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汽車配件管理范文第1篇

針對供應鏈管理中諸多配件庫存的問題，大體可以歸納為以下四個方面：

1.1供應鏈管理的作用發(fā)揮不充分

汽車企業(yè)的供應鏈系統中缺少評價全局供應鏈績效的指標，這就使得供應鏈中各個節(jié)點和部門過分獨立，缺乏與企業(yè)整體目標的一致性，最終會忽略客戶的反饋和服務滿意度，也將導致供應鏈整體效率下降。

1.2庫存控制策略單一

汽車企業(yè)忽視了庫存控制中的不確定性因素，所有庫存采用統一的管理方法，不能有效地應付市場環(huán)境中不確定性的供與求，其庫存控制策略未能體現供應鏈管理的思想和特點。

1.3不完善的信息傳遞系統

庫存狀態(tài)、需求預測、生產狀況等因素是重要的依據，用來管理供應鏈節(jié)點上的各個汽車企業(yè)。企業(yè)想要實現信息的共享，使得重要數據在各個部門之間快速傳輸，就要利用系統集成的方式，建立大的信息網絡平臺。然而，目前大多數的汽車企業(yè)沒有意識到網絡時代中信息共享的重要性，以致未能實現信息的集成化，使得供應商獲得不準確或延遲的信息。

1.4缺乏協調與合作

供應鏈作為一個整體，若想達到有效的管理，還有賴于各個方面活動的協調配合。在現如今復雜多變的市場環(huán)境中，想要實現供需關系的合理以及最快滿足用戶需求，供應鏈作為一個整體，就要起到協調各個方面活動的作用，使得商業(yè)信息在供應鏈中流暢地、快速地傳遞。然而，作為供應鏈中的節(jié)點企業(yè)們之間的信息透明度不高，最終不能進行有效的合作與協調。

2供應鏈環(huán)境下的JMI庫存管理

2.1JMI的含義

JMI庫存管理原稱是聯合管理庫存（JointlyManagedInventory），是基于VMI（VendorManagedInventory）漸漸發(fā)展起來的。它的特點是令上下游企業(yè)的權利平衡并且風險共擔，強調了供應鏈中各汽車企業(yè)的合作互利的關系。JMI的出現有效地解決了供應鏈系統中的需求變異放大的現象，即“牛鞭效應”。任何相鄰節(jié)點需求的確定都是供需雙方協調的結果，庫存管理不再是各自為政的獨立運作過程，而是供需連接的紐帶和協調中心。聯合庫存管理把供應鏈系統管理進一步集成為上游和下游兩個協調管理中心，庫存連接的供需雙方從供應鏈整體的觀念出發(fā)，同時參與、共同制訂庫存計劃，實現供應鏈的同步化運作，進而部分地消除了由于供應鏈環(huán)節(jié)之間的不確定性和需求信息扭曲現象導致的供應鏈的庫存波動。顧客的需求量相對平穩(wěn)，只是偶爾會出現小的波動；對于市場中的不穩(wěn)定的需求波動，零售商會增加訂貨量，雖然會消除由于市場波動帶來的不利因素，但是也造成了一定量的庫存；分銷商為了迎合零售商需求的變化，也會增大庫存量。如此不斷擴大庫存量，就形成了不良的需求放大現象。

2.2JMI庫存管理的應用

聯合庫存的管理思想最先體現在地區(qū)分銷中心，地區(qū)分銷中心的實質是：把分銷商的部分庫存轉移到地區(qū)進行管理，采取共同控制，形成以協調為指導中心的聯合庫存管理模式。

2.3JMI庫存管理實施過程

把JMI庫存管理系統應用在汽車企業(yè)的配件管理中，具體操作如下：

2.3.1信息系統的完善。

汽車配件都有各自唯一的“身份證”，即配件的條形碼或訂單標識。企業(yè)的庫存管理人員可以將配件依次登記入庫，統一記錄在系統中，這就實現了信息的共享，使得各個部分對配件的信息能夠及時掌握，從而提高訂單處理及存取配件的速度，也縮短了用戶的等待時間。

2.3.2與第三方物流合作。

第三方物流是供應商及用戶的中間人，它是獨立的個體，因此也服務于汽車企業(yè)和個人。在JMI庫存管理的實施過程中，第三方物流可以直接與JMI的中心系統聯系，幫助用戶選購、運輸或儲存汽車配件。它的靈活性體現在可以與供應商、分銷商及制造商等都有合作，提高了供應鏈的有效運行，也使得汽車企業(yè)的配件管理實現一體化。

2.3.3管理機制的構建。

建立協調的管理機制旨在了解供應商和用戶的責任與義務，從中發(fā)揮溝通協調的作用。管理機制的構成要素包括：集成、共享的信息平臺；統一的合作目標，切實可行的條件；公平、合理的獎懲措施。

