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輸送設(shè)備范文第1篇

關(guān)鍵詞：煤炭輸送設(shè)備；滯煤；解決措施

前言

煤炭輸送設(shè)備是煤礦開采中的重要的設(shè)備。在煤炭輸送設(shè)備工作的過程中經(jīng)常在其箕斗、定量斗以及溜槽等設(shè)備的底部殘留有一定的積煤，這一現(xiàn)象被稱為滯煤現(xiàn)象。這一滯煤現(xiàn)象廣泛地存在于煤礦輸送、電廠煤炭輸送等煤炭輸送設(shè)備的底部，從而使得煤炭輸送效率大打折扣，嚴重時甚至會對煤炭的安全生產(chǎn)造成嚴重的影響?，F(xiàn)今對于煤炭輸送設(shè)備中的滯煤問題多采用的是人工清理的方式，但是這一方式清理效率低且無法及時、安全的對煤炭輸送設(shè)備的滯煤問題予以解決。因此需要對滯煤問題產(chǎn)生的原因進行分析并采用相應的應對措施予以解決。

1 煤炭輸送設(shè)備的組成及煤炭的裝卸方式

煤炭輸送設(shè)備主要由：煤倉、煤斗、煤炭溜槽以及定量斗和箕斗等部分組成。在煤炭輸送設(shè)備的工作中滯煤現(xiàn)象多發(fā)生在煤炭輸送設(shè)備中的設(shè)備內(nèi)壁或是底部，其中底部粘煤現(xiàn)象較為普遍。在煤炭的生產(chǎn)過程中對于煤炭的裝卸方式有：（1）煤炭輸送設(shè)備對于煤炭的裝卸方向相反，并與煤炭輸送設(shè)備中的煤炭在皮帶輸送的方向相垂直，此種方法被稱為逆流裝載方式。（2）順利裝載方式與逆流裝載方式基本相同，不同的是其設(shè)備對于煤炭的裝卸煤方向相同。上述兩種裝卸方式中煤炭的流動都與卸煤方向相垂直，以此更好地使煤炭掉落在輸送皮帶機上，因此在卸煤底部需要添加一個傾斜面與煤炭皮帶機相配合以使得煤炭更好地掉落在輸送皮帶機上。其中，滯煤問題多發(fā)生在垂直面和斜面的過渡段，從而嚴重地影響了煤炭的輸送效率，嚴重的還會對煤炭的正常輸送造成嚴重的影響。

2 煤炭輸送設(shè)備中滯煤現(xiàn)象產(chǎn)生的原因分析及應對措施

2.1 煤炭輸送設(shè)備滯煤現(xiàn)象原因分析

在煤炭輸送設(shè)備中理論上來說只要煤炭輸送設(shè)備中的箕斗、定量斗和溜槽的底板斜面傾角只要超過煤炭與斜面的摩擦角即可實現(xiàn)煤炭的自由裝卸并不會產(chǎn)生滯煤現(xiàn)象。但是在煤炭輸送設(shè)備的實際工作中，由于煤炭輸送需要經(jīng)過多個環(huán)節(jié)，通過對煤炭的灑水滅塵會使得煤炭輸送設(shè)備傳輸?shù)拿禾康淖枇υ龃?，從而使得煤炭輸送時與煤炭輸送設(shè)備之間的粘性和附著力要超過煤炭與斜面之間的摩擦角，從而使得煤炭在輸送斜面或是輸送設(shè)備的底部產(chǎn)生附著從而滯留在容器壁上。當出現(xiàn)上述現(xiàn)象時煤炭與煤炭輸送設(shè)備之間的摩擦將會變成煤炭與煤炭之間的摩擦從而使得滯煤現(xiàn)象更為嚴重。

