前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇汽車營(yíng)銷方案范文，相信會(huì)為您的寫作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

汽車營(yíng)銷方案范文第1篇

**汽車自1999年在深圳市場(chǎng)投放以來(lái)，歷經(jīng)五年發(fā)展，深受廣大用戶認(rèn)可，市場(chǎng)銷量與日俱增，現(xiàn)在深圳市場(chǎng)保有量達(dá)到近8000臺(tái)。20xx年元月**汽車以月銷8000臺(tái)成為中國(guó)車市耀眼的經(jīng)濟(jì)型轎車之一，為取得更大突破，**集團(tuán)特推出系列促銷政策。20xx年我公司又獲得**汽車全系列深圳地區(qū)的獨(dú)家經(jīng)銷權(quán)，更應(yīng)力主從**汽車品牌的整體形象出發(fā)作宣傳。以車主名義捐贈(zèng)希望工程，提升**汽車、**公司社會(huì)形象的同時(shí)促進(jìn)深圳地區(qū)終端銷量。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的銷售市場(chǎng)，我們更應(yīng)該切實(shí)地做好我們的服務(wù)工作，以服務(wù)作為生存的根本。只有真真切切的超值服務(wù)才能增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的美譽(yù)度，才能讓產(chǎn)品通過(guò)“口”傳播出去直到達(dá)成銷售。****4s店的成立，已讓**汽車用戶享受到了標(biāo)準(zhǔn)的4s店優(yōu)質(zhì)服務(wù)，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)是不夠的。

中國(guó)汽車市場(chǎng)已進(jìn)入白熱化激烈競(jìng)爭(zhēng)局面，不同品牌、不同檔次車型的眾多商家不斷展開(kāi)鋪天蓋地的廣告和促銷活動(dòng)爭(zhēng)搶顧客的“眼”。

面對(duì)如此競(jìng)爭(zhēng)，我們**品牌應(yīng)該推陳出新，搶抓顧客的“心”，多開(kāi)展一些投入少、效果又好的公益性公關(guān)活動(dòng)，爭(zhēng)取一舉多得。

一、 市場(chǎng)分析：

二、 客戶群體分析：

調(diào)查結(jié)果經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析得出：**汽車作為具有卓越性價(jià)比的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型家庭轎車，其車主更多集中在家庭年收入為5-8萬(wàn)之間、25-45歲的男性消費(fèi)群體；職業(yè)最多為中層管理人員，其次是私營(yíng)業(yè)主和營(yíng)銷商務(wù)人員；用戶購(gòu)買**汽車主要出于理性需求，代步成為主導(dǎo)，工作、業(yè)務(wù)需要處于其次。其中具有廣泛愛(ài)心、經(jīng)常施舍的車主占絕大多數(shù)，多數(shù)客戶反映

出在自己生活日漸富裕之后，早有資助貧困孩子上學(xué)的愿望，長(zhǎng)期以來(lái)一

直迫于身邊沒(méi)有奉獻(xiàn)自己愛(ài)心的平臺(tái)而未盡此善舉，表明多數(shù)車主還是擁有愛(ài)心，樂(lè)善好施，熱心于公益事業(yè)，關(guān)注社會(huì)發(fā)展的。

深圳**為千百萬(wàn)個(gè)充滿愛(ài)心的車主朋友搭建關(guān)愛(ài)之橋。從今年3月開(kāi)始，凡購(gòu)**汽車者，**公司均以車主名義出資三百元捐助一名失學(xué)兒童。

三、活動(dòng)策劃思想：

我公司以“助失學(xué)兒童，祈車主平安”為主題推出優(yōu)惠購(gòu)車活動(dòng)。

兒童是祖國(guó)的未來(lái)，祖國(guó)的希望，特困品學(xué)兼優(yōu)面臨失學(xué)的兒童更需要社會(huì)的支持和關(guān)注，借此為主題策劃活動(dòng)，一方面在優(yōu)惠車主購(gòu)車滿足個(gè)人物質(zhì)需求的同時(shí)，更讓其為社會(huì)奉獻(xiàn)了自己的一份愛(ài)心，滿足了其更高的社會(huì)需求，從馬斯洛人性需求論的角度來(lái)講更易社會(huì)接受，同時(shí)樹(shù)立了汽車品牌、公司良好的社會(huì)形象。另一方面捐助貧困地區(qū)失學(xué)兒童，為社會(huì)教育事業(yè)貢獻(xiàn)公司綿薄的力量。

春天購(gòu)**，**帶給您永遠(yuǎn)的春天。購(gòu)**車一臺(tái)，失學(xué)兒童少一個(gè)，**祝愿天下好人一生平安。

四、活動(dòng)意義：

通過(guò)此次活動(dòng)對(duì)**品牌、**集團(tuán)、**深圳地區(qū)獨(dú)家公司——“**”進(jìn)行新聞公關(guān)炒作以達(dá)到提升**品牌形象，擴(kuò)大深圳**公司知名度，提高其美譽(yù)度，最終促進(jìn)市場(chǎng)推廣及售后服務(wù)推廣工作，從而創(chuàng)造豐富的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

五、受捐助地區(qū)及學(xué)生介紹（見(jiàn)附件二）：

六、具體活動(dòng)策劃：

（一）、活動(dòng)時(shí)間：20xx年3月1日起

（二）、活動(dòng)主題：“購(gòu)**汽車，助失學(xué)兒童”。

（三）、預(yù)計(jì)捐助對(duì)象人數(shù)： 1000人

（四）、主辦單位：浙江**控股集團(tuán)汽車銷售有限公司

承辦單位：深圳市**投資發(fā)展有限公司

合作單位：貴州省遵義市人民政府駐深圳辦事處

協(xié)辦單位: 貴州省人民政府駐深圳辦事處

聯(lián)系電話: 0755-25591xxx 聯(lián)系人：趙主任

活動(dòng)組織機(jī)構(gòu)及職能（詳見(jiàn)附表）

（五）、參加捐助對(duì)象：活動(dòng)期間在**購(gòu)車的所有車主

活動(dòng)受捐助對(duì)象：遵義市貧困地區(qū)品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生

