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我看“企業(yè)文化”

電氣車間共有73名職工，擔(dān)負(fù)著為三套聚丙烯裝置安全供電和設(shè)備維護(hù)的任務(wù)。2005年以來，為了提高供電和服務(wù)質(zhì)量，穩(wěn)定職工隊伍，徹底改變車間面貌。我們在基礎(chǔ)工作方面下大功夫，在改善職工服務(wù)態(tài)度和提高服務(wù)質(zhì)量的同時。特別注重了電氣車間“核心精神”的建設(shè)，這個核心精神就可以引申為我們車間的“文化”。

企業(yè)文化的內(nèi)核是責(zé)任

確立電氣車間對事業(yè)部的責(zé)任感，培養(yǎng)職工個人對車間的責(zé)任感，是我們確立的核心思想。2005年初，我們走訪了生產(chǎn)車間，獲取了事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)和職工隊車間的看法，職工隊伍存在松、散、懶現(xiàn)象；車間內(nèi)信息不暢，和部室及生產(chǎn)車間不能有效的溝通，甚至經(jīng)常“較勁兒”和互設(shè)障礙；在處理生產(chǎn)故障時，與儀表、維修等單位扯皮嚴(yán)重；工作中，做不到互相尊重等問題。車間時常受到事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)裝置的批評。這些問題長期困擾著車間，不能有效地發(fā)揮輔助生產(chǎn)的作用。

針對以上問題，我們首先解決了全車間職工責(zé)任感問題。2005年車間之所以能獲得一些成績，根本的一點在于職工負(fù)責(zé)任，有使命感。幾年來的實踐，我們感受到，最重要的是責(zé)任心問題，沒有責(zé)任心就什么也談不上。2004年，一套裝置上部分照明線路有故障，三分之一的照明燈不亮。操作工打電話到現(xiàn)場電工班，現(xiàn)場班班長說：我們不管，照明燈歸維修班管。操作工又打電話到維修班，維修班班長說：照明燈歸現(xiàn)場班管。這個皮球在現(xiàn)場班和維修班之間踢了兩個星期。我們以此事為突破口，在車間大會上分析了車間工作不得力、形象不佳的原因，并就此事嚴(yán)肅批評了現(xiàn)場班和維修班的兩個班長，提出：首問負(fù)責(zé)，裝置操作工提出電氣問題后，接受者必須立即處理，或按工作程序協(xié)調(diào)解決，不能推出去，讓操作工再找別的班組；迅速處理，要求接到問題到解決問題的時間最短；信息暢通，在處理復(fù)雜問題和需要多個班組配合的問題時，要有請示匯報。車間領(lǐng)導(dǎo)要隨時掌握處理進(jìn)度，為生產(chǎn)裝置負(fù)責(zé)。從此以后，車間職工的責(zé)任意識加強(qiáng)了，車間的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量也得到了生產(chǎn)車間和事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)的肯定。我們認(rèn)為，以前車間搞不好的最重要原因是沒有真正的主人和主人意識，也就是缺乏責(zé)任感。

前幾年，我們在品牌大討論時，推出的“優(yōu)質(zhì)服務(wù)，四分鐘到場”、“服務(wù)就是效益”等品牌意識，在很大程度上也與責(zé)任感有關(guān)?！柏?fù)責(zé)任，重承諾，講信譽(yù)”是我們車間核心價值觀的重要標(biāo)志。在事業(yè)部，不管哪個部門，需要電氣車間服務(wù)，我們就要盡力解決。能力之外的事情，也要主動為服務(wù)對象想辦法解決。

“做事先做人”、“責(zé)任第一”這是車間一貫強(qiáng)調(diào)的價值觀。在生產(chǎn)實踐中，我們培養(yǎng)和選拔年輕的技術(shù)人才，對有抱負(fù)、有才能的年輕人大膽使用，委以重任，形成了一支年輕人占80％的技術(shù)員骨干隊伍。他們責(zé)任心強(qiáng)，富于開拓進(jìn)取和迎接挑戰(zhàn)的精神，已經(jīng)在車間生產(chǎn)和管理中挑起了大梁。在思想培訓(xùn)和技術(shù)培訓(xùn)中，車間有意識的灌輸這個核心價值觀。面對的不良風(fēng)氣，要求車間職工要堂堂正正做事，清清白白做人，勤勤懇懇勞動，理直氣壯掙錢。力爭使車間成為紀(jì)律嚴(yán)明、管理有序的團(tuán)隊。

