前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇工廠供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)范文，相信會(huì)為您的寫作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

工廠供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)范文第1篇

關(guān)鍵詞：低壓配電；繼電保護(hù)；車間照明

引言

在工廠的供電系統(tǒng)中，大部分供電是由國(guó)家電力系統(tǒng)供電完成的，只有少數(shù)工廠備有自己的小發(fā)電廠并網(wǎng)發(fā)電，用電設(shè)備能否正常工作直接受供電質(zhì)量的好壞影響，這對(duì)于車間產(chǎn)量、質(zhì)量將有重要影響[1]。結(jié)合國(guó)家供電現(xiàn)狀，根據(jù)廠區(qū)各車間的負(fù)荷情況、負(fù)荷布局以及生產(chǎn)工藝對(duì)負(fù)荷的要求來(lái)進(jìn)行全廠總降壓變電所及配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)。為此解決各部門的用電安全，經(jīng)濟(jì)的分配電能問(wèn)題。

1 工廠配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

某工廠有兩個(gè)車間，空壓站，鍋爐房，水泵站，機(jī)修車間及三個(gè)倉(cāng)庫(kù)組成，廠區(qū)布局圖如圖1所示。

1.1 負(fù)荷計(jì)算

由于各種用電設(shè)備在運(yùn)行時(shí)，其負(fù)荷大小是不斷變化的，各設(shè)備COSφ亦不同，各個(gè)用電設(shè)備的最大負(fù)荷一般不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)，所有設(shè)備又不同時(shí)工作。在該供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)中采用需要系數(shù)法，應(yīng)用需要系數(shù)法將車間或工段的用電設(shè)備性質(zhì)相同的負(fù)荷進(jìn)行歸類，計(jì)算補(bǔ)償前變壓器母線的計(jì)算負(fù)荷。

1.2 功率補(bǔ)償

考慮到該工廠與供電局協(xié)商協(xié)議里供電部門要求該廠10kV進(jìn)線最大負(fù)荷時(shí)功率因數(shù)不應(yīng)低于0.90，結(jié)合經(jīng)濟(jì)與實(shí)際，選擇電容器集中補(bǔ)償。在地區(qū)變電所或總降壓變電所的母線上接入電容器組，選擇此種補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是電容器的利用率高，能減少電力系統(tǒng)和變電所主變壓器及供電線路的無(wú)功負(fù)載。

1.3 配電所的設(shè)置

該工廠的一車間總?cè)萘繛?008kW，二車間總?cè)萘繛?98kW。一車間及二車間的負(fù)荷類型為一級(jí)負(fù)荷，空壓站，鍋爐房，水泵站的負(fù)荷類型為二級(jí)負(fù)荷，其他為三級(jí)負(fù)荷。根據(jù)廠區(qū)布局圖可知，兩車間負(fù)荷較大，要求較高，在一車間和二車間分別建立獨(dú)立的車間變電所。鍋爐房，機(jī)修車間，水泵房空壓站分布較集中，且負(fù)荷均是二三級(jí)，單個(gè)容量相對(duì)較小，因此這就需要設(shè)計(jì)一個(gè)獨(dú)立的變電所集中變配電[2]。這三個(gè)變電所之間的低壓母線分別用聯(lián)絡(luò)線進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。該廠總配電系統(tǒng)如圖2所示。

2 車間變電所的設(shè)計(jì)

三個(gè)配電所從計(jì)算上來(lái)看是重復(fù)的，因此以車間變電所為例進(jìn)行計(jì)算。由于一、二車間的負(fù)荷類型相似，而且負(fù)荷大小接近，現(xiàn)在以一車間為主進(jìn)行計(jì)算。

2.1 變電所主接線

該車間變電所選用兩臺(tái)變壓器，兩變壓器采用分裂式運(yùn)行，低壓端采用母線分段，兩臺(tái)變壓器分別對(duì)母線1，2段進(jìn)行供電，在正常情況下，低壓端互不影響，為此增加了系統(tǒng)可靠性。車間變電所的主接線圖如圖3所示。

本系統(tǒng)由兩臺(tái)主變壓器T1、T2及高低壓兩個(gè)匯流排組成。10kV的電能通過(guò)變壓器T1、T2降為220V/380V電壓，為低壓?jiǎn)文妇€負(fù)載提供電源。

2.2 短路計(jì)算

由于在此系統(tǒng)中，兩臺(tái)變壓器為分裂式運(yùn)行，短路電流計(jì)算的方法一般常用的有標(biāo)幺值法和有名值法，根據(jù)此系統(tǒng)的特點(diǎn)，比較適合用有名值法。

2.3 車間配電線路設(shè)計(jì)

本車間采用動(dòng)照明合儀的380/220V三相四線制TN-C。車間用電設(shè)備較多，排列整齊，且均屬于第一、二類負(fù)荷。經(jīng)綜合考慮后采用放射式接法。這種接法的優(yōu)點(diǎn)是：多數(shù)情況下，各線路之間相對(duì)獨(dú)立，安全可靠性較高。

2.4 變電所二次回路設(shè)計(jì)

該車間的二次回路包括控制系統(tǒng)（防跳回路、跳閘回路、合閘回路、事故跳閘）、信號(hào)系統(tǒng)（信號(hào)回路）、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及繼電保護(hù)和自動(dòng)化系統(tǒng)（瓦斯保護(hù)回路、過(guò)電流保護(hù)回路、電流速斷回路）等。

2.5 配電系統(tǒng)的保護(hù)

為避免供電系統(tǒng)中發(fā)生故障，影響非故障部分繼續(xù)工作，系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)必須有相應(yīng)的自動(dòng)保護(hù)裝置，能及時(shí)有效的消除故障。在此系統(tǒng)設(shè)計(jì)中主要應(yīng)用繼電保護(hù)。該系統(tǒng)用到的繼電保護(hù)主要有反時(shí)限過(guò)電流保護(hù)，電流速斷保護(hù)，瓦斯保護(hù)以及防雷保護(hù)等[3]。

