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汽修管理范文第1篇

[關(guān)鍵詞]汽修 實(shí)訓(xùn)室 制定理由

中圖分類號(hào)：C93 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）35-0196-01

學(xué)校實(shí)訓(xùn)室是國(guó)家及學(xué)校為了更好的使學(xué)生在直觀完成學(xué)習(xí)為目的給予大量投入實(shí)訓(xùn)教學(xué)器材。儀器設(shè)備是學(xué)生進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，教師科研的物質(zhì)基礎(chǔ)，為管好、用好實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備，充分提高儀器設(shè)備使用效率，需制定一系列，完善的管理及使用制度。

一、汽修實(shí)訓(xùn)室管理及使用的基本要求

學(xué)校的各個(gè)實(shí)訓(xùn)教室的管理都必需要有一個(gè)細(xì)致、完整的管理要求。經(jīng)參考學(xué)結(jié)如下：

1、汽修設(shè)備是學(xué)校的重要資產(chǎn)，是完成汽修教學(xué)的重要環(huán)節(jié)。實(shí)訓(xùn)室管理員為該室及室內(nèi)所有設(shè)施的責(zé)任人，要時(shí)刻監(jiān)督，檢查實(shí)訓(xùn)室所有設(shè)備的使用情況，做到課查、日查、周查、月查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)上報(bào)，確保儀器設(shè)備的安全使用。

2、使用儀器設(shè)備，必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及實(shí)驗(yàn)室有關(guān)管理規(guī)章制度；實(shí)驗(yàn)室應(yīng)定期進(jìn)行清潔衛(wèi)生的打掃，以保持良好的設(shè)備使用環(huán)境。

3、加強(qiáng)儀器設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作，發(fā)生故障及時(shí)送修，以確保儀器設(shè)備處于完好狀態(tài)。

3、未經(jīng)指導(dǎo)教師同意，不得擅自動(dòng)用實(shí)訓(xùn)設(shè)備；不得做與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容無(wú)關(guān)的項(xiàng)目；不得隨意拆卸實(shí)訓(xùn)設(shè)備上的零部件，以免損壞教學(xué)設(shè)備。每學(xué)期對(duì)全部設(shè)備進(jìn)行一次核查，確保賬物相符。

4、實(shí)驗(yàn)員對(duì)所管儀器設(shè)備應(yīng)負(fù)全面責(zé)任，未經(jīng)組長(zhǎng)同意，任何人不得調(diào)換或借出儀器設(shè)備。

5、儀器設(shè)備借用必須辦理相應(yīng)手續(xù)。由借用部門提出申請(qǐng)，經(jīng)系主任簽字批準(zhǔn)。原則上不借出校外，確因工作需要，應(yīng)在不影響校內(nèi)實(shí)驗(yàn)的前提下，經(jīng)系主任同意，主管校領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后再借出。

6、汽修教師是汽修設(shè)備的主要使用人，有責(zé)任和義務(wù)維護(hù)設(shè)備的正常使用，在教學(xué)中要及時(shí)制止學(xué)生亂拔、亂拆的不當(dāng)行為。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)和管理員溝通，及時(shí)上報(bào)。

7、儀器設(shè)備如有損壞、丟失要寫出報(bào)告，說(shuō)明原因、過(guò)程，分清責(zé)任，并由專業(yè)組長(zhǎng)簽屬意見(jiàn)，及時(shí)上報(bào)。因違章造成的損失，要按學(xué)校有關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償。

二、實(shí)訓(xùn)室的管理制定如下

（一）以舉升機(jī)實(shí)訓(xùn)室管理制度為例

舉升設(shè)備是汽車維修及保養(yǎng)必不可少的常用機(jī)械，在使用及維護(hù)上都是要嚴(yán)格進(jìn)行的，這樣才能讓汽車維修中進(jìn)行的平安順暢。

1、使用前應(yīng)清除舉升機(jī)附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。

（制定理由：舉升機(jī)在升起時(shí)如果有妨礙的器具，雜物等會(huì)在升起時(shí)，有可能刮蹭到車身，造成不必要的損傷。而且會(huì)影響到操作人員的檢查維修。操作手柄是順利完成升起和下降的重要操作步驟，尤為重要所以單獨(dú)作出單獨(dú)的強(qiáng)調(diào)）

2、支車時(shí)，四個(gè)支角應(yīng)在同一平面上，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。車輛不可支得過(guò)高，支起后四個(gè)托架要鎖緊。

（制定理由：有的車型如果需要整車升起時(shí)，原有的支撐點(diǎn)只是為了方便汽車輪胎更換設(shè)定的，如需要整車升起時(shí)要進(jìn)行調(diào)整，才能做得到整個(gè)車身在同一個(gè)平面上，這樣才有利于檢測(cè)和維修。在升起時(shí)要適當(dāng)，要依據(jù)室內(nèi)及興升機(jī)可升高為標(biāo)準(zhǔn)，以免造成汽車和機(jī)械的損壞。鎖定托架是必需強(qiáng)調(diào)的事項(xiàng)，以免造成車輛的意外滑落，造成人員及輛的傷損，造成重大的事故）

3、除底保及小修項(xiàng)目外，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在舉升器上操作修理。

（制定理由：在學(xué)生剛開(kāi)始接觸舉升機(jī)的時(shí)候，很多時(shí)候同一工位會(huì)有幾名學(xué)生同時(shí)進(jìn)行不同的實(shí)習(xí)操。在此過(guò)程中可能會(huì)有在舉升時(shí)，學(xué)生為了同步實(shí)習(xí)而在舉升起時(shí)在車內(nèi)進(jìn)行實(shí)習(xí)，這在實(shí)際工作中是十分危險(xiǎn)的，所以要強(qiáng)調(diào)此項(xiàng)要求，給學(xué)生養(yǎng)成一個(gè)良好的操作習(xí)慣。）

4、舉升器不得頻繁起落。支車時(shí)舉升要穩(wěn)，降落要慢。有人作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升降舉升機(jī)。

（制定理由：每個(gè)工作流程都要有計(jì)劃的進(jìn)行，不能因?yàn)闆](méi)有計(jì)劃而頻繁的起落機(jī)械，造成時(shí)間的浪費(fèi)，和養(yǎng)成沒(méi)有計(jì)劃的盲目修理的習(xí)慣。并要求在正常的起落時(shí)要操作平穩(wěn)，同時(shí)要有大聲提示升降機(jī)械的習(xí)慣，以免造成其他人員的意外傷害的發(fā)生。）

5、發(fā)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)不靈，電機(jī)不同步，托架不平，應(yīng)及時(shí)報(bào)修，不得帶病操作。

6、作業(yè)完畢應(yīng)清除雜物，打掃舉升機(jī)周圍以保持場(chǎng)地整潔。

（制定理由：讓學(xué)生養(yǎng)成良好的習(xí)慣，為下次使用打下好的基礎(chǔ)。）

7、定期（半年）排除舉升機(jī)油缸積水，并檢查油量，油量不足應(yīng)及

時(shí)加注相同牌號(hào)的壓力油。同時(shí)檢查、舉升機(jī)傳動(dòng)齒輪及縫條。

（制定理由：機(jī)械要想工作順暢，定期的保養(yǎng)是必須的讓學(xué)生在日后的工作中注意機(jī)械的維護(hù)，或是必要的維護(hù)意識(shí)，避免不必要的因?yàn)闄C(jī)械原因造成的不必要的，停工傷害事件的發(fā)生）

（二）再以輪胎平衡機(jī)實(shí)訓(xùn)室管理制度為例：

在車輛行駛狀態(tài)下不平衡會(huì)使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測(cè)平衡不但能延長(zhǎng)輪胎壽命，還能提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故，也給駕駛?cè)藛T造成不舒適的駕駛感，形成長(zhǎng)途駕駛的疲勞。綜上所述輪胎動(dòng)平衡測(cè)定是一個(gè)有絕對(duì)意義的檢測(cè)項(xiàng)目。制定實(shí)訓(xùn)制度如下：

