前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇雨季施工安全監(jiān)理要點(diǎn)范文，相信會(huì)為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

雨季施工安全監(jiān)理要點(diǎn)范文第1篇

關(guān)鍵詞：雨季；公路施工；質(zhì)量控制；措施

Abstract: along with the development of economy and the development of the society, based on the analysis of the rainy season of highway construction quality of the influence factors are put forward, based on how well the rainy season highway construction and the main points of quality control, the hope can on the highway construction, construction and maintenance work to provide new experience and new method.

Key words: the rainy season; Highway construction; Quality control; measures

中圖分類號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)

前言

經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，人們?cè)谖镔|(zhì)條件基本滿足的前提下，對(duì)交往、流動(dòng)和交換的需要越來越顯著，這些需要的直接反應(yīng)就是人們對(duì)公路的要求越來越高，不但有數(shù)量上的需求，更重要的還有質(zhì)量上的需求。在我國(guó)雨季既是公路施工的困難階段，也是公路施工的關(guān)鍵時(shí)期，各種條件和因素綜合對(duì)公路建設(shè)工作造成綜合性的影響，在公路施工的過程中如何應(yīng)對(duì)雨季帶來的各種不利因素，確保公路施工的質(zhì)量，成為公路施工的建設(shè)人員和管理人員一項(xiàng)重要的工作。應(yīng)該在分析雨季對(duì)公路施工質(zhì)量影響因素的基礎(chǔ)上，找到做好雨季公路施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)，這樣既可以對(duì)公路施工的整體工作提供新經(jīng)驗(yàn)和新辦法，有可以對(duì)雨季公路的施工提供新的思路和出發(fā)點(diǎn)。

1雨季對(duì)公路施工質(zhì)量的影響

1.1雨季對(duì)公路路基的影響

首先，雨季對(duì)公路路基開挖工作有較大的影響，雨季降水會(huì)增加路基的含水量，這會(huì)對(duì)路基開挖造成困難，并且增加了路基挖掘的工作量。其次，雨季對(duì)公路路基的支護(hù)工作有影響，在雨季進(jìn)行路基支護(hù)工作會(huì)因降水帶來困難，由于降水和滲水支護(hù)工作不到位的地方會(huì)塌方，影響施工質(zhì)量和施工速度。最后，雨季影響公路路基的質(zhì)量，降水會(huì)影響路基的形狀和功能，并最終影響到整個(gè)公路工程的進(jìn)度和質(zhì)量。

1.2雨季對(duì)公路基層的影響

其一，雨季對(duì)公路基層材料的性質(zhì)造成影響，在公路施工中一些基層材料會(huì)因遇水而發(fā)生物理和化學(xué)性質(zhì)的改變，影響公路基層質(zhì)量。其二，雨季高濕會(huì)影響強(qiáng)吸水材料的質(zhì)量，特別是經(jīng)常應(yīng)用的石灰會(huì)出現(xiàn)離散和強(qiáng)度下降的現(xiàn)象，影響基層夯實(shí)的效果。

1.3雨季對(duì)瀝青路面的影響

首先，雨季降雨在瀝青路面施工時(shí)在瀝青表面汽化形成隔離層，導(dǎo)致公路路面裂縫。其次，瀝青路面施工施工中，如果遇到降水會(huì)使雨水汽化，這帶走了瀝青的熱量，影響后續(xù)的鎮(zhèn)壓和成型。最后，雨季降水會(huì)深入地下，在瀝青路面下形成含水層，在冬季對(duì)瀝青路面形成反膨脹作用，破壞路面。

2雨季公路施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)

2.1雨季公路施工準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)

首先，對(duì)雨季公路施工進(jìn)度進(jìn)行規(guī)劃，重點(diǎn)做好回填混合粒料檢驗(yàn)、路基填筑和石灰土填筑工作。其次，建立雨季公路施工質(zhì)量保障體系，提高各級(jí)人員的責(zé)任心，推行質(zhì)量保證工作，完善施工規(guī)范和建立質(zhì)量控制制度。最后，做好公路施工物資儲(chǔ)備，要保證施工原材料供應(yīng)不受雨季影響，施工設(shè)備狀態(tài)良好，施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范整潔，排水設(shè)施齊備。

2.2雨季公路施工質(zhì)量保證的要點(diǎn)

首先，做好路基排水系統(tǒng)，挖好臨時(shí)排水溝保證降雨時(shí)排水通暢。其次，做好路拱橫坡，以利表面排水。其三，合理安排施工作業(yè)段，路基土方盡量做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)，成品面邊緣土要清除干凈。其四，路基土方施工中遇雨要立即用機(jī)械碾壓；雨晴后設(shè)人工清除路基土上明水，開犁翻曬。其五，雨季路堤兩側(cè)利用編織袋裝土設(shè)置臨時(shí)泄水槽，防止雨水對(duì)邊坡的沖刷。其六，做好石灰土攤鋪、整形、碾壓等工序的分段施工。其七，檢查水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)，對(duì)管線、邊溝下雨前要隨時(shí)檢查，采取局部加固措施，防止塌陷、溝壁倒塌、沖刷路面等事故的發(fā)生。

2.3施工機(jī)械設(shè)備保證措施

首先，對(duì)露天放置的大型機(jī)電設(shè)備要防雨、防潮，對(duì)其機(jī)械螺栓、軸承部分要經(jīng)常加油并轉(zhuǎn)動(dòng)以防銹蝕。其次，在施工現(xiàn)場(chǎng)比較固定的機(jī)電設(shè)備要搭設(shè)防雨棚或?qū)﹄姍C(jī)加防護(hù)罩。其三，對(duì)于變壓器，避雷器的接地電阻值必須進(jìn)行復(fù)測(cè)。其四，各種機(jī)械的機(jī)電設(shè)備的電器開關(guān)，要有防雨、防潮設(shè)施。其五，加強(qiáng)用電安全巡視，檢查每臺(tái)機(jī)器的接地接零是否正常，檢查線路是否完好，若不符合要求，及時(shí)整改。最后，雨天作業(yè)，機(jī)械操作人員應(yīng)戴絕緣手套、穿雨靴操作。

2.4施工安全保證措施

首先，做好用電安全和防雷知識(shí)教育：進(jìn)入雨季前，對(duì)全體職工做好雨季安全施工的專題教育，提高全體職工的安全意識(shí)。其次，電氣設(shè)備投入使用前須經(jīng)專職電工人員進(jìn)行專業(yè)檢查，合格后方準(zhǔn)使用，施工現(xiàn)場(chǎng)的電氣設(shè)備、電閘箱等要采取防雨措施。雨后要進(jìn)行漏電保護(hù)器強(qiáng)制性檢查，嚴(yán)禁引跳閘而繞過漏電保護(hù)器改接、私接用電線路，違者將嚴(yán)厲查處。施工人員在遇有雷雨天氣時(shí)不得在電桿或大樹下避雨，不得站在地勢(shì)高的位置。施工現(xiàn)場(chǎng)的電器設(shè)備，各種電動(dòng)工具按照建設(shè)部《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定作保護(hù)接零或作保護(hù)接地，安裝漏電保護(hù)裝置和防雷裝置。臨建和堆物與高壓線之間保持足夠的安全距離，避免漏電造成傷亡事故。其次，做好施工中物資的準(zhǔn)備：各種車輛、施工機(jī)械的操作人員要遵守操作規(guī)程、交通規(guī)則，在雨季或泥濘道路上行駛時(shí)要精神集中，確保行車安全，車輛要停放在安全可靠地方。上下基坑、溝槽扶梯，梯子要牢固防滑?；雍蜏喜鬯闹懿捎米o(hù)欄，外部綁扎密目網(wǎng)進(jìn)行維護(hù)。夜間施工現(xiàn)場(chǎng)，必須足夠的照明設(shè)備，有深坑、陡坡的地段必須設(shè)置警示牌、燈、或其他防護(hù)措施。最后，做好降雨的處理：禁止降雨天氣進(jìn)行開挖基坑和在坑下作業(yè)。雨后及時(shí)清除施工現(xiàn)場(chǎng)的積水、爛泥，以保證施工車輛的安全通行。施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況，有針對(duì)性的儲(chǔ)備一定數(shù)量的防汛物資。

結(jié)束語

綜上所述，做好雨季公路建設(shè)施工是一項(xiàng)重要的質(zhì)量控制工作，只有從公路施工的實(shí)際出發(fā)，才能找到有效解決雨季公路施工質(zhì)量的要點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 晏錫清. 關(guān)于瀝青混合料施工中應(yīng)注意的幾項(xiàng)問題[J]. 四川建材，2008,06.