3 車間照明設(shè)計(jì)

根據(jù)本車間使用環(huán)境及加工使用要求，該車間的電光源選擇高強(qiáng)度氣體放電燈，根據(jù)手冊(cè)ZL13-30，燈具選用帶有GGY和NG型光源的混光燈具CXGC204-GN360，且車間燈具布置方案采用矩形均勻布置。

4 結(jié)束語(yǔ)

本文針對(duì)廠區(qū)的情況進(jìn)行實(shí)地分析，主要對(duì)其容量較大的一車間進(jìn)行了低壓配電的計(jì)算以及變電所配電所的設(shè)計(jì)。該車間配電所設(shè)計(jì)選用兩臺(tái)變壓器的變電所，兩變壓器最大運(yùn)行方式為分裂式運(yùn)行，并對(duì)變電所進(jìn)行二次回路設(shè)計(jì)及車間照明設(shè)計(jì)，其中加入了相應(yīng)的繼電保護(hù)，從而提高了配電的可靠性。

參考文獻(xiàn)

[1]黃建兵，孟彥京，安光悅.紙機(jī)車間供電質(zhì)量指標(biāo)與可靠性分析[J].西北輕工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2000，03：23-25.

工廠供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)范文第2篇

關(guān)鍵詞：發(fā)電廠；供配電系統(tǒng)；設(shè)計(jì)要點(diǎn)；分析研究

中圖分類號(hào)：TM6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

前言

隨著近幾年我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，城市化建設(shè)的進(jìn)程也在加快

進(jìn)行中。我國(guó)是一個(gè)發(fā)展中大國(guó)，人口眾多，土地資源比較匱乏，越來(lái)越多的人開(kāi)始涌向大中城市，電力企業(yè)也日益增多，電力資源可以源源不斷滿足人民的用電需求，這是時(shí)展的必然趨勢(shì)。但是發(fā)電廠的供配電問(wèn)題一直是影響我國(guó)電廠發(fā)電性能的重要因素，很多的發(fā)電廠供配電設(shè)備只能使用很短的期限，極大發(fā)電廠的正常運(yùn)行。造成這種現(xiàn)象的主要原因是我國(guó)的發(fā)電廠供配電設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)存在重大漏洞，對(duì)供電設(shè)施的保護(hù)沒(méi)有做到位。發(fā)電廠的供配電設(shè)計(jì)不合理還會(huì)直接導(dǎo)致危險(xiǎn)的發(fā)生。隨著人們對(duì)電力的安全觀念日益增強(qiáng)，一個(gè)科學(xué)合理的供配電設(shè)計(jì)對(duì)保證人民工作生活的正常發(fā)展具有重要的意義。正是因?yàn)槿绱?，發(fā)電廠設(shè)計(jì)人員一定要從自身入手加強(qiáng)對(duì)供配電的理論知識(shí)學(xué)習(xí)，規(guī)范化設(shè)計(jì)，保證人們生產(chǎn)生活的供配電需求，使人們能夠安全、放心地享受電力資源所帶來(lái)的便捷。發(fā)電廠供配電設(shè)計(jì)的主要目的就是盡可能使用比較先進(jìn)的技術(shù)手段，無(wú)論是在供配電的質(zhì)量上還是供配電的數(shù)量上，都能滿足電廠的日常生產(chǎn)用電及生活用電需求，提高人民的生活水平。在供配電設(shè)計(jì)的過(guò)程中，工程師一定要遵循經(jīng)濟(jì)、安全的原則，除了選用一些比較優(yōu)質(zhì)的供配電材料外，還要結(jié)合電廠的實(shí)際運(yùn)行情況及業(yè)主的具體要求，設(shè)計(jì)出理想的供配電設(shè)施，特別是供配電設(shè)施的內(nèi)部各線路連接，一定要規(guī)律整齊，以便整個(gè)供電設(shè)備的維修和保養(yǎng)。

1、發(fā)電廠供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)概述

1.1發(fā)電廠供配電系統(tǒng)要有足夠的可靠性

供配電系統(tǒng)的可靠性對(duì)供電設(shè)備維修人員的安全和電廠運(yùn)行的穩(wěn)定具有重要的意義。一方面，發(fā)電廠的供配電設(shè)備系統(tǒng)只有達(dá)到了安全性要求，才有可能保證電廠的正常生產(chǎn)用電。很多的發(fā)電廠因?yàn)楣┡潆娫O(shè)計(jì)不合理，經(jīng)常會(huì)發(fā)生火災(zāi)，給電廠的生產(chǎn)造成很大的影響，同時(shí)也給國(guó)家的經(jīng)濟(jì)造成損失。另一方面，一個(gè)可靠的發(fā)電廠供配電系統(tǒng)，對(duì)于整個(gè)發(fā)電廠本身的穩(wěn)定性具有重要的作用。如果不能保證供配電系統(tǒng)的安全，很有可能會(huì)導(dǎo)致供電設(shè)施發(fā)生火災(zāi)，影響發(fā)電廠內(nèi)部的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，設(shè)計(jì)師只有設(shè)計(jì)出合理的供配電系統(tǒng)，才會(huì)避免這種事故的發(fā)生。

