前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇特大事故范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

特大事故范文第1篇

一、應(yīng)急工作原則和重特大安全事故分類

(一)原則統(tǒng)一指揮原則；部門負(fù)責(zé)和協(xié)調(diào)一致原則；緊急處置原則；局部利益服從全局利益原則。

(二)分類

l、重特大道路交通事故；

2、重特大建設(shè)施工安全事故；

3、公路水毀、防滑、地質(zhì)災(zāi)害事故；

4、其它重特大安全事故。

(三)重特大事故嚴(yán)重程度標(biāo)準(zhǔn)

1、重大事故是指一次死亡3—9人或一次死亡1—2人，重傷10人以上的事故；

2、特大事故是指一次死亡10人以上的事故；

3、重特大安全事故經(jīng)濟(jì)損失的具體標(biāo)準(zhǔn)，按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

二、重特大事故的現(xiàn)場組織和報告

(一)重特大事故發(fā)生以后，事故發(fā)生單位必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場。

(二)重特大事故發(fā)生以后，事故發(fā)生單位應(yīng)立即將事故情況上報市公路局，市公路局接到報告后立即報上級公路、交通主管部門和市人民政府，上述報告應(yīng)在1小時內(nèi)完成，責(zé)任單位應(yīng)在8小時內(nèi)向市公路局書面報告，市公路局應(yīng)在24小時內(nèi)向市交通局、市公路局書面上報事故情況。

(三)重特大事故報告內(nèi)容

1、時間、地點、單位；

2、簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失；

3、事故原因初步判斷；

4、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；

5、事故處理基本情況及善后處理情況；

6、事故報告單位。

(四)重特大事故發(fā)生以后，責(zé)任單位及市公路局相關(guān)股室應(yīng)立即派員趕赴現(xiàn)場，維護(hù)現(xiàn)場秩序。

(五)配合上級部門進(jìn)行現(xiàn)場勘察工作。

(六)因搶救傷員、防止事故擴(kuò)大及疏通交通需要移動現(xiàn)場物件的，應(yīng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖，拍攝現(xiàn)場圖片或錄像并做好書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物件。

(七)重特大事故發(fā)生后，市公路局根據(jù)實際需要可調(diào)度一切可能的人力、物力、交通工具參加搶險。

三、重特大安全事故應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)

(一)成立市公路局重特大安全事故綜合應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，共同完成預(yù)防和處置任務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)啟動應(yīng)急救援預(yù)案、決策搶救方案，協(xié)調(diào)各單位部門參與搶險，將傷亡和損失減少到最低。

(二)重特大安全事故綜合應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組由行政局長任組長，各分管責(zé)任單位的副局長和分管安全的副局長任副組長，各責(zé)任單位的負(fù)責(zé)人和責(zé)任股室長為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主要職責(zé)是傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，協(xié)調(diào)各應(yīng)急小組的統(tǒng)一行動，及時了解掌握事故搶救進(jìn)展情況，對外信息。

四、重特大事故應(yīng)急救援專班

市公路局重特大安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)各專業(yè)組，按領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮作出應(yīng)急處理，負(fù)責(zé)或協(xié)助上級領(lǐng)導(dǎo)小組做好搶險、保衛(wèi)、保障、安置、疏散、宣傳及善后處理事宜。

(一)重特大道路交通事故應(yīng)急救援組

由市公路局派員趕赴事故現(xiàn)場，根據(jù)需要組織運輸車輛，協(xié)助公安部門搞好調(diào)查和善后處理工作。

(二)重特大建設(shè)施工安全事故應(yīng)急救援組

由行辦、養(yǎng)護(hù)工程股和工程建設(shè)指揮部牽頭，負(fù)責(zé)運輸車輛的調(diào)度和組織，及時清除路障，協(xié)調(diào)有關(guān)部門搞好事故原因的調(diào)查。

(三)公路水毀、防滑、地質(zhì)災(zāi)害事故應(yīng)急救援組

由養(yǎng)護(hù)工程股、路政大隊、養(yǎng)護(hù)總公司組成，負(fù)責(zé)道路搶修、防滑和交通秩序維護(hù)，必要時修建便道、便橋，組織繞道通行等，盡一切措施確保道路通行。

(四)其它重特大事故應(yīng)急救援組

由局屬各單位根據(jù)專業(yè)派員組成，及時趕赴現(xiàn)場，負(fù)責(zé)車輛運輸?shù)慕M織，協(xié)調(diào)有關(guān)部門搞好事故調(diào)查、勘察和善后處理事宜。