此外，在煤炭開采的過程中煤炭煤質(zhì)的不同將會使得煤炭的流動性也有所差異。當煤炭的顆粒度越細時，煤炭中的粉煤含量也越高，從而使得煤炭在煤炭輸送設(shè)備上的流動性也越差。比如說：煤炭中的無煙煤、褐煤等粉煤含量較高的煤炭其在煤炭輸送設(shè)備上進行輸送時由于煤質(zhì)顆粒度較細其形成滯煤現(xiàn)象的幾率較大。此外，在煤炭輸送的過程中，需要對煤炭進行噴水滅塵，當煤炭中的含水量增大時也會對煤炭的順利輸送造成一定的影響，從而導致滯煤問題的產(chǎn)生。在煤炭中的含水飽和之前，煤炭的含水量與其流動性呈現(xiàn)出反比關(guān)系。因此，煤炭含水量也是造成煤炭輸送時產(chǎn)生滯煤現(xiàn)象的一個重要的影響因素。尤其是無煙煤、褐煤等的粉煤含量較高的煤炭，如果其含水量較高將會使得煤炭的粘性變得極大，從而在煤炭的輸送過程中極易產(chǎn)生滯煤問題。此外，煤炭輸送設(shè)備中的溜槽、定量斗以及箕斗中的一些設(shè)備其設(shè)備界面多呈現(xiàn)出矩形，從而使得在這些設(shè)備的棱角處較為容易產(chǎn)生滯煤問題，且隨著滯煤現(xiàn)象的產(chǎn)生在這一區(qū)域中所產(chǎn)生的滯煤會越來越厚從而出現(xiàn)嚴重的滯煤問題。此外。煤炭輸送設(shè)備中的煤斗、溜槽、定量斗和箕斗等設(shè)備多使用的是普通碳鋼。在煤炭輸送的過程中其中所含有的水分會使得這些設(shè)備的內(nèi)壁在使用的過程中產(chǎn)生銹蝕，從而增大煤炭輸送設(shè)備內(nèi)壁的摩擦阻力，從而極易造成粉煤在煤炭輸送設(shè)備的內(nèi)壁產(chǎn)生附集，尤其是在煤炭的含水率較高時其在煤炭輸送設(shè)備中的粘結(jié)滯留現(xiàn)象更為嚴重，更容易造成滯煤堵煤問題。

2.2 解決煤炭輸送設(shè)備滯煤問題的應對措施

在煤炭輸送設(shè)備滯煤問題的解決中可以采用以下幾種方法予以解決：（1）降低煤炭中的含水量。（2）做好煤炭輸送設(shè)備的改進減少煤炭輸送設(shè)備中的棱角等容易造成滯煤問題的區(qū)域。（3）在煤炭輸送設(shè)備中增加相應的消除滯煤問題的設(shè)備。在煤炭的開采過程中，其開采的煤質(zhì)是相對穩(wěn)定的。煤炭中的含水量很難控制在一個較低的范圍區(qū)間內(nèi)，因此只有通過在改進煤炭輸送設(shè)備和增加相應的設(shè)備來對煤炭輸送設(shè)備中的滯煤問題予以處理。

2.2.1 做好煤炭輸送設(shè)備中的直棱角的圓角化處理。煤炭輸送設(shè)備中的直棱角是造成滯煤現(xiàn)象的主要原因之一。在煤炭輸送設(shè)備中由于溜槽、定量斗和箕斗等設(shè)備在其截面上多呈現(xiàn)出矩形，因此在其內(nèi)腔中存在著大量的直棱角，通過對這些直棱角進行圓角化，通過使用加工成圓弧的鋼板連接直棱角的兩側(cè)板，從而使得煤炭輸送設(shè)備中的內(nèi)腔成為一個光滑的連續(xù)曲面。通過對煤炭輸送設(shè)備進行圓角化改進可以將煤炭輸送設(shè)備中的滯煤問題降低在一個較小的幾率范圍內(nèi)，此外，通過對煤炭輸送設(shè)備進行圓角化處理會在一定的程度上降低煤炭輸送設(shè)備的截面積和有效容積，從而使得單位時間內(nèi)輸送煤炭的能力下降，為提高煤炭的輸送能力可以通過增加煤炭輸送設(shè)備的截面尺寸或是高度的方式來確保煤炭輸送設(shè)備的有效容積。此種方法雖然可以在一定程度上降低滯煤現(xiàn)象發(fā)生幾率但是也存在著一定的局限性。此外還可以通過對進煤設(shè)備的形狀及傾角進行改進，通過采用曲線煤斗可以在對應的程度上減小滯煤。此外對于溜槽或是定量斗的下部等的區(qū)域也可以通過采用適當增加傾角的方式來較少滯煤。此外在設(shè)備的改造中還可以通過在設(shè)備內(nèi)壁增加超高分子聚乙烯板等材料來減小煤炭輸送設(shè)備內(nèi)腔的摩擦，提高煤炭的輸送效果，從而減小滯煤現(xiàn)象發(fā)生的幾率。