1.2對(duì)電源的轉(zhuǎn)換方式要求嚴(yán)格

對(duì)于一些比較重要的發(fā)電廠，因?yàn)榘l(fā)電廠內(nèi)部存在大量不可停電的負(fù)荷，電源設(shè)計(jì)問(wèn)題一直是設(shè)計(jì)工程師們所面臨的一個(gè)難題。一般情況下，發(fā)電廠的內(nèi)部都要設(shè)立兩個(gè)不同的供電電源，但是隨著智能電廠的不斷應(yīng)用，這種設(shè)計(jì)要求已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代化的需要。因此，我們還要建立一些輔助電源設(shè)備，比如大型的發(fā)電轉(zhuǎn)換設(shè)備，這樣做不僅可以在供配電設(shè)備發(fā)生故障的情況下其他設(shè)備仍然可以正常運(yùn)行，還可以為檢修人員檢修工作爭(zhēng)取一定的時(shí)間。發(fā)電廠的電源轉(zhuǎn)換設(shè)備還要滿足消防安全的基本要求，對(duì)于一些大型的電源切換設(shè)備，一定要設(shè)計(jì)專門的消防通道，以便在發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)。

2、發(fā)電廠供配電設(shè)計(jì)所遵循的基本原則

2.1安全性原則

安全性原則是發(fā)電廠設(shè)計(jì)的最基本原則，同時(shí)也是最重要的原則。電廠設(shè)計(jì)時(shí)刻要把“安全第一”的意識(shí)放在第一位，作為供配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員一定要保證所有的供配電系統(tǒng)都能夠在穩(wěn)定的工作電壓下工作，一旦發(fā)生故障能夠及時(shí)切斷電源。電氣設(shè)計(jì)人員在上崗前一定要具備專業(yè)的電力安全知識(shí)，對(duì)發(fā)電廠供配電系統(tǒng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要認(rèn)真對(duì)待，保證供配電設(shè)備的正常運(yùn)行。

2.2經(jīng)濟(jì)性原則

供配電設(shè)備一定要保證經(jīng)濟(jì)實(shí)用，所以設(shè)計(jì)人員在對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，不要只注重供配電設(shè)備的外表是否龐大和美觀，同時(shí)還要考慮設(shè)備是不是經(jīng)濟(jì)實(shí)用。經(jīng)濟(jì)性原則是我國(guó)的目前發(fā)電廠設(shè)計(jì)普遍遵循的一種原則，它對(duì)于實(shí)現(xiàn)資源的合理配置，保證能源的可持續(xù)利用具有重要的意義。只有做好電廠的經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)工作，才可以用最小的成本支出，創(chuàng)造的最大的經(jīng)濟(jì)效益。

2.3環(huán)保性原則

發(fā)電廠的環(huán)保性原則，要求設(shè)計(jì)人員盡可能使用經(jīng)濟(jì)環(huán)保的供配電設(shè)施，減少能源使用對(duì)環(huán)境造成的危害。為此，我們可以在發(fā)電廠中多設(shè)置一些輔的發(fā)電、儲(chǔ)電設(shè)備。這不僅可以為我國(guó)節(jié)省了大量的電能，還不會(huì)造成對(duì)環(huán)境的污染，起到很好的環(huán)保效果，值得我們推廣與使用。

3、發(fā)電廠供配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法

3.1電力負(fù)荷的設(shè)計(jì)

我們可以根據(jù)電力設(shè)備供電的可靠性和中斷供電對(duì)政治經(jīng)濟(jì)所造成的影響來(lái)劃分，將電力負(fù)荷分為一級(jí)負(fù)荷、二級(jí)負(fù)荷和三級(jí)負(fù)荷幾個(gè)等級(jí)。一級(jí)負(fù)荷中斷供電會(huì)對(duì)生產(chǎn)用電產(chǎn)生比較大的影響，這種供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)的時(shí)候一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行。為此，一級(jí)負(fù)荷的設(shè)計(jì)需要保證在斷電情況下依然能夠持續(xù)為電力生產(chǎn)提供用電，設(shè)計(jì)人員在對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)可以留有一套備用發(fā)電設(shè)備，以保證其中一套設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，另一套設(shè)備能夠及時(shí)補(bǔ)充。我們可以根據(jù)實(shí)際情況，多設(shè)立一些比較獨(dú)立的備用發(fā)電設(shè)備，滿足持續(xù)供電的需求，盡可能設(shè)置一些大負(fù)荷的供電設(shè)施元件。二級(jí)負(fù)荷主要是在設(shè)備中斷供電后，同樣對(duì)電力生產(chǎn)產(chǎn)生重大影響，在設(shè)計(jì)的時(shí)候可以參照一級(jí)負(fù)荷的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行。三級(jí)負(fù)荷的影響力比較小，在斷電情況下，能夠及時(shí)自行恢復(fù)，保證電力生產(chǎn)的正常用電需求。

3.2節(jié)能設(shè)計(jì)

發(fā)電廠還應(yīng)該注重的是節(jié)能環(huán)保的基本要求，我國(guó)是一個(gè)能源消耗大國(guó)，電廠的節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)對(duì)于保證資源的合理利用具有重要意義，這也是貫徹和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體要求。我們?cè)趯?duì)發(fā)電廠供配電系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定要按照經(jīng)濟(jì)、節(jié)約和環(huán)保的基本原則，采用一些比較先進(jìn)的發(fā)電設(shè)施，對(duì)于控制元件的選用，可以采用電阻率較小、發(fā)熱較小的電子部件，同時(shí)還要多采用變頻調(diào)速設(shè)備，感光照明設(shè)備，并結(jié)合計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，實(shí)行全程的智能化控制。

3.3發(fā)電廠供配電的自動(dòng)化控制設(shè)計(jì)

