前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇配件管理范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

配件管理范文第1篇

關(guān)鍵詞：機車配件；質(zhì)量管理；采購供應(yīng)；驗收

由于環(huán)保要求日趨嚴(yán)格、機車配件制造業(yè)老齡化嚴(yán)重、因疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈出現(xiàn)問題進而導(dǎo)致原材料價格暴漲等原因，機車配件供應(yīng)端價格上漲趨勢明顯，為實現(xiàn)“強基達標(biāo)、提質(zhì)增效”目標(biāo)，鐵路需求端有著比以往更加迫切的降本需求，價格的合理控制、良好的產(chǎn)品質(zhì)量是降本增效的前提，質(zhì)量是鐵路安全運輸生產(chǎn)的重要保證。目前，部分鐵路局集團公司配屬機車型號眾多、配件種類繁多，即使同一車型，號碼不同，配件也不盡相同。以某鐵路企業(yè)為例，每年擬采購的機車配件有20000多項，每次參與公開競爭性談判的供應(yīng)商少則40~50家，多則上百家，如何既保證供應(yīng)商采購供應(yīng)及時、價格合理，又保證配件質(zhì)量，需進行深入思考和探究。

1機車配件質(zhì)量管理的重要性

質(zhì)量是企業(yè)的生命線，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的保證。機車配件質(zhì)量直接關(guān)系到鐵路運輸安全、效益、效率等各個方面。

1.1對供應(yīng)商報價的影響

機車配件質(zhì)量和站段職工情緒、收入息息相關(guān)。站段機車的檢修質(zhì)量不僅與職工個人的業(yè)務(wù)能力、素質(zhì)有關(guān)，也與機車配件的質(zhì)量關(guān)系密切，如果因為配件質(zhì)量發(fā)生多次返工，將極大影響職工的情緒，甚至?xí)?dǎo)致該職工對整個檢修質(zhì)量失去把控，尤其在夏天高溫環(huán)境下作業(yè)，職工情緒更容易激動，更容易產(chǎn)生不良后果。如果因配件質(zhì)量問題而導(dǎo)致機車停時過長，會影響到材料部門、整個車間職工的收入，給機務(wù)段帶來不良影響。

1.2對采購人員的影響

機車配件質(zhì)量出現(xiàn)問題，采購人員會要求供應(yīng)商召回或向供應(yīng)商索賠，并擴大檢查；對存在嚴(yán)重質(zhì)量問題的配件，將停止使用。采購人員須重新組織采購，會延長產(chǎn)品供應(yīng)周期，增加采購費用和采購人員的工作量，影響相關(guān)人員的工作情緒和工作積極性。

1.3對生產(chǎn)一線的影響

機車配件因質(zhì)量問題重新組織采購，每次采購供應(yīng)商都要付出相應(yīng)的人工和報價材料、報名費等成本，二次采購會減少質(zhì)量問題供應(yīng)商的價格牽制，備選供應(yīng)商就有可能提高報價，會加大談判難度。如果項目總預(yù)算小，甚至?xí)霈F(xiàn)沒有供應(yīng)商參與再采購的情況，容易出現(xiàn)斷供，影響機車運用、檢修的正常進行。

1.4對鐵路局集團公司、國鐵集團品牌，甚至對國家形象的影響

隨著我國“一帶一路”倡議的持續(xù)推進，一旦因產(chǎn)品質(zhì)量問題引起機車在運營中出現(xiàn)較長時間的延誤或發(fā)生重大事故，將對鐵路局集團公司、國鐵集團品牌，甚至國家形象產(chǎn)生負(fù)面影響，對我國鐵路甚至其他產(chǎn)品走出國門也會帶來不利影響。

2機車配件質(zhì)量管理存在的問題

2.1誤用最低價中標(biāo)法

黨的十以來，鐵路企業(yè)嚴(yán)抓黨風(fēng)廉政建設(shè)，嚴(yán)格遵循采購“公開、公平、公正、透明”原則，采購環(huán)境得到極大改善，但部分采購人員為逃避廉政檢查、避免舉報，在有些配件標(biāo)準(zhǔn)、要求拿捏不定的情況下，斷然采用最低價中標(biāo)的采購策略，引進了一些有質(zhì)量問題的產(chǎn)品，導(dǎo)致部分機車配件出現(xiàn)“劣幣驅(qū)逐良幣”情況的發(fā)生。

2.2制度不完善，賠償標(biāo)準(zhǔn)不明確

當(dāng)前各鐵路企業(yè)采購到有質(zhì)量問題的機車配件時，證據(jù)收集困難，賠付流程復(fù)雜，賠付標(biāo)準(zhǔn)、賠付制度不完善。

