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第一篇：大體積混凝土施工裂縫控制技術(shù)研究

1大體積混凝土施工特點(diǎn)

在土建工程中，大體積混凝土是指橫斷面尺寸超過(guò)1m的混凝土結(jié)構(gòu)，它的體積比一般混凝土體積要大得多，而且厚度更厚。大體積混凝土與一般建筑工程普通體積混凝土相比，主要有兩大特點(diǎn):1)大體積混凝土要承受比一般混凝土更大的荷載，施工為了保證其整體性，必須一次性連續(xù)澆筑完畢;2)大體積混凝土因體積較大，在施工過(guò)程中很容易產(chǎn)生較高的水化熱量，并且也不易散發(fā)，這樣會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差大，引發(fā)溫度應(yīng)力，這部分應(yīng)力超過(guò)混凝土可以承受的極限時(shí)，就會(huì)造成混凝土表面的開(kāi)裂，進(jìn)而無(wú)法保證工程的施工質(zhì)量。所以，在大體積混凝土施工時(shí)，必須準(zhǔn)確把握施工技術(shù)，采取有效措施防止裂縫的產(chǎn)生。

2大體積混凝土裂縫成因分析

大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因和水化熱、溫差、混凝土自身收縮等眾多因素有關(guān)，主要原因可以歸納為以下幾個(gè)方面:1)工程施工中，大體積混凝土澆筑振搗后，溫度過(guò)高，水泥會(huì)釋放大量的水化熱，混凝土中心溫度過(guò)高，表面溫度又較低，內(nèi)外溫度不同導(dǎo)致混凝土內(nèi)外變形不一致，產(chǎn)生溫度應(yīng)力，引起混凝土產(chǎn)生裂縫。

2)施工過(guò)程中，由于外界溫度的突變影響，造成大體積混凝土內(nèi)外溫差的變化，其差別越大，溫度應(yīng)力就越大，內(nèi)外混凝土變形差也會(huì)增大，此時(shí)很容易出現(xiàn)深層裂縫和貫穿性裂縫，亦會(huì)引起混凝土開(kāi)裂。

3)由于施工過(guò)程中，大體積混凝土是分層進(jìn)行澆筑的，對(duì)于不同層面，溫度、荷載均不同，往往在交界層面間的結(jié)合力比較脆弱，易產(chǎn)生深層裂縫。

3大體積混凝土裂縫控制

從以上對(duì)大體積混凝土裂縫成因的分析中，我們可以看出，大體積混凝土裂縫主要是由溫度應(yīng)力和混凝土收縮引起的，這些裂紋形成的原因又主要來(lái)自于建筑材料和施工工藝等方面，因此，本文從以上幾方面入手，提出大體積混凝土裂縫控制的相關(guān)技術(shù)措施:

1)原材料的選取。

建筑材料關(guān)乎整個(gè)工程的質(zhì)量，所以項(xiàng)目施工時(shí)，應(yīng)選擇穩(wěn)定性高、質(zhì)量好的原材料。原材料是保證混凝土質(zhì)量的最基本要素，包括水泥、砂、石、礦粉等。眾所周知，大體積混凝土內(nèi)外溫差主要由水化熱引起，所以在實(shí)際施工中盡可能選用產(chǎn)生低水化熱的水泥，如采用含鋁酸三鈣和硅酸三鈣較低的硅酸鹽水泥和低熱礦渣水泥;另外，在不影響水泥活性的前提下，也可適當(dāng)減少水泥的細(xì)度，這樣可以降低水化熱釋放的速度。骨料是建筑物的骨架支撐，分為粗骨料(又稱為石)和細(xì)骨料(又稱為砂)兩種。對(duì)大體積混凝土而言，如果碎石粒徑過(guò)大，粘結(jié)的水泥漿就會(huì)越少，建筑物構(gòu)件就越容易遭到破壞;如果碎石粒徑過(guò)小，則水泥用量就會(huì)加大，水化熱也會(huì)隨之增大，會(huì)導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。所以，在建筑施工配料時(shí)，碎石粒徑大小與水泥用量的配合極其重要。對(duì)于細(xì)骨料而言，實(shí)踐中一般采用孔隙率和表面積較小的中砂或中粗砂，這樣，可以減少水化熱的產(chǎn)生，有效的減少裂縫的產(chǎn)生。在保證施工工程質(zhì)量的前提下，為了降低大體積混凝土水化升溫而導(dǎo)致收縮，可以在施工過(guò)程中摻入一定比例的粉煤灰等外加劑，提高混凝土的強(qiáng)度。

2)改進(jìn)混凝土攪拌及澆筑施工技術(shù)。

大體積混凝土施工面積較大，施工過(guò)程中的振搗工作也越重要，大面積混凝土澆筑時(shí)比一般混凝土更容易出現(xiàn)傾斜面，這時(shí)，通過(guò)振搗可以大大減少施工中常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)性裂縫;在大體積混凝土攪拌過(guò)程中為了保證混凝土質(zhì)量，避免混凝土結(jié)構(gòu)的收縮，可以通過(guò)投放砂漿裹石等攪拌技術(shù)，這樣既能提高混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，又能適當(dāng)減少水泥用量，也可減少水化熱的產(chǎn)生;施工中，為了避免大體積混凝土內(nèi)外溫差大的問(wèn)題，宜采用分塊澆筑法。分塊澆筑法可以分為水平分段澆筑和豎向分層澆筑。施工時(shí)要注意每道工序的間隔時(shí)間，間隔時(shí)間長(zhǎng)，會(huì)影響竣工時(shí)間，也會(huì)使新澆筑的混凝土和接觸面產(chǎn)生約束力，這樣在交界處的混凝土結(jié)合面會(huì)產(chǎn)生裂縫，若間隔時(shí)間短，則下層混凝土可能處于升溫階段，再覆蓋上新的混凝土，不利于散熱，會(huì)造成上層混凝土沉降問(wèn)題，導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。

3)溫度控制及養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

大體積混凝土對(duì)溫度的控制性很強(qiáng)，內(nèi)外溫度觀測(cè)應(yīng)該貫穿于整個(gè)施工過(guò)程，測(cè)量時(shí)，通常選用常規(guī)的測(cè)溫傳感裝置，做好檢測(cè)記錄，及時(shí)準(zhǔn)確做好溫度情況的檢測(cè)記錄，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)措施，才能最大程度避免裂縫的產(chǎn)生。另外，在大體積混凝土澆筑完畢后要加強(qiáng)其早期養(yǎng)護(hù)，及時(shí)灑水，保持其表面濕潤(rùn)，或采用覆蓋保溫材料，減少大體積混凝土收縮變形的發(fā)生。

4結(jié)語(yǔ)

本文對(duì)大體積混凝土的施工特點(diǎn)進(jìn)行概述，并對(duì)其裂縫成因進(jìn)行了分析，最后提出了大體積混凝土裂縫控制的幾點(diǎn)措施。由于受到多種因素的影響，裂縫的出現(xiàn)不可避免，在實(shí)際的建筑工程施工過(guò)程中，我們應(yīng)該充分的做好各種預(yù)防和控制措施，把混凝土裂縫控制在合理的范圍之內(nèi)。

作者：羅智剛 單位：山西省建筑設(shè)計(jì)研究院

第二篇：大體積混凝土施工技術(shù)應(yīng)用探討

1施工的準(zhǔn)備工作

在應(yīng)用筏板基礎(chǔ)大體積混凝土施工技術(shù)時(shí)，施工隊(duì)伍首先要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。首先，需要完成各項(xiàng)技術(shù)資料的準(zhǔn)備工作，并根據(jù)資料完成施工方案的編寫(xiě)，以便使施工順序和工期得到確定。同時(shí)，還要制定混凝土的溫測(cè)布置方案和施工應(yīng)急預(yù)案。其次，施工隊(duì)伍要做好施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作。具體來(lái)講，就是完成筏板基礎(chǔ)邊線、鋼筋位置、剪力墻模板位置等多項(xiàng)內(nèi)容的反復(fù)核查，以便確保這些內(nèi)容符合設(shè)計(jì)要求。再者，施工隊(duì)伍要做好施工設(shè)備和機(jī)具的配備工作。為了達(dá)成這一目的，施工隊(duì)伍要安排專人負(fù)責(zé)管理施工設(shè)備和機(jī)具，并且安排有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)班組參與混凝土的澆筑。此外，施工隊(duì)伍要做好混凝土原材料的選用工作，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件、原材料質(zhì)量和設(shè)計(jì)要求等內(nèi)容確定最佳的施工配合比。而在施工的過(guò)程中，則需要嚴(yán)格按照配合比完成混凝土的攪拌。

