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汽車配件營銷論文范文第1篇

美國汽車配件經(jīng)銷商雷蒙德的汽車配件店位于美國亞特蘭大市的一個(gè)郊外，這個(gè)小店與別的配件店并無二致，但其特色是網(wǎng)上交易，任何與汽車配件銷售相關(guān)的服務(wù)均可在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)。該經(jīng)銷店的銷售員們都具有豐富的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，他們耐心地幫助沒有網(wǎng)上交易經(jīng)驗(yàn)的顧客完成在互聯(lián)網(wǎng)上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費(fèi)傳授各種有關(guān)網(wǎng)上交易的知識(shí)。為了體現(xiàn)網(wǎng)上銷售的快速與便捷，他們提供24小時(shí)服務(wù)，只要顧客提出問題，他們總是力爭(zhēng)在15分鐘內(nèi)給予答復(fù)。顧客只需坐在家中的電腦前進(jìn)入該經(jīng)銷店的網(wǎng)站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價(jià)格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。

網(wǎng)上交易確實(shí)有著許多優(yōu)點(diǎn)。節(jié)約時(shí)間，這是顯而易見的。對(duì)于經(jīng)銷商說，這種交易方式越來越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，并表示認(rèn)可。同時(shí)，網(wǎng)上交易還減少了許多開支，其中包括員工、管理、市場(chǎng)等方面的花費(fèi)，而節(jié)省下的費(fèi)用又可在汽車配件售價(jià)上使顧客受益。

這是國外汽車配件經(jīng)營實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化銷售的一個(gè)實(shí)例。這種通過互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上經(jīng)營，對(duì)我國的汽車配件銷售業(yè)，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國的汽車配件銷售狀況來看，整個(gè)汽配流通領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還很不健全，還是處在一種內(nèi)部局域網(wǎng)的狀況。這種網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置大都是為了企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)和日常管理，而非電子商務(wù)。

我國開展網(wǎng)上配件銷售的前景，也可以從國外汽車配件網(wǎng)上銷售的發(fā)展中得到啟迪。在國外的汽車配件銷售中，怎樣才能做到“零公里”銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務(wù)？有了互聯(lián)網(wǎng)，上述兩個(gè)問題可大大緩解?，F(xiàn)在，全世界尤其是歐美發(fā)達(dá)國家通過互聯(lián)網(wǎng)來購買汽車配件的人正在快速增加。

二、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的優(yōu)點(diǎn)

網(wǎng)上購買汽車配件車不管對(duì)于顧客、經(jīng)銷商，還是對(duì)于汽車配件生產(chǎn)企業(yè)來說，都是一件大好事。首先，對(duì)于汽車配件生產(chǎn)企業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)可以更方便地收集顧客購買汽車配件過程中所提的各種問題，并及時(shí)將這些信息反饋給汽車配件生產(chǎn)企業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)可以據(jù)此分析出顧客的購買意愿，從而盡早生產(chǎn)出符合市場(chǎng)需求的汽車配件。這樣既節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用，又搶得了市場(chǎng)先機(jī)。其次，利用互聯(lián)網(wǎng)的信息和便捷服務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)可以及時(shí)得知配件銷售商的庫存情況和銷售情況，從而調(diào)整自己的生產(chǎn)和汽車配件調(diào)配計(jì)劃。汽車配件銷售商減少了庫存，加快了資金流通，獲得了較滿意的收益。對(duì)用戶來說，他們可以通過互聯(lián)網(wǎng)，象“點(diǎn)菜單”似的隨意選取自己所需要的汽車配件。

市場(chǎng)信息對(duì)于汽車配件生產(chǎn)企業(yè)和銷售商來說至關(guān)重要，而通過互聯(lián)網(wǎng)即可輕松獲得。互聯(lián)網(wǎng)汽車配件銷售商可以給生產(chǎn)企業(yè)提供顧客實(shí)時(shí)實(shí)地的信息。這種需求意愿的信息可以幫助生產(chǎn)企業(yè)降低汽車配件銷售費(fèi)用，而這種費(fèi)用通常將占到汽車配件最終銷售價(jià)格的15%左右。如果算上促銷費(fèi)用的話，這種費(fèi)用所占比例就更高了。事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)還可起到一定的廣告促銷作用。

以前，銷售商所經(jīng)銷的汽車配件中總有一部分暢銷，而另一部分滯銷。滯銷部分占用資金所引起的費(fèi)用就要分?jǐn)偟劫u出去的汽車配件上。通過互聯(lián)網(wǎng)，生產(chǎn)企業(yè)和銷售商都可以及時(shí)避免生產(chǎn)和銷售市場(chǎng)銷售不好的汽車配件。有了互聯(lián)網(wǎng)的便捷服務(wù)，不僅僅節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用，更重要的是，互聯(lián)網(wǎng)還可引起一種觀念的變革，使汽車配件生產(chǎn)企業(yè)、銷售商和顧客貼得更近。

三、我國汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的發(fā)展趨勢(shì)

我國的汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營和電子商務(wù)，已經(jīng)開始呈現(xiàn)發(fā)展的趨勢(shì)。目前國內(nèi)的許多大中型汽車修理企業(yè)建立電腦管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)。這種網(wǎng)絡(luò)覆蓋了整個(gè)維修業(yè)務(wù)。從業(yè)務(wù)接待到派工領(lǐng)料，再到檢驗(yàn)結(jié)算。電腦化的實(shí)時(shí)控制使經(jīng)營者可隨時(shí)了解到廠內(nèi)的實(shí)時(shí)狀態(tài)，從而可以進(jìn)行監(jiān)控，并且大大提高每位員工的工作效率，更重要的是可取代手工做帳和對(duì)帳，加強(qiáng)配件管理。

與此同時(shí)，眼下一些經(jīng)營規(guī)模較大、業(yè)績(jī)較好的汽車配件經(jīng)銷商也引入了電腦化管理。由于汽車配件產(chǎn)品種類繁多，因此對(duì)使用此類管理軟件的人員要求較高，必須經(jīng)過一段時(shí)期的培訓(xùn)才能上崗。此類汽配經(jīng)營管理網(wǎng)絡(luò)涵蓋了汽配經(jīng)營的全流程。從產(chǎn)品入庫、確定零售和批發(fā)價(jià)格以及按車型、編號(hào)等方式分類管理，最后到出貨、結(jié)算乃至做帳、銷帳。連鎖經(jīng)營搞得比較好的經(jīng)銷商已把這種網(wǎng)絡(luò)管理擴(kuò)大到了它的整個(gè)分銷點(diǎn)，形成了一定規(guī)模的網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)。許多汽車配件經(jīng)銷商都從網(wǎng)絡(luò)管理中獲得了較好的收益。其最顯著的特點(diǎn)就體現(xiàn)在商品的調(diào)撥上，通過網(wǎng)絡(luò)管理，可達(dá)到事半功倍的效果。

此外，近幾年舊的汽車配件流通體制逐漸被打破，各地汽配件市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，不斷成熟壯大。一些有遠(yuǎn)見、有見地的經(jīng)營者已感覺到了網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的臨近，紛紛建立和啟動(dòng)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。象長春汽車配件城、北京西郊汽車配件城、上海汽車配件城等市場(chǎng)都把網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)和虛擬市場(chǎng)作為2000年的發(fā)展重點(diǎn)。但就現(xiàn)實(shí)來看，這種網(wǎng)絡(luò)還是相當(dāng)稚嫩的，當(dāng)然更無法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易和服務(wù)。

隨著我國“入世”步伐的加快，業(yè)內(nèi)人士為之稱道的“三位一體”的銷售模式也逐漸落戶中華大地。譬如，上海通用在選擇各地經(jīng)銷商時(shí)候，就以是否具備“三位一體”的銷售能力來最終確定對(duì)象的，這種“三位一體”銷售模式正是整個(gè)汽車配件流通領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的一個(gè)縮影。因?yàn)樗藦恼囦N售、配件供應(yīng)以及維修保養(yǎng)的全過程。

