一、重型設(shè)備

現(xiàn)在所說的重型設(shè)備一般來說是指重型機械設(shè)備，大多數(shù)是應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)以及醫(yī)療和制造業(yè)的相關(guān)領(lǐng)域。重型設(shè)備的廣泛使用使得我國加快了邁向更全面小康社會的步伐，同時也是我國由農(nóng)業(yè)化進入了工業(yè)化的重要標志。工業(yè)化意味著一個過程，在這個過程中我國借助物質(zhì)資本和人力資源，逐步提高加工原料以制成消費品、資本品和提供勞務(wù)的能力。此外，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)也發(fā)生重大變化，主要表現(xiàn)為制造業(yè)、服務(wù)業(yè)在國民收入和就業(yè)人口中的比重逐漸上升，而農(nóng)業(yè)在國民收入和就業(yè)人口比重逐漸下降。

二、在重型設(shè)備制造中的問題

重型設(shè)備的廣泛應(yīng)用給我國社會主義建設(shè)帶來了巨大作用。然而就目前來講，在我國的重型設(shè)備制造中仍存在許多噬待解決的問題。

2.1預(yù)算問題

對于每一個重型設(shè)備制造的項目，在進行施工前都應(yīng)該進行仔細的分析和計算，其中市場調(diào)研尤為重要。目前，機械設(shè)備制造商和商眾多，產(chǎn)品質(zhì)量、價格、服務(wù)各不相同，存在差距。在招標前，充分做好市場調(diào)查工作是機械設(shè)備招標取得成功的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。因為對某類設(shè)備而言，隨著設(shè)備的品牌、銷售渠道、售后服務(wù)、采購數(shù)量的不同，購置單價也不同，還有就是作為預(yù)算人員的個人職業(yè)道德問題，不同的人對于各種誘惑很有可能做出非最合適的預(yù)算。預(yù)算問題是關(guān)系到整個項目的成敗的關(guān)健文題，做好預(yù)算是為以后工作順利進行的保障。

安全管理是公路部門乃至全社會的重要工作,而機械設(shè)備安全管理占有極其重要地位,是安全管理的重要組成部分。所以,搞好機械設(shè)備的安全管理,提高機械設(shè)備的利用率,使機械設(shè)備經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài),是保證公路建設(shè)安全生產(chǎn)、提高經(jīng)濟效益的重要保證。近年來,隨著公路建、管、養(yǎng)的不斷發(fā)展,機械化程度越來越高,機械的種類、數(shù)量在不斷增加,設(shè)備安全管理力度也應(yīng)相應(yīng)地增大,特別是工程施工中,機械傷人事故時有發(fā)生,機械事故也屢見不鮮。導(dǎo)致機械設(shè)備事故和機械設(shè)備傷人事故的原因很多,但歸納起來。無非是人、物和環(huán)境這三大因素。

安全管理中人的因素是第一位的,它包括設(shè)備操作手以及生產(chǎn)組織、指揮管理等人員。據(jù)統(tǒng)計,由于違反操作規(guī)程而發(fā)生的機械事故和人身傷亡事故占事故的80%以上,因此操作人員是關(guān)鍵。然而,有些操作人員缺乏應(yīng)有的安全知識,缺乏設(shè)備相關(guān)專業(yè)知識,對操作方式不甚了解,對安全操作規(guī)程不熟悉,盲目進行操作或者經(jīng)驗不足,或者抱著僥幸心理違章作業(yè);缺乏應(yīng)付異常情況的能力,對可能發(fā)生的危險后果完全無知等因素;另外操作人員紀律松懈責任心不強,檢查員不細致等,都有可能導(dǎo)致事故發(fā)生。其次,設(shè)備的技術(shù)狀況以及安全裝置、設(shè)施、使用的配件、材料質(zhì)量等,也會對設(shè)備的安全運行造成影響。一些大廠生產(chǎn)的品牌設(shè)備基本上都符合安全設(shè)計要求,但有的單位自制的簡易設(shè)備。由于受到主觀認識、技術(shù)水平、經(jīng)濟能力所限,很容易存在安全隱患;一些設(shè)備配件質(zhì)量不合格也容易存在安全隱患,1臺設(shè)備由許多零配件組成,在眾多的零部件中.難免有個別質(zhì)量不合格的零部件裝配到設(shè)備上去,如l根質(zhì)量不合格的剎車線、制動皮都會導(dǎo)致一場重大事故,1個有缺陷的氣門彈簧會在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中突然斷裂,使氣門落人氣缸,就會引起重大設(shè)備事故;同時機械使用的材料不合格也容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。

