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汽車網(wǎng)絡(luò)營銷范文第1篇

關(guān)鍵詞：汽車網(wǎng)絡(luò)營銷；電子商務(wù)；汽車營銷；網(wǎng)絡(luò)營銷分析

現(xiàn)在，中國開始進入市場經(jīng)濟時期，或處在由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌時期，對于汽車產(chǎn)品，國家不再統(tǒng)購統(tǒng)銷了，而是汽車生產(chǎn)企業(yè)將其汽車產(chǎn)品直接面向市場和用戶。這樣，計劃經(jīng)濟時期的汽車銷售渠道已經(jīng)不適應(yīng)市場經(jīng)濟模式，而必須建立能適應(yīng)市場經(jīng)濟模式的新的汽車營銷體系。新的汽車營銷體系將有機地把汽車生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)銷商和用戶聯(lián)系在一起。 所以，大多數(shù)企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)營銷的新模式來促進當今高速發(fā)展的社會，提高企業(yè)的適應(yīng)能力和競爭實力。

網(wǎng)絡(luò)營銷是人類經(jīng)濟、科技、文化發(fā)展的必然產(chǎn)物，網(wǎng)絡(luò)營銷不受時間和空間限制，在很大程度上改變了傳統(tǒng)營銷形態(tài)和業(yè)態(tài)。網(wǎng)絡(luò)營銷對企業(yè)來講，提高了工作效率，降低了成本，擴大了市場，給企業(yè)帶來社會效益和經(jīng)濟效益。相對于傳統(tǒng)營銷，網(wǎng)絡(luò)營銷具有國際化、信息化和無紙化，已經(jīng)成為各國營銷發(fā)展的趨勢。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展與普及，推動了世界范圍的信息交流和經(jīng)濟交流，近年來，基于網(wǎng)絡(luò)的電子商務(wù)正逐漸成為商業(yè)化發(fā)展的重要內(nèi)容。電子商務(wù)以不受地域時間限制、成本低、效率高、快速、方便等優(yōu)勢，受到越來越多企業(yè)和用戶的歡迎，在世界范圍內(nèi)保持著快速、持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢。電子商務(wù)將成為二十一世紀人類信息世界的核心，也是網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的發(fā)展方向，具有無法預(yù)測的增長前景。電子商務(wù)還將構(gòu)筑二十一世紀新型的貿(mào)易框架。大力發(fā)展電子商務(wù)，對于國家以信息化帶動化的戰(zhàn)略，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，增強國家競爭力，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

在營銷網(wǎng)絡(luò)策略的制定和實施的過程中，一個完善的營銷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是企業(yè)實現(xiàn)最優(yōu)銷售、贏利最大化關(guān)鍵所在。對營銷企業(yè)來說，營銷網(wǎng)絡(luò)代表著企業(yè)對社會、市場、客戶的一項承諾，這個網(wǎng)絡(luò)在關(guān)系到品牌利益的人 群中形成了一個長期的、巨大的關(guān)系網(wǎng)，透過該網(wǎng)絡(luò)，消費者、客戶能得到溫情、細致而又 快捷的服務(wù)，使客戶感受到品牌的精神張力，進而產(chǎn)生無比的信賴與忠誠。汽車消費可以延伸到維修、養(yǎng)護、美容、配件、保險、信貸等等，這就決定了消費者有所需求的時候便可以方便登陸網(wǎng)絡(luò)站點，享受網(wǎng)絡(luò)平臺提供的各種資訊和服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)廣告可以利用文字、聲音、圖像、動畫、三維空間、全真圖像等多種手段，將產(chǎn)品全面、真實地提供給網(wǎng)絡(luò)用戶。這保證了網(wǎng)絡(luò)媒介可以作為消費者的伙伴，在消費者購買行為發(fā)生前后的整個消費鏈條中，給予汽車用戶全程關(guān)注和跟蹤服務(wù)。

網(wǎng)絡(luò)媒介搜索功能方便，消費者可準確定位目標產(chǎn)品和所需信息。消費者在登陸汽車網(wǎng)絡(luò)頻道或網(wǎng)站之后，可以通過檢索功能，通過不同的指標，包括價格、品牌、車型、排放、所在城市等等進行單檢索或者復檢索符合自己要求的車型。網(wǎng)絡(luò)媒介的檢索功能和超鏈接使得消費者能夠方便地對產(chǎn)品進行比較，消費者在購買汽車之前，既要充分了解汽車信息，同時也非?？粗胁煌囆椭g的比較。因此，在橫向比較便捷性這方面，網(wǎng)絡(luò)媒介無疑對汽車消費者有很大的消費幫助。

參照德國大眾對經(jīng)銷商管理的先進經(jīng)驗，并結(jié)合中國汽車市場的實際情況，汽車企業(yè)應(yīng)全面推行標準化的業(yè)務(wù)管理，通過規(guī)范經(jīng)銷商的日常經(jīng)營活動，確立企業(yè)和經(jīng)銷商長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以整體營銷戰(zhàn)略為中心，協(xié)同作戰(zhàn)，步調(diào)一致地進行市場運作，進而實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)增值，同時通過規(guī)范經(jīng)銷商的內(nèi)部管理，有效地提升經(jīng)銷商的經(jīng)營管理水平和 經(jīng)銷商員工對企業(yè)的忠誠度，增強整個營銷網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)發(fā)展能力，最終通過提升用戶滿意度，創(chuàng)建忠誠用戶，構(gòu)筑一個穩(wěn)定、高效、忠誠的營銷網(wǎng)絡(luò)。

[參考文獻]

[1]王衛(wèi)亞，韓亮.電子商務(wù)在汽車營銷中的應(yīng)用[J].西安公路交通大學學報，2000（4）：84～87.