3結語

汽車配件管理范文第2篇

【關鍵詞】信息;技術;配件;管理;流程;探討

汽車配件管理是汽車維修企業(yè)的一項核心工作，與企業(yè)的維修質量、成本控制和經濟效益直接相關，是汽車維修企業(yè)生存與發(fā)展的重要保證，必須置于企業(yè)經營和管理工作的優(yōu)先地位。

隨著我國市場經濟體制的建立和發(fā)展以及人民生活水平的不斷提高，汽車制造已經成為國民經濟的重要支柱產業(yè)，汽車保有量迅速居于世界各國的前列，為汽車維修企業(yè)的生存和發(fā)展提供了極大的機遇。但隨著汽車制造和維修技術水平的快速進步和多樣化發(fā)展，也不斷給汽車維修企業(yè)的配件管理工作帶來全新的問題和巨大的挑戰(zhàn)。因此，必須做好預測，制定合理的庫存控制方案，建立起完善的精益流程管理思想，根據不斷變化的實際情況建立相適應的先進配件管理體系。

1 必須把配件管理工作貫穿于汽車維修企業(yè)經營與管理的全過程中

（1）配件管理工作的成效與企業(yè)的管理理念、管理制度、管理流程、管理工具及管理團隊的業(yè)務水平息息相關，從企業(yè)領導、中層管理人員到維修操作和配件保管人員都是配件管理工作團隊不可或缺的組成部分，是汽車維修企業(yè)全員管理工作的主要內容。企業(yè)經營與管理全過程的每個環(huán)節(jié)都直接或間接影響配件管理工作的成效，而配件管理工作也直接或間接影響著企業(yè)經營與管理全過程的每個環(huán)節(jié)，這是一個相輔相成的關系。因此，必須把配件管理工作貫穿于汽車維修企業(yè)經營與管理的全過程中。

（2）企業(yè)維修質量好壞與汽配質量關系密切，目前我國的汽車制造企業(yè)數量眾多，零配件制造企業(yè)更是多如牛毛，銷售供應渠道五花八門，在給配件采購和管理工作帶來方便的同時也帶來非常大的困難。只有全面、準確、及時地了解配件供應市場信息，才能夠進行正確的分析、決策，建立相對穩(wěn)定可靠的配件采購供應鏈，實現配件管理效率和經濟效益最大化。為此，應該通過互聯網查詢、實地考察和參加供需洽談會等各種方式，全面收集、了解和跟蹤配件供應市場信息，通過汽車配件質量保證和追溯系統為汽車配件建立電子身份證，保證汽車配件質量，防止假冒產品，最大程度地降低配件采購成本，提高維修與服務質量。

（3）在維修過程中，配件價格、配件質量、配件供應及時性直接關系著汽車維修企業(yè)的服務質量，關系著顧客滿意度，然而汽車維修保養(yǎng)所需零配件和易消耗性材料種類繁多，形狀規(guī)格不一，需求量又帶有偶然性，這給零配件管理帶來一定的難度，較低的庫存可以降低庫存成本，但易導致缺貨，一旦缺貨會造成生產中斷及服務質量下降，因此服務水平和庫存量、庫存成本之間存在著矛盾，如何保持合適的庫存量及服務質量是配件管理的重要目標。針對汽配管理現狀，目前光靠增加人力顯然不行，必須創(chuàng)新管理手段，依靠先進科技才能有效實施監(jiān)控。

2 以現代信息技術為依托，建立靈活而嚴謹的配件管理體系

信息是一切管理工作的依據，配件管理工作自然也必須依賴各種相關信息才能夠順利進行。從配件采購預測、制定配件采購計劃到采購、入庫、銷售（領?。?、成本核算及修后服務、增值業(yè)務拓展等過程，實際上就是一個信息采集、記錄、流動和處理的過程。在配件管理工作中要面對大量的信息，所以必須摒棄落后的管理手段，以現代信息技術為依托，建立靈活而嚴謹的配件管理體系，才能夠駕馭這個過程。配件管理主要是五大板塊管理

（1）供應商管理

收集、了解和跟蹤配件供應市場信息。在具體工作中注意：

1）供應商的選擇與確定、配件品牌的選擇與確定、銷售價格的修正與確認;

2）供應商的日常管理;供應商和配件各項數據的統計與分析;

3）供應商及品牌選擇的技術管理。

4）市場信息反饋。這些標準化的操作流程均在實際工作中予以落實，對供應商管理起輔助和指導作用，并納入廠生產經營規(guī)范化考核。

（2）計劃管理

1）集中采購物資范圍的確定與修正

2）每月的采購及配送計劃的編制、修改與執(zhí)行;

3）銷售及臨時計劃的審核;

4）儲存物資結構平衡、動態(tài)統計與分析;

