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系統(tǒng)工程的理論基礎(chǔ)范文第1篇

關(guān)鍵詞：定性；定量；學(xué)科體系結(jié)構(gòu)；系統(tǒng)工程思想

作者簡(jiǎn)介：魏萍（1975-），女，河南新鄉(xiāng)人，中國(guó)石油大學(xué)（北京）信息學(xué)院，講師；許亞嵐（1977-），女，湖北襄樊人，中國(guó)石油大學(xué)（北京）信息學(xué)院，講師。（北京102249）

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0     文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A     文章編號(hào)：1007-0079（2012）11-0048-02

系統(tǒng)工程是為了解決日益復(fù)雜的社會(huì)實(shí)踐問(wèn)題而形成的，從整體出發(fā)合理組織、控制和管理各類(lèi)系統(tǒng)的綜合性工程技術(shù)學(xué)科。在現(xiàn)代科學(xué)知識(shí)體系中，系統(tǒng)工程是系統(tǒng)科學(xué)的一個(gè)分支，實(shí)際是系統(tǒng)科學(xué)的工程技術(shù)應(yīng)用。中國(guó)石油大學(xué)（北京）自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)選修課“系統(tǒng)工程導(dǎo)論”，共有32學(xué)時(shí)。而系統(tǒng)工程涉及知識(shí)范圍廣，需要基礎(chǔ)理論多，為了在課時(shí)不多的情況下，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)工程“導(dǎo)論”任務(wù)，有必要首先明確本門(mén)課程的教學(xué)目的，然后具體思考教學(xué)過(guò)程中需要關(guān)注的一些問(wèn)題。

一、確定“系統(tǒng)工程導(dǎo)論”教學(xué)目的

作為系統(tǒng)工程的“導(dǎo)論”型課程，教學(xué)內(nèi)容包括：緒論、系統(tǒng)工程理論基礎(chǔ)和一些系統(tǒng)工程具體方法。“緒論”是關(guān)于系統(tǒng)工程的基本介紹。“系統(tǒng)工程理論基礎(chǔ)”部分介紹少量基礎(chǔ)科學(xué)內(nèi)容，如：自組織和他組織理論、非線(xiàn)性系統(tǒng)理論等；另外介紹少量技術(shù)科學(xué)部分，主要是運(yùn)籌學(xué)中的數(shù)學(xué)規(guī)劃、圖與網(wǎng)路、系統(tǒng)優(yōu)化等?！跋到y(tǒng)工程具體方法”主要講述系統(tǒng)分析與系統(tǒng)建模、系統(tǒng)評(píng)價(jià)、決策分析、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法等。教學(xué)內(nèi)容包含方面較多，容易給學(xué)生形成雜亂的印象，所以教學(xué)中一定要做到明確學(xué)科體系結(jié)構(gòu)，突出系統(tǒng)工程思想。

1.使學(xué)生能夠充分認(rèn)識(shí)系統(tǒng)工程

通過(guò)本門(mén)課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠認(rèn)清系統(tǒng)工程是什么，對(duì)系統(tǒng)工程有一個(gè)全面整體把握。這要求從橫向、縱向明確系統(tǒng)工程學(xué)科歸屬，理解系統(tǒng)工程理論基礎(chǔ)；明確系統(tǒng)工程發(fā)展?fàn)顩r，理解系統(tǒng)工程方法論意義。

2.使學(xué)生能夠掌握系統(tǒng)工程技術(shù)思想及方法

系統(tǒng)工程強(qiáng)調(diào)宏觀研究，兼顧微觀研究，“宏觀調(diào)控，微觀搞活”是系統(tǒng)工程的基本原理，對(duì)大小系統(tǒng)普遍適用。在處理工程問(wèn)題時(shí)，不能只顧局部，忽略全局，必須至少上升一個(gè)層次考慮問(wèn)題。系統(tǒng)工程方法一貫體現(xiàn)“定性到定量的綜合集成”，對(duì)于理工學(xué)科的學(xué)生，一定要避免過(guò)多傾向定量研究，忽略定性研究。

3.使學(xué)生能夠建立全面綜合的思維習(xí)慣

在日常教學(xué)中常常發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前學(xué)生普遍存在一個(gè)特點(diǎn)：進(jìn)得去，出不來(lái)。也就是，太專(zhuān)注于細(xì)節(jié)，而忽略了整體掌控。這樣不利于知識(shí)的學(xué)習(xí)和運(yùn)用，更不利于獨(dú)立鉆研習(xí)慣的形成和開(kāi)拓創(chuàng)新精神的培養(yǎng)。而系統(tǒng)工程可以使學(xué)生養(yǎng)成全面綜合的思維習(xí)慣。

二、“系統(tǒng)工程導(dǎo)論”教學(xué)中需要關(guān)注的幾個(gè)問(wèn)題

1.明確系統(tǒng)科學(xué)體系結(jié)構(gòu)，理解系統(tǒng)工程理論基礎(chǔ)

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)體系包括自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)、數(shù)學(xué)科學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)、信息科學(xué)、思維科學(xué)、人體科學(xué)、行為科學(xué)、地理科學(xué)、軍事科學(xué)、建筑科學(xué)、文藝科學(xué)。所以“橫向”看，系統(tǒng)工程屬于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)體系中的系統(tǒng)科學(xué)。[1]

另外按照現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)體系中的錢(qián)學(xué)森框架，不同學(xué)科門(mén)類(lèi)可劃分為基礎(chǔ)科學(xué)、技術(shù)科學(xué)和工程技術(shù)三個(gè)層次。其中，最接近社會(huì)實(shí)踐，直接用來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題的是工程技術(shù)；給工程提供理論指導(dǎo)的知識(shí)體系是技術(shù)科學(xué)（應(yīng)用科學(xué)）；給應(yīng)用科學(xué)提供理論指導(dǎo)的知識(shí)體系是基礎(chǔ)科學(xué)。所以“縱向”看，系統(tǒng)工程屬于系統(tǒng)科學(xué)中的工程技術(shù)層次，且三個(gè)層次間有自上而下的指導(dǎo)關(guān)系。[1]