2.2.2 在煤炭輸送設(shè)備中加裝滯煤處理設(shè)備。在煤炭輸送設(shè)備中可以通過加裝“空氣炮”來對煤炭輸送設(shè)備中的滯煤問題進行處理，空氣炮是通過局部外力的激振來削弱煤炭與內(nèi)壁的摩擦力，從而使得滯留粘掛在煤炭輸送設(shè)備內(nèi)壁的煤炭花落。在煤炭輸送設(shè)備中加裝“空氣炮”一般適合加裝在固定的煤炭輸送設(shè)備上如煤斗和定量斗等的位置。

3 結(jié)束語

煤炭輸送設(shè)備是煤炭開采中的重要一環(huán)。滯煤問題是長期困擾煤礦輸送設(shè)備中的重要影響因素之一。做好煤炭輸送設(shè)備滯煤原因分析并采取相應的措施予以解決是提高煤炭輸送設(shè)備輸送效率的重要舉措之一。在煤炭輸送設(shè)備滯煤解決措施中主要從降低煤炭的含水率、對煤炭輸送設(shè)備進行圓角化處理和通過在煤炭輸送設(shè)備中加裝滯煤處理設(shè)備等來減少滯煤現(xiàn)象的發(fā)生，提高煤炭輸送設(shè)備的工作效率。

參考文獻

[1]朱波永.煤炭輸送機機械采制樣系統(tǒng)撒落煤的原因分析及治理[J].港口科技，2014（9）：21-23.

輸送設(shè)備范文第2篇

發(fā)展現(xiàn)狀喜憂參半

2011年是“十二五”的開局之年，在物流業(yè)前所未有的政策利好和宏觀向好的經(jīng)濟環(huán)境下，各地政府在現(xiàn)代物流業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要中都對加快物流企業(yè)發(fā)展、創(chuàng)新物流發(fā)展模式、完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快物流技術(shù)開發(fā)應用等方面提出了較全面的目標和保障措施，這無疑會促進物流裝備需求增加。2011年也是中國物流裝備業(yè)提升的轉(zhuǎn)折年，在物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市以及綠色物流理念的推動下，特別是工業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)的形成、連鎖業(yè)快速發(fā)展、電子商務(wù)迅速崛起以及勞動力成本上升壓力不斷加大等趨勢凸顯，物流領(lǐng)域創(chuàng)新應用模式將對物流裝備的性能和功能提出更高要求，促進我國物流業(yè)改變貨架+叉車的傳統(tǒng)模式，全面跨入物流自動化時代。除常規(guī)的輸送設(shè)備外，自動分揀和揀選設(shè)備、地面(AGV、RGV)和自行小車懸掛輸送系統(tǒng)等智能搬運設(shè)備的需求有較大幅度增長。據(jù)統(tǒng)計，2009年、2010年，智能小車搬運類系統(tǒng)設(shè)備的國內(nèi)市場需求量已分別達到約8億元、11億元。預計到“十二五”末，這類設(shè)備的市場需求量將超過40億元。

當然，目前中國物流技術(shù)裝備的發(fā)展水平與國外相比仍處于落后狀態(tài)，整個行業(yè)面臨諸多不容忽視的難題。如各類輸送機、分揀機等常規(guī)性物流技術(shù)裝備在國內(nèi)市場上的供求呈現(xiàn)出各自為政、無序競爭局面，供應商提供的產(chǎn)品大都按照具體項目的要求定制而成，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范和產(chǎn)品標準，大部分企業(yè)忽略了自身產(chǎn)品定位、研發(fā)投入和技術(shù)發(fā)展等戰(zhàn)略性要素，造成產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、高端產(chǎn)品缺乏、規(guī)模生產(chǎn)能力差、產(chǎn)品性價比不高等問題?？傮w來看，中國物流裝備仍以中低端產(chǎn)品為主，在大項目中缺乏競爭優(yōu)勢，這種狀況嚴重制約了物流業(yè)的高速發(fā)展和物流裝備工業(yè)化進程。

值得關(guān)注的發(fā)展趨勢

浙江德馬科技有限公司(Damon)是國內(nèi)知名的自動化分揀、輸送設(shè)備提供商，根據(jù)對物流裝備業(yè)形勢及現(xiàn)狀的理解，建議業(yè)內(nèi)企業(yè)關(guān)注以下趨勢：