提起汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營和電子商務(wù)，有人認(rèn)為，汽車配件電話購物其實(shí)也是電子商務(wù)，因?yàn)閮烧咧g只是通訊平臺(tái)不同，后臺(tái)的操作基本上是一樣的。其實(shí)這種理解并不準(zhǔn)確，電話商務(wù)和電子商務(wù)更象是近親，在許多方面，電話商務(wù)先天不足。首先，消費(fèi)者從電話中了解的信息很有限，無法充分滿足客戶要求。其次，如果發(fā)廣告，或印刷配件目錄給客戶，由于銷售的配件越來越多，使得印刷成本越來越高，而更新速度卻越來越慢。另外，在電話中交流時(shí)，由于環(huán)境、語音、語速、方言等因素的影響，使電話業(yè)務(wù)人員的工作難度和出錯(cuò)率不斷增加。僅僅作電話商務(wù)，經(jīng)營內(nèi)容在深度和廣度方面進(jìn)一步發(fā)展就會(huì)受到限制。

四、汽車配件配送系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的構(gòu)建

眾所周知，如今在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)成功交易的有形產(chǎn)品如圖書、音像制品、成衣等等，而汽車配件作為一種有一定科技含量、某些產(chǎn)品還有國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)產(chǎn)品，要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易，較之其他工業(yè)產(chǎn)品，更有其優(yōu)勢(shì)，銷售者和購買者只要在互聯(lián)網(wǎng)上和輸入汽車配件的有關(guān)信息，例如車型、車款、配件名稱、零件編號(hào)、生產(chǎn)地、價(jià)格、數(shù)量等，即可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上銷售或購買。要真正實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)概念的網(wǎng)上銷售，除了解決買賣雙方的“誠信”等問題外，還必須建立一整套完整高效的物流配送系統(tǒng)。以前說起限制電子商務(wù)發(fā)展的因素，不外乎支付手段、安全認(rèn)證等方面，真正做起來，才會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車配件物流配送系統(tǒng)是最難、最花力氣、最花錢的一塊。許多汽車配件電子商務(wù)企業(yè)試圖尋找現(xiàn)有的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，比如郵政、快遞甚至送報(bào)公司作為配送系統(tǒng)。但是，一個(gè)適合與電子商務(wù)的汽車配件配送系統(tǒng)應(yīng)該是什么樣子？什么條件的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)能改造成為電子商務(wù)的汽車配件配送系統(tǒng)才會(huì)成本最低？

在商場(chǎng)購買大件商品，商場(chǎng)可以為顧客送貨，連鎖超市、連鎖專賣店也有自己的配送系統(tǒng)。但商場(chǎng)送貨都是一次，客戶也不是固定的，說到底只是個(gè)服務(wù)概念，不是網(wǎng)絡(luò)概念。同一客戶再次需要商場(chǎng)的送貨服務(wù)時(shí)，對(duì)商場(chǎng)而言，這又是一個(gè)新客戶。連鎖店的配送網(wǎng)絡(luò)只連接起不同的店鋪，真正到客戶家里或汽車維修廠的“最后一公里”還是個(gè)空白。被人看好的郵政、速遞、送報(bào)公司，能將觸角伸到老百姓家里，可是每天基本上只送一次，而且不太可能遞送體積和重量較大的汽車配件。所以，如果汽車配件配送系統(tǒng)不能真正建立，實(shí)現(xiàn)配件網(wǎng)上經(jīng)營就無法實(shí)現(xiàn)。因?yàn)椋环矫嫒刖W(wǎng)的修理廠家希望通過互聯(lián)網(wǎng)找到價(jià)格合適的汽配產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)零庫存的最佳狀態(tài)，但被選擇的汽配產(chǎn)品如果不能及時(shí)送達(dá)目的地，那網(wǎng)上交易實(shí)質(zhì)上就無法實(shí)現(xiàn)；另一方面，當(dāng)那些零部件制造企業(yè)發(fā)現(xiàn)通過提高勞動(dòng)生產(chǎn)率不再容易時(shí)，就會(huì)想到通過互聯(lián)網(wǎng)的集約化配送來降低其流通成本，也就希望有這樣一套完整的物流配送體系。同時(shí)，目前汽車配件流通領(lǐng)域內(nèi)供大于求的狀況，在短期內(nèi)還根本無法改變，許多配件經(jīng)銷商存在著不同程度的貨物積壓，因此很需要通過網(wǎng)上完成過剩產(chǎn)品的交易，但這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)必須有高效的物流配送系統(tǒng)作保證，否則網(wǎng)上交易也就名存實(shí)亡。

應(yīng)該看到，單憑各企業(yè)自己去建立這樣一套配送系統(tǒng)是絕對(duì)劃不來的，所以可以預(yù)見隨著汽車配件流通領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程的加快，必將帶動(dòng)這項(xiàng)服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展。而如何利用現(xiàn)有實(shí)體網(wǎng)絡(luò)或自己建立配件配送系統(tǒng)，將是我國汽車配件流通領(lǐng)域要解決的關(guān)鍵。

那么，假如在擁有這樣的物流配送系統(tǒng)的前提下，如何來實(shí)現(xiàn)汽配流通領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)呢？

1、汽配市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)必須堅(jiān)持“小市場(chǎng)、大流通”的方針。比如在汽配城內(nèi)建成完整的導(dǎo)購系統(tǒng)，客戶入城后便能通過觸摸式電腦對(duì)城內(nèi)商家布局、產(chǎn)品價(jià)格和分類有詳細(xì)地了解，使購物做到有的放矢，得心應(yīng)手。不僅如此，汽配城還必須把各自城內(nèi)信息通過專業(yè)汽配互聯(lián)網(wǎng)站發(fā)送出去，與全國其他汽配市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)信息共享，以擴(kuò)大各自城內(nèi)商戶的交易面。

2、汽配經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營。各地的汽配經(jīng)銷商在完善各自的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)管理、調(diào)配的基礎(chǔ)上，通過專業(yè)汽配網(wǎng)站及時(shí)提品價(jià)格目錄和品牌目錄，以供廣大用戶（主要是修理廠和大用戶）進(jìn)行選擇、定購，最終實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易?，F(xiàn)階段，在配送服務(wù)還不完善的狀況下，最可行的就是把一些比較特殊的產(chǎn)品和一些發(fā)達(dá)地區(qū)可能已經(jīng)淘汰的過剩產(chǎn)品通過專業(yè)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)按需交易。

五、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營是發(fā)展的必由之路和改革之路

汽車配件營銷論文范文第2篇

論文中國汽車業(yè)的高增長也帶動(dòng)了汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展，但在中國這個(gè)快速發(fā)展的市場(chǎng)汽車服務(wù)業(yè)的蛋糕還等待分享，通過分析國外成熟市場(chǎng)的服務(wù)業(yè)，和國內(nèi)服務(wù)業(yè)的環(huán)境分析，探討汽車服務(wù)業(yè)應(yīng)該如何發(fā)展，目標(biāo)客戶，服務(wù)重點(diǎn)在那里

一、汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)背景

1國內(nèi)汽車業(yè)的興起

據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示.2009年上半年，中國汽車銷量完成608.81萬輛，同比增長17.66%創(chuàng)中國汽車半年銷量歷史新高，躍居全球之首。2009年以來，為應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)、確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長，國務(wù)院及有關(guān)部門相繼出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，有效刺激了機(jī)動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)。

由于國家的鼓勵(lì)中小排量汽車的政策還在延續(xù)，刺激經(jīng)濟(jì)的政策方針還要延續(xù)，可以預(yù)見2010年的汽車產(chǎn)量仍然以增長為主。那么，每年1000多萬的新車銷售就意味著每年增加1000多萬的舊車，增加了1000多萬汽車服務(wù)的市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)龐大而且不斷增長，如何分享這個(gè)蛋糕呢?

