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摘要：文章從區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流之間的關(guān)系入手，著重分析了區(qū)域物流存在的問題，并探索區(qū)域物流發(fā)展的策略，以實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流之間的相互促進(jìn)。

關(guān)鍵詞：區(qū)域物流；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；關(guān)系

在我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制下，區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系逐漸增多。經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的增多產(chǎn)生巨大的物流需求。區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互影響，相互促進(jìn)。研究區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系對(duì)區(qū)域物流和區(qū)域經(jīng)歷的發(fā)展有些直接的現(xiàn)實(shí)意義。

一、區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系

（一）區(qū)域物流在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的作用

1、區(qū)域物流促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

區(qū)域物流是指在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)上，以大型城市為中心，并按照一定的地理區(qū)域?qū)ξ锪鞣秶M(jìn)行明確的劃分，在物流能夠運(yùn)送的范圍內(nèi)，利用海、陸、空運(yùn)的手段實(shí)現(xiàn)物資有效的流動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)與周圍城市的物流運(yùn)輸?shù)挠行с暯?。在特定的地理區(qū)域范圍內(nèi)，物流廠家具有完整的物流體系，例如：物流的運(yùn)輸、貨物存儲(chǔ)、物料裝卸及搬運(yùn)、對(duì)物流產(chǎn)品進(jìn)行包裝和實(shí)現(xiàn)物流分配。這種完整的物流工序的有機(jī)結(jié)合，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，以及經(jīng)濟(jì)特色和產(chǎn)品類型，利用網(wǎng)上物流的方式推動(dòng)區(qū)域化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)區(qū)域資金的高效流動(dòng)，對(duì)當(dāng)?shù)厝藛T的工作也增加了一層潛在的保障。

2、現(xiàn)代物流業(yè)有利于推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)

隨著我國科學(xué)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的崛起使人們有著更多的機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購物，人們網(wǎng)上購物的盛行促進(jìn)了物流業(yè)的快速發(fā)展。在21世紀(jì)，物流行業(yè)發(fā)展迅速，全國各地都開始建設(shè)物流點(diǎn)和存儲(chǔ)倉庫，并利用周邊城市大量的人力物力保障物流的快速運(yùn)輸，于是，出現(xiàn)了全新的、更加科學(xué)合理的物流運(yùn)輸體系，并對(duì)傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量小、運(yùn)輸速度緩慢的缺點(diǎn)進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。同樣，物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)推進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，對(duì)于區(qū)域產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著重要的意義與積極的影響。

3、區(qū)域物流的發(fā)展有利于提高當(dāng)?shù)仄髽I(yè)競爭力

在區(qū)域物流中，一般的大型城市都會(huì)建立自己的物流倉庫，在物流材料充裕時(shí)，人們通過物聯(lián)網(wǎng)購買的產(chǎn)品會(huì)從倉庫中發(fā)貨，但是面對(duì)物品匱乏，例如雙十一人們瘋狂購物時(shí)，區(qū)域倉庫已經(jīng)很難滿足人們的需求，為了獲取最大化的利潤，物流廠家有時(shí)會(huì)通過購買當(dāng)?shù)貜S家的產(chǎn)品再進(jìn)行物流包裝、分配，于是，在這種形式下，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展會(huì)促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而提高當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的競爭力。另外，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，會(huì)吸收投資的資金，大資本家資金的融入，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力，對(duì)于當(dāng)?shù)仄髽I(yè)競爭力的提升起到了促進(jìn)作用。

（二）區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域物流發(fā)展的重要性

1、經(jīng)濟(jì)全球化帶動(dòng)了區(qū)域物流的發(fā)展

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的加速，使人們有了更多的機(jī)會(huì)可以更加便捷的購買異地的產(chǎn)品。因此，在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，物流行業(yè)得到了極大的發(fā)展。當(dāng)今，我國很多區(qū)域以發(fā)展物流業(yè)為主，這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是建立在經(jīng)濟(jì)全球化的基礎(chǔ)之上的，經(jīng)濟(jì)全球化的加速極大的刺激了區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)，人們可以從異地利用互聯(lián)網(wǎng)方式購買當(dāng)?shù)叵∪钡漠a(chǎn)品，這種新的購買方式逐漸變得大眾化，進(jìn)一步增加了區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的開放性推動(dòng)了區(qū)域物流的發(fā)展