（六）、捐助方法：

活動(dòng)前期，以300元/臺(tái)車的金額（**集團(tuán)與**公司各承擔(dān)50%）、在**購(gòu)車用戶的名譽(yù)捐助貧困地區(qū)優(yōu)秀失學(xué)兒童，由車主親自挑選失學(xué)兒童資料，我公司將車主的資料、通信地址，包括捐贈(zèng)的錢匯入指定學(xué)校，由學(xué)校通知受捐人寫信聯(lián)絡(luò)捐贈(zèng)者?；顒?dòng)后期，將促成**車主與受助失學(xué)兒童一對(duì)一的社會(huì)捐助公益事業(yè)。本捐助活動(dòng)一年以后，捐與不捐由車主自行決定。

在挑車的同時(shí)，挑選受捐者本身是一種文化和樂(lè)善好施的成就享受。另外，此次活動(dòng)經(jīng)前期籌備結(jié)束后，將召開(kāi)新聞會(huì)舉行

正式的捐贈(zèng)儀式。

七、后期跟近：

此次活動(dòng)結(jié)束后，我們將在后期組織以下活動(dòng)繼續(xù)跟蹤報(bào)道：

1、 今年六一兒童節(jié)，我公司將邀請(qǐng)受助失學(xué)兒童及校方代表歡聚深圳。

2、 在深圳及受助當(dāng)?shù)馗鞔笾髁髅襟w對(duì)受助學(xué)生的后期學(xué)習(xí)生活情況進(jìn)行跟蹤報(bào)道，有節(jié)奏、有計(jì)劃的刊登標(biāo)題醒目、立意新穎的軟文。與政府及媒介建立良好的溝通機(jī)制，密切配合，緊密合作，爭(zhēng)取以最低廉的投入在深圳及周邊地區(qū)開(kāi)展全方位的廣告宣傳。

3、 后期還將就本次活動(dòng)設(shè)立討論主題，開(kāi)展“獻(xiàn)愛(ài)心”文稿征集活動(dòng)，發(fā)倡議書(shū)在社會(huì)上掀起捐助。

4、 后期，促成**汽車與受助學(xué)生一對(duì)一扶貧對(duì)子，幫助他們完成至初中或高中的學(xué)業(yè)。同時(shí)建立健全扶貧與捐贈(zèng)對(duì)象的詳細(xì)個(gè)人檔案，以備后續(xù)跟進(jìn)工作的開(kāi)展。

八、廣告宣傳：

1、廣告宣傳策略：

根據(jù)公司及品牌的實(shí)際情況，總體思路是集中有限的廣告資源，即集中兵力，集中，重點(diǎn)突破，而不能“撒胡辣面”。

2、廣告宣傳的重點(diǎn)：

春天購(gòu)**，**帶給您永遠(yuǎn)的春天。購(gòu)**車一臺(tái)，失學(xué)兒童少一個(gè)，**祝愿天下好人一生平安。

新聞公關(guān)炒作是提升強(qiáng)化品牌的首選方法，其次是硬性廣告。

3、廣告宣傳的方式：

活動(dòng)中配合新聞報(bào)道、條幅和pop廣告、資料派發(fā)等。

十、效果評(píng)估：

深圳**主題為“購(gòu)**汽車，助失學(xué)兒童，祈車主平安”的慈善優(yōu)惠購(gòu)車活動(dòng)自今年2月份開(kāi)展推廣活動(dòng)，3月份正式啟動(dòng)以來(lái)，消費(fèi)者積極參與，有效促成更多潛在用戶的購(gòu)車行為，得到**車主的廣泛認(rèn)可，引起社會(huì)強(qiáng)烈反響，更有非車主前來(lái)捐贈(zèng)多名失學(xué)兒童以及捐助其它物品出來(lái)的社會(huì)人士。

后 記

此活動(dòng)的推廣是為了擴(kuò)大**品牌宣傳，樹(shù)立**汽車良好社會(huì)形象，在全國(guó)范圍內(nèi)形成更加深入的影響。相信這是**集團(tuán)與**公司合作舉辦繼“**車主河源自駕游”之后又一次**全品牌社會(huì)宣傳，將有助于拉動(dòng)**汽車全國(guó)的銷量。

汽車營(yíng)銷方案范文第2篇

關(guān)鍵詞：齊齊哈爾；汽車；4S店；網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷；方案

隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)不可缺少的信息傳播途徑，隨之而來(lái)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷也成為一種潮流和時(shí)尚。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的優(yōu)勢(shì)比較明顯，其傳播速度高效，費(fèi)用低廉、方便商家與客戶交流、為客戶提供了便利的瀏覽和購(gòu)買服務(wù)。

目前，國(guó)內(nèi)很多汽車4S店已經(jīng)開(kāi)始注重網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，表現(xiàn)出多種營(yíng)銷方式。本文是在深入行業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，充分分析行業(yè)中的各種網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)齊齊哈爾市4S店汽車的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)。

1 輔助營(yíng)銷的方案設(shè)計(jì)

1.1 營(yíng)銷目的

網(wǎng)絡(luò)銷售目前還是以小商品為主，因?yàn)槿藗兊南M(fèi)觀念和網(wǎng)絡(luò)銷售信譽(yù)度和保障機(jī)制不健全等原因，對(duì)于汽車這類高消費(fèi)品的網(wǎng)絡(luò)直銷的可能性在短期內(nèi)還難以規(guī)?；瘜?shí)現(xiàn)。因此，汽車4S店的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷應(yīng)該把目標(biāo)放在兩點(diǎn)上，第一提高品牌知名度和影響力；第二，促進(jìn)新車銷量。

1.2 資源開(kāi)發(fā)

從網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的工作性質(zhì)和內(nèi)容上來(lái)看，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷在汽車4S店內(nèi)應(yīng)該是從屬于市場(chǎng)部負(fù)責(zé)。需要設(shè)置懂計(jì)算機(jī)技術(shù)的專人負(fù)責(zé)。其要負(fù)責(zé)將店內(nèi)新車及美容裝具產(chǎn)品介紹整理加工成圖片、影片、文字，在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行媒體宣傳推介，并配合前臺(tái)銷售部門及時(shí)進(jìn)行優(yōu)惠活動(dòng)、試乘試駕活動(dòng)、展銷會(huì)活動(dòng)的媒體宣傳推介。

1.3 推廣平臺(tái)

根據(jù)調(diào)查，黑龍江地區(qū)汽車4S店的網(wǎng)站功能還不健全，內(nèi)容少、更新慢，甚至很多公司還沒(méi)有自己專門的網(wǎng)站。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的推廣，主體應(yīng)該放在自己公司專門網(wǎng)站的建設(shè)上。及時(shí)更新與發(fā)展相關(guān)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷信息。

