前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇公共演講技巧范文，相信會(huì)為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

公共演講技巧范文第1篇

其實(shí)，要做一場精彩演講，并不是想象中那么困難，世界著名企管培訓(xùn)卡內(nèi)基訓(xùn)練大中華區(qū)負(fù)責(zé)人、 溝通大師黑幼龍?jiān)谒霭娴男聲堵斆鲹碛姓f服力》中，為我們介紹了成功演講的特殊技巧。

技巧一：平時(shí)就做準(zhǔn)備 隨身要攜帶紙筆，把你看到、聽到任何有趣的事記錄下來，平時(shí)搜集的這些題材，上臺(tái)時(shí)都有可能派 上用場。

1985年，黑幼龍參加大兒子黑立言在大學(xué)里的一個(gè)頒獎(jiǎng)典禮，副校長在臺(tái)上對(duì)底下的學(xué)生說：“你們 今天能夠得獎(jiǎng)，證明你們的記憶力比別人好，不過也僅限于考試前那一段時(shí)間的記憶力。如果，我們現(xiàn)在要 你們重考一次，有勇氣重考一次的人請(qǐng)舉手?！?/p>

結(jié)果，底下沒有一個(gè)人舉手。這時(shí)候他又說：“分?jǐn)?shù)再高，只是一時(shí)的成績，還不如把溝通這門課學(xué) 好，對(duì)于你的人生會(huì)產(chǎn)生更高的價(jià)值?！?/p>

黑幼龍聽罷，馬上把這段話記下來。后來有機(jī)會(huì)到學(xué)校演講，常常會(huì)應(yīng)用這段素材，因?yàn)楦荚?、分?jǐn)?shù)有關(guān)，學(xué)生聽起來，比較有親切感，也容易產(chǎn)生共鳴。

其實(shí)，很多演講高手都有類似的習(xí)慣。有一次，全球華人競爭力基金會(huì)董事長石滋宜在等飛機(jī)的空檔 看雜志，一般人看雜志，可能就是翻過去了，看到重點(diǎn)，就在貼紙上記一下，黏在書頁上。我們平時(shí)看書或 雜志時(shí)，遇到精彩的內(nèi)容，也許就折一下，可是事后很容易就忘記了，而石滋宜博士這樣的閱讀方式，找起 數(shù)據(jù)來，就方便多了。

技巧二：不要寫演講稿 因?yàn)榍蠛眯那?，很多人為了要讓演講獲得滿堂彩，除了事先準(zhǔn)備很多資料，還一字一句地寫下演講稿 。但是，這樣就能讓演講變得更精彩嗎？黑幼龍的答案是，這樣反而會(huì)弄巧成拙。

讓我們回想一下，什么樣的演講，聽起來最枯燥無味？很多官員面對(duì)公眾講話時(shí)，難以產(chǎn)生讓人想一 直聽下去的魅力，那就是因?yàn)樗麄冎皇窃谀钍孪葘懞玫闹v話稿。

寫下的文字，和我們?cè)诳陬^上所說的話，不太一樣。比方說，我們寫稿子時(shí)會(huì)出現(xiàn)“之”這個(gè)字眼， 但是平常人在說話時(shí)，很少會(huì)出現(xiàn)“之”。還有，我們提到價(jià)錢時(shí)，書面的稿子會(huì)出現(xiàn)“三元”，口頭上的 表達(dá)卻應(yīng)該是“三塊錢”。如果你只是在念稿子，就不像在“說話”，也就是說，你并沒有在“溝通”，就 更別提說服力了。

一個(gè)在演講中念稿的人，即使他說得再字正腔圓，因?yàn)椴粖A帶情緒，也就難以令人感動(dòng)。所以建議最好 不要寫演講稿。可是，這并不代表，你不該事先組織演講的內(nèi)容，你再根據(jù)大綱進(jìn)行發(fā)揮。這樣，你說的話 聽起來才會(huì)更有“滋味”。

技巧三：運(yùn)用說故事技巧

在某一次的卡內(nèi)基訓(xùn)練班上，卡內(nèi)基先生給了學(xué)員一個(gè)題目，就是談“成功之道”。一開紿，學(xué)員們 談起“勤奮”、“堅(jiān)持”、“進(jìn)取心”，都是滔滔不絕的長篇大論?？▋?nèi)基給學(xué)員們一個(gè)建議，要他們找出 身邊的兩個(gè)朋友，一個(gè)成功了，一個(gè)沒有成功，用他們的故事來談“成功之道”。

在一位學(xué)員接受了建議，輪到他上臺(tái)時(shí)，就講了兩個(gè)大學(xué)同學(xué)的故事：我的這兩個(gè)同學(xué)，一位個(gè)性保 守、謹(jǐn)慎，對(duì)金錢十分計(jì)較，志向倒也不小，他在畢業(yè)時(shí)曾經(jīng)強(qiáng)調(diào)，絕對(duì)不從最低的階層做起。結(jié)果，一直 等著好運(yùn)從天而降的他，經(jīng)過了25年，還待在當(dāng)初最被人看不起的低職位上。

另一位同學(xué)則是天生的交際家，人人都喜歡他。雖然他野心不小，卻還是從最基層的職位開始做起， 只是隨時(shí)注意是否有更好的機(jī)會(huì)。他后來到紐約和別人合組公司，開始做承包生意，接下一家電話公司的案 子，經(jīng)過一段時(shí)間的努力，果然賺了一大筆錢。

不用多解釋，一般人都可以從故事中了解，什么是“成功之道”。更重要的是，用這樣的方式來詮解 主題，更容易吸引聽眾的興趣。這就是“描述”的魔力。

同樣一件事，有些人就說得平淡無奇，但是有些人就是能夠講得生動(dòng)活潑，讓你聽得津津有味。重點(diǎn) 在于，你懂不懂運(yùn)用描述，來豐富你所想要表達(dá)的重點(diǎn)。美國知名女主持人歐普拉就說過，描述，是用語言 畫一幅畫，然后你把這幅畫，送到聽眾的心頭上，讓他看到的也是一個