隨著中國進(jìn)一步對(duì)外開放市場，并在最近數(shù)年中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了快速的發(fā)展，成為世界最大的經(jīng)濟(jì)體。在中國龐大的經(jīng)濟(jì)體制下，中國政府鼓勵(lì)引進(jìn)外資，加大對(duì)外開放的政策，用優(yōu)惠的政策吸引外國資本家前來投資建廠，以促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。另外，政府對(duì)于中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)行宏觀的調(diào)控，進(jìn)一步解放市場，并鼓勵(lì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的由第二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，于是，物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展中應(yīng)運(yùn)而生，并獲取的快速的發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)更加開放的今天，中國很多城市都紛紛建立了物流運(yùn)輸點(diǎn)，促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，并帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3、企業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)利益的追求有利于區(qū)域物流的發(fā)展

在市場中，商家的目的是利潤最大化。商家為了實(shí)現(xiàn)最大化的利潤，往往通過一些營銷手段，通過降低自身產(chǎn)品的價(jià)格，增加銷售的數(shù)量。銷售產(chǎn)品數(shù)量的增加，極大的推動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展。另外，企業(yè)為了降低自身的成本，往往通過購買原材料然后對(duì)其進(jìn)行加工，在其原材料采購的過程中，潛在地推動(dòng)了物流的運(yùn)輸，因此，企業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)利益的追求對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的意義。

（三）區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)物流需求的影響

1、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與物流需求有直接關(guān)系

區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的高低決定了當(dāng)?shù)厝藗兊馁徺I力，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展會(huì)增加人們對(duì)產(chǎn)品數(shù)量的需求。其次，區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平的高低決定著自身的影響力以及相關(guān)物流產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，在市場化競爭日益加劇的今天，規(guī)模較大的企業(yè)往往會(huì)降低自身產(chǎn)品的邊際成本，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力，使企業(yè)能夠健康穩(wěn)定的發(fā)展。另外區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平的高低對(duì)于運(yùn)輸方式有著極大的影響。經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的地區(qū)，其運(yùn)輸條件極為便利，運(yùn)輸類型也相應(yīng)較多，能夠更大的滿足人們對(duì)產(chǎn)品數(shù)量的需求。

2、區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整對(duì)物流需求產(chǎn)生影響

經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)部結(jié)構(gòu)是指各個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間有機(jī)的聯(lián)系和內(nèi)在關(guān)系的總和。區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)是根據(jù)自身地理環(huán)境、根據(jù)自身發(fā)展水平、合理利用資源條件、結(jié)合區(qū)域發(fā)展特色科學(xué)合理的制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)體系。區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)要根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)水平而進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最大化的目的。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整使區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變。例如，服務(wù)業(yè)的發(fā)展使社會(huì)各界高度重視餐飲、物流等服務(wù)行業(yè)。人們的物流需求也會(huì)隨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整出現(xiàn)一定變化。

3、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)布局對(duì)物流需求產(chǎn)生影響

區(qū)域經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)布局和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對(duì)區(qū)域物流發(fā)展產(chǎn)生直接的影響。隨著我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，企業(yè)面臨的市場競爭日益激烈。社會(huì)生產(chǎn)呈現(xiàn)出開放性的方向，向全國甚至全球方向發(fā)展，同時(shí)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出區(qū)域分工的特點(diǎn)。社會(huì)生產(chǎn)的區(qū)域分工加強(qiáng)了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，引起區(qū)域間的商品、半成品及商品要素大量交換。這就使企業(yè)產(chǎn)生了物流需求，推動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展。

二、區(qū)域物流存在的問題

（一）物流規(guī)模較小

當(dāng)今社會(huì)，物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了快速的發(fā)展，在大中型城市中已經(jīng)頗具規(guī)模，但是在中小型城市中，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)期較短，并且沒有完整的管理體系，操作人員專業(yè)化程度較低，中小型城市經(jīng)濟(jì)不能支撐起規(guī)模龐大的物流產(chǎn)業(yè)。在二三線城市中，很多物流產(chǎn)業(yè)仍然是以陸運(yùn)為主，這種高價(jià)的運(yùn)輸方式制約著物流產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張。同時(shí)，規(guī)?；^小的物流服務(wù)在市場競爭中處于被動(dòng)的地位，不利于物流行業(yè)的發(fā)展。

（二）物流效率低

物流是一個(gè)新興的行業(yè)，高校還沒來得及培養(yǎng)出相關(guān)的人才，于是在物流管理上，相關(guān)的管理者缺乏足夠的專業(yè)知識(shí)，在對(duì)物流進(jìn)行管理的過程中，出現(xiàn)了很多亟待解決的問題。另外，操作人員一般都是短期民工而不是熟練掌握物流運(yùn)輸?shù)膶I(yè)人員，在熟練度上沒法和專業(yè)的操作人員相媲美，并在物流服務(wù)時(shí)難免出現(xiàn)一些操作失誤的現(xiàn)象，這些問題的出現(xiàn)極大的降低了物流運(yùn)輸?shù)男省?nbsp;

