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收費(fèi)站匯報(bào)材料范文第1篇

__收費(fèi)站自建成通車以來，就本著“以人為本、文明服務(wù)”的理念，以“愛我__、奉獻(xiàn)交通”為宗旨；用他們最真誠(chéng)的微笑迎送過往的司乘人員。該站以“創(chuàng)建青年文明號(hào)”為工作目標(biāo)，以“崇尚科學(xué)，以知識(shí)武裝自己、恪盡職守，以業(yè)績(jī)奉獻(xiàn)交通”為主體，以“誠(chéng)實(shí)守信、遵紀(jì)守法、業(yè)務(wù)精通、服務(wù)熱情、辦事高效”為準(zhǔn)則，積極探索具有__特色的文明創(chuàng)建模式。努力造就一個(gè)作風(fēng)優(yōu)良、環(huán)境優(yōu)美、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的“青年文明號(hào)”收費(fèi)站，最終達(dá)到國(guó)家級(jí)“青年文明號(hào)”。

一、提高員工素質(zhì)，培養(yǎng)一流人才 “千秋大業(yè)，學(xué)習(xí)為本”，要實(shí)現(xiàn)青年文明號(hào)高品質(zhì)的服務(wù)，就必須建設(shè)一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，這是開展青年文明號(hào)創(chuàng)建工作的根本保證。青年人是未來的希望，青年人的素質(zhì)高低直接關(guān)系到一個(gè)事業(yè)的成敗。為此，我站將教育人、培養(yǎng)人作為“創(chuàng)青”的根本目標(biāo)和落腳點(diǎn)，把創(chuàng)建活動(dòng)與培養(yǎng)青年崗位能手有機(jī)的結(jié)合起來，以人為本，不斷提高員工綜合素質(zhì)。

1、開展以站為家，站興我榮，“愛我__奉獻(xiàn)交通”創(chuàng)建活動(dòng)，樹立__良好形象。

我站自建立以來，就在如何樹立__形象上著手，加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)。對(duì)員工進(jìn)行“以站為家、以站為榮，愛我__奉獻(xiàn)交通”的思想教育，根據(jù)__站收費(fèi)人員都是剛剛步入工作崗位，對(duì)于收費(fèi)工作無論是從理論上還是實(shí)際操作都不是很熟練這一實(shí)際情況下，該站領(lǐng)導(dǎo)積極提倡“走出去，請(qǐng)進(jìn)來”的觀點(diǎn)，組織站內(nèi)職工去京滬高速滄州主線站、和山東高速進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。請(qǐng)教他們的崗位能手來講解收費(fèi)工作的難點(diǎn)并對(duì)在工作當(dāng)中存在的問題與他們進(jìn)行了討論與交流。此次學(xué)習(xí)，在很大程度上提高了收費(fèi)員的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)，也在一定程度上堅(jiān)定了他們對(duì)工作的信心，為__高速樹立了良好的形象。

2、堅(jiān)持開展科學(xué)文化知識(shí)教育，堅(jiān)持政治文化學(xué)習(xí)、思想道德修養(yǎng)。不斷提高廣大職工政治理論素質(zhì)和思想道德修養(yǎng)。

我站組織員工深入學(xué)習(xí)八榮八恥，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)其精神實(shí)質(zhì)。以“愛我__奉獻(xiàn)交通”為主題教育，大力推進(jìn)社會(huì)主義思想道德建設(shè)，提高無私奉獻(xiàn)，激發(fā)“爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)”的熱情。在全體員工中樹立“明禮誠(chéng)信，敬業(yè)奉獻(xiàn)”的思想，增強(qiáng)員工的道德修養(yǎng)和文化修養(yǎng)。

3、堅(jiān)持開展科學(xué)文化知識(shí)培訓(xùn)活動(dòng)，注重提高職工科學(xué)文化水平。

我站始終堅(jiān)持科學(xué)技術(shù)就是第一生產(chǎn)力，積極鼓勵(lì)員工以各種途徑參加科學(xué)文化知識(shí)再學(xué)習(xí)。現(xiàn)有職工中有27人參加了在職學(xué)習(xí)，進(jìn)一步改變自身的知識(shí)結(jié)構(gòu)，提高自身的綜合素質(zhì)。由于__站條件有限，我站定期組織員工在辦公室讀書、看報(bào)。但是這樣并沒有減少我站職工的學(xué)習(xí)熱情，在處里創(chuàng)建的《__高速》報(bào)上積極投稿，在站內(nèi)營(yíng)造了良好的學(xué)習(xí)氛圍。

4、加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高收費(fèi)人員的業(yè)務(wù)技能。

以大力開展“技術(shù)培訓(xùn)、崗位練兵”活動(dòng)，貫穿全年收費(fèi)工作。雖然我站人少，車流量大，但是我們并沒有因?yàn)檫@些客觀條件而退縮，相反的，我們用自己不懈的努力換來了20__年收費(fèi)指標(biāo)（1400萬元）的提前與超額完成。截止到20__年11月12號(hào)__站收費(fèi)員張軍輝已經(jīng)突破個(gè)人收費(fèi)額200萬元，并在該站產(chǎn)生了百萬無差錯(cuò)收費(fèi)員三名。進(jìn)一步激>！自學(xué)相結(jié)合，理論學(xué)習(xí)與現(xiàn)場(chǎng)操作相結(jié)合；班組學(xué)習(xí)與崗前交流相結(jié)合，學(xué)習(xí)內(nèi)容包括法律法規(guī)、安全生產(chǎn)、儀容儀表、文明服務(wù)等方面的知識(shí)。在全站形成了“比、學(xué)、趕、幫、超”的濃郁氛圍，在很高程度上提高了員工的服務(wù)意識(shí)和規(guī)范意識(shí)，提高了服務(wù)水平。

