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工廠安全衛(wèi)生規(guī)程范文第1篇

    （1）電氣設備和線路的絕緣必須良好。裸露的帶電導體應該安裝于碰不著的處所；否則必須設置安全遮欄和顯明的警告標志。電氣設備必須設有可熔保險器或者自動開關；其金屬外殼，可能由于絕緣損壞而帶電的，必須根據技術條件采取保護性接地或者接零的措施。

    （2）行燈的電壓不能超過36伏特，在金屬容器內或者潮濕處所不能超過12伏特。

    （3）電鉆電鎬等手持電動工具，在使用前必須采取保護性接地或者接零的措施。

工廠安全衛(wèi)生規(guī)程范文第2篇

關鍵詞：污水處理；運行管理；設備；記錄

1.工程介紹

楚雄市供排水有限公司第一污水處理廠位于楚雄市程家壩收費站旁，采用的污水處理工藝為Carrouset氧化溝二級生物處理工藝，日設計處理規(guī)模4萬噸，設計排放指標為國家二級排放標準，即BOD5≤30mg/L，SS≤30mg/L ，CODcr≤100mg/L。該廠于2004年6月1日投入試生產，2005年9月5日正式投產，工程總投資5484.78萬元。

2.污水處理廠試運行管理

污水處理工程試運行，不但要檢驗工程質量，更重要的是要檢驗工程運行是否能夠達到設計的處理效果。污水處理工程試運行的內容和要求有：（1）通過試運行檢驗土建、設備和安裝工程的質量，建立相關設備的檔案材料，對相關機械、設備及儀表的設計合理性、運行操作注意事項等提出建議。（2）對某些通用或專用設備進行帶負荷運轉，并測試其能力。如水泵的提升流量與揚程、曝氣設備充氧能力、刮（排）泥機械的運行穩(wěn)定性、保護裝置的效果、刮（排）泥效果等。（3）單項處理構筑物的試運行，要求達到設計的處理效果，尤其是采用生物處理法的工程，要培養(yǎng)（馴化）出微生物污泥，并在達到處理效果的基礎上，找出最佳運行工藝參數。（4）在單項設施試運行的基礎上，進行整個工程的聯合運行和驗收。確保污水處處理能夠達標排放。

3.污水處理系統的運行管理

3.1預處理的運行管理

3.1.1格柵間

（1）格柵工作臺數的確定：通過污水廠前部設置的流量計、水位計可得知進行污水廠的污水流量及渠內水深，再按設計推薦或運行操作規(guī)程設計的入流污水量與格柵工作的關系，確定投入運行的格柵數量。

（2）柵渣的清除：格柵除污機每日什么時候清污，主要利用柵前液位差來控制，必要時結合時開時停方式來控制。不管采用什么方式，值班人員都應經常巡視，以手動開停方式積累的柵渣發(fā)生量決定于很多因素，一天、一月或一年中什么時候柵渣量大，管理人員應注意摸索總結，以利于提高操作效率。此外，要加強巡查及時發(fā)現格柵除污機的故障；及時壓榨、清運柵渣；做好格柵間的通氣換氣。

（3）定期檢查渠道的沉砂情況：由于污水流速的減慢，或渠道內粗糙度的加大，格柵前后渠道內可能會積砂，應定期檢查清理積砂，或修復渠道。

（4）做好運行測量與記錄：應測定每日柵渣量的重量或容量，并通過柵渣量的變化判斷格柵是否正常運行。

3.1.2污水提升泵房

（1）泵組的運行調度

污水廠的污水進入泵房前一般不設調節(jié)池，為保證抽升量與來水量一致，泵組的運行調度應注意：a、盡量利用大小泵的組合來滿足水量，而不是靠閥門來調節(jié)，以減少管路水頭損失，節(jié)能降耗；b、保持集水池的高水位，可降低提升揚程；c、水泵的開停次數不可過于頻繁；d、各臺泵的投運次數及時間應基本均勻。

（2）注意各種儀表指針的變化

如真空表、壓力表、電流表、軸承溫度表、油位表的變化。若指針發(fā)生偏位或跳動，應查明原因，及時解決。

3.2氧化溝及沉淀池的運行與管理

（1）經常檢查與調整氧化溝配水系統和回流污泥的分配系統，確保各池之間的污水和污泥均勻。（2）經常觀測氧化溝混合液的靜沉速度、DO、SV及SVI，若活性污泥發(fā)生污泥膨脹，判斷是否存在下列原因：入流污水有機質太少，氧化溝內F/M負荷太低，入流污水氮磷營養(yǎng)不足，PH值偏低不利于菌膠團細菌生長；混合液DO偏低；污水水溫偏高等，及時采取針對性措施控制污泥膨脹。（3）經常觀測氧化溝的泡沫發(fā)生狀況，判斷泡沫異常增多原因，并及時采取處理措施。（4）及時清除氧化溝邊角外飄浮的部分浮渣。（5）每班測定氧化溝混合液的DO，并及時調節(jié)表面曝氣機的轉速，以控制DO達到一個合理的水平。（6）注意氧化溝護欄的損壞情況并及時更換或修復。（7）經常檢查并調整沉淀池的配水設施，使進入各池的混合液均勻。（8）經常檢查并調整出水堰板的平整度，防止出水不均和短流，及時清除掛在出水堰板的浮渣。

