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概念性規(guī)劃設(shè)計方案范文第1篇

關(guān)鍵詞：精細化；城市設(shè)計；道鎮(zhèn)

Abstract: the dongguan double transition period, and pay more and more attention to the city of fine construction and management requirements. The way the system of the urban design of beijiao exploration research, so as to urban planning management services company.

Keywords: fine; Urban design; Way of beijiao town

中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：

引言

東莞市進入經(jīng)濟社會雙轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略時期，對城鄉(xiāng)規(guī)劃提出新的思路和要求，城市發(fā)展越來越注重城市與區(qū)域的協(xié)調(diào)關(guān)系，城市建設(shè)從外延擴張轉(zhuǎn)為內(nèi)部挖潛，注重城市內(nèi)涵發(fā)展、功能區(qū)完善和品質(zhì)提升?，F(xiàn)有的法定規(guī)劃體系不能滿足精細化城市規(guī)劃管理要求，有必要進一步探討適應(yīng)精細化建設(shè)與管理的城市規(guī)劃體系。近年來中心區(qū)城市設(shè)計、三舊改造、成熟社區(qū)、地塊包裝等規(guī)劃設(shè)計的逐步推行體現(xiàn)了規(guī)劃思路的轉(zhuǎn)變。然而，如何搭建和完善精細化規(guī)劃體系，如何協(xié)調(diào)與法定的規(guī)劃體系的關(guān)系，是值得探索研究的。

1國家法定規(guī)劃體系與特點

國家法定城鄉(xiāng)規(guī)劃體系包括城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃和村莊規(guī)劃。城市規(guī)劃和鎮(zhèn)規(guī)劃分為總體規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃和修建性詳細規(guī)劃。總體規(guī)劃從宏觀層面解決城市（鎮(zhèn)）與周邊城市（鎮(zhèn)）的區(qū)域協(xié)調(diào)，確定城市（鎮(zhèn)）的性質(zhì)、定位、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、空間結(jié)構(gòu)、用地布局和道路交通框架等；控制性詳細規(guī)劃在總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上進一步明確各片區(qū)的功能定位，細化各項用地功能布局、交通組織、市政管網(wǎng)，著重確定各地塊的控制指標，以便實施土地開發(fā)強度管理；修建性詳細規(guī)劃以控規(guī)確定的地塊指標為依據(jù)，對房屋建筑、市政工程、園林綠地和其他公共設(shè)施作出具體布置，為各項建筑、工程設(shè)計提供依據(jù)。

在法定城市規(guī)劃管理體系中，主要以控規(guī)作為具體項目審批管理依據(jù)。但是控規(guī)指標體系具有普遍性與一般性，沒有就地塊與城市之間在空間、建筑形態(tài)、環(huán)境和人文活動等方面提出控制和引導(dǎo)，政府難以把握、統(tǒng)籌城市空間品質(zhì)的建設(shè)，公眾難以理解城市未來的發(fā)展形態(tài)，造成下一層次詳細設(shè)計方案審批依據(jù)不足，難以滿足城市精細化管理要求。

2構(gòu)建適應(yīng)精細化建設(shè)與管理的規(guī)劃體系

2.1東莞市現(xiàn)有的規(guī)劃體系衍生

東莞現(xiàn)有的規(guī)劃體系是由國家法定城鄉(xiāng)規(guī)劃體系衍生而來，衍生的規(guī)劃類型包括“三舊”改造規(guī)劃和“地塊包裝”?！叭f”改造規(guī)劃是結(jié)合省、市“三舊”改造政策衍生而來的，包括“三舊”改造專項規(guī)劃和“三舊”改造單元規(guī)劃，分別對應(yīng)總體規(guī)劃和控制性詳細規(guī)劃。三舊改造專項規(guī)劃以土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃等為依據(jù)，結(jié)合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和城市更新的需求，在鎮(zhèn)街范圍內(nèi)對“三舊”改造進行統(tǒng)一部署和整體安排。“三舊”改造單元規(guī)劃是以“三舊”改造專項規(guī)劃為依據(jù)，以控制性詳細規(guī)劃為指導(dǎo)，制定近期改造片區(qū)的詳細規(guī)劃，提出具體的改造要求和實施安排，達到城市設(shè)計的深度?！暗貕K包裝”是為適應(yīng)精細化城市管理要求在控制性詳細規(guī)劃基礎(chǔ)上衍生出來的。“地塊包裝”也叫地塊規(guī)劃設(shè)計條件咨詢，是在控規(guī)之后、土地出讓前，由規(guī)劃局組織，土地出讓方委托規(guī)劃設(shè)計單位根據(jù)擬出讓地塊的現(xiàn)狀環(huán)境特征、上位規(guī)劃要求，通過意向性方案比較驗證，綜合提煉形成地塊的規(guī)劃控制要素，經(jīng)規(guī)劃局審議通過后，作為核發(fā)《建設(shè)用地規(guī)劃批準書》或《建設(shè)項目選址意見書》、出具規(guī)劃設(shè)計條件的重要參考依據(jù)。規(guī)劃控制要素包括用地性質(zhì)、功能、強度、空間、形態(tài)、環(huán)境、交通、市政等方面。

2.2東莞市現(xiàn)有的規(guī)劃體系補充建議

在衍生的規(guī)劃類型中，“三舊”改造單元規(guī)劃和“地塊包裝”都強調(diào)了城市設(shè)計的內(nèi)容和要求，其控制要素在地塊控制指標基礎(chǔ)上增加對城市空間、建筑與環(huán)境的控制與引導(dǎo)要求，在一定程度上彌補了控規(guī)的不足，體現(xiàn)了精細化管理要求。然而，無論是地塊包裝還是三舊改造單元規(guī)劃主要是針對局部街坊或地塊展開的，在缺乏片區(qū)城市設(shè)計指導(dǎo)的情況下，其城市空間研究存在較多的不確定性，尤其是周邊為非建成區(qū)時。因此，有必要在現(xiàn)有規(guī)劃體系的基礎(chǔ)上進一步搭建和完善精細化的城市規(guī)劃框架，為精細化的城市規(guī)劃管理服務(wù)。主要是對應(yīng)國家法定規(guī)劃體系，在宏觀層面編制總體城市設(shè)計研究，在中觀層面編制重點地段概念性城市設(shè)計，在微觀層面編制地塊包裝或三舊改造單元規(guī)劃。

總體城市設(shè)計研究對應(yīng)總體規(guī)劃，從總體上提出城市空間形象的發(fā)展目標，確定城市空間形態(tài)的總體格局和人文環(huán)境景觀的總體框架，并提出城市設(shè)計重點地段。總體城市設(shè)計研究可與總體規(guī)劃編制同時展開，其研究成果以專題形式納入總體規(guī)劃，使其成為總體規(guī)劃的一部分而發(fā)揮其作用。重點地段概念性城市設(shè)計依據(jù)總體規(guī)劃和總體城市設(shè)計研究，針對特定地區(qū)，進一步策劃城市功能，深化完善片區(qū)的空間景觀、形態(tài)結(jié)構(gòu)，組織公共空間系統(tǒng)等，其土地功能、地塊的強度和高度要求、環(huán)境景觀要素和公共空間系統(tǒng)等經(jīng)過提煉后納入控制性詳細規(guī)劃而達到管理控制目標。地塊包裝、三舊改造單元等依據(jù)控規(guī)和重點地段概念性城市設(shè)計，對城市局部街坊或地塊的空間組合、建筑群體、環(huán)境小品、人文活動場所和交通市政設(shè)施等進行詳細設(shè)計與安排，提煉出控制要素，形成控制管理圖則，作為核發(fā)用地批準書的依據(jù)，從而實現(xiàn)精細化城市規(guī)劃管理目標。