其次，根據(jù)齊齊哈爾市的特點(diǎn)，網(wǎng)民比較集中的是0452E論壇和齊齊哈爾貼吧以及微博。據(jù)此，應(yīng)該不定時(shí)的在這些網(wǎng)民集中的網(wǎng)站廣告、促銷信息、公司動(dòng)態(tài)與公司活動(dòng)等，并設(shè)置專人進(jìn)行評(píng)論和跟帖回復(fù)，也可以介紹一些駕駛技巧、保養(yǎng)常識(shí)等，吸引點(diǎn)擊率和關(guān)注。

1.4 費(fèi)用評(píng)估

網(wǎng)絡(luò)輔助營(yíng)銷的費(fèi)用比較低。企業(yè)用人2-3人即可，人員雇傭產(chǎn)生的費(fèi)用約為月4000-6000元。需要企業(yè)投入計(jì)算機(jī)，成本約為6000-9000元。在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷初期階段，因?yàn)椴皇侵变N，因此通過(guò)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷直接達(dá)成的銷售利潤(rùn)是無(wú)法直接計(jì)算和證明的，因此在銷售提成方面無(wú)法采用績(jī)效考核，但是可以利用信息量進(jìn)行工資績(jī)效管理。

2 網(wǎng)上4S店

2.1 營(yíng)銷目的

網(wǎng)上4S店作為一種具有革命性意義的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷整合平臺(tái)，它通過(guò)模擬線下售車的全過(guò)程，讓汽車購(gòu)銷雙方在足不出戶的條件下即可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上看車、選車、咨詢、訂單生成的全過(guò)程，突破了時(shí)間和空間的限制，輕松便捷地完成選車購(gòu)車的全過(guò)程，同時(shí)還可享受各種線下4S店沒(méi)有的特別優(yōu)惠?？梢哉f(shuō)網(wǎng)上4S店將網(wǎng)絡(luò)獨(dú)具的3D展示和互動(dòng)的功能發(fā)揮到到極致，在此汽車廠商的品牌展示需求和經(jīng)銷商銷售需求也通過(guò)“網(wǎng)上4S店”實(shí)現(xiàn)了有機(jī)的結(jié)合，一體化推動(dòng)終端銷售。與傳統(tǒng)的汽車4S店的“坐銷”模式相比，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的主動(dòng)性和互動(dòng)性將為汽車行業(yè)帶來(lái)營(yíng)銷模式的全新變革。如新浪汽車推出的“網(wǎng)上4S店”，在Webex房間，用戶可直接與銷售顧問(wèn)在線進(jìn)行音頻、視頻等交流，實(shí)現(xiàn)受眾與品牌的在線互動(dòng)，讓受眾對(duì)品牌有一個(gè)詳細(xì)而全面的了解。

2.2 資源開(kāi)發(fā)

一是要利用好網(wǎng)絡(luò)資源；二是要應(yīng)用好傳統(tǒng)媒體資源；三是有效利用會(huì)展。

2.3 推廣平臺(tái)

服務(wù)永遠(yuǎn)是網(wǎng)站吸引顧客的手腕。放眼我國(guó)專業(yè)汽車網(wǎng)站的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，不但要把網(wǎng)站構(gòu)架完善，對(duì)行業(yè)的服務(wù)與業(yè)內(nèi)交換工作也必須做到位，這樣才會(huì)使自己的品牌與內(nèi)涵得到更好的傳布。同時(shí)還要注重汽車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的差別化。在內(nèi)容宣布、信息互動(dòng)等方面要形成自己作風(fēng)，在設(shè)計(jì)以及創(chuàng)意上應(yīng)當(dāng)有獨(dú)到之處，和其他網(wǎng)站比較要有光鮮的特點(diǎn)。在網(wǎng)絡(luò)的推廣上，企業(yè)和網(wǎng)站雙方應(yīng)共同盡力。完美網(wǎng)站的服務(wù)系統(tǒng)還要注重有效互動(dòng)，可以與一些海內(nèi)著名網(wǎng)站的汽車頻道和專業(yè)的汽車網(wǎng)站進(jìn)行廣告互換，網(wǎng)站互通友誼鏈接，緊密密切合作，資源共享。

網(wǎng)站要有一支精英營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)。在如今的關(guān)系營(yíng)銷環(huán)境中，營(yíng)銷職員要成為解決客戶標(biāo)題和與客戶樹(shù)立良好關(guān)系的高手，能及時(shí)了解客戶需求并準(zhǔn)確向公司反應(yīng)，不斷更新信息，全方位知足客戶需求?？蛻絷P(guān)系營(yíng)銷使公司通過(guò)有效的適用個(gè)人賬產(chǎn)信息，與每位有價(jià)值的客戶樹(shù)立關(guān)系，從而可以提供優(yōu)異的實(shí)時(shí)客戶服務(wù)。一支精英團(tuán)隊(duì)不但是一支專業(yè)的步隊(duì)，而且是一支有深摯企業(yè)文化的團(tuán)隊(duì)，這支團(tuán)隊(duì)代表著企業(yè)的形象和信用，是經(jīng)銷商和客戶直接溝通的橋梁，這支團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)如何，將決議著汽車營(yíng)銷的成敗。

汽車營(yíng)銷方案范文第3篇

【關(guān)鍵詞】CNG汽車加氣站 爆炸危險(xiǎn)區(qū)域 消防安全

近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，CNG、LPG、LNG以及各種加油加氣合建站層出不窮。其中，壓縮天然氣（CNG）以價(jià)格低，動(dòng)力性能好，工藝簡(jiǎn)單勝出。因此，城市內(nèi)各種CNG汽車加氣站及CNG加油加氣合建站逐漸增多，在給廣大居民帶來(lái)生活便利的同時(shí)，由于天然氣具有易燃、易爆等危險(xiǎn)物性，GNG加氣站的消防安全工作面臨著日益嚴(yán)峻的考驗(yàn)與挑戰(zhàn)。為加深理解，下面從原理上分析一下CNG汽車加氣站爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分及其對(duì)消防設(shè)計(jì)審核及日常消防監(jiān)督檢查的影響。