掌握了系統(tǒng)工程在整個(gè)科學(xué)技術(shù)體系中的“橫向縱向”關(guān)系，相當(dāng)于理解了系統(tǒng)工程在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)體系的位置，從而能進(jìn)一步理解層次間的指導(dǎo)關(guān)系。系統(tǒng)工程理論基礎(chǔ)包括兩個(gè)方面，一個(gè)是屬于系統(tǒng)科學(xué)基礎(chǔ)科學(xué)層次的系統(tǒng)學(xué)，另一個(gè)是屬于系統(tǒng)科學(xué)技術(shù)科學(xué)層次的運(yùn)籌學(xué)、控制論等內(nèi)容。關(guān)于系統(tǒng)學(xué)，由于當(dāng)前并沒(méi)有完全建立起來(lái)，所以在認(rèn)識(shí)上不太統(tǒng)一。在很多教科書(shū)里都會(huì)介紹耗散結(jié)構(gòu)、協(xié)同學(xué)、突變論等等產(chǎn)生于其他學(xué)科的具體自組織現(xiàn)象。自然科學(xué)的基礎(chǔ)科學(xué)層次包含物理學(xué)、生物學(xué)等，參照來(lái)看基礎(chǔ)科學(xué)表達(dá)和描述的是研究對(duì)象本質(zhì)上具有的屬性和功能，即系統(tǒng)本來(lái)的屬性和功能，如：系統(tǒng)的基本概念、動(dòng)態(tài)系統(tǒng)理論、線(xiàn)性及非線(xiàn)性系統(tǒng)理論、自組織和他組織理論等。而那些具體的自組織現(xiàn)象多產(chǎn)生于其他學(xué)科，是系統(tǒng)學(xué)內(nèi)容的具體表現(xiàn)，如耗散結(jié)構(gòu)、協(xié)同學(xué)、突變論體現(xiàn)了系統(tǒng)的非線(xiàn)性動(dòng)態(tài)特性以及自組織他組織能力，可作為具體例子。系統(tǒng)科學(xué)技術(shù)科學(xué)層次包含控制學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、博弈學(xué)等內(nèi)容，在教科書(shū)中一般都這樣認(rèn)為（自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)一般以介紹運(yùn)籌學(xué)為主）。[2]

2.體會(huì)“綜合即創(chuàng)造”的系統(tǒng)工程思想

系統(tǒng)工程的著名范例――美國(guó)“阿波羅登月計(jì)劃”，該工程包含三百多萬(wàn)個(gè)部件，耗資244億美元，參加者有兩萬(wàn)多個(gè)企業(yè)和120個(gè)大學(xué)與研究機(jī)構(gòu)，整個(gè)工程在計(jì)劃進(jìn)度、質(zhì)量檢驗(yàn)、可靠性評(píng)價(jià)和管理過(guò)程等方面都采用了系統(tǒng)工程方法。在工程實(shí)施過(guò)程中及時(shí)向各層決策機(jī)構(gòu)提供信息和方案，供各層決策者使用，保證了各個(gè)領(lǐng)域的相互平衡，體現(xiàn)出高度的“綜合性”。[3]負(fù)責(zé)“阿波羅登月計(jì)劃”實(shí)施的總指揮韋伯先生說(shuō)：“阿波羅計(jì)劃中沒(méi)有一項(xiàng)新發(fā)明的自然科學(xué)理論和技術(shù)，全部工作都是現(xiàn)有技術(shù)的應(yīng)用，關(guān)鍵在于綜合?！毕到y(tǒng)工程的一個(gè)重要價(jià)值，就在于綜合運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)各個(gè)領(lǐng)域的相關(guān)成果，協(xié)調(diào)一致，解決復(fù)雜環(huán)境的復(fù)雜問(wèn)題。

錢(qián)學(xué)森院士曾指出“系統(tǒng)工程是一門(mén)組織管理技術(shù)”，“系統(tǒng)工程是組織管理系統(tǒng)的規(guī)劃、研究、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和使用的科學(xué)方法，是一種對(duì)所有系統(tǒng)都具有普遍意義的科學(xué)方法”。[4]涉及的工程問(wèn)題越大型，越復(fù)雜，就越能體現(xiàn)系統(tǒng)工程的“綜合即創(chuàng)造”思想。

體會(huì)到系統(tǒng)工程的綜合思想之后，就不會(huì)認(rèn)為系統(tǒng)工程只是簡(jiǎn)單包含一些具體工程技術(shù)方法，甚或?qū)⑾到y(tǒng)工程直接等同于具體的工程技術(shù)。

3.認(rèn)識(shí)復(fù)雜與簡(jiǎn)單的關(guān)系（復(fù)雜與簡(jiǎn)單的相對(duì)性）

如果研究對(duì)象是結(jié)構(gòu)良好的系統(tǒng)，即，系統(tǒng)具有可以精確觀測(cè)的特征量，可以獲取完備的數(shù)據(jù)資料，且這些特征量之間關(guān)系可以用明確的數(shù)學(xué)形式表示出來(lái)，原則上這類(lèi)系統(tǒng)屬于簡(jiǎn)單系統(tǒng)。反之，若系統(tǒng)存在一些無(wú)法精確觀測(cè)的特征量，不可能取得完備的數(shù)據(jù)資料，或無(wú)法建立精確的數(shù)學(xué)模型，要么兩者兼而有之，這就是結(jié)構(gòu)不良系統(tǒng)，具有無(wú)法簡(jiǎn)化的復(fù)雜性。[1]這樣比較來(lái)看，簡(jiǎn)單系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題為簡(jiǎn)單問(wèn)題，復(fù)雜系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題為復(fù)雜問(wèn)題。如果需要解決的問(wèn)題，有可以依據(jù)的基礎(chǔ)理論和客觀具體的方法，則為簡(jiǎn)單；反之，則為復(fù)雜。理解簡(jiǎn)單與復(fù)雜的關(guān)系，有助于正確認(rèn)識(shí)系統(tǒng)工程技術(shù)中的關(guān)鍵點(diǎn)所在，正確認(rèn)識(shí)系統(tǒng)工程技術(shù)中的主觀定性?xún)?nèi)容。例如在系統(tǒng)決策和系統(tǒng)評(píng)價(jià)中，相關(guān)方法步驟比較簡(jiǎn)單，但方法中與主觀、定性有關(guān)的量的確定，則比較復(fù)雜。

4.強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)工程中的定性與定量關(guān)系

定量是指數(shù)量指標(biāo)和數(shù)學(xué)方法的應(yīng)用，定性是指借助非量化的途徑對(duì)研究問(wèn)題做分析、判斷等。系統(tǒng)工程中無(wú)處不體現(xiàn)出定性和定量的密切結(jié)合。1987年，錢(qián)學(xué)森院士就提出了定性與定量相結(jié)合的系統(tǒng)研究方法，并把處理復(fù)雜巨系統(tǒng)的方法命名為定性定量相結(jié)合的綜合集成方法，表述為從定性到定量的綜合集成技術(shù)。1992年，他又提出從定性到定量的綜合集成研討體系，進(jìn)而把處理開(kāi)放復(fù)雜巨系統(tǒng)的方法與使用這種方法的組織形式有機(jī)結(jié)合起來(lái)，提升到方法論的高度。[5，6]

在具體研究應(yīng)用中，一般是科學(xué)理論、經(jīng)驗(yàn)認(rèn)識(shí)和專(zhuān)家判斷力相結(jié)合，從而提出經(jīng)驗(yàn)性假設(shè)。通常這些經(jīng)驗(yàn)性假設(shè)很難以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)方式證明，只是定性的認(rèn)識(shí)。從定性到定量的綜合集成方法論，實(shí)質(zhì)上就是將專(zhuān)家群體、數(shù)據(jù)和信息資料與計(jì)算機(jī)技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)；把各門(mén)科學(xué)理論與人們實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)知識(shí)結(jié)合起來(lái)，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)和綜合優(yōu)勢(shì)。此方法論的特點(diǎn)是定性分析與定量分析結(jié)合，而后上升到定量認(rèn)識(shí)；科學(xué)理論與經(jīng)驗(yàn)知識(shí)相結(jié)合，宏觀與微觀相結(jié)合，人與計(jì)算機(jī)相結(jié)合。[5，6]