5）呆滯物資的統計、分析與處理方案確定;

6）對自購物資渠道、價格的審核與考核管理。

（3）采購管理

1）按規(guī)定渠道將每月的采購計劃及時采購入庫;

2）對發(fā)生的不合格配件及呆滯物資進行及時處置;

3）對渠道外物資采購進行渠道選擇并報審。

（4）倉儲管理：

在具體操作中主要是⑴ 材料出入庫流程管理;⑵ 材料賬務相符管理;⑶ 庫房貨位管理;⑷ 庫房績效考核管理。

（5）銷售管理

1）客戶管理（渠道開發(fā)、維護）;

2）銷售單據制定及結算;

3）銷售評估分析（銷量及存庫）。

明確并嚴格執(zhí)行配件出入庫流程和單據操作流程，以庫房為核心的配件流程走向約束，對于計劃、采購、銷售各崗位的規(guī)范化操作起到了很好的監(jiān)督作用，同時對于庫房的帳務相符，是一個很好的保障;

流程管理是一種以規(guī)范化的構造端到端的業(yè)務流程為中心，以持續(xù)的提高組織業(yè)務績效為目的系統化方法，流程是企業(yè)運作的基礎，更是企業(yè)高效運營的關鍵，維修企業(yè)配件管理工作流程由采購計劃____采購____入庫____銷售（領?。___結算等環(huán)節(jié)組成，每個環(huán)節(jié)都直接影響著配件管理效果。

在料庫工作中，我們根據配件管理工作流程，開發(fā)并使用配件管理軟件，該軟件主要針對修理廠配件管理工作設計，包括、維修保養(yǎng)、材料進、銷、存及財務結算等功能，通過使用，可以讓各項管理規(guī)定，以權限的方式，固化在計算機軟件中去，強制人們執(zhí)行，對管理人員和具體工作人員起到很好的監(jiān)督作用。在工作中一些比較定量的問題，，比如：零件的最佳庫存量是多少？最佳采購訂貨量是多少？最佳的銷售定價是多高？每個零件的最佳的供應商是誰？……這些問題的最佳答案受很多因素控制，通過計算機管理，就可以化難為易，使決策過程科學、輕松、簡單。

3 緊盯先進汽車制造和維修技術的發(fā)展趨勢，研究制定配件管理工作的發(fā)展方向

（1）現代科學技術的發(fā)展一日千里，作為世界經濟支柱產業(yè)的汽車業(yè)的制造和維修技術發(fā)展更是如此。目前，汽車的結構、型號和功能日趨多樣化、個性化，采用新材料、新能源的汽車層出不窮，于此相對應的維修保養(yǎng)裝飾技術和手段也日新月異，給汽車配件管理工作增加了更多的復雜性和不確定性。如果不了解先進汽車制造和維修技術的發(fā)展趨勢，不能夠未雨綢繆研究制定出配件管理工作的發(fā)展方向，必然會處處被動，甚至影響到企業(yè)的生存和發(fā)展。

（2）建立客戶需求統計和評估體系，使配件管理工作滿足客戶個性化多樣化需求

我國汽車已經逐步進入普及化階段，汽車用戶遍及各行各業(yè)和各類人群。不同的客戶不但對于汽車本身的需求日益?zhèn)€性化多樣化，對于汽車維修、保養(yǎng)和裝飾的需求同樣也日益?zhèn)€性化多樣化。建立客戶需求統計和評估體系，為不同客戶群建立需求檔案，進而制定提供滿足客戶需求的個性化多樣化的維修、保養(yǎng)和裝飾方案，才能夠給客戶提供及時貼心的優(yōu)良服務，從而為汽車維修企業(yè)拓展市場和增值業(yè)務，實現企業(yè)效益的最大化。而配件管理工作必須相應滿足客戶的這種需求。

汽車配件管理范文第3篇

關鍵詞：質量管理；供應商；汽車零配件企業(yè)

隨著經濟全球化的不斷發(fā)展和企業(yè)之間競爭的加劇，為了適應市場環(huán)境瞬息變化的發(fā)展規(guī)律，加強本企業(yè)自身的行業(yè)和產品競爭力，將供應商質量管理作為企業(yè)經營管理的重點，不斷的完善其供應商質量管理，能有效地節(jié)約市場交易成本，增強企業(yè)的核心競爭力。

一、供應商質量管理的定義

供應商質量管理主要是指在全部的采購環(huán)節(jié)中，運用質量管理理論和供應鏈管理理論對供應商進行評價、選擇、管理等活動的整個過程。也就是說，供應商質量管理是在組織采購的過程中對質量管理理論和供應鏈管理理論的運用和體現。供應商質量管理的核心思想就是通過對供貨商提品的質量進行計劃、權衡、控制、評價和認證，形成企業(yè)對供應商的一個質量管理流程和模式，從而保證才采購的產品符合國家有關的質量要求，滿足企業(yè)自身對產品的需求，實現企業(yè)控制成本、及時供貨、連續(xù)生產的目標。