1、操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按使用要求進(jìn)行，應(yīng)小心掛放車輪，防止中心軸變形，確保機(jī)器正常工作，延長(zhǎng)使用壽命。

（制定理由：動(dòng)平衡機(jī)的中心軸是主要測(cè)量的主要機(jī)械構(gòu)件之一，其精密度決定著參數(shù)的準(zhǔn)確程度，所以在第一條中就要讓學(xué)生知道其重要性，和使用時(shí)要注意的事項(xiàng)。）

2、進(jìn)行平衡時(shí)應(yīng)選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。應(yīng)檢查和輸入所測(cè)輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測(cè)量頭至輪胎內(nèi)側(cè)距離。

（制定理由：其參照數(shù)值我總結(jié)為兩測(cè)一看，既是輪輞寬度及測(cè)量頭至輪胎內(nèi)側(cè)距離，看指輪胎標(biāo)注輪輞直徑。除此之外最關(guān)鍵的就是中心椎的選擇使用，也是能造成數(shù)值偏差的主要因素。）

3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，作業(yè)前必須蓋上護(hù)罩，方可啟動(dòng)。

（制定理由：如果在裝夾時(shí)過(guò)于松動(dòng)會(huì)造成測(cè)量數(shù)值的誤差及不能完成測(cè)量及調(diào)校。過(guò)于緊會(huì)造成測(cè)量機(jī)械的提前老化甚至于損壞。防護(hù)罩在有些操作中有圖一時(shí)方便而不罩的，但是在實(shí)際工作中，很有可能因?yàn)檩喬ド系膴A帶物對(duì)操作人員造成不必要的傷害。）

4、作業(yè)完成后切斷電源，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，保持設(shè)備、環(huán)境清潔。

（制定理由；讓學(xué)生養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣。）

以上是我在實(shí)訓(xùn)室制度制定上的一些要求及規(guī)定，在兩個(gè)實(shí)訓(xùn)室制定細(xì)則上，我把制定的理由標(biāo)注在了每個(gè)項(xiàng)目下方，這是我們?cè)趯?shí)際教學(xué)中應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)過(guò)程中不能完全模擬實(shí)際的工作環(huán)境和實(shí)際遇到的問(wèn)題，但是良好的操作習(xí)慣是能順利完成維修及保養(yǎng)工作的一個(gè)前提，也是能夠把不必要的傷害及事故率降到最低的一個(gè)有效的保障機(jī)制。

汽修管理范文第2篇

摘要：2009年初富陽(yáng)學(xué)院引入企業(yè)7S管理模式，全校將其移植到班級(jí)教育管理中來(lái)。2013汽修五年一貫制班級(jí)運(yùn)用這套模式進(jìn)行管理之后，成效非常明顯。本文闡述了企業(yè)7S管理模式在2013汽修五年一貫班的具體實(shí)踐與成效。

關(guān)鍵詞 ：五年一貫班7S班級(jí)管理

一、問(wèn)題背景

1.學(xué)校背景

2009年初，富陽(yáng)學(xué)院以省課題為引領(lǐng)，引入7S管理模式，結(jié)合學(xué)校實(shí)際，率先推行了職校特色的3Q7S。現(xiàn)在全校上下都在積極推行7S管理模式，2013汽修五年一貫班級(jí)作為其中一員，從高一到高二實(shí)踐下來(lái)，成效也明顯。

2.班級(jí)情況

2013汽修五年一貫班由39名男生組成，來(lái)自富陽(yáng)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)初中畢業(yè)生，這些學(xué)生急需職校文化的熏陶和7S模式的學(xué)習(xí)與管理。

3.校企合作迫切要求

職校畢業(yè)生能迅速適應(yīng)管理環(huán)境，是用人單位的要求。很多畢業(yè)生上崗不適應(yīng)企業(yè)管理環(huán)境，被企業(yè)淘汰，因?yàn)樗麄儫o(wú)法在企業(yè)環(huán)境里找準(zhǔn)位置，發(fā)揮專業(yè)技能。中職教育不僅要教會(huì)專業(yè)操作技能，更要求畢業(yè)生適應(yīng)社會(huì)、企業(yè)，能在其中生存、發(fā)展。這就需要學(xué)校與企業(yè)合作，吸收企業(yè)文化成分，從企業(yè)文化理念中吸取有價(jià)值元素，把它轉(zhuǎn)化為校園文化重要部分。

二、核心概念

1.7S模式

7S是指在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中對(duì)人員、機(jī)器、材料、方法等要素的有效管理，是目前現(xiàn)代企業(yè)盛行的先進(jìn)規(guī)范管理理念與方法。

7S包括了整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全、節(jié)約等七個(gè)方面。因其外文單詞第一字母都是“S”，就簡(jiǎn)稱“7S”。

2.2013汽修五年一貫班

五年一貫制是中職與高職合作的一種“3+2”辦學(xué)模式，具體辦法是：學(xué)生先在中職讀三年，高三階段參加高職的選拔考試，擇優(yōu)送入高職學(xué)院深造2年，該班大學(xué)目標(biāo)學(xué)校是杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院。該班是富陽(yáng)學(xué)校與杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院合作的第一次嘗試，學(xué)生對(duì)于該校辦學(xué)規(guī)模、學(xué)校聲譽(yù)與地理位置很了解，也很期待。

三、7S模式在中職班級(jí)中的具體實(shí)踐

1.7S制度學(xué)習(xí)：入學(xué)第一課

高一新生對(duì)于新環(huán)境和管理制度不熟悉，首要任務(wù)是始業(yè)教育。始業(yè)教育中，根據(jù)學(xué)校統(tǒng)一規(guī)定，我們組織學(xué)生觀看《開(kāi)學(xué)第一課》視頻，一起學(xué)習(xí)開(kāi)學(xué)第一課紙質(zhì)材料，討論視頻和材料內(nèi)容，盡快熟悉本院管理制度，融入富陽(yáng)學(xué)院大家庭。入學(xué)第一課內(nèi)容是介紹學(xué)院辦學(xué)歷程、教學(xué)常規(guī)、出入寢室制度、用餐文化、7S要求。

7S班級(jí)管理可以有效降低管理成本，明確職責(zé)，提供操作性工作崗位，提升管理水平。7S管理體現(xiàn)在教室管理、寢室管理、校園環(huán)境管理、食堂管理、倉(cāng)庫(kù)管理、師生禮儀管理。下面以寢室例介紹7S管理，詳見(jiàn)《寢室7S公約》。

寢室7S公約

為了提高寢室成員素養(yǎng)，創(chuàng)造和諧生活環(huán)境，特制定本公約。

1.寢室整理

區(qū)分需要和不需要的物，需要的妥善保管，不必要的物品加以整理。

2．寢室整頓

將需要的生活物品配置齊全，明確標(biāo)識(shí)，對(duì)物品定位、定量、整齊擺放，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化放置，用后及時(shí)復(fù)位。

3．寢室清掃

責(zé)任人將寢室打掃干凈，保持無(wú)垃圾、無(wú)灰塵、無(wú)臟污、無(wú)異味、干凈整潔。

4．寢室清潔

維護(hù)整理、整頓、清掃的工作成果，使之標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、持久化。

5．寢室素養(yǎng)

通過(guò)整理、整頓、清掃、清潔等活動(dòng)，養(yǎng)成守標(biāo)準(zhǔn)、守規(guī)定習(xí)慣，促進(jìn)各成員素養(yǎng)提升。

