快遞行業(yè)盈利模式分析
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快遞行業(yè)盈利模式分析范文第1篇
關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；經(jīng)營模式；盈利模式；發(fā)展策略
中圖分類號：F253 文獻標識碼：A
摘 要：以呼和浩特市典型物流企業(yè)為研究對象，深入分析其經(jīng)營模式、盈利模式，以期提高對地區(qū)第三方物流企業(yè)經(jīng)營活動的認識。最后，結(jié)合地區(qū)物流企業(yè)實際，為本地區(qū)中小物流企業(yè)發(fā)展提出了自己的建議。
關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；經(jīng)營模式；盈利模式；發(fā)展策略
中圖分類號：F253 文獻標識碼：A
近年呼和浩特市物流業(yè)取得了顯著發(fā)展。據(jù)內(nèi)蒙古日報2012年6月有關(guān)報道：“十一五”末，呼和浩特市物流業(yè)實現(xiàn)增加值340.4億元，是2005年的3.40倍，年均增長27.7%，物流業(yè)增加值占全市服務(wù)業(yè)增加值和地區(qū)生產(chǎn)總值的比重分別為31.1%和18.2%。物流業(yè)已經(jīng)成為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。相比較而言，我們對物流企業(yè)從事市場競爭的過程尚缺乏全面了解。
1 呼和浩特市典型物流企業(yè)經(jīng)營模式分析
2010年，呼和浩特市交通運輸、倉儲和郵政業(yè)完成增加值341.68，占第三產(chǎn)業(yè)增加值比例達到31.19%。2011年，全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2 177.26億元，社會消費品零售總額890.05億元，海關(guān)進出口總額達到202 456萬美元，公路貨運量9 989萬噸，公路貨運周轉(zhuǎn)量339.27億噸公里。
在呼和浩特地區(qū)，物流的對象主要由黑貨和白貨構(gòu)成。黑貨和白貨的是從運輸?shù)膶ο笪镱伾珌磉M行區(qū)分，黑貨就是指煤炭，白貨就是煤炭以外的其他物品，所以從事煤炭運輸業(yè)務(wù)的物流企業(yè)同其他類型物流企業(yè)相比完成貨運量較高。
在《呼和浩特物流業(yè)發(fā)展研究》一文中對呼和浩特市物流業(yè)發(fā)展狀況已經(jīng)有較為系統(tǒng)的分析，并將物流企業(yè)分成貨運型、快遞型、倉儲型、商貿(mào)型、專業(yè)綜合交易市場五種類型。在本文中仍沿用這一分法。通過對從內(nèi)蒙古物流協(xié)會獲得的部分企業(yè)2008年第二季度的經(jīng)營數(shù)據(jù)（見表1）分析，在注冊資本方面，呼和浩特地區(qū)規(guī)模以上物流企業(yè)主要集中在貨代型和倉儲型，在完成貨運量方面，基本集中在貨代型物流企業(yè)（倉儲企業(yè)完成的貨運量應表述為倉庫的周轉(zhuǎn)量）。據(jù)此，在物流服務(wù)領(lǐng)域扮演主要角色的是貨代型第三方物流企業(yè)，是呼和浩特地區(qū)物流服務(wù)市場的經(jīng)營主體。因此后續(xù)分析著重對貨代型第三方物流企業(yè)進行。
1.1 貨代型第三方物流企業(yè)經(jīng)營模式
綜上分析，我們已經(jīng)知道在呼和浩特市物流市場中做出主要貢獻的是貨代型第三方物流企業(yè)。要了解企業(yè)的實際運作狀況，必須找一家規(guī)模、實力較強，且具有代表性的貨代型第三方物流企業(yè)作為樣本。通過調(diào)研，我們選擇內(nèi)蒙古凱迪物流有限公司作為研究案例，對其業(yè)務(wù)過程進行深入解析。
