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【摘要】本文首先分析了高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程的特點(diǎn)，并對(duì)高速鐵路橋梁工程的具體要求進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)上，從掛籃懸臂的施工、混凝土施工、預(yù)應(yīng)力、合攏段的施工等方面闡述了高速鐵路橋梁的施工技術(shù)，最后結(jié)合施工案列對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行闡明。

【關(guān)鍵詞】高速鐵路橋梁；連續(xù)梁；施工技術(shù)；掛籃懸臂施工；混凝土施工

近年來(lái)，我國(guó)交通公路、鐵路發(fā)展迅速，2015年高鐵里程已經(jīng)超過(guò)5000公里，高速鐵路的快速建設(shè)過(guò)程中，需要建設(shè)大量的高速鐵路橋梁連續(xù)梁，高速鐵路連續(xù)梁是高速鐵路建設(shè)過(guò)程中具有較大施工難度的關(guān)鍵工程，高速鐵路連續(xù)梁還需要花費(fèi)大量的資金成本，建成投入運(yùn)營(yíng)后如果出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題會(huì)給高鐵造成重大事故，事故一旦發(fā)生，會(huì)給人們的生命和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重威脅，會(huì)給社會(huì)帶來(lái)重大影響，因此，高速鐵路連續(xù)梁的質(zhì)量問(wèn)題是高速鐵路建設(shè)技術(shù)人員共同關(guān)注的重要課題。

1.高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程特點(diǎn)

⑴高速鐵路橋梁連續(xù)梁常用跨度主要是80米跨、64米跨箱梁，自重大，施工現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜，因此，施工過(guò)程中常用的現(xiàn)場(chǎng)澆筑法等進(jìn)行施工，施工難度相對(duì)較大。⑵橋梁沉降控制嚴(yán)。施工時(shí)對(duì)于沉降量之差的允許值有嚴(yán)格的規(guī)定，因?yàn)?，靜不定結(jié)構(gòu)，相鄰墩臺(tái)均勻沉降量之差是整個(gè)橋梁工程施工技術(shù)的要點(diǎn)，施工過(guò)程中，各項(xiàng)參數(shù)一定要滿(mǎn)足外靜定結(jié)構(gòu)的允許值，同時(shí)要還應(yīng)根據(jù)附加應(yīng)力的具體情況而定。⑶橋梁徐變上拱控制嚴(yán)。高速鐵路的軌道具有高平順的特點(diǎn)，因此，對(duì)橋梁徐變上拱值應(yīng)該按照標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格控制。

2.高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程的具體要求

⑴性能要求：有效保證高速鐵路橋梁的承載能力、抗洪能力以及運(yùn)營(yíng)性能，保障高速列車(chē)的行車(chē)安全以及結(jié)構(gòu)的安全性。⑵無(wú)碴軌道的要求：橋梁進(jìn)行鋪設(shè)無(wú)碴軌道作業(yè)時(shí)，由于可調(diào)整量十分有限，同時(shí)連續(xù)梁跨度大，受外部荷載、溫度等因素影響較明顯，所以無(wú)碴軌道橋梁對(duì)線路的高程控制要求比鋪設(shè)有碴軌道橋梁的要求更高。⑶橋梁施工的要求：由于高速鐵路橋梁連續(xù)梁的標(biāo)準(zhǔn)比較高，體量比較大，無(wú)碴軌道的大量應(yīng)用，使得對(duì)連續(xù)梁工程的施工組織、施工方案及工藝等都提出了更高的新要求。

3.高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程的技術(shù)分析

3.1掛籃懸臂澆筑施工的措施及要求

①拼裝要求：掛籃組拼控制線要嚴(yán)格遵循掛籃設(shè)計(jì)的要求，并且要在墩頂現(xiàn)澆段混凝土澆筑完成以后進(jìn)行。起重方案的制定要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的起重能力而制定，其次，再次模板的順序是先主桁架次底藍(lán)，最后，按照相應(yīng)要求對(duì)一些附屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行拼裝掛籃。②試壓要求：拼裝完掛籃及模板以后，為了避免結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)非彈性形變，為了得到掛籃彈性變形曲線的參數(shù)，要對(duì)其性能及安全系數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)，主要的措施是對(duì)掛籃進(jìn)行試壓。以澄碧河雙線特大橋3、4、5號(hào)墩1號(hào)段為例，根據(jù)工程實(shí)際情況，結(jié)合施工過(guò)程施工周期及掛籃結(jié)構(gòu)進(jìn)行掛籃靜載試驗(yàn)。