4.活性污泥系統的運行管理

4.1運行調度

4.1.1活性污泥系統的運行調度

在運行管理中，經常要進行調度，對一定水質水量的污水，確定表面曝氣機的運行速度、臺數，以及多大的回流能力，每天要排放多少污泥。

4.1.2活性污泥系統的控制周期問題

處理廠對活性污泥系統很難作到實時調控。曝氣系統應實時控制；回流比可在較長的時間段內維持恒定。

4.1.3異常問題對策

由于工藝控制不當，進水水質變化以及環(huán)境因素變化等原因會導致污泥膨脹、生物相異常、污泥上浮、生物泡沫等生物異?，F象，要求運行操作人員要嚴格按操作規(guī)程操作，遇到以上問題及時處理并上報公司。

4.1.4污泥脫水機的運行管理

（1）經常檢測脫水機的脫水效果，若發(fā)現分離液（或濾液）渾濁，固體回收率下降，應及時分析原因，采取針對措施予以解決。（2）經常觀測污泥脫水效果，若泥餅含固量下降，應分析情況采用針對措施解決。（3）經常觀察污泥脫水裝置的運行狀況，針對不正?，F象，采取糾偏措施，保證正常運行。（4）每天應保證脫水機的足夠沖洗時間，當脫水機停機時，機器內部及周身沖洗干凈徹底，保證清潔，降低惡臭。否則積泥干后沖洗非常困難。（5）按照脫水機的要求，經常做好觀察和機器的檢查維護。（6）經常注意檢查脫水機易磨損情況，必要時予以更換。（7）及時發(fā)現脫水機進泥中泥中砂粒對濾帶的破壞情況，損壞嚴重時應及時更換。（8）作好分析測量記錄。

5.污水處理機械設備的運行管理

5.1污水處理廠設備管理

污水處理廠的所有設備都有它的運行、操作、保養(yǎng)、維修規(guī)律，只有按照規(guī)定的工況和運轉規(guī)律，正確地操作和維修保養(yǎng)，才能使設備處于良好的技術狀態(tài)。同時，機械設備在長時期運行過程中，因摩擦、高溫、潮濕和各種化學效應的作用，不可避免地造成零部件的磨損、配合失調、技術狀態(tài)逐漸惡化、作業(yè)效果逐漸下降，因此還必須準確、及時、快速、高質量地拆修，以使設備恢復性能，處于良好的工作狀態(tài)。

5.2建立完善的設備檔案

設備檔案包括技術資料、運行記錄、維修記錄三個部分。

6.污水處理電氣設備的運行管理與維護

高壓配電裝置運行前應做相應的檢修，運行中對電氣開斷元件及機械傳動、機械連鎖等部位要進行定期或不定期的檢修。而正確的檢修方法是保證裝置的安全運行及延長使用壽命的重要條件，必須按照規(guī)定的程序進行操作，維修人員才能進入斷路器室等進行檢修，這樣方能確保維修人員的人身安全。

7.污水處理廠自動化與測量儀表的管理與維護

7.1污水廠運行工藝參數的在線測量

隨著科學技術的發(fā)展和污水處理工藝的要求，污水處理過程自動化控制也越來越多，也就需要大量的現場在線測量儀表的應用。在污水處理過程中，需要測量的參數是多種多樣的，例如污水處理廠的進、出水溫度，氧化溝中的溶解氧，污水中的PH值，污泥濃度、濁度等。測量儀表種類很多，結構各異，因而分類方法也很多。按儀表使用的能源和信號分類，可分為氣動儀表、電動儀表和液動儀表。按安裝方式分類，可分為架裝儀表和盤裝儀表；按組成形式分類，可分為單元組合式儀表和基地式儀表；按所測量的參數分類，可分為壓力儀表、液位測量儀表、溫度測量儀表、流量測量儀表、成分分析儀表。

7.2測量儀表的日常維護與管理

自動化檢測儀表應用于污水處理領域相比于其他生產領域要晚的多，從設計、施工、安裝到日常管理及儀表人員的操作、維修、維護水平都需要進一步提高。對于污水處理廠在線儀表的日常維護、保養(yǎng)，定期檢查，標定調整，是保證其正常運行的重要條件。

8.污水處理的運營管理

8.1運行考核的主要指標

為加強污水處理系統運行管理工作，必須對處理成本、處理總量、處理質量、設備（設施）完好率、設備運轉率、能源（材料）消耗、安全生產等一系列指標進行考核，以便反映和掌握運行系統總體狀況。

8.2記錄與統計

在污水處理系統的日常管理中，有系統的記錄與統計分析工作是十分重要的。每年每月乃至每日都要進行及時記錄，并注意檢查原始記錄的準確性與真實性。做好收集、保存、積累分析、整理與匯總等工作。

8.3管理制度

在污水處理運行系統的日常管理中，為了運行好各種設施設備，管理好各種運營工作，保證設備正常穩(wěn)定地發(fā)揮作用，保護和調動職工的積極性和責任感，需要污水處理運行系統建立和執(zhí)行崗位責任制等一系列整套規(guī)范化管理制度，并通過獎勵和批評，鼓勵職工貫徹執(zhí)行規(guī)章制度，使污水處理廠的管理人員和操作人員積極、主動、熟練地投入日常運行和維護保養(yǎng)工作之中。