內(nèi)蒙古凱迪物流有限公司（下文簡稱凱迪物流）成立于2007年9月，其前身是2000年成立的包頭市凱迪物流配送有限責任公司，企業(yè)注冊資本為600萬元，現(xiàn)有員工近百人，主要從事公路運輸業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋北京、天津、上海、內(nèi)蒙境內(nèi)、河北、山東、安徽、東北等地。2009年營業(yè)額5 400萬元，貨物運輸量超過30萬噸，上繳稅收超過300萬元。2010年營業(yè)額達到1億元。公司正在呼和浩特經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)如意新區(qū)建設(shè)物流園區(qū)項目，項目總投資3 015.81萬元，年預算營業(yè)額達1億元。就地區(qū)范圍而言，從業(yè)務(wù)規(guī)模、完成貨運量等方面在物流企業(yè)中處于領(lǐng)先地位，因此凱迪物流在貨代性第三方物流企業(yè)中具有一定的代表性。
凱迪物流的經(jīng)營模式分解如下（見圖1）：
（1）凱迪物流同貨主企業(yè)簽訂貨物運輸（倉儲）委托協(xié)議。
（2）凱迪物流同物流信息部（小鄧物流）建立長期合作關(guān)系，簽訂信息委托協(xié)議。
（3）凱迪物流同相關(guān)鐵路局、站簽訂車皮租賃協(xié)議。
（4）當貨主企業(yè)產(chǎn)生物流服務(wù)需求時，給凱迪物流下訂單，包括貨運量、運費、到貨期限、貨損賠償?shù)取?/p>
（5）凱迪物流根據(jù)貨主企業(yè)的服務(wù)要求，進行運輸方式的判斷，是采用鐵路運輸還是采用公路運輸。
（6）a采用鐵路運輸，凱迪負責鐵路運輸兩端的物資集散，根據(jù)同鐵路局、站的相關(guān)協(xié)議，進行鐵路運輸。b采用公路運輸，首先判斷自有車輛是否可以滿足需要，若能滿足，則直接調(diào)度裝運。
（7）當采用公路運輸方式，且自有車輛不能滿足需要時，則同物流信息部聯(lián)系車源，然后同司機簽訂合作協(xié)議，進行貨物的委托運輸。
（8）個體司機或小型物流企業(yè)因貨源不足，進行車源信息登記（借助信息部或配貨網(wǎng)），當業(yè)務(wù)承攬成功需給物流信息部一定的傭金。同凱迪物流簽訂合同后，進行貨物的裝運。
（9）當貨物到達后，由貨物的接收方進行貨物的接收，并同有關(guān)各方進行信息反饋。
從模式中，我們可以發(fā)現(xiàn)，物流服務(wù)過程被分解為很多階段，參與者眾多，為物流服務(wù)質(zhì)量的管控造成比較大的困難。在外協(xié)車輛的管理上，司機托管于公司或車隊，通過公司或獨立的物流信息部進行業(yè)務(wù)的承攬，自負盈虧，在同凱迪的合作中，凱迪依靠合同及人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)進行比較粗放的管理。這也給貨物的運輸帶來了比較大的風險。
1.2 物流信息部經(jīng)營模式
在凱迪物流的經(jīng)營模式中，物流信息部（小鄧物流）扮演著重要的角色。小鄧物流的業(yè)務(wù)則類似于原來貨運市場中配貨站角色，規(guī)模稍大一些的企業(yè)擁有小規(guī)模簡易貨場或部分房屋，為過路車輛提供配貨、停車住宿及貨物的短期倉儲等服務(wù)項目。物流信息部的業(yè)務(wù)模式如圖2所示。其主要依托的是配貨業(yè)務(wù)，為司機承攬貨源，從中收取傭金。而其貨源信息的主要來源則要借助行業(yè)配貨網(wǎng)。市場中的這類配貨網(wǎng)有多家，如金兆通配貨網(wǎng)、天下通、點點通等。呼和浩特地區(qū)大部分企業(yè)使用的都是金兆通配貨網(wǎng)。
在同內(nèi)蒙古鴻圖物流有限公司劉總的交流中了解到如下信息，金兆通配貨網(wǎng)在呼和浩特地區(qū)擁有絕大部分用戶，具有壟斷優(yōu)勢。金兆通配貨網(wǎng)采用C/S架構(gòu)，通過授權(quán)及網(wǎng)卡綁定的方式提供服務(wù)，服務(wù)收費采用年費方式。2010年每臺電腦一年的服務(wù)費用為2 000元，且費用也在逐年上漲，企業(yè)支付給金兆通配貨網(wǎng)的費用為單臺計算機的接入成本*接入的計算機數(shù)量。從企業(yè)的反應來看，普遍認為金兆通配貨網(wǎng)的收費比較昂貴。