2.3采購環(huán)節(jié)設(shè)置條款不夠科學(xué)合理

目前，各鐵路企業(yè)采購過程中對產(chǎn)品的技術(shù)要求，主要以國標(biāo)、鐵標(biāo)、企業(yè)合格證、CRCC認(rèn)證、《鐵路機車車輛零部件竣工移交記錄》為主，除了后兩者外，其他標(biāo)準(zhǔn)、證書都沒有經(jīng)過第三方認(rèn)證。由于配件種類繁多、參與企業(yè)眾多，再加上受采購人員專業(yè)和能力限制，對采購環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格要求難以做到詳細(xì)的設(shè)置和盯控，使部分有質(zhì)量問題的機車配件進入供應(yīng)體系。

2.4供應(yīng)商審核把關(guān)不嚴(yán)，缺少全過程品控

機車配件的生產(chǎn)屬于制造業(yè)，產(chǎn)品的好壞與原材料采購、生產(chǎn)工藝、設(shè)備質(zhì)量、生產(chǎn)環(huán)境、員工素養(yǎng)、企業(yè)管理等都有很大的關(guān)系。世界上很多優(yōu)秀公司、跨國公司都設(shè)定有駐廠質(zhì)量品控人員，并配備專業(yè)人員對企業(yè)進行初期和不定期的合格評價，然后形成各個等級的合作關(guān)系。而鐵路企業(yè)對供應(yīng)商評價主要針對前期的供應(yīng)商資格條件和后期的產(chǎn)品使用過程，缺乏對供應(yīng)商現(xiàn)場設(shè)備、工藝、生產(chǎn)環(huán)境等因素的認(rèn)證和評價。

3加強機車配件質(zhì)量管理的措施和建議

3.1建立更加合理的價格評審體系

在日常采購評審過程中，經(jīng)評審的價格主觀性較強，若將可靠性、壽命、檢修成本都量化，并以一定的公式計算形成客觀的價格評審體系，就可以提高采購效率，使評審價格更加科學(xué)合理，有章可循。3.2完善制度，建立科學(xué)的賠付和獎勵制度完善企業(yè)質(zhì)量問題賠付和獎勵制度，對主動召回問題機車配件并積極高效整改的供應(yīng)商給予一定的采購加分獎勵或提高企業(yè)評級；對存在質(zhì)量問題的企業(yè)實行高效科學(xué)的處罰，促使企業(yè)科學(xué)改進，形成良性循環(huán)。

3.3設(shè)定科學(xué)合理的采購條款

采購條款應(yīng)在滿足國家和國鐵集團現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，聯(lián)系實際，突出設(shè)定容易出現(xiàn)的問題或重要的技術(shù)條款，讓采購過程技術(shù)評審更加有據(jù)可依、清晰直觀。

3.4嚴(yán)格供應(yīng)商審核，建立供應(yīng)商合作級別

嚴(yán)格供應(yīng)商審核，建立更加合理的合作級別，積極給予供應(yīng)商相應(yīng)的合作級別。對能夠穩(wěn)定提供、價格合理、質(zhì)量有保證、主動創(chuàng)新升級的供應(yīng)商給予高級別待遇，形成戰(zhàn)略合作級別供應(yīng)商，既能保證產(chǎn)品質(zhì)量，又可對其他供應(yīng)商形成鞭策，培育良好的供應(yīng)鏈。

3.5建立全壽命全路質(zhì)量跟蹤體系

既有的產(chǎn)品質(zhì)量全壽命跟蹤主要以二維碼和檢修系統(tǒng)模糊查詢確認(rèn)為主，很多產(chǎn)品并不具備二維碼賦碼跟蹤條件，跨局檢修后數(shù)據(jù)更是難以銜接。若能打通國鐵集團和中車公司的全鐵路檢修更換記錄，形成產(chǎn)品的全壽命全路質(zhì)量跟蹤體系，與檢修系統(tǒng)并行使用，就能更科學(xué)地跟蹤產(chǎn)品質(zhì)量。

3.6建立鐵路的標(biāo)準(zhǔn)接口

機車制造都以模塊化設(shè)計、模塊化制造為主，生產(chǎn)機車時，主機廠首先采購部件甚至超大部件，然后再組裝生產(chǎn)出機車，各品牌部件的最小單元化配件各不相同，會產(chǎn)生不能配套的質(zhì)量問題。若能形成部分標(biāo)準(zhǔn)的鐵路接口，將會消除許多不配套的質(zhì)量問題。以手機為例，某品牌手機要入網(wǎng)必須在工信部報備，但附屬的有線耳機、數(shù)據(jù)線必須遵循國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，使用XX接口，這樣可以降低耳機、數(shù)據(jù)線等配件采購的困難程度，減少配套的質(zhì)量問題。

3.7擴大優(yōu)秀供應(yīng)商的供貨能力

對競爭不充分、質(zhì)量問題時有發(fā)生的產(chǎn)品，設(shè)定機車配件定期開放日，允許優(yōu)秀供應(yīng)商在不侵害其他企業(yè)專利或其他利益的前提下，觀摩學(xué)習(xí)、研發(fā)同類產(chǎn)品。為優(yōu)秀企業(yè)提供試用機會，打破壟斷，培育良性競爭，不允許單一企業(yè)吃老本、甚至出現(xiàn)質(zhì)量下滑現(xiàn)象，讓供應(yīng)商有緊迫感，防企業(yè)麻痹大意、出現(xiàn)重大質(zhì)量問題。

