前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇起重機(jī)械設(shè)計(jì)范文，相信會(huì)為您的寫作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

起重機(jī)械設(shè)計(jì)范文第1篇

[關(guān)鍵詞]起重機(jī)械 防護(hù)設(shè)備 技術(shù)創(chuàng)新

中圖分類號(hào)：TP271.31 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）10-0010-01

起重機(jī)械在廣泛被應(yīng)用的同時(shí)也有一部分缺陷，由于自身的運(yùn)行特點(diǎn)以及人為操作時(shí)的疏忽等各種因素導(dǎo)致了起重機(jī)械在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中存在著很大的安全隱患。

一、起重機(jī)械存在的安全隱患

起重機(jī)械在實(shí)際工作的過(guò)程當(dāng)中所存在的一些特點(diǎn)是安全隱患存在的主要因素，這些特點(diǎn)包括搬運(yùn)貨物的高勢(shì)能、運(yùn)動(dòng)的多維性、作業(yè)范圍大及作業(yè)條件復(fù)雜等。

1.新型防風(fēng)防撞智能安全裝置的特點(diǎn)

分析了起重機(jī)械在作業(yè)時(shí)所存在的安全隱患之后，研發(fā)了一種新型的防風(fēng)防撞智能安全裝置，這種安全裝置具有多種功能及用途，在起重機(jī)械安全防護(hù)設(shè)備技術(shù)上具有一定的創(chuàng)新性，其保護(hù)性能非常突出。表1為起重機(jī)防風(fēng)防撞安全裝置功能對(duì)照表。

（1）由于起重機(jī)械屬于高空作業(yè)，所以對(duì)操作人員操作的精確度要求很高，基本上操作人員都會(huì)把所有的注意力放在裝卸貨物上，如果這時(shí)候突然來(lái)陣風(fēng)向不定的強(qiáng)風(fēng)，很多的操作人員都會(huì)措手不及，從而導(dǎo)致起重機(jī)械安全事故的發(fā)生。新型防風(fēng)防撞安全裝置就是針對(duì)這個(gè)問(wèn)題所安裝的安全措施，它可以在突然出現(xiàn)大風(fēng)的時(shí)候避免起重機(jī)械由于失控滑行導(dǎo)致的安全事故，有效的控制好起重機(jī)大車的工作狀態(tài)。

（2）像造船廠、碼頭、大型機(jī)械廠等起重機(jī)應(yīng)用比較多的地方，由于軌道的長(zhǎng)期使用往往會(huì)出現(xiàn)某段下沉的現(xiàn)象，當(dāng)起重機(jī)在這個(gè)下沉地段吊裝重物時(shí)，起重機(jī)的大車經(jīng)常會(huì)發(fā)生滑動(dòng)現(xiàn)象。為了能夠解決起重機(jī)械在下沉段的定點(diǎn)吊裝問(wèn)題，研究出了新型防風(fēng)防撞智能安全裝置，這種裝置能夠自動(dòng)控制鐵楔下落來(lái)防止大車的滑動(dòng)現(xiàn)象，大車啟動(dòng)行走時(shí)自動(dòng)升起鐵楔，這種對(duì)大車輪子控制自如的定位在一定程度上有效的減輕了操作人員的負(fù)擔(dān)，為起重機(jī)定點(diǎn)吊裝的安全保障提供了可能。

（3）起重機(jī)械的運(yùn)行空間一般都是靠操作者的肉眼來(lái)觀看，但有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)視覺障礙物，這時(shí)操作人員往往根據(jù)下面其他人員的指揮或者憑著自己的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行吊裝作業(yè)，由于指揮與操作之間存在時(shí)差，這就給起重機(jī)之間的碰撞事故提供了可能。新型防風(fēng)防撞智能安全裝置能夠有效的控制好大車在多條共用軌道之間的運(yùn)行，防止碰撞的發(fā)生。當(dāng)起重機(jī)械在復(fù)雜的場(chǎng)所進(jìn)行作業(yè)時(shí)，安全控制指令能夠有效的控制好大車在軌道方向的正常工作或者停止，而且還可以識(shí)別軌道上的移動(dòng)物體或障礙物。

（4）如果電子極板能夠和智能安全裝置有效的結(jié)合起來(lái)，就能實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械終點(diǎn)限位安全裝置功能。一般情況下，新型起重機(jī)械的電子反射極板安裝在起重機(jī)地軌的端頭，這種新技術(shù)在可靠性和穩(wěn)定性方面都比傳統(tǒng)接觸式限位保護(hù)裝置優(yōu)越。

2.電氣控制結(jié)構(gòu)

新型防風(fēng)防撞智能安全裝置的安全控制單元主要由預(yù)警電路、限位電路和狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路組成，預(yù)警電路和限位電路的主要作用是接受由傳感器或者光電接近開關(guān)所傳來(lái)的信號(hào)，對(duì)操作人員起到預(yù)警作用并能達(dá)到強(qiáng)行切斷電源的目的。狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路能夠接受驅(qū)動(dòng)器狀態(tài)開關(guān)所傳來(lái)的信號(hào)并對(duì)當(dāng)前的防風(fēng)防撞智能安全裝置進(jìn)行自檢。下圖為新型防風(fēng)防撞智能起重機(jī)械安全設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

3.新型防風(fēng)防撞智能安全裝置的技術(shù)創(chuàng)新

新型安全裝置的技術(shù)創(chuàng)新主要變現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

