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車站實習(xí)學(xué)習(xí)總結(jié)范文第1篇

地鐵實習(xí)周記一

時間過得很快，到廣州實習(xí)的一個多星期過去了，感覺在這里實習(xí)收獲很多。讓自己也體會很深。在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。

在跟崗實習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務(wù)時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習(xí)中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責(zé)一天的票務(wù)工作，在對行車值班員的跟崗實習(xí)中，在這個崗位中主要負責(zé)車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負責(zé)車控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運作狀態(tài)，負責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個崗位是主管車站客運站務(wù)管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動售票機管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。

經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。

自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會有所提高。

地鐵實習(xí)周記二

廣州實訓(xùn)第二周我們開始跟崗學(xué)習(xí)。這周主要是對各類風(fēng)機進行季檢，先到車控室進行請點，然后和師傅們開始作業(yè)。主要檢查的是京溪南方醫(yī)院站的風(fēng)機，檢查內(nèi)容為：風(fēng)機運行情況檢查(運行電流、振動與噪聲)。風(fēng)機進出風(fēng)軟接頭的檢查。檢查設(shè)備及周圍環(huán)境，并視情況進行清潔。檢查緊固地腳螺絲或吊桿螺絲。檢查風(fēng)機外殼有無變形破損。 檢查或更換減振器。檢查風(fēng)機軸承與磨損情況，視需要更換油脂或軸承。(對于防排煙風(fēng)機、推力風(fēng)機、射流風(fēng)機等不參與正常運營的風(fēng)機，需先開機運行30分鐘再進行正常季檢內(nèi)容。)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是：風(fēng)機電機、葉輪及機殼等部件表面無污垢、油漬。電機絕緣電阻(包括相間與對地)大于100兆歐。電機接線緊密。軸承良好，無明顯的滾珠磨損及松動，軸承中至少1/3的間隙填有潔凈的油脂。軸與軸承間配合緊密。葉輪牢固，無破損、變形，且安裝角均與標(biāo)定角度一致。葉輪轉(zhuǎn)動靈活，與風(fēng)機外殼的間隙均勻且符合產(chǎn)品要求(各種風(fēng)機不一樣，一般為風(fēng)機葉輪直徑的0.5%左右)。運行電流穩(wěn)定，低于額定電流。

車站實習(xí)學(xué)習(xí)總結(jié)范文第2篇

在結(jié)束校園生涯的半年當(dāng)中，我很幸運的加入到鐵路的隊伍中，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時間里，我先后加入了售票車間和運轉(zhuǎn)車間的大家庭，一個是車站的先鋒隊，一個是車站的守護神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!

初到車站的一段日子里，各方面都在預(yù)備著新老車站的交接，我也在這個爭分奪秒的時刻來到了車站的一線陣地-售票車間。在這兩個多月的見習(xí)期里，我被售票員不辭辛勞為旅客服務(wù)的精神和工作的強烈責(zé)任心深深打動了。在他們的指點和鼓勵下，我逐漸把握并熟練了售票技能，并在為旅客的服務(wù)中加強了自己一絲不茍工作的態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。我最大的收獲便是:在確保旅客滿足的情況下，保證了自己工作的效率和準(zhǔn)確性。

首先，必須用三種心態(tài)對待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、"身份轉(zhuǎn)換"政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。

其次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的熟悉。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念，"瓷飯碗"的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的要害，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

車站實習(xí)學(xué)習(xí)總結(jié)范文第3篇

行程簡述：為期五天的實習(xí)，首先從參觀市交通局開始，交通局的領(lǐng)導(dǎo)對河南理工的同學(xué)極為重視，局長親自與我們的輔導(dǎo)老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導(dǎo)，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責(zé)、成績等，然后由孫主任帶領(lǐng)，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站，負責(zé)接待我們的是當(dāng)日值班站長盧站長，在他的帶領(lǐng)下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學(xué)習(xí)到了作為一級車站的硬件和軟件設(shè)置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習(xí)持續(xù)到周二結(jié)束。周三早上，孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內(nèi)部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學(xué)銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細的給大家介紹了自2004年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業(yè)單位，主要負責(zé)全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓(xùn)等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內(nèi)事物的處理，收獲頗大。周五是實習(xí)的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內(nèi)的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。

實習(xí)認(rèn)識：

第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責(zé)有以下幾點：

（一）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實施。

（二）擬定并組織實施全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃，編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負責(zé)全市交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導(dǎo)。

（三）負責(zé)全市交通運輸行業(yè)管理；制訂全市國防交通保障計劃，負責(zé)全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸；協(xié)助國家、省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實施，組織實施全市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