3.8加強采購相關(guān)人員的培訓(xùn)

不定期加強采購人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和廉政風(fēng)險教育，規(guī)范評標(biāo)行為，注重培養(yǎng)采購相關(guān)人員的職業(yè)操守，增強采購相關(guān)人員的責(zé)任心。

4結(jié)束語

配件管理范文第2篇

1.1入庫管理

眾所周知，如果新的配件入庫后，就必須進行登記，錄入相關(guān)信息，如入庫日期、入庫數(shù)量以及名稱、單價和規(guī)格等。這樣，為了保證在錄入時的效率，配件管理系統(tǒng)的設(shè)計就必須考慮配件的關(guān)鍵字，比如將配件在貨架上的位置號作為關(guān)鍵字，這樣一來輸入時就能提高效率和準(zhǔn)確性。

1.2出庫管理

在這一模塊，主要負(fù)責(zé)記錄配件的出庫信息，如消耗和讓售等。此時，為了能夠明確各類出庫信息，就必須要求領(lǐng)用配件的單位和個人登記領(lǐng)用配件的名稱、日期、數(shù)量以及規(guī)格和用途等。因為前面已經(jīng)采用了貨架上的位置作為關(guān)鍵字，因此出庫數(shù)據(jù)登記只需要輸入領(lǐng)用單位、日期、數(shù)量、用途以及貨架編號即可。

1.3庫存管理

這一模塊主要負(fù)責(zé)查詢和統(tǒng)計庫存等，因為設(shè)置了關(guān)鍵字，因此庫存管理也將十分方便。

1.4臺賬管理

通過臺賬，可以直觀地反映配件的出入賬狀態(tài)。在臺賬模塊中，涵蓋了所有配件的所有出入庫信息，從而可以實現(xiàn)對配件臺賬的查詢和統(tǒng)計。

1.5合同管理

本模塊主要涵蓋了與配件廠商所限定的各類合同，并能及時查詢配件合同的訂貨和驗收的查詢、統(tǒng)計工作。

1.6計劃管理

通過這一模塊，可以實現(xiàn)自動編制配件購置計劃的目的。前文說到購置計劃包括年度和月度，因此在使用時只需輸入年份和消耗的參考量，系統(tǒng)就可以自動編制出指定年份的配件購置計劃。

1.7報表生成該模塊的功能就是生成各類需要上報或者自用的報表。

1.8系統(tǒng)維護

在系統(tǒng)維護模塊中，要實現(xiàn)對系統(tǒng)的各類操作，比如系統(tǒng)更新、裝卸以及更新等。比如說系統(tǒng)運行時間較長后，它所保存的緩存信息等無用數(shù)據(jù)將會很龐大。這時候就需要通過系統(tǒng)維護模塊及時清理。另外，當(dāng)系統(tǒng)遭到一些原因損壞后，還可以通過這一模塊進行數(shù)據(jù)的恢復(fù)和挽救。

2對于煤礦設(shè)備配件管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計

從配件管理的基本內(nèi)容考慮，筆者認(rèn)為可以分別為配件的庫存信息和調(diào)賬信息設(shè)計兩類數(shù)據(jù)庫。庫存數(shù)據(jù)庫KDB主要負(fù)責(zé)記錄煤礦設(shè)備中各類配件的庫存屬性和數(shù)量，其中所包含的字段包括設(shè)備名稱、單位、單價、名稱和貨位號等?；旧?，在該數(shù)據(jù)庫中可以存放有關(guān)于庫存配件的所有數(shù)據(jù)。而在臺賬數(shù)據(jù)庫TDB中，涉及的信息包括配件的出入庫信息，包含的字段有日期、入庫量、出口量、入庫類型、出庫類型、領(lǐng)取類型、貨位號等。每當(dāng)有單位領(lǐng)取配件時，該系統(tǒng)就可以將信息記入。

3煤礦設(shè)備配件管理系統(tǒng)的開發(fā)技術(shù)

3.1用戶界面的友好性

一個友好的用戶界面，主要受到系統(tǒng)的可靠性、操作便捷性以及及時反饋等因素影響。可靠性就是說當(dāng)用戶輸入信息到配件系統(tǒng)中時，如果信息正確，做出正確響應(yīng)；如果信息錯誤，也需要系統(tǒng)具有容錯性并及時反饋用戶錯誤。操作便捷性指的是配件系統(tǒng)簡單易操作，不用過分考慮用戶的文化程度，也不用要求用戶反復(fù)記憶各種操作步驟和程序。及時反饋指的是當(dāng)用戶將信息輸入后，系統(tǒng)就可以立即作出回應(yīng)，如果數(shù)據(jù)過于龐大復(fù)雜，系統(tǒng)也可以顯示等待信息，便于用戶理解。