汽車網(wǎng)絡(luò)營銷范文第2篇

【關(guān)鍵詞】汽車；網(wǎng)絡(luò)營銷

近年來在我國，汽車行業(yè)正在進入一個爆發(fā)式增長的階段。有關(guān)國際機構(gòu)研究表明，當人均收入達到1000美元后，轎車需求將進入快速增長期。2002年我國人均國民生產(chǎn)總值已經(jīng)接近1000美元，按可比價格計算，增長速度超過了7%，已達到轎車進入家庭的起步階段。

與汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展相對應(yīng)的是我國一直在高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心7月份的《第28次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，中國的網(wǎng)民規(guī)模已經(jīng)高達4.85億。其中最引人注目的是微博用戶數(shù)量暴增到1.95億，成為用戶增長最快的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用模式。

根據(jù)艾瑞市場咨詢的報告，交通（汽車）類產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)廣告支出從2005年的2.95億上升至5.46億，增幅達210%，由此我們可以看出中國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷正處于一個逐級跨越式的發(fā)展態(tài)勢，突顯了汽車網(wǎng)絡(luò)行銷市場的日漸成熟。但由于中國網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展尚處于起步階段，網(wǎng)絡(luò)消費群體有待進一步培植，網(wǎng)絡(luò)行銷費相對低廉，目前網(wǎng)絡(luò)投放份額仍然比較有限，在日益健全的網(wǎng)絡(luò)行銷環(huán)境下將會有更大的發(fā)展空間。

可以預(yù)見的是隨著網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展和汽車的迅速普及，汽車營銷商進一步和網(wǎng)絡(luò)媒體合作開拓使用這種新型行銷方式，發(fā)掘汽車與網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合所產(chǎn)生的更大的市場潛力。那應(yīng)該如何把握住網(wǎng)絡(luò)營銷這種手段在以后面臨的汽車市場激烈的競爭中占領(lǐng)住一塊市場份額呢？我們可以把車市場本身的特點與網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)勢相結(jié)合，從而達到在未來的汽車營銷戰(zhàn)中，以網(wǎng)絡(luò)為媒介打開市場，有效的促成個人和組織交易的實現(xiàn)。

1.利用網(wǎng)絡(luò)媒介降低營銷成本

汽車行業(yè)因為其成本高、規(guī)模較大，對于資金的要求也較嚴格，對于大部分的中小汽車企業(yè)來講，由于企業(yè)運營資本的限制，企業(yè)對于品牌的宣傳和推廣力度較弱。像一些大企業(yè)經(jīng)常采用的營銷方式，如新聞，投放廣告，開展大規(guī)模促銷活動等，這些宣傳推廣的機會較少，因此，選擇一種資金投放少的推廣方式就很重要了。而對于中小企業(yè)來講，利用互聯(lián)網(wǎng)進行軟文營銷，對企業(yè)網(wǎng)絡(luò)品牌的推廣是非常必要的。

2.利用網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)性提高效率

商務(wù)活動是一個協(xié)調(diào)的過程，它需要雇員和客戶、生產(chǎn)方、供貨方以及商務(wù)伙伴間的協(xié)調(diào)。而汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的多環(huán)節(jié)以及與產(chǎn)業(yè)的交叉，決定了汽車消費的多樣性和復雜性，這樣更加體現(xiàn)出了協(xié)調(diào)在汽車貿(mào)易環(huán)節(jié)中的重要。通過網(wǎng)絡(luò)，供應(yīng)商、制造商、商以及維修、養(yǎng)護、美容、配件、保險、信貸等更加緊密的聯(lián)系在一起，使以往汽車生產(chǎn)和銷售、服務(wù)之間，供給與需求之間的“時滯”變?yōu)椤皩崟r”。大大改善了銷售預(yù)測、庫存管理以及售后服務(wù)。提高了企業(yè)的管理效率。

3.網(wǎng)絡(luò)媒介的分眾性和互動性有助于廣告主投放廣告有的放矢

網(wǎng)絡(luò)是一個互動信息傳輸通道，突破了傳統(tǒng)營銷方式的單向性，互動性極強。也正是基于這種極強的互動性，在企業(yè)進行軟文營銷的同時，消費群體也正通過互聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)，對產(chǎn)品進行關(guān)注與討論。而這種通過消費者的反響所產(chǎn)生的口碑傳播方式，是消費群體自發(fā)間進行的，消費者口口相傳，在短時間對企業(yè)品牌進行推廣。例如：汽車網(wǎng)絡(luò)營銷平臺可以通過車友俱樂部等形式注冊信息，為廣告主定向投放廣告提供依據(jù)，比如在網(wǎng)絡(luò)上通過電子郵件廣告、手機短信等進行點對點溝通，廣告主還可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)營銷平臺提供的消費者資料數(shù)據(jù)庫。同時，汽車網(wǎng)絡(luò)營銷平臺通過建設(shè)網(wǎng)絡(luò)社區(qū)，創(chuàng)辦不同汽車品牌論壇、不同汽車需求的論壇（包括養(yǎng)護、汽車美容、維修等），這樣一方面培育了網(wǎng)絡(luò)使用者，另一方面將不同需求的人們聚攏成一個個群落，有助于相關(guān)品牌、相關(guān)汽車市場的廣告主們在網(wǎng)絡(luò)上投放廣告有的放矢。

