高速公路工程施工
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高速公路工程施工范文第1篇
中圖分類(lèi)號(hào)： X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
一、什么是高速公路工程施工管理
高速公路工程施工管理的含義有狹義和廣義兩種。廣義的施工管理是指工程從施工準(zhǔn)備、建筑安裝到交工驗(yàn)收的全部施工過(guò)程的全面管理,其中包括計(jì)劃管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理等等。狹義的施工管理是指施工過(guò)程中生產(chǎn)作業(yè)方面的管理。本文只從狹義的角度談施工管理。
二、我國(guó)高速公路施工管理存在的問(wèn)題
1.公路工程項(xiàng)目施工難度大,建設(shè)工期短。我國(guó)高速公路建設(shè)任務(wù)非常繁重,涉及單位多,地質(zhì)、地形條件復(fù)雜,設(shè)計(jì)變更相多,施工中出現(xiàn)各種事先不可預(yù)見(jiàn)的情況也很多,使得工程建設(shè)管理難度加大,投資控制與管理的問(wèn)題愈顯突出。
2.公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更多,為施工帶來(lái)不穩(wěn)定因素。由于公路工程設(shè)計(jì)變更的復(fù)雜性和不可預(yù)見(jiàn)性,給公路工程設(shè)計(jì)變更的管理帶來(lái)了一定困難。目前,公路工程建設(shè)過(guò)程中仍然存在與可持續(xù)科學(xué)發(fā)展觀,與工程造價(jià)控制目標(biāo),與公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象,特別是一般設(shè)計(jì)變更尤為突出。原工程設(shè)計(jì)在很多地方存在不完善或不盡合理之處,隨著工程建設(shè)的逐步深入,迫切需要變更原設(shè)計(jì),使之符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求。無(wú)論在初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)或施工圖設(shè)計(jì)的哪一個(gè)階段發(fā)生設(shè)計(jì)變更都會(huì)給工程建設(shè)和費(fèi)用控制帶來(lái)?yè)p失與困難。
三、高速公路工程施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)
（一）建立并完善施工管理方法
（1）建立和完善組織機(jī)構(gòu)
所有施工中的管理人員、技術(shù)人員等施工人員都會(huì)影響到工程的質(zhì)量。因此，要選擇優(yōu)秀的施工人員，并健全施工組織機(jī)構(gòu)，才能切實(shí)控制施工時(shí)的質(zhì)量。同時(shí)要做好質(zhì)量管理，一定要完善施工質(zhì)量保證體系。各類(lèi)人員一定要嚴(yán)格履行崗位的責(zé)任制及各種其他的管理制度。形成全面覆蓋工程各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量監(jiān)管體系，全方位監(jiān)督控制施工的質(zhì)量。
（2）大力加強(qiáng)質(zhì)量管理
1、充分發(fā)揮項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)職能作用
首先要明確制定質(zhì)量目標(biāo)，保證全體工程施工人員能貫徹執(zhí)行。并明確主要的分部分項(xiàng)工程、關(guān)鍵與特殊的工序、主要的現(xiàn)場(chǎng)管理工作等各項(xiàng)工作的控制要點(diǎn)及質(zhì)量目標(biāo)；還要制定具體的措施保證目標(biāo)順利地實(shí)現(xiàn)；對(duì)工程方針目標(biāo)的管理進(jìn)行定期診斷和綜合性評(píng)估。同時(shí)要協(xié)調(diào)并管理材料質(zhì)量檢驗(yàn)及安全生產(chǎn)施工等各項(xiàng)工作；要經(jīng)常分析、核算及評(píng)價(jià)各目標(biāo)項(xiàng)目和質(zhì)量要素的相關(guān)費(fèi)用，盡可能降低質(zhì)量損失費(fèi)用。
2、在施工管理時(shí)要加強(qiáng)質(zhì)檢手段
一是制定施工質(zhì)量管理辦法及施工獎(jiǎng)懲措施。開(kāi)工之前，應(yīng)根據(jù)規(guī)定制訂路基開(kāi)挖、填筑等不同的技術(shù)方案，明確各工程的工序及各技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)方法和允許誤差。開(kāi)工之后，要做好技術(shù)交底，任務(wù)及責(zé)任落實(shí)到人。二是對(duì)建筑材料及建筑設(shè)備的質(zhì)量要進(jìn)行嚴(yán)格地控制，篩選負(fù)責(zé)任的采保人員，對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，以增強(qiáng)其質(zhì)量鑒定的能力；利用網(wǎng)絡(luò)掌握質(zhì)量、供貨能力等方面的信息，與國(guó)家認(rèn)證的、有一定資金和技術(shù)保證的供貨廠家合作，選擇質(zhì)優(yōu)的，具有良好社會(huì)信譽(yù)的品牌，以便控制材料的質(zhì)量，并適當(dāng)降低材料的購(gòu)買(mǎi)成本。三是要加強(qiáng)施工過(guò)程中的控制與檢測(cè)。如在填筑路基時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)派專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢測(cè)填料的質(zhì)量及填筑的質(zhì)量。
（二）施工階段的質(zhì)量控制
1、制定和落實(shí)設(shè)計(jì)變更制度
(1)施工過(guò)程中，設(shè)計(jì)變更是無(wú)法避免的實(shí)際問(wèn)題，它會(huì)為施工帶來(lái)許多不穩(wěn)定的因素，這就要一線現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人根據(jù)實(shí)際情況及上級(jí)要求或者是工程需要向業(yè)主方以書(shū)面形式提出設(shè)計(jì)變更意向；(2)工地總工程師牽頭聯(lián)系設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)變更；(3)變更費(fèi)用等由甲方負(fù)責(zé)與設(shè)計(jì)單位交涉商定、項(xiàng)目管理公司有義務(wù)和責(zé)任盡全力配合，盡可能通過(guò)專(zhuān)業(yè)溝通為甲方節(jié)省資金，降低設(shè)計(jì)變更費(fèi)用；(4)項(xiàng)目管理公司的總工程師負(fù)責(zé)審看圖紙，并對(duì)總包單位進(jìn)行技術(shù)交底，總包單位負(fù)責(zé)將變更的圖紙分門(mén)別類(lèi)分發(fā)給施工隊(duì)伍．并監(jiān)督按要求進(jìn)行施工。
2、施工管理人員的作用
(1)施工管理人員要提前了解每一道施工工序及現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，以及會(huì)出現(xiàn)的施工難題。對(duì)施工進(jìn)程中出現(xiàn)和查出的問(wèn)題堅(jiān)持“三不放過(guò)”：即事故原因未查清不放過(guò)；事故責(zé)任人和相關(guān)人員沒(méi)有受到懲戒和教育不放過(guò)；沒(méi)有防范措施不放過(guò)。在施工過(guò)程中不僅要抓大環(huán)節(jié)的質(zhì)量，還要在“細(xì)節(jié)”上做文章，工藝要“考究”，工程的每一部分都要像“工藝品”一樣精雕細(xì)刻，這樣在給老百姓帶來(lái)放心路的同時(shí)，還能讓他們有美的享受。
(2)對(duì)隱蔽工程進(jìn)行重點(diǎn)檢查，隱蔽工程如清淤、拋石、擠密樁、粉噴樁等施工質(zhì)量與數(shù)量，一經(jīng)完成便很難核實(shí)，為此，應(yīng)采取以下管理措施：a．在開(kāi)工之前，制定對(duì)上級(jí)監(jiān)管部門(mén)下文規(guī)定對(duì)隱蔽工程進(jìn)行質(zhì)量抽查的內(nèi)容：b．加強(qiáng)過(guò)程檢查，在施工過(guò)程中要求準(zhǔn)確無(wú)誤地作好施工記錄，隨時(shí)準(zhǔn)備上級(jí)監(jiān)管部門(mén)的檢查。
