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制造企業(yè)信息化作用范文第1篇

關(guān)鍵詞：制造企業(yè)　信息化　指標體系

1、引言

中國正在成為世界制造業(yè)的中心,中國的制造企業(yè)面臨更加激烈的國際國內(nèi)市場競爭,必須迅速提高企業(yè)的核心競爭力。

目前,我國企業(yè)信息化進程正在不斷推動進行中,然而如何有效地建設(shè)企業(yè)信息化基礎(chǔ)設(shè)施,進行信息人力資源配備,利用信息資源以及開展企業(yè)電子商務(wù)等業(yè)務(wù),避免企業(yè)在快速變化的市場中成為信息孤島,成為了企業(yè)信息化建設(shè)的難題。因而,企業(yè)信息化評價作為企業(yè)信息化過程中的重要研究內(nèi)容,對我國企業(yè)信息化健康、持續(xù)、合理、快速和高效發(fā)展具有理論研究意義和現(xiàn)實應(yīng)用意義。

2、建立制造企業(yè)信息化評價指標體系的指導思想和原則

2.1 建立制造企業(yè)信息化評價指標體系的指導思想

(1)描述作用。能夠描述制造企業(yè)信息化的發(fā)展狀況與特征,以作為進行評價的基礎(chǔ)和依據(jù)。

(2)分析作用。能夠反映制造企業(yè)信息化在企業(yè)某一環(huán)節(jié)或?qū)用娴膽?yīng)用狀況與程度,是對其某個側(cè)面的反映和認識。

(3)評價作用能夠反映制造企業(yè)信息化在企業(yè)某一環(huán)節(jié)或?qū)用娴膽?yīng)用狀況、程度與企業(yè)需要的相互關(guān)系,從而能夠反映出制造企業(yè)信息化滿足企業(yè)需要的程度或差距的大小。

(4)導向作用。能夠幫助企業(yè)及時發(fā)現(xiàn)企業(yè)信息化中存在的問題,并根據(jù)企業(yè)所面臨的新環(huán)境和新業(yè)務(wù),制定新的信息化戰(zhàn)略,以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

2.2 建立制造企業(yè)信息化評價指標體系的原則

制造企業(yè)信息化的評價不僅是企業(yè)信息化建設(shè)的指南,而且是衡量企業(yè)信息化水平的尺度,是企業(yè)信息化建設(shè)中不可或缺的重要工具。因而在建立其評價指標體系或評價模型時,一般要遵循以下原則:

2.2.1 科學性原則

要科學地選取評價指標及權(quán)數(shù)采用科學合理的評價方法,使評價結(jié)果客觀、真實。設(shè)計的指標要便于縱向和橫向的對比,盡量減少人為因素的干擾,縮小誤差,從而保證指標具有科學性和權(quán)威性。

2.2.2 整體性原則

評價指標的選擇應(yīng)該是評價對象的各個方面,不能出現(xiàn)片面性,并應(yīng)合理構(gòu)造層次數(shù)量和指標數(shù)量。

2.2.3 操作性原則

盡量選取與目標關(guān)聯(lián)最緊密的重要指標反映較全面的情況,指標設(shè)置數(shù)量要盡可能精簡和概括,并且指標數(shù)據(jù)便于采集。

2.2.4 可比性原則

指標體系中同一層次的指標,應(yīng)該滿足可比性的原則,即具有相同的計量范圍、計量口徑和計量方法,指標取值宜采用相對值,盡可能不采用絕對值。這樣使得指標既能反映實際情況,又便于比較優(yōu)劣,查明安全薄弱環(huán)節(jié)。

3、評價指標設(shè)立與選擇

3.1 平衡記分卡

平衡記分卡,是通過建立和推行反映多種平衡關(guān)系的業(yè)績評價指標體系,將公司的愿景和戰(zhàn)略與具體經(jīng)營目標及績效考核聯(lián)系起來的一種戰(zhàn)略管理系統(tǒng)。從平衡記分卡的定義可得知,它以公司的愿景和戰(zhàn)略為出發(fā)點,涉及到的基本內(nèi)容是由財務(wù)、客戶、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程、學習與成長等四個（或者四個以上）維度組成。

平衡記分卡不單單是當今較先進的績效衡量系統(tǒng),更是有效的戰(zhàn)略管理系統(tǒng),它通過對績效衡量與戰(zhàn)略管理的有效整合,能將企業(yè)的戰(zhàn)略目標轉(zhuǎn)化為員工的日常行動,彌合戰(zhàn)略開發(fā)制定與戰(zhàn)略實施之間的鴻溝,不愧是目前最權(quán)威的管理工具。它將非財務(wù)指標的作用放大,使財務(wù)指標與非財務(wù)指標達到平衡,使結(jié)果性指標與動因性指標之間達到平衡,使戰(zhàn)略管理與經(jīng)營管理之間達到平衡,使企業(yè)組織內(nèi)部與外部達到平衡,使領(lǐng)先指標與滯后指標之間達到平衡,使定量衡量與定性衡量之間達到平衡等等。

任何事物都不可能是完美無瑕的。雖然平衡記分卡優(yōu)點很多,但仍存在不足。深入研究,可得出平衡記分卡指標設(shè)置時較多的是考慮企業(yè)內(nèi)部情況,然而實際上,企業(yè)的生存還需要企業(yè)外利益密切相關(guān)者的支持,例如:經(jīng)銷商,供應(yīng)商,債權(quán)人等等。另外,制造業(yè)企業(yè)實施信息化也能給社會帶來較大利益,例如:廢物的回收利用率,生態(tài)環(huán)境的改善率等。

3.2 經(jīng)濟價值增加值（EVA）

這是企業(yè)經(jīng)過調(diào)整的營業(yè)凈利潤減去其現(xiàn)有資產(chǎn)經(jīng)濟價值的機會成本后的余額。它反映企業(yè)的目的在于準確反映為股東創(chuàng)造的價值,促使管理者以股東價值最大化作為其行為準則。用公式表示如下:經(jīng)濟價值增加值＝營業(yè)凈利潤－資本成本＝營業(yè)凈利潤－加權(quán)平均成本率投入資本額。其中,加權(quán)資本成本率＝權(quán)益資本比例權(quán)益資本成本率＋債務(wù)資本比例債務(wù)資本成本率,投入資本額是股東和債務(wù)人共同投入的資本。

經(jīng)濟價值增加值作為績效評價指標,其簡潔的計算公式反映了這一指標缺乏詳細的解釋因素加以支撐,即我們根本無法弄清楚其指標到底如何實現(xiàn)。

3.3 績效棱柱

績效棱柱模型由克蘭菲爾德學院教授Andy Neely與安達信咨詢公司聯(lián)合開發(fā)的三維績效框架模型,用棱柱的五個方面分別代表組織績效存在內(nèi)在因果關(guān)系的五個關(guān)鍵要素:利益相關(guān)者的滿意、利益相關(guān)者的貢獻、組織戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)流程、組織能力。與如何實現(xiàn)相比,績效棱柱模型從只關(guān)系一個或兩個利益相關(guān)主體的觀念中轉(zhuǎn)變過來,逐步關(guān)心自制所有重要的利益相關(guān)者。