五、重特大安全事故綜合應(yīng)急救援程序

重特大事故發(fā)生后，事故責(zé)任單位及相關(guān)責(zé)任股室應(yīng)及時向市公路局報告，市公路局立即向上級報告并根據(jù)需要組織局屬有關(guān)單位人員趕赴現(xiàn)場，組織或協(xié)助有關(guān)部門進(jìn)行施救，由領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一調(diào)度指揮，按專業(yè)分工進(jìn)行施救工作。

六、重特大事故應(yīng)急救援工作要求

(一)提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。各單位要從講政策、保穩(wěn)定，

促發(fā)展的高度來認(rèn)識其重要性，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任，狠抓落實，做好安全事故預(yù)防和應(yīng)急處置工作，確保國家和人民生命財產(chǎn)安全。

特大事故范文第2篇

今年以來，全國安全生產(chǎn)繼續(xù)保持了總體穩(wěn)定、趨于好轉(zhuǎn)的發(fā)展態(tài)勢，事故總量有較大幅度下降。但安全生產(chǎn)形勢依然嚴(yán)峻，煤礦、冶金、建筑施工、道路交通、水上交通等行業(yè)領(lǐng)域重特大事故時有發(fā)生，特別是湖南省鳳凰縣堤溪大橋垮塌、山東省新泰市華源礦業(yè)有限公司河岸決口引發(fā)潰水淹井、山東省鄒平縣魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)鋁母線鑄造分廠鋁水外溢等重特大事故，給人民群眾生命財產(chǎn)造成嚴(yán)重?fù)p失。這些事故充分說明，一些地方和企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任不落實、措施不得力、監(jiān)管不到位、現(xiàn)場管理混亂等問題依然比較突出，事故隱患仍然大量存在，防范自然災(zāi)害引發(fā)的事故災(zāi)難還存在許多薄弱環(huán)節(jié)，預(yù)警機(jī)制不夠健全。為深刻吸取事故教訓(xùn)，進(jìn)一步做好安全生產(chǎn)工作，經(jīng)國務(wù)院同意，現(xiàn)就有關(guān)事項通知如下：

一、進(jìn)一步強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任落實

各地區(qū)、各部門、各單位要站在全面落實科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建社會主義和諧社會的高度，牢固樹立"安全發(fā)展"理念，把做好安全生產(chǎn)工作作為保障人民群眾生命財產(chǎn)安全的重要政治任務(wù)，以更加嚴(yán)密的管理、更加科學(xué)的方法、更加有力的措施，切實抓緊抓好。要進(jìn)一步完善和落實安全生產(chǎn)法律法規(guī)，加強(qiáng)安全技術(shù)改造，嚴(yán)格安全管理，使安全生產(chǎn)工作真正納入法制化軌道。地方各級人民政府、各有關(guān)部門主要負(fù)責(zé)同志要切實負(fù)起安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，針對本地區(qū)、本部門安全生產(chǎn)工作的重點、難點和隱患點，組織加強(qiáng)安全防范，落實打擊非法建設(shè)和生產(chǎn)經(jīng)營的責(zé)任措施。各行業(yè)主管部門要加強(qiáng)對本行業(yè)、領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)，組織力量深入重點地區(qū)和重點企事業(yè)單位進(jìn)行督促檢查。各生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人要切實負(fù)起安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的責(zé)任，全面掌握本單位的安全生產(chǎn)狀況，組織徹底排查治理隱患、落實各項安全生產(chǎn)措施。近期，各地區(qū)、各部門、各單位要對安全生產(chǎn)責(zé)任落實情況進(jìn)行逐級檢查，確保責(zé)任層層落實到每一個環(huán)節(jié)和工作崗位。