1.智能物流

智能物流是“十二五”期間物聯(lián)網(wǎng)重點投資的十大產(chǎn)業(yè)之一，本文涉及的智能輸送裝備(物流智能終端設(shè)備)作為智能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體，必將成為今后物聯(lián)網(wǎng)投資領(lǐng)域關(guān)注的重點。因此，建議輸送分揀設(shè)備企業(yè)在進行產(chǎn)品研發(fā)的同時，認真考慮物聯(lián)網(wǎng)和智能概念，在以條碼識別技術(shù)自動獲得信息為基礎(chǔ)的物流和供應鏈管理上尋求拓展物聯(lián)網(wǎng)應用模式，將關(guān)聯(lián)技術(shù)應用到產(chǎn)品設(shè)計中去。

2.綠色物流

面對日趨嚴峻的資源和環(huán)境約束以及環(huán)境法規(guī)、標準和綠色壁壘日益增多的現(xiàn)實，中國物流裝備企業(yè)必須增強自主創(chuàng)新能力，提升附加值和品牌競爭力，而發(fā)展綠色設(shè)計和制造則是關(guān)鍵所在，確保產(chǎn)品在其生命周期內(nèi)符合特定的環(huán)保要求，對人體無害，對環(huán)境無影響或影響極小。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)盡量簡單而不降低功能，節(jié)約材料能源。在使用壽命結(jié)束后，產(chǎn)品的零部件能翻新、回收、重用或者安全處理掉。

Damon在綠色節(jié)能方面做了研究和應用，較早研制的直線型交叉帶分揀系統(tǒng)就融入了節(jié)能環(huán)保理念。最近Damon成功研制了不同寬度系列的輥子輸送機，該產(chǎn)品采用了MDR技術(shù)的24V電滾筒，替代傳統(tǒng)的減速電機驅(qū)動方式。通過測試，一段5米長的常規(guī)零壓力積放式輸送機，帶2.2千瓦電機驅(qū)動和采用MDR技術(shù)相比，采用MDR技術(shù)可節(jié)約能源56％，并具有安全(內(nèi)置能源管理)、低噪音、易維護及集成化控制等特點。

輸送設(shè)備范文第3篇

[關(guān)鍵詞]輸變電；啟動送電；問題；策略

中圖分類號：TM73 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）06-0153-01

目前，變電、輸電新建、擴建工程的啟動送電，雖然各相關(guān)部門有按規(guī)定工作準備，但是在啟動送電當日仍然存在少量的問題，導致送電時間長、工作人員疲憊、生產(chǎn)效率低，不利于電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。我們將啟動送電過程中存在的問題羅列出來，通過認真分析，在保證安全的前提下，對送電前準備工作、啟動送電過程、其它優(yōu)化措施三方面進行優(yōu)化，達到縮短啟動送電時間、提高工作人員的效率、保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的目標。

一、輸變電設(shè)備啟動送電的問題

第一，提交啟動申請單不及時，造成啟動方案無法按規(guī)定的時間，調(diào)度指令票及變電操作票開票時間變得緊張，存在一定的安全隱患。第二，設(shè)備的交接倉促，設(shè)備主人對設(shè)備不夠熟悉，開票、操作、審核工作票存在風險。第三，設(shè)備異動單未按規(guī)定的時間提交，導致無法按時啟動。第四，啟動送電當日，現(xiàn)場整定保護定值還未整定完畢。第五，啟動時，對新設(shè)備、電網(wǎng)運行方式進行操作，延長了啟動送電的時間。第六，向量測量完畢后，檢修人員記錄測量工作情況后再向變電人員匯報測量結(jié)果，延長了啟動送電的時間。第七，變電、調(diào)度人員交接班，暫停了啟動。

二、輸變電設(shè)備啟動送電的優(yōu)化策略

（一）送電前準備工作的優(yōu)化策略

1、啟動申請和啟動調(diào)度方案基建部應提早12d向變電運維室、輸電運維室提出新設(shè)備投運申請；變電運維室、輸電運維室根據(jù)啟動范圍及試驗要求提前10d向調(diào)控中心提交啟動送電申請。調(diào)控中心提前7天完成啟動方案的編制、會審、優(yōu)化及。

2、定值準備調(diào)控中心于啟動送電前4d下達正式定值單，基建部應在啟動送電前2d完成定值整定，并與變電運維室完成核對。受線路參數(shù)實測工作影響的，保護定值下達、整定、核對工作可以適當后延。