自動(dòng)化控制的最大優(yōu)點(diǎn)是可以快速實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的搜集、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的控制和數(shù)據(jù)的輸出，簡(jiǎn)化了人工操作的復(fù)雜環(huán)節(jié)。發(fā)電廠供配電系統(tǒng)中引入自動(dòng)化控制技術(shù)，是我國(guó)電氣化技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新的一種表現(xiàn)，對(duì)提高供配電系統(tǒng)的整體性能具有很大的幫助。我們?cè)趯?duì)發(fā)電廠的供配電系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)化設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定要將電廠中的大功率電器線路與低功耗線路區(qū)分開(kāi)來(lái)，同時(shí)還要注意電廠的照明、消防安全照明設(shè)施和通風(fēng)換氣設(shè)備的具置。一般該系統(tǒng)中需要引入DDC自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過(guò)熱感應(yīng)控制的方式，將設(shè)備運(yùn)行的溫度及時(shí)傳遞給控制器，控制器根據(jù)內(nèi)部程序中事先設(shè)計(jì)好的參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)供配電系統(tǒng)的自動(dòng)化控制。自動(dòng)化控制設(shè)計(jì)還應(yīng)該遵循一定的消防安全原則，盡可能預(yù)留一些比較大的消防安全通道，并將供配電設(shè)備之間留有適當(dāng)空隙，增加他們的散熱性。

4、結(jié)束語(yǔ)

發(fā)電廠的供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)保障人民的正常生活具有重要的作用，在新時(shí)期下，這種設(shè)計(jì)的要求更為嚴(yán)格，設(shè)計(jì)人員除了要具備專業(yè)的供配電設(shè)計(jì)知識(shí)外，還要注意與電廠運(yùn)行維護(hù)人員的溝通學(xué)習(xí)，對(duì)電力系統(tǒng)安全運(yùn)行的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要了如指掌。這是一個(gè)復(fù)雜的工程，因?yàn)樵O(shè)計(jì)的好壞與否會(huì)對(duì)居民的生活產(chǎn)生很大的影響，同時(shí)會(huì)給供電企業(yè)帶來(lái)負(fù)面的影響。作為設(shè)計(jì)人員一定要“以身作則”，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中一定要將所有的不利因素考慮進(jìn)去，并不斷完善和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，最終設(shè)計(jì)出合理的供配電系統(tǒng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫明亮.發(fā)電廠供配電系統(tǒng)的基本原則[J].發(fā)電廠設(shè)計(jì)，2012（9）

工廠供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)范文第3篇

對(duì)化工廠的電力設(shè)備及供電系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)的意義

化工廠的電氣設(shè)備及供電系統(tǒng)的正常運(yùn)營(yíng)能夠確保已有的電氣設(shè)備和工作人員的安全，能夠減少設(shè)備損壞帶來(lái)的維修的經(jīng)濟(jì)損失，也能夠促進(jìn)化工企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為企業(yè)和國(guó)家?guī)?lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)化工廠的電氣設(shè)備及供電系統(tǒng)的保護(hù)要遵循正確的檢測(cè)操作，利用比較精密的檢測(cè)儀器進(jìn)行化工廠電氣設(shè)備及供電系統(tǒng)的各項(xiàng)安全指標(biāo)的正常檢測(cè)。由于我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐漸發(fā)展，我國(guó)的供電制度在不斷地發(fā)生變化，由過(guò)去的國(guó)家統(tǒng)一供電改成如今的企業(yè)自給自足的供電，因此為了給化工廠的正常運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)保障，就要對(duì)化工廠內(nèi)電氣設(shè)備及供電系統(tǒng)的具體的詳細(xì)情況有所了解和掌握，以便在故障發(fā)生的時(shí)候能夠在最短時(shí)間內(nèi)分析出環(huán)境內(nèi)是哪部分出現(xiàn)了問(wèn)題。

化工廠內(nèi)的電氣設(shè)備及供電系統(tǒng)的檢查措施

為了更好地落實(shí)化工廠電氣設(shè)備的檢測(cè)維護(hù)安全方針，保證化工廠電力設(shè)備的運(yùn)行安全。必須做到：在發(fā)生事故之前，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故的火苗，以最快的速度消除事故隱患。任何電氣設(shè)備事故的發(fā)生，都有一個(gè)從量變到質(zhì)變的過(guò)程，都要經(jīng)歷從設(shè)備正常、事故隱患出現(xiàn)再到事故發(fā)生三個(gè)階段。用“望、聞、問(wèn)、切”的辦法來(lái)進(jìn)行對(duì)化工廠電力設(shè)備的檢測(cè)、維護(hù)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)量變過(guò)程中出現(xiàn)的這些反映出來(lái)的特征，在設(shè)備事故發(fā)生質(zhì)變前進(jìn)行處理，積極預(yù)防質(zhì)變防止事故的發(fā)生。化工廠電氣設(shè)備的管理、操作人員要具備很強(qiáng)的責(zé)任心、端正的態(tài)度、細(xì)致的觀察、敏捷的思維，認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)。了解電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能及運(yùn)行參數(shù)。分析、研究發(fā)現(xiàn)的細(xì)微變化，找出發(fā)生事故的真正原因，防止或控制隱患的擴(kuò)大，化工廠的電氣設(shè)備管理、操作人員必須嚴(yán)格按照安全使用、生產(chǎn)規(guī)程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)消除事故隱患。

化工廠的供電系統(tǒng)維護(hù)

1.電路系統(tǒng)的安全檢測(cè)