再次,由于公路施工機械都是在高溫嚴寒、軟地基坡道等野外環(huán)境施工,陰雨天氣里,場地泥濘,晴朗的天氣里,也是到處充斥灰塵與施工產(chǎn)生的粉塵。作業(yè)場地機器布局互相影響操作,機器之間、機器與固定建筑物之間不能保持安全距離。有時作業(yè)場地過于狹小,地面不夠平整,有坑凹、油垢水污,廢屑等;室外作業(yè)場地缺少必要的防雨雪遮蓋;有障礙物或懸掛突出物,以及機械可移動的范圍內(nèi)缺少防護醒目標志。夜間作業(yè)照明度不夠,隧道施工過程通風、溫度、濕度均超出機械設(shè)備本身的工作環(huán)境要求等一系列的問題,造成了施工現(xiàn)場機械設(shè)備的工作環(huán)境惡劣。因此,要加強重點防范。第一,正確選擇機型,合理調(diào)配。任何一種機械由于自身的性能、結(jié)構(gòu)等特性,都有一定的使用技術(shù)要求。如能嚴格地按規(guī)定合理使用機械,就能充分發(fā)揮機械效率,減少機械磨損,延長使用壽命,降低使用成本。因此,在安排施工生產(chǎn)任務(wù)時,就要使工程項目與機械設(shè)備的使用規(guī)范相適應(yīng)。切勿大機小用,還要防止“精機粗作”,“小馬拉大車”等不合理使用現(xiàn)象的發(fā)生。根據(jù)工程施工任務(wù)的環(huán)境與作業(yè)量的大小在現(xiàn)有的公司機械設(shè)備中合理的選擇符合當前需要的設(shè)備。對于各項目部之間的機械調(diào)配問題,做到提前及時的掌握各個施工項目的工程進度與機械設(shè)備方面的需求、退場信息,安排好機械設(shè)備調(diào)用過程中的二次保養(yǎng)維護工作,解決好使用與保養(yǎng)的矛盾沖突。為了更好的解決這一問題,公司物資設(shè)備科建成了物資設(shè)備網(wǎng)站,加強各個設(shè)備物資部門的信息交流,使各個施工項目與設(shè)備材料管理站及時掌握機械設(shè)備各方面的信息,協(xié)調(diào)好機械設(shè)備的使用與維修養(yǎng)護,合理調(diào)配機械設(shè)備。第二,正確使用,及時保養(yǎng),“用養(yǎng)修”相結(jié)合。機械危險是指由于機械設(shè)備及其附屬設(shè)施的構(gòu)件、零件、工具、工件或飛濺的固體論文格式和流體物質(zhì)等的機械能(動能和勢能)作用,可能產(chǎn)生傷害的各種物理因素以及與機械設(shè)備有關(guān)的滑絆、傾倒和跌落危險。為此,在機械設(shè)備的使用過程中,操作人員與指揮人員一定要按照相關(guān)設(shè)備的安全操作規(guī)程正確使用該設(shè)備。在機械保養(yǎng)工作方面,施工單位應(yīng)嚴格要求機械操作人員按標準、規(guī)范要求做好設(shè)備每天開機前、作業(yè)中和停機后的“一日三查”的例行保養(yǎng)工作,發(fā)現(xiàn)問題和隱患及時予以排除,這樣既確保了設(shè)備在完好狀態(tài)下安全運行,又有效地控制了設(shè)備的維護成本。針對設(shè)備運轉(zhuǎn)周期,運用計算機輔助管理,控制設(shè)備一、二級維護,落實專業(yè)機修人員到施工現(xiàn)場按工藝流程規(guī)范維護,施工單位應(yīng)要求現(xiàn)場機械操作人員做好配合、督促、監(jiān)督,并由專業(yè)檢驗人員驗收質(zhì)量,保證設(shè)備現(xiàn)場維護質(zhì)量。從以上兩方面的保證,有效避免了設(shè)備故障的出現(xiàn),減少了因機械設(shè)備而出現(xiàn)的怠工,沒有了工作任務(wù)的拖延積壓,從而也就避免了機械設(shè)備的超負荷長時間運轉(zhuǎn)與帶病作業(yè)。第三,積極做好公路工程機械設(shè)備的安全組織工作。各單位應(yīng)建立公路工程機械設(shè)備安全管理體系,做好用機械項目大小組織計劃確定機械種類、數(shù)量和主導(dǎo)機械,編排所在進出場計劃和機械總量控制,及時上報組織計劃,組織機械到位,并深入了解機械技術(shù)狀態(tài),撤換低劣機械事故隱患機械,培養(yǎng)安全技術(shù)人員,認真學(xué)習安全專業(yè)技術(shù)和機械安全操作知識,提高自身技術(shù),掌握各種數(shù)據(jù),在機械安全操作提高水平。嚴格按照操作規(guī)程施工,加強對安全生產(chǎn)法規(guī)學(xué)習,提高安全意識為公路工程機械安全順利施工做好準備。超級秘書網(wǎng)