2施工的主要方法

2.1混凝土攪拌和運(yùn)輸?shù)姆椒?/p>

在進(jìn)行混凝土攪拌的過(guò)程中，主要將使用輸送泵完成混凝土的運(yùn)輸。在泵送開(kāi)始時(shí)，需要做好攪拌設(shè)備的轉(zhuǎn)速控制，并完成泵中壓力和部件的觀察。而在泵送順利工作后，則可以適當(dāng)提高攪拌設(shè)備的轉(zhuǎn)速。在泵送的過(guò)程中，一旦出現(xiàn)泵中壓力升高或輸送管線異常推動(dòng)的問(wèn)題，則需要放慢泵管運(yùn)送速度，并利用木槌完成管線彎管的敲擊，繼而避免管線堵塞。而在使用管線運(yùn)輸前，則最好利用水泥砂漿和水泥漿實(shí)現(xiàn)管線的潤(rùn)濕。此外，需要使用保持連續(xù)泵送的方法減少泵送的中斷。一旦遇到高溫天氣，則需要使用濕麻袋進(jìn)行受料斗和輸送管線的包裹，并使用冷水進(jìn)行降溫處理。而如果工程距離攪拌站較遠(yuǎn)，并且現(xiàn)場(chǎng)水平泵送的最遠(yuǎn)距離超過(guò)了40米，則需要使用攪拌運(yùn)輸車在1小時(shí)內(nèi)完成現(xiàn)場(chǎng)以外的混凝土的運(yùn)送。

2.2混凝土的澆搗方法

就目前來(lái)看，筏板基礎(chǔ)大體積混凝土的澆搗方案有三種，即斜面分層、全面分層和分段分層。具體選擇哪種澆搗方案，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況確定。其中，全面分層澆搗方案主要應(yīng)用在平面尺寸不大的澆筑塊的澆筑上，面積不大但長(zhǎng)度較大的結(jié)構(gòu)則需要使用分段分層澆搗方案。采用分段方程施工方法時(shí)，需要保證每次疊合層面的澆筑間隔時(shí)間不超過(guò)6小時(shí)，以便防止人為施工縫的出現(xiàn)。澆筑的過(guò)程中，需要從下層開(kāi)始澆筑，并做到“快插慢拔”。而在振搗的過(guò)程中，需要完成振動(dòng)棒的上下抽動(dòng)，以便保持振搗均勻。為了使上下層混凝土緊密結(jié)合，需要確保振動(dòng)棒插入下層混凝土內(nèi)5cm到10cm。而斜面分層澆搗方案則主要應(yīng)用在結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度超過(guò)厚度三倍的結(jié)構(gòu)的澆筑上,并需要由遠(yuǎn)而近的完成澆筑和水平移動(dòng)布料。

2.3混凝土裂縫的控制方法

在大體積混凝土施工的過(guò)程中，需要做好混凝土裂縫的控制，以便確保建筑構(gòu)件的質(zhì)量和安全性。首先，為了水泥的水化熱得到降低，需要使用低水化熱的水泥完成混凝土的配置。同時(shí)，通過(guò)利用混凝土后期強(qiáng)度，可以適當(dāng)減少水泥用量。比如，可以采用粉煤灰混凝土，并摻加一定的減水劑，以便達(dá)成減少水泥用量和降低水化熱的目的。其次，可以在混凝土邊緣加防裂鋼筋，從而防止混凝土出現(xiàn)溫度裂縫。再者，需要加強(qiáng)混凝土施工過(guò)程中的溫度控制。比如，可以在氣溫較高時(shí)在混凝土內(nèi)預(yù)埋降溫用的水盤管，混凝土澆筑后用泵打入涼水降溫，從而使混凝土內(nèi)部溫度逐漸降低。另外，有條件的話，在混凝土里加鋼筋網(wǎng)，這樣既有利于熱量的平均傳導(dǎo)，更好的控制混凝土內(nèi)部的溫度，也可以增加混凝土的整體強(qiáng)度，從而有效避免因溫差大而導(dǎo)致混凝土裂縫的出現(xiàn)。

3施工需注意的問(wèn)題

3.1溫度控制問(wèn)題

在混凝土施工的過(guò)程中，溫度控制問(wèn)題是需要額外注意的問(wèn)題。就目前來(lái)看，混凝土施工溫度的控制方法有多種，具體選擇哪種方法還要根據(jù)實(shí)際情況確定。首先，可以在混凝土中加入適量的冰塊，以便使混凝土的攪拌溫度得到降低，繼而降低混凝土的入模澆筑溫度。而通過(guò)在混凝土中添加緩凝劑，也可以達(dá)成這一目的。其次，在混凝土內(nèi)外溫差控制方面，可以在混凝土終凝后采取保溫養(yǎng)護(hù)措施，而保溫時(shí)間可以根據(jù)測(cè)溫控制決定。此外，還應(yīng)完成混凝土熱工計(jì)算，并根據(jù)大氣溫度完成保溫措施的驗(yàn)算。

3.2混凝土養(yǎng)護(hù)問(wèn)題

在混凝土養(yǎng)護(hù)方面，一旦遇到夏季高溫天氣，需要在采取保溫措施的同時(shí)進(jìn)行混凝土的保濕，從而防止混凝土土表面的水分的快速流失。具體來(lái)講，就是在混凝土表面鋪設(shè)塑料布和棉氈，并使混凝土的內(nèi)外溫差控制在25℃以內(nèi)。而在開(kāi)展混凝土抹面工作時(shí)，則需要做好初次抹平的標(biāo)高控制，并做好二次抹面的方向控制，從而防止混凝土表面出現(xiàn)裂縫。

4結(jié)束語(yǔ)

總而言之，由于具有工作量大、施工強(qiáng)度大和施工持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，筏板基礎(chǔ)的大體積混凝土施工需要做好充分的準(zhǔn)備工作。在此基礎(chǔ)上，施工組織還要掌握混凝土攪拌、運(yùn)輸和澆搗的方法，并做好混凝土裂縫的控制，以便確保施工的質(zhì)量。此外，在應(yīng)用筏板基礎(chǔ)大體積混凝土施工技術(shù)時(shí)，施工隊(duì)伍還要做好溫度的控制和混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，以便為建筑施工質(zhì)量提供更多的保障。

作者：馬濤 單位：吉林燃料乙醇有限公司

第三篇：混凝土施工技術(shù)在公路工程中的運(yùn)用

1我國(guó)混凝土施工技術(shù)在公路工程中運(yùn)用現(xiàn)狀分析

混凝土具有較好的耐久性、結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性、抗壓能力強(qiáng)及造價(jià)成本低等特點(diǎn)，在公路工程建設(shè)中被推廣運(yùn)用。運(yùn)用混凝土的施工技術(shù)優(yōu)劣，直接關(guān)系到整體公路工程質(zhì)量。目前，由于混凝土的質(zhì)量缺乏有效地保證，很大程度上制約了混凝土施工技術(shù)在公路建設(shè)工程中的普及。

1．1混凝土施工質(zhì)量問(wèn)題之一

蜂窩現(xiàn)象在公路建設(shè)過(guò)程中，常見(jiàn)的混凝土質(zhì)量問(wèn)題就是蜂窩現(xiàn)象，其原因就是:由于在混凝土施工過(guò)程中，砂、石、水泥等材料配比度不合格，計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)確，混凝土攪拌時(shí)間不夠長(zhǎng)，而且沒(méi)有攪拌均勻就進(jìn)入到下一道工序，澆筑及振搗過(guò)程中的搗實(shí)程度不到位，可能漏振;建筑模板縫隙及柱底模四周填充不嚴(yán)實(shí)，造成砂漿漏失，使混凝土的表面呈現(xiàn)不光滑平整的現(xiàn)象。

1．2混凝土質(zhì)量癥狀之二

麻面混凝土麻面表現(xiàn)在混凝土表面砂漿少并且伴有麻點(diǎn)、凹坑，模板的表面沒(méi)有清理，粘有干硬水泥、砂漿等雜物，木質(zhì)模板在使用前，沒(méi)有將模板濕潤(rùn)徹底，吸收了混凝土的水分，造成拆模時(shí)，被粘住破壞了混凝土的表面。還有就是在振搗的過(guò)程中，沒(méi)有將氣泡完全振出而存在混凝土中，故生成了麻點(diǎn)。

1．3混凝土質(zhì)量表象之三

裂縫。混凝土裂縫分為塑性收縮裂縫、沉降收縮裂縫和溫度裂縫。由于裂縫造成公路的抗壓能力和強(qiáng)度都極為薄弱，它對(duì)工程的整體質(zhì)量大有影響。主要是因?yàn)榛炷帘砻嬉蚋邷?、風(fēng)力、或結(jié)構(gòu)地基松軟下降等因素，使混凝土強(qiáng)度本身無(wú)法抵抗這些外在因素而失水、結(jié)構(gòu)斷裂而產(chǎn)生的裂縫。材料方面的影響也會(huì)造成質(zhì)量問(wèn)題，尤其是水泥的選擇，水泥石的強(qiáng)度與孔結(jié)構(gòu)都由水泥細(xì)度與顆粒組成決定，水泥質(zhì)量越好，顆粒越細(xì)膩，其水化、凝結(jié)硬化速度對(duì)混凝土早期或后期強(qiáng)度的提高都有著極大的幫助。

2混凝土施工技術(shù)在公路工程建設(shè)中的具體運(yùn)用

為了滿足我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的需要，保證公路工程的施工質(zhì)量，不斷提高我國(guó)公路水泥混凝土路面工程的施工技術(shù)水平，并在公路工程建設(shè)的廣泛應(yīng)用，是社會(huì)的要求，也是建筑業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

2．1混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)

