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一、飛行試驗(yàn)質(zhì)量安全管理概述

通常來看飛行試驗(yàn)包含了兩種形式：模擬試驗(yàn)和樣機(jī)實(shí)驗(yàn)。前者是建立在成熟的虛擬仿真技術(shù)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的基礎(chǔ)上，都過數(shù)字化手段的輔助，在計(jì)算機(jī)平臺上真實(shí)的模擬出飛行系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境，對飛行系統(tǒng)在不同工況下的飛行情況進(jìn)行預(yù)測，通常采用這種方式可以在設(shè)計(jì)初期進(jìn)行，能夠有效的節(jié)省項(xiàng)目開展的時間，而且模擬實(shí)驗(yàn)中可以更加方便有效的提取飛行特征參數(shù)，為下一步的飛行狀態(tài)分析提供了巨大的便利，但是虛擬技術(shù)與現(xiàn)實(shí)情況的差異較大，難以真實(shí)再現(xiàn)實(shí)際工況；樣機(jī)試驗(yàn)是由試飛員對飛行樣機(jī)進(jìn)行駕駛，按照飛行試驗(yàn)考核方案在特定的飛行環(huán)境下進(jìn)行預(yù)定飛行操作，并對航空器的動力參數(shù)、零部件狀態(tài)參數(shù)、飛行安全性能等等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測和采集。在這兩種飛行試驗(yàn)方案中質(zhì)量安全管理都體現(xiàn)出了十分重要的意義，首先是在飛行方案的設(shè)計(jì)中，考慮到不同航空器的技術(shù)性能特點(diǎn)，對飛行試驗(yàn)的周期、流程和試驗(yàn)器材進(jìn)行合理的選用；其次是在試驗(yàn)過程中，模擬試驗(yàn)需要充分的考慮數(shù)字化模型和實(shí)體的差異，最大限度的提高模型的可行性，樣機(jī)試驗(yàn)需要在系統(tǒng)化的分析下，選用合適的飛行試驗(yàn)環(huán)境、飛行試驗(yàn)操作方案、狀態(tài)監(jiān)測方案、數(shù)據(jù)采集方案、數(shù)據(jù)管理方案和飛行失效控制方案等等，以上種種都是質(zhì)量安全管理系統(tǒng)的主要任務(wù)，且在飛行試驗(yàn)的各個環(huán)節(jié)都不容忽視。

二、飛行試驗(yàn)質(zhì)量安全管理現(xiàn)狀分析

航空工業(yè)在理論技術(shù)和制造管理的發(fā)展商日新月異，這尤其體現(xiàn)在飛行試驗(yàn)這一技術(shù)環(huán)節(jié)上。首先是航空系統(tǒng)的數(shù)字化建模上，由于航空器的整體設(shè)計(jì)方案日趨復(fù)雜，技術(shù)集成度和功能復(fù)合性都大大加強(qiáng)，當(dāng)前的數(shù)字化建模技術(shù)已經(jīng)難以達(dá)到真實(shí)性、可靠性和優(yōu)化設(shè)計(jì)的功能需求，這也就是的飛行試驗(yàn)的數(shù)字化質(zhì)量安全管理沒有了技術(shù)基礎(chǔ)；其次是試飛明細(xì)的選擇，當(dāng)前的航空飛行器無論是軍用還是民用，其飛行高度、飛行速度、飛行姿態(tài)控制、自動化操作水準(zhǔn)、飛行環(huán)境的復(fù)雜程度飛行管理等等都提高了許多，飛行試驗(yàn)的考核參數(shù)的數(shù)量和精細(xì)程度都大大提高，現(xiàn)有的狀態(tài)監(jiān)測手段和數(shù)據(jù)采集手段難以確保高效率的可靠性和精度；再者是遙控技術(shù)和數(shù)據(jù)管理技術(shù)的限制，這對于存在高風(fēng)險的飛行試驗(yàn)以及飛行環(huán)境極端復(fù)雜的試驗(yàn)是非常依賴的，而在這一塊還有很大的發(fā)展空間。

三、保障質(zhì)量安全管理的主要措施

針對飛行試驗(yàn)安全質(zhì)量管理的主要技術(shù)環(huán)節(jié)和在當(dāng)前發(fā)展中暴露出來的問題，我們亟需在后續(xù)的發(fā)展中進(jìn)行針對性的改進(jìn)：

1.建立飛行試驗(yàn)質(zhì)量安全管理系統(tǒng)

從軟硬件設(shè)施建設(shè)和人員配備上建立一個可以覆蓋到整個飛行試驗(yàn)全流程的質(zhì)量安全管理系統(tǒng)，對飛行試驗(yàn)的各個技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理和監(jiān)督，針對不同機(jī)型、環(huán)境情況、飛行工況、設(shè)計(jì)周期、功能需求、試驗(yàn)風(fēng)險、狀態(tài)監(jiān)測手段、參數(shù)采集選取和數(shù)據(jù)收集模式、數(shù)據(jù)上傳和處理以及飛行試驗(yàn)報告的編撰等情況，采用責(zé)任制的方式建立起有效的管理體制，建立起專職的方案設(shè)立小組和風(fēng)險評估小組，對于各個技術(shù)環(huán)節(jié)的具體方案的制定進(jìn)行前期評估、方案試制和方案選優(yōu)，最大限度的降低在飛行試驗(yàn)方案設(shè)定階段存在的質(zhì)量和安全隱患，提高飛行試驗(yàn)的可靠性。

2.建立健全飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)質(zhì)量管理體系

飛行試驗(yàn)的核心是對試飛過程中的關(guān)鍵飛行參數(shù)進(jìn)行采集和數(shù)據(jù)分析處理，因此建立起系統(tǒng)有效的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，是保障飛行器設(shè)計(jì)延續(xù)性的關(guān)鍵舉動，通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與飛行器上的狀態(tài)監(jiān)測裝置和參數(shù)采集裝置進(jìn)行實(shí)時的連接，這是因?yàn)槎鄶?shù)的飛行試驗(yàn)都存在較大的破壞性風(fēng)險，一旦飛行器墜毀，數(shù)據(jù)也就難以獲取，遙感技術(shù)和無線傳輸技術(shù)十分重要，其次是要建立起系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫管理技術(shù)，基于成熟的數(shù)據(jù)處理分析技術(shù)，可以有效的總結(jié)試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，減少不必要的試驗(yàn)過程，并且通過數(shù)據(jù)索引比對能夠及時的發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)過程中暴露出來的和潛在的風(fēng)險，是對飛行試驗(yàn)的一個極佳的補(bǔ)充和豐富。

四、總結(jié)

飛行試驗(yàn)是航空工業(yè)中進(jìn)行項(xiàng)目驗(yàn)證和效能反饋?zhàn)顬橹饕募夹g(shù)手段，飛行試驗(yàn)的有效性和施行質(zhì)量將直接決定項(xiàng)目方案的可行性和具體進(jìn)度。本文以飛行試驗(yàn)中的質(zhì)量安全管理為分析對象，通過概述飛行試驗(yàn)中質(zhì)量安全管理的具體細(xì)節(jié)，著重探討了質(zhì)量安全管理上亟需改進(jìn)和提高的主要環(huán)節(jié)，分析了質(zhì)量安全管理對飛行試驗(yàn)的重要意義。參考文獻(xiàn)

作者：劉文佳陳鵬朱江輝單位：中國飛行試驗(yàn)研究院