8.4安全技術管理的基本要求

安全技術管理是對安全技術工作進行的組織、計劃和控制活動。主要包括：對工藝和設備的管理；對生產環(huán)境安全的管理；組織制定和實施安全技術操作規(guī)程；加強個人防護用品的管理；組織制定安全技術標準。

8.5對工藝和設備的管理

生產工藝過程產生的危險因素，是導致事故發(fā)生、造成人員傷亡和財物損失的主要危險源。加強生產工藝過程安全技術管理，是防止發(fā)生事故，避免或減少損失的主要環(huán)節(jié)。生產工藝過程安全技術管理主要包括工藝安全管理和設備安全管理。

8.6對生產環(huán)境的安全管理

污水處理廠的環(huán)境安全，是保障生產者安全與健康的基本條件。國務院頒布了《工廠安全衛(wèi)生規(guī)程》其中廠院、道路、坑、壕，原材料、成品、半成品和廢料的堆放，及建筑物、電網等的安全衛(wèi)生要求；工作場所總體布置、危險護欄、地面、墻壁、天花板、采光、降溫、防寒、供水等一般安全衛(wèi)生要求；特殊環(huán)境（如氣體、粉塵和危險品）的勞動條件和安全衛(wèi)生要求。

8.7組織制定和實施安全技術操作規(guī)程

污水處理廠應當根據國家的主管部門頒發(fā)的安全技術操作規(guī)程和各工程、各崗位的實際需要定出安全操作的詳細要求，以進一步實施這些規(guī)程，確保操作安全。

工廠安全衛(wèi)生規(guī)程范文第3篇

關鍵詞:安全；機械；危險有害因素；預防

Abstract: Through the identification and analysis of the risk and harmful factors from the whole process of the Nanjing Machinery Factory, the methods of identifying and analyzing the risk and harmful factors related to the machinery factory were presented in this study. In addition, some prevention measures against the different risk and harmful factors are put forward.

Key words: Security; Machinery; Risk and Harmful Factors; Prevention

中圖分類號：P624.8文獻標識碼：A 文章編號：

1引言

工廠按類別一般可分為化工工廠、機械工廠、冶金工廠、發(fā)電工廠等。我國對企業(yè)的安全評價是從2002年起步的，開始涉及的大都為化工企業(yè)，因其是易發(fā)生火災、爆炸等惡性事故的高危行業(yè)[1]，而后才涉及到機械工廠、冶金工廠等其他行業(yè)。對于機械工廠的安全評價，部分評價人員將其完全或大部分參照化工工廠的安全評價來進行，這導致了機械工廠的主要危險有害因素也變成了火災、爆炸和中毒，因此對策措施往往也偏重于預防火災、爆炸和中毒。其實，這忽略了機械工廠本身的特點，機械工廠使用量大的是起重設備、金屬加工機械設備、焊接設備、探傷設備及叉車和水平運輸機械等，涉及的物料大都為金屬物料，機械工廠使用的危險化學品數量一般都很少，這就意味著機械工廠易發(fā)生的主要危險有害因素是起重傷害、機械傷害、觸電、電離輻射、車輛傷害、粉塵危害、噪聲危害、射線輻射危害等。機械工廠的確也有發(fā)生火災、爆炸和中毒的可能，但幾率較小。本文以南京某機械工廠為例，介紹如何進行安全現狀評價危險有害因素的辨識與分析及如何采取切實可行的預防對策措施。

案例分析

2.1工藝簡介

南京高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)內某企業(yè)新建年產150000噸大直縫埋弧焊鋼管生產線建設項目，鋼管主要用于遠距離輸送石油氣、石油產品，鋼管質量要求高。

大直縫埋弧焊鋼管主要工藝說明如下：

鋼板儲存區(qū)的鋼板由電磁吊送入生產線上，經檢測后符合要求的鋼板在此區(qū)域內進行引熄弧板焊接、板材外觀檢查和超聲波自動探傷。檢查合格后的鋼板進入銑邊機，對鋼板板邊進行焊接坡口加工，后送入預彎機。預彎機將鋼板邊緣彎曲成和鋼管管體相同的曲率，送入成型機前輸送臺。成型后的開口縫管送入預焊機，預焊機將開口縫管合縫并進行連續(xù)預焊。完成焊接的鋼管進行焊渣清理、切引熄弧板，對要求抽樣檢查的鋼管進行管端取樣。成型焊接后的鋼管進行全焊縫超聲波電視檢查和X射線拍片檢查，用以檢查鋼管缺陷。