[2] 商志成. 公路工程的施工質(zhì)量管理[J]. 交通世界（建養(yǎng)機(jī)械），2009,08.

[3] 劉甫平,吳剛. 高速公路監(jiān)理人員整體狀況調(diào)查[J]. 工程與建設(shè).2009,06.

雨季施工安全監(jiān)理要點(diǎn)范文第2篇

一、 工程概況：

本工程總建筑面積： 73484.2O。其中：地下室3層約20228.7O，為車庫、設(shè)備用房及商業(yè)；地上A棟15F ，B、C均為棟16F，約53255.5O，為商業(yè)及辦公用房建筑高度57.35m（主體女兒墻高度），建筑高程相對(duì)標(biāo)高±0.000等于絕對(duì)標(biāo)高500.800m，室內(nèi)外高差為0.150 m。

現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境情況：

二、雨季施工監(jiān)理依據(jù)

1、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59——2011）；

2、建設(shè)工程項(xiàng)目施工工地安全文明標(biāo)準(zhǔn)化誠(chéng)信評(píng)價(jià)試行辦法（建設(shè)部）；

3、四川省省級(jí)安全生產(chǎn)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地評(píng)審辦法；

4、現(xiàn)行的法律法規(guī)，特別是成都市有關(guān)防汛方面的文件；

5、批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理規(guī)劃。

三、雨季施工監(jiān)理質(zhì)量方面的工作要點(diǎn)：

1、 施工準(zhǔn)備階段監(jiān)控

1.1、審查施工單位編制的雨季施工方案；

1.2、審查施工單位分包隊(duì)伍的資質(zhì)、管理人員及操作人員的上崗證；對(duì)雨季施工所采用的物資、嚴(yán)格檢查并作好確認(rèn)工作，工程所需要的原材料、構(gòu)配件應(yīng)有出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告；現(xiàn)場(chǎng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽檢復(fù)試，復(fù)試報(bào)告合格的材料才能使用到工程上，未經(jīng)檢驗(yàn)或經(jīng)檢驗(yàn)不合格的材料決不能用于工程；

1.3、檢查施工單位施工準(zhǔn)備情況及進(jìn)場(chǎng)的機(jī)具設(shè)備，技術(shù)性能是否滿足雨季施工要求，直接危及工程質(zhì)量、安全的機(jī)具設(shè)備不能投入生產(chǎn)運(yùn)行。

2、施工階段監(jiān)控

2.1、原材料的儲(chǔ)存和堆放

2.1.1、各種易受潮、生銹的材料應(yīng)根據(jù)情況分別采取墊高、入庫、苫（shan）蓋等保護(hù)措施，并做好庫房防火、防雨工作；

2.1.2、根據(jù)雨施項(xiàng)目提前準(zhǔn)備雨期所需材料、設(shè)備和其他用品，如水泵、抽水軟管、塑料布、苫布等；

2.2、土方開挖和回填

2.2.1、土方開挖要集中力量進(jìn)行，土方開挖后墊層要迅速跟上；

2.2.2、土方開挖前，基坑上口做好擋水埂，沿基坑的頂、底周邊設(shè)置環(huán)狀排水溝，以防地表水、雨水流入基坑，并及時(shí)抽干集水井的余水；

2.2.3、土方開挖要嚴(yán)格按審核的施工方案進(jìn)行，對(duì)局部需放坡挖土的地方應(yīng)按比例放坡，放坡有困難或局部坡度不夠的地方要妥善支護(hù)；

2.2.4、土方開挖視天氣情況分段施工，天氣好的情況下應(yīng)隨挖隨清理，準(zhǔn)確及時(shí)的做好標(biāo)高的測(cè)量工作，及時(shí)澆灌砼墊層；天氣不好的情況下應(yīng)在底部保留20-30cm的土層，待進(jìn)行墊層或基礎(chǔ)施工時(shí)再進(jìn)行挖除。基礎(chǔ)砼墊層施工時(shí)可采取分段修整，分段驗(yàn)槽，及時(shí)澆筑砼封閉基底的施工方法，以防雨水浸泡，擾動(dòng)基底；

2.2.5、重要部位的回填土要避開雨季施工，一般回填土要嚴(yán)格控制其含水率，過濕的土料應(yīng)預(yù)曬晾干，當(dāng)天回填的土要壓實(shí)?；靥畈课挥蟹e水的要及時(shí)排水，被浸泡的回填土要翻挖晾曬后重新夯填，當(dāng)回填土達(dá)到飽和時(shí)則須重新?lián)Q土；

2.2.6、地基與基礎(chǔ)工程施工應(yīng)做好降水與排水工作：

降水與排水是配合基坑開挖的安全措施，施工前應(yīng)有降水與排水設(shè)計(jì)。當(dāng)在基坑外降水時(shí)，應(yīng)有降水范圍的估算。

降水系統(tǒng)施工完成后，應(yīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)井管失效，應(yīng)采用措施使其恢復(fù)正常，如無可能恢復(fù)則應(yīng)報(bào)廢，另行設(shè)置新的井管。

基坑內(nèi)明排水溝應(yīng)設(shè)置排水溝及集水井，排水溝縱坡宜控制在1‰-2‰。

2.3、砌筑工程

2.3.1、砌筑工程應(yīng)分段施工，工作面不宜過大，以便防護(hù)；

2.3.2、雨期施工不得使用飽和磚，以免砂漿流淌影響砌體質(zhì)量，雨后繼續(xù)施工時(shí)，應(yīng)復(fù)核砌體垂直度；

2.3.3、砌體要嚴(yán)格控制砂漿的稠度，砂漿稠度應(yīng)適當(dāng)減小；

2.3.4、每日的砌筑高度不宜過高，以保證墻體的穩(wěn)定；

2.3.5、每班收工時(shí)，砌體的立縫應(yīng)填滿砂漿，頂面不宜鋪砂漿，應(yīng)平鋪一層干磚，或用紡織袋布蓋好，防止雨水沖刷砂漿而影響墻體質(zhì)量。

2.4、鋼筋工程

2.4.1、鋼筋分批進(jìn)場(chǎng)，盡量減少鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)的堆放時(shí)間，鋼筋堆放場(chǎng)地應(yīng)硬化并適當(dāng)墊高，并做好覆蓋，以防鋼筋被銹蝕和污染；

2.4.2、直螺紋鋼筋接頭加工完后必須帶保護(hù)帽，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接時(shí)方可取下。銹蝕的鋼筋必須經(jīng)除銹處理后方可使用。

2.5、模板工程

2.5.1、模板堆放場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、排水通暢，模板拆下后應(yīng)放平堆放，以免變形；

2.5.2、模板使用前應(yīng)均勻涂刷脫模劑，混凝土澆筑前應(yīng)對(duì)模板或基層表面澆水降溫；模板拆下后應(yīng)立即維修整理，分規(guī)格碼放整齊，并采取必要的防雨措施。

2.6、砼工程

2.6.1、及時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，混凝土施工應(yīng)盡量避免在雨天進(jìn)行。大雨和暴雨天不得澆筑混凝土；

2.6.2、雨季施工階段攪拌站應(yīng)根據(jù)骨料含水率隨時(shí)調(diào)整配合比。混凝土入模溫度不得超過攝氏32℃，攪拌站及現(xiàn)場(chǎng)必須采取有效措施控制混凝土入模溫度，例如預(yù)先冷卻攪拌用水、運(yùn)輸及澆注過程中加強(qiáng)遮陽等；

2.6.3、澆筑混凝土遇到小雨時(shí)，應(yīng)采取必要的保護(hù)措施，如對(duì)地泵的進(jìn)料口進(jìn)行遮擋，澆筑砼時(shí)分區(qū)域進(jìn)行，澆筑完一個(gè)區(qū)域應(yīng)隨抹隨進(jìn)行防雨水材料覆蓋；雨大時(shí)，應(yīng)停止?jié)仓?，并按?guī)范要求在次要結(jié)構(gòu)部位留置施工縫；

2.6.4、混凝土澆筑完初凝后澆水養(yǎng)護(hù)，但應(yīng)依據(jù)雨季施工的特點(diǎn)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，雨停后仍應(yīng)進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)。

