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摘要：簡要介紹項(xiàng)目管理與成控的概念，提出了信息程序中造船物料成控的側(cè)重工作要點(diǎn)——物量、價(jià)格；探索了以項(xiàng)目管理為視角進(jìn)行自動(dòng)化造船物料成控的有效措施：建立標(biāo)準(zhǔn)化編碼程序、融合多種成控策略，以期從采購、目標(biāo)、物料3個(gè)視角，全面落實(shí)成控工作，控制造船成本，順應(yīng)項(xiàng)目管理需求，促進(jìn)造船業(yè)有序發(fā)展。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理；目標(biāo)成本；物料成本

0引言

造船工程具有項(xiàng)目多、工序復(fù)雜等特點(diǎn)，增加了造船成本控制難度。因此，需借助信息技術(shù)，加強(qiáng)項(xiàng)目成本管理，對造船過程、工序進(jìn)度、物料成本等進(jìn)行有效監(jiān)管，以減少物料浪費(fèi)，提升成本控制有效性。由于成本控制項(xiàng)目較多，制造單位需結(jié)合制造項(xiàng)目，進(jìn)行成本控制，以全面落實(shí)成控工作，維護(hù)成控工作效果。

1項(xiàng)目管理與成本控制

1）項(xiàng)目管理，指以單一項(xiàng)目為主體，進(jìn)行全方位管理工作。在管理期間，借助臨時(shí)組建的管理小組，有計(jì)劃地進(jìn)行項(xiàng)目管理工作，保持項(xiàng)目管理的動(dòng)態(tài)化，確保項(xiàng)目管理效果。2）項(xiàng)目成控，指對單一項(xiàng)目進(jìn)行成本控制，事先確定成本使用情況，結(jié)合項(xiàng)目進(jìn)展情況，落實(shí)成控工作，順應(yīng)成控需求。在進(jìn)行造船項(xiàng)目管理時(shí)，成控工作較為關(guān)鍵，貫穿于造船全環(huán)節(jié)中。成控實(shí)踐中，需確保造船各環(huán)節(jié)成控有效性，以保證成控質(zhì)量。成控工作需以動(dòng)態(tài)化方式，以項(xiàng)目為核心，持續(xù)性開展，積極應(yīng)對造船期間發(fā)生的成本超額問題，充分利用成本變更、預(yù)算調(diào)整等措施，減少成本超額支出問題[1]。

2信息化造船物料成本管理與控制要點(diǎn)

2.1控制物量

定額設(shè)計(jì)時(shí)，物量控制是成控的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。成控人員在設(shè)計(jì)物量定額時(shí)，結(jié)合物料清單進(jìn)行采購方案設(shè)計(jì)，對于不在清單內(nèi)的物資，采取臨時(shí)增加、物資補(bǔ)充等形式，確保采購依據(jù)的完整性，以落實(shí)各類物料采購管理工作。定額設(shè)計(jì)，是結(jié)合造船需求，確定各類物資的實(shí)際需求量，減少超額采購、錯(cuò)漏采購等問題，有助于維護(hù)采購工作的有效性，合理落實(shí)物料成控工作。

2.2控制價(jià)格

成控人員需結(jié)合成本規(guī)劃情況，設(shè)定項(xiàng)目控制的目標(biāo)成本，結(jié)合成本變化情況，進(jìn)行成本使用追蹤工作，保持物資供應(yīng)平穩(wěn)性，加強(qiáng)資金調(diào)配合理性，便于造船設(shè)計(jì)、物料供應(yīng)、造船工程各項(xiàng)信息處于有效關(guān)聯(lián)狀態(tài)，形成高集成物料成控程序。在原有物料成控體系中，物料成控工作包括用量與定價(jià)2項(xiàng)成控工作，確定物料消耗量的合理性，檢查材料采購價(jià)位的經(jīng)濟(jì)性，以確定物料成控的工作項(xiàng)目，具體包括造船工藝物料需求、物料采購方案合理性、用料限額設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)性、物料領(lǐng)取消耗的規(guī)范性等。