二、汽車零配件企業(yè)供應商質量管理存在的問題

通過筆者近幾年的調查研究，汽車零配件企業(yè)供應商的管理中仍然存在著諸多問題，這些問題既有共性也有個性，但問題的產生，主要歸咎于上游供應商質量管理的不到位。供應商的審核缺乏權威認證，對供應商的改進和提升缺乏系統性和流程化的管理，對產品的審核過程過于繁瑣導致成本過高是目前汽車零配件企業(yè)供應商質量管理存在主要問題。

（一）供應商審核缺乏權威認證

汽車零配件企業(yè)對供應商的評價和審核主要是基于其供應商的自審和汽車零配件企業(yè)的質量管理部門對其進行的審核。其中，供應商自審是屬于第一方審核，是供應商內部審核人員提供的審核，而由汽車零配件企業(yè)的質量管理部門進行的審核是屬于第二方審核。

（二）對供應商的改進和提升缺乏系統化和流程化的管理

目前，汽車零配件企業(yè)在通過對供應商交付的產品進行一系列的審核，并對存在的問題進行分析，但是缺乏對供應商產品存在問題的系統的反饋程序。在問題分析的環(huán)節(jié)中，汽車零配件企業(yè)也就僅針對可能出現質量缺陷的環(huán)節(jié)進行簡單的總括的分析，以期望能夠快速地確定存在缺陷的部分及其產生的原因，而沒有深入的剖析到某些具體的環(huán)節(jié)和具體的內容。

（三）對產品的審核過程過于繁瑣導致成本過高

汽車零配件企業(yè)對供應商交付的產品一般要經過過程審核、產品審核、質量審核――驗證D/TLD- 零件這三道程序，但是在零件完工之前，可能需要經過十幾道環(huán)節(jié)的檢測。在這期間，汽車零配件企業(yè)需要花費大量的人力、物力、財力對其供應商提供的產品及其生產過程進行跟蹤檢測。從另一個角度來看，嚴格的審核過程也會造成供應商的成本增加。在汽車零配件企業(yè)對產品進行審核的過程中，供應商也要安排專門的人員對其檢測的結果進行跟蹤記錄，這也就相應的增加了供應商的成本，這些成本也會反映到零配件的成本中。

三、完善汽車零配件企業(yè)供應商質量管理的對策

（一）引入對供應商質量管理的第三方審核

在現在的汽車制造企業(yè)中，由本公司對其供應商進行的第二方審核已經成為了眾多公司的普遍做法，但這種第二方審核往往會導致其質量體系審核的可靠性、有效性、完整性難以提升，而引入對供應商質量管理的第三方審核能夠有效的解決這個問題。第三方審核，也就是國際上所說的質量體系認證。通過第一方和第二方之外的權威的獨立的第三方中介機構按照一定的程序和方法對供應商進行質量認證，開展嚴格的檢驗和審查，形成質量檢查認證的最終報告，最后為供應商提供的產品出具權威的質量認證證書，用來作為供應商交付產品的質量保證能力的證明。作為第一方的供應商在申請權威的獨立的第三方審核機構的認證后，獲得了ISO9001 的產品認證證書后，這樣既能夠為供應商來增強其產品的質量保證，又能使汽車制造企業(yè)相應的縮小對供應商選擇的范圍。

（二）完善對供應商的提升和改進的管理機制

汽車零配件企業(yè)首先可以將供應商的提升和改進作為質量管理部門的重點工作任務。質量管理部門可以成立專門的供應商質量的提升和改進小組，配置專業(yè)的人員對供應商進行集中統一的管理和培訓，有針對性的制定相關的完整的培訓方案，這樣就能夠為汽車零配件企業(yè)培養(yǎng)起大批的能夠準確的了解其供應商質量管理相關要求的合格的供應商，也能夠不斷的提高供應商的自我審核能力，然后，汽車零配件企業(yè)可以從公司內部選取具有多換供應商質量管理經驗的，熟悉供應商生產的各個流程的專業(yè)人員深入到各個供應商的生產現場對工藝過程進行現場的技術指導、監(jiān)督和審核，并且定期對供應商進行考核。