2.7、屋面工程

如屋面防水工程必須趕在雨季施工的項(xiàng)目，必須選擇無降雨天施工。保溫層應(yīng)采用干做法施工（找坡層、保溫層），找平層要連續(xù)施工，及時(shí)封閉。在能做防水層的時(shí)候，就及時(shí)安排搶做一層防水層，防止屋面工程被雨水浸泡，導(dǎo)致返工。在不能及時(shí)做防水層時(shí)，要用遮蓋物遮蓋。

2.8裝飾工程

2.8.1、外門窗口、入口要予以防護(hù)，避免雨水飄入室內(nèi)，以免沖刷壞內(nèi)裝飾；

2.8.2、 木制品構(gòu)件，堆放在避免雨水且不宜受潮的室內(nèi)房間里。半成品木構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)后要及時(shí)刷底油一道，用墊木墊平堆放，防止受潮變形或損壞；

2.8.3、室外裝飾工程施工，每班每天的工作面不宜過大，下雨時(shí)成品部位要防護(hù)，雨后要及時(shí)檢查，看是否有損壞，如有損壞要及時(shí)修補(bǔ)；

2.8.4、涂料工程涂刷前基層含水量不超過10%，否則應(yīng)待地墻面干燥后再刷涂料。

四、雨季施工監(jiān)理安全方面的工作要點(diǎn)：

1、協(xié)助建設(shè)單位與施工承包單位簽訂工程項(xiàng)目文明施工及揚(yáng)塵整治責(zé)任書，督促總包單位與分包單位簽訂工程項(xiàng)目文明施工及揚(yáng)塵整治責(zé)任書。

2、在工程施工前，要求施工單位根據(jù)在建工程現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境、地質(zhì)情況、工程特點(diǎn)，制定對(duì)施工組織設(shè)計(jì)及安全專項(xiàng)施工方案（特別是防汛施工方案和應(yīng)急救援預(yù)案），設(shè)置排水溝、集水坑、硬化路面等排水、防水措施，同時(shí)對(duì)工地周邊原有的城市排水管網(wǎng)和溝渠進(jìn)行排查，對(duì)存在防汛安全隱患的應(yīng)進(jìn)行疏通或者加固，情況嚴(yán)重的應(yīng)向工地所在的政府職能部門報(bào)告，采取相應(yīng)措施保證水流暢通。對(duì)于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程（如基坑工程、腳手架工程等），施工單位應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定組織專家對(duì)專項(xiàng)方案進(jìn)行論證。

3、審查安全文明施工的施工保證體系等，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，要全面安排部署施工現(xiàn)場(chǎng)的汛期安全生產(chǎn)工作，建立專門的管理機(jī)構(gòu)，配備專門管理人員加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)。

4、要求施工單位建立健全重大隱患排查治理工作制度，組織安全生產(chǎn)管理人員、工程技術(shù)人員和其他相關(guān)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面排查，重點(diǎn)排查深基坑、腳手架、起重機(jī)械設(shè)備、臨時(shí)設(shè)施等，對(duì)排查出的重大隱患，由施工企業(yè)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人實(shí)施重大隱患掛牌督辦，及時(shí)實(shí)施治理消除。

5、基坑（槽）施工時(shí)，要嚴(yán)格按照施工方案組織施工（特別是雨季施工方案），做好質(zhì)量控制工作，配備足夠的潛水泵等排水設(shè)施，確保排水及時(shí)，同時(shí)加強(qiáng)基坑的變形觀測(cè)和應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備工作，一旦發(fā)現(xiàn)變形超報(bào)警值及防汛安全隱患，應(yīng)采取，防止坍塌事故的發(fā)生。

6、重點(diǎn)檢查腳手架的基礎(chǔ)穩(wěn)固、排水情況、連墻件設(shè)置及整體穩(wěn)定情況等，確保腳手架基礎(chǔ)平整、堅(jiān)固，排水通暢，架體穩(wěn)定。遇大雨、高溫、雷擊和大風(fēng)等惡劣天氣，停止腳手架搭設(shè)和拆除作業(yè)；大風(fēng)、大雨等天氣后，組織人員檢查腳手架是否有搖晃、變形情況，遇有傾斜、下沉、連墻件松脫、節(jié)點(diǎn)連接位移和安全網(wǎng)脫落、開繩，上下馬道的坡度是否適當(dāng)，腳手板上邦扎防滑條是否脫落等現(xiàn)象，及時(shí)進(jìn)行處理；

7、加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械設(shè)備的檢查。塔吊、施工電梯等起重機(jī)械的基礎(chǔ)、附著應(yīng)確保穩(wěn)定；塔身垂直度應(yīng)符合要求；各種安全裝置應(yīng)齊全和靈敏可靠，提高設(shè)備抗風(fēng)、防雨、防雷擊和防傾覆的性能；

8、抓好汛期臨時(shí)用電安全管理工作，做到定人、定崗、定責(zé)管理，嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)配電，二級(jí)保護(hù)”、“一機(jī)一箱，一閘一漏”的標(biāo)準(zhǔn)要求，檢查線路、閘具是否破損，漏電保護(hù)器是否靈敏可靠，設(shè)備防雨設(shè)施是否齊全，施工現(xiàn)場(chǎng)是否存在亂扯亂拉現(xiàn)象。惡劣天氣時(shí)，所有施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電除照明、排水和搶險(xiǎn)用電外，其他電源應(yīng)及時(shí)切斷，防止觸電事故發(fā)生。

9、加強(qiáng)臨時(shí)設(shè)施的安全管理。要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的宿舍、辦公室、倉庫、圍墻等臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行一次全面的安全檢查，加強(qiáng)監(jiān)控，對(duì)存在安全隱患的，要立即采取措施，該加固的要進(jìn)行加固，對(duì)不能保證人身安全的，要堅(jiān)決予以拆除，防止坍塌事故的發(fā)生。

10、強(qiáng)化值班，做好應(yīng)急管理工作

要求施工健全和完善汛期應(yīng)急救援預(yù)案，做好應(yīng)急處置的動(dòng)員和準(zhǔn)備工作，配備足夠防汛物資和設(shè)備，將物資存放在有利于隨時(shí)調(diào)用的場(chǎng)所，并派專人負(fù)責(zé)設(shè)備的落實(shí)和檢修，確保在汛期能“看得見、拿得到、運(yùn)得出、用得上”；同時(shí)要組織開展演練活動(dòng)并留下記錄和影像，提高對(duì)險(xiǎn)情、災(zāi)情的快速處置能力，做到防患于未然。要完善和落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度和24小時(shí)汛期值班制度，做好汛期值班工作，確保汛情信息和調(diào)度命令的暢通。根據(jù)成都市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于貫徹落實(shí)住建部施工安全“三項(xiàng)制度”的通知要求，“項(xiàng)目負(fù)責(zé)人帶班生產(chǎn)包括項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在施工現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)工程項(xiàng)目的質(zhì)量安全活動(dòng)，其每月在現(xiàn)場(chǎng)帶班生產(chǎn)的實(shí)際時(shí)間不少于施工時(shí)間的80%，不得擅自脫崗”。同時(shí)，要密切關(guān)注當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的預(yù)報(bào)信息，及時(shí)掌握水情雨情預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。對(duì)出現(xiàn)的汛期險(xiǎn)情和生產(chǎn)安全事故，要按規(guī)定及時(shí)上報(bào)，并迅速啟動(dòng)汛期應(yīng)急救援預(yù)案，力求將災(zāi)情造成的損失降到最低。

11、做好深基坑工程的防汛工作

11.1、目前正進(jìn)行地基與基礎(chǔ)施工、基礎(chǔ)未回填、設(shè)計(jì)考慮采用覆土抗浮卻還未實(shí)施的工程，應(yīng)切實(shí)采取有針對(duì)性技術(shù)措施早謀劃、早準(zhǔn)備、早行動(dòng)、早預(yù)防，對(duì)可能因暴雨、洪水等自然災(zāi)害引發(fā)工程生產(chǎn)安全事故的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面分析和評(píng)估，明確防范重點(diǎn)危險(xiǎn)部位，制定有效應(yīng)急預(yù)案和措施，要有項(xiàng)目部建設(shè)、監(jiān)理、施工單位負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急預(yù)案、救援設(shè)備、救援物資、應(yīng)急救援隊(duì)伍落實(shí)情況進(jìn)行專項(xiàng)檢查，使現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案真正落到實(shí)處。