3.2混凝土施工

混凝土施工過(guò)程中，要遵循的對(duì)稱(chēng)性澆注的原則，既要確保對(duì)稱(chēng)的腹板部分兩側(cè)的混凝土同步澆筑，以防止偏置歪斜，又要保證對(duì)稱(chēng)懸臂的端部一個(gè)T形構(gòu)造澆筑混凝土的同步。對(duì)稱(chēng)澆筑通過(guò)梁頂三通泵送管的分流被保證。澆筑混凝土前，鑿除混凝土表面浮漿以暴露石子，然后用水潤(rùn)濕和刷素水泥漿加強(qiáng)接縫處粘結(jié)。連續(xù)梁兩端對(duì)稱(chēng)澆筑混凝土，混凝土不平衡量不得超過(guò)設(shè)計(jì)圖的說(shuō)明，一般不能大于5噸，泵管在T型兩端同時(shí)澆注，以防止懸臂的兩側(cè)混凝土澆筑的不平衡，采取嚴(yán)格的送料措施，根據(jù)澆注順序，在同一時(shí)間送料，連續(xù)梁的施工過(guò)程中派專(zhuān)人來(lái)檢查同步澆筑混凝土的情況。

3.3預(yù)應(yīng)力鋼絞線加工、安裝、張拉

預(yù)應(yīng)力鋼絞線加工集中在加工場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行，其下料長(zhǎng)度為：理論長(zhǎng)度=孔道長(zhǎng)度+錨板厚度+千斤頂工作長(zhǎng)度，采用直徑30cm的砂輪切割機(jī)作為下料工具。鋼絞線編束時(shí)，每1～1.5m用鐵絲綁扎，鐵絲扣向里，綁好的鋼絞線鋼束，編號(hào)掛牌存放。鋼絞線制作好后，由人工抬運(yùn)至待施工梁段橋下，然后利用塔吊和汽車(chē)吊進(jìn)行垂直運(yùn)輸，并配合人工將鋼絞線對(duì)號(hào)穿入波紋管內(nèi)。穿束前檢查每束鋼絲的根數(shù)，確認(rèn)無(wú)誤后方可用穿束機(jī)或卷?yè)P(yáng)機(jī)配合人工牽引穿束。張拉采用張拉力和鋼束伸長(zhǎng)量雙控，以張拉力為主，用鋼束伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，鋼束張拉伸長(zhǎng)量偏差不大于設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量的±6%。張拉按照設(shè)計(jì)順序進(jìn)行，先縱向后橫向，縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端同步張拉，并且左右對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，最大不平衡束不超過(guò)1束。橫向鋼束按照均衡對(duì)稱(chēng)、交錯(cuò)的張拉原則進(jìn)行。

3.4合攏段施工

澆筑連續(xù)梁懸臂法施工，為確保施工階段的穩(wěn)定，合攏順序采取先兩中跨合攏，結(jié)構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)變成單懸臂的狀態(tài)，最后合攏兩邊跨，形成連續(xù)梁的應(yīng)力狀態(tài)。合攏段施工使用掛籃的底模架施工，側(cè)模板使用掛籃側(cè)模。當(dāng)合攏段施工時(shí)，由兩個(gè)掛籃向一個(gè)掛籃過(guò)渡，另一個(gè)掛籃稍微倒退，一個(gè)掛籃行走跨過(guò)合攏段至另一端澆筑施工段上，形成合攏段施工的支架。在施工過(guò)程中封閉段，由于溫差的影響，現(xiàn)澆混凝土水化熱早期收縮影響，已完成混凝土梁收縮和徐變的影響，結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及施工荷載等因素的影響，合攏段混凝土施工應(yīng)盡量避免因晝夜溫差的影響，可選擇在日溫差較小的一天中溫度最低的時(shí)間在2～3小時(shí)內(nèi)完成混凝土的澆筑。合攏段長(zhǎng)度在施工作業(yè)長(zhǎng)度滿(mǎn)足的前提下應(yīng)盡可能的縮短，混凝土強(qiáng)度應(yīng)采用滿(mǎn)足強(qiáng)度要求的微膨脹混凝土，配制完以后要按要求進(jìn)行報(bào)批，施工時(shí)要為了避免裂紋出現(xiàn)在合攏段，施工前要做好充足的準(zhǔn)備，如：認(rèn)真振搗及養(yǎng)生，及時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力筋。

3.5梁體線型控制

具有連續(xù)梁線性監(jiān)控資質(zhì)的單位，在控制梁體線型方面通常采取以下手段，應(yīng)用專(zhuān)業(yè)控制軟件分析預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的彈性和時(shí)效，并得出連續(xù)橋梁各項(xiàng)內(nèi)力和變形參數(shù)，同時(shí)對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙，計(jì)算出一些重要施工材料及工程截面的特征數(shù)據(jù)，如梁段自重、預(yù)應(yīng)力筋截面偏心距等。線形控制軟件的應(yīng)用需要精確的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)（如凝土的配合比、施工地點(diǎn)的溫度與濕度等），通過(guò)這些數(shù)據(jù)應(yīng)用軟件才能計(jì)算出指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工的精確結(jié)果，才能繪制出施工過(guò)程中的各種依據(jù)，如：梁體各截面內(nèi)力表、施工各階段梁體撓度變化曲線等。