①首先，新型的安全裝置把預(yù)警電路和限位電路集成在一個(gè)安全保護(hù)控制單元之中，在使用時(shí)所增設(shè)的限位電路起到的控制效果非常的好，當(dāng)光電開關(guān)或者聲波開關(guān)檢測(cè)到軌道前方有障礙物時(shí)，這些開關(guān)就會(huì)立即運(yùn)作起來(lái)，在幾十秒之內(nèi)限位電路會(huì)切斷主電路，從而阻斷起重機(jī)械的前行。

②該新型安全裝置優(yōu)化了起重機(jī)械的連接結(jié)構(gòu)，起重機(jī)械的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般由驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)臂和曲柄組成，曲柄的兩端分別與驅(qū)動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)器頂進(jìn)行剛性連接，轉(zhuǎn)動(dòng)連接的實(shí)現(xiàn)是通過(guò)機(jī)架板和驅(qū)動(dòng)軸之間的相互連接。這種新型安全裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不容易被損壞，只需通過(guò)在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的曲軸設(shè)置和轉(zhuǎn)折點(diǎn)設(shè)置并利用曲軸中心的位移來(lái)讓鐵楔產(chǎn)生起落過(guò)程時(shí)的前后位移。

③和傳統(tǒng)的起重機(jī)械安全控制裝置相比較，新型的智能安全裝置增加了故障自檢電路，主要是通過(guò)把非接觸式的傳感器開關(guān)安裝在安全裝置的驅(qū)動(dòng)器上面，這時(shí)監(jiān)測(cè)電路能自行的對(duì)比開關(guān)的正常設(shè)置狀態(tài)和實(shí)際狀態(tài)的差別，并自動(dòng)根據(jù)對(duì)比的結(jié)果判斷出是否發(fā)生故障。如果判斷的結(jié)果正常，那一切操作繼續(xù)進(jìn)行，如果判斷有故障發(fā)生，此時(shí)故障自檢電路就會(huì)關(guān)閉起重機(jī)的行走，并給控制人員發(fā)出故障信號(hào)，使得維修人員能夠及時(shí)的對(duì)故障進(jìn)行修復(fù)，從而保證了起重機(jī)械的安全運(yùn)行。

二、結(jié)束語(yǔ)

總之，起重機(jī)械的安全運(yùn)行已經(jīng)越來(lái)越受到人們的關(guān)注，新型防風(fēng)防撞智能安全裝置的技術(shù)創(chuàng)新能夠有效的提高起重機(jī)械的安全運(yùn)行程度，減少起重機(jī)械安全運(yùn)行事故的發(fā)生，保障了人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

參考文獻(xiàn)

[1] 裴淑玲，袁江.起重機(jī)械在使用中的安全隱患分析[J]. 中州煤炭. 2011（05）

[2] 蘭天文.淺談起重機(jī)械的安全技術(shù)管理[J].大眾標(biāo)準(zhǔn)化. 2008（S2）

[3] 楊小棟.起重機(jī)械安全防護(hù)設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新[J].江蘇科技信息. 2008（10）

[4] 李國(guó)忠.起重機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)對(duì)策[J].裝備制造技術(shù). 2009（06）

[5] 李黔萍.起重機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)建議與措施[J].裝備制造. 2009（05）

起重機(jī)械設(shè)計(jì)范文第2篇

關(guān)鍵詞：起重機(jī)械；安全控制；安全管理

起重機(jī)械作為一種特種設(shè)備，在建筑施工過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用，同時(shí)由于其特殊性和高危性廣受社會(huì)的關(guān)注。近些年來(lái)，我國(guó)在建筑施工中部分企業(yè)技術(shù)能力差，缺乏安全管理意識(shí)，導(dǎo)致起重機(jī)械安全事故頻頻發(fā)生。鑒于以上情況，建筑企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員的綜合素質(zhì)教育，對(duì)起重機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)管理，提高作業(yè)水平，減少安全事故的發(fā)生，為企業(yè)贏得最大利益。

1 影響起重機(jī)械安全控制與安全管理的主要因素

1.1 起重機(jī)械的設(shè)計(jì)存在不足

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，建筑行業(yè)也取得了較大的發(fā)展，建筑規(guī)模在不斷擴(kuò)大，對(duì)起重機(jī)械設(shè)備的需求也在持續(xù)增加。在這樣的背景下，機(jī)械制造企業(yè)數(shù)量逐漸龐大。但龐大數(shù)量并不等同于質(zhì)量的提升，很多小型機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，技術(shù)水平不過(guò)關(guān)，生產(chǎn)人員素質(zhì)參差不齊，生產(chǎn)設(shè)備達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這樣的企業(yè)在生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備的過(guò)程中，往往出現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙來(lái)源不正規(guī)，機(jī)械設(shè)計(jì)的相關(guān)參數(shù)不達(dá)標(biāo)，技術(shù)水平低下，生產(chǎn)工藝和設(shè)備不完善，缺乏生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，為起重機(jī)械設(shè)備的使用埋下了很大的安全隱患，可能給社會(huì)造成不可挽回的生命財(cái)產(chǎn)損失。

