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花藝造型設(shè)計范文第1篇

一、創(chuàng)造性思維的含義

創(chuàng)造性思維是指人們在科學(xué)技術(shù)等活動中發(fā)明與發(fā)現(xiàn)的創(chuàng)新思維過程。這一過程是多種思維形式與思維方法的整合。狹義的創(chuàng)造性思維指在科學(xué)活動中提出創(chuàng)新的方法、思想或是獲取創(chuàng)新成果的思維活動方式，即指人們依據(jù)長期積累起來的經(jīng)驗和知識對研究對象進行思考時不受某一種固定邏輯規(guī)則的約束，直接領(lǐng)悟?qū)ο蟊举|(zhì)的思維形式。創(chuàng)造性思維一方面表現(xiàn)為邏輯思維活動，即在感性基礎(chǔ)上綜合運用概念、判斷、推理等思維形式，具有抽象性、深刻性、邏輯性、自覺性特點；另一方面表現(xiàn)為非邏輯形式活動，即通過直覺、靈感、頓悟等非邏輯形式來領(lǐng)悟事物的本質(zhì)，表現(xiàn)出思維方向的求異性、思維結(jié)構(gòu)的靈活性、思維進程的突發(fā)性、思維效果的整體性特征。大量的創(chuàng)造過程是直覺思維和邏輯思維交叉綜合的結(jié)果。

二、創(chuàng)造性思維在動畫造型設(shè)計中的運用

（一）運用創(chuàng)造性思維規(guī)律及藝術(shù)設(shè)計語言產(chǎn)生新設(shè)想、新構(gòu)思、新方案，突顯動畫造型設(shè)計的獨創(chuàng)性和新穎性

1.發(fā)散思維是利用不同的思考方向、開放活躍的思維方式衍生新的設(shè)想和創(chuàng)見的一種設(shè)計思維形式，分為多元發(fā)射、轉(zhuǎn)換發(fā)散、換元發(fā)散。設(shè)計構(gòu)想階段首先提出盡可能多的設(shè)想，當(dāng)思維受阻時迅速關(guān)注問題的其他側(cè)面，靈活變換思維方向從而產(chǎn)生新方案。收斂思維又稱集中思維，該思維是從已給的大量信息中搜索尋求匯總或推斷出一個正確的答案或最優(yōu)方案。這種思維像聚光燈一樣集中指向一個焦點。收斂思維表現(xiàn)形式為聚焦收斂和推理收斂。聚焦收斂即為尋求最佳答案將問題的各種構(gòu)想與方案集中使設(shè)計思維聚合為一個焦點。推理收斂即按照目標要求根據(jù)事物內(nèi)在的發(fā)展變化規(guī)律及相互關(guān)系進行變相組合推導(dǎo)出正確答案。例如，動畫造型設(shè)計中為完成某一既定角色形象的設(shè)計，將若干生物或非生物形象分解，然后根據(jù)劇情、角色的性格特征等運用收斂思維將分解后的元素進行移植、替代與重組，從而表達一種新的概念，傳達出一種新的信息，給人一種煥然一新的感覺?；?qū)ΜF(xiàn)有動畫角色進行打散重構(gòu)，重新排列組合，改變其局部與局部或局部與整體的關(guān)系，同時注入新的設(shè)計理念與設(shè)計思想。例如，《千與千尋》中的鍋爐爺爺、《怪物史瑞克》中的史瑞克、《西游記》中豬八戒的造型設(shè)計等。

2.動畫造型設(shè)計中運用發(fā)散思維和求同思維，從內(nèi)在的結(jié)構(gòu)關(guān)系考慮打破時空觀念進行結(jié)構(gòu)重組。發(fā)散思維是對同一問題探求多種答案的思維方法和過程，是一種開放性的思維，具有求異性特點，常與想象、直覺、靈感相聯(lián)。在設(shè)計構(gòu)思階段，發(fā)散思維往往能激發(fā)出無數(shù)的靈感與創(chuàng)意。求同思維是對同一個問題探求一個正確答案，是單向開展的思維形式。發(fā)散思維的結(jié)果需要依靠求同思維進行檢驗和求證，從而獲得創(chuàng)造性成果。例如，在動畫造型設(shè)計中將各種設(shè)計元素進行分解，利用發(fā)散思維從破碎的解構(gòu)中尋求組成新的動畫形象的靈感。解構(gòu)的范圍很廣闊，可以是生物與生物之間、生物與非生物之間、非生物與非生物之間等。從動畫造型設(shè)計的內(nèi)在聯(lián)系出發(fā)，打破人們的思維定式，從而產(chǎn)生意想不到的效果。運用發(fā)散思維打破時間和空間的概念，利用求同思維把不同時間和不同空間的元素重新組合。如《哈爾的移動城堡》打破時空觀念綜合了日本、歐洲等各國的造型元素，動畫造型極富創(chuàng)造性，給人一種意想不到的美感。

3.逆向思維是向原來的思維方向相反或相對立的方向進行的思維，即反其道而行之的一種思維方式。動畫影片《怪物史瑞克》中史瑞克的造型設(shè)計，打破人們傳統(tǒng)的固定的英雄救美的思維模式，采用逆向思維把影片中真正的英雄史瑞克設(shè)計成一個怪物，而公主也不是傳統(tǒng)意義上的美女，給人一種意想不到的視覺震撼，從而創(chuàng)造出一種新的表現(xiàn)形式。

