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【摘要】綠道的概念起源于歐美，實(shí)踐與應(yīng)用已趨于系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、生態(tài)化。介紹了綠道的分類及在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展情況，并對(duì)綠道在中國(guó)的城市園林建設(shè)中的重要意義及應(yīng)用前景進(jìn)行了分析。

【關(guān)鍵詞】綠道；城市園林景觀 

綠道，即呈條帶狀布局的綠色生態(tài)廊道?，F(xiàn)代綠道集生態(tài)、休閑、游憩、運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)、服務(wù)等多功能于一體，已經(jīng)從單純的林蔭道發(fā)展成系統(tǒng)化的生態(tài)廊道，既可作為獨(dú)立工程實(shí)施，又可以在綠化網(wǎng)絡(luò)內(nèi)進(jìn)行規(guī)劃。國(guó)內(nèi)報(bào)道的對(duì)綠道的研究課題，包含了綠道理論的發(fā)展歷程、綠道建設(shè)案例、國(guó)內(nèi)綠道發(fā)展現(xiàn)狀等方面，并且日趨深入。

1綠道的定義

美國(guó)風(fēng)景園林師CharlesE.Little在《美國(guó)綠道》中將綠道定義為：“一種線性開(kāi)放空間，通常沿著自然廊道建設(shè)，如河岸、河谷、山脈或者在陸地上沿著由鐵道改造而成的游憩娛樂(lè)通道，一條運(yùn)河，一條景觀道路或其他路線。”并根據(jù)功能、位置等屬性把綠道分為：自然綠道、城市濱河綠道、游憩娛樂(lè)綠道、歷史與景觀路線、綠道系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合我國(guó)各區(qū)域地理、文化等實(shí)際情況，選擇適宜的綠道應(yīng)用形式.總體上可概括為3種類：①形式單一的植物綠帶；②將綠道思想融入到城市整體規(guī)劃中的綠道類型；③城市間、國(guó)家區(qū)域范圍內(nèi)的綠道網(wǎng)絡(luò)體系。綠道把城市自然風(fēng)景、居住區(qū)、基礎(chǔ)設(shè)施、公園、歷史遺跡地等元素連接起來(lái)，形成具有生態(tài)、休閑、游憩、活動(dòng)、文化功能的帶狀開(kāi)放空間，它在自然生態(tài)環(huán)境與人類活動(dòng)之間可以起到協(xié)調(diào)平衡的作用。

2綠道的發(fā)展現(xiàn)狀

國(guó)外對(duì)綠道的理論研究和實(shí)踐已經(jīng)進(jìn)行了較長(zhǎng)時(shí)間，它的前身稱為“公園路”，主要作為鏈接公園與社區(qū)之間的紐帶。20世紀(jì)60年代，發(fā)展形成了“環(huán)境走廊”的概念，規(guī)模不斷擴(kuò)大，現(xiàn)已發(fā)展到較成熟的階段。在綠道的理論研究、推廣和普及上，發(fā)展較好的代表性國(guó)家有美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、日本、新加坡等。例如，成為國(guó)際生態(tài)恢復(fù)經(jīng)典案例的德國(guó)魯爾區(qū)綠道，綜合了生態(tài)、休閑與運(yùn)動(dòng)功能的法國(guó)盧瓦爾河自行車綠道。綠道從形式上呈連續(xù)性的線性布局，在有限的綠地中發(fā)揮了最大的生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和景觀價(jià)值。我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的代價(jià)是生態(tài)環(huán)境遭到了破壞，隨著人們的環(huán)保意識(shí)日漸增強(qiáng)，環(huán)境污染問(wèn)題受到政府部門(mén)的高度重視，同時(shí)加大了對(duì)環(huán)保方面的資金投入。在研究和實(shí)踐綠道理論時(shí)須結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，應(yīng)以恢復(fù)自然生態(tài)環(huán)境為首要目標(biāo)選擇適合的綠道類型，系統(tǒng)地深化城市整體景觀布局，從而創(chuàng)造長(zhǎng)期的景觀價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值及社會(huì)價(jià)值，為人們提供親近自然、感受自然、回歸自然的機(jī)會(huì)。我國(guó)的綠道思想可以追溯到周代，表現(xiàn)為在興修運(yùn)河、水渠等大規(guī)模的規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目后，在其沿線進(jìn)行綠化種植工作，為連接不同區(qū)域在沿途常設(shè)置一些棧道，逐漸在其附近建立起各種生活服務(wù)設(shè)施，在體現(xiàn)生態(tài)性的同時(shí)也體現(xiàn)了古代綠道的多重功能。我國(guó)對(duì)現(xiàn)代綠道的研究尚處于起步階段，20世紀(jì)80年代以理論研究為主，主要關(guān)注美國(guó)和英國(guó)的綠道政策，并對(duì)歐洲各種綠道思想理論體系進(jìn)行對(duì)比；在20世紀(jì)90年代的城市綠地規(guī)劃理念中，逐步融合與體現(xiàn)了綠道的思想，在借鑒國(guó)外理論研究、典型案例，結(jié)合景觀生態(tài)學(xué)概念的基礎(chǔ)上，形成了具有地區(qū)特色的體系。北京大學(xué)的俞孔堅(jiān)教授、北京師范大學(xué)的宗躍光教授等學(xué)者，從不同角度對(duì)綠道理論進(jìn)行了較深入的研究?？傮w上來(lái)說(shuō)，我國(guó)在綠道的整體規(guī)劃、設(shè)計(jì)思路、技術(shù)手段、后期管理與維護(hù)方面與先進(jìn)國(guó)家相比都存在差距。目前，在珠江三角洲地區(qū)綠道建設(shè)得到大力推廣，例如廈門(mén)的環(huán)島路等城市綠道，我國(guó)綠道理論與實(shí)踐正邁開(kāi)了新的階段。