4.網(wǎng)絡(luò)媒介的即時性，便于最快捷的傳播產(chǎn)品的信息

網(wǎng)絡(luò)媒介在傳播信息方面具有快速即時的特點，這是傳統(tǒng)媒體無法擁有的優(yōu)勢。對于消費者來說，使得消費者能夠及時了解國內(nèi)汽車行業(yè)市場行情、第一時間掌握最新的汽車促銷信息、降價信息、新的車型等。對于廠家和經(jīng)銷商來說，能夠及時把握市場動態(tài)和競爭對手狀況，積極調(diào)整行銷戰(zhàn)略，促進市場競爭。

5.網(wǎng)絡(luò)媒介傳播效果易于監(jiān)測

網(wǎng)絡(luò)媒體依賴數(shù)據(jù)庫進行內(nèi)容和廣告的，能夠準確記錄、測算和統(tǒng)計用戶的瀏覽與互動行為。對于網(wǎng)絡(luò)廣告監(jiān)測而言，其瀏覽數(shù)量、點擊數(shù)量與引發(fā)參與行為的數(shù)量均能通過服務(wù)器終端的數(shù)據(jù)庫得到完整描述，而用戶接觸廣告的行為與用戶本身的消費者特征也能透過數(shù)據(jù)庫結(jié)合在一起，從而為廣告的監(jiān)測乃至計費提供了強大的科學基礎(chǔ)。同時，隨著網(wǎng)絡(luò)廣告的進一步發(fā)展，來自第三方的獨立廣告評測和監(jiān)測系統(tǒng)也不斷完善，這也使得網(wǎng)絡(luò)廣告效果測評體系更加科學、完整。另外不單單是網(wǎng)絡(luò)廣告，汽車貿(mào)易的整個過程也易于在網(wǎng)絡(luò)上進行，快捷通暢的信息傳輸可以保證各種信息的核對，可以防止偽造信息的流通。

6.未來可以預(yù)見的汽車虛擬貿(mào)易

隨著我國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)人員水平的提高，網(wǎng)絡(luò)上的汽車虛擬交易終將會和目前網(wǎng)絡(luò)上交易的普通日用品貨物一樣，成為廣大消費群體的普遍。通過Internet為代表的計算機互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)進行的汽車網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易，貿(mào)易雙方從開始磋商到簽訂合同再到最后的支付款項等等都無需當面進行，整個交易完全虛擬化，均通過互聯(lián)網(wǎng)完成。汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展將打破傳統(tǒng)的汽車營銷模式，成為汽車營銷眾多武器中最為快速、有效、方便的一柄利劍！

雖然汽車網(wǎng)絡(luò)營銷確實有一些其他營銷模式無法比擬的優(yōu)點，但是其本身的先天不足之處在應(yīng)用之中也應(yīng)當注意，否則將為企業(yè)帶來無可避免的損失。

6.1 汽車網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易缺乏信任感和現(xiàn)實感。

大多數(shù)人買東西還是喜歡親眼看看親手摸摸才放心，才能對產(chǎn)品的好壞有一個初步的判定。特別是對于汽車產(chǎn)品來說，在大部分的消費者眼中屬于一種個性化以及貴重的商品。不僅僅需要眼睛看，親手觸摸，更需要試駕來體驗車輛的好壞。所以汽車網(wǎng)絡(luò)營銷要想長足發(fā)展，保證質(zhì)量不僅是一個重要的方面，更為重要的是如何解覺通過網(wǎng)絡(luò)將汽車產(chǎn)品的真實信息更加全面的傳遞給消費者。

6.2 汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的安全性問題

安全性問題是阻礙網(wǎng)絡(luò)汽車貿(mào)易的最大問題，限于我國本身網(wǎng)絡(luò)發(fā)展水平不高，覆蓋率較低，人員水平不足，硬件環(huán)境低下，以及信息管理與分析能力缺乏，從很大程度上制約了汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的發(fā)展。

6.3 價格問題

網(wǎng)上的信息充分，是消費者不必再走東竄西的比較價格，只需瀏覽一下各汽車商家的站點便可貨比三家，而對商家而言極易容易引發(fā)價格戰(zhàn)，是行業(yè)的利潤降低。對于一些價格存在一定靈活性的汽車產(chǎn)品，如汽車保養(yǎng)，汽車美容以及更換的零件，在網(wǎng)上不便于討價還價可能貽誤商機。

6.4 汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷方式選擇不當

汽車網(wǎng)絡(luò)營銷范文第3篇

新經(jīng)濟時代的到來，信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得到迅猛發(fā)展，電子商務(wù)開始逐漸滲透到人類社會運行的各個角落。汽車整車企業(yè)如何在電子商務(wù)環(huán)境下充分利用企業(yè)資源開展合理有效的營銷工作成為目前探討的重點問題。本論文從我國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，談的是汽車與電子商務(wù)結(jié)合發(fā)展的可行性，并闡述了電子商務(wù)是我國汽車行業(yè)的不可或缺的一條路，它能降低成本，提高效率，實現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)營銷?；ヂ?lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展開創(chuàng)了網(wǎng)上交易的經(jīng)營模式。提出了發(fā)展電子商務(wù)的策略和實施措施，由于我國的電子商務(wù)是一個新興行業(yè),必然面臨諸多問題,但從各方面的數(shù)據(jù)和信息分析得出:網(wǎng)絡(luò)營銷我國汽車銷售的前景非常光明。

關(guān)鍵詞:汽車;網(wǎng)絡(luò)營銷;電子商務(wù)

