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摘要:在我國經(jīng)濟快速發(fā)展的時代背景下，我國的鐵路運輸行業(yè)在新時代中的發(fā)展逐漸壯大，成為經(jīng)濟建設中的主力軍，而在鐵路運輸行業(yè)中占據(jù)核心地位的項目工程成本管理則是鐵路運輸行業(yè)中利潤的主要來源。所以，項目成本管理至關重要。但就我國鐵路運輸行業(yè)目前的形式而言，在項目成本管理方面還缺乏成效，也存在著不少問題。本文就是在這樣的背景下，探討成本管理在鐵路運輸工程項目中的應用。

關鍵詞:成本管理成本估算成本預測成本控制

鐵路運輸施工項目成本指的是，鐵路運輸施工企業(yè)在完成了鐵路運輸施工的項目之后，所消耗的各種費用之和，它不僅包括在施工過程當中，消耗的生產(chǎn)資料，還包括支付體力勞動者的費用。鐵路運輸項目施工成本包括直接成本，也包括間接成本。直接成本是鐵路運輸施工的實體費用，有材料費，機械費，以及其他費用。間接成本指的是，組織和鐵路運輸施工項目在該項目上的管理費用。按照施工關系分析構成的組織形式，包括固定成本，也包括變動成本。固定成本和完成工作量的大小沒有關系，但是，變動成本會隨著施工量的多少增加。對鐵路運輸施工項目的成本進行控制，簡單地說，就是在施工的時候，采用必要的手段對勞動資源消耗進行組織的一個過程，也就是對生產(chǎn)活動中消費的物質(zhì)資源，人力資源等進行調(diào)節(jié)，糾正發(fā)生的偏差，把各種的生產(chǎn)費用，降低到成本之內(nèi)，最大限度的減少成本。因此，鐵路運輸施工企業(yè)單位應該將控制項目成本作為重點。

一、鐵路運輸施工項目成本控制意義

鐵路運輸施工項目的特點是一次性，因此，在施工進行中，降低成本的多少，對于項目能否獲得經(jīng)濟利潤，有很大的關系。因此，不管是企業(yè)管理，還是項目管理，都要做好成本控制工作。而且，一定要做好。鐵路運輸施工項目成本控制意義有下面的內(nèi)容。鐵路運輸施工項目成本控制也體現(xiàn)了項目的工作質(zhì)量。降低鐵路運輸施工項目的成本，也意味著節(jié)約了物質(zhì)成本和人力成本。說明了不浪費材料，也提高了勞動生產(chǎn)率。所以，控制鐵路運輸施工項目的成本，可以暴露鐵路運輸施工項目生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在的問題，從而采取相應的對策，最大限度的節(jié)約資源，降低成本。鐵路運輸施工項目成本控制有利于鐵路運輸企業(yè)樹立責任感。鐵路運輸企業(yè)在施工過程中，需要對施工的質(zhì)量，施工的日期，以及成本做好約束?？刂葡鄳某杀?，企業(yè)就不會濫用資金，對于企業(yè)的工程實施也會更加認真負責。鐵路運輸施工項目成本控制也在間接增加企業(yè)利潤，擴大社會積累方面，起到了很大的作用。因為鐵路運輸施工的成本越低，而收入是一定的，這樣就可以獲得高利潤。鐵路運輸施工企業(yè)也將施工作為了主營產(chǎn)業(yè)，所以，施工的利潤也是盈利的主要來源。因此，降低了施工成本，也是實現(xiàn)高盈利的關鍵。

二、鐵路運輸施工項目成本控制的內(nèi)容

(1)對成本進行預測。

主要是對未來的成本水平和發(fā)展情況進行描述。成本預測是成本管理的重要環(huán)節(jié)。

(2)對成本進行計劃。

以現(xiàn)有的生產(chǎn)資料和成本資料作為基礎，結合相關的施工進度，對期間的鐵路運輸施工項目的成本水平做好安排，這也是鐵路運輸施工項目成本管理的目標。

(3)對成本進行控制。

對影響鐵路運輸施工項目成本的因素做好調(diào)解，采取有效地解決方法，把實際施工中的消耗控制在合理的范圍內(nèi)，然后及時的進行反饋，看各種費用是不是符合相應的標準，然后對計劃成本和實際成本的差額進行分析，減少浪費的現(xiàn)象，總結經(jīng)驗。控制成本，最終實現(xiàn)降低成本的目標。

(4)對成本進行核算。

這是成本預測，編訂成本計劃，以及控制成本的信息來源，也是在進行成本分析時，所需要的依據(jù)。這是一種新型的核算方法。如果能夠大力推廣，就可以對鐵路運輸施工項目的成本進行合理的計劃。從而對降低施工成本，起到積極的影響。

(5)對成本進行分析。

也就是對影響鐵路運輸施工項目成本的不確定因素進行分析。一種是市場經(jīng)濟因素，另一種是企業(yè)經(jīng)營的因素。它們也可以揭示企業(yè)經(jīng)濟的變化情況及原因。