對(duì)于電路系統(tǒng)的安全檢查來(lái)說(shuō)，如今，一些化工廠對(duì)于電力系統(tǒng)當(dāng)中的線路的檢查和及時(shí)維修根本就沒(méi)有足夠的重視，更沒(méi)有及時(shí)的維修和維護(hù)，這樣經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)供電系統(tǒng)呈區(qū)域式的出現(xiàn)故障，影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行。為了使化工廠的日常生產(chǎn)能夠正常的進(jìn)行，每天要定時(shí)檢測(cè)線路的安全，其線路的檢查要點(diǎn)有：①對(duì)于化工廠建立線路和電線桿地點(diǎn)周圍是否有危險(xiǎn)性的建筑物進(jìn)行查看；②對(duì)于電路周圍是否有易燃易爆的東西或是有毒、有強(qiáng)烈的腐蝕性的物品進(jìn)行檢查；③對(duì)于電線桿的傾斜、腐朽、變形、損壞以及下沉等現(xiàn)象進(jìn)行監(jiān)測(cè)：④在雷雨或是大風(fēng)的天氣里保護(hù)線路不被損壞；⑤清理線路和線路周圍，避免互相纏繞和雜物的懸掛。一旦檢測(cè)出不良情況，要及時(shí)聯(lián)系維修人員進(jìn)行維修，再進(jìn)行多次檢測(cè)，直到確保電路的安全為止。

2.對(duì)電纜進(jìn)行的檢測(cè)

電纜是一種鋪設(shè)在地下的線路，因此，如果要對(duì)于電纜線路進(jìn)行安全檢測(cè)，就要對(duì)電纜的走線方式、方向和電纜頭的位置有詳細(xì)的了解。每月對(duì)電纜線路都要進(jìn)行一次例行檢查，對(duì)于其工作情況和發(fā)熱情況都要有所了解，還有像是電纜外表的腐蝕狀況、路線標(biāo)的完整性等等。

3.化工廠內(nèi)的配電線路的檢查

化工廠內(nèi)的配電線路的安全檢查尤其重要，因?yàn)檐囬g內(nèi)是易燃易爆物和有毒物質(zhì)集中的地方，對(duì)于配電線路走線狀況、所用導(dǎo)線的型號(hào)、配電箱和配電箱的開(kāi)關(guān)放置問(wèn)題等等，都要進(jìn)行詳細(xì)的檢查。每周對(duì)于化工廠廠房?jī)?nèi)部進(jìn)行1至2次配電線路的例行檢查，對(duì)于導(dǎo)線周圍環(huán)境的潮濕度要進(jìn)行頻繁的檢測(cè)，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值為止，對(duì)于易燃易爆物品要和線路進(jìn)行絕對(duì)的隔離，還要進(jìn)行絕緣監(jiān)測(cè)，嚴(yán)禁導(dǎo)電、漏電情況的發(fā)生。

結(jié)語(yǔ)

工廠供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)范文第4篇

【關(guān)鍵詞】輸氣場(chǎng)站 UPS供電系統(tǒng) 設(shè)計(jì)

一、UPS供電系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r

隨著通信技術(shù)的迅猛發(fā)展，行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，數(shù)據(jù)中心的大量建設(shè)、更新改造，隨之而來(lái)的是要求供電的質(zhì)量越來(lái)越高，給電源維護(hù)人員提出了更高的要求，保證電源供電“零”中斷。要達(dá)到“零”中斷就必須使用UPS供電系統(tǒng)，所以UPS供電系統(tǒng)在通信行業(yè)的供電系統(tǒng)中有著不可缺省的應(yīng)用，也帶動(dòng)了UPS供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用的更高挑戰(zhàn)。

同樣來(lái)自電子領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展和應(yīng)用，各大UPS廠商也研發(fā)出了模塊化的UPS設(shè)備，解決了當(dāng)今數(shù)據(jù)中心建設(shè)中的常見(jiàn)問(wèn)如：UPS供電系統(tǒng)難以隨需求增長(zhǎng)而增加；初期建設(shè)的投資過(guò)大；低負(fù)載時(shí)的供電系統(tǒng)低效率運(yùn)行的高使用成本。UPS供電系統(tǒng)可以保障計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在停電之后繼續(xù)工作一段時(shí)間以使用戶能夠緊急存盤，不致因停電而影響工作或丟失數(shù)據(jù)。UPS供電系統(tǒng)也可以使用在輸氣場(chǎng)站、公路、鐵路等需要不能斷供電的用電設(shè)備上，保證用電設(shè)備的正常運(yùn)行。

二、UPS對(duì)電網(wǎng)的抗干擾性

UPS的保護(hù)作用首先表現(xiàn)在對(duì)市電電源進(jìn)行穩(wěn)壓，此時(shí)UPS就是一臺(tái)交流市電穩(wěn)壓器；同時(shí)，市電對(duì)UPS電源中的蓄電池進(jìn)行充電。UPS的輸入電壓范圍比較寬，一般情況下從170V到250V的交流電均可輸入；由它輸出的電源的質(zhì)量是相當(dāng)高的，后備式UPS輸出電壓穩(wěn)定在±5%～8%，輸出頻率穩(wěn)定在±1Hz；在線式UPS輸出電壓穩(wěn)定在±3%以內(nèi)，輸出頻率穩(wěn)定在±0.5Hz。當(dāng)市電突然停電時(shí)，UPS立即將蓄電池的電能通過(guò)逆變轉(zhuǎn)換器向計(jì)算機(jī)供電，使計(jì)算機(jī)得以維持正常的工作并保護(hù)計(jì)算機(jī)的軟硬件不受損害。

三、輸氣場(chǎng)站UPS供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

（一）UPS系統(tǒng)選型方案

UPS選型：設(shè)計(jì)采用一套UPS供電，型號(hào)為APC/SURT15KRMXLICH，計(jì)算負(fù)載率為80%，后備時(shí)間為三小時(shí)。該型號(hào)其他技術(shù)參數(shù)：滿負(fù)載效率：94%；輸出電壓失真：低于 5%；波峰因數(shù)：3：1；輸出連接：（1）Hard Wire 3-wire （H N + G），（1）Hard Wire 5-wire （3PH + N + G），（8）IEC 320 C19，（2）IEC Jumpers；半負(fù)載效率：94%；旁路：內(nèi)置靜態(tài)旁路，內(nèi)部旁路 （自動(dòng)會(huì)人工），外置分路器可選；接口端口：DB-9 RS-232，RJ-4510/100以太網(wǎng)接口，靈巧插槽；預(yù)裝SmartSlot卡：AP9619；緊急關(guān)斷：Yes；濾波器：多級(jí)噪聲濾波器，符合UL1449標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)備安裝有效高度：12U。