中圖分類號：F407.471 文獻標識碼：A 文章編號：

對汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷模式的探討，更傾向于品牌傳播與消費者及廠商行為影響研究，針對于網(wǎng)絡(luò)銷售管理與經(jīng)營，或傾向于企業(yè)營銷戰(zhàn)略與策略研究，并未真正觸及汽車網(wǎng)絡(luò)營銷模式的實質(zhì)問題，與傳統(tǒng)方式相比，汽車企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)其作為營銷手段的時候，一方面可以直接投放網(wǎng)絡(luò)廣告；另一方面，還可以通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商整合媒體資源、維護媒體關(guān)系與網(wǎng)友關(guān)系，并通過活動形成準第三方的網(wǎng)絡(luò)營銷素材。從這個意義上講，網(wǎng)絡(luò)媒體更有利于樹立成熟客戶群體的品牌形象，建立傳統(tǒng)顧客品牌忠誠度?？梢哉f，互聯(lián)網(wǎng)作為信息傳播的最新科技，為企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)開展營銷工作提供了優(yōu)越的、無可比擬的便利條件。毋庸置疑，汽車正在以一種積極的方式改變著我們的生活，同時，也必將對汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的上下游產(chǎn)品產(chǎn)生深遠的影響。加快電子商務(wù)的發(fā)展與應(yīng)用無疑是提高汽車企業(yè)市場適應(yīng)能力和競爭實力的重要途徑。因此，研究汽車產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展具有十分深遠的意義。

一、網(wǎng)絡(luò)銷售逐步火爆。2013年1月15日，中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）在京第31次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》（以下簡稱《報告》）。報告顯示，截至2012年12月底，我國網(wǎng)民規(guī)模達到5.64億，互聯(lián)網(wǎng)普及率為42.1%，保持低速增長。我國網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達到2.42億，網(wǎng)絡(luò)購物使用率提升至42.9%。與2011年相比，網(wǎng)購用戶增長4807萬人，增長率為24.8%。2012 年度中國電子商務(wù)市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告：截止到2012年底，中國電子商務(wù)市場交易規(guī)模達7.85萬億，同比增長30.83%。其中，B2B電子商務(wù)交易額達6.25萬億，同比增長27%。網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模達13205億元，同比增長64.7%

二、汽車商務(wù)依靠網(wǎng)絡(luò)可以降低成本。汽車企業(yè)以本地為基礎(chǔ)，線上和線下結(jié)合在一起，網(wǎng)絡(luò)營銷和電子商務(wù)結(jié)合在一起，推薦優(yōu)質(zhì)的本地服務(wù)提供商，提供性價比高的汽車用品。汽車的零部件較多，也就決定了它的供應(yīng)商較多，產(chǎn)業(yè)鏈較長，是一個大規(guī)模的協(xié)同產(chǎn)業(yè)，它需要有整個廠商、各級供應(yīng)商、經(jīng)銷商的協(xié)同作業(yè)，需要廣地域的全球采購，要實現(xiàn)廣地域的全球采購只有利用信息技術(shù)連接供應(yīng)鏈上的各個企業(yè)、各項業(yè)務(wù)，形成訂單流程，縮短訂單處理的時間，使銷售、制造與供應(yīng)商集成一體化，實現(xiàn)快速反應(yīng)，及時采購、生產(chǎn)和裝配，只有這樣才能提高效率、降低成本、增強競爭能力。據(jù)統(tǒng)計，通過網(wǎng)絡(luò)采購，比傳統(tǒng)方式采購的交易費用降低10%左右。因此，汽車通過網(wǎng)絡(luò)采購的成本大大降低。

三、網(wǎng)上汽車營銷存在的主要問題及風險

（一）網(wǎng)上汽車營銷存在的主要問題

1、消費者的消費觀念和能力不利于電子商務(wù)的應(yīng)用 。在我國這樣的發(fā)展中國家，消費者的消費觀念還比較傳統(tǒng)。對于消費者而言，汽車還是高檔商品，消費者會花上千元去嘗試網(wǎng)上購物，但他們不可能僅憑感性認識就做出購車決定，他們只可能通過網(wǎng)絡(luò)這個窗口，了解汽車行情、市場變化。

2、企業(yè)對電子商務(wù)的認識問題 。 在國內(nèi)的眾多汽車企業(yè)建立起來自己的汽車網(wǎng)站，并大力地宣傳了自己是一個發(fā)展電子商務(wù)的企業(yè)。但仔細校對就會發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)在認識電子商務(wù)上也存在嚴重的不足，以為建立起了一個網(wǎng)站，做一些網(wǎng)上推廣，就算電子商務(wù)的話，這未免也太膚淺了。電子商務(wù)，簡單地來說就是利用電子技術(shù)來開展商務(wù)貿(mào)易?！半娮印敝皇且粋€手段，重點是“商務(wù)”。企業(yè)內(nèi)部管理整合，包括ERP、SCM等信息互動資源管理一體化，這樣才屬于完全體的企業(yè)電子商務(wù)化。

3、法律法規(guī)問題。 我國目前關(guān)于貿(mào)易的法律法規(guī)是基于傳統(tǒng)的交易方式而制定的，許多規(guī)定并不適合電子商務(wù)。為促進電子商務(wù)的發(fā)展，應(yīng)圍繞電子商務(wù)的發(fā)展及相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)管理、信息安全、金融結(jié)算和知識產(chǎn)權(quán)保護等問題，加快對現(xiàn)行法律的修改和完善，并制定新的法律法規(guī)，為電子商務(wù)的發(fā)展提供一個既相對寬松又安全嚴密的法律保障的外部環(huán)境

4、標準問題。 汽車產(chǎn)品的品種多、規(guī)格復雜，不同的企業(yè)執(zhí)行各自的標準，導致整個汽車行業(yè)的標準統(tǒng)一極為困難，特別是汽車零部件由于自身基礎(chǔ)、國家歸屬管理等多方面的原因，長期以來缺乏適用于生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品標準，導致整個行業(yè)“散、雜、亂”的局面，以至于魚龍混雜、假冒偽劣產(chǎn)品很多的結(jié)局。這種缺乏行業(yè)標準或者行業(yè)標準混亂的現(xiàn)象很大程度上會影響汽車電子商務(wù)的有序進行。