（二）想象是創(chuàng)造活動的先導(dǎo)，人類的創(chuàng)造發(fā)明、設(shè)計活動都離不開想象

想象通過聯(lián)想的方式產(chǎn)生新的創(chuàng)意與靈感，聯(lián)想的形式包括橫向思維、縱向思維與逆向思維。想象以邏輯思維、形象思維、創(chuàng)造性思維的形式展開，具有多向性、跨越性、綜合性特點。想象的多向性是從運動與發(fā)展的觀念出發(fā)，進行多方向、多角度、多層次思維；跨越性和綜合性是打破時空觀念進行多維度、全方位的思維。想象是人的認識過程，與感覺、知覺、記憶、思維性質(zhì)相同，但想象和思維屬于高級認識活動，表露出人所特有的活動性質(zhì)。離開思維固然無法創(chuàng)造，離開想象創(chuàng)造力同樣不能發(fā)揮。特別是創(chuàng)造性想象被稱為智慧活動的翅膀與創(chuàng)造活動的先導(dǎo)。動畫造型設(shè)計是一種創(chuàng)造性活動，需要創(chuàng)造性思維全程參與，在設(shè)計過程中要充分發(fā)揮想象力，通過橫向思維、縱向思維、逆向思維等不同思維形式的綜合運用，結(jié)合劇作要求對動畫角色進行全面的分析和了解，從劇作結(jié)構(gòu)出發(fā)分出角色的主次關(guān)系，將每個角色的外貌特征、性格脾氣、服裝服飾了解清楚，同時綜合劇情需要和民族審美心理，將傳統(tǒng)元素、現(xiàn)代元素、科技元素相融合，利用現(xiàn)代的方式進行重新詮釋等，這樣在進行動畫造型設(shè)計時通過聯(lián)想基本可以確定人物角色的整體框架與基本特征。如動畫影片《大鬧天宮》中孫悟空的造型，除具有猴子的性格特征外，還具有反叛、頑皮的人物性格特征。日本動畫電影《千與千尋》中的蘿卜神雖然是日本傳說中的一個神仙，但在造型的處理上像是一個日本現(xiàn)代小市民。

三、動畫造型設(shè)計中創(chuàng)造性思維能力的培養(yǎng)

創(chuàng)造性思維能力的培養(yǎng)包括創(chuàng)新意識的養(yǎng)成與創(chuàng)新能力的訓(xùn)練。創(chuàng)造性思維具有求異性、靈活性、新穎性、獨創(chuàng)性特點，其中，新穎性與獨創(chuàng)性是決定動畫造型設(shè)計作品成敗的關(guān)鍵，激發(fā)創(chuàng)新能力與創(chuàng)造能力是動畫角色造型設(shè)計過程的本質(zhì)所在。動畫造型設(shè)計作品要有自己獨特的設(shè)計語言，個性化語言的運用是創(chuàng)造力的重要表現(xiàn)。在具備一定的造型基礎(chǔ)后，應(yīng)著重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維能力，引導(dǎo)學(xué)生正確認識和掌握創(chuàng)造性思維規(guī)律。動畫基礎(chǔ)教學(xué)是創(chuàng)造力培養(yǎng)的起點，從造型基礎(chǔ)課開始就應(yīng)激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造活力，強化其創(chuàng)新意識與創(chuàng)新能力。

結(jié)語

個性化藝術(shù)設(shè)計語言的運用和創(chuàng)造能力的發(fā)揮在一件動畫造型設(shè)計作品中具有不可替代的作用。創(chuàng)造性思維在動畫造型設(shè)計中的運用是一個十分重要的課題，通過對這一課題的深入研究，期望我國的動畫造型設(shè)計在未來能夠取得更多的成果。

參考文獻：

[1]秦明亮.動畫造型與設(shè)計藝術(shù)[M].北京：中國人民大學(xué)出版社，2005.

[2]尹定邦.設(shè)計學(xué)概論[M].長沙：湖南科學(xué)技術(shù)出版社，2000.

花藝造型設(shè)計范文第2篇

[關(guān)鍵詞]民航座椅；結(jié)構(gòu)優(yōu)化；造型設(shè)計

中圖分類號：F563/567 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）06-0074-01

一、現(xiàn)有民航座椅的優(yōu)缺點

1、現(xiàn)有座椅靠背的頭枕部位設(shè)計很不合理，許多身高較矮的乘客乘坐時，座椅上緣正好頂在枕骨突出處導(dǎo)致頭部前傾，乘客身體不能自然放松，頭部長時間處于向前受力狀態(tài)。

2、乘客的頸部無支撐力，現(xiàn)民航座椅靠背上部分基本是直線型，頸部呈放空狀態(tài)，并且頭枕的設(shè)計不合理導(dǎo)致頸部長期受壓，對乘客頸椎很不利。

3、現(xiàn)有座椅的靠背中的腰靠設(shè)計較不合理，在椅背下半部沒有合理的凸出支撐點，不能有效支撐腰椎，使人體不能維持脊椎自然彎曲，座椅設(shè)計形態(tài)不符合人體坐姿曲線。

4、目前裝機的旅客座椅在乘坐空間考慮較少，旅客腿部空間受約束嚴重，大幅降低了乘坐舒適性。

二、影響民航座椅舒適性的因素

1、座椅整體外觀

航空座椅的配色宜簡不宜繁，一般以兩到三種顏色為主。在對各種色彩的性格和表現(xiàn)力準確把握的基礎(chǔ)上，應(yīng)用基本的色彩美學(xué)法則。

2、與外界環(huán)境的相協(xié)調(diào)

整體外觀造型應(yīng)與飛機內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格相協(xié)調(diào)；整體顏色要與飛機內(nèi)飾色調(diào)相配合?？团擁敳窟m度的弧形設(shè)計使客艙顯得更加寬敞，而且弧形表面比生硬邊線給人更多安全感。淺色會使物體看起來更高、更大、更寬，總的感覺更開放；而深色則使人感覺更封閉。目前，主流機型客艙顏色不約而同地采用了淺色調(diào)，以最大限度地營造出一種理想情調(diào)和氛圍。

3、合理的體壓分布

人體質(zhì)量作用在座椅座墊和靠背上壓力分布稱為體壓分布，它和乘坐姿勢密切相關(guān)。根據(jù)人機工程學(xué)原理，最舒適體壓分布應(yīng)保證人體的大部分質(zhì)量以較大的支撐面積平滑過渡，無突變。飛機上活動變化更多，因而姿勢變化也更多。在飛機上，乘客要吃飯、睡覺、看電影等，這些活動都有各自不同舒適姿勢。當(dāng)乘客處于不同姿勢時，座椅都應(yīng)該能夠產(chǎn)生所希望的體壓分布。