5、開展競(jìng)爭(zhēng)上崗，促進(jìn)人才的成長(zhǎng)

人只有在適合自己的崗位上才能發(fā)揮最大的潛能，所以我站按照“公平、公正、公開”與“則優(yōu)錄取”的原則，參與競(jìng)崗(來源：文秘站 ）選手通過嚴(yán)格的層層考驗(yàn)，實(shí)行了管理人員的競(jìng)爭(zhēng)上崗，對(duì)站內(nèi)人員做到適才適用。這不僅激發(fā)了員工敢于挑戰(zhàn)和勇于爭(zhēng)先、積極向上的斗志，還糾正了工作追求一般化、不求進(jìn)取不愿多做貢獻(xiàn)的思想。造就了一支凝聚力強(qiáng)、素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力精、特別能戰(zhàn)斗、肯吃苦的、勇于奉獻(xiàn)的收費(fèi)員隊(duì)伍。

6、開展豐富多彩的文體活動(dòng)，激發(fā)廣大職工創(chuàng)建青年文明號(hào)的熱情

我站與__主線站一起組織了春節(jié)聯(lián)歡會(huì)、籃球比賽、拔河比賽、書法比賽、演講比賽、書法培訓(xùn)等活動(dòng)，陶冶了情操，培養(yǎng)了集體主隊(duì)精神，收到了良好的效果。開展社會(huì)公益活動(dòng)，引導(dǎo)我站青年志愿者關(guān)心社會(huì)文明進(jìn)步。組織廣大青年積極參與扶貧幫困、助殘和警民共建，使青年真正成為關(guān)心社會(huì)、貼近人民群眾的橋梁和紐帶，弘揚(yáng)職工奉獻(xiàn)社會(huì)的時(shí)代風(fēng)尚。

二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、建章立制、實(shí)行一流管理 1、創(chuàng)建青年文明號(hào)活動(dòng)需要統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，才能保證創(chuàng)建活動(dòng)扎實(shí)有效開展。為了更好、全面的將文明創(chuàng)建工作做好，我站還成立了創(chuàng)青領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)創(chuàng)青工作進(jìn)行全面、整體的謀劃并負(fù)責(zé)組織和具體實(shí)施，保證創(chuàng)建工作的順利開展。

2、為了將青年文明號(hào)創(chuàng)建工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，我站還相繼建立健全了規(guī)章制度。有《創(chuàng)建青年文明號(hào)的實(shí)施方案》、《百分考核》、《內(nèi)部 稽查》等管理辦法，進(jìn)一步完善了管理制度及細(xì)則。同時(shí)建立了監(jiān)督機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，從上至下層層負(fù)責(zé)，實(shí)行考核獎(jiǎng)罰與連帶責(zé)任追究制，規(guī)范了員工言行舉止、儀表禮節(jié)。為創(chuàng)建青年文明號(hào)的順利開展提供了制度保障。

3、為營(yíng)造良好的創(chuàng)建氛圍，開展各種思想宣傳教育活動(dòng)。我站利用展板、條幅等形式進(jìn)行宣傳活動(dòng)，極大的激發(fā)了工作人員愛崗敬業(yè)、刻苦鉆研、積極進(jìn)取的精神，使廣大員工自我定位，查找不足，進(jìn)一步明確了努力的方向，有效地配合“創(chuàng)青”工作地開展。

三、建設(shè)文明窗口，開展一流服務(wù) “ 服務(wù)有起點(diǎn)，滿意無止境?！苯ㄔO(shè)文明窗口開展一流服務(wù)，是我站樹立良好形象、創(chuàng)建青年文明號(hào)的最高目標(biāo)。不僅要求現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)要精益求精，對(duì)服務(wù)質(zhì)量更是嚴(yán)格要求。他們想司乘人員之所想、及司乘人員之所急。根據(jù)司乘人員的需求，在服務(wù)上不斷總結(jié)提高，積極開展文明服務(wù)，使用文明用語，充分發(fā)揮黨、團(tuán)員模范帶頭作用，樹立__高速公路的良好形象。

1、開展微笑服務(wù)。堅(jiān)持來有問聲，去有送語，進(jìn)站有“歡迎您行駛__高速！”相伴，離站有“一路平安！”相隨，態(tài)度熱情，微笑暖人心。

2、做好便民服務(wù)。收費(fèi)站設(shè)有便民服務(wù)箱，更是免費(fèi)為司乘人員提供了飲水、汽修、藥品等服務(wù)設(shè)施。我站在五一、十一等國(guó)家規(guī)定假日還有疏導(dǎo)人員專門負(fù)責(zé)車輛加水、過往司乘路況咨詢等，讓車輛安心來放心去。

3、開展愛心社會(huì)服務(wù)。我站青年志愿小組積極組織各類活動(dòng)，并動(dòng)員全體員工扶貧濟(jì)困、助殘、奉獻(xiàn)愛心。

四、開拓進(jìn)取，創(chuàng)造一流業(yè)績(jī) 創(chuàng)業(yè)難，守業(yè)更難。我們深知，不能因?yàn)槟贻p而驕傲，不能因?yàn)閯傞_始工作不作為，而是應(yīng)該將__高速視為全新的事業(yè)，作為我們只能以一個(gè)嶄新的高起點(diǎn)，以最佳的工作業(yè)績(jī)?nèi)ヅν瓿缮霞?jí)交給的任務(wù)。