績效棱柱模型的確在績效評價方面近乎完美,但在實際操作中存在著一些幾乎不可克服的難題:非財務(wù)指標難于計量,且精確度不夠;財務(wù)指標與非財務(wù)指標的權(quán)衡和搭配困難;由于現(xiàn)有的多數(shù)管理者補償大多依據(jù)財務(wù)績效而制定,這就有可能破壞非財務(wù)績效與管理者補償之間的應(yīng)有的模型;若績效模型衍生的指標過多,則可能分散管理者的注意力,甚至令其無所適從;過分強調(diào)根據(jù)實際與標準的對比而調(diào)整,從而易陷入一種自我封閉的循環(huán)中去,不利于產(chǎn)生新的改進機制。

鑒于此,經(jīng)濟價值增加值、平衡記分卡、績效棱柱三種績效評價方法獨自使用評價制造業(yè)企業(yè)信息化績效都不是很全面和完整。那么,如果三種方法取長補短,相互結(jié)合。平衡記分卡方法作為制造業(yè)企業(yè)信息化戰(zhàn)略評價的核心,再將戰(zhàn)略分解成一系列的目標和指標。EVA和績效棱柱模型對平衡記分卡設(shè)置的指標予以補充,從而設(shè)置的指標能更加完善一些。

參考文獻

制造企業(yè)信息化作用范文第2篇

    我國實施“以信息化帶動工業(yè)化”發(fā)展戰(zhàn)略以來,企業(yè)信息化伴隨著經(jīng)濟建設(shè)得到了快速發(fā)展。信息技術(shù)的發(fā)展,為企業(yè)提供了極大的挖掘潛力的的可能和發(fā)展空間,越來越多的企業(yè)開始將信息化作為重要的競爭手段。信息化手段的應(yīng)用將為企業(yè)組織整體的改造及升級提供新型的技術(shù)平臺,企業(yè)信息化已經(jīng)成為企業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略目標、創(chuàng)造競爭優(yōu)勢的重要手段。然而我國企業(yè)信息化建設(shè)總體水平比較低,綜合優(yōu)勢發(fā)揮不出來,企業(yè)在信息化的過程中往往陷入進退維谷的境地,呈現(xiàn)出“信息孤島”、資源不能共享等局面,作為企業(yè)信息化主體的ERP(企業(yè)資源計劃)實施成功率比較低,對提高企業(yè)管理水平的效果并不顯著,BPR(業(yè)務(wù)流程再造)、CRM(客戶關(guān)系管理)等技術(shù)應(yīng)用也存在高失敗率的現(xiàn)象。由此可見國內(nèi)的信息化建設(shè)中存在的問題還很嚴重。究其原因是基礎(chǔ)管理薄弱、管理體系不規(guī)范、作業(yè)流程不標準等初始數(shù)據(jù)缺失或和零散分布,更深層次的原因是企業(yè)沒有系統(tǒng)的應(yīng)用工業(yè)工程的原理和方法。

    二、工業(yè)工程與企業(yè)信息化建設(shè)的關(guān)系

    工業(yè)工程是企業(yè)信息化的微觀基礎(chǔ)及其核心思想。工業(yè)工程(IndustrialEngineering,簡稱IE)是對由人員、物料、設(shè)備、能源和信息所組成的集成系統(tǒng)進行設(shè)計、改善和設(shè)置的一門學科。它綜合運用數(shù)學、物理和社會科學方面的專門知識與技術(shù),并且使用工程分析的原理和方法,對該系統(tǒng)取得的成果予以確定、預(yù)測和評價。工業(yè)工程的內(nèi)涵在于有判斷地綜合利用人類在社會發(fā)展和科技實踐中獲得的社會科學和自然科學知識,對企業(yè)或組織中的人、物料、設(shè)備、信息、能源等要素進行集成規(guī)劃、設(shè)計、改善、控制和創(chuàng)新,提出一個能經(jīng)濟地利用勞動力、資本和知識資源的最優(yōu)化配置方案,以期實現(xiàn)預(yù)期的“TQCS”(交貨期、質(zhì)量、成本和服務(wù))目標的工程學科。工業(yè)工程技術(shù)對制定作業(yè)標準、規(guī)范管理流程等過程的工程再造是經(jīng)典IE的方法,而這些技術(shù)正是企業(yè)信息化的管理基礎(chǔ)。企業(yè)信息化是充分發(fā)揮工業(yè)工程作為微觀層面的管理技術(shù)的作用,是企業(yè)信息資源管理的基礎(chǔ)。企業(yè)管理信息系統(tǒng)(MIS)是一個基于管理流程設(shè)計并服務(wù)于管理的信息系統(tǒng),是指通過引進現(xiàn)代管理原理和系統(tǒng)化的開發(fā)方法,對信息進行收集、組織加工、存儲檢索,并利用信息進行預(yù)測、控制,輔助企業(yè)管理決策的系統(tǒng),而標準管理流程的設(shè)計正是應(yīng)用工業(yè)工程的結(jié)果。通過建立起科學、高效的管理信息系統(tǒng),提高數(shù)據(jù)處理的及時性、準確性,節(jié)約人力、提高效率,對整個組織的管理決策過程提供預(yù)測、計劃、控制等方面的綜合信息支持。實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的共享,達到企業(yè)信息功能的集成,實現(xiàn)企業(yè)信息系統(tǒng)各要素的優(yōu)化組合,使信息系統(tǒng)各要素之間形成強大的協(xié)同作用,從而最大限度地放大企業(yè)信息的功能,有效提升企業(yè)的整體實力。改善和創(chuàng)新是工業(yè)工程的靈魂。在全球信息技術(shù)與經(jīng)濟管理的迅猛發(fā)展過程中,工業(yè)工程得到長足的發(fā)展。豐田公司創(chuàng)立的精益生產(chǎn)模式(LP)和準時生產(chǎn)制(JIT)模式,夯實了豐田公司的基礎(chǔ)管理,為公司實施數(shù)字化管理奠定了基礎(chǔ)。隨著企業(yè)自動化和信息化的發(fā)展,以及企業(yè)之間合作制造趨勢日益明顯,橫向一體化正在加強,產(chǎn)生了供應(yīng)鏈管理(SCM)這一新的運作與經(jīng)營模式,供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)促進了制造資源計劃(MRPII)、企業(yè)資源計劃(ERP)的發(fā)展。信息技術(shù)與管理的融合是先進制造技術(shù)(ATM)的一個重大突破,是人類認識世界、改造世界的一大進步。再到后來的敏捷制造(AM)、企業(yè)流程再造(BPR)、計算機集成制造(CIM)、智能制造(IM)、并行工程(CE)等均是工業(yè)工程在新的全球技術(shù)經(jīng)濟背景下的發(fā)展。現(xiàn)代工業(yè)工程的突破帶動了企業(yè)信息化的快速發(fā)展。