企業(yè)文化是車間穩(wěn)定的源動力

車間的核心價值觀是：追求優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的車間形象，而這一切都必須通過的管理來達(dá)成，我們認(rèn)為，抓管理不能像“搞運動”那樣，熱衷于這個“月”那個“日”，搞的時候是“一陣風(fēng)”，轟轟烈烈，但很快就回復(fù)到原點，冷冷清清。管理的關(guān)鍵是充分到位。為此，我們在時間中形成了全方位地對每天、每人、每事進(jìn)行清理，迅速反應(yīng)，馬上行動，做到“當(dāng)日事當(dāng)日畢、日日有提高”。就是全車間的工作當(dāng)天必須完成，也就是過去講的“搶修不過夜”。車間領(lǐng)導(dǎo)對每天的工作目標(biāo)、績效、出現(xiàn)的問題、原因和責(zé)任都要清楚無誤。每一個問題解決以后，車間領(lǐng)導(dǎo)和職工要在一起交流體會和經(jīng)驗，從上到下，不斷自我超越，自我提高。在車間，走道里的電源開關(guān)都有責(zé)任人、檢查人。每月的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核，細(xì)化到了車間每天的供電服務(wù)質(zhì)量、勞動紀(jì)律、工藝、文明生產(chǎn)、設(shè)備物耗項目上。在車間日常管理中，我們把每一個口號都形成制度化的實踐，職工每天的行動，都要成為職工發(fā)自內(nèi)心的貫徹。比如永遠(yuǎn)不對生產(chǎn)裝置的操作工說“我不管”、“這活兒沒法兒干”等。真正把這種思想落實為行動中的自覺。幾年來，正是在這種氛圍中，車間職工形成了“做事”的思想，這是工作中的自覺行動。由此又形成了努力學(xué)習(xí)技術(shù)的高潮。今年公司高級電工技能鑒定，35名職工中，理論和實際操作雙合格的達(dá)到16名，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出公司30％的及格率。又是這樣的氛圍形成了車間出人才的特殊機(jī)制。正是由于這一整套文化價值觀的確立，近幾年，車間在全員競聘，新一聚組建等提拔選用人才方面，無一不取得了成功。被選中的班長和技術(shù)員對于自己從事的工作充滿自信。車間也為事業(yè)部政工部門、公司信息部等輸送了骨干人員。說明車間的這種氛圍能培養(yǎng)不同類型的人才。

“搶修不過夜”需要高深的技術(shù)業(yè)務(wù)底蘊。車間在提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)方面要求職工體會松下公司的水庫哲學(xué)，即要“蓄勢”，只有‘蓄勢’才有沖擊力”。車間班子成員在創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型領(lǐng)導(dǎo)班子”活動中也崇仰中國先哲老子的“三件寶”“一曰慈，二曰儉，三曰不敢為天下先”?！按取笔且匀藶楸荆纬绍囬g團(tuán)隊的凝聚力；“儉”是勤儉奮斗，決不奢華，不出頭張揚；“不敢為天下先”是指要老老實實學(xué)習(xí)，把車間建成學(xué)習(xí)型的團(tuán)隊，積攢實力，最終才能成為“先進(jìn)車間”。

關(guān)于企業(yè)文化的六點隨想

1、如果到一個企業(yè)去，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人主要跟談發(fā)財賺錢，那么這個企業(yè)只是處于發(fā)展的低級階段。同樣，一個車間，如果沒有核心價值觀，沒有多年形成的行之有效的管理制度，這個車間充其量也只能干點兒粗活。對企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展沒有幫助。