系統(tǒng)工程教學(xué)中，注意強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)工程中的定性與定量關(guān)系，避免學(xué)生注重定量，忽略定性的思維習(xí)慣。

5.清楚系統(tǒng)工程與具體工程技術(shù)的關(guān)系

“系統(tǒng)工程”中的“工程”是指把各種科學(xué)理論和基礎(chǔ)知識(shí)的概念和原理用于研究，創(chuàng)造和設(shè)計(jì)各種系統(tǒng)。從系統(tǒng)看工程――用系統(tǒng)的觀點(diǎn)和方法解決工程問(wèn)題；從工程看系統(tǒng)――用工程的方法建立系統(tǒng)和解決系統(tǒng)問(wèn)題。系統(tǒng)的方法主要是系統(tǒng)分析和系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法；工程的方法是處理工程問(wèn)題的方法，包括原理應(yīng)用和結(jié)構(gòu)構(gòu)思，確定技術(shù)、經(jīng)濟(jì)原則，對(duì)結(jié)構(gòu)材料、參數(shù)和整體進(jìn)行計(jì)算。系統(tǒng)和工程的結(jié)合，即系統(tǒng)的方法和工程的方法融為一體，使人們能在系統(tǒng)思想指導(dǎo)下以工程的方法作為工具，從定量角度描述系統(tǒng)元素間的關(guān)系、設(shè)計(jì)、建造和管理人們需要的系統(tǒng)。[7]

與一般工程相比較，系統(tǒng)工程是一種知識(shí)體系，不是工程實(shí)踐；是普遍適用的方法，一切工程都適用；是工程技術(shù)，不是科學(xué)理論，講究實(shí)際工效；系統(tǒng)工程的精華是系統(tǒng)觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)從總體著眼構(gòu)思，從局部著手實(shí)現(xiàn)，從全局出發(fā)用好局部，從全過(guò)程出發(fā)關(guān)照好各個(gè)階段。[1]

“系統(tǒng)工程導(dǎo)論”教學(xué)課堂中講授一些具體系統(tǒng)工程方法，如：系統(tǒng)模型技術(shù)、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)、系統(tǒng)評(píng)價(jià)技術(shù)等。一些學(xué)生會(huì)認(rèn)為系統(tǒng)工程只是包含類(lèi)似的一些具體工程技術(shù)方法。只有真正清楚了系統(tǒng)工程的概念與意義，才不會(huì)造成這樣的誤解。

三、結(jié)論

上面關(guān)于“系統(tǒng)工程導(dǎo)論”教學(xué)中需關(guān)注問(wèn)題的幾點(diǎn)思考，更要注重教學(xué)中的落實(shí)。首先在緒論中要表達(dá)清楚，其次在各章節(jié)教學(xué)中涉及部分要做課堂提示，使學(xué)生真實(shí)體會(huì)到這些問(wèn)題的存在，從而使其在學(xué)習(xí)本門(mén)課程之后，能夠?qū)ο到y(tǒng)工程有一個(gè)全面整體的把握，掌握系統(tǒng)工程技術(shù)強(qiáng)調(diào)宏觀研究、兼顧微觀研究的思想，以及定性到定量的綜合過(guò)程。另外，期望該課程能夠影響學(xué)生建立全面綜合的思維習(xí)慣，提高知識(shí)學(xué)習(xí)和運(yùn)用的能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]苗東升.系統(tǒng)科學(xué)大學(xué)講稿[M].北京:中國(guó)人民大學(xué)出版社,2007.

[2]魏萍,鄧先瑞.《系統(tǒng)工程導(dǎo)論》課程體系探討與教學(xué)實(shí)踐研究[J].煤炭技術(shù),2010,(2):222-224.

[3]夏紹瑋,等.系統(tǒng)工程概論[M].北京:清華大學(xué)出版社,1995.

[4]錢(qián)學(xué)森,等.論系統(tǒng)工程[M].長(zhǎng)沙:湖南科學(xué)技術(shù)出版社,1983.

[5]王眾托.系統(tǒng)工程[M].北京:北京大學(xué)出版社,2010.

系統(tǒng)工程的理論基礎(chǔ)范文第2篇

關(guān)鍵詞：交通工程；交通系統(tǒng)分析；教學(xué)方法

作者簡(jiǎn)介：李燕（1979-），女，陜西西安人，蘇州科技學(xué)院土木工程學(xué)院，講師。（江蘇?蘇州?215011）

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0?????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A?????文章編號(hào)：1007-0079（2012）25-0061-02

一、“交通系統(tǒng)分析”課程概況

交通運(yùn)輸系統(tǒng)是一個(gè)大規(guī)模的復(fù)雜系統(tǒng)，對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)分析、系統(tǒng)的建模及仿真、系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、系統(tǒng)的評(píng)價(jià)及決策等，勢(shì)必會(huì)用到系統(tǒng)工程理論。交通系統(tǒng)分析就是將系統(tǒng)工程思想、原理及方法應(yīng)用于交通運(yùn)輸領(lǐng)域的一門(mén)課程。高等學(xué)校交通運(yùn)輸科學(xué)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)已經(jīng)將該門(mén)課程確定為交通工程專(zhuān)業(yè)主干課程，全國(guó)多所開(kāi)設(shè)交通工程專(zhuān)業(yè)的院校幾乎都將這門(mén)課程設(shè)定為專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，但是在教學(xué)實(shí)踐中，卻存在重視理論教學(xué)、輕視實(shí)踐應(yīng)用、與專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)脫節(jié)的情況，導(dǎo)致教學(xué)效果達(dá)不到人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求。因此，如何結(jié)合交通工程專(zhuān)業(yè)學(xué)科特點(diǎn)進(jìn)行課程教學(xué)，使學(xué)生既具備運(yùn)用系統(tǒng)工程方法理論進(jìn)行建模、優(yōu)化及決策的能力，又具備解決實(shí)際交通運(yùn)輸問(wèn)題的實(shí)踐能力，是一個(gè)需要進(jìn)行思考和探索的問(wèn)題。

二、“交通系統(tǒng)分析”課程的特點(diǎn)及在教學(xué)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題

1.“交通系統(tǒng)分析”課程的特點(diǎn)

系統(tǒng)工程是20世紀(jì)40年展起來(lái)的新興工程，隨著我國(guó)進(jìn)入交通運(yùn)輸系統(tǒng)快速發(fā)展階段，系統(tǒng)工程在有效利用道路及基礎(chǔ)設(shè)施、降低綜合成本、實(shí)施效果評(píng)價(jià)等方面發(fā)揮了重要的作用。交通系統(tǒng)分析課程內(nèi)容主要由線(xiàn)性規(guī)劃、特殊類(lèi)型線(xiàn)性規(guī)劃、非線(xiàn)性規(guī)劃、圖與網(wǎng)絡(luò)、排隊(duì)論、預(yù)測(cè)、決策、工程經(jīng)濟(jì)分析和系統(tǒng)評(píng)價(jià)這幾部分構(gòu)成，該課程內(nèi)容與運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)工程相近，但因其專(zhuān)業(yè)應(yīng)用性較強(qiáng)，與以上兩門(mén)課程卻存在較大區(qū)別。該課程更偏重于從交通運(yùn)輸系統(tǒng)角度出發(fā)，應(yīng)用系統(tǒng)工程理論和方法去思考和解決工程實(shí)際問(wèn)題。