涉及的主要設備有電磁掛梁橋式起重機、超聲板探設備、鋼板銑邊機、JCOE成型機、焊機、X光探傷機、倒棱機、水壓試驗機等。

涉及的主要原輔料料為鋼板、焊絲、焊劑、乙炔氣、氧氣、氬氣、二氧化碳、擴徑油、油、瀝青漆、汽油、煤油、柴油、膠片、顯影液、定影液、絮凝劑、純堿等。

公輔設施主要有供配電、給排水、空壓機站等。

2.2機械工廠生產過程中的主要危險、有害因素分析

2.2.1 危險因素分析

（1）起重傷害機械工廠在生產運行中大多使用起重機械。起重、吊裝作業(yè)頻繁，所接觸的物體大部分是重量達數噸以上，大而重的鋼板、鋼管、零部件等物件，同時起重設備的運動方向具有矢量性，即有垂直升降運動、水平搬動運動和由大、小車同時以不同運動速度構成的合成運動。因起重負荷大，在有限立體空間范圍內運動。如操作不慎、指揮不當、起重設備機械、安全保護裝置失靈或者電氣系統故障等因素，都易造成作業(yè)人員的起重傷害。起重傷害事故比較頻繁。據統計，我國每年起重傷害事故的死亡人數，占整個工業(yè)企業(yè)因工死亡總人數的12％左右。

（2）物體打擊本項目主要涉及笨重的鋼板、鋼管等物體，在生產過程中如發(fā)生意外、失誤等容易造成比較嚴重的物體打擊傷害。在檢修過程中業(yè)有可能發(fā)生物體意外墜落造成物體打擊的可能。

水壓機水壓試驗時，由于試驗壓力較大，達15MPa，若試驗過程中發(fā)生意外，導致高壓水沖出，可能會引發(fā)人員傷亡及設備的損壞事故。

（3）機械傷害本項目在生產運行中使用JCOE成型機、銑邊機、預彎機、擴徑機、倒棱機等運動設備。若旋轉部分防護不好或者作業(yè)人員思想不集中、配合不當，在操作過程中極易造成絞、碾、刺、割、壓、戳等機械傷害。作業(yè)后產生的廢料若未及時清除，有可能引起操作人員刺傷、割傷等機械傷害事故。

項目生產過程中還存在車輛傷害、高處墜落、觸電、成品鋼管坍塌傷人事故及使用乙炔、汽油、煤油、柴油易燃氣體液體引起的火災爆炸事故，另外二氧化碳氣體、氬氣氣瓶、空氣儲罐等可能發(fā)生物理爆炸事故。

2.2.2有害因素分析

（1）粉塵在為工件除銹時有鐵銹粉塵產生；焊接工序有焊劑粉末及電焊煙塵釋放到空氣中，人體吸入后，對肺部有損害，可能產生焊工塵肺。

（2）噪聲工件冷作、重型機械加工、動力設備、起重設備的運轉、運送鋼管將產生間歇噪聲。噪聲能引起職業(yè)性耳聾或引起神經衰弱、心血管疾病及消化系統等疾病的發(fā)生，會使操作人員的失誤率上升，嚴重情況下會導致事故發(fā)生。JOC成型機、銑邊機、預彎機、擴徑機、倒棱機、空壓機等設備產生的噪聲，對臨近崗位的作業(yè)人員來講，是比較大的有害因素。

（3）非電離輻射本項目埋弧焊、氧乙炔氣割焊、氬弧焊等焊接工序產生的強光為非電離輻射中的紫外線輻射。強烈的紫外線輻射可引起皮炎，表現為彌漫性紅斑，有時可出現小水泡和水腫，并有發(fā)癢、燒灼感。在作業(yè)場所比較多見的是紫外線對眼睛的損傷，即由電弧光照射所引起的職業(yè)病——電光性眼炎。照射可引起類似電光性眼炎的角膜、結膜損傷，稱為太陽光眼炎或雪盲癥。

（4）電離輻射凡能引起物質電離的各種輻射稱為電離輻射，能產生直接或非直接電離輻射的物質或裝置稱為電離輻射源。本項目電離輻射射線危害主要來自鋼管探傷設備產生的X射線。電離輻射危險、有害因素主要表現為中樞神經系統和植物神經系統功能紊亂，心血管系統的變化。由于電氣密閉結構不嚴、微波能量外泄和輻射，微波能量會對周圍接觸的人員構成一定的傷害。

2.3預防措施

2.3.1安全管理對策措施

（1）不斷增強安全意識，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針；

（2）按照國家有關規(guī)定，設置專門的職業(yè)安全衛(wèi)生管理機構，配備專職安全員[1]；

工廠安全衛(wèi)生規(guī)程范文第4篇

關鍵詞： 車身（焊裝）制造車間； 安全設施； 設計

中圖分類號： U463 文獻標識碼： A 文章編號： 1009-8631（2011）04-0065-02

1引言

車身焊裝是汽車制造四大工藝之一。現代車身焊裝工藝的機械化、自動化大幅提高，特別是機器人的使用，大大減輕了勞動者勞動強度，并且產品精度、質量也大幅提高。但是，車身制造過程中產生的危險、有害因素無處不在。

2車身焊裝車間危險、有害因素分析

2.1干涉危害

車身焊裝廠房建造符合質量要求，室內消防栓安裝在廠房鋼柱上也正確，車身焊裝線在布置時本身是沒有問題的。但是，在驗收的時候，發(fā)現室內消防栓門與車身焊裝線干涉，造成消防栓門打不開，原因是：車身焊裝線在布置安裝時沒有考慮焊裝線與廠房鋼柱的安全距離。如圖1。