(3)充分發(fā)揮中間交工檢查的質(zhì)量控制作用，中間交工檢查變驗(yàn)收工作是事后一次性檢查，驗(yàn)收為對(duì)施工過(guò)程檢查，有利于在工程建設(shè)中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除工程質(zhì)量隱患。對(duì)于在檢測(cè)交工驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和提出的意見(jiàn)，要引起足夠重視，使工程質(zhì)量的一些隱患及時(shí)消滅在施工過(guò)程中。
(4)實(shí)行嚴(yán)格的全方位的質(zhì)量目標(biāo)考核管理。通過(guò)嚴(yán)格的目標(biāo)考核管理，為工程質(zhì)量的全面提高，工程進(jìn)度的整體推進(jìn)注入強(qiáng)大的生命力。
（三）檢測(cè)階段的質(zhì)量控制
(1)通過(guò)檢測(cè)才能更好的保證工程的施工質(zhì)量
在高速公路的施工中，要隨時(shí)進(jìn)行高速公路施工的質(zhì)量檢測(cè)。質(zhì)量檢測(cè)的目的是根據(jù)檢測(cè)某產(chǎn)品或某項(xiàng)目施工質(zhì)量后的結(jié)果來(lái)評(píng)定工程質(zhì)量是否滿足要求，它也可以判斷相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是否滿足規(guī)定。要在高速公路的施工中經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，能有效的調(diào)控高速公路工程的施工質(zhì)量，并且可以科學(xué)地評(píng)價(jià)高速公路工程的質(zhì)量。另外通過(guò)科學(xué)有效的試驗(yàn)檢測(cè)，能促進(jìn)新工藝及新技術(shù)的持續(xù)發(fā)展和應(yīng)用。及時(shí)檢驗(yàn)新材料及新工藝，檢測(cè)其有效性及可行性，并把檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)用到實(shí)際施工中，可以有效的提高施工的質(zhì)量。
(2)完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度
近些年我國(guó)陸續(xù)制定了一批管理制度及暫行規(guī)定，這些規(guī)定積極推動(dòng)了我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展。但隨著當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展，高速公路的職能也發(fā)生了很大的變化?，F(xiàn)行的法規(guī)及制度已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)公路建設(shè)飛速發(fā)展的新需要，所以還要進(jìn)一步完善公路法規(guī)制度。要努力完善公路工程的質(zhì)量保證體系，切實(shí)增強(qiáng)施工質(zhì)量意識(shí)。
（四）驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制
決定高速公路最后的施工質(zhì)量的階段是道路的驗(yàn)收階段。在此階段中要強(qiáng)化施工質(zhì)量的檢驗(yàn)，才能更好的控制高速公路工程施工的質(zhì)量。所以，在驗(yàn)收階段時(shí)，仍要求不斷加強(qiáng)工程檢測(cè)的力度。高速公路工程中，既要嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量，還要特別重視工程中的每個(gè)分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，并定時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收總結(jié)，及時(shí)返修或處理不合格的施工工程項(xiàng)目。每一項(xiàng)工程驗(yàn)收時(shí)，都要嚴(yán)格按照要求進(jìn)行檢驗(yàn)，這樣才能保證并提高工程施工的質(zhì)量。
結(jié)語(yǔ)：
總之，高速公路施工項(xiàng)目的施工質(zhì)量是項(xiàng)目施工建設(shè)管理過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。而除了構(gòu)建合理、科學(xué)、行之有效的管理體制方案，還要?jiǎng)?wù)必加大監(jiān)管力度，并組織貫徹措施的有效執(zhí)行，從而在實(shí)際施工運(yùn)作中，才能不斷積累更多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建出一套確實(shí)可行的質(zhì)量管理保證體系，于此同時(shí)，又促進(jìn)提高了高速公路工程施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理水平，使之高速公路施工項(xiàng)目質(zhì)量有所保障。
參考文獻(xiàn)：
[1]廖永發(fā).關(guān)于高速公路工程施工質(zhì)量管理與控制[J].科技資訊，2007，(09).
高速公路工程施工范文第2篇
關(guān)鍵詞：高速公路投標(biāo)心得
Abstract: in the freeway bids in how to improve the rate of winning the bid is to bid the unit is a difficult problem, this article briefly explains the engaged in highway bidding work experience.
Key words: Highway tendering experience
中圖分類(lèi)號(hào)：U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
2000年1月1日我國(guó)《招標(biāo)投標(biāo)法》實(shí)施，規(guī)范了各類(lèi)招標(biāo)投標(biāo)行為，以法律形式保障和強(qiáng)化了競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。高速公路工程，由于建設(shè)規(guī)模大，往往有數(shù)十乃至數(shù)百家企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈。本人在從事經(jīng)營(yíng)投標(biāo)工作以來(lái)，先后參與并中標(biāo)以下高速公路工程施工項(xiàng)目：濟(jì)南至廣州國(guó)家高速公路江西瑞金至尋烏段B10標(biāo)段、赤通高速公路北互通工程BHTSG-1標(biāo)段、湖南省炎陵至汝城高速公路項(xiàng)目土建工程38標(biāo)段、鄭州至民權(quán)高速公路（開(kāi)封境段）土建工程KFTJ-02標(biāo)段、鄭州至民權(quán)高速公路（開(kāi)封境段）路面工程LM-1標(biāo)段等項(xiàng)目，本文就投標(biāo)工作中實(shí)際情況，談?wù)劯咚俟饭こ掏稑?biāo)心得。
1、精選投標(biāo)隊(duì)伍。作為投標(biāo)主體的經(jīng)營(yíng)部是施工企業(yè)的先鋒部隊(duì)，施工企業(yè)應(yīng)該選擇專(zhuān)業(yè)水平高、經(jīng)驗(yàn)豐富、精力充沛、務(wù)真上進(jìn)、工作嚴(yán)謹(jǐn)、任勞任怨的專(zhuān)業(yè)人員充實(shí)到經(jīng)營(yíng)工作的各個(gè)方面。經(jīng)營(yíng)要出效益，要靠技術(shù)人才，靠經(jīng)營(yíng)管理人才，同時(shí)經(jīng)營(yíng)工作的崗位需要絕對(duì)的忠誠(chéng)，這樣才能打造一支堅(jiān)韌的經(jīng)營(yíng)投標(biāo)工作的隊(duì)伍。
2、編制資格預(yù)審申請(qǐng)文件
高速公路項(xiàng)目，招標(biāo)人一般對(duì)潛在投標(biāo)人進(jìn)行資格預(yù)審。只有通過(guò)資格預(yù)審的申請(qǐng)人，才取得投標(biāo)資格?！豆饭こ虡?biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)資格預(yù)審文件》(2009年版)規(guī)定資格預(yù)審申請(qǐng)文件包括：
(1)資格預(yù)審申請(qǐng)函
(2)法定代表人身份證明及授權(quán)書(shū)
(3)聯(lián)合體協(xié)議書(shū)
(4)申請(qǐng)人基本情況表
(5)近年財(cái)務(wù)狀況表
(6)近年完成的類(lèi)似項(xiàng)目情況表
(7)正在施工和新承接的項(xiàng)目情況表
(8)近年發(fā)生的訴訟及仲裁情況
(9)初步施工組織計(jì)劃
(10)其他材料