（三）在產品審核中尋找質量和成本的平衡點

首先，要加強汽車零配件企業(yè)中的質量管理部門與售后服務部門的有效溝通。定期的安排和組織兩個部門的相關人員進行交流和聯動，將產品審核中的缺陷與售后服務中用戶體驗后投訴和反饋比較集中的問題進行比對，看兩者有沒有重合的部門，也就是看在產品審核中發(fā)現的缺陷在售后中有沒有顧客投訴。如果在產品審核中發(fā)現的缺陷用戶體驗后完全沒有抱怨和投訴，這也就意味著用戶完全不關心和不在意這些所謂的小缺陷，那么汽車零配件企業(yè)也就沒有必要采取相關的措施去改進和提高。然后，還可以定期的組織和安排用戶到公司進行溝通和交流，由客戶對供應商提供的產品進行評價，將這些評價作為對供應商提品質量的一個補充。最后，針對供應商交付的產品進行審核后，做出相應的處理。

四、結論

針對汽車零配件企業(yè)供應商質量管理模式問題，本文首先給出供應商質量管理的定義，隨后從三個方面說明汽車零配件企業(yè)供應商質量管理存在的問題，最后找到相應的解決措施，這將對實際工作具有指導意義。

參考文獻：

汽車配件管理范文第4篇

隨著我國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車維修行業(yè)的前景也是十分的廣闊，在競爭激烈的汽車維修行業(yè)中，想要生存并且發(fā)展需要不斷的加強企業(yè)的管理，而汽車維修企業(yè)的存貨管理是重要的一個環(huán)節(jié)，如何科學、合理的進行管理是重點，本文針對汽車維修企業(yè)的存貨管理進行了研究，分析了其中存在的問題，同時提出了相應的建議，對汽車維修企業(yè)的存貨管理有著重要的意義。

關鍵詞：

汽車維修；存貨管理；問題；對策

前言

隨著市場經濟體制的運行，我國汽車行業(yè)的發(fā)展速度是驚人的，私家車的數量更是呈現劇增，與此同時汽車維修行業(yè)也是進入了黃金時期，不僅要對外做好服務，同時對內也應該做好管理，提高服務質量。企業(yè)的存貨管理則是汽車維修中的重要組成部分，只有更加科學的存貨管理才能夠讓汽車維修企業(yè)的效率更高，提高企業(yè)的經濟效益。

1.汽車維修企業(yè)存貨管理中存在的問題

1.1存貨體制不健全

在我國的汽車維修行業(yè)中，大多是一些中小型的企業(yè)，因此在存貨的體制上存在一定的弊端，這些中小型的企業(yè)對存貨的入庫、采購、保管等都有著一些簡單的規(guī)定，但是沒有形成完全的體制，其中還存在著一定的漏洞，工作人員在對存貨進行管理的過程中也不完全按照規(guī)定進行，可以說僅有的存貨管理體制的可操作性是比較差的。

1.2貨物存儲方法不合理

對汽車的維修技術含量較高的，因此一些汽車維修零件也是比較貴重的，在存儲和保管的過程中也需要經過正規(guī)的管理。汽車的配件大多是一些金屬制品和橡膠制品，對于這些汽車配件如果不能進行合理的保管，就會導致這些汽車配件發(fā)生化學變化。其次是汽車配件的形狀和規(guī)格的不同需要進行分類管理，還有一些汽車配件對于溫度的要求是比較高的，在存儲的過程中需要對溫度加以控制。因此汽車貨物的存儲方法是比較重要的，而在中小型汽車維修企業(yè)中對于存貨的管理方法并沒有明確的規(guī)定，很多配件都是隨意擺放，各種類型的配件混雜在一起，尋找的過程中需要大量的時間，這樣就降低了工作的效率，同時也影響了倉庫的整體性。

1.3廢棄貨物未及時處理

因為汽車維修企業(yè)存貨管理制度的不完善，因此在在保管的過程中會產生很多因為自然因素而導致的損失，這些廢氣的汽車配件導致企業(yè)的經濟產生了損失。除此之外，還有很多的汽車配件在采購入庫的過程中因為型號、質量以及包裝等問題需要進行退換貨處理。這些廢棄的貨物得不到及時的處理就會造成汽車配件倉庫的堆積，減少了配件的存儲空間，對企業(yè)的流動資金也是一定程度的占據，影響了企業(yè)的運營。

1.4存貨管理員的專業(yè)素質不高

對于汽車存貨倉庫管理員的位置來說，不僅需要懂得如何科學的管理倉庫中的汽車配件，同時也需要對每一個汽車配件所熟悉，沒提出一個汽車配件能夠熟練的辨別，同時快速的尋找，這樣才能提高汽車維修企業(yè)的運行效率，在對汽車配件的管理過程中也能夠按照其性能、型號、重量以及對環(huán)境的要求等進行分類管理。然而在當前中小型企業(yè)中的存貨管理員大多是不專業(yè)的，對于存貨管理知識也是比較的缺乏，只能簡單的辨別一些汽車配件，整體素質不高，影響了汽車配件的存貨管理效率。