1 爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分

在深入研究具體問(wèn)題之前，我們先回顧一下爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分方法。按照《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50058-92，爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的劃分應(yīng)按釋放源級(jí)別和通風(fēng)條件確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定。

首先按釋放源的級(jí)別劃分區(qū)域：存在連續(xù)級(jí)釋放源的區(qū)域可劃為0區(qū)；存在第一級(jí)釋放源的區(qū)域可劃為1區(qū)；存在第二級(jí)釋放源的區(qū)域可劃為2區(qū)。其次根據(jù)通風(fēng)條件調(diào)整區(qū)域劃分：當(dāng)通風(fēng)良好時(shí)，應(yīng)降低爆炸危險(xiǎn)區(qū)域等級(jí)；當(dāng)通風(fēng)不良時(shí)應(yīng)提高爆炸危險(xiǎn)區(qū)域等級(jí)。局部機(jī)械通風(fēng)在降低爆炸性氣體混合物濃度方面比自然通風(fēng)和一般機(jī)械通風(fēng)更為有效時(shí)，可采用局部機(jī)械通風(fēng)降低爆炸危險(xiǎn)區(qū)域等級(jí)。在障礙物、凹坑和死角處，應(yīng)局部提高爆炸危險(xiǎn)區(qū)域等級(jí)。利用堤或墻等障礙物，限制比空氣重的爆炸性氣體混合物的擴(kuò)散，可縮小爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的范圍。

2 爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分對(duì)CNG加氣站消防安全的影響

2.1 CNG儲(chǔ)氣瓶組到站區(qū)圍墻的距離

按照《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50016-2012（2014年版）5.0.13條的規(guī)定，CNG儲(chǔ)氣瓶組到圍墻的距離為3米；同時(shí)，按照5.0.11條“加油加氣站內(nèi)的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域，不應(yīng)超出站區(qū)圍墻和可用地界線”，CNG儲(chǔ)氣瓶組的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界應(yīng)為4.5米?？梢缘贸?，在消防設(shè)計(jì)審核及日常消防監(jiān)督檢查時(shí)，CNG儲(chǔ)氣瓶組到圍墻的最小距離不應(yīng)為3米，應(yīng)為4.5米。同理，天然氣壓縮機(jī)撬（間）到圍墻的最小距離不應(yīng)為2米，應(yīng)為7.5米；CNG加氣機(jī)、加氣柱和卸氣柱到圍墻的距離不應(yīng)不限，應(yīng)為不小于4.5米。按照5.0.8條“加油加氣站的變配電間或室外變壓器應(yīng)布置在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，且與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界線的距離不應(yīng)小于3米”，站房?jī)?nèi)配電間到CNG儲(chǔ)氣瓶組的最小距離不應(yīng)為5米，應(yīng)為7.5米；站房?jī)?nèi)配電間到壓縮機(jī)撬（間）的最小距離不應(yīng)為5米，應(yīng)為10.5米。

2.2 CNG儲(chǔ)氣瓶組到站區(qū)圍墻間距不足問(wèn)題如何解決

通過(guò)上面的分析我們知道，CNG儲(chǔ)氣瓶組到圍墻的最小距離應(yīng)為4.5米。由于歷史遺留等各種原因，間距不足的問(wèn)題經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)。本著為企業(yè)負(fù)責(zé)，為人民服務(wù)的思想，我們還要考慮如何在現(xiàn)有條件下消除隱患，解決問(wèn)題。我們知道，CNG儲(chǔ)氣瓶組的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界應(yīng)為4.5米。理論上，我們把圍墻加高（或另砌一座墻）。墻的寬度應(yīng)大于氣瓶寬度兩邊各加4.5米及以上，墻的高度應(yīng)高于放散管管口頂部3米及以上。存在這樣的一堵墻，理論上就能保證爆炸危險(xiǎn)區(qū)域不超出圍墻，即解決了問(wèn)距不足的問(wèn)題。

2.3 CNG加氣站罩棚下使用燈具是否應(yīng)為防爆型

《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50016-2012（2014年版）12.2.2條“進(jìn)站口無(wú)限高措施時(shí)，罩棚凈空高度不應(yīng)小于4.5米”，結(jié)合CNG加氣機(jī)的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分，可以得出，當(dāng)罩棚下燈具及可燃體氣體探測(cè)器等電氣設(shè)備距地面距離大于5.5米時(shí)，處在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域范圍外，不必使用防爆型電器；反之，則應(yīng)配備防爆型電氣設(shè)備。

2.4 可燃?xì)怏w檢測(cè)器的安裝

《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50016-2012（2014年版）11.4.2條“加氣站、加油加氣合建站內(nèi)設(shè)置有CNG設(shè)備（包括罐、瓶、泵、壓縮機(jī)等）的房間內(nèi)、罩棚下，應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)器”，條文中未說(shuō)明具體安裝位置，安裝數(shù)量。我們通過(guò)分析可以得出，首先，可燃?xì)怏w檢測(cè)器是安裝在2區(qū)內(nèi)及附加2區(qū)內(nèi)，所以應(yīng)選用防爆型可燃?xì)怏w檢測(cè)器；其次，通過(guò)《石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》SH3063-1999及結(jié)合CNG汽車加氣站的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分情況，可以得出：在室外，檢測(cè)器宜布置在可燃?xì)怏w釋放源的最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)，當(dāng)檢測(cè)點(diǎn)位于釋放源的最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)時(shí)，可燃?xì)怏w檢測(cè)點(diǎn)與釋放源的距離不宜大于15m；當(dāng)檢測(cè)點(diǎn)位于釋放源的最小頻率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)時(shí)，可燃?xì)怏w檢測(cè)點(diǎn)與釋放源的距離不宜大于5m。檢測(cè)器有效覆蓋水平平面半徑，室內(nèi)為7.5m；室外為15m。即可燃?xì)怏w釋放源處于封閉或半封閉廠房?jī)?nèi)時(shí)，每隔15m可設(shè)一臺(tái)檢測(cè)器，且檢測(cè)器距任一釋放源不宜大于7.5m。當(dāng)檢測(cè)比空氣重的可燃?xì)怏w時(shí)，其安裝高度應(yīng)距地坪（或樓地板）0.3～0.6m；當(dāng)檢測(cè)天然氣等比空氣輕的可燃?xì)怏w時(shí)，其安裝高度宜高出釋放源0.5～2m，此外，當(dāng)釋放源處于封閉或半封閉廠房?jī)?nèi)時(shí)，還應(yīng)在廠房?jī)?nèi)最高點(diǎn)易于積聚可燃?xì)怏w處設(shè)置檢測(cè)器。

3 結(jié)語(yǔ)

爆炸危險(xiǎn)區(qū)域是一個(gè)重要的概念，了解CNG汽車加氣站的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分對(duì)于消防設(shè)計(jì)審核及日常消防監(jiān)督檢查工作具有重要的意義。通過(guò)對(duì)CNG加氣站內(nèi)各建（構(gòu)）筑物消防安全間距及可燃?xì)怏w檢測(cè)器的設(shè)置等問(wèn)題的舉例分析，幫助大家在理解的基礎(chǔ)上對(duì)類似問(wèn)題得到一個(gè)相對(duì)正確的判斷。

參考文獻(xiàn)：

[1] 汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（2014年版）.GB50156-2012.

