航空制造業(yè)質(zhì)量審核要點
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（一）首件審核
所謂航空制造業(yè)的首件審核是指，航空產(chǎn)品在首次投入使用的過程中或者變更產(chǎn)品使用的時候，與之相關(guān)的航空部門，必須要對其進行質(zhì)量審核與檢驗，保證將要使用或者變更的航空產(chǎn)品符合相關(guān)的要求，符合質(zhì)量的需要。此外對于航空生產(chǎn)計劃的正確性，首件審核也要加以注意，與此同時，根據(jù)相關(guān)要求對航空材料的采集、文件的制作與變更以及航空人員的素質(zhì)要求等等，都要做出恰當(dāng)?shù)母淖儯敝了械暮娇债a(chǎn)品正常使用為止。航空制造業(yè)的首件審核，主要的對象還是航空零部件的生產(chǎn)，具體的首件審核與質(zhì)量檢驗工作有內(nèi)部的相關(guān)執(zhí)行部門進行，在審核的檢驗的過程中，要不斷地收集資料，并將之反饋給客戶。
（二）關(guān)鍵特性審核
航空制造的關(guān)鍵特性審核，是指審核航空制造中的關(guān)鍵產(chǎn)品，尤其是一些一旦造到變更，就會影響其他航空產(chǎn)品的正常的部件。在航空產(chǎn)品生產(chǎn)與制造的過程中，要精確地把握這些關(guān)鍵部件的質(zhì)量，可以是對關(guān)鍵部件尺寸大小的精確掌握，也可以是對其電壓、零件的可靠性以及時間、效率等方面的掌握。
（三）質(zhì)量審核記錄保管
航空制造業(yè)的質(zhì)量審核，包含很多環(huán)節(jié)。在產(chǎn)品質(zhì)量的管理與審核的過程中，尤其要對產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售以及維護等幾個方面進行重點審核與記錄在案，保存原始的記錄數(shù)據(jù)，審核的目的要保證滿足客戶的需要。在遵守航空業(yè)統(tǒng)一使用的相關(guān)質(zhì)量管理規(guī)定和文件的前提下，與時俱進地對電子數(shù)據(jù)的記錄和保存方式進行調(diào)整，確保記錄的電子數(shù)據(jù)和資料能夠滿足航空制造業(yè)的相關(guān)要求。
（四）風(fēng)險管理審核
風(fēng)險管理審核為航空制造業(yè)零件的采購與生產(chǎn)提供了標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同供應(yīng)商監(jiān)理的風(fēng)險管理與審核方法，評估航空產(chǎn)品的質(zhì)量與成熟性，確保航空關(guān)鍵部位的生產(chǎn)質(zhì)量。此外因為航空制造業(yè)的風(fēng)險管理與質(zhì)量審核要求要高于其他制造業(yè)，因此航空制造業(yè)對于風(fēng)險的審核與管理有一套標(biāo)準(zhǔn)的流程，航空制造業(yè)必須要按照這個模式進行風(fēng)險的控制與管理。這個風(fēng)險審核模式為：風(fēng)險的識別、評估、管理計劃、知識管理。
2航空制造業(yè)對外包過程的審核
航空制造業(yè)的對外包過程的審核較為復(fù)雜，大致可以分為以下幾個方面：首先，要將航空制造業(yè)的外包裝過程給予識別和定性，將外包裝程度收入質(zhì)量審核中去；其次，正確認識外包裝的特點，根據(jù)特點采用不同的方式，并將其在有關(guān)的質(zhì)量文件中標(biāo)出，正確評估外包裝過程對質(zhì)量影響的大??；第三，嚴(yán)格控制外包裝中所有按照7.4要求采購的材料，動態(tài)管理航空制造業(yè)外包裝的組織名單，組織名單生成方式為對能力與資質(zhì)的考察；在對航空制造業(yè)外包裝機構(gòu)簽訂合同的過程中，要對外包的質(zhì)量以及接受的方式等權(quán)利和義務(wù)提出明確要求，并對不同特點的航空產(chǎn)品，提出不同的外包裝質(zhì)量審核方式；第四，外包裝機構(gòu)購買的材料，要嚴(yán)格按照7.4的標(biāo)準(zhǔn)，控制質(zhì)量，并準(zhǔn)確地評估材料對產(chǎn)品的影響。在外包裝簽訂的合同中，也要對此提出明確地要求；第五，對于外包裝機構(gòu)長期提供的航空零部件，要將其納入到質(zhì)量管理體系中去；第六，外包裝機構(gòu)如果被委托評估和質(zhì)量審核，那么在這樣的情況下，要對外包裝機構(gòu)的能力以及量值、人員的資格等方面進行科學(xué)考察，確保其具備外包裝的資格。
3航空制造業(yè)工藝過程審核
航空制造業(yè)的工藝過程審核，指的是在工藝過程中或者在完成之后，只有采用一些破壞性地對產(chǎn)品進行檢驗的手段，才能對產(chǎn)品的質(zhì)量進行科學(xué)的考察和認定，在工藝過程中對工藝的審核方式較為方便和特殊?？梢赃@么說如果沒有采取破壞性的檢驗，那么對于其質(zhì)量的審核就無法保證。因此這樣的審核方式對航空制造業(yè)的審核以及非破壞性的審核提出了新要求，面臨新挑戰(zhàn)。再者，即使對于相關(guān)元件的質(zhì)量審核要檢驗，也要在破壞性的基礎(chǔ)上進行審核才能確定其產(chǎn)品的質(zhì)量是否牢固。要知道航空制造業(yè)的制造風(fēng)險在，主要是在航空制造業(yè)的工藝過程中形成的，所以工藝過程中的質(zhì)量審核與檢驗成了航空制造業(yè)質(zhì)量審核的關(guān)鍵，而且不能采用常規(guī)的方式進行考察。一般情況下航空制造業(yè)對于工藝流程的審核與考察，根據(jù)不同的情況采取不同的方式進行審核，對于一些不能進行審核的航空產(chǎn)品，可以采用特殊處理或者事先鑒定等方式進行質(zhì)量控制。
4結(jié)束語
總而言之，我國的航空制造業(yè)的質(zhì)量審核，是降低航空風(fēng)險的主要所在。因此在產(chǎn)品與關(guān)鍵零部件進行生產(chǎn)的過程中，要科學(xué)評估風(fēng)險，采用正確地方式審核質(zhì)量。對于航空外包裝部分的審核，要在質(zhì)量關(guān)系體系的要求下，把握外包裝質(zhì)量審核的關(guān)鍵幾步，不可麻痹大意。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國的航空事業(yè)發(fā)展越來越完善，與之相關(guān)的部門科學(xué)化程度也越來越高，作為一名航空外包人員，要做好本職工作，為航空事業(yè)貢獻一份力量。
作者：唐華 單位：航宇救生裝備有限公司