（二）蓄電池選擇：閥控式密封鉛酸蓄電池（32pcs*12V*120AH）；分裝為兩個(gè)機(jī)柜，每個(gè)機(jī)柜16pcs。鉛酸電池優(yōu)點(diǎn)如下：閥控式密封鉛酸蓄電池體積較小、密封性能好、絕少維護(hù)；是一種新型電池，無(wú)需加水；使用壽命較長(zhǎng)，約為5至6年；密封式充電不會(huì)產(chǎn)生任何有害氣體；擺設(shè)容易，無(wú)需考慮安置地點(diǎn)通風(fēng)問(wèn)題；放電率高，特性穩(wěn)定；價(jià)格適中。

（三）場(chǎng)站供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

輸氣站場(chǎng)的供電系統(tǒng)分為兩部分：站控UPS系統(tǒng)和輸氣UPS系統(tǒng)，站控UPS系統(tǒng)為站場(chǎng)內(nèi)通信、儀表、工藝負(fù)荷和應(yīng)急照明提供電源，輸氣UPS系統(tǒng)為輸氣設(shè)備、應(yīng)急照明和控制系統(tǒng)提供電源。

將站場(chǎng)UPS系統(tǒng)和輸氣UPS系統(tǒng)整合，全站共用一套UPS及蓄電池系統(tǒng)，按最大負(fù)荷確定UPS容量，并根據(jù)各種負(fù)荷所需后備時(shí)間確定蓄電池容量。

UPS系統(tǒng)采用雙母線冗余設(shè)計(jì)，包括：2臺(tái)主機(jī)UPS、2套蓄電池組、1組電池開(kāi)關(guān)及聯(lián)絡(luò)柜、1組帶有負(fù)荷智能管理單元的輸出配電柜和1組靜態(tài)切換開(kāi)關(guān)柜，。2臺(tái)UPS主機(jī)分別接于輸出配電柜的兩個(gè)輸出母線，兩段母線之間通過(guò)STS靜態(tài)切換開(kāi)關(guān)柜接于另一輸出母線。兩套UPS獨(dú)立運(yùn)行，供電電源分別引自不同母線段的低壓回路采用這個(gè)模式。除非遭遇極端情況導(dǎo)致2臺(tái)UPS系統(tǒng)輸出同時(shí)故障，否則不會(huì)出現(xiàn)整個(gè)供電系統(tǒng)的癱瘓，而且一條母線上的負(fù)載故障不會(huì)影響到另一母線。2臺(tái)UPS的旁路電源引自一個(gè)低壓回路，經(jīng)過(guò)輸出饋線柜的旁路母線，分別供給2臺(tái)UPS主機(jī)。2臺(tái)UPS設(shè)置同步跟蹤系統(tǒng)，保障在其中一臺(tái)輸出中斷時(shí)，STS靜態(tài)切換開(kāi)關(guān)柜可實(shí)現(xiàn)同步切換。STS由兩組SCR可控硅靜態(tài)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)組成，可在3ms時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)2路UPS輸出電源的相互切換。

各種普通單電源負(fù)荷，如：應(yīng)急照明、工業(yè)電視、話音交換設(shè)備、進(jìn)出站電動(dòng)閥、輸氣設(shè)備的電源分別引自兩2輸出母線，由其對(duì)應(yīng)的UPS供電；雙電源負(fù)荷可由2根輸出母線各引一路供電回路。對(duì)供電可靠性和連續(xù)性要求更高的單電源負(fù)荷，如PLC機(jī)柜、ESD機(jī)柜、計(jì)量?jī)x表盤、火災(zāi)和可燃?xì)怏w檢測(cè)系統(tǒng)的電源引自另一根輸出母線，以避免單臺(tái)UPS故障造成設(shè)備停電。3段輸出母線均設(shè)置在輸出配電柜中，該配電柜采用PLC控制，配備多路負(fù)載分配及分時(shí)管理的智能配電系統(tǒng)，可根據(jù)不同負(fù)載延時(shí)時(shí)間要求，進(jìn)行多路的分時(shí)關(guān)斷控制這樣可以合理設(shè)置蓄電池容量，保證重要負(fù)荷的供電時(shí)間。

UPS電池開(kāi)關(guān)為專用“三位”開(kāi)關(guān)，即UPS正常工作時(shí)為手動(dòng)閉合狀態(tài)，當(dāng)電池組放電至下限保護(hù)電壓值時(shí)，此開(kāi)關(guān)自動(dòng)由閉合狀態(tài)跳為零位置，斷開(kāi)電池組供電，防止電池組因 涓流小電流放電而影響電池的實(shí)際使用壽命，確保電池組的使用年限。另一方面，此專用開(kāi)關(guān)可以避免由于誤操作。

四、結(jié)束語(yǔ)

輸氣場(chǎng)站的UPS供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)基于簡(jiǎn)化系統(tǒng)、提高供電可靠性、減少設(shè)備和占地面積 、節(jié)約投資、減少維護(hù)工作量的原則，通過(guò)對(duì)輸氣站場(chǎng)UPS供電系統(tǒng)進(jìn)行合理整合，在整體結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了較大改進(jìn)，可向各種重要負(fù)載提供連續(xù)、穩(wěn)定、純凈、可靠的 電源使其在輸氣站場(chǎng)的長(zhǎng)周期安全運(yùn)行中更好地發(fā)揮作用。