二、嚴(yán)密防范自然災(zāi)害引發(fā)事故災(zāi)難

當(dāng)前，我國氣候異常，極端天氣事件頻繁，自然災(zāi)害嚴(yán)重。地方各級人民政府要進(jìn)一步健全自然災(zāi)害預(yù)防和救助體系，組織各有關(guān)部門加強(qiáng)水庫、涵閘、堤防工程設(shè)施及重大地質(zhì)災(zāi)害隱患點的除險加固。氣象、海洋、水利、國土資源等有關(guān)部門要及時準(zhǔn)確各類災(zāi)害預(yù)警信息，加強(qiáng)對企事業(yè)單位及社區(qū)、鄉(xiāng)村防災(zāi)避險的指導(dǎo)。各生產(chǎn)經(jīng)營單位特別是工礦企業(yè)要認(rèn)真分析周邊自然環(huán)境對安全生產(chǎn)可能造成的影響，全面落實防汛、防洪、防透水、防坍塌、防泥石流、防雷電等措施。對受水庫、河流等威脅或與塌陷區(qū)、廢棄井口聯(lián)通的礦井，要立即采取修筑堤壩、開挖溝渠、填實廢井口等疏堵措施，防止地表水倒灌井下。要密切與氣象、防汛等部門的聯(lián)系溝通，及時掌握汛情水情預(yù)警預(yù)報信息。存在洪水淹井隱患的礦井，在臺風(fēng)、暴雨期間要立即停工撤人，不得進(jìn)行井下作業(yè)。要制訂完善水害事故應(yīng)急搶險救援預(yù)案，配備必要的應(yīng)急排水設(shè)備和物資，確保搶險救災(zāi)工作及時到位。隧道施工企業(yè)要認(rèn)真落實防突水突泥事故措施，其他建筑施工企業(yè)要全面防范暴雨、滑坡、泥石流等引發(fā)深基坑片幫垮塌、塌陷、邊坡崩塌等事故，確保安全生產(chǎn)。

三、全面排查治理工業(yè)等行業(yè)領(lǐng)域事故隱患

要組織力量對各行業(yè)領(lǐng)域影響安全生產(chǎn)的隱患和問題進(jìn)行全面排查治理，做到排查不留死角，重大隱患及時根治。要建立健全隱患排查治理和分級管理制度，實現(xiàn)隱患排查治理工作經(jīng)常化、制度化，并通過對典型事故的深入剖析，舉一反三，防止同類事故重復(fù)發(fā)生。要突出抓好煤礦隱患排查，嚴(yán)防瓦斯、火災(zāi)、水害、冒頂?shù)仁鹿?，?yán)禁"超能力、超強(qiáng)度、超定員"組織生產(chǎn)，堅決關(guān)閉非法和不具備安全生產(chǎn)條件的煤礦，規(guī)范煤炭資源整合，加強(qiáng)技改、新建、擴(kuò)建煤礦的安全監(jiān)管。要嚴(yán)密防范金屬非金屬礦山坍塌、墜落、透水、窒息等事故，加快病險尾礦庫治理。

要組織開展在建及已投入使用的橋梁、隧道、地鐵和建設(shè)施工項目安全大檢查，加大資金投入和危橋改造力度，并加強(qiáng)通行、使用管理，防范坍塌、墜落、塔吊倒塌等事故的發(fā)生。要切實加強(qiáng)冶金、有色等工業(yè)企業(yè)起重、吊運、冶煉、鑄造等設(shè)備設(shè)施的維護(hù)檢修，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，落實安全防護(hù)措施，防止發(fā)生人身傷害事故。要全面查找危險化學(xué)品和煙花爆竹的生產(chǎn)、儲存、運輸、銷售、使用等各環(huán)節(jié)事故隱患，嚴(yán)把新建、改擴(kuò)建項目竣工投產(chǎn)關(guān)，嚴(yán)厲打擊非法生產(chǎn)經(jīng)營行為，嚴(yán)防火災(zāi)、爆炸、中毒等事故。

對集生產(chǎn)、銷售、儲存、居住于一體的"三合一"、"多合一"小企業(yè)、小作坊的火災(zāi)隱患，要抓緊進(jìn)行排查整治。同時，要全面做好石油化工、電力、民爆器材等其他行業(yè)、領(lǐng)域的隱患排查治理，防范高壓油氣田井噴、大面積停電事故，嚴(yán)厲打擊偷盜、破壞電力設(shè)施和違法制售、使用火工品等行為。

四、繼續(xù)深化重點行業(yè)領(lǐng)域的安全專項整治

要針對當(dāng)前安全生產(chǎn)工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，集中力量、深入扎實地開展安全專項整治，特別要盯住工作不力的地方和企業(yè)，加強(qiáng)督促檢查，確保整改到位、不走過場。對不具備安全生產(chǎn)條件的企業(yè)，該退出的要堅決退出，該關(guān)閉的要堅決關(guān)閉。