(6)對成本進行考核。

考核包括對成本管理的體系以及運行情況進行考核。這也是對鐵路運輸施工項目過程的控制，所以，考核的過程也是全過程的，而不是最終的考核?？己私Y果要有賞有罰。這六個部分是相輔相成的關系。計劃以預測作為支撐。計劃也是在預測的基礎上的補充。核算是對成本能否實現(xiàn)的最終檢驗。如果目標沒有達到的話，就可能會有兩個原因。一種是決策有錯誤，另一種就是在執(zhí)行計劃的時候，出現(xiàn)了一些問題。只有對成本進行分析之后，就能了解失誤的原因，這也是實現(xiàn)決策目標的手段。

三、鐵路運輸項目成本控制的原則

(一)全面控制原則

對鐵路運輸施工項目進行控制，是實現(xiàn)全過程控制。也就是從投標開始，經(jīng)過施工準備，對其中的各個階段，各種經(jīng)濟業(yè)務，都要納入到成本控制的范疇之中。第一，成本控制工作要伴隨著施工項目的各個階段，不能疏漏，也不能一會緊一會松，這樣就可以控制好鐵路運輸施工項目成本。第二，成本控制要考慮到整個項目的總成本。這樣才能對每個階段的資金費用做好預算。從而充分利用好現(xiàn)有的資源，減少浪費情況。而且，保證了施工的質(zhì)量，減少了維修的費用。

(二)動態(tài)控制原則

也就是中間控制原則。對項目成本實行中間控制是很關鍵的，這是因為施工階段的成本控制，只是根據(jù)上級的要求，來確定成本目標，制定好控制成本的方案。而到了竣工期的成本控制，已經(jīng)沒有辦法扭轉(zhuǎn)局面。如果成本虧損，也已經(jīng)成為了定局，無法糾正。

(三)責任，權利相結合

在施工過程中，要落實好每個人的責任，大到項目經(jīng)理，小到施工人員，都要落實好自己的責任，從而形成責任控制脈絡。另外，各部門在控制責任的時候，還要享有控制成本的權利，也就是在控制權利的范圍內(nèi)，決定好應該怎樣進行開支，以便對項目的成本進行控制。最后，就是調(diào)動每個成員的積極性，項目部可以制定好獎懲措施，和工資掛鉤。施工人員在做事方面也會更加上心。

(四)開源節(jié)流原則

為了降低成本，一方面需要增加收入，一方面就是減少支出。因此，控制成本的時候，要堅持開源節(jié)流。簡單地說，對于每一筆費用，都要做好如實的記錄，是不是支出大于收入。要對實際的成本和預算的收入進行分析，以探索成本超出的原因，糾正好成本的偏差，最終提高成本的節(jié)流水平。項目經(jīng)理在實施工程時，要根據(jù)每個時期工程量的不同，做出適當?shù)淖兓?，?yōu)化施工的方案，深入探討施工的條件，制定好技術路線，以及解決措施。消滅好控制過程中的不利因素，居安思危。

(五)目標管理原則

目標管理也是執(zhí)行的一種方式。對目標記性分解，落實好責任，檢查目標的結果，評價目標。形成計劃，實施，檢查，處理四個階段。周而復始，每循環(huán)一次，就要改善一次，呈現(xiàn)螺旋式上升的趨勢。要關注處理這個階段，將成功的額經(jīng)驗制定成規(guī)范，防止出現(xiàn)類似的問題，將做到將問題消化到最小值。

四、鐵路運輸項目在成本控制中存在的問題

(一)過于注重材料成本和人工成本，而缺乏對其他成本的管理

鐵路運輸企業(yè)在對鐵路運輸項目進行成本控制時，不夠重視成本管理，在某些方面還存在著不足。比如在施工之前缺乏成本管理，等到事后補救的時候就造成了很多麻煩，也造成了很多資源浪費，這在無形中提高了成本而不是降低了成本。

(二)對于企業(yè)盈利模式的觀念還有待改進

部分部門并不認為成本管理能提高公司的利潤，也不認同成本管理的方式。他們更多的注重項目什么時候完工，什么時候投入使用等等。

(三)內(nèi)部控制機制有待完善

對一個項目的內(nèi)部監(jiān)測工作包括成本目標，已經(jīng)施工進度，執(zhí)行的目標，以及隨時完善提高成本控制。在該項目施工之前，確實是制定了一個明確的成本目標，而且有確定的工期。但是，從第一期的情況來看，成本出現(xiàn)了超出的情況。反而給整體的情況拉了后腿。這就說明，在制定成本目標的時候，并沒有經(jīng)過科學的計算。只是盲目地根據(jù)之前的工程進度來計劃成本目標。除此之外，對項目的監(jiān)督工作也沒有做好。在第一期的工程出現(xiàn)問題之后，項目負責人員也沒有反思，沒有對其重視。正是因為趕工期，就會浪費成本。這種做法，就和施工項目內(nèi)部控制機制的要求相違背。

