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輸送機(jī)械范文第1篇

關(guān)鍵詞：固體廢物；處理；輸送機(jī)

Abstract: in the 21 century, the rapid development of economy to boost to the socialist modernization drive, but the proportion of the population growth and increasingly exhausted limited resources also come, the nation and even the global solid wastes no upper limit is increased, its increasingly numerous type, make all kinds of pollution events into the line of sight of people, so for the treatment of solid waste it, because the problem of solid landfill constantly, so the solid waste transport out processing are particularly important. This paper from the design and application of the two simple introduced for solid waste transportation part of the conveyor.

Keywords: solid waste; Processing; conveyor

中圖分類號：V444.3+8文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是無形的，可是隨之而來的人口增長卻是大家有目共睹的，隨著人口密度的大量密集，人們生產(chǎn)制造出來的固體廢棄物也越來越多，日益復(fù)雜的種類和不停增長的數(shù)量，使得地表污染事件愈演愈烈，加上固體填埋的種種弊端，固體廢料運(yùn)輸成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)，只有將固體廢棄物運(yùn)出去進(jìn)行合理的處理才能使之徹底減少而不是變向的富集，對其進(jìn)行合理的處理和銷毀才能使得我們賴以生存的地球能夠更加美麗，才能讓我們的生活環(huán)境更加舒適美好。

1 帶式輸送機(jī)

1.1 帶式輸送機(jī)的簡介

帶式輸送機(jī)是一個(gè)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的摩擦傳動機(jī)械。由機(jī)架，輸送皮帶，皮帶輥筒，張緊裝置，齒輪和其他部件組成?？尚纬稍趥鬏斁€上將物料從最初的供料點(diǎn)到最后卸貨點(diǎn)之間的一種物資運(yùn)送過程。它可以是粒狀材料的運(yùn)輸，也可是大件成品的運(yùn)輸。除了純物質(zhì)的處理與輸送，帶式輸送機(jī)也可以與諸多的工藝生產(chǎn)流程密切合作生產(chǎn)，形成有節(jié)奏的流動運(yùn)輸線。

1.2 帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理

帶式輸送機(jī)的組成主要是機(jī)架，輸送皮帶，皮帶輥，張緊裝置，傳動裝置，送料裝置，卸料裝置等幾方面。帶式輸送機(jī)由兩個(gè)端點(diǎn)的滾子和封閉套筒在它上面的傳送帶組成。驅(qū)動輸送帶轉(zhuǎn)鼓稱為驅(qū)動滑輪，另一種被稱為改向滾筒用來改變傳送帶的運(yùn)動方向。傳動皮帶輪的驅(qū)動電機(jī)通過驅(qū)動滾筒和傳送帶之間的摩擦阻力形成動力。驅(qū)動滾筒一般都安裝在皮帶尾端，用來增加牽引，易于拖動。物料由進(jìn)料端進(jìn)，降落在旋轉(zhuǎn)傳送帶上，傳送帶上的摩擦傳動帶動物料進(jìn)入卸料端。

帶式輸送機(jī)的輸送帶主要是由中部構(gòu)架以及托輥構(gòu)成，其主要充當(dāng)?shù)氖菭恳龣C(jī)承載構(gòu)件，由于受到驅(qū)動裝置的作用，輸送帶將處于拉緊狀態(tài)，進(jìn)而達(dá)到將散碎的物料或成件品進(jìn)行持續(xù)性輸送的目的。CST，即可控啟動傳輸裝置，其主要是對皮帶輸送系統(tǒng)的輸出軸轉(zhuǎn)速及扭矩進(jìn)行控制，進(jìn)而確保慣性負(fù)載平滑啟動及制動的順利實(shí)現(xiàn)?？煽貑蛹夹g(shù)具體指的是在啟動時(shí)間范圍內(nèi)，為確保帶式輸送機(jī)按照速度曲線相關(guān)要求實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)啟動，特對啟動加速度施加必要的控制，這樣使其符合額定運(yùn)行速度的要求，不僅如此，還可以對電機(jī)啟動電流及輸送帶啟動張力予以有效控制。可控啟動傳輸裝置主要組成部分有：包含多片濕式離合器在內(nèi)的齒輪減速系統(tǒng)，油冷卻系統(tǒng)以及PLC控制的液壓控制系統(tǒng)。詳見下圖所示。

圖1 CST系統(tǒng)基本構(gòu)成示意圖

通過對減速器輸出軸轉(zhuǎn)速度的調(diào)整，便可完成軟啟動輸送機(jī)的目的。以行星減速器的輸入軸以及中間齒輪為途徑，電動機(jī)轉(zhuǎn)矩可以實(shí)現(xiàn)向太陽輪的傳輸，三個(gè)行星齒輪便在太陽輪的帶動下可以發(fā)生旋轉(zhuǎn)；由于內(nèi)齒圈與離合器內(nèi)的動摩擦片是浮動連接，換句話說，內(nèi)齒圈是自由浮動的，其可以進(jìn)行自動轉(zhuǎn)動。在離合器中油壓為零的狀態(tài)下，內(nèi)齒圈在行星輪的作用下會發(fā)生相應(yīng)的轉(zhuǎn)動，這樣就可以保證行星架處于靜止?fàn)顟B(tài)，相應(yīng)的減速器輸出軸也會靜止.。

1.3 帶式輸送機(jī)的應(yīng)用及特點(diǎn)

帶式輸送機(jī)不僅僅可以用于水平運(yùn)輸還可以用于傾斜運(yùn)輸，使用起來非常方便，被廣泛應(yīng)用于各大現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)，是性價(jià)比最高的不間斷輸送設(shè)備，相比較于其他輸送設(shè)備，帶式輸送機(jī)輸送距離遠(yuǎn)，輸送運(yùn)載量大，可連續(xù)不間斷輸送，且運(yùn)行安全可靠，對于實(shí)現(xiàn)集中控制和自動化是較為理想的選擇，皮帶輸送機(jī)放縮輕松，且結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，操作起來方便，是非常理想的不二選擇。

2螺旋輸送機(jī)

2.1 螺旋輸送機(jī)的簡介

絞龍是人們賦予螺旋輸送機(jī)的又一個(gè)響亮的名字，是為礦物質(zhì)，飼料，糧食，乃至建筑行業(yè)提供交通運(yùn)輸?shù)妮斔驮O(shè)備，從物資運(yùn)輸角度脫離下來的位移方向來區(qū)分，螺旋輸送機(jī)分為水平和垂直兩種類型，主要工作對象是粉末物質(zhì)，顆粒狀物質(zhì)以及小塊物質(zhì)等一些稀松的物質(zhì)，并且對其提供水平運(yùn)輸和垂直升降的任務(wù)。