（二）盡管網(wǎng)上售車市場的潛力巨大，但其在整個銷售中所占的比重仍然很小。與美國等發(fā)達國家汽車銷售相比，我國的網(wǎng)上汽車銷售還只是一個雛形，當前我國汽車銷售的發(fā)展還是存在以下幾點風險。

1、消費者對網(wǎng)上汽車銷售質(zhì)量存在質(zhì)疑。中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心（CNNIC）的調(diào)查顯示，網(wǎng)上交易存在的主要問題中位居第一的是產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)及廠商信用得不到保障（占40％）；其次是網(wǎng)上支付的安全性得不到保障（占25.1％）。

2、網(wǎng)上汽車銷售自身存在的問題。 相關(guān)部門對網(wǎng)上汽車銷售的監(jiān)管主要表現(xiàn)在兩個方面: 一是對非法網(wǎng)店的監(jiān)管, 現(xiàn)在很多網(wǎng)上店子是非法的, 合法的網(wǎng)上汽車銷售網(wǎng)站首先必須取得相關(guān)資格證書, 有了證書的網(wǎng)站才可以在網(wǎng)上汽車銷售信息；二是對合法網(wǎng)站的監(jiān)管, 合法網(wǎng)站只能向消費者銷售質(zhì)量有保證的汽車, 但是很多合法網(wǎng)站卻沒有真正做到這一點 。

（三）網(wǎng)上汽車銷售行業(yè)采取的策略和措施.

1、改變觀念，加大對電子商務(wù)的宣傳力度 。改變國人的消費觀念是開展電子商務(wù)的發(fā)展進程中必不可少的階段，不但要改變國人的消費觀念，政府主管部門和汽車企業(yè)的領(lǐng)導層以及管理人員也要改變傳統(tǒng)的觀念，正確認識電子商務(wù)在提升企業(yè)競爭力中扮演著非常重要的作用，并在思想上、行動上積極推動電子商務(wù)的實施。

2、加快網(wǎng)站內(nèi)容建設(shè)，改變營銷模式。目前，網(wǎng)絡(luò)業(yè)所帶來的沖擊已經(jīng)深刻地影響到宏觀經(jīng)濟領(lǐng)域，并形成了相應(yīng)的學說。網(wǎng)絡(luò)業(yè)告訴發(fā)展的奇跡啟發(fā)了所有后工業(yè)時代的產(chǎn)業(yè)部門，也包括汽車業(yè)。通過電子商務(wù)，汽車銷售渠道被大大縮短；成本和庫存得以降低；與用戶的交流反饋更加直接有效；用戶對公司的忠實度大為提高。

汽車網(wǎng)絡(luò)營銷范文第4篇

隨著車市的繁榮以及網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，人們除了通過網(wǎng)絡(luò)獲取汽車相關(guān)信息，也開始將汽車類產(chǎn)品加入到自己的購物車中。為了解消費者的網(wǎng)絡(luò)汽車信息使用行為及對汽車電子交易的看法，《每日經(jīng)濟新聞(博客，微博)》聯(lián)合新華信、搜狐汽車頻道共同推出“您會網(wǎng)購汽車產(chǎn)品嗎？”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，共回收有效問卷834份。

參與本次調(diào)查的被訪者中，50.1%年齡為31-40歲之間；家庭月收入分布在一萬以內(nèi)的比例為66.8%；車主比例為50.2%；一年內(nèi)有購車計劃的比例為83.3%。

被訪者人群特征

汽車網(wǎng)絡(luò)營銷范文第5篇

關(guān)鍵詞 我國汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀策略

1網(wǎng)絡(luò)營銷的概述

網(wǎng)絡(luò)營銷是企業(yè)營銷實踐與現(xiàn)代信息通訊技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是指企業(yè)以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)、以計算機網(wǎng)絡(luò)為媒介和手段而進行的各種營銷活動（包括網(wǎng)絡(luò)調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)新產(chǎn)品開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)促銷、網(wǎng)絡(luò)分銷、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等）的總稱。簡單地說，網(wǎng)絡(luò)營銷就是以客戶需求為中心的營銷模式，是市場營銷的網(wǎng)絡(luò)化。

1.1網(wǎng)絡(luò)營銷是直復營銷

根據(jù)美國直復營銷協(xié)會（ADMA）為直復營銷下的定義，直復營銷是一種為了在任何地方產(chǎn)生可度量的反應(yīng)和（或）達成交易而使用一種或多種廣告媒體的相互作用的市場營銷體系。

網(wǎng)絡(luò)作為一種交互式的可以雙向溝通的渠道和媒體，它可以很方便地為企業(yè)與顧客之間架起橋梁，顧客可以直接通過網(wǎng)絡(luò)訂貨和付款，企業(yè)可以通過網(wǎng)絡(luò)接收定單、安排生產(chǎn)，直接將產(chǎn)品送給顧客。基于互聯(lián)網(wǎng)的直復營銷將更加吻合直復營銷的理念。

1.2網(wǎng)絡(luò)營銷是軟營銷

網(wǎng)絡(luò)營銷是一種“軟營銷”，這是網(wǎng)絡(luò)營銷中有關(guān)消費者心理的一個理論基礎(chǔ)?！败洜I銷”是指企業(yè)以強化與顧客（或公眾）的感情和文化交流為內(nèi)容，以淡化商業(yè)活動的盈利意圖為手段，間接服務(wù)于企業(yè)經(jīng)營目標的一種營銷模式，它強調(diào)企業(yè)進行市場營銷活動的同時必須尊重消費者的感受和體驗，讓消費者能舒服地主動接收企業(yè)的營銷活動。