第四,建立健全安全領(lǐng)導(dǎo)小組,使公路工程機械設(shè)備的安全管理有章程。作為公路工程機械設(shè)備的領(lǐng)導(dǎo)者與管理者,應(yīng)結(jié)合工作實際制訂相應(yīng)的規(guī)章制度,使公路工程機械設(shè)備安全中有法可依,有章可循;建立健全安全生產(chǎn)學(xué)習制度,及時貫徹落實、掌握各級政府及主管部門對安全生產(chǎn)管理工作一系列指示精神,通過新聞媒體了解當前安全形勢,吸取外省、市、縣有關(guān)單位事故教育總結(jié)經(jīng)驗,堵塞漏洞,學(xué)習本系統(tǒng)本部門安全管理規(guī)定,做到有法可依,有章可循;堅持會議制度,通過會議,及時研究部署總結(jié)工作和交流經(jīng)驗,并深入開展“反三違月”“安全生產(chǎn)活動月”活動;同時建立健全檢查制度,機械設(shè)備安檢小組應(yīng)對所管轄單位有關(guān)貫徹、執(zhí)行上級安全工作指示,計劃情況進行定期或不定期的全面或?qū)ｍ棛z查,并將檢查結(jié)果存在的問題整改意見反饋給受檢單位;凡發(fā)生事故,應(yīng)按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》要求及時上報;實行安全風險抵押金獎罰制度,全員風險抵押金對事故當事人及主管領(lǐng)導(dǎo)進行追究責任,并進行一定的經(jīng)濟處罰,以提高警覺性,對公路工程機械安全管理工作中做出突出貢獻的人員,給予一定獎勵。綜上所述,安全問題是公路工程機械設(shè)備安全管理事業(yè)發(fā)展的大問題,需要加強安全生產(chǎn)管理要素的優(yōu)化配置,需要各級領(lǐng)導(dǎo)部門層層落實,層層把關(guān),發(fā)揮自己的職能,把安全問題提上主管領(lǐng)導(dǎo)的議事日程,按照誰主管誰負責的原則,抓好本職范圍內(nèi)的安全管理工作,并充分調(diào)動廣大干部職工的安全意識,確保公路工程機械設(shè)備安全管理的順利實施。