6．寢室安全

遵守學(xué)校紀(jì)律，提高安全意識(shí)，時(shí)刻樹立安全第一觀念，防患于未然。

7．寢室節(jié)約

合理利用時(shí)間、空間、財(cái)物，發(fā)揮其最大效能，講究速度和效率，創(chuàng)造物盡其用的寢室環(huán)境。

2.建章立制，責(zé)任到人

（1）選擇班干部。

良好的班風(fēng)學(xué)風(fēng)需要一支精干、得力的干部隊(duì)伍。進(jìn)入新環(huán)境，高一新生互相不認(rèn)識(shí)。班主任參考高一新生信息表，學(xué)生毛遂自薦，初選班干部。為了有效發(fā)揮學(xué)生自主管理能力，根據(jù)班級(jí)7S管理要求，在選出的班干部中，設(shè)立班長(zhǎng)、副班長(zhǎng)、團(tuán)支書、組織委員、學(xué)習(xí)委員、衛(wèi)生委員、生活委員、體育委員、文娛委員、宣傳委員、電教委員、寢室長(zhǎng)、課代表、7S負(fù)責(zé)人等崗位。初定班干部試用15天后，經(jīng)過(guò)班級(jí)考核，學(xué)生表決，班主任調(diào)配等程序，確定最終班委名單。明確了崗位職責(zé)，尤其是教室寢室7S責(zé)任人。

（2）明確班干部的職責(zé)。

①班長(zhǎng)崗位職責(zé)

協(xié)助班主任處理班級(jí)事務(wù)，管理班級(jí)財(cái)產(chǎn)；

請(qǐng)假手續(xù)初審；

班主任不在時(shí)，與紀(jì)律委員、副班長(zhǎng)合作管理好自修課，并做好記錄；

5分鐘溫馨提示的記錄；

做好生活習(xí)慣考核的記錄工作。

②副班長(zhǎng)崗位職責(zé)

監(jiān)督德育學(xué)分考核記錄，每月匯總；

班長(zhǎng)不在時(shí)，負(fù)責(zé)班長(zhǎng)事務(wù)；

班主任不在時(shí)，自修課，晚自修管理好班級(jí)的紀(jì)律；

做好文明習(xí)慣考核的記錄工作。

③衛(wèi)生委員崗位職責(zé)

負(fù)責(zé)班級(jí)大掃除、班級(jí)值日、值勤的任務(wù)安排：統(tǒng)計(jì)每次大掃除的學(xué)校檢查情況，如有扣分，查明責(zé)任人，并將扣分結(jié)果報(bào)至班長(zhǎng)處；與班主任協(xié)商制定大掃除、值勤人員任務(wù)安排表。

粉筆、毛巾等用品的領(lǐng)取工作。

④生活委員崗位職責(zé)

負(fù)責(zé)生活區(qū)的管理；

落實(shí)一日兩次桶裝礦泉水的領(lǐng)取工作。

⑤團(tuán)支書崗位職責(zé)

負(fù)責(zé)班級(jí)團(tuán)員的管理，積極發(fā)展新團(tuán)員。業(yè)余黨校人員的考核與報(bào)名；

對(duì)7S負(fù)責(zé)人進(jìn)行指導(dǎo)，并對(duì)班級(jí)7S負(fù)責(zé)；

做好班級(jí)好人好事的記錄工作。

⑥寢室長(zhǎng)崗位職責(zé)

負(fù)責(zé)本寢室財(cái)產(chǎn)領(lǐng)取及管理，記錄財(cái)產(chǎn)損壞情況，及時(shí)明確責(zé)任；

處理本寢室的突發(fā)事件，并及時(shí)向班主任匯報(bào)；

管理本寢室的各項(xiàng)紀(jì)律（含就寢紀(jì)律），對(duì)違紀(jì)者勸告，不聽(tīng)勸告者直接向班主任反映；

安排每日寢室值日生。并將生活指導(dǎo)處的衛(wèi)生、紀(jì)律檢查情況向生活委員匯報(bào)。

⑦7S負(fù)責(zé)人職責(zé)

負(fù)責(zé)每日兩次教室、寢室7S的督查，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)反饋給值日生，并要求其中午進(jìn)行整改；

做好一周7S考核、就寢紀(jì)律、星級(jí)寢室的統(tǒng)計(jì)與匯總工作。

（3）班級(jí)管理制度制定程序。

班級(jí)管理制度是良好班風(fēng)學(xué)風(fēng)的保障。班級(jí)各項(xiàng)工作能否真正執(zhí)行到位，關(guān)鍵在于班級(jí)管理制度是否征求大家同意，是否有利于執(zhí)行，否則，只是一紙空文。班規(guī)制定經(jīng)過(guò)如下程序：

①依據(jù)。班級(jí)制度設(shè)計(jì)是以學(xué)校德育學(xué)分制度為依據(jù)，參考班級(jí)的實(shí)際情況酌情增減。德育學(xué)分制以常規(guī)學(xué)分評(píng)價(jià)為依據(jù)，將德育過(guò)程和結(jié)果量化，對(duì)學(xué)生儀容儀表、出勤、文明衛(wèi)生、紀(jì)律各項(xiàng)內(nèi)容綜合考評(píng)，完成規(guī)定德育學(xué)分是學(xué)生總評(píng)、評(píng)優(yōu)、實(shí)習(xí)或畢業(yè)的必備條件之一。

②制定。班級(jí)制度面向班級(jí)39位同學(xué)，制度是否合理有效，班級(jí)成員最有發(fā)言權(quán)和說(shuō)服力。班級(jí)制度先由班主任組織班干部討論制定，之后，交由全班同學(xué)討論、修正。每一條款爭(zhēng)取達(dá)到人人同意。

③頒布。經(jīng)過(guò)討論修正，全班同學(xué)認(rèn)可滿意，正式頒布班級(jí)制度，并要向大家作兩方面說(shuō)明，首先，講明班級(jí)制度的重要性。好的班級(jí)制度能匡正不良行為，制度遵守過(guò)程中，不良行為會(huì)逐漸消失，促使自己取得進(jìn)步。其次，政令統(tǒng)一。制度面前人人平等。無(wú)論職位高低，人人應(yīng)嚴(yán)格遵守班級(jí)制度。若各自為政，按照自己意愿和習(xí)慣行事，班級(jí)就會(huì)變成一盤散沙，班級(jí)利益和個(gè)人利益都得不到保障。班級(jí)德育考核包括生活習(xí)慣、學(xué)習(xí)習(xí)慣、文明習(xí)慣三個(gè)方面;生活習(xí)慣包括準(zhǔn)時(shí)起床出操、個(gè)人衛(wèi)生、物品整理、值日、就餐、愛(ài)護(hù)公物等內(nèi)容；學(xué)習(xí)習(xí)慣包括桌椅擺放、上課遲到早退、課后作業(yè)完成情況等，其中雙休日返校無(wú)故不到扣8分；文明習(xí)慣包括發(fā)型、文明交往、學(xué)校集會(huì)或公共場(chǎng)所不喧鬧等。

3.監(jiān)督到位，賞罰分明

經(jīng)過(guò)7S管理制度的學(xué)習(xí)，班級(jí)規(guī)章制度的制訂之后，應(yīng)強(qiáng)化班級(jí)制度的監(jiān)督與檢查管理.