(1)水泥標(biāo)號(hào)的選擇。

公路工程建設(shè)中，混凝土的主要材料:水泥，它的質(zhì)量要求是符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)度高，內(nèi)部收縮性小，具有較強(qiáng)的耐磨性，在冬季或低溫時(shí)節(jié)，有較強(qiáng)的抗凍能力，標(biāo)號(hào)優(yōu)良的水泥。在水泥進(jìn)入施工場(chǎng)地時(shí)，驗(yàn)證產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，對(duì)不同品種、不同標(biāo)號(hào)、不同廠家和不同的出場(chǎng)日期的水泥分別堆放，不可混合使用。

(2)砂、石、水的選擇。

在公路工程建設(shè)中，砂的質(zhì)量要求堅(jiān)硬、清潔，規(guī)定級(jí)配、細(xì)度模數(shù)與設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)相匹配，細(xì)砂的含泥量不能超過(guò)總量的2%;碎石的強(qiáng)度要大于等于標(biāo)準(zhǔn)3級(jí)，壓碎值小于20%，泥土及雜物含量必須小于1%，顆粒呈正方形或球形，最大粒徑小于4厘米，針片顆粒含量小于15%，對(duì)于特別規(guī)格的顆粒，如小于2.5毫米的顆粒，含量也不得大于5%，因此，建設(shè)施工使用前，一定要將不同級(jí)配的碎石進(jìn)行混合，避免出現(xiàn)料堆中的粗集料發(fā)生離析現(xiàn)象。對(duì)于不能清除的雜物碎石，堅(jiān)決不予以采用。

(3)鋼筋及填縫材料的選擇。

公路工程建設(shè)中，鋼筋應(yīng)順直，光滑，對(duì)于有裂縫、斷傷、刻痕及不同程度銹蝕的鋼筋，要禁止用在工程建設(shè)中，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)方案中，圓鋼筋一般為一級(jí)鋼，螺紋鋼為二級(jí)鋼。填縫材料中最常用的是模板，模板應(yīng)平直、少節(jié)，經(jīng)過(guò)熱瀝青的浸涂，可以用來(lái)防腐，也有用制聚氯乙烯膠泥作為上部填縫料。

2．2混凝土的配合比

水泥混凝土路面要承受著眾多的車輛高密度的沖擊、摩擦等力量，對(duì)它的抗壓能力和抗彎、抗拉強(qiáng)度、耐磨性都是極大的挑戰(zhàn)。因此，我國(guó)對(duì)公路工程建設(shè)中的各項(xiàng)指標(biāo)制定了相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)混凝土的配合比設(shè)計(jì)強(qiáng)度有了明確的規(guī)定。

(1)混凝土標(biāo)號(hào)與強(qiáng)度等級(jí)。

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)混凝土都是以“標(biāo)號(hào)”來(lái)設(shè)計(jì)衡量混凝土的等級(jí)指標(biāo)。隨著實(shí)踐證明，用“強(qiáng)度”來(lái)設(shè)計(jì)衡量混凝土的耐久性、抗凍性及抗拉性等級(jí)，更能夠科學(xué)地滿足公路工程建設(shè)的多項(xiàng)指標(biāo)要求。

(2)材料的配合比。

水泥路面用水泥，是公路抗彎拉強(qiáng)度高、用量最多的材料，水泥的各齡期強(qiáng)度值以及其他指標(biāo)都要符合或高于國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，保證水泥凝結(jié)時(shí)間，如果因?yàn)椴幌噙m應(yīng)的水泥拖延凝結(jié)時(shí)間而造成澆筑質(zhì)量的缺失，是要受到相關(guān)部門的懲處的。對(duì)于粗集料與碎石、細(xì)集料與砂的配比，要根據(jù)兩者不同的特性，選擇不同的比例。粗集料用表面粗糙，利于與水泥石粘結(jié)性能較好的碎石配比，級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)要參照《水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》，配比出來(lái)的混凝土最大粒徑不超過(guò)40毫米，強(qiáng)度高，質(zhì)量?jī)?yōu)。細(xì)集料路面混凝土用砂細(xì)度模數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)，不但要保證混凝土足夠的強(qiáng)度，而且可以達(dá)到節(jié)水的目的。因此，水灰比在很大程度上決定著混凝土的強(qiáng)度，砂率的大小決定著集料的總表面積和空隙率的變化，使混凝土拌和物的流動(dòng)性保持在一個(gè)最佳的狀態(tài)，據(jù)試驗(yàn)得知，公路混凝土的砂率，一般在28%—32%之間區(qū)域。

2．3混凝土的澆筑技術(shù)

混凝土的澆筑技術(shù)對(duì)混凝土的整體性、耐久性等方面至關(guān)重要，在開(kāi)始澆筑混凝土前，要對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等準(zhǔn)備工具進(jìn)行認(rèn)真地檢查，清除模板內(nèi)的雜物、鋼筋的污垢、串筒、溜管等設(shè)施內(nèi)的殘留物。模板內(nèi)澆筑混凝土，以混凝土的均勻性和坍落度為檢查項(xiàng)目，保證混凝土的質(zhì)量。模板要牢固穩(wěn)定，相互之間的接縫處要用膠條夾等物填實(shí)嚴(yán)密，以免澆筑時(shí)漏漿現(xiàn)象。從高處向模板內(nèi)傾卸混凝土的情況，防止混凝土的離析，自由傾落角度控制在2米以內(nèi)，超過(guò)這個(gè)高度，就要通過(guò)其他的輔助工具，如串筒、溜管等設(shè)施下落，按設(shè)計(jì)的厚度、依順序和方向分層澆筑，力求下層混凝土初始凝固或者能夠重新塑形前，澆筑完成上層混凝土;上下層混凝土同時(shí)澆筑時(shí)，前后距離要保持在1.5米以上。

2．4混凝土施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)

首先，是運(yùn)輸質(zhì)量控制。攪拌機(jī)場(chǎng)地往往不在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)，混凝土的運(yùn)輸是不可避免的。因此，攪拌運(yùn)輸車的車罐質(zhì)量及運(yùn)輸前檢查罐內(nèi)情況是必須的，比如:罐內(nèi)是否存水、罐體旋轉(zhuǎn)是否正常等;運(yùn)輸距離與運(yùn)輸時(shí)間的掌控，保證混凝土有效及時(shí)到達(dá)施工場(chǎng)地;嚴(yán)禁司機(jī)或其他人員在中途運(yùn)輸?shù)那樾蜗?，擅自向混凝土中加注?自卸汽車的運(yùn)輸，只能適用運(yùn)輸3—5米的距離場(chǎng)地，否則會(huì)引起離析現(xiàn)象。其次，是振搗質(zhì)量控制。在澆筑過(guò)程中，一定要進(jìn)行振搗工作，工作量小的塑性混凝土，可以采用人工振搗方式，常用的一般是插入振動(dòng)器振搗，振動(dòng)器在振搗過(guò)程中，根據(jù)構(gòu)造件的結(jié)構(gòu)與形狀來(lái)確定，保持在一定的移動(dòng)間距，避免與側(cè)模、鋼筋及預(yù)埋件相撞。振搗部位的混凝土達(dá)到停止下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面出現(xiàn)平坦、泛漿的程度，證明該部位的混凝土已振搗密實(shí)，而且混凝土的澆筑工程要一氣呵成、連續(xù)進(jìn)行，否則就會(huì)出現(xiàn)混凝土松軟層、麻面、離析等狀況，影響到整個(gè)混凝土質(zhì)量。第三，是養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制?；炷琉B(yǎng)護(hù)得當(dāng)，對(duì)混凝土的強(qiáng)度有很好的保護(hù)作用。用料要遮蓋混凝土，防止日光暴曬脫水，在氣溫驟降的天氣或寒冷季節(jié)澆筑混凝土后，要注意覆蓋保溫。預(yù)制梁板等也會(huì)采用各種保護(hù)措施進(jìn)行維護(hù)，如用自動(dòng)噴淋系統(tǒng)和濕毛毯包裹等方法。

3結(jié)束語(yǔ)

總而言之，混凝土施工技術(shù)直接影響到公路工程施工的整體質(zhì)量，施工單位必須大力宣傳混凝土施工技術(shù)，提高施工人員素質(zhì)，積極采用新的施工技術(shù)、利用新型材料和新的施工工藝，將混凝土技術(shù)廣泛地應(yīng)用到公路工程建設(shè)中來(lái)，達(dá)到公路路面的使用質(zhì)量?jī)?yōu)良，使用壽命延長(zhǎng)的效果，促進(jìn)我國(guó)公路交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。

作者：馮韜 單位：邳州市交通工程有限公司

第四篇：路橋工程中混凝土施工技術(shù)淺談

一、路橋施工中混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)

1.混凝土原材料的制備技術(shù)。

混凝土是路橋施工中不可或缺的原材料，而混凝土的制備主要來(lái)源就是購(gòu)買商品混凝土或自行配制，市政工程主要采取商品混凝土，在這里不再贅述。但是在偏遠(yuǎn)的地區(qū)或者山區(qū)進(jìn)行路橋工程施工時(shí)，就需要采取自行制備的方式。而這里就需要掌握混凝土的制備技術(shù)。在實(shí)際制備過(guò)程中，掌握好各種材料的用量最為關(guān)鍵。一般而言，路橋施工中的原材料主要有骨料、混凝土和粗細(xì)集料和水，其中水膠比為0.34，灰骨比為0.17，粉煤灰的替代量為50%，強(qiáng)度約為10兆帕，PH值大于10.5，孔隙率約為35.5%，其中主要采用普通硅鹽酸水泥，細(xì)集料的級(jí)配在5到10毫米之間，約占整個(gè)集料的20%。粗集料的級(jí)配在15到20毫米之間，約占整個(gè)集料的80%。并在制備之后及時(shí)的將其運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)用于路橋工程的施工。