3.2漢字輸入的技術(shù)

在煤礦設(shè)備配件管理系統(tǒng)的開發(fā)過程中，必須考慮到漢字輸入技術(shù)的問題。為了便于查詢的方便，筆者認(rèn)為可以采取詞組輸入的方式。但是也要注意，在設(shè)計漢字輸入技術(shù)時，應(yīng)該考慮到操作系統(tǒng)的兼容性問題，確保在通用平臺上都可以有效地進行漢字輸入。

3.3組合查詢技術(shù)

基本上煤礦設(shè)備配件管理系統(tǒng)主要的一個功能就是查詢，并且系統(tǒng)的查詢能力強弱直接決定了系統(tǒng)的實用與否。所以說，在開發(fā)該系統(tǒng)時，就必須考慮到查詢方式的多樣性，基本上采取組合查詢的技術(shù)就可以很好地解決這一類問題。所謂組合查詢，就是確保用戶可以隨意輸入查詢條件，系統(tǒng)會根據(jù)這些條件自動對數(shù)據(jù)庫內(nèi)的信息進行篩選，以便及時找到信息。

3.4報表生成技術(shù)

這一技術(shù)在整個配件系統(tǒng)開發(fā)中較為復(fù)雜和困難，主要是因為大量的報表必須耗費較多的時間才可以編制并調(diào)試。但是一旦將報表生成技術(shù)應(yīng)用到這一管理系統(tǒng)中，就使得該系統(tǒng)具備了調(diào)試簡單方便、操作程序簡化便捷以及便于打印等特點。

3.5程序調(diào)試

在設(shè)計開發(fā)系統(tǒng)時，還應(yīng)該考慮加入程序調(diào)試的內(nèi)容，以便能夠及時發(fā)現(xiàn)程序運行中的錯誤。基本上在進行程序調(diào)試時需要遵循以下三個步驟：第一，觀察工作環(huán)境；第二，通過設(shè)置一個檢查點，從而進行交互式的調(diào)試；第三，選擇一些較為可能體現(xiàn)程序運行錯誤的例子，以便加以跟蹤和修正。

4結(jié)語

配件管理范文第3篇

關(guān)鍵詞：VBA語言；汽車配件管理；程序；應(yīng)用

《汽車配件管理》課程的內(nèi)容主要有：汽車配件的采購管理、庫存管理、倉儲管理、銷售管理等。《汽車配件管理》課比較枯燥，學(xué)生學(xué)習(xí)起來興趣不大。如何解決這個問題呢？筆者在這門課的教學(xué)中，有意引入VAB語言，讓學(xué)生動手編寫小程序，收到了很好的效果。

1課程融合，讓學(xué)生有興趣

VBA是什么？它是Visual Basic For Application的簡稱，是一種自動化語言。在EXCEL中的宏，就是用來執(zhí)行命令的一些VBA語句，能使EXCEL自動化。《汽車配件管理》這門課沒有VBA編程的內(nèi)容，VAB語言簡單易學(xué)，利用Excel中自帶的VBA語言編程學(xué)習(xí)《汽車配件管理》這門課是可行的。

引入VAB語言編寫小程序，課程融合，讓學(xué)生動手編寫小程序。在教學(xué)中先觀看微課，微課如下：（1）錄制一個宏；（2）制作按鈕；（3）在按鈕內(nèi)添加錄制的宏程序。讓學(xué)生感覺簡單，并且激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。然后，學(xué)習(xí)VBA的基本知識，學(xué)以致用，編寫程序。VBA基本的語句有：

（1）循環(huán)語句

例1：

aa=0

For j = 1 To 12

aa = aa+1 ‘累加

Next j

Cells（1，2）=aa

例2：

aa=0

Do

aa = aa + 1

Loop Until aa=12

Cells（1，3）=aa

（2）判斷語句

1If …… Then

……

End If

2If …… Then

……

Else

……

End If

3 If ……Then

……

ElseIf …… Then

……

Else：……

End If

2 結(jié)合課程內(nèi)容練習(xí)簡單的編程

例如：計算出目前庫存量，并確認(rèn)是否需要訂貨。

（1）將下列語句寫在“計算”按鈕中：

For j=2 to 11

Cells（j，7）= Cells（j，2）+ Cells（j，3）- Cells（j，4）

If Cells（j，7）< Cells（j，5）Then

Cells（j，8）= "要進貨了！"

ElseIf Cells（j，7）> Cells（j，6）Then

Cells（j，8）= "不要進貨！"

Else：Cells（j，8）= "正常！"

End If

Next j

運行結(jié)果：

（2）在“凸輪軸”的下方再添加數(shù)據(jù)：“燈泡，5，4，2，3，6”，然后點擊“計算”按鈕。得到的結(jié)果是什么？程序應(yīng)該如何修改呢？