1、為了能夠完成年度4620萬元的收費(fèi)任務(wù)，我站召開了專題會(huì)議。并按照上級(jí)文件精神嚴(yán)格收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，開展文明服務(wù)、委屈服務(wù)、耐心服務(wù)活動(dòng)，對(duì)過往司機(jī)有任何疑問的現(xiàn)場(chǎng)給予回答和講解，用以減少逃費(fèi)車輛、增加站內(nèi)效益。不僅這樣，我們還堅(jiān)持每周召開班會(huì)制度，及時(shí)的反映班內(nèi)近況和工作當(dāng)中遇到的特殊情況，做到人人參與、人人發(fā)言；在提高個(gè)人業(yè)務(wù)能力的同時(shí)也提高了整體的工作水平。正是這種不懈努力才有了今時(shí)今日的可喜成果，截至到07年8月25日，我站已收取通行費(fèi)3391萬元，超出原計(jì)劃（2760萬元）的23%。我站將收費(fèi)工作、后勤服務(wù)、資產(chǎn)管理與內(nèi)務(wù)管理工作放在同等位置去抓，扎實(shí)有效，得到了全面提高的效果。

2、強(qiáng)化管理細(xì)節(jié)，促進(jìn)工作規(guī)范。對(duì)員工的著裝，言行舉止，勞動(dòng)紀(jì)律等諸多方面加大了稽查力度，著眼細(xì)節(jié)，注重規(guī)范，實(shí)行半軍事化管理，有助于職工隊(duì)伍建設(shè)，辦事雷厲風(fēng)行，工作認(rèn)真等良好習(xí)慣的培養(yǎng)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查監(jiān)督力度，使員工崗上行為得到了進(jìn)一步規(guī)范。

收費(fèi)站匯報(bào)材料范文第2篇

注重精益求精創(chuàng)新稽查手段

堅(jiān)持有理有據(jù)凸顯特色管理

——××收費(fèi)站收費(fèi)管理經(jīng)驗(yàn)交流材料

事實(shí)證明：高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，不僅為廣大司乘人員提供了安全、方便、舒適的行車環(huán)境，而且給國(guó)家創(chuàng)造了良好的社會(huì)效益。但是，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)同時(shí)也帶來了新的管理上的問題，如：換卡逃費(fèi)、管理人員或收費(fèi)人員私放車輛等問題，我站針對(duì)此類問題，堅(jiān)持有理有節(jié)，大膽創(chuàng)新稽查手段，注重精益求精，按照“安全、暢通、快捷、文明、衛(wèi)生”的收費(fèi)“窗口”基本要求，積極提倡人性化管理，并根據(jù)工作實(shí)際，找準(zhǔn)稽查管理落腳點(diǎn)，注重發(fā)揮稽查、監(jiān)控的糾正、預(yù)防職能，未雨綢繆，抓反復(fù)，反復(fù)抓，在努力探索精細(xì)化、人性化和同頻化管理之路上做了一些探索。

一、找準(zhǔn)工作落腳點(diǎn)，堅(jiān)持創(chuàng)新與學(xué)習(xí)，建立健全收費(fèi)稽查機(jī)制。

稽查工作是保證收費(fèi)作業(yè)規(guī)范化的有效手段，是提高收費(fèi)管理水平，保障通行費(fèi)征收計(jì)劃順利完成的關(guān)鍵所在。為了解決“效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)靈”的問題，我站首先從管理模式上入手，建立了“頭頭抓、抓頭頭”的金字塔式的管理模式，突出中層骨干的作用，形成了一套橫向到邊，縱向到底的管理網(wǎng)絡(luò)，營(yíng)造了“事事有人管，人人都有責(zé)”的管理氛圍，針對(duì)收費(fèi)管理工作中的臨時(shí)應(yīng)急事務(wù)，我站推行了“首辦責(zé)任制”，即：第一個(gè)接受命令的人，要善始善終，不允許中途退出或無果而終。其次，我們制定了《收費(fèi)稽查實(shí)施細(xì)則》，完善了機(jī)構(gòu)設(shè)置，明確了稽查人員崗位職責(zé)、工作紀(jì)律和要求，明確了稽查的范圍和具體內(nèi)容、稽查方式、事件的處理程序以及相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)與處罰辦法。

二、抓基礎(chǔ)，整章建制，收費(fèi)稽查工作不折不扣。

今年年初，我們首先根據(jù)收費(fèi)稽查內(nèi)容，進(jìn)行了仔細(xì)羅列，并對(duì)照公司下達(dá)的《工作目標(biāo)書》逐一進(jìn)行了對(duì)照，并根據(jù)我站收費(fèi)稽查工作需要，先后制定了《收費(fèi)站特殊情況處置預(yù)案》、《收費(fèi)站控制查處逃費(fèi)車輛制約機(jī)制》、《收費(fèi)站控制舞弊行為制約機(jī)制》、《收費(fèi)站防止ic卡流失監(jiān)督約束機(jī)制》、《收費(fèi)站特殊交易時(shí)事件審核規(guī)定》、《收費(fèi)關(guān)于規(guī)范收費(fèi)工作中不合格服務(wù)處理程序的規(guī)定》、《收費(fèi)站進(jìn)一步規(guī)范文明用語強(qiáng)化文明服務(wù)的通知》、《收費(fèi)站關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)集裝箱車輛管理的通知》等各類制度、程序、方案，基本囊括了收費(fèi)稽查管理工作的各個(gè)方面，較好地做到了有章可依，有章必依。其次，我們要求稽查人員要嚴(yán)格稽查程序，詳細(xì)調(diào)查、核實(shí)有關(guān)事件，并會(huì)同有關(guān)部門提出處理意見，準(zhǔn)確把握違章、違紀(jì)處理尺度，盡力做到公平、公正，根據(jù)業(yè)務(wù)需要，我們還明確了工作重點(diǎn)，制定了稽查工作計(jì)劃和稽查方案，同時(shí)還堅(jiān)持組織稽查人員召開稽查例會(huì)，對(duì)工作中的問題進(jìn)行分析、匯總、及時(shí)向站領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)稽查工作的情況。