3基于項(xiàng)目管理的信息化造船物料成本管理與控制方法

3.1建立相關(guān)編碼體系

1）通用物料項(xiàng)的合理使用物料編碼方式的規(guī)定，為物料管理提供便利條件。編碼要素包括物料類別、物料用途描述等。依據(jù)原有物料成控需求，造船工序中含有較大數(shù)量的物料資源，同時(shí)物料類型較多。為此，在進(jìn)行物料編碼管理時(shí)，需妥善解決物料數(shù)據(jù)問題，保持物資編碼的唯一性。在對相同項(xiàng)目進(jìn)行編碼時(shí)，需結(jié)合造船項(xiàng)目的實(shí)際情況，仔細(xì)劃分項(xiàng)目類型，比如造船工藝、輔助生產(chǎn)等。為保證造船成控工作的全面性，需融合工程項(xiàng)目成控管理的通用性思想，以減少成控問題。比如，成控人員，對于部分庫存采購物資類別無法確定對應(yīng)項(xiàng)目時(shí)，將物資管理項(xiàng)目劃分在通用工程類目中，便于后續(xù)工程管理人員認(rèn)領(lǐng)[2]。2）目標(biāo)成本編碼的設(shè)定方法目標(biāo)成本編碼，是物料成控的關(guān)鍵依據(jù)，控制方向以設(shè)備、原材料為主。成控體系中，設(shè)備類型較多，具體包括發(fā)電機(jī)、油泵、電機(jī)等。原材料類型相比設(shè)備多，包括鋼材、焊接物料、電纜等。目標(biāo)成本類目劃分形式，可結(jié)合物料使用需求，進(jìn)行功能類目劃分。

