前言：本站為你精心整理了略說(shuō)高鐵建設(shè)的新模式范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價(jià)值，我們的客服老師可以幫助你提供個(gè)性化的參考范文，歡迎咨詢。

1工程干硬化

持續(xù)穩(wěn)定的需求，這是工程干硬化推廣的前提。干硬化的實(shí)現(xiàn)要以合理的投入產(chǎn)出比為前提，而目前國(guó)內(nèi)工程界，包括高速鐵路、房建、橋梁等建設(shè)需求的不斷挖掘，給干硬化這一新方式帶來(lái)了機(jī)遇。大型吊裝等先進(jìn)設(shè)備的出現(xiàn)，使干硬化有了現(xiàn)實(shí)應(yīng)用的條件。干硬化在建設(shè)過(guò)程運(yùn)輸以及現(xiàn)場(chǎng)裝配環(huán)節(jié)對(duì)大型吊裝設(shè)備提出了更高的要求，特別是在高速鐵路、大型橋梁等建設(shè)中尤為突出。干硬化理論的不斷發(fā)展。這是最根本的理論基礎(chǔ)，隨著基于施工工藝對(duì)工程主體干硬化處理的不斷深入和成熟，高速鐵路建設(shè)工程的干硬化實(shí)踐將越來(lái)越普及。干硬化施工是一種現(xiàn)代先進(jìn)的施工理念，在保證質(zhì)量的同時(shí)，由于引入模塊作業(yè)，極大地縮短了生產(chǎn)工期，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

2工程干硬化的優(yōu)點(diǎn)

保證了預(yù)制件制造的連續(xù)性工程干硬化有利于預(yù)制件制造的連續(xù)性，可以在惡劣的氣候環(huán)境中持續(xù)工作，從而避免了現(xiàn)場(chǎng)澆筑中由于天氣等不可抗力因素造成停工、歇工等現(xiàn)象。減少對(duì)環(huán)境的影響減少了施工現(xiàn)場(chǎng)的各種原材料機(jī)器設(shè)備的堆放，因而減緩了施工現(xiàn)場(chǎng)擁擠的狀況。既對(duì)工程本身帶來(lái)好處，也改善了施工環(huán)境，例如減少了施工中的噪聲、灰塵和材料浪費(fèi)等。模塊被生產(chǎn)出來(lái)之后，在下游環(huán)節(jié)進(jìn)行組裝，從而實(shí)現(xiàn)了預(yù)制部件生產(chǎn)和下游組裝的同步進(jìn)行。干硬化為施工現(xiàn)場(chǎng)提供了標(biāo)準(zhǔn)化的預(yù)制件，主要優(yōu)點(diǎn)如下。優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物流工程干硬化通過(guò)將現(xiàn)場(chǎng)工作移至預(yù)制廠內(nèi)，減少了施工現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)，從而減少了相應(yīng)的實(shí)物流。增加了項(xiàng)目結(jié)果的可預(yù)測(cè)性工程干硬化簡(jiǎn)化了項(xiàng)目的復(fù)雜性，增加了項(xiàng)目結(jié)果的可預(yù)測(cè)性。同時(shí)，工程干硬化減少了施工現(xiàn)場(chǎng)的工序，也使得工期的預(yù)測(cè)更加精確。增加了靈活性和適應(yīng)性工程干硬化的預(yù)制件可以通過(guò)設(shè)計(jì)多次重復(fù)使用或重新安裝。保證了質(zhì)量，縮短制造和施工工期工程干硬化實(shí)現(xiàn)了工廠的機(jī)械化和連續(xù)性生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工和預(yù)制廠制造的同步進(jìn)行，施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)相對(duì)簡(jiǎn)化，也就減少了現(xiàn)場(chǎng)施工工期。與此同時(shí)，工程干硬化改善了現(xiàn)場(chǎng)的工作條件和控制條件，保證了預(yù)制件的工藝過(guò)程，提高了預(yù)制件的質(zhì)量保證，從而也改善了工程的質(zhì)量。

3工程干硬化的應(yīng)用

工程干硬化的應(yīng)用不僅為工程質(zhì)量提供了更加有效的保障，而且可以提高工程的總體效率。中鐵十二局在大西客運(yùn)專線項(xiàng)目中組建的預(yù)制場(chǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)用干硬化技術(shù)，取得不錯(cuò)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益［9］。CRTSⅡ型軌道板在京津、京滬等高速鐵路得到應(yīng)用，其質(zhì)量可靠、精度可控、安全和高效。這都?xì)w功于干硬化是工程上實(shí)現(xiàn)按單裝配的有效手段。

作者：楊曉杰單位：西昌市鐵路局