1.2 操作人員綜合素質(zhì)較低

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，起重機(jī)械設(shè)備安全事故多發(fā)于使用和安裝拆卸階段，尤其是液壓頂升階段。在起重機(jī)械設(shè)備的使用階段，經(jīng)常存在調(diào)度人員進(jìn)行違章指揮，或者操作人員進(jìn)行違章作業(yè)，這樣的行為將直接導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。起重機(jī)械的使用、安裝、拆卸階段，操作人員、指揮人員、技術(shù)人員都是不可缺少的。但就目前的情況來(lái)看，我國(guó)建筑企業(yè)普遍存在人員綜合素質(zhì)參差不齊、技術(shù)水平不過(guò)關(guān)的問(wèn)題。技術(shù)人員參與到起重機(jī)械設(shè)備使用的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括安裝、調(diào)試、維修、保養(yǎng)、拆卸等工作，其綜合素質(zhì)決定了施工作業(yè)的成敗。但隨著起重機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，起重機(jī)械設(shè)備的相關(guān)參數(shù)變得復(fù)雜，傳統(tǒng)的安全管理方法已經(jīng)淘汰，在起重機(jī)械安全管理方面仍面臨著新的挑戰(zhàn)。另一方面，現(xiàn)在大多起重機(jī)械設(shè)備的技術(shù)人員都沒(méi)有進(jìn)行專業(yè)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，只是經(jīng)過(guò)短期的培訓(xùn)拿到了從業(yè)資格證，對(duì)起重機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)原理、使用原理沒(méi)有深入的了解和研究。在出現(xiàn)突況時(shí)，無(wú)法進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)。

1.3 違章操作問(wèn)題嚴(yán)重

在建筑行業(yè)中，一些較小的建筑企業(yè)為了追求經(jīng)濟(jì)利益，過(guò)分追求工期，強(qiáng)迫施工人員提高施工速度，縮短工程工期。在這種情況下，施工人員為了在短時(shí)間內(nèi)完成施工任務(wù)，只能將起重機(jī)械安全操作的規(guī)定拋之腦后，將大型起重機(jī)械設(shè)備上的安全設(shè)備拆除，增加起重機(jī)械的荷載系數(shù)和疲勞破壞強(qiáng)度，導(dǎo)致起重機(jī)械設(shè)備過(guò)度使用，為后續(xù)工作埋下安全隱患。除此之外，建筑企業(yè)過(guò)于關(guān)注施工效率，卻忽略了對(duì)起重機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)，造成起重機(jī)械設(shè)備伴隨著故障長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。

2 強(qiáng)化起重機(jī)械安全控制與安全管理的必要措施

2.1 提升相關(guān)人員的綜合素質(zhì)

起重機(jī)械設(shè)備具有高危性，相關(guān)從業(yè)人員必須提高自身綜合素質(zhì)，增強(qiáng)安全意識(shí)，不斷提升自身的業(yè)務(wù)水平，從管理人員到操作人員都要進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，并且要定期進(jìn)行安全意識(shí)教育，在起重機(jī)械設(shè)備的使用安全方面要引起高度重視。除此之外，企業(yè)要加大對(duì)起重機(jī)械設(shè)備操作人員的培訓(xùn)，負(fù)責(zé)監(jiān)管工作的機(jī)構(gòu)要監(jiān)督起重機(jī)械設(shè)備的操作人員是否持證上崗，從根本上避免無(wú)證操作，培養(yǎng)一批固定的起重機(jī)械設(shè)備操作人員，減少人員的流動(dòng)性。相關(guān)單位也要注重培養(yǎng)一批優(yōu)秀的管理人員，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，避免違章操作的發(fā)生。建筑企業(yè)要定時(shí)對(duì)起重機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，聘請(qǐng)一批技術(shù)水平精湛的維修人員，防止起重機(jī)械設(shè)備的“帶病上崗”。同時(shí)，在施工的過(guò)程中，建筑企業(yè)要做到責(zé)任到人，實(shí)現(xiàn)定人定崗，防止操作人員違反相關(guān)規(guī)定進(jìn)行違章操作。

2.2 做好對(duì)機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)的檢查和備案工作

要真正減少起重機(jī)械安全事故的發(fā)生，必須從源頭上避免起重機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造缺陷。相關(guān)的監(jiān)管部門要對(duì)所管轄范圍內(nèi)的大中小機(jī)械制造企業(yè)逐個(gè)進(jìn)行檢查，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)原料的來(lái)源要做好備案，避免劣質(zhì)品的出現(xiàn)和使用。監(jiān)管部門還要對(duì)生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)工藝進(jìn)行檢查，對(duì)于符合生產(chǎn)要求的進(jìn)行備案。

企業(yè)還應(yīng)該建立一定的責(zé)任制度，利用責(zé)任制度，提高工作人員的責(zé)任感和責(zé)任意識(shí)，能夠更加有效地加強(qiáng)安全生產(chǎn)制度的執(zhí)行，將安全生產(chǎn)管理列入到對(duì)工作人員的業(yè)績(jī)考核當(dāng)中。對(duì)操作人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)和教育，增加起重機(jī)械設(shè)備操作人員的責(zé)任感和安全意識(shí)，提高起重機(jī)械操作人員的技術(shù)水平，確保操作人員對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行合理的和符合規(guī)范的操作使用，確保安全措施的有效落實(shí)。完善并健全對(duì)起重機(jī)械設(shè)備安全使用的相關(guān)管理制度，確保對(duì)起重機(jī)械設(shè)備的操作有章法可循，避免出現(xiàn)操作不規(guī)范和違規(guī)操作等行為。對(duì)因操作問(wèn)題出現(xiàn)的起重機(jī)械安全事故操作人員，應(yīng)加大懲罰力度，對(duì)于企業(yè)因違反國(guó)家規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作而引發(fā)的起重機(jī)械安全事故，造成人員傷亡的企業(yè)，對(duì)企業(yè)應(yīng)該進(jìn)行整頓，并處以高額罰金，對(duì)企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)該吊銷其從業(yè)資格，以防止類似事故的再次發(fā)生。

3 結(jié)語(yǔ)

