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總公司安保部：

根據(jù)總公司排查安全管理工作重點的要求，結(jié)合科技公司的經(jīng)營工作實際，經(jīng)認真排查確定，安全管理工作重點為：*至*k4+690至k6+119處聲屏障工程，其中，人身安全為重中之重。

為確保聲屏障工程的施工安全和勞動人身安全，公司給予了人力、物力、財力的全力支持。施工之初，公司成立了工程施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組長：*副組長：*（常務(wù)）成員：*。工程施工現(xiàn)場安全工作組，組長：*副組長：*（常務(wù)）*成員：*，加強對安全工作的領(lǐng)導(dǎo)和管理。

在基礎(chǔ)開挖工作中，根據(jù)施工進度和現(xiàn)場實際情況，制定了《施工現(xiàn)場安全注意事項》

一、進入施工現(xiàn)場人員必須身穿防護服。

二、橫越線路時必須做到：一站、二看、三通過，注意左右機車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。

三、嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。

四、嚴禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或停留，嚴禁將鋼筋、鋼管等金屬物橫放在兩條鋼軌上。

五、順線路行走時，應(yīng)走兩線路中間，隨時注意機車、車輛的動態(tài)。

六、必須橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在機車、車輛較遠處越過。

七、注意愛護行車設(shè)備、站場設(shè)備及各種表示牌（燈）等站場標志。

八、當防護員發(fā)出報警信號后，施工人員應(yīng)立即離開行車線路躲避，以保證行車和人身安全。

九、施工中較長的施工工具及材料應(yīng)順線路擺放，以免侵入限界造成事故。

7月17日基礎(chǔ)混凝土澆注完成后，根據(jù)工程進度和施工內(nèi)容的變化，我們對施工現(xiàn)場安全注意事項及時進行了修訂和補充。

一、施工現(xiàn)場安全工作制度

1、定期召開安全工作會議，認真?zhèn)鬟_貫徹路局有關(guān)施工安全文件，組織學(xué)習(xí)工程指揮部有關(guān)工程施工的文件和電報，結(jié)合工程實際情況，制定相應(yīng)的貫徹措施。

2、每天召開安全碰頭會，總結(jié)安全工作，研究解決施工中存在的問題，制定相應(yīng)的安全措施，研究制定次日的安全關(guān)鍵和相應(yīng)的防護措施。

3、每天派出專人參加施工隊的班前會，對前日的安全工作進行點評，布置當日的安全工作重點和安全注意事項。

二、施工現(xiàn)場安全防護措施

1、施工現(xiàn)場設(shè)立警戒表識和安全警示標志，加強對施工人員的安全教育，不穿防護服，絕對不能進入施工現(xiàn)場。

2、施工現(xiàn)場兩端施工隊設(shè)專人進行安全防護，配備喇叭并保證作用良好。

3、派出專人到車站聯(lián)系行車計劃，提前掌握車流狀況，作好安全防護準備工作。

4、加強現(xiàn)場安全巡查力度和巡查頻次，認真檢查作業(yè)現(xiàn)場的工具和材料的擺放，避免侵線，發(fā)現(xiàn)問題立即督促整改。

5、對于登高作業(yè)，施工隊派出專人現(xiàn)場盯控，防止高空墜落傷害，防止材料、工具和人員侵入接觸網(wǎng)的安全限界，防止觸電事故的發(fā)生，杜絕斷網(wǎng)的行車事故。

6、制作專用工具，解決架設(shè)h型鋼和吸聲板難題，從根本上防止觸電事故和行車事故的發(fā)生。

7、搬運金屬材料時，采取有效防護措施，防止軌道電路短路，影響行車安全。

三、應(yīng)急預(yù)案

1、施工安排堅持“先難后易、先內(nèi)后外”的原則，科學(xué)、合理的安排進度。

2、幫助施工隊合理調(diào)配勞動力，科學(xué)施工，分組分段，倒排工期，嚴格按進度計劃完成當日施工任務(wù)。

3、制作輔助器械，減輕勞動強度，在確保絕對安全的前提下，加快工程進度。

4、提高安全意識，增強反恐防爆觀念，加強內(nèi)部治安秩序，加強對施工現(xiàn)場的安全巡查，特別要加強夜間的安全巡查，對進入施工現(xiàn)場的閑散人員，嚴加盤查，勸其離開，如發(fā)現(xiàn)可疑跡象和故意破壞行為，應(yīng)立即報警。

7月27日正線開通以后，我們根據(jù)《*鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》、《技規(guī)》、《行規(guī)》的有關(guān)規(guī)定，重新修訂了《施工現(xiàn)場安全管理辦法》。

一、聲屏障施工現(xiàn)場必須全部設(shè)立施工安全警戒線。按照《技規(guī)》第395條第一款第一項基本建筑限界圖的規(guī)定，距離鋼軌頭部外側(cè)1.6米以外設(shè)立施工安全警戒線。施工人員以及施工材料、工具和備品，嚴禁侵入施工安全警戒線以內(nèi)。

二、聲屏障基礎(chǔ)抹面作業(yè)方式，采取分段作業(yè)，100米以內(nèi)為一段作業(yè)面，施工現(xiàn)場（包括安裝吸聲板）不得超過3個作業(yè)面。根據(jù)施工現(xiàn)場的了望條件，以作業(yè)面兩端為起點，向兩端延伸50至80米處各設(shè)立一名安全防護員，安全防護員要全神貫注、精力集中，佩帶臂章，手持喇叭，站姿面向來車方向。在接到來車通知或看到有機車、車輛、軌道車移動時，立即吹響喇叭，警示施工人員停止作業(yè)。施工人員聽到警示信號后，立即停止一切作業(yè)并站穩(wěn)抓牢躲避列車和移動車輛。列車、車輛在作業(yè)面內(nèi)通過時嚴禁人員走動和其它作業(yè)。待列車全部通過或移動車輛遠離作業(yè)面后，重新作業(yè)。

三、吸聲板作業(yè)和安全防護，除嚴格執(zhí)行聲屏障基礎(chǔ)抹面的作業(yè)方式和安全防護辦法外，施工人員聽到警示喇叭后，應(yīng)立即停止作業(yè)，作業(yè)人員迅速從梯子上下來后，將全部梯子、吸聲板以及施工器械橫到并順線路方向擺放于警戒線外方，施工人員站穩(wěn)抓牢躲避列車、車輛。待列車、車輛通過后，重新作業(yè)。安裝吸聲板作業(yè)時嚴禁在電網(wǎng)以及帶電體2米范圍內(nèi)進行安裝和其它作業(yè)。

四、所有施工人員除上、下班時在安全員確認安全的前提下有組織的快速橫跨線路外，其他時間不準橫跨線路，特殊情況確需橫跨線路時，必須向安全防護員舉手示意請求橫跨線路，待安全防護員確認安全同意橫跨線路后，施工人員應(yīng)迅速橫跨線路，嚴禁在線路上停留。

由于我們加強了對施工現(xiàn)場的安全管理和安全督查力度，根據(jù)實際情況及時制定了科學(xué)嚴密的安全管理辦法和安全防護措施，從工程之初的2人現(xiàn)場安全督查，到7月17日的4人現(xiàn)場安全督查，到7月27日以后的6人現(xiàn)場安全督查，公司先后派出36人次的施工現(xiàn)場安全督查和安全防護人員，確保了工程的施工安全和人身安全，安全優(yōu)質(zhì)高效地完成了施工任務(wù)。目前工程已經(jīng)完工，8月15日驗收。