3、票準備調(diào)控中心擬寫啟動調(diào)度指令票應統(tǒng)籌安排可并行操作的指令，優(yōu)化順序，充分利用試驗人員工作時間完成可并行操作的指令，盡量避免啟動跳項，減少操作等待時間，并提前3d啟動調(diào)度預令。變電運維室提前2d完成操作票填寫并將需要檢修部配合的工作通知到位。基建部、檢修部提前1d完成啟動過程所需工作票并提交變電運維室審核，同時要求如下：首先，涉及基建部負責籌建的設(shè)備工作，工作票由基建單位負責。其他設(shè)備的工作，工作票由檢修維護單位負責。其次，啟動過程涉及的不停電的試驗工作，如測向量、核相等，工作內(nèi)容可合并在同一份二種工作票，以多次許可、間斷方式依次完成各項工作。“一次核相”工作必須單獨填寫一份工作票。

4、異動單準備正式異動單應在啟動送電前3d完成，運檢部應督促各相關(guān)部門按期完成。啟動送電前2d應完成與基建交接有關(guān)的準備工作。首先，變電運維室應在啟動送電前2d完成與基建單位定值核對。其次，變電運維室完成與基建部的設(shè)備管轄關(guān)系交接。

5、啟動送電前1d應完成準備工作。首先，變電運維室與調(diào)控中心完成定值單核對工作。其次，變電運維室、輸電運維室與調(diào)控中心完成啟動設(shè)備具備送電條件、設(shè)備狀態(tài)、現(xiàn)場無人工作等啟動前條件的確認。而后變電運維室按調(diào)度下達正式操作指令將啟動設(shè)備保護投入并轉(zhuǎn)至熱備用（原則上僅保持電源側(cè)啟動設(shè)備在冷備用狀態(tài)）。最后，變電運維室完成基建部、檢修部相關(guān)工作票審核。

（二）啟動送電過程業(yè)務(wù)優(yōu)化策略

第一，啟委會相關(guān)人員提早20min到達現(xiàn)場組織啟動工作、交待注意事項等。調(diào)控中心安排運方人員或調(diào)控中心管理人員進駐調(diào)控中心，與啟動現(xiàn)場組織人員建立高效的協(xié)調(diào)溝通后臺。啟動調(diào)度指令由調(diào)度員直接下達至啟動變電站，不再經(jīng)過運維站轉(zhuǎn)接令。啟動過程遇交接班，調(diào)控中心、變電運維室應合理安排，保證有充足的人員繼續(xù)啟動操作，以保持啟動送電過程的連貫性，確保啟動過程不延遲、不間斷。

第二，啟動前涉及倒母、轉(zhuǎn)負荷等運行方式調(diào)整的，調(diào)控中心與變電運維室應充分考慮操作所需時間，適時進行操作，以保證在正式啟動前1h完成方式的調(diào)整。調(diào)度員下達調(diào)度啟動命令時，應把可能一并下達的任務(wù)以批量方式下達給變電站，以減少來回下達與匯報的時間。調(diào)度員應統(tǒng)籌安排可并行操作的指令，充分利用試驗人員工作時間完成可并行操作的指令，盡量避免啟動跳項，減少操作等待時間。新投運主變的沖擊操作由調(diào)控中心遙控進行。

第三，每次沖擊前，調(diào)控中心應得到變電站現(xiàn)場值班員確認后方可操作；第一次沖擊，變電站應安排人員對變壓器進行檢查，并及時向調(diào)控中心匯報檢查情況。啟動送電過程中涉及的保護向量、核相等測量試驗工作，工作負責人在完成測量并確認正確后，先以口頭方式向值班負責人匯報，再進行測量記錄工作。值班負責人應在得到口頭確認后立即匯報調(diào)度。

（三）啟動送電的其它優(yōu)化措施

首先，原則上，新設(shè)備啟動調(diào)度命令直接下達所在變電站，運維站與調(diào)控中心亦可根據(jù)工作量情況自行商榷下達方式，但應統(tǒng)一、明確。其次，新設(shè)備啟動按調(diào)控中心遙控優(yōu)先原則執(zhí)行。最后，控制室辦公網(wǎng)絡(luò)應在啟動送電前2 d開通。各相關(guān)部門按照制定的優(yōu)化流程嚴格執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)各相關(guān)部門的配合更密切，優(yōu)化后的業(yè)務(wù)流程執(zhí)行起來更流暢，不但大大縮短了啟動送電的時間，而且保證了電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。向量測量正確后馬上口頭匯報，再進行書面記錄，對整個啟動標準來說，至少縮短了0.5 h。除變電操作人員外，其它工作人員待在現(xiàn)場的時間至少縮短5 h，提高工作人員的效率。啟動送電時間至少縮短了5 h，這意味著電網(wǎng)至少提前5 h恢復正常的運行方式，提高了供電可靠性，電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行得到保證。

三、結(jié)語

綜上所述，持續(xù)地改進電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴大，電網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，管理模式的變更等諸多因素的影響，啟動送電過程中肯定還會碰到新問題。只要我們堅持不懈地探索，就能想出辦法解決問題。今后我們可以從變電運維室人員提前介入基建工作和嚴把質(zhì)量驗收關(guān)兩方面入手，從而提高安全性和工作效率。

參考文獻

[1]馮剛. 編寫輸變電設(shè)備投運啟動方案的探討[J]. 廣東輸電與變電技術(shù)，2003，01：54-56.