一、煤礦井下機電設(shè)備對煤礦安全的影響

1.煤礦企業(yè)缺乏對機電設(shè)備的綜合管理還突出表現(xiàn)在對井下機電設(shè)備的管理有的還在使用人工記賬式管理，超負荷運轉(zhuǎn)的機電設(shè)備無法實現(xiàn)及時的聯(lián)網(wǎng)管理，不但不利于管理，對設(shè)備本身來說也存在著高耗損產(chǎn)生的安全隱患，出現(xiàn)問題后最終影響的是煤礦生產(chǎn)效率。井下機電設(shè)備管理資金投入不足的影響我國煤礦開采行業(yè)已經(jīng)興旺多年，一些煤礦企業(yè)由于長時間的生產(chǎn)，機電設(shè)備已經(jīng)出現(xiàn)勞損的問題，甚至已經(jīng)超出使用年限仍在運轉(zhuǎn)，這主要是由于很多的煤礦企業(yè)對于機電設(shè)備的資金投入較小。超出年限使用的機電設(shè)備由于過度使用，內(nèi)部往往存在一些損壞，是生產(chǎn)中的安全隱患，雖然在日常的運行中沒有出現(xiàn)，但是隨著進度的加快，這些設(shè)備的安全隱患也會越來越大。

二、強化煤礦井下機電設(shè)備安全管理的建議

1.建立健全井下機電設(shè)備的管理制度和規(guī)范煤礦生產(chǎn)中井下生產(chǎn)是重要環(huán)節(jié)，井下生產(chǎn)中的機電設(shè)備的運行和管理對生產(chǎn)是起著決定性作用的，因此強化對井下機電設(shè)備的安全管理，不但關(guān)乎煤礦生產(chǎn)安全，更關(guān)乎生產(chǎn)效率。機電設(shè)備在井下長期運轉(zhuǎn)，工作負荷大，為了確保安全，必須根據(jù)機電設(shè)備的實際情況和生產(chǎn)計劃進行嚴格的使用管理，管理的前提是要有相應(yīng)的規(guī)章制度和規(guī)范，只有有據(jù)可循，才能真正的貫徹落實安全生產(chǎn)，在建立健全井下機電設(shè)備管理制度后，井下的工作人員一定要嚴格按照規(guī)章制度執(zhí)行管理，才能提高煤礦生產(chǎn)的安全性。

2.設(shè)立專門的機電設(shè)備管理機構(gòu)或者崗位對于制定的安全管理規(guī)章制度，除了依靠井下工作人員的執(zhí)行，更需要一個專門的機構(gòu)來保障執(zhí)行，在很多的煤礦中早就設(shè)立了這樣的機電設(shè)備管理機構(gòu)或者崗位，但是由于種種原因，其管理功能落實的不到位。筆者認為應(yīng)當強化機電設(shè)備管理機構(gòu)的職責和功能，促進各個部門之間能夠與管理部門進行密切的協(xié)調(diào)和配合。作為設(shè)備管理部門，要對井下機電設(shè)備建立起一套專門的管理，就井下機電設(shè)備的使用、維修等進行明確的職責劃分，并建立起標準化，保證接觸井下機電設(shè)備的人員能夠按照標準行事。與此同時，對于煤礦井下機電設(shè)備的采購，也要進行必要的管理，必要時可以安排專人進行負責；對煤礦井下機電設(shè)備運行也要進行及時、準確、全面的掌握，據(jù)此了解設(shè)備運行狀況和故障情況，以便能夠盡早的發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從而保證設(shè)備的安全有效運行，降低安全隱患。