車站實習(xí)學(xué)習(xí)總結(jié)范文第4篇

高等職業(yè)教育在我國還處于起步階段，各方面條件還不成熟。目前，鐵道交通運營管理專業(yè)在各高等職業(yè)學(xué)校開設(shè)得比較少，而且在課程設(shè)置和課程建設(shè)等方面還存在著許多問題，主要表現(xiàn)在：專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確，教育教學(xué)形式仍然延續(xù)普通高等教育模式，高職特色不突出：有些院校過分強調(diào)管理理論缺乏實際能力培養(yǎng)，而有些院校強調(diào)簡單服務(wù)技能，忽略對學(xué)生管理能力以及理論素質(zhì)的培養(yǎng)、脫離社會和行業(yè)實際需求;教育教學(xué)理論的研究尚不系統(tǒng)，尚未形成成熟的培養(yǎng)模式和經(jīng)驗。傳統(tǒng)的知識傳授型課程教學(xué)模式，一般是以知識為目標(biāo)，以教師講授為主，由概念引入，以邏輯推理為中心，以教師為主體。課上沒有學(xué)生的能力訓(xùn)練。

《車站作業(yè)計劃與統(tǒng)計》鐵道交通運營管理專業(yè)的一門專業(yè)核心課程，在培養(yǎng)鐵道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)方面起著十分重要的作用。

一、基本理論：

這里面的微觀設(shè)計是指課程實施的最小組成部分―單元教學(xué)。這里所說的教學(xué)單元是在時間上緊密聯(lián)系的一次課，不是內(nèi)容上的一個單元，就像電視連續(xù)劇中的一集。一般來說，一個單元大致就是1-4學(xué)時，任何課程的實施過程，都在客觀上被分成這樣的單元進行。

課程的單元教學(xué)是任何課程教學(xué)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，設(shè)計要點具體如下：

（一）把時間上連在一起的課劃分成一個“教學(xué)”單元。這里不是按照內(nèi)容劃分單元。

（二）每個單元的結(jié)構(gòu)必須完整

怎樣引入、開頭，怎樣展開、哪里是、怎樣結(jié)尾，怎樣留下伏筆等。每次課大體上相當(dāng)于電視連續(xù)劇中的一集。電視連續(xù)劇每一集都有開頭、展開、、解決了一個問題，但最后一定又出現(xiàn)一個新問題。于是設(shè)置一個懸念，讓大家特別想看下一集。我們也應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)連續(xù)劇的這種寫作手法，使學(xué)生喜歡我們的課程，上了這一堂，還想學(xué)下一堂。

（三）確定每單元的教學(xué)目標(biāo)

課程一般有三種類型的目標(biāo)：能力目標(biāo)、知識目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)。當(dāng)前需要首先突出的是能力目標(biāo)。能力目標(biāo)是根據(jù)工作崗位需求確定，不是根據(jù)課本內(nèi)容確定。

（四）教師進行實踐教學(xué)的準(zhǔn)備

針對每單元課程，設(shè)計盡可能多的能力訓(xùn)練任務(wù)。強化課程的實踐環(huán)節(jié)，在課內(nèi)外對能力進行反復(fù)訓(xùn)練。用各種方法鼓勵學(xué)生積極參與課堂實踐，提高學(xué)生的感受能力和操作能力。

（五）設(shè)計一體化的“能力實訓(xùn)過程”和“系統(tǒng)知識的操作過程”，確定演示、實訓(xùn)、實習(xí)的內(nèi)容。整個實訓(xùn)過程要以學(xué)生為主體，以專業(yè)活動、職業(yè)工作過程為導(dǎo)向。

二、具體設(shè)計

（一）傳統(tǒng)方式

該課程的傳統(tǒng)講法如下：

提問復(fù)習(xí)上節(jié)課的內(nèi)容。

引入今天新概念：車站技術(shù)作業(yè)圖表。

車站技術(shù)作業(yè)圖表的作用。

車站技術(shù)作業(yè)圖表的內(nèi)容。

車站技術(shù)作業(yè)圖表的填記方法。

給學(xué)生舉例子。

給學(xué)生展示技術(shù)作業(yè)表實物。

布置作業(yè)。

（二）課程設(shè)計分析

課程的這種講法，正是傳統(tǒng)的知識傳授型課程教學(xué)模式。以知識（技術(shù)作業(yè)表的填記方法）為目標(biāo)。以教師講授為主，由概念引入，以邏輯推理為中心，以教師為主體。課上沒有學(xué)生的能力訓(xùn)練。這里所說的 “練”不是概念提問，不是知識鞏固，也不是做習(xí)題，而是訓(xùn)練運用知識做事（學(xué)了之后能做什么）的能力。