2.國外汽車服務(wù)行業(yè)的發(fā)展

根據(jù)歐美國家統(tǒng)計(jì)，在一個(gè)完全成熟的國際化的汽車市場(chǎng)中，汽車的銷售利潤在整個(gè)汽車業(yè)的利潤構(gòu)成中僅占20%，零部件供應(yīng)的利潤占20%，而50%一60%的利潤是從服務(wù)中產(chǎn)生的。美國的汽車服務(wù)業(yè)的營業(yè)額已經(jīng)超過汽車整車的銷售額，其中，單單一個(gè)汽車美容業(yè)年產(chǎn)值已超過2500億美元。

3.汽車服務(wù)業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)

用品銷售將更加超市化專業(yè)化汽車用品超市也好，普通超市也好，總之，用品的超市化將會(huì)加劇，汽車服務(wù)中心的用品銷售業(yè)務(wù)在不久的將來會(huì)被徹底分割出來。在中國風(fēng)行的汽車美容業(yè)務(wù)在美國會(huì)日益萎縮。

分工更加細(xì)應(yīng)該說美國汽車服務(wù)業(yè)的分工已經(jīng)很細(xì)，但還會(huì)進(jìn)一步加劇，一站式的汽車服務(wù)中心除非在特別的地理位置.否則空間會(huì)越來越小。在某一領(lǐng)域《比如說貼膜、音響等)特別專業(yè)的服務(wù)商會(huì)得到更大的發(fā)展空間。

這一行業(yè)的進(jìn)入條件會(huì)更高這一市場(chǎng)已經(jīng)相當(dāng)成熟，除非有雄厚的資金去進(jìn)行購并，否則很難打破由很多連鎖網(wǎng)絡(luò)組成的這張大網(wǎng)。這一市場(chǎng)在相當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)表現(xiàn)都會(huì)比較穩(wěn)定。

信息技術(shù)的應(yīng)用電子商務(wù)正逐步成為包括PEPBOYS、AUTOZO N E、NAPA等汽車服務(wù)商的一致選擇，電子的虛擬網(wǎng)絡(luò)與實(shí)際的連鎖網(wǎng)絡(luò)及配送網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，以不可預(yù)測(cè)的倍數(shù)擴(kuò)大了企業(yè)發(fā)展的空間，美國人也越來越習(xí)慣于在電子網(wǎng)絡(luò)上接受服務(wù)并進(jìn)行支付。

二、分析汽車服務(wù)市場(chǎng)機(jī)會(huì)

1.掃描營銷環(huán)境

目前，中國的汽車服務(wù)業(yè)主要包括4S店、快修點(diǎn)、汽車美容、汽車用品店。

4S店，服務(wù)齊全，但規(guī)格高，由整車廠家直接的指導(dǎo)和培訓(xùn)，其服務(wù)和維修非常到位，但其由于成本較高，服務(wù)價(jià)格也偏高。但由于目前該行業(yè)的誠信體系還不完善，因此4S仍作為汽車服務(wù)的主要服務(wù)提供商。

快修店目前比較多，但真正連鎖店比較少，主要是規(guī)模還不大，無法達(dá)到盈虧平衡店，因此許多店都是采用低成本的配件和服務(wù)，質(zhì)量和服務(wù)難以保障。無法提供專業(yè)的品牌服務(wù)。

汽車美容都以單一店為主，主要就是洗車，條件好的店能同時(shí)提供打蠟，漆面修補(bǔ)等工作，但都是低質(zhì)量的。

汽車用品店目前出現(xiàn)一些連鎖的雛形，如美車飾，其提供出汽車銷售以外的所有服務(wù)，但價(jià)格高，沒有競(jìng)爭(zhēng)力，主要原因還是連鎖規(guī)模未達(dá)到。

而對(duì)于汽車服務(wù)商的對(duì)立面，消費(fèi)者而言，買車后便開始了漫長的使用歷程。當(dāng)前中國的有車者族已經(jīng)不再像幾年前一樣，簡(jiǎn)單的根據(jù)市場(chǎng)的導(dǎo)向來決定自己的采購，而更多的是滿足個(gè)性化的需求。在整車質(zhì)量已得到大幅度的提高的同時(shí)，人們已不滿足于價(jià)廉物美，更看重整車的維護(hù)保養(yǎng)的質(zhì)量和成本。

作為汽車服務(wù)公司而言，在這個(gè)迅速發(fā)展的市場(chǎng)中立足，建立起誠信、貼心、合理的服務(wù)(這也與現(xiàn)在某些汽車廠商追求顧客滿意度的概念一致)，并建立起品牌將有助于與汽車廠商進(jìn)行合作，并謀求更大的市場(chǎng)發(fā)展空間。

2.分析消費(fèi)者行為

首先，國內(nèi)廠商與國外廠商所面對(duì)的客戶是不一樣的。中國大部分的消費(fèi)者是第一次買車，他們對(duì)車的概念、對(duì)車的理解、對(duì)車的想法往往是不成熟的。因此，在汽車養(yǎng)護(hù)時(shí)，維修工程師能和車主進(jìn)行充分的解釋和傳授經(jīng)驗(yàn)，更容易引起車主的好感，維持客戶的忠誠度。

其次，由于現(xiàn)在的買車族中堅(jiān)力量屬于有一定收入實(shí)力的中產(chǎn)階級(jí)，他們的特點(diǎn)是有錢沒時(shí)間，因此，有效建立起與車主的聯(lián)系，改被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)服務(wù)。

第三，由于私家車的增加，車主對(duì)維修保養(yǎng)時(shí)使用的零配件有著更高的要求，他們往往寧愿多花些錢來選用比較正宗的產(chǎn)品。因此，車主對(duì)價(jià)格敏感度有所下降。故我公司對(duì)汽車零部件的選用上必須以誠信的態(tài)度，不以短期利益來犧牲客戶利益。

最后，由于現(xiàn)在的私家車主都屬于事業(yè)小成的中產(chǎn)階級(jí)，都又一定的文化層次，因此，在服務(wù)客戶時(shí)要注重服務(wù)的態(tài)度和禮儀。

3.營銷戰(zhàn)略

可以考慮采取的營銷戰(zhàn)略是市場(chǎng)集中戰(zhàn)略，競(jìng)爭(zhēng)者分析

(1)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析

目前中國市場(chǎng)還是以個(gè)體的經(jīng)營方式為主，各自為政，服務(wù)公司連鎖還為出現(xiàn)，雖然以連鎖加盟的形式出現(xiàn)了部分品牌，但相對(duì)于百億級(jí)別的市場(chǎng)規(guī)模來說，都不大，并未形成強(qiáng)有力的品牌，對(duì)汽車服務(wù)市場(chǎng)的經(jīng)營方式并不大。

