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境外工程項(xiàng)目管理范文第1篇

1.某輸變電工程簡介

本次境外工程PUTTALAM1*300M燃煤電廠的工程項(xiàng)目是由國內(nèi)的一家機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口公司（CMEC）作為總承包實(shí)施此次項(xiàng)目，由恒光電建公司所承擔(dān)工作范圍為約18km光纜的更換，230kV雙分裂、雙回路約為109km線路施工，210kV“Veyangoda”變電站升壓。本公司2007年9月與SPTD簽訂施工承包合同，2008年3月開始進(jìn)行建設(shè)，2009年11月竣工投產(chǎn)，28個(gè)月共835天，積累投入人力資源約12萬人。共完成3個(gè)131kV間隔，7個(gè)230kV間隔，3臺230kV變壓器，升壓230kV變電站與131kV變電站的擴(kuò)建，以及安裝相應(yīng)的監(jiān)控與保護(hù)裝置；230kV變電站的擴(kuò)建兩個(gè)230kV之間的間隔；雙回路線109km同搭230kV電壓級數(shù)；換OPGW纜線約為18km，敷設(shè)OPGW纜線109km；混凝土澆筑29000m3；135榀的構(gòu)支架、291基的組立鐵塔；發(fā)運(yùn)施工機(jī)械、材料、儀器等共56批，人員往返1600多次；1800多件。從上述數(shù)據(jù)分析可以看出，此次工程涉及大量的工作人員，同時(shí)具有較為繁雜的工程量，因此具有較大的管理難度。因本次工程可借鑒的材料有限，大部分工作都是在不斷的摸索中進(jìn)步，逐漸形成了一套有效的管理方案。

2.境外輸變電項(xiàng)目工程管理現(xiàn)狀

2.1引入現(xiàn)狀

2011年底，120kV以及120kV以上的國家電網(wǎng)公司經(jīng)營的輸電線路已長達(dá)620,817km，然而120kV以及120kV以上的設(shè)備容量更是214，095萬kVA。近年，國內(nèi)早已成為全球第一大的輸變電市場，我國開創(chuàng)全世界高壓輸電系統(tǒng)的偉大壯舉。國家電網(wǎng)在編制“十二五”發(fā)展計(jì)劃中明確的提出實(shí)施國際化戰(zhàn)略，以建立國際一流企業(yè)為目標(biāo)，這為國際化業(yè)務(wù)發(fā)展與拓展境外輸變電市場等指明了新的發(fā)展方向。

2.2境外工程、工作的管理與實(shí)施

國外電力工程施工和國內(nèi)電力施工在技術(shù)上、資源上與投資資金等多個(gè)方面都有差異，公司在國內(nèi)的項(xiàng)目建設(shè)上，具有成熟的經(jīng)驗(yàn)與相關(guān)的管理手段，早已得心應(yīng)手，然而在境外工程遠(yuǎn)離國內(nèi)，總會有一些意向不到的事故發(fā)生，公司在管理上基本不能面面俱到。管理方案上一定要結(jié)合實(shí)際來制定，保證境外工程管理的順利實(shí)施，不能完全模仿國內(nèi)的經(jīng)驗(yàn).要在施工過程中積累經(jīng)驗(yàn)。

3.管理工作完善措施

3.1做好前期的考察工作，進(jìn)行精心準(zhǔn)備

境外電力承包工程的地方基本在一些工業(yè)、物資缺乏落后的國家以及地區(qū)。國家與家之間的地區(qū)政治、文化、經(jīng)濟(jì)等等多方面有著很大的差異。所以要滿足業(yè)主對工程的基本需求，要求技術(shù)人員在項(xiàng)目設(shè)計(jì)和具體施工時(shí)，應(yīng)該深入到現(xiàn)場，實(shí)地考察，保證設(shè)計(jì)方案的可行性，確保施工質(zhì)量與安全。主要是考察地質(zhì)、周邊用地以及居民居住等方面的實(shí)際概況，以全面優(yōu)化具體項(xiàng)目實(shí)施方案。

(1)對工程施工地區(qū)的自然地理情況的了解，比如地形地貌、地質(zhì)條件、文氣候與自然災(zāi)害等等。如：某地區(qū)一年中有四分之三為高實(shí)濕或高溫的天氣狀況，且有兩個(gè)雨量大、來去突然的雨季，但時(shí)間持續(xù)不長，針對以上這些自然狀況，工程施工管理時(shí)，應(yīng)避開雨季在枯水期施工沿泄湖的線路鐵塔基礎(chǔ)。

(2)對施工區(qū)域的交通運(yùn)輸條件方面，交通運(yùn)輸會受到當(dāng)?shù)靥鞖饧敖涤甑茸匀粭l件的影響，為了保證工程項(xiàng)目所需材料能準(zhǔn)時(shí)進(jìn)入現(xiàn)場，應(yīng)該保證施工地區(qū)的交通，從而保證工程工期。

（3）對就地取材.根據(jù)項(xiàng)目要求，工作設(shè)備和材料能不能再當(dāng)?shù)剡x購進(jìn)行分析，一部分施工物資本土化可以降低成本。

3.2加強(qiáng)溝通與協(xié)調(diào)合作

境外工程施工人員需提前做好出國簽證的辦理，與簽證辦理機(jī)構(gòu)的聯(lián)系需加強(qiáng)。境外工程的執(zhí)行必須要對施工項(xiàng)目所在國家的法規(guī)、簽證等規(guī)定進(jìn)行研究，及時(shí)掌握政策上的變化，同時(shí)相應(yīng)的管理人員去現(xiàn)場，執(zhí)行負(fù)責(zé)各個(gè)方面的工作，加強(qiáng)各部門的溝通和協(xié)調(diào)合作，順利完成簽證辦理工作。

3.3材料管理需加強(qiáng)

必須根據(jù)施工現(xiàn)場條件和技術(shù)方案的要求，采購、選用和運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)材料。材料、機(jī)械、機(jī)具的缺少直接的影響了工程工作的進(jìn)度，若是在施工地區(qū)市場上有合理價(jià)格的設(shè)備及材料等，可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟少彛?dāng)然盡量的考慮租用，降低工程成本。境外工程距離國內(nèi)太遠(yuǎn)，運(yùn)輸各樣的材料和機(jī)械設(shè)備成本太大。

3.4制定安全的管理計(jì)劃

安全是生產(chǎn)的前提條件只有保證工作人員安全，才能確保工程工期，所以，應(yīng)該制定相應(yīng)的安全管理規(guī)章制度，監(jiān)督人員的行為。實(shí)施安全管理不僅對外出人員人身安全以及設(shè)備安全有著重要的保障，做好安全應(yīng)急預(yù)案也是為公眾提供的安全生產(chǎn)的一個(gè)重要保障。3.5加強(qiáng)圖紙審核和設(shè)計(jì)技術(shù)對圖紙的審核進(jìn)行對與工程來說是必不可少的，技術(shù)人員在圖紙的審查中可以掌握整個(gè)項(xiàng)目的工作量與施工過程的重點(diǎn)難點(diǎn)。當(dāng)然更重要的是發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)設(shè)備與實(shí)踐情況是否有缺、漏、錯(cuò)等問題，必要的時(shí)候需要重新檢驗(yàn)計(jì)算設(shè)備、主材是否符合要求，審核的技術(shù)人員必須要嚴(yán)格進(jìn)行把關(guān)。