4、安全帶

安全帶設(shè)計就是為了增加座椅對乘客的保護性。安全帶與底座連接，該帶的長度可根據(jù)不同乘客需求調(diào)整，有固定扣以固定。

5、座椅間距

座椅間距大小關(guān)系著乘客乘坐飛機是的活動空間大小，直接影響乘客的心理情緒。同時也影響著客艙利用率。座位間距離不能小于 29 英寸（737mm）。

三、民航座椅的優(yōu)化設(shè)計分析

1、安全帶設(shè)計

（1）安全帶組件的強度：裝在單座座椅上使用安全帶組件，包括組帶、釋放裝置、其他部件，在安全帶軸向上至少能承受 6000 牛以上載荷，如果是雙聯(lián)座椅，那么至少為13000牛以上。安全帶組件的強度， 都相應(yīng)地體現(xiàn)在每副安全帶組件帶子上。（2）安全帶釋放裝置：安全帶組件是可調(diào)整的，并有一個易于操作快速釋放裝置。在安全帶承受相對應(yīng)載荷后，安全帶使用者可以很容易打開這個釋放裝置。（3）安全帶的特性及其他：安全帶規(guī)定標準寬度為51 毫米，考慮到紡織、防毒、阻燃及磨損處理等所必須的生產(chǎn)過程，其寬度可在47 到 51 毫米之間。連接帶金屬件上的凹槽或者小孔不小于51 毫米。其阻燃性能符合規(guī)定要求，以防止在使用期間由于腐蝕、磨損等原因造成損失。

2、功能件的設(shè)計

對于航空旅客座椅上的功能件主要是控制按鈕和餐桌旋扣，都屬于手動操縱器范圍。功能件的外形設(shè)計要求對于航空旅客座椅上使用的按鈕和旋扣都要突出臺面一定的距離，按鈕和旋鈕的尺寸要根據(jù)手指的尺寸和指端的弧形設(shè)計，按鈕表面設(shè)計為凹形以方便操作。功能件的位置要求每個鍵不同用途使用不同顏色，具有可識別性。

3、民航座椅設(shè)計的尺寸設(shè)定

座椅的基本尺寸與人體各部位的比例尺寸有著密切聯(lián)系，座椅靠背、椅面、扶手等要素的設(shè)計尺寸都要依據(jù)人體尺寸來設(shè)計，這樣才能保證座椅與人相協(xié)調(diào)，人才會感覺舒適。在民航座椅設(shè)計時，座椅設(shè)計尺寸要在符合我國大部分成年人的生理尺寸基礎(chǔ)上，具有可調(diào)節(jié)性。特別是頭枕及腰靠部位，要獨立可調(diào)節(jié)，以滿足不同人群需求。

4、民航座椅設(shè)計的結(jié)構(gòu)分析

結(jié)構(gòu)分析也是產(chǎn)品造型設(shè)計一個重要環(huán)節(jié)，結(jié)構(gòu)設(shè)計體現(xiàn)了將需求、形態(tài)、材料、工藝轉(zhuǎn)換為一體化創(chuàng)造過程。

（1）頭枕結(jié)構(gòu)設(shè)計

可調(diào)節(jié)的頭靠設(shè)計可根據(jù)乘客不同姿勢變化，做出調(diào)節(jié)貼合頭頸曲線，乘客可根據(jù)自身不同需求調(diào)節(jié)高度。

（2）腰靠結(jié)構(gòu)設(shè)計分析

腰靠處的設(shè)計是為了給予乘客腰部支撐，使其保持自然彎曲，減輕肌肉施力。腰靠處的問題主要是尺寸不符合、曲線不貼合背部曲線。所以在腰靠設(shè)計上，需要增加可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)?？梢栽谘堪宓纳舷聝啥随溄诱{(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿鏈接滑軌，滑軌上有卡槽，用來固定腰靠。腰靠板的上端調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)腰靠弧度，下端調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)腰靠位置。

5、阻燃技術(shù)設(shè)計

涉及阻燃方面問題，主要有兩類部件：第一是座椅結(jié)構(gòu)組件，第二是座椅墊。座椅材料選擇必須按照現(xiàn)有條例要求。隨著材料技術(shù)發(fā)展，國內(nèi)外很多座椅制造商和研究者，已經(jīng)把復(fù)合材料廣泛應(yīng)用到飛機座椅制造中。比如比利時軍用飛機座椅制造公司用聚醚醚銅來代替座椅中的鋁合金件。其具有高強度、低可燃性、重量比金屬輕等優(yōu)點。再比如以PPS為基體材料的碳纖維增強物，相對于鋁材來說，可減輕40% 到50%的重量，并且節(jié)約成本 20% 以上。

結(jié)語

鑒于座椅對于乘客及我國的重要性，設(shè)計更符合人機工程學(xué)的座椅越來越引起人們關(guān)注。本文主要分析了影響座椅舒適性的因素，并由此提出了民航座椅優(yōu)化設(shè)計相關(guān)分析，以供參考。

參考文獻

[1]秦瑞祥，戴嫣青，張曉艷. 淺談直升機適墜性設(shè)計[J]. 中國建材科技，2014，05：104-107.

花藝造型設(shè)計范文第3篇

關(guān)鍵詞：線；造型與裝飾；藝術(shù)花板

序言

線，是人類最古老的造型藝術(shù)語言?？刀ㄋ够J為：“在幾何學(xué)上，線是一個看不見的實體，它是點在移動中留下的軌跡。”用線造型，以線立骨在中國繪畫中有重要的特殊意義。

線，它是藝術(shù)世界不可缺少的構(gòu)成因素，是裝飾藝術(shù)和各種造型創(chuàng)作表現(xiàn)的載體。裝飾線造型：線條作為基本的繪畫語言也是一種視覺語言，在繪畫中，線的運用不僅是客觀事物的復(fù)制，還是思維符號，是獨立、有生命的。作為直觀視覺意義上的線，它還是一種具有塑造形體的表現(xiàn)力，同時是表達意向念，思想，情感的手段。線在裝飾藝術(shù)花板造型、裝飾藝術(shù)中的地位和作用表現(xiàn)尤為突出，它體現(xiàn)出創(chuàng)作者在藝術(shù)花板造型、裝飾中的某種理念、創(chuàng)作靈感。紛繁復(fù)雜的各種造型與裝飾無不基于線的構(gòu)造與演變。

1 線的節(jié)奏與韻律

藝術(shù)花板是現(xiàn)代裝飾常用到的一種藝術(shù)表現(xiàn)手法。

常用的裝飾花板基本呈現(xiàn)特征大概可分為兩類：鏤空花板和浮雕花板。其中線造型在鏤空花板中的表現(xiàn)是平面二維的。線條的本質(zhì)屬性是平面二維的。平面二維性或稱為表皮性，依靠雕刻刀或鉆頭，手工或激光雕刻機器對木，金屬等表面進行裝飾處理。有陰刻和陽刻兩種。往往只有一個面進行欣賞。這種花版講究刀法，力度和線條的完美結(jié)合。在鏤空花板藝術(shù)創(chuàng)作中，木板鏤空后產(chǎn)生的正形或負形就相當(dāng)于繪畫作品中的線條，是花板藝術(shù)作品的生命，體現(xiàn)線條性格和韻律。