[2] 爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50058-92）.

汽車營(yíng)銷方案范文第4篇

廣州汽車后市場(chǎng)對(duì)汽車技術(shù)服務(wù)及營(yíng)銷崗位的持續(xù)充實(shí)，使得深化高職院?！镀嚑I(yíng)銷基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)》課程教學(xué)改革要求提高。本院汽車服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)以全國(guó)職業(yè)技能大賽為導(dǎo)向，從對(duì)大賽規(guī)程的認(rèn)識(shí)、《汽車營(yíng)銷基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)》課程改革的思考、校內(nèi)汽車營(yíng)銷技能競(jìng)賽常規(guī)化三方面確立課程改革創(chuàng)新方案，學(xué)生通過(guò)課程與常規(guī)化的校級(jí)競(jìng)賽反復(fù)訓(xùn)練，適應(yīng)崗位的素質(zhì)有所提高，有效實(shí)現(xiàn)以賽促改、以賽促學(xué)。

關(guān)鍵詞：

課程改革；技能大賽；創(chuàng)新方案；素質(zhì)提高

一、對(duì)全國(guó)高職組汽車營(yíng)銷技能大賽賽項(xiàng)規(guī)程的認(rèn)識(shí)

近年，廣州番禺職業(yè)技術(shù)學(xué)院對(duì)汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)教師持續(xù)進(jìn)行多年的汽車營(yíng)銷賽項(xiàng)目進(jìn)行研究。2014年全國(guó)職業(yè)院校技能大賽組織委員會(huì)組織舉辦高職組汽車營(yíng)銷賽項(xiàng)，大賽設(shè)置四個(gè)子賽項(xiàng)：汽車營(yíng)銷知識(shí)競(jìng)賽、汽車營(yíng)銷基本技能競(jìng)賽、汽車試乘試駕競(jìng)賽和汽車銷售綜合技能競(jìng)賽。每個(gè)參賽隊(duì)均要完成所有子賽項(xiàng)，每個(gè)子項(xiàng)中參賽隊(duì)的兩名選手都要上場(chǎng)，分擔(dān)不一樣的競(jìng)賽內(nèi)容。子賽項(xiàng)一為理論知識(shí)競(jìng)賽，通過(guò)人機(jī)互動(dòng)的形式進(jìn)行，檢閱選手對(duì)汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷領(lǐng)域各個(gè)崗位所應(yīng)必備的基礎(chǔ)知識(shí)的掌握情況；其中汽車構(gòu)造、汽車營(yíng)銷、汽車文化占分比例較大。子賽項(xiàng)二為汽車營(yíng)銷基本技能競(jìng)賽，通過(guò)計(jì)算機(jī)從商務(wù)汽修、商務(wù)汽配、商務(wù)汽車貿(mào)易服務(wù)、車險(xiǎn)承保、車險(xiǎn)理賠和鑒定評(píng)估等6個(gè)主要業(yè)務(wù)流程競(jìng)賽內(nèi)容中隨機(jī)抽取三項(xiàng)，檢閱選手的崗位操作能力和應(yīng)對(duì)能力及解決實(shí)際問(wèn)題的能力；各項(xiàng)占分比例一致。子賽項(xiàng)三為汽車試乘試駕競(jìng)賽（顧客試駕），通過(guò)人車互動(dòng)的形式進(jìn)行，檢閱選手對(duì)試乘試駕流程的掌握與執(zhí)行情況，重點(diǎn)評(píng)價(jià)集中在選手B對(duì)車輛賣點(diǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)展示推介。子賽項(xiàng)四為汽車銷售綜合技能競(jìng)賽，通過(guò)人景互動(dòng)的形式檢閱選手對(duì)整個(gè)銷售流程的熟練程度和面對(duì)不同類型的顧客進(jìn)行銷售溝通的能力，其中展廳接待、需求分析、產(chǎn)品推介以及異議處理等流程的表現(xiàn)作為主要評(píng)價(jià)內(nèi)容。比賽期間汽車銷售綜合技能評(píng)分要求參照《一汽大眾銷售流程》中規(guī)定的工作要求實(shí)施。四個(gè)子賽項(xiàng)中，兩個(gè)機(jī)試，兩個(gè)面試，面試占比60%；從賽項(xiàng)內(nèi)容設(shè)計(jì)課件主要比拼學(xué)生在專業(yè)技能、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、創(chuàng)新能力等方面實(shí)力，對(duì)兩名參賽選手能力要求相當(dāng)，充分展現(xiàn)汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。

二、職業(yè)技能大賽推動(dòng)《汽車營(yíng)銷基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)》課程改革的思路

本專業(yè)以大賽的標(biāo)準(zhǔn)為參考，并依據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中關(guān)于建立健全課程銜接體系，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的要求，對(duì)專業(yè)核心課程《汽車營(yíng)銷基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)》確立如下課程改革方案。