如果參照一下汽車行業(yè)成熟國家的經(jīng)驗(yàn)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們的汽車服務(wù)業(yè)大量采用”大賣場(chǎng)”和“便利店”的連鎖經(jīng)營模式。在美國，一大批汽車服務(wù)連鎖企業(yè)已充分發(fā)展，比如，pepboys號(hào)稱是汽車用品行業(yè)的“沃爾瑪”(PepBoy成立于1921年，是美國唯一一家能為汽車配件市場(chǎng)的整個(gè)四項(xiàng)領(lǐng)域—包括自己動(dòng)手(DIY)、維修服務(wù)(DIFM)、轉(zhuǎn)售(buy-for-resale)和更換輪胎(replacement tires)-提供服務(wù)的配件市場(chǎng)零售與服務(wù)鏈廠商。目前，Pep Boys在美國36個(gè)州和波多黎各地區(qū)擁有628家店，每家面積近2000平方米，被稱作汽車服務(wù)行業(yè)的沃爾瑪，美國的汽車連鎖服務(wù)發(fā)展非常迅速，以NAPA、AUTOZ0NE和PEPB0YS為代表的三家汽配連鎖經(jīng)營企業(yè)，其配件銷量占據(jù)美國汽配市場(chǎng)70%。以汽車專業(yè)維修、快速養(yǎng)護(hù)為主的汽車養(yǎng)護(hù)中心和以事故車維修、保險(xiǎn)理賠及緊急事故處理為主的事故車維修中心是美國汽車連鎖服務(wù)的兩種重要業(yè)態(tài)，也是當(dāng)今美國汽車服務(wù)業(yè)的主流。

在日本，最大的汽車服務(wù)連鎖店autobacs擁有500多家分店，遍布日本和東南亞。這種模式的優(yōu)勢(shì)在于，通過合理布點(diǎn)，統(tǒng)一品牌和服務(wù)，可以讓消費(fèi)者更加信任，同時(shí)通過統(tǒng)一采購、強(qiáng)大的物流支持，也便于管理和降低經(jīng)營成本。我國的汽車服務(wù)業(yè)即將面臨國外實(shí)力強(qiáng)勁的同行的挑戰(zhàn)。因此，規(guī)模經(jīng)營、連鎖經(jīng)營、品牌經(jīng)營已經(jīng)成了刻不容緩的事。

(2)潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:汽車制造商

巨大的汽車服務(wù)業(yè)市場(chǎng)，已使許多汽車制造商看得眼熱。美國福特公司就明確提出:要把21世紀(jì)的福特變成為消費(fèi)者服務(wù)的企業(yè)，福特要為用戶提供全套的服務(wù)。東風(fēng)公司也提出一個(gè)新觀念:用戶買車只花了20%的錢，80%的錢是在其用車過程中。但是整車公司會(huì)多大程度的控制汽車服務(wù)業(yè)還是未知，目前國內(nèi)的汽車銷售高增長，整車還無暇顧及這一領(lǐng)域，對(duì)于不斷成熟的汽車市場(chǎng)，汽車的后續(xù)服務(wù)不但影響到企業(yè)的品牌，還可能產(chǎn)生后續(xù)的利潤來源。目前整車商通過整合汽車服務(wù)用品，在4S店推行服務(wù)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化.已經(jīng)漸漸開始，而且涉及深度養(yǎng)護(hù)、改裝配件、美容等不同服務(wù)內(nèi)容。

(3)客戶市場(chǎng)分析

我國的汽車行業(yè)正處于高速發(fā)展的階段。由調(diào)查公司和媒體發(fā)起的最新調(diào)查結(jié)果表明:如果消費(fèi)環(huán)境寬松，大城市將有8.4%的家庭在半年內(nèi)買車，11.8%的家庭在1至2年內(nèi)買車，33%的家庭在3年內(nèi)買車。

目前未來可以發(fā)展的領(lǐng)域，包括遠(yuǎn)距離汽車診斷、汽車監(jiān)控、駕駛監(jiān)控、銷售商系統(tǒng)整合。如遠(yuǎn)距離診斷，汽車監(jiān)控、駕駛監(jiān)控等，雖然客戶存在潛在的需求動(dòng)機(jī)，但現(xiàn)在科技發(fā)展技術(shù)還不可能達(dá)到由信息系統(tǒng)來解決這樣水平。如果換一個(gè)角度息考，汽車服務(wù)公司指定專人對(duì)客戶的汽車進(jìn)行定期服務(wù)保養(yǎng)，對(duì)客戶汽車的保養(yǎng)維修都了如指掌的話，通過現(xiàn)代化的通訊手段對(duì)客戶的汽車故障進(jìn)行遠(yuǎn)程指導(dǎo)，作為替代需求可以在一定程度上滿足客戶。

三、汽車服務(wù)公司的戰(zhàn)略考慮

下面我們針對(duì)目前最有潛力的中產(chǎn)階級(jí)為定位，討論如何規(guī)劃汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)公司。

1.汽車服務(wù)業(yè)公司的目標(biāo)市場(chǎng)分析

這里引用新華信關(guān)于汽車購買幾個(gè)方面的調(diào)查數(shù)據(jù)。首先，看半年內(nèi)購車的消費(fèi)者調(diào)查(附圖)。可見，在買車過程中最看重三項(xiàng)內(nèi)容分別是“銷售商展廳的硬件設(shè)施條件”，“售后跟蹤服務(wù)”，以及“人員專業(yè)知識(shí)”;其次是“定價(jià)及付款服務(wù)”，“初始車況”，“接待階段服務(wù)”以及“提車環(huán)節(jié)”?？梢娔壳跋M(fèi)者對(duì)汽車的品牌、車型已經(jīng)有了一定的認(rèn)識(shí)，在買車是往往已經(jīng)決定了所需的車型，因此對(duì)銷售商和售后服務(wù)更為看重。

再來看售后跟蹤服務(wù)，新華信連續(xù)3年的滿意度研究數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，車主對(duì)于這一項(xiàng)的看重程度正在逐年提升。售后跟蹤包含對(duì)服務(wù)投訴的處理、定期提醒用戶進(jìn)行保養(yǎng)與免費(fèi)檢測(cè)和對(duì)使用中的問題進(jìn)行解答等。對(duì)于普通消費(fèi)者來說，汽車已經(jīng)成為他們除住房以外最大的一項(xiàng)投資，新華信另有調(diào)查顯示，近70%的車主為首次購買轎車，他們對(duì)于汽車的相關(guān)知識(shí)和使用技能還比較匾乏，完善的售后跟蹤服務(wù)體系，對(duì)他們使用中的問題進(jìn)行解答，可以解除車主們的后顧之憂。

這里再做一個(gè)對(duì)比東京汽車保有量達(dá)到了800萬輛，而北京300萬，因此，隨著汽車的普及化，售后市場(chǎng)也將隨著汽車保有量同步遞增，這也進(jìn)一步證實(shí)汽車服務(wù)市場(chǎng)存在越來越多的機(jī)會(huì)。

2.汽車服務(wù)公司的服務(wù)特色

首先，有針對(duì)的突出汽車售后服務(wù)方面的專業(yè)化、服務(wù)的特色化，管理的平臺(tái)化，使之成為轎車銷售商與消費(fèi)者之間緊密的橋梁。特色服務(wù)中，可以通過提供一對(duì)一的貼身服務(wù)為消費(fèi)者帶來更加周到細(xì)致、專業(yè)化的服務(wù)。為達(dá)到此目標(biāo)，如采取車管家、汽車改造美容、汽車俱樂部等方式來實(shí)現(xiàn)。 轉(zhuǎn)貼于 車輛維修、保養(yǎng)的貼身的“管家式”服務(wù)以前往往面對(duì)高檔的客戶群，但電子平臺(tái)(包括遠(yuǎn)程登錄、電子診斷)等手段可以節(jié)省管家式服務(wù)的人力成本，可以覆蓋到更廣的客戶群。在目前的情況下，我國中產(chǎn)階級(jí)家庭不斷壯大，他們具備購買轎車的能力，但是不具備全面維修保養(yǎng)轎車的能力和時(shí)間。我們進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，就是要解決中產(chǎn)階級(jí)這方面的矛盾，使他們從接到鑰匙的一刻開始，就能有“一對(duì)一”的貼身“車管家”為他們提供全方位的服務(wù)，簡(jiǎn)而言之就是使車主除了享受駕駛的樂趣之外消除一切后顧之憂。其服務(wù)內(nèi)容包括:a.汽車保養(yǎng)服務(wù)，在建立并采用具有高度針對(duì)性的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，在車主還沒有意識(shí)到要進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候提醒車主進(jìn)行相關(guān)的保養(yǎng)，在車主意識(shí)到要保養(yǎng)的時(shí)候給車主提供最具有性價(jià)比的服務(wù)，這是這項(xiàng)服務(wù)的指導(dǎo)思想。b.汽車維修服務(wù)，在車輛保險(xiǎn)已經(jīng)確定的情況下，通過與技術(shù)過硬的維修站簽定服務(wù)協(xié)議的方式，快速車主進(jìn)行維修、保險(xiǎn)理賠等工作，主要包含以下內(nèi)容:為替顧客節(jié)約寶貴的時(shí)間，開展事故維修、車險(xiǎn)鑒定的，事故現(xiàn)場(chǎng)緊急接送等服務(wù);常規(guī)故障分析診斷與維修，盡可能的替顧客節(jié)約維修費(fèi)用和零件更換的費(fèi)用;常見車輛使用問題解決方法免費(fèi)培訓(xùn)，例如如何在車輛電力不足的情況下借電啟動(dòng).車輛過熱情況下的應(yīng)急降溫等。