2.2 螺旋輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理

由螺旋輸送機(jī)本體，喂料出料裝置，動力驅(qū)動裝置三個(gè)部分組成了螺旋輸送機(jī)。機(jī)體的三個(gè)部分，分別是螺桿頭節(jié)，中間節(jié)以及尾節(jié)。瓦片式并用蓋扣旋緊在輸送機(jī)蓋上。進(jìn)料裝置的進(jìn)料口，方形卸料口，手推式卸料口，齒條式卸料口構(gòu)成的螺旋輸送機(jī)的四種進(jìn)出料裝置都是由用戶自主焊接的。其工作原理是利用旋轉(zhuǎn)的螺旋沿金屬槽規(guī)則向前運(yùn)動，同時(shí)帶動推進(jìn)松散的物料，由于巨大的重力以及金屬槽壁的摩擦力，物料在運(yùn)動中并沒有隨著螺旋一起旋轉(zhuǎn)，而是以滑動的方式沿物料槽移動，其情況恰似不能旋轉(zhuǎn)額螺母沿著螺桿做平移運(yùn)動一樣。

2.3 螺旋輸送機(jī)的應(yīng)用及特點(diǎn)

螺旋輸送機(jī)的特點(diǎn)是：不僅僅擁有簡單的結(jié)構(gòu)及低廉的制作成本，而且橫截面積小，密封性能好，質(zhì)量可靠操作安全，便于在輸送中間裝卸物料，擁有可逆的輸送的方向，實(shí)現(xiàn)了同時(shí)反向運(yùn)輸作業(yè)。在其運(yùn)行輸送時(shí)還可以同時(shí)進(jìn)行對物料的攪拌，混合和加熱，冷卻等流程作業(yè)。對于調(diào)節(jié)物料流量可以通過裝卸閘門來完成實(shí)現(xiàn)。保持料槽的密封性及料槽與螺旋間的適當(dāng)間隙是使用者初期要銘記的幾個(gè)問題之一。

3滾筒輸送機(jī)

3.1 滾筒輸送機(jī)的簡介

滾筒輸送機(jī)用途廣泛，對于各類箱、包、托盤等件貨的都可輸送，部分不能直接放在輸送機(jī)上運(yùn)輸?shù)娜缟⒘?，小件物品及不?guī)則物品需要借助托盤和周轉(zhuǎn)箱等工具來方便運(yùn)輸。對于單件重量很大的物件也可以輸送，同時(shí)可以承受較大的沖擊載荷，可用滾筒線或者其他輸送設(shè)備組成能夠完成多方面工藝需要的輸送系統(tǒng)。若要實(shí)現(xiàn)無聊的堆積運(yùn)輸，也可嘗試采用積放滾筒的方法來實(shí)現(xiàn)。

3.2 滾筒輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理

滾筒輸送機(jī)機(jī)構(gòu)由兩個(gè)輸送帶循環(huán)組成，即內(nèi)圈輸送帶循環(huán)和外圈輸送帶循環(huán)。

內(nèi)圈輸送帶循環(huán)由內(nèi)圈輸送帶、主驅(qū)動滾筒、送餅舌和一組小的張緊滾筒組成，其中小滾筒是可以調(diào)節(jié)的張緊滾筒，內(nèi)圈輸送帶由主驅(qū)動滾筒帶動而運(yùn)轉(zhuǎn)。外圈輸送帶循環(huán)由驅(qū)動滾筒、外圈輸送帶和另一組小的張緊滾筒組成，其中小滾筒也是可調(diào)節(jié)的張緊滾筒，外圈輸送帶由驅(qū)動滾筒帶動而運(yùn)轉(zhuǎn)。主驅(qū)動滾筒和外圈輸送帶驅(qū)動滾筒的動力分別由兩個(gè)傳動軸通過鏈傳動帶動，被輸送的物品從進(jìn)口處由外圈輸送帶底部的伸出部接入，夾在內(nèi)圈輸送帶和外圈輸送帶之間繞著主驅(qū)動滾筒回轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向一百八十度以后，由內(nèi)圈輸送帶的送餅舌送出，落在另外的輸送帶上。物品在轉(zhuǎn)向過程中，同時(shí)被提升了一定的高度。

3.3 滾筒輸送機(jī)的應(yīng)用及特點(diǎn)

滾筒輸送機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，工作質(zhì)量以及安全可靠性高，使用方便，便于維修。主要工作對象是底部較為光滑或是平面的物品。傳動滾筒、機(jī)架、支架、驅(qū)動部等是滾筒輸送機(jī)的主要組成部分。同時(shí)還具備了輸送量大，輸送速度快，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)輕快等特點(diǎn)，并且實(shí)現(xiàn)了多品種共線分流輸送。

總而言之，面對日益緊張的環(huán)境局勢，處理固體廢棄物迫在眉睫，如何合理的處理這些危害環(huán)境的罪魁禍?zhǔn)滓彩侨藗円恢痹谘芯康脑掝}，固體廢棄物運(yùn)輸漸漸進(jìn)入了人們的視線，上述的幾款輸送機(jī)就是對于固體廢料運(yùn)輸而言比較實(shí)際可行，相比之下較為合理的一些設(shè)備。保護(hù)環(huán)境已經(jīng)成了到處傳唱的話題，所以我們的行動也不容有誤，行動起來，為了地球母親的明天，為了我們賴以生存的家園！

參考文獻(xiàn)：

[1]張東海；螺旋輸送機(jī)的優(yōu)化研究[D]；大連理工大學(xué)；2006年.

[2]鄔仲奇；固體廢棄物越境轉(zhuǎn)移的危害與對策探討[J]；現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)；2010.年01期.

輸送機(jī)械范文第2篇

關(guān)鍵詞：主斜井帶式輸送機(jī)驅(qū)動方式設(shè)備配置

中圖分類號：A715文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

Study on Large-scale Main Inclined Shaft Belt Conveyor Technical Program Design

LIU Hai-bin

(Wuhan Design and Research Institute of China Coal Technology ＆ Engineering Group，Wuhan，430064，China)

Abstract: In this paper, the technical program design of a large-scale belt conveyor at main inclined shaft in a coal mine was introduced, including the multi-point driving program and driving mode selection and configuration of the main equipment. There were some breakthroughs in the conveyor traffic, driving mode, tape strength and equipment configuration, and provided a new paradigm for China’s 10 million tons of coal miners’ deviated upgrade.