2.提高汽車維修企業(yè)存貨管理的建議

2.1完善存貨管理制度

完善的存貨管理制度是一個汽車維修企業(yè)在競爭激烈的汽車維修行業(yè)中生存的根本，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)在存貨管理方面應該有著明確、具體的規(guī)定，從一個汽車配件的入庫到保管然后到廢舊配件退換等都需要有著嚴格的流程。與此同時汽車維修企業(yè)應該根據自身經營的特點來企業(yè)的內部存貨控制制度進行完善，從采購、銷售、存貨等環(huán)節(jié)進行嚴格的管理，建立相應的信息檔案，對各個部門的職責進行明確的規(guī)定，這樣才能更好地為企業(yè)服務，提高企業(yè)的信譽。

2.2確定科學合理的存貨管理方法

合理的存貨方法是能夠對各種汽車配件進行分類，根據其材料、體積以及性能等各種因素進行綜合的整理。首先應該讓汽車配件的存貨環(huán)境保持干燥、通風，這樣才能夠為汽車配件提供一個良好的環(huán)境，有利于其保管。其次是根據汽車配件的各種型號進行架位號管理，保證每個汽車配件與其編號相一致，對每天出入的汽車配件進行登記處理，以便在對賬和進貨的時候有一個明確的數字。第三是遵循先進先出的原則，尤其是一些容易破損、老化的汽車配件更是如此，這樣才能降低企業(yè)存貨中的損失。最后需要對一些汽車配件進行定期的維護和保養(yǎng)，特別是防銹和防潮工作，從而避免因為這些因素而導致的損失。

2.3及時處理廢舊貨物

我們可以大致的將廢舊的汽車配件分為兩類，一種是不能直接用來維修汽車的廢棄貨物，另一種是需要經過加工或者是維修才能應用到汽車上的貨物。因為汽車配件大多數是屬于金屬制品，因此不能隨意的丟棄，避免造成金屬污染。因此汽車維修企業(yè)應該根據廢舊配件的類型進行科學的處理，一些不能使用的配件可以通過分類進行回收處理，而一些需要加工才能使用的配件最好是與客戶協商降價維修處理，這樣就能大大提高企業(yè)廢舊貨物的處理效率，減少企業(yè)的經濟損失。

2.4提高存貨管理員的專業(yè)素質

存貨管理人員的素質對于汽車維修企業(yè)的存貨管理來說是極為重要的，以此在選聘存貨管理員的時候就要對其進行嚴格的選拔。同時在企業(yè)的內部可以建立對存貨管理人員的培訓制度，通過培訓來提高其業(yè)務水平和對存貨的管理水平，充分的了解汽車配件的性能，定期對汽車配件的質量進行檢測，對于一些規(guī)格和質量不過關的配件需要進行及時的退貨處理，減少企業(yè)的經濟損失。

結束語

總而言之，汽車維修行業(yè)的競爭越來越激烈，在這樣的環(huán)境中，汽車維修企業(yè)更加應該提高自身存貨管理效率和質量，完善企業(yè)內部的管理制度，提高服務質量，將企業(yè)的具體目標逐一實現，通過這樣的方式來提高企業(yè)的經濟效益，保證企業(yè)整體競爭力的加強。

作者：王秀紅 單位：大慶職業(yè)學院

參考文獻：

[1]陳榮偉.淺談汽車維修企業(yè)安全生產管理[J].汽車維護與修理，2012（12）

汽車配件管理范文第5篇

美國汽車配件經銷商雷蒙德的汽車配件店位于美國亞特蘭大市的一個郊外，這個小店與別的配件店并無二致，但其特色是網上交易，任何與汽車配件銷售相關的服務均可在互聯網上實現。該經銷店的銷售員們都具有豐富的網絡知識，他們耐心地幫助沒有網上交易經驗的顧客完成在互聯網上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費傳授各種有關網上交易的知識。為了體現網上銷售的快速與便捷，他們提供24小時服務，只要顧客提出問題，他們總是力爭在15分鐘內給予答復。顧客只需坐在家中的電腦前進入該經銷店的網站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。

網上交易確實有著許多優(yōu)點。節(jié)約時間，這是顯而易見的。對于經銷商說，這種交易方式越來越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，并表示認可。同時，網上交易還減少了許多開支，其中包括員工、管理、市場等方面的花費，而節(jié)省下的費用又可在汽車配件售價上使顧客受益。

這是國外汽車配件經營實現網絡化銷售的一個實例。這種通過互聯網和電子商務實現網上經營，對我國的汽車配件銷售業(yè)，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國的汽車配件銷售狀況來看，整個汽配流通領域的網絡建設還很不健全，還是處在一種內部局域網的狀況。這種網絡的設置大都是為了企業(yè)內部的協調和日常管理，而非電子商務。