3.加強井下機電設(shè)備的綜合管理在環(huán)節(jié)負責人以及制度等方面的監(jiān)管基礎(chǔ)之上，還必須要對設(shè)備的監(jiān)管力度進行強化，促使煤礦工作人員在實際工作的過程中，能夠?qū)⑵髽I(yè)自身的利益當作是工作的基礎(chǔ)。煤礦生產(chǎn)中要求按照進度要求安全高效的完成工作任務(wù)，為了實現(xiàn)這一目標必須要保證機電設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，實踐中有效的做法就是將不同的技術(shù)指標作為考核內(nèi)容下發(fā)至各個單位，對煤礦井下的機電設(shè)備運行進行定期和不定期相結(jié)合的考察，促使煤礦生產(chǎn)工作人員時刻保持安全警惕，確保生產(chǎn)過程符合相應(yīng)的標準規(guī)范。在貫徹落實機電設(shè)備管理的制度規(guī)范過程中，煤礦企業(yè)，在各級下屬部門也要設(shè)置專門的負責機電設(shè)備的管理人員，由管理人員將機電設(shè)備的相關(guān)情況上報給部門，在發(fā)現(xiàn)問題時按照有關(guān)的維修管理制度上報請修，時刻保證煤礦井下的生產(chǎn)安全。除了以上措施，煤礦井下機電設(shè)備的安全管理還有許多其他方面的措施可以實施，總之，為了降低井下機電設(shè)備對煤礦安全生產(chǎn)的不利影響，一定要做好措施防范。

1電力線路的安全檢查

1.1架空線路的安全檢查

通常情況下，一般每隔一個月就要對相關(guān)的架空線路進行一次徹底的安全檢查。但是如果在此期間發(fā)生特殊情況，如大風、大雨等，必須增加檢查次數(shù)。架空線路安全檢查的主要內(nèi)容包括以下幾個方面：①電線桿有無出現(xiàn)傾覆、腐朽或基礎(chǔ)下沉等問題。②在架空線路下方有無堆放強腐蝕性、易爆性或易燃性物體。③在架空線路鋪設(shè)的周圍有無危險建筑物或構(gòu)筑物。④架空線路上有無雜物懸掛。⑤板樁與拉線的固定情況是否牢固可靠。⑥架空線路接頭部位有無腐蝕、老化、過熱或斷掉等現(xiàn)象出現(xiàn)。⑦避雷裝置的安裝情況是否良好，有無繡斷情況發(fā)生等。這些看似不起眼的檢查工作，一定要從細節(jié)處入手，不能有絲毫的麻痹大意，以保證檢工作的全面性。

1.2電纜線路的安全檢查

電纜線路通常需要布置在地面以下，這就決定了要想做好電纜線路的安全檢查工作，就必須要對地下線纜的敷設(shè)方式、走線方向、結(jié)構(gòu)布置和電纜頭布置等情況進行詳細的調(diào)查和了解。所以每個季度要對地下電纜進行一次安全檢查，遇到特殊情況如洪水、特大暴雨等還要增加檢查的次數(shù)。檢查的主要內(nèi)容如下：①電纜終端和瓷套管有無放電痕跡或破損情況，對于填充有電纜油或電纜膠的電纜終端頭等，還需要檢查其有無漏油或漏膠情況。②對于裸露在地表之上的電纜線，在檢查有無損傷、銹蝕或支架脫落等問題的同時，還要檢查電纜線路附近有無強腐蝕性或易燃易爆性物體堆放。③對于地下敷設(shè)類型的線纜，檢查線纜的敷設(shè)保護物和蓋板的情況是否良好，線路的標樁是否完整。④電纜溝內(nèi)是否有滲水或積水情況、是否有易燃易爆或腐蝕性物體堆放。⑤線纜線路上各種接地情況是否良好，有無銹蝕、斷股或松動問題等。由于電纜線路通常深埋于地下，所以檢查周期會長一些，檢查工作的難度、強度也更大一些。