3綠道在城市發(fā)展中的重要意義

3．1綠道可以“化零為整”，使規(guī)劃綠地發(fā)揮更大的生態(tài)效益

從生態(tài)學(xué)意義分析，因城市建設(shè)發(fā)展而形成的零散綠地中的生態(tài)結(jié)構(gòu)脆弱，物種間交流減弱，物種群落由多元化向單一化退化，而綠道通過(guò)其連接功能提高了種群間交流，對(duì)增強(qiáng)營(yíng)養(yǎng)和能量的流動(dòng)具有重要作用。綠道的生態(tài)學(xué)意義是其靈魂。綠道在植被應(yīng)用的質(zhì)和量?jī)蓚€(gè)方面，都明顯優(yōu)于城市中的其他形式的綠地，是整個(gè)城市綠地網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重要組成部分。綠道從其本身屬性來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)健全的綠地系統(tǒng)，為城市整體空間規(guī)劃和生態(tài)效益提升起到了重要作用，也體現(xiàn)了綠道與生俱來(lái)、獨(dú)一無(wú)二的生態(tài)價(jià)值。

3．2綠道對(duì)減弱城市化進(jìn)程，對(duì)自然、歷史文化景觀造成的影響有重要意義

隨著人口增長(zhǎng)與城市建設(shè)擴(kuò)張，人們面臨一些體現(xiàn)當(dāng)?shù)匚幕l(fā)展歷程的連續(xù)歷史景觀被切割，城市中自然與歷史印記逐漸淡化的嚴(yán)峻問(wèn)題，自然、歷史文化資源的保護(hù)受到當(dāng)?shù)卣找嬷匾?，綠道的線性文化景觀特性，可與自然、歷史遺產(chǎn)保護(hù)相結(jié)合，有助于保護(hù)社會(huì)的生態(tài)環(huán)境及歷史遺跡資源。綠道的建設(shè)也是城市自身增值的過(guò)程，在為人們提供良好環(huán)境的同時(shí)，還集聚了大量的自然、歷史文化資源，形成具有自身景觀和文化特色的綠地系統(tǒng)。其中服務(wù)設(shè)施的布置，在提升城市景觀的同時(shí)為本地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到推波助瀾的作用。

3．3綠道對(duì)服務(wù)人群、保護(hù)環(huán)境有重要意義

綠道的社會(huì)價(jià)值不容忽視。隨著城市的不斷發(fā)展，在建筑的盒子里，每個(gè)社會(huì)個(gè)體循規(guī)蹈矩地生活學(xué)習(xí)，節(jié)奏日益加快，人與自然、人與人之間的接觸、交流的機(jī)會(huì)越來(lái)越少，健康問(wèn)題日益凸顯，綠道的游憩休閑、文化承載的功能，在人與人、人與自然之間架起了一座溝通的橋梁，發(fā)揮了溝通融合的功能，使其關(guān)系更加親近，連接更加緊密，使人們?cè)谡J(rèn)識(shí)自我的同時(shí)又不斷提升自我，增加了自身的認(rèn)同感和對(duì)城市的歸屬感。當(dāng)前人們對(duì)健康問(wèn)題日益重視，散步、慢跑、騎自行車等活動(dòng)越來(lái)越受到人們的青睞。綠道的規(guī)劃建設(shè)越來(lái)越科學(xué)化、人性化，更加關(guān)注使用者感受。方便的出入口設(shè)置，使用者出入更為便捷；標(biāo)準(zhǔn)化科學(xué)合理的路徑，使人們游玩更為舒適順暢；完善的服務(wù)設(shè)施使服務(wù)范圍更廣、服務(wù)人群數(shù)量更多，如道路指示牌、垃圾桶、照明裝置等。騎行道路的鋪設(shè)，為崇尚運(yùn)動(dòng)的游人提供了舒適的體驗(yàn)場(chǎng)所，步行線路的布置，將人們與機(jī)動(dòng)車道相隔離，減少汽車尾氣的傷害，也改善局部地區(qū)空氣質(zhì)量，提高了居民健康水平與生活舒適度。

4展望

由于國(guó)內(nèi)綠道發(fā)展與先進(jìn)國(guó)家存在一定落差，大區(qū)域?qū)用娴木G道規(guī)劃建設(shè)還比較少，應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)綠道的推廣應(yīng)用，普及綠道相關(guān)思路及優(yōu)點(diǎn)，使人們通過(guò)綠道達(dá)到親近自然、游憩、運(yùn)動(dòng)、游憩、保護(hù)生態(tài)的目的。首先，綠道建設(shè)之前，要科學(xué)合理統(tǒng)一地進(jìn)行規(guī)劃，充分發(fā)揮城市綠道的銜接功能，研發(fā)先端科技，完善基礎(chǔ)設(shè)施、后期管理政策，避免以犧牲環(huán)境為代價(jià)的綠道建設(shè)方式存在；其次，建立完善的綠道評(píng)價(jià)體系，確定綠道的生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、景觀效益，使綠道建設(shè)趨于正軌，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展；還要深入研究綠道理論體系，培養(yǎng)專業(yè)人才，加強(qiáng)國(guó)際間的交流與合作，加強(qiáng)宣傳推廣力度，增加綠道使用率，增強(qiáng)市民保護(hù)意識(shí)，為綠道在城市更加健康的發(fā)展提供保障，促進(jìn)綠道在中國(guó)的蓬勃發(fā)展。

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作者:李芳 單位:太原市濱河公園