2.具體的應(yīng)用。

在路橋施工中，需要應(yīng)用混凝土的地方較多，所以在混凝土制備的同時(shí)，還應(yīng)及時(shí)的將制備好的混凝土運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行混凝土的施工。在混凝土施工過(guò)程中，主要是確保混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)工作到位。在澆筑過(guò)程中，一般采取分層的方式進(jìn)行澆筑，但是在澆筑過(guò)程中需要考慮的問(wèn)題較多，尤其是混凝土裂縫的控制，導(dǎo)致混凝土裂縫的原因較多，所以在施工中還應(yīng)結(jié)合實(shí)際針對(duì)性的加強(qiáng)對(duì)其的預(yù)防，才能更好地確保其得到有效的控制，進(jìn)而確保混凝土的澆筑質(zhì)量。例如溫度裂縫，由于混凝土熱脹冷縮的特點(diǎn)，當(dāng)外部的環(huán)境出現(xiàn)了變化，就會(huì)導(dǎo)致混凝土變形，此時(shí)就需要在澆筑的同時(shí)加強(qiáng)對(duì)其溫度的保護(hù)，才能更好地其澆筑成效的提升，并在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)對(duì)所澆筑混凝土的養(yǎng)護(hù)，通過(guò)強(qiáng)化對(duì)其的養(yǎng)護(hù)，不斷提高混凝土澆筑施工質(zhì)量，特別是應(yīng)加強(qiáng)對(duì)其的早期性養(yǎng)護(hù)，才能更好地強(qiáng)化路橋工程的質(zhì)量。

二、關(guān)于如何加強(qiáng)路橋工程質(zhì)量控制的幾點(diǎn)淺見(jiàn)

通過(guò)上述分析，我們對(duì)路橋施工中的混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)有了一定的認(rèn)識(shí)，那么在實(shí)際工程中應(yīng)如何加強(qiáng)加強(qiáng)對(duì)其的控制呢？在掌握施工技術(shù)要點(diǎn)的基礎(chǔ)上應(yīng)采取哪些措施呢？筆者認(rèn)為主要應(yīng)切實(shí)做好以下幾方面的工作：

1.明確質(zhì)量控制目標(biāo)，強(qiáng)化質(zhì)量控制責(zé)任。

為了更好地促進(jìn)路橋工程質(zhì)量的提升，作為路橋施工企業(yè)，在施工之前就必須切實(shí)加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量控制目標(biāo)的確定，只有確定了質(zhì)量控制目標(biāo)，才能進(jìn)一步的對(duì)質(zhì)量控制目標(biāo)進(jìn)行分解，從而通過(guò)分解質(zhì)量控制責(zé)任，將責(zé)任的劃分具體的落實(shí)到每一個(gè)責(zé)任主體之上，從而通過(guò)強(qiáng)化工程質(zhì)量目標(biāo)，更好地確保整個(gè)工程質(zhì)量的提升。

2.切實(shí)加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制。

由于路橋工程施工中很多時(shí)候需要自行拌合混凝土，而混凝土又是主要的原材料，所以必須對(duì)拌合混凝土所需的原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，只有確保原材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)，才能從根本上確保整個(gè)工程質(zhì)量的提升，所以在采購(gòu)原材料之前，就應(yīng)做到貨比三家，并在元才來(lái)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前加強(qiáng)對(duì)其的檢查和管理，只有確保原材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)之后才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。在混凝土拌合之前，應(yīng)通過(guò)工地試驗(yàn)室對(duì)其配比進(jìn)行科學(xué)的確定，且及時(shí)的將制作好的混凝土運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。

3.切實(shí)加強(qiáng)每道工序的控制。

路橋工程中進(jìn)行混凝土施工時(shí)，由于施工工序較為復(fù)雜，所以為了更好地控制工程質(zhì)量，在混凝土澆筑施工之前就應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的處理，在確保路基處理達(dá)標(biāo)的前提下，采取試驗(yàn)的方式確定混凝土的澆筑方式和順序，才能進(jìn)行大面積的澆筑，且每一道工序必須經(jīng)過(guò)自檢、復(fù)檢和終檢，只有上一道工序質(zhì)量達(dá)標(biāo)之后，方能開(kāi)展下一道工序的施工，而且施工過(guò)程中嚴(yán)重出現(xiàn)偷工減料和以次充好的現(xiàn)象。而對(duì)于重點(diǎn)部位的施工，還應(yīng)設(shè)置旁站監(jiān)理制度。并在澆筑結(jié)束后及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行振搗和養(yǎng)護(hù)，才能更好地確保每一道工序的質(zhì)量得到控制。

三、工程實(shí)踐

某路橋工程屬于某路橋工程的改造，施工方為了更好地確保其工程質(zhì)量得到有效的提升，在工程開(kāi)工之前就對(duì)其存在的病害進(jìn)行了分析，并在工程實(shí)踐中切實(shí)加強(qiáng)混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)其質(zhì)量的控制，取得了有效的成效。以下就該工程的實(shí)踐做出以下分析。

1.存在的質(zhì)量問(wèn)題。

一是裂縫問(wèn)題，裂縫問(wèn)題是本工程中最為重要的問(wèn)題，主要是在結(jié)構(gòu)裂縫中出現(xiàn)，這一問(wèn)題的出現(xiàn)極大的影響這一路橋工程作用的發(fā)揮，尤其是橋梁剛強(qiáng)度的降低會(huì)導(dǎo)致其壽命較低，所以施工方高度重視，并從施工技術(shù)和混凝土質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面對(duì)其進(jìn)行了分析。二是銹蝕問(wèn)題，由于混凝土施工中需要的鋼筋能有效的強(qiáng)化混凝土的抗拉極限和強(qiáng)度，但是由于裂縫的存在，極大的導(dǎo)致了鋼筋銹蝕的出現(xiàn)。三是蜂窩問(wèn)題，由于混凝土施工之后的路面和橋梁在車輛荷載的作用下，導(dǎo)致了路面面臨的橫向和豎向荷載較大，而這就會(huì)時(shí)期局部發(fā)生松動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致蜂窩現(xiàn)象的出現(xiàn)，施工方通過(guò)對(duì)其的分析，主要是由于混凝土的比例控制不當(dāng)，加上振搗不充分，易和性較差，從而導(dǎo)致蜂窩現(xiàn)象的出現(xiàn)。四是麻面問(wèn)題。在工程現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)存在很多小坑槽和麻點(diǎn)，而且在車輛長(zhǎng)期荷載下，其麻面面積在不斷的擴(kuò)大，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)也遭到了破壞，通過(guò)對(duì)其原因的分析，主要是由于拆模時(shí)不夠仔細(xì)，在模板上粘附著混凝土，導(dǎo)致其表面受到破壞，加上振搗過(guò)程中存在不足，導(dǎo)致氣泡沒(méi)有完全的排出，而這就會(huì)在模板的表面產(chǎn)生麻面。

2.混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用和質(zhì)量的控制措施。

通過(guò)對(duì)本改造工程的分析，該施工企業(yè)為了達(dá)到強(qiáng)化路橋工程的質(zhì)量，對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了上述的梳理，并在改造過(guò)程中從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)對(duì)上述問(wèn)題的處理和預(yù)防。首先，為了預(yù)防再次出現(xiàn)裂縫，在鑿除存在質(zhì)量問(wèn)題的路段之后，及時(shí)的加強(qiáng)對(duì)混凝土質(zhì)量的控制，尤其是混凝土的拌合進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，并對(duì)水灰比進(jìn)行了嚴(yán)格的測(cè)定，從而因此確定其強(qiáng)度，并在整個(gè)混凝土施工中切實(shí)加強(qiáng)對(duì)其溫度的控制，最大化地確保了裂縫問(wèn)題得到有效的控制。其次就是切實(shí)加強(qiáng)橋梁鋼筋的防腐處理，并確保每一環(huán)節(jié)的施工符合工程質(zhì)量的需要，并在本次工程中對(duì)橋梁鋼筋采取了電化學(xué)防護(hù)法，有效的強(qiáng)化的鋼筋腐蝕的控制作用。再次是保證水泥和砂漿的科學(xué)配比，在拆模的過(guò)程中，仔細(xì)認(rèn)真，防止模板將混凝土帶起。在振搗的過(guò)程中，要保證嚴(yán)密性和充分性，提高混凝土的和易性。最后在振搗的過(guò)程中，注意鋼筋周圍預(yù)留孔洞處的混凝土是否填充密實(shí)，在振搗后再進(jìn)行下層混凝土的澆筑，一定要保證振搗的均勻性，防止混凝土中出現(xiàn)各種雜物，減少砂漿分離現(xiàn)象，最大程度控制孔洞現(xiàn)象的出現(xiàn)。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，路橋施工中的混凝土施工是一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容。所以作為路橋施工企業(yè)必須掌握其施工技術(shù)要點(diǎn)，采取有效的措施，切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制，才能更好地強(qiáng)化整個(gè)混凝土工程的質(zhì)量，并因此獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