    三、工業(yè)工程在企業(yè)信息化建設(shè)中的作用

    工業(yè)工程有經(jīng)典與現(xiàn)代之分,經(jīng)典工業(yè)工程研以提高現(xiàn)場作業(yè)效率為主要目的,研究什么是正確的工作方法以及如何有效地工作,也就是企業(yè)內(nèi)的基礎(chǔ)管理及其標準,例如作業(yè)方法、場地布置、生產(chǎn)線設(shè)計、能力平衡、標準工時、人機關(guān)系、物流系統(tǒng)規(guī)劃等,所以早期工業(yè)工程被譽為“效率工程”?，F(xiàn)代工業(yè)工程是基于系統(tǒng)分析、計算機技術(shù)和運籌學,用于解決大系統(tǒng)最優(yōu)化與宏觀資源配置,與信息技術(shù)密切相關(guān)。當前大力宣傳的BPR、MRPII、ERP、CIMS、SCM、JIT等概念都屬于現(xiàn)代工業(yè)工程的范疇。IE在發(fā)達國家的應(yīng)用已有近百年的歷史,被認為是現(xiàn)代工業(yè)化的重要基礎(chǔ)。目前,我國工業(yè)化和企業(yè)管理水平方面與發(fā)達國家相比,仍存在巨大的差距,主要表現(xiàn)為許多工業(yè)化所必需的基礎(chǔ)工作缺乏或不到位,如對基礎(chǔ)IE的研究和應(yīng)用、企業(yè)在工作方法和程序的標準化、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準確性和及時性、組織機構(gòu)和作業(yè)流程的規(guī)范化等方面,難以給現(xiàn)代IE實施提供適合的運行環(huán)境和有效地支持。而我國現(xiàn)階段還沒有完成工業(yè)化進程即進入了幾乎與發(fā)達國家同步的信息化階段,造成了ERP在中國“水土不服”的現(xiàn)象。所以工業(yè)工程在信息化建設(shè)中的作用絕不可以忽視。

    1.企業(yè)信息化過程中離不開工業(yè)工程的有效支持。企業(yè)信息化對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準確度要求很高,所依賴的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),如節(jié)拍、工藝路線、工時定額、各種物料的期量標準、物料表(BOM)的編碼規(guī)則、代用件的代用規(guī)則等等都需要IE的支撐;像標準工時這種數(shù)據(jù),如果沒有經(jīng)過動作分析和作業(yè)研究很難保證其準確性。很多實施企業(yè)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)都是估計值,進而影響到生產(chǎn)周期、產(chǎn)品成本、生產(chǎn)計劃的準確性。企業(yè)信息化還包括CAD/CAE/CAPP/CAM/PDM等軟件的應(yīng)用,這些軟件的有效使用都是以基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準確為前提。

    2.對信息化建設(shè)項目、信息系統(tǒng)進行總體規(guī)劃和設(shè)計是工業(yè)工程的基本功能。進行信息化建設(shè)要求從系統(tǒng)的整體規(guī)劃設(shè)計出發(fā),即在理解、理清企業(yè)發(fā)展遠景和信息化應(yīng)用的總體方向的基礎(chǔ)上,客觀分析企業(yè)的現(xiàn)狀和需求,分析當前和未來之間的差距,然后制定信息化建設(shè)的策略,明確原則和路線,確定各個信息化建設(shè)項目之間的先后順序和依賴關(guān)系,并落實每一個信息化建設(shè)項目的里程碑。如果缺乏信息化總體規(guī)劃,很容易導致系統(tǒng)繁多、信息孤島、維護費用高、收益低、風險高等問題。

    3.MRPII/ERP是制造企業(yè)以對其資源的計劃與控制為核心的信息管理系統(tǒng)。其中的主生產(chǎn)計劃MPS,是確定每一個具體的產(chǎn)品在某一具體時間段的生產(chǎn)計劃,根據(jù)MPS確定的物料需求計劃MRP,繼而產(chǎn)生全部制造件、采購件的生產(chǎn)作業(yè)計劃和物料采購計劃。所以,生產(chǎn)計劃是企業(yè)各種資源調(diào)配、平衡的中心,也是ERP系統(tǒng)與實際生產(chǎn)經(jīng)營保持一致的關(guān)鍵。各種計劃與控制的方法,如銷售預(yù)測(計劃)、生產(chǎn)及物料需求計劃與控制、庫存策略與控制等又是工業(yè)工程的經(jīng)典內(nèi)容之一。

    4.企業(yè)要成功實施ERP必須先實施BPR,BPR是ERP的前提和基礎(chǔ)。BPR關(guān)注整個流程的優(yōu)化、整個流程的效率。它強調(diào)利用先進的信息技術(shù)和運用工業(yè)工程的理念與方法對企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進行根本的再思考和徹底的再設(shè)計,實現(xiàn)管理組織結(jié)構(gòu)扁平化,最終實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面“戲劇性”的改善。工業(yè)工程的分析評價技術(shù)如程序分析、作業(yè)分析、“5W1H”技術(shù)和“ECRS”四大原則是其進行流程優(yōu)化的主要工具。

制造企業(yè)信息化作用范文第3篇

那么,ERP和PLM到底是什么關(guān)系?在IT系統(tǒng)整合越來越受到重視的今天,制造行業(yè)用戶在實施PLM和ERP時該如何對這兩個看似關(guān)系密切的系統(tǒng)進行整合?

PLM尚處于起步階段

PLM正在成為繼ERP、CRM等之后制造業(yè)信息化領(lǐng)域的一個新熱點。在企業(yè)信息化咨詢領(lǐng)域具有舉足輕重地位的著名咨詢公司CIMdata公布的統(tǒng)計結(jié)果顯示,全球PLM市場在2008年增長了6%。IT咨詢公司賽迪顧問的報告顯示,2008年我國PLM軟件市場增長迅速,增速接近20%。

CIMdata認為,PLM是一種戰(zhàn)略性的業(yè)務(wù)模式,它應(yīng)用一系列相互一致的業(yè)務(wù)解決方案,支持產(chǎn)品信息在全企業(yè)和產(chǎn)品全生命周期內(nèi)(從概念產(chǎn)生到生命周期結(jié)束)的創(chuàng)建、管理、分發(fā)和使用,集成了員工、流程和信息等要素。

但是這不是公認的對PLM的定義。目前業(yè)界還沒有就PLM的定義達成共識,但是普遍都認為,PLM技術(shù)和解決方案是繼CAD/CAM之后發(fā)展起來的新一代產(chǎn)品創(chuàng)新和協(xié)同管理解決方案,不僅可以給企業(yè)帶來關(guān)于產(chǎn)品的各種信息,同時還可以讓企業(yè)各個部門/業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)管理、共享和重用這些產(chǎn)品數(shù)據(jù)。

從本質(zhì)上來說,PLM以制造企業(yè)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)為核心,解決從用戶需求、訂單信息、產(chǎn)品開發(fā)、工藝設(shè)計、生產(chǎn)制造到維護維修整個生命周期過程中不同類型數(shù)據(jù)的綜合管理、過程管理,以及跨部門、跨區(qū)域和供應(yīng)鏈協(xié)同工作的問題。PLM以信息化為手段改變企業(yè)傳統(tǒng)的設(shè)計、制造和經(jīng)營管理模式,為企業(yè)提品創(chuàng)新全過程的信息集成和業(yè)務(wù)協(xié)同的統(tǒng)一平臺,從而保證企業(yè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的安全性以及知識管理的全面性和有效性,加快了企業(yè)響應(yīng)市場需求的速度。