通過前面對凱迪物流經(jīng)營過程的分析，我們可以發(fā)現(xiàn)公司的盈利源或獲利途徑如下（見圖3）。
內(nèi)蒙古凱迪物流有限公司采用分類管理的辦法，將公司的財務(wù)支出分為兩類。一是行政管理成本，包括（1）物流信息和管理費用。包括企業(yè)為物流管理所發(fā)生的差旅費、會議費、交際費、管理信息系統(tǒng)費以及其他雜費；（2）辦公室人員工資、福利等；（3）設(shè)施、設(shè)備及辦公室租賃費用。二是物流運營成本，包括（1）駐外調(diào)度、裝卸作業(yè)人員、運輸人員工資、福利、差旅費、話費等；（2）物流作業(yè)成本。牌照、車檢、燃油費、車輛維修保養(yǎng)費用、倉庫租用、外包車輛租賃費、公路運輸管理費如路上行政收費（路橋費）。
根據(jù)凱迪物流的分類方法，結(jié)合凱迪物流公司的運營模式，對各種成本項目進行分類，按照支出的形態(tài)可以將其分為五個部分，并可得到如下公式：
利潤P=服務(wù)收入I-行政管理成本C1-物流運營成本C2 （1）
物流運營成本C2=委托成本C3+運營維護成本C4 （2）
3 呼和浩特市物流企業(yè)發(fā)展策略
3.1 降低物流企業(yè)運行成本，提高市場競爭能力
物流公司要想取得發(fā)展，首先必須實現(xiàn)企業(yè)盈利。通過對凱迪物流的盈利模式分析，根據(jù)公式（1）要想提高公司利潤水平只有以下三種選擇：
利潤=收入-成本 （3）
一是提高收入，可通過提高物流服務(wù)價格和擴大業(yè)務(wù)規(guī)模實現(xiàn)。
二是降低成本，通過利用各種信息化手段，提升管理水平，降低企業(yè)運行成本，或降低外部委托成本實現(xiàn)。
快遞行業(yè)盈利模式分析范文第2篇
摘要：O2O的給人們印象是“線上尋客，線下購買”，這里僅僅說明了它的行為，其實質(zhì)究竟是什么？O2O的本質(zhì)應該是“購物體驗”。網(wǎng)商優(yōu)良的網(wǎng)絡(luò)渠道是客戶購物體驗的基礎(chǔ)，研究網(wǎng)絡(luò)渠道和推廣策略，適時使用新技術(shù)實現(xiàn)渠道推廣創(chuàng)新，通過擴展網(wǎng)絡(luò)渠道，進而爭取到更多商家資源。
關(guān)鍵詞 ：O2O模式；網(wǎng)絡(luò)渠道；推廣策略；購物體驗
中圖分類號：F713.36
文獻標識碼：A
O2O的英文意思是Online To Offline,即在線到離線，企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)做生意先從線上開始選定產(chǎn)品和服務(wù)，然后再離線去取得產(chǎn)品或者享受服務(wù)。企業(yè)經(jīng)營活動依靠在互聯(lián)網(wǎng)上廣告招來客人，將公司團購和優(yōu)惠信息上傳到網(wǎng)站上面，并且使得顧客使用搜索引擎很容易搜到，網(wǎng)絡(luò)上挑選中意的商品（或服務(wù)）以后，顧客線下進行比較、開始體驗，并且有選擇地進行消費，支付結(jié)算不限制只能在線下進行，也可以在線上實現(xiàn)，象這種線上與線下結(jié)合的模式就是O2O的電子商務(wù)模式[1]。
該模式特征有三，一是企業(yè)形成規(guī)?？欤茝V效果好，每筆交易可查；二是客戶個性化需求得到滿足，因為在線支付而沒有真實去消費的費用得到了節(jié)??；三是通過網(wǎng)店信息傳播得快遠廣，可以快速形成大的消費力，通過O2O電子商務(wù)企業(yè)和客戶實現(xiàn)了雙方的價值。
1. O2O電子商務(wù)模式下網(wǎng)絡(luò)渠道的發(fā)展現(xiàn)狀
沃爾瑪在2006年通過B2C讓客戶在線支付完成訂單匯總，顧客可到全球任意一家連鎖店取貨，大大降低運營和物流成本，減少客戶POS刷卡排隊的時間，店內(nèi)關(guān)聯(lián)銷售得到提升。這是全球早的O2O的模式，其網(wǎng)絡(luò)渠道是沃爾瑪公司總部與全球連鎖店。