三、抓環(huán)節(jié)，稽查手段多樣化，力求稽查管理不失毫厘。

為了確?；楣ぷ鞯拿芏群托Ч?，我們?cè)诨闀r(shí)做到不預(yù)告、不定點(diǎn)、不定時(shí)、不形成規(guī)律，要求稽查人員對(duì)所有形式的稽查都做好詳細(xì)記錄，認(rèn)真填寫稽查記錄，實(shí)行稽查簽字制度，對(duì)查處的事件堅(jiān)持以事實(shí)為依據(jù)，認(rèn)真調(diào)查取證。在稽查過程中，我們對(duì)稽查人員的著裝也有嚴(yán)格的規(guī)定，特別強(qiáng)調(diào)在夜間進(jìn)行稽查時(shí)，要穿反光背心。在稽查我們一貫主張“一點(diǎn)也不能差，差一點(diǎn)也不行”的管理思想，尤其是在環(huán)節(jié)管理上更要求精益求精，我們按照站領(lǐng)導(dǎo)提出的“四個(gè)一樣”要求，采取了多種切合實(shí)際的稽查方式。第一、明查，即在當(dāng)班期間，稽查人員每日不少于三次，而且必須保證夜查次數(shù)。第二、暗查，即通過對(duì)過往車輛對(duì)本站收費(fèi)人員的文明用語使用、文明服務(wù)的反饋等進(jìn)行調(diào)查。第三、重點(diǎn)查，即對(duì)票、款、卡有出入的情況進(jìn)行細(xì)查，并加強(qiáng)特殊時(shí)段的稽查力度，對(duì)舉報(bào)情況及時(shí)核實(shí)調(diào)查。第四、聯(lián)查，即與其他兄弟單位進(jìn)行聯(lián)合互查，從中找出不足和存在的弊端。通過以上稽查方式，我們根據(jù)《××公司收費(fèi)人員“××”考核辦法》和《收費(fèi)站“××”考核補(bǔ)充辦法（施行）》對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行不少于_次的稽查，其中包括依法收費(fèi)、文明服務(wù)、票證管理、監(jiān)控情況、遵章守紀(jì)、軍容風(fēng)紀(jì)、內(nèi)務(wù)秩序、安全生產(chǎn)、交接班、通行能力、差錯(cuò)率、設(shè)備管理及維修項(xiàng)目，特別是在收費(fèi)作業(yè)稽查、文明服務(wù)稽查、安全管理、站容站貌稽查、監(jiān)控、票證、維修、電工稽查中更是堅(jiān)持精、細(xì)，從中找出問題與不足，及時(shí)進(jìn)行整改，保證收費(fèi)工作的正常開展。

四、抓細(xì)節(jié)，軟件與硬件兩手抓，力求管理更加精細(xì)化。

我們的產(chǎn)品是服務(wù)，服務(wù)是無止境的，為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是我們義不容辭的職責(zé)，按照“形象工程，窗口建設(shè)”的要求，我站在公司的大力支持下，積極改善硬件服務(wù)環(huán)境，為了使收費(fèi)廣場(chǎng)形象始終能夠保持良好的形象，我們加大了稽查力度和稽查頻率，特別是對(duì)收費(fèi)車道、收費(fèi)崗?fù)みM(jìn)行稽查，并根據(jù)站內(nèi)詳細(xì)繪制的《收費(fèi)站車道收費(fèi)設(shè)備、設(shè)施平面圖》作為稽查的標(biāo)準(zhǔn)，力求從形象外觀上體現(xiàn)出“窗口更亮麗”。此外，為了體現(xiàn)收費(fèi)站軍事化管理的要求，加強(qiáng)全體收費(fèi)人員內(nèi)務(wù)管理，樹立良好的收費(fèi)形象，我站還及時(shí)制定出《收費(fèi)站形象工程實(shí)施方案》、《收費(fèi)站衛(wèi)生考核辦法》等規(guī)章制度，特別是在衛(wèi)生考核中，大到辦公樓的公共衛(wèi)生，小到宿舍內(nèi)的墻角，都有了詳細(xì)的考核標(biāo)準(zhǔn)和辦法，并以此來嚴(yán)格要求收費(fèi)人員。

五、堅(jiān)持有理有據(jù)，聯(lián)手查逃堵漏，維護(hù)收費(fèi)正常秩序。

收費(fèi)站匯報(bào)材料范文第3篇

1.1機(jī)電系統(tǒng)施工要點(diǎn)

⑴在改擴(kuò)建施工期間，需根據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求，對(duì)新通信系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試并試運(yùn)行以及新舊系統(tǒng)部分功能的有效切換。⑵在施工期間，為保證“三部委”項(xiàng)目課題中能夠及時(shí)對(duì)外場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，需通過對(duì)“三部委”科技項(xiàng)目的課題與既定的施工設(shè)計(jì)項(xiàng)目中的監(jiān)控系統(tǒng)軟件方案的有效結(jié)合，進(jìn)而搭建出臨時(shí)的外場(chǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸通道。⑶安裝完新型的收費(fèi)車道設(shè)備和收費(fèi)站級(jí)系統(tǒng)后，需在保留原有的收費(fèi)站數(shù)據(jù)、視頻等相關(guān)數(shù)據(jù)的前提下，將其按時(shí)投入使用，并且還需建立新舊收費(fèi)站間的臨時(shí)傳輸通道，以確保新站的相關(guān)數(shù)據(jù)能發(fā)送到舊站的收費(fèi)中心。⑷為確保數(shù)據(jù)的有效傳輸，在新收費(fèi)站的實(shí)施后，還需維持原有監(jiān)控中心的業(yè)務(wù)處理功能、區(qū)域聯(lián)網(wǎng)功能以及舊通信中心內(nèi)環(huán)網(wǎng)干線聯(lián)網(wǎng)功能。⑸為保證在改擴(kuò)建過程中，高速公路收費(fèi)站的正常運(yùn)行，需根據(jù)施工進(jìn)展，在路段使用臨時(shí)過渡傳輸方案。