編制資格預(yù)審申請(qǐng)文件時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照資格預(yù)審文件的要求進(jìn)行編寫(xiě)，并應(yīng)注意：人員、設(shè)備、業(yè)績(jī)要滿足業(yè)主要求，特別是對(duì)有限數(shù)量制的審查辦法，要按業(yè)主的各項(xiàng)滿分規(guī)定要求進(jìn)行人員、設(shè)備、業(yè)績(jī)的配置，力爭(zhēng)達(dá)到滿分；財(cái)務(wù)狀況、信譽(yù)滿足業(yè)主要求；簽字、蓋章、裝訂、密封符合資審文件的要求。
3、編制投標(biāo)文件
1、認(rèn)真研究招標(biāo)文件。投標(biāo)人購(gòu)買(mǎi)招標(biāo)文件后，應(yīng)仔細(xì)閱讀和檢查招標(biāo)文件的全部?jī)?nèi)容。如發(fā)現(xiàn)缺頁(yè)或附件不全，應(yīng)及時(shí)向招標(biāo)人提出，以便補(bǔ)齊。如有疑問(wèn)，應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間前以書(shū)面形式要求招標(biāo)人對(duì)招標(biāo)文件予以澄清。招標(biāo)文件的澄清將在規(guī)定的投標(biāo)截止時(shí)間15天前以書(shū)面形式發(fā)給所有購(gòu)買(mǎi)招標(biāo)文件的投標(biāo)人，但不指明澄清問(wèn)題的來(lái)源。投標(biāo)人在收到澄清后，應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)以書(shū)面形式通知招標(biāo)人，確認(rèn)已收到該澄清。
2、認(rèn)真參加招標(biāo)人組織的現(xiàn)場(chǎng)踏勘及投標(biāo)預(yù)備會(huì)。
在現(xiàn)場(chǎng)踏勘的目的在于了解工程場(chǎng)地和周?chē)h(huán)境情況，獲取必要信息。認(rèn)真聽(tīng)取招標(biāo)人介紹的有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)的情況。業(yè)主召開(kāi)投標(biāo)預(yù)備會(huì)的目的是在于澄清招標(biāo)文件中的疑問(wèn)，解答投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)文件和勘察現(xiàn)場(chǎng)中所提出的疑問(wèn)，所以投標(biāo)人要積極參加。
3、根據(jù)招標(biāo)文件的要求，編制投標(biāo)文件?！豆饭こ虡?biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2009年版)規(guī)定投標(biāo)文件包括：
（1）投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；
（2）法定代表人身份證明或附有法定代表人身份證明的授權(quán)委托書(shū)；
（3）聯(lián)合體協(xié)議書(shū)；
（4）投標(biāo)保證金；
（5）已標(biāo)價(jià)工程量清單；
（6）施工組織設(shè)計(jì)；
（7）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)；
（8）擬分包項(xiàng)目情況表；
（9）資格審查資料；
（10）承諾函；
（11）調(diào)價(jià)函及調(diào)價(jià)后的工程量清單（如有）；
（12）投標(biāo)人須知前附表規(guī)定的其他材料。
4、根據(jù)招標(biāo)文件提供的清單做出投標(biāo)報(bào)價(jià)。投標(biāo)報(bào)價(jià)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，是關(guān)系到投標(biāo)成敗的核心內(nèi)容，要進(jìn)行如下工作：
（1）在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查中要注意調(diào)查自然條件和施工條件。施工條件主要包括工程現(xiàn)場(chǎng)的用地范圍、地形、地貌、地物；工程現(xiàn)場(chǎng)周?chē)牡缆?、進(jìn)出場(chǎng)條件；工程現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部的設(shè)置位置以及各種臨時(shí)設(shè)施和場(chǎng)地的位置；當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門(mén)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理的一般要求、特殊要求及規(guī)定，是否允許節(jié)假日和夜間施工等；施工現(xiàn)場(chǎng)及附近的生活設(shè)施、治安情況等等。
（2）為了保證工程量清單報(bào)價(jià)的合理性，應(yīng)對(duì)投標(biāo)人須知、合同條款、技術(shù)規(guī)范、圖紙和工程量清單等重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行分析，正確理解招標(biāo)文件和業(yè)主意圖。重點(diǎn)分析承包方式、計(jì)價(jià)方式、付款方式和時(shí)間，以利提高報(bào)價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)力。
（3）調(diào)查詢價(jià)。投標(biāo)報(bào)價(jià)之前，投標(biāo)人必須通過(guò)各種渠道，采用各種手段對(duì)工程所需材料、設(shè)備等的價(jià)格、質(zhì)量、供應(yīng)數(shù)量進(jìn)行系統(tǒng)全面調(diào)查。在高速公路施工中，主要材料為：中粗砂、碎石、水泥、鋼筋，在調(diào)查中一般要仔細(xì)選定質(zhì)量好、供應(yīng)數(shù)量充足的大廠進(jìn)行價(jià)格咨詢協(xié)商。
在外地施工需用的施工機(jī)械設(shè)備，有時(shí)在當(dāng)?shù)刈赓U或采購(gòu)會(huì)更有利。所以要對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行詢價(jià)。必須采購(gòu)的機(jī)械設(shè)備，可向供應(yīng)廠商詢價(jià)。對(duì)于租賃的機(jī)械設(shè)備，可向?qū)ｉT(mén)從事租賃業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)詢價(jià)，并應(yīng)詳細(xì)了解其計(jì)價(jià)方法。
（4）復(fù)核工程量。
工程量清單時(shí)招標(biāo)文件的組成部分，由招標(biāo)人提供。工程量的多少是投標(biāo)報(bào)價(jià)最直接的依據(jù)。復(fù)核工程量的準(zhǔn)確程度，將影響承包人的經(jīng)營(yíng)行為：一是根據(jù)復(fù)核后的工程量與招標(biāo)文件提供的工程量之間的差距，而考慮相應(yīng)的投標(biāo)策略，決定報(bào)價(jià)尺度；二是根據(jù)工程量的大小采取合適的施工方法，選擇適用、經(jīng)濟(jì)的施工機(jī)具設(shè)備，確定投入使用的勞動(dòng)力數(shù)量等。
投標(biāo)人復(fù)核工程量的目的不是修改工程量清單。投標(biāo)人如果發(fā)現(xiàn)工程量清單中的數(shù)量與圖紙中數(shù)量不一致，應(yīng)立即通知招標(biāo)人核查，除非招標(biāo)人以書(shū)面方式予以更正，否則，應(yīng)以工程量清單中列出的數(shù)量為準(zhǔn)。針對(duì)工程量清單中工程量的遺漏或錯(cuò)誤，投標(biāo)人可以運(yùn)用一些報(bào)價(jià)技巧提高報(bào)價(jià)質(zhì)量，爭(zhēng)取在中標(biāo)后能獲得更大的收益。我公司在投榆商線韋莊至羅敷段高速公路時(shí)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)考察和對(duì)圖紙工程數(shù)量的仔細(xì)核對(duì)，清單205-1-d灰土樁數(shù)量為2044218米，確定在施工中數(shù)量會(huì)大幅降低，于是適當(dāng)降低此項(xiàng)報(bào)價(jià)，適當(dāng)調(diào)整其他清單項(xiàng)報(bào)價(jià)，得到報(bào)價(jià)第一的好成績(jī)。