要繼續(xù)深入開展水上交通"防船舶碰撞、防泄漏"安全專項整治活動，強(qiáng)化渡口渡船安全管理。深入落實道路交通"五整頓、三加強(qiáng)"各項工作措施，加大對違章駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、違規(guī)載客和超速、超載、超限等行為的查處力度，加強(qiáng)對交通運輸企業(yè)安全監(jiān)管和危險路段的整治，嚴(yán)禁非法改裝生產(chǎn)車輛。要大力推進(jìn)鐵路第六次大提速沿線安全環(huán)境、鐵路道口、公路與鐵路交叉路段安全專項整治，繼續(xù)深化航空企業(yè)反事故征候、反違章操作專項治理，切實加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管和校車安全管理。鐵路、道路和水上交通運輸企業(yè)，要加強(qiáng)對汛期行車、行船的安全管理和對駕駛?cè)藛T的安全教育，確保交通安全。

要加大對漁業(yè)船舶的安全檢測檢驗，淘汰不符合安全規(guī)定的老舊漁船，加快漁船通訊、自救設(shè)備的配備，加強(qiáng)對拖拉機(jī)和收割機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械以及農(nóng)村建筑施工的安全監(jiān)管。要全面做好文化娛樂、賓館飯店、車站、碼頭、商場、醫(yī)院、旅游景點等人員密集場所和大型群眾活動的安全工作，在秋季開學(xué)之際集中開展一次大中小學(xué)和幼兒園安全大檢查，嚴(yán)防擁堵、踩踏、火災(zāi)等事故。

五、認(rèn)真做好搶險救援和事故調(diào)查處理工作

要進(jìn)一步加強(qiáng)應(yīng)急救援體系建設(shè)，完善應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)預(yù)案演練。一旦發(fā)生事故，要在第一時間報告并組織開展救援工作。要加強(qiáng)應(yīng)急隊伍、救援物資和裝備建設(shè)，進(jìn)一步完善應(yīng)急救援體制和機(jī)制，建立小企業(yè)與大企業(yè)、專業(yè)力量與社會力量相結(jié)合的聯(lián)動機(jī)制，充分發(fā)揮專家作用，提高應(yīng)急救援能力和水平，做到科學(xué)施救。要按照"四不放過"的原則，從安全制度建立、責(zé)任落實、現(xiàn)場管理等各個方面深入調(diào)查處理每一起事故，盡快查明事故性質(zhì)和原因，嚴(yán)肅追究事故責(zé)任。要依法嚴(yán)厲打擊瞞報謊報行為，嚴(yán)肅查處事故背后的失職瀆職、違法違紀(jì)行為，構(gòu)成犯罪的，要移送司法機(jī)關(guān)依法懲處。事故調(diào)查處理結(jié)果要及時向社會公布。

六、大力加強(qiáng)宣傳和輿論引導(dǎo)工作

特大事故范文第3篇

成績的取得來之不易。據(jù)了解，中國高速公路通車?yán)锍?、汽車增速、機(jī)動車駕駛?cè)藬?shù)量均居世界第一。人、車、路矛盾的持續(xù)急劇加大，使道路交通管理服務(wù)工作面臨前所未有的巨大壓力和困難。

“解決道路交通難題，要一把鑰匙開一把鎖”“充分利用大數(shù)據(jù)，從被動應(yīng)對到主動預(yù)防”……近日在上海召開的全國公安交通管理工作會議上，各地公安交管部門負(fù)責(zé)人深入交流，出實招破解道路交通頑癥。

數(shù)據(jù)驅(qū)動警務(wù)創(chuàng)新

2015年以來，面對人、車、路的爆發(fā)增長態(tài)勢與“硬傷、短板、軟肋”等歷史問題疊加的新挑戰(zhàn)，貴州公安交管部門圍繞大數(shù)據(jù)“聚、通、用”，以警務(wù)云為支撐，以云平臺為載體，以大數(shù)據(jù)應(yīng)用為核心，以創(chuàng)新警務(wù)機(jī)制為抓手，創(chuàng)建了“數(shù)據(jù)從端到云，指令從云到端，平臺深化應(yīng)用，數(shù)據(jù)驅(qū)動改革”的數(shù)據(jù)警務(wù)新模式，有效破解了交管工作面臨的突出問題。

貴州公安交管部門將5.3萬家客貨運企業(yè)、68萬名營運駕駛?cè)巳考{入綜合監(jiān)管云平臺，匯聚公安、交通、安監(jiān)13類148項共190億條數(shù)據(jù)。通過大數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)鎖定安全隱患及“問題”駕駛?cè)恕?/p>