（1）寢室檢查。

①學(xué)生自查。每日安排兩名同學(xué)進(jìn)行寢室衛(wèi)生的清掃工作，陽(yáng)臺(tái)、室內(nèi)、廁所符合寢室7S標(biāo)準(zhǔn)。早上與中午較高質(zhì)量完成，就寢前，地面無(wú)垃圾。

②班干部督查。選出兩名責(zé)任心強(qiáng)、耐心細(xì)致、樂(lè)于奉獻(xiàn)的寢室7S負(fù)責(zé)人，早上、中午做好寢室7S的檢查與處理，檢查結(jié)果反饋班主任。

③班主任抽查。班主任對(duì)清掃情況隨時(shí)抽查，不合格的批評(píng)教育。一周下來(lái)，經(jīng)生活指導(dǎo)檢查，被評(píng)為學(xué)校星級(jí)寢室的，班級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)該寢室20元，購(gòu)買生活用品。星級(jí)寢室條件是這樣：

一周內(nèi)無(wú)聊天、抽煙、賭博記錄。

一周內(nèi)生活指導(dǎo)對(duì)寢室7S管理的常規(guī)檢查，無(wú)扣分記錄。

一周內(nèi)，午餐、課外活動(dòng)、就寢三個(gè)時(shí)間段寢室衛(wèi)生抽查中，寢室地面無(wú)垃圾。

無(wú)向?qū)嬍掖巴鈦G垃圾記錄。

垃圾袋裝化，投放至指定垃圾箱。

④40分鐘內(nèi)執(zhí)行開(kāi)門就寢規(guī)定。

（2）教室檢查。

每天安排好值日生進(jìn)行座椅擺好、掃地、拖地、擦黑板、抬水、倒垃圾等7S工作，安排好一名值日班干部監(jiān)督。早中晚值日情況記入監(jiān)督表。

（3）紀(jì)律督查。

①晚自修督查。晚自修紀(jì)律采取班干部負(fù)責(zé)制，該四位班干部的桌子晚自修期間放至教室的最后面，在桌前粘貼班干部監(jiān)督崗。

②上課睡覺(jué)督查。對(duì)于不感興趣的課程，學(xué)生往往選擇上課睡覺(jué)。班里建立了有效的管理機(jī)制。由責(zé)任心強(qiáng)的同學(xué)來(lái)?yè)?dān)任記錄員，先由記錄員記錄，課間有任課教師簽名，并填寫上課睡覺(jué)的人數(shù)，當(dāng)天由班主任對(duì)睡覺(jué)的同學(xué)進(jìn)行教育處理。該管理執(zhí)行兩個(gè)星期后，班級(jí)睡覺(jué)的同學(xué)少了，學(xué)風(fēng)也好了。

③早讀督查。早讀也采取了干部自主管理的模式。一周五天安排領(lǐng)讀員。教室四周再安排4名班干部監(jiān)督。早讀之后5名學(xué)生干部共同來(lái)選出早讀最認(rèn)真的5名同學(xué)張榜表?yè)P(yáng)，德育學(xué)分加5分。早讀最不認(rèn)真的5名同學(xué)由班主任指定內(nèi)容進(jìn)行書寫或背誦。

4.反饋問(wèn)題，及時(shí)處理

對(duì)于生活指導(dǎo)或?qū)W生會(huì)反饋扣分情況，要及時(shí)處理。常用方法是學(xué)生自我反省，教師找責(zé)任人談心，當(dāng)面指出問(wèn)題所在，督促及時(shí)補(bǔ)足或改正。對(duì)于多次犯錯(cuò)，屢教不改者課采用適當(dāng)?shù)膽土P。

（1）懲罰規(guī)則師生共同制定。懲罰規(guī)則應(yīng)由教師和每一位學(xué)生參與反復(fù)討論制定，讓學(xué)生意識(shí)到規(guī)則是集體意志的體現(xiàn)，是自己對(duì)自己的約束，而不應(yīng)該只由教師一人確定。懲罰規(guī)則包括班級(jí)一切可能出現(xiàn)的違紀(jì)情況，制定明確的懲罰措施，使懲罰有章可循。

制定規(guī)則時(shí)，把好關(guān)，進(jìn)行有針對(duì)性的引導(dǎo)，制定完之后，大家舉手表決通過(guò)，打印發(fā)給每個(gè)學(xué)生。

（2）具體操作時(shí)靈活變通。懲罰教育應(yīng)是能針對(duì)學(xué)生實(shí)際，找到學(xué)生犯錯(cuò)誤的原因，設(shè)計(jì)懲罰教育的方式，充分考慮到承受能力，尊重和保證學(xué)生的隱私權(quán)、家長(zhǎng)的監(jiān)護(hù)權(quán)，掌握好合理合法的分寸，以免引起學(xué)生及家長(zhǎng)的反感。懲罰時(shí)，可給學(xué)生幾個(gè)選項(xiàng)，根據(jù)自己興趣、特長(zhǎng)選擇，懲罰之后也能高興地離開(kāi)，有所收獲。

（3）懲罰公平公正公開(kāi)。懲罰的公平公正意味著教師不能存在老好人主義，意味著在懲罰規(guī)則面前教師不用個(gè)人感情，意味著一視同仁。教師要實(shí)事求是，賞罰分明，對(duì)任何學(xué)生、學(xué)生的任何缺點(diǎn)錯(cuò)誤都要敢于批評(píng)。

5.開(kāi)展7S管理教育活動(dòng)的設(shè)想

7S管理推行初見(jiàn)成效，仍有很多地方需要完善，需要長(zhǎng)效管理機(jī)制，需要統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，更新觀念，全員參與，尤其要得到家長(zhǎng)的支持，學(xué)校和家庭齊抓共管。為此學(xué)校設(shè)想開(kāi)展7S管理家庭延伸教育活動(dòng)，家校聯(lián)合，培養(yǎng)學(xué)生良好習(xí)慣，提升7S成效。

活動(dòng)要求房間布置不在于大小，不在于時(shí)尚與否，關(guān)鍵體現(xiàn)7S理念。要求數(shù)碼相機(jī)或高清晰手機(jī)拍電子照片，寫約50字的說(shuō)明材料，開(kāi)展進(jìn)行7S家庭管理圖片展。

落實(shí)過(guò)程是這樣的：先向全班同學(xué)解讀家庭7S延伸評(píng)比通知，對(duì)7S家庭管理要求，進(jìn)行房間的整理與相機(jī)拍攝，上交圖片，班級(jí)同學(xué)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，學(xué)習(xí)往年家庭7S延伸評(píng)比優(yōu)秀照片，周日回家進(jìn)行整改。經(jīng)過(guò)這樣程序之后，效果很好，班級(jí)全員參加了這次活動(dòng)，出現(xiàn)了好多優(yōu)秀家庭照片。

四、7S管理模式的實(shí)踐成效

2013年9月，2013汽修五年一貫班入學(xué)，入學(xué)以來(lái)就實(shí)施班級(jí)7S管理模式。一年半以來(lái)，班級(jí)的星級(jí)寢室加分與7S考核名次均居于學(xué)校班級(jí)排名前列。2014學(xué)年，班級(jí)榮獲富陽(yáng)學(xué)院文明形象先進(jìn)班級(jí)、文明交往先進(jìn)班級(jí)、3Q7S家庭延伸活動(dòng)優(yōu)勝班級(jí)、學(xué)風(fēng)考核一等獎(jiǎng)、環(huán)保主題月優(yōu)秀班級(jí)、示范性寢室等六項(xiàng)榮譽(yù)。一年半以來(lái)，班級(jí)寢室清掃、臉盆擺放、棉被折疊、儲(chǔ)物柜標(biāo)簽7S做法，成為學(xué)院模板和典范。2014年10月，優(yōu)秀寢室評(píng)比中，寢室5308、5311被評(píng)為學(xué)院示范性寢室。

參考文獻(xiàn)：

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[2]呂革新.與人合作能力訓(xùn)練手冊(cè)[M].北京:人民出版社,2007.