（5）確定投標(biāo)書(shū)報(bào)價(jià)。根據(jù)招標(biāo)文件的工程量清單和詢價(jià)得到的價(jià)格，運(yùn)用同望等造價(jià)軟件，計(jì)算出投標(biāo)報(bào)價(jià)。同時(shí)根據(jù)本單位的施工實(shí)際大體測(cè)算出施工成本。仔細(xì)研究項(xiàng)目所在地的最近開(kāi)標(biāo)項(xiàng)目的開(kāi)標(biāo)報(bào)價(jià)情況，認(rèn)真研究招標(biāo)人評(píng)標(biāo)規(guī)則及對(duì)報(bào)價(jià)的有關(guān)規(guī)定要求；密切關(guān)注投標(biāo)情況的動(dòng)態(tài)，及時(shí)收集各種重要信息，同時(shí)研究所有投標(biāo)人的歷史報(bào)價(jià)情況，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的可能報(bào)價(jià)做出充分的估計(jì)。
對(duì)于合理低價(jià)中標(biāo)的項(xiàng)目，投標(biāo)報(bào)價(jià)還要根據(jù)本單位的施工優(yōu)勢(shì)，充分考慮施工風(fēng)險(xiǎn)的前提下，挖掘潛力降低成本，制定出具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的報(bào)價(jià)而中標(biāo)，又能在中標(biāo)后獲得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。
5、仔細(xì)核查投標(biāo)文件，簽字、蓋章、裝訂、仔細(xì)檢查后按招標(biāo)文件的要求密封，在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)遞交投標(biāo)文件。
6、慎重、細(xì)致重視每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，切實(shí)防止廢標(biāo)情況的發(fā)生。
（1）未能在實(shí)質(zhì)上響應(yīng)的投標(biāo)，作廢標(biāo)處理的具體情形有：①不符合招標(biāo)文件規(guī)定“投標(biāo)人資格要求”中任何一種情形的。②投標(biāo)人以他人名義投標(biāo)、串通投標(biāo)、弄虛作假或有其他違法行為的。③不按評(píng)標(biāo)委員會(huì)要求澄清、說(shuō)明或補(bǔ)正的。④評(píng)標(biāo)委員會(huì)發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人的報(bào)價(jià)明顯低于其他投標(biāo)報(bào)價(jià)或者在設(shè)有標(biāo)底時(shí)明顯低于標(biāo)底，使得其投標(biāo)報(bào)價(jià)可能低于其個(gè)別成本的，應(yīng)當(dāng)要求該投標(biāo)人作出書(shū)面說(shuō)明并提供相關(guān)證明材料。投標(biāo)人不能合理說(shuō)明或者不能提供相關(guān)證明材料的，由評(píng)標(biāo)委員會(huì)認(rèn)定該投標(biāo)人以低于成本報(bào)價(jià)競(jìng)標(biāo)，其投標(biāo)應(yīng)作廢標(biāo)處理。⑤投標(biāo)文件無(wú)單位蓋章并無(wú)法定代表人或法定代表人授權(quán)的人簽字或蓋章的。⑥投標(biāo)文件未按規(guī)定的格式填寫(xiě)，內(nèi)容不全或關(guān)鍵字跡模糊、無(wú)法辨認(rèn)的。⑦投標(biāo)人遞交兩份或多份內(nèi)容不同的投標(biāo)文件，或在一份投標(biāo)文件中對(duì)同一招標(biāo)項(xiàng)目報(bào)有兩個(gè)或多個(gè)報(bào)價(jià)，且未聲明哪一個(gè)有效。按招標(biāo)文件規(guī)定提交備選投標(biāo)方案的除外。⑧投標(biāo)人名稱(chēng)或組織結(jié)構(gòu)與資格預(yù)審時(shí)不一致的。⑨未按招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)保證金的。⑩聯(lián)合體投標(biāo)未附聯(lián)合體各方共同投標(biāo)協(xié)議的。
（2）高速公路投標(biāo)中，廢標(biāo)情況時(shí)有發(fā)生，根據(jù)已開(kāi)標(biāo)的項(xiàng)目，僅列舉一些容易疏忽而廢標(biāo)的情況。
①東營(yíng)港疏港高速路基邊坡防護(hù)工程的投標(biāo)中有單位投標(biāo)文件未標(biāo)注連續(xù)頁(yè)碼；授權(quán)書(shū)、法定代表人身份證明未公證而廢標(biāo)。
②濟(jì)南繞城高速東南線路塹邊坡及橋涵工程的投標(biāo)中有單位工程量清單未按招標(biāo)文件要求加蓋單位公章而廢標(biāo)。
③濱萊高速淄博段路面維修工程的投標(biāo)中有的單位投標(biāo)函附錄數(shù)據(jù)與招標(biāo)文件不符、備選總工業(yè)績(jī)未按招標(biāo)文件要求提供證明材料、未按招標(biāo)文件要求附試驗(yàn)檢測(cè)資質(zhì)而廢標(biāo)。
④日蘭高速臨沂段路面維修工程投標(biāo)中有的單位保證金未在招標(biāo)文件規(guī)定的截止時(shí)間前到賬、投標(biāo)文件提供的業(yè)績(jī)未在山東省交通建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理系統(tǒng)中備案而廢標(biāo)。
⑤德商高速公路聊城至范縣段路橋工程投標(biāo)中有的單位開(kāi)工預(yù)付款支付比例有誤、個(gè)別人員身份證號(hào)碼與安全證不符、審計(jì)報(bào)告現(xiàn)金流量表與財(cái)務(wù)狀況表不一致、工程量清單格式與招標(biāo)文件不一致、未按要求投入碎石水洗設(shè)備、投標(biāo)函附錄中價(jià)格指數(shù)和權(quán)重表中允許范圍有誤、授權(quán)委托書(shū)委托期限不響應(yīng)招標(biāo)文件要求、投標(biāo)文件封套所注明的標(biāo)段與內(nèi)包裝投標(biāo)文件標(biāo)注的標(biāo)段不一致等情況而廢標(biāo)。
結(jié)束語(yǔ)：高速公路工程施工投標(biāo)是一項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)性和技巧性很強(qiáng)的完全性競(jìng)爭(zhēng)工作，投標(biāo)人要通過(guò)熟悉掌握招標(biāo)文件，借鑒和學(xué)習(xí)其他單位的投標(biāo)報(bào)價(jià)技巧，高質(zhì)量完成投標(biāo)文件，才能在眾多的投標(biāo)單位中脫穎而出乃至中標(biāo)。同時(shí)施工企業(yè)要發(fā)展自身優(yōu)勢(shì)，提高自身素質(zhì)，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)發(fā)展，不斷壯大
參考文獻(xiàn)
《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)資格預(yù)審文件》(2009年版)交公路發(fā)[2009]221號(hào)
人民交通出版社，北京，2009
《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2009年版)交公路發(fā)[2009]221號(hào)
高速公路工程施工范文第3篇
關(guān)鍵詞：高速公路 施工 質(zhì)量意識(shí)
1前言
高速公路工程質(zhì)量是工程建設(shè)的核心，是決定工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵，高速公路工程質(zhì)量的優(yōu)劣，不但關(guān)系到工程的適用性，而且還關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全和社會(huì)安定。本文就如何抓好高速公路工程的質(zhì)量管理，結(jié)合個(gè)人實(shí)際工作提出一些意見(jiàn)。
2高速公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量特點(diǎn)
高速公路工程項(xiàng)目是一種涉及面廣、建設(shè)周期長(zhǎng)、影響因素多的產(chǎn)品。由于其自身具備的群體性、固定性、單一性、協(xié)作性、預(yù)約性、復(fù)合性和露天性等特點(diǎn)決定了高速公路工程項(xiàng)目具有以下的質(zhì)量特點(diǎn)：
（1）凡參與工程項(xiàng)目建議書(shū)、項(xiàng)目可行性研究、工程設(shè)計(jì)、建設(shè)準(zhǔn)備、建設(shè)施工和竣工驗(yàn)收各環(huán)節(jié)有關(guān)因素都將影響工程質(zhì)量。
（2）由于高速公路工程建設(shè)主要以露天為主，受氣候、地質(zhì)等自然因素影響，加上人員和設(shè)備的流動(dòng)性，因而易造成質(zhì)量的波動(dòng)。
（3）由于設(shè)計(jì)計(jì)算錯(cuò)誤、施工方法不當(dāng)、機(jī)械故障、材料質(zhì)量偽劣、儀器儀表失靈等都會(huì)留下質(zhì)量隱患。