我國開展網上配件銷售的前景，也可以從國外汽車配件網上銷售的發(fā)展中得到啟迪。在國外的汽車配件銷售中，怎樣才能做到“零公里”銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務？有了互聯網，上述兩個問題可大大緩解。現在，全世界尤其是歐美發(fā)達國家通過互聯網來購買汽車配件的人正在快速增加。

二、汽車配件網絡化經營的優(yōu)點

網上購買汽車配件車不管對于顧客、經銷商，還是對于汽車配件生產企業(yè)來說，都是一件大好事。首先，對于汽車配件生產企業(yè)來說，互聯網可以更方便地收集顧客購買汽車配件過程中所提的各種問題，并及時將這些信息反饋給汽車配件生產企業(yè)。生產企業(yè)可以據此分析出顧客的購買意愿，從而盡早生產出符合市場需求的汽車配件。這樣既節(jié)約了時間和費用，又搶得了市場先機。其次，利用互聯網的信息和便捷服務，生產企業(yè)可以及時得知配件銷售商的庫存情況和銷售情況，從而調整自己的生產和汽車配件調配計劃。汽車配件銷售商減少了庫存，加快了資金流通，獲得了較滿意的收益。對用戶來說，他們可以通過互聯網，象“點菜單”似的隨意選取自己所需要的汽車配件。

市場信息對于汽車配件生產企業(yè)和銷售商來說至關重要，而通過互聯網即可輕松獲得?；ヂ摼W汽車配件銷售商可以給生產企業(yè)提供顧客實時實地的信息。這種需求意愿的信息可以幫助生產企業(yè)降低汽車配件銷售費用，而這種費用通常將占到汽車配件最終銷售價格的15%左右。如果算上促銷費用的話，這種費用所占比例就更高了。事實上，互聯網還可起到一定的廣告促銷作用。

以前，銷售商所經銷的汽車配件中總有一部分暢銷，而另一部分滯銷。滯銷部分占用資金所引起的費用就要分攤到賣出去的汽車配件上。通過互聯網，生產企業(yè)和銷售商都可以及時避免生產和銷售市場銷售不好的汽車配件。有了互聯網的便捷服務，不僅僅節(jié)約了時間和費用，更重要的是，互聯網還可引起一種觀念的變革，使汽車配件生產企業(yè)、銷售商和顧客貼得更近。

三、我國汽車配件網絡化經營的發(fā)展趨勢

我國的汽車配件網絡化經營和電子商務，已經開始呈現發(fā)展的趨勢。目前國內的許多大中型汽車修理企業(yè)建立電腦管理系統，實現了內部聯網。這種網絡覆蓋了整個維修業(yè)務。從業(yè)務接待到派工領料，再到檢驗結算。電腦化的實時控制使經營者可隨時了解到廠內的實時狀態(tài)，從而可以進行監(jiān)控，并且大大提高每位員工的工作效率，更重要的是可取代手工做帳和對帳，加強配件管理。

與此同時，眼下一些經營規(guī)模較大、業(yè)績較好的汽車配件經銷商也引入了電腦化管理。由于汽車配件產品種類繁多，因此對使用此類管理軟件的人員要求較高，必須經過一段時期的培訓才能上崗。此類汽配經營管理網絡涵蓋了汽配經營的全流程。從產品入庫、確定零售和批發(fā)價格以及按車型、編號等方式分類管理，最后到出貨、結算乃至做帳、銷帳。連鎖經營搞得比較好的經銷商已把這種網絡管理擴大到了它的整個分銷點，形成了一定規(guī)模的網內網。許多汽車配件經銷商都從網絡管理中獲得了較好的收益。其最顯著的特點就體現在商品的調撥上，通過網絡管理，可達到事半功倍的效果。

此外，近幾年舊的汽車配件流通體制逐漸被打破，各地汽配件市場蓬勃發(fā)展，不斷成熟壯大。一些有遠見、有見地的經營者已感覺到了網絡時代的臨近，紛紛建立和啟動市場網絡。象長春汽車配件城、北京西郊汽車配件城、上海汽車配件城等市場都把網絡化建設和虛擬市場作為2000年的發(fā)展重點。但就現實來看，這種網絡還是相當稚嫩的，當然更無法實現網上交易和服務。

隨著我國“入世”步伐的加快，業(yè)內人士為之稱道的“三位一體”的銷售模式也逐漸落戶中華大地。譬如，上海通用在選擇各地經銷商時候，就以是否具備“三位一體”的銷售能力來最終確定對象的，這種“三位一體”銷售模式正是整個汽車配件流通領域網絡化的一個縮影。因為它包括了從整車銷售、配件供應以及維修保養(yǎng)的全過程。