2.教學(xué)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題

（1）缺少理論與實(shí)踐并重的教材。目前本課程教材的基本結(jié)構(gòu)是在運(yùn)籌學(xué)理論基礎(chǔ)上增加在道路交通中應(yīng)用案例，基本滿(mǎn)足教學(xué)大綱要求。但在教學(xué)中發(fā)現(xiàn)教材中由于交通系統(tǒng)的應(yīng)用案例及綜合案例的數(shù)量偏少，學(xué)生在下一階段學(xué)習(xí)過(guò)程中遇到交通工程實(shí)際問(wèn)題仍無(wú)從下手，導(dǎo)致理論學(xué)習(xí)與實(shí)際應(yīng)用還存在很大差距。

（2）教學(xué)內(nèi)容不明確，重理論輕應(yīng)用。設(shè)置交通工程專(zhuān)業(yè)的院校幾乎都開(kāi)設(shè)交通系統(tǒng)分析這門(mén)課程，但是也存在部分院校將運(yùn)籌學(xué)作為該課程的先修課程，這樣，教師在授課時(shí)，就很難把握講授內(nèi)容；另外，因?qū)W時(shí)數(shù)的限制，本課程教學(xué)都以先講授理論，再介紹理論應(yīng)用，最后以課后習(xí)題訓(xùn)練為輔的教學(xué)模式，教師往往耗費(fèi)較多學(xué)時(shí)用于講授和習(xí)題求解，理論在交通領(lǐng)域的應(yīng)用部分則輕描淡寫(xiě)，幾句話(huà)帶過(guò)，結(jié)果學(xué)生學(xué)完后只會(huì)算題，這有悖于教學(xué)大綱中培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題能力的要求。

（3）采用多媒體教學(xué)存在一定弊端。多媒體教學(xué)在發(fā)揮學(xué)生想象力、擴(kuò)大教學(xué)信息容量方面的確起到了非常積極的作用，但是從本課程采用多媒體教學(xué)的效果來(lái)看，利弊摻半。多媒體教學(xué)在介紹理論背景、圖形演示、案例應(yīng)用等方面效果較好，學(xué)生能很快理解并減少教師的板書(shū)時(shí)間，但在推導(dǎo)和演算性較強(qiáng)的章節(jié)采用多媒體，教師講授的速度較快，很多學(xué)生跟不上老師的推導(dǎo)思路，或者上課跟隨幻燈片的播放能聽(tīng)懂，課后做練習(xí)卻無(wú)從下筆。因此，教師在確定哪些章節(jié)哪些內(nèi)容采用多媒體教學(xué)時(shí)，要慎重考慮。

（4）考核效果和考核方法形式化。鑒于該課程的特點(diǎn)，試卷多以閉卷形式，并將系統(tǒng)分析理論和方法作為考核重點(diǎn)，且大多以選擇題、填空題、判斷題和計(jì)算題為主，最終考核的只是學(xué)生的記憶和計(jì)算能力，無(wú)法體現(xiàn)出學(xué)生對(duì)知識(shí)掌握和應(yīng)用的程度，這也使得實(shí)踐應(yīng)用內(nèi)容的教學(xué)流于形式，最終學(xué)生所掌握的知識(shí)也僅僅是運(yùn)籌學(xué)和系統(tǒng)工程的理論而已。

三、“交通系統(tǒng)分析”課程教學(xué)改革思路

1.結(jié)合教學(xué)培養(yǎng)計(jì)劃，明確教學(xué)目的

“交通系統(tǒng)分析”作為交通工程的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，其教學(xué)目的是掌握系統(tǒng)分析的基本原理和基本方法，學(xué)生學(xué)習(xí)之后應(yīng)能夠達(dá)到借助系統(tǒng)工程思想、原理、方法對(duì)交通系統(tǒng)進(jìn)行描述、分析、優(yōu)化和評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并對(duì)交通系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和改造的能力。即教學(xué)的目的不是僅僅讓學(xué)生掌握數(shù)學(xué)推導(dǎo)和演算的技巧，而是重在方法應(yīng)用。

2.根據(jù)課程體系，確定教學(xué)內(nèi)容

不同的課程體系應(yīng)確定不同的教學(xué)內(nèi)容，筆者認(rèn)為，對(duì)于無(wú)運(yùn)籌學(xué)先修課程的院校，應(yīng)適當(dāng)增加課時(shí)，保證全面完整的基礎(chǔ)理論授課時(shí)間和案例教學(xué)時(shí)間；對(duì)于將運(yùn)籌學(xué)作為先修課程的院校，應(yīng)該根據(jù)運(yùn)籌學(xué)的教學(xué)大綱適當(dāng)調(diào)整本課程的教學(xué)內(nèi)容；對(duì)已講授過(guò)的理論和方法可稍加回憶，將授課重點(diǎn)放在理論應(yīng)用上，并給學(xué)生提供具有豐富工程案例的參考教材。

3.實(shí)施案例教學(xué)，改進(jìn)教學(xué)形式

與運(yùn)籌學(xué)課程一樣，“交通系統(tǒng)分析”課程更應(yīng)該展開(kāi)案例教學(xué)。案例教學(xué)可以使學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力得到進(jìn)一步地提高，案例可從后續(xù)課程的應(yīng)用實(shí)例、交通問(wèn)題的數(shù)學(xué)建模和教師的科研項(xiàng)目等方面獲取，引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)知識(shí)解決問(wèn)題。

四、“交通系統(tǒng)分析”課程教學(xué)改革措施

1.適當(dāng)選取教材和習(xí)題集

教師應(yīng)該針對(duì)交通工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生，從教學(xué)目標(biāo)和培養(yǎng)方案出發(fā)，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容確定合適的教材。教材以涵蓋交通工程常用運(yùn)籌學(xué)和系統(tǒng)工程主要理論知識(shí)為宜，且案例與交通領(lǐng)域相關(guān)，并提供給學(xué)生交通專(zhuān)業(yè)書(shū)籍作為參考教材，另外，習(xí)題集的選擇也要盡量與教材匹配，可適當(dāng)節(jié)選運(yùn)籌學(xué)習(xí)題集，但需注意難度和范圍。

系統(tǒng)工程的理論基礎(chǔ)范文第3篇

［關(guān)鍵詞］工程管理；課程體系；改革

［中圖分類(lèi)號(hào)］G641 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A ［文章編號(hào)］1005-6432（2011）6-0028-02