（4）高速公路建設(shè)中有大量隱蔽工程部位，其后道工序?qū)⒏采w前道工序，若不及時(shí)進(jìn)行工序交接間的質(zhì)量檢查，有可能將前道工序的不合格誤判為合格。
（5）質(zhì)量檢查時(shí)不能解體、拆卸進(jìn)行，對(duì)局部的質(zhì)量問(wèn)題也不能采取更換零件的方式解決。
由于高速公路工程質(zhì)量的以上特點(diǎn)，決定了高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量控制方法和措施有一定的難度和相應(yīng)的特點(diǎn)。
3 影響高速公路工程質(zhì)量的因素
高速公路工程項(xiàng)目基本建設(shè)程序可劃分為：項(xiàng)目建議書(shū)、項(xiàng)目可行性研究、工程設(shè)計(jì)、建設(shè)準(zhǔn)備、建設(shè)施工和竣工驗(yàn)收六個(gè)階段。各個(gè)階段的質(zhì)量都決定和影響著高速公路工程項(xiàng)目的總體質(zhì)量。
（1）項(xiàng)目建議書(shū)和項(xiàng)目可行性研究這一決策階段是確定項(xiàng)目取舍的關(guān)鍵，是確定質(zhì)量目標(biāo)與水平的依據(jù)。一方面它充分反映著業(yè)主對(duì)質(zhì)量的要求與意愿，另一方面要做到投資、質(zhì)量、進(jìn)度三個(gè)控制目標(biāo)的最優(yōu)組合。
（2）項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段是影響工程項(xiàng)目質(zhì)量的決定性環(huán)節(jié)。設(shè)計(jì)成果一方面決定著工程項(xiàng)目建成后的功能與使用價(jià)值，另一方面又是項(xiàng)目實(shí)施階段的重要依據(jù)。
（3）工程建設(shè)準(zhǔn)備階段要通過(guò)合理的招投標(biāo)方式選擇一支思想正、業(yè)務(wù)硬、素質(zhì)高的施工隊(duì)伍。無(wú)疑，一支優(yōu)良的施工隊(duì)伍是工程項(xiàng)目質(zhì)量保證的基礎(chǔ)。同時(shí)，這一階段的征地拆遷工作質(zhì)量將直接影響著后續(xù)的施工環(huán)境。
（4）項(xiàng)目施工階段是通過(guò)施工形成工程實(shí)體的過(guò)程，由于其工期長(zhǎng)、露天作業(yè)多、影響因素多，因此它是監(jiān)理工作質(zhì)量控制的重點(diǎn)。
（5）項(xiàng)目竣工驗(yàn)收階段是通過(guò)對(duì)項(xiàng)目施工階段的質(zhì)量進(jìn)行檢查評(píng)定，考核是否達(dá)到?jīng)Q策階段的質(zhì)量目標(biāo)，是否符合設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量要求，由此體現(xiàn)項(xiàng)目達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)和水平的程度。
4 工程質(zhì)量管理的具體工作
4．1 試驗(yàn)檢測(cè)工作
試驗(yàn)檢測(cè)是質(zhì)量控制的重要手段．對(duì)指導(dǎo)施工具有重要意義。施工、監(jiān)理單位必須建立經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)認(rèn)證的工地試驗(yàn)室，配備符合合同要求的試驗(yàn)人員和適應(yīng)施工需要的良好儀器設(shè)備，根據(jù)工程進(jìn)展和需求制定專(zhuān)項(xiàng)或階段性試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃，按規(guī)范規(guī)定的內(nèi)容和頻率進(jìn)行檢驗(yàn)，并建立臺(tái)賬。駐地監(jiān)理辦應(yīng)糾正.依靠施工單位代為取樣或試驗(yàn)的違規(guī)行為，必須做到獨(dú)立試驗(yàn)和平行試驗(yàn)，保證監(jiān)理的作用。同時(shí)，建設(shè)單位也應(yīng)建立中心試驗(yàn)室，對(duì)關(guān)鍵工序和重要部位進(jìn)行抽檢或驗(yàn)證。質(zhì)量?jī)?yōu)劣用數(shù)據(jù)說(shuō)話，以檢測(cè)結(jié)果評(píng)定工程質(zhì)量，達(dá)不到要求的堅(jiān)決返工．不留下任何質(zhì)量隱患。
4．2 加強(qiáng)質(zhì)量保證資料工作
施工質(zhì)量保證資料是工程的真實(shí)記錄，是工程質(zhì)量的“原始憑證”，也是工程質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)。各施工、監(jiān)理單位應(yīng)配備經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)的工程檔案人員。各項(xiàng)施工原始記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程自查數(shù)據(jù)及各項(xiàng)監(jiān)理資料等質(zhì)量保證資料應(yīng)與施工同步形成，并及時(shí)收集、整理、歸檔，確保各項(xiàng)質(zhì)量保證資料的原始性、真實(shí)性、及時(shí)性、準(zhǔn)確性。使其起到反映工程實(shí)際狀況的作用。
4.3 加強(qiáng)分包隊(duì)伍管理工作
建設(shè)單位應(yīng)結(jié)合工程項(xiàng)目實(shí)際，制定工程施工分包管理辦法。工程分包必須符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定和合同約定，防止借勞務(wù)協(xié)作為名行違規(guī)分包之實(shí)。對(duì)分包（協(xié)作）隊(duì)伍的管理重點(diǎn)是把好“三關(guān)”，即資質(zhì)關(guān)、人員設(shè)備關(guān)、施工質(zhì)量關(guān)。嚴(yán)禁“以包代管”、“二次分包”的現(xiàn)象?？偘鼏挝粦?yīng)對(duì)全部工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。
對(duì)達(dá)不到施工質(zhì)量要求的濫竽充數(shù)的分包（協(xié)作）隊(duì)伍應(yīng)堅(jiān)決予以清退。
4．4 加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)
標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)是規(guī)范工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理，實(shí)現(xiàn)工程科學(xué)、規(guī)范、文明的管理目標(biāo)．督促施工單位確立精品工程理念，體現(xiàn)工程建設(shè)者精神風(fēng)貌的重要措施。要以標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)為契機(jī)，推動(dòng)工程進(jìn)度、質(zhì)量、投資、安全、文明施工、內(nèi)部管理協(xié)調(diào)發(fā)展，重點(diǎn)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格二三級(jí)質(zhì)保體系，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。
4.5加強(qiáng)工程實(shí)驗(yàn)和管理
（1） 要重視工地實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)工作工地試驗(yàn)室在工程質(zhì)量管．理中是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是企業(yè)自檢的一個(gè)重要部門(mén)?，F(xiàn)實(shí)中，施工單位往往對(duì)工地試驗(yàn)室重視不夠，試驗(yàn)室的房屋簡(jiǎn)陋，試驗(yàn)儀器殘缺不全，完全不能適應(yīng)高速公路建設(shè)日常檢測(cè)的需要。施工人員住的條件可以簡(jiǎn)陋一點(diǎn)，但試驗(yàn)室一定要按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；人員工資可以少開(kāi)一點(diǎn)，但試驗(yàn)儀器一定要裝備齊全。
（2） 試驗(yàn)人員要有較高的素質(zhì)試驗(yàn)人員的素質(zhì)一定要高，要有強(qiáng)烈的工作責(zé)任心和實(shí)事求是的認(rèn)真精神。施工產(chǎn)品符不符合要求，要由試驗(yàn)室拿出第一手材料，一切應(yīng)以數(shù)據(jù)說(shuō)話。不合格的資料，千萬(wàn)不能擅自修改合格后往上報(bào)。千萬(wàn)不能存有僥幸心理。
