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質(zhì)量管理措施不到位在公路工程施工中，每一個單位都有自己的質(zhì)量管理辦法，但是往往存在各種問題，如項目部沒能形成完善的質(zhì)量管理體系、質(zhì)量管理制度落實不到位、管理手段單一、涉及范圍不全面等。

加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理的幾點建議

提高設(shè)計水平當(dāng)前，無論是施工單位還是監(jiān)理單位，都希望不斷提升設(shè)計質(zhì)量。設(shè)計質(zhì)量的好壞直接影響工程質(zhì)量、進(jìn)度和投資效益。但是由于當(dāng)前公路工程項目較多，設(shè)計單位的壓力非常大，在設(shè)計方面難免出現(xiàn)不符合實際、不完善的地方，不利于施工進(jìn)度與施工質(zhì)量，并且給工程留下諸多隱患。如果出現(xiàn)頻繁變更，就需要施工單位提出具體的處理方案，經(jīng)設(shè)計部門審核通過，給施工單位增加麻煩，留下工程質(zhì)量隱患，并且不利于工程投資控制。另外，如果反復(fù)變更，對設(shè)計單位、施工單位都十分不利，再加上往往審批周期較長，不利于工程建設(shè)。

提高質(zhì)量管理意識對于工程管理來說，并不僅僅是某個領(lǐng)導(dǎo)或者管理人員的責(zé)任，而是需要全員參與、全過程管理，是一個不斷反復(fù)、不斷強(qiáng)調(diào)的過程，需要加強(qiáng)上下級之間、管理部門之間以及各參建單位的良好配合與協(xié)調(diào)。在確保有效溝通的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化監(jiān)督管理手段，增強(qiáng)整體意識，形成良好的質(zhì)量管理氛圍。在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中，質(zhì)量管理與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤。以某工程實際情況為例，當(dāng)一座箱通施工完畢后，在墻體留有一塊30cm2面積、厚度約2mm～3mm的脹模凸塊，雖然存在外觀問題，但是沒有必要將整個墻身拆除，但是監(jiān)理工程師一意孤行，將整個墻體拆除，加大了人力、財力、物力的投入。實際上，在工程實施過程中，應(yīng)注意避免本末倒置，認(rèn)識到內(nèi)在結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量才是關(guān)鍵所在，一旦出現(xiàn)問題，必須返工處理。當(dāng)前，很多公路工程項目已經(jīng)對項目經(jīng)理、施工隊提出明確要求，各部門、各崗位應(yīng)樹立責(zé)任意識，將質(zhì)量管理制度細(xì)節(jié)化，提高可操作性，確保落實到位。

嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程在操作規(guī)程中實施規(guī)范化的質(zhì)量管理，在流程制定、執(zhí)行和規(guī)范監(jiān)督方面進(jìn)行制度化、規(guī)范化，并積極對規(guī)程的執(zhí)行程度實施實時的反饋，以便在實踐中發(fā)現(xiàn)管理中存在的不足，為創(chuàng)造高品質(zhì)的工程而不斷探索。比如說，在底基層施工中，為克服以往放樣不精確的弊病，提高標(biāo)高、橫坡度的合格率，標(biāo)高控制必須設(shè)立嚴(yán)格的控制樁。利用線繩加密高程控制點，提高精度。第一次放樣后粗平;第二次放樣后精平;第三次放樣后再精平;第四次平整是精細(xì)找平個別仍不合格點。通過“三放四整”，保證了底基層的標(biāo)高和平整度。

加強(qiáng)工程原材料試驗原材料作為工程施工的基礎(chǔ)，必須與工程條件相符。這就要求施工單位與監(jiān)理單位做好工程試驗的監(jiān)督管理工作，在與項目管理要求相符的情況下，成立駐地監(jiān)理機(jī)構(gòu)、施工單位自檢機(jī)構(gòu)等，并成立中心試驗室，使每一級機(jī)構(gòu)都必須按照流程管理的要求嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范、妥善的開展工作，各司其職。此外，試驗檢測人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)與職業(yè)操守也是工程試驗監(jiān)管的重要因素。一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，一切應(yīng)以數(shù)據(jù)為基本，在完成自己分內(nèi)工作的同時，加強(qiáng)相互監(jiān)督;要時刻關(guān)注試驗的規(guī)范性，做到試驗與實際情況相一致。比如在路基填土施工中，應(yīng)注意選擇取土場中土樣的最大密度標(biāo)準(zhǔn)，如果發(fā)生土質(zhì)變化、土質(zhì)不同或者取土場發(fā)生變化等情況，則應(yīng)分別開展試驗，做到實際與結(jié)果相一致，才能從根本上保障工程質(zhì)量。

做好現(xiàn)場跟蹤調(diào)查工作在公路工程中，可能遇到各種各樣的質(zhì)量問題，都離不開現(xiàn)場跟蹤檢查手段。這就需要質(zhì)量監(jiān)督人員加強(qiáng)對現(xiàn)場質(zhì)量管理工作的重視，及時發(fā)現(xiàn)問題、查明原因，有針對性地采取解決措施，消除質(zhì)量隱患。作為質(zhì)量管理人員，應(yīng)深入施工現(xiàn)場，提高施工人員技術(shù)水平，并不定期地抽查項目質(zhì)量，包括混凝土原料、鋼筋焊接質(zhì)量、綁扎質(zhì)量等是否與規(guī)范相符、模板搭設(shè)是否牢固等。如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)及時指出，并規(guī)范施工人員操作行為。另外，要求質(zhì)量管理人員與施工人員密切合作、交流，即使出現(xiàn)質(zhì)量問題，也不能一味責(zé)怪施工人員，而是一起想辦法解決問題。

結(jié)語

由上可見，隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展，其工程正朝向法制化、程序化、規(guī)范化方向發(fā)展。這就要求公路工程的質(zhì)量管理人員提高意識，不斷提升自身修養(yǎng)與工作能力，同時不斷探索公路施工管理的有效途徑，改善管理體制，在工作中積極應(yīng)用新觀念與新方法，提高工程質(zhì)量，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益與社會利益。

作者：畢紅艷單位：山西平陽路橋有限公司