1 工程管理專(zhuān)業(yè)課程體系現(xiàn)狀

我國(guó)工程管理專(zhuān)業(yè)可追溯到20世紀(jì)60年代初期,一批20世紀(jì)50年代前留學(xué)蘇聯(lián)的工程經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家與20世紀(jì)50年代前留學(xué)英美的工程經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家在我國(guó)開(kāi)設(shè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)科,該階段主要研究的是項(xiàng)目和技術(shù)活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)分析,如項(xiàng)目評(píng)價(jià)與可行性分析。1979年國(guó)內(nèi)包括西安交通大學(xué)在內(nèi)的11所院校開(kāi)辦了管理工程專(zhuān)業(yè),1980年華中工學(xué)院開(kāi)始招收物資管理工程本科生,1981年哈爾濱建筑大學(xué)招收了建筑管理工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生,此后相繼開(kāi)設(shè)房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理、國(guó)際工程管理等專(zhuān)業(yè)。我國(guó)高校本科專(zhuān)業(yè)先后經(jīng)過(guò)1963年、1989年、1993年及1998年4次修訂,對(duì)原有相關(guān)專(zhuān)業(yè)包括建筑管理工程、基本建設(shè)管理工程、管理工程(建筑管理工程方向)、房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理、涉外建筑工程營(yíng)造與管理、國(guó)際工程管理等專(zhuān)業(yè)整合成工程管理,于1998年正式成為管理科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科下設(shè)專(zhuān)業(yè)。工程管理專(zhuān)業(yè)是新興的工程技術(shù)與管理交叉復(fù)合型學(xué)科。

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具備管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)和土木工程技術(shù)的基本知識(shí),掌握現(xiàn)代管理科學(xué)的理論、方法和手段,能在國(guó)內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域從事項(xiàng)目決策和全過(guò)程管理的復(fù)合型高級(jí)管理人才。

2 工程管理專(zhuān)業(yè)課程體系改革的必要性

新的挑戰(zhàn)要求參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的人才需要具備一些特殊的素質(zhì)：一是語(yǔ)言能力。FIDIC合同一般都在特別條款中確定“以英語(yǔ)為工作語(yǔ)言”。二是經(jīng)營(yíng)素質(zhì)。必須具備一定的經(jīng)濟(jì)、金融、財(cái)務(wù)等方面的知識(shí)。三是要熟悉相關(guān)國(guó)的法律、規(guī)范及國(guó)際慣例。

工程管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具備管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和土木工程技術(shù)的基本知識(shí),掌握現(xiàn)代管理科學(xué)的理論、方法和手段,能在國(guó)內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域從事項(xiàng)目決策和全過(guò)程管理的復(fù)合型高級(jí)管理人才。學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間,要接受工程師和經(jīng)濟(jì)師的基本素質(zhì)訓(xùn)練,打好工程技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)、法律、外語(yǔ)及計(jì)算機(jī)應(yīng)用方面的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。管理學(xué)院在對(duì)工程管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中,積極提供相應(yīng)條件,使學(xué)生根據(jù)自身能力,能夠攻讀相關(guān)學(xué)科專(zhuān)業(yè)的雙學(xué)位和雙專(zhuān)業(yè)。

3 工程管理專(zhuān)業(yè)課程體系改革的幾點(diǎn)建議

教學(xué)改革是一個(gè)系統(tǒng)工程。從宏觀上講,這個(gè)系統(tǒng)工程涉及教育思想、教育價(jià)值、教育目的等高等教育的根本問(wèn)題。從教學(xué)這一特定范疇來(lái)講,包括3個(gè)層面：一是專(zhuān)業(yè)設(shè)置、專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式等有機(jī)部分,相對(duì)于教學(xué)改革的其他方面而言,它是基礎(chǔ)性的,具有先決和導(dǎo)向作用；二是專(zhuān)業(yè)課程體系、課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段等方面,體現(xiàn)和落實(shí)第一層面的要求,同時(shí)檢驗(yàn)和校正第一層面的要求是否合適,是教學(xué)改革中的重點(diǎn)和難點(diǎn)；三是教學(xué)組織和管理、教學(xué)評(píng)價(jià)、師資構(gòu)成等環(huán)節(jié),對(duì)前2個(gè)層面起保障和制約作用。3個(gè)層面相互聯(lián)系、相互制約,形成一個(gè)有序的系統(tǒng)。

課程體系改革的總目標(biāo)是構(gòu)建有利于學(xué)生知識(shí)、能力、素質(zhì)三位一體與協(xié)調(diào)發(fā)展的課程體系。在此體系之下,既能使學(xué)生掌握工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理、法律基本知識(shí),又能培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維；既要有理論深度,使學(xué)生具備發(fā)展后勁,又要能提高實(shí)踐能力；既要保證基本業(yè)務(wù)技能,又要有利于人格品質(zhì)的塑造,還要有利于學(xué)生個(gè)性的發(fā)展。圍繞工程管理專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo),在課程體系設(shè)置時(shí),形成以下5個(gè)課程模塊。

3.1 公共基礎(chǔ)課

此類(lèi)課程主要是文化素養(yǎng)和人文素質(zhì)類(lèi)課程,是學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)、進(jìn)行思維和基本技能訓(xùn)練、培養(yǎng)能力的基礎(chǔ)。它為學(xué)生提高基本素質(zhì)以及學(xué)好專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程奠定基礎(chǔ)。公共基礎(chǔ)課的設(shè)置,應(yīng)淡化專(zhuān)業(yè)界限,拓寬基礎(chǔ)學(xué)科范圍,尤其加強(qiáng)學(xué)生思想道德教育,誠(chéng)信觀念的培養(yǎng)以及外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力的提高,突出強(qiáng)化了21世紀(jì)人才培養(yǎng)的特色。

3.2 專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課

此類(lèi)課程由與本專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識(shí)組成,雖有應(yīng)用背景但并不涉及具體的管理對(duì)象。它的覆蓋面較廣,有一定的理論深度和知識(shí)廣度,往往是專(zhuān)業(yè)課的理論基礎(chǔ),因而它對(duì)學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課和培養(yǎng)工程管理專(zhuān)門(mén)人才的理論基礎(chǔ)十分有用。這類(lèi)課程的設(shè)置決定了專(zhuān)業(yè)面的寬窄和學(xué)生將來(lái)自我發(fā)展的能力。務(wù)必本著扎實(shí)而寬厚的原則,亦即“厚基礎(chǔ)、寬口徑”的要求來(lái)設(shè)置,盡量使其內(nèi)容綜合化。

3.3 專(zhuān)業(yè)課

專(zhuān)業(yè)課的設(shè)置要堅(jiān)持總體優(yōu)化原則,去掉重復(fù)的內(nèi)容,合并相近的課程,取消不成熟、內(nèi)容貧乏、口徑過(guò)窄的課程。專(zhuān)業(yè)課的設(shè)置應(yīng)體現(xiàn)我國(guó)加入WTO后國(guó)際國(guó)內(nèi)法律環(huán)境和國(guó)際慣例,體現(xiàn)工程管理新的發(fā)展趨勢(shì)。烏拉圭回合締結(jié)的服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定將“建筑及相關(guān)工程”列入12項(xiàng)服務(wù)之一,建筑業(yè)使服務(wù)項(xiàng)目的性質(zhì)派生出一些新的行業(yè),如投資咨詢(xún)、市場(chǎng)法律服務(wù)、項(xiàng)目營(yíng)造服務(wù)、房地產(chǎn)評(píng)估等,都對(duì)工程管理專(zhuān)業(yè)提出新要求,應(yīng)在專(zhuān)業(yè)課設(shè)置上得到體現(xiàn)。