在互聯(lián)網(wǎng)上，由于信息交流是自由、平等、開放和交互，強調(diào)的是相互尊重和溝通，網(wǎng)上使用者比較注重個人體驗和隱私保護?；ヂ?lián)網(wǎng)自有它的“網(wǎng)絡(luò)禮儀”，其最重要的基本原則就是：“不請自到的信息不受歡迎”。因此，傳統(tǒng)促銷方式的廣告造勢、硬性推銷等策略在網(wǎng)絡(luò)上會適得其反，有可能會遭到唾棄甚至報復。網(wǎng)絡(luò)軟營銷恰好是從消費者的體驗和需求出發(fā)，采取拉式策略吸引消費者關(guān)注企業(yè)來達到營銷效果。在互聯(lián)網(wǎng)上開展網(wǎng)絡(luò)營銷活動，特別是促銷活動，一定要遵循一定的網(wǎng)絡(luò)虛擬社區(qū)形成的規(guī)則，網(wǎng)絡(luò)軟營銷的特征就是在遵循網(wǎng)絡(luò)禮儀規(guī)則的基礎(chǔ)上通過對網(wǎng)絡(luò)禮儀的巧妙運用達到一種微妙的營銷效果。

1.3網(wǎng)絡(luò)營銷是整合營銷

傳統(tǒng)營銷管理的經(jīng)濟學理論基礎(chǔ)是廠商理論，即企業(yè)利潤最大化，實際的決策過程是市場調(diào)研———營銷戰(zhàn)略———營銷策略———反向營銷控制這樣一個單向鏈，沒有把顧客整合到整個營銷決策過程中去。它實質(zhì)是將廠商利潤凌駕于滿足消費者需求之上，這種理論在大規(guī)模工業(yè)化大生產(chǎn)的賣方市場上是可行的。但網(wǎng)絡(luò)營銷面對的是買方市場，營銷主動權(quán)在消費者手中，仍采取廠商理論的觀點是注定要失敗的。網(wǎng)絡(luò)即時互動的特點使顧客參與到營銷管理全程成為可能；而個性消費的復歸使其主動性大大地增強。這就迫使企業(yè)必須貫徹以消費者需求為出發(fā)點的現(xiàn)代營銷思想，將顧客整合到營銷過程中來，因此說，網(wǎng)絡(luò)營銷具有整合營銷特征，是一種整合營銷。

2汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)勢分析

2.1網(wǎng)上車展

向客戶提供汽車展示是實現(xiàn)銷售的第一步。而在傳統(tǒng)方式下，利用實物進行展示，一方面需要投入較多的人力、物力和場地，另一方面，展示的信息和輻射面都極為有限，而且需要客戶到特定的展示地點才能看到展示效果。因此，實物展示已經(jīng)越來越不適應(yīng)汽車企業(yè)和消費者的需要。而網(wǎng)上車展在很大程度上克服了傳統(tǒng)展示的不足，它是在網(wǎng)上模擬車展的形式，為汽車企業(yè)包括整車廠、零配件廠、汽車及其零配件經(jīng)銷商、商、汽車保險、汽配廠商等，提供一個展示自己的企業(yè)形象、產(chǎn)品特色的信息渠道。網(wǎng)上車展因為其信息量大、展示形式多樣、展示費用低廉以及可實現(xiàn)交互等許多優(yōu)點，已為越來越多的企業(yè)和客戶所認同。網(wǎng)上車展既有單個企業(yè)組建網(wǎng)站進行的，也有專業(yè)從事車展服務(wù)的網(wǎng)站實現(xiàn)的。例如：汽車之家、易車網(wǎng)、太平洋汽車網(wǎng)、網(wǎng)上車展網(wǎng)等，已經(jīng)向全國的汽車行業(yè)企業(yè)提供了專門的網(wǎng)上車展服務(wù)，它幫助參展企業(yè)提供包括廠商主頁、企業(yè)簡介、產(chǎn)品服務(wù)、質(zhì)量保證體系、銷售區(qū)域、聯(lián)系方式等多個方面的內(nèi)容。這些網(wǎng)站為汽車經(jīng)銷商、汽配、汽保企業(yè)提供了信息交流的平臺，方便企業(yè)和收集自己所需信息，大大加快了對市場的反應(yīng)速度，而且使信息收集和處理的費用也大大降低較好地解決了汽車企業(yè)成本高、市場反應(yīng)慢的缺陷。由于“網(wǎng)上車展”突破了時空的限制，既可以把一個企業(yè)眾多的產(chǎn)品展示給客戶，也可以把眾多企業(yè)的產(chǎn)品集中在一起，形成一個網(wǎng)上車市，將大大提高汽車展示的效果，并為汽車交易帶來極大的便利。

2.2網(wǎng)上零部件采購

汽車生產(chǎn)牽涉到的零部件數(shù)量十分可觀，零部件采購一直是許多企業(yè)投入大量人力、物力的環(huán)節(jié)。在傳統(tǒng)采購方式下，由于采購的對象數(shù)量有限，又受到地域限制，采購的效率和采購的成本都很難達到較為理想的水平。實施零部件的網(wǎng)絡(luò)營銷采購，能夠大大縮短采購的周期，提高采購的準確性和效率，降低采購成本，擴大采購范圍，減少無效庫存，保證庫存的合理性。因此，網(wǎng)上零部件采購已成為汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的重要應(yīng)用。2000年2月25日，通用、福特、戴姆勒—克萊斯勒汽車公司聯(lián)合宣布，終止各自的零部件網(wǎng)絡(luò)采購計劃，轉(zhuǎn)向共同建立零部件采購的網(wǎng)絡(luò)營銷網(wǎng)站（）并邀請豐田、日產(chǎn)、雷諾、三菱公司加盟，組成世界汽車第一網(wǎng)，進一步奠定最新型的汽車網(wǎng)絡(luò)基石，成為優(yōu)秀的購物和供貨平臺。這一年采購額達2500億美元的網(wǎng)上市場，直接導致汽車生產(chǎn)成本的下降和零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