工廠供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)范文第5篇

關(guān)鍵詞：油庫(kù)容量；防火間距；油泵形式

中圖分類號(hào)：V351.19 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

引言：目前汽車工廠的供油形式根據(jù)用途可大致分為兩類：

間歇性加注機(jī)供油。主要應(yīng)用于整車下線時(shí)，由加油機(jī)向油箱注油以及整車試驗(yàn)時(shí)向試驗(yàn)車輛加油。如：總裝車間、檢測(cè)車間、整車耐久試驗(yàn)室等。

連續(xù)性試驗(yàn)室供油。主要應(yīng)用于研發(fā)中心各試驗(yàn)室發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)供油。如：發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)室、耐久試驗(yàn)室、NVH試驗(yàn)室等。

各個(gè)車間及試驗(yàn)室應(yīng)采用氣動(dòng)隔膜泵還是電動(dòng)潛油泵供油？油庫(kù)應(yīng)該設(shè)置多大容量為宜？如何確定設(shè)計(jì)方案、解決設(shè)計(jì)過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題成為供油系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重中之重。

1.油庫(kù)容量的確定

確定油庫(kù)容量，需要確定單罐容量以及設(shè)置儲(chǔ)油罐的數(shù)量。

1.1單罐容量的確定

首先，要根據(jù)供油系統(tǒng)的用途區(qū)別分析。

對(duì)于間歇性整車加注機(jī)供油，根據(jù)每小時(shí)下線汽車的數(shù)量（節(jié)拍），每輛車需要加注燃油的容量，以及每天生產(chǎn)的小時(shí)數(shù)（班制）即可確定每天所需的燃油加注量。

對(duì)于連續(xù)性發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室供油，根據(jù)每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架每小時(shí)平均耗油量，發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的數(shù)量，以及每天進(jìn)行試驗(yàn)的小時(shí)數(shù)即可確定每天所需的試驗(yàn)供油量。

其次，經(jīng)廠方能源管理部門與當(dāng)?shù)毓┯筒块T協(xié)商，確定廠外油罐車向廠內(nèi)油庫(kù)供油的頻率，即每次供油間隔的天數(shù)（一般為2~14天）。

由全廠每天所需的供油量及罐車供油間隔的天數(shù)，便可確定油庫(kù)單罐容積。

1.2油罐數(shù)量的確定

無(wú)論整車廠加油機(jī)還是試驗(yàn)室供油系統(tǒng)，均有可能需求多種油品，如93#、97#汽油，-10#、0#柴油，以及其他類特殊油品等。為保證各種油品不混用油罐及供油管道，一般采取各種油品分別設(shè)置油罐、油泵及管道系統(tǒng)等。因此，油罐的數(shù)量與供油標(biāo)號(hào)的數(shù)量一致。

2．油庫(kù)防火間距的確定

2.1石油庫(kù)儲(chǔ)存油品的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類：

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求柴油閃點(diǎn)不低于55℃，但是我國(guó)目前僅有-35#柴油閃點(diǎn)低于60℃，為乙類。其他標(biāo)號(hào)柴油均高于60℃，為丙類。汽油閃點(diǎn)為-50℃~-20℃，為甲類。因此，在設(shè)計(jì)過(guò)程中通常將汽油、柴油分別定性為甲類、丙類。

2.2石油庫(kù)的等級(jí)劃分：

現(xiàn)階段我國(guó)汽車行業(yè)的各整車工廠、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、研發(fā)中心等項(xiàng)目，其配套的油庫(kù)儲(chǔ)量一般均不大于1000m3，為五級(jí)石油庫(kù)。

2.3企業(yè)附屬石油庫(kù)與本企業(yè)建筑物、構(gòu)筑物、交通線等的安全距離（m）：

注：1.當(dāng)甲、乙類油品與丙類油品混存時(shí)，丙類油品可按其容量的20%折算計(jì)入油罐區(qū)總?cè)萘俊?/p>

2.對(duì)于埋地臥室油罐和儲(chǔ)存丙B類油品的油罐，本表距離可減少50%，但不得小于10m。

2.4石油庫(kù)內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物之間的防火距離（m）：

注：1.四、五級(jí)石油庫(kù)內(nèi)各建筑物、構(gòu)筑物之間的防火距離，V≤1000時(shí)可減少25%。

2.5車間供油站站內(nèi)油罐、油泵房、與本車間廠房、廠內(nèi)道路等的防火距離（m）：

設(shè)置在企業(yè)廠房外的車間供油站，其甲、乙類油品儲(chǔ)罐容量不大于20m3且為埋地臥室油罐，或丙類油品儲(chǔ)罐的容量不大于100m3。油泵房與埋地臥室油罐的防火距離不應(yīng)小于3m。布置在露天或棚內(nèi)的油泵與油罐的距離可不受限制。