遠在六千年前的仰韶文化和龍山文化時代，線條已經(jīng)顯示出二維藝術(shù)的平面表現(xiàn)能力。戰(zhàn)國時期，出現(xiàn)了用“線條”繪制的帛畫人物，發(fā)展到顧愷之，吳道子，黃賓虹，齊白石等各代名家的平面二維繪畫作品中，無不以線條的變化和線條的氣韻生動而構(gòu)成，可以歸納為兩個方面：一是獨立線條的節(jié)奏與韻律，二是整幅畫面線與整體的節(jié)奏與韻律。

（1）獨立線條的節(jié)奏與韻律。線條的長短，疏密，交錯，層疊，濃淡，虛實，呼應(yīng)等，形成二維空間的節(jié)奏美和韻律美。在畫面中，講究線條和諧的應(yīng)用與排列，利用系列符號的程式手法將紛繁雜亂、模糊抽象的物象規(guī)律化，條理化，具體化。浮雕花板不是本文的重點，暫不詳談。

四川邛崍文君酒店的文君花板設(shè)計，將線條的二維表現(xiàn)藝術(shù)達到高度概括、精煉、明確的程式化。文君故事是《史記》記下的唯一的一個情節(jié)完整的愛情故事。故事浪漫動人。在設(shè)計平面稿時，線條所呈現(xiàn)的風(fēng)格與故事有異曲同工之妙。線條已遠遠超出簡單的塑造形體的要求，成為表達情感，意念，思想的載體。

二維平面中，線條不僅可以構(gòu)筑起自然物的形、質(zhì)和空間，蘊育了畫家的主觀情思。形成一種形而上的追求。如：陳老連的“高古奇亥”顧愷之的“春蠶吐絲”等都是完全超越物象之范疇，超越畫家的情感范疇，進入審美層面。

（2）線的整體空間的節(jié)奏和韻律表現(xiàn)。線條作為獨立的藝術(shù)形式存在，具有獨立的審美價值之外，在整體空間的裝飾中，設(shè)計師對空間的線條和花板的線條的節(jié)奏與韻律，需要很好的銜接與考慮。文君酒店運用藝術(shù)裝飾花板作為門的裝飾手法，鏤空的花版門與酒店的建筑裝飾設(shè)計能很好的融合。一路走過聽著文君與司馬相如的愛情故事，聞著文君酒的醇香，看著精心制作的文君藝術(shù)花版，藝術(shù)氣氛與情感都達到一種融合。在酒店公共空間，鏤空花板的藝術(shù)形式視覺效果強烈而突出，提升了酒店主題文化。

2 線造型的抽象與具體的表現(xiàn)力

作為造型藝術(shù)的線，它在造型中要體現(xiàn)的是對裝飾花板造型的豐富表現(xiàn)力。

線在造型時的變化是無窮無盡的。同樣是一根直線或曲線，創(chuàng)作者可以通過其長度、曲度、方向的改變來處理成成千上萬種起伏不定的線，將這些形狀各異的線進行有機的組合處理，就可以產(chǎn)生異常豐富的造型，用以表達創(chuàng)作者的設(shè)計意圖、創(chuàng)作思維。一件成功的花板藝術(shù)作品，它的造型應(yīng)該體現(xiàn)與配合創(chuàng)作者自己獨特的個性。線形的流暢、形體的起伏、面的轉(zhuǎn)折及相互關(guān)系，作者都在有限的空白里發(fā)揮了自己的獨創(chuàng)性，一方面，它通過造型的輪廓線來構(gòu)成形體；另一方面，是通過造型上兩組交叉平行直線來增強造型形式感。其造型充分而理性的應(yīng)用了線的各種處理方法，通過他們各自力量的對比、方向的變化、變化中求統(tǒng)一的形式來構(gòu)造整體，營造出別具一格的藝術(shù)特色。

一方面以直觀的線與抽象的線同時存在于某一造型設(shè)計中，其設(shè)計充分運用和體現(xiàn)出了抽象與具體兩種概念線的相互并存、相互制約的關(guān)系，作品以“人物”形為基準的外輪廓線，構(gòu)成飄逸，柔美的造型特征，它轉(zhuǎn)折明快的折線所表現(xiàn)出來的正是抽象的線的概念與內(nèi)涵，而作品運用花，裝飾人物，浪花，傳統(tǒng)的花窗的元素組合構(gòu)成形體塊面的轉(zhuǎn)折及線條疏密的變化，表現(xiàn)了抽象線與直觀概念線的相互并存和相互制約的關(guān)系，各種元素的組合構(gòu)成了作品內(nèi)在美的本質(zhì)。另一方面，線造型的表現(xiàn)功能及表現(xiàn)魅力，產(chǎn)生了作品的內(nèi)外空間既虛實、陰陽空間。一條條粗細不同，流動、暢達的線條將作品進行有機分割，使作品具有無盡的流動感和生命力。從作品各個角度來分析，造型體面的轉(zhuǎn)折，面與面之間的界限，整體各部分形體與形體之間的分割，以及作品自身的外輪廓線，這些都體現(xiàn)了線在花版中的具體應(yīng)用。再次，線在造型時表現(xiàn)為確定與不確造型可以隨著欣賞角度的不同而在視覺上產(chǎn)生改變。基于以上線在花板藝術(shù)造型中無窮魅力及豐富的表現(xiàn)力，創(chuàng)作者靈活應(yīng)用直觀與抽象這兩種不同概念的線，使兩者有機緊密結(jié)合，對于傳達創(chuàng)作者的創(chuàng)作思想、意圖，啟發(fā)創(chuàng)作者的創(chuàng)作靈感都有著十分重要的作用。當(dāng)然，作為一對似乎矛盾的造型要素，在實際的創(chuàng)作中，不論任何一件作品都不可能是由絕對直觀的線來構(gòu)成，更不可能是由絕對抽象的線來構(gòu)成，它們之間是相互影響，相互制約，統(tǒng)一于藝術(shù)作品中的。

3 花版線造型與技術(shù)工藝的關(guān)系

傳統(tǒng)木雕花板作為一種民族文化的表現(xiàn)形式，體現(xiàn)出中國人民特有的文化精神與審美趣味，體現(xiàn)出中華民族追求至善、至美、至真的精神。