圖3 東莞規(guī)劃體系補充建議框圖

3城市設(shè)計體系在道鎮(zhèn)的實踐

隨著東莞主城區(qū)的進一步輻射擴散及東莞大道延長線、西部干道建設(shè)等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的影響，道鎮(zhèn)的發(fā)展面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。道鎮(zhèn)適時提出城市發(fā)展要以城市規(guī)劃為綱，通過完善規(guī)劃體系、優(yōu)化城市管理、強化建設(shè)力度，提升城市魅力、打造城市品牌，最終實現(xiàn)建設(shè)現(xiàn)代和諧水鄉(xiāng)新城的目標。由此，道提出在現(xiàn)有城市規(guī)劃體系的基礎(chǔ)上進一步構(gòu)建城市設(shè)計體系，在二維城市規(guī)劃管理基礎(chǔ)上引入三維城市規(guī)劃管理。

2010年，東莞市城建規(guī)劃設(shè)計院與華中科技大學(xué)合作，在道鎮(zhèn)初步實踐與精細化規(guī)劃管理相對接的城市設(shè)計體系研究，包括道鎮(zhèn)總體城市設(shè)計研究、道鎮(zhèn)重點地段概念性城市設(shè)計、結(jié)合項目建設(shè)需求的地塊包裝和三舊改造單元規(guī)劃，并與道鎮(zhèn)總體規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃進行了有效對接。

3.1道鎮(zhèn)總體城市設(shè)計研究

從與總體規(guī)劃對接出發(fā)，確立總體城市設(shè)計的研究內(nèi)容和重點，如下圖：

圖4 總體城市設(shè)計研究與總規(guī)的關(guān)系圖

規(guī)劃通過現(xiàn)狀城市核心風(fēng)貌資源分析，確立了“嶺南古鎮(zhèn)，河島綠城”的總體定位，提出“一結(jié)構(gòu)五系統(tǒng)”的總體城市設(shè)計體系（即城市空間結(jié)構(gòu)、城市景觀系統(tǒng)、城市開敞空間系統(tǒng)、城市立體空間系統(tǒng)、城市體驗系統(tǒng)和城市色彩系統(tǒng)），通過“一結(jié)構(gòu)五系統(tǒng)”具體設(shè)計要素的控制與引導(dǎo)實現(xiàn)總體設(shè)計構(gòu)想。

道鎮(zhèn)總體城市設(shè)計是在總體規(guī)劃完成初步成果后開展的，在充分解讀總規(guī)初步成果的基礎(chǔ)上，從城市特色、城市空間美學(xué)、人文活動和觀賞體現(xiàn)的角度補充完善了總體規(guī)劃的定位，優(yōu)化了用地功能、空間結(jié)構(gòu)、景觀系統(tǒng)、公共空間及綠地系統(tǒng)等，其研究成果反饋到總體規(guī)劃，在總體規(guī)劃深化編制中予以落實。

3.2道鎮(zhèn)重點地段概念性城市設(shè)計

總體城市設(shè)計根據(jù)道資源特點、發(fā)展趨勢以及建設(shè)重點，提出5個重點控制地段，并對其開展了概念性城市設(shè)計。概念性城市設(shè)計是在總體城市設(shè)計“一結(jié)構(gòu)五系統(tǒng)”的指引下，細化重點地段的功能、空間和特色策劃，對土地使用、綠地開敞空間、用地強度分區(qū)、建筑高度分區(qū)、建筑風(fēng)貌與特色、建筑界面和重要節(jié)點等進行了普適性的控制和引導(dǎo)，為控規(guī)編制或調(diào)整、地塊包裝或三舊改造提供依據(jù)和指導(dǎo)。重點地段概念性城市設(shè)計與控制性詳細規(guī)劃的關(guān)系如下圖：

圖5 重點地段概念性城市設(shè)計與控制性詳細規(guī)劃關(guān)系框圖

3.3地塊包裝

概念性規(guī)劃設(shè)計方案范文第2篇

關(guān)鍵詞：居住區(qū)規(guī)劃；概念設(shè)計

中圖分類號：TU984.12文獻標識碼：A

概念設(shè)計在國外普遍被采用，而我國應(yīng)用的還不多，最主要的是應(yīng)用于建筑大型項目設(shè)計中。隨著概念地產(chǎn)時代的介入，人們對它有了初步的了解，如何看待這些概念，是居住的需求、還是對居住區(qū)的規(guī)劃要求是我們值得深入研究和探討的重大問題。以下就是我們從概念設(shè)計的涵義、特點、功能作用等幾方面加強對其認識。

一 概念設(shè)計的涵義

對于概念不同的領(lǐng)域有不同的理解。哲學(xué)意義上的概念是反映事物的本質(zhì)，在實踐的基礎(chǔ)上有感性認識上升到理性認識的過程。而居住規(guī)劃的概念設(shè)計則是在對整個住宅規(guī)劃和城市規(guī)劃的合理定位基礎(chǔ)上，對居住需求和居住文化在該理念的規(guī)劃模式和建筑形態(tài)的闡述。概念規(guī)劃是一種注重城市規(guī)劃與住宅區(qū)域規(guī)劃的綜合性規(guī)劃，它主要是在確保城區(qū)整體發(fā)展的基礎(chǔ)上，結(jié)合城市發(fā)展和區(qū)域規(guī)劃進行對空間結(jié)構(gòu)、城市功能及環(huán)境保護的綜合規(guī)劃設(shè)計。

目前，在國外一些大公司的設(shè)計部門都包括：概念設(shè)計、詳細設(shè)計、制造設(shè)計?？梢姼拍钤O(shè)計在居住區(qū)規(guī)劃中的位置是多么重要。

二 概念設(shè)計規(guī)劃的內(nèi)容及特點

由于各國家的歷史背景不同，所以在規(guī)劃設(shè)計上也有所不同。德國側(cè)重于解決實際問題，注重區(qū)域間平衡發(fā)展；美國注重對資源的開發(fā)，各區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展；日本側(cè)重資源開發(fā)；法國以國土整治、促進落后地區(qū)發(fā)展為主。

從概念的設(shè)計特點來看，它具有設(shè)計思路的整體性、設(shè)計內(nèi)容的概念性、設(shè)計性質(zhì)的綜合性、設(shè)計方案的框架性、設(shè)計功能的方向性等特點。通過概念設(shè)計解決了城市規(guī)劃設(shè)計中的問題，針對這些問題形成的概念分析，經(jīng)過綜合抽象的概括從而進一步形成概念設(shè)計。正因為這些概念設(shè)計的內(nèi)容與特點，決定了它在以后住宅區(qū)規(guī)劃中的地位和作用。

三 我國居住區(qū)規(guī)劃的概念設(shè)計現(xiàn)狀和誤區(qū)

3.1我國居住區(qū)規(guī)劃的概念設(shè)計現(xiàn)狀

我國居住區(qū)對概念設(shè)計認識還不深入，還沒有形成一種規(guī)范的模式，針對特有的現(xiàn)狀表現(xiàn)如下:

(一)目前我國的概念設(shè)計還只是一種形式，真正有專業(yè)人員參與很少，造成概念設(shè)計的脫節(jié)。一是在策劃階段主要有策劃人員進行策劃和設(shè)計，相關(guān)專業(yè)人員等到概念確立后才參與到設(shè)計環(huán)節(jié)中，有時候針對某些問題他們只是知其然不知其所以然。二是在設(shè)計完成后在找概念，這種概念往往很片面，并不是真正意義上的概念設(shè)計，只是一個賣點。

（二）人們只是對這種模式接觸一時熱，對概念設(shè)計的內(nèi)容和功能認識很膚淺，缺乏真正的對住宅區(qū)域的規(guī)劃設(shè)計和居住需求的深入詮釋。

（三）長期以來建筑行業(yè)一直采用傳統(tǒng)的模式，缺乏對住宅區(qū)域的規(guī)劃與設(shè)計，致使三方之間缺少中間的設(shè)計環(huán)節(jié)，不僅違背市場要求，還違背住宅區(qū)域的設(shè)計原則，使項目開發(fā)不能達到最佳狀態(tài)。

3.2居住區(qū)規(guī)劃的概念設(shè)計誤區(qū)

其一，目前有些開發(fā)商采用概念設(shè)計理念引誘人們對它的期盼與關(guān)注，但實際上有策劃人員提出的概念與設(shè)計結(jié)合脫節(jié)，使人們還沒有認清楚概念設(shè)計的真實本質(zhì)，表面打的旗號很響，實際上是在賣弄，華而不實。

其二，很多人把形態(tài)理念等同于概念設(shè)計，缺乏對住宅區(qū)域人們對住宅的需求和有利于城市發(fā)展規(guī)劃的探討與分析，缺少對居住文化內(nèi)涵的深入研究與推敲。

四 概念設(shè)計的地位作用

概念設(shè)計具有前瞻性、便捷性、廣泛性的特點。這種規(guī)劃設(shè)計是從整體上對住宅區(qū)域的規(guī)劃，具有廣闊的發(fā)展空間和積極的創(chuàng)造性，在今后住宅區(qū)域中應(yīng)用性非常廣泛。

近幾年的規(guī)劃發(fā)展中，應(yīng)該加快規(guī)劃概念設(shè)計的發(fā)展，要審時度勢，與城市整體發(fā)展相結(jié)合。這種規(guī)劃模式對建設(shè)我國城市整體發(fā)展具有深遠意義，因為傳統(tǒng)的城市規(guī)劃已經(jīng)不能滿足人們迫切發(fā)展的要求，而這種城市規(guī)劃作為一種新型的設(shè)計類型更具有長遠性、綜合性、整體性的特點，更能滿足人們的心理需求。

對現(xiàn)在人們的居住要求來說，好的概念設(shè)計會逐漸顯現(xiàn)出來，備受人們的關(guān)注。概念設(shè)計階段對住宅區(qū)域規(guī)劃來說是一個重要的過程，主要體現(xiàn)在：

概念設(shè)計的全局性。概念設(shè)計是從城市的整體發(fā)展著眼，在研究城市整體的大背景下，充分考慮到居住區(qū)的功能、環(huán)境、設(shè)施及人們精神層面的問題，對住宅區(qū)域的規(guī)劃進行全方面的考慮。

概念設(shè)計方案的框架性。概念設(shè)計主要從居住區(qū)整體的風(fēng)格、流派及環(huán)境出發(fā)，對住宅規(guī)劃提供總體的框架思路與規(guī)劃設(shè)計，很少涉及具體的方案要求。

居住區(qū)規(guī)劃概念設(shè)計的可行性。概念設(shè)計是從整體出發(fā)，注重大局發(fā)展方向和策略，從宏觀上把握項目開發(fā)的重大意義和決策。

五 居住區(qū)概念設(shè)計的關(guān)鍵和機制

概念規(guī)劃是一種注重發(fā)展理念的規(guī)劃設(shè)計，從宏觀到微觀可為任意層次提供發(fā)展思路和框架，以實現(xiàn)城市規(guī)劃和發(fā)展為目標的一種規(guī)劃類型。概念設(shè)計在對城市規(guī)劃編制上呈現(xiàn)出靈活具有彈性的特點，可及時對一些重大問題進行修改與完善。以下是概念設(shè)計的幾個關(guān)鍵：

（1）根據(jù)城市發(fā)展的大背景、大趨勢，充分合理的對城市發(fā)展進行規(guī)劃。

（2）為了滿足居住者的需求，充分考慮市場定位。

（3）不斷探索居住文化的深刻內(nèi)涵，充分考慮人們在精神層面對住宅的需求。

就目前發(fā)展來看，建設(shè)和完善概念設(shè)計機制，使概念設(shè)計在住宅建設(shè)中發(fā)揮最大作用，是一個迫在眉睫的問題。要想建設(shè)和完善機制必須從市場調(diào)查做起，形成一個由策劃人員、設(shè)計人員及相關(guān)專業(yè)人員等多人員、多學(xué)科的運行機制。如何將概念設(shè)計成為居住形態(tài)規(guī)劃設(shè)計的可能，這就需要策劃師、設(shè)計師們運用新策略、新方法、嫻熟的設(shè)計手段通過實體形成滿足人們需求、富有創(chuàng)造力的居住空間形態(tài)。

現(xiàn)在我們已經(jīng)意識到概念設(shè)計的重要，但是由于概念設(shè)計研究還存在很大的誤區(qū)，概念設(shè)計過程還不具體、不完善 ，我們應(yīng)該在正確把握概念設(shè)計的涵義，深入認識概念設(shè)計的功能與作用的前提下，進行對概念設(shè)計的深入研究，利用有效的途徑和方法為以后城市的發(fā)展和規(guī)劃提供有力的保障。因此為了城市的發(fā)展，概念設(shè)計能夠很快普遍應(yīng)用到住宅設(shè)計上，我們必須要建立和完善機制，以達到實現(xiàn)城市的優(yōu)化目標。

結(jié)語 概念設(shè)計在城市住宅區(qū)規(guī)劃設(shè)計應(yīng)用中并非是對某一個層次的規(guī)劃設(shè)計，而是對其中任何一個層次都能進行。概念設(shè)計是一個多學(xué)科、多方向發(fā)展的綜合體，但是它不是針對某個問題做周密細致的規(guī)劃，往往是更多的傾向于理念。如對城市的發(fā)展，它是從整體上進行的規(guī)劃，注重的是長遠的整體的利益，是從整體角度出發(fā)對城市的發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展方向進行集中深入的研究探討。從國家和城市的經(jīng)濟、環(huán)境角度提出綜合性發(fā)展戰(zhàn)略和指導(dǎo)方向，以更好的適應(yīng)國家及城市快速發(fā)展的決策要求。

我國現(xiàn)在對概念設(shè)計的研究還處于初級階段，各方面發(fā)展還不完善，機制還不夠健全，我在這也只是起到拋磚引玉的作用，希望通過我的理解和闡述引起人們對概念設(shè)計的關(guān)注，以加強和深入研究對概念設(shè)計在住宅區(qū)應(yīng)用方面的探討。

參考文獻

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概念性規(guī)劃設(shè)計方案范文第3篇

【關(guān)鍵詞】城市；軌道；物業(yè)；開發(fā)

