前言：本站為你精心整理了高速公路竣工驗收范文范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

1高速公路噪聲監(jiān)測實踐的意義

高速公路在現(xiàn)代交通中占據(jù)重要部分，能夠衡量我國的經(jīng)濟發(fā)展情況，雖然高速公路的建設(shè)加快了地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，但是也增大了環(huán)境污染的問題[1]。高速公路在運行期間產(chǎn)生的交通噪聲，會給公路附近的居民帶來嚴重的影響，尤其是聲敏感點的影響更嚴重。高速公路產(chǎn)生的噪聲主要是由于行駛在高速公路的車輛自身的驅(qū)動系統(tǒng)和輪胎會與路面之間會產(chǎn)生不同程度的摩擦，最終引起交通噪聲，然而不同類型的車輛所產(chǎn)生的噪聲也有所差異。車輛行駛在高速公路上產(chǎn)生的噪聲會影響周邊居民的正常生活，甚至影響居民的身心健康，從而降低周邊住宅戶的學習效率以及工作質(zhì)量和效率。另外，高速公路產(chǎn)生的交通噪聲還會使周邊沿線的經(jīng)濟發(fā)展水平受到嚴重影響[2]。例如，房地產(chǎn)行業(yè)、工廠以及商業(yè)的經(jīng)營期間的效益以及生產(chǎn)情況都會因噪聲的影響而發(fā)生不同程度的降低，還會使周邊的土地受到影響。所以承包商在高速公路工程項目的竣工驗收環(huán)節(jié)實施噪聲監(jiān)測實踐，能夠檢查出高速公路施工環(huán)節(jié)的規(guī)范程度，從而降低高速公路上產(chǎn)生的交通噪聲對環(huán)境的污染程度以及對附近居民的影響程度，進一步提高居民的生活質(zhì)量和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平。

2高速公路工程的特點以及運行期間的特點

2.1高速公路車輛行駛過程中的特點

高速公路上行駛的車輛類型較多，不同類型的車輛發(fā)出的噪聲程度也不同，所以，驗收單位需要統(tǒng)計高速公路行駛車輛的類型，通常來說，車輛的類型有重型車、中型車以及小型車三種。在實際的噪聲監(jiān)測工作中，應(yīng)該將影響聲環(huán)境的相關(guān)報告書作為評定的依據(jù)[3]。高速公路工程在施工設(shè)計階段中就對車輛行駛的速度有所限制，不僅對各個車道的速度進行限制，還對不同車輛行駛的速度進行限制，而且在聲環(huán)境報告中，對車輛行駛期間產(chǎn)生噪聲的監(jiān)測也是根據(jù)高速公路限制的要求制定的，例如，小型車在高速公路行駛的速度是110km/h、中型車在高速公路行駛的速度是90km/h，而重型車在高速公路行駛的速度是60km/h。但是在實際的運行期間，高速公路上各種類型車輛行駛的速度都超過施工設(shè)計時限制的速度，所以就會出現(xiàn)在相同車流量的情況下，實際運行期間發(fā)出的噪聲值大于設(shè)計期間預測的噪聲值。

2.2高速公路的交通負荷量

車輛在高速公路上行駛期間發(fā)出的交通噪聲主要是通過高速公路上的交通負荷量來決定的，交通負荷量越大，發(fā)出的交通噪聲就越大，環(huán)境污染的情況就越嚴重。相關(guān)資料顯示，高速公路工程施工完成且試運行一年后，交通負荷量小于最大設(shè)計能力。所以在高速公路竣工驗收環(huán)節(jié)統(tǒng)計監(jiān)測交通量時，應(yīng)該對實際出現(xiàn)的交通量進行調(diào)查，并進行比較，應(yīng)該選擇運行期間的工況符合實際工況的75%以上的交通量作為依據(jù)[4]。環(huán)境報告書評估的交通量主要是根據(jù)標準車型制定的，但是實際上，在高速公路運行期間行駛的車輛有多種類型，監(jiān)測的是不同車型形成的車流量，主要以小型車為標準，所以監(jiān)測期間應(yīng)該將其他類型車輛形成的車流量折算為小型車行駛過程中的車流量，然后再對其展開相應(yīng)的比較。

2.3高速公路車輛行駛的時間分布情況

車輛在高速公路上行駛過程中的時間具有一定的特點，所以在對噪聲監(jiān)測實踐前，應(yīng)該先收集相關(guān)的資料，統(tǒng)計出高速公路監(jiān)測區(qū)域不同車型的行駛時間，從而得出不同車型集中行使的時間以及行駛的高峰時間段，便于承包商選擇適合的時間進行監(jiān)測實踐。