汽修管理范文第3篇

[關(guān)鍵詞]汽車修配企業(yè)；備件；物流管理體系

1引言

汽車維修和配件供應(yīng)服務(wù)是汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈的終端服務(wù)，影響著消費(fèi)者的使用體驗(yàn)和出行安全，直接影響到運(yùn)輸業(yè)的公路運(yùn)輸效率和成本，因此保證汽車修配行業(yè)的健康有序發(fā)展至關(guān)重要。按照國(guó)家現(xiàn)行的汽車維修行業(yè)劃分標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)汽車修配企業(yè)可以分為三類：第一類主要從事汽車大修和總成修理，也包括了汽車小型維修保養(yǎng)、汽車專項(xiàng)維修生產(chǎn)；第二類主要從事汽車一二級(jí)維護(hù)和小修生產(chǎn)；第三類為汽車專項(xiàng)維修業(yè)戶，專門從事汽車專項(xiàng)修理和維護(hù)[1]。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有30多萬(wàn)家汽車修配企業(yè)，多數(shù)為小型的4S店或連鎖經(jīng)營(yíng)模式[2]。由于多數(shù)汽車修配企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小，針對(duì)其物流管理的研究相對(duì)較少，但其零配件的物流活動(dòng)卻是修配生產(chǎn)過(guò)程的重要環(huán)節(jié)，企業(yè)必須保證足量的備件或快速的備件調(diào)配，才能在客戶的汽車需要修護(hù)時(shí)，提供快速的零件更換或維修服務(wù)。因此，對(duì)汽車修配企業(yè)的備件物流管理進(jìn)行針對(duì)性的研究，能夠快速的節(jié)約時(shí)間成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本，具有現(xiàn)實(shí)意義。

2汽車修配企業(yè)備件物流特征

隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的快速成熟和汽車保有量的不斷增大，我國(guó)汽車維修產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從快速增長(zhǎng)期進(jìn)入成熟期，市場(chǎng)對(duì)汽車修配企業(yè)的技術(shù)水平和服務(wù)提出了更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，不斷提升維修保養(yǎng)服務(wù)、完善配件供應(yīng)是必然趨勢(shì)。除了具備一般生產(chǎn)服務(wù)企業(yè)的基本特征外，汽車修配企業(yè)的備件物流系統(tǒng)還具備兩個(gè)核心特征：首先，汽車修配企業(yè)的備件物流系統(tǒng)是一個(gè)相對(duì)開(kāi)放的系統(tǒng)。汽車修配企業(yè)的備件物流主要包括備件的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送、包裝、調(diào)配、物流信息處理等。像企業(yè)所屬修理廠之間的汽車組件流轉(zhuǎn)、維修工具或設(shè)備的調(diào)配，噴漆補(bǔ)漆車間、裝配車間等各個(gè)車間之間的零部件流轉(zhuǎn)，車漆、機(jī)油等原材料的包裝、存儲(chǔ)、裝卸等，廢棄機(jī)油等材料的回收、保管以及相關(guān)的信息處理等[3]。汽車修配企業(yè)的備件物流活動(dòng)不僅發(fā)生在企業(yè)內(nèi)部，還會(huì)與外界環(huán)境產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的物質(zhì)交換，比如汽車修配企業(yè)的各分修理廠之間經(jīng)常會(huì)調(diào)配零部件，偶爾還會(huì)與附近的修理廠調(diào)配零部件，以保證企業(yè)能夠快速響應(yīng)客戶的維修保養(yǎng)需求。其次，汽車修配企業(yè)的備件物流是與維修活動(dòng)緊密聯(lián)系的。汽車維修保養(yǎng)實(shí)質(zhì)上是一個(gè)物質(zhì)交換過(guò)程，維修保養(yǎng)的每一道工序都是與供應(yīng)物流和回收物流相聯(lián)系的，比如最常見(jiàn)的保養(yǎng)服務(wù)中，修配廠以新的機(jī)油和濾芯替代舊的機(jī)油和濾芯，在這項(xiàng)業(yè)務(wù)之前，修配廠需要存儲(chǔ)適應(yīng)季節(jié)變化的機(jī)油和不同型號(hào)的濾芯，即與供應(yīng)物流產(chǎn)生了緊密聯(lián)系。更換后的廢棄機(jī)油和濾芯要進(jìn)行統(tǒng)一回收，舊機(jī)油可以銷售給廢品回收公司，舊濾芯需要統(tǒng)一處理，即與回收物流產(chǎn)生了緊密聯(lián)系[4]。再如，最常見(jiàn)的補(bǔ)漆或換胎等維修服務(wù)，亦需要儲(chǔ)備不同色號(hào)的底漆和面漆、不同廠家的輪胎等備件，亦需要環(huán)保處理廢棄輪胎等。因此，從物流角度看，汽車修配企業(yè)的維修活動(dòng)需要備件物流緊密配合，按照維修保養(yǎng)流程進(jìn)行物質(zhì)交換，新零配件和備用工具等備件從供應(yīng)商采購(gòu)運(yùn)輸?shù)絺浼}(cāng)庫(kù)，裝卸再分裝到小包裝箱或調(diào)配到分廠，再到維修保養(yǎng)車間，更換到客戶汽車上或在維修保養(yǎng)中使用，完成備件的物流各環(huán)節(jié)。不同規(guī)模和經(jīng)營(yíng)模式的企業(yè)需要選擇適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的物流模式，進(jìn)而結(jié)合企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)實(shí)際情況將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、物流信息管理等基本功能有機(jī)融合，構(gòu)建出科學(xué)合理、銜接緊密的企業(yè)物流管理體系，以便以高效的運(yùn)輸方式將零備件、半成品和成品等配送到準(zhǔn)確的結(jié)點(diǎn)上。對(duì)于汽車修配企業(yè)而言，不同的備件物流模式直接影響其物流管理體系的設(shè)計(jì)、建立和維護(hù)，基于不同物流模式構(gòu)建的企業(yè)物流管理體系存在流程差異性，但是仍存在一些共性問(wèn)題，因此本文將著重分析汽車修配企業(yè)物流管理體系存在的問(wèn)題，進(jìn)而構(gòu)建一種優(yōu)化的汽車修配企業(yè)備件物流管理體系。

3汽車修配企業(yè)備件物流管理體系存在的問(wèn)題

從功能定位上看，汽車修配企業(yè)不僅要負(fù)責(zé)汽車修理工作，還需要負(fù)責(zé)配件供應(yīng)，因此汽車修配企業(yè)既是汽車的“門診部”，也是汽車制造供應(yīng)鏈中利潤(rùn)較高的下游環(huán)節(jié)。然而，我國(guó)汽車修配企業(yè)的物流管理仍普遍處于粗放式管理階段，特別是備件物流管理方面存在著如下問(wèn)題：（1）備件信息管理缺失或管理水平低下。如今我國(guó)信息化程度越來(lái)越高，多數(shù)汽車修配企業(yè)配置了電腦或智能電話，然而多數(shù)電腦和智能電話并不能發(fā)揮其真正的價(jià)值，僅僅是聯(lián)絡(luò)所用，甚至是擺設(shè)。即便是汽車修配企業(yè)購(gòu)買了物流管理系統(tǒng)，但我國(guó)汽修行業(yè)長(zhǎng)期處于較初級(jí)狀態(tài)，汽修員工文化素質(zhì)偏低，很難操作相對(duì)復(fù)雜的物流信息管理體系，因此物流系統(tǒng)的很多模塊都處于擱置狀態(tài)，特別是備件信息管理模塊極少應(yīng)用。同時(shí)，不少經(jīng)理和廠長(zhǎng)對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)不足，對(duì)物流管理系統(tǒng)的培訓(xùn)力度不夠，也不愿付高薪招募高學(xué)歷、高素質(zhì)的物流專業(yè)人才，可以說(shuō)，備件物流信息管理缺失和管理水平低下是制約我國(guó)汽修行業(yè)發(fā)展的一大問(wèn)題。（2）備件倉(cāng)儲(chǔ)布局不合理。我國(guó)汽修企業(yè)數(shù)量龐大、規(guī)模小，主要以“4S”店和連鎖經(jīng)營(yíng)為主要經(jīng)營(yíng)模式，多數(shù)汽車企業(yè)在總部和分廠都設(shè)置了備件倉(cāng)庫(kù)，直接影響了企業(yè)的投資和運(yùn)營(yíng)成本。而且，備件倉(cāng)儲(chǔ)布局還影響到備件的物流路徑選擇，導(dǎo)致企業(yè)的隱形物流成本巨大，制約了汽修行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展。歐美等國(guó)家的汽車修理企業(yè)在備件倉(cāng)庫(kù)選址方面非常靈活，特別是日本的汽修企業(yè)，非常注重倉(cāng)庫(kù)的地理位置選擇和布局，常常將倉(cāng)儲(chǔ)布局作為控制物流成本的重要因素。（3）備件計(jì)劃缺失。如今汽車品牌眾多，設(shè)計(jì)越來(lái)越復(fù)雜，汽車修配企業(yè)需要儲(chǔ)備的零部件越來(lái)越多樣化，但許多企業(yè)特別是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)模式的汽修企業(yè)，備件計(jì)劃普遍不合理，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)備件不足需加急調(diào)配，或是備件過(guò)多增加倉(cāng)儲(chǔ)成本。此外，各汽車制造商每年都會(huì)推陳出新，使得備件計(jì)劃越來(lái)越復(fù)雜，多數(shù)汽修企業(yè)的備件計(jì)劃跟不上汽車制造商的節(jié)奏，制約了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的均衡發(fā)展。（4）庫(kù)存控制不合理。根據(jù)國(guó)際汽車修配行業(yè)的成熟經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)的備件庫(kù)存控制越早實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化，就越早獲得成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。以日本為例，汽車企業(yè)在上世紀(jì)末就開(kāi)始積極推行庫(kù)存管理，豐田汽車以實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存管理”為最高目標(biāo)，這種管理思維也影響到汽車維修企業(yè)，極大的降低了物流倉(cāng)儲(chǔ)成本。而我國(guó)的汽車修配企業(yè)極少重視庫(kù)存控制，維修車間地面上常常擺放過(guò)多的零配件，倉(cāng)庫(kù)里堆滿了各種備件卻不定期清理，因此，從實(shí)踐角度看，我國(guó)汽修企業(yè)庫(kù)存控制管理水平亟待提升。（5）搬運(yùn)裝卸環(huán)節(jié)不完善。暴力裝卸和野蠻搬運(yùn)已經(jīng)是我國(guó)物流行業(yè)常見(jiàn)的弊端之一，在汽車備件物流中也司空見(jiàn)慣。目前，物流行業(yè)門檻低、從業(yè)人員的素質(zhì)和職業(yè)修養(yǎng)普遍不高，汽車備件中不乏精密的電子器件，多數(shù)搬運(yùn)裝卸單純依賴人力而未引進(jìn)機(jī)械傳送設(shè)備，或者僅僅配備吊車、手推車、手動(dòng)升降平臺(tái)等，極少有汽修廠配備小型皮帶輸送機(jī)、臺(tái)車等，導(dǎo)致搬運(yùn)裝卸環(huán)節(jié)破損率高、備件分裝效率低等。