1.3車間配電線路的安全檢查

1我國鐵路工程施工機械設(shè)備安全管理現(xiàn)狀

1.1缺乏專業(yè)的管理人員隨著新的設(shè)備和機械被引進，鐵路機械設(shè)備的老式管理方法已經(jīng)被淘汰掉了，新型機械設(shè)備的引入就使得我們不得不加強對專業(yè)的管理人才的培訓(xùn)，鐵路發(fā)展的腳步已經(jīng)越來越快，對管理人員的專業(yè)水平要求也是越來越高，很多的大型設(shè)備我們都是從國外引進來的，對于這些機械設(shè)備的操作和使用就需要專業(yè)的管理人員，因為機械設(shè)備的更新是很快速，所以我們對管理人員的專業(yè)要求也要相應(yīng)的提高，基本水平已經(jīng)不足以滿足我們了，管理需要更加專業(yè)的人才，設(shè)備管理也要涉及很多的領(lǐng)域，因此我們要組織員工對鐵路機械設(shè)備操作管理進行專業(yè)的培訓(xùn)。只有全面的提高管理人員的專業(yè)性，才能使得鐵路機械設(shè)備管理更有保障、更規(guī)范。

1.2鐵路機械設(shè)備的技術(shù)壽命與經(jīng)濟壽命間的矛盾問題我國鐵路機械設(shè)備的技術(shù)壽命與經(jīng)濟壽命間存在著矛盾，鐵路建設(shè)中使用的設(shè)備都是比較大型的，在生產(chǎn)和制造的過程中都是很繁瑣復(fù)雜的，國家也要投入很大的科研經(jīng)費，我們在大型設(shè)備購買的過程當中也會大批量的投入資金，這樣一來，我們對機械的使用壽命就會有很大的提升，大部分的大型設(shè)備可以運轉(zhuǎn)使用幾十年，在表面上看我們的設(shè)備性價比是非常高的，但事實上卻不是這樣的，我們的設(shè)備在使用的初期跟生產(chǎn)力能夠很好的保持一個平衡，但是隨著科技不斷的更新進步，漸漸的原有機械設(shè)備的能力已經(jīng)跟不上施工的要求了，這樣就使得鐵路工程的整體質(zhì)量跟不上，不利于我國鐵路的長期發(fā)展，所以我們一定要把機械壽命和實際的經(jīng)濟效益緊密的結(jié)合，才能使我國鐵路得到更進一步的發(fā)展。

1.3鐵路項目目標管理和機械設(shè)備安全管理間的矛盾問題鐵路的項目管理是一個大目標，它的管理方向更具全面性，它能最大限度的提升施工的效率，它所要強調(diào)的是項目施工的進度，所以在設(shè)備的使用中要最大限度的利用機械設(shè)備。項目管理的目標就是質(zhì)量、是進度、是效益，所以在施工的過程中機械設(shè)備帶來的工作負擔從機械設(shè)備的安全管理角度來看是行不通的，當前現(xiàn)狀普遍的存在機械設(shè)備超額負載，使用的次數(shù)太多了，這樣的現(xiàn)象使機械設(shè)備產(chǎn)生了一定的安全隱患。另外，我們從機械設(shè)備安全管理所處的地位來分析，它處在項目管理的最邊沿，不受施工單位的重視，不抓全面的鐵路施工一定會導(dǎo)致機械設(shè)備發(fā)生故障，從而影響鐵路施工的進度，所以要把鐵路項目目標管理和機械設(shè)備安全管理緊密的結(jié)合，兩者都是很重要的，不要小看機械設(shè)備安全管理。

1.4我國現(xiàn)有的鐵路施工當中所存在的機械設(shè)備安全問題我國現(xiàn)如今的鐵路施工當中所存在一些機械設(shè)備安全的問題，一方面，操作人員工作意識不強烈，大型機械設(shè)備的管理達不到國家要求的標準，在管理的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)沒引起一定的重視,因為不受重視，所以對大型機械設(shè)備的管理就很容易出現(xiàn)紕漏，這樣的紕漏就變相成為了施工中的安全隱患;另一方面，尤其鐵路施工的環(huán)境是相對有特殊性的，這就為機械設(shè)備的管理加大了難度，鐵路建設(shè)的地點選擇都不是很好，大多數(shù)都是選擇在山間，很少有在平坦馬路上建設(shè)的，建設(shè)的自然環(huán)境條件不好，就對設(shè)備的保養(yǎng)和管理產(chǎn)生了很多的不利因素。

2我國鐵路工程施工機械設(shè)備安全的管理對策