在這個過程中學(xué)生能夠體會最大庫存量、最小庫存量以及安全庫存的概念。

3 布置大作業(yè)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力

利用excel軟件平臺，設(shè)計出一個小管理軟件。要求具有：入庫、出庫、庫存、查詢的功能。培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。

學(xué)生結(jié)合《汽車配件管理》的知識把軟件的框架搭建起來。思路如下：在excel工作薄內(nèi)放置4張工作表，分別命名為：入庫、出庫、庫存、查詢。第一行當(dāng)作表頭，分別為：日期、代號、配件名稱、單位、數(shù)量、單價、金額、類型。

學(xué)生之間相互討論共同完成作業(yè)。有學(xué)生說：越學(xué)習(xí)越感到有樂趣，總會碰到疑難問題，解決了一個又會有新的問題產(chǎn)生。我鼓勵學(xué)生，要克服前進中的困難奮勇前行。比如解決單元格中下拉菜單的問題，自動生成金額的問題。

開展課外輔導(dǎo)，老師及時與學(xué)生進行溝通，善于發(fā)現(xiàn)編程中的閃光點。在網(wǎng)上有很多有關(guān)VBA的知識，學(xué)生可以進一步地加以學(xué)習(xí)。在網(wǎng)上學(xué)生可以找到查找相關(guān)的代碼。有個別學(xué)生就是采用把excel表格當(dāng)數(shù)據(jù)庫來完成統(tǒng)計、查詢功能的。

為了降低難度，老師給學(xué)生提供參考的代碼。庫存統(tǒng)計的代碼如下：

Dim a（），b（）As Integer

Do

mm1 = mm1 + 1

Loop Until Sheets（1）.Cells（mm1，1）= ""

Do

mm2 = mm2 + 1

Loop Until Sheets（2）.Cells（mm2，1）= ""

Do

mm3 = mm3 + 1

Loop Until Sheets（3）.Cells（mm3，1）= ""

ReDim Preserve a（mm3），b（mm3）'給動態(tài)數(shù)組重定義一個實際的大小

For i = 1 To mm3

a（i）= 0

Next i

For i = 0 To mm3 - 1

b（i）= 0

Next i

For i3 = 2 To mm3 - 1

For i1 = 2 To mm1 - 1

If Sheets（1）.Cells（i1，2）.Value = Sheets（3）.Cells（i3，1）.Value Then

a（i3）= a（i3）+ Sheets（1）.Cells（i1，5）

End If

Next i1

For i2 = 2 To mm2 - 1

If Sheets（2）.Cells（i2，2）.Value = Sheets（3）.Cells（i3，1）.Value Then

b（i3）= b（i3）+ Sheets（2）.Cells（i2，5）

End If

Next i2

Sheets（3）.Cells（i3，4）.Value = a（i3）

Sheets（3）.Cells（i3，5）.Value = b（i3）

Sheets（3）.Cells（i3，6）.Value = Sheets（3）.Cells（i3，2）+ a（i3）- b（i3）

If Sheets（3）.Cells（i3，6）< 15 Then

Sheets（3）.Cells（i3，7）.Value = "要進貨"

End If

Next i3

4 小結(jié)

“他山之石可以攻玉”。通過設(shè)計小程序，學(xué)生掌握了數(shù)據(jù)的輸入、統(tǒng)計、查詢的方法，有效地達成《汽車配件管理》的教學(xué)目標(biāo)。在這個過程中激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新能力，解決問題的能力；學(xué)生能享受成功的喜悅。

參考文獻：

配件管理范文第4篇

關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理；供應(yīng)商；汽車零配件企業(yè)

隨著經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展和企業(yè)之間競爭的加劇，為了適應(yīng)市場環(huán)境瞬息變化的發(fā)展規(guī)律，加強本企業(yè)自身的行業(yè)和產(chǎn)品競爭力，將供應(yīng)商質(zhì)量管理作為企業(yè)經(jīng)營管理的重點，不斷的完善其供應(yīng)商質(zhì)量管理，能有效地節(jié)約市場交易成本，增強企業(yè)的核心競爭力。

一、供應(yīng)商質(zhì)量管理的定義

供應(yīng)商質(zhì)量管理主要是指在全部的采購環(huán)節(jié)中，運用質(zhì)量管理理論和供應(yīng)鏈管理理論對供應(yīng)商進行評價、選擇、管理等活動的整個過程。也就是說，供應(yīng)商質(zhì)量管理是在組織采購的過程中對質(zhì)量管理理論和供應(yīng)鏈管理理論的運用和體現(xiàn)。供應(yīng)商質(zhì)量管理的核心思想就是通過對供貨商提品的質(zhì)量進行計劃、權(quán)衡、控制、評價和認(rèn)證，形成企業(yè)對供應(yīng)商的一個質(zhì)量管理流程和模式，從而保證才采購的產(chǎn)品符合國家有關(guān)的質(zhì)量要求，滿足企業(yè)自身對產(chǎn)品的需求，實現(xiàn)企業(yè)控制成本、及時供貨、連續(xù)生產(chǎn)的目標(biāo)。