4.結(jié)束語

境外工程項(xiàng)目管理范文第2篇

關(guān)鍵詞：海外工程項(xiàng)目；經(jīng)驗(yàn)；教訓(xùn)

近些年來，我國建筑市場的競爭日趨激烈，很多企業(yè)逐漸開始轉(zhuǎn)向海外市場的業(yè)務(wù)承包，不斷開拓新的經(jīng)濟(jì)利潤點(diǎn)，管理對于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高起著至關(guān)重要的作用，就當(dāng)前的發(fā)展形勢來講，我國的對外公司對于海外工程項(xiàng)目的管理還缺乏關(guān)注和足夠重視，在項(xiàng)目管理模式上也還存在著很多與國際市場不相符合的地方，直接影響到公司的對外競爭能力，使得經(jīng)濟(jì)效益的增長不夠理想，要想改變這一現(xiàn)狀，就需要吸取海外工程項(xiàng)目管理中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，做出有力的改革舉措。

一、我國海外工程項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀

由于各個(gè)公司管理機(jī)制和機(jī)構(gòu)設(shè)置的限制，很多企業(yè)多采用獲得海外工程項(xiàng)目再轉(zhuǎn)包出去的方式來從中獲取一定的經(jīng)濟(jì)利益，具體的做法就是企業(yè)通過利用國際投標(biāo)報(bào)價(jià)來獲取工程項(xiàng)目，并從國內(nèi)尋找或邀請合作伙伴參加工程的投標(biāo)報(bào)價(jià)階段，與合作伙伴之間簽訂內(nèi)部的轉(zhuǎn)包合同，就可以將工程項(xiàng)目轉(zhuǎn)交給其他單位執(zhí)行，這樣公司就可以從中收取一定的管理費(fèi)用，在工程實(shí)施的過程中實(shí)施相應(yīng)的服務(wù)和指導(dǎo)。這種模式實(shí)際上存在著很多弊端，首先，容易引起工程項(xiàng)目的失控現(xiàn)象，將項(xiàng)目轉(zhuǎn)包給國內(nèi)的相關(guān)單位，轉(zhuǎn)包單位負(fù)責(zé)施工的安排組織，在轉(zhuǎn)包合同中雖然規(guī)定轉(zhuǎn)包單位應(yīng)當(dāng)服從公司的領(lǐng)導(dǎo)和指揮，公司有權(quán)力參與到項(xiàng)目的管理中來，但是由于這些項(xiàng)目多是由轉(zhuǎn)包單位自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、自負(fù)盈虧以及自籌資金建立的，在項(xiàng)目管理中公司往往不好插手，并存在為難心理，大多數(shù)的轉(zhuǎn)包公司往往不愿聽取公司指令，使得公司對項(xiàng)目的管理失去控制。對外承包的合同大多是由業(yè)主和公司簽訂，履約保函和預(yù)付款保函都是由公司對外出具的，公司本身對外承擔(dān)責(zé)任，很多轉(zhuǎn)包公司的規(guī)模較小，只有有限的資金支付能力，根本無法向公司出具具有法律效力的擔(dān)保，如果公司承包的工程項(xiàng)目規(guī)模較大，需要投入大量的資金，那么就可能造成轉(zhuǎn)包單位的資金不足，缺乏經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致工程項(xiàng)目在中途陷入困境。項(xiàng)目管理水平如何是企業(yè)管理素質(zhì)和狀況的集中反映，在項(xiàng)目實(shí)施結(jié)束后，很多業(yè)務(wù)骨干往往各奔前程，返回自己的工作崗位，影響了管理和指揮項(xiàng)目的水平和能力，對所出現(xiàn)的一些重大問題往往很難拿出有效可行的方案進(jìn)行解決，使得各項(xiàng)工作都難以深入。經(jīng)濟(jì)效益如何在很大程度上取決于項(xiàng)目經(jīng)營管理如何，項(xiàng)目轉(zhuǎn)包形式大多都是一次性和臨時(shí)性的經(jīng)營管理方式，并且缺乏國家承包的經(jīng)驗(yàn)，無法適應(yīng)國外的情況，并且難以取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

二、海外工程項(xiàng)目管理中的文化沖擊

1、文化沖擊的認(rèn)識。文化沖擊作為一種國際現(xiàn)象，主要是指一個(gè)人從原先國家搬移到其他國家時(shí)所產(chǎn)生的一種情緒波動(dòng)，當(dāng)一個(gè)個(gè)人遷移到與就環(huán)境相差很明顯的文化環(huán)境中后，文化沖擊就會表現(xiàn)得非常明顯，文化沖擊對于海外人員也會產(chǎn)生比較大的影響，海外管理項(xiàng)目對于文化沖擊的管理意義較大，如果管理不善，就會對項(xiàng)目的實(shí)行產(chǎn)生很大的負(fù)面影響，在海外工程的承包項(xiàng)目中，外派人員身上往往具有比較明顯的特點(diǎn)，他們都是經(jīng)過嚴(yán)格挑選審核的人員，基本具備較強(qiáng)的自我控制能力，因此，在海外工程項(xiàng)目的管理實(shí)施過程中，可以利用一些組織紀(jì)律性的強(qiáng)制性措施來對一些偏差行為進(jìn)行限制，海外工作人員在項(xiàng)目實(shí)施管理的初期階段不可避免地回遇到適應(yīng)期，外派人員在文化因素和自身的具體條件等方面都會存在著一定的差異，其個(gè)人表現(xiàn)與不同階段的時(shí)間延續(xù)也會產(chǎn)生一定的關(guān)系。

2、面對文化沖擊外派管理人員的應(yīng)對方式。外派管理人員首先應(yīng)當(dāng)對文化沖擊有一個(gè)明確的認(rèn)識，將文化沖擊作為普遍存在的現(xiàn)象，在調(diào)整的過程中應(yīng)當(dāng)采取積極的措施來進(jìn)行提前防范，不斷適應(yīng)新的文化環(huán)境，實(shí)施海外工程項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)大都是比較具有特殊性的團(tuán)隊(duì)，可以被稱作是暫時(shí)性的團(tuán)隊(duì)，由于海外工程項(xiàng)目的任務(wù)重、項(xiàng)目實(shí)施的時(shí)間緊，這些人員大多是經(jīng)過篩選之后的精華，其中每一位人員的表現(xiàn)都會對整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施產(chǎn)生很大的影響，一般情況下，外派人員的費(fèi)用較高，為了能夠盡量減少成本，就必須要努力維持好這部分人員的穩(wěn)定性，注重提高他們的工作業(yè)績，首先，需要為外派人員營造良好的工作環(huán)境，特別是要為他們應(yīng)在積極的學(xué)習(xí)環(huán)境，重點(diǎn)學(xué)習(xí)外國的文化習(xí)俗和語言，加強(qiáng)對東道主語言的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，靈活運(yùn)用這一溝通工具，鼓勵(lì)員工積極與外界進(jìn)行交往。不斷加強(qiáng)對當(dāng)?shù)匚幕捏w會和認(rèn)識，在海外項(xiàng)目的管理當(dāng)中，管理層往往會采用一些愚民和封閉式的政策，對員工進(jìn)行多方面的限制，不提倡員工與外界進(jìn)行交往。這種管理效果往往會適得其反，使員工處于對立緊張的情緒狀態(tài)當(dāng)中，從而失去良好的心態(tài)。