1.課程設(shè)置對(duì)接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，部分課程有效整合按照《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014-2020年）》文件關(guān)于課程設(shè)置對(duì)接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，專業(yè)教師通過(guò)對(duì)廣州市57家汽車銷售企業(yè)進(jìn)行人才需求的調(diào)查，及中期召開(kāi)的行業(yè)內(nèi)典型工作任務(wù)分析會(huì)，對(duì)專業(yè)內(nèi)課程進(jìn)行重新規(guī)劃與整合。將原來(lái)的《汽車推銷》及《汽車營(yíng)銷基礎(chǔ)》課程整合成“教、學(xué)、做”一體的《汽車營(yíng)銷基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)》課程。依據(jù)汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷主要專業(yè)崗位的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，詳細(xì)規(guī)定該課程內(nèi)容安排，確保滿足學(xué)生日后主要工作崗位的質(zhì)量要求，同時(shí)設(shè)計(jì)的課程內(nèi)容必須達(dá)到技能大賽主要賽項(xiàng)訓(xùn)練的目的。由于課程涉及的內(nèi)容綜合性強(qiáng)，應(yīng)為“課證融合、能力遞進(jìn)”課程體系中的職業(yè)綜合能力課程主要組成，于第五學(xué)期開(kāi)設(shè)并需要112學(xué)時(shí)，銜接資格考證培訓(xùn)，以驗(yàn)證職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的效果。

2.完善理論課程內(nèi)容建設(shè)，豐富實(shí)踐教學(xué)環(huán)境國(guó)賽賽項(xiàng)設(shè)計(jì)啟示本專業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變以往的課程設(shè)計(jì)內(nèi)容。整合的《汽車營(yíng)銷基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)》課程，在原有的汽車營(yíng)銷基礎(chǔ)理論以及汽車銷售實(shí)務(wù)兩大模塊中，營(yíng)銷基礎(chǔ)模塊增添綜合汽車后市場(chǎng)技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的商務(wù)汽配、商務(wù)汽車貿(mào)易服務(wù)、車險(xiǎn)承保、車險(xiǎn)理賠的內(nèi)容；以上部分內(nèi)容學(xué)生在一二年級(jí)的先修課程（如《汽車保險(xiǎn)與理賠》）已經(jīng)進(jìn)行學(xué)習(xí)，因此，此處以國(guó)賽評(píng)分形式，選擇綜合性案例實(shí)操內(nèi)容進(jìn)行開(kāi)展。銷售實(shí)務(wù)模塊以汽車整車真實(shí)銷售過(guò)程中的整體服務(wù)流程為依據(jù)，除展廳接待、需求分析、車輛產(chǎn)品推介、試乘試駕及異議處理、報(bào)價(jià)和達(dá)成交易、新車交付等課程項(xiàng)目外，增加衍生服務(wù)、精品配件銷售、二手車銷售以及商務(wù)車銷售等內(nèi)容。課程開(kāi)展不僅能利用校內(nèi)的整車營(yíng)銷實(shí)訓(xùn)室作為主要實(shí)踐教學(xué)環(huán)境，同時(shí)利用每年11月份在廣州舉行的大型車展契機(jī)，豐富實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)所。課程開(kāi)設(shè)于第五學(xué)期，車展期間大部分經(jīng)銷商都需要大量的銷售人員，可借助此機(jī)會(huì)讓學(xué)生分批參加部分經(jīng)銷商的展銷實(shí)踐，以豐富其實(shí)踐教學(xué)環(huán)境。

3.加快精品資源共享課程建設(shè)與加強(qiáng)課程教材建設(shè)國(guó)賽賽項(xiàng)使用人機(jī)互動(dòng)的項(xiàng)目占比一半，為了讓學(xué)生熟悉計(jì)算機(jī)學(xué)習(xí)的比賽環(huán)境，該門課程實(shí)施過(guò)程中，必須開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源環(huán)境，把技能大賽的教學(xué)形式貫穿到常規(guī)教學(xué)中去。其一要加快精品資源共享課程的建設(shè)：豐富資源類型，除了常規(guī)的課程介紹、電子課件、學(xué)習(xí)手冊(cè)、授課視頻、示范視頻等項(xiàng)目外，同時(shí)增加與學(xué)生的互動(dòng)欄目，學(xué)生可在資源課程平臺(tái)上查閱每一項(xiàng)目的任務(wù)書(shū)，明確學(xué)習(xí)任務(wù)和目標(biāo)后可在線與教師交流，上傳項(xiàng)目作品；還能通過(guò)教師組織的在線課堂，進(jìn)行課下學(xué)習(xí)，觀看微課、查找學(xué)習(xí)資料（上傳案例分析）、測(cè)驗(yàn)、聊天，參與投票，師生對(duì)作品進(jìn)行互動(dòng)評(píng)價(jià)等。教學(xué)資源建設(shè)同時(shí)加強(qiáng)教材建設(shè)，尤其是與技能大賽訓(xùn)練項(xiàng)目相匹配的項(xiàng)目化的理論基礎(chǔ)教材以及實(shí)訓(xùn)教材的建設(shè)，不斷補(bǔ)充與主要崗位相適應(yīng)的新案例及新知識(shí)點(diǎn)。4.深化課程教學(xué)改革，采用項(xiàng)目教學(xué)深化課程教學(xué)改革，持續(xù)推進(jìn)以任務(wù)為導(dǎo)向，任務(wù)為驅(qū)動(dòng)的項(xiàng)目化教學(xué)為主要課程教學(xué)改革方向。教學(xué)開(kāi)展過(guò)程中，通過(guò)“創(chuàng)設(shè)情境引出學(xué)習(xí)任務(wù)——分析問(wèn)題組織分工——探究解決問(wèn)題的思路——形成最終方案”這樣的步驟，實(shí)現(xiàn)“教、學(xué)、做”一體的教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生的知識(shí)應(yīng)用，獨(dú)立分析、解決問(wèn)題的能力和創(chuàng)新意識(shí)等綜合實(shí)踐能力，以應(yīng)變技能大賽過(guò)程中遇到的各種綜合性問(wèn)題。課程分為13個(gè)項(xiàng)目模塊，每個(gè)項(xiàng)目模塊下都設(shè)立相應(yīng)的學(xué)習(xí)任務(wù)，并要求學(xué)生以2-4人為一個(gè)小組完成任務(wù)及提出最終解決方案，通過(guò)全班展示的過(guò)程鍛煉學(xué)生語(yǔ)言表達(dá)能力和較強(qiáng)的臨場(chǎng)發(fā)揮能力；教師及學(xué)生根據(jù)方案展示的內(nèi)容及時(shí)作出評(píng)價(jià)，以幫助小組成員形成進(jìn)一步的修改意見(jiàn)，再次經(jīng)過(guò)探究解決問(wèn)題思路，提出創(chuàng)新方案。在連續(xù)兩年的教學(xué)改革過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，環(huán)環(huán)相扣的項(xiàng)目模塊教學(xué)能有效提高學(xué)生解決問(wèn)題的能力，尤其是學(xué)生通過(guò)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作，把所學(xué)的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際的操作，鍛煉其思考力以及創(chuàng)新力。5.改變課程評(píng)價(jià)方式，提高學(xué)習(xí)積極性課程改革的實(shí)施效果往往需要通過(guò)合適的課程評(píng)價(jià)方式來(lái)驗(yàn)證，改變課程評(píng)價(jià)方式勢(shì)在必行。改變傳統(tǒng)的試卷筆試三七分的形式，采用多元化的評(píng)價(jià)方案：考核分成過(guò)程性考核和終結(jié)性考核。通過(guò)合理地設(shè)計(jì)分?jǐn)?shù)比，考核目標(biāo)突出能力提升，既考察單項(xiàng)能力也考察綜合素質(zhì)。過(guò)程性考核占比50%，主要由小組活動(dòng)（40%）、課堂提問(wèn)（20%）、課后作業(yè)（20%）、考勤（20%）構(gòu)成。終結(jié)性考核占比50%，包括兩個(gè)主要部分，一為學(xué)生小組最終提交的營(yíng)銷策劃方案的教師評(píng)價(jià)（60%），二為學(xué)生在校級(jí)技能競(jìng)賽的表現(xiàn)（40%）。評(píng)價(jià)貫穿于整個(gè)教學(xué)活動(dòng)中，采用師生共評(píng)的方式，有效提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。