據(jù)貴州省公安廳交警總隊總隊長王建伍介紹，平臺啟用至今，預(yù)警并消除嚴(yán)重安全隱患1.73萬起。由于管住了源頭，高速公路“兩客―危”車輛較大事故連續(xù)兩年實現(xiàn)“零發(fā)生”。

深圳市機(jī)動車保有量323萬輛，每公里車輛密度510輛，交通擁堵形勢異常復(fù)雜嚴(yán)峻。面對交通擁堵這一城市“通病”，深圳市公安局交警支隊對道路通行數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，對已有道路資源實施時段擴(kuò)容和精細(xì)化管理，提出了“菜單式”治堵理念。

深圳市公安局交警支隊支隊長徐煒說：“我們基于手機(jī)位置、融合卡口、浮動車等數(shù)據(jù)，建立擁堵溯源平臺，制定精準(zhǔn)的交通信號管控模式。目前，已完成608個路口共6100套交通信號配時方案的調(diào)整，路口通行能力平均提升4.8%。”

物防升級除“雷區(qū)”

重慶大城市、大農(nóng)村、大山區(qū)、大庫區(qū)的特點，決定農(nóng)村交通安全長期面臨線長、路險、人車多的風(fēng)險?！肮懿蛔∪恕⑹夭蛔÷?、事故頻發(fā)”曾是重慶的真實寫照。

農(nóng)村交通安全復(fù)雜特殊，過去農(nóng)村道路安防設(shè)施不足，大事故頻發(fā)。對此，重慶市公安交管部門升級物防，把“雷區(qū)”變成“安全區(qū)”，把“險路”變成“放心路”。

重慶市公安局交巡警總隊總隊長陳軍說：“我們累計投入36|元，實施‘生命工程’1.8萬余公里，在農(nóng)村道路1.3萬公里基礎(chǔ)上，加快實施農(nóng)村道路安防設(shè)施升級計劃。農(nóng)村道路急彎陡坡、臨水臨崖等高危路段護(hù)欄安裝率達(dá)100%。全市連續(xù)50個月、農(nóng)村連續(xù)12年未發(fā)生重特大交通事故。”

江蘇農(nóng)村地區(qū)小汽車每年以40%的速度遞增，擁有私家車的村民越來越多，蘇南、蘇中地區(qū)平均每戶一輛，對安全暢通和管理服務(wù)的要求越來越高。

江蘇省公安交管部門主動回應(yīng)人民群眾對交通管理的新期待新要求，將管理和服務(wù)向農(nóng)村地區(qū)延伸，著力打造城鄉(xiāng)―體化的執(zhí)法管控網(wǎng)絡(luò)和交管服務(wù)體系。

據(jù)江蘇省公安廳交警總隊總隊長陳玉峰介紹，江蘇組織開展了為期三年的農(nóng)村集鎮(zhèn)交通秩序整治行動，每年掛牌i00個集鎮(zhèn)，集中整治占道攤點多、安全設(shè)施不全、交通秩序亂等問題。今年以來農(nóng)村地區(qū)查處1.9萬起，占全省查處總量的42%。

在加強(qiáng)管理的同時，江蘇公安交管部門將服務(wù)延伸至農(nóng)村，在縣城共設(shè)立交通事故處理綜合服務(wù)中心58個，在重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立快處快賠點232個，實行“網(wǎng)上”“網(wǎng)下”一體聯(lián)動的工作模式。今年以來，已累計快處快賠交通事故26萬起。

交管改革釋放紅利

張先生是福建省互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)管理平臺在南平市開通自主預(yù)約考試服務(wù)項目以來，第一位受益的考生。登錄、注冊、選擇考試場地和時間、預(yù)約、網(wǎng)上繳費，張先生在家里點點鼠標(biāo)，幾分鐘全部搞定，他說：“這在以前很難想象，既節(jié)約了時間，又提高了效率，真心為交警點贊?！?/p>

據(jù)了解，福建省2015年年底已全面實現(xiàn)自主報考，在全國率先實現(xiàn)自主報考開通率、應(yīng)用率100%，目前已成功約考417萬人次。

福州市公安局副局長、交警支隊支隊長曾暉說：“福州作為自學(xué)直考試點城市之一，目前已受理自學(xué)直考申請938人，考領(lǐng)駕駛證205本。”