3.4 選修課

此類(lèi)課程包括限定選修和任意(自由)選修兩大塊。限定性選修課的設(shè)置主要應(yīng)體現(xiàn)本專(zhuān)業(yè)及其發(fā)展方向的特點(diǎn),加深理論基礎(chǔ),訓(xùn)練科學(xué)方法和技能,體現(xiàn)本學(xué)科與相鄰學(xué)科的關(guān)系,拓寬學(xué)生的視野和知識(shí)面。自由選修課的設(shè)置主要以提高學(xué)生的人文素質(zhì),滿(mǎn)足學(xué)生個(gè)人興趣和愛(ài)好,以發(fā)展和完善學(xué)生個(gè)性為目的。

3.5 實(shí)踐類(lèi)教學(xué)環(huán)節(jié)

縮小學(xué)校與現(xiàn)實(shí)生活的差距是建構(gòu)主義所關(guān)心的核心問(wèn)題之一,因此應(yīng)盡量多地采用情景教學(xué)和加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)課時(shí)量,必須注重向全面素質(zhì)教育轉(zhuǎn)變,向培養(yǎng)知識(shí)遷移能力、獨(dú)立分析問(wèn)題能力、動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力轉(zhuǎn)變,向以學(xué)生為主體的實(shí)踐教學(xué)模式轉(zhuǎn)變。采用電化教學(xué),提高教學(xué)趣味性,實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。人才培養(yǎng)是我國(guó)工程管理走向國(guó)際市場(chǎng)的關(guān)鍵所在,適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境,改革課程設(shè)計(jì),調(diào)整授課內(nèi)容,改善教學(xué)方法是我國(guó)工程管理專(zhuān)業(yè)課程設(shè)計(jì)改革的必由之路。工程管理專(zhuān)業(yè)相關(guān)的資格考證：造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格、國(guó)際工程管理認(rèn)證(EMCI)等。

參考文獻(xiàn)：

［1］成思危.復(fù)雜科學(xué)與管理［J］.中國(guó)科學(xué)院院刊,1999(3)：175-183.

系統(tǒng)工程的理論基礎(chǔ)范文第4篇

關(guān)鍵詞　工業(yè)工程　發(fā)展史　現(xiàn)狀　未來(lái)

中圖分類(lèi)號(hào)：TH162 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

工業(yè)工程（簡(jiǎn)稱(chēng)IE）是綜合運(yùn)用工業(yè)專(zhuān)門(mén)知識(shí)和系統(tǒng)工程的原理和方法，為將人員、物料、設(shè)備、技術(shù)與信息組成更加有效的生產(chǎn)系統(tǒng)，為管理提供科學(xué)的依據(jù)的一門(mén)學(xué)科。工業(yè)工程起源于20世紀(jì)初的美國(guó)，它以現(xiàn)代化生產(chǎn)為背景，主要在西方發(fā)達(dá)國(guó)家得到廣泛的應(yīng)用，并為促進(jìn)這些國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速、高效發(fā)展起到了舉足輕重的作用。工業(yè)工程從20世紀(jì)80年代末引入中國(guó)，至今已有20余年。隨著中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制和各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)的發(fā)展，中國(guó)也開(kāi)始大量應(yīng)用工業(yè)工程技術(shù)來(lái)解決生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中存在的問(wèn)題，工業(yè)工程在中國(guó)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。

1 工業(yè)工程的發(fā)展史

工業(yè)工程的概念是在各種技術(shù)經(jīng)過(guò)工程實(shí)踐、促進(jìn)了生產(chǎn)工業(yè)化之后才逐漸形成的，其內(nèi)容隨著技術(shù)進(jìn)步和工業(yè)化內(nèi)涵的變遷而發(fā)生變化的。工業(yè)工程的發(fā)展史與“減少成本，增加效率”這一基本方針的應(yīng)用及實(shí)踐息息相關(guān)。工業(yè)工程的發(fā)展史由如下幾個(gè)階段組成：

1.1 科學(xué)管理年代

工業(yè)工程的前身是科學(xué)管理，它產(chǎn)生于從18世紀(jì)初期剛興起的機(jī)械化生產(chǎn)到20世紀(jì)30年代的這一時(shí)期，這一時(shí)期就是科學(xué)管理年代。產(chǎn)業(yè)革命和泰勒（工業(yè)工程之父）的科學(xué)管理運(yùn)動(dòng)是這段時(shí)期中發(fā)生的兩件大事。這一時(shí)期是IE萌芽和奠基的時(shí)期，在這一階段（1908年）美國(guó)第一個(gè)IE專(zhuān)業(yè)在賓夕法尼亞州立大學(xué)設(shè)立，與此同時(shí)，世界上第一個(gè)IE組織即工業(yè)工程師協(xié)會(huì)（Society of Industrial Engineer）在美國(guó)成立。

1.2 工業(yè)工程年代

從20世紀(jì)20年代后期一直延續(xù)到現(xiàn)在的年代就是工業(yè)工程年代。工業(yè)工程年代被劃分為三個(gè)階段：第一階段是從20世紀(jì)20年代后期至20世紀(jì)40年代中期，在這個(gè)階段發(fā)展的工業(yè)工程內(nèi)容稱(chēng)為傳統(tǒng)或經(jīng)典工業(yè)工程（traditional or classical IE）；第二階段是從20世紀(jì)40年代中期至20世紀(jì)70年代中期，是工業(yè)工程與運(yùn)籌學(xué)（operation research ,OR）結(jié)合的時(shí)期；第三個(gè)階段是從20世紀(jì)70年代中后期直至現(xiàn)代，是工業(yè)工程與系統(tǒng)工程（system engineering,SE）結(jié)合并共同發(fā)展的年代，也被稱(chēng)作工業(yè)與系統(tǒng)工程年代。在第二和第三階段內(nèi)發(fā)展的工業(yè)工程內(nèi)容稱(chēng)為現(xiàn)代工業(yè)工程。

（1）傳統(tǒng)的工業(yè)工程（20世紀(jì)20年代后期）。它是泰勒科學(xué)管理原理的發(fā)展和繼承。這一時(shí)期由于吸收了數(shù)學(xué)和統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制、進(jìn)度圖、庫(kù)存模型、人的激勵(lì)等科學(xué)管理的理論基礎(chǔ)為IE解決問(wèn)題提供了高效的方法。同期更多的IE專(zhuān)業(yè)和專(zhuān)門(mén)從事IE的職業(yè)在美國(guó)出現(xiàn)了。