提起汽車配件網絡化經營和電子商務，有人認為，汽車配件電話購物其實也是電子商務，因為兩者之間只是通訊平臺不同，后臺的操作基本上是一樣的。其實這種理解并不準確，電話商務和電子商務更象是近親，在許多方面，電話商務先天不足。首先，消費者從電話中了解的信息很有限，無法充分滿足客戶要求。其次，如果發(fā)廣告，或印刷配件目錄給客戶，由于銷售的配件越來越多，使得印刷成本越來越高，而更新速度卻越來越慢。另外，在電話中交流時，由于環(huán)境、語音、語速、方言等因素的影響，使電話業(yè)務人員的工作難度和出錯率不斷增加。僅僅作電話商務，經營內容在深度和廣度方面進一步發(fā)展就會受到限制。

四、汽車配件配送系統和網絡化經營的構建

眾所周知，如今在網上實現成功交易的有形產品如圖書、音像制品、成衣等等，而汽車配件作為一種有一定科技含量、某些產品還有國家強制性標準的工業(yè)產品，要實現網上交易，較之其他工業(yè)產品，更有其優(yōu)勢，銷售者和購買者只要在互聯網上和輸入汽車配件的有關信息，例如車型、車款、配件名稱、零件編號、生產地、價格、數量等，即可實現網上銷售或購買。要真正實現電子商務概念的網上銷售，除了解決買賣雙方的“誠信”等問題外，還必須建立一整套完整高效的物流配送系統。以前說起限制電子商務發(fā)展的因素，不外乎支付手段、安全認證等方面，真正做起來，才會發(fā)現汽車配件物流配送系統是最難、最花力氣、最花錢的一塊。許多汽車配件電子商務企業(yè)試圖尋找現有的實體網絡，比如郵政、快遞甚至送報公司作為配送系統。但是，一個適合與電子商務的汽車配件配送系統應該是什么樣子？什么條件的實體網絡能改造成為電子商務的汽車配件配送系統才會成本最低？

在商場購買大件商品，商場可以為顧客送貨，連鎖超市、連鎖專賣店也有自己的配送系統。但商場送貨都是一次，客戶也不是固定的，說到底只是個服務概念，不是網絡概念。同一客戶再次需要商場的送貨服務時，對商場而言，這又是一個新客戶。連鎖店的配送網絡只連接起不同的店鋪，真正到客戶家里或汽車維修廠的“最后一公里”還是個空白。被人看好的郵政、速遞、送報公司，能將觸角伸到老百姓家里，可是每天基本上只送一次，而且不太可能遞送體積和重量較大的汽車配件。所以，如果汽車配件配送系統不能真正建立，實現配件網上經營就無法實現。因為，一方面入網的修理廠家希望通過互聯網找到價格合適的汽配產品，以實現零庫存的最佳狀態(tài)，但被選擇的汽配產品如果不能及時送達目的地，那網上交易實質上就無法實現；另一方面，當那些零部件制造企業(yè)發(fā)現通過提高勞動生產率不再容易時，就會想到通過互聯網的集約化配送來降低其流通成本，也就希望有這樣一套完整的物流配送體系。同時，目前汽車配件流通領域內供大于求的狀況，在短期內還根本無法改變，許多配件經銷商存在著不同程度的貨物積壓，因此很需要通過網上完成過剩產品的交易，但這一目標的實現必須有高效的物流配送系統作保證，否則網上交易也就名存實亡。

應該看到，單憑各企業(yè)自己去建立這樣一套配送系統是絕對劃不來的，所以可以預見隨著汽車配件流通領域網絡化進程的加快，必將帶動這項服務領域的發(fā)展。而如何利用現有實體網絡或自己建立配件配送系統，將是我國汽車配件流通領域要解決的關鍵。

那么，假如在擁有這樣的物流配送系統的前提下，如何來實現汽配流通領域的網絡建設呢？

1、汽配市場的網絡建設必須堅持“小市場、大流通”的方針。比如在汽配城內建成完整的導購系統，客戶入城后便能通過觸摸式電腦對城內商家布局、產品價格和分類有詳細地了解，使購物做到有的放矢，得心應手。不僅如此，汽配城還必須把各自城內信息通過專業(yè)汽配互聯網站發(fā)送出去，與全國其他汽配市場實現信息共享，以擴大各自城內商戶的交易面。

2、汽配經銷商的網絡經營。各地的汽配經銷商在完善各自的內部網絡管理、調配的基礎上，通過專業(yè)汽配網站及時提品價格目錄和品牌目錄，以供廣大用戶（主要是修理廠和大用戶）進行選擇、定購，最終實現網上交易。現階段，在配送服務還不完善的狀況下，最可行的就是把一些比較特殊的產品和一些發(fā)達地區(qū)可能已經淘汰的過剩產品通過專業(yè)網絡實現按需交易。新晨

五、汽車配件網絡化經營是發(fā)展的必由之路和改革之路