一、蒙古族傳統(tǒng)文字在現(xiàn)代平面設計中的應用

文字是民族文化的重要組成部分，它能夠為平面設計提供畫面形象要素，還能實現(xiàn)平面設計內涵的表述和傳達。蒙古族文字作為表音文字擁有同拉丁文一樣的形態(tài)特征，具有簡潔的結構和鮮明的符號感，因而十分適合用于平面設計中。蒙文字體基于一定的形制書寫，以上下結構縱向排列，文字本身的有序分支呈點、線、圓圈或尖角狀，圖形感和可塑感極強。一般來講，將蒙古族文字運用于現(xiàn)代平面設計主要有兩種處理手法，即文字字體設計和文字圖形化設計，下面筆者就將詳細分析這兩種設計手法。

（一）蒙文字體設計蒙文字體設計旨在解決兩方面的問題：

1.蒙文字體較少，設計可選范圍有限的問題；

2.蒙文字體缺乏適合設計，不能有效地融入到各類形象傳達組合中的問題。

要解決第一個問題就需要設計師不斷豐富蒙文的標準字體。一般來說，蒙文在電腦系統(tǒng)中的標準字體只有十一種，而其他文字諸如英文、中文等均有上百種之多，這種情況就大大限制了平面設計的文字素材范圍。設計師可借鑒不同文字的體例展開蒙文標準字體設計，將裝飾體、手寫體甚至書法體等形態(tài)引入到蒙文形制中。此外，設計師還可創(chuàng)新蒙文字體筆畫的線條表現(xiàn)，以或粗或細、或平或曲的裝飾性線條豐富字體本身的表現(xiàn)力。針對第二個問題，設計師要想對蒙文字體進行適合設計，不但需要對形象傳達組合有深入了解，還需要對民族地域特色有所認識。比如，蒙古族通常認為藍色代表吉慶，那么在進行視覺識別系統(tǒng)設計時，設計師就可以盡量選擇適合蒙古族風俗習慣的文字形式。

這次實習安排在畢業(yè)設計之前，具有相當重要的意義。畢業(yè)設計貫通整個本科四年所有專業(yè)知識，將平時所學的零散知識點第一次完完整整的串聯(lián)起來，第一次讓我們最真實的體會結構設計的方法和過程，對本專業(yè)學生今后的工作、生活和繼續(xù)深造具有深遠的影響。而這次實習過程中，建筑、結構、施工的老師還有現(xiàn)場技術負責人在全程中給予指導，帶領我們從實際工程中去認識書本知識的現(xiàn)實存在。通過比較，我們可以在自己的設計當中取長補短，借鑒他人的先進設計思想和經(jīng)驗。

這次實習期一共五天：結構和施工四天，建筑一天。

實習的工程項目有：重慶教委辦公樓、重慶南坪四公里換乘樞紐、重慶后勤工程學院新校區(qū)、重慶大學虎溪校區(qū)圖文信息中心和學院綜合樓、重慶大學建筑館

結構

一、結構選型

本次實習工程項目多為多層結構。對于多層結構而言，在重慶地區(qū)，采用框架結構既能滿足受力需要，功能需要而且相對而言經(jīng)濟性好，因此結構形式多選框架結構或者框架剪力墻結構。

編者按：本文主要從勐養(yǎng)衛(wèi)生院：已測繪，辦理完《建設用地規(guī)劃許可證》，地勘，土地證住房建筑面積400平方米，共建設20套，建筑面積為1055.6平方米；基諾衛(wèi)生院：已測繪，地勘，辦理完《建設用地規(guī)劃許可證》，建設用地原建房屋的拆除工作已；勐旺衛(wèi)生院：已測繪、地勘、辦理完《建設工程用地許可證》，圖紙設計已，8月14日下午規(guī)劃評審，對衛(wèi)生局廉租房情況匯報進行講述。其中，主要包括：勐龍衛(wèi)生院：已測繪、地勘、辦理完《建設用地規(guī)劃許可證》，平面設計和圖已出，8月14日下午規(guī)劃評審，具體材料請詳見：

一、勐養(yǎng)衛(wèi)生院：已測繪，辦理完《建設用地規(guī)劃許可證》，地勘，土地證住房建筑面積400平方米，共建設20套，建筑面積為1055.6平方米。8月26日下午規(guī)劃評審。施工圖設計已出。2009年9月30日開工建設，停電，澆層板面，為總工程量的30%，投資39萬元。

二、基諾衛(wèi)生院：已測繪，地勘，辦理完《建設用地規(guī)劃許可證》，建設用地原建房屋的拆除工作已。已辦理土地證建筑面積300平方米，共建設12套。建筑面積為642平方米。9月7日下午規(guī)劃評審。施工圖設計已出。2009年9月30日開工建設。澆層柱子，為總工程量的38%，投資40萬元。