二、汽車零配件企業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理存在的問題

通過筆者近幾年的調(diào)查研究，汽車零配件企業(yè)供應(yīng)商的管理中仍然存在著諸多問題，這些問題既有共性也有個性，但問題的產(chǎn)生，主要歸咎于上游供應(yīng)商質(zhì)量管理的不到位。供應(yīng)商的審核缺乏權(quán)威認(rèn)證，對供應(yīng)商的改進和提升缺乏系統(tǒng)性和流程化的管理，對產(chǎn)品的審核過程過于繁瑣導(dǎo)致成本過高是目前汽車零配件企業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理存在主要問題。

（一）供應(yīng)商審核缺乏權(quán)威認(rèn)證

汽車零配件企業(yè)對供應(yīng)商的評價和審核主要是基于其供應(yīng)商的自審和汽車零配件企業(yè)的質(zhì)量管理部門對其進行的審核。其中，供應(yīng)商自審是屬于第一方審核，是供應(yīng)商內(nèi)部審核人員提供的審核，而由汽車零配件企業(yè)的質(zhì)量管理部門進行的審核是屬于第二方審核。

（二）對供應(yīng)商的改進和提升缺乏系統(tǒng)化和流程化的管理

目前，汽車零配件企業(yè)在通過對供應(yīng)商交付的產(chǎn)品進行一系列的審核，并對存在的問題進行分析，但是缺乏對供應(yīng)商產(chǎn)品存在問題的系統(tǒng)的反饋程序。在問題分析的環(huán)節(jié)中，汽車零配件企業(yè)也就僅針對可能出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的環(huán)節(jié)進行簡單的總括的分析，以期望能夠快速地確定存在缺陷的部分及其產(chǎn)生的原因，而沒有深入的剖析到某些具體的環(huán)節(jié)和具體的內(nèi)容。

（三）對產(chǎn)品的審核過程過于繁瑣導(dǎo)致成本過高

汽車零配件企業(yè)對供應(yīng)商交付的產(chǎn)品一般要經(jīng)過過程審核、產(chǎn)品審核、質(zhì)量審核――驗證D/TLD- 零件這三道程序，但是在零件完工之前，可能需要經(jīng)過十幾道環(huán)節(jié)的檢測。在這期間，汽車零配件企業(yè)需要花費大量的人力、物力、財力對其供應(yīng)商提供的產(chǎn)品及其生產(chǎn)過程進行跟蹤檢測。從另一個角度來看，嚴(yán)格的審核過程也會造成供應(yīng)商的成本增加。在汽車零配件企業(yè)對產(chǎn)品進行審核的過程中，供應(yīng)商也要安排專門的人員對其檢測的結(jié)果進行跟蹤記錄，這也就相應(yīng)的增加了供應(yīng)商的成本，這些成本也會反映到零配件的成本中。

三、完善汽車零配件企業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理的對策

（一）引入對供應(yīng)商質(zhì)量管理的第三方審核

在現(xiàn)在的汽車制造企業(yè)中，由本公司對其供應(yīng)商進行的第二方審核已經(jīng)成為了眾多公司的普遍做法，但這種第二方審核往往會導(dǎo)致其質(zhì)量體系審核的可靠性、有效性、完整性難以提升，而引入對供應(yīng)商質(zhì)量管理的第三方審核能夠有效的解決這個問題。第三方審核，也就是國際上所說的質(zhì)量體系認(rèn)證。通過第一方和第二方之外的權(quán)威的獨立的第三方中介機構(gòu)按照一定的程序和方法對供應(yīng)商進行質(zhì)量認(rèn)證，開展嚴(yán)格的檢驗和審查，形成質(zhì)量檢查認(rèn)證的最終報告，最后為供應(yīng)商提供的產(chǎn)品出具權(quán)威的質(zhì)量認(rèn)證證書，用來作為供應(yīng)商交付產(chǎn)品的質(zhì)量保證能力的證明。作為第一方的供應(yīng)商在申請權(quán)威的獨立的第三方審核機構(gòu)的認(rèn)證后，獲得了ISO9001 的產(chǎn)品認(rèn)證證書后，這樣既能夠為供應(yīng)商來增強其產(chǎn)品的質(zhì)量保證，又能使汽車制造企業(yè)相應(yīng)的縮小對供應(yīng)商選擇的范圍。