Key words: main inclined shaft belt conveyor; driven approach; equipment configuration

前言

山西某礦井，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力10.0Mt/a，主斜井采用帶式輸送機(jī)提升。該主斜井帶式輸送機(jī)無論從驅(qū)動配置還是輸送機(jī)膠帶帶強(qiáng)來講，都僅次于在建中的大同東周窯礦井和馬道頭礦井。在技術(shù)上有較大突破，現(xiàn)淺析如下：

一、基礎(chǔ)資料

山西某礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力10.00Mt/a ，年工作日330d，每天凈提升時(shí)間16h。每天四班作業(yè)，三班生產(chǎn)，一班準(zhǔn)備。采用斜井開拓方式，多水平開采。礦井裝備兩個(gè)回采工作面，一個(gè)掘錨機(jī)組，兩個(gè)煤巷綜掘工作面，一個(gè)普掘工作面。煤炭井下主運(yùn)輸采用帶式輸送機(jī)。11采區(qū)8煤煤流系統(tǒng)為：11采區(qū)順槽可伸縮帶式輸送機(jī)11采區(qū)運(yùn)輸上山帶式輸送機(jī)主井底煤倉主斜井帶式輸送機(jī)；21采區(qū)13煤煤流系統(tǒng)為：21采區(qū)順槽可伸縮帶式輸送機(jī)21采區(qū)運(yùn)輸上山帶式輸送機(jī)破碎機(jī)主斜井帶式輸送機(jī)。8煤與13煤都匯入主斜井帶式輸送機(jī)。

主斜井落底到+746.6.0m，井口標(biāo)高為+1103.0m。主井采用帶式輸送機(jī)提升，擔(dān)負(fù)全礦井的煤炭提升任務(wù)。主斜井帶式輸送機(jī)有主井底煤倉和21采區(qū)運(yùn)輸上山帶式輸送機(jī)兩個(gè)給料點(diǎn)，主井口驅(qū)動機(jī)房內(nèi)一個(gè)卸料點(diǎn)。

主斜井原始數(shù)據(jù)表

二、多點(diǎn)驅(qū)動方案

主斜井落底到+746.6m，井口標(biāo)高為+1103.0m，考慮輸送機(jī)出井口后的爬高，主斜井輸送機(jī)斜長為L=3450m，高差H=356.4m，主斜井帶式輸送機(jī)輸送能力為Q=3500t/h。以下對主斜井帶式輸送機(jī)驅(qū)動按兩個(gè)方案比較：

方案一、頭部集中驅(qū)動

本方案采用頭部雙滾筒四電機(jī)驅(qū)動，防爆電機(jī)功率2240kW×4，功率配比2：2，驅(qū)動系統(tǒng)都置于主井口驅(qū)動機(jī)房內(nèi)。

方案二、多點(diǎn)驅(qū)動

本方案在頭部及中部都設(shè)置驅(qū)動系統(tǒng)，頭部雙滾筒三電機(jī)驅(qū)動，功率配比2：1；在距離機(jī)頭約1500m處設(shè)中部驅(qū)動，單滾筒雙電機(jī)（變頻設(shè)備置于井口房內(nèi)，以礦用電纜下至中部驅(qū)動處）。

1、經(jīng)濟(jì)比較

以上兩個(gè)方案經(jīng)濟(jì)比較見下表001。

表001驅(qū)動方案經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較

2、技術(shù)比較：

方案一與方案二相比較，方案一驅(qū)動系統(tǒng)都集中在主井口房內(nèi)，容易管理及維護(hù)，不需要設(shè)中部驅(qū)動硐室，但膠帶強(qiáng)度較大，達(dá)到ST6300，綜合考慮礦用電纜、減速機(jī)等以后整體投資稍高；方案二中部增加兩個(gè)驅(qū)動單元，輸送機(jī)膠帶可以降到ST4000，整體投資稍低。但是需要開挖一個(gè)大的驅(qū)動硐室，檢修不便，同時(shí)不利于供電，另外輸送機(jī)采用中部驅(qū)動，保持帶速同步，功率平衡對輸送機(jī)的管理要求較高。綜合比較，推薦方案一，即主斜井帶式輸送機(jī)采用頭部集中驅(qū)動。

三、主斜井提升設(shè)備選型

該礦主斜井井口標(biāo)高+1103.0m，考慮出井口后的爬高，輸送機(jī)斜長3450m，

傾角6°，高差H=356.4m。

礦井布置8煤和13煤兩個(gè)綜采工作面。工作面來煤均都進(jìn)入主斜井帶式輸送機(jī)，根據(jù)井下工作面布置及煤流方向， 綜合考慮各種生產(chǎn)因素、工作面的峰值煤量和井底煤倉對8煤的緩沖作用，確定主斜井帶式輸送機(jī)輸送能力為3500t/h。

1、帶寬、帶速的確定

帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸能力取決于帶寬和帶速的組合，增加帶寬需要擴(kuò)大巷道斷面，不僅增加井巷工程量，加大投資，還對設(shè)備運(yùn)行不利；而提高帶速對降低井巷工程費(fèi)用比較有利，帶速愈高，物料單位長度質(zhì)量愈小，所需膠帶強(qiáng)度愈低，減速器傳動比減小，整機(jī)設(shè)備費(fèi)用減低。但提高帶速必須有以下條件保證：

①輸送機(jī)應(yīng)保證安裝質(zhì)量；若安裝質(zhì)量不高，物料易在膠帶上發(fā)生跳動，而使機(jī)架、托輥產(chǎn)生動應(yīng)力及膠帶跑偏；

②輸送機(jī)應(yīng)有可靠的安全保障措施，因速度愈高，愈易發(fā)生人身事故；

③要有高質(zhì)量的運(yùn)行部件，因帶速增大，托輥的直徑、轉(zhuǎn)速也相應(yīng)增大，因此托輥質(zhì)量要求高，作為易損件的配件成本高；

④ 滿足經(jīng)濟(jì)合理性要求，帶速快，膠帶的磨損加劇，從而使輸送機(jī)的整機(jī)壽命降低；

⑤ 滿足通風(fēng)要求，帶速過大，影響巷道通風(fēng)。

所以帶速取值不僅要在理論上合理可靠而且必須與國內(nèi)制造、安裝、維護(hù)水平及通風(fēng)安全要求相適應(yīng)。因此在設(shè)計(jì)中必須把兩者兼顧，既滿足帶式輸送機(jī)的提升能力，保證輸送機(jī)的運(yùn)行可靠性，又能節(jié)約投資。