（三）按照課題確定的思路重新進行課程設(shè)計

能力目標(biāo)：能根據(jù)車站實際正確的填記《車站技術(shù)作業(yè)圖表》及合理的安排調(diào)車機車的運用

課程的引入：從直觀的棋盤站《車站技術(shù)作業(yè)圖表》的實物開始，以知識的實際應(yīng)用為中心，提出填記車站技術(shù)作業(yè)圖表的任務(wù)。

完成本次課程任務(wù)：

查閱課本和《工學(xué)任務(wù)》、分組設(shè)計、結(jié)果討論。課程的實質(zhì)性內(nèi)容從技術(shù)作業(yè)圖表的實物引入。為了指揮車站的日常生產(chǎn)，必須編制車站技術(shù)作業(yè)圖表，然后自然而然的引出怎么編，由學(xué)生自己總結(jié)出系統(tǒng)的知識（編制方法、符號表示等）。系統(tǒng)知識的引出，歸納上升（內(nèi)容、編制原則、符號表示、方法）、總結(jié)熟記。盡可能由學(xué)生自己總結(jié)，也可以師生完成或由教師自己完成。提出新任務(wù)，進行設(shè)計討論。對細節(jié)技巧進行歸納總結(jié)。

車站實習(xí)學(xué)習(xí)總結(jié)范文第5篇

我在此次實習(xí)中，了解到實習(xí)的具體做法：

（1）貫徹理論聯(lián)系實際的原則

在學(xué)習(xí)本課程時，要以國際貿(mào)易基本原理和國家對外方針政策為指導(dǎo)，將《國際貿(mào)易》、《中國對外貿(mào)易概論》等先行課程中所學(xué)到的基礎(chǔ)理論和基本政策加以具體運用。教師在講課過程中，對涉及到的內(nèi)容，可有針對性地帶領(lǐng)學(xué)生回顧一下，力求做到理論與實踐、政策與業(yè)務(wù)有效地結(jié)合起來，不斷提高分析與解決實際問題的能力。

（2）注意業(yè)務(wù)同法律的聯(lián)系

國際貿(mào)易法律課的內(nèi)容同國際貿(mào)易實務(wù)課程的內(nèi)容關(guān)系密切，因為，國際貨物買賣合同的成立，必須經(jīng)過一定的法律步驟，國際貨物買賣合同是對合同當(dāng)事人雙方有約束力的法律文件。履行合同是一種法律行為，處理履約當(dāng)中的爭議實際上是解決法律糾紛問題。而且，不同法系的國家，具體裁決的結(jié)果還不一樣。這就要求從實踐和法律兩個側(cè)面來研究本課程的內(nèi)容

（3）加強英語的學(xué)習(xí)

對于外貿(mào)專業(yè)人員而言，不僅要掌握一定的專業(yè)知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判及寫傳真、書信。如果專業(yè)英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至?xí)绊憳I(yè)務(wù)的順利進行。因此，在實習(xí)中要求我們加強英語的學(xué)習(xí)，掌握外貿(mào)專業(yè)術(shù)語基礎(chǔ)。

（4）注意本課程同其他相關(guān)課程的聯(lián)系

國際貿(mào)易實務(wù)是一門綜合性的學(xué)科，與其他課程內(nèi)容緊密相聯(lián)。應(yīng)該將各們知識綜合運用。比如講到商品的品質(zhì)、數(shù)量和包裝內(nèi)容時就應(yīng)去了解商品學(xué)科的知識；講到商品的價格時，就應(yīng)去了解價格學(xué)、國際金融及貨幣銀行學(xué)的內(nèi)容；講到國際貨物運輸、保險內(nèi)容時，就應(yīng)去了解運輸學(xué)、保險學(xué)科的內(nèi)容；講到爭議、違約、索賠、不可抗力等內(nèi)容時，就應(yīng)去了解有關(guān)法律的知識等等。

（5）堅持學(xué)以致用原則

實習(xí)是一門實踐性很強的應(yīng)用學(xué)科。在學(xué)習(xí)過程中，要重視案例、實例分析和平時的操作練習(xí)，加強基本技能的訓(xùn)練，注重能力培養(yǎng)。在培養(yǎng)規(guī)模上突出應(yīng)用性，加強實踐性，注意靈活性。