作者：張海燕 單位：陜西恒泰公路科技有限公司

第五篇：建筑工程混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)分析

0引言

建筑行業(yè)不斷的發(fā)展，很多新的施工技術(shù)、施工材料不斷誕生，新型混凝土施工材料的應(yīng)用，不僅有效的提升了建筑工程建設(shè)質(zhì)量，也保障了建筑工程建設(shè)效率。但是混凝土材料在制備、施工過(guò)程中，會(huì)受到眾多因素的影響，其施工質(zhì)量很難得到有效的保障。只有施工技術(shù)人員完全的掌握施工技術(shù)要點(diǎn)，才能堅(jiān)決的保證混凝土施工質(zhì)量，促使混凝土施工滿足建筑工程建設(shè)的實(shí)際需求。

1建筑工程中混凝土的施工方法

1.1基礎(chǔ)施工

基礎(chǔ)施工指的就是建筑工程建設(shè)中的地基施工部分，在地基施工過(guò)程中需要采用由淺入深的施工方式，這樣的施工方式能夠保障周圍建筑工程的安全，避免對(duì)其它建筑工程的安全性和可靠性造成不良影響。除此之外，施工技術(shù)人員對(duì)于地基的排水和降水工作都需要給予更多的關(guān)注，從而使得地基施工滿足工程建設(shè)的實(shí)際需求。

1.2承臺(tái)施工

承臺(tái)施工工作開(kāi)展前，施工技術(shù)人員需要依據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際情況進(jìn)行測(cè)量工作的開(kāi)展，承臺(tái)施工需要以水平間隔分割為重要基礎(chǔ)，一般情況下主樓的施工需要將兩層樓的高度為主，都需要進(jìn)行混凝土澆筑施工，混凝土澆筑施工時(shí)間間隔不能超過(guò)六天。對(duì)于混凝土的建筑厚度也需要進(jìn)行嚴(yán)格的掌控，兩層間的混凝土澆筑厚度需要在一點(diǎn)五米以上，層間間隔需要落實(shí)相應(yīng)的措施，可以應(yīng)用抗拉鋼筋作為層與層之間的間隔工具。這樣的混凝土施工模式，不僅能夠加強(qiáng)對(duì)混凝土內(nèi)部溫度的控制，避免內(nèi)部與外部溫差超過(guò)25攝氏度，導(dǎo)致不良裂縫問(wèn)題產(chǎn)生，降低建筑工程建設(shè)中混凝土施工成本投入，保證混凝土施工質(zhì)量。

1.3嚴(yán)格遵守混凝土施工程序

建筑工程混凝土施工技術(shù)應(yīng)用中，相關(guān)施工技術(shù)人員需要遵守混凝土施工程序進(jìn)行施工，遵循從遠(yuǎn)到近的施工原則，因?yàn)榛炷潦┕ぜ夹g(shù)在應(yīng)用的過(guò)程中會(huì)遇到不平坦的地方，一些施工區(qū)域坡度較高。施工技術(shù)人員需要將混凝土施工作為一次性的工程，嚴(yán)格的保證施工質(zhì)量。對(duì)于混凝土材料輸送泵的安放，盡可能的安置于施工區(qū)域的中間位置，為混凝土材料的輸送提供便利。

2建筑工程中混凝土施工要點(diǎn)分析

2.1混凝土施工工作要點(diǎn)

在建筑工程混凝土施工中，在原材料質(zhì)量能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，需要根據(jù)建筑工程建設(shè)的實(shí)際情況，以及施工環(huán)境合理的、科學(xué)的選擇混凝土材料的制備方案?；炷翑嚢铏C(jī)在運(yùn)行時(shí)，對(duì)于各項(xiàng)材料投入都需要進(jìn)行周密的計(jì)算，從而保障混凝土材料制備滿足建筑工程建設(shè)實(shí)際需求。在混凝土材料制備完成后，還需要落實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)工作，對(duì)于建筑工程建設(shè)中的混凝土施工進(jìn)行全程的監(jiān)控，其中包括混凝土材料的制備、質(zhì)量檢驗(yàn)、運(yùn)輸，以及施工完成后的混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)于任何混凝土施工環(huán)節(jié)都要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，從施工環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，從而保證整體施工質(zhì)量，使得混凝土施工呈現(xiàn)科學(xué)化、系統(tǒng)化、規(guī)范化的特點(diǎn)。

2.2鋼纖維混凝土施工要點(diǎn)

在鋼纖維混凝土施工中，需要加強(qiáng)混凝土施工過(guò)程的監(jiān)管力度，對(duì)于鋼纖維混凝土攪拌過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的掌控。對(duì)于鋼纖維的分布要均勻，需要應(yīng)用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行攪拌，使得鋼纖維混凝土制備滿足工程建設(shè)需求。相關(guān)的施工技術(shù)人員還需要不定期的對(duì)鋼纖維混凝土施工進(jìn)行抽查，從而保障混凝土施工質(zhì)量。對(duì)于混凝土的攪拌方式也有著很高的需求，主要分為干拌和濕拌兩種，對(duì)于原材料投放的時(shí)間也需要嚴(yán)格的掌握，避免鋼纖維在攪拌的過(guò)程中凝結(jié)。在鋼纖維混凝土實(shí)際攪拌的過(guò)程中，先放入砂石，然后再放入鋼性纖維、添加劑等，從而保證鋼纖維混凝土制備質(zhì)量達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

2.3建筑工程建設(shè)中混凝土材料運(yùn)輸要點(diǎn)

在建筑工程實(shí)際建設(shè)施工過(guò)程中，都是應(yīng)用攪拌機(jī)對(duì)混凝土材料進(jìn)行運(yùn)輸。在混凝土材料運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，混凝土材料的質(zhì)量也會(huì)受到其它不利因素的影響，所以施工技術(shù)人員需要落實(shí)有效的對(duì)策，從而避免混凝土材料質(zhì)量在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生變化。要盡可能的縮短混凝土材料的運(yùn)輸時(shí)間，若是混凝土材料運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，混凝土材料很可能發(fā)生初步凝結(jié)狀況，對(duì)于混凝土材料的卸載就會(huì)造成不必要的麻煩，延長(zhǎng)建筑工程建設(shè)周期。為了避免這種不良情況的發(fā)生，施工技術(shù)人員在對(duì)混凝土材料進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中需要對(duì)材料進(jìn)行攪拌，避免混凝土材料出現(xiàn)初步凝結(jié)的情況。

3混凝土施工技術(shù)強(qiáng)化措施

相關(guān)施工技術(shù)人員需要不斷的加強(qiáng)對(duì)于混凝土施工技術(shù)的研究力度，不斷的提升混凝土材料的適應(yīng)性，使得混凝土材料能夠滿足現(xiàn)代工程建設(shè)的實(shí)際需求。在建筑工程實(shí)踐建設(shè)施工工作開(kāi)展前，需要組織施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交流，要求相關(guān)人員對(duì)于混凝土材料標(biāo)準(zhǔn)和要求有全面性的了解。依據(jù)建筑工程建設(shè)實(shí)際情況、施工圖紙、應(yīng)用的原材料和建筑機(jī)電設(shè)備等，多方位的進(jìn)行考慮，從而編制最為合理、最為優(yōu)化的混凝土施工方案。施工技術(shù)人員需要不斷的累積經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于混泥土施工中最為常見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性的預(yù)防。建筑工程建設(shè)施工技術(shù)交流會(huì)議，不僅對(duì)于促進(jìn)建筑工程建設(shè)施工整體質(zhì)量提升有所影響，對(duì)于提升建筑工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益也有著重要的影響。

4結(jié)語(yǔ)

混凝土施工技術(shù)應(yīng)用是建筑工程建設(shè)中非常重要的內(nèi)容，混凝土施工技術(shù)應(yīng)用成效與建筑工程建設(shè)施工質(zhì)量有著直接性的影響。相關(guān)施工技術(shù)人員還需要進(jìn)一步的加強(qiáng)研究力度，掌握混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)，保障混凝土施工質(zhì)量，保證建筑工程建設(shè)質(zhì)量，為促進(jìn)我國(guó)建筑行業(yè)走可持續(xù)發(fā)展道路，奠定良好的基礎(chǔ)。

作者：邢赤民 單位：錦西石化工程一公司

第六篇：路橋施工鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用

一、鋼纖維混凝土的性能

（一）比較單種材料的性能

1、混凝土

混凝土在字面意思來(lái)講就是以一定的比例混合了許多物質(zhì)后凝固而成的物質(zhì)，具體來(lái)講，就是將水和砂石等，按照一定的比例，與凝膠劑混合攪拌后得到的材料，一般也叫做水泥，其用途廣泛，并且有著很高的兼容性，可以根據(jù)用途的不同加入很多物質(zhì)以改變性質(zhì)，是最常用的土木工程材料之一。優(yōu)點(diǎn)：造價(jià)低廉，其主要成分都是簡(jiǎn)單易得的物品，所以使用混凝土物資消耗較小；制作簡(jiǎn)單，不需要其他的復(fù)雜科研手段，只需要混合后簡(jiǎn)單的攪拌就可以使用；耐性較高，混凝土在大多數(shù)情況下都可以較好的耐熱耐冷，還可以在一定程度上耐腐蝕。缺點(diǎn)：混凝土在某些環(huán)境下會(huì)發(fā)生形變，比如過(guò)量的水會(huì)導(dǎo)致其膨脹變形，過(guò)于干燥的地方可能會(huì)脫水收縮進(jìn)而整個(gè)產(chǎn)生形變，為人們的居住帶來(lái)了非常多的不便河安全隱患。