其次服務(wù)對(duì)象的細(xì)分化。面對(duì)高檔車的服務(wù)對(duì)象，其定位是與為轎車企業(yè)一起提升品牌的滿意度與忠誠度，提供事無巨細(xì)的優(yōu)質(zhì)服務(wù):面對(duì)日益壯大的中產(chǎn)階級(jí)家庭，提供滿意與驚喜，在服務(wù)的同時(shí)與車主分享維修的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，駕駛的理念等，安車樂業(yè)、享受生活;面對(duì)低端的用戶.主要提供的服務(wù)是方便，快捷。相對(duì)與這3種定位。中產(chǎn)階級(jí)的市場(chǎng)是最大的，也是最有發(fā)展空間的。 針對(duì)中產(chǎn)階級(jí)的需求，可以做進(jìn)一步分析，如目前的情況下，即使生產(chǎn)廠商能開展定單式的生產(chǎn)，也不能滿足大部分中產(chǎn)階級(jí)的車主對(duì)車輛配置、外觀、性能等多方面的日益加劇的個(gè)性化需求，于是部分車主自己動(dòng)手，造成車輛產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患;另一方面，由于汽車更新?lián)Q代的加快，面對(duì)轎車生產(chǎn)企業(yè)更加豐富的選裝配置，卻很難再更新自己的配置，從而造成車輛的相對(duì)貶值。并且隨著消費(fèi)者對(duì)車輛的進(jìn)一步熟悉，改裝改造服務(wù)的需求將越來越大。針對(duì)這種情況，可按照顧客需求來提供車輛美容與個(gè)性化改裝、酉己置升級(jí)等服務(wù)。

由于我國的部分地區(qū)剛剛進(jìn)入轎車家庭化的階段，因此許多車主在車輛使用上也存在許多疑惑和困難，例如正確駕駛習(xí)慣的培養(yǎng)、冰雪路面的操控技術(shù)等。另一方面，許多中產(chǎn)階級(jí)車主在經(jīng)過一段時(shí)間的駕駛之后對(duì)駕駛樂趣提出更高的要求，如高速情況下的緊急變線如何操作等。同時(shí)，由于中產(chǎn)階級(jí)的工作需要，許多人經(jīng)常需要提供司機(jī)服務(wù)。

最后是誠信問題，在市場(chǎng)為成熟時(shí)，誠信一直是一個(gè)公司發(fā)展的利器。其建設(shè)也要付出額外的成本，但誠信的建設(shè)作為服務(wù)行業(yè)長遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略是必須的。以“誠信至上、服務(wù)第一、倫理經(jīng)營”的態(tài)度對(duì)待資金監(jiān)護(hù)人、顧客及社會(huì)其他團(tuán)體。利益的增長是建立在利益有關(guān)單位的基礎(chǔ)之上，是建立在顧客滿意、消費(fèi)增值的基礎(chǔ)之上的，是建立在與公司經(jīng)營相適應(yīng)的品牌、管理系統(tǒng)、俱樂部平臺(tái)，以及實(shí)現(xiàn)相關(guān)人員的招募、培訓(xùn)和工作籌建。

3.汽車服務(wù)公司的運(yùn)營平臺(tái)

根據(jù)調(diào)查，買車族的大多數(shù)人都具有較高的消費(fèi)能力，對(duì)新事物接受較快，因此利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)作為服務(wù)溝通的主要手段，同時(shí)，某些增值服務(wù)如車輛定位，需要IT技術(shù)的支持。前面探討過中產(chǎn)階級(jí)是目標(biāo)客戶群眾很大的一部分，而這一部分大多以青壯年為主，這一代是互聯(lián)網(wǎng)的一代，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的熟識(shí)和依賴，為在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上建立溝通渠道提供很好的基礎(chǔ)。目前設(shè)想的服務(wù)技術(shù)平臺(tái)的主要子系統(tǒng)如下圖:

各個(gè)系統(tǒng)的功能大致如下:

(1)市場(chǎng)推廣系統(tǒng):這是服務(wù)技術(shù)平臺(tái)中最核心的功能之一，在起步階段，幾乎不可能直接投放大量的平面廣告，因此需要采取IT技術(shù)來讓目標(biāo)客戶了解我們的服務(wù)。這個(gè)系統(tǒng)包括以下功能:

A.電子郵件營銷:系統(tǒng)可以在網(wǎng)上收集電子郵件，也可以購買相應(yīng)的電子郵件列表，并自動(dòng)抽取我們提供的產(chǎn)品和服務(wù)廣告發(fā)送給客戶，以及對(duì)客戶的回復(fù)進(jìn)行自動(dòng)分類和處理;

日.鏈接交換:通過與汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的各個(gè)廠商建立合作伙伴關(guān)系，交換廣告和公司鏈接，統(tǒng)計(jì)流量，并向某些廠商收取廣告費(fèi)用;

C.短信營銷:通過短信群發(fā)推薦產(chǎn)品。

(2)客戶服務(wù)系統(tǒng)。主要作為客戶接受服務(wù)的追溯，并提供客戶遠(yuǎn)程登錄了解自己車輛的使用保養(yǎng)情況，以及需要做的服務(wù)。并提供菜單式選擇和遠(yuǎn)程預(yù)定。本系統(tǒng)提供以下功能:

A.客戶服務(wù)數(shù)據(jù)管理

B客戶消費(fèi)行為分析

C.客戶投訴處理

D.客戶回訪管理

(3)增值系統(tǒng)?？梢蕴峁╀N售保險(xiǎn)公司、配件、金融服務(wù)、二手車交易等各種產(chǎn)品和服務(wù)的平臺(tái)，客戶可以在這個(gè)平臺(tái)上選擇和定制產(chǎn)品與服務(wù)組合，供應(yīng)商也可以通過這個(gè)平臺(tái)向客戶推薦產(chǎn)品。它主要包括以下功能:

A.供應(yīng)商產(chǎn)品和服務(wù)數(shù)據(jù)管理

B.客戶需求自動(dòng)分析

C.客戶積分管理

D.促銷管理

(4)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)。用于和供應(yīng)商以及客戶結(jié)算，方便支付手段，并管理內(nèi)部的帳務(wù)工作，并進(jìn)行利潤指標(biāo)分析，尋找增長較快、利潤較豐厚的業(yè)務(wù)類型。

(5)呼叫中心系統(tǒng)。是客戶服務(wù)系統(tǒng)的支持平臺(tái)，提供電話、電子郵件、短消息的綜合接入服務(wù)，其業(yè)務(wù)層包括電話營銷、郵件營銷、短信營銷等。