輸送設(shè)備范文第4篇

 

1 引言

 

裝備保障過程中將產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)對于分析裝備質(zhì)量狀態(tài)有十分重要的意義。裝備保障信息安全管理系統(tǒng)是我軍裝備保障信息化建設(shè)的重要組成部分。目前，我軍的信息化建設(shè)已經(jīng)進入一個嶄新的階段，但由于歷史原因，大量裝備在維護、訓練過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息只能以紙質(zhì)或不同格式電子文件形式孤立的保存在各型保障裝備終端，無法實現(xiàn)裝備保障信息的共享，嚴重制約了裝備信息化建設(shè)的深入開展。

 

針對上述問題，文獻[1]提出了一種基于XML轉(zhuǎn)換規(guī)則的數(shù)據(jù)集成方法，以解決數(shù)據(jù)異構(gòu)問題;文獻[2]通過構(gòu)建裝備保障數(shù)據(jù)倉庫，將各類裝備保障數(shù)據(jù)和信息進行匯總，以數(shù)據(jù)倉庫的形式進行重新組織和存儲，建設(shè)綜合性的服務(wù)系統(tǒng)，但未充分考慮實時性要求。本文以XML格式作為數(shù)據(jù)交換和傳輸?shù)臉藴蔬M行軟件設(shè)計，實現(xiàn)裝備保障數(shù)據(jù)局域網(wǎng)內(nèi)的實時在線自動傳輸并及時地解析存儲到本地數(shù)據(jù)庫，有效解決“信息孤島”問題，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和管理。

 

2 裝備保障數(shù)據(jù)在線傳輸與處理方法

 

2.1 數(shù)據(jù)傳輸形式

 

在軍械裝備數(shù)據(jù)傳輸中，軍械裝備上傳的測試數(shù)據(jù)以及傳輸過程中的數(shù)據(jù)均采用XML文件格式，保障數(shù)據(jù)的XML格式規(guī)范按照《軍械保障裝備采集數(shù)據(jù)交換格式標準》的要求執(zhí)行。

 

2.2 裝備保障數(shù)據(jù)在線傳輸與處理流程

 

軍械裝備保障數(shù)據(jù)在線自動傳輸是以以太網(wǎng)為依托，具體步驟包括：

 

1)計算機終端監(jiān)聽軍械裝備報送XML測試數(shù)據(jù)文件請求;

 

2)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器監(jiān)聽計算機終端報送解析數(shù)據(jù)請求;

 

3)軍械裝備測試完成后自動生成符合規(guī)范的XML測試數(shù)據(jù)文件;

 

4)軍械裝備向計算機終端發(fā)出上報XML測試數(shù)據(jù)文件請求;

 

5)軍械裝備向計算機終端上報XML測試數(shù)據(jù)文件;

 

6)計算機終端接收來自軍械裝備的XML測試數(shù)據(jù)文件，返回接收操作結(jié)果;

 

7)軍械裝備接收來自計算機終端的接收操作返回結(jié)果;

 

8)計算機終端解析接收到的XML測試數(shù)據(jù)文件;

 

9)計算機終端向數(shù)據(jù)庫服務(wù)器發(fā)出報送解析數(shù)據(jù)請求;

 

10)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器接收來自計算機終端的XML測試數(shù)據(jù)文件解析數(shù)據(jù)，存入后臺數(shù)據(jù)庫。

 

2.3 系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)

 

根據(jù)裝備保障數(shù)據(jù)在線自動傳輸與處理流程，將數(shù)據(jù)在線傳輸與處理系統(tǒng)分為三個模塊：

 

1)實現(xiàn)軍械裝備與計算機終端之間的XML文件的自動傳輸。

 

2)計算機終端解析接收到的XML測試數(shù)據(jù)文件。

 

3)計算機終端向數(shù)據(jù)庫服務(wù)器報送解析數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)庫存儲收到的XML解析數(shù)據(jù)。