1.2機(jī)電工程施工內(nèi)容

高速的改擴(kuò)建工程是為迎合現(xiàn)在交通的需要，進(jìn)而給人們的生活帶來更多的便利，不同的地方改擴(kuò)建的內(nèi)容也不盡相同，筆者通過對(duì)我國(guó)近幾年高速公路改擴(kuò)建的研究，總結(jié)出機(jī)電工程施工主要內(nèi)容有以下三點(diǎn)。⑴設(shè)置不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）車道：為達(dá)到較高質(zhì)量的運(yùn)行保障的收費(fèi)系統(tǒng)安裝與調(diào)測(cè)試工作，首先將使用年限超過5年的設(shè)備全部淘汰，然后按照新建、改建、擴(kuò)建收費(fèi)站的土建工程計(jì)劃，通過將新型安裝系統(tǒng)與舊型安裝設(shè)備相結(jié)合的方式，來設(shè)置不停車的電子收費(fèi)系統(tǒng)，很大程度上，不僅提高了收費(fèi)站的工作效率，而且加快了我國(guó)高速公路現(xiàn)代化建設(shè)步伐。⑵設(shè)置數(shù)字統(tǒng)計(jì)過程控制（SPC）：通過采用原有的干線傳輸設(shè)備，在高速公路上安裝全新的SDHSTM-16等級(jí)網(wǎng)傳輸設(shè)備，進(jìn)而編制新型監(jiān)控系統(tǒng)軟件，建立新型監(jiān)控中心，同時(shí)還可以更新舊監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，增加多種功能的道路車輛監(jiān)控設(shè)備、路面檢測(cè)設(shè)備等，適當(dāng)加大信息和視頻監(jiān)控密度，不僅為原有信息提供了傳輸平臺(tái)，而且傳輸信息更準(zhǔn)確、快速。⑶建立新的供配電與照明系統(tǒng)：通過對(duì)原有供電設(shè)備的整理、更換，編制新的電力監(jiān)控軟件，安裝電力系統(tǒng)設(shè)備，進(jìn)而滿足收費(fèi)站的用電需求以及匝道照明需求。如對(duì)于現(xiàn)有照明使用的高桿燈、低桿燈燈桿等設(shè)備，只需進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆潞笤偻度敫臄U(kuò)建中的使用。

2施工交通組織計(jì)劃

為確保高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的順利進(jìn)行，制定合理的交通組織計(jì)劃是極其有必要的。

3公路改擴(kuò)建中機(jī)電工程施工管理

3.1施工管理中常見問題

機(jī)電工程的施工過程繁瑣、系統(tǒng)，只有保證施工的每個(gè)階段有效高速運(yùn)行，才能更好的發(fā)揮其整體效應(yīng)，通過研究，筆者總結(jié)了幾點(diǎn)在施工過程中最常見的問題。

3.1.1制度不完善

由于一些施工團(tuán)隊(duì)的安全意識(shí)不夠，在施工過程中疏忽細(xì)節(jié)，造成不必要的損失，如為獲取更多利益，使用不合格的材料和不專業(yè)的施工人員，降低了高速公路質(zhì)量的同時(shí)，還帶來極大的安全隱患。因此，建立一支有責(zé)任心的施工團(tuán)隊(duì)是基礎(chǔ)，更要建立健全的管理制度。

3.1.2施工團(tuán)隊(duì)不專業(yè)

由于高速公路幾點(diǎn)工程施工涵蓋的內(nèi)容較為專業(yè)和復(fù)雜，因此，需要配置足夠的機(jī)電專業(yè)人才，以確保施工的專業(yè)性和準(zhǔn)確性，解決對(duì)于施工過程中出現(xiàn)的臨時(shí)狀況。

3.1.3勘查不夠

由于高速公路機(jī)電工程對(duì)高速上的通信線路、收費(fèi)站以及消防渠道的施工管理要求較高，因此，在高速公路的改擴(kuò)建過程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的勘查工作，通過施工圖紙及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、電網(wǎng)、地理狀況等問題，一旦有情況需及時(shí)上報(bào)并處理，以防耽誤施工進(jìn)程。

3.2施工管理方法

3.2.1制定施工組織方案

根據(jù)土建施工界面制定合理有效的施工組織方案，細(xì)化高速公路改擴(kuò)建的每個(gè)項(xiàng)目，并分組計(jì)劃實(shí)施，確保工程高效、質(zhì)量完成。

3.2.2加強(qiáng)人員管理，制定施工目標(biāo)

按照合同條款，嚴(yán)格要求施工人員的考勤情況，施工質(zhì)量、施工進(jìn)度，采取有效的獎(jiǎng)懲制度，在保證質(zhì)量與安全的前提下，加快進(jìn)度。

3.2.3合理調(diào)整施工計(jì)劃

根據(jù)土建施工界面以及實(shí)際施工的情況，對(duì)施工組織計(jì)劃進(jìn)行及時(shí)、合理、有效的調(diào)整，保證施工的順利進(jìn)行。如在交叉作業(yè)遇到管理困難時(shí)，需主動(dòng)與施工隊(duì)伍溝通，并采取相應(yīng)措施。