11.2、建設(shè)單位按規(guī)定委托了第三方監(jiān)測(cè)單位對(duì)深基坑及周邊建筑沉降進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，監(jiān)理要對(duì)監(jiān)測(cè)頻率、監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置位置是否合理，數(shù)量是否夠，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)是否超報(bào)警值，及時(shí)分析監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)，對(duì)超報(bào)警值要采取有效措施進(jìn)行處置。

11.3、深基坑支護(hù)驗(yàn)收合格后，要求深基坑支護(hù)施工單位必須辦理以及手續(xù)并附有基坑支護(hù)驗(yàn)收移交使用說明（應(yīng)包括：①允許暴露時(shí)間，否則業(yè)主及施工單位應(yīng)采取有效加固措施防止失穩(wěn)坍塌；②嚴(yán)禁破壞護(hù)壁（護(hù)壁掏坑、打洞等）；③嚴(yán)禁用錨桿（土釘）作為腳手架支撐點(diǎn)，嚴(yán)禁護(hù)壁樁作塔吊基礎(chǔ)；④基坑周圍（含上、下部分）應(yīng)作好排水系統(tǒng)，嚴(yán)禁地表水滲入護(hù)壁，靠護(hù)壁邊因基礎(chǔ)起挖裸露部分須及時(shí)封蔽（如及時(shí)砌磚胎模等），且須回填至護(hù)壁部分；⑤嚴(yán)禁在距護(hù)壁邊緣3m范圍內(nèi)新搭建臨時(shí)設(shè)施或堆放重物；⑥嚴(yán)禁距護(hù)壁3m范圍內(nèi)重車碾壓；⑦基坑四周堆放荷載不能大于設(shè)計(jì)值10Kpa；⑧地下室交界處護(hù)壁嚴(yán)禁堆放重物，且嚴(yán)禁重車碾壓；⑨保護(hù)好基坑四周變形觀測(cè)點(diǎn)；⑩其它要注意事項(xiàng)等。

12、下達(dá)《監(jiān)理通知單》：一旦發(fā)生隱患或存在有發(fā)生隱患除口頭督促整改外，必要時(shí)簽發(fā)《監(jiān)理通知單》責(zé)令整改。整改后審簽《整改復(fù)查報(bào)審表》。

雨季施工安全監(jiān)理要點(diǎn)范文第3篇

Abstract: tianjin port in southern nanjiang port tianjin port key southern bridge is traffic hub project, located in tianjin port the nanjiang port in the western region, for a much higher percentage of nanjiang port through traffic channel, the medium and long term development of tianjin port has important strategic significance.

中圖分類號(hào): U448.14 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

跨越天津港30噸原油輸油管線以及鐵路、皮帶長(zhǎng)廊等重點(diǎn)設(shè)施，涉及面比較大、戰(zhàn)線較長(zhǎng)、環(huán)境復(fù)雜；整個(gè)工程都在輸油管道和電纜溝附近施工，對(duì)輸油管線安全存在著嚴(yán)重的威脅；為保證國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全，制定相關(guān)防范措施和應(yīng)急預(yù)案。

項(xiàng)目監(jiān)理部重視安全監(jiān)理體系建設(shè)，建立了整個(gè)工程的安全控制體系，將參建單位全部納入其中，業(yè)主主抓、監(jiān)理督促、施工單位主體負(fù)責(zé)，形成了各司其職的管理體系；組建安全管理機(jī)構(gòu)，成立了安全監(jiān)理領(lǐng)導(dǎo)小組，將監(jiān)理部全體成員納入安全監(jiān)理體系，建立全員安全管理，人人參與安全監(jiān)理。

危險(xiǎn)源的重點(diǎn)監(jiān)理控制，根據(jù)工程特點(diǎn)，分析確定了重點(diǎn)危險(xiǎn)源，并作為監(jiān)理安全的重點(diǎn)。主要從十一個(gè)方面著手控制：跨南港路、跨路港鐵路、跨朔黃鐵路、跨皮帶長(zhǎng)廊、跨電纜溝、跨30萬噸油管、與中化交叉施工、高空作業(yè)、交通組織、臨時(shí)用電、臨邊防護(hù)等制定具體方案措施。

Abstracts:Tianjin Port Nanjiang port in southern Luqiao is the Tianjin Port Nanjiang key transportation hub project, located in Tianjin Port Nanjiang port area western, for Nanjiang throughout North and south of the traffic channel, the Tianjin port in long-term development has very important strategy sense.Across the Tianjin port30 tons of crude oil pipeline and railway, belt corridor and other key facilities, involving relatively large surfaces, longer battlefront, environment is complex; the entire project in the pipeline and cable trench construction near the pipeline safety, there is a serious threat to the safety of state property; in order to ensure, to formulate relevant preventive measures and emergency plans.The project supervision department pay attention to safety supervision system construction, establishing the engineering safety control system, the construction units into which, owner, supervision, construction unit in charge of supervision main body responsible for, formed the each management system; set up safety management mechanism, set up a leading group for the safety supervision, supervision department members into the safety supervision system establishment of safety management, staff, everyone involved in the safety supervision.Dangerous source key supervision and control, according to the features of the project, analysis identified major hazard sources, and as the supervision safety focus. From eleven aspects: cross, cross control South Road, cross road of railroad of Shuohuang Railway, cross belt corridor, cross cable channel, cross300000tons of oil, and in the intersection construction,

關(guān)鍵詞：南部路橋 安全 監(jiān)理措施

Key words:Southern Luqiao safety supervision measures

一、南部路橋的戰(zhàn)略地位和意義

天津港南疆港區(qū)南部路橋是天津港南疆重點(diǎn)交通樞紐工程，位于天津港南疆港區(qū)西部，為南疆港區(qū)貫穿南北部的交通通道，對(duì)天津港的中長(zhǎng)期發(fā)展具有十分重要的戰(zhàn)略意義，本工程起點(diǎn)位于南港路和南三路交叉口，A線橋在南港路起橋后右轉(zhuǎn)，跨越南港路右側(cè)輔道，然后向南跨越鐵路、皮帶長(zhǎng)廊和輸油管線，終點(diǎn)接c、d匝道，其中c匝道跨越南航路后接南航路南側(cè)，d匝道接南航路北側(cè)。遠(yuǎn)期待南疆公路二橋以及南航路西延長(zhǎng)段的實(shí)施后改造為全互通立交。最后將形成南疆港區(qū)的環(huán)形交通體系。

在整個(gè)工程安全監(jiān)理過程中為了樹立和保持精品工程的安全、文明、環(huán)保施工監(jiān)理的形象，項(xiàng)目監(jiān)理部針對(duì)安全監(jiān)理工作制定了安全制度及相應(yīng)安全管理監(jiān)控措施；及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除施工過程中的安全隱患，提高安全素質(zhì)和安全意識(shí)，貫徹安全工作的“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，加強(qiáng)安全管理工作力度，協(xié)調(diào)安全管理工作的深度開展，確保工程無安全責(zé)任事故，貫徹落實(shí)“一崗雙責(zé)”“管生產(chǎn)必須管安全”原則，安全工作必須做到“人人有責(zé)，常抓不懈”，才能保證天津港南疆港南部路橋工程建設(shè)順利的進(jìn)行，安全及文明施工均處于受控狀態(tài)。

二、工程特點(diǎn)和危險(xiǎn)源分析與控制

1、工程特點(diǎn)

（1）跨越天津港30噸原油輸油管線以及鐵路、皮帶長(zhǎng)廊等重點(diǎn)設(shè)施，涉及面比較大、戰(zhàn)線較長(zhǎng)、環(huán)境復(fù)雜；整個(gè)工程都在輸油管道和電纜溝附近施工，對(duì)輸油管線安全存在著嚴(yán)重的威脅；為保證國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全，制定相關(guān)防范措施和應(yīng)急預(yù)案，不管施工多么緊張，一定要確保輸油管道和電纜溝的安全，不能給國(guó)家?guī)聿豢赏旎氐膿p失。

（2）在建項(xiàng)目危險(xiǎn)點(diǎn)多，危險(xiǎn)性大，特別是臨時(shí)用電的危險(xiǎn)，在這么長(zhǎng)的沿線上，每個(gè)分項(xiàng)工程都存在臨時(shí)用電的危險(xiǎn)。尤其是夏雨季和冬季，是最容易發(fā)生觸電傷害的時(shí)間。