廠房鋼柱與車身焊裝平臺梯臺干涉。如圖2。

2.2常規(guī)防護設計缺陷危害

常規(guī)防護是指：直梯、斜梯、防護欄桿、安全色、安全標志、消防安全標志、安全通道等。直梯設計人員沒有及時掌握國家最新頒布的標準，造成該項設計不符合國家標準現象多種多樣。在圖3中，該直梯護籠直徑只有550mm，而《鋼直梯》（GB4053.1-2009）直徑為：650-800mm，相差100mm。在圖4中，護籠立桿與籠箍連接用螺絲由外向內，連接的螺絲在籠箍內伸出50mm。上述設計錯誤，嚴重違反了《鋼直梯》（GB4053.1-2009）4.4.1和4.4.2極有可能對登梯人員造成傷害。

2.3機械轉動防護設計缺陷危害

機械轉（傳）動系統設計缺陷重點表現在非標成套設備，除塵器傳動防護罩不符合《機械安全 防止上肢觸及危險區(qū)的安全距離》（GB122650.1-1997），防護罩網間間距過大，極易傷害操作人員手指。

2.4電氣設計缺陷危害

電纜的設計選擇與敷設不合理，或與熱力管道靠近敷設，引起著火，造成火災事故或人員傷亡。防護設施欠缺，小動物竄入。高、低壓配電間通風孔未設防護網罩，或配電室與車間配電柜相連的電纜線路的孔、洞未封堵，門窗關閉不嚴，沒有設計紗窗等缺陷，小動物的竄入引起電氣短路、造成電氣火災、設備損壞。

2.5消防設計缺陷危害

白車身成型是分總成焊裝、調整、維修的總和，在這區(qū)域還承擔白車身總成的檢測、儲存和焊接設備及夾具的日常維修。生產和維修過程中焊接、氣割等，涉及二氧化碳、氧氣、乙炔和惰性等氣體，有可能造成火災事故。如果室外消防栓、室內消防栓、滅火器配備不合理、消防器材與其他物件干涉，在發(fā)生火情、或火災時就會延誤滅火時間，造成更大損失。

2.6防雷設計缺陷危害

在當前廠房防雷設計中，建筑物的接閃器、引下線、接地裝置、防雷區(qū)的劃分、電磁屏蔽、等電位連接設計是沒有問題的，但是，一些設計院或者沒有氣象主管部門防雷設計資質單位，忽視電涌保護器(SPD)的設計，特別是220/380V 三相系統中的電涌保護器，這一級保護中如果沒有設計電涌保護器(SPD)。當雷電擊中地面物體時，在這些物體中通過的雷電流引起熱效應、機械效應與電動力效應等，損壞設備、設施，包括微電子器件，引起重大火災和爆炸事故，可能造成大面積停電而影響生產；當雷電擊中人體或者擊中物體附近，所形成的跨步電壓和接觸電壓，可造成人員傷亡。

2.7職業(yè)衛(wèi)生危害

車身制造車間在生產過程中會產生電焊弧光、煙塵和噪聲。人眼過量受到電焊弧光刺激，會造成人眼流淚、充血、嚴重的可能失明。焊接煙塵如果被人大量吸入會對身體產生危害，嚴重者會導致職業(yè)性塵肺疾病。車身制造車間在局部可能產生80-95dB（A）噪聲，長時間受到噪聲刺激可能導致耳鳴、頭暈、注意力不集中，嚴重者可引起職業(yè)性耳聾。

3車身制造（焊裝）車間安全設施專篇設計

3.1設計依據

安全設施設計涉及的國家法律、法規(guī)、標準較多，還有行業(yè)標準，并且要符合地方條例、標準，本文不再一一述說。但是，需要注意是：設計過程中一定要注意引用的標準是最新標準。

3.2總則

貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加強勞動保護，改善勞動條件。做到安全可靠、保障健康、技術先進、經濟合理。

3.3一般原則

3.3.1要有充分可靠的氣象、水文地質、工程地質等設計原始資料，保障廠房建成后各項指標達到要求；

3.3.2采用最佳合理的新工藝、新技術、新材料、新設備、新流程；

3.3.3盡量采用機械化、自動化和機器人；

3.3.4采用遙控、隔離措施，設置安全連鎖裝置；

3.3.5配備預警、報警、監(jiān)控系統；

3.3.6固有危險、有害因素難以避免時，應積極治理，制定事故應急預案。

3.4建筑物及車間位置

車身焊裝車間的廠房布置，一般和總體規(guī)劃在一起，本文不再累述。

建筑物抗震設防類別為丙類建筑，抗震設防烈度滿足六度要求，設計基本地震加速度值為0.05g，設計地震分組為第一組，砼結構的抗震等級為四級。廠房外直梯按《固定式鋼梯及平臺安全要求第一部分：鋼直梯》（GB4053.1-2009）設計。

作業(yè)區(qū)域人流、物流分開出入，避免了混流帶來的安全隱患，車間周圍道路按《工業(yè)企業(yè)廠內鐵路、道路運輸安全規(guī)程》（GB4387-94），《廠礦道路設計規(guī)范》（GBJ22-1995）設計，為城市型，立道牙，路寬9m-12m，轉彎半徑6m-9m，混凝土路面。道路上部管架和棧橋等，在干道上的凈高度大于等于5m。保證車間周圍道路環(huán)形，消防、人流、物流通道暢通、清晰。