中國攜程網(wǎng)站最早僅注重信息流在網(wǎng)絡(luò)上的傳遞，資金流和服務(wù)流一般線下實現(xiàn)。后來隨著團購模式的出現(xiàn)，將信息流與資金流一舉通過線上實現(xiàn)，商業(yè)流與服務(wù)流在線下實現(xiàn)，標志著中國O2O進入一個全新階段，其網(wǎng)絡(luò)渠道是一個行業(yè)門戶網(wǎng)站加若干家實體店。
團購僅占中國O2O市場極小部分，但是，團購這種模式將O2O的概念具體化，也將O2O推向產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿。依據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心統(tǒng)計，我國團購用戶規(guī)模2014年6月達到了1.48億，較2013年底增加760萬人，半年度增長率5.4%。與2013年12月相比，我國網(wǎng)民使用團購的比例從22.8%提升至23.5%。相比整體團購市場，手機團購發(fā)展更為迅速。手機團購用戶規(guī)模達到1.02億，半年度增長率為25.5%，手機團購的使用比例由16.3%提升至19.4%[2]，因此，移動互聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)絡(luò)渠道中發(fā)揮更加重要的作用，商家不能忽視移動互聯(lián)網(wǎng)這一重要網(wǎng)絡(luò)渠道。
2. O2O模式下網(wǎng)絡(luò)渠道的優(yōu)勢分析
2.1 與B2C(C2C)相比，解決線上線下兩渠道利益沖突問題
電子商務(wù)傳統(tǒng)的B2C模式是“電子市場+物流配送”[3]121，消費者等在辦公室或家中，面對的是快遞員。但是O2O“電子市場+到店消費”，面對是客流。能節(jié)約經(jīng)營成本，將互聯(lián)網(wǎng)下服務(wù)優(yōu)勢發(fā)揮好，有體驗營銷的特色，能夠提高信譽度和成交率。例如：美容連鎖加盟企業(yè)的核心優(yōu)勢是購買產(chǎn)品免費試用新產(chǎn)品，但是由于是連鎖加盟，所以門店只對區(qū)域內(nèi)會員服務(wù)，而這是B2C模式無法解決的問題。同時對于連鎖加盟型零售企業(yè)來說O2O模式能順利解決線上線下利益沖突問題，而B2C模式是無法避免線上和傳統(tǒng)加盟商的渠道沖突，尤其是價格上的沖突。
2.2 O2O使得線上線下渠道暢通
O2O能給經(jīng)銷商更多網(wǎng)絡(luò)渠道推廣的機會，能夠測量其推廣效果，跟蹤每筆買賣。在線預訂能幫助合理安排經(jīng)營、控制成本，不再依賴黃金地段。
O2O可以為服務(wù)商帶來大規(guī)模和高粘度的顧客，為他們共享商家的資源和現(xiàn)金流，能夠記錄用戶數(shù)據(jù)等一系列的增值業(yè)務(wù)。
2.3 與優(yōu)惠打折網(wǎng)站相比，具有渠道可持續(xù)性的優(yōu)勢
優(yōu)惠打折是低價折扣的臨時性營銷，這種方法無可持續(xù)性，很難變成長期的經(jīng)營方法，經(jīng)銷商是被動的參與者，而不是主導者。O2O網(wǎng)上商城是“生活在線上，享受在線下”，能夠為經(jīng)銷商帶來更多顧客，能實現(xiàn)線上虛擬經(jīng)濟與線下實體經(jīng)濟的融合，是經(jīng)營的主導者。
3. O2O模式下網(wǎng)絡(luò)渠道面臨的困境
一開始O2O著實帶來新鮮感，同時暴露許多不足，主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
3.1 網(wǎng)絡(luò)渠道不穩(wěn)定，誠信難保O2O網(wǎng)站與實體站的網(wǎng)絡(luò)渠道剛剛建立，不穩(wěn)定會帶來一定的風險，誠信難保是最大的問題。團購網(wǎng)站出現(xiàn)了大量客戶付款后，網(wǎng)站卷款跑路，貨品描述夸大其詞，與實際嚴重不符，換貨退換貨難等等。