為降低主斜井帶式輸送機(jī)的膠帶等級，結(jié)合計(jì)算及國內(nèi)外大帶寬、大運(yùn)量輸送機(jī)的使用情況以及輸送機(jī)的發(fā)展情況，本帶式輸送機(jī)的帶寬確定為1.8m，帶速為4.8m/s。

2、設(shè)計(jì)計(jì)算

1）圓周驅(qū)動力：

FU=CfLg[qRO+qRU+(2qB+qG)]+qGHg+FS1+FS2=1328288.4N

2）傳動功率：

PA=FU×V= 6375.784KW

3）電動機(jī)功率：

η=0.875 Pwmin =PA×1.15/η=8379.6022KW

多驅(qū)動功率不平衡系數(shù)：0.92

單臺電動機(jī)功率：2237.0658KW 驅(qū)動數(shù)量：4

實(shí)際選電動機(jī)型號： 功率：2240KW 總共：4 臺轉(zhuǎn)速：1480r/m

4）計(jì)算膠帶各點(diǎn)張力：

F2 =1111611.343N ，F(xiàn)3=427542.82N

F4=140584.8297N， F5=143396.53N

F6=146264.4568N， F1=1775755.5N

F7=150652.3905N

計(jì)算膠帶各點(diǎn)張力得：F6min＝150652.4N＞47683.413N

5）皮帶扯斷強(qiáng)度：

P=11340000N =11340KN

N=1 層 B=1800mm

ST6300=6300N，

安全系數(shù)n=7.386

6）逆止器的選用：

傳動滾筒上需要的逆止力：

FL=FST0.012g(L(qRO+qRU+2qB))=582744.52N

作用于傳動滾筒軸上的逆止力矩為：

ML'=FLxD/2/1000/1000=582.744kNm

選取美國福克逆止器1185NRT，額定逆止力矩1012.185N.m ，安全系數(shù)1.737。

四、驅(qū)動方案選擇

帶式輸送機(jī)屬長距離、大運(yùn)量、高帶強(qiáng)、高帶速的主井提升帶式輸送機(jī)，其運(yùn)行質(zhì)量相當(dāng)大，輸送帶又是一個(gè)粘彈性體，起動時(shí)若不能有效地控制其起動加速度，則會產(chǎn)生相當(dāng)大的動負(fù)荷，從而引起輸送帶起動打滑及輸送帶動態(tài)張力大大增加，造成巨大的瞬時(shí)沖擊，可能導(dǎo)致輸送帶及其它部件損壞。因此大運(yùn)量、大高差提升輸送機(jī)的驅(qū)動方案的選擇就非常重要。

本礦主斜井帶式輸送機(jī)的驅(qū)動方案，考慮以下兩種型式：

1）CST可控起動驅(qū)動方案（以下簡稱“CST方案”）

該方案屬于機(jī)械類驅(qū)動方案，主斜井帶式輸送機(jī)采用CST減速系統(tǒng)軟啟動，綜合效率比一般的機(jī)械傳動系統(tǒng)高10%以上，同時(shí)經(jīng)過長期實(shí)踐運(yùn)行，可靠性高。

CST驅(qū)動方案優(yōu)點(diǎn)：能夠使輸送機(jī)基本按照設(shè)定好的理想啟動曲線進(jìn)行啟動，以減小輸送帶及承載部件的動態(tài)載荷，減小電機(jī)的啟動沖擊電流；能夠提供低速驗(yàn)帶；離合器位于低速軸，離合器能快速響應(yīng)并提供對減速器、滾筒，膠帶和電動機(jī)的保護(hù)；

CST驅(qū)動方案缺點(diǎn)：輸送機(jī)正常運(yùn)行后，不能調(diào)節(jié)帶速，不節(jié)能，營運(yùn)費(fèi)高；受電網(wǎng)波動影響，電機(jī)裕量??；可控液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)復(fù)雜，維護(hù)工作量較大。

本礦主斜井帶式輸送機(jī)驅(qū)動為四臺2240kW電機(jī)，BALDOR公司的可控起動傳輸系統(tǒng)最大機(jī)型為CST2500KS，當(dāng)傳動比i=33.0120時(shí)，其許用功率為 1936kW，不能滿足輸送機(jī)傳動需要。

2）減速器+高壓變頻器驅(qū)動方案（以下簡稱“高壓變頻方案”）

該方案屬于電氣類傳動，配用進(jìn)口減速器。采用滿足IEEE-519-1992諧波標(biāo)準(zhǔn)的≥12脈沖高壓變頻器。它能在四象限輸出正弦的電壓電流波形，適用于國產(chǎn)防爆變頻電機(jī)。

高壓變頻驅(qū)動方案優(yōu)點(diǎn)：能根據(jù)負(fù)載調(diào)節(jié)帶速，系統(tǒng)效率高，營運(yùn)費(fèi)較低；能提供低速驗(yàn)帶；不受電網(wǎng)波動影響，電機(jī)裕量大；軟起動，無級調(diào)速，起、制動及運(yùn)行平穩(wěn)，機(jī)械設(shè)備壽命長；無液壓系統(tǒng)，維護(hù)工作量較小。

高壓變頻驅(qū)動方案缺點(diǎn)：投資較高；如果產(chǎn)生沖擊荷載，不能吸收沖擊荷載，對設(shè)備壽命有一定的影響；電氣系統(tǒng)較復(fù)雜，對維護(hù)人員要求較高。

經(jīng)以上比較，采用變頻驅(qū)動方案為主斜井帶式輸送機(jī)的驅(qū)動形式。

五、主斜井帶式輸送機(jī)主要配置

根據(jù)計(jì)算，該礦主斜井采用一條帶式輸送機(jī)完成提升任務(wù)，其主要技術(shù)參數(shù)如下：

輸送能力Q=3500t/h，帶寬B=1800mm，帶速v=4.8m/s，傾角β=6°，機(jī)長L=3450m。傳動滾筒總軸功率P0=6376kW，采用4×2240kW變頻電機(jī)頭部集中驅(qū)動，膠帶為ST6300阻燃鋼網(wǎng)抗撕裂型鋼絲繩芯膠帶。

表002 輸送機(jī)主要設(shè)備配置表

參考文獻(xiàn)：

[1]董大仟，何青，杜冬梅等．大型帶式輸送機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)．起重運(yùn)輸機(jī)械，2006（4）：26-29

[2]宋偉剛．散狀物料帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)．沈陽：東北大學(xué)出版社，2000