三、校內(nèi)汽車營(yíng)銷技能競(jìng)賽常規(guī)化設(shè)置

為了遴選優(yōu)秀的學(xué)生作為可參加國(guó)賽的儲(chǔ)備人才，幫助學(xué)生積累比賽經(jīng)驗(yàn)，檢驗(yàn)及鞏固課程改革的效果，本專業(yè)以校內(nèi)汽車營(yíng)銷技能競(jìng)賽常規(guī)化作為自身的練兵之道，以鞏固《汽車營(yíng)銷基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)》課程改革效果。每年定期舉行以機(jī)電工程學(xué)院汽車應(yīng)用技術(shù)教研室牽頭，學(xué)院汽車車迷協(xié)會(huì)主辦的汽車營(yíng)銷技能競(jìng)賽。

1.比賽依據(jù)國(guó)賽的賽項(xiàng)設(shè)置，結(jié)合學(xué)校場(chǎng)地和設(shè)備的具體情況，設(shè)置汽車營(yíng)銷基礎(chǔ)知識(shí)競(jìng)答、汽車整車銷售綜合技能競(jìng)賽（試乘試駕及衍生服務(wù)除外）、汽車常用用品銷售綜合技能競(jìng)賽三個(gè)項(xiàng)目。比賽過(guò)程模仿國(guó)賽，以團(tuán)體賽進(jìn)行，每支參賽隊(duì)由兩名成員組成。分為風(fēng)采展示（占分10%）、營(yíng)銷基礎(chǔ)知識(shí)競(jìng)答（占分30%）、汽車整車及用品銷售綜合技能競(jìng)賽（占分40%）、場(chǎng)外答辯（占分20%）四個(gè)主要環(huán)節(jié)。2.努力尋求大賽支持方以促進(jìn)校企合作常規(guī)化的校內(nèi)技能競(jìng)賽可尋求進(jìn)行校企合作或者作為校外實(shí)訓(xùn)基地的企業(yè)提供幫助和支持。

（1）可豐富比賽用車及比賽用品的種類，讓學(xué)生更廣泛認(rèn)識(shí)汽車產(chǎn)品；

（2）可以以較為豐富的獎(jiǎng)品吸引更多的選手參賽以達(dá)到大面積遴選優(yōu)秀選手的目的；

（3）更緊密地加強(qiáng)與企業(yè)的合作，讓企業(yè)管理人員更直觀地看到課程改革及專業(yè)建設(shè)的效果，增加進(jìn)一步合作的信心以及拓寬校企合作的模式；

（4）通過(guò)邀請(qǐng)企業(yè)人員參與，幫助發(fā)現(xiàn)《汽車營(yíng)銷基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)》課程改革中可能存在的不足，通過(guò)進(jìn)一步更正與完善，對(duì)學(xué)生今后無(wú)縫對(duì)接職場(chǎng)起到了積極有效地推動(dòng)作用?；诩寄芨?jìng)賽的課程改革應(yīng)當(dāng)是把技能競(jìng)賽的準(zhǔn)備適時(shí)地融入正常的教學(xué)模式當(dāng)中，提高學(xué)生素質(zhì)的同時(shí)為學(xué)校教學(xué)課程改革發(fā)展提供動(dòng)力。上述課程改革方案在學(xué)院13年級(jí)實(shí)施半年，學(xué)生適應(yīng)崗位的核心能力均有所提高。今后，應(yīng)以技能大賽為契機(jī)，更進(jìn)一步推進(jìn)與企業(yè)的合作，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)社會(huì)實(shí)踐的合格人才。

參考文獻(xiàn)：

［1］鞠錫田.基于“倒副理論”的職業(yè)院校技能大賽研究［J］.中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2012，（18）：30-33.

［2］黃銀秀.職業(yè)技能竟賽與教學(xué)質(zhì)量關(guān)系初探［J］.科技視界，2013，（4）：13.

［3］陳蘭麗，胡宏鐸，李新生.技能競(jìng)賽與教學(xué)質(zhì)量的關(guān)系研究［J］.價(jià)值工程，2013，（16）：251-252.

［4］譚克誠(chéng).基于技能大賽推進(jìn)汽車服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)建設(shè)——以汽車營(yíng)銷賽項(xiàng)為例［J］.中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2013，（2）：273-274.