改革讓老百姓看到公安機(jī)關(guān)猛藥去疴，打破駕考利益鏈條的決心。

特大事故范文第4篇

河南省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局副局長李尚寬14日向記者介紹，造成21人死10人傷的安陽信益二期工程工地“5.12”傷亡事故，是一起特大責(zé)任事故，目前18名責(zé)任人已受到嚴(yán)肅處理，其中8人將依法追究刑事責(zé)任。今年5月12日9時20分，安陽信益二期工程工地在拆除已施工完畢的煙囪井架時，井架突然倒塌，致使現(xiàn)場31人傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失268.3萬元。事故發(fā)生后，河南省委迅速對傷員救治、事故調(diào)查、善后處理、吸取事故教訓(xùn)作出部署。搶救工作結(jié)束后，省政府隨即成立了事故調(diào)查組。

經(jīng)調(diào)查分析，這是一起因嚴(yán)重違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反建設(shè)程序、有關(guān)各方監(jiān)督管理不力、安全責(zé)任不落實而導(dǎo)致的一起特大責(zé)任事故。工程施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人安全意識淡漠，違章指揮；現(xiàn)場施工人員安全防護(hù)意識差，違規(guī)作業(yè)，在沒有恢復(fù)井架北側(cè)攬風(fēng)繩的情況下，盲目拆除另一根攬風(fēng)繩，是造成此次事故的直接原因。

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，工地?zé)焽桧椖炕Ｗ鳂I(yè)隊負(fù)責(zé)人劉領(lǐng)順對這起事故負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，煙囪物料提升架拆卸施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人鄧順彬負(fù)有直接責(zé)任；河南省第七建筑工程公司信益二期工程項目部經(jīng)理馬清及副經(jīng)理郭良享、施工員董志安、項目總監(jiān)程國忠、現(xiàn)場監(jiān)理孫棟梁、作業(yè)隊招募民工負(fù)責(zé)人張寶民，對這起事故負(fù)有重大責(zé)任。經(jīng)調(diào)查組建議，以上8人均移交司法機(jī)關(guān)追究其刑事責(zé)任。同時，對本次事故負(fù)有行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的10名有關(guān)人員也受到了相應(yīng)的黨、政紀(jì)處分。

特大事故范文第5篇

為了積極應(yīng)對可能發(fā)生的重特大安全事故，高效有序地組織開展事故搶險、救援工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護(hù)正常的社會秩序和工作秩序。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《河北省安全生產(chǎn)條例》等法律法規(guī)的要求，本著“安全第一，預(yù)防為主”的方針，結(jié)合我局實際，制定交通系統(tǒng)重、特大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案（以下簡稱《預(yù)案》）。

第二章《預(yù)案》的適用范圍

本《預(yù)案》適用于承德市交通系統(tǒng)各企事業(yè)單位在從事道路建設(shè)施工、道路養(yǎng)護(hù)管理、道路（危貨）運輸、水上運輸、各項交通規(guī)費和公路通行費的征收、場站建設(shè)中所發(fā)生的重、特大安全事故。

第三章危險目標(biāo)的確定及潛在危險性評估

目前，全系統(tǒng)共有企事業(yè)單位35個，分別承擔(dān)道路建設(shè)施工的組織與管理、國省干線公路改造與養(yǎng)護(hù)、地方道路建設(shè)施工的組織與管理、公路客貨運輸行業(yè)監(jiān)督與管理、潘家口水庫水上客貨運輸監(jiān)督與管理、道路建設(shè)材料的采集、加工、運輸、各項交通規(guī)費和公路通行費的征收等任務(wù)。

進(jìn)入“十一五”后，我市交通建設(shè)步伐將進(jìn)一步加快，各等級公路，特別是承唐等高速公路項目將陸續(xù)開工，人力、財力、物力投入巨大，施工難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于以往公路建設(shè)項目。公路運營里程的增加，各類營運車輛迅速進(jìn)入運輸市場，客觀形成了點多、線長、從業(yè)人員流動頻繁管理工作錯綜復(fù)雜的局面，大大增加了行業(yè)管理難度。加之安全隱患的不確定性、反復(fù)性和野外作業(yè)受自然環(huán)境影響等因素，安全管理工作稍有疏漏，都有可能造成人員的群死群傷、國家財產(chǎn)遭受重大損失等重特大安全生產(chǎn)事故。事故一旦發(fā)生都會在全系統(tǒng)乃至全市范圍內(nèi)產(chǎn)生嚴(yán)重的消極影響。