2.4高速公路車輛行駛期間噪聲分布特點

高速公路上噪聲的分布特點與車輛行駛的時間有一定的關(guān)系，不同區(qū)域的高速公路，交通產(chǎn)生的噪聲也有相應(yīng)的規(guī)律性[5]。所以，當承包商對高速公路的噪聲進行檢測時，應(yīng)該掌握好監(jiān)測的時間段，保證監(jiān)測獲得的數(shù)據(jù)具有代表性。承包商可以晝夜時刻對高速公路進行監(jiān)控，最終找出高速公路交通噪聲分布的規(guī)律性。

3高速公路竣工驗收噪聲監(jiān)測實踐的前期準備工作

車輛在高速公路行駛期間產(chǎn)生的交通噪聲與距離有密切的關(guān)系，所以承包商在對高速公路產(chǎn)生的交通噪聲進行監(jiān)測時，一定要考慮距離方面的影響程度。認真分析交通噪聲監(jiān)測期間得出的相關(guān)數(shù)據(jù)，并整理監(jiān)測的結(jié)果，判斷監(jiān)測的噪聲結(jié)果是否符合相關(guān)標準和相關(guān)要求，以此來反饋出高速公路監(jiān)測區(qū)域環(huán)境的功能。

3.1明確高速公路沿線的聲環(huán)境敏感點

高速公路沿線的各個村莊、學校、醫(yī)院以及辦公建筑等都為聲環(huán)境敏感點，且都具有降噪隔離效果差以及實施效果差的情況。相關(guān)研究顯示，居住在高速公路附近的居民，生活質(zhì)量受到嚴重影響，部分居民反映說，窗外基本上每2秒就會行駛一輛車，車輛行駛的速度越快，產(chǎn)生的交通噪聲就越大，所以在高速公路竣工驗收環(huán)節(jié)對交通噪聲進行監(jiān)測必不可少，但是在實際的建設(shè)道路時，會因線路而發(fā)生變化，使得聲環(huán)境敏感點和環(huán)境評價的階段產(chǎn)生偏差，因此需要對高速公路沿線的聲環(huán)境敏感點進行詳細調(diào)查。

3.2高速公路竣工驗收環(huán)節(jié)選取聲敏感點的原則

選取聲敏感點的范圍主要是高速公路工程施工前存在的聲敏感點應(yīng)該與環(huán)境影響報告書中需要調(diào)查的內(nèi)容相對應(yīng)。承包商應(yīng)該晝夜實時監(jiān)測敏感點產(chǎn)生的交通噪聲[6]。噪聲監(jiān)測點選取的原則為：其一，應(yīng)該選擇距離高速公路中心線60m之內(nèi)的居民建筑以及100m之內(nèi)的醫(yī)院和學校，近距離的建筑物具有代表性，且符合噪聲監(jiān)測的相關(guān)條件。其二，監(jiān)測點要具備監(jiān)測的要求，不會受到其他噪聲的影響，以免監(jiān)測的結(jié)果出現(xiàn)誤差，導致監(jiān)測的數(shù)據(jù)不準確。

4高速公路竣工驗收噪聲監(jiān)測實踐的項目及注意要點

4.1監(jiān)測聲敏感點交通產(chǎn)生的噪聲

在高速公路的聲環(huán)境敏感點展開監(jiān)測實踐主要是，在評價高速公路現(xiàn)階段存在的車流量以及沒有任何防護的情況下，車輛在高速公路行駛過程中，出現(xiàn)的交通噪聲對聲環(huán)境敏感點產(chǎn)生影響的程度。

4.2實時監(jiān)測交通噪聲

對高速公路產(chǎn)生的交通噪聲進行實時監(jiān)測，能夠監(jiān)測出高速公路車輛行駛比較集中的時間段產(chǎn)生的車流量、不同類型車輛行駛過程中車流量的變化情況、車輛在高速公路行駛過程中交通噪聲的增減情況，以此來對高速公路上聲敏感點出現(xiàn)的交通噪聲展開合理評價。

4.3監(jiān)測聲屏障降噪的效果

對于改善高速公路上敏感點的聲環(huán)境來說，承包商可以選擇建設(shè)性的聲屏障來降低高速公路聲敏感點的噪聲，在實際的運行期間，具有一定的改善效果。例如，多使用低成本的材料建設(shè)公路的聲屏障、在高速公路兩邊建設(shè)降噪的花草，不僅能夠起到降噪的作用，還能夠起到美化環(huán)境的效果。在高速公路的竣工驗收環(huán)節(jié)中，對車輛行駛過程中產(chǎn)生的交通噪聲進行監(jiān)測，并對監(jiān)測的結(jié)果進行分析和總結(jié)，能夠有效降低因交通噪聲給高速公路沿線環(huán)境帶來的污染程度。通過反饋交通噪聲的監(jiān)測結(jié)果，能夠為高速公路項目的竣工驗收環(huán)節(jié)提高科學合理的依據(jù)。所以承包商對高速公路展開噪聲監(jiān)測行為必不可少，進一步降低了噪聲對周邊住宅區(qū)的影響程度，提高了居民的生活質(zhì)量以及地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平。