裝飾花版是現(xiàn)代裝飾與工藝結(jié)合產(chǎn)生。一定的裝飾品格、形式、風(fēng)格的形成，直接與一定的工藝技術(shù)，工藝規(guī)范相聯(lián)系。所謂工藝規(guī)范，是工藝材料與工藝技術(shù)和工藝過程的一種限定。

（1）工藝材料的限定。材料，無論是自然材料還是人造材料都有自己的質(zhì)的規(guī)范性。在設(shè)計時必須遵循它，適應(yīng)它，把握它，在把握內(nèi)去改造、利用，使其造型、成型。如文君花板運用高密度沖纖板，運用雕刻機切割，由于沖纖板的密度很高，限制了線條的連貫性，花板陰刻，要求線條互不連接，并不超過一定的長度以保證花板的一定強度和雕刻的適應(yīng)性。

（2）技術(shù)條件的限定。工藝規(guī)范的形成，除來自材料本身的制約之外，很重要的另一個條件是技術(shù)條件。文君故事花板在設(shè)計時就考慮到雕刻刀是機械化，不是使用人工雕刻，在很多細節(jié)的地方需要線條高度概括，也給設(shè)計的藝術(shù)性的體現(xiàn)提高了難度。

工藝不僅影響裝飾，還能產(chǎn)生一定的裝飾形式。工藝本身就成為一種裝飾方法和裝飾形式。線，作為藝術(shù)創(chuàng)作的基本手段，具有強有力的表現(xiàn)力。隨著工藝材料的更新，技術(shù)條件的提高，線造型在裝飾花版中會創(chuàng)作出更多更有藝術(shù)性的作品。

4 花板藝術(shù)創(chuàng)作的新趨勢

花藝造型設(shè)計范文第4篇

關(guān)鍵詞：汽車造型 數(shù)字化設(shè)計 手工藝術(shù) 逆向設(shè)計

前言

我國汽車工業(yè)正進行跨越性發(fā)展，制造和生產(chǎn)技術(shù)在國外硬件設(shè)備的保障下基本得到解決，而汽車設(shè)計則面臨技術(shù)手段更新和人才緊缺的局面，特別是自主品牌的設(shè)計問題尤為突出。上海乘用車有限公司、吉利汽車研究院、奇瑞汽車設(shè)計有限公司等都面臨這樣的問題。高等院校藝術(shù)類工業(yè)設(shè)計作為汽車設(shè)計人才培養(yǎng)的基地，應(yīng)該重點培養(yǎng)學(xué)生的設(shè)計能力和手工藝術(shù)表能力，將美學(xué)很好地體現(xiàn)在汽車形體上，并結(jié)合現(xiàn)有的先進數(shù)字化設(shè)計方法及加工技術(shù)，使設(shè)計更具時代性。在汽車設(shè)計中動手能力培養(yǎng)主要指逆向設(shè)計的油泥模型制作，早期只是手工制作，而先進的制作方法是手工和數(shù)控加工技術(shù)完美結(jié)合，既能體現(xiàn)人的感知，又融合了設(shè)備加工的精確性。

1、數(shù)字化設(shè)計

數(shù)字化設(shè)計是指將計算機技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計領(lǐng)域，通過基于產(chǎn)品描述的數(shù)字化平臺，建立數(shù)字化產(chǎn)品模型并在產(chǎn)品開發(fā)過程應(yīng)用，到減少或避免使用實物模型的一種產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)。在汽車數(shù)字化設(shè)計中主要使用的軟件是ALIAS、CATIA和UG，也有少部分使用PRO/E軟件設(shè)。數(shù)字化設(shè)計具有以下兩個顯著優(yōu)點：（1）造型準確、周期短、減少設(shè)計過程中實物模型的制造。傳統(tǒng)設(shè)計中需經(jīng)過反復(fù)多次的“手工模型-設(shè)計論證-修改設(shè)計-修改模型”的過程，這不僅耗費物力、財力，還使得產(chǎn)品研制周期延長。數(shù)字化設(shè)計則在制造物理樣機之前，針對數(shù)字化模型進行仿真分析與測試，可排除某些設(shè)計不合理性；（2）易于實現(xiàn)設(shè)計的并行化，縮短設(shè)計周期。相對與傳統(tǒng)設(shè)計過程的串行化，數(shù)字化設(shè)計可以讓一項設(shè)計工作由多個設(shè)計隊伍在不同的地域分頭并行設(shè)計、共同裝配，這在提高產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量與速度方面具有重要的意義。

2、手工藝術(shù)

本文說指的手工藝術(shù)不是中國傳統(tǒng)的剪紙、木雕、紙雕、陶藝、編織、刺繡等手工藝，而是從事產(chǎn)品設(shè)計、美術(shù)與技術(shù)結(jié)合的手工藝術(shù)。手工藝術(shù)在十九世紀下半葉開始發(fā)展，藝術(shù)家通過手工藝術(shù)設(shè)計制作出精美的小批量的產(chǎn)品。在現(xiàn)代手工藝術(shù)主要體現(xiàn)在雕塑、首飾、陶瓷、玻璃和產(chǎn)品設(shè)計初期。目前在工業(yè)設(shè)計的前期需要手工藝術(shù)來表產(chǎn)品設(shè)計的思想，如：手工制作產(chǎn)品的雛形，特別是形體比較復(fù)雜的產(chǎn)品，如電動工具、交通工具等。藝術(shù)類的高等學(xué)校非常重視培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)作思維能力和手工制作技能，一般的課程都有模型制作的要求，材料有木材、金屬、塑料和油泥等。早期階段交通工具設(shè)計課程，主要是手工制作階段，學(xué)生測量車輛的實際尺寸，通過市場調(diào)研和分析，找到設(shè)計點，手繪表出設(shè)計意圖，用木材或者密度板制作出模型，只借助最簡單的鉆銑床，其他全靠手工挫、打磨，學(xué)生用手工制作的模型表了設(shè)計思想。手工制作模型的周期太長，最后的效果也不夠理想：模型太重、尺寸偏差大、表面不光潔、形體準確性無法把握。這種方法存在的最大問題是計算機輔助設(shè)計出數(shù)模無法利用，只用于效果圖的表，和所做出的模型有比較大的差異，模型無法準確表設(shè)計者的意圖。