三、海外工程項(xiàng)目管理的建議

隨著當(dāng)前社會市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，向管理要效益已經(jīng)逐漸成為企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的關(guān)鍵所在，為了能夠不斷提高企業(yè)的經(jīng)營管理水平，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營機(jī)制不斷完善調(diào)整，企業(yè)就必須適時(shí)采取相關(guān)策略。

1、適度保持經(jīng)營規(guī)模。在經(jīng)營發(fā)展的過程中，企業(yè)首先就應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身的管理水平和經(jīng)營能力，保持適度的發(fā)展速度和經(jīng)營規(guī)模，將提高素質(zhì)作為經(jīng)營管理的重點(diǎn)，將經(jīng)濟(jì)效益作為經(jīng)營管理的中心，不斷加強(qiáng)企業(yè)自身的管理，避免不顧自身的實(shí)際發(fā)展情況，在經(jīng)營過程中盲目擴(kuò)大規(guī)模的做法，這樣之后造成顧此失彼、經(jīng)濟(jì)效益不夠理想甚至是出現(xiàn)虧損的現(xiàn)象。

2、適當(dāng)擴(kuò)大自營項(xiàng)目的規(guī)模。企業(yè)要想不斷發(fā)展，就必須改變以前以轉(zhuǎn)包經(jīng)營項(xiàng)目為主但是自身缺乏經(jīng)營項(xiàng)目的不良狀況，不斷擴(kuò)大自營的項(xiàng)目規(guī)模，并能夠結(jié)合相關(guān)的委托經(jīng)營、合作經(jīng)營方式，漸漸將管理的重點(diǎn)移到項(xiàng)目的全面管理當(dāng)中，在經(jīng)營發(fā)展的過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，增強(qiáng)公司自身的對外競爭力，爭取能夠從管理上獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。

3、企業(yè)自身組建領(lǐng)導(dǎo)管理團(tuán)隊(duì)。企業(yè)自身來組建領(lǐng)導(dǎo)管理團(tuán)隊(duì)，對海外工程項(xiàng)目實(shí)施管理，能夠使得企業(yè)根據(jù)自身工程項(xiàng)目的性質(zhì)、特點(diǎn)以及規(guī)模等因素，從國內(nèi)挑選優(yōu)質(zhì)的外派人員，這樣就能夠保證整個(gè)團(tuán)隊(duì)的人員素質(zhì)，在對外派人員進(jìn)行選擇時(shí)，必須要經(jīng)過嚴(yán)格的考核和審查，同員工簽訂相關(guān)內(nèi)部合同。

結(jié)語：

為適應(yīng)擴(kuò)大企業(yè)自身經(jīng)營項(xiàng)目的設(shè)想，企業(yè)必須要在海外設(shè)立相應(yīng)的工程管理部門，負(fù)責(zé)控制、指揮和掌管項(xiàng)目的實(shí)施，并對國內(nèi)施工隊(duì)伍的考核、選擇進(jìn)行有效管理，加強(qiáng)對專業(yè)管理人才的培養(yǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理在項(xiàng)目的實(shí)施過程中起著非常重要的作用，項(xiàng)目經(jīng)理的水平高低、能力大小能夠?qū)?xiàng)目的成敗起到直接的影響作用，很多國外的項(xiàng)目經(jīng)理都是職業(yè)性的，并且具有長期的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識儲備，因此，在工作的過程中就會得心應(yīng)手，對整個(gè)項(xiàng)目的順利實(shí)施也能起到很好的推動(dòng)作用。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 劉坤. 海外工程承包避險(xiǎn)重在防患于未然[J]. 進(jìn)出口經(jīng)理人, 2011,(04) .

境外工程項(xiàng)目管理范文第3篇

【關(guān)鍵詞】工程管理；項(xiàng)目管理；作用

一、工程管理及項(xiàng)目管理的相關(guān)內(nèi)容

1、工程管理

工程管理指得是為了實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，有效地利用資源，對工程進(jìn)行的計(jì)劃、決策、組織、指揮、控制與協(xié)調(diào)。通常，工程管理具有綜合性、系統(tǒng)性和復(fù)雜性。

工程管理領(lǐng)域工程項(xiàng)目建設(shè)過程一般很長，包括很多錯(cuò)綜復(fù)雜、相互影響的環(huán)節(jié)，涉及到技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織和管理等方面的因素。包括重大工程建設(shè)實(shí)施中的管理、技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造的管理以及企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的管理。

受到很多不可預(yù)測的條件限制和影響，存在著諸多技術(shù)和經(jīng)濟(jì)等方面的風(fēng)險(xiǎn)，其組織管理是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的工作.

2、工程項(xiàng)目管理

工程項(xiàng)目管理是一個(gè)管理學(xué)分支的學(xué)科，指在項(xiàng)目活動(dòng)中運(yùn)用專門的知識、技能、工具和方法，使項(xiàng)目能夠在有限資源限定條件下實(shí)現(xiàn)或超過設(shè)定的需求和期望。工程項(xiàng)目管理是對一些與成功地達(dá)成一系列目標(biāo)相關(guān)活動(dòng)的整體，包括策劃、進(jìn)度計(jì)劃和維護(hù)等活動(dòng)進(jìn)展。二、工程管理在項(xiàng)目管理中的地位

工程的項(xiàng)目指的是建設(shè)領(lǐng)域之中的項(xiàng)目，通常是指為了某種特定的目的而進(jìn)行投資建設(shè)并含有一定建筑或建筑安裝工程的建設(shè)項(xiàng)目。工程項(xiàng)目管理是適用各種知識、技能、手段和方法去滿足或超出工程項(xiàng)目利害關(guān)系各方的要求和期望。工程項(xiàng)目管理實(shí)施階段的主要任務(wù)是實(shí)現(xiàn)投資決策意圖。在施工的過程中工程項(xiàng)目建設(shè)周期中工作量是最大的，投入的人力、物力和財(cái)力最多，工程項(xiàng)目管理的難度也最大。建設(shè)單位、施工單位、、勘察單位、設(shè)計(jì)單位、工程監(jiān)理單位需要依法對建設(shè)工程的質(zhì)量負(fù)責(zé)。由于政府職責(zé)和權(quán)限的逐漸退出，五大責(zé)任主體在項(xiàng)目管理中的地位愈加顯得非常重要，而工程管理在項(xiàng)目管理中的地位也十分重要，合理的工程管理有利于項(xiàng)目更好的進(jìn)展。