1城市軌道交通對沿線土地影響區(qū)位理論分析

區(qū)位是指某一經(jīng)濟事物或經(jīng)濟活動所占據(jù)的空間場所以及該場所與其周圍事物之間的經(jīng)濟地理關(guān)系。區(qū)位理論就是研究自然物質(zhì)及人類活動的空間分布及其在空間中的相互關(guān)系的理論。本文中所指的區(qū)位理論主要是研究土地的優(yōu)化配置使得人類的空間活動取得最佳效果的地點選擇，具體指投資者總是選擇地租和運輸總成本最小而獲得機會最大的地方的理論。投資者在做出區(qū)位選擇時，會從多方面綜合考慮，而交通可達性作為其中一個因素占據(jù)著十分重要的地位。因為具有良好可達性的地段，即一方面具有良好的投資吸引力和更高的市場價值，另一方面承擔(dān)的運輸成本較低。城市軌道交通提高了沿線區(qū)域的交通可達性，使得運輸距離縮短，通勤時間減少，出行成本降低，必然會產(chǎn)生一定的區(qū)位收益。不同土地使用性質(zhì)的地段對交通因素有著不同的要求，但交通可達性對不同土地利用地區(qū)有著相類似的影響。

2研究方案及目標

“軌道＋物業(yè)”模式就是在滿足站點綜合交通功能的前提下，將站點上蓋及周邊物業(yè)實施一體化的綜合開發(fā)建設(shè)后產(chǎn)生的一部分外延效益返還給投資者，用物業(yè)收益反哺軌道交通建設(shè)投資和運營。該模式在香港地區(qū)得到持續(xù)多年的運用并取得良好的業(yè)績，香港地鐵公司也因此成為世界上為數(shù)不多的贏利地鐵公司，其核心意義主要表現(xiàn)在如下：（1）創(chuàng)新軌道交通的投融資模式。在政府的主導(dǎo)下，以“地鐵+物業(yè)”模式的盈利性吸引多元化投資和運營主體，解決軌道交通線網(wǎng)建設(shè)的資金需求，形成以軌道交通帶動土地開發(fā)，以土地開發(fā)保障軌道交通發(fā)展的良性循環(huán)。（2）帶動城市新區(qū)開發(fā)。在軌道交通引導(dǎo)城市發(fā)展（TOD）理念（“TOD”理念是一種“以軌道為導(dǎo)向”的開發(fā)模式，也就是用公共交通的建設(shè)引導(dǎo)城市的發(fā)展走向，簡單地講就是“人跟路走”。（3）促進城市的經(jīng)濟發(fā)展。軌道交通和沿線物業(yè)的協(xié)同發(fā)展，極大地帶動物業(yè)增值和人口居住密度的增加，為軌道交通帶來穩(wěn)定增長的客流，實現(xiàn)各個城區(qū)組團緊湊型開發(fā)的有機協(xié)調(diào)，進而促進城市經(jīng)濟的繁榮。

基于“軌道+物業(yè)”模式的核心意義，在現(xiàn)行的國家政策環(huán)境下，提出一個政府認可、市場接受的可行性方案是“軌道+物業(yè)”模式落地的關(guān)鍵。由于該模式在香港實施的政策環(huán)境與國內(nèi)有較大的差別，因此，有必要深入開展前期研究工作，穩(wěn)妥推進該模式的實施。借鑒國內(nèi)軌道建設(shè)模式創(chuàng)新之路上所取得的經(jīng)驗，前期研究的方案以及預(yù)期目標如下：（1）以城市設(shè)計的理念開展工程可行性研究（工可研）及勘察設(shè)計，達到工程可實施的目標。（2）以軌道交通引導(dǎo)城市發(fā)展（TOD）理念開展沿線物業(yè)綜合開發(fā)研究，達到新區(qū)城市設(shè)計的目標。（3）以市場化運作的理念開展投融資模式研究，達到地鐵建設(shè)與地鐵運營可持續(xù)發(fā)展的目標。

3前期研究的重點

3.1工可研及勘察設(shè)計研究重點

“軌道+物業(yè)”模式下的工程設(shè)計，除了滿足政府審批所包括的常規(guī)設(shè)計內(nèi)容之外，還須重點深入研究以下內(nèi)容：（1）整體線路研究。從定性與定量兩方面分析研究沿線相關(guān)規(guī)劃，為線路建設(shè)的可行性與必要性提供支撐。同時對沿線走廊范圍內(nèi)的土地權(quán)屬進行調(diào)查，重點評估站點周邊500～800m米范圍內(nèi)的土地使用情況，分析潛力用地分布及規(guī)模，為“軌道＋物業(yè)”模式提供技術(shù)基礎(chǔ)。（2）車站設(shè)計。軌道交通是全封閉式，僅依靠站點與外界聯(lián)系，客流的集中和疏散均通過站點完成。站點是軌道交通的核心，其周遍土地開發(fā)應(yīng)結(jié)合站點所在區(qū)域的功能定位。（3）車輛段、停車場用地評估。從城市規(guī)劃、用地條件、交通組織、生態(tài)環(huán)境、空間形態(tài)等方面對停車場、車輛段用地進行論證，分析評估停車場、車輛段用地上蓋開發(fā)所需要滿足的前提條件與可行性。

按照巖土勘察規(guī)范，軌道交通工程在初步設(shè)計階段、施工圖設(shè)計階段才分別進行初勘和詳勘工作，由于勘察工作的滯后，工可研階段的方案及投資估算準確性往往難以保障。為了奠定沿線物業(yè)綜合開發(fā)、投融資模式等后續(xù)研究的良好基礎(chǔ)，適當(dāng)提前有關(guān)勘測工作。（1）工可研階段提前開展初勘工作，保證工可研階段對線站位的穩(wěn)定達到初勘、初測深度。（2）初步設(shè)計階段提前開展詳勘工作，提高投資控制精度，提高初步設(shè)計的可實施性。

3.2沿線物業(yè)綜合開發(fā)研究重點

3.2.1土地使用優(yōu)化及線站位優(yōu)化

（1）通過對區(qū)域城市發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分布、人口覆蓋規(guī)模等研究及預(yù)測，確定項目沿線線位、站點的功能定位。

（2）根據(jù)站點及周邊地區(qū)土地資源，優(yōu)化站點與交通網(wǎng)絡(luò)、周邊功能設(shè)施的分布，合理規(guī)劃調(diào)整站點周邊800m范圍內(nèi)土地用途，并從軌道交通客流及土地價值等方面對調(diào)整后的土地利用方案進行評估。

3.2.2重點地塊概念性規(guī)劃設(shè)計和城市設(shè)計

（1）通過概念性規(guī)劃設(shè)計方案，明確各重點地塊的開發(fā)定位、特色價值、開發(fā)內(nèi)容、開發(fā)時序等，確保物業(yè)開發(fā)獲得最佳條件。

（2）借助軌道綜合體的開發(fā)概念，通過城市設(shè)計方案和導(dǎo)引，用軌道交通將整個城市連為一體，解決功能布局、土地使用、交通網(wǎng)絡(luò)、空間特色等問題。