2.3提供高水平的客戶服務(wù)

對中國的汽車制造商來說，真正要實現(xiàn)在網(wǎng)上售車還有不少障礙，但通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)高水平的客戶服務(wù)是十分容易做到的。高水平的客戶服務(wù)可體現(xiàn)在以下一些方面：

2.3.1向客戶提供全方位的產(chǎn)品和服務(wù)信息

在網(wǎng)上介紹產(chǎn)品、提供技術(shù)支持、查詢訂單處理信息，不僅可以大大減輕客戶服務(wù)人員的工作量，讓他們有更多的時間與客戶增加進一步的接觸，開發(fā)更多的新用戶，有效改善企業(yè)與客戶的關(guān)系，而且因為網(wǎng)絡(luò)獨有的實時交互性使客戶在任何時間、任何地點均可調(diào)閱企業(yè)最新的資料，使客戶的滿意度得到提高。目前已有越來越多的企業(yè)開始重視網(wǎng)絡(luò)在向客戶提供全方位產(chǎn)品和服務(wù)信息中的作用。

2.3.2向客戶提供知識服務(wù)

經(jīng)常訪問汽車網(wǎng)站的客戶可分成三類：第一類是已經(jīng)有買車打算，希望通過網(wǎng)站了解最新的產(chǎn)品信息，以幫助自己做出正確的購車決策；第二類是已經(jīng)買車想了解有關(guān)汽車各方面的知識；第三類則是那些還沒有購車，而且短時間內(nèi)也不準備購車的訪問者，但他們對汽車知識有濃厚的興趣。因此，利用網(wǎng)站向客戶提供專業(yè)化的知識服務(wù)對這三類客戶都有重要意義。對第一類訪問者，可向他們提供選車購車相關(guān)常識，購車程序及材料手續(xù)等相關(guān)知識，通過專業(yè)、系統(tǒng)的知識服務(wù)吸引他們的注意力，盡可能讓他們選購本公司的產(chǎn)品；對第二類訪問者，可向他們提供汽車保險，出險后索賠理賠，養(yǎng)車修車，安全駕駛，質(zhì)量糾紛，租車，救援，二手車交易等知識和信息，通過細致入微的服務(wù)，增進他們使用本企業(yè)產(chǎn)品的感情，提高他們的忠誠度，并通過他們開發(fā)更多的潛在客戶；對第三類客戶，盡管目前尚不具備購車實力，但他們是未來汽車消費的主力軍，向他們提供豐富的汽車文化、與汽車相關(guān)的趣聞軼事以及汽車行業(yè)的最新發(fā)展知識，培養(yǎng)他們對本公司產(chǎn)品和品牌的認知度，對企業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。

2.3.3向客戶提供網(wǎng)上訂購服務(wù)

汽車企業(yè)可已利用網(wǎng)站建立起網(wǎng)絡(luò)銷售平臺，鼓勵客戶直接在網(wǎng)上訂購汽車配件、養(yǎng)護用品、工具、設(shè)備，依托整個連鎖體系來開展對客戶的直接銷售和配送，并通過互聯(lián)網(wǎng)延伸客戶服務(wù)。通過網(wǎng)絡(luò)銷售，消費者可對車型、顏色、內(nèi)飾等進行特別訂貨，最大限度地滿足個性化消費的需要。目前大多數(shù)企業(yè)主要是通過需求預(yù)測來組織生產(chǎn)和銷售的，而需求預(yù)測與實際需求量之間往往存在較大差距，導致了汽車產(chǎn)品在一些銷售店緊缺，卻在另一些銷售店堆積。使用互聯(lián)網(wǎng)后，企業(yè)可及時調(diào)整貨源配置，也使顧客收貨時間得以大大縮短。盡管目前世界范圍內(nèi)能真正做到訂單生產(chǎn)的企業(yè)還幾乎沒有，但這是大勢所趨，也是汽車企業(yè)提高競爭力的必由之路?？梢灶A(yù)見，在未來三五年來，將會有越來越多的汽車生產(chǎn)企業(yè)朝這個方向努力，并會對汽車生產(chǎn)和銷售的方式帶來革命性的變革。

2.3.4提高內(nèi)部管理水平

汽車企業(yè)的內(nèi)部管理極為復雜，業(yè)務(wù)運作牽涉到總部、分銷中心、倉儲配送中心、連鎖店、加盟店、養(yǎng)護中心、維修廠、快修中心等眾多機構(gòu)和部門，企業(yè)內(nèi)部實行的管理信息系統(tǒng)包括汽配的進銷存管理系統(tǒng)、汽修業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)等。內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)營銷的實施可以起到強化內(nèi)部管理、規(guī)范經(jīng)營管理模式等作用，促進組織體系各個組成部分實施規(guī)范化管理。在財務(wù)管理方面，電子商務(wù)可以實施動態(tài)地掌握企業(yè)各個環(huán)節(jié)的銷售、庫存等情況，分析優(yōu)化資金流，減少呆賬、壞賬，縮短賬期，增加整個經(jīng)營體系的資金周轉(zhuǎn)率。

2.3.5加快新產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)