（二）完善對供應(yīng)商的提升和改進的管理機制

汽車零配件企業(yè)首先可以將供應(yīng)商的提升和改進作為質(zhì)量管理部門的重點工作任務(wù)。質(zhì)量管理部門可以成立專門的供應(yīng)商質(zhì)量的提升和改進小組，配置專業(yè)的人員對供應(yīng)商進行集中統(tǒng)一的管理和培訓(xùn)，有針對性的制定相關(guān)的完整的培訓(xùn)方案，這樣就能夠為汽車零配件企業(yè)培養(yǎng)起大批的能夠準(zhǔn)確的了解其供應(yīng)商質(zhì)量管理相關(guān)要求的合格的供應(yīng)商，也能夠不斷的提高供應(yīng)商的自我審核能力，然后，汽車零配件企業(yè)可以從公司內(nèi)部選取具有多換供應(yīng)商質(zhì)量管理經(jīng)驗的，熟悉供應(yīng)商生產(chǎn)的各個流程的專業(yè)人員深入到各個供應(yīng)商的生產(chǎn)現(xiàn)場對工藝過程進行現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督和審核，并且定期對供應(yīng)商進行考核。

（三）在產(chǎn)品審核中尋找質(zhì)量和成本的平衡點

首先，要加強汽車零配件企業(yè)中的質(zhì)量管理部門與售后服務(wù)部門的有效溝通。定期的安排和組織兩個部門的相關(guān)人員進行交流和聯(lián)動，將產(chǎn)品審核中的缺陷與售后服務(wù)中用戶體驗后投訴和反饋比較集中的問題進行比對，看兩者有沒有重合的部門，也就是看在產(chǎn)品審核中發(fā)現(xiàn)的缺陷在售后中有沒有顧客投訴。如果在產(chǎn)品審核中發(fā)現(xiàn)的缺陷用戶體驗后完全沒有抱怨和投訴，這也就意味著用戶完全不關(guān)心和不在意這些所謂的小缺陷，那么汽車零配件企業(yè)也就沒有必要采取相關(guān)的措施去改進和提高。然后，還可以定期的組織和安排用戶到公司進行溝通和交流，由客戶對供應(yīng)商提供的產(chǎn)品進行評價，將這些評價作為對供應(yīng)商提品質(zhì)量的一個補充。最后，針對供應(yīng)商交付的產(chǎn)品進行審核后，做出相應(yīng)的處理。

四、結(jié)論

針對汽車零配件企業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理模式問題，本文首先給出供應(yīng)商質(zhì)量管理的定義，隨后從三個方面說明汽車零配件企業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理存在的問題，最后找到相應(yīng)的解決措施，這將對實際工作具有指導(dǎo)意義。

參考文獻：

配件管理范文第5篇

庫存控制是使用控制庫存的方法，對生產(chǎn)、經(jīng)營全過程的各種物品進行管理和控制，使其儲備保持在經(jīng)濟合理的水平上。零庫存可以從各個方面帶動企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定科學(xué)健康的發(fā)展，必定是企業(yè)提高經(jīng)濟效益的必經(jīng)之路。特別是對很多加工貿(mào)易型的機械制造企業(yè)而言，如果能夠?qū)⒘闩浼齑婀芾磉\用得當(dāng)，不但實現(xiàn)了存貨的靈活周轉(zhuǎn)、及時輸送，實現(xiàn)存貨在制造、配送環(huán)節(jié)的保值增值，還能促進企業(yè)其他運營環(huán)節(jié)的有效配合，使整個采購、銷售、物流、售后環(huán)節(jié)有機結(jié)合起來，拉大投入與產(chǎn)出的差額比，提升利潤增加的空間。

一、施工機械零配件庫存管理的意義

1.資金的使用效率的提高

零庫存管理應(yīng)用在存貨上就是加快了存貨的周轉(zhuǎn)速度，從理論上來說，就是可以做到現(xiàn)購現(xiàn)銷、現(xiàn)產(chǎn)現(xiàn)賣，不影響企業(yè)資金的流動性和保值增值屬性。

2.有效控制企業(yè)的生產(chǎn)成本

有利于企業(yè)管理費用和存貨儲存成本的降低。這兩項費用和成本都是企業(yè)利潤的抵減項目，其金額的減少顯然會對利潤有增大貢獻，從而一定程度上可以緩解企業(yè)成本與效益之間的矛盾關(guān)系。

3.內(nèi)部控制質(zhì)量的提升

零庫存管理的實施是增強企業(yè)注重質(zhì)量控制和監(jiān)督的一項有效措施。眾所周知，零庫存要求管理手段實施的對象除了有穩(wěn)定的供應(yīng)鏈條之外，也要求質(zhì)量上的一定保證，因此客觀上促進了企業(yè)對產(chǎn)品在質(zhì)量上的監(jiān)控和防范。

二、主要機械零部件庫存管理技術(shù)方法

機械零部件庫存管理技術(shù)方法很多，但是一般主要的機械零部件庫存管理技術(shù)方法有三種，一種是ABC庫存控制法；一種是JIT庫存控制法；另一種是CVA庫存管理法。

1.ABC庫存控制法

ABC分類法是根據(jù)事物在技術(shù)或經(jīng)濟方面的主要特征，進行分類排隊，分清重點和一般，從而有區(qū)別地確定管理方式的一種分析方法。ABC分類法的應(yīng)用非常廣泛，可以應(yīng)用于很多方面，常被用于庫存管理中，是實行庫存控制的一種方式。

