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本文作者：張秀平作者單位：廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院

高壓燃?xì)馔ㄟ^(guò)缸頭、缸套竄入冷卻水系統(tǒng)

1故障現(xiàn)象

膨脹水箱水位隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、功率的升高而升高，甚至溢水。

2故障原因

在柴油機(jī)工作時(shí)，燃?xì)庖暂^高的壓力壓迫冷卻水系統(tǒng)，使冷卻水系統(tǒng)超過(guò)其正常的水壓，水系統(tǒng)體積增加，導(dǎo)致水從膨脹水箱系統(tǒng)溢出，造成耗水量大。此外，柴油機(jī)啟機(jī)后，水也可能進(jìn)入燃燒室，如果泄漏嚴(yán)重或停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，還會(huì)引起水錘，不僅耗水量大，而且還會(huì)破壞柴油機(jī)某些零部件。

3解決措施

此現(xiàn)象多出現(xiàn)在缸頭、缸套部位。解決辦法是，在自負(fù)荷時(shí)根據(jù)水箱水位上升情況，通過(guò)逐個(gè)斷缸法，觀察水位恢復(fù)情況，水位恢復(fù)多的缸位，一般有缸頭或缸套裂損。也可以自負(fù)荷15min，待水溫升高時(shí)急停，停機(jī)8h以上再甩車確認(rèn)。

空氣進(jìn)入冷卻水系統(tǒng)

1故障現(xiàn)象

膨脹水箱水位波動(dòng)，但不隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的升降而變化。

2故障原因

如果水位下降，說(shuō)明氣水互竄，且只有在水氣壓力相差不多的地方，才有可能造成氣水互竄。在水泵進(jìn)口負(fù)壓部分，如法蘭、接頭等處，如果密封不嚴(yán)，在柴油機(jī)工作時(shí)，空氣會(huì)從負(fù)壓部分進(jìn)入到冷卻水系統(tǒng)，當(dāng)工作時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，會(huì)逐漸地把氣體排出，造成水位波動(dòng)。當(dāng)柴油機(jī)停機(jī)后，密封不良處會(huì)漏水，造成耗水明顯。此外，由于中冷進(jìn)水管鑄造在前穩(wěn)壓箱內(nèi)，中冷器漏水，以及水腔最底水位放水管漏水（在連接箱內(nèi)不易發(fā)現(xiàn)），均會(huì)造成氣水互竄，即水位波動(dòng)。

3解決措施

加強(qiáng)水泵進(jìn)口負(fù)壓部分如法蘭、接頭等處的密封，避免中冷器漏水和放水管破裂。

不正常漏水

1故障現(xiàn)象

膨脹水箱水位不動(dòng)，只是柴油機(jī)運(yùn)用一段時(shí)間后水箱水位下降。

2故障原因

外漏比較容易排除，因現(xiàn)象明顯，目測(cè)基本能找到；內(nèi)漏的查找比較困難，肉眼很難發(fā)現(xiàn)故障源。

3解決措施

當(dāng)機(jī)車出現(xiàn)不正常漏水時(shí)，可檢查穩(wěn)壓箱排泄閥。如果有水流出，說(shuō)明有水進(jìn)入穩(wěn)壓箱，一般是由于柴油機(jī)中冷器內(nèi)冷卻增壓空氣的水管漏水。此時(shí)，應(yīng)檢查水管是否破裂或接口密封圈是否老化，若水管破裂或密封圈老化，應(yīng)更換水管或密封圈；此外，還應(yīng)打開(kāi)曲軸箱觀察孔蓋，檢查缸套密封圈是否漏水，如果漏水，則更換缸套密封圈。

綜合故障現(xiàn)象及處理

1故障現(xiàn)象

綜合故障的現(xiàn)象是，水中有機(jī)油、機(jī)油里有水、水里有燃油以及燃油內(nèi)有水，且耗水量大。

2故障原因及處理措施

水中有機(jī)油一般是機(jī)油熱交換器泄漏，導(dǎo)致油水接觸處發(fā)生油水互竄。解決措施是，拆下機(jī)油熱交換器進(jìn)行密封試驗(yàn)，以消除故障。機(jī)油內(nèi)有水時(shí)，應(yīng)檢查機(jī)油熱交換器及缸套密封圈是否漏水。水箱內(nèi)有燃油時(shí)，會(huì)造成冷卻水清潔度下降；燃油內(nèi)有水時(shí)，會(huì)造成柴油機(jī)冒白煙。柴油機(jī)為確保燃燒質(zhì)量，在燃油系統(tǒng)中設(shè)置燃油預(yù)熱器，以保證在寒冷的冬季輸入柴油機(jī)的燃油具有合適的粘度。280柴油機(jī)用燃油預(yù)熱器為管殼式油-水熱交換器，燃油的加熱介質(zhì)為柴油機(jī)出口的高溫冷卻水。熱交換時(shí)，燃油在管外流過(guò)，高溫冷卻水在管內(nèi)流過(guò)。在燃油預(yù)熱器組裝后，油、水側(cè)必須分別進(jìn)行0.6MPa的壓力試驗(yàn)，不允許出現(xiàn)泄漏及脫焊現(xiàn)象。因此，水箱內(nèi)有燃油或燃油中有水時(shí)，應(yīng)檢查燃油預(yù)熱器。

機(jī)車加水注意事項(xiàng)

機(jī)車初次加水時(shí)，應(yīng)將水冷系統(tǒng)中的排氣閥打開(kāi)，使系統(tǒng)中的空氣全部逸出。在柴油機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)注意膨脹水箱的水位變化。如果水位表水位下降多，且排氣閥中有氣體逸出時(shí)，應(yīng)停機(jī)再行補(bǔ)水。補(bǔ)水過(guò)程應(yīng)反復(fù)多次，直到水箱水位表中的水位波動(dòng)不大，排氣閥中沒(méi)有氣體逸出時(shí)，加水才算完成。水位應(yīng)保持在水位表的2/3以上，低于水位表的2/3時(shí)，應(yīng)及時(shí)加水。

結(jié)論

機(jī)車出現(xiàn)耗水量大問(wèn)題時(shí)，必須引起高度重視，要根據(jù)故障現(xiàn)象查找原因。為防止機(jī)車出現(xiàn)耗水量大現(xiàn)象，一要保證冷卻水系統(tǒng)零部件合格；二要提高柴油機(jī)的裝配質(zhì)量；三要加強(qiáng)柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)的維護(hù)及保養(yǎng)。上述對(duì)280柴油機(jī)冷卻水消耗量大原因的分析，在機(jī)車運(yùn)用、維修中得以證實(shí)。在采用相應(yīng)對(duì)策并加強(qiáng)機(jī)車保養(yǎng)后，280柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)已趨于正常，柴油機(jī)運(yùn)行性能良好。