2、鋼纖維

鋼纖維的構(gòu)造與普通的鋼差距不大，是將普通鋼材用一系列特殊的手段進(jìn)行加工切割形成固定形狀和直徑的纖維狀鋼材。其物理特性大多數(shù)與鋼材相同，但因?yàn)槠洫?dú)特的物理構(gòu)造與形態(tài)，還有了許多普通鋼材沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)，比如極強(qiáng)的承載能力以及拉伸力，還有很好的延展性與導(dǎo)電性，這些都決定了可塑性極強(qiáng)的鋼纖維必然要在土木工程中占據(jù)重要的一席之地。缺點(diǎn)：鋼纖維的硬度明顯不夠，如果沒(méi)有合適的載體很容易被折斷。

（二）鋼纖維混凝土的混合性能

作為已經(jīng)開(kāi)始大量投入使用的新型材料，鋼纖維混凝土沒(méi)有辜負(fù)眾人的期望，所謂過(guò)剛易折，混凝土的硬度雖然足夠但是由于其彈性形變不夠，經(jīng)常出現(xiàn)被壓斷的情況，而加入了柔韌度極強(qiáng)的鋼纖維后，這種混合材料的回彈力大大提高，讓道路安全得到了保障。

二、鋼纖維混凝土的材料組成及配合比設(shè)計(jì)

鋼纖維混凝土的材料主要由鋼纖維、碎石、水泥、砂、水、外加劑等。路面鋼纖維混凝土的要求是既要有較高的強(qiáng)度，還要有較高的抗?jié)B性和耐磨性。因此，水泥的種類通常選用普通硅酸鹽水泥，但是混凝土中的水泥用量要超過(guò)400kg/m3。砂子宜選用河砂，確保其細(xì)度模數(shù)在1.3－3.2范圍內(nèi)。水采用飲用水或者無(wú)污染水。在設(shè)計(jì)鋼纖維混凝土配合比過(guò)程中，可以借鑒傳統(tǒng)混凝土配合比的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)不斷反復(fù)實(shí)驗(yàn)之后確定合理的配合比。鋼纖維混凝土材料選擇準(zhǔn)則為：①基材強(qiáng)度和鋼纖維品的強(qiáng)度相匹配，并且抗拉強(qiáng)度極限不少于500MPa；②鋼纖維在混凝土中的含量為0.5%－2.0%；③鋼纖維長(zhǎng)度不應(yīng)該過(guò)長(zhǎng)，對(duì)鋼纖維長(zhǎng)徑比要加強(qiáng)控制，最合適的直徑為0.45－0.70mm；④適量的添加外摻劑或者減水劑，改善鋼纖維混凝土的可施工性的同時(shí)還可以減小水泥使用量及成本；⑤確保鋼纖維無(wú)雜質(zhì)、碎屑、銹漬及油污等。

三、路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用

（一）在橋面鋪裝中的應(yīng)用

針對(duì)當(dāng)前道路橋梁施工過(guò)程中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，其最為常見(jiàn)的一個(gè)應(yīng)用位置就是橋面的鋪裝工作。在橋面的鋪裝過(guò)程中，合理的應(yīng)用這種鋼纖維混凝土材料進(jìn)行相應(yīng)的處理，相對(duì)于以往的施工技術(shù)手段來(lái)說(shuō)，其優(yōu)勢(shì)是比較明顯的，能夠有效的提升橋梁路面的耐久性和抗壓性，進(jìn)而確保橋梁結(jié)構(gòu)在后期的使用過(guò)程中具備著極強(qiáng)的舒適度，并且還能夠有效保障橋梁工程項(xiàng)目使用的安全性；此外，因?yàn)檫@種鋼纖維混凝土施工的性能比較強(qiáng)，所以相對(duì)于傳統(tǒng)的一些施工技術(shù)手段，這種鋼纖維混凝土的鋪裝厚度明顯可以進(jìn)行減薄，進(jìn)而減少了橋梁工程項(xiàng)目的自身重量，對(duì)于橋梁的結(jié)構(gòu)具備著較強(qiáng)的積極作用，優(yōu)化了橋梁工程項(xiàng)目的受力結(jié)構(gòu)，提升了其使用年限和使用的安全性。

（二）在路橋結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用對(duì)于橋梁工程項(xiàng)目的施工建設(shè)來(lái)說(shuō)，安全性是極為重要的一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，而這種安全性的保障在很大程度上又依賴于路橋工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，因此，一旦路橋工程項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了損壞，必然會(huì)危及整個(gè)路橋使用的安全性，而對(duì)于這種路橋結(jié)構(gòu)的損壞來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行加固的過(guò)程中，鋼纖維混凝土施工技術(shù)就能夠充分的發(fā)揮自身的應(yīng)用價(jià)值。具體來(lái)說(shuō)，鋼纖維混凝土施工技術(shù)在這種路橋結(jié)構(gòu)加固方面的應(yīng)用主要就是采取噴射的方式進(jìn)行的，采用專門的噴射機(jī)來(lái)針對(duì)存在結(jié)構(gòu)損壞的部位進(jìn)行相應(yīng)的噴射處理，進(jìn)而達(dá)到修復(fù)的效果，尤其是對(duì)于表面剝落或者是出現(xiàn)裂縫的路橋結(jié)構(gòu)具備極強(qiáng)的適用性。多年來(lái)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)表明，采用這種噴射鋼纖維混凝土材料進(jìn)行路橋結(jié)構(gòu)加固的方式能夠有效地提升其原有的性能，對(duì)于路橋結(jié)構(gòu)的抗震性以及耐久性具備極強(qiáng)的提升效果，在具體的應(yīng)用過(guò)程中，還可以合理的應(yīng)用各種添加劑來(lái)提升其最后的加固效果，比如TS速凝劑以及硫鋁酸鹽等都能夠在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中表現(xiàn)出較強(qiáng)的積極作用，對(duì)于提升路橋結(jié)構(gòu)的抗裂性具備較強(qiáng)的價(jià)值和效果。

（三）在樁基礎(chǔ)施工中的應(yīng)用

在路橋施工過(guò)程中，樁基礎(chǔ)是極為重要的一個(gè)方面，其直接關(guān)系到整個(gè)路橋工程項(xiàng)目的穩(wěn)定性，因此，這種樁基礎(chǔ)施工必須要引起相關(guān)施工人員足夠的關(guān)注，切實(shí)保障其施工的質(zhì)量，提升樁基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，而鋼纖維混凝土施工技術(shù)在這一點(diǎn)上也確實(shí)具備著較強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值，尤其是對(duì)于樁基礎(chǔ)施工中的樁頂和樁尖施工來(lái)說(shuō)，合理的應(yīng)用這種鋼纖維混凝土施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)是比較明顯的。從具體的施工過(guò)程來(lái)看，這種鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用能夠在較大程度上提升其整個(gè)樁基礎(chǔ)施工的效率，明顯減少施工中錘擊的次數(shù)，進(jìn)而縮短了施工的工期，對(duì)于施工成本也具備著較強(qiáng)的控制效果，與此同時(shí)，其質(zhì)量的保障作用也是比較明顯的。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上，對(duì)于當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)在的路橋施工來(lái)說(shuō)，鋼纖維混凝土施工技術(shù)是極為重要的一種技術(shù)手段，尤其是相對(duì)于鋼纖維混凝土材料的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)來(lái)說(shuō)，其應(yīng)用的范圍也必然會(huì)在將來(lái)得到進(jìn)一步的提升。

作者：滕卓然 單位：中交一公局橋隧工程有限公司

第七篇：水利工程大體積混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

前言

大體積混凝土具有強(qiáng)度高、可塑性強(qiáng)、抗震性好且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)階段建筑工程中得到了廣泛的應(yīng)用。水利工程作為我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分，不但關(guān)系著水利工程周邊居民的人身安全，而且影響著我國(guó)綜合國(guó)力的發(fā)展步伐。為了提高水利工程施工質(zhì)量，對(duì)大體積混凝土施工技術(shù)進(jìn)行分析具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1大體積混凝土施工難點(diǎn)

大體積混凝土一般為混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體尺寸不小于2m或是一次澆筑量不小于1000m3。大體積混凝土在實(shí)際施工過(guò)程中一般利用現(xiàn)代化機(jī)械裝置進(jìn)行泵送混凝土?，F(xiàn)階段大體積混凝土的施工技術(shù)難點(diǎn)主要在于如何有效地控制混凝土裂縫問(wèn)題。

