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1公路運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系

1.1社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)是公路運(yùn)輸

借助于公路運(yùn)輸，可以更加便捷地流動(dòng)貨物和勞動(dòng)力，對(duì)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也起到了巨大的促進(jìn)作用；對(duì)于我國大部分欠發(fā)達(dá)地區(qū)來講，公路運(yùn)輸方式非常重要，在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了重要支持。而在國民經(jīng)濟(jì)中，公路運(yùn)輸作為基礎(chǔ)行業(yè)，促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1.2公路運(yùn)輸對(duì)于板塊區(qū)域發(fā)展起到了促進(jìn)作用

通過歷史經(jīng)驗(yàn)說明，只有鋪設(shè)道路，構(gòu)建了完善的交通運(yùn)輸體系，方可以更好地流通勞力和貨物，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。通過構(gòu)建完善的公路交通網(wǎng)絡(luò)，可以吸引到更多的投資商，還可以輻射促進(jìn)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；通常情況下，有正比例關(guān)系存在于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和公路交通發(fā)達(dá)程度之間，如果公路交通比較落后，那么對(duì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展就會(huì)起到制約影響，因此，就需要加快公路建設(shè)。

1.3協(xié)調(diào)公路運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于社會(huì)發(fā)展

協(xié)調(diào)發(fā)展公路運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)，對(duì)社會(huì)主義社會(huì)的和諧創(chuàng)建，有著巨大的促進(jìn)作用，社會(huì)和諧和穩(wěn)定，人們生活信心就能夠得到增強(qiáng)，生產(chǎn)活力得到提升，經(jīng)濟(jì)增長有效促進(jìn)。在我國現(xiàn)代化建設(shè)中，非常重要的公共交通設(shè)施就是公路，方便了人們的出行需求，對(duì)社會(huì)和諧穩(wěn)定做出了一定貢獻(xiàn)，進(jìn)而對(duì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展起到了促進(jìn)作用。

2公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

2.1有著較快的運(yùn)輸速度

公路有著較快的運(yùn)輸速度，特別適用于中短途距離，可以在較短的時(shí)間內(nèi)成功運(yùn)送貨物；并且我國公路線路有著十分廣泛的覆蓋范圍，與各個(gè)城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)所連接，這樣就可以十分便捷地流動(dòng)貨物和旅客。

2.2有著較強(qiáng)的靈活性

如今公路有著較廣的覆蓋面，公路運(yùn)輸穿越過各個(gè)街道小巷，可以對(duì)貨物、旅客等隨時(shí)裝運(yùn)和搭載，靈活性較強(qiáng)，調(diào)度和轉(zhuǎn)變起來十分方便，人們的需求能夠有效滿足，相較于其他運(yùn)輸方式，這些都是很大的優(yōu)勢；并且隨時(shí)移動(dòng)是公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)的，能夠順利開展搶險(xiǎn)救援工作。

2.3投入低，產(chǎn)出快

在公路運(yùn)輸中，一般對(duì)資金沒有較高的需求，資金能夠快速回籠；一般中短途運(yùn)輸居多，那么就不需要將較多的固定設(shè)備設(shè)施投入進(jìn)來，不需要花費(fèi)大量的資金成本，并且車輛也不需要較高成本。此外，對(duì)司機(jī)的任職條件也沒有較高要求，安全意識(shí)較強(qiáng)，且駕駛技能過關(guān)即可。

3市場經(jīng)濟(jì)體制下公路系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)管理

在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，要求公路系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)管理工作進(jìn)一步強(qiáng)化，具體來講，可以從這些方面來努力：

3.1整合運(yùn)算，對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)成本嚴(yán)格控制

通過大力管理公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，可以將周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展拉動(dòng)起來，但是這種發(fā)展不能夠是盲目的，不能不計(jì)較效益；研究發(fā)現(xiàn)，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，往往帶來一定的負(fù)面影響，如破壞到生態(tài)環(huán)境、占用農(nóng)田耕地、周邊居民需要遷移等等，這樣負(fù)面影響的出現(xiàn)，促使可持續(xù)發(fā)展負(fù)擔(dān)遭到了加重。因此，在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，就需要對(duì)公路建設(shè)和維護(hù)成本整合運(yùn)算，工程施工過程中，必然會(huì)有利益體涉及，可以用成本來折算這些利益，要將預(yù)算編制實(shí)施于工程全過程中，對(duì)可能出現(xiàn)的市場經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)有效規(guī)避，將工程職責(zé)嚴(yán)格落實(shí)下去，以便大力發(fā)展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。

3.2提高電子信息化管理水平

如今，開始廣泛運(yùn)用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，為了更加規(guī)范地發(fā)展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，需要將電子信息管理手段運(yùn)用過來，更加科學(xué)地管理公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。在具體實(shí)踐中，結(jié)合具體情況，將現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)手段運(yùn)用過來，計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)的信息技術(shù)是非常重要的方面，在經(jīng)濟(jì)信息管理中積極應(yīng)用現(xiàn)代化的技術(shù)，通過電子信息化技術(shù)的應(yīng)用，可以有效模擬數(shù)學(xué)模型，并且參數(shù)變化中，會(huì)自動(dòng)得出相應(yīng)的交通信息，以便對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到有效引導(dǎo)作用。市場經(jīng)濟(jì)的規(guī)?；厔莶粩嘣鰪?qiáng)，需要對(duì)電子信息化管理水平不斷提升，促使公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的信息化和數(shù)字化得到實(shí)現(xiàn)。

3.3以經(jīng)濟(jì)手段為主

結(jié)合市場經(jīng)濟(jì)，方可以有效運(yùn)行公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。因此，在管理過程中，就不能夠?qū)⒂?jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代下的思維模式給套用過來。但是公路作為基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，公共事業(yè)性質(zhì)比較濃厚，因此，部分重大公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目，與國家經(jīng)濟(jì)命脈或者廣大人民群眾利益有著密切關(guān)系，政府就需要積極參與進(jìn)來，適當(dāng)管控，以便促使安全穩(wěn)定的發(fā)展。但是，需要清晰的認(rèn)識(shí)到，行政管理手段只是輔助手段，在現(xiàn)有的市場經(jīng)濟(jì)模式下，需要將市場經(jīng)濟(jì)作為主要調(diào)控手段。對(duì)于公路交通運(yùn)輸方面的管理部門來講，需要對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有效協(xié)調(diào)，將相應(yīng)的責(zé)任承擔(dān)下去，并且嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任，以便在市場調(diào)控范圍內(nèi)，市場調(diào)控作用可以得到持續(xù)發(fā)揮，并且將適當(dāng)?shù)男姓{(diào)控加以實(shí)施，在預(yù)定的軌道上快速發(fā)展運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。此外，還需要將完善的管理制度構(gòu)建起來，以便對(duì)車輛和人員等科學(xué)安排，這樣運(yùn)輸效率可以得到提高，油耗也能夠得到減少。同時(shí)，制定科學(xué)的獎(jiǎng)懲制度，將員工工作積極性激發(fā)出來。

4結(jié)語

綜上所述，公路系統(tǒng)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要構(gòu)成，在較大程度上促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而國民經(jīng)濟(jì)也反作用于公路系統(tǒng)。把握這種關(guān)系之后，需要采取科學(xué)的措施，將公路系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)管理工作科學(xué)開展下去，促進(jìn)公路事業(yè)整體發(fā)展。

作者：秦聯(lián)鋒 沈克技 單位：臨沂市公路局河?xùn)|區(qū)公路管理局