PLM供應(yīng)商北京數(shù)碼大方有限公司(CAXA)市場部楊維明分析說,目前越來越多制造企業(yè)把信息化作為推動自身發(fā)展的重要手段,在信息化建設(shè)方面做了大量的工作,但是還存在一些挑戰(zhàn):其一,如何深化應(yīng)用已實現(xiàn)信息化的各個單元技術(shù),如不同的3D技術(shù)如何組合在一起應(yīng)用,如何把2D技術(shù)和3D技術(shù)組合應(yīng)用;其二,產(chǎn)品數(shù)據(jù)如何實現(xiàn)共享、復(fù)用,變孤立為集成,變靜止為動態(tài),使產(chǎn)品歷史數(shù)據(jù)從原來的束之高閣變?yōu)楝F(xiàn)在的設(shè)計人員在新產(chǎn)品設(shè)計時可以信手拈來,從而實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計制造的全程數(shù)字化;其三,在引入新的技術(shù)或系統(tǒng)時,如何兼容原有的系統(tǒng)和產(chǎn)品數(shù)據(jù),保護企業(yè)現(xiàn)有資產(chǎn);其四 ,如何讓產(chǎn)品數(shù)據(jù)更好地幫助企業(yè)發(fā)揮已有的或者將要實施的ERP系統(tǒng)的作用。所有這些因素,都驅(qū)動著PLM的不斷發(fā)展和應(yīng)用。

與此同時,在我國提出走自主創(chuàng)新型道路,堅持信息化與工業(yè)化融合,廣泛應(yīng)用高技術(shù)和先進適用技術(shù)改造提升制造業(yè),努力實現(xiàn)從“中國制造”走向“中國創(chuàng)造”的大背景下,制造企業(yè)更加注重產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新。廣泛推廣和深化PLM的應(yīng)用可以全面提升產(chǎn)品創(chuàng)新和研發(fā)管理能力。

盡管如今PLM越來越受到制造企業(yè)的關(guān)注,并逐漸成為制造業(yè)信息化的一個熱點,但是艾克斯特總工程師陳強指出,PLM在我國尚處于起步階段,無論是廠商也好,企業(yè)用戶也好,對PLM的認識都不是很清楚,不了解PLM真正能為企業(yè)解決什么問題。

陳強認為,PLM主要解決以下四個問題:其一,產(chǎn)品數(shù)據(jù)如何有序組織;其二,產(chǎn)品數(shù)據(jù)如何產(chǎn)生,過程如何控制;其三,各個階段、各個部件的設(shè)計到底是誰做的;其四,信息的集成和服務(wù)。

PLM與ERP互為補充

甲骨文公司亞太區(qū)專業(yè)銷售運營副總裁威爾?博斯馬(Will Bosma)認為,PLM管理的是新產(chǎn)品的開發(fā)及產(chǎn)品整個生命周期,從產(chǎn)品設(shè)計、量產(chǎn)、上市再到退市;ERP更注重物料管理、生產(chǎn)制造管理、財務(wù)管理、成本管理,即從成本的角度去管理企業(yè)的物流和信息流。

談到ERP和PLM功能的區(qū)別,楊維明認為,PLM是企業(yè)以產(chǎn)品創(chuàng)新為中心的業(yè)務(wù)策略,側(cè)重在興利,創(chuàng)造價值;而ERP則是企業(yè)以資源管理為中心的業(yè)務(wù)策略,側(cè)重在除弊,節(jié)約成本。

全過程的協(xié)同工作環(huán)境,旨在對生產(chǎn)過程中的工藝信息進行協(xié)調(diào)的統(tǒng)一管理。

楊維明認為,ERP和PLM的整合是一個顯著的趨勢。他透露,現(xiàn)在CAXA越來越多地與SAP、甲骨文、用友、金蝶等ERP廠商在項目上進行合作。正因為ERP和PLM的整合需求越來越旺盛,他指出,用友軟件收購PLM供應(yīng)商是在情理之中的事情。

如果企業(yè)將PLM和ERP系統(tǒng)整合起來,就能通過一個自動化流程來共享設(shè)計與制造數(shù)據(jù),消除繁重且容易出錯的手工錄入環(huán)節(jié),提高整個組織的數(shù)據(jù)完整性,保證參與產(chǎn)品開發(fā)和制造周期的所有部門都能得到最新和最精確的產(chǎn)品數(shù)據(jù)。設(shè)計團隊能夠從ERP系統(tǒng)中獲得業(yè)務(wù)層面的數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)能優(yōu)化設(shè)計流程,而同時制造部門也能通過及時獲得最新的設(shè)計信息來提高生產(chǎn)效率?？梢?ERP和PLM系統(tǒng)整合的價值在于能夠減少數(shù)據(jù)重復(fù)、加快產(chǎn)品開發(fā)速度和改善新產(chǎn)品周轉(zhuǎn)時間,提升企業(yè)設(shè)計鏈和供應(yīng)鏈的總體管理水平。

過去,我國企業(yè)信息化領(lǐng)域更加關(guān)注ERP的實施和應(yīng)用。在此過程中,我們發(fā)現(xiàn)盡管“上ERP找死”的階段早已經(jīng)過去,但是ERP失敗的案例比重仍然很大。究其原因,企業(yè)在上ERP之前基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準備不足或者基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不準確依舊是一個主要的問題,這是因為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準備工作是一個非常龐雜的工作。而如果基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不完備或者不準確,做再多的工作都是白費,ERP系統(tǒng)建設(shè)只能推倒重來。陳強認為,之所以出現(xiàn)這樣的情況,是因為ERP的項目負責人前端管理者,在進行數(shù)據(jù)維護時無法根據(jù)全端設(shè)計情況進行實時響應(yīng);而PLM能夠為ERP提供準確、實時的數(shù)據(jù)源,這將在很大程度上提高ERP實施和應(yīng)用的成功率。

與此同時,為了滿足快速變化的客戶需求,制造企業(yè)的運作模式正從按貨生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榘磫窝b配和按單設(shè)計,這就要求企業(yè)從ERP系統(tǒng)中提取訂單、庫存等信息供設(shè)計部門使用,才能滿足制造企業(yè)實現(xiàn)低成本生產(chǎn)、提供高質(zhì)量產(chǎn)品、縮短產(chǎn)品上市時間、提高產(chǎn)品適用性等目標的需求,這也使得ERP和PLM的整合變得越來越迫切。

因此,如何在保護原有信息資產(chǎn)的基礎(chǔ)上引入PLM,讓ERP和PLM充分發(fā)揮其最大的價值,成為企業(yè)和系統(tǒng)供應(yīng)商共同面臨的挑戰(zhàn)。

要將ERP和PLM看成整體

那么,在ERP和PLM共存并且互為補充、融為一體的時代,企業(yè)到底是應(yīng)該先實施ERP,還是先實施PLM,在實施ERP或者PLM的過程中應(yīng)該注意些什么問題呢?