1.1收縮裂縫

在泵送混凝土施工過(guò)程中為了使混凝土通過(guò)機(jī)械管道運(yùn)達(dá)施工位置，混凝土的含水量一般較大，這雖然在一定程度上保證了泵送混凝土的正常運(yùn)輸，然而由于混凝土含水量較大導(dǎo)致混凝土在凝固時(shí)收縮性也較為嚴(yán)重，極易造成收縮裂縫。收縮裂縫的成因主要為溫度收縮、干燥收縮以及塑性收縮三種。收縮裂縫不僅僅產(chǎn)生于混凝土工程的局部區(qū)域，而是隨著工程的推進(jìn)，收縮力超出混凝土自身的抗拉強(qiáng)度極限后在工程整體出現(xiàn)的大量裂縫，收縮裂縫拼湊在一起會(huì)在很大程度上影響水利工程施工的可靠性與穩(wěn)定性。

1.2安定性裂縫

現(xiàn)階段混凝土施工建設(shè)過(guò)程中，由于水泥種類繁多且市場(chǎng)對(duì)于水泥質(zhì)量缺乏明確規(guī)范，導(dǎo)致水利工程大體積混凝土施工過(guò)程中難以對(duì)水泥質(zhì)量與安定性進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。由于水泥安定性較差產(chǎn)生的裂縫就稱之為安定性裂縫。與此同時(shí)，外界濕度降低、混凝土材料堿性過(guò)高、建筑物基礎(chǔ)不均勻等原因都會(huì)導(dǎo)致混凝土表面產(chǎn)生安定性裂縫。

1.3溫差裂縫

由于大體積混凝土內(nèi)部與表面在施工過(guò)程中產(chǎn)生過(guò)大的溫度差異，這種大幅度的溫差會(huì)產(chǎn)生的溫度應(yīng)力會(huì)超出混凝土內(nèi)外的約束力，從而使混凝土產(chǎn)生一定變形導(dǎo)致溫差裂縫的產(chǎn)生。在混凝土澆筑初期，由于混凝土導(dǎo)熱性不強(qiáng)，混凝土大量的水化熱在混凝土內(nèi)部積聚了大量不易散發(fā)的熱量，這種熱量與混凝土表面的室外環(huán)境溫度產(chǎn)生沖突，為混凝土表面帶來(lái)了溫差裂縫。

2大體積混凝土出現(xiàn)裂縫的原因

2.1混凝土水化熱導(dǎo)致的溫度應(yīng)力

水利工程的大體積混凝土施工工程具有澆筑量大、澆筑面積廣、澆筑結(jié)構(gòu)尺寸大的特點(diǎn)，導(dǎo)致大體積混凝土內(nèi)部散熱性差，在內(nèi)部溫度不易散發(fā)的情況下，外部混凝土表層與空氣接觸水分快速蒸發(fā)，溫度隨之降低，內(nèi)外溫差導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)表面在溫度應(yīng)力的作用下產(chǎn)生了溫差裂縫。對(duì)溫度應(yīng)力的控制是現(xiàn)階段大體積混凝土施工過(guò)程中的重點(diǎn)與難點(diǎn)，若混凝土自身的應(yīng)力有限就會(huì)在很大程度上影響混凝土結(jié)構(gòu)的可靠性。

2.2混凝土的自身特性

混凝土本身具有一定程度的收縮特性，受外部環(huán)境濕度以及混凝土自身制度的影響，易造成混凝土自身的開(kāi)裂，這種收縮特性在大體積混凝土澆筑工程中表現(xiàn)的尤為明顯，收縮變形量更大導(dǎo)致混凝土更容易在內(nèi)部應(yīng)力的作用下產(chǎn)生裂縫。水利工程外部環(huán)境濕度較大，會(huì)在很大程度上影響混凝土自身的收縮特性，這就需要應(yīng)用一定技術(shù)手段來(lái)進(jìn)行處理。

2.3混凝土內(nèi)部約束條件影響

大體積混凝土受內(nèi)部約束條件的影響，易產(chǎn)生裂縫。混凝土材料對(duì)結(jié)構(gòu)變化存在著一種內(nèi)部應(yīng)力，但這部分應(yīng)力極為有限，易受到溫度條件以及收縮條件的影響。若混凝土內(nèi)部約束條件較差則會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部應(yīng)力過(guò)大，會(huì)產(chǎn)生一定的混凝土裂縫，混凝土結(jié)構(gòu)承載力受到混凝土自身強(qiáng)度的很大限制。

3水利工程大體積混凝土施工策略

3.1大體積混凝土施工技術(shù)橫向分析

3.1.1合理設(shè)計(jì)混凝土配比

為了提高水利工程大體積混凝土施工的可靠性，在設(shè)計(jì)混凝土配比時(shí)應(yīng)綜合考慮多方面的因素，在盡可能的降低混凝土的水化熱情況的基礎(chǔ)上，采取相應(yīng)的措施減少混凝土的用水量與用砂量，實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土緩凝時(shí)間與變形幾率的控制，從而保證混凝土的整體強(qiáng)度。

3.1.2降低混凝土的入模溫度

在澆筑大體積混凝土?xí)r，施工人員應(yīng)選擇合適的天氣開(kāi)展?jié)仓h(huán)節(jié)，氣溫不易過(guò)熱，天氣也不易過(guò)于潮濕。在夏天進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)應(yīng)適當(dāng)采取遮陽(yáng)、降溫的方法，并加入適量的緩凝型減水劑，從而使模板內(nèi)的熱量得到盡快散發(fā)，盡可能地降低混凝土入模溫度。

3.1.3嚴(yán)格把關(guān)混凝土質(zhì)量

前文已經(jīng)提到過(guò)，由于現(xiàn)階段混凝土施工建設(shè)過(guò)程中水泥種類較為繁多，且建材市場(chǎng)對(duì)于水泥質(zhì)量缺乏明確的質(zhì)量規(guī)范，導(dǎo)致水利工程大體積混凝土施工過(guò)程中難以對(duì)水泥質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。水泥作為混凝土重要原材料之一，為了保障混凝土的整體質(zhì)量首先應(yīng)當(dāng)保障水泥的整體質(zhì)量。由于大體積混凝土施工過(guò)程中存在溫度裂縫問(wèn)題，因此應(yīng)當(dāng)盡可能地選取低水化熱的礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土，從而確保水泥水化熱適用于大體積混凝土施工要求。

3.2大體積混凝土施工技術(shù)縱向分析

3.2.1施工準(zhǔn)備階段

在水利工程大體積混凝土施工作業(yè)準(zhǔn)備階段，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定對(duì)大體積混凝土施工過(guò)程進(jìn)行模擬與驗(yàn)算，對(duì)大體積混凝土內(nèi)外溫差、溫度應(yīng)力、收縮應(yīng)力以及內(nèi)部約束條件進(jìn)行估算，從而對(duì)混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行把控。在水利工程的澆筑過(guò)程中，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度的溫差應(yīng)控制在30℃以內(nèi)，并在此技術(shù)上對(duì)降溫速率進(jìn)行控制。

3.2.2模板施工階段

水利工程大體積混凝土模板施工階段應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，在施工開(kāi)始前應(yīng)對(duì)模板的穩(wěn)定性與可靠性進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，立足于混凝土施工項(xiàng)目的全生命周期分析養(yǎng)護(hù)階段的養(yǎng)護(hù)要求制定科學(xué)的模板施工措施。在拆除模板環(huán)節(jié)除了應(yīng)當(dāng)對(duì)混凝土承載力進(jìn)行控制，還應(yīng)當(dāng)對(duì)混凝土溫度進(jìn)行把控，在控制混凝土內(nèi)外溫差的基礎(chǔ)上開(kāi)展模板拆除工作。

3.2.3混凝土澆筑階段

水利工程大體積混凝土的澆筑方式主要為分層澆筑與推移澆筑兩種。在大體積混凝土澆筑階段需要盡可能地縮減澆筑時(shí)間間隔，在混凝土初凝前完成澆筑環(huán)節(jié)。在混凝土澆筑完成后還應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行振搗，在澆筑完成后應(yīng)馬上清除混凝土表層的水與底層的砂漿，從而提升混凝土的抗拉強(qiáng)度，保證混凝土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

3.2.4混凝土養(yǎng)護(hù)階段

為了保障水利工程大體積混凝土施工的可靠性，不僅應(yīng)當(dāng)合理設(shè)計(jì)混凝土施工策略，而且應(yīng)當(dāng)對(duì)水利工程進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)。水利工程大體積混凝土的保溫養(yǎng)護(hù)方法通常采用塑料薄膜覆蓋法對(duì)完成澆筑的混凝土進(jìn)行保護(hù)，對(duì)澆筑過(guò)程中的混凝土可以搭建相應(yīng)的遮陽(yáng)保溫棚與擋風(fēng)保溫棚。同時(shí)施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的混凝土養(yǎng)護(hù)周期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)周期內(nèi)對(duì)混凝土內(nèi)外溫差情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)混凝土內(nèi)外溫差過(guò)大時(shí)需要及時(shí)采取有效的措施，從而保證水利工程的可靠性。

4結(jié)論

總而言之，隨著國(guó)家對(duì)水利工程建設(shè)的重視逐漸加強(qiáng)，大體積混凝土施工技術(shù)在水利工程施工中得到了廣泛的應(yīng)用。不過(guò)現(xiàn)階段水利工程的混凝土施工仍然存在著大量的問(wèn)題，作為一項(xiàng)復(fù)雜的施工工程，為了保證水利工程的可靠性與穩(wěn)定性，混凝土施工單位應(yīng)深入分析混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫問(wèn)題，完善施工技術(shù)，從而保證水利工程的整體工程質(zhì)量。

