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1施工材料

主要包括：石料、水、鋼筋、水泥。

1.1石料石料分為粗集料和細(xì)集料，選取粗集料時(shí)，要對石料硬度、含泥沙比例和石料粒徑有著全面把握。在物理要求方面，要選用硬度較高、石料半徑小于10mm、泥沙比例小于1％、強(qiáng)度在3級以上的碎石料；在化學(xué)要求方面，硫酸鹽和硫化物的含量不能超過1％，從而滿足規(guī)定比例、清潔程度、耐用性和強(qiáng)度的要求。石料的性能對于混凝土路面的最終性能有著根本性的影響。在挑選石料時(shí)，一定要提前對石料的物理特性和化學(xué)成分進(jìn)行檢測分析，較為全面地了解與掌握其性能，明確石料是否滿足使用要求。需要特別強(qiáng)調(diào)的是，石料的幾何外形對于混凝土的性能也有不可忽視的影響。碎片狀的石料會降低與水泥的粘力，過多的使用會大大降低混凝土的強(qiáng)度和使用年限，所以要嚴(yán)格控制不同幾何外形石料的比例，盡量選擇卵型石料。在拌合現(xiàn)場，驗(yàn)方員決不能允許不合格的碎石進(jìn)入拌合現(xiàn)場，要對每一車碎石都進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)檢查。

1.2水水中含有的化學(xué)物質(zhì)對于混凝土性能有著直接影響。用于混凝土拌合、集料清洗以及養(yǎng)生的水不能含有有機(jī)物、鹽、堿、酸、油等物質(zhì)。鹽堿地、受海水侵蝕的以及渾濁的河溝水因?yàn)楹休^多的無機(jī)鹽，不能用于混凝土施工，而飲用水可以。

1.3水泥要嚴(yán)格管控施工用水泥質(zhì)量。每一批水泥進(jìn)場前，都要嚴(yán)格檢查產(chǎn)品合格證、化驗(yàn)單是否合乎要求，同時(shí)進(jìn)行化學(xué)成分和物理性能的分析與檢測，不合格的水泥堅(jiān)決不能進(jìn)場。要注意的是，不能單方面的依靠供應(yīng)商提供的質(zhì)檢單據(jù)，施工方應(yīng)該隨時(shí)對使用的水泥進(jìn)行檢驗(yàn)，防止不合格的水泥投入使用從而影響工程質(zhì)量。要堅(jiān)決杜絕使用那些經(jīng)常換標(biāo)號、出廠已經(jīng)3個(gè)月以上、結(jié)塊、出爐不滿3天的水泥。

1.4鋼筋無論建設(shè)何種建筑物或道路，鋼筋都是必不可少的材料之一。鋼筋的質(zhì)量有好有壞，對于選用的鋼筋既要查看出廠合格證明，也要進(jìn)行性能測試。發(fā)現(xiàn)不合格的鋼筋，應(yīng)立即停止使用，并對已經(jīng)使用其鋪設(shè)的路面重新加固，為保障路面質(zhì)量，對使用的鋼筋必須經(jīng)常進(jìn)行測試和檢驗(yàn)。

2施工工藝

2.1道路底層標(biāo)高和基層平整程度在實(shí)際施工過程中，要對道路底層標(biāo)高和基層的平整程度進(jìn)行嚴(yán)格的施工控制，以保證道路面板的厚度均一。如果不能有效確保控制底層標(biāo)高，那么道面的厚度就會因此出現(xiàn)厚薄不一的情況；而如果基層平整程度達(dá)不到要求，那么道路就會呈現(xiàn)高低不平的狀況?；谝陨显颍砸獙@兩個(gè)因素實(shí)行嚴(yán)格管控。這需要施工方和建設(shè)方的共同努力，聯(lián)合監(jiān)督。以確保杜絕以上兩種情況的發(fā)生。

2.2路面混凝土配合比例混凝土配合比例優(yōu)劣與否直接關(guān)系到施工后混凝土的強(qiáng)度大小。在施工前要對路面混凝土配合比例進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化。在日常施工過程中，每天要進(jìn)行1次以上粗、細(xì)集料的含水試驗(yàn)，以此為基礎(chǔ)并結(jié)合當(dāng)天的氣溫、空氣干燥程度進(jìn)行投放水量的調(diào)節(jié)。碎石投放誤差要控制在±3％以內(nèi)，砂投放誤差要控制在±1％以內(nèi)。為此，混合前砂與碎石必須稱重以保證混合比例精確度。