3、逆向設(shè)計與模型

逆向設(shè)計是充分融合手工藝術(shù)和數(shù)字化設(shè)計的優(yōu)點，發(fā)揮了手工藝術(shù)的創(chuàng)造性、數(shù)字化設(shè)計的準確性和快速性。逆向設(shè)計過程是指設(shè)計師對產(chǎn)品實物樣件或者模型表面進行數(shù)字化處理（數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理），并利用可實現(xiàn)逆向三維造型設(shè)計的軟件來重新構(gòu)造實物的三維CAD模型（曲面模型重構(gòu)），并進一步用CAD/CAE/CAM系統(tǒng)實現(xiàn)分析、再設(shè)計、數(shù)控編程、數(shù)控加工的過程。逆向設(shè)計通常是應(yīng)用于產(chǎn)品復(fù)雜表面的設(shè)計，例如汽車設(shè)計、摩托車設(shè)計和游艇設(shè)計等。對于原創(chuàng)的工業(yè)設(shè)計產(chǎn)品來說，設(shè)計師在逆向設(shè)計過程中手工藝術(shù)制作模型是非常重要的，模型是數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)，后期的數(shù)字化設(shè)計主要是數(shù)據(jù)上修正和曲面光順。制作模型的方法有很多，在交通工具方面主要采用油泥模型制作，前期是1：5小比例模型，后期是1：1的等比例模型。

逆向設(shè)計的過程：手繪表出設(shè)計意圖，通過ps軟件設(shè)計出三視圖，按照三視圖的輪廓繪制1：5的AUTOCAD平面圖，通過激光切割出輪廓模板，利用高密度泡沫材料制作型芯（如圖1），粗敷上油泥，敷貼時要用力適當(dāng)，既保證油泥層與層之間的貼合又不使整個模型因用力過大而變形，直到敷貼的油泥使模型超出初設(shè)計輪廓線2～5mm時為宜。

外形的初步形狀通過粗刮完成（如圖2），到造型準確并留有1mm內(nèi)的余量。精刮要依據(jù)個人的主觀感受、審美觀和視覺差帶來的各種藝術(shù)效果進行，力求使整個車身表面曲率過渡平穩(wěn)，表面光滑（如圖3），完成車燈、格柵和門線等各個細節(jié)。

在油泥模型上貼上對焦的專用MARK點（如圖4），利用光學(xué)三維測（如圖5）將iges文件導(dǎo)入UG等CAD軟件，獲得截面線和輪廓線，進行曲面建模（如圖6）。將3D文件導(dǎo)入渲染軟件，設(shè)置材質(zhì)和燈光，渲染效果圖（如圖7）。

4、油泥切削機加工與模型

一直以來，汽車油泥模型主要依靠的是油泥模型師的手工制作，雖然表現(xiàn)力比較豐富，但缺點在于制作周期較長，曲線不精確，加工精度低，做出的模型左右不對稱，逆向設(shè)計后的數(shù)模沒有充分利用，模型比例太小，無法準確評判設(shè)計。隨著數(shù)控技術(shù)發(fā)展和三維測量技術(shù)的改進，出現(xiàn)了大行程的油泥切削機（如圖8）。以CNC銑削為原理的油泥模型自動切削機，將三坐標劃線測量機與CNC數(shù)控技術(shù)結(jié)合，形成加工尺寸很大的CNC加工設(shè)備，其銑削力不大，適宜泡沫和油泥的銑削，其加工精度比較高，能加工大行程量，制作周期比較短，效率高，性價比高，具有手工制作油泥所無法比擬的優(yōu)勢。油泥切削機的加工過程：按照逆向設(shè)計后放大到1：1的三維數(shù)模，對加工位置和加工余量進行分析，編制加工程序和生成刀具路徑，并對各刀具路徑進行防碰撞、過切檢查和模擬加工，驗證路徑的正確性，通過后處理生成適合于本機讀取的NC代碼。首先加工骨架泡沫，一次性完成表面負余量切除，余量一般是-5mm，保證表面油泥的縛貼；泡沫的加工結(jié)束，把準備好的油泥縛在加工好的泡沫上，等待油泥變干繼續(xù)加工；油泥的大進刀量粗加工，在電機功率、機器鋼性允許的情況下，采用較大進給量，最大切除多余油泥，表面留0.5mm的余量執(zhí)行精加工和輪廓線加工程序。如有必要可重復(fù)執(zhí)行精加工程序，提高表面光潔度。油泥在加工完畢后，需要模型師根據(jù)加工完成的模型粗糙度進行修改，直到到要求。利用該設(shè)備來制作等比例模型，完善整個逆向設(shè)計的過程，實現(xiàn)了傳統(tǒng)手工藝術(shù)和現(xiàn)代科技相結(jié)合。

花藝造型設(shè)計范文第5篇

論文摘要：如何在當(dāng)今這個信息爆炸的年代，重新塑造“文化個性”的城市形象是擺在我們面前重要歷史任務(wù)。通過對城市中的歷史文化遺產(chǎn)進行分析，能對規(guī)劃師進行現(xiàn)代城市的“顯性”設(shè)計和恢復(fù)城市個性風(fēng)貌有所啟發(fā)和幫助。

1從歷史文化遺產(chǎn)定義談起

首先，我們必須了解歷史文化遺產(chǎn)的定義。顧名思義，它是在漫長的歷史長河中，人們在改造自然的生產(chǎn)生活實踐中創(chuàng)造的智慧結(jié)晶，記載了當(dāng)時占統(tǒng)治地位的政治思想、主流文化、宗教信仰和審美觀。它不僅飽含在物質(zhì)層面上的體現(xiàn)，也作為精神的載體而存在。在1972年頒布的《保護世界文化和自然遺產(chǎn)公約》中規(guī)定，屬于下列各類內(nèi)容之一者，可列為文化遺產(chǎn):，(1)文物:從歷史、藝術(shù)或科學(xué)角度看，具有突出、普遍價值的建筑物、雕刻和繪畫，具有考古意義的成分或結(jié)構(gòu)，銘文、洞穴、住區(qū)及各類文物的綜合體;(2)建筑群:從歷史、藝術(shù)或科學(xué)角度看，因其建筑的形式、同一性及其在景觀中的地位，具有突出、普遍價值的單獨或相互聯(lián)系的建筑群;(3)遺址:從歷史、美學(xué)、人種學(xué)或人類學(xué)角度看，具有突出、普遍價值的人造工程或人與自然的共同杰作以及考古遺址地帶。