工程管理的人員對工程項(xiàng)目管理的主要就是為了實(shí)現(xiàn)投資者的投資目標(biāo)和期望，工程管理工作是項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容，關(guān)系著每個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，對企業(yè)的生存發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。因此，有效控制成本顯得極為重要，加強(qiáng)項(xiàng)目成本意識，能夠提高企業(yè)的競爭力。

二、工程管理在項(xiàng)目管理中的作用

合理有效的進(jìn)行工程管理對于提高投資的經(jīng)濟(jì)效益方面可以發(fā)揮及其重要的作用，也為實(shí)現(xiàn)建設(shè)工程項(xiàng)目投資綜合效益最大化打下了良好的基礎(chǔ)，對保證項(xiàng)目工程的質(zhì)量和使用安全有著重要作用，使建設(shè)工程本身的投資效益與環(huán)境、社會效益的綜合效益最大化。

1、影響企業(yè)的經(jīng)營效益

工程管理工作的好壞，很大程度上決定了企業(yè)的經(jīng)營效益、企業(yè)信譽(yù)以及企業(yè)存亡的問題。 建筑工程施工必須具備一定的技術(shù)條件和技術(shù)裝備，而這些技術(shù)條件和技術(shù)裝備需要企業(yè)的技術(shù)力量和技術(shù)工作組織管理水平來支撐和實(shí)施。

2、為客戶提供信息和先進(jìn)技術(shù)

工程管理他們的專門項(xiàng)目管理部門集中了一定數(shù)量的專家、學(xué)者，他們的工作能夠?yàn)轫?xiàng)目工程提供大量的知識、信息、經(jīng)驗(yàn)還有先進(jìn)的技術(shù)，能夠隨時(shí)根據(jù)客戶的需要為他們提供信息和先進(jìn)的技術(shù)服務(wù)，他們能夠彌補(bǔ)項(xiàng)目的客戶在信息和科技方面的不足。這有利于促進(jìn)情報(bào)信息和科學(xué)技術(shù)的轉(zhuǎn)移和交流，也可以更好地發(fā)揮科學(xué)技術(shù)作為生產(chǎn)力的作用，對項(xiàng)目管理具有積極作用。

3、保證項(xiàng)目工程的順利實(shí)施

由于建設(shè)工程通常都具有一次性的特點(diǎn)，并且在項(xiàng)目實(shí)施的過程中存在著眾多復(fù)雜的管理工作，項(xiàng)目人員通常不具備自行管理的能力，而工程管理公司的相關(guān)人員則具備這方面專業(yè)化的知識及經(jīng)驗(yàn)，由他們這些專業(yè)人士負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程實(shí)施過程的管理，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)工作中的問題并加以改進(jìn)，大大提高了項(xiàng)目管理的效果和效率，從而保證了項(xiàng)目工程的順利實(shí)施。

4、為管理決策者提供合理的建議

工程項(xiàng)目管理人員本身通常并不進(jìn)行決策，但它可以通過工程管理人員彌補(bǔ)決策者職責(zé)與能力之間的差距，工程管理人員可以依照決策者的委托，利用自己的知識、經(jīng)驗(yàn)以及以往所掌握的資料。為項(xiàng)目管理的決策者提供科學(xué)合理的項(xiàng)目管理計(jì)劃的建議，最終順利地實(shí)現(xiàn)決策者的目的。

5、推進(jìn)國際間工程領(lǐng)域的交流和合作

伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的不斷發(fā)展，我國加入了WTO組織開始與國際間的工程項(xiàng)目接觸，境外投資的數(shù)額和比例也日益增多，國際間的競爭也日益激烈，而境外項(xiàng)目工程咨詢的業(yè)務(wù)也不斷增多。在這些業(yè)務(wù)往來中，公司和人員通常只是表現(xiàn)出了他們自身在工程的項(xiàng)目管理方面的方法和理念以及所掌握的建設(shè)工程組織管理和工程技術(shù)的新型模式，它對促進(jìn)國際間在工程領(lǐng)域技術(shù)、法律經(jīng)濟(jì)、管理等方面的交流與合作都起到了十分積極作用，工程管理有利于增強(qiáng)各國業(yè)界之間的相互了解與溝通，從而提高我國項(xiàng)目管理的水平，爭取不斷趕上國際先進(jìn)水準(zhǔn)。

6、降低業(yè)主與實(shí)施者的矛盾

由于認(rèn)識的水平和相互利益關(guān)系的存在著不同，在項(xiàng)目工程建設(shè)實(shí)施過程中，業(yè)主與項(xiàng)目工程的其它參與者之間，特別是與承包商之間，比較容易產(chǎn)生爭議，而工程管理公司來替代業(yè)主，進(jìn)行管理工作，在各種合同的執(zhí)行與簽訂上面，可以減少爭議，體現(xiàn)他們的專業(yè)化水平，基于是獨(dú)立的法人，不用受其它的機(jī)構(gòu)控制和約束，只需對自身的管理活動(dòng)結(jié)果進(jìn)行負(fù)責(zé)，這樣反而可以客觀、公正地提供解決爭議的措施給客戶，而且這些人具備專業(yè)的知識、經(jīng)驗(yàn)以及社會聲譽(yù)，因此爭議雙方也容易接受。

7、 監(jiān)督施工階段

實(shí)施建筑工程監(jiān)督之前，建設(shè)單位需要將委托的工程監(jiān)理的相關(guān)資料，交給監(jiān)督的建筑施工企業(yè)。建筑工程監(jiān)督人員應(yīng)按照法律、法規(guī)及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件和建筑工程承包合同，代表建設(shè)單位實(shí)施監(jiān)督。在項(xiàng)目工程管理中，當(dāng)前監(jiān)理工程師主要是進(jìn)行施工階段的監(jiān)督管理工作，但是這一階段主要是質(zhì)量控制。從當(dāng)前的情況看，讓一個(gè)監(jiān)理單位同時(shí)具備建設(shè)項(xiàng)目投資決策階段、施工階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段的監(jiān)理能力還比較困難，大部分監(jiān)理公司并未達(dá)到這種水平。結(jié)合當(dāng)前的監(jiān)理工作，工程監(jiān)理工程師的工作應(yīng)體現(xiàn)在施工階段的施工質(zhì)量、工期、資金使用、建筑安全、合同管理等。項(xiàng)目施工階段是工程全面實(shí)施階段，周期長、規(guī)模大、問題多、可變性強(qiáng)、安全隱患大，工程管理工作尤為重要。通過與十幾年前相比較，工程質(zhì)量事故減少了，工程質(zhì)量提高了，工程造價(jià)更趨向合理了，工期縮短了，合同糾紛變少了。無論是工程質(zhì)量，還是工程造價(jià)，都有很大進(jìn)步和提高，這與工程管理監(jiān)督在工程項(xiàng)目管理中的作用是分不開的。

結(jié)論：工程項(xiàng)目管理貫穿于工程項(xiàng)目的各個(gè)階段，即工程項(xiàng)目策劃階段、工程項(xiàng)目準(zhǔn)備階段、工程項(xiàng)目實(shí)施階段、工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收和總結(jié)評價(jià)階段，而工程項(xiàng)目實(shí)施階段的管理最為復(fù)雜，這就需要參與工程項(xiàng)目管理的各方相互配合、協(xié)調(diào)，共同把工程項(xiàng)目建設(shè)好。