4汽車修配企業(yè)備件物流管理體系優(yōu)化

為了提升汽車售后服務(wù)管理水平，本文根據(jù)我國(guó)汽車修配行業(yè)現(xiàn)狀，以數(shù)量占比最高的“4S”店和連鎖經(jīng)營(yíng)模式的汽修企業(yè)為主要研究對(duì)象，提出優(yōu)化的汽車修配企業(yè)備件物流管理體系，主要包括汽修企業(yè)備件信息處理中心、分廠庫(kù)、供應(yīng)商渠道倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施選址和布置，以及備件信息流、裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)、備件計(jì)劃和庫(kù)存控制等模塊，具體如圖1所示。

4.1備件倉(cāng)庫(kù)和信息中心選址

備件庫(kù)選址是備件物流體系設(shè)計(jì)的重中之重，備件庫(kù)位置不僅影響到企業(yè)的投資規(guī)模，還影響著備件運(yùn)輸方式和路徑的選擇，以及企業(yè)的隱形物流成本。一旦確定備件庫(kù)位置，就較難更換，特別是規(guī)模較大的汽車修配企業(yè)，備件庫(kù)換址會(huì)直接增加至少兩個(gè)財(cái)年的物流成本，還會(huì)影響到企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。因此，在一、二線城市的汽車修配企業(yè)可以將備件總庫(kù)設(shè)置在郊區(qū)或租金較低的區(qū)域，在所屬的每個(gè)修理廠設(shè)置備件分庫(kù)，以便降低備件的倉(cāng)儲(chǔ)成本。對(duì)于三、四線城市的汽車修配企業(yè)可以將備件總庫(kù)設(shè)置在城市內(nèi)交通較為便利的地方，以便降低備件的運(yùn)輸成本和時(shí)間成本。整體而言，備件庫(kù)的選址要平衡倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本和時(shí)間成本，以便控制備件的物流成本。汽車修配企業(yè)備件信息處理中心的選址不僅要兼顧租金、運(yùn)輸路線和時(shí)間，還需要考慮員工工作和生活的便利性，因此，為了快速響應(yīng)所屬修理廠的備件需求，汽車修配企業(yè)的備件信息處理中心可以建在總部倉(cāng)庫(kù)或市中心交通便利的分庫(kù)中。結(jié)合企業(yè)實(shí)際經(jīng)營(yíng)和管理情況，備件倉(cāng)庫(kù)和信息中心選址后再進(jìn)行裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、備件計(jì)劃和庫(kù)存控制等工作。

4.2裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

裝卸搬運(yùn)是汽車備件物流流程中每個(gè)環(huán)節(jié)的起始和結(jié)束活動(dòng)，從采購(gòu)、調(diào)配到回收，每個(gè)過(guò)程都是以裝卸搬運(yùn)來(lái)銜接，因此，裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)直接影響到整個(gè)備件物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。在備件物流損耗構(gòu)成中，搬運(yùn)裝卸的占比較高，降低搬運(yùn)裝卸損耗可以直接提高企業(yè)利潤(rùn)，因此汽修企業(yè)的備件裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)可以遵循安全、低損耗、路徑最短等原則，從降低搬運(yùn)半徑、改進(jìn)搬運(yùn)裝卸設(shè)備、優(yōu)化搬運(yùn)裝卸路線等三個(gè)方面著手，比如在備件總庫(kù)安裝皮帶輸送機(jī)以降低反復(fù)裝卸，備件從總庫(kù)到分庫(kù)的運(yùn)輸包裝時(shí)以多層包裝取代簡(jiǎn)易包裝。

4.3備件計(jì)劃

在備件計(jì)劃和控制方面，可以綜合考慮維修需求和網(wǎng)絡(luò)化數(shù)據(jù)估測(cè)。以歷年同時(shí)期維修記錄來(lái)估測(cè)維修需求，進(jìn)而制定備件計(jì)劃，體現(xiàn)了以客戶為中心的管理思想，但卻易造成庫(kù)存積壓，增加倉(cāng)儲(chǔ)成本和備件采購(gòu)成本，且不能滿足客戶的個(gè)性化需求。以網(wǎng)絡(luò)化數(shù)據(jù)估計(jì)維修和保養(yǎng)需求，可以提高備件的周轉(zhuǎn)效率，但網(wǎng)絡(luò)化數(shù)據(jù)收集需要熟練掌握網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的員工。因此，可以綜合考慮維修需求和網(wǎng)絡(luò)化數(shù)據(jù)估測(cè)，以往年的維修記錄作為備件計(jì)劃的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)客戶端或客戶聯(lián)系群收集各品牌型號(hào)汽車的常規(guī)維修需求數(shù)據(jù)，制定出備件的獨(dú)立需求和關(guān)聯(lián)需求，以此調(diào)整備件計(jì)劃，從而實(shí)現(xiàn)備件計(jì)劃的優(yōu)化和完善。對(duì)于規(guī)模較大的汽修企業(yè)，可以考慮引進(jìn)ERP軟件來(lái)收集備件的消耗和采購(gòu)數(shù)據(jù)，提高備件計(jì)劃的有效性和時(shí)效性。

4.4倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存控制

完善汽車備件倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存控制，關(guān)鍵在于提升備件倉(cāng)庫(kù)管理。對(duì)于備件總庫(kù)，要做到明確劃分備件存儲(chǔ)區(qū)域，按照備件的數(shù)量、類別、保存要求等進(jìn)行分區(qū)分類存放，合理利用貨架和包裝箱，將備件規(guī)律疊放，以便及時(shí)更新庫(kù)存數(shù)據(jù)，加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存管理。對(duì)于所屬分廠的備件分庫(kù)，要加強(qiáng)備件存放管理，尤其不能將備件隨意堆放在地面上，要保證備件有完整的外包裝并分類保存。只有加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存管理，才能真正提高汽車修配企業(yè)的備件物流管理。