楊維明認為,企業(yè)是先上PLM,還是先上ERP,要根據(jù)企業(yè)的實際情況作出判斷:一方面,要看企業(yè)是更加關(guān)注研發(fā),還是更加關(guān)注資源的整合;另一方面,要看企業(yè)本身的信息化水平。楊維明說,即使不整合,也可以將PLM產(chǎn)生的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)通過手工錄入的辦法提供給ERP系統(tǒng)使用,只是這增加了很多人工輸入的工作量。

陳強認為,本來ERP和PLM就是一個整體,不應(yīng)該存在整合問題;無論企業(yè)是先上ERP還是先上PLM,都應(yīng)該首先考慮到ERP和PLM是一個整體,按照整體規(guī)劃、分步實施的思路來進行建設(shè)。比如說,如果企業(yè)要先上PLM系統(tǒng),就應(yīng)該在上PLM時充分考慮ERP系統(tǒng)可能需要怎樣的數(shù)據(jù)。

按照陳強的說法,要實現(xiàn)ERP和PLM的整合,關(guān)鍵在于企業(yè)對ERP和PLM有深刻理解,從一開始就用整合的思想進行IT規(guī)劃。但是對很多企業(yè)用戶來說,PLM本身就是一個新的東西,企業(yè)不可能在短時間內(nèi)就深刻理解PLM以及ERP和PLM的關(guān)系。在這種情況下,企業(yè)該怎么辦呢?

制造企業(yè)信息化作用范文第4篇

關(guān)鍵詞：精益生產(chǎn) MTO 看板

0 引言

常州是華東地區(qū)典型的工業(yè)城市，制造業(yè)是常州經(jīng)濟的主體和增長源泉，在地方經(jīng)濟中發(fā)揮著其他產(chǎn)業(yè)無法替代的作用，是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的主導力量。但隨著原材料能源價格持續(xù)上漲和勞動力成本的上升，常州制造型企業(yè)正面臨著嚴峻考驗。業(yè)務(wù)流程重組和優(yōu)化是生產(chǎn)企業(yè)提高其競爭力的重要舉措，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)重新審視并不斷優(yōu)化其業(yè)務(wù)流程。

1 業(yè)務(wù)流程的基本概念

邁克爾·哈默與詹姆斯·錢皮將業(yè)務(wù)流程定義為：“某一組活動為一個業(yè)務(wù)流程，這組活動有一個或多個輸入，輸出一個或多個結(jié)果，這些結(jié)果對客戶來說是一種增值”。簡而言之，業(yè)務(wù)流程是企業(yè)中一系列創(chuàng)造價值的活動的組合。業(yè)務(wù)流程是由直接存在于企業(yè)的價值鏈條上的一系列活動及其業(yè)務(wù)流程之間的關(guān)系構(gòu)成的，一般來說包含了采購、生產(chǎn)、銷售等活動。輔助的業(yè)務(wù)流程是由為主要業(yè)務(wù)流程提供服務(wù)的一系列活動及其之間的關(guān)系構(gòu)成的。一般來說包含了管理、后勤保障、財務(wù)等等活動。業(yè)務(wù)流程對于企業(yè)的意義不僅僅在于對企業(yè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)的一種描述；更在于對企業(yè)的業(yè)務(wù)運營有著指導意義，這種意義體現(xiàn)在對資源的優(yōu)化、對企業(yè)組織機構(gòu)的優(yōu)化以及對管理制度的一系列改變。

2 制造型企業(yè)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的意義

現(xiàn)代市場競爭的主要特點之一是“速度勝規(guī)模”“快魚吃慢魚”“利潤高不如周轉(zhuǎn)快”，通過流程優(yōu)化可以提高企業(yè)的響應(yīng)速度，加快資金周轉(zhuǎn)提高企業(yè)的盈利水平。制造型企業(yè)生產(chǎn)已從傳統(tǒng)的“推式”生產(chǎn)轉(zhuǎn)向“拉動式生產(chǎn)”，即以市場需求拉動整個生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)，大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)在是典型的“MTO”（按訂單生產(chǎn)）模式，必須建立起扁平化的業(yè)務(wù)管理流程來適應(yīng)多品種、小批量為特點的市場需求。另一方面通過業(yè)務(wù)流程優(yōu)化可以更好的推進“精益生產(chǎn)”，消除一切浪費，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。根據(jù)Gartner最新的研究報告中顯示：在成功實施業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的企業(yè)中大多數(shù)企業(yè)獲得的內(nèi)部報酬率高于15％甚至更高，業(yè)務(wù)流程管理已經(jīng)被絕大多數(shù)國內(nèi)大型企業(yè)所認知，紛紛加大了在業(yè)務(wù)流程方面的投入，有些建立了專門的業(yè)務(wù)流程管理部，目前我國已經(jīng)成立業(yè)務(wù)流程管理部的企業(yè)主要有：海爾、聯(lián)想、華為、同仁堂等，這些企業(yè)新的流程管理部主要工作定位在：建立和不斷完善簡約、高效的經(jīng)營流程制度體系和標準。

3 業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的主要思路

制造型企業(yè)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程的總體思路是利用信息化工具例如ERP來優(yōu)化作業(yè)流程，在此基礎(chǔ)上對非最優(yōu)化的流程本身進行改造，下面將從幾個方面來談一些基本思路。

3.1 運用ERP等企業(yè)信息化軟件來重新設(shè)定標準化流程

ERP等信息化軟件當前在許多企業(yè)尤其是制造業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，但不少企業(yè)實施效果并不理想，其主要原因在于這些企業(yè)原有的業(yè)務(wù)流程與ERP軟件設(shè)定的流程并不匹配，當然即使同一行業(yè)的不同企業(yè)流程也是有區(qū)別的，如果請軟件公司針對企業(yè)特點來設(shè)計完全匹配的ERP軟件則成本會很高，作為中小型企業(yè)實施ERP比較可行的方案是購買行業(yè)通用的ERP軟件然后針對本企業(yè)的特點進行修改，在確立最優(yōu)化的業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)上實現(xiàn)整個企業(yè)的信息集成。實施ERP 的任務(wù)就是把這些優(yōu)化成型的流程固化在系統(tǒng)中，通過系統(tǒng)的方式來規(guī)范各個部門及員工嚴格按流程操作，無論是BOM 變更、計劃調(diào)整，還是打單配送、采購倉儲，都按SOP標準化作業(yè)流程操作，企業(yè)的管理績效自然也就能得以提升。

3.2 運用流程程序分析方法，改善工作流程

企業(yè)大大小小的流程少則幾十個，多則成百上千，這么多的流程是否是最優(yōu)化的流程呢?這些流程是否都發(fā)揮了作用呢?回答這些問題就需要運用到流程程序分析方法，流程程序分析以整個生產(chǎn)過程為對象，研究分析一個完整的工藝流程，從第一個工作地到最后一個工作地，分析有無多余的或重復(fù)的作業(yè)，以進一步改善工作流程和工作方法。流程程序分析的核心是消除浪費，運用“5W1H”方法進行提問對所有過程進行系統(tǒng)性地一一詢問，分析現(xiàn)有生產(chǎn)全過程，發(fā)現(xiàn)搬運、貯存、等待等浪費，逐一加以驗證。運用“ECRS”取消、合并、重排、簡化的原則，取消不必要的步驟；合并一些重復(fù)的工作，改變部分操作程序，以避免重復(fù)；調(diào)整布局，以減少搬運；重排、簡化剩余的程序，重新組織一個效率更高的流程。