作者：萬(wàn)曉銳 單位：安徽海博建設(shè)工程有限公司

第八篇：高強(qiáng)混凝土施工技術(shù)應(yīng)用及施工要點(diǎn)分析

1高強(qiáng)混凝土的定義

高強(qiáng)混凝土的原材料為常規(guī)水泥、砂石，并加入高效減水劑或者數(shù)量一定的活性礦物材料，采用通常的制作工藝攪拌至新混凝土。作為一種水泥混凝土，具有良好的工作性能，并且硬化后具備高強(qiáng)性以及高密實(shí)性。

2高強(qiáng)混凝土的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

2.1高強(qiáng)度特點(diǎn)

高強(qiáng)混凝土的高強(qiáng)度特點(diǎn)，對(duì)于鋼筋混凝土柱、拱殼等以受壓為主的構(gòu)件來(lái)說(shuō)，可以在很大程度上增加其承載力，降低受彎構(gòu)件截面受壓區(qū)混凝土的高度，從而是構(gòu)件截面縮小，并減小結(jié)構(gòu)自重，增大有效利用面積，特別適合于大跨、重載與高聳等工程結(jié)構(gòu)。

2.2流動(dòng)性高、早期強(qiáng)度高

配制時(shí)添加高效減水劑、粉煤灰等摻合料后的高強(qiáng)混凝土，具備較大坍落度以及早強(qiáng)等優(yōu)質(zhì)性能，可以加快施工進(jìn)度。

2.3良好的耐久性能

相比于普通混凝土，高強(qiáng)混凝土由于水灰比低，從而密實(shí)性更高，并且抗外部侵蝕能力較強(qiáng)，較難受到惡劣環(huán)境的影響，能夠增大建筑結(jié)構(gòu)使用周期。然而當(dāng)高強(qiáng)混凝土遭受一定壓力時(shí)，其表現(xiàn)為塑性較小和脆性更大，并且混凝土等級(jí)越高則越顯著。因此配制時(shí)，在工程結(jié)構(gòu)上必須考慮混凝土所具備的其他力學(xué)性能特征，不能單純考慮高指標(biāo)抗壓強(qiáng)度。

2.4抗壓強(qiáng)度高

高強(qiáng)混凝具備抗壓強(qiáng)度高優(yōu)良性能，能夠大幅度增加構(gòu)件的受壓承載力，并且可以縮小構(gòu)件的截面尺寸以及減小結(jié)構(gòu)自重，最終降低造價(jià)。

3高強(qiáng)混凝土的性能優(yōu)勢(shì)

相比于普通混凝土，高強(qiáng)混凝土早期強(qiáng)度增長(zhǎng)相對(duì)迅速，后期強(qiáng)度則發(fā)展較緩慢。相比于水灰比高的一般混凝土，高強(qiáng)混凝土收縮、徐變均較小。其耐久性能包括抗?jié)B、抗凍融、抗磨、抗侵蝕能力也都比普通強(qiáng)度混凝土更具優(yōu)勢(shì)。

4高強(qiáng)混凝土的配制

高強(qiáng)混凝土配合比也更符合混的強(qiáng)度，耐久性要求、施工工藝要求的和易性，可泵性，凝結(jié)時(shí)間、控制坍落度損失等。通過(guò)試配確定，而且必須現(xiàn)坍試驗(yàn)檢驗(yàn)合格后，才能正式投入使用。

4.1試配強(qiáng)度

高強(qiáng)混凝土配制強(qiáng)度，根據(jù)GBJ107-87（混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)）以及《高強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)施工規(guī)程建議》（初稿）的相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施環(huán)境的變化明確配合比，試配強(qiáng)度為所需強(qiáng)度等級(jí)乘以系數(shù)1.15。4.2水灰比高強(qiáng)混凝土的水灰比必須處于0.28～0.32。而且必須隨著強(qiáng)度等級(jí)的增加而減小，對(duì)于C60及以上的混凝土，水灰比必須小于0.28，應(yīng)該通過(guò)外加高效減水劑以及外加混合料調(diào)整拌料的和易性，在符合和易性的要求下盡量節(jié)約用水量，為了改良工作度，如采用NF高效減水劑時(shí)，用量不能超過(guò)水泥量的1.5～2%。

4.3水泥用量

水泥用量應(yīng)該為450～500kg/m3，對(duì)60Mpa及其以上的混凝土也不應(yīng)該超過(guò)550kg/m3。采用外加礦物摻合料方式以控制與降低水泥量，特別值得注意的是外加硅粉能夠大大縮減水泥用量。高強(qiáng)混凝土必須使用標(biāo)號(hào)為525#以上的優(yōu)質(zhì)水泥。

4.4砂率

通?？刂粕奥侍幱?6～32%，泵送時(shí)砂率應(yīng)該位于32～36%范圍內(nèi)。

4.5摻F礦粉混凝土配合比計(jì)算應(yīng)該采用

絕對(duì)體積法或者假定容重法，先計(jì)算出不摻F礦粉的基準(zhǔn)混凝土配合比，然后用F礦粉置換基準(zhǔn)混凝土配合比中水泥用量的十分之一左右替換水泥。

4.6入模坍落度范圍

依據(jù)運(yùn)輸時(shí)間明確混凝土澆筑技術(shù)措施。其大小可以通過(guò)高效減水劑摻量調(diào)整。通過(guò)摻載體流化劑或者NF高效減水劑以縮減坍落度損失。

5施工工藝與技術(shù)

5.1高強(qiáng)混凝土拌制

投料順序及攪拌工藝；嚴(yán)格控制施工配合比，原材料按重量計(jì)，必須采用靈活，精確的磅砰，堅(jiān)持車車過(guò)秤。定量允許偏差不應(yīng)大于以下規(guī)定：水泥±2%；粗細(xì)骨料±3%；水、摻合料、高效減水劑±1%；高強(qiáng)混凝土攪拌時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確控制用水量，認(rèn)真測(cè)量砂石中的含水量并從用水量中扣除，配料時(shí)使用自動(dòng)稱量裝置以及砂子含水量自動(dòng)檢測(cè)儀器，自動(dòng)調(diào)整攪拌用水。不得隨意加水；高效減水劑可用粉劑，也可制成溶液加入，并在實(shí)際加水時(shí)扣除溶液用水。攪拌時(shí)宜用滯水工藝最后一次加入減水劑；保證拌合均勻，制配高強(qiáng)混凝土要確保拌合均勻，它直接影響著混凝土的強(qiáng)度和質(zhì)量要采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，尤其需要注意保證攪拌時(shí)間充足，不少于60秒。

5.2高強(qiáng)混凝土運(yùn)輸與澆筑

快速施工。由于高強(qiáng)混凝土坍落度損失快，其施工時(shí)間必須盡可能短。這就要求在施工階段中嚴(yán)格指揮，成立嚴(yán)密的施工組織，從攪拌、運(yùn)輸、澆筑幾個(gè)工序之間協(xié)調(diào)作業(yè)，各個(gè)環(huán)節(jié)必須緊扣，保證一小時(shí)內(nèi)完成。密實(shí)性對(duì)混凝土的強(qiáng)度非常關(guān)鍵。在施工階段中為保障混凝土的密實(shí)性，必須使用高頻震搗器，依據(jù)結(jié)構(gòu)斷面尺寸分層澆筑，分層震搗。澆筑混凝土卸料時(shí)，自由傾落高度必須小于2米。不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土交接處的施工應(yīng)該先澆筑高強(qiáng)混凝土，然后再澆筑低等級(jí)混凝土，也可以同時(shí)澆筑。此時(shí)應(yīng)特別注意，不應(yīng)使低等級(jí)混凝土擴(kuò)散至高等級(jí)混凝土的結(jié)構(gòu)部位中去。

5.3養(yǎng)護(hù)

為了避免高強(qiáng)混凝土由于早期失水而使得其強(qiáng)度變小及因較大的內(nèi)外溫差導(dǎo)致表面裂縫，因此必須加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。高強(qiáng)混凝土澆筑完畢后，必須在8小時(shí)內(nèi)加以覆蓋以及澆水養(yǎng)護(hù)，澆水次數(shù)應(yīng)確保混凝土結(jié)構(gòu)表面保持濕潤(rùn)，澆水養(yǎng)護(hù)日期必須長(zhǎng)于14晝夜。冬季施工時(shí)間必須加長(zhǎng)拆模的時(shí)間，采用保溫措施，避免遭受凍害損失。

6結(jié)束語(yǔ)

高強(qiáng)混凝土的研究程度，代表了國(guó)家建筑行業(yè)的發(fā)展水平。我國(guó)高強(qiáng)混凝土在施工技術(shù)以及要點(diǎn)，都必須得到更深入地研究，解決高強(qiáng)混凝土拌制、運(yùn)輸與澆筑、養(yǎng)護(hù)等階段所遇到的難題，以更好地促進(jìn)高強(qiáng)混凝土在我國(guó)市政建筑項(xiàng)目的運(yùn)用。

作者：莊柔 單位：陽(yáng)春市英強(qiáng)市政建設(shè)工程有限公司