（3）施工隊(duì)伍多，人員復(fù)雜，存在多層次的交叉施工；主要是盛夏高溫季節(jié)，防暑降溫，疾病傳播，列為工程人性化管理的重點(diǎn)，嚴(yán)格督促施工單位保證飲食衛(wèi)生，增添解暑食品，合理編排作息時(shí)間，氣溫超過37℃禁止戶外施工。

（4）夏季多雷雨，督促施工單位加強(qiáng)夏季防觸電、防高處墜落、起重作業(yè)、防雨雷電、防火、防突風(fēng)、防浪潮、防溺水等安全防護(hù)措施管理作為監(jiān)理工作重點(diǎn)，同時(shí)，嚴(yán)格控制起重吊裝按照規(guī)程作業(yè)，要求人員加強(qiáng)自身安全意識(shí)，做好防暑降溫，合理安排工作時(shí)間，提高工作效率。

2、工程危險(xiǎn)源分析與控制

結(jié)合工程危險(xiǎn)源特點(diǎn)分析，針對(duì)防觸電、防高處墜落、起重作業(yè)、防雨雷電、防火、防突風(fēng)、防浪潮、防溺水等制定了防范預(yù)控措施。以臨時(shí)用電、起重作業(yè)為例如下表：

三、危險(xiǎn)區(qū)域的重點(diǎn)監(jiān)理控制措施

根據(jù)工程特點(diǎn)，分析確定了重點(diǎn)危險(xiǎn)源區(qū)域，并作為監(jiān)理安全的重點(diǎn)。主要從十一個(gè)方面著手控制：跨南港路、跨路港鐵路、跨朔黃鐵路、跨皮帶長(zhǎng)廊、跨電纜溝、跨30萬噸油管、與中化交叉施工、高空作業(yè)、交通組織、臨時(shí)用電、臨邊防護(hù)等。具體措施簡(jiǎn)要舉例如下：

1、跨越鐵路監(jiān)理措施：

①《跨越鐵路箱梁施工方案》必須得到鐵路部門的審批許可方可施工；督促施工單位嚴(yán)格按照審批的方案實(shí)施，禁止隨意改動(dòng)施工方案；

②檢查鐵路開口值班、維護(hù)工作是否齊全到位；檢查施工期間鐵路門洞的密封和維護(hù)工作；檢查跨鐵路段施工排水是否順暢

③對(duì)照施工安全方案，檢查門洞支架搭設(shè)的材料和步距、排距等；檢查支架搭設(shè)是否與審批的方案一致；

④檢查鐵路段箱梁施工的地基處理是否到位，必須經(jīng)過預(yù)壓、扦探；檢查箱梁砼澆筑過程的安全保護(hù)工作；

⑤檢查施工單位的安全管理體系是否完善，人員是否到位。

2、跨皮帶長(zhǎng)廊、跨電纜溝

監(jiān)理措施：

①檢查跨越皮帶長(zhǎng)廊的支架搭設(shè)是否穩(wěn)固、可靠；

②穩(wěn)定性驗(yàn)算和承載力要求必須滿足荷載要求；

③檢查對(duì)長(zhǎng)廊的保護(hù)措施是否到位。

④對(duì)沿線電纜溝的蓋板、路由進(jìn)行徹底檢查，做好標(biāo)牌、標(biāo)示；

⑤對(duì)于跨管線施工，必須做好對(duì)電纜溝的保護(hù)；對(duì)附近有電纜的施工部位，必須提前進(jìn)行檢驗(yàn)。

3、跨30萬噸油管

監(jiān)理措施：

①對(duì)跨油管段要求用腳手板進(jìn)行封閉保護(hù)，防止施工時(shí)墜落雜物損壞油管；

②檢查過油管電纜是否采用套管等保護(hù)措施，且埋入地下，是否有警告標(biāo)示；監(jiān)督施工機(jī)械在油管附近施工，必須有專人指揮；

③要求施工人員禁止在油管附近吸煙；

④定期觀測(cè)油管承臺(tái)的是否發(fā)生位移和沉降情況。做好工序之間銜接，避免互相干擾。

四、工程安全控制體系建設(shè)，提高自身安全保護(hù)意識(shí)，推進(jìn)安全監(jiān)理與文明監(jiān)理建設(shè)

項(xiàng)目監(jiān)理部重視安全監(jiān)理體系建設(shè)，建立了整個(gè)工程的安全控制體系，將參建單位全部納入其中，業(yè)主主抓、監(jiān)理督促、施工單位主體負(fù)責(zé)，形成了各司其職的管理體系；組建安全管理機(jī)構(gòu)，成立了安全監(jiān)理領(lǐng)導(dǎo)小組，將監(jiān)理部全體成員納入安全監(jiān)理體系，建立全員安全管理，人人參與安全監(jiān)理。

嚴(yán)格審核《安全專項(xiàng)方案》，制定安全交底制度對(duì)施工單位進(jìn)行工程安全交底，安全生產(chǎn)教育制度，實(shí)現(xiàn)“人人管安全，安全到個(gè)人”。編制了《安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》，闡明了“安全第一”的工作原則，明確了安全監(jiān)理要點(diǎn)和控制內(nèi)容，有計(jì)劃、有步驟、有重點(diǎn)地展開安全監(jiān)理工作，確定了安全監(jiān)理工作的主要流程和工作方法。

1、對(duì)施工單位安全專項(xiàng)方案審查

對(duì)工程的危險(xiǎn)部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、特殊作業(yè)環(huán)境的專項(xiàng)方案進(jìn)行嚴(yán)格審查。主要審查施工單位的《臨時(shí)用電》、《高空作業(yè)》《起重吊裝》《大型支架和模板》《大型機(jī)械使用》、《腳手架工程》、《基坑開挖》等專項(xiàng)安全方案審查到位實(shí)施管理到位，審核批準(zhǔn)施工單位的《安全交底》、《安全會(huì)議紀(jì)要》、《安全檢查記錄》等符合相關(guān)文件規(guī)定要求。

2、監(jiān)理安全工作

①《監(jiān)理日志》、《會(huì)議紀(jì)要》、《安全檢查記錄》等要齊全，安全方面的文件、材料分類歸檔及時(shí)。每周四召開一次安全例會(huì)，對(duì)施工單位所暴露出來的問題進(jìn)行分析、整改和相應(yīng)處罰。②做好安全記錄，注意閉合性；整理監(jiān)理安全資料，注意完整性；檢查施工安全資料，注意及時(shí)性、真實(shí)性。③加強(qiáng)對(duì)內(nèi)部監(jiān)理人員的安全教育，目前基本上形成“人人懂安全、人人管安全”的良好氛圍。

3、對(duì)施工單位安全檢查要求以下幾項(xiàng)：

安全檢查必須做好自查和自檢，不留盲區(qū)和死角：

①自查范圍

對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)部位危險(xiǎn)區(qū)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)必須進(jìn)行全方位、全過程的拉網(wǎng)式排查，主要部位有：樁基施工、承臺(tái)施工、墩柱施工、箱梁施工、鋼筋加工場(chǎng)地、路基填筑施工、臨時(shí)用電、民工宿舍、臨時(shí)用水、現(xiàn)場(chǎng)道路、臨邊防護(hù)、交通安全、雨季施工、施工沿線構(gòu)筑物的保護(hù)等。

②檢查組織機(jī)構(gòu)

監(jiān)理組：項(xiàng)目總監(jiān)、安全監(jiān)理、專業(yè)監(jiān)理工程師、旁站監(jiān)理員

施工單位：項(xiàng)目經(jīng)理、安全經(jīng)理、專職安全員、各工段長(zhǎng)

五：工程安全應(yīng)急預(yù)案

編制了《施工監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)橋梁作業(yè)高處墜落安全事故的應(yīng)急救援預(yù)案程序》，見附圖：

七、結(jié)束語

在工程監(jiān)理工作過程中，針對(duì)安全監(jiān)理、文明監(jiān)理等方面，進(jìn)行認(rèn)真分析研究，查找原因，積極制定整改落實(shí)措施，取得了一定得效果，安全及文明均處于受控狀態(tài)；同時(shí)，多次得到天津港建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)和幫助，提出了寶貴的意見和建議，在多次上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查過程中對(duì)南部路橋項(xiàng)目安全監(jiān)理工作給予高度評(píng)價(jià)；安全監(jiān)理工作水平得到鍛煉和提高，工程安全保證體系運(yùn)行正常，監(jiān)理安全工作齊心協(xié)力，扎實(shí)推進(jìn)；保障工程安全順利完成，為天津港大發(fā)展、大建設(shè)保駕護(hù)航，建一座放心橋！