為了減少起重機(jī)械安全事故的發(fā)生，每位從業(yè)人員都要嚴(yán)格遵守起重設(shè)備安全操作規(guī)程，建筑企業(yè)要定期對(duì)起重機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，避免起重機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障卻仍在使用的情況發(fā)生。相關(guān)監(jiān)管部門要對(duì)機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行檢查，從根本上杜絕不合規(guī)范的起重機(jī)械設(shè)備流入市場(chǎng)，對(duì)違法生產(chǎn)起重機(jī)械設(shè)備的廠商進(jìn)行嚴(yán)肅處理。從管理人員到安裝、拆卸起重機(jī)械設(shè)備的操作人員，都要不斷提升自身綜合素質(zhì)，提高其作業(yè)水平，以逐漸減少起重機(jī)械的安全事故。

參考文獻(xiàn)

起重機(jī)械設(shè)計(jì)范文第3篇

關(guān)鍵詞： 起重機(jī) 安全 檢驗(yàn)技術(shù)

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶動(dòng)的是各個(gè)行業(yè)的興盛，其中起重機(jī)在廠礦企業(yè)中發(fā)揮著不可替代的作用。國(guó)家相繼推出了許多規(guī)定來(lái)規(guī)范起重機(jī)械的運(yùn)作，但是，事故的發(fā)生并沒(méi)有因?yàn)檫@些規(guī)定的出臺(tái)而得到遏制。因此，對(duì)起重機(jī)的檢驗(yàn)就顯得尤為重要。

1.起重機(jī)的相關(guān)知識(shí)

1.1.起重機(jī)

起重機(jī)在建筑學(xué)又稱吊車，俗稱克令吊或天車，是由纜索或鐵鏈及滑輪等組件組成的機(jī)械裝置。它使用一個(gè)或多個(gè)簡(jiǎn)單機(jī)械原理組合而成，從而移動(dòng)平常人類力量不足以移動(dòng)的物件。

1.2.起重機(jī)的分類

在建筑工程中可以根據(jù)起重機(jī)的構(gòu)造和性能分為不同的類別：輕小型起重設(shè)備、橋式類型起重機(jī)械和臂架類型起重機(jī)等。

1.2.1.輕小型起重設(shè)備：千斤頂、氣動(dòng)葫蘆、電動(dòng)葫蘆、平衡葫蘆、卷?yè)P(yáng)機(jī)等。

1.2.2.橋架類型起重機(jī)械如梁式起重機(jī)、龍門起重機(jī)等。

1.2.3.臂架類型起重機(jī)如固定式回轉(zhuǎn)起重機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)等。

人們俗稱的吊車是在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。

2.對(duì)起重機(jī)檢驗(yàn)的現(xiàn)狀

2.1.設(shè)備資料不齊全

在起重機(jī)的檢驗(yàn)過(guò)程中常常會(huì)出現(xiàn)起重機(jī)的產(chǎn)品標(biāo)志和《起重機(jī)運(yùn)輸機(jī)械編制方法》規(guī)定的不一致的情況。起重機(jī)的工作級(jí)別按照《起重機(jī)械設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定會(huì)分為A1―A8等幾個(gè)級(jí)別，但是有的起重機(jī)在購(gòu)置的時(shí)候沒(méi)有標(biāo)明級(jí)別分區(qū)，籠統(tǒng)分為輕中重三種型號(hào)。還有就是起重機(jī)的管理記錄不是很到位等問(wèn)題的存在。

2.2.起重機(jī)的設(shè)置不合理

在起重機(jī)的制作過(guò)程中缺乏對(duì)有些部件的設(shè)置。根據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程》的要求：起重機(jī)必須具備失壓保護(hù)功能。失壓保護(hù)是由啟動(dòng)按鈕開關(guān)和接觸器聯(lián)合進(jìn)行的。但是在起重機(jī)上就根本沒(méi)有啟動(dòng)按鈕這一部件，在進(jìn)行啟動(dòng)的時(shí)候經(jīng)常用緊急開關(guān)來(lái)代替。久而久之就會(huì)對(duì)緊急開關(guān)產(chǎn)生磨損，影響起重機(jī)在緊急情況下的反應(yīng)能力，從而帶來(lái)安全事故。

2.3.忽略了接地線的安裝

《起重機(jī)械安全規(guī)范》中有明確的規(guī)定司機(jī)室與起重機(jī)本身用螺栓聯(lián)接時(shí)，連接的地點(diǎn)不少于兩處。在起重機(jī)中工作人員往往關(guān)注的是接地的電氣設(shè)備的質(zhì)量是否符合規(guī)范，卻忽視了需要注意的接地線的連接問(wèn)題。從而在起重機(jī)工作的時(shí)候往往會(huì)傷害到司機(jī)的個(gè)人安全。

2.4.設(shè)計(jì)不標(biāo)準(zhǔn)

在起重機(jī)的各個(gè)部件中，總路線接觸器的安裝會(huì)被許多的設(shè)計(jì)人員忽略，因此，在制作的時(shí)候也不會(huì)留給安裝人員過(guò)多的空間進(jìn)行總路線接觸器的安裝。當(dāng)前的起重機(jī)電氣配套產(chǎn)品的質(zhì)量不容樂(lè)觀，做成了各個(gè)操作系統(tǒng)的接觸點(diǎn)容易粘糊。這樣的情況下就給起重機(jī)的工作帶來(lái)了不利影響。

3.起重機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)

3.1.對(duì)起重機(jī)的檢測(cè)方法

3.1.1.軌道接頭高低差及側(cè)向錯(cuò)位不應(yīng)大于1mm，間隙不應(yīng)大于2mm；

3.1.2.軌道的實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差不應(yīng)大于5mm；

3.1.3.同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差不應(yīng)大于10mm；

3.1.4.軌道頂面對(duì)其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度不應(yīng)大于1/1000；每2m測(cè)一點(diǎn)，全行程內(nèi)高低差不大于10mm；