參考文獻(xiàn)：

[1]張壽榮.工程管理的范疇及工程管理的重要性[J]. 武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)（信息與管理工程版）. 2002（03）

境外工程項(xiàng)目管理范文第4篇

【關(guān)鍵詞】人力資源管理；工程項(xiàng)目管理；問題；對策

中圖分類號：TL372 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、前言

對于工程項(xiàng)目管理，人力資源管理是工程項(xiàng)目管理的重要組成部分，團(tuán)隊(duì)的組建、績效考核以及薪酬分配管理都是人力資源管理工作的重點(diǎn)，而人力資源管理的效果和項(xiàng)目建設(shè)能否順利實(shí)施有著直接的關(guān)系。本文重點(diǎn)從人力資源管理在項(xiàng)目管理中存在的問題，以及如何提高人力資源管理兩方面進(jìn)行探尋。

二、石化建設(shè)企業(yè)人力資源管理在項(xiàng)目管理中存在的問題

1、人力資源管理意識不足

在建設(shè)企業(yè)中，人力資源管理是企業(yè)管理中非常重要的組成部分，也是作為企業(yè)長期的資源來進(jìn)行對待?？茖W(xué)生產(chǎn)力是促進(jìn)企業(yè)前進(jìn)的重要因素，因此人力資源管理已經(jīng)上升到比物資管理、資金管理更為重要的程度。但往往在實(shí)際工作中，相對中國經(jīng)濟(jì)及石化建設(shè)企業(yè)的迅猛發(fā)展，許多人力資源管理者的素質(zhì)及管理意識并沒有得到質(zhì)的提升，固守已有的刻板教條的管理模式，不能審時(shí)度勢靈活調(diào)整，從而制約了企業(yè)的發(fā)展。

2、人力資源結(jié)構(gòu)不合理

當(dāng)代的石化建設(shè)企業(yè)都會采取較為嚴(yán)格的結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理，這樣無疑能夠發(fā)揮出員工的最大才能，但是由于缺乏科學(xué)的管理意識，導(dǎo)致在項(xiàng)目中人力資源結(jié)構(gòu)非常不合理。例如很多石化建設(shè)項(xiàng)目中會出現(xiàn)人員過量的情況，部分施工企業(yè)對項(xiàng)目工程的人工成本管理措施不縝密、控制不到位，項(xiàng)目管理者在甲方工期的制約下往往采用人海戰(zhàn)術(shù)，不僅管理人才非常多，甚至一線操作人員也非常多。一方面，管理人員崗位交叉重疊、職責(zé)混淆不清；另一方面，操作人員雖人數(shù)眾多，但整體素質(zhì)低下，高技能人才卻存量不足，在許多技能要求較高的重要操作節(jié)點(diǎn)，工程突擊不下來，形成‘一個(gè)干三個(gè)看’的尷尬局面。很多員工屬于勞務(wù)派遣員工，企業(yè)對于這一部分人員沒有給予足夠的重視。而在人力資源管理中，由于管理人員缺乏相應(yīng)的管理意識，也缺乏足夠的創(chuàng)新能力，使得企業(yè)在發(fā)展上受到了嚴(yán)重的制約，隨著我國石化建設(shè)企業(yè)的擴(kuò)大，很多員工都不能最大程度地發(fā)揮出自己的能力，做到人盡其才致使企業(yè)人才流失較為嚴(yán)重。

3、企業(yè)人力資源投入不足，導(dǎo)致人才匱乏

人力資源是現(xiàn)代石化建設(shè)企業(yè)中最為重要的組成部分，企業(yè)能否在市場經(jīng)濟(jì)條件下站得住腳，歸根結(jié)底是人才的競爭。企業(yè)要想不斷地發(fā)展，必須要不斷地提高員工的素質(zhì)，因而客觀上需要對企業(yè)員工進(jìn)行技能、觀念及素質(zhì)教育上的再培訓(xùn)?？墒乾F(xiàn)階段很多石化建設(shè)企業(yè)并沒有認(rèn)識到人力資源的價(jià)值，所以對于人力資源的投入是相當(dāng)不足的，工程項(xiàng)目施工只注重實(shí)際操作忽視了管理，導(dǎo)致管理已經(jīng)與現(xiàn)代的管理思路脫軌，跟不上時(shí)展的要求。工程項(xiàng)目職工每天生活在機(jī)械化的環(huán)境下，項(xiàng)目人員也沒有受到應(yīng)有的培訓(xùn)，最終導(dǎo)致人才匱乏流失嚴(yán)重。

4、人力資源流動(dòng)渠道不暢通

近年來，隨著環(huán)保意識的增強(qiáng)及國家基建項(xiàng)目政策的調(diào)整，近年來石化裝置建設(shè)主要以升級為主，石化建設(shè)的利潤萎縮導(dǎo)致企業(yè)員工的福利明顯下降，而與市場中同行業(yè)的中小型民營企業(yè)相比，員工收入差距逐漸拉大，并且勞動(dòng)強(qiáng)度較大，企業(yè)也沒有相應(yīng)的激勵(lì)手段，導(dǎo)致了部分石化建設(shè)企業(yè)在人才吸引力上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，甚至很多企業(yè)逐漸出現(xiàn)了人才斷層的現(xiàn)象。

5、缺乏凝聚人心的企業(yè)文化

企業(yè)文化是企業(yè)保持核心競爭力非常重要的方面，因此積極地打造企業(yè)文化對于管理部門而言是非常重要的職責(zé)，員工目標(biāo)和企業(yè)的戰(zhàn)略如果能夠緊緊聯(lián)系在一起，這樣就能夠產(chǎn)生較大的向心力，從而不斷地促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。但是，在目前很多石化建設(shè)企業(yè)中，特別是項(xiàng)目管理中，項(xiàng)目管理者只注重對工期與安全質(zhì)量的監(jiān)督檢查，缺乏人與人之間的溝通，導(dǎo)致企業(yè)員工彼此的冷漠，對于企業(yè)文化的重視程度無疑沒有達(dá)到理想的目標(biāo)，甚至很多企業(yè)導(dǎo)向功能和這方面的意識出現(xiàn)了嚴(yán)重的缺乏，所以人力資源管理受到了嚴(yán)重的阻礙，最終也阻礙了企業(yè)的發(fā)展。

6、激勵(lì)機(jī)制不健全

激勵(lì)機(jī)制是人力資源管理中的重要內(nèi)容，但是激勵(lì)機(jī)制一定要建立在公平的基礎(chǔ)上才能充分調(diào)動(dòng)員工的積極性、提升員工的工作效率。往往石化建設(shè)企業(yè)，在獎(jiǎng)勵(lì)政策上細(xì)則不明，或者是對于不同崗位的人才評判缺乏公允，不利于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，石化建設(shè)企業(yè)的激勵(lì)機(jī)制建設(shè)亟待探索發(fā)展。