3.2.4搭建臨時(shí)設(shè)施

為在確保工程方案能順利實(shí)施的情況下，且不影響高速公路的正常通車，因此，搭建臨時(shí)設(shè)施是及其有必要的。主要包括：⑴臨時(shí)收費(fèi)設(shè)施；⑵臨時(shí)監(jiān)控通信設(shè)施，如報(bào)警系統(tǒng)；⑶臨時(shí)安全設(shè)施，如臨時(shí)標(biāo)志、道路可變情報(bào)板、標(biāo)線、供電照明設(shè)施、臨時(shí)護(hù)欄等；⑷臨時(shí)交通服務(wù)設(shè)施；⑸臨時(shí)施工平臺(tái)與信息傳輸平臺(tái)，為保證現(xiàn)場(chǎng)終端設(shè)備的聯(lián)合調(diào)試。

3.2.5及時(shí)召開評(píng)審會(huì)

在高速公路擴(kuò)建過程中，針對(duì)施工過程中遇到的問題和難點(diǎn)，不定期的召開專家評(píng)審會(huì)議，進(jìn)而確定最佳的施工方案。

3.2.6定期質(zhì)量檢查

施工單位定期組織檢查工作，如施工質(zhì)量、進(jìn)度以及安全問題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的不足，并實(shí)行相應(yīng)的對(duì)策予以整改。

4結(jié)束語

收費(fèi)站匯報(bào)材料范文第4篇

一、此時(shí)辦培訓(xùn)班是適應(yīng)當(dāng)前燃油稅費(fèi)改革和取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站有關(guān)人員轉(zhuǎn)崗的需要。

當(dāng)前養(yǎng)路費(fèi)和政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站停收以后，所有的征稽和收費(fèi)站人員都要面臨轉(zhuǎn)崗，這些人當(dāng)中大部分將來都要從事路政管理和治理超限運(yùn)輸工作，所以加強(qiáng)這部分人員行政執(zhí)法和路政管理業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)，很有必要。

二、行政執(zhí)法人員培訓(xùn)是路政管理發(fā)展和路政隊(duì)伍建設(shè)的需要。

隨著燃油稅費(fèi)改革和國(guó)家各項(xiàng)改革的進(jìn)一步深化，公路管理機(jī)構(gòu)的職能將進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，那么對(duì)路政管理將提出更高的要求。然當(dāng)前的路政管理體制和路政隊(duì)伍素質(zhì)面臨著很多的問題，在體制不能解決的情況下，只有加強(qiáng)路政隊(duì)伍人員學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高路政隊(duì)伍整體素質(zhì)，達(dá)到提升路政管理水平的目的，也是順應(yīng)時(shí)展的需要。

三、此次學(xué)習(xí)培訓(xùn)，市局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，從而保證培訓(xùn)工作的順利完成。

從此次培訓(xùn)班的開班典禮到培訓(xùn)結(jié)束總結(jié)，市局的主要負(fù)責(zé)人都親臨現(xiàn)場(chǎng)，為學(xué)員們作動(dòng)員報(bào)告，向大家傳達(dá)當(dāng)前的社會(huì)形勢(shì)和參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)的目的和重要性，并對(duì)大家提出很高的期望和要求。市局的其他主要領(lǐng)導(dǎo)在學(xué)習(xí)培訓(xùn)期間也天天到培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)，親自指導(dǎo)培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，關(guān)心大家的飲食起居和學(xué)習(xí)情況。

四、各位授課勞師精心準(zhǔn)備授課內(nèi)容，不辭辛苦為學(xué)員們上課。

在培訓(xùn)期間，省局路政業(yè)務(wù)處的沈處為大家上了一堂生動(dòng)而精彩的課，讓大家對(duì)當(dāng)前的路政管理形勢(shì)有一個(gè)很清醒的認(rèn)識(shí)，學(xué)員們的視野和思路也得到了開闊。特別值得一提的是，市局路政科的兩位副科長(zhǎng)為了辦好這次培訓(xùn)班講好課，很早就開始著手準(zhǔn)備講課材料，并且把授課內(nèi)容印成了冊(cè)制成了書，發(fā)給大家，讓大家在上課的時(shí)候有的放矢。市局的兩位副科長(zhǎng)帶領(lǐng)大家從路政管理的法律法規(guī)、路政管理的基礎(chǔ)知識(shí)、治超業(yè)務(wù)應(yīng)知應(yīng)會(huì)、法律文書的應(yīng)用、路政巡查、路政許可等相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)務(wù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實(shí)際，并且結(jié)合我們自身發(fā)生的一些典型案例給大家進(jìn)行講解，努力提高大家的綜合素質(zhì)和路政管理水平。

收費(fèi)站匯報(bào)材料范文第5篇

關(guān)鍵詞：高速公路 管理 問題和措施

中圖分類號(hào)：U491 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）07（a）-0182-02

中國(guó)高速公路的發(fā)展大體經(jīng)歷了兩個(gè)階段。第一階段，為1988年開始到1977年底，是起步建設(shè)階段，我國(guó)高速公路通車總里程達(dá)到了4771km。第二階段，為1998年至今的高速發(fā)展階段。2006年底，全國(guó)高速公路通車總里程取得了4.5萬km的成績(jī)。雖然有了很大的進(jìn)步，但是我國(guó)高速公路依然有很多問題存在：總量不足、覆蓋范圍廣度不夠、網(wǎng)絡(luò)并不完善等，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。2004年9月，交通部制定了《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，于2010年，建成5.5萬km，完成“東網(wǎng)、中聯(lián)、西通”的目標(biāo)，于2030年，完成“7918網(wǎng)”所規(guī)劃的高速公路主干網(wǎng)絡(luò)，全里程達(dá)8.5萬km?？梢姡浅Ｖ匾暩咚俟返慕ㄔO(shè)。然而，現(xiàn)階段我國(guó)在高速公路管理依然存在著一系列的問題。