5結(jié)束語(yǔ)

備件物流管理是影響汽車修配企業(yè)時(shí)間成本、物流成本、服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度的重要因素之一，高效的備件物流管理體系能夠直接減少客戶等待時(shí)間，提升汽車修配企業(yè)的服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量，因此本文著重分析了汽車備件物流特征，按照國(guó)家現(xiàn)行的汽車維修行業(yè)劃分標(biāo)準(zhǔn)，著重分析了我國(guó)汽車修配企業(yè)物流管理體系存在的共性問(wèn)題，進(jìn)而構(gòu)建了一種優(yōu)化的汽車修配企業(yè)備件物流管理體系，以期在汽車修配行業(yè)粗放式發(fā)展的當(dāng)下，提升我國(guó)汽車修配企業(yè)的備件物流管理水平。

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汽修管理范文第4篇

1在汽車維修管理中運(yùn)用工時(shí)定額的地位和意義

①有效解決誠(chéng)信方面的問(wèn)題。在汽車維修管理中維修工時(shí)定額管理不僅體現(xiàn)了在一定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)條件下從事汽車維修工作所花費(fèi)的必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間，是企業(yè)在一定生產(chǎn)能力條件下依法進(jìn)行工作核算和誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的重要前提和依據(jù)。②有效解決質(zhì)量方面存在的問(wèn)題。針對(duì)汽車維修行業(yè)在這個(gè)方面存在的問(wèn)題，實(shí)施工時(shí)定額管理可以直接將汽車維修企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率的水映出來(lái)，讓汽車維修企業(yè)在一定的技術(shù)條件下，例如：企業(yè)管理、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、施工能力、技術(shù)資料以及承修車輛技術(shù)檔案等，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定完成汽車維修工作，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)效率和社會(huì)效益。③有效解決個(gè)方面存在的問(wèn)題。汽車維修企業(yè)通過(guò)制定科學(xué)的工時(shí)定額管理，有效地為客戶提供更多方便性的服務(wù)。④有效解決人員技術(shù)能力不強(qiáng)方面的問(wèn)題。維修人員的專業(yè)技術(shù)不強(qiáng)主要是缺乏相應(yīng)的培訓(xùn)，然而實(shí)施工時(shí)定額方式要求企業(yè)通過(guò)各種途徑提高維修人員的綜合素質(zhì)，從而不斷滿足國(guó)家、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范對(duì)車輛維修質(zhì)量的要求。⑤有效解決維修價(jià)格問(wèn)題。雖然說(shuō)價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)是永遠(yuǎn)存在的，但是對(duì)于不同的企業(yè)在不同層面上的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)并不是市場(chǎng)秩序混亂的標(biāo)準(zhǔn)，而是企業(yè)在規(guī)范工時(shí)定額管理的基礎(chǔ)上實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)，為消費(fèi)者提供更多選擇空間的一種手段。在保證維修質(zhì)量的基礎(chǔ)上，企業(yè)自主定價(jià)并跟政府相關(guān)部門申請(qǐng)、向廣大消費(fèi)者公示，從而保證市場(chǎng)秩序處于良性循環(huán)的模式。

2在汽車管理中如何運(yùn)用工時(shí)定額方式

從當(dāng)前我國(guó)汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)看，實(shí)施工時(shí)定額具有重要意義，要將工時(shí)定額運(yùn)用在汽車維修管理中，應(yīng)該把握好以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：一是通過(guò)制定科學(xué)、合理的汽車維修工時(shí)定額可以有效引導(dǎo)汽車維修企業(yè)對(duì)自身經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)整，從而不斷加快自身的整合力度，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)的宏觀調(diào)控；二是企業(yè)制定出來(lái)的工時(shí)定額應(yīng)該將自身的市場(chǎng)需求作為導(dǎo)向和標(biāo)準(zhǔn)，在充分借助市場(chǎng)機(jī)制的基礎(chǔ)上進(jìn)一步建立企業(yè)維修救援網(wǎng)絡(luò)，從而加快自身救援網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，逐漸形成統(tǒng)一規(guī)范、有效服務(wù)、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)以及自主經(jīng)營(yíng)的救援機(jī)制；三是通過(guò)制定科學(xué)、合理的汽車維修工時(shí)定額可以有效的督促維修企業(yè)的工作人員不斷提高自身的綜合素質(zhì)，從而讓自己不斷適應(yīng)工時(shí)定額的各項(xiàng)規(guī)定，并將這個(gè)管理方法作為依據(jù)，不斷推動(dòng)企業(yè)的改革和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)科技和技術(shù)的進(jìn)步。并逐步建立起技術(shù)培訓(xùn)管理體系，對(duì)在職的工作人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，建立汽修行業(yè)的專家?guī)?，從而不斷滿足維修工業(yè)過(guò)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求；四是根據(jù)國(guó)家和汽修行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范實(shí)施維修工時(shí)定額，可以幫助維修企業(yè)解決好各項(xiàng)維修質(zhì)量糾紛，并建立起維修質(zhì)量糾紛的投訴程序，保障廣大消費(fèi)者的合法權(quán)益；五是維修工時(shí)定額方式是在深入調(diào)查和研究的制定出來(lái)的，在實(shí)施的過(guò)程應(yīng)該根據(jù)存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的修訂和完善，從而引導(dǎo)汽車維修企業(yè)不斷更新維修技術(shù)。

3總結(jié)

汽修管理范文第5篇

關(guān)鍵詞 專業(yè) 汽車 思考 修理

最近幾年以來(lái)，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛快發(fā)展的推動(dòng)之下，汽車擁有量的上漲呈現(xiàn)出驚人的速度，而社會(huì)上針對(duì)汽車維修與運(yùn)用上的相關(guān)人才需要也與日俱增，且呈直線增長(zhǎng)。在這樣的背景條件下，我國(guó)的許多高職院校均紛紛地加入到開(kāi)創(chuàng)汽車運(yùn)用專業(yè)的隊(duì)伍當(dāng)中。然而，相較其他，對(duì)高職教育而言，汽車運(yùn)用專業(yè)屬于一大新興的教育模式，再加上其創(chuàng)辦的時(shí)間還補(bǔ)償，因此人們對(duì)于汽車運(yùn)用專業(yè)的教學(xué)手段與教學(xué)體系尚處在逐漸摸索階段，且高職汽修專業(yè)的教學(xué)體系尚未健全。如今，我國(guó)高等職業(yè)院校的汽車專業(yè)具備以下幾大問(wèn)題，即：

（1）盡管在最近幾年當(dāng)中實(shí)施了專業(yè)教學(xué)改革，但是依舊還存在傳統(tǒng)專業(yè)培養(yǎng)模式的特征，比如說(shuō)：如今汽車行業(yè)對(duì)于人才要求的適應(yīng)性及其培養(yǎng)目標(biāo)還需要進(jìn)一步提升；在安排課程上，要么就是系統(tǒng)性、理論性過(guò)于強(qiáng)大，要么就是針對(duì)“理論教育以必須、實(shí)用、夠用為原則”的理解較片面，促使課程體系喪失了其本應(yīng)當(dāng)具備的系統(tǒng)性。

（2）大部分專業(yè)理論課程的教學(xué)模式均沿襲運(yùn)用了傳統(tǒng)的“三段式”，也就是自《汽車構(gòu)造》至《發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車?yán)碚摗?，然后再至《汽車維修》與《汽車檢測(cè)與故障診斷》。但是，怎樣才能夠更好地與目前高職汽車專業(yè)針對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)相適應(yīng)，還亟待人們進(jìn)行商定確認(rèn)。

（3）師資隊(duì)伍尚未徹底與高職教育重視培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能的要求相適應(yīng)。雖然在近幾年以來(lái)，各大院校紛紛采用香港職業(yè)訓(xùn)練局的“質(zhì)量保證制度”的啟迪而開(kāi)展師資隊(duì)伍建造工作，并建設(shè)出一支“雙師型”的師資隊(duì)伍，但是僅就目前的大量“雙師型”教師而言，他們?cè)趯?shí)踐上能力還很薄弱。