7、管理模式過于粗放

工程項(xiàng)目管理模式過于簡單片面。項(xiàng)目施工的人力資源管理在一定程度上保留著家長制的管理模式，體現(xiàn)了項(xiàng)目經(jīng)理個(gè)人意志。在項(xiàng)目中，員工往往成為被動(dòng)接受的群體，盡管有的公司總部具備了成套的人力資源管理制度，但因項(xiàng)目經(jīng)理在認(rèn)識和理解上的差別，使得這些制度在執(zhí)行過程中產(chǎn)生不同程度的偏差，企業(yè)管理者在做出決策時(shí)單純地憑借自身經(jīng)驗(yàn)，缺乏對屬下部門工作狀況的了解以及與員工的溝通，這種武斷粗放的管理模式很可能會給企業(yè)帶來不必要的損失。

三、提高人力資源管理在工程項(xiàng)目管理中的對策

1、優(yōu)化項(xiàng)目管理中人力資源的配置

首先，優(yōu)化項(xiàng)目管理中的人力資源配置，需要通過科學(xué)的方法對人才進(jìn)行招聘，這是優(yōu)化團(tuán)隊(duì)配置需要根本解決的問題，人力資源管理最初對項(xiàng)目人才進(jìn)行招聘的過程需要通過學(xué)歷和能力等多方面的“認(rèn)證”。除此之外，建立一個(gè)負(fù)責(zé)人力資源管理的部門，有效的發(fā)揮該部門在人力資源在管理和監(jiān)督兩方面的作用。一方面能夠解決人力資源管理遇到的困難，另一方面能夠在日常生活中對工作進(jìn)行分析和統(tǒng)計(jì)，從而優(yōu)化管理水平。

2、建立以績效為中心的薪酬管理體系確保人才“歸屬感”

績效考核是人力資源管理的基礎(chǔ)，也是人力資源工作的重點(diǎn)，而我國石化建設(shè)企業(yè)目前在績效考核上無疑還存在非常大的缺陷。例如管理層和基層員工的薪酬相差較大，以及管理崗和技術(shù)崗位之間的薪酬差別較大的問題依然較為嚴(yán)重。只有建立起科學(xué)的管理體制，才能夠保證石化建設(shè)企業(yè)的薪酬制度得到良性發(fā)展。另外企業(yè)可以采取相應(yīng)的措施，吸引優(yōu)秀員工。如通過分紅以及股份制度，這樣能夠讓員工有“歸屬感”，同時(shí)能夠在一定程度上調(diào)動(dòng)員工的積極性提高工作效率，從而促進(jìn)員工和企業(yè)的共同發(fā)展，特別是對于長期的建設(shè)項(xiàng)目而言具有非常大的優(yōu)勢。

在具體的項(xiàng)目管理中，項(xiàng)目管理者可定期召開項(xiàng)目組會議，以周為單位確定項(xiàng)目階段計(jì)劃，項(xiàng)目組成員再根據(jù)項(xiàng)目組的周計(jì)劃安排自己的工作計(jì)劃。當(dāng)項(xiàng)目成員在一周后完成并提交績效計(jì)劃后，項(xiàng)目經(jīng)理需將員工的計(jì)劃與完成情況進(jìn)行比較，判斷成員是否完成周計(jì)劃，并按照工程程度進(jìn)行薪酬分配政策的制定。

3、建立以人為本的人性管理體制激發(fā)創(chuàng)造力

現(xiàn)代企業(yè)對于以人為本的思想非常的重視，對于大型石化建設(shè)企業(yè)而言，以人為本的思想是現(xiàn)代個(gè)性管理中人力資源非常重要的組成成分，企業(yè)在尊重員工、鼓勵(lì)員工的基礎(chǔ)上，讓員工在一定程度上參與企業(yè)的管理，能讓員工感覺對工作的自豪感，也能感覺到管理者的關(guān)懷與關(guān)心，讓員工工作更有激情。這樣，員工不僅工作為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值，還能夠增強(qiáng)自身的自信，另外優(yōu)秀人才也能夠得到保留。隨著石化建設(shè)企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)也慢慢地意識到了這一方面的問題，打造企業(yè)文化，對于不同崗位的人，通過有效地溝通，從而發(fā)揮出全體員工的力量，在相互促進(jìn)相互鼓勵(lì)的機(jī)制下進(jìn)行工作，才能夠創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)利益。

4、建立有效的培訓(xùn)制度

現(xiàn)代企業(yè)對于人才的培養(yǎng)非常重視，而人才經(jīng)常受到專業(yè)的培訓(xùn)是企業(yè)保持長期競爭活力的體現(xiàn)，企業(yè)的根本目的是為了培養(yǎng)和保留與企業(yè)發(fā)展相配套的人才，而培訓(xùn)制度的科學(xué)化在一定程度上能夠保證企業(yè)員工在較短時(shí)間內(nèi)能夠快速地成長。例如目前很多石化建設(shè)企業(yè)不是閉門造車，而是將外面一些優(yōu)秀的文化吸引進(jìn)來，通過將人才派出去的模式，不僅僅是在境內(nèi)學(xué)習(xí)，甚至很多優(yōu)秀石化建設(shè)企業(yè)輪流將員工送出境外進(jìn)行培訓(xùn)，這樣能夠使得企業(yè)的人才更能夠適應(yīng)現(xiàn)在的崗位，而很多石化建設(shè)企業(yè)甚至將培訓(xùn)和薪酬制度掛鉤，從而實(shí)現(xiàn)對培訓(xùn)的重視。

5、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)積極給員工營造溝通平臺

項(xiàng)目經(jīng)理在進(jìn)行人員管理的過程中，需要根據(jù)實(shí)際情況做出一定的決策，這些政策不應(yīng)是項(xiàng)目經(jīng)理憑空自己想出來的，而是通過和項(xiàng)目人員進(jìn)行一定的溝通得來的。平時(shí)每周的例會給每個(gè)人與項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)溝通的機(jī)會，通過例會平臺使項(xiàng)目人員保持密切的溝通。正是通過這些溝通讓項(xiàng)目人員彼此了解，達(dá)到個(gè)人價(jià)值與企業(yè)目標(biāo)的和諧統(tǒng)一，也通過這些溝通對項(xiàng)目人員進(jìn)行有效的管理。

四、結(jié)束語

綜上所述，對于工程項(xiàng)目管理而言，人力資源管理在工程項(xiàng)目管理中起著關(guān)鍵作用，對于項(xiàng)目人員的招聘，績效考核以及日常的薪酬管理而言具有重要的意義。加強(qiáng)項(xiàng)目管理中人力資源管理，有效地組織工程項(xiàng)目實(shí)施的全過程，確保工程項(xiàng)目的安全質(zhì)量，保持企業(yè)先進(jìn)文化發(fā)展的步伐，才能實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的既定目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1]曹修濤. 人力資源管理在項(xiàng)目管理中的有效應(yīng)用[J]. 現(xiàn)代物業(yè)旬刊， 2008， （9）：75-76.