參考文獻(xiàn)：

1 《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》

2《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》

3《天津市安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》

4《天津市監(jiān)理規(guī)程》

5 《公路水運(yùn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》

6 《天津市建設(shè)工程施工安全管理規(guī)定》

雨季施工安全監(jiān)理要點(diǎn)范文第4篇

關(guān)鍵詞：營(yíng)業(yè)線；施工；跨橋架梁;施工安全

中圖分類號(hào)：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、上跨橋架梁施工安全盯控重點(diǎn)

1.與框構(gòu)橋一樣，首先在開挖基坑或橋墩基礎(chǔ)時(shí)，要看地下水位的深淺，如果地下水位淺于基坑深度時(shí)，就要考慮降水施工。（像衡水地區(qū)、邯鄲的馬頭、峰峰地區(qū)等）但是，如果要降水就必須向路局主管處和運(yùn)輸要慢行點(diǎn)，并隨時(shí)做好線路下沉、搶修的準(zhǔn)備。

2.橋墩位置如果距離線路較近時(shí)，其作業(yè)搭的腳手架及其作業(yè)使用的工具材料不得影響行車安全，如有墜落物不得影響行車，如接近線路建筑限界時(shí)，必須搭建防護(hù)棚或要封閉點(diǎn)進(jìn)行施工。

3.提前到現(xiàn)場(chǎng)檢查、查看，審核其雇傭的架梁隊(duì)伍資質(zhì)、機(jī)械、吊梁鋼索、各種吊機(jī)、吊車司機(jī)年檢審核情況，對(duì)重點(diǎn)工具要查看國(guó)家各級(jí)技術(shù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)，審核、年檢合格證。梁體重多少噸，架橋機(jī)能否承載，吊梁鋼索的安全系數(shù)是多少，如果吊梁用的是吊帶，其鋼板制作時(shí)切割不能用氣割，同時(shí)在有效期內(nèi)得有探傷有效證明。

京鐵建[2010]28號(hào)文第22條規(guī)定：大型施工機(jī)械在施工現(xiàn)場(chǎng)必須做到“五嚴(yán)禁”：

①嚴(yán)禁使用沒有制造資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備。

②嚴(yán)禁使用沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的低素質(zhì)人員操作大型機(jī)械。

③嚴(yán)禁施工現(xiàn)場(chǎng)大型機(jī)械施工違章作業(yè)。

④嚴(yán)禁大型機(jī)械帶故障作業(yè)。

⑤嚴(yán)禁自輪運(yùn)轉(zhuǎn)等軌道運(yùn)行設(shè)備沒有經(jīng)過專業(yè)部門批準(zhǔn)擅自上道運(yùn)行。

使用情況 安全系數(shù)K 使用情況 安全系數(shù)K

纜風(fēng)繩用 3.5 用于吊索有繞曲 6－8

用于手動(dòng)起重設(shè)備 4－4.5 用于綁扎 10

用于機(jī)動(dòng)起重設(shè)備 5－6 用于載人升降機(jī) 14

鋼絲繩安全系數(shù)（國(guó)家規(guī)定值） 表1

鋼絲繩最小破斷力（計(jì)算值） 表2

直徑mm 最小破斷力t 直徑mm 最小破斷力t 直徑mm 最小破斷力

t

20 19.728 50 123.185 70 241.420

25 30.813 56 154.517 80 315.318

30 44.360 60 177.376 90 399.068

40 78.846 65 208.167 100 492.672

4.實(shí)地檢查架橋梁機(jī)械設(shè)備，架橋機(jī)過孔準(zhǔn)備。有無電器有效接地、漏電保護(hù)器，走行軌道的鋪設(shè)狀況，橫向走行軌必須提前在兩端蓋梁上鋪設(shè)好，絕對(duì)不允許架梁機(jī)帶軌道過孔走行。架橋機(jī)進(jìn)入線路上空時(shí)，就是空載移動(dòng)也必須在封閉點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。

5.在梁體進(jìn)入鐵路孔跨前，要將梁面上的所有雜存物清掃干凈，不準(zhǔn)帶入跨內(nèi)；梁體面鋼筋與橫隔板鋼筋的焊接凡有可能影響列車的均在封閉點(diǎn)內(nèi)完成，每天封閉點(diǎn)內(nèi)作業(yè)完畢后，要把梁面上的各種工具材料清理干凈。

6.當(dāng)每一片梁就位后，必須立即在梁兩側(cè)下方做好臨時(shí)支頂、左右前后有條件的要焊接拉筋，固定好。

7.雷雨大風(fēng)濃霧大雪天氣應(yīng)停止施工。雨季應(yīng)做好天氣預(yù)報(bào)的收聽，做好防洪的準(zhǔn)備；做好機(jī)具的防潮防水工作，；遇有六級(jí)以上大風(fēng)、雷雨（中雨以上）、濃霧、大雪天氣應(yīng)立即停止施工，將施工機(jī)具鎖定，并切斷工作電源，做好防雷措施。

8.起重作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行“十不吊、七禁止”制度。

十不吊：重量不明或超負(fù)荷不吊；指揮信號(hào)不明、光線暗淡、視線不良不吊；吊繩和附件捆綁不牢、不符合安全要求不吊；外拉斜掛不吊；物件有尖銳棱角未墊好不吊；埋在地下的物件不吊；起吊的重物上有人不吊；天車、卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩纏繞、不理順不吊；吊鉤直接掛重物不吊；支腿未支牢吊機(jī)不穩(wěn)固不吊。

七禁止：禁止人員在吊件運(yùn)行線內(nèi)或從吊物體下鉆過；禁止站在吊件運(yùn)行和放置死角處；禁止站在起吊物件上；禁止用手校正吊高0.5米以上的物件；禁止用手腳伸入已吊起的重物下方直接取放墊襯物；禁止重物下降時(shí)快速重放；禁止用起重設(shè)備拉動(dòng)車輛和撞擊重物。

9.間休期間，做好機(jī)械設(shè)備的檢查、保養(yǎng)和維修。對(duì)龍門吊、架橋機(jī)必須定期進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，對(duì)鋼絲繩有無斷絲、毛刺，連接螺栓、剎車系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、承重結(jié)構(gòu)有無變形損壞、行走系統(tǒng)有無下沉變形等等都要做好定期檢查、整修，杜絕機(jī)械設(shè)備、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)帶病堅(jiān)持工作。

10.在鐵路上空作業(yè)的消防安全。主要是在列車通過或在下方停留時(shí)，不得進(jìn)行明火作業(yè)，更不允許有明火花掉在車廂內(nèi)，如有油罐車、易燃易爆車停留時(shí)，要將車輛拉開適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。汽油車不少于45米，付20號(hào)柴油車45米，液化汽車45米，其它油罐車不少于35米。如在油品裝卸站動(dòng)用明火作業(yè)，得通知鐵路公安處消防科、到場(chǎng)確認(rèn)同意。

11.高空作業(yè)安全。

⑴進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽。

⑵高空人員作業(yè)必須佩戴安全帶，并掛于牢靠處防止脫鉤。

⑶高空人員作業(yè)應(yīng)衣著緊襯利落，衣扣、鞋帶系好，不允許穿高跟鞋、更不允許穿拖鞋或打赤腳。

⑷高空人員作業(yè)時(shí)，注意力要集中，一切行動(dòng)聽指揮，嚴(yán)禁閑談、打鬧、打手機(jī)、聽歌曲，特別是吊車司機(jī)更要精力集中、全神貫注。

⑸患有高血壓、低血壓、心臟病、貧血癥、癲癇等疾病者不得從事高空作業(yè)。

⑹高空人員作業(yè)如有不適，應(yīng)立即停止作業(yè)，嚴(yán)禁帶病上崗。

⑺高空人員作業(yè)，班前四小時(shí)內(nèi)嚴(yán)禁飲酒并酒后上崗。

二、施工安全考核

（一）、路局成立施工安全考核小組。對(duì)保證施工安全做出突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)不遵守鐵路施工安全規(guī)范，影響鐵路行車安全及運(yùn)輸設(shè)施安全的施工單位，要按照《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理?？己诵〗M由主管安全的副局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，主管運(yùn)輸、工電、基建的副局長(zhǎng)和總工為副組長(zhǎng)。建設(shè)、運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、總工室和安監(jiān)部門組成?？己宿k公室設(shè)在安全監(jiān)察室。