(四)缺乏獎勵機制

項目負責人員的薪酬主要是基本工資和獎金。但是基本工資占大部分，這就沒法調(diào)動負責人的積極性。他們覺得只要做好本職工作就行了，并不會為了額外的獎勵而努力。所謂的激烈也就是獎勵錢，并沒有對他們做好心理補償。而且，即便是他們的工作做得很到位，也沒有升職。因此，工作沒有動力。對于負責人來說，他們可能會利用自己的權利來滿足自己的利益，因此，他們會動用這部分的開支，而且沒有任何的約束。因此，成本也會出現(xiàn)超支的情況。

(五)責任權利混亂

很多鐵路運輸公司對于成本控制的方法還處于探索階段，而且，公司給項目負責人在整個施工項目中賦予了很大的權利，他們的責任心不強。即使，公司建立了一些管理制度，但是，因為整個項目團隊的工作力度不夠，這也造成了在施工過程中的監(jiān)督力度不夠，約束效應不強，沒有達到預定的目的。因為負責人的態(tài)度懶散，給施工人員造成了不好的影響。因此，領導責任心不強，那么，下面工作的人員也不會更好的工作。整個團隊的工作效率就不會高。除了這些之外，公司的項目都有項目經(jīng)理，但是在很多時候，公司并沒有對這些項目經(jīng)理進行考核。在任職方面，也具有隨意性。項目經(jīng)理沒有規(guī)范自己的行為，可能將責任和權利混在一起，因此管理不善。這也是一個不科學的制度。項目經(jīng)理沒有責任心，他們不明白自己的責任，只是享受權利。這樣不團結的團隊，是沒有辦法將成本控制這一宗旨付諸實踐的。

(六)基礎工作薄弱

在投標的階段，很多企業(yè)制定施工計劃。但是，在施工的時候，就直接把投標的報價單當作是計劃成本，這樣的做法也是不科學的。而且，在投標時候的報價只是一個簡單的清單，還可能會因為其他原因的出現(xiàn)，使得報價低于實際情況。因此，在制定計劃成本的時候，需要科學方法的支持。

五、鐵路運輸項目成本控制的措施

(一)轉(zhuǎn)變成本控制觀

因為很多鐵路施工企業(yè)依舊采用傳統(tǒng)的控制成本方法，沒有強化控制成本的觀念。因此，出現(xiàn)了很多的問題。因為在成本控制過程當中，有很多問題暴露出現(xiàn)。就沒有達到預期的目的。如果沒有考慮控制成本的問題，項目就基本達到了預期的目的。但是，從控制成本角度，如果可以優(yōu)化控制成本過程，就可以降低項目資金。在管理的時候，如果控制成本的觀念沒有改變，就很難起到降低成本的作用。因此，也會拉低整個管理的水平。

(二)加強信息化建設

伴隨信息時代的到來，傳統(tǒng)的成本控制方法在管理成本方面顯得力不從心。控制成本的方法不是一成不變的，它需要根據(jù)實際情況來進行調(diào)整。每個項目在實際操作時，要根據(jù)實際成本和目標成本的偏差進行分析，這需要數(shù)學工具來計算。如果只依靠人工，不僅浪費時間，還有可能出現(xiàn)錯誤。計算機分析系統(tǒng)就可以很好地解決這個問題。建立信息化系統(tǒng)還可以實現(xiàn)部門間的溝通，也可以對成本實現(xiàn)更好的管理。針對該項目來說，是具有信息化管理的，但是，在項目初期，因為，項目成員對信息化管理的認識沒有達到一定層次，或者操作不熟練，都會導致效率低下。該項目不需要資金投入，只需要對人員進行有效的培訓。這樣就可以在短時間內(nèi)實現(xiàn)信息化操作。

(三)完善項目成本控制

第一，健全項目內(nèi)部控制環(huán)境。想要提高項目人員的業(yè)務水平，就要重視對施工人員的選拔。在開始項目前，就要組織團隊學習，提高其素質(zhì)。第二，加強對項目風險的健康。在施工時，要注意可能出現(xiàn)的變化。搜集了這些風險因素之后，要進行綜合評估。采取一定的措施。

六、結束語

在行業(yè)競爭十分激烈的情況下，降低施工項目成本，增強企業(yè)的競爭力，就是提高企業(yè)經(jīng)濟效益的關鍵。鐵路運輸施工項目成本控制水平也是評價企業(yè)效益的一個方面。也是提高企業(yè)的管理水平，降低企業(yè)風險的一個方式。在項目實施過程中，項目前，實施過程以及項目結束之后的項目管理很重要。項目成本的管理和控制也是項目管理的核心。依托項目成本的高效管理，具體的施工項目成本控制關鍵，也是整個項目成本控制有效措施的實施過程。本文從鐵路運輸施工項目成本控制入手，分析我國鐵路運輸企業(yè)目前控制成本存在的問題，深入探討國內(nèi)的成本控制方法，在這個基礎上，提出了一些解決對策。

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作者：李賀 單位：神華準格爾能源有限責任公司大準鐵路公司