3.3 優(yōu)化生產(chǎn)線布局，推行“準時化生產(chǎn)”

生產(chǎn)布局不合理是導致生產(chǎn)周期長成本高的主要因素之一，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)按照SLP系統(tǒng)化布置原則重新考慮其生產(chǎn)線布局，例如對于品種少產(chǎn)量大的產(chǎn)品應(yīng)按產(chǎn)品加工工藝流程布置設(shè)備，對于多品種、小批量的產(chǎn)品生產(chǎn)則采用成組布置方式；總之設(shè)備布局應(yīng)與產(chǎn)品生產(chǎn)的物流方向相一致，生產(chǎn)物流應(yīng)像水從高處向低處流動那樣順暢，從而減少搬運提高效率。在合理布置生產(chǎn)線和相關(guān)設(shè)備的基礎(chǔ)上為更好的改善生產(chǎn)流程應(yīng)充分利用看板工具實現(xiàn)“一個流”的生產(chǎn)模式，“一個流生產(chǎn)”是指從毛坯投入到成品產(chǎn)出的整個制造加工過程，零件始終處于不停滯、不堆積、不超越，按節(jié)拍一個一個的流動的生產(chǎn)方法，“一個流”是準時化生產(chǎn)的物流形式，是實現(xiàn)準時化生產(chǎn)的基礎(chǔ)。看板管理在實現(xiàn)“一個流生產(chǎn)“中起了很大作用，看板是”拉式“生產(chǎn)中從后向前傳遞信息的工具，當前應(yīng)用比較多的看板形式是嵌入ERP系統(tǒng)的電子顯示屏，運用看板工具可以使整個生產(chǎn)流程形成一個緊密聯(lián)系的有機整體，從而實現(xiàn)生產(chǎn)流程優(yōu)化的目標。

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制造企業(yè)信息化作用范文第5篇

機械制造業(yè)在我國國民經(jīng)濟中占有舉足輕重的地位。近年來，隨著我國GDP的高速增長，機械制造業(yè)生產(chǎn)規(guī)模進一步擴張。2006年我國機械制造業(yè)全行業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值43110.10億元，比上年增長28.48％?！笆濉逼陂g，國家提出振興裝備制造業(yè)，加大對機械工業(yè)的投資力度，這將為機械工業(yè)的長期發(fā)展提供強有力的支持。預(yù)計“十五”期間機械行業(yè)的年均增長速度為17％左右，到2010年工業(yè)總產(chǎn)值將達到73000億元左右。

隨著機械制造行業(yè)的快速發(fā)展，其物流逐漸受到業(yè)界的關(guān)注。本次專題從管理理念、技術(shù)應(yīng)用角度介紹了機械制造企業(yè)、物流技術(shù)與設(shè)備供應(yīng)商的一些發(fā)展情況，以期反映出我國機械制造行業(yè)物流的現(xiàn)狀與趨勢。

機械制造業(yè)物流發(fā)展綜述

在機械制造業(yè)中，物流成本占到相當大的比例。據(jù)統(tǒng)計，在機械加工行業(yè)，每生產(chǎn)1噸產(chǎn)品，在加工過程中，要裝卸、搬運50噸物料，90％-95％的時間里產(chǎn)品都在流動；在鑄造過程中，每鑄造1噸產(chǎn)品要搬運80噸物料；在汽車制造業(yè)中，物料搬運費用已接近總成本的30％。在美國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)中，裝卸搬運費用占總成本的20％-30％。德國企業(yè)物料搬運費用占營業(yè)額的1／3。英國每年用于工廠和工地的物料搬運費用超過10億英鎊，相當全國工資的1／9。日本用于物料搬運的費用占國民生產(chǎn)總值的10.73％。法國機械工業(yè)購置物料搬運設(shè)備的投資比例約占15％。可見，物流是機械制造企業(yè)生產(chǎn)得以正常進行的基本保障之一，是貫穿企業(yè)整個生產(chǎn)與銷售全過程的重要組成部分。在機械制造業(yè)中，通過對采購、生產(chǎn)、銷售、回收及廢棄物處理等各個環(huán)節(jié)中物流的持續(xù)改善以提高物流效率，可以大大降低物流成本，減少浪費，同時可以縮短訂單實現(xiàn)的時間，及時可靠地將產(chǎn)品交付給用戶，從而從整體上提高企業(yè)的競爭力。

現(xiàn)代物流對機械制造業(yè)的支撐作用

現(xiàn)代物流已成為企業(yè)生產(chǎn)與營銷活動的重要支持系統(tǒng)。現(xiàn)代企業(yè)物流體制變革及市場經(jīng)濟對企業(yè)物流要求的提高，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對企業(yè)物流系統(tǒng)革新的促進，集成供應(yīng)鏈管理模式的興起和發(fā)展所形成的一體化物流系統(tǒng)，都將使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營離不開現(xiàn)代物流系統(tǒng)的有力支持，尤其是經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢將更會加強現(xiàn)代物流在機械制造企業(yè)中的戰(zhàn)略地位。

機械制造業(yè)企業(yè)物流的基本特征

現(xiàn)代物流作為一項社會經(jīng)濟行為系統(tǒng)，關(guān)注的是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程，如需求預(yù)測、采購、生產(chǎn)進度、運輸配送、庫存控制、倉儲、包裝、訂單處理、客戶服務(wù)、退貨、返還、廢棄物處理、商品回收等。機械制造業(yè)企業(yè)物流除了上述的特征外，還包括：

1 現(xiàn)代企業(yè)物流與生產(chǎn)的密不可分性

企業(yè)生產(chǎn)物流與生產(chǎn)流程或生產(chǎn)工藝緊密結(jié)合或融為一體，如計算機集成制造系統(tǒng)(CIMS)中的工件和刀具支持系統(tǒng)，現(xiàn)代汽車生產(chǎn)企業(yè)中各種自動化生產(chǎn)線、裝配線上的坯料、工件、配件、組裝件的運達和配送，柔性加工制造系統(tǒng)(FMS)，機械制造業(yè)生產(chǎn)流程中在制品的搬運流轉(zhuǎn)或短時儲存、再上線等等。此時，物流已與生產(chǎn)工藝流程融為一體，物流系統(tǒng)的流量、流速及作業(yè)質(zhì)量都直接與生產(chǎn)的速率及質(zhì)量密切關(guān)聯(lián)。

2 企業(yè)物流結(jié)構(gòu)的多樣性

企業(yè)物流已不是獨立或封閉的系統(tǒng)，逐漸與社會物流分工產(chǎn)生交叉或角色互換，如第三方物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)自營的物流公司的企業(yè)內(nèi)外部物流業(yè)務(wù)，尤其是集成供應(yīng)鏈模式下企業(yè)物流與社會物流在物流系統(tǒng)的規(guī)劃、決策、計劃、實施、控制、管理等方面的日趨一體化。