3.2.3房地產(chǎn)市場分析與發(fā)展組合策略。調(diào)研國家宏觀調(diào)控政策、房地產(chǎn)市場尤其是軌道沿線地區(qū)的房地產(chǎn)現(xiàn)狀，分析不同類型物業(yè)的業(yè)態(tài)分布特征、市場存量及市場供需、價格體系等詳細數(shù)據(jù)，提出沿線不同物業(yè)類型的發(fā)展建議。

3.2.4道路交通規(guī)劃策略。根據(jù)各站點具體的功能定位，對用地性質(zhì)、開發(fā)類型及規(guī)模進行分析，確定交通需求總量和方式，從而優(yōu)化車站交通接駁功能，為沿線打造高效、便捷、綠色、安全的交通系統(tǒng)。

3.2.5基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃策略。以軌道物業(yè)的開發(fā)強度、建設(shè)模式、功能布局、服務(wù)人口等相關(guān)內(nèi)容為基礎(chǔ)，分析預(yù)測給水、電力、通信等基礎(chǔ)設(shè)施的需求量，以及軌道沿線的分布情況，為市政設(shè)施的設(shè)置布局提供數(shù)據(jù)支持和優(yōu)化依據(jù)。

3.2.6環(huán)境影響評價及策略。評估軌道交通對沿線物業(yè)帶來的噪聲、振動等環(huán)境污染情況，通過相關(guān)工作，達到城市生態(tài)建設(shè)目標及生態(tài)區(qū)控制的政策要求。

4結(jié)語

“軌道+物業(yè)”模式具有強勁融資能力以及良好經(jīng)濟效益和社會效益的優(yōu)勢，無疑是軌道交通創(chuàng)新建設(shè)模式的較好選擇。為了提高沿線整體土地利用效率和沿線地區(qū)整體空間品質(zhì)，要從全線（宏觀層次）的綜合發(fā)展定位、各片區(qū)（中觀層次）的功能發(fā)展方向、站點（微觀層次）的周邊土地規(guī)劃等3個規(guī)劃層次進行深入研究，用地規(guī)劃的優(yōu)化調(diào)整應(yīng)遵循最新的軌道發(fā)展規(guī)劃和TOD的規(guī)劃設(shè)計原則，為綜合開發(fā)提供良好的規(guī)劃層面的支撐。

參考文獻：

概念性規(guī)劃設(shè)計方案范文第4篇

城市設(shè)計作為一種跨學(xué)科的城市形態(tài)研究方法，目前已成為國內(nèi)許多大城市控制、引導(dǎo)城市空間良性發(fā)展的重要手段，特別是針對城市核心區(qū)、城市新的發(fā)展中心區(qū)域、城市重要景觀地帶的城市設(shè)計工作，既有城市發(fā)展戰(zhàn)略層面上的概念性設(shè)計，也有針對某一街區(qū)或節(jié)點的局部景觀設(shè)計，不僅類型繁多，而且各種設(shè)計成果在研究內(nèi)容和深度上都有長足進步。然而，在當(dāng)前城市設(shè)計普及的熱潮下，隨著研究實踐的深入和城市功能的日益復(fù)雜化，以前許多被忽略的問題逐漸顯露出來，成為制約我國城市設(shè)計研究進一步深化、降低城市設(shè)計實效性的主要原因。

1 城市設(shè)計成果缺乏深入的調(diào)研基礎(chǔ)和客觀目標

城市設(shè)計成果雖然最終涉及城市建筑形態(tài)和公共空間環(huán)境的控制，但卻是一系列政策管理、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、土地開發(fā)等城市社會要素的綜合反映，并與城市的長遠發(fā)展目標密切相關(guān)，其核心是保持和創(chuàng)造城市自身的特色和活力；然而，在當(dāng)前以經(jīng)濟發(fā)展為中心的城市建設(shè)與更新過程中，急功近利的開發(fā)行為已造成了許多城市原有文化和地域特征的喪失，反映到城市設(shè)計領(lǐng)域，就是在重視城市建筑形體、景觀等表象性研究的同時，忽略了對城市內(nèi)在經(jīng)濟、人文因素的深層次研究；有的城市設(shè)計方案過于強調(diào)建筑造型對城市景觀和空間的表現(xiàn)作用，在城市公共空間塑造上追求不切實際的所謂“宏大”效果，缺乏對方案長期實施的構(gòu)想和方法，其設(shè)計內(nèi)容已明顯偏離了城市設(shè)計自身的特點和目標，究其原因，主要有兩個方面：

1．1 城市基礎(chǔ)資料的收集和分析缺乏深度和廣度城市設(shè)計作為一門隨現(xiàn)代城市發(fā)展而產(chǎn)生的新興學(xué)科，涉及城市規(guī)劃、建筑學(xué)、地理學(xué)、歷史學(xué)、社會學(xué)、心理學(xué)、城市經(jīng)濟、政策管理等多個領(lǐng)域，具有明顯的以實證研究為核心的學(xué)科特點，與我國長期沿用的城市規(guī)劃設(shè)計工作方式與研究方法存在較大差異，尤其在基礎(chǔ)資料的收集方法和分析運用上，需要大量現(xiàn)場性的調(diào)研工作。目前國內(nèi)許多城市設(shè)計缺乏深入細致的現(xiàn)場調(diào)研和資料收集，是導(dǎo)致許多城市設(shè)計成果徒有“量”卻缺乏“質(zhì)”的內(nèi)容的主要原因，也是許多城市設(shè)計不得不偏重于形體設(shè)計的主要原因。特別是針對城市舊城更新的城市設(shè)計，除了從城市各相關(guān)職能部門收集城市的基礎(chǔ)設(shè)施資料和宏觀的經(jīng)濟信息外，通過對場地的實地踏勘和長期跟蹤觀察來收集相關(guān)數(shù)據(jù)尤為重要，尤其是涉及交通、景觀、城市意象、城市公共空間使用狀況、舊建筑保護等方面的研究內(nèi)容，不實地就近觀察很難得出準確的結(jié)論；然而，目前許多城市設(shè)計任務(wù)要求時間短，工作量大，為了保證設(shè)計進度而忽略或減少前期準備工作內(nèi)容就成了一個不得已的選擇。特別是在設(shè)計所在地沒有常駐機構(gòu)的外來設(shè)計單位，一般都缺乏對設(shè)計對象城市長期的資料積累和直觀感受，在設(shè)計前期階段有限的現(xiàn)場踏堪時間里，外來設(shè)計單位很難再投入大量人力和時間去進行基礎(chǔ)性的調(diào)查，從而導(dǎo)致其對設(shè)計地域的社會、人文地理、城市經(jīng)濟特點和存在的問題缺乏足夠的認識和深刻的分析研究，在設(shè)計時間較短的壓力下，為了贏得投標，照搬國內(nèi)外的現(xiàn)成模式再冠以一個動聽的口號，成為一些設(shè)計單位的常用手法；由于沒有充分了解設(shè)計對象城市的具體情況，缺乏足夠的設(shè)計依據(jù)，設(shè)計方案往往比較生硬，與城市原有的生成形態(tài)和文化背景產(chǎn)生較大偏差，由此造成許多城市設(shè)計成果徒有美好的設(shè)想，卻缺乏實施的堅實基礎(chǔ)。這種不求實效、一味追求奇特視覺效果的設(shè)計方法，將使城市設(shè)計逐步失去其應(yīng)有的地位和作用，須對此保持警惕。同時，城市設(shè)計成果是一個動態(tài)的修正過程而非終極的形象界定，帶有很強的研究性質(zhì)，許多具體的設(shè)計成果在經(jīng)歷時間的檢驗后將會不斷得到修正和補充，這就需要參與城市設(shè)計的各相關(guān)單位隨時了解城市發(fā)展的最新動態(tài)，及時提出針對性的修改意見；因此，建立一個長效、準確的現(xiàn)場信息收集與反饋體系，既是城市設(shè)計研究工作的基礎(chǔ)，也是保證城市設(shè)計成果順利實施的前提條件。