2.3混合料的運(yùn)輸及攤鋪運(yùn)輸混合料要選用載重15噸以上、配備遮雨的保溫篷布、車的刪板和底面要銜接緊密的自卸貨車。在運(yùn)輸混合料之前，要對貨車貨箱四壁涂抹油水混合物，要求涂抹均勻干凈，以防止混合料在運(yùn)輸過程中與車廂內(nèi)壁和底面發(fā)生粘連。在將混合料裝入貨車的時(shí)候，攪拌機(jī)應(yīng)該分批次放料，最好為單數(shù)次，每次放料都放在車廂的不同位置，以保證粗細(xì)料分布均勻。進(jìn)行混合料攤鋪施工的時(shí)候，需要保證有3輛以上滿料運(yùn)輸車在前等候卸料，從而保證運(yùn)料和攤鋪配合協(xié)調(diào)，快速進(jìn)行。運(yùn)輸時(shí)混合料要用蓬布進(jìn)行覆蓋，以防止熱量散失，影響使用。

2.4攤鋪混凝土模板安裝正確，拉桿和傳力桿正常是攤鋪混凝土拌合物的必要前提。模板基層表面要保持清潔，并均勻?yàn)⑸线m量的水，破損的模板要修復(fù)完整才能使用。要有專人負(fù)責(zé)混凝土卸料，使拌合物攤鋪均勻。如果拌合物離析，應(yīng)當(dāng)迅速攪拌均勻，切忌加水。

2.5振搗和整平飾面混凝土拌合物攤鋪均勻后，可以采用平板振動器、振搗棒、振動粱配合振搗成形。要嚴(yán)格按照先后順序，有層次地進(jìn)行振搗。先用插入式粗略振搗，插入式振搗以混凝土表面氣泡和泥漿消失為準(zhǔn)，每次振搗時(shí)間不低于30秒。振搗過程中要盡量避免碰到模板和里面的鋼筋。然后用平板式全面振搗。全面振搗完畢后，再把混凝土整平振實(shí)。最后還要把振動梁放在模板側(cè)邊，振至混凝土表面砂漿平整均勻。整套振搗操作要反復(fù)多次，以達(dá)到振搗振實(shí)的效果。振搗振實(shí)以后的混料要使用滾杠整平。一般要求整平3次。首次整平采取先短距離推滾的方式，第二次和第三次采用長距離拖滾的方式。滾杠整平后，用抹面機(jī)整平抹面，最后用抹刀將抹面留下的痕跡抹平。

2.6養(yǎng)生與切縫要保證道路堅(jiān)固持久，整平后還要進(jìn)行必要的養(yǎng)生。通常情況下采用濕法養(yǎng)生，即使用草袋、麻袋、土工布、養(yǎng)生膜等對混凝土路面進(jìn)行全面覆蓋，覆蓋物的底部要始終保持潮濕。養(yǎng)生過程一般持續(xù)14～1l天，前7天尤其重要。為降低因氣溫、空氣濕度等因素導(dǎo)致的熱脹冷縮帶來的影響，混凝土道路都要進(jìn)行切縫施工。切縫的選擇時(shí)機(jī)非常關(guān)鍵，一般混凝土澆注完成后36～48小時(shí)為最適合切縫的時(shí)間。這時(shí)切縫不會破壞混凝土路面結(jié)構(gòu)和最終強(qiáng)度。如果切縫時(shí)間過遲，一方面混凝土強(qiáng)度過高致使切縫困難；另一方面水泥收縮容易產(chǎn)生細(xì)小裂縫，對最終強(qiáng)度產(chǎn)生負(fù)面影響。切割機(jī)鋸片的選擇也很重要，最好選擇金剛石鋸片。要保證混凝土道路路面的質(zhì)量，就必須謹(jǐn)慎對待脹縫的切割。在施工時(shí)，要在脹縫兩頭做明顯的標(biāo)志，防止發(fā)生錯誤切割，以保證行車的時(shí)候道路不會發(fā)生破裂現(xiàn)象。

3工藝創(chuàng)新

通過長時(shí)間的實(shí)踐操作，技術(shù)人員總結(jié)出以下幾個(gè)新方法可有效提高路面質(zhì)量。

3.1在拌合料中添加一定比例的瀝青乳液可以有效提高路面耐久性并防止開裂。

3.1在路面施工時(shí)加入粉煤灰可以降低干縮值?；伊靠刂圃?0%～20％，對于提升拌合料變形能力、延緩凝固時(shí)間、增強(qiáng)抗凍性能有著良好的促進(jìn)作用。

3.3在拌合料中添加膨脹劑可以防止路面干縮裂縫。3.4在混凝土中添加麻筋、塑料纖維、鋼纖維等可以提高混凝土的抗拉伸能力和抗壓強(qiáng)度。

作者：吳海峰姜麗麗單位：陜西省商洛市公路局瀝青拌合廠