 

3 裝備保障數(shù)據(jù)在線傳輸與處理軟件設(shè)計

 

3.1 基于C/S模型的數(shù)據(jù)自動傳輸

 

要實現(xiàn)軍械裝備與本地服務(wù)器之間的XML文件的自動傳輸，首先建立C/S數(shù)據(jù)傳輸模型，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)淖詣踊?。軟件由客戶端和服?wù)器端組成，客戶端主要負責實時監(jiān)測指定路徑下是否存在XML文件，并把監(jiān)測到的文件傳送給服務(wù)器端;服務(wù)器端負責實時監(jiān)聽客戶端發(fā)出的傳送文件請求，當有傳送文件請求時自動接

 

3.2 自動傳輸功能設(shè)計

 

1)客戶端工作流程

 

客戶端進行文件自動傳輸?shù)墓ぷ髁鞒倘鐖D1所示。從圖中可以看出，當客戶端連接到服務(wù)器端后，二者間將開啟一個數(shù)據(jù)發(fā)送的獨立線程。客戶端開啟后，向服務(wù)器端發(fā)出連接請求，對方接受請求后連接建立，二者間開啟數(shù)據(jù)傳輸線程?？蛻舳碎_始自動監(jiān)測指定目錄，看是否有文件存在，當有文件存在時，把該文件自動傳送給服務(wù)器端。收到服務(wù)器端發(fā)出的“接收完畢”指令后，客戶端自動刪除該文件?？蛻舳搜h(huán)完成上述工作。當文件傳輸任務(wù)完成后，點擊斷開連接按鈕，斷開當前連接，或關(guān)閉軟件窗口，結(jié)束任務(wù)，終止線程。

 

為實現(xiàn)客戶端的自動檢測功能，為客戶端設(shè)置一個檢測時鐘，使其能夠在指定的時間間隔(如間隔1秒鐘)下定期進行監(jiān)測功能。為不使本次文件傳送過程對下一次客戶端的監(jiān)測產(chǎn)生影響，軟件增加了把傳送完成文件自動刪除的功能。

 

從圖中可以看出，當客戶端連接到服務(wù)器后，二者間將開啟一個數(shù)據(jù)接收的獨立線程。服務(wù)器端啟動后開啟監(jiān)聽線程，接受客戶端發(fā)出的連接請求。連接建立后，二者間開啟數(shù)據(jù)接收線程，服務(wù)器端實時監(jiān)聽客戶端發(fā)出的傳送文件請求，當有傳送文件請求時自動接收該文件，并把文件存儲到指定的路徑下。完成文件接收任務(wù)后，點擊斷開連接按鈕，斷開當前連接，或關(guān)閉軟件窗口，結(jié)束任務(wù)，終止線程[4]。

 

3.3 XML文件解析

 

3.4 XML文件解析數(shù)據(jù)存儲到數(shù)據(jù)庫

 

裝備保障數(shù)據(jù)在線自動傳輸與處理的最終目的是為了實現(xiàn)對這些數(shù)據(jù)方便有效地存儲與管理，這就要求從XML文檔中解析出來的數(shù)據(jù)必須及時的存儲到當?shù)財?shù)據(jù)庫中。以SQL Server 2005數(shù)據(jù)庫作為裝備保障數(shù)據(jù)的最終存儲終端，根據(jù)XML文檔顯示的信息，在SQL數(shù)據(jù)庫中建立對應的信息表，其基本信息包括裝備名稱(Equipment Name)、裝備數(shù)量(Equipment Number)、測試時間(Time)、測試裝備狀態(tài)(State)、監(jiān)測出的問題(Question)等數(shù)據(jù)項，如表1所示。

 

在SQL數(shù)據(jù)庫中建立數(shù)據(jù)表之后，通過C#語言編程與SQL數(shù)據(jù)庫建立連接后，就可以將上述XML文檔顯示的信息存儲到“裝備保障數(shù)據(jù)信息表”中，從而實現(xiàn)對裝備保障數(shù)據(jù)的管理[6]。

 

4 結(jié)論

 

本文研究設(shè)計了裝備保障數(shù)據(jù)在線自動傳輸與處理，能夠解決長期困擾裝備保障信息化建設(shè)的“信息孤島”問題，有利于部隊信息化建設(shè)。另外，鑒于軍械保障數(shù)據(jù)所含信息資源寶貴、內(nèi)容密級性高，還可以建立一個易于查詢的數(shù)據(jù)信息管理系統(tǒng)和用戶安全登錄系統(tǒng)。