3.1.5.軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高相對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許偏差為10mm；

3.1.6.起重機(jī)軌道跨度的允許偏差為[3+0.25]（mm）；

3.1.7.軌道的實(shí)際中心線對(duì)起重機(jī)梁的實(shí)際中心線位置偏差不應(yīng)大于l0mm；

3.1.8.鋼軌應(yīng)與彈性墊板貼緊。當(dāng)有間隙時(shí)應(yīng)在彈性墊板下加墊板墊實(shí)，墊板的長(zhǎng)度和寬度均應(yīng)比彈性墊板大10～20mm；

3.1.9.橋架組裝時(shí)應(yīng)符合下列要求：

A、主梁上拱度（F）允許偏差-0.1F+0.4F；

B、橋架兩對(duì)角線相對(duì)差不大于5mm；

C、小車跨端軌距允許偏差為2mm，跨中軌距允許偏差在+1mm與+5mm之間；

D、同一截面上小車軌道高低差不大于3mm。

3.2.如何提高檢驗(yàn)效果

A、根據(jù)實(shí)際情況采取合適的檢驗(yàn)技術(shù)

因?yàn)槠鹬貦C(jī)的工作條件比較復(fù)雜，工作環(huán)境對(duì)檢驗(yàn)的結(jié)果會(huì)有很大的影響。因此，在起重機(jī)工作的地方采取合適的檢驗(yàn)技術(shù)是非常重要的選擇。這樣檢驗(yàn)的結(jié)果和實(shí)際情況的誤差會(huì)被縮小到最小。

B、在檢驗(yàn)的時(shí)候要結(jié)合往常的檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)

起重機(jī)在交付使用前就應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)是否符合《起重機(jī)械設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。只有符合規(guī)范的起重機(jī)才能交付使用，不然會(huì)出現(xiàn)許多不必要的安全事故。在使用的過(guò)程中對(duì)其檢驗(yàn)也要結(jié)合起重機(jī)容易出現(xiàn)狀況的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)。

C、提高起重機(jī)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)起重機(jī)的檢驗(yàn)是必要的，但是對(duì)檢驗(yàn)工作進(jìn)行監(jiān)督也是必不可少的，應(yīng)該根據(jù)《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》的規(guī)定，制定對(duì)起重機(jī)的檢驗(yàn)工作。這樣才會(huì)提高檢驗(yàn)的效果。

D、采用先進(jìn)的檢驗(yàn)技術(shù)

隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展進(jìn)步，起重機(jī)的技術(shù)也在不斷的進(jìn)步，各種設(shè)計(jì)也更加合理。將先進(jìn)檢驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用到起重機(jī)的檢驗(yàn)上來(lái)，以保證起重機(jī)的安全和施工的正常進(jìn)行。

結(jié)束語(yǔ)：

起重機(jī)的質(zhì)量不僅僅要在使用的工廠中進(jìn)行檢驗(yàn)，也要在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，生產(chǎn)的過(guò)程中對(duì)其是否符合標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。隨著現(xiàn)代科技的不斷進(jìn)步，起重機(jī)的各項(xiàng)操作也更加的科技化、智能化，因此在對(duì)起重機(jī)的檢驗(yàn)過(guò)程中也要采取新的、先進(jìn)的檢驗(yàn)技術(shù)，保證起重機(jī)的安全可靠。只有這樣才能夠讓起重機(jī)在廠礦企業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1] 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社 2008.10

起重機(jī)械設(shè)計(jì)范文第4篇

1我國(guó)電梯起重機(jī)械發(fā)展的現(xiàn)實(shí)狀況

隨著社會(huì)需求的不斷增加，我國(guó)具有自主品牌的電梯不斷進(jìn)行改革和創(chuàng)新，大大提升了我國(guó)電梯起重機(jī)寫行業(yè)的水平，不斷促進(jìn)電梯行業(yè)銷售額刷新新水平。我國(guó)電梯通過(guò)自主的設(shè)計(jì)研發(fā)制造以及銷售，已經(jīng)形成了一體化的發(fā)展新方向。接下來(lái)通過(guò)一些數(shù)據(jù)看一下我國(guó)電梯起重機(jī)械行業(yè)的發(fā)展變化，在2013年底，我國(guó)具有自主生產(chǎn)設(shè)計(jì)的電梯銷售總量為57.97萬(wàn)臺(tái)，相對(duì)以前同比增長(zhǎng)了9.58個(gè)百分點(diǎn)，其中保有量是292.24萬(wàn)臺(tái)，可以看出我國(guó)電梯行業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，其主要是我國(guó)建筑行業(yè)近幾年的發(fā)展對(duì)電梯需求的增加，與此同時(shí)我們也要看到，我國(guó)電梯起重機(jī)械行業(yè)無(wú)論在技術(shù)還是制造精密程度上，還與世界先進(jìn)國(guó)家存在一定差距。只有不斷通過(guò)學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)和自主創(chuàng)新，才能真正提升我國(guó)電梯行業(yè)的水平。

2電梯起重機(jī)械故障發(fā)生的表現(xiàn)

電梯作為一種人們?nèi)粘１匦璧倪\(yùn)輸工具，這在當(dāng)今城市高層建筑林立的社會(huì)，其作用和地位愈加突出，與此同時(shí)人們對(duì)于電梯的關(guān)注度不斷提升，相對(duì)于傳統(tǒng)的爬樓梯，坐電梯更為安全可靠，尤其對(duì)于老年人和行走不便的人群，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明，乘坐電梯比爬樓梯安全度高出50倍。為了提高電梯行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)還制定了相關(guān)的制造與安全規(guī)范，相關(guān)制造企業(yè)和維護(hù)者必須嚴(yán)格執(zhí)行，但在實(shí)際使用過(guò)程當(dāng)中，還是存在一些故障和安全隱患。