第四章救援指揮機(jī)構(gòu)組成及職責(zé)

（一）成立承德市交通系統(tǒng)重、特大事故應(yīng)急救援指揮部，地點設(shè)在市局五樓值班室，聯(lián)系電話：2271252。指揮長由局長擔(dān)任、常務(wù)副局長和分管副局長任副指揮長。指揮部辦公室設(shè)在局公安科，辦公室主任由市局辦公室主任擔(dān)任，公安科科長任副主任，聯(lián)系電話：2271260、2271298。

指揮部職責(zé)：

1、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)指揮重特大安全事故應(yīng)急救援工作；

2、負(fù)責(zé)全系統(tǒng)緊急調(diào)用事故應(yīng)急救援所急需的各類物資、設(shè)備、人員等事宜；

3、根據(jù)事故發(fā)生情況，統(tǒng)一部署《預(yù)案》的實施工作，及時解決救援工作中出現(xiàn)的重大問題；

4、適時、通報并向上級報告事故的原因、責(zé)任和處理情況；

（二）成立應(yīng)急救援專家組，組長由分管工程的副局長擔(dān)任。成員由交通系統(tǒng)內(nèi)資深施工和管理人員組成。

應(yīng)急救援專家組成員名單：

于鳳江劉永春馬連宏王金學(xué)白寶合

佟廣寧劉學(xué)敏王振奎張志平

應(yīng)急救援專家組職責(zé)：

1、負(fù)責(zé)對事故危害進(jìn)行預(yù)測，對重大危害控制系統(tǒng)進(jìn)行評價；

2、為救援決策提供依據(jù)和方案，為救援工作的實施提供技術(shù)支持；

3、及時分析事故源的變化，為救援行動實施過程中出現(xiàn)的新情況，提出科學(xué)合理的解決辦法。

（三）、成立應(yīng)急救援隊：隊長由分管運管和工程的副局長共同擔(dān)任。根據(jù)交通行業(yè)特點，分別成立工程機(jī)械應(yīng)急救援分隊、客貨運輸應(yīng)急救援分隊、應(yīng)急水上救援分隊。

工程機(jī)械應(yīng)急救援分隊，隊長由武玉明同志擔(dān)任，其職責(zé)為：

1、按照指揮部的命令，在指定的時間，將救援所需機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)時運送到指定地點或事故發(fā)生地；

2、搶修被事故或自然災(zāi)害破壞的機(jī)械設(shè)備、道路交通設(shè)施及其它附屬設(shè)施，開通臨時通道，設(shè)立警示繞行標(biāo)志；

3、執(zhí)行突發(fā)事故中，上級賦予的其他任務(wù)。

客貨運輸應(yīng)急救援分隊，隊長由王京圍同志擔(dān)任，其職責(zé)為：

1、負(fù)責(zé)各類重、特大事故應(yīng)急救援物資運輸工作；

2、及時組織把應(yīng)急救援人員、物資和設(shè)備運送到事故搶救現(xiàn)場；

3、負(fù)責(zé)重特大事故人員、物資的疏散運輸工作；

4、執(zhí)行突發(fā)事故中，上級賦予的其他任務(wù)。

水上救援分隊，隊長由候殿立同志擔(dān)任，其職責(zé)為：

1、迅速調(diào)集水上救援人員、船只及設(shè)備，必要時協(xié)調(diào)上級海事部門救、撈人員及設(shè)備支持；

2、負(fù)責(zé)指揮事故水域、航道的管制；

3、協(xié)助水上事故的調(diào)查工作。

（四）成立秩序保障組，組長由分管安全工作的副局長擔(dān)任，成員由公安科和事故單位相關(guān)負(fù)責(zé)人共同組成。其職責(zé)為：

1、維護(hù)事故救援現(xiàn)場秩序，做好警戒、保衛(wèi)、疏散等工作；

2、協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好道路管制，為救援物資、人員的及時到位，搶險車輛、設(shè)備的正常運行提供保障；

（五）成立醫(yī)療救護(hù)組，組長由分管局衛(wèi)生所工作的局領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，衛(wèi)生所負(fù)責(zé)人組織實施。其職責(zé)為：

1、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)醫(yī)療救護(hù)中心及醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)入緊急救援狀態(tài)；