3 企業(yè)物流能力的綜合化

企業(yè)物流系統(tǒng)不但要求如裝卸、輸送、轉(zhuǎn)載等物料流運轉(zhuǎn)的機械化、自動化或無人化能力，物料存儲的立體化與自動化，信息流的及時性、準確性及信息的實時跟蹤、交互與處理能力，而且要具有極強的內(nèi)外部應(yīng)變與協(xié)調(diào)能力，以滿足企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營需求。

中國機械制造業(yè)物流發(fā)展的基本狀況

1 機械制造業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)和特點

機械制造業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)有采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流及回收與廢棄物流。其中，生產(chǎn)物流屬廠內(nèi)物流，而采購、銷售及回收則更多的涉及廠外物流。廠內(nèi)物流伴隨生產(chǎn)物流進行，為生產(chǎn)服務(wù)，必須滿足生產(chǎn)流程或生產(chǎn)工藝對物料的需求；而廠外物流則主要伴隨商流進行，為商流服務(wù)，以實現(xiàn)企業(yè)對外所達成的采購或銷售合同。

機械制造業(yè)主要存在多品種小批量生產(chǎn)和大規(guī)模定制生產(chǎn)兩種生產(chǎn)模式，其物流組織方式也有所不同。

對重型機械制造企業(yè)而言，在其發(fā)展過程中，越來越多地受到廠外物流不暢的瓶頸影響。為了解決這一問題，企業(yè)會在方便水路運輸?shù)牡胤皆O(shè)立新的生產(chǎn)或產(chǎn)品發(fā)運基地。如，上海振華港口機械股份有限公司在上海長興島建立生產(chǎn)基地，生產(chǎn)的大型港口設(shè)備可以通過水路整機裝船運達用戶，而在此之前需要拆卸成若干組件運至用戶后再組裝；第一重型機器廠在大連棉花島組建大件加工及發(fā)運基地，以滿足大型水輪機組的生產(chǎn)；大連大重大起集團公司組建大型起重設(shè)備的組裝及整機發(fā)運碼頭等。

對于大規(guī)模定制生產(chǎn)企業(yè)，如神龍汽車集團公司在襄樊和武漢兩個工廠，在生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)置了運行管理部門，負責物流運行組織控制，如：接收原材料和零部件；在制品或物料的流轉(zhuǎn)，各工序車間庫房之間的銜接；相關(guān)物流工藝設(shè)計的執(zhí)行、細化和完善等。公司設(shè)有采購部和市場部，采用集權(quán)式管理全部的供應(yīng)和銷售物流，而物料流則專由其下屬的儲運部門負責。

2 機械制造業(yè)物流的基本情況

據(jù)調(diào)查顯示，約60％的機械制造業(yè)企業(yè)已認識到物流對企業(yè)的重要性，并有針對性地對物流運作及物流管理進行了必要改造和改進，但僅有不超過8％的企業(yè)對供應(yīng)鏈物流有比較準確的理解。只有約8％-10％的新型機械制造企業(yè)在物流運作及物流管理方面實現(xiàn)了計算機集成化管理；在機械制造企業(yè)中建設(shè)物流系統(tǒng)的并不多，但高架倉庫為數(shù)不少；71％的企業(yè)對運輸業(yè)務(wù)進行了全部或部分外包；機械制造業(yè)物流費用所占比例大約為23.6％?？傮w來看，機械制造業(yè)物流發(fā)展明顯落后于IT、電子等行業(yè)。

3 機械制造業(yè)物流技術(shù)與裝備

在機械制造業(yè)物流中應(yīng)用的物流技術(shù)與裝備主要有：

――物料裝卸系統(tǒng)及其技術(shù)

完成物料的裝卸，實現(xiàn)裝卸機械化、自動化，提高裝卸效率，常用到的設(shè)備有各種工業(yè)搬運車輛、起重機械等。

――物料搬運系統(tǒng)及其技術(shù)

物料搬運設(shè)備是機械制造生產(chǎn)和物流過程中最常用到的設(shè)備，一般由起重機、輸送機、機器人(自動上下料機)和運輸車輛構(gòu)成。其中以物料的垂直提升為主要特征，以間歇物流方式工作的裝備稱為起重機；以連續(xù)物流方式且沿一定路線輸送一定種類貨物的裝備稱為輸送機。各種物料搬

運設(shè)備通過有機組合，加上自動化控制系統(tǒng)，可以形成滿足各種產(chǎn)品生產(chǎn)工藝要求的生產(chǎn)線。

――集裝系統(tǒng)及集裝單元化技術(shù)

集裝化物流是將貨物裝入具有一定規(guī)格尺寸的集裝箱或集裝袋中，形成貨物的儲運單元(化)，中途無需開箱或打開集裝袋，將其進行連續(xù)運輸便可直接運交到收貨人的一種運輸。實現(xiàn)集裝化，可以將單一的貨物組合為一體，使其成為一個規(guī)格化、標準化的運輸單位，適于機械化、標準化操作，便于大量運輸，加速貨物周轉(zhuǎn)，提高運輸效率，減少貨損貨差，節(jié)省人力物力，降低運輸成本。

――物流倉儲技術(shù)與裝備

在機械制造業(yè)物流系統(tǒng)中，倉儲是非常重要的部分，它對進入物流系統(tǒng)的貨物進行堆存、管理、保管、維護等一系列活動。物流倉儲技術(shù)與裝備則是實現(xiàn)這一系列活動的根本保證，主要有：

高層貨架：包括普通貨架、重力式貨架、流力式貨架、移動式貨架、回轉(zhuǎn)式貨架，我國貨架產(chǎn)值約占全部立體庫的60％。

托盤：包括平托盤、柱式托盤、箱式托盤、輪式托盤、專用托盤等。

堆垛機：分為有軌式巷道堆垛機和無軌式巷道堆垛機，是立體倉庫中最重要的設(shè)備之一。

輸送機系統(tǒng)：通常由鏈式、輥式和帶式輸送機組成的八出庫系統(tǒng)。

垂直提升設(shè)備：常用的有載貨電梯、液壓升降平臺和板條式提升機。

搬運車輛：包括叉車、手動搬運車、電動搬運車、軌道小車及牽引車等。

自動導引車(A6V)：可沿規(guī)定路徑自動行駛、可編程、可移載物料的搬運車輛。

分揀機和分揀系統(tǒng)：實現(xiàn)物品的自動分類，是企業(yè)物流系統(tǒng)中的重要組成部分。

自動化立體倉庫：采用高層貨架存放貨物，以巷道堆垛機為主、并結(jié)合入出庫周邊設(shè)備來進行作業(yè)的一種立體倉庫。自動立體倉庫是集光、機、電、信息技術(shù)于一體的高科技系統(tǒng)工程，主要由自動倉儲系統(tǒng)、自動輸送機系統(tǒng)、自動導引車系統(tǒng)(AGVS)、自動化作業(yè)(自動分揀和機器人作業(yè))系統(tǒng)；自動化物流控制系統(tǒng)，以及計算機管理和調(diào)度系統(tǒng)等組成。

――物流信息系統(tǒng)及其技術(shù)