2.1由于機(jī)械疲勞導(dǎo)致的安全故障的發(fā)生

機(jī)械疲勞是電梯在高強(qiáng)度的運(yùn)行條件下，出現(xiàn)的故障點(diǎn)，在以往的電梯中開關(guān)量負(fù)荷檢測(cè)信號(hào)和現(xiàn)在的群控制技術(shù)，已經(jīng)不能相匹配，已不能滿足現(xiàn)如今電梯安全監(jiān)測(cè)的需要?，F(xiàn)在大多數(shù)電梯起重機(jī)械的重量檢測(cè)使用電磁式，這種電磁式檢測(cè)裝置，能持續(xù)不斷的傳輸符合檢測(cè)信號(hào)，這就大大提高了群控制系統(tǒng)持續(xù)檢測(cè)的目的，這樣就可以提升電梯自身的調(diào)度效率。由于電磁式裝置的持續(xù)檢測(cè)，能準(zhǔn)確的監(jiān)控電梯在啟動(dòng)和運(yùn)行條件下電流情況，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)矩調(diào)控，降低機(jī)械疲勞狀況的強(qiáng)度。

2.2由于系統(tǒng)故障導(dǎo)致的安全隱患

在電梯運(yùn)行故障中，一種較為常見的安全故障就是電梯門故障，大多數(shù)故障都是安全門系統(tǒng)的故障。電梯安全門兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)微動(dòng)開關(guān)，一旦當(dāng)電梯的實(shí)際載重量達(dá)到或者超過(guò)規(guī)定在重量的80%，電梯就檢測(cè)到超重，這是其中的一個(gè)微動(dòng)開關(guān)就會(huì)發(fā)送信號(hào)，電梯就會(huì)對(duì)超重系統(tǒng)發(fā)出指令，電梯箱體的呼叫系統(tǒng)發(fā)出呼叫，并行使到相應(yīng)的呼叫點(diǎn)。如果當(dāng)電梯運(yùn)行的實(shí)際載重量超過(guò)規(guī)定的110%時(shí)，電梯兩側(cè)的微動(dòng)開關(guān)檢測(cè)到極限超重，檢測(cè)就都會(huì)動(dòng)作，此時(shí)電梯將不再運(yùn)行，電梯門還處于打開條件并保持這種狀態(tài)，同時(shí)還會(huì)持續(xù)發(fā)出警告聲音。微動(dòng)開關(guān)一般情況是固定在電梯箱體的底部，通過(guò)螺絲進(jìn)行固定，如果想調(diào)節(jié)電梯的載重幅度，可以對(duì)螺絲進(jìn)行調(diào)節(jié)電梯載重就會(huì)發(fā)生變化。

2.3由于正常磨損導(dǎo)致的故障

由于電梯長(zhǎng)時(shí)間的使用，導(dǎo)致電梯中各機(jī)械部件出現(xiàn)磨損。對(duì)自然條件下的磨損現(xiàn)象，需要工作維護(hù)人員及時(shí)查看電梯運(yùn)行狀況定期檢查，如若檢查不及時(shí)或者檢查不到位，未發(fā)現(xiàn)機(jī)械部件的磨損，這樣只會(huì)增大機(jī)械磨損的程度，知道部件報(bào)廢電梯不能正常運(yùn)行，導(dǎo)致電梯安全事故的發(fā)生。

3電梯起重機(jī)械故障的維護(hù)措施

在進(jìn)行電梯起重機(jī)械故障的維修和日常維護(hù)時(shí)，要具有科學(xué)的電梯理論為基礎(chǔ)，從機(jī)械設(shè)計(jì)進(jìn)行檢查，以便于確定電梯在運(yùn)行中機(jī)械各部件的安全情況，利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)改進(jìn)與優(yōu)化。

3.1加強(qiáng)優(yōu)化生產(chǎn)的組織形式和管理方式

通常的優(yōu)化制度的制定是依靠，優(yōu)化方式的準(zhǔn)則以及需要進(jìn)行實(shí)施的順序，還一個(gè)就是參照優(yōu)化方式的制度。首先依靠我國(guó)的有關(guān)的法律法規(guī)和準(zhǔn)則，制定科學(xué)合理的管理手段和管理準(zhǔn)則，制度合理的運(yùn)行費(fèi)用分配，是分配的費(fèi)用發(fā)揮最大作用，還有就是提前做好經(jīng)濟(jì)支出預(yù)算，以保障電梯的正常運(yùn)行為目的，既要保證費(fèi)用最低化又要保證電梯的安全性，以提升最大化的經(jīng)濟(jì)效益。

3.2改善和提升電梯維護(hù)的方法

在電梯的維護(hù)方法當(dāng)中主要是包含兩個(gè)方面：維護(hù)形式的措施和維護(hù)類別的措施。維護(hù)形式措施的主要目的是先選用一個(gè)科學(xué)合理的管理方式，對(duì)電梯故障的發(fā)生點(diǎn)提前做出預(yù)示，做好日常的故障預(yù)防，提高電梯的安全運(yùn)行效率?，F(xiàn)在一般采用的是預(yù)防為主和根據(jù)具體情況優(yōu)化的方法，維護(hù)類別的措施是根據(jù)電梯的運(yùn)行情況制定相應(yīng)的方法。在電梯維護(hù)當(dāng)中通過(guò)運(yùn)行的實(shí)際情況，保證各個(gè)部件損耗最小化，實(shí)現(xiàn)電梯大修的時(shí)間和維修間隔。