1．2 城市設(shè)計成果編制缺乏嚴密論證的現(xiàn)實目標目前國內(nèi)大部分城市設(shè)計的研究方法、設(shè)計原則乃至實施細則都借鑒于西方的城市建設(shè)實踐，西方的城市設(shè)計成果無論從理論層面上還是在實踐經(jīng)驗上都遠比國內(nèi)的相關(guān)研究豐富；但由于國情的不同以及國內(nèi)不同地區(qū)在經(jīng)濟、文化上的巨大差異，許多西方的先進理論乃至成功經(jīng)驗是否真正適用于國內(nèi)城市發(fā)展的具體情況，仍是一個需要我們不斷驗證、不斷總結(jié)和謹慎借鑒的問題，若盲目照搬，并不能有效發(fā)揮城市設(shè)計的引導(dǎo)性作用。

當(dāng)前，在國內(nèi)城市設(shè)計領(lǐng)域存在一種追求所謂“國際影響”和“先進設(shè)計思路”的風(fēng)氣，許多城市在對城市重要地段進行城市設(shè)計競賽招標時，傾向于邀請知名的境外設(shè)計機構(gòu)；但許多境外設(shè)計機構(gòu)在對當(dāng)?shù)爻鞘性械募±?、文脈和地域特征缺乏深入了解的情況下，往往將中國城市作為其新的設(shè)計理念的試驗場，城市設(shè)計方案較少考慮實施的可行性，在方案中標后，既沒有足夠的人力和時間去跟蹤城市設(shè)計實施的全過程，也很難了解到自身方案存在的不足而進行針對性的修改，等到后續(xù)的國內(nèi)設(shè)計單位接手具體的工作時，許多問題才逐漸暴露出來，其最終結(jié)果要么是對原有設(shè)計作重大調(diào)整，要么根據(jù)實際情況重頭再來，由此造成了巨大的人力和時間浪費。

與此同時，在一些城市的建設(shè)過程中，城市設(shè)計已淪為地方行政部門爭奪城市資源、表現(xiàn)政績的一種新手段，因此常出現(xiàn)行政意志扭曲城市設(shè)計基本原則的現(xiàn)象，從而造成城市設(shè)計成果缺乏從整個城市未來發(fā)展角度出發(fā)的前瞻性，缺乏對城市存在問題和所面臨挑戰(zhàn)的清醒認識，也缺乏長期實施設(shè)計成果所需的愿望、手段和長效反饋機制。一些所謂城市標志性中心的設(shè)計，實際上是地方行政與管理部門求大、求新、求轟動效應(yīng)的心態(tài)在設(shè)計中的反應(yīng)，并未仔細考慮未來實施的可行性及現(xiàn)實意義，同時缺乏必要的靈活性、適應(yīng)性和可操作性，相當(dāng)程度上脫離了當(dāng)?shù)爻鞘袑嶋H經(jīng)濟發(fā)展水平和需求。當(dāng)城市形態(tài)的意義在行政意志和商業(yè)消費文化的影響下逐漸淪落為一種視覺化的廣告符號時，它必然會脫離和違反城市本身所特有的發(fā)展模式和形態(tài)生成機制，成為一種完全主觀判斷下的形式化游戲，這就助長了純粹追求視覺效果的城市設(shè)計方法及其包裝手段的盛行。例如，當(dāng)前許多城市中心區(qū)的城市設(shè)計特別喜歡強調(diào)CBD的概念。但實際上CBD并不是一個可以預(yù)設(shè)的目標，而是城市經(jīng)濟和市場發(fā)展一個自然的選擇和形成過程；以CBD為目標的城市設(shè)計不僅容易脫離實際，而且很可能為城市今后的發(fā)展帶來盲目性和巨大的開費，在當(dāng)前以市場經(jīng)濟為主導(dǎo)的城市建設(shè)背景下，片面強調(diào)超高層建筑在城市整體形態(tài)中的標志性作用，往往缺乏市場需求的可靠依據(jù)，在具體的實施過程中存在較大的不確定性，從而極易動搖城市設(shè)計成果的核心目標。

有鑒于此，為了平衡好城市近期與遠期、整體與局部的發(fā)展關(guān)系，應(yīng)參照我國城市規(guī)劃的編制程序，將城市設(shè)計流程明確區(qū)分為概念性的總體城市設(shè)計和實施性的控制性城市設(shè)計兩個階段，并對不同階段的設(shè)計單位邀集范圍、成果深度作出明確規(guī)定；概念性城市設(shè)計以整體性的城市形態(tài)建構(gòu)為目標，可通過廣泛的國內(nèi)外方案征集獲取更多有參考價值的設(shè)計理念，對參與的設(shè)計機構(gòu)可不作限制；概念性城市設(shè)計成果在經(jīng)過充分論證和綜合各方面意見之后，可作為城市總體規(guī)劃的導(dǎo)引性附件，用以指導(dǎo)城市控制性詳細規(guī)劃階段的城市設(shè)計工作；實施性的城市設(shè)計以具體地域的城市形態(tài)控制為目標，應(yīng)以熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的設(shè)計單位為主導(dǎo)，并設(shè)置長期性的常駐機構(gòu)和建立與城市設(shè)計成果實施配套的研究、反饋機制，以保證對應(yīng)城市規(guī)劃的修編周期和城市發(fā)展的實際情況，對城市設(shè)計成果作周期性的調(diào)整。

2 缺乏對長期有效的城市設(shè)計控制手段的研究與實踐

城市設(shè)計這一新的城市形態(tài)控制手段的出現(xiàn)，不僅需要在研究方法上轉(zhuǎn)變觀念，而且需要在管理策略、機構(gòu)設(shè)置、監(jiān)督體制、人才培養(yǎng)等方面突破現(xiàn)有的城市規(guī)劃管理模式。目前在我國的城市建設(shè)過程中，真正將城市設(shè)計成果納入到整個城市管理控制體系中并發(fā)揮作用的實例還不多，因此，針對城市設(shè)計控制手段的研究和實踐仍處于一個探索的過程中。

2．1 建構(gòu)新的協(xié)調(diào)機制和管理模式

城市是各種利益的集合體，城市的發(fā)展必須要照顧到各方利益的平衡，使城市居民、行政管理部門、開發(fā)企業(yè)都在城市的發(fā)展過程中受益。如果城市設(shè)計的決策與實施過程是非透明的，沒有各方利益代表的共同參與，必然帶來很大的矛盾沖突。因此，建構(gòu)一個公正的、具有普遍適應(yīng)性、得到絕大部分利益群體支持的城市形態(tài)控制規(guī)則是城市設(shè)計的核心，這也是城市設(shè)計的目標和控制過程得以延續(xù)下去的社會基礎(chǔ)；為此，必須建立一個吸收、綜合各利益方意見的溝通渠道和對城市設(shè)計實施過程進行長期跟蹤的控制機制。然而，我國原有的城市管理體制和方法存在明顯的條塊分割現(xiàn)象，已不能適應(yīng)城市設(shè)計所要求的靈活性和整合性，政出多門、各行政部門之間缺乏相互協(xié)調(diào)是實施城市設(shè)計成果難度大的主要原因，尤其在主城區(qū)和IH城區(qū)，相關(guān)行政部門的利益互相交織，制約了城市設(shè)計的實施和深化。