其次，從城市設(shè)計的角度來看，歷史文化遺產(chǎn)不單單指那些文物、建筑群和歷史遺址，還包含曾經(jīng)生活在這片土地上的人們，在歷經(jīng)不同朝代的積累，所形成的城市空間布局和街巷記憶，也就是說，這包括空間上的尺度和時間上的維度。這些因素與文物、建筑群和歷史遺址不同，它們不能在短期內(nèi)被破壞和毀滅，只會隨著人們意識形態(tài)和生活環(huán)境的轉(zhuǎn)變而消逝，而且一旦失去將不可重現(xiàn)。歷史文化遺產(chǎn)是城市文明的靈魂，在城市的設(shè)計中忘記這一點，就無法去談建立具有健康形象的城市個性。

2再從城市的“顯性”設(shè)計角度談歷史文化遺產(chǎn)

城市的“顯性”設(shè)計是指以一般人所感知的物質(zhì)空間為基礎(chǔ)的設(shè)計，由城市中較直觀的要素設(shè)計組成，是形成城市物質(zhì)層面的主要手段和控制措施。城市中的歷史文化遺產(chǎn)主要是以古建筑和遺址存在形式為主。它們歷經(jīng)戰(zhàn)火硝煙和時代的變遷保留了下來，記錄著城市的產(chǎn)生、繁榮和衰落。

不斷地探索反思城市中的歷史文化遺產(chǎn)的深層因素，在城市的“顯性”設(shè)計中是非常必要的。

歷史文化遺產(chǎn)作為構(gòu)成城市最重要的肌理之一，主要包含古建筑、歷史街道以及空間系統(tǒng)和景觀界面。這些要素對于現(xiàn)在的城市設(shè)計與未來城市的發(fā)展趨勢有著至關(guān)重要的影響。

2.1挖掘中國古建筑潛在內(nèi)涵

正如梁思成先生所說，中國建筑既是延續(xù)了兩千余年的一種工程技術(shù)，本身已造成一個藝術(shù)系統(tǒng)，許多建筑物便是我們文化的表現(xiàn)，是文化的大宗遺產(chǎn)，是展示城市地域文化的紀念碑，在城市的顯性設(shè)計中占有重要的位置。人們認識一座城市、閱讀它的歷史文化，通常是由古建筑開始。因為它是現(xiàn)實的視覺因素，也是區(qū)別該城市與世界其他城市的美學(xué)標準。在城市的“顯性”設(shè)計中，古建筑除作為城市肌理細胞存在以外，還在一定程度上對正在建設(shè)和以后即將建設(shè)的建筑起到控制性的作用(圖1)。

從歷史地段的建筑方案的形成來看，設(shè)計者會自覺不自覺地從立面、屋頂、墻面材料、結(jié)構(gòu)、外觀色彩、空間形成和建筑構(gòu)件等方面與古建筑相統(tǒng)一，力求在風(fēng)格上保持一致，并在構(gòu)成人的視覺感受方面延續(xù)歷史，傳遞文化信息。在這種思想中完成的設(shè)計，一般都有較好的社會反饋。例如吳良鋪先生在北京菊兒胡同的建設(shè)改造中，對過去建筑的外觀和內(nèi)部等各項要素進行了詳盡的分析，特別是四合院生活空間的保留。使改造后入住的居民依然能感受到老北京融洽的鄰里關(guān)系(圖2)。

即使在非歷史地段的建筑設(shè)計中，建筑師也往往會采用古建筑中的理念和符號，試圖用現(xiàn)代的手段診釋建筑中的民族內(nèi)涵民族內(nèi)涵:這里指中國特有的歷史文化以及城市的審美傾向。當(dāng)然，這需要我們對古代匠人構(gòu)筑思想真正意義上的解讀，而不是細枝末節(jié)的模仿。

城市是一個不斷生長的有機體，受特定時期的建筑思潮影響，有其內(nèi)在發(fā)展的規(guī)律。當(dāng)代建筑師和規(guī)劃師的重大歷史任務(wù)就是發(fā)現(xiàn)并發(fā)展這一規(guī)律在城市“顯性”設(shè)計的運用。城市的建筑是一個時代經(jīng)濟與文化風(fēng)貌的凝固的表征。它不僅具有實用功能，而且必然體現(xiàn)時代的文化取向和藝術(shù)品位，并且以自己的形象流傳后世。對我們現(xiàn)代人來講，除了有責(zé)任保護本土的文化歷史遺產(chǎn)外，更應(yīng)在建筑的再創(chuàng)造過程中，注重將自己民族或所在城市的文化特點及輝煌歷史融人其中，即在繼承中不斷求發(fā)展。因為，精美的建筑所折射出來的藝術(shù)魅力，能給人以力量和啟迪。

但是，現(xiàn)代城市“顯性”設(shè)計由于長期受西方諸多流派的嚴重影響，建筑師也由起始的排斥到如今的近似于祟拜，導(dǎo)致本土歷史文化遺產(chǎn)中的古建筑研究的逐漸淡化，城市的個性也在“國際形式”中喪失。20年前英國皇家城市規(guī)劃學(xué)會主席帕白森(Ewart Parkinson)先生對我國城市規(guī)劃建筑界曾經(jīng)講過這樣一段話:“在全世界有一個很大的危險，我們的城鎮(zhèn)正趨向同一種模樣，這是很遺憾的。我希望你們研究中國的文化、城市真正原有的特色，并保護、改善和提高它們。中國歷史和文化的傳統(tǒng)太珍貴了!不能允許它們被西方來的這些虛假的、膚淺的、標準化的概念的洪水所淹沒。我確信，你們遭到了這種威脅。你們要用蜘智慧、決心和洞察力去抵抗它?！边@是一位西方規(guī)劃界老人對我們的懇切忠告，我們應(yīng)當(dāng)有所感悟!