密實(shí)度該是達(dá)到90％的，89．9％就絕對(duì)不行。寧愿自己先返工處理，也比監(jiān)理組或其它管理部門(mén)抽查出來(lái)不合格后，再返工要好，這樣才能真正確保工程的質(zhì)量。工程施工質(zhì)量管理的實(shí)踐證明，只有合格的施工員和試驗(yàn)人員，才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。
（3）要做好施工中的關(guān)鍵試驗(yàn)在試驗(yàn)室的各項(xiàng)試驗(yàn)中，最大密度標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混凝上的配合比試驗(yàn)，處在比較重要的位置，這些試驗(yàn)部應(yīng)在項(xiàng)目之前就做好．其試驗(yàn)結(jié)果將指導(dǎo)施工．是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。 此，在做這些試驗(yàn)時(shí)．要特別謹(jǐn)慎小心，有時(shí)要做多組試驗(yàn)，才能和實(shí)際相吻合。同時(shí)，試驗(yàn)室配備的儀器和使用的試驗(yàn)方法要先進(jìn)。例如，使用全站儀校驗(yàn)放樣，一是精度較高，二是可以提高工作效率；環(huán)刀法檢查密度，高速公路一般都不再采用，因此就應(yīng)用灌砂法來(lái)檢查密實(shí)度，以提高其準(zhǔn)確性。
高速公路工程施工范文第4篇
關(guān)鍵詞:高速公路;工程施工;質(zhì)量管理
國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)生活水平的不斷提升，離不開(kāi)在其中發(fā)揮關(guān)鍵作用的高速公路運(yùn)輸，因此，為繼續(xù)促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需要確保高速公路具備良好的質(zhì)量。現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)高速公路施工管理存在著施工工藝偏低、相關(guān)監(jiān)管部門(mén)監(jiān)管力度不夠的狀況，對(duì)我國(guó)高速公路的質(zhì)量和使用有著嚴(yán)重的影響。下文將簡(jiǎn)要探討公路施工管理，并依據(jù)現(xiàn)狀探究公路施工管理存在的問(wèn)題，然后針對(duì)相應(yīng)的問(wèn)題探究相應(yīng)的解決措施。
1高速公路施工管理存在的問(wèn)題
高速公路工程的質(zhì)量和效率在很大程度上受到高速公路施工技術(shù)管理水平與監(jiān)管力度的影響，但是在一些高速公路施工過(guò)程中存在著技術(shù)使用不當(dāng)、嚴(yán)重缺乏管理監(jiān)督力度等問(wèn)題，對(duì)高速公路工程施工效率造成一定的影響。其一，一些高速公路施工過(guò)程中缺少科學(xué)合理的規(guī)劃，在施工之前沒(méi)有對(duì)高速公路工程的基本信息進(jìn)行全面了解，也沒(méi)有依據(jù)科學(xué)合理的管理技術(shù)和管理方法制定高速公路工程建設(shè)計(jì)劃，對(duì)高速公路工程的整體效益造成嚴(yán)重影響。其二，在高速公路施工管理中沒(méi)有嚴(yán)格地進(jìn)行材料質(zhì)量把關(guān)，沒(méi)有依據(jù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)引入建筑材料，并且在高速公路工程材料運(yùn)輸和儲(chǔ)存中也存在一定的問(wèn)題，導(dǎo)致高速公路建設(shè)中使用的材料不符合規(guī)范的要求，導(dǎo)致高速公路質(zhì)量存在一定的隱患，在后續(xù)的工作中造成很多麻煩。其三，隨著國(guó)內(nèi)相關(guān)施工技術(shù)的不斷提升，現(xiàn)下施工人員缺乏現(xiàn)代施工技術(shù)和管理技術(shù)，在施工過(guò)程中由于缺少現(xiàn)代技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用，導(dǎo)致高速公路工程的施工效率受到影響。其四，高速公路施工技術(shù)與設(shè)備相對(duì)落后，高速公路施工技術(shù)對(duì)高速公路質(zhì)量的控制的影響非常大，先進(jìn)的施工技術(shù)能夠使高速公路工程得到有效管控，而且能夠使高速公路的質(zhì)量有效提升。但高速公路施工技術(shù)的落后使高速公路質(zhì)量受到非常大的影響，而且無(wú)法保證施工質(zhì)量。此外，高速公路施工工作的進(jìn)行需要設(shè)備的支持，良好的施工設(shè)備能夠使施工工作的進(jìn)行更加順利。而且先進(jìn)的施工設(shè)備能夠簡(jiǎn)化很多施工工作，混凝土的配比就可以通過(guò)當(dāng)前的設(shè)備進(jìn)行，這方便了相關(guān)技術(shù)人員的工作。在施工質(zhì)量上通過(guò)先進(jìn)的設(shè)備能夠使施工工作更加有效，后期的檢測(cè)工作的進(jìn)行也會(huì)順利。
2高速公路施工管理措施
2．1建立完善的施工管理制度
施工管理制度的完善關(guān)系著高速公路工程施工階段管理，為確保高速公路工程工作的有效開(kāi)展，以及在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上提升施工效率、降低施工成本、縮短施工工期，需要進(jìn)行完善施工技術(shù)管理制度的建立和完善，在制度的基礎(chǔ)上加強(qiáng)高速公路工程施工技術(shù)管理。另外，管理制度還可以對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行監(jiān)督，確保相關(guān)人員具備積極的工作態(tài)度。
2．2建立完備的技術(shù)交底制度
在高速公路工程施工所有階段中，每一個(gè)階段對(duì)應(yīng)的技術(shù)要求都是存在差異性的，為保證技術(shù)人員和施工人員良好的進(jìn)行溝通交流，促使施工人員遵循相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)實(shí)施工作，以及明確自身施工責(zé)任，需要建立完善的技術(shù)交底制度。促使技術(shù)人員合理、完善安排相應(yīng)的技術(shù)要求和規(guī)范，確保施工人員可以依據(jù)技術(shù)人員的安排開(kāi)展工程。
2．3建立圖紙會(huì)審制度，優(yōu)化施工方案
在高速公路施工過(guò)程中，圖紙占據(jù)著重要的地位，因此需要進(jìn)行圖紙會(huì)審制度的建立，在開(kāi)展施工活動(dòng)之前需要進(jìn)行圖紙的核對(duì)和會(huì)審。如果施工圖紙存在問(wèn)題，需要相關(guān)人員依據(jù)實(shí)際規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)圖紙進(jìn)行合理的修改和處理。另外，高速公路施工方案關(guān)系著公路施工質(zhì)量和效率，對(duì)施工有著很大程度的影響，因此還要進(jìn)行施工方案的優(yōu)化，確保工程在最優(yōu)化的方案中實(shí)施和開(kāi)展。在優(yōu)化施工方案時(shí)，需要依據(jù)實(shí)際施工情況以及施工中存在的各種要素多方位、全面地實(shí)施優(yōu)化配置，從而在最大程度上降低施工成本，保證工程順利開(kāi)展。
2．4加強(qiáng)對(duì)施工材料的監(jiān)督管理
在實(shí)際高速公路施工中，施工材料是施工的重要基礎(chǔ)，對(duì)于整個(gè)施工過(guò)程有著十分重要的作用。為此，在實(shí)際施工管理中，必須加強(qiáng)對(duì)施工材料的監(jiān)督管理，對(duì)于采購(gòu)人員，需要在確保施工材料的基礎(chǔ)上確保施工材料的性價(jià)比，質(zhì)量是首要條件，因?yàn)槭┕げ牧系馁|(zhì)量直接關(guān)系著高速公路的整體質(zhì)量。
2．5提高施工人員的技術(shù)水平、專(zhuān)業(yè)素質(zhì)
在高速公路實(shí)際施工中，施工人員的技術(shù)水平與專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)在很大程度上影響著高速公路的施工質(zhì)量，為此，在施工能管理中，一定要加強(qiáng)施工人員的管理。在聘請(qǐng)施工人員時(shí)，嚴(yán)格把控施工人員入門(mén)的門(mén)檻，確保施工人員有著合格的技術(shù)水平以及專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，以此為高速公路施工奠定良好的基礎(chǔ)。此外，在施工過(guò)程中，施工單位還要注重加強(qiáng)對(duì)施工人員的培養(yǎng)與培訓(xùn)，不斷提高施工人員的技術(shù)水平與專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。