（二）、對(duì)局外施工單位在營(yíng)業(yè)線上承擔(dān)施工作業(yè)，實(shí)行施工安全抵押金制度，按工程費(fèi)用總額收取。

施工安全抵押金數(shù)額，由項(xiàng)目管理單位確定，施工單位于工程開工前，將安全抵押金的80%上繳項(xiàng)目管理單位（大修項(xiàng)目為設(shè)備管理單位）財(cái)務(wù)部門，財(cái)務(wù)部門收到后開具《施工安全抵押金繳納證明》，交給施工單位和路局建設(shè)處（施工主管部門）、安監(jiān)室各一份，并在《營(yíng)業(yè)線施工審批表》上簽章。路局有關(guān)審批部門須嚴(yán)格把關(guān)。施工單位安全抵押金的20%交給施工主體設(shè)備管理單位（具體收繳單位由項(xiàng)目管理單位確定）財(cái)務(wù)部門，收繳單位收到后通知相關(guān)設(shè)備單位，據(jù)此簽訂有關(guān)安全協(xié)議。同一施工或監(jiān)理單位的多項(xiàng)施工，抵押金可合并使用；工程竣工前抵押金不足時(shí)，由項(xiàng)目管理單位應(yīng)及時(shí)通知施工和監(jiān)理單位補(bǔ)充。

（三）、對(duì)局外單位的施工實(shí)行安全考核處罰制度。各級(jí)安全檢查人員、設(shè)備單位監(jiān)護(hù)人員，要堅(jiān)持原則、盡職盡責(zé)，對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)糾正或制止，對(duì)下列問題糾正或制止無效須及時(shí)填寫《施工安全處罰通知單》，扣除責(zé)任單位施工安全抵押金0.5―2萬元，直至給予停工整頓、建議清退、取消營(yíng)業(yè)線施工投標(biāo)權(quán)處罰

（四）、施工中發(fā)生事故，須按事故處理的有關(guān)規(guī)定分析定責(zé)。事故損失費(fèi)用由有關(guān)單位提報(bào)，經(jīng)安監(jiān)部門審核確認(rèn)后，由責(zé)任單位承擔(dān)。因施工造成既有設(shè)備損壞的、設(shè)備管理單位提報(bào)細(xì)目，經(jīng)安監(jiān)、監(jiān)理、主管業(yè)務(wù)部門共同審核確認(rèn)，由責(zé)任單位賠償直接經(jīng)濟(jì)損失。

因施工造成影響正線行車的設(shè)備故障，按安監(jiān)部門核定的中斷正線時(shí)間，追究施工單位違約賠償責(zé)任

（五）、監(jiān)護(hù)責(zé)任

因監(jiān)護(hù)不到位發(fā)生問題，對(duì)監(jiān)護(hù)單位除按規(guī)定進(jìn)行考核外，視問題性質(zhì)減少或免發(fā)監(jiān)護(hù)單位的監(jiān)護(hù)費(fèi)，由安監(jiān)、主管業(yè)務(wù)處及項(xiàng)目管理單位確定，在清算時(shí)扣除。

（六）、監(jiān)理責(zé)任

因施工監(jiān)理不到位發(fā)生安全問題時(shí)，除追究施工監(jiān)護(hù)單位責(zé)任外，并視問題性質(zhì)，減少或扣除監(jiān)理單位安全抵押金，由安監(jiān)、主管業(yè)務(wù)處及項(xiàng)目管理單位確定，在清算時(shí)扣除。

雨季施工安全監(jiān)理要點(diǎn)范文第5篇

關(guān)鍵詞：深基坑；開挖；支護(hù)；監(jiān)理監(jiān)控；質(zhì)量控制要點(diǎn)；措施

中圖分類號(hào)：U213文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言：隨著城市高層建筑的發(fā)展，地基基礎(chǔ)的施工質(zhì)量對(duì)建筑物的安全起決定性作用，有句諺語說的好：高樓萬丈憑地基。因此，對(duì)深基坑的施工技術(shù)要求較高，而地基基礎(chǔ)施工過程中的監(jiān)理工作尤為重要，作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師，對(duì)深基坑施工的質(zhì)量如何監(jiān)理，首先提出深基坑施工過程中對(duì)質(zhì)量控制存在的問題，再談幾點(diǎn)相應(yīng)的措施。

1.深基坑施工監(jiān)理中存在的問題

1.1施工中質(zhì)量控制的監(jiān)管不嚴(yán)密

（1）監(jiān)管設(shè)備方面。雖然現(xiàn)代社會(huì)的信息技術(shù)高度發(fā)達(dá)，但是建筑行業(yè)對(duì)施工過程的質(zhì)量控制的技術(shù)手段還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于時(shí)代的發(fā)展。深基坑的施工工程一般比較繁瑣，監(jiān)理工作點(diǎn)多面廣，工作量大，耗費(fèi)精力多，難以進(jìn)行全面的監(jiān)管。其重要原因之一就在于采用傳統(tǒng)的監(jiān)管手段已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以完成有效的質(zhì)量控制工作。但是，由于缺乏足夠的資金投入，很多質(zhì)量控制監(jiān)管設(shè)備日趨老化，得不到及時(shí)的更新?lián)Q代，根本沒有實(shí)施信息化質(zhì)量控制的條件。

（2）監(jiān)管人員方面。建筑工程施工過程的監(jiān)督管理人員是保障工程順利施工的主力，也是質(zhì)量控制的核心力量。但就目前來看，深基坑施工監(jiān)督管理過程中監(jiān)管人員仍舊存在素質(zhì)低下，安全意識(shí)淺薄，責(zé)任心缺乏，因施工過程的質(zhì)量控制工作做的很不到位而導(dǎo)致工程整體質(zhì)量受損的情況屢見不鮮。更有一些監(jiān)管人員對(duì)相關(guān)的國(guó)家法律法規(guī)不甚了解，沒有認(rèn)真的審查施工中的安全技術(shù)和錯(cuò)漏的施工問題，甚至對(duì)施工中出現(xiàn)的違規(guī)操作現(xiàn)象視而不見，聽之任之，更是施工中質(zhì)量控制工作中的一大漏洞。

1.2施工單位對(duì)質(zhì)量認(rèn)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

統(tǒng)一、完整的標(biāo)準(zhǔn)是進(jìn)行質(zhì)量控制工作的先決條件之一。但在實(shí)際的深基坑施工中，部分施工單位對(duì)深基坑施工的質(zhì)量控制工作不加重視，甚至有的連施工的技術(shù)要點(diǎn)和安全要素都了解的不甚清晰，更遑論制定科學(xué)的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)了。由于對(duì)施工質(zhì)量、安全認(rèn)知差異，給質(zhì)量控制工作帶來了困難，為深基坑的繼續(xù)施工和未來建筑物的質(zhì)量、安全埋下了隱患。

1.3外在因素對(duì)深基坑的擾動(dòng)

深基坑施工中對(duì)一些擾動(dòng)因素比較敏感，其質(zhì)量控制過程也需要在外部條件穩(wěn)定的條件下進(jìn)行。如果管理不到位的話，例如重型機(jī)械過于靠近基坑、公路車輛行駛引起的震動(dòng)、基坑周邊物料的堆放、非施工人員的活動(dòng)等都會(huì)對(duì)深基坑施工造成一定的影響，也會(huì)威脅到施工的安全。

2.建筑深基坑工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1方案編制審核

工程能否順利進(jìn)行，技術(shù)施工方案尤為重要，在工程開工前監(jiān)理部要求施工單位有針對(duì)性地編制了土方開挖施工方案。剛開始施工單位編制的方案比較簡(jiǎn)單，針對(duì)性較差，監(jiān)理連續(xù)三次要求施工單位進(jìn)行修改，要求施工單位必須由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行編制，由項(xiàng)目經(jīng)理及監(jiān)理共同審核，方案完善后由施工單位組織了不少于五人的專家組進(jìn)行論證。在施工單位方案編制過程中，監(jiān)理提出了一些合理化建議，供施工單位參考，施工單位對(duì)監(jiān)理的建議進(jìn)行了采納。如施工單位剛開始僅設(shè)立兩個(gè)出土口，監(jiān)理認(rèn)為針對(duì)工程如此大的土方，工期又如此之緊，兩個(gè)出土口根本滿足不了施工要求，最終施工單位在基坑中間又增加了一個(gè)出土口，既節(jié)約了裝載機(jī)械（挖掘機(jī)），又提高了土方外運(yùn)量，因?yàn)楣こ滩扇』觾蛇呄蛑虚g收的施工方式，對(duì)于中間設(shè)立一個(gè)出土口尤為重要，最終證明監(jiān)理的建議起到了效果。同時(shí)監(jiān)理重點(diǎn)對(duì)施工方案中質(zhì)量管理體系及安全管理體系及安全措施進(jìn)行了審核，并要求施工單位編制了應(yīng)急預(yù)案。