4.案例分析

4.1工程概況

澄碧河雙線特大橋位于廣西省百色市右江區(qū)，本橋設(shè)計(jì)里程范圍：D1K228+573.773～163.760，連續(xù)梁部分為D1K228+645.15～894.85（2號(hào)墩至6號(hào)墩），梁縫間梁全長(zhǎng)為249.8m，一聯(lián)四孔（44+2*80+44）m，該連續(xù)梁為預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)箱梁，采用懸臂澆注法施工。工程特點(diǎn)：本橋?yàn)榇罂缃Y(jié)構(gòu)，技術(shù)含量高；4號(hào)、5號(hào)主墩基礎(chǔ)與營(yíng)業(yè)線相距較近,且梁部上跨營(yíng)業(yè)線，基礎(chǔ)開(kāi)挖防護(hù)及上部箱梁施工安全防護(hù)措施要求高。

4.2施工方案

本工程根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，擬采用菱形掛籃，該掛籃具有重量輕、外形美觀，移動(dòng)靈活、走行方便、受力后變形小等特點(diǎn)，并且掛籃下空間充足，可提供較大施工作業(yè)面，利于鋼筋模板施工操作。0號(hào)段支架3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)墩均采用托架結(jié)構(gòu)，2號(hào)墩邊跨現(xiàn)澆段支架采用托架另一側(cè)配重結(jié)構(gòu)，6號(hào)墩邊跨現(xiàn)澆段支架采用碗扣式支架搭設(shè)。

4.3混凝土施工

①混凝土生產(chǎn)拌和：為了確?；炷恋馁|(zhì)量，保證混凝土各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，使混凝土具有足夠的強(qiáng)度和耐用性，滿(mǎn)足橋梁結(jié)構(gòu)彈性模量設(shè)計(jì)的要求，混凝土的生產(chǎn)應(yīng)遵循以下幾方面：混凝土的攪拌通常在攪拌站里集中生產(chǎn)，混合料的拌合要均勻，下料不能快，要等攪拌2分鐘后下料，水灰比、坍落度的強(qiáng)度要滿(mǎn)足相關(guān)要求，施工中要依據(jù)實(shí)際溫度和骨料含水率進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。②混凝土運(yùn)輸：混凝土的運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)施工中一般有兩種方式，一是用8立方米混凝土罐車(chē)進(jìn)行水平運(yùn)輸，二是用三一重工混凝土輸送泵進(jìn)行垂直運(yùn)輸。在具體澆筑作業(yè)時(shí)選擇可移動(dòng)的3米的長(zhǎng)的軟管，以便于在澆筑過(guò)程中時(shí)時(shí)移動(dòng)，確保管道通暢，接口不漏漿。此外，攪拌混凝土泵送60min內(nèi)完成，所有的混凝土澆筑必須在初凝之前完成。③混凝土澆筑：遵循自低向高、先底板、再腹板及頂板的順序進(jìn)行澆灌混凝土。施工前檢查底板是否干凈，如過(guò)有雜物、泥漿、短鋼筋頭、焊渣等必須先沖洗干凈。3號(hào)墩、4號(hào)墩、5號(hào)墩0號(hào)塊的梁體較高，由于其具有密集的鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道，導(dǎo)致混凝土入模時(shí)困難較大，因此，針對(duì)這種情況，現(xiàn)場(chǎng)通常采用在頂板、腹板預(yù)留4處方孔多點(diǎn)澆筑的方法進(jìn)行澆筑。采用分層厚度小于30cm的分層澆筑方式，采用高頻插入式振搗器為主，振搗時(shí)，為了防止出現(xiàn)漏振及過(guò)振等現(xiàn)象，施工工人應(yīng)該按照施工標(biāo)準(zhǔn)采取快插慢拔的振搗要領(lǐng)。此外，為了保證每一管道都要暢通，澆筑時(shí)，有有專(zhuān)人清理管道，澆筑過(guò)程中要有專(zhuān)人檢查支架、模板的穩(wěn)定情況。由于鋼筋密，模板倒角較多、施工不便等不利因素，特別注意剪力塊、各處倒角等部位的振搗，做到不留錯(cuò)臺(tái)，表面平整。④混凝土養(yǎng)護(hù)：當(dāng)外界環(huán)境溫度不超過(guò)30℃或混凝土的內(nèi)部溫度不超過(guò)60℃采用自然養(yǎng)護(hù)法。在混凝土的表面主要使用土工布覆蓋并連續(xù)灑水保持混凝土表面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)周期不少于14d。在炎熱的夏天，室外溫度在30℃以上或混凝土的內(nèi)部溫度高于60℃時(shí)，采取降溫措施以冷卻內(nèi)部溫度來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?；炷羶?nèi)部、表面及環(huán)境溫度要進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)溫差超過(guò)20℃時(shí)，要采取必要的措施進(jìn)行降溫，用編織袋在拆模前進(jìn)行覆蓋灑水，用雙層塑料布在拆模后包裹混凝土表面，操作過(guò)程要確保包裹物完好，彼此搭接完整，內(nèi)表面有凝結(jié)的水珠，箱室內(nèi)通入高壓水管?chē)姙堫^，采取不斷向箱室內(nèi)噴灑水的方式進(jìn)行降溫養(yǎng)護(hù)。

【參考文獻(xiàn)】

［1］張熙，田勇.橋梁施工中質(zhì)量控制分析[J].山西建筑，2013.11.

作者：王宇馳 單位：中鐵十九局集團(tuán)第一工程有限公司