2．6加強(qiáng)施工設(shè)備、環(huán)境的管理
除施工材料、施工人員之外，施工設(shè)備同樣對(duì)于高速公路的施工質(zhì)量有著直接的影響。為此，在高速公路工程施工管理時(shí)，也要加強(qiáng)施工設(shè)備、環(huán)境的管理，淘汰舊設(shè)備，應(yīng)用新設(shè)備，依據(jù)實(shí)際情況購(gòu)進(jìn)先進(jìn)的施工設(shè)備，以此為施工質(zhì)量提供基本的保障。此外，設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境還需要進(jìn)行相應(yīng)的管理與控制，對(duì)于設(shè)備的使用，既要確保其工作能夠確保施工質(zhì)量，同時(shí)也要保證施工設(shè)備能夠持續(xù)工作，因此，要不斷對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修與維護(hù)，為高速公路工程的持續(xù)進(jìn)行奠定良好的基礎(chǔ)。
高速公路工程施工范文第5篇
【關(guān)鍵詞】道路工程；施工質(zhì)量
高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求高，必須重視和加強(qiáng)高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理問(wèn)題。從提高全員質(zhì)量意識(shí)、重視工地試驗(yàn)室建設(shè)、重視現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查、采取有效的質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量等方面較重視高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的質(zhì)量管理問(wèn)題。
1 高速公路工程應(yīng)把施工質(zhì)量放在首位
高速公路建設(shè)上，有數(shù)量的高速公路，更要有質(zhì)量的高速公路。公路建設(shè)的成敗在于質(zhì)量，沒(méi)有質(zhì)量的數(shù)量就是失敗的數(shù)量。因此，在加快公路路網(wǎng)改造建設(shè)中，質(zhì)量是關(guān)鍵，有質(zhì)量才能產(chǎn)生效益。公路工程質(zhì)量主要取決于其施工過(guò)程的質(zhì)量控制，施工過(guò)程的質(zhì)量管理是從工程開(kāi)工到竣工的整個(gè)過(guò)程對(duì)工程質(zhì)量的控制。質(zhì)量管理的職能是，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝文件的規(guī)定、設(shè)計(jì)要求以及施工技術(shù)規(guī)范的要求，對(duì)各種影響施工質(zhì)量的因素具體實(shí)施控制方案，以確保施工完成的工程符合設(shè)計(jì)意圖和質(zhì)量規(guī)范的要求。加快公路建設(shè)必須以保證質(zhì)量為前提，以科學(xué)的態(tài)度，求真務(wù)實(shí)的精神，一絲不茍的工作作風(fēng)抓好工程質(zhì)量的全方位、全過(guò)程管理，才能有效確保公路工程建設(shè)質(zhì)量。
2 施工測(cè)量
高速公路建設(shè)從勘測(cè)設(shè)計(jì)到施工建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程。而施工建設(shè)是設(shè)計(jì)意圖的體現(xiàn)，施工測(cè)量是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要手段之一。
施工測(cè)量包括施工前準(zhǔn)備階段、路基和結(jié)構(gòu)物施工階段、中間交工驗(yàn)收階段。在施工前的準(zhǔn)備階段需要做如下的功課：認(rèn)真閱讀和理解工程標(biāo)書(shū)，瀏覽全套施工圖，核查圖紙是否齊全，熟習(xí)工程圖紙資料及相關(guān)數(shù)據(jù)資料、進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)后，由建設(shè)方代表，監(jiān)理工程師，設(shè)計(jì)方人員和施工單位測(cè)量人員組成測(cè)量控制成果和測(cè)量控制樁交接小組，對(duì)測(cè)量平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地交接，確認(rèn)測(cè)量控制樁的點(diǎn)位，完好程度及穩(wěn)定性、確認(rèn)控制點(diǎn)的精度等級(jí)、控制樁的加密、進(jìn)行路線中樁的檢查與恢復(fù)并對(duì)征地紅線進(jìn)行恢復(fù)、進(jìn)行斷面復(fù)測(cè)。在施工階段，首先要對(duì)橋梁、通道涵等結(jié)構(gòu)物進(jìn)行檢測(cè)對(duì)放樣坐標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的審核計(jì)算，把錯(cuò)誤杜絕在放樣之前，然后采用已簽認(rèn)的導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)成果對(duì)其實(shí)地位置進(jìn)行檢測(cè)，以確定放樣是否正確。其次是對(duì)路線中樁、坡口、坡腳樁進(jìn)行測(cè)量，高填深塹地段是測(cè)量的重點(diǎn)，施工到一定階段后，應(yīng)測(cè)量其線路中邊樁，和路基寬度是否符合設(shè)計(jì)要求，這一工作施工單位測(cè)量人員要經(jīng)常性地進(jìn)行。第三，對(duì)隱蔽工程和變更工程數(shù)量進(jìn)行測(cè)量。這項(xiàng)工作的結(jié)果對(duì)土方量的影響很大，直接關(guān)系工程的造價(jià)。
各項(xiàng)工程的中間交工驗(yàn)收均有相應(yīng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，對(duì)土方路基來(lái)說(shuō)，中線偏位，路基橫斷面上各點(diǎn)標(biāo)高及左、右寬度檢測(cè)的重點(diǎn)，各點(diǎn)標(biāo)高是否控制得好，誤差是否符合規(guī)范要求，關(guān)系到路面各結(jié)構(gòu)層層厚是否得到保證，標(biāo)高的檢測(cè)應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)地進(jìn)行，凡誤差超過(guò)規(guī)范要求的，應(yīng)采取措施予以整改。在申請(qǐng)正式驗(yàn)收前，做為施工單位的測(cè)量人員必須自檢合格，并提交相應(yīng)的自檢資料。
3 試驗(yàn)檢測(cè)
參照現(xiàn)行的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法，工程施工過(guò)程中的試驗(yàn)檢測(cè)分為:施工單位自檢、監(jiān)理單位抽檢及監(jiān)督單位抽檢。但是，在實(shí)際運(yùn)行中由于存在以下問(wèn)題，而使得工程質(zhì)量的檢測(cè)深度和檢測(cè)能力都無(wú)法滿足預(yù)定要求。
作為公路工程施工技術(shù)管理重要環(huán)節(jié)的公路試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路工程質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評(píng)定工作中不可缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)工作可對(duì)當(dāng)?shù)卦牧线M(jìn)行充分利用以節(jié)約大量的原材料運(yùn)輸成本，并利于新材料、新工藝和新技術(shù)在工程中的推廣應(yīng)用， 可用定量的方法對(duì)材料及構(gòu)件質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的評(píng)定，最終對(duì)工程質(zhì)量做出客觀評(píng)價(jià)， 因而加強(qiáng)公路的試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)提高公路質(zhì)量具有非常現(xiàn)實(shí)的意義。