汽車營(yíng)銷方案范文第5篇

關(guān)鍵詞：汽車行業(yè)；服務(wù)；營(yíng)銷；

中圖分類號(hào)：F272 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、汽車板市場(chǎng)現(xiàn)狀

中國(guó)當(dāng)前的汽車保有率遠(yuǎn)低于國(guó)際平均水平，也遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家在相同發(fā)展階段時(shí)期的水平。并且隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展和百姓生活水平的提高，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的剛性需求還會(huì)不斷增長(zhǎng)，尤其在二三線城市，存在巨大的消費(fèi)潛力。2013年中國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到2200多萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)14.76%，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)5年蟬聯(lián)全球第一，汽車板市場(chǎng)將是今后利潤(rùn)的增長(zhǎng)點(diǎn)，也是今后“兵家必爭(zhēng)之地”。

二、寶鋼為什么要開(kāi)展服務(wù)營(yíng)銷。

隨著鋼鐵市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，企業(yè)所面臨的情況是，傳統(tǒng)的營(yíng)銷手段已不能適應(yīng)企業(yè)和消費(fèi)者的需要了。而“市場(chǎng)營(yíng)銷”是我國(guó)大多數(shù)鋼鐵企業(yè)共同的“短板”。這現(xiàn)象有其歷史原因的，大多數(shù)鋼鐵企業(yè)在市場(chǎng)理念、銷售模式等方面沿襲傳統(tǒng)做法，走的是以“產(chǎn)品為中心”的老路，而忽略“市場(chǎng)”需求。造成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與市場(chǎng)需求存在嚴(yán)重脫節(jié)、營(yíng)銷服務(wù)體系嚴(yán)重落后。用戶是重要資產(chǎn)，營(yíng)銷工作的核心。如何創(chuàng)造顧客，如何提升顧客的滿意度，提高企業(yè)的銷售力，使企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，成為營(yíng)銷工作的最終目標(biāo)。正如人們所說(shuō)的，同等產(chǎn)品看質(zhì)量，同等質(zhì)量看價(jià)格，同等價(jià)格看服務(wù)。因此我們的產(chǎn)品營(yíng)銷不僅要注重售前、售中、售后全過(guò)程、全方位服務(wù)，更要延伸到汽車用戶的生產(chǎn)、技術(shù)部門，甚至是工人的操作機(jī)臺(tái)上，協(xié)助指導(dǎo)他們掌握汽車板產(chǎn)品的性能，調(diào)整工藝。針對(duì)不同汽車用戶的個(gè)性化要求，改進(jìn)我們的產(chǎn)品及服務(wù)，形成雙方互動(dòng)的良性循環(huán)。

此外隨著汽車技術(shù)的不斷更新發(fā)展，汽車廠對(duì)鋼廠的要求也越來(lái)高，從質(zhì)量、成本、研發(fā)、物流、服務(wù)各方面提出要求，不僅要求鋼鐵企業(yè)能夠提品、服務(wù)、技術(shù)等一條龍服務(wù)，并且能夠提供系統(tǒng)的解決方案。在這種情況下，開(kāi)展“以用戶為中心”的服務(wù)營(yíng)銷顯然是非常有必要的。

三、寶鋼汽車板服務(wù)營(yíng)銷方法

（一）寶鋼一直將用戶技術(shù)支撐作為汽車板生產(chǎn)和使用技術(shù)的重點(diǎn)之一加以發(fā)展。寶鋼先后建立了成本優(yōu)化、投產(chǎn)支持、模具設(shè)計(jì)支持、車身設(shè)計(jì)支持、先進(jìn)工程設(shè)計(jì)支持等先期介入工作模式（簡(jiǎn)稱EVI）。我們可以從材料的加工工藝到零件的設(shè)計(jì)與制造到模具設(shè)計(jì)與制造和模具支持方面可以給用戶提供一攬子的解決方案，能夠配合國(guó)內(nèi)主要汽車用戶一起推進(jìn)中高端汽車關(guān)鍵零部件的輕量化、國(guó)產(chǎn)化。幫助用戶降低車身重量、提高材料利用率，達(dá)成目標(biāo)成本，同時(shí)使汽車廠縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期、降低開(kāi)發(fā)費(fèi)用、提高生產(chǎn)率，進(jìn)而降低成本。寶鋼可以為用戶創(chuàng)造更多的價(jià)值，從而也提高了寶鋼產(chǎn)品的溢價(jià)能力。

（二）形成標(biāo)準(zhǔn)化解決方案。按照不同行業(yè)、不同類型客戶的需求特點(diǎn)，總結(jié)、提煉各類優(yōu)秀服務(wù)實(shí)踐案例，形成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以復(fù)制的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)產(chǎn)品，并針對(duì)重點(diǎn)客戶和特殊客戶，設(shè)計(jì)差異化的一攬子解決方案及服務(wù)產(chǎn)品。在此基礎(chǔ)上，建立客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化解決方案――服務(wù)包+α（個(gè)性化定制解決方案），完善以客戶為中心的企業(yè)機(jī)制。

（三）寶鋼在全國(guó)布置了強(qiáng)大的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及剪切加工中心。寶鋼一直非常注重靠近用戶來(lái)建立自己的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，多年來(lái)寶鋼一直堅(jiān)持在汽車廠旁邊建立加工中心。在早期1992、1993年投入的時(shí)候，國(guó)內(nèi)沒(méi)有物流網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候，寶鋼自己投入建設(shè)，并且在前期是虧損的。而現(xiàn)在在全國(guó)有7大地區(qū)公司，3大專業(yè)公司，14家分公司，19家辦事處，并且為了更好的配合汽車用戶對(duì)激光拼焊板的需求，寶鋼在全國(guó)建了26家激光拼焊生產(chǎn)線，設(shè)計(jì)產(chǎn)能是2205萬(wàn)片。寶鋼的加工中心有效的為用戶降低了成本。

（四）持續(xù)改善與用戶的關(guān)系。穩(wěn)定良好的客戶關(guān)系是長(zhǎng)期合作的基礎(chǔ)，特別是那些大客戶。根據(jù)帕雷托的20/80法則，企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入80%來(lái)自于20%的顧客。如果能對(duì)這部分顧客提供更有針對(duì)性的加強(qiáng)服務(wù)，提高他們的滿意度，這些用戶更有可能成為公司的忠誠(chéng)顧客，從而持續(xù)不斷地為公司創(chuàng)造利潤(rùn)。目前，寶鋼已向大客戶派駐了客戶代表，即時(shí)響應(yīng)用戶需求，提供所需的服務(wù)。同時(shí)，寶鋼目前與東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、上海通用等廠家也建立了較為穩(wěn)定的技術(shù)合作。隨著汽車廠新車型開(kāi)發(fā)周期的日益縮短、成本控制要求的逐步提高，對(duì)寶鋼技術(shù)支撐的要求將會(huì)越來(lái)越高。需不斷改善與用戶的合作關(guān)系。