輸送機(jī)械范文第3篇

[關(guān)鍵詞]交叉?zhèn)刃?；刮板輸送機(jī)；應(yīng)用；綜采

中圖分類號：TD52 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）02-0249-01

一、簡介

山東能源臨礦集團(tuán)新驛煤礦1503綜采工作面煤層厚度平均3.5m，屬于中厚煤層，采用綜合機(jī)械化采煤，選用雞西煤礦機(jī)械有限公司自行開發(fā)研制的MG300/730-WD型電牽引采煤機(jī)，該煤機(jī)總裝機(jī)功率為730Kw，生產(chǎn)能力為1400t/h，為配合其生產(chǎn)能力，選用西北奔牛煤礦機(jī)械有限公司生產(chǎn)的SGZ764/500X型側(cè)卸式刮板輸送機(jī)，該機(jī)運(yùn)輸能力1600t/h，裝機(jī)最大功率為500Kw，鏈速1.3m/s，采用機(jī)頭側(cè)卸式卸載。該卸載方式在山東能源臨礦集團(tuán)為首次使用。

二、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

交叉?zhèn)刃妒焦伟遢斔蜋C(jī)的機(jī)頭與轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)尾成一整體，輸送機(jī)機(jī)頭搭在工作面運(yùn)輸巷轉(zhuǎn)載機(jī)尾上，借助圓弧犁形卸煤板將煤從機(jī)頭架主卸斜板呈90°卸到轉(zhuǎn)載機(jī)上。兩個(gè)輸送機(jī)的上、下鏈相互交叉穿過，從上向下的順序是輸送機(jī)上鏈，轉(zhuǎn)載機(jī)上鏈，輸送機(jī)下鏈，轉(zhuǎn)載機(jī)下鏈。輸送機(jī)機(jī)頭上槽的煤通過弧形板轉(zhuǎn)卸入轉(zhuǎn)載機(jī)上槽，輸送機(jī)下鏈帶回的煤落入轉(zhuǎn)載機(jī)下槽，由轉(zhuǎn)載機(jī)下鏈帶到機(jī)尾輪后翻到上槽運(yùn)走。

三、使用時(shí)的存在問題和解決方法

該礦1503工作面于2011年12月投入生產(chǎn)，交叉?zhèn)刃妒焦伟遢斔蜋C(jī)在剛開始使用時(shí)，頻頻出現(xiàn)松鏈問題并多次發(fā)生斷鏈?zhǔn)鹿?，?jīng)過反復(fù)摸索和論證，最終解決了此問題?，F(xiàn)將存在的問題和解決的方法歸納總結(jié)如下：

（一）工作面剛投入生產(chǎn)時(shí)，設(shè)備都處于磨合階段，輸送機(jī)負(fù)荷還處于調(diào)試階段，工作狀態(tài)不是很穩(wěn)定，有時(shí)輸送機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，變壓器突然跳閘，再次啟動時(shí)，設(shè)備有時(shí)重負(fù)荷啟動，極易造成壓車或斷鏈?zhǔn)鹿?。針對這種情況，我們在組合開關(guān)程序設(shè)定上，將工作面輸送機(jī)高低速啟動方式由按時(shí)間方式切換為電流方式，該方式在設(shè)備低速運(yùn)行工作三相電流同時(shí)降到60A以下后方投轉(zhuǎn)到高速，有效的防止了壓車斷鏈?zhǔn)鹿实陌l(fā)生。

（二）1503工作面輸送機(jī)程序設(shè)定為機(jī)尾電機(jī)低速先啟動，經(jīng)過一定延時(shí)（最初設(shè)定的延時(shí)時(shí)間為0.6s）后機(jī)頭電機(jī)低速再啟動，這樣就可以使輸送機(jī)底鏈先帶緊，可有效防止底鏈余鏈現(xiàn)象的發(fā)生。在使用過程中，刮板鏈因鏈子受力拉長導(dǎo)致松鏈現(xiàn)象頻繁發(fā)生，多次發(fā)生斷鏈?zhǔn)鹿?，?jīng)過觀察，我們發(fā)現(xiàn)由于延時(shí)時(shí)間太長導(dǎo)致機(jī)尾上鏈有余鏈，再有煤矸擠入刮板下使刮板出槽，經(jīng)過機(jī)頭彎板時(shí)，導(dǎo)致刮板受阻而發(fā)生斷鏈或斷刮板。后經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn)，將機(jī)頭低速電機(jī)啟動時(shí)間延時(shí)為0.3s最為合理。同時(shí)發(fā)現(xiàn)松鏈時(shí)及時(shí)停機(jī)緊刮板鏈。在機(jī)頭機(jī)尾安設(shè)下層加水裝置，防止刮板輸送機(jī)因喝回煤增大阻力致使刮板鏈?zhǔn)芰^大而造成的刮板鏈拉長、松鏈問題。

（三）因該交叉?zhèn)刃妒捷斔蜋C(jī)在新驛煤礦為首次使用，員工還沒有摸清設(shè)備性能和工作原理，在操作該設(shè)備時(shí)，在輸送機(jī)頭變線槽處，有時(shí)會因煤機(jī)臥底太深且過渡不勻，造成運(yùn)輸機(jī)溜槽扭曲，增大了運(yùn)輸阻力，發(fā)生刮板出槽及斷鏈?zhǔn)鹿?。為此?jīng)研究論證，當(dāng)煤機(jī)到機(jī)頭變線槽處時(shí)，臥底不能太深并且需平和過度，以達(dá)到防止溜槽扭曲斷鏈的目的。

四、交叉?zhèn)刃妒捷斔蜋C(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

（一）優(yōu)點(diǎn)

1、側(cè)卸式輸送機(jī)卸載前由于弧形板的作用，可使煤平穩(wěn)地滑入轉(zhuǎn)載機(jī)中，避免了端卸時(shí)的堵塞堆積和煤塵的產(chǎn)生，凈化了空氣，改善了勞動環(huán)境。

2、由于弧形板的作用將帶有動量的大煤塊扭轉(zhuǎn)90°，使其與轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)行方向相同后再卸入轉(zhuǎn)載機(jī)內(nèi)連續(xù)運(yùn)行，避免了端卸時(shí)煤流要停頓后再起動的能量損失和對轉(zhuǎn)載機(jī)的沖擊，從而降低了轉(zhuǎn)載機(jī)的功率消耗。提高了傳動件的可靠性和轉(zhuǎn)載機(jī)的使用壽命。

3、從弧形板下被刮板鏈帶走的粉煤經(jīng)機(jī)頭鏈輪卸到回煤罩內(nèi)，由返回刮板鏈拉到轉(zhuǎn)載機(jī)上方，從機(jī)頭底槽的開口卸到轉(zhuǎn)載機(jī)內(nèi)，因此，減少了刮板輸送機(jī)的回煤阻力，提高了輸送機(jī)的工作效率。