（2）工業(yè)工程與OR結(jié)合（20世紀(jì)40年代中期至20世紀(jì)70年代中期）。20世紀(jì)40年代中期，許多工業(yè)工程工作者注意到了由英、美兩國(guó)在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期研究出來(lái)的運(yùn)籌學(xué)（OR）成果，并且他們?cè)噲D把它應(yīng)用到工業(yè)工程中來(lái)。運(yùn)籌學(xué)（OR）在工業(yè)工程中經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的改進(jìn)研究和試用，取得了進(jìn)展。20世紀(jì)50年代的10年是工業(yè)工程和OR結(jié)合試驗(yàn)最活躍的年代。這一時(shí)期工業(yè)工程取得了飛躍式發(fā)展和突破，同期成立的美國(guó)工業(yè)工程師學(xué)會(huì)（American Institution of Industrial Ensineers,AIIS,1948年）在后來(lái)也發(fā)展成為國(guó)際性的學(xué)術(shù)科研機(jī)構(gòu)（簡(jiǎn)稱(chēng)IIE），從20世紀(jì)50年代起IE建立了較完整的學(xué)科體系，到1915年美國(guó)已經(jīng)有150所大學(xué)提供IE教育。

（3）工業(yè)工程與SE的結(jié)合（20世紀(jì)70年代中后期至現(xiàn)在）。在20世紀(jì)五、六十年代，系統(tǒng)科學(xué)（SS）有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。一種繼承了SS的科學(xué)思想和包含自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)知識(shí)的，并聲稱(chēng)也以O(shè)R為理論基礎(chǔ)但很注重工程應(yīng)用的系統(tǒng)工程（SE）脫穎而出，受到人們廣泛重視，尤其是工業(yè)工程學(xué)者的重視。20世紀(jì)70年代以來(lái)，工業(yè)工程沿著與SE相結(jié)合的思路不斷發(fā)展著、完善著。這一時(shí)期，美國(guó)和其他工業(yè)化國(guó)家取得的重大發(fā)展在很大程度上要?dú)w功與工業(yè)工程的大力普及與應(yīng)用?，F(xiàn)在，被列為世界十大高等教育之一的工業(yè)工程已與MBA齊名。

2 工業(yè)工程的現(xiàn)狀

現(xiàn)代工業(yè)工程是經(jīng)典工業(yè)工程由工業(yè)技術(shù)及相關(guān)學(xué)科的發(fā)展不斷注入新內(nèi)容而演化的結(jié)果，特別是運(yùn)籌學(xué)（OR）、系統(tǒng)工程（SE）、計(jì)算機(jī)科學(xué)及行為科學(xué)、人機(jī)工程學(xué)的發(fā)展，對(duì)工業(yè)工程的變化產(chǎn)生了重要影響。以下所說(shuō)的工業(yè)工程均為現(xiàn)代工業(yè)工程。

2.1 工業(yè)工程的職能

工業(yè)工程的基本職能是把勞動(dòng)力、生產(chǎn)資料、信息和能源等生產(chǎn)系統(tǒng)投入要素組成一個(gè)更加高效的綜合性系統(tǒng)，并在有效利用這些要素的同時(shí)，將“提升生產(chǎn)效率、減少成本、取得最佳生產(chǎn)效益、確保質(zhì)量和安全”作為生產(chǎn)目標(biāo)。

2.2 工程的特點(diǎn)

工業(yè)工程學(xué)科具有下述幾方面的特點(diǎn)：（1）工業(yè)工程是一門(mén)集工程學(xué)和管理學(xué)等學(xué)科的綜合型學(xué)科。（2）工業(yè)工程被一些學(xué)者稱(chēng)之為管理支持技術(shù)體系是因?yàn)?，由勞?dòng)力、生產(chǎn)資料、信息和能源等生產(chǎn)系統(tǒng)投入要素所組成的綜合性系統(tǒng)的整體效益，能反映出任何系統(tǒng)的很強(qiáng)的“減少成本、增強(qiáng)系統(tǒng)管理效益”這一特征，而這種整體效益就是工業(yè)工程所追求的。（3）工業(yè)工程之所以重視定量方法等技術(shù)手段，是因?yàn)楣ぷ髟硎遣捎霉こ谭治雠c設(shè)計(jì)的原理和方法的工業(yè)工程有很強(qiáng)的工程特性。

2.3 工業(yè)工程常用的方法和技術(shù)

哈里斯（Harris N.）對(duì)英國(guó)600多家公司應(yīng)用IE的實(shí)際情況做了調(diào)查統(tǒng)計(jì)，美國(guó)薩爾文迪G.將統(tǒng)計(jì)結(jié)果整理為32種常用的方法和技術(shù)，收錄在他編寫(xiě)的《工業(yè)工程手冊(cè)》里，見(jiàn)表1。

2.4 工業(yè)工程的應(yīng)用

工業(yè)工程從首先在制造業(yè)中產(chǎn)生和應(yīng)用開(kāi)始，至今一個(gè)多世紀(jì)已經(jīng)過(guò)去了，其應(yīng)用領(lǐng)域逐步擴(kuò)大到制造業(yè)以外的其他領(lǐng)域，如建筑業(yè)、交通運(yùn)輸、銷(xiāo)售、航空、金融、醫(yī)院、軍事后勤、政府部門(mén)（主要是行業(yè)管理與規(guī)劃）以及其他各種服務(wù)行業(yè)，范圍極其廣泛。

3 工業(yè)工程的未來(lái)

3.1 工業(yè)工程應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的策略

在20世紀(jì)80年代以來(lái)的經(jīng)濟(jì)全球化與信息技術(shù)快速發(fā)展的形式下，由于工業(yè)工程教育目標(biāo)不夠集中，不能緊跟組織、市場(chǎng)以及企業(yè)等，大學(xué)的教育水平開(kāi)始呈現(xiàn)緩慢下滑的態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，越來(lái)越多其他領(lǐng)域的工程師已能掌握和熟練運(yùn)用現(xiàn)代工業(yè)工程的原理與工具以及信息技術(shù)，工業(yè)工程師經(jīng)常表現(xiàn)在解決大型復(fù)雜組織與企業(yè)系統(tǒng)時(shí)有心無(wú)力，工業(yè)工程師的特色正在減弱。這些挑戰(zhàn)是工業(yè)工程在未來(lái)發(fā)展中必須面對(duì)和解決的，因此須從以下幾個(gè)方面著手：

（1）綜合工業(yè)工程的研究與應(yīng)用的實(shí)施。（2）拓展未來(lái)工業(yè)工程的學(xué)科領(lǐng)域，突破現(xiàn)代工業(yè)工程的研究范圍與內(nèi)容。（3）從新定位工業(yè)工程位置，處理好理論與實(shí)踐的聯(lián)系，以及專(zhuān)業(yè)的理論基礎(chǔ)與應(yīng)用的關(guān)系。（4）加大工業(yè)工程師的專(zhuān)業(yè)教育水平。

3.2 工業(yè)工程的發(fā)展趨勢(shì)

機(jī)械制造和管理科學(xué)的結(jié)合導(dǎo)致了工業(yè)工程學(xué)科的產(chǎn)生。由于經(jīng)濟(jì)的全球化以及信息技術(shù)的飛速發(fā)展，未來(lái)的工業(yè)工程的發(fā)展趨勢(shì)將體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛躍式發(fā)展，將使計(jì)算機(jī)在工業(yè)工程領(lǐng)域的研究得到廣泛應(yīng)用。（2）應(yīng)用領(lǐng)域和研究對(duì)象將不斷擴(kuò)展。（3）學(xué)科體系將日趨完善，研究人員不斷增多，研究領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。