汽車配件營銷論文范文第3篇

論文摘要:了解消費(fèi)者行為是正確制定企業(yè)市場(chǎng)營銷戰(zhàn)略的墓礎(chǔ)。消費(fèi)者計(jì)劃行為理論認(rèn)為消費(fèi)者在實(shí)施理性消費(fèi)行為時(shí)，會(huì)受到消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的態(tài)度、他人對(duì)消費(fèi)行為的評(píng)判以及消費(fèi)者對(duì)自身控制消費(fèi)行為程度的判斷三方面因素的影響，而這三方面因素又各有其決定因素。企業(yè)在市場(chǎng)營梢過程中應(yīng)充分考慮這些因素，采取相應(yīng)的營銷措施。

消費(fèi)者計(jì)劃行為理論(The theory of planned behavior)是近年來市場(chǎng)營銷學(xué)中新出現(xiàn)的、對(duì)消費(fèi)者理性消費(fèi)行為進(jìn)行分析的重要理論。自從二十世紀(jì)九十年代以來，該理論被廣泛運(yùn)用于市場(chǎng)營銷實(shí)踐，在新產(chǎn)品市場(chǎng)投放、消費(fèi)者態(tài)度轉(zhuǎn)變、品牌建設(shè)等方面取得了較顯著的效果.引起了眾多廠商和管理學(xué)者的共同關(guān)注。

一、消費(fèi)者計(jì)劃行為理論的內(nèi)涵與特點(diǎn)

消費(fèi)者計(jì)劃行為理論總共包含三個(gè)層次:第一個(gè)層次是消費(fèi)者的消費(fèi)意向.這直接決定了消費(fèi)者如何采取消費(fèi)行為;第二個(gè)層次是影響消費(fèi)者意向的因素，包括:消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的態(tài)度;他人認(rèn)為消費(fèi)者應(yīng)該采取何種消費(fèi)行為.這相當(dāng)于他人對(duì)消費(fèi)者提出的消費(fèi)“規(guī)則”(norm);消費(fèi)者對(duì)自身控制消費(fèi)行為程度的判斷。消費(fèi)者意向與這幾方面的因素呈正相關(guān)，即消費(fèi)者對(duì)于特定產(chǎn)品的態(tài)度越積極，來自他人的“規(guī)則”越鼓勵(lì)消費(fèi)者購買某產(chǎn)品.消費(fèi)者越趨向于判斷自己能控制針對(duì)該產(chǎn)品的消費(fèi)行為.其購買該產(chǎn)品的意向就越強(qiáng)烈。第三個(gè)層次是對(duì)以上態(tài)度、“規(guī)則”、判斷等諸方面發(fā)生影響的因素分析。具體而言:態(tài)度由消費(fèi)行為給消費(fèi)者帶來的總利益(而不僅僅是經(jīng)濟(jì)利益)所決定，某一消費(fèi)行為消費(fèi)者帶來的總利益越多，消費(fèi)者采取該消費(fèi)行為的態(tài)度就越強(qiáng)烈;“規(guī)則”由他人對(duì)產(chǎn)品的主觀評(píng)價(jià)所決定，評(píng)價(jià)越積極.“規(guī)則”就越偏向于促進(jìn)消費(fèi)者購買該產(chǎn)品;對(duì)消費(fèi)行為可控程度的判斷則由消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)特定消費(fèi)行為的信心所決定，消費(fèi)者越相信自己能夠?qū)崿F(xiàn)某一消費(fèi)行為，就越感覺對(duì)消費(fèi)行為具備控制權(quán)，從而購買該產(chǎn)品的可能性就越大。消費(fèi)者計(jì)劃行為理論的三個(gè)結(jié)構(gòu)性層次呈遞進(jìn)的邏輯關(guān)系，而影響消費(fèi)者消費(fèi)決策的根本因素是第三層次的因素，即消費(fèi)者得到的總利益、來自他人的產(chǎn)品評(píng)價(jià)和消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)消費(fèi)行為的信心，這些因素構(gòu)成了整個(gè)理論框架的核心。該理論具體圖示如下。

二、消費(fèi)者計(jì)劃行為理論在市場(chǎng)營銷中的應(yīng)用

消費(fèi)者計(jì)劃行為理論啟示我們，改變消費(fèi)者意向是對(duì)消費(fèi)者行為進(jìn)行引導(dǎo)的不可缺少的先決條件。而要做到這一點(diǎn).市場(chǎng)營銷就必須牢牢圍繞消費(fèi)者態(tài)度、消費(fèi)者周圍人群針對(duì)產(chǎn)品的主觀評(píng)價(jià)、消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)行為的自主控制程度三個(gè)方面開展工作。把市場(chǎng)營銷能力投放在其他活動(dòng)或者流程上，由于抓不到顧客意向轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵.只能造成廠商資源的浪費(fèi)。為此，有效的市場(chǎng)營銷要求廠商做好如下工作。

(一)時(shí)影響消費(fèi)者行為的因素進(jìn)行科學(xué)測(cè)童.有的放矢地開展?fàn)I銷互動(dòng)

消費(fèi)者計(jì)劃行為理論非常重視對(duì)影響消費(fèi)者購買決策動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵因素進(jìn)行測(cè)量.認(rèn)為這是開展?fàn)I銷活動(dòng)的基礎(chǔ)，并以李克特量表為基礎(chǔ)發(fā)展出了一套完善的測(cè)量技術(shù)。

1，消費(fèi)者總利益測(cè)量。該測(cè)量指標(biāo)包括兩項(xiàng)具體內(nèi)容。一是消費(fèi)者為某一商品支付現(xiàn)金數(shù)量的心理感受.間卷上相應(yīng)的問題為:“如果我購買該商品，我將支付大筆現(xiàn)金”，依照李克特量表的要求消費(fèi)者的答案共有五種:非常可能，比較可能，一般，不太可能。很不可能。接下來問卷繼續(xù)詢問:“為該商品花費(fèi)這么多現(xiàn)金是一個(gè)好的選擇嗎?”答案亦排列五種:非常好，比較好一般.不太好，很不好。結(jié)合這兩項(xiàng)測(cè)量?jī)?nèi)容我們可以估計(jì)出消費(fèi)者對(duì)于某一具體購買行為的總收益。

2.他人參考意見影響程度的測(cè)量。該項(xiàng)目亦運(yùn)用問卷測(cè)量?jī)蓚€(gè)相關(guān)聯(lián)的問題。第一個(gè)問題是:“我的朋友認(rèn)為我應(yīng)該購買該商品”，第二個(gè)問題是“我將按照我朋友的意見購買該食品”。然后對(duì)消費(fèi)者的回答分五個(gè)等級(jí)進(jìn)行測(cè)量。

3.消費(fèi)者控制消費(fèi)行為信心的測(cè)量。該項(xiàng)目同樣測(cè)量?jī)蓚€(gè)相關(guān)間題。其一是測(cè)量消費(fèi)者獲得和使用特定商品的便利性;其二是測(cè)量在該便利性達(dá)到一定程度后消費(fèi)者獲取該商品的信心。問題的答案同樣依照李克特量表的要求分為五個(gè)等級(jí)。

(二)實(shí)現(xiàn)顧客價(jià)值(customer value)最大化，有效牽引消費(fèi)者態(tài)度

根據(jù)消費(fèi)者計(jì)劃行為理論，消費(fèi)者對(duì)某一產(chǎn)品的態(tài)度取決于消費(fèi)該產(chǎn)品的“投入一產(chǎn)出”比。因此.只有比競(jìng)爭(zhēng)者提供更高的顧客價(jià)值，廠商才能燕得消費(fèi)者對(duì)該產(chǎn)品的積極態(tài)度。具體來說，廠商可以從如下幾個(gè)方面創(chuàng)造更高的顧客價(jià)值:

1.引進(jìn)“總價(jià)值一總成本”理念指導(dǎo)自己的經(jīng)營活動(dòng)。根據(jù)該理念，顧客在消費(fèi)某一產(chǎn)品時(shí)，所獲收益不僅僅是產(chǎn)品本身，還包括享受的相關(guān)服務(wù)，以及社會(huì)符號(hào)(比如產(chǎn)品為消費(fèi)者帶來的社會(huì)身份標(biāo)志功能)、心理愉悅等方面的價(jià)值;顧客付出的成本不僅包括金錢，而且還包括時(shí)間、精力和情感;顧客的純收益為總收益與總成本之差。這啟示我們，要從多方面而不僅僅局限在產(chǎn)品本身考察消費(fèi)者的收益和成本。許多企業(yè)只關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量而忽略了顧客的其他價(jià)值需求，以為有了好產(chǎn)品就一定能夠燕得市場(chǎng).這種觀念是錯(cuò)誤的。產(chǎn)品價(jià)值只有在市場(chǎng)中眾多產(chǎn)品質(zhì)量存在很大差異時(shí)才起決定性作用，但是目前的市場(chǎng)情況是，科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展使得眾多廠商提供的產(chǎn)品在質(zhì)量、性能上越來越接近，產(chǎn)品同質(zhì)性不斷增強(qiáng)，如果僅僅在產(chǎn)品質(zhì)量上與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，必然局限企業(yè)在其他方向的競(jìng)爭(zhēng)能力，導(dǎo)致企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力越來越低下。價(jià)值的多樣性啟示我們，在保證產(chǎn)品較高質(zhì)量的同時(shí)，企業(yè)還可以在服務(wù)、顧客關(guān)系、顧客體驗(yàn)等多方面為消費(fèi)者提供差異性價(jià)值，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中吸引消費(fèi)者的注意。這種差異性的競(jìng)爭(zhēng)策略在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)成為企業(yè)吸引消費(fèi)者的主要競(jìng)爭(zhēng)手段，為企業(yè)獲得了豐厚的回報(bào)。

2.利用整合營銷減少消費(fèi)者價(jià)值流失。整合營銷把整個(gè)市場(chǎng)營銷過程視為一個(gè)大系統(tǒng)，系統(tǒng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)包括購買、生產(chǎn)、物流、銷售、服務(wù)等，都應(yīng)該圍繞顧客需要這個(gè)中心而展開。只有做好各個(gè)環(huán)節(jié)的工作，才能實(shí)現(xiàn)顧客價(jià)值的最大化，從而促成消費(fèi)者對(duì)特定產(chǎn)品的積極態(tài)度。但是，這些環(huán)節(jié)的發(fā)展往往不平衡，存在所謂“短板”現(xiàn)象，而企業(yè)管理層常常錯(cuò)誤地認(rèn)為只要營銷過程基本正常就能保證顧客價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，忽略了對(duì)這些短板的改進(jìn)。心理學(xué)的研究表明，消費(fèi)者雖然很難記住營銷過程的優(yōu)點(diǎn)，但是對(duì)其暴露的缺點(diǎn)卻非常敏感。一些細(xì)微之處的失誤往往能抵消全部營銷活動(dòng)的努力，給企業(yè)帶來巨大的損失。因此，追求營鑼程中每個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化、進(jìn)而使得顧客價(jià)值最大化，應(yīng)成為企業(yè)的首要選擇。

3.消除價(jià)值墜距(Value Gap)。價(jià)值墜距是廠商在為顧客提供價(jià)值時(shí)，因?yàn)楦鞣N原因而發(fā)生的與顧客實(shí)際要求價(jià)值之間的偏差。價(jià)值墜距總共包括四種，一是顧客要求的價(jià)值與廠商所理解的顧客價(jià)值的偏差，即企業(yè)沒有真正了解顧客的價(jià)值訴求;二是廠商所理解的顧客價(jià)值與廠商制定的創(chuàng)造這些價(jià)值的制度之間的偏差。換言之，即使廠商準(zhǔn)確了解了顧客價(jià)值訴求，這些訴求是否反映在了廠商的具體管理制度上?三是廠商的管理制度與制度執(zhí)行的偏差;該偏差關(guān)心的是:有了好制度，能否保證制度的有效執(zhí)行而不使制度成為一紙空文?四是制度執(zhí)行與消費(fèi)者溝通的偏差，即廠商在為顧客創(chuàng)造了足夠價(jià)值并提供給顧客后，能否及時(shí)有效地提醒、告知顧客已經(jīng)為他們做的工作?以上四個(gè)方面的墜距環(huán)環(huán)相扣，有如電路中的“串聯(lián)”，只有當(dāng)四個(gè)墜距全部減少到最低程度，顧客價(jià)值才能最大化。

(三)有效運(yùn)用社會(huì)傳播，努力在消費(fèi)者周圍的人群中形成對(duì)產(chǎn)品的積極評(píng)價(jià)

消費(fèi)者計(jì)劃行為理論認(rèn)為，消費(fèi)者周圍的人群關(guān)于產(chǎn)品的主觀評(píng)價(jià)對(duì)消費(fèi)者采取何種消費(fèi)決策起著舉足輕重的作用。當(dāng)個(gè)體處于信息不完備而又必須對(duì)某個(gè)消費(fèi)行為進(jìn)行決策時(shí)，來自其他社會(huì)成員尤其是交往密切成員的參考意見更是起到?jīng)Q定性作用。因此，我們應(yīng)該特別關(guān)注對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生影響的社會(huì)個(gè)體和群體的影響。

1.利用消費(fèi)者的社會(huì)網(wǎng)形成產(chǎn)品積極評(píng)價(jià)。所謂社會(huì)網(wǎng)是消費(fèi)者通過社會(huì)交往而建立起來的人際交往網(wǎng)絡(luò)，本質(zhì)上是社會(huì)成員間的信任關(guān)系。中國社會(huì)是人際關(guān)系取向比較強(qiáng)烈的社會(huì)，在商業(yè)活動(dòng)中熟人、朋友之間的情感聯(lián)系往往比正式的社會(huì)契約關(guān)系更加得到人們的信賴和認(rèn)可。由于網(wǎng)絡(luò)中信任關(guān)系的存在，在社會(huì)網(wǎng)中傳播產(chǎn)品信息能比較迅速獲得消費(fèi)者認(rèn)同，節(jié)省交易成本，在較短時(shí)間內(nèi)培育出忠誠消費(fèi)群。因此，企業(yè)應(yīng)該重視社會(huì)網(wǎng)對(duì)于市場(chǎng)營銷的促進(jìn)作用，向社會(huì)網(wǎng)的建購、維護(hù)和擴(kuò)展投人資源，以取得良好的營銷效果。

2.重視組織和社區(qū)“關(guān)鍵人物”在產(chǎn)品評(píng)價(jià)方面的引導(dǎo)作用。消費(fèi)者一般都生活在某個(gè)組織或社區(qū)中，而每個(gè)組織和社區(qū)都存在由高到低的社會(huì)分層，居于較高地位的成員因?yàn)榫邆漭^強(qiáng)的社會(huì)影響力而成為關(guān)鍵人物，他們是其他成員在消費(fèi)行為上模仿和跟從的對(duì)象。由于這些人生活在消費(fèi)者身邊，對(duì)消費(fèi)者的影響具有直接現(xiàn)實(shí)性的特點(diǎn)，他們的言行比來自報(bào)紙、電視等媒體的間接信息能更有效地影響消費(fèi)者的產(chǎn)品評(píng)價(jià)。因此營銷活動(dòng)應(yīng)該重視對(duì)關(guān)鍵人物的研究，在他們中間首先傳播、培育對(duì)于產(chǎn)品的積極態(tài)度，并形成“關(guān)鍵人物帶動(dòng)較重要人物、較重要人物帶動(dòng)一般成員”的產(chǎn)品信息傳播鏈，在營銷活動(dòng)中起到事半功倍的效果。