汽車行業(yè)的激烈競爭使得傳統(tǒng)的、依靠降價策略維持生存已經(jīng)變得越來越困難，新產(chǎn)品的開發(fā)的能力和速度直接影響企業(yè)的競爭地位。利用互聯(lián)網(wǎng)豐富的信息渠道尋求技術(shù)支持，合作開發(fā)項目、解決技術(shù)難題，協(xié)同開發(fā)出適宜市場需求、靈活多變的產(chǎn)品，已成為眾多企業(yè)提高新產(chǎn)品開發(fā)能力的重要思路。不少企業(yè)已經(jīng)開始利用互聯(lián)網(wǎng)，以公開招標的形式面向全世界選擇合適的合作伙伴，并在網(wǎng)上進行遠程合作開發(fā)，既可節(jié)約高額的通訊費用和交通費用，又可顯著縮短開發(fā)時間，從而大大提高對市場的反應(yīng)能力。

3我國汽車業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展現(xiàn)狀

3.1網(wǎng)絡(luò)營銷的具體業(yè)務(wù)還沒有發(fā)展成熟，只是處于初級階段

當下國內(nèi)大多數(shù)汽車企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷方式都不夠成熟，都只是建立了一個網(wǎng)站，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)設(shè)計網(wǎng)絡(luò)廣告、推銷宣傳、汽車信息、價格查詢以及收發(fā)電子郵件等簡單性的業(yè)務(wù)，而以上所述的幾種網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)均不能算是真正的網(wǎng)絡(luò)營銷。企業(yè)必須通過努力探索各種具體的營銷業(yè)務(wù)，如網(wǎng)上調(diào)研、電子商務(wù)、網(wǎng)上新產(chǎn)品開發(fā)、網(wǎng)上分銷、網(wǎng)上促銷、網(wǎng)上服務(wù)等等，才能充分利用大量的網(wǎng)絡(luò)資源，不斷向網(wǎng)絡(luò)營銷靠攏。

3.2消費者容易受傳統(tǒng)購物思想的束縛

據(jù)相關(guān)調(diào)查，有58%的消費者對網(wǎng)上商品的質(zhì)量不放心，無法真正去感知產(chǎn)品，而寧愿選擇自己去商場購買，現(xiàn)場選擇，尤其是對汽車這種高檔消費品，如果采用網(wǎng)上購買，是很不放心的。這種眼見為實的傳統(tǒng)購買心態(tài)以及對新產(chǎn)品的不信任感，很大程度上制約著網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展。

3.3企業(yè)中缺乏優(yōu)秀的網(wǎng)絡(luò)營銷人才

高科技的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是推動網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展的強勁動力。相對于其它營銷模式而言，網(wǎng)絡(luò)營銷對網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的要求更高，比如說，采集求購信息，進行市場調(diào)研與研究，進行管理決策，產(chǎn)品信息思考與分析等等活動，這些都需要借助高科技手段的支持。而目前國內(nèi)汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的整體發(fā)展還處在初級階段，缺乏大量的既掌握網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又熟悉汽車營銷的高素質(zhì)技能型人才，但這還需要有一個培養(yǎng)的過程。

3.4物流效率低下，物流網(wǎng)絡(luò)不完善

汽車業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷雖然縮小了汽車企業(yè)之間的虛擬信息市場上的競爭差距，但是對汽車企業(yè)的物流水平與能力提出了更高的要求。目前物流配送方面的主要問題是缺乏有效的物流配送支持，物流業(yè)的整體發(fā)展水平較低，物流企業(yè)技術(shù)及設(shè)備設(shè)施落后，管理經(jīng)驗不足，物流費用高，物流能力不強，效率不高等。

4中國汽車業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展對策

4.1認真研究網(wǎng)絡(luò)營銷具體的發(fā)展策略

汽車企業(yè)應(yīng)把握有利時機，依靠迅猛發(fā)展的IT產(chǎn)業(yè)和日新月異的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認真研究制定本企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展規(guī)劃，并制定出汽車營銷的要達到的具體目標和采取的具體策略，不遺余力地展開網(wǎng)絡(luò)營銷研究，開發(fā)適合自己的網(wǎng)絡(luò)營銷手段，占領(lǐng)汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的高地。

4.2引導消費者接受新的購物觀念

汽車網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)應(yīng)同全社會一起，加強對汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的輿論宣傳，提高社會公眾對汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的正確認知，消除顧客對網(wǎng)絡(luò)營銷的陌生感和不信任感，增強顧客對網(wǎng)絡(luò)營銷的信賴。積極引導廣大消費者改變傳統(tǒng)的眼見為實的購買方式與購物習慣，使消費者真正從心理上接受汽車業(yè)實施網(wǎng)絡(luò)營銷這一新的銷售方式。

4.3努力培養(yǎng)汽車網(wǎng)絡(luò)營銷人才

汽車網(wǎng)絡(luò)營銷能否取得成功，在很大程度上離不開汽車企業(yè)所擁有的既懂汽車技術(shù)又懂網(wǎng)絡(luò)營銷管理的高素質(zhì)的人才，因此汽車企業(yè)應(yīng)著力培養(yǎng)出一批汽車網(wǎng)絡(luò)營銷精英人才，并借助于這批素質(zhì)高、能力強、業(yè)務(wù)精的專業(yè)人才，依靠他們的努力，才能有效推進汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的不斷發(fā)展。

綜上所述，我國汽車企業(yè)都應(yīng)該認識到網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用和普及已漸漸改變了整個汽車業(yè)的營銷環(huán)境，汽車營銷正面臨著信息化時代的挑戰(zhàn)。企業(yè)只有正確認識挑戰(zhàn)，積極抓住機遇，不斷推進網(wǎng)絡(luò)營銷的穩(wěn)步發(fā)展，充分利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，才能在日益加劇的競爭中立于不敗之地。

參考文獻：