3.3加強(qiáng)電梯各部件備用件的管理和運(yùn)行部件的管理

起重機(jī)械設(shè)計(jì)范文第5篇

【關(guān)鍵字】橋（門）式起重機(jī)、檢驗(yàn)、解決方法

中圖分類號(hào)：TE0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

近些年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，起重機(jī)在現(xiàn)代的工業(yè)生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用。它大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)效率。按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)劃分，起重機(jī)可以分成83個(gè)品種，其中橋門式起重機(jī)是使用范圍最廣泛的一類，同時(shí)它們對(duì)安全的要求也很高。國(guó)家質(zhì)檢總局為了加強(qiáng)門橋式起重機(jī)的安全監(jiān)管，防范安全事故的發(fā)生，分別于2006年和2008年頒布了《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》、《起重機(jī)械制造監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》、《起重機(jī)械安裝改造重大監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》以及《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》，雖然如此，橋門式起重機(jī)的各類事故仍然頻發(fā)，而做好橋門式起重機(jī)械的檢驗(yàn)工作是減少各類事故的保障之一。

1、設(shè)備資料不完整

在檢查中經(jīng)常能發(fā)現(xiàn)包括：起重機(jī)設(shè)備的標(biāo)牌不符合《起重運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品編制方法》；起重機(jī)的工作級(jí)別也未按《起重機(jī)械設(shè)計(jì)規(guī)范》；檢驗(yàn)合格的吊鉤未按規(guī)范要求在低應(yīng)力區(qū)作出包括額定起重量、生產(chǎn)廠家名稱、生產(chǎn)編號(hào)等信息的不易磨滅的標(biāo)記；以及起重機(jī)的管理記錄等資料缺失等等問(wèn)題。同時(shí)要求施工單位提供施工情況記錄和相關(guān)的自檢報(bào)告、施工過(guò)程中事故記錄以及對(duì)應(yīng)的處理報(bào)告、施工過(guò)程中經(jīng)制造單位或者設(shè)計(jì)單位同意簽發(fā)的變更設(shè)計(jì)的證明文件等。

2、安裝工藝不到位

在橋門式起重機(jī)械的檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)在設(shè)備的安裝過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生事故，經(jīng)調(diào)查主要是由于以下幾個(gè)方面的安裝工藝不到位引起

1）設(shè)備的基礎(chǔ)與需要安裝的起吊設(shè)備的要求不相符合，由于起重設(shè)備的作用就是在于移動(dòng)大重量的物體，這就要求起重機(jī)的基礎(chǔ)有足夠的載重能力，而且應(yīng)該保證起重設(shè)備安裝在一個(gè)平穩(wěn)的平面上，但是由于在土建施工或者設(shè)計(jì)階段未能按起重設(shè)備的基礎(chǔ)要求來(lái)制作，引發(fā)起重設(shè)備的安全事故，影響設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行，這就要求我們?cè)谠O(shè)備基礎(chǔ)設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該根據(jù)起吊設(shè)備的實(shí)際要求進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，避免類似的事故發(fā)生。

2）起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件與動(dòng)力線或者建筑物的安全距離達(dá)不到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，如在起重機(jī)械的施工現(xiàn)場(chǎng)，要求使用的橋門式起重機(jī)任何部分都不能與帶電的動(dòng)力線相碰，因?yàn)楫?dāng)起重機(jī)的吊桿或者吊索碰到動(dòng)力線可能對(duì)工人的人身安全造成危害，對(duì)機(jī)器本身也有可能造成損失，因此，在設(shè)計(jì)安裝過(guò)程中嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)施。

3）限位器、重量限制器、車檔、急停開關(guān)等安全裝置安裝不到位或者功能不全。根據(jù)相關(guān)規(guī)定額定起吊量大于20t的橋門式起重機(jī)械需要安裝重量限制器，當(dāng)載荷超過(guò)額定載荷時(shí)就能自動(dòng)斷電從而保護(hù)設(shè)備和人身安全，大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)置緩沖器等行程限位器，并應(yīng)設(shè)置緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下，能夠及時(shí)切斷起重機(jī)總電源。但在實(shí)際檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)對(duì)這些安全裝置的安裝不到位，或者某些部件的功能已經(jīng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，影響到了起重設(shè)備的運(yùn)行安全。面對(duì)這類問(wèn)題應(yīng)該在設(shè)備安裝完成后，按照相關(guān)規(guī)范要求認(rèn)真做好調(diào)試工作，在調(diào)試過(guò)程中使得這些問(wèn)題暴露，并及時(shí)的解決。

4）缺少防護(hù)保護(hù)裝置。《起重機(jī)械安全規(guī)程》中規(guī)定：“起重機(jī)大車滑觸線的端梁下，應(yīng)設(shè)置防護(hù)以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸”；“司機(jī)室設(shè)在運(yùn)動(dòng)部分時(shí)，進(jìn)入司機(jī)室的通道口，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置，當(dāng)通道口門打開時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開動(dòng)?！薄跈z驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)這類防護(hù)保護(hù)裝置多數(shù)未安裝，很容易發(fā)生事故，對(duì)于這類問(wèn)題，應(yīng)該要求安裝和設(shè)計(jì)公司嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工。

3、電氣故障

在起重機(jī)械電氣部分的檢驗(yàn)過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)了以下幾個(gè)問(wèn)題