境外工程項(xiàng)目管理范文第5篇

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；管理信息系統(tǒng)；協(xié)同管理；項(xiàng)目管理

中圖分類號：TP315文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-3044(2011)22-5297-02

An Conceptual Design of MIS in Urban Mass Transit Construction Field

ZHAO Yan-yi

(School of Software Engineering, Tongji University, Shanghai 200092, China)

Abstract: The Use of Digital Technology is very important in nowadays for the Urban Mass Transit which is a huge integrated systems engineering. To manage any issues during the whole processing within the MIS of Urban Mass Transit is based on Digital Technology as disposal means, which can achieve information resources sharing, communicating and fully utilizing for the engineering construction. This study is to bring forward the conceptual design and the speciality of MIS in Urban Mass Transit Construction Field, which is based on the system requirements by analysing the newest result of this field wherever china or overseas and combining the peculiarity of the industry.

Key words: urban mass transit; MIS; collaborative management; project management

1 概述

伴隨著城市化進(jìn)程的加速進(jìn)行，為緩解交通壓力和帶動(dòng)城市拓展，國內(nèi)各大城市紛紛加快上馬軌道交通項(xiàng)目。軌道交通建設(shè)是巨大的綜合性復(fù)雜系統(tǒng)工程，工程規(guī)模和時(shí)空跨度大，項(xiàng)目結(jié)構(gòu)復(fù)雜，從軌道交通建設(shè)過程、參與主體、業(yè)務(wù)領(lǐng)域等過程來看，具有明顯的開放復(fù)雜系統(tǒng)特征。

正是由于上述特點(diǎn)，構(gòu)建城市軌道交通工程的建設(shè)管理信息系統(tǒng)，以數(shù)字化技術(shù)手段處理軌道交通工程項(xiàng)目全過程問題，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)信息資源共享、協(xié)調(diào)和充分利用，整合業(yè)務(wù)流程, 提高應(yīng)用系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程的有效性和連貫性就顯得尤為重要，構(gòu)建一個(gè)各利益相關(guān)方共同參與的協(xié)同工作環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對軌道交通建設(shè)工程整體集成控制，不僅在軟件工程領(lǐng)域具有非凡的研究意義，同時(shí)也對于項(xiàng)目的運(yùn)作具有極大的實(shí)踐價(jià)值。

2 相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展動(dòng)態(tài)

國外及境外發(fā)達(dá)國家或地區(qū)的軌道交通工程建設(shè)開始較早，逐漸形成了較為完善和系統(tǒng)的信息化管理方法。日本是世界上第一個(gè)在軌道交通建設(shè)領(lǐng)域系統(tǒng)地推進(jìn)信息化的國家，它的建設(shè)領(lǐng)域信息化(CALS/EC)是最具個(gè)性的舉措。在日本，近年來大力推進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目全生命周期信息化，其特點(diǎn)是:以建設(shè)項(xiàng)目的全生命周期為對象，信息全部實(shí)現(xiàn)電子化;利用因特網(wǎng)進(jìn)行信息的提交、接收;所有電子化信息均儲存在數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)共享、再利用，以達(dá)到降低成本、提高質(zhì)量、提高效率和增強(qiáng)建筑業(yè)競爭力的目的[1]。

美國通過大型軟件公司與建筑業(yè)企業(yè)有機(jī)結(jié)合，走在了世界的前列，比較典型的例子如PM2管理軟件，集成進(jìn)度管理、材料設(shè)備管理、合同管理、質(zhì)量管理等管理內(nèi)容。其中質(zhì)量管理子系統(tǒng)由質(zhì)量規(guī)劃、質(zhì)量報(bào)告等模塊構(gòu)成，通過建立項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量管理規(guī)劃和對項(xiàng)目/任務(wù)/交付成果的質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)對整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)過程及交付成果的質(zhì)量控制[2]。

意大利的Geo-DATA公司針對地下工程施工風(fēng)險(xiǎn)管理推出了名為GDMS(geo-data master system)的信息化管理平臺，運(yùn)用GIS和WEB技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對地下工程沿線既有建筑物安全管理，建筑物安全狀態(tài)評估，盾構(gòu)數(shù)據(jù)的管理，監(jiān)測數(shù)據(jù)的管理和相關(guān)文檔管理。該系統(tǒng)在俄羅斯圣彼得堡、意大利羅馬和圣地亞哥等地鐵工程中得到應(yīng)用[3]。

韓國首爾地鐵擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)過程中應(yīng)用了基于GIS和ANN(人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò))的IT-TURISK系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要用于地鐵施工過程對第三方的影響評估，包括地面塌陷和建筑物損害評估子系統(tǒng)和地下水補(bǔ)給模擬子系統(tǒng)，以模擬潛在風(fēng)險(xiǎn)對周邊建筑物的影響[4]。

3 需求分析

城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)應(yīng)采用先進(jìn)的管理模型思想和管理應(yīng)用平臺技術(shù)相結(jié)合，通過建立動(dòng)態(tài)的管理模型，提供一個(gè)管理與運(yùn)行的框架結(jié)構(gòu)，并動(dòng)態(tài)適應(yīng)建設(shè)開發(fā)的應(yīng)用系統(tǒng)和不斷改進(jìn)的業(yè)務(wù)流程與業(yè)務(wù)模型，保證建設(shè)開發(fā)的業(yè)務(wù)處理功能范圍不斷擴(kuò)充，縮短模型適應(yīng)調(diào)整周期。

建設(shè)單位與管理公司的業(yè)務(wù)管理模式和實(shí)施過程應(yīng)更貼近實(shí)際需求和工作習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、信息、文檔、流程、分工層次上進(jìn)行高層次緊密協(xié)作，以信息管理總體架構(gòu)，分步實(shí)施，自底向上分層搭建的方法，從信息處理機(jī)制上為實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的分布式管理和動(dòng)態(tài)擴(kuò)展提供支持，實(shí)現(xiàn)信息模型和管理方式的高度統(tǒng)一。充分擔(dān)當(dāng)起機(jī)構(gòu)中各個(gè)管理層的各項(xiàng)工作，使復(fù)雜、繁瑣的辦公事務(wù)及業(yè)務(wù)處理變得自動(dòng)化、流程化、數(shù)字化，提高工程項(xiàng)目管理過程的整體工作效率，從基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)處理實(shí)現(xiàn)信息化管理，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理體系與辦公事務(wù)處理一體化的信息管理系統(tǒng)的建成。

3.1 三層架構(gòu)的軌道工程項(xiàng)目協(xié)同管理思想

軌道工程項(xiàng)目管理體系應(yīng)包括項(xiàng)目的基本信息管理、招標(biāo)管理、合同管理、驗(yàn)工計(jì)價(jià)管理、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、環(huán)境安全管理、設(shè)備管理、監(jiān)理管理、施工管理等內(nèi)容，應(yīng)用協(xié)同管理平臺技術(shù)將工程項(xiàng)目管理體系的多業(yè)務(wù)統(tǒng)一到管理平臺上來實(shí)現(xiàn)協(xié)同工作，直接進(jìn)行業(yè)務(wù)處理。通過C/S和B/S兩種方式查詢項(xiàng)目各種上報(bào)的數(shù)據(jù)和信息，并生成相關(guān)報(bào)表，項(xiàng)目的數(shù)據(jù)信息將系統(tǒng)化、體系化的呈現(xiàn)給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，為決策提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)信息。數(shù)據(jù)不再孤立的以數(shù)據(jù)的方式存在，而是建立在平臺上轉(zhuǎn)換為經(jīng)驗(yàn)與知識，形成企業(yè)強(qiáng)大的經(jīng)驗(yàn)庫、知識庫，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)級多項(xiàng)目管理。