(三) 物流管理機(jī)制不完善

現(xiàn)代的物流產(chǎn)業(yè)多為粗獷型的發(fā)展方式，缺乏完整的物流管理體制，也沒有嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，這樣會(huì)造成人員操作缺乏針對(duì)性，管理者管理水平的低下也會(huì)嚴(yán)重影響著物流服務(wù)的質(zhì)量。同時(shí)，物流管理機(jī)制不同于別的企業(yè)，它涉及的范圍極廣，其中包括運(yùn)輸、安檢、稅務(wù)、商務(wù)甚至海關(guān)等重要部門。物流管理和決策者在制定管理機(jī)制的同時(shí)必須充分考慮相關(guān)部門對(duì)其體制的影響，管理機(jī)制在監(jiān)督和實(shí)施過程中存在非常大的難度，很難制定相關(guān)的管理體制，因此，在物流服務(wù)中出現(xiàn)了管理體制不完善的現(xiàn)象。

三、促進(jìn)物流發(fā)展的策略

（一）政府方面

國家政策是物流企業(yè)生存和發(fā)展的重要保障，其規(guī)范程度在很大程度上規(guī)范著物流服務(wù)的行為并引導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)向著良性發(fā)展。當(dāng)今，物流行業(yè)在我國是一個(gè)新興的行業(yè)，急需國家出臺(tái)相應(yīng)的政策完善物流行業(yè)的運(yùn)營體制，并推進(jìn)我國物流行業(yè)與國際接軌，增強(qiáng)我國物流企業(yè)的競爭力。另外，政府在出臺(tái)相關(guān)政策是同時(shí)要注重高校物流人才的培養(yǎng)，我國物流面臨著粗獷式的發(fā)展，急需大量的人才對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理的管理和對(duì)其方法進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)，通過人才的培養(yǎng)或國外先進(jìn)人才的引進(jìn)，彌補(bǔ)我國物流產(chǎn)業(yè)的不足。

（二）企業(yè)方面

1、加快物流信息化建設(shè)

信息管理系統(tǒng)作為物流信息管理的中樞神經(jīng)，滲透在物流服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。信息系統(tǒng)的合理使用能夠使物流行業(yè)快速的交流信息，并提高自身的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，準(zhǔn)確快捷的為消費(fèi)者提供相應(yīng)的查詢服務(wù)，并減少自身成本。物流信息的建設(shè)包括對(duì)訂單的管理和對(duì)倉庫的信息管理。在對(duì)訂單的管理中，可以與其他企業(yè)分享及時(shí)信息，建立統(tǒng)一的信息合作平臺(tái)，在減少自身成本時(shí)，并及時(shí)準(zhǔn)確的為消費(fèi)者反饋信息。倉庫信息系統(tǒng)是指利用編碼等先進(jìn)技術(shù)對(duì)其倉庫存儲(chǔ)進(jìn)行相應(yīng)的管理，取代傳統(tǒng)的人工計(jì)數(shù)的管理方式，大大減少管理成本。

2、完善物流管理機(jī)制

企業(yè)應(yīng)積極完善物流管理機(jī)制，強(qiáng)化物流管理的系統(tǒng)性、目的性和全面性。首先，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)業(yè)務(wù)績效管理。物流企業(yè)的主要業(yè)務(wù)包括存儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等內(nèi)容。因此，績效管理應(yīng)將企業(yè)的主要業(yè)務(wù)納入績效管理體系，制定統(tǒng)一的業(yè)務(wù)指標(biāo)，提高業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量；其次，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)財(cái)務(wù)績效管理。物流企業(yè)的經(jīng)營目的是獲得經(jīng)濟(jì)利益。企業(yè)的一切經(jīng)營活動(dòng)都圍繞經(jīng)濟(jì)利益展開。因此，企業(yè)要加強(qiáng)啊財(cái)務(wù)績效管理，完善財(cái)務(wù)績效指標(biāo)，使物流企業(yè)的財(cái)務(wù)績效指標(biāo)包含企業(yè)資金周轉(zhuǎn)率、賦稅成本率、凈利潤率等，確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的獲得。

四、小結(jié)

區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互影響，相互促進(jìn)，兩者之間是相互依存的關(guān)系。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展會(huì)產(chǎn)生物流需求從而促進(jìn)區(qū)域物流的發(fā)展。而區(qū)域物流是區(qū)域經(jīng)歷的重要組成部分，區(qū)域物流的發(fā)展能夠帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是，現(xiàn)階段我國區(qū)域物流發(fā)展仍存在著規(guī)模小、效率低、管理機(jī)制不完善等問題。文章從政府支持和企業(yè)管理兩方面探索了區(qū)域物流發(fā)展的策略，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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作者：李娟 單位：河南經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院