ABC庫存管理法的好處是可以對物資控制做到重點與一般相結(jié)合，有利于建立正常懂得物資秩序，降低庫存，節(jié)約倉庫管理費用，加速資金周轉(zhuǎn)，提高經(jīng)濟效益；同時，這種方法簡便易行，有利于簡化控制工作。

2.JIT庫存控制法

JIT的基本原理是以需定供，即供方根據(jù)需方的要求（或者看板），按照需方需求的品種、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、時間、地點等要求，將物品配送到指定的地點。不多送，也不少送，不早送，也不晚送，所送品種要個個保證質(zhì)量，不能有任何廢品。

3. CVA庫存管理法

CVA庫存管理法又稱為關(guān)鍵因素分析法，由于ABC分類法有不足之處， CVA庫存管理法比ABC庫存管理法有更強的目的性。通常表現(xiàn)為C類貨物得不到應(yīng)有的重視，而C類貨物往往也會導(dǎo)致整個裝配線的停頓，因此引入CVA分析法。CVA管理法的基本思想是把存貨關(guān)鍵性分成4類，如下表所示：

表1 CVA管理法的類型

三、機械零部件庫存管理技術(shù)方法分析

1. 機械零部件庫存管理技術(shù)的分類

機械零部件庫存控制方法有很多，但不同的庫存產(chǎn)品有不同的特點，應(yīng)根據(jù)其特點，設(shè)計合適其產(chǎn)品的庫存控制方法，對于庫存控制具有很重大的意義。我們可以將施工機械零配件的具體分成3類：第一類型：A類零配件。該類零配件在維修過程中處于重要的地位，缺乏此類零配件，維修就無法進行下去，且供應(yīng)不快速，需提前采購，保證時時有庫存。此類零配件維修頻率不高，所需數(shù)量雖然不多，但單位資金占有很高；第二種類型：B類零配件。該類零配件維修所需頻率高，所需數(shù)量大，且規(guī)格多，單位資金低，但總額占用還是很大的比例，供應(yīng)的速度較快，但由于使用頻率過快，需準(zhǔn)備充足的庫存量；第三種類型：C類零配件。該類零配件使用頻率相對較低，但供應(yīng)速度快，可及時獲得。

2. 施工機械零配件庫存管理技術(shù)分析

（1）A類零配件庫存管理技術(shù)策略

因為A類零配件對維修狀況有重大影響，且占用資金大，須嚴(yán)格跟蹤和控制此類零配件

的庫存量，保證不短缺。又因為此類零配件供應(yīng)渠道不便捷，采購需要一定的時間，且替換與損耗具有一定的規(guī)律性，考慮到采購與運輸成本問題，因此對于此類零配件可采用EOQ庫存控制法。定期采購一定數(shù)量的該類零配件，降低成本的同時，防止其缺貨的風(fēng)險。先統(tǒng)計此類零配件的年平均消耗量以及物品單價，再根據(jù)其保管費用和訂購費用計算出經(jīng)濟訂購批量，即EOQ。

（2）B類零配件庫存管理技術(shù)策略

B類零配件用量大、種類多、更換頻繁，是倉庫中儲備的主要物資，單位資金占有不高，但總額占用資金是三類零配件中最高的，因此控制好這類機械零配件的庫存量是庫存管理工作中的重要部分。根據(jù)此類零配件用量大、種類規(guī)格多、更換頻繁等特點，對于此類零配件采取訂貨間隔期法。這是以一種以固定檢查和訂貨間隔期為基礎(chǔ)的庫存控制法。

（3）C類零配件庫存管理技術(shù)策略

C類零配件的使用頻率不高，且供應(yīng)速度快，即使使用時發(fā)現(xiàn)缺貨，也能及時獲取，對維修進程影響不大。對于此類零配件可采取JIT策略，及時供應(yīng)策略。當(dāng)發(fā)現(xiàn)庫存用完時，就及時補充庫存即可。這種庫存控制制度，能保證零庫存，節(jié)約倉庫空間，降低庫存費用，是一種節(jié)約庫存成本的好方法。

四、結(jié)束語

綜上所述，施工機械零配件庫存給企業(yè)帶來一定的風(fēng)險性，其可行性更值得從正反兩個方面進行研究。并且任何管理手段和技術(shù)都是需要成本和代價的，作為銷售施工機械的企業(yè)來講，必須做到投入小于產(chǎn)出，因為企業(yè)總是要有盈利才能夠生存。因此，企業(yè)在實行零庫存管理時，應(yīng)該積極地思考和改良，不能盲目實踐。才能在激烈的競爭中立于不敗之地。

參考文獻：

[1]馬軍.庫存管理中應(yīng)注意的幾個問題[J].湖南冶金職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2011（07）：45-47

[2]劉乃榮.淺談庫存管理和控制庫存成本的方法[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟，2012（24）：45-46