道路交叉路口設立交通安全標志，轉彎危險區(qū)設凸透鏡，車輛限速30/h行駛，進出門及車間內限速5/h行駛。

3.5工廠常規(guī)防護設計

應選擇最佳工藝，按生產流程工藝銜接緊密，物料傳輸線路短設計，人員操作、維修工位按安全人機工程學設計。

車間內地面平坦，不打滑，主通道寬3.5m。其他通道按國家或行業(yè)相關標準執(zhí)行。設備的地坑（溝）設蓋板。車身制造車間安全通道具體要求見國家相關標準或作者索取。

主要的設備按區(qū)域成線布置，盡量使工藝流程順暢、合理，人流、物流交叉少。工廠所有車間物流門均安裝防撞柱，并涂安全色。設備之間、設備與墻、柱之間留有安全距離。見表1符合《機械安全 防止上肢觸及危險區(qū)的安全距離》（GB12265.1-1997）、《機械安全 防止下肢觸及危險區(qū)的安全距離》（GB12265.2-2000）等相關國家標準。

3.6機械防護設計

車身生產過程，人工焊接的比例越來越小，機械化、自動化、機器人比例越來越大。在機械化、自動化、機器人生產線采用程序保護控制和手動控制防護裝置，并有自動停車連鎖裝置，配有安全互鎖、急停保護裝置。設備之間布置按《人類工效學工作崗位尺寸 設計原則及其數值》（GB/T14776-93）。所有機械傳動部位，其傳動帶（鏈）、齒輪、聯軸器、帶輪和傳動的部分突出部分必須設計防護罩或蓋、欄、屏，符合《機械設備安全防護罩安全要求》（GB8196-2003），必要時增設蓋、欄、屏，且有足夠的強度、剛度和耐腐蝕性。機械設備容易發(fā)生危險的部位，應設有安全標志和安全色。符合《機械安全 指示標準和操作第1部分：關于視覺、聽覺和觸覺信號的要求》（GB18209.1-2000）、《安全標志》（GB2894-1996）、《安全色》（GB2893-2001）要求。

輸送車身懸掛輸送機，其輸送鏈下必須設金屬安全網和上下坡捕捉器。操作工位、升降和轉彎處設置緊急停車開關。輸送鏈下金屬安全網與車間水平地面凈空高度大于1.9m。輸送鏈開口處設有聲光報警系統，防止運行中碰撞人、物發(fā)生事故。

3.7電氣防護設計

車身制造車間高、低壓配電系統設計、安裝、安全設施按《10kV及以下變電所設計規(guī)范》（GB50053-94）、《工業(yè)與民用供電系統設計規(guī)范》（GBJ52-83）等設計、施工安裝。高、低壓配電房（平臺）應符合以下要求：

3.7.1設置在車間用電負荷中心；

3.7.2便于高壓線進出；

3.7.3避免設在有強力振動設施的附近；

3.7.4避免布置在多塵、有腐蝕氣體和有水霧的場所；

3.7.5配電房超過7m設兩個門，并向外開；

3.7.6有防小動物措施；

3.7.7電纜橋架穿墻封堵嚴實。

手持電動工具一般場所使用Ⅱ類工具，金屬容器、管道內等使用Ⅲ類工具電動工具，電源線長度不超過6m，防護罩、蓋無破損、開關靈敏可靠。所有高、低壓開關柜、變壓器、調壓器等電氣設備設施清潔、無滲漏、油質、油位、絕緣符合要求。各種保護裝置、連鎖、信號裝置靈活、可靠。所有用電設備的不帶電金屬外殼均采用接地保護。采用TN-S接地系統。PE連接規(guī)范、可靠。插座配電采用漏電保護開關。局部或移動照明采用36V或24V安全電壓。高壓配電室各種通道布置安全距離，低壓配電屏前、后通道安全距離見國家相關標準或向作者索取。

3.7防雷設計

廠房防雷系統利用基礎主筋做接地極，利用鋼柱或混凝土柱內主筋做引下線。屋面設置避雷帶做防雷接閃器，室內設置接地干線網。所有建筑物內的金屬構件均與車間接地網做可靠的等電位聯結。電力變壓器中性點直接接地，采用聯合接地，接地電阻不大于1.0Ω。在變壓器出線柜及進戶低壓柜設置防雷擊電脈沖裝置－－電涌保護（一級SPD）。對信息系統根據實際情況采用三級防雷擊電脈沖裝置－－電涌保護（SPD）。

3.8特種設備

特種設備均按《特種設備安全監(jiān)察條例》、《特種設備質量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》、《起重機械安全規(guī)程》（GB6067-85）、《起重機械安全用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》（GB5972-86）、《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定》、《壓力管道使用登記管理規(guī)則》（試行）、《機動工業(yè)車輛 安全規(guī)范》（GB10827-1999）等管理。