1 高速公路管理中存在的問題

1.1 制度建設(shè)不完善

目前，我國(guó)高速公路管理缺乏統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)管理方法、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)不一致，工作內(nèi)容難以統(tǒng)一。

1.2 高速路收費(fèi)管理中存在問題

高速公路收費(fèi)制度緩解了政府的資金壓力，在繁榮地區(qū)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但同時(shí)也存在一些弊端，主要體現(xiàn)在如下幾方面：（1）沒有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的管理制度。不同地方收費(fèi)差別大，且收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)隨意性大，存在很多不合理的現(xiàn)象：人情收費(fèi)、亂收費(fèi)、不開發(fā)票和出具廢舊發(fā)票等。（2）收入不真實(shí)。在經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展下，各地的交往日益頻繁，擁有私家車的居民連年上升，節(jié)假日自駕游的人數(shù)不斷增加，高速路的車流量自然而然呈現(xiàn)持續(xù)增加的趨勢(shì)。但是，很多高速公路收費(fèi)站僅圖自身利益，向上級(jí)匯報(bào)過路費(fèi)收入數(shù)仍然按照初期的預(yù)測(cè)結(jié)果，收入受車流量的變動(dòng)影響考慮欠佳，從而致使上報(bào)收入的不真實(shí)。（3）收費(fèi)站變成部分小公司獲取私利的橋梁。一些小公司濫用國(guó)家給予的權(quán)力，使用手段獲取私利。（4）虛高的運(yùn)行成本。高速公路建設(shè)部門在成本核算的日常的運(yùn)行中私自增加成本，主要體現(xiàn)在人員工資、維護(hù)道路和收費(fèi)站點(diǎn)等方面，目的就是為了延長(zhǎng)還貸的期限從中謀取私利，從而實(shí)現(xiàn)自身利益，這樣就導(dǎo)致了運(yùn)行成本虛高的狀況。

1.3 施工單位在施工中存在問題

首先是資金投入欠缺。尤其是最近幾年一些養(yǎng)護(hù)材料的價(jià)格不斷上漲，例如油料、瀝青、鋼材等，增加了施工成本，施工單位并沒有做好充足的準(zhǔn)備，施工之前都靠管理處提前支付的材料預(yù)付款，自身所持資金不足，難以實(shí)現(xiàn)短期內(nèi)的資金周轉(zhuǎn)，有時(shí)還會(huì)因沒有及時(shí)供應(yīng)材料導(dǎo)致臨時(shí)停工，嚴(yán)重影響了施工的進(jìn)度。其次是沒有足夠的人力。施工單位對(duì)建設(shè)項(xiàng)目上技術(shù)力量的投入不夠重視，養(yǎng)護(hù)工程上的技術(shù)力量投入過多，很多技術(shù)崗位缺少相應(yīng)的技術(shù)人員，或是職業(yè)素養(yǎng)和能力不足。再次是許多硬件設(shè)備的投入不夠，無法適應(yīng)快速養(yǎng)護(hù)的要求。最后是施工單位缺乏科研投入，沒有培養(yǎng)大量的專業(yè)人才。很多施工單位僅僅憑借經(jīng)驗(yàn)施工，然而在社會(huì)的高要求下，各種新型設(shè)備和材料的更新速度不斷加快，只憑經(jīng)驗(yàn)根本無法跟上時(shí)代的發(fā)展步伐。

2 完善高速公路管理模式應(yīng)考慮的要素

2.1 社會(huì)環(huán)境因素

影響高速公路管理模式的社會(huì)環(huán)境因素有很：經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政治環(huán)境、人文環(huán)境以及一系列的法律法規(guī)。社會(huì)環(huán)境因素通過直接和間接的方式影響高速公路管理模式。良好的的經(jīng)濟(jì)環(huán)境在高速公路管理模式的發(fā)展中扮演著重要的角色，不管運(yùn)用企業(yè)型管理模式或者事業(yè)型管理模式，良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境都是其不可或缺的發(fā)展要素。實(shí)際管理我國(guó)高速公路時(shí)，相對(duì)穩(wěn)定的政治環(huán)境積極地促進(jìn)著高速公路管理模式的發(fā)展，倘若政治環(huán)境不穩(wěn)定，會(huì)嚴(yán)重影響高速公路管理模向更好的方向發(fā)展。當(dāng)然，任何管理模式，都需要相關(guān)的法律法規(guī)政策的監(jiān)管和保護(hù)，依照相關(guān)的法律、法規(guī)的規(guī)定，實(shí)際管理高速公路時(shí)依法行使權(quán)利，履行義務(wù)。

2.2 經(jīng)濟(jì)因素

可以從很多方面來分析考慮經(jīng)濟(jì)因素對(duì)高速公路管理模式的影響，如管理效益、養(yǎng)護(hù)效益等。一方面，高速公路管理模式受高速公路管理效益直接和間接的影響，高效、科學(xué)的管理效益能夠大大促進(jìn)高速公路建設(shè)管理的發(fā)展，相反，若高速公路的管理效益不可觀一定會(huì)嚴(yán)重影響高速公路的建設(shè)管理；另一方面，高速公路養(yǎng)護(hù)效益的好壞也會(huì)或多或少影響高速公路的管理模式，高速公路的管理中使用哪種高速公路管理模式取決于政府相關(guān)的準(zhǔn)許經(jīng)營(yíng)公司的能力范圍，以及實(shí)際管理高速公路養(yǎng)護(hù)中需要的設(shè)備和資金。