3.油泵形式的選擇

油庫(kù)供油通常選用電動(dòng)潛油泵及氣動(dòng)隔膜泵兩種方式。

電動(dòng)潛油泵的特點(diǎn)如下：

（1）一臺(tái)潛油泵可供應(yīng)多支加油槍；

（2）可用于汽油、柴油、煤油及汽油和四醇的混合燃料；

（3）具有過(guò)熱自我保護(hù)功能；

（4）油品輸送距離遠(yuǎn)大于自吸式油泵；

（5）結(jié)構(gòu)緊湊、噪音低；

（6）具有油汽分離功能。

氣動(dòng)隔膜泵的特點(diǎn)如下：

（1）壓縮空氣做動(dòng)力，不會(huì)過(guò)熱，無(wú)有害氣體排出；

（2）具有自吸功能；

（3）可以空運(yùn)行，可以潛水工作；

（4）沒(méi)有復(fù)雜的控制系統(tǒng)、電纜、保險(xiǎn)絲等；

（5）體積小、重量輕、便于移動(dòng)；

（6）無(wú)需，維修簡(jiǎn)便，不會(huì)由于滴漏污染工作環(huán)境等。

對(duì)于間歇性加油槍供油，通常選用電動(dòng)潛油泵供油，采用提槍啟泵、掛槍停泵，扳機(jī)控制出油的控制方式。

由于潛油泵基本都具備超壓保護(hù)、過(guò)熱保護(hù)等功能，且直接設(shè)置在油罐出油口。相比較氣動(dòng)隔膜泵系統(tǒng)，潛油泵不需另設(shè)設(shè)備基礎(chǔ)，不需增加額外的壓力控制、超壓保護(hù)等裝置，安裝施工、設(shè)備維護(hù)及使用操作上更加方便。因此，目前整車工廠、整車試驗(yàn)室、各加油站供油系統(tǒng)一般均采用潛油泵的供油方式。而加油槍與潛油泵一體式加油機(jī)在安裝和使用上將更加簡(jiǎn)便，目前在汽車工廠內(nèi)的應(yīng)用較多。

對(duì)于連續(xù)性試驗(yàn)室供油，通常選用氣動(dòng)隔膜泵供油，采用背壓?jiǎn)?dòng)，即用即供的控制方式。

根據(jù)潛油泵廠家提供的資料，潛油泵一般要求實(shí)際輸油量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)流量的20%。因此，在試驗(yàn)室供油系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)流量是根據(jù)全部試驗(yàn)間平均用油量經(jīng)計(jì)算確定，若特殊情況下僅有個(gè)別試驗(yàn)間進(jìn)行試驗(yàn)，耗油量未達(dá)到設(shè)計(jì)流量20%時(shí)，潛油泵則不能滿足其供油要求。因此，在試驗(yàn)室用油點(diǎn)較多的情況下，一般均選用氣動(dòng)隔膜泵的供油方式。設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)注意，選用氣動(dòng)隔膜泵的供油方式時(shí)，需設(shè)置超壓保護(hù)裝置，或選用電接點(diǎn)壓力表與電磁閥聯(lián)鎖控制，或選用壓力安全閥并設(shè)置回油系統(tǒng)。

4.供油壓力的控制及超壓保護(hù)的措施

對(duì)于潛油泵系統(tǒng)，根據(jù)供油距離及高度經(jīng)計(jì)算選定油泵揚(yáng)程即可，且潛油泵自帶超壓保護(hù)及回流措施。因此，潛油泵系統(tǒng)對(duì)壓力控制及超壓保護(hù)的實(shí)現(xiàn)比較簡(jiǎn)單。

對(duì)于氣動(dòng)隔膜泵系統(tǒng)，試驗(yàn)間發(fā)動(dòng)機(jī)用油壓力約為0.05MPa，經(jīng)計(jì)算管道壓力損失后，油庫(kù)供油泵供油壓力一般設(shè)為0.2~0.3MPa。氣動(dòng)隔膜泵為背壓?jiǎn)?dòng)，壓縮空氣壓力即為油泵供油壓力，因此需將壓縮空氣由壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)供氣壓力為0.2~0.3MPa。由于各用油點(diǎn)位置不一，其供油管道距離、壓力損失也不相等，為保證各個(gè)用油末端壓力穩(wěn)定且一致，一般采取在供油管道末端設(shè)置壓力調(diào)節(jié)閥及隔膜罐的方式，將末端供油壓力穩(wěn)定設(shè)置在約0.05MPa。

由于隔膜泵為背壓?jiǎn)?dòng)，其供油壓力與供氣壓力相同，若壓縮空氣管路出現(xiàn)問(wèn)題（如壓縮空氣調(diào)壓閥失靈等），可能產(chǎn)生壓縮空氣超壓，導(dǎo)致供油壓力超壓的狀況。供油系統(tǒng)超壓保護(hù)的措施有：

（1）電接點(diǎn)壓力表加電磁閥。在油泵出油管設(shè)置電接點(diǎn)壓力表，上限壓力設(shè)定為設(shè)計(jì)壓力的1.10倍。并在油泵供氣管設(shè)置電磁閥與電接點(diǎn)壓力表聯(lián)鎖控制。當(dāng)供油管道超壓，達(dá)到設(shè)計(jì)壓力1.10倍時(shí)，電接點(diǎn)壓力表傳輸信號(hào)至氣路電磁閥，進(jìn)行關(guān)閉動(dòng)作，停氣停油。當(dāng)故障排除后，根據(jù)設(shè)定的下限壓力，電接點(diǎn)壓力表傳輸信號(hào)至電磁閥，進(jìn)行開(kāi)啟動(dòng)作，供氣供油。

（2）安全閥加回油管。在油泵出油管設(shè)置安全閥，并設(shè)回油管至油罐回油口，設(shè)定安全閥開(kāi)啟壓力為設(shè)計(jì)壓力的1.10倍。當(dāng)供油管道超壓，達(dá)到設(shè)計(jì)壓力1.10倍時(shí)，安全閥自動(dòng)開(kāi)啟，轉(zhuǎn)至回油管道，回到儲(chǔ)油罐內(nèi)。當(dāng)故障排除后，接通供氣、供油管路恢復(fù)供油。

結(jié)語(yǔ)：

要做好工業(yè)項(xiàng)目供油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，需要對(duì)以往項(xiàng)目進(jìn)行歸納總結(jié)，結(jié)合相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)手冊(cè)，分析研究，才能逐步提高設(shè)計(jì)水平，在符合規(guī)范的前提下，做出既滿足業(yè)主需求又能最大程度降低成本的優(yōu)秀設(shè)計(jì)方案。

參考文獻(xiàn)：