所有特種設備如：起重機、壓力容器、廠內機動車輛等選用有資質生產廠家的產品，并經有關部門檢驗合格，取得相關證件后方可使用，操作人員經國家認證的相關培訓機構培訓，取得上崗證上崗。起重機設置各種限位、連鎖、緩沖、報警、超載限制、防傾斜、防吊索脫落出吊鉤等措施，合理配置擋板、護罩及安全色和安全標志等。

3.9職業(yè)衛(wèi)生

3.9.1職業(yè)衛(wèi)生技術要求

車身制造車間各種機械生產過程產生的噪聲，其噪聲級為≤85dB(A)，滿足《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》（GBZ1－2002）的要求。為防止噪聲對人體產生危害，必要時配備耳塞或耳罩等勞動防護用品。

職業(yè)危害主要是依據《工業(yè)企業(yè)采光設計標準》（GB/T50033-2001）、《建筑照明設計標準》（GB50034-2004）、《建筑采光設計標準》（GB/T 50033-2001）等標準，廠區(qū)照明光源采用節(jié)能型鈉燈，線路為電纜敷設。車間電源照明電源通過照明屏分別供給照明干線，照明光源采用節(jié)能型金屬鹵化物單燈，燈具為深照型，通過設置在通道處的照明配電箱相對集中控制。照明線路穿線槽沿屋架敷設，生活間照明采用節(jié)能型熒光燈，并根據建筑物的形式適當配置裝飾燈具。車間內的平均照度為75～100Lx，所有區(qū)域照度均按標準設計，并達到要求。

車身制造車間人工、機械、自動、機器人焊接會產生較大煙塵，應設通風裝置。通風系統向室外排放煙塵濃度和排放口高度應符合國家現行標準。焊接固定作業(yè)點，應設排風裝置，室內作業(yè)點不能固定時，在焊接區(qū)上方宜設再循環(huán)焊煙凈化器或排風，工作場所煙塵允許最高濃度不應超過6mg/m。

車身制造車間焊接弧光對人眼有較大傷害，特別是人工焊接工位。此工位應設立防焊接弧光擋板，員工配備勞動防護用品。

夏季高溫作業(yè)，各工位設置風扇或送風裝置。

冬季各門禁采用防寒設施。

按照國家標準規(guī)定給各工種配備勞動防護用品，并要求員工正確穿戴勞動防護用品。

衛(wèi)生室（醫(yī)療點）、淋浴室、衛(wèi)生間、更衣室、休息室等，與工廠整體設計，滿足生產和生活用室的需要。

3.9.2職業(yè)安全衛(wèi)生管理及人員配備

職業(yè)安全衛(wèi)生管理要求結合車身生產特點，建立各項安全管理制度，保障車身制造車間建成后，安全生產日常管理工作真正“科學化、系統化、專業(yè)化”。車身制造車間職業(yè)安全管理人員配備，依據《中華人民共和國安全生產法》第十九條規(guī)定配備。

4后記

汽車工廠安全設施設計正確與否，關系到建設項目安全設施施工、竣工驗收乃至正常投產后，作業(yè)環(huán)境安全度。是保證員工生產時的本質安全最重要途徑。重視和加強此項工作不僅是國家法律、法規(guī)的要求，也是企業(yè)提高經濟效益途徑之一。所以，汽車工廠建設項目安全設施設計必須得到重視和加強。

參考文獻：

工廠安全衛(wèi)生規(guī)程范文第5篇

項目消防安全設計與管理是一項專業(yè)性很強的技術與管理工作，為了經濟合理地做好項目消防本質安全工作，迫切需要改變目前國內以標準規(guī)范為依據，各工程專業(yè)各自為政的松散狀態(tài)。項目消防安全設計專組應在危害辨識和分析的基礎上，從項目管理和專業(yè)技術的層面確定建設項目消防安全的設計原則，組織開展項目消防安全設計工作，根據項目預測的火災事故狀況，結合項目風險可接受標準的要求，綜合評估各相關工程專業(yè)提出的應對方案，做好項目專業(yè)協調，提出經濟合理的項目消防安全措施和預防措施，確保在各種工況下項目內、外部的重要生產設備、生產人員和環(huán)境的安全，確保項目達到本質安全水平。常用的消防措施有：①防止火災事故擴大與惡化，如設立防火間距；②防止對生產人員的傷害，如設置逃生通道、避難設施、事故安全隔離設施；③限制和阻止火災的蔓延，如火災探測報警、火災報警聯鎖停車和隔離、設備放空泄壓系統；④防止設備和結構的損毀，如，在火災危險區(qū)域內，提供必要的主動與被動防火措施。