2、協(xié)助醫(yī)療部門做好事故現(xiàn)場的緊急救助工作；

3、配合醫(yī)療部門出具醫(yī)療報告，為事故技術(shù)分析及善后處理提供依據(jù)。

（六）成立后勤保障組，組長由分管局事務(wù)管理處的局領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，事務(wù)處和財務(wù)科共同負(fù)責(zé)組織實施。其職責(zé)為：

1、緊急籌措救援過程中所需的資金；

2、為現(xiàn)場救護(hù)人員及時提供衣食及必要的物質(zhì)保障。

（七）成立事故調(diào)查組，組長由分管安全工作的局領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員由公安科、工會、組干科等科室負(fù)責(zé)人組成。其職責(zé)為：

1、負(fù)責(zé)事故的調(diào)查，進(jìn)行現(xiàn)場取證，分析事故原因；

2、分清責(zé)任，對事故責(zé)任人提出處理意見；

3、制定預(yù)防措施。

（八）成立善后工作組，組長由分管法規(guī)工作的局領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員由法規(guī)科、人勞科、工會等科室負(fù)責(zé)人組成。其職責(zé)為：

1、負(fù)責(zé)事故單位職工、家屬的救助、安置及各種相關(guān)政策解釋；

2、負(fù)責(zé)工傷鑒定、賠償、保險等政策解釋及相關(guān)業(yè)務(wù)。

（附：指揮部組織結(jié)構(gòu)圖）

第五章應(yīng)急救援的組織與實施

（一）事故的報警與接警

當(dāng)發(fā)生事故時，現(xiàn)場人員要根據(jù)本單位（部門）制定的事故應(yīng)急救援預(yù)案，采取有效措施，控制好事故現(xiàn)場。同時，撥打事故救援電話，向上級報告。

報警的內(nèi)容包括：事故單位、事故發(fā)生的時間、地點、事故的性質(zhì)（道路施工、道路運輸、水上運輸?shù)龋?、危險程度、人員傷亡情況以及報警人的姓名及聯(lián)系電話。

相關(guān)部門接警后，立即報告市局應(yīng)急救援指揮部辦公室。

（二）重、特大事故的報告及預(yù)案的啟動

當(dāng)發(fā)生重、特大事故時，事故單位必須要采取一切有效措施控制事態(tài)發(fā)展，搶救傷亡人員，積極進(jìn)行自救互救，并在第一時間將所發(fā)生事故的時間、地點、性質(zhì)、傷亡程度等簡要情況直接向市局應(yīng)急救援指揮部辦公室報告，救援辦公室接到報告后，要立即報告指揮長（副指揮長），由指揮長救援命令，啟動事故應(yīng)急救援預(yù)案，迅速組織各救援機(jī)構(gòu)進(jìn)入救援現(xiàn)場。

（三）救援機(jī)構(gòu)的響應(yīng)

各救援工作組接到救援命令后，要立即趕赴事故現(xiàn)場，按照各自的職責(zé)，迅速實施救援行動。

第六章宣傳、培訓(xùn)和演練

各單位安全生產(chǎn)管理部門要積極向干部、職工宣傳安全生產(chǎn)應(yīng)急工作的法律、法規(guī)、規(guī)章和《預(yù)案》中的程序及內(nèi)容，努力提高全員職工應(yīng)對生產(chǎn)安全事故的能力。

各單位的管理人員和應(yīng)急救援人員及干部職工應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)應(yīng)急知識的綜合或?qū)ｍ椗嘤?xùn)，掌握應(yīng)急工作管理和應(yīng)急處置專業(yè)知識。

各單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況，按照本單位制定的《重、特大事故應(yīng)急救援預(yù)案》，適時組織實施生產(chǎn)安全事故應(yīng)急演練。

應(yīng)急演練結(jié)束后，各單位安全生產(chǎn)管理部門，要對演練情況進(jìn)行全面總結(jié)，市局應(yīng)急救援指揮部將組織相關(guān)人員對演習(xí)工作進(jìn)行評估，對相關(guān)單位的《預(yù)案》提出修改和完善建議。

第七章附則

本《預(yù)案》是市交通局針對可能發(fā)生的重、特大事故組織實施應(yīng)急救援工作，并組織進(jìn)行事故調(diào)查處理的指導(dǎo)性文件，在實施過程中，可根據(jù)不同情況隨機(jī)進(jìn)行調(diào)整。