3.2 渠道中實體店商家資質(zhì)問題
O2O經(jīng)營者擁有巨大資源，就是擁有大量優(yōu)質(zhì)商家。但是，事情另一方面是，有時為了獲得更多商家，減少對商家的資質(zhì)查驗，形成一些商家的資質(zhì)問題。
3.3 網(wǎng)絡(luò)渠道創(chuàng)新乏力
O2O電子商務(wù)的盈利模式狹小，發(fā)展模式雷同。團購網(wǎng)能夠說明這一點，大家辦團購網(wǎng)站一哄而起，創(chuàng)新嚴重乏力，雷同的圈錢模式，同質(zhì)化的惡性競爭手段，必然形成團購行業(yè)的不景氣。
4. 網(wǎng)絡(luò)渠道推廣策略的研究
為確保O2O電子商務(wù)模式能夠在商務(wù)活動中正常運行，必須對網(wǎng)絡(luò)渠道推廣的幾個關(guān)鍵點進行認真探討和研究。
4.1 O2O電子商務(wù)模式下網(wǎng)絡(luò)渠道誠信體系的建立與完善
講誠信是O2O電子商務(wù)業(yè)務(wù)的根本，否則O2O網(wǎng)絡(luò)渠道就會斷流，誠信是O2O電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)渠道的基礎(chǔ)，如果基礎(chǔ)不牢，就會地動山搖。如果缺少了誠信，O2O自然就發(fā)展不好。從O2O產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展來看，放在第一位的應該是網(wǎng)絡(luò)渠道誠信機制的建立和完善。為了有效地對O2O經(jīng)營者和網(wǎng)絡(luò)渠道實施監(jiān)管，必須適時引入第三方機構(gòu)，依據(jù)客戶的反饋和調(diào)研數(shù)據(jù)對其評定誠信等級，確保其愛護自身的信譽等級。如果消費者投訴網(wǎng)站運營商，要快速做對涉嫌違規(guī)的渠道和經(jīng)銷商進行罰款，并公布懲罰結(jié)果。
4.2 堅持渠道本地化的原則
O2O的用戶并不關(guān)心遠距離的物流配送，而是在最近的范圍內(nèi)的線下商店購物或服務(wù)體驗。所以，必須搞好本地化經(jīng)營，可以與本地的工商或消協(xié)合作，將渠道經(jīng)銷商家的經(jīng)營許可證和信譽等級進行審核。如果發(fā)生渠道存在信用問題，可以迅速進行處理。有了嚴格的監(jiān)督和有效的約束，渠道經(jīng)銷商的行為就會變得規(guī)范。
4.3 渠道來源多樣化，經(jīng)營模式多元化
O2O不僅限于提供一些表層次、低技術(shù)的服務(wù)，為了讓客戶有更好體驗，渠道來源必須多樣化，還必須研究潛力更大、競爭力更強的電子商務(wù)模式。例如少部分企業(yè)O2O的經(jīng)營過程中開始出現(xiàn)多元化的趨勢，如公司在房屋有空余時向客戶提供房屋短租、提高房屋使用效率，減少成本和提高收益。同樣，社會化租車，定制化服裝服務(wù)等，開展O2O電子商務(wù)模式多元化的服務(wù)，而且保證有比較靈活、方便的盈利模式，收費方式更加多樣化，有面向消費者的，有面向廠家的，并且可以靠廣告來收費。
例如網(wǎng)上預訂酒店系統(tǒng)，客戶享受靈活多樣的網(wǎng)上訂單服務(wù)，酒店優(yōu)化了業(yè)務(wù)流程，提高工作效率，并且能夠更好地提高服務(wù)質(zhì)量。這套網(wǎng)上預訂酒店系統(tǒng)的收入可以來自于酒店的初裝費，也可以來自于廣告收入。適時依據(jù)具體的情況，研究和制定恰當?shù)慕?jīng)營策略，才能夠與渠道互利共贏。
往往O2O經(jīng)營者靠媒體的宣傳和炒作達到營銷的目的，但是其基本經(jīng)營思路還是使用低價路線，同時努力挖掘渠道里商家的增值業(yè)務(wù)，保證每一位中間商分享渠道中的利益。由于營銷和推廣不到位，渠道沒有很好地做好多元化的業(yè)務(wù)，從而不能獲得更多的用戶，共同開發(fā)多元化的業(yè)務(wù)，讓O2O運營者和渠道共同受益。