3.1缺少接地保護(hù)，按照相關(guān)要求，在廠房設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)在設(shè)備區(qū)域設(shè)置接地網(wǎng)絡(luò)，這樣在向設(shè)備供電時(shí)一般不需要將設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)與供電裝置內(nèi)接地排相連，而直接采用設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)與接地網(wǎng)相連的模式，但是很多現(xiàn)場(chǎng)施工人員由于缺乏相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)，在發(fā)現(xiàn)供電線中沒(méi)有接地線就視為設(shè)備無(wú)接地保護(hù)，導(dǎo)致在日后的運(yùn)行中發(fā)生漏電等之類的事故，針對(duì)這類事故，應(yīng)該在起吊設(shè)備的安裝前，認(rèn)真查閱相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，按圖施工。

3.2缺少總線路接觸器，按照《起重機(jī)械安全規(guī)程》中3.2.4條規(guī)定：“起重機(jī)應(yīng)設(shè)總線路接觸器，應(yīng)能分?jǐn)嗨袡C(jī)構(gòu)的動(dòng)力回路或者接觸器回路，起重機(jī)上已設(shè)總機(jī)構(gòu)空氣開關(guān)時(shí)，可不設(shè)總線路接觸器?！钡窃趯?shí)際的檢驗(yàn)過(guò)程中我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)很多起重機(jī)沒(méi)有設(shè)計(jì)總線路接觸器，而且在設(shè)計(jì)圖紙中都沒(méi)有這一方面的考慮。對(duì)于這類問(wèn)題應(yīng)該這起吊設(shè)備的設(shè)計(jì)階段就要求設(shè)計(jì)人員嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)，要使得起重機(jī)能夠安全穩(wěn)定運(yùn)行。

3.3在檢驗(yàn)中會(huì)發(fā)現(xiàn)采用電纜滑觸線為移動(dòng)電機(jī)供電的橋門式起重機(jī)械，由于頻繁的移動(dòng)作業(yè)導(dǎo)致電纜的外皮磨損嚴(yán)重，而且在一些工況條件較差的地方電纜護(hù)套的老化嚴(yán)重，使得設(shè)備的移動(dòng)變得不靈活，還有電纜臺(tái)車和電纜經(jīng)常掉下滑道或者被小車碾壓等等諸如此類問(wèn)題大大影響了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，也危及到了運(yùn)行人員的人身安全。對(duì)于這類問(wèn)題，建議采用新型安全滑觸線來(lái)為起重設(shè)備供電。

4、使用不規(guī)范

一個(gè)合格的司機(jī)在起重機(jī)的使用過(guò)程中不僅要有熟練的技術(shù)，更應(yīng)該熟知設(shè)備的性能，并能嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”等規(guī)范和準(zhǔn)則，而在我們的檢查中發(fā)現(xiàn)操作員使用不當(dāng)是以往事故發(fā)生的主要原因之一。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)主要有以下問(wèn)題：

企業(yè)里相關(guān)的起吊設(shè)備的使用管理、事故報(bào)告和應(yīng)急措施的管理制度缺失或未健全；起吊設(shè)備使用過(guò)程中的日常檢查、交接班、維修記錄沒(méi)有或敷衍了事；操作員工存在工作態(tài)度不端正、專業(yè)技能不具備、不按規(guī)章要求操作，責(zé)任心淡??；設(shè)備的定期檢修制度形同虛設(shè)，使得設(shè)備經(jīng)常處在有安全隱患的工況條件下運(yùn)行；相應(yīng)的技術(shù)檔案管理混亂。

5、最常見的問(wèn)題

在我們的檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)最多的問(wèn)題就是起重機(jī)啃軌現(xiàn)象。橋門式起重機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候，它的大小車的車輪寬度比軌道的寬度要大，車輪在運(yùn)行過(guò)程中，車輪的邊緣與軌道之間保持一定的間隙，由于安裝的技術(shù)不到位或者本身的質(zhì)量問(wèn)題等多種原因，使得車輪不在軌道的中間運(yùn)行而與軌道的側(cè)面接觸，磨損就此發(fā)生，使得車輪邊緣變形嚴(yán)重。啃軌的發(fā)生會(huì)嚴(yán)重影響車輪與軌道的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)會(huì)對(duì)廠房的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不良影響。要解決這一問(wèn)題，就要在安裝時(shí)使軌道的安裝偏差在合理的規(guī)定范圍內(nèi)，對(duì)車輪垂直方向和水平方向偏斜度進(jìn)行合理調(diào)整，如果兩側(cè)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不一致，及時(shí)更換為同廠同型號(hào)的電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間隙過(guò)大時(shí)應(yīng)及時(shí)更換聯(lián)軸器和變速箱。

6、總結(jié)

綜合以上事實(shí)可見，如今橋門式起重機(jī)械的安全管理形勢(shì)并不容樂(lè)觀，各類隱患存在制造、安裝、管理、使用等多個(gè)環(huán)節(jié)，影響到了生產(chǎn)安全和生產(chǎn)效率。因此企業(yè)在選購(gòu)橋門式起重機(jī)時(shí)，應(yīng)該選擇專業(yè)的且有良好經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)相關(guān)的施工圖紙加強(qiáng)對(duì)專業(yè)操作人員的安全生產(chǎn)意識(shí)、專業(yè)技能、工作責(zé)任心的培養(yǎng)，從而增強(qiáng)橋門式起吊設(shè)備的運(yùn)行安全和穩(wěn)定性能，規(guī)避安全事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

[1]張連明.王忠民.司慧涵.電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)的幾個(gè)要點(diǎn)[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2010,（15）：152-153.

[2]王卓.齊春麗.門式起重機(jī)常見電器故障及維修保養(yǎng)[J].科技傳播，2011,（11）：55-56.