2開展量化風險分析做好安全消防設計

近期，國務院頒布了《危化品安全管理條例》、安監(jiān)總局40號令《危險化學品重大危險源監(jiān)督管理暫行規(guī)定》、安監(jiān)總局45號令和AQ／T3033《化工建設項目安全設計管理導則》，這些規(guī)章和規(guī)定在安全管理的理念上極力引入了項目風險辨識的思想，客觀上要求經濟合理地做好?；飞a企業(yè)的本質安全。國內各項安全管理法規(guī)、管理制度和技術標準也逐漸向國際化靠攏，國內相關工程標準也開始相應地修訂并付諸實施，如修訂后的GB／T12801—2008《生產過程安全衛(wèi)生要求總則》、TSGR0004—2009《固定式壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》等等，以適應國家對安全生產管理的發(fā)展要求。伴隨著企業(yè)生產規(guī)模的加大和可持續(xù)長遠發(fā)展的要求，石化企業(yè)也迫切要求在經濟合理、技術可行的基礎上做好企業(yè)在役裝置和新建項目的本質安全設計、建設、運行與維護工作。項目合同、技術標準和項目管理規(guī)范是確保工程項目技術和管理水平的基礎。國外的工程安全管理技術規(guī)范和標準能夠隨著安全工程技術水平的發(fā)展得到及時修訂，吸納和認同經實踐證實的好的工程經驗和設計技術，這為經濟合理地達到項目安全目標提供了管理方法和技術手段。同國外相比，由于我國體制上的原因，國內的工程建設項目的安全管理與技術規(guī)范具有法規(guī)效力，難以做到及時更新，由于項目安全設計技術不精及管理粗放造成的項目安全隱患和工程資源浪費也是客觀現實。為了經濟合理地做好工程項目的安全設計與管理工作，借鑒國外同行現行做法，工程建設單位應基于項目風險分析結果開展項目的工程設計與建設管理，對于項目中針對各項潛在的事故采取的預防事故措施，應有專門人員依據符合法規(guī)的項目安全目標和業(yè)主的風險接受標準，合理地吸納事故模擬設計和研究工作成果，以確定項目采取的防火防爆安全措施，防止當前簡化管理模式的過度保守?？傊?，在符合國家和行業(yè)法規(guī)的基礎上，有必要加快修訂部分現行的工程建設管理程序，在工程建設項目的設計過程中，落實量化風險分析過程環(huán)節(jié)，修訂部分技術標準中不合理的約束條款，弱化國內技術標準在工程建設項目中的法律效用，做到經濟合理地開展項目消防安全設計。

3建立項目火災爆炸安全設計審查制度

在開展項目火災爆炸危害分析的基礎上，確定可信的火災工況，評價設計采取的綜合防護與預防措施的有效性和充分性。消防安全設計審查的主要內容有13項。

（1）工廠和裝置的布置應考慮：與人口密集區(qū)、環(huán)境敏感目標、地下水系統相鄰時的公共安全要求；規(guī)范設計要求；事故恢復措施與費用；裝置的結構群、設備群之間有適宜的由道路、非燃建筑等形成的緩沖區(qū)；移動消防系統的要求；生產操作與維護；工廠內的主要道路宜遠離裝置區(qū)和罐區(qū)；可燃液體儲罐的布置應遠離裝置區(qū)等等。

（2）廠界保安：廠界圍墻和大門可防止無關人員進入廠區(qū)，在關鍵點設置可視化監(jiān)控系統并在重要的建筑物設置門禁系統有利于確保工廠的生產操作安全。

（3）工藝設備和控制設計：項目工藝流程設

計以及所有的工藝設備如塔、容器、泵，應按照公認的國際標準設計，按照標準的要求，采取安全措施，確保對溫度、壓力的控制。與易失火設備相連的結構和輔助系統，均應考慮防火設計。

（4）設備布置和間距：裝置內加工的介質類別、設備間距的大小對消防設計有很大的影響。合適的間距是公認的防止火災擴大的重要措施。

（5）防爆區(qū)域的劃分：布置在防爆區(qū)域內的電氣儀表與工藝設備都需采取防爆設計。

（6）防火分區(qū)：為了便于開展結構防火和廢液收集系統的設計，應合理布置工藝設備，使有火災危險的設備相對集中布置，形成合理的裝置分區(qū)。

（7）導液排液措施：適宜的排液和收集措施可以收集溢出的可燃液體并使可燃液體遠離潛在的火源。適宜的排液措施也可及時地排走消防廢水，防止火災蔓延。

（8）消防隔離、倒罐、泄壓措施：最有效的消防措施是從火災現場隔離或移走易燃液體。

（9）逃生措施：設計人員應為生產人員和救護人員提供事故狀態(tài)下的逃生措施。在預期的事故條件下，這些逃生措施應能安全地使用。

（10）被動消防措施：謹慎地使用阻燃材料，如防火涂料、阻燃電纜和耐熱電線等，有利于防止火災的蔓延（目前，防火涂料多用于構架、設備裙座和安全用的電纜）。

（11）主動防火消防措施：消防水系統、消防噴淋系統、干粉消防系統、氣體滅火系統、蒸汽滅火系統、泡沫滅火系統、水幕系統、探測報警系統等等，在石化行業(yè)是常用的消防設施。為了保證這些系統的有效運行，消防安全設計中要考慮可靠的水、電、汽、風的供應，如不間斷電源（UBS）系統、備用電源的設計，另外，也要合理設計水、電、汽、風的供給線路和分布線路，以使這些系統不受工廠各類事故以及生產維護的影響。

（12）事故消防方案：石化廠著火時，通常的消防方案是用消防水滅火并冷卻設備，同時，盡可能地關停和隔離可燃液體。因此，設計中應考慮救護人員能接近火場和消防設施的消防通道，設隔離閥、輪式滅火器、泡沫或消防水炮。