4、以往端卸式輸送機(jī)與轉(zhuǎn)載機(jī)配合使用時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)因卸載高度不合理、搭接不夠或搭接過多而導(dǎo)致卸煤不暢、溜頭積煤、前溜喝回煤等問題，不僅影響輸送效率，而且縮短輸送機(jī)的使用壽命。而將交叉?zhèn)刃妒焦伟遢斔蜋C(jī)的機(jī)頭與轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)尾合為一體就圓滿解決了此搭接難題，不僅提高了輸送機(jī)的工作效率，而且延長了設(shè)備使用壽命。

5、特別是在大傾角俯采工作面，有效避免了當(dāng)推移轉(zhuǎn)載機(jī)時(shí)因角度過大而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)載機(jī)下滑問題，大大提高了工作效率和安全系數(shù)。

6、由于煤流不在端頭卸載，機(jī)頭伸到工作面運(yùn)輸巷中，采煤機(jī)可以行走到接近機(jī)頭的位置，便于自開切口。

7、由于機(jī)頭變速箱電機(jī)布置于皮帶順槽中，端頭架前移，端頭支護(hù)完全在端頭架支護(hù)范圍內(nèi)，用端頭架替代了原單體支柱配合雙楔梁支護(hù)。減小了工作量，大大提高了工作效率和安全系數(shù)。

（二）缺點(diǎn)

1、大塊矸石在機(jī)頭弧形板處易滯留而截堵煤流，造成轉(zhuǎn)載機(jī)、運(yùn)輸機(jī)刮板折斷。積煤進(jìn)入機(jī)頭易積煤造成機(jī)頭鏈輪觀察板變形。

2、由于輸送機(jī)的機(jī)頭與轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾是一個(gè)整體，所以，推移輸送機(jī)機(jī)頭時(shí)，轉(zhuǎn)載機(jī)也必須隨之移動，增加了轉(zhuǎn)載機(jī)移動頻率。

3、前溜上刮板鏈、彎板與轉(zhuǎn)載機(jī)上鏈空間，下刮板鏈與轉(zhuǎn)載機(jī)下鏈空間都不足，轉(zhuǎn)載機(jī)轉(zhuǎn)速低、刮板間距大，從而轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)輸量不夠，致使煤量大時(shí)機(jī)頭積煤，下層造成少量煤帶入前溜下槽而喝回煤。

4、刮板連強(qiáng)度不足，變形拉伸過易、過快，造成松鏈。

5、轉(zhuǎn)載機(jī)現(xiàn)在長度為36m，在推移輸送機(jī)機(jī)頭時(shí)，轉(zhuǎn)載機(jī)容易彎曲。

五、改進(jìn)建議

根據(jù)現(xiàn)在使用情況，在將來設(shè)計(jì)安裝中可以考慮將轉(zhuǎn)載機(jī)長度縮短為30m以內(nèi)，這樣可以有效防止推移輸送機(jī)頭時(shí)抵彎轉(zhuǎn)載機(jī)。同時(shí)可將轉(zhuǎn)載機(jī)的刮板增加或提高轉(zhuǎn)載機(jī)鏈速，減少刮板之間的間距，避免因大塊矸石在弧形板處滯留而導(dǎo)致斷鏈或刮板折斷和煤量大時(shí)機(jī)頭積煤、喝回煤的現(xiàn)象的發(fā)生，提高刮板鏈強(qiáng)度，避免松鏈問題。

六、總結(jié)

輸送機(jī)械范文第4篇

【關(guān)鍵詞】 大傾角;綜采工作面;刮板輸送機(jī)上竄下滑控制

一、制約刮板輸送機(jī)上竄下滑因素

1.綜合機(jī)械化生產(chǎn)中,先進(jìn)的大流量液壓支架、電牽引采煤機(jī)組和加強(qiáng)型可彎曲刮板輸送機(jī)等沒備,給煤礦帶來的綜合效益是不言而喻。但在實(shí)際的生產(chǎn)管理過程中,因機(jī)械程度的不斷提高,加之地質(zhì)條件的復(fù)雜多變,從管理到操作表現(xiàn)出了諸多方面的不適應(yīng)。致使綜采工作面時(shí)常出現(xiàn)輸送機(jī)上串下滑現(xiàn)象,從而影響安全生產(chǎn)。

2.導(dǎo)致刮板輸送機(jī)上串下滑的因素從技術(shù)及現(xiàn)場實(shí)際問題分析,綜采刮板輸送機(jī),卜串下滑是諸多因素造成。其主要素有:(1)綜采工作面傾角與偽斜比例之問的關(guān)系;(2)合理控制架向問題;(3)管理人員現(xiàn)場控制正規(guī)作業(yè)問題;(4)工作面的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平。述造成刮板輸送機(jī)匕串下滑諸多因素,在特定情況下,是相互作用、積累轉(zhuǎn)化和相互制約。

3.控制刮板輸送機(jī)上串下滑方法及措施實(shí)踐證明,任何單一因素均有可能構(gòu)成刮板輸送機(jī)上串下滑。

二、措施

1.合理確定工作面傾角與偽斜的比例綜采工作面傾角大小與偽斜比例,根據(jù)理論與實(shí)踐研究表明,主要有以下幾方面:(1)傾斜大于的工作面,刮板輸送機(jī)在條件許可的情況下,可調(diào)整偽斜比例,使工作面?zhèn)涡苯谴篌w為煤層傾角的一半,如果加上正規(guī)循環(huán)的回采,控制刮板輸送機(jī)應(yīng)該不會有問題;(2)工作面過斷層時(shí)液壓支架坡度以～為宜,最大不超過;(3)工作面坡度在以下時(shí),超前距與上下順槽落差比例為1:1;(4)工作面坡度在～時(shí),超前距與上下順槽落差比例為1:2;(5)工作面坡度在以上時(shí),超前距與上下順槽落差比例為1:4。工作面坡度根據(jù)礦地質(zhì)預(yù)報(bào),理論與現(xiàn)場實(shí)際結(jié)合,超前距離保持在8～l0m為宜。適當(dāng)?shù)膫涡北壤瓦m當(dāng)?shù)募芟蛘{(diào)整是保證架向的基本因素。超前距適當(dāng),刮板輸送機(jī)與工作面形成的架向角度容易調(diào)整和控制。