工程開(kāi)工時(shí)，首先檢查鋼材、水泥、瀝青、生石灰、砂石地材等原材料的質(zhì)量，質(zhì)量不合格的材料不能進(jìn)場(chǎng)使用。認(rèn)真做好路基土工擊實(shí)試驗(yàn)，做好路面基層、瀝青路面面層混合料擊實(shí)試驗(yàn)，確定混合料的最佳級(jí)配和最大干密度，做好水泥混凝土路面配合比設(shè)計(jì)等前期各項(xiàng)工程試驗(yàn)。對(duì)各項(xiàng)工程的重點(diǎn)部位、隱蔽工程進(jìn)行跟班檢測(cè)，旁站監(jiān)理。發(fā)現(xiàn)不合格部位堅(jiān)決推倒重來(lái)，確保工程質(zhì)量。作為檢測(cè)工程質(zhì)量的一種有效手段，試驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)予以高度重視。禁止盲目憑經(jīng)驗(yàn)施工，堅(jiān)持以試驗(yàn)數(shù)據(jù)說(shuō)話，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)要經(jīng)常性地開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)打假活動(dòng)；建立完善的公路工程質(zhì)量保證體系和具有一定資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，是提高公路工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，還要有一支較高素質(zhì)的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)隊(duì)伍，實(shí)行持證上崗。配置較先進(jìn)的公路工程檢測(cè)設(shè)備，逐步提高試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)檢測(cè)能力，使之更好的為工程服務(wù)。
4 安全管理
施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理是重中之重，建筑工地因施工人員復(fù)雜，工程工期緊，作業(yè)環(huán)境差，施工過(guò)程危險(xiǎn)源多，作業(yè)人員的安全意識(shí)偏底。那么對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行系統(tǒng)化的管理將勢(shì)在必行。
4.1做好施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作
根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，做好施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，對(duì)工程項(xiàng)目施工過(guò)程中的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，分析、評(píng)價(jià)未來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，采取必要的控制措施。針對(duì)重大危險(xiǎn)源，通過(guò)制定和實(shí)施職業(yè)健康安全目標(biāo)、管理方案和預(yù)防措施來(lái)消除或降低風(fēng)險(xiǎn)。識(shí)別潛在的事件或緊急情況，制定應(yīng)急計(jì)劃（或應(yīng)急預(yù)案），預(yù)防和減少可能隨之引發(fā)的傷害和疾病。
4.2 組建一流的安全生產(chǎn)管理隊(duì)伍
建立健全安全生產(chǎn)保證體系，構(gòu)建公司安全工作縱向到底，橫向到邊的監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)用有效機(jī)制，充分發(fā)揮專(zhuān)管機(jī)構(gòu)的作用。安全管理機(jī)構(gòu)與群眾監(jiān)督系統(tǒng)相輔相成，圍繞公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方針開(kāi)展工作。在生產(chǎn)指揮和執(zhí)行系統(tǒng)按照各自不同的工作職責(zé)，分為“決策層”，“管理層”“，操作層”三個(gè)不同層次的相互作用的運(yùn)作機(jī)制，形成了政令暢通，運(yùn)轉(zhuǎn)有序，工作得力的安全生產(chǎn)管理和信息系統(tǒng)。
4.3建立規(guī)范化的工地施工安全管理體系
工地施工安全管理體系包括安全保證體系和安全監(jiān)督體系，安全保證體系十分重要的一環(huán)是項(xiàng)目部施工指揮班子，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須是施工安全的第一責(zé)任人。要堅(jiān)持誰(shuí)主管、誰(shuí)主辦、誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，各級(jí)管理人員和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員在組織安排各項(xiàng)工作時(shí)，不僅要提出工作的質(zhì)量和時(shí)間要求，還要有保證施工安全的各項(xiàng)安全措施，并對(duì)施工安全負(fù)責(zé)。監(jiān)督體系主要是施工單位專(zhuān)職安全工程師的自查和督辦以及群眾性的安全監(jiān)督，再加上政府監(jiān)督機(jī)構(gòu)、業(yè)主單位、監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢查，構(gòu)成完整的安全監(jiān)督體系。
5 計(jì)算機(jī)在工程質(zhì)量管理中的運(yùn)用
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)的生存與發(fā)展必須依賴提高自身管理水平，積極采用現(xiàn)代化管理手段，不斷進(jìn)行管理方式的變革。作為公路施工企業(yè)的設(shè)備管理引入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)已成為提高綜合管理水平的必然趨勢(shì)。隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展和普及，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)企業(yè)的作用進(jìn)入了一個(gè)新的層次，并且促使公路施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理過(guò)程的合理化，因特網(wǎng)的迅猛發(fā)展給公路施工管理提供了一個(gè)管理信息化和管理變革的機(jī)會(huì)，也對(duì)施工信息管理產(chǎn)生重大的影響。
5.1 施工信息網(wǎng)的運(yùn)用
網(wǎng)絡(luò)觸角擴(kuò)展到了各個(gè)施工單位，提高了整體信息管理水平，并形成自上而下的信息管理的有機(jī)整體，使內(nèi)部各個(gè)部門(mén)共享最新信息數(shù)據(jù)，增加相互之間的快速交流，并通過(guò)服務(wù)器與養(yǎng)護(hù)公司、建設(shè)公司、材料廠和施工單位實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通訊。規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)管理與控制中心，提供良好的網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)和有效的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。
5.2運(yùn)用施工管理軟件進(jìn)行施工過(guò)程控制
選用工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)軟件，并為所有分公司都配備一套項(xiàng)目管理軟件。各施工單位通過(guò)該軟件編寫(xiě)工程的施工計(jì)劃，處逐級(jí)匯總，形成施工的整體計(jì)劃。有了施工的整體計(jì)劃，管理者之間可以做出有效的溝通。同時(shí)各分公司之間的管理者也可以協(xié)同工作，使管理者的經(jīng)驗(yàn)和思想有效地用于指導(dǎo)工程施工中。這有利于保證施工質(zhì)量的提高和工程高效率的完成。
6 結(jié)語(yǔ)
“百年大計(jì)， 質(zhì)量第一”， 質(zhì)量是工程建設(shè)的永恒主題，質(zhì)量是工程的生命，更是一個(gè)行業(yè)的生命。作為一個(gè)公路施工企業(yè)， 在工程施工中要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)， 采取各種提高工程質(zhì)量的措施， 研究并采用新技術(shù)、新材料、新工藝，
努力提高工程質(zhì)量， 才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
參考文獻(xiàn)：