輸送設(shè)備范文第5篇

雖然，“敬宗收族”的目的在于收族，但“敬宗”卻是達到“收族”的最佳方式，以敬宗之名而行收族之實，進而達到穩(wěn)定整個家族的目的。但在宋初，即便是士大夫之家亦是“耳目久不際，往往不知廟之可設(shè)于家也”。因此，在宋仁宗慶歷元年（1041）“聽文武官依舊式立家廟”之前，宋初的家族祭祀是“士庶皆祭于寢”的形式，稱之為“寢祭”，即祭祖的場所亦是日常生活之地，將人神置于同一處，顯得非常的隨意，很不莊重，是對祖先神靈的不尊敬。因此，其祭祀規(guī)模和產(chǎn)生的影響都非常有限，雖有敬宗之意，但收族之效卻不明顯。因此一些有見識士人依據(jù)自己家族的具體情況，創(chuàng)立祠堂祭祀祖先的方式，真宗咸平年間，任載之子康懿公任中正建祠奉其先祖，曰“家祠堂”，祠堂內(nèi)神主之位皆依尊卑長幼之序擺放，“其嚴慈之尊，長幼之序，煌煌遺像，堂堂如生。宗屬以之視瞻，精爽以之馮附?！比问弦郧f嚴肅穆的祠堂代替出入隨意的居所，行祭祖之事，以此來感召族眾，使得眾人皆心向族內(nèi)“精爽以馮附”，并且以“嚴慈之尊”、“長幼有序”大大增強了家族的凝聚力。更重要的是任氏祠堂一反“前代私廟并置京師”的方式，“而復設(shè)于居里”，將祠堂固定在家族所在地，既便于族人瞻仰祭祀先祖，又能通過家族祭祀來團聚族眾，從而達到“收族”的目的。

同樣設(shè)立專門場所祭祀家族祖先的還有被稱為“宋初三先生”之一的石介，慶歷元年（1041）十一月二十日，宋仁宗南郊赦書“聽文武官依舊式立家廟”，而就在同一年稍早的八月八日，石介已然“緣古禮而出新意”，“自為之制”，“于宅東北位作堂三楹”，名之曰“祭堂”，“舉大王父以下為三十二墳，葬于祖瑩，復立祭堂于宅東北位。葬之以禮，祭之以禮也”。待到宋中期家廟宗祠更是日益繁盛，其宗旨亦上升到“經(jīng)國家，定社稷，序民人，利后嗣”的高度。可見，從宋初開始，士大夫家族就充分認識到家族祭祀強化祖先認同、明確尊卑長幼之序，從而強化對族眾控制的功效?！笆兆逭?，謂別親疎（疏），序昭穆”，在敬宗過程中建立祠堂，祭祀家族祖先，其目的在于將族人全部納入家族內(nèi)部的倫理體系，使得族眾具有團結(jié)意識，相互幫助、和睦相處。范仲淹曾說：“吾吳中宗族甚眾，于吾固有親疏，然以吾祖宗視之，則均是子孫，固無親疏也。”同宗共祖的血脈親情成為強化族人凝聚力的必要手段。

但是，僅僅依靠祭祀祖先的儀式形成權(quán)威，對一個家庭或一個家族進行日常管理，是非常不現(xiàn)實的，由此，更便于實際操作的家訓、族規(guī)的提出也就順理成章了。宋初大多數(shù)家訓、族規(guī)皆以和睦家庭、鞏固家族為宗旨，于家族中弘揚“孝悌”觀念。以宋初宰相第一人范質(zhì)的《戒從子詩》為例，“戒爾學立身，莫若先孝弟，怡怡奉親長，不敢生驕易，戰(zhàn)戰(zhàn)復兢兢，造次必于是”。范質(zhì)將孝悌作為后世子弟為人處世的首要準則，并將之看作延續(xù)家門的不二法門。其后的宋祁亦在《庭誡》中總結(jié)道：“要舉一孝百行閣不該焉”，“人性茍有一孝，則無所不包，猶樹根一固，而百枝生焉”，孝悌成為家訓首誡，所謂百善孝為先，作為家族一員，無論功績操守如何，一旦被認為是不孝之人，就將成為“名教”罪人，為人所不齒。而家訓亦是通過孝順父母，和睦兄弟，維護“孝悌之道”，達到家庭和睦之目的，進而孝悌及于家族，使家族和睦，并在此基礎(chǔ)上維持聚居大家族的穩(wěn)定。