在機械制造業(yè)中，比較成熟而廣泛應(yīng)用的信息系統(tǒng)有準時制生產(chǎn)(JIT)、物料需求計劃管理系統(tǒng)(MRP)、企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)(ERP)、集成制造系統(tǒng)(CIMS)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)(SCM)、倉儲管理系統(tǒng)(WMS)等。信息化系統(tǒng)通過集成，以ERP和SCM系統(tǒng)為主，結(jié)合JIT和CIMS系統(tǒng)，實現(xiàn)機械制造企業(yè)的資源共享和信息的互聯(lián)互通。

機械制造業(yè)物流發(fā)展中存在的主要問題

1 現(xiàn)代物流意識缺乏

企業(yè)管理人員特別是高層管理人員缺乏現(xiàn)代物流意識，對物流重視程度不夠，只是強調(diào)物流部門對生產(chǎn)、銷售部門的被動服務(wù)，不注意物流部門的主動參與作用以及物流部門技術(shù)水平的提高，使得物流系統(tǒng)成為企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。許多企業(yè)還沒有意識到物流對企業(yè)的重要性，往往重生產(chǎn)輕管理，重工藝輕物流，墨守成規(guī)，缺乏物流革新精神，影響物流系統(tǒng)的整合、重組或再建，進而嚴重影響了企業(yè)的經(jīng)濟效益。

2 日企業(yè)外部環(huán)境不夠理想

隨著我國經(jīng)濟體制改革的不斷深入，企業(yè)供銷自越來越大，有利于物流部門根據(jù)合理化原則組織供應(yīng)物流和銷售物流。但目前市場經(jīng)濟體制、法律、法規(guī)還不完善，給企業(yè)的供銷工作帶來一些困難；近些年交通運輸能力大大提高，但服務(wù)水平較低，企業(yè)為防止原材料供應(yīng)中斷，不得不加大保險儲備；運輸過程中的野蠻裝卸、貨物丟失等現(xiàn)象，大大增加了在途損耗；社會物流能力不足或收費不合理，使企業(yè)不得不自備龐大的運輸和倉儲系統(tǒng)，導致企業(yè)儲運費用較高。

3 企業(yè)先天不足

企業(yè)總體布局一般沒有進行物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計，總體或局部的物流格局不佳，因而造成：物料除了停滯外，經(jīng)常是處于交叉、迂回、倒流、跳躍和擁擠混亂狀態(tài)；重復(fù)搬運多，無效搬運占總量的70％左右；生產(chǎn)流程不合理造成物料流動路徑長，時間多，空間浪費大，機械制造企業(yè)的各種倉庫和存儲區(qū)的面積約占到全廠生產(chǎn)面積的40％－50％。

4 物流基礎(chǔ)設(shè)施及技術(shù)裝備需改進

技術(shù)裝備比較落后，機械化，自動化程度低；基礎(chǔ)設(shè)施落后，不夠配套；設(shè)施與裝備的利用率、完好率較低；企業(yè)信息化建設(shè)緩慢，物流信息化程度低，部分企業(yè)雖然花大錢建立了MIS或ERP系統(tǒng)，但運行效率和應(yīng)用效果都不理想。

5 物流效率較低

由于企業(yè)物流活動多由人工完成，物流設(shè)施、設(shè)備的狀況也比較差，企業(yè)物流效率普遍不高。在利用率方面，企業(yè)自備卡車的運力利用率只有50％左右，裝載效率只有70％左右，時間利用率只有75％左右；企業(yè)自備倉庫的設(shè)備利用率只有50％左右、倉庫面積利用率與庫容利用率雖然在90％或85％以上，但由于物資存放不盡合理以及倉庫自動化程度不高，現(xiàn)有倉儲能力沒有得到充分利用。

6 物流成本高

由于我國企業(yè)在成本核算中沒有全面準確的物流成本數(shù)據(jù)，物流的高成本往往被掩蓋起來，不為人們所認識，因而企業(yè)物流一般沒有采取總成本控制，物流成本模糊，分部門核算時總成本不清，各種資源(物資、人員、設(shè)備設(shè)施、時間效率)浪費現(xiàn)象普遍存在，物流成本遠遠高于發(fā)達國家的平均水平。

機械制造業(yè)物流發(fā)展趨勢

機械制造業(yè)的快速發(fā)展，必然對物流提出新要求。機械制造業(yè)物流的未來應(yīng)該是企業(yè)自身的需要，自覺地創(chuàng)造符合企業(yè)發(fā)展的物流模式。

1 物流系統(tǒng)化改造

由于先天不足，大部分機械制造企業(yè)物流存在缺限。要適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要，必須對企業(yè)物流進行系統(tǒng)化改造，對企業(yè)現(xiàn)有的原材料及設(shè)備采購供應(yīng)階段(即采購物流)、生產(chǎn)階段(即生產(chǎn)物流)、銷售配送階段(即銷售物流)和廢物回收物流階段中的購料、配料、投料、送料、存放、搬運以及數(shù)量、時間、地點、方法、工具等，按照科學的生產(chǎn)工藝，重新進行時間、空間和物流人員、物流設(shè)施與物流信息方式的規(guī)劃、布局，并且根據(jù)合理的生產(chǎn)節(jié)拍，量化(標準化)各項指標，達到準時化的模式(即構(gòu)筑JIT方式的生產(chǎn)配送系統(tǒng)k改造的目標應(yīng)是消除生產(chǎn)物流中的瓶頸現(xiàn)象，引入需求拉動生產(chǎn)計劃，初步建立并完善內(nèi)部物流準時化管理和供應(yīng)鏈一體化管理系統(tǒng)，達到內(nèi)部物流和外部物流的一體化、均衡化，促使貨暢其流、節(jié)省空間、消除浪費、合理高效，為物流現(xiàn)代化的實現(xiàn)作好鋪墊。

2 物流信息化、自動化和集成化

信息技術(shù)正在向制造技術(shù)注入和融合，促進制造技術(shù)的不斷發(fā)展，使制造技術(shù)含量提高，使傳統(tǒng)制造技術(shù)發(fā)生質(zhì)的變化。信息技術(shù)對制造技術(shù)發(fā)展的作用目前已占第一位。信息技術(shù)促進著設(shè)計技術(shù)的現(xiàn)代化，加工制造的精密化、快速化，自動化技術(shù)的柔性化、智能化，整個制造過程的網(wǎng)絡(luò)化、全球化。各種先進生產(chǎn)模式的發(fā)展，如CIMS、并行工程、精益生產(chǎn)、敏捷制造、虛擬制造，也無不以信息技術(shù)的發(fā)展為支撐。

自動化是現(xiàn)代機械制造企業(yè)所必須的。CIMS系統(tǒng)、JIT制造體系的實現(xiàn)、精益制造體系的實現(xiàn)以及建立在虛擬企業(yè)聯(lián)盟的敏捷制造體系的實現(xiàn)，都離不開物流自動化系統(tǒng)的支持。

集成化體現(xiàn)在物流系統(tǒng)與信息系統(tǒng)的高度集成，即在IRP系統(tǒng)的概念下實現(xiàn)高度集成。

現(xiàn)代制造離不開現(xiàn)代信息技術(shù)和現(xiàn)代物流系統(tǒng)的支撐，反過來，現(xiàn)代信息技術(shù)和物流也促進了現(xiàn)代制造技術(shù)的快速發(fā)展。