3.在產(chǎn)品廣告宣傳中處理好定位理論與社會(huì)關(guān)系理論的關(guān)系。定位理論強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品宣傳應(yīng)該高度針對(duì)目標(biāo)顧客群而進(jìn)行，認(rèn)為廣告宣傳的精確性是市場(chǎng)宣傳成功的關(guān)鍵。然而，這樣做的市場(chǎng)效果有時(shí)并不明顯。一些針對(duì)小眾市場(chǎng)的企業(yè)以專業(yè)媒體為主傳播產(chǎn)品信息，歷時(shí)長、花費(fèi)大，但品牌知名度和市場(chǎng)占有率卻長期低迷。失誤的原因在于未能正確理解定位理論與社會(huì)關(guān)系理論的辯證關(guān)系。定位理論并沒有錯(cuò)，但是目標(biāo)顧客群井非生活在真空中，他們會(huì)時(shí)刻受到他人關(guān)于特定產(chǎn)品評(píng)價(jià)的影響。當(dāng)他們準(zhǔn)備購買的是高檔汽車、珠寶手飾等具備“社會(huì)炫耀”功能(換言之以他人的偏好為取向)的產(chǎn)品時(shí)，他人的意見就顯得更加重要。這也是為什么許多針對(duì)某一狹小消費(fèi)群生產(chǎn)的產(chǎn)品卻常常在大眾媒體上進(jìn)行廣告宣傳并獲得成功的原因。社會(huì)關(guān)系理論強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品宜傳不僅考慮對(duì)具體受眾群施加影響，還要考慮整個(gè)社會(huì)關(guān)系對(duì)他們的影響，一定程度上彌補(bǔ)了定位理論的不足。因此，企業(yè)在以目標(biāo)顧客群為中心宣傳對(duì)象的同時(shí)，應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)具體情況兼顧其他可能對(duì)目標(biāo)顧客群施加影響的社會(huì)成員，有時(shí)甚至可以把經(jīng)銷商、政府納入宣傳范圍，這樣能比僅僅對(duì)目標(biāo)顧客群進(jìn)行產(chǎn)品宜傳可能取得更好的效果。

(四)單重顧客選擇，提高消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)行為的控制能力

國外的營銷學(xué)者曾經(jīng)對(duì)勸導(dǎo)人們獻(xiàn)血的公益性營銷活動(dòng)進(jìn)行過研究，發(fā)現(xiàn)如果讓獻(xiàn)血者一定程度上控制獻(xiàn)血過程，如讓他們自己決定抽取哪只手臂的血，抽取量為多少，以及抽取的血液供哪類病人使用等，會(huì)大大提高他們志愿獻(xiàn)血的積極性。相關(guān)研究還表明，在經(jīng)濟(jì)收人確定的情況下，提高消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)行為的控制能力是促進(jìn)銷售量上升的關(guān)鍵因素之一。這些都從實(shí)踐上證明了提高消費(fèi)者控制消費(fèi)行為的程度對(duì)市場(chǎng)營銷的重要作用。為了提高消費(fèi)者控制消費(fèi)行為的能力，企業(yè)應(yīng)開展如下工作:

1.圍繞信息、地點(diǎn)、時(shí)間三要素作好營銷服務(wù)，保證商品的可獲得性。該方面工作的核心就要保證消費(fèi)者在需要某商品時(shí)，可以及時(shí)獲得該商品的信息，并能在其希望的時(shí)間、地點(diǎn)方便地購買到該商品，使得消費(fèi)者信息搜尋的成本和購買過程成本降至最低。企業(yè)應(yīng)該利用互聯(lián)網(wǎng)、電視、報(bào)紙等手段隨時(shí)向消費(fèi)者公布商品信息，銷售終端的設(shè)立應(yīng)力求貼近消費(fèi)者居住與工作的地點(diǎn)，并且盡量延長服務(wù)時(shí)間以滿足消費(fèi)者需求。國外有些汽車配件公司為了保證高質(zhì)量的營銷服務(wù)，每周7天、每天24小時(shí)開通熱線服務(wù)電話，并保證在顧客發(fā)出需求信號(hào)24小時(shí)內(nèi)無條件解決顧客的困難。當(dāng)有些顧客的汽車在邊遠(yuǎn)地區(qū)如沙漠中拋錨時(shí)，公司會(huì)緊急調(diào)動(dòng)直升飛機(jī)為其空投零配件和修理工具。

2.適當(dāng)拓展產(chǎn)品線的寬度和深度，發(fā)展靈活制造，保證商品的可選擇性。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)者的消費(fèi)個(gè)性呈明顯上升趨勢(shì)，需求日趨多元化、個(gè)人化，這就要求產(chǎn)品線的寬度和深度都應(yīng)適當(dāng)拉長，讓不同需求的消費(fèi)者都能夠在企業(yè)的產(chǎn)品線中找到自己滿意的產(chǎn)品。此外，企業(yè)還應(yīng)發(fā)展靈活制造能力，為不同需求的消費(fèi)者量身定做，最大限度為他們提供個(gè)性化、人性化服務(wù)。這樣做的好處是，企業(yè)不僅能滿足消費(fèi)需求從而吸引、保留顧客，還有助于企業(yè)隨時(shí)掌握消費(fèi)者動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)乃至創(chuàng)造新的市場(chǎng)需求，威得市場(chǎng)先行者優(yōu)勢(shì)。

3.視顧客為企業(yè)資產(chǎn)的組成部分，讓顧客參與企業(yè)決策。企業(yè)的所有威利都來源于顧客，以滿足顧客需求為導(dǎo)向的顧客能力競(jìng)爭(zhēng)階段是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的高級(jí)階段。顧客參與企業(yè)決策、從而使得顧客意見轉(zhuǎn)化為企業(yè)經(jīng)營方針從根本上是最適應(yīng)該競(jìng)爭(zhēng)階段的競(jìng)爭(zhēng)手段之一，它不僅大大減少了企業(yè)經(jīng)營決策失誤的可能性，而且滿足了顧客自尊的需要、控制消費(fèi)過程的需要，對(duì)培養(yǎng)忠誠顧客極為有利。國外有些零售集團(tuán)的決策機(jī)構(gòu)中有專門的顧客代表，這些充當(dāng)了消費(fèi)者代言人的角色負(fù)責(zé)向企業(yè)傳達(dá)他們所收集的消費(fèi)者訴求，并參與諸如服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、購物環(huán)境、營業(yè)地點(diǎn)等具體經(jīng)營性事物的決策，甚至連過去一直認(rèn)為應(yīng)該由企業(yè)獨(dú)家決定的商品價(jià)格也開始征求他們的意見，以至在發(fā)達(dá)國家近年來出現(xiàn)了顧客和零售企業(yè)共同制定價(jià)格的新的定價(jià)策略一分享價(jià)格策略((share price strategy)并開始得到普及，成為零售企業(yè)重要的競(jìng)爭(zhēng)工具并取得了良好效果。

三、運(yùn)用消費(fèi)者計(jì)劃行為理論應(yīng)該注意的幾個(gè)問題

首先是消費(fèi)者計(jì)劃行為理論的解釋重點(diǎn)。一般來看，該理論探討的重點(diǎn)是消費(fèi)者針對(duì)特定產(chǎn)品的決策行為，但是對(duì)消費(fèi)者在同類產(chǎn)品的各個(gè)產(chǎn)品之間如何進(jìn)行選擇的解釋力相對(duì)較弱。換言之，對(duì)于某類產(chǎn)品的購買行為，該理論關(guān)注的是消費(fèi)者買還是不買的問題，消費(fèi)者具體買什么不是該理論注意的焦點(diǎn)。