2. 2尋找歷史街道格局的延續(xù)

歷史地段的街道格局是構(gòu)成城市紋理并體現(xiàn)該地段乃至整個城市“顯性”設(shè)計個性的重要要素之一。它是經(jīng)過不同朝代不同時期逐漸演化而形成的，主要包含街道網(wǎng)的平面特征、主次街道的相互連接關(guān)系、街道的分層體系和街道的空間層次關(guān)系。作為社會文化的歷史沉淀，街道格局在尺度和空間上維持著人們的街巷記憶(圖3)。與古建筑不同是，街道格局一般只有通過完整的步行體驗或高空鳥瞰，才能得以顯現(xiàn)和感知。也正是因為這一點，歷史街道格局對城市的形態(tài)影響在城市“顯性”設(shè)計中容易被忽視。

由于現(xiàn)代城市飛速發(fā)展和城市規(guī)模不斷擴大，城市的街道格局鑒于功能的要求需要重新梳理。但是我們要在尊重文化遺產(chǎn)的基礎(chǔ)上，科學(xué)地對其進行改造和建設(shè)。一般來說，城市“顯性”設(shè)計中歷史地段的城市布局與形態(tài)不應(yīng)改變，同時歷史地段街道的功能也應(yīng)該在原有的主體功能上予以擴展。歷史地段的尺度、界面和空間標志物作為城市的寶貴歷史文化遺產(chǎn)，應(yīng)該給予保持和保留。由于現(xiàn)代交通的需要而必須改造或辟新的規(guī)劃道路，其尺度、走向、線形等空間要素，也必須考慮與該地段的乃至城市街道格局的關(guān)系，以延續(xù)市民心中的街巷記憶。無論進行舊城改造還是新城建設(shè)，我們都應(yīng)該充分的考慮歷史街道格局對城市大局的影響，這是世界各國在城市設(shè)計中的多年經(jīng)驗教訓(xùn)的總結(jié)。

在協(xié)調(diào)城市歷史街道格局和城市整體發(fā)展關(guān)系的案例中，北京舊城改造無疑是比較成功的。作為中國古代名都，北京具有悠久的文化歷史，其中軸線歷經(jīng)元明清的改造和演變具有今天的規(guī)模，壯觀程度可以和巴黎的城市軸線相媲美(圖4)。雖然“梁、陳”設(shè)計的那種“雙城”形態(tài)“雙城”形態(tài):在建國初期的北京首都建設(shè)中，梁思成和林徽因提出在老北京城旁新建北京新城，形成新城與老城并存的形態(tài)。這樣可以完整的保留北京城的街道格局和城市特色，但由于歷史的政治和經(jīng)濟原因而沒能得以實現(xiàn)。今天己經(jīng)很難再實現(xiàn)了，但是“梁陳方案”所傳遞的戰(zhàn)略性思想在今天仍有其現(xiàn)實意義。在舊城改造過程中，設(shè)計人員和政府把聞名于世的中軸線擺到了城市設(shè)計的重要位置，新建設(shè)的街道格局及功能布置圍繞其展開，使中軸線得以延續(xù)和發(fā)展(圖5)。也許經(jīng)過幾十年或者上百年之后，再回頭看這個歷史名都，那時的人們會贊嘆今天設(shè)計者們的遠見卓識。

2. 3構(gòu)建城市空間系統(tǒng)及景觀界面

歷史文化遺產(chǎn)在城市中所形成的空間系統(tǒng)及景觀界面是區(qū)分本城市與其他城市的個性標準，是體現(xiàn)一個城市風(fēng)貌的重要部分，也是組成城市肌理的重要元素。空間系統(tǒng)由城市的各個層次的關(guān)系與形態(tài)、各種空間在城市空間系統(tǒng)及城市中的地位與作用以及其中的活動等要素構(gòu)成。景觀界面包括開放空間周圍的界面、主要景觀視線所及的建筑、自然界面以及街道界面。它們不僅集中表現(xiàn)了一個城市的精華和特點，同時也展示著城市的文化。本地的居民和外地游客通過對城市空間系統(tǒng)及景觀界面的感知而在意識中形成該城市的映像。在城市“顯性”形態(tài)的設(shè)計中要明確歷史文化遺產(chǎn)在城市空間系統(tǒng)和景觀界面中的定位，關(guān)注街道、廣場、建筑、園林、雕塑等元素的相互關(guān)系，確立它們之間的組合方式，并將它們的個性美體現(xiàn)出來，表達出來。從威尼斯的蕩舟美景到蘇州的迷人與園林，歷史文化遺產(chǎn)通過特有的民族和地方審美觀的升華營造宜人的景觀、尺度空間，讓人流連忘返(圖6，圖7)。忽視了歷史文化遺產(chǎn)和現(xiàn)念的融合，往往使城市“顯性”設(shè)計缺乏人文關(guān)懷，造成城市的冷摸和模糊的城市個性。

我們在城市“顯性”設(shè)計中要注意，在整合城市空間系統(tǒng)及景觀界面時，謹慎地對待對城市文化有巨大影響的古建筑、敏感歷史地段以及標志性景觀。設(shè)計師們必須繼承和發(fā)揚歷史文化遺產(chǎn)中的精髓和將西方有關(guān)城市設(shè)計的理論“本土化”，從視覺和感覺尺度上加以呼應(yīng)。而不是單純進行的中國古建筑或外國著名建筑拷貝，建造所謂的“明清一條街”或“巴洛克山莊”。美國著名建筑師沙里寧對此頗有體會:“如果把建筑史中許多漂亮和著名的建筑物重新修建起來，放在同一條街道上，如果只靠漂亮的建筑物就能組成美麗的街景，那么這條街將是世界上最美麗的街道了?？墒菍嶋H上卻不是這樣的，因為這條街將成為許多互不相干的房屋所組成的大雜燴。如果許多最有名的音樂家在同一時間內(nèi)演奏最動聽的音樂—各自用不同的音調(diào)和旋律進行演奏—那么其效果將跟上面一樣，我們聽到的不是音樂，而是很多雜音。”

3現(xiàn)實的反思

城市，每時每刻都在變化，我們不會也不可能用一種或幾種“顯性”設(shè)計方案將其定格，這是客觀的事實。但是那種對歷史文化遺產(chǎn)中城市個性的追求的理念都應(yīng)貫徹始終。

在當(dāng)今中國，人們對于歷史文化遺產(chǎn)保護的意識還很淡薄，“千城一面”的現(xiàn)象愈演愈烈，諸多歷史文化遺產(chǎn)就在標榜的“建設(shè)”中被破壞掉了，應(yīng)該說每一棟古建筑的塌毀和歷史遺跡的消失都寫滿著建設(shè)者的無知。誰來拯救被切斷的歷史文脈?誰來挽回沒有城市個性的局面?這是我們規(guī)劃師們應(yīng)該回答的問題。我們應(yīng)該看到，人們在都市叢林中苦苦的尋找著文化歸屬;我們應(yīng)該想到，城市的形態(tài)和面貌正在歷史文化遺產(chǎn)的消失中迷失。