3.2不同成本控制方法

1）采購成本在控制物料成本時(shí)，需加強(qiáng)采購成本控制，分別從采購數(shù)量、采購成本兩方面，落實(shí)采購成控工作。在采購方案審核通過后，確定物料需求，結(jié)合物料采購方案，開展采購任務(wù)劃分，采購人員在進(jìn)行采購時(shí)，需以單船制造為視角，確定物料成本時(shí)間、庫存剩余量、交貨期、物料安全管理，以完善物資采購方案。部分材料在完成設(shè)計(jì)時(shí)，會(huì)結(jié)合技術(shù)規(guī)劃方案，完成采購工作。在編制完成單船采購方案后，結(jié)合物料需求、用料時(shí)間規(guī)劃情況，匯總物料采購的詳細(xì)情況。采購人員需結(jié)合物料采購詳單，進(jìn)行物料類目的價(jià)位確定。在價(jià)位確定后，將物料采購的確定價(jià)，作為后續(xù)采購的價(jià)位參考依據(jù)。確定采購數(shù)量、價(jià)位的基礎(chǔ)上，依據(jù)單船制造、多船制造需求，預(yù)算采購所需成本。如果預(yù)算成本遠(yuǎn)大于工藝制造設(shè)定的目標(biāo)成本，成控人員對于采購方案需進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，加強(qiáng)采購量與單價(jià)的深層次控制，直至采購預(yù)算符合成控標(biāo)準(zhǔn)，方可執(zhí)行采購計(jì)劃。造船流程具有生產(chǎn)的專業(yè)性需求，以生產(chǎn)制造技術(shù)為指導(dǎo)，進(jìn)行內(nèi)外部雙重供應(yīng)，以保證獲取各環(huán)節(jié)船舶制造成控計(jì)劃，同時(shí)確定形成物料需求的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，妥善進(jìn)行采購。在物料采購期間，需結(jié)合物資情況，對成控工作進(jìn)行細(xì)致劃分，由采購專員負(fù)責(zé)，確保采購責(zé)任制管理效果。任務(wù)分解期間，形成了成控責(zé)任下分的體系，展示成控融合的過程，以加強(qiáng)采購成控效果。在原有采購體系中，采購環(huán)節(jié)是以補(bǔ)充物料為主要工作內(nèi)容，由此產(chǎn)生采購被動(dòng)性問題，難以確保采購計(jì)劃與項(xiàng)目船只生產(chǎn)制造的匹配性。在供應(yīng)鏈管理體系中，采購工作以造船需求為核心。供應(yīng)鏈體系中，達(dá)成了供需物料的協(xié)同性，符合目標(biāo)成控內(nèi)容，有效轉(zhuǎn)移成控壓力，確保供需鏈運(yùn)行的有序性。以項(xiàng)目為視角，開展成控工作時(shí)，能夠優(yōu)化庫存管理效果，結(jié)合項(xiàng)目對物料的實(shí)際需求，獲取具有較高操作性的采購方案，結(jié)合采購方案進(jìn)行物料訂單管理，以項(xiàng)目入庫形式，確保物料管理效果。在物料采購確定價(jià)位時(shí)，采購人員需綜合比對物資質(zhì)量、核對供貨傾向、了解物料售后服務(wù)，采取供應(yīng)商綜合對比形式，獲取資質(zhì)優(yōu)異的供應(yīng)商，保障物料采購質(zhì)量。加強(qiáng)物料出庫管理。采取限額控制出庫形式，確保出庫管理的有效性?，F(xiàn)階段造船物料出庫時(shí)，需加強(qiáng)領(lǐng)取物料限額控制，以確保成控效果。在進(jìn)行限額控制時(shí)，庫房管理人員需結(jié)合物料項(xiàng)目的規(guī)劃情況，按生產(chǎn)批次進(jìn)行物料發(fā)放，以維護(hù)物料管理的有序性，減少物料不足問題。2）目標(biāo)成本船舶制造在進(jìn)行成控工作時(shí)，目標(biāo)成本的設(shè)定方法是依據(jù)單位項(xiàng)目產(chǎn)品情況，確保目標(biāo)成本設(shè)定的合理性。制定報(bào)價(jià)明細(xì)，作為造船目標(biāo)成控的切入點(diǎn)，為獲取目標(biāo)利潤提供保障。經(jīng)營類報(bào)價(jià)的成控策略為：1）采取詢價(jià)對比形式，獲取經(jīng)濟(jì)性物料采購方案；2）對造船成本進(jìn)行評(píng)估預(yù)測；3）優(yōu)化造船設(shè)計(jì)，確保造船成本使用的經(jīng)濟(jì)性。成控人員在細(xì)化制定報(bào)價(jià)的同時(shí)，參考相似產(chǎn)品的成本價(jià)，結(jié)合合同造船成本、預(yù)期可獲得的生產(chǎn)利潤進(jìn)行管理成本劃分，獲取合理的目標(biāo)成本。目標(biāo)成本設(shè)定完成時(shí)，對其進(jìn)行深層分解，分配在中間產(chǎn)品、責(zé)任主體、各物料項(xiàng)目中，形成目標(biāo)成本管控體系。成本分解對目標(biāo)成本的形成具有積極作用，間接影響著預(yù)算規(guī)劃的優(yōu)化性，為成控工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)[3]。3）物料成本單一造船項(xiàng)目的全周期，表現(xiàn)為數(shù)月、整年等類型。由于船舶生產(chǎn)體系中，有數(shù)萬個(gè)零部件、百十個(gè)配套裝備、若干個(gè)功能程序，在組裝各零件配件與程序后，形成整體船只。在生產(chǎn)期間，零部件有加工生產(chǎn)需求，同時(shí)需要多種裝配工序，在裝配零部件、物資調(diào)配、成本計(jì)劃、生產(chǎn)質(zhì)量等各項(xiàng)管理進(jìn)行時(shí)，增加了采購程序、成本控制的難度。造船工序具有較高的原材消耗需求、配件定制需求，依賴于供應(yīng)商材料供應(yīng)、配套企業(yè)支持，由此提升了采購成控的困難性。船舶制造工序中，物料在進(jìn)行各項(xiàng)管理工作時(shí)，比如采購、分配等，需進(jìn)行采購定額設(shè)計(jì)，順應(yīng)成控需求。

4結(jié)語

以造船單位項(xiàng)目生產(chǎn)為研究視角，結(jié)合原有成控體系存在的不足，融合新型成本管理思想，獲取較為完善的項(xiàng)目管理體系，參照項(xiàng)目成本規(guī)劃情況，形成全新的成控機(jī)制，旨在加強(qiáng)造船物料成控效果，促進(jìn)造船業(yè)有序發(fā)展。與此同時(shí)，在后續(xù)造船成控期間，需加強(qiáng)物料使用限額設(shè)計(jì)，對造船人員給予用料消耗提示，確保成控效果。

參考文獻(xiàn)：

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作者:吳文靜 程亦球 謝首軍 汪明德 鐘碧麟 單位:洪啟集成電路（珠海）有限公司 珠海市智源社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究院武漢地鐵集團(tuán)有限公司