2.合理控制架向合理控制架向是控制刮板輸送機(jī)竄滑的重要因素。實(shí)踐反復(fù)證明,工作面做不到平、直、凈,長劃質(zhì)量低劣,直接形成上竄下滑趨勢,造成影響提效、威脅安全的惡性循環(huán)。工作面直平,首先要刮板輸送機(jī)直;另外,截齒銳利,保證吃刀深度也很關(guān)鍵。架向所形成的推移方向是刮板輸送機(jī)竄滑的主要外力,解決架向問題也就成了綜采管理中控制輸送機(jī)上竄下滑的關(guān)節(jié)點(diǎn)。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際,能夠控制好工作面上下機(jī)頭各20組支架架向調(diào)正,輸送機(jī)上竄下滑問題基本能夠控制。

3.推進(jìn)工作面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作面的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平是管理者水平的體現(xiàn),更是工作面刮板輸送機(jī)控制的內(nèi)在因素?，F(xiàn)場管理到位,即使煤層傾角大,支架與頂板垂直支護(hù)狀態(tài)使支架支撐中心下移,增加了操作難度,但在回采管理中,管理者若能對工作面情況全部清楚,把影響生產(chǎn)和安全的問題提前想到,安全生產(chǎn)將大大的改善。

4.綜放工作面由于回踩工藝的特殊性,在工作面支架的煤幫側(cè)和采空區(qū)側(cè)各安裝一部輸送機(jī)(以下簡稱前溜和后溜),給生產(chǎn)管理帶來較大難度。在工作面回采推進(jìn)過程中,由于種種原因,曾出現(xiàn)前后溜同時(shí)上下竄等現(xiàn)象,造成前后溜子底槽回頭煤量大,增加設(shè)備運(yùn)行阻力、縮短其使用壽命;使支架錯茬 、傾斜,生產(chǎn)陷入困境,甚至導(dǎo)致工作面停產(chǎn)?？刂凭C放工作面輸送機(jī)上下竄,強(qiáng)化現(xiàn)場管理,推行正規(guī)循環(huán)作業(yè)方式顯得極為重要,在處理過程中運(yùn)用一些應(yīng)急手段和施工方法,值得借鑒。

經(jīng)過研究和分析認(rèn)為,既有主觀因素,也有客觀原因:

(1)現(xiàn)場管理粗糙,對工作面支架和溜子移動軌跡分析不細(xì)。支架在降架過程中,未能做到帶壓擦頂移架,支架有下滑趨勢;后部輸送機(jī)煤量大,負(fù)荷較大,在電機(jī)啟動的瞬間以及運(yùn)行過程中,溜子將和負(fù)載合成一個(gè)整體,利用溜子的余鏈向下滑動。

(2)支架與后溜的連接為柔性連接,連接鏈條松動,為后溜提供了下滑的余地。同時(shí)后溜暈煤量,由于低槽刮板和鏈子的摩擦反力,使溜子始終有下竄的趨勢,溜子的下滑使拉后溜鏈子及防滑鏈?zhǔn)冀K處于張緊狀態(tài),對支架的后部沿傾向和走向產(chǎn)生一種向后的拉力,使支架尾部向傾斜。而支架的調(diào)斜直接造成前溜上竄,形成后溜下竄支架調(diào)斜前溜上竄的惡性循環(huán)。

(3)傾斜工作面在回采過程中,前后部溜子在運(yùn)行過程中,支架在降架拉移過程始終有向下的分力,給其下滑提供了條件。

(4)傾斜綜放面的回采工藝中,由于采煤機(jī)進(jìn)刀方式,移架方式順序、推前溜拉后溜順序方式的不同,是造成前后溜上下竄的主要因素。

5.控制處理方法及效果針對現(xiàn)場情況,采取不同的方法,改變移架過程中支架的受力狀態(tài),控制前后溜的上下竄來達(dá)到目的。(1)將工作面?zhèn)涡遍_采,根據(jù)開采實(shí)踐,傾角在20～25度、長度在85～150米的工作面,采取運(yùn)輸巷超前回風(fēng)巷8～12米、偽斜3～5度開采,能減小支架和溜子向下的分力,抑制其整體下滑趨勢, 不會造成溜子上竄;(2)在移架和拉后溜之前,安排人員對架前架后的浮煤清理干凈,減小支架和后溜的移設(shè)阻力;(3)當(dāng)前后溜下竄時(shí),工作面在推進(jìn)過程中,前后溜的移設(shè)嚴(yán)格從機(jī)頭向機(jī)尾的順序保持單向移溜;當(dāng)前后溜上竄時(shí),前后溜的移設(shè)則按反方向進(jìn)行;(4)采用合理的采煤機(jī)進(jìn)刀、割煤方式,移架方式采用單架依次順序式或分組整體依次順序式半卸載帶壓擦頂移架,達(dá)到控制支架下竄趨勢的目的。

采取以上措施并堅(jiān)持推行正規(guī)循環(huán)作業(yè),支架及前后留的上下竄趨勢將得到控制,生產(chǎn)也由此實(shí)現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)的局面。

三、結(jié)語

傾斜綜放工作面前后溜上下竄的控制,從支架的選型設(shè)計(jì),到切眼的安裝布置、工作面設(shè)備配套以及回采工序在時(shí)間上和空間上的優(yōu)化組合等一系列問題,需要在現(xiàn)場強(qiáng)化管理,生產(chǎn)實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。(1)在設(shè)備的配套上,應(yīng)全盤考慮,統(tǒng)壽安排,減小由于配套失誤帶來的損失。要求前推溜推桿和支架底座箱間隙要小,讓支架和前溜連為一體,控制前溜上下竄;同時(shí)根據(jù)工作面傾角的大小,安設(shè)支架放倒防滑千斤頂。(2)堅(jiān)持推行正規(guī)循環(huán)作業(yè),采用合理的采煤機(jī)進(jìn)刀割煤方式和移溜方式。根據(jù)工作面前后溜與轉(zhuǎn)載機(jī)搭接情況,堅(jiān)持單向順序上行或下行進(jìn)行推前溜和接后溜工作,當(dāng)溜子下竄時(shí)上行移溜,當(dāng)溜子上竄時(shí)反方向進(jìn)行。(3)采用合理的移架方式,堅(jiān)持帶壓擦頂移架,保證支架初撐力謹(jǐn)防支架上下竄,同時(shí)及時(shí)調(diào)整支架,使支架定向前移,不前傾后仰、不上下歪斜。(4)傾斜綜放面采用歪斜開采,并根據(jù)工作面長度、傾角的變化及時(shí)調(diào)整歪斜角度和運(yùn)輸巷超前回風(fēng)巷的距離,并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),使工作面實(shí)現(xiàn)安全正?；夭?。(5)加強(qiáng)對職工的素質(zhì)教育以及崗位技能培訓(xùn),積極開展崗位技能比賽及技術(shù)比武活動,提高操作水平。對待現(xiàn)場中出現(xiàn)的問題,應(yīng)及時(shí)調(diào)整,避免事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大。