2.2方案的落實(shí)

（1）通過召開技術(shù)交底專題會(huì)的形式，在方案通過論證后，監(jiān)理協(xié)調(diào)建設(shè)單位組織了由基坑設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理及土方開挖施工單位參加的圖紙會(huì)審技術(shù)交底專題會(huì)，在交底會(huì)上將土方開挖控制的關(guān)鍵要點(diǎn)對(duì)施工單位進(jìn)行了交底，從真正意義上將方案的控制要點(diǎn)落實(shí)到土方開挖單位，特別是土方開挖的順序及分層開挖的控制以及開挖過程中對(duì)支撐系統(tǒng)的保護(hù)及工程樁的保護(hù)等。

（2）通過建立通知單形式要求施工單位對(duì)下面執(zhí)行者的安全、技術(shù)交底進(jìn)行培訓(xùn)，如挖機(jī)駕駛員的交底培訓(xùn)，要求施工單位對(duì)挖機(jī)駕駛員進(jìn)行責(zé)任明確。

（3）檢查施工單位準(zhǔn)備工作，主要檢查基坑開挖前，人員、設(shè)備到位情況，特別是應(yīng)急人員、設(shè)備、材料的投入情況(如草包、發(fā)電機(jī)等應(yīng)急物資)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組的建立，便于出現(xiàn)險(xiǎn)情后能夠及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，此項(xiàng)工作在土方開挖前尤為重要，因?yàn)橐坏┥罨映霈F(xiàn)險(xiǎn)情，應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)對(duì)于搶險(xiǎn)能否順利進(jìn)行起到關(guān)鍵性的作用。

2.3土方開挖期間監(jiān)理控制要點(diǎn)

（1）土方開挖期間的降水，要求施工單位確保24h不間斷降水，并派專人進(jìn)行管理，監(jiān)理部也派專人對(duì)降水進(jìn)行了跟蹤檢查?；咏邓男Ч苯佑绊懙酵练介_挖能付順利進(jìn)行，對(duì)土質(zhì)比較差，水位相對(duì)較高的工程，一旦降水不到位，土方開挖很難進(jìn)行。

（2）土方分層開挖高度。按土方開挖施工方案（審批后）分層開挖，每層開挖深度為0.5m～0.8m左右，杜絕一次開挖到位，造成土應(yīng)力急速釋放，引起支護(hù)系統(tǒng)受力過大而變形破壞，控制挖土標(biāo)高，當(dāng)土方挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高20㎝時(shí)，應(yīng)保留10㎝基土人工清底修坡，監(jiān)控挖土機(jī)運(yùn)行路線，杜絕挖土機(jī)在同一位置反復(fù)碾壓造成基土認(rèn)為破壞。防止超挖，嚴(yán)格按照“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴(yán)禁超挖要求”進(jìn)行控制。

3.深基坑施工的安全控制措施

3.1基坑土方開挖前監(jiān)理措施

基坑開挖前熟悉圖紙，詳細(xì)了解本工程地質(zhì)特點(diǎn)與土質(zhì)對(duì)支護(hù)工程的影響，對(duì)支護(hù)設(shè)計(jì)要求重點(diǎn)做到心中有底；審查支護(hù)工程承包單位資質(zhì)文件；審查支護(hù)結(jié)構(gòu)施工機(jī)具設(shè)備的合格證、機(jī)械編號(hào)證及其他有關(guān)資料確認(rèn)施工機(jī)械經(jīng)驗(yàn)收合格。操作人員證件是否齊全及滿足要求；審查基坑支護(hù)監(jiān)測(cè)方案，是否符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，周邊的監(jiān)控點(diǎn)是否符合本工程的實(shí)際需要，對(duì)周邊的控制檢測(cè)是否能夠滿足本工程的控制要求，每日審查檢測(cè)單位報(bào)驗(yàn)的控制檢測(cè)資料。達(dá)到報(bào)警值的要求施工單位采取加固措施，并及時(shí)的召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，將問題及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)單位；檢查砂石質(zhì)量和試驗(yàn)報(bào)告，檢查水泥和鋼筋焊條（焊劑）的出場(chǎng)合格證及現(xiàn)場(chǎng)見證抽驗(yàn)砂、石、水泥、鋼筋焊條（焊劑）質(zhì)量報(bào)告，檢驗(yàn)鋼筋外觀質(zhì)量，主控項(xiàng)目不合格者嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)使用，并指令退場(chǎng)；制作材料與成品是否滿足設(shè)計(jì)要求；檢查防護(hù)措施是否按要求落實(shí)到位，排水設(shè)施設(shè)置是否合理；檢查基坑土方開挖是否按已審批方案進(jìn)行分層分段開挖，是否按先支護(hù)后開挖的原則進(jìn)行；是否按要求設(shè)置防墜落措施；檢查滲漏點(diǎn)位是否及時(shí)進(jìn)行處理，處理是否滿足要求。

3.2施工質(zhì)量監(jiān)理要按照?qǐng)D紙規(guī)范要求驗(yàn)收

支護(hù)錨桿、鋼筋混凝土面層施工要求邊坡平整，噴射厚度均勻，根據(jù)基坑深度、場(chǎng)地周圍的具體情況及為后續(xù)施工盡可能保證基坑安全性，特采用適當(dāng)放坡后用土釘墻進(jìn)行支護(hù)的方案。支護(hù)土釘成梅花狀布置，采用錨管，制作成錨管后打入邊坡，進(jìn)行壓力注漿，再噴射混凝土一次噴射成形。噴射混凝土?xí)r，先掛鋼筋網(wǎng)片，并使鋼筋網(wǎng)片與坡面距離40mm，然后緊固土釘，一次性噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚度，可通過定點(diǎn)抽查混凝土層厚度來提高質(zhì)量。面層施工完后須上層土釘注漿體及混凝土面層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可進(jìn)行下層土方開挖，切忌提前開挖。待上層混凝土面層強(qiáng)度達(dá)到70%后，按要求將土釘與墊板進(jìn)行固定，使土釘與混凝土面層、土體形成一個(gè)整體，提高整體穩(wěn)定性的效果。嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、施工規(guī)范要求驗(yàn)收，

3.3安全監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格監(jiān)理措施

安全監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)是指導(dǎo)深基坑支護(hù)正常施工、避免事故發(fā)生的必要措施，在該工程的施工中采用水平位移觀測(cè)的方式，基坑四周布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，隨著基坑深度的增大，調(diào)整觀測(cè)周期，收集信息，及時(shí)進(jìn)行安全分析。尤其雨季施工階段，進(jìn)行24h安全監(jiān)測(cè)，對(duì)邊坡有無裂縫、滲漏點(diǎn)進(jìn)行檢查，及時(shí)修復(fù)，以防出現(xiàn)滑坡、坍塌，確保施工安全。采用信息化施工的模式對(duì)施工過程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與勘察報(bào)告不符、墻體變形過大或按設(shè)計(jì)施工困難等情況及時(shí)與設(shè)計(jì)、勘察單位聯(lián)系、溝通，及時(shí)修改、加固或補(bǔ)救。充分利用外部資源來完善、指導(dǎo)施工。因此，支護(hù)工程從施工質(zhì)量、安全性論證都得到了充分的肯定。

4.結(jié)語

深基坑支護(hù)施工風(fēng)險(xiǎn)性較大。而且深基坑工程技術(shù)復(fù)雜，涉及范圍廣，施工中可能會(huì)遇到各種意外情況。因此，監(jiān)理人員必須全面詳細(xì)地熟悉整個(gè)施工工藝流程，事先提出質(zhì)量控制和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督施工單位嚴(yán)格遵守和執(zhí)行，從而達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量及安全目標(biāo)，為基礎(chǔ)以及主體的施工提供質(zhì)量及安全的施工保證。