當(dāng)前許多城市設(shè)計成果往往直接轉(zhuǎn)化為城市規(guī)劃管理部門控制城市空間形態(tài)的依據(jù)，然而城市設(shè)計作為一種長期行為，帶有明顯的研究性質(zhì)，既需要不斷根據(jù)新情況而調(diào)整、更新局部設(shè)計，也需要為不同城市開發(fā)主體和開發(fā)區(qū)段的建設(shè)行為提供指導(dǎo)性意見，同時還要協(xié)調(diào)不同城市管理機構(gòu)的執(zhí)法與監(jiān)督工作；而城市規(guī)劃管理部門對城市建設(shè)的控制，更多的體現(xiàn)在縣體的城市功能劃分及土地開發(fā)強度指標上，缺乏依據(jù)變化的城市發(fā)展情況不斷研究分析的機能；因此，在城市設(shè)計的實施過程中，有必要建構(gòu)一個包含各行業(yè)人才、以建筑與城市規(guī)劃專業(yè)為核心、超脫于各個利益團體之上的協(xié)調(diào)機構(gòu)，統(tǒng)一對不同地段、不同開發(fā)目標的建設(shè)項目進行長期、有效的跟蹤與反饋，以整合消解各種矛盾，保證城市設(shè)計成果實施的有效性和延續(xù)性。

在現(xiàn)行的城市管理體制下，從權(quán)力制衡的角度出發(fā)，可嘗試設(shè)置受城市行政管理部門委托、具有長期監(jiān)督功能和一定裁定權(quán)限的城市景觀控制體系，包括由各利益方代表組成的城市設(shè)計指導(dǎo)委員會，作為專業(yè)控制體系的城市總景觀師、總建筑師制度，以及作為市民參與途徑的公眾聽證制度和設(shè)計方案定期公示制度。城市設(shè)計指導(dǎo)委員會是針對某一城市設(shè)計區(qū)域而設(shè)立的長期性的技術(shù)指導(dǎo)機構(gòu)，由于城市設(shè)計跨越建筑和城市規(guī)劃的學(xué)科領(lǐng)域，同時涉及經(jīng)濟、人文、政策法規(guī)等多個方面，因此，對城市設(shè)計成果進行審核及管理的機構(gòu)也應(yīng)具備相關(guān)的專業(yè)人才和利益代表，而不僅僅是依靠政府的行政管理部門或由專業(yè)人員構(gòu)成的專家委員會，一般應(yīng)包括來自社區(qū)基層的居民代表和居委會成員、涉及城市開發(fā)的商貿(mào)金融及房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)的代表、涉及城市市容、文化以及交通、市政等城市基礎(chǔ)設(shè)施的相關(guān)部門；在城市設(shè)計所覆蓋的區(qū)域內(nèi)，各個地塊的開發(fā)活動不僅要滿足規(guī)劃管理所要求的容量、紅線后退等硬性規(guī)定，還應(yīng)通過這一區(qū)域的城市設(shè)計指導(dǎo)委員會的評審，并將評審意見作為城市規(guī)劃管理部門的執(zhí)法依據(jù)之一。

當(dāng)前國內(nèi)許多涉及城市公眾利益的法規(guī)制定都在嘗試實行公眾聽證制度，以保證法規(guī)的公正和透明性；城市設(shè)計成果的相關(guān)控制原則和措施具有強制實施的作用，已經(jīng)具備了法規(guī)的約束特征，其制定過程也應(yīng)采用公眾聽證的方式，以最大限度地保證公正和透明性。公眾通過參與過程也進一步加深了對城市的了解，從而產(chǎn)生更強的榮譽感和歸屬感。

2．2 完善實施標準，提升城市設(shè)計在城市控制體系中的地位

城市設(shè)計在整個城市發(fā)展控制體系中尚缺乏一個明確的法規(guī)地位，設(shè)計成果缺乏規(guī)范標準，也是造成其實施難的主要原因之一。我國長期以來施行的總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃、修建性詳細規(guī)劃的層次控制體系，重點考慮的是城市的物質(zhì)構(gòu)成及功能的合理性，很少涉及人與城市空間環(huán)境相互影響的問題，城市設(shè)計這一層面研究工作的出現(xiàn)，對原有的規(guī)劃控制體系具有明顯的輔助促進作用。然而，當(dāng)前我國城市設(shè)計的涉及面較廣，既有舊城區(qū)的更新改造，又有新城區(qū)的整體形象塑造，既有幾個平方公里的大尺度設(shè)計，也有諸如城市廣場、城市街道整治等局部性的設(shè)計；由于當(dāng)前城市設(shè)計的內(nèi)容、范圍、目標和手段存在較大差異，很難以一個固定的或量化的標準來統(tǒng)一衡量設(shè)計成果的優(yōu)劣，(實際上許多城市設(shè)計成果要經(jīng)歷若干年的實施運行后才能顯現(xiàn)出其不足的地方)，同時，城市設(shè)計是一個不斷完善、不斷適應(yīng)城市變化的動態(tài)過程，如何界定每一個階段的工作成果內(nèi)容和深度，也是一個比較困難的問題。以上這些難點，就成了將城市設(shè)計成果轉(zhuǎn)化為城市形態(tài)控制法規(guī)依據(jù)的“瓶頸”，而城市設(shè)計成果如果不能上升到法規(guī)的層面，就很難確定控制的手段和程序，并直接影響到城市設(shè)計成果長期的實施效果。近幾年來，國內(nèi)有關(guān)城市設(shè)計的研究和實踐，普遍主張加強城市設(shè)計工作對控制性詳細規(guī)劃的配合作用，并依托控制性詳細規(guī)劃的法律地位，從技術(shù)和城市管理兩個方面提出城市形態(tài)控制的強制性指標和引導(dǎo)性圖則。這種將城市設(shè)計成果作為非法律性控制依據(jù)的設(shè)想，既保持了我國現(xiàn)有城市規(guī)劃管理體制的核心作用，又體現(xiàn)出充分的靈活性和彈性運作空間，具有較強的現(xiàn)實意義。