三、勐旺衛(wèi)生院：已測繪、地勘、辦理完《建設工程用地許可證》，圖紙設計已，8月14日下午規(guī)劃評審。8月21日到市土地局辦理土地證，住房建筑面積600.2平方米，共建設12套。建筑面積為631.3平方米。施工圖設計已出，欄標價已出。2009年9月30日開工建設，砌層磚，總工程量的50%，投資40萬元。

四、勐龍衛(wèi)生院：已測繪、地勘、辦理完《建設用地規(guī)劃許可證》，平面設計和圖已出，8月14日下午規(guī)劃評審。8月21日到市土地局辦理土地證，住房建筑面積650平方米，共建設12套。建筑面積為628.2平方米。施工圖設計已出，欄標價已出。2009年9月25日開工建設，現(xiàn)層支木，總工程量的72%，投資55萬元。

【摘要】結合華南地區(qū)車輛段的總平面布局及建筑設計實例，通過對比分析車輛段建筑設計的基本形式及其特點，對車輛段設計的原則和注意事項進行討論和總結。

【關鍵詞】車輛基地;軌道交通;建筑設計

1地鐵車輛段概述

城市軌道交通系統(tǒng)（地鐵）是解決大城市交通擁堵和減少環(huán)境污染的有效措施，而城市軌道交通系統(tǒng)車輛基地（車輛段）是保證城市軌道交通系統(tǒng)車輛安全運行和提高效率的重要組成部分，地鐵車輛段從功能上講是地鐵列車的檢修、停放和保養(yǎng)基地[1]。

2車輛段的組成

2.1鐵路線系統(tǒng)

摘要：在社會經(jīng)濟發(fā)展日新月異的背景下，社會對建筑工程提出了更高的要求，多功能、高樓層的建筑得到廣泛應用，作為城市規(guī)劃建設的一部分，建筑工程施工也受到了關注，與人們的利益息息相關。但受到自然災害的影響，尤其是近年來地震發(fā)生頻率高，造成了房屋建筑結構的損壞，威脅到住戶的生命財產安全。為了降低地震造成的損失，必須對房屋建筑建構體系進行優(yōu)化和改進，提高結構的抗震性能，使得在遭受外力時，房屋建筑能夠借助強大的穩(wěn)固性保持原狀。本文主要討論了房屋建筑結構體系選型，立足于建筑結構的抗震功能，提出優(yōu)化結構設計的方案，希望能給同行提供借鑒。

關鍵詞：房屋建筑;結構體系;選型;抗震設計;結構設計

在確定房屋建筑結構體系時，需要綜合考慮各方面影響因素。例如，施工方案中對建筑性能的要求、建筑樓層高度和抗震級別、施工現(xiàn)場的地質情況以及施工材料的規(guī)格型號等。就建筑行業(yè)目前的發(fā)展趨勢來看，未來建筑功能將往綜合性方向發(fā)展，這意味著在制定工程施工方案時，建筑結構體系有著多種設計型號。不同的建筑結構體系，對施工要求有所不同，也深刻地影響著房屋建設效果。因此，房屋建筑結構體系選型至關重要，對工程施工進度和整體質量起著決定性作用。而且在選型過程中，涉及到對各種因素的考慮，具有較高的專業(yè)性和難度。房屋建筑結構體系選型，應該充分重視結構的抗震設計，將提高結構抗震性能作為選型的參考指標。施工人員的專業(yè)水平，也與結構選型的合理性有著密切聯(lián)系，施工人員必須抓住重點，嚴格遵循相關的原則，在確保建筑施工質量的同時，給企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。

1房屋建筑結構體系選型設計的基本原則

1.1適應建筑功能的同時堅持簡單、受力明確的原則

與傳統(tǒng)的建筑結構相比，現(xiàn)代建筑的樓層有了明顯增加，高層建筑逐漸成為主要的建設模式。高度的增大，對建筑結構穩(wěn)固性也提出了更高要求。因此，在選擇建筑結構體系時，不僅需要保障建筑的各功能得到滿足，還要兼顧建筑功能與結構體系的兼容性。設計人員應該遵循受力簡單明確的原則，保障建筑各結構受力明確，發(fā)揮著各自的作用，使得建筑結構的抗震性能顯著提升。設計人員可以對建筑結構做抗震分析，模擬在發(fā)生地震時，建筑結構可能受到的外力和影響。并以該模型為指導，對建筑結構進行優(yōu)化和改進，調整結構的相關參數(shù)，以達到提高其抗震能力的目的。