3.2 實(shí)現(xiàn)原理

軌道工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)以綜合事務(wù)處理為核心，通過公司規(guī)范化動(dòng)態(tài)建模體系，實(shí)現(xiàn)事務(wù)處理從執(zhí)行、分析、優(yōu)化到流程再造。通過統(tǒng)一的管理工具使綜合業(yè)務(wù)管理、行政辦公管理、個(gè)人事務(wù)處理等全面系統(tǒng)化管理，規(guī)劃到統(tǒng)一的運(yùn)行環(huán)境和開發(fā)環(huán)境上來，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用完全集成。

3.3 提供業(yè)務(wù)管理應(yīng)用和數(shù)據(jù)集成環(huán)境

該系統(tǒng)提供全新的開放性設(shè)計(jì)理念和開發(fā)思路，應(yīng)用全開放的管理功能實(shí)現(xiàn)賬戶、子系統(tǒng)、文件夾、節(jié)點(diǎn)、模板、流程、權(quán)限、數(shù)據(jù)表、查詢和分析報(bào)表等創(chuàng)建、更新與維護(hù)，全面滿足日常報(bào)表、各類審批、遠(yuǎn)程統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)表格、過程監(jiān)控等協(xié)同管理。

4 主要管理功能模塊

該系統(tǒng)將軌道建設(shè)單位的行政辦公與工程項(xiàng)目管理業(yè)務(wù)處理集成于一體，實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目管理體系的全過程統(tǒng)一管理。主要分為行政辦公層、系統(tǒng)管理層、業(yè)務(wù)管理層。

行政辦公系統(tǒng)包括信息中心、辦公助理、工作計(jì)劃、會議管理、公文管理。

綜合業(yè)務(wù)管理包括基本信息管理、招標(biāo)管理系統(tǒng)、合同管理系統(tǒng)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)系統(tǒng)、質(zhì)量管理系統(tǒng)、進(jìn)度管理系統(tǒng)、環(huán)保安全管理系統(tǒng)、設(shè)備管理系統(tǒng)、監(jiān)理管理系統(tǒng)、施工管理系統(tǒng)。

協(xié)同管理平臺功能包括工作任務(wù)、事務(wù)處理、流程控制、系統(tǒng)管理、開發(fā)管理。

各個(gè)功能模塊可以獨(dú)立運(yùn)行同時(shí)又可以整合集成的系統(tǒng)組成，系統(tǒng)之間設(shè)有良好的數(shù)據(jù)接口，采用子系統(tǒng)集成模式，集信息、數(shù)據(jù)采集于一體，從而將企業(yè)的資源數(shù)據(jù)和管理流程融合為一個(gè)整體，形成項(xiàng)目計(jì)劃與管理、數(shù)據(jù)分析和資源分配控制的集成與協(xié)同于一體。

5 系統(tǒng)主要特色

5.1 遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳遞及脫機(jī)工作，廣域網(wǎng)應(yīng)用的最佳選擇

施工管理信息系統(tǒng)采用TCP/IP通訊協(xié)議，通過遠(yuǎn)程接入方式傳遞數(shù)據(jù)，因而用戶可以通過局域網(wǎng)、撥號網(wǎng)絡(luò)、廣域網(wǎng)或Internet等各種連接方式建立自己的管理信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。施工管理信息系統(tǒng)同時(shí)提供客戶端和Web功能，可實(shí)現(xiàn)用戶數(shù)據(jù)輸入、審批、附件處理、數(shù)據(jù)查詢及系統(tǒng)維護(hù)等。

5.2 所有對象都可自定義，按照自己的想法設(shè)計(jì)系統(tǒng)

項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)中，所有的對象都可以創(chuàng)建、修改和刪除，可以自己定義子系統(tǒng)，樹型的功能結(jié)構(gòu)也可以自由設(shè)計(jì)，自定義模板、數(shù)據(jù)表，特別是查詢，不僅僅能夠定義一個(gè)所需要的查詢窗體，還能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)維護(hù)、查詢數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)、數(shù)據(jù)表關(guān)聯(lián)等復(fù)雜功能。

5.3 同時(shí)實(shí)現(xiàn)文件流和數(shù)據(jù)流，強(qiáng)大的文檔處理功能

與Notes和Exchange等基于文檔型數(shù)據(jù)庫的群件平臺相比，本項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)許多數(shù)據(jù)控制、匯總和查詢的功能；與通常的MIS、ERP系統(tǒng)相比，擁有強(qiáng)大的文檔處理功能，能在審批過程中添加、刪除和修改文檔，并能提取文檔中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)入庫，對入庫的項(xiàng)目數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，同時(shí)又能夠通過數(shù)據(jù)快速追蹤到相關(guān)文檔。5.4 預(yù)置通用應(yīng)用系統(tǒng)接口，提供與其他程序的接口

在本項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)中，可以建立與其它應(yīng)用系統(tǒng)的接口，能夠直接連接WEB站點(diǎn)、打開其他應(yīng)用程序等，并且通過權(quán)限管理給普通系統(tǒng)以更高的安全性。

5.5 完整的安全及權(quán)限設(shè)計(jì)，讓管理者放心

在本項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)有系統(tǒng)管理員、項(xiàng)目管理員和普通用戶三級不同權(quán)限的角色管理，所有對象均擁有權(quán)限，所有權(quán)限可以指定到用戶。系統(tǒng)采用特殊的技術(shù)對用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行了壓縮和加密，因此無論是傳輸還是存儲，都有更好的安全性。

5.6 數(shù)據(jù)自動(dòng)恢復(fù)功能，給用戶安全保障

服務(wù)器SQL Server數(shù)據(jù)庫中保留客戶端重要數(shù)據(jù)的鏡像，客戶端發(fā)生故障時(shí)，可以初始化從服務(wù)器端重新獲得重要數(shù)據(jù)。

6 結(jié)束語

軌道交通工程是一項(xiàng)投資規(guī)模大、技術(shù)難度高、相互間接口復(fù)雜、專業(yè)性強(qiáng)，涉及到線網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)控制、運(yùn)營管理、資源開發(fā)等多個(gè)方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。因此必須利用現(xiàn)代的數(shù)字化技術(shù)對信息進(jìn)行集成化管理保證系統(tǒng)中每個(gè)部分，在運(yùn)行的每個(gè)階段，都能將正確的信息在最短的時(shí)間內(nèi)，傳遞給需要的單位或個(gè)人。本研究結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，在深入挖掘系統(tǒng)需求的基礎(chǔ)上，提出軌道交通工程建設(shè)管理信息系統(tǒng)的概念模型及系統(tǒng)的特性，為系統(tǒng)的具體實(shí)施打下良好的基礎(chǔ)。

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