2、在全球經(jīng)濟(jì)一體化的信息時代，不再會出現(xiàn)上世紀(jì)九十年代初的“暴發(fā)”企業(yè)。將來真正凸起于經(jīng)濟(jì)舞臺中心的是那些有長遠(yuǎn)戰(zhàn)略、專業(yè)管理、核心能力、產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)優(yōu)秀、品牌形象良好的企業(yè)，這是全方位的競爭，而競爭的每一個方面都與企業(yè)的文化息息相關(guān)?！捌髽I(yè)的競爭是文化的競爭”，“是人才的競爭”，“是管理的競爭”，這幾乎成了目前國有大型優(yōu)秀企業(yè)的“口頭禪”。

3、企業(yè)文化是企業(yè)管理者思想的一種延伸與擴(kuò)散。領(lǐng)導(dǎo)者在企業(yè)的文化建設(shè)中都起到了靈魂的作用。綜合他們的文化特質(zhì)，大致包括四個方面深刻的使命感（超越于一般功利目標(biāo)之上的價值觀）、高度專一的敬業(yè)精神（不是今天想當(dāng)官，明天想換崗，后天想謀私）、巨大的創(chuàng)新才能（包括管理創(chuàng)新與市場創(chuàng)新）、非凡的感召力（在企業(yè)內(nèi)外有較高的人格魅力和權(quán)威性）。當(dāng)然，他們也面臨著未來交棒后企業(yè)能否長治久安的挑戰(zhàn)。誠如《基業(yè)常青》的作者在研究了12對世界著名的長盛不衰的公司后的結(jié)論：“目光遠(yuǎn)大的公司領(lǐng)導(dǎo)人把較多的精力集中于建造一個長盛不衰的公司，而不是想方設(shè)法地使自己成為一個偉大的領(lǐng)導(dǎo)人。他們不滿足于只是希望告訴人們現(xiàn)在是什么時間，而是致力于制造一種使任何人都能知道現(xiàn)在是什么時間的時鐘?！?/p>

4、企業(yè)的體制、機(jī)制對其文化有重要的影響。從海爾到萬科，這六家企業(yè)基本上都是80年代誕生在改革開放潮流中的新興企業(yè)（除了長虹是“軍轉(zhuǎn)民”企業(yè)）。平安、聯(lián)想、華為、萬科都屬于民營企業(yè)，也都是股份制企業(yè)。海爾和長虹也是上市企業(yè)。它們無一是包袱沉重且缺乏經(jīng)營自主權(quán)的老國有企業(yè)。很典型的一個特證是：這六家企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人一直牢牢地站在領(lǐng)導(dǎo)崗位上。他們因此才能以長遠(yuǎn)目光來設(shè)計和把握企業(yè)的命運，構(gòu)筑企業(yè)的文化。從某種意義上講，用行政命令的方法隨意地任免調(diào)換企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，才是國有企業(yè)的最大危機(jī)。

5、企業(yè)文化的建設(shè)是一個需要長期不懈的系統(tǒng)工程，不可能一蹴而就。中國短命的企業(yè)多，短命的知名企業(yè)更多，很多曾經(jīng)一度在某一行業(yè)稱王稱霸的企業(yè)，時隔不久就煙消云散。它們以為“名牌”就是用電視廣告堆起來的，一旦有了知名度就開始肆無忌憚地跨行業(yè)發(fā)展，而結(jié)果是管理和資金的鏈條很快就被繃斷。從燕化公司到聚丙烯事業(yè)部這幾年之所以有大的發(fā)展，核心在于管理文化的建設(shè)，抓好管理文化的建設(shè)。管理文化的形成需要企業(yè)為自己制定近期利潤目標(biāo)和中長遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃，韜光養(yǎng)晦，練好內(nèi)功。超越小我境界，超越“為自己賺錢第一”的功利目標(biāo)，而將客戶的利益放在第一位。

6、探尋最優(yōu)秀的企業(yè)文化，重點在企業(yè)的基層組織單位—車間。在我們的企業(yè)中，最大的匱乏并非資金的匱乏，機(jī)會的匱乏，而是自律的匱乏，責(zé)任感與敬業(yè)精神的匱乏。但愿通過建立和實踐我們自己企業(yè)文化，能對這種匱乏起到些微的補(bǔ)缺糾偏作用。