4 結(jié)語(yǔ)

未來(lái)工業(yè)工程的發(fā)展不僅在研究的理論與方法上將形成多元化的局面，借鑒和吸收計(jì)算機(jī)科學(xué)、信息技術(shù)、運(yùn)籌學(xué)相關(guān)學(xué)科的最新研究成果也是其發(fā)展方向，并且在柔性化與敏捷化的管理思想的應(yīng)用研究上有巨大的發(fā)展。當(dāng)前，全球化競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)已由實(shí)體的物質(zhì)資源轉(zhuǎn)向非物質(zhì)資源，如科技、信息等，爭(zhēng)奪的中心不僅是占有這些資源，更重要的是資源的合理配置和使用。創(chuàng)新是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的核心，持續(xù)不斷的創(chuàng)新更為重要。工業(yè)工程不僅在學(xué)科的擴(kuò)充與完善，而且在創(chuàng)造活力的激發(fā)上，都需要持續(xù)不斷的各方面創(chuàng)新。相信工業(yè)工程的研究和應(yīng)用必將在未來(lái)出現(xiàn)重大突破和飛躍式發(fā)展，從而為人類(lèi)的生產(chǎn)和發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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系統(tǒng)工程的理論基礎(chǔ)范文第5篇

為了從實(shí)踐運(yùn)作層面上全程指導(dǎo)復(fù)雜的物流資源整合過(guò)程，本文從系統(tǒng)工程的角度出發(fā)，結(jié)合生命周期理論，提出以霍爾三維結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的物流資源整合全生命周期模型，以作為指導(dǎo)復(fù)雜的物流資源整合全過(guò)程的參考基礎(chǔ)。 

霍爾三維結(jié)構(gòu)和生命周期理論 

霍爾三維結(jié)構(gòu)是出現(xiàn)比較早、影響力比較大的結(jié)構(gòu)模型方法論，是由美國(guó)通信工程師和系統(tǒng)工程專(zhuān)家A·D·霍爾等于1969年提出的，集中體現(xiàn)了系統(tǒng)工程方法的系統(tǒng)化、綜合化、最優(yōu)化、程序化和標(biāo)準(zhǔn)化等特點(diǎn)，是系統(tǒng)工程方法論的重要基礎(chǔ)內(nèi)容（汪應(yīng)洛，2008）。它以時(shí)間維、邏輯維、知識(shí)維組成的三維立體結(jié)構(gòu)表示出系統(tǒng)工程的各階段、各步驟以及為完成各階段、各步驟所需的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為解決復(fù)雜系統(tǒng)問(wèn)題提供了可借鑒的思想方法，在工程項(xiàng)目系統(tǒng)、社會(huì)系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、物流系統(tǒng)等大型工程得到了廣泛應(yīng)用。物流資源整合作為一個(gè)涉及多組織主體間合作與競(jìng)爭(zhēng)、風(fēng)險(xiǎn)高、過(guò)程環(huán)節(jié)多的復(fù)雜性系統(tǒng)問(wèn)題，在具體實(shí)踐中缺乏成熟的理論和方法支撐。所以應(yīng)用霍爾三維結(jié)構(gòu)指導(dǎo)復(fù)雜的物流資源整合實(shí)踐尤為必要，且具有較高的可行性。 

生命周期理論將項(xiàng)目、企業(yè)、產(chǎn)品、系統(tǒng)等的成長(zhǎng)發(fā)展看成一種有若干階段的過(guò)程，并研究該過(guò)程中各個(gè)階段的特征與問(wèn)題，生命周期理論中比較經(jīng)典的是美國(guó)學(xué)者伊查克·愛(ài)迪思（Ichak Adizes）于20世紀(jì)80年代在其《企業(yè)生命周期》中提出的企業(yè)生命周期“三階段十時(shí)段”模型。目前生命周期理論廣泛應(yīng)用于企業(yè)管理、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、項(xiàng)目管理、生產(chǎn)過(guò)程等方面，并取得了顯著的成效。當(dāng)前對(duì)物流資源整合的研究大多從宏觀層面進(jìn)行研究，而從實(shí)踐運(yùn)作角度對(duì)物流資源整合過(guò)程管理，特別是物流資源整合全生命周期管理的研究比較少，這也直接導(dǎo)致物流資源整合效果不佳。因此，筆者將物流資源整合視為一個(gè)復(fù)雜的“項(xiàng)目”，將生命周期理論用于對(duì)物流資源整合的全過(guò)程管理中將是十分有意義的探索。 

因此，以研究方法整體性、技術(shù)應(yīng)用綜合性、組織管理科學(xué)性、工作問(wèn)題導(dǎo)向性等突出特點(diǎn)著稱(chēng)的霍爾三維結(jié)構(gòu)和以全過(guò)程管理特征的生命周期理論的結(jié)合將為解決當(dāng)前物流資源整合實(shí)踐存在的問(wèn)題提供可借鑒的解決方法和技術(shù)，有助于加強(qiáng)物流資源整合過(guò)程透明管理，指導(dǎo)復(fù)雜的物流資源整合決策過(guò)程，提高物流資源整合效率，提升我國(guó)物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 

物流資源整合的全生命周期模型 

基于霍爾三維結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)思想和全生命周期的過(guò)程管理理念，筆者提出以霍爾三維結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的物流資源整合全生命周期模型，用以指導(dǎo)復(fù)雜的物流資源整合過(guò)程，該模型如圖1所示。物流資源整合的全生命周期模型分為時(shí)間維、邏輯維、知識(shí)維三個(gè)維度。在時(shí)間維，將物流資源整合的生命周期分為識(shí)別階段、構(gòu)建階段、運(yùn)行階段和終止階段四個(gè)階段。沿著物流資源整合的時(shí)間維（生命周期階段）進(jìn)程，在其每一工作階段，按照邏輯維的工作步驟，運(yùn)用知識(shí)維提供的技術(shù)和方法，分析、發(fā)現(xiàn)、解決物流資源整合過(guò)程中的突出問(wèn)題，高效、有序地完成每一階段所需完成的每一物流任務(wù)，從而提高物流資源整合的效率。 

（一）物流資源整合的識(shí)別階段 

在物流資源整合識(shí)別階段，物流資源整合核心企業(yè)的主要工作是識(shí)別和獲取市場(chǎng)機(jī)會(huì)，然后根據(jù)市場(chǎng)機(jī)會(huì)需求評(píng)估和分析企業(yè)內(nèi)外部物流資源（企業(yè)核心能力識(shí)別），確定是否需要進(jìn)行物流資源整合。當(dāng)需要進(jìn)行物流資源整合時(shí)，開(kāi)始進(jìn)行物流資源整合的前期準(zhǔn)備包括資源整合的風(fēng)險(xiǎn)與收益評(píng)估、整合模式的選擇等，具體運(yùn)作模型如圖2所示。在識(shí)別階段，物流核心企業(yè)的管理策略主要包括針對(duì)不同的工作任務(wù)采取何種工作方法以及遵循何種工作步驟，具體策略如表1所示。