（4）教材建設(shè)的步伐與行業(yè)發(fā)展的速度跟不上。作為機(jī)電產(chǎn)品當(dāng)中的一種，汽車有著一定的技術(shù)含量以及相當(dāng)快的發(fā)展速度。雖然最近幾年不斷地出現(xiàn)新版的教材，但是此類教材和如今的汽車技術(shù)的飛速發(fā)展依舊存在差距，其發(fā)展跟不上汽車技術(shù)的步伐。

（5）實(shí)踐教學(xué)的實(shí)力依舊較為低下。眾所周知，實(shí)踐教學(xué)時(shí)高職專業(yè)教學(xué)的關(guān)鍵一環(huán)，其對(duì)于學(xué)生獲取到大量的價(jià)值高的知識(shí)有著極其重要的影響。但是，當(dāng)前大部分高職專業(yè)學(xué)校因?yàn)閷?shí)習(xí)指導(dǎo)教師的經(jīng)驗(yàn)欠缺、缺少實(shí)地基地建設(shè)與人員、實(shí)驗(yàn)設(shè)備不夠全面抑或是數(shù)量不夠、實(shí)訓(xùn)計(jì)劃的完整性不強(qiáng)有待深入健全等原因致使其實(shí)踐教學(xué)能力較低，盡管部分學(xué)校具備比較多的校外實(shí)習(xí)基地，但也只是個(gè)空擋子，有名無(wú)實(shí)。筆者在這所學(xué)校的汽車任教期間，我切身體驗(yàn)到其良好的授課與教學(xué)手段，它給了我很多的感悟與啟發(fā)，總的來(lái)說(shuō)可分成下面幾大點(diǎn)：

1 研究以課程為中心的新的教學(xué)模式

積極創(chuàng)建以素質(zhì)教育為基石、行業(yè)發(fā)展需要為指導(dǎo)方向、多崗位適應(yīng)能力與一崗多能的培養(yǎng)為主要線索的人才培養(yǎng)模式，給汽車市場(chǎng)當(dāng)中的行業(yè)創(chuàng)建出大量動(dòng)手能力強(qiáng)、高素質(zhì)的、有著創(chuàng)新精神的，并且能夠嫻熟地運(yùn)用現(xiàn)代汽車營(yíng)銷、維修、運(yùn)用技術(shù)、機(jī)電合一、修管合一的復(fù)合型高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才。在確定學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)的時(shí)候，將汽車后市場(chǎng)對(duì)于人才能力與素質(zhì)的要求作為主要參考對(duì)象；大力提升教學(xué)質(zhì)量并維持教學(xué)秩序，從而確保汽車專業(yè)教學(xué)改革工作取得圓滿勝利；用現(xiàn)代化汽車科技發(fā)展作為指導(dǎo)方向以確定汽車專業(yè)建設(shè)的主要發(fā)展方向。如今，汽車專業(yè)并非原先口徑窄小的那種專業(yè)，而是一個(gè)可以與接近職業(yè)群崗位或者一崗多能要求相符的寬專業(yè)。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)出能夠?qū)W(xué)生的專業(yè)能力以及基本專業(yè)能力進(jìn)行培養(yǎng)與拓展的專業(yè)教學(xué)模塊，促使學(xué)生依靠學(xué)習(xí)基本專業(yè)能力教學(xué)模塊而取具備汽車技術(shù)管理與汽車維修等崗位所需要的基本技能，而拓展專業(yè)能力教學(xué)模塊的專業(yè)課程則具備多樣組合，然而，不管學(xué)生學(xué)習(xí)哪樣組合，其均能夠讓學(xué)生獲取到除了技術(shù)管理與汽車維修等崗位之外的多種專項(xiàng)技能抑或是和其差不多的多種職業(yè)崗位所需要的基本技能。同時(shí)，在制定教學(xué)計(jì)劃時(shí)，要留足供改變的空間，以備行業(yè)需要出現(xiàn)波動(dòng)的時(shí)候，培養(yǎng)計(jì)劃也隨著行業(yè)需要發(fā)生波動(dòng)，便于調(diào)節(jié)課程安排。在基本專業(yè)能力教學(xué)模塊中，課程基本不會(huì)有所改動(dòng)，但是在拓展專業(yè)能力教學(xué)模塊內(nèi)，就需要依照行業(yè)的發(fā)展需要以及實(shí)際狀況對(duì)課程進(jìn)行改動(dòng)，如此就能夠確保學(xué)生獲取到更多的技能與知識(shí)，增加知識(shí)與技能的多變性、靈活性以便更好地與技術(shù)的更新?lián)Q代相適應(yīng)，進(jìn)而給學(xué)生畢業(yè)之后的職業(yè)試探創(chuàng)造機(jī)遇，從而挖掘出學(xué)生們的潛能，促進(jìn)其發(fā)展。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，汽車新技術(shù)也正在以一個(gè)相當(dāng)驚人的速度不斷地發(fā)展，為此，教師應(yīng)當(dāng)充分汲取最新知識(shí)，并將其及時(shí)地傳授給學(xué)生。但是，傳統(tǒng)的教材的出版周期一般都比較長(zhǎng)，因此我們時(shí)常看到剛剛出版的教材的部分內(nèi)容就已經(jīng)略顯落后。為此，務(wù)必要與專業(yè)教學(xué)改革的特征相結(jié)合，并針對(duì)技術(shù)更新速度較快的專業(yè)模塊采用獨(dú)立的章節(jié)給單位編寫講義抑或是單行本，就知識(shí)需更新?lián)Q代的章節(jié)編寫出一個(gè)新的講義或者單行本的手段，如此既可確保教材的更新速度，又能夠減少教材出版的周期，讓學(xué)生一直都能獲取到汽車最新技術(shù)知識(shí)的傳授。

2積極建設(shè)新的與新教學(xué)方法相適應(yīng)的考核體系

以前的考核體系比較注重理論課考核，卻忽略了甚至是缺乏實(shí)踐教學(xué)的考核，這導(dǎo)致實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的教學(xué)質(zhì)量喪失了監(jiān)管與控制而沒(méi)有保障，而職業(yè)技術(shù)教育對(duì)于實(shí)踐技能培養(yǎng)是十分關(guān)注的，這對(duì)于職業(yè)技術(shù)教育而言無(wú)疑是個(gè)很明顯的不足。因此，我們應(yīng)當(dāng)試著促使實(shí)驗(yàn)、理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)相結(jié)合，在對(duì)實(shí)踐有著超高要求的專業(yè)課教學(xué)當(dāng)中開(kāi)展教學(xué)，從而創(chuàng)設(shè)出實(shí)踐技能與理論知識(shí)合為一體的考核手段，待所以獨(dú)立章的教學(xué)任務(wù)完成之后再提出詳細(xì)的設(shè)想。此外，還應(yīng)當(dāng)積極開(kāi)展實(shí)踐技能、理論知識(shí)以及技能的考核工作，只有這三大項(xiàng)均合格，才可越過(guò)此課程的學(xué)習(xí)這一門檻。

2.1 積極培養(yǎng)學(xué)生能力

在培養(yǎng)學(xué)生能力時(shí)須注意：（1）學(xué)生要貫徹落實(shí)實(shí)踐和理論相結(jié)合的原則，充分認(rèn)識(shí)并能夠嫻熟地運(yùn)用與汽車運(yùn)用技術(shù)相關(guān)的液壓、力學(xué)、外語(yǔ)、機(jī)械、計(jì)算機(jī)、電工與電子等知識(shí)；（2）要弄清楚汽車維修技術(shù)的技術(shù)要點(diǎn)及其原理；（3）基于對(duì)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的掌握，加大維修技藝的訓(xùn)練難度，確保學(xué)生能夠在技藝與智能這兩大點(diǎn)上都能夠做好現(xiàn)代汽車維修崗位工作。