3 完善高速公路管理應(yīng)遵循的原則

3.1 科學(xué)性的原則

高速公路管理能體現(xiàn)施工中的實(shí)際問題，正確規(guī)范和引導(dǎo)實(shí)際操作，就一定要堅(jiān)持科學(xué)的方法和原則。

3.2 比較性的原則

高速公路管理具有可比性，在實(shí)際的施工操作中方便找出各種管理的自身特征，從中尋找與現(xiàn)實(shí)工作需要最貼合的管理模式，從而使工作效率和質(zhì)量得到提高。

3.3 前瞻性的原則

高速公路管理一定要具備前瞻性的特征，有可預(yù)測(cè)性才能在現(xiàn)實(shí)管理中出現(xiàn)的問題時(shí)及時(shí)給予解決方案，同時(shí)，經(jīng)過比較，有利于更快更好加以解決。

3.4 實(shí)用性的原則

高速公路管理模式最終要通過實(shí)踐的檢驗(yàn)，只有不斷的探索，才能夠滿足實(shí)際管理工作中一些條件的要求，因此，高速公路管理模式自身一定要具備很強(qiáng)的實(shí)用性，這樣才能把它的實(shí)用價(jià)值體現(xiàn)的淋漓盡致。

4 解決措施

4.1 完善管理制度

管理機(jī)關(guān)要盡職盡責(zé)，適時(shí)出臺(tái)相應(yīng)的管理制度，從而構(gòu)建一套系統(tǒng)的規(guī)章制度體系，同時(shí)嚴(yán)格監(jiān)督各個(gè)相關(guān)單位及時(shí)執(zhí)行，給養(yǎng)護(hù)管理工作提供有力的制度保障。

4.2 調(diào)動(dòng)施工單位積極性

對(duì)施工單位的管理，絕不是一紙合同就能解決所有問題的，必須通過各種手段，充分調(diào)動(dòng)其積極性。施工單位說到底，是效益為先。因此，我們的考核也應(yīng)該圍繞其效益來展開，讓能干事的施工單位得到必要的獎(jiǎng)勵(lì)，讓做不好事的施工單位得到必要的懲處是我們的考核目標(biāo)。通過這種考核，充分調(diào)動(dòng)所有施工單位的積極性，達(dá)到一種多贏的目的。

4.3 大力投入科研，從技術(shù)上支持養(yǎng)護(hù)工程

必要的科研投入確保了高速公路養(yǎng)護(hù)又好又快地開展實(shí)行。目前，科學(xué)發(fā)展觀引領(lǐng)著整個(gè)交通行業(yè)，努力致力于建設(shè)環(huán)境友好型和資源節(jié)約型的和諧社會(huì)。部分科研機(jī)構(gòu)也獻(xiàn)出了自己的一份力，著力研發(fā)對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)有針對(duì)性的項(xiàng)目，這樣的環(huán)境對(duì)當(dāng)前高速公路的管理十分有利。從管理處來講，在科技養(yǎng)路的正確指引下，更應(yīng)該增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)科研攻關(guān)，使養(yǎng)護(hù)工程盡可能快的使用到很多實(shí)用型的技術(shù)設(shè)備和技術(shù)工藝。大大提升資金的投入，是養(yǎng)護(hù)管理信息化和機(jī)械化水平達(dá)到一個(gè)新的高度，同時(shí)提高工作效率，與時(shí)俱進(jìn)將信息化管理系統(tǒng)合理運(yùn)用到工作中。高速公路養(yǎng)護(hù)管理中一系列的問題，并不是短時(shí)間內(nèi)可以解決的，需要管理處各個(gè)部門一起努力，從細(xì)微處抓起做好方方面面的工作。同時(shí)，問題永遠(yuǎn)處于動(dòng)態(tài)的變化之中，我們只有秉承求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，和一絲不茍的工作態(tài)度，才能更好的完成高速公路的管理工作。

4.4 制定高速路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及制度執(zhí)行審計(jì)

為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)人情收費(fèi)、不按規(guī)章收費(fèi)以及不開發(fā)票等現(xiàn)象，設(shè)計(jì)了如下的審計(jì)制度?？梢酝ㄟ^如下兩種方式進(jìn)行高速路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及制度執(zhí)行審計(jì)：（1）在沒有通知的情況下隨時(shí)抽查審計(jì)。即審計(jì)人員以及同道路稽查人員不告知不定期的對(duì)高速公路管理狀況進(jìn)行抽查，檢查收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)和車型是不是相一致，有沒有不開發(fā)票、不收過路費(fèi)以及使用廢舊發(fā)票等一系列違反規(guī)定的現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)，必定給予嚴(yán)厲的處分。（2）實(shí)時(shí)審計(jì)。就是通過一些網(wǎng)絡(luò)或是通信渠道，在高速公路的網(wǎng)站上增添高速路收費(fèi)投訴專欄，二十四小時(shí)開通高速路群眾監(jiān)督熱線，使高速路收費(fèi)活動(dòng)的實(shí)時(shí)審計(jì)得到有力的保證，對(duì)不規(guī)范的收費(fèi)行為予以糾正，確保問題能及時(shí)得到重視，并最大程度給予合理的解決。

5 結(jié)語

目前，我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)正處于關(guān)鍵變革時(shí)期，現(xiàn)代化城市額發(fā)展進(jìn)程中高速公路的發(fā)展將起著非常重要的作用，因此，我們必須重視高速公路的管理，使其管理科學(xué)化，具有時(shí)代性。

參考文獻(xiàn)

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