輸送機(jī)械范文第5篇

指用不同的動力機(jī)械配甜相應(yīng)的深松機(jī)械，來完成農(nóng)田深松作業(yè)的機(jī)械化技術(shù)。機(jī)械深松的目的是疏松土壤，打破犁底層。增強(qiáng)雨水人滲速度和數(shù)量，減少徑流，減少水分蒸發(fā)。

2.機(jī)械深松的必要性

據(jù)調(diào)查，我省大部分土地是以傳統(tǒng)耕作方式為主。小型農(nóng)機(jī)具作業(yè)，連年耕作導(dǎo)致土壤耕層只有12-15cm，板結(jié)嚴(yán)重，阻力不斷增大，厚硬的犁底層阻礙著土壤上下水氣的貫通和天然降水的儲存針對當(dāng)前土壤狀態(tài)，我省提出大型機(jī)械深松深翻試點(diǎn)工作實(shí)施方案，得到了農(nóng)業(yè)部的認(rèn)可和支持，計(jì)劃在今后3年，以提高土壤綜合能力為核心，建立耕地用養(yǎng)結(jié)合的長效機(jī)制為目標(biāo)，大型機(jī)械深松整地為作業(yè)手段，通過實(shí)行財(cái)政補(bǔ)貼政策，推行深松、旋耕、滅茬整地“三”耕作制度，將土地全部深松一遍，這對于促進(jìn)農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增收具有長期深遠(yuǎn)的意義。

3.機(jī)械深松的益處

3.1可有效地打破長期以來犁耕或滅茬所形成的堅(jiān)硬犁底層，有效提高土壤的透水、透氣性能，有利于作物根系深扎。

3.2機(jī)械深松可有效地排澇、排除鹽堿，對西部半干旱鹽堿地塊及草場特別適宜。深松作業(yè)只松土、不翻土、因此特別適于黑土層淺，不宜翻地作業(yè)的地塊。

3.3機(jī)械深松作用與其他作業(yè)相比阻力小，工作效率高，作業(yè)成本低。

3.4機(jī)械深松可使雨水和雪水下滲，并保存在O-150cm土層中，形成巨大的土壤水庫，使伏雨、確保播種墑情?？捎行?shí)現(xiàn)天旱地不旱，保證一次播種拿全苗。

3.5深松不翻動土壤，可以保持地表的植被覆蓋，防止土壤的風(fēng)蝕與水土流失，減少因翻地使土壤造成的場沙和浮塵天氣，減少環(huán)境污染。

3.6機(jī)械化深松適應(yīng)各種土質(zhì)，對中低產(chǎn)田作業(yè)效果更為明顯。

4.深松機(jī)具的種類和特點(diǎn)

機(jī)械化深松按作業(yè)性質(zhì)可分為局部深松和全面深松兩種。以松土，打破犁底層作業(yè)為日的的常采用全面深松法，以打破犁底層、蓄水為主要目的常采用局部深松法。當(dāng)前，在生產(chǎn)中應(yīng)用的土壤深松方法主要有間隔深松，壟溝深松、中耕深松，淺耕深松，全面深松等。

按作業(yè)機(jī)具結(jié)構(gòu)原理可分為：鑿式深松，翼鏟式深松、振動深松鵝掌式深松等，不同深松機(jī)具因結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不一，作業(yè)性能也有一定差異，適用土壤及耕地類也有一定的變化。

5.深松作業(yè)的原則

5.1機(jī)械深松作業(yè)應(yīng)該根據(jù)土壤的墑情、耕層質(zhì)地情況具體確定，一般情況下，耕層深厚，耕層內(nèi)無樹根，石頭等硬質(zhì)物質(zhì)的地塊宜深些。

5.2作業(yè)季節(jié)土壤含水量較高，比較黏重的地塊不宜進(jìn)行深松作業(yè)，尤其不宜采用全方位深松作業(yè)，以防止下午出現(xiàn)堅(jiān)硬板結(jié)的壟條而無法進(jìn)行耕作。

5.3深松的深度可根據(jù)不同目的，不同土壤質(zhì)地來確定。用于滴澇地排水、鹽堿地排鹽堿的，應(yīng)松土40-50cm；以打破犁底層、增加蓄水保墑能力為目的的，可選撣35-45cm的松土深度為好。

5.4機(jī)械跺松應(yīng)提倡以秋季全方位深松為主，夏季的局部深松為輔的原則。

5.5作業(yè)時(shí)在主機(jī)能夠正常牽引的檔位上盡可能大油門提高車速，以便獲得理想的深松作業(yè)質(zhì)量。

6.農(nóng)藝對機(jī)械深松的要求

6.1作業(yè)時(shí)間全方位深松必須在秋后進(jìn)行，局部深松可秋后或播前秸稈滅茬后再探松作業(yè)；夏季寬行作物f玉米1在苗期，窄行作物在播前進(jìn)行深松作業(yè)。

6.2土壤條件土壤含水量15％-22％。

6.3作業(yè)深度苗期作業(yè)深度，玉米為23-30cm，小麥25-30cm，秋季作業(yè)深度30～40cm。鹽堿地改良排澇作業(yè)深度35-50cm。作業(yè)深度要一致，不得漏松，夏季深松時(shí)應(yīng)同時(shí)施人底肥。

6.4作業(yè)周期根據(jù)土壤條件和機(jī)具強(qiáng)度，一般2-4年深松一次。

7.深松機(jī)調(diào)整和操作規(guī)程

7.1深松機(jī)調(diào)整使用時(shí)將深松機(jī)的懸掛裝置與拖拉機(jī)的上下拉桿相連接，通過調(diào)整拖拉機(jī)的上拉桿和懸掛板孔位，使深松機(jī)到達(dá)預(yù)定耕深后前后保持水平，松土深度一致，用限深輪調(diào)整機(jī)具體作業(yè)深度時(shí)，改變限深輪距深松鏟尖部的相對高度，距離越大深度越深，調(diào)整好后注意擰緊螺栓；調(diào)整拖拉機(jī)后懸掛左右拉桿，使深松機(jī)左右兩側(cè)處于同一水平高度，保證深松機(jī)工作時(shí)左右。入土一致，左右工作深度一致。