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概念性規(guī)劃設(shè)計方案范文第5篇

什么是“比特”？所謂“比特”，是英語“Bit”的音譯，而“Bit”是“BinaryDigit”的縮寫，就是二進制數(shù)字的基本單位，也是電腦機器語言的基本單位。傳統(tǒng)的藝術(shù)設(shè)計往往是通過物質(zhì)手段來進行的，例如用繪圖工具在紙上繪圖,用膠泥制作雕塑模型。設(shè)計結(jié)果的表達形式也往往是物質(zhì)的，如紙質(zhì)的設(shè)計樣圖，泥制的雕塑模型。物質(zhì)是由分子構(gòu)成，分子是由原子構(gòu)成，故有人稱它們的形態(tài)是“原子”的。而數(shù)碼藝術(shù)設(shè)計手段是“比特”的，作品表達形式也是“比特”的?！氨忍亍睕]有可以稱的重量，也沒有可以量的尺寸，它是無形的，并不存在于可直接感知的空間之中。我們稱數(shù)碼藝術(shù)設(shè)計的這種基本形態(tài)特征為：數(shù)字化的存在。尼葛洛龐帝是美國麻省理工學(xué)院教授及媒體實驗室的創(chuàng)辦人，同時也是《連線》雜志的專欄作家。西方媒體推崇他為電腦和傳播科技領(lǐng)域最具影響力的大師之一，被《時代》周刊列為當(dāng)代最重要的未來學(xué)家之一。他說“要了解‘?dāng)?shù)字化生存’的價值和影響，最好的辦法就是思考‘比特’和‘原子’的差異?！蹦敲?，要了解數(shù)碼藝術(shù)設(shè)計與傳統(tǒng)的藝術(shù)設(shè)計的差異最好的辦法也是思考“比特”和“原子”的差異。與笨拙的“原子”相比，“比特”則是舉重若輕，千變?nèi)f化，瞬息萬里?！氨忍亍睂τ凇霸印钡膬?yōu)勢是顯易而見的。

二、數(shù)碼技術(shù)的“參與”特征

在藝術(shù)設(shè)計中，“比特”可以參與設(shè)計，而不僅僅輔助設(shè)計、制作圖紙。尼葛洛龐帝認為“在好的人機界面設(shè)計中，電腦應(yīng)該能夠理解不完整的，模糊不清的想法——這類想法常常會在任何一個設(shè)計的初始階段出現(xiàn)——而不是只懂得那些以比較完整和連貫的方式表達己成形的東西?！币簿褪钦f，當(dāng)設(shè)計師頭腦里閃現(xiàn)出一個模糊的靈感，就可以讓“比特”去捕捉，而不是等設(shè)計師構(gòu)思好了才讓計算機去輔助設(shè)計?！氨忍亍眳⑴c設(shè)計的最經(jīng)典的例子莫過于西班牙畢爾巴鄂市古根海姆美術(shù)博物館。該建筑被認為是數(shù)碼建筑的開端和代表作，它是一座徹底扭曲變形、絕對找不到兩條重復(fù)線條的龐大建筑。而如此復(fù)雜的形象是由專門從事航天事業(yè)的制造軟件計算模擬出來的。設(shè)計者的靈感僅僅是使用曲線構(gòu)建新大樓，至于用什么樣的曲線，還沒有成熟的想法，于是他用計算機軟件制作出無數(shù)條各式各樣稀奇古怪的線條,然后從中選出自己滿意的線條進行組合,就這樣一個超時尚的建筑設(shè)計完成了。古根海姆美術(shù)博物館一經(jīng)建成就成為西班牙畢爾巴鄂市的地標式的藝術(shù)，并且震驚了世界，使一個默默無聞的小城成了旅游勝地。小城原來瀕臨破產(chǎn)的經(jīng)濟也迅速升溫，如果說數(shù)碼藝術(shù)設(shè)計拯救了畢爾巴鄂市一點也不為過。

三、數(shù)碼藝術(shù)設(shè)計的互動特征

數(shù)碼藝術(shù)設(shè)計的互動特征包括以下幾種情況：

1、設(shè)計師與計算機的互動。例如前面說的古根海姆美術(shù)博物館的設(shè)計中就有設(shè)計師與計算機的互動。設(shè)計師在設(shè)計中不斷地對設(shè)計項目修改、完善也會與計算機互動。

2、觀眾、用戶與計算機的互動。例如觀眾根據(jù)計算機的提示選擇自己感興趣的頁面觀賞；又如游戲玩家用計算機玩游戲。

3、人機人的互動。例如設(shè)計師將設(shè)計作品通過計算機網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給用戶，用戶把對作品的意見通過計算機網(wǎng)絡(luò)反饋給設(shè)計師，設(shè)計師修改后再發(fā)給用戶征求意見，如此反復(fù)，直到用戶滿意為止。人機人的互動還可以用于多個團隊聯(lián)合設(shè)計。例如著名的北京奧運會體育場鳥巢，就是由幾個國家的設(shè)計團隊通過計算機網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合設(shè)計的。

四、數(shù)碼藝術(shù)設(shè)計的表現(xiàn)形式特征

傳統(tǒng)的藝術(shù)設(shè)計的表達形式是由靜態(tài)的圖紙或模型作為基本的表現(xiàn)手段，數(shù)碼藝術(shù)設(shè)計開創(chuàng)了“動靜結(jié)合”的全新的藝術(shù)表現(xiàn)形式。靜的有：平面圖、施工圖等，這些圖紙用相關(guān)軟件可以輕易地制作出來。計算機制作這些圖紙不僅快速、精確、易修改，而且還能根據(jù)圖紙自動完成面積、土方、工程量、估價等繁雜的計算任務(wù)。用三維軟件不僅能制作出逼真的效果圖，還可以使場景動起來。例如用Sketchup制作動態(tài)場景，對于某個節(jié)點的展示，動態(tài)場景可以使人猶如身臨其境，圍繞該節(jié)點邊走邊看，也可以近看遠看，甚至是緩緩地飛上天空，從上往下俯瞰。對于大面積的園林藝術(shù)，則可以制作出主觀視角動畫場景，看上去就像人在公園里四處游走觀看一樣。當(dāng)看到自己關(guān)注的場景，則可以停下來仔細欣賞。這種動靜結(jié)合的展示效果，是傳統(tǒng)靜態(tài)圖紙難以望其項背的。

五、數(shù)碼藝術(shù)設(shè)計作品的可持續(xù)性的特征

有些藝術(shù)作品的生命力是永恒的，例如法國的埃菲爾鐵塔、中國的兵馬俑。有些藝術(shù)作品生命力卻是短暫的，如紙質(zhì)的商業(yè)廣告、宣傳冊等。如果這些內(nèi)容用網(wǎng)頁形式來展示，則它們的生命是可以用“升級”、“更新”等方法延續(xù)下去的。例如電視上播出的某一個保健品三維動畫廣告，每隔一段時間對人物形象和動作都進行更新，使人們?？闯Ｐ?。

六、數(shù)碼藝術(shù)設(shè)計的傳輸特征

在網(wǎng)絡(luò)上，比特精靈具有光電的傳輸速度，瞬息萬里，其承載信息數(shù)量之大，速度之快，傳輸范圍之廣是任何其它傳輸方式都無法比擬的。這種優(yōu)勢使得距離遙遠的設(shè)計師如同在同一張桌子上討論設(shè)計同一個項目；也可以將設(shè)計方案通過網(wǎng)絡(luò)公布，征求廣大市民的意見，使更多的人參與到藝術(shù)設(shè)計中來。例如，前面所說的“鳥巢”，就是由三個相隔萬里的國家的設(shè)計師聯(lián)合設(shè)計的；又如，2006年中山市規(guī)劃局將《中山市石岐河濱水區(qū)藝術(shù)概念性規(guī)劃設(shè)計方案》在網(wǎng)上公示，市民可登陸中山市規(guī)劃局網(wǎng)站發(fā)表意見。中山市規(guī)劃局公示的藝術(shù)規(guī)劃設(shè)計方案共有6套，市民可以推選某套方案，也可以提出修改意見。如此大規(guī)模的征求意見活動，沒有網(wǎng)絡(luò)是難以開展的。

七、結(jié)束語