4.4 創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)渠道推廣模式，充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的作用
挖掘新的網(wǎng)絡(luò)渠道不能忽視移動互聯(lián)網(wǎng)的作用。移動互聯(lián)網(wǎng)比傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)具有更多的客戶，其使用功能更加貼近市場。在當今移動商務(wù)時代，經(jīng)銷商們能夠以較低成本獲得新客戶，把交易做到消費者的手機上。因此，手機移動電子商務(wù)更加適合O2O渠道的推廣，它將實現(xiàn)O2O模式商業(yè)生活的新常態(tài)。移動客戶端和互聯(lián)網(wǎng)定位功能應用已經(jīng)成為常見的服務(wù)，經(jīng)銷商可以與手機應用提供商進行聯(lián)合。商品或服務(wù)優(yōu)惠券、商品信息二維碼的應用，極大方便手機擁有者，使得他們移動購買商品和服務(wù)成為可能。開辟手機微博品牌專區(qū)，舉辦品牌的熱點活動，還可以利用社區(qū)論壇提升人氣，帶動銷量，從而實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新。
4.5 在線預付是做好網(wǎng)絡(luò)渠道推廣的核心
在互聯(lián)網(wǎng)上，商家們非常想要快速聚集強大的消費能力，把自己的商品信息傳播得更快、更遠和更廣，O2O的重要的工作是要做好網(wǎng)上的信息。但事實上，O2O最善長于在線支付方面，如果沒有在線支付，O2O中的在線作用不大了。在團購過程中，假設(shè)在線支付不能被有效地提供，買家線下支付貨款，商家自已統(tǒng)計銷售結(jié)果，使得工作效率大幅度地降低。在線支付是本次消費得以形成的一個可靠標志，也是消費數(shù)據(jù)一個重要的考核標準。尤其是對互聯(lián)網(wǎng)在線服務(wù)的提供商來說，只有消費者在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)支付功能，商家自身才可能從中實現(xiàn)交易，從而把消費者的購買信息傳遞給互聯(lián)網(wǎng)下的商家。無論企業(yè)對個人的電子商務(wù)模式，還是個人對個人的電子商務(wù)模式，都是客戶能夠在線支付后，實現(xiàn)完整的商業(yè)購買過程?，F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)提供服務(wù)性消費過程中，O2O盈利模式不以廣告收入為主，在線支付就顯的更加重要。
5. 結(jié)論
當今電子商務(wù)時代，O2O網(wǎng)絡(luò)渠道的建設(shè)有了重大的改變，必須要依據(jù)新情況制定渠道建設(shè)的策略。這種消費思維和服務(wù)模式出現(xiàn)的變革，對互聯(lián)網(wǎng)的商家們提出了挑戰(zhàn)，網(wǎng)商們必須快速改變思維，適應快速變化中的互聯(lián)網(wǎng)時代。充分使用已有的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)渠道資源，開發(fā)移動互聯(lián)網(wǎng)的新功能，挖掘新的網(wǎng)絡(luò)渠道，擴充自己的網(wǎng)絡(luò)資源。整合網(wǎng)上和網(wǎng)下的營銷渠道，發(fā)揮各自優(yōu)勢互補，實現(xiàn)線上線下服務(wù)的完美對接，電子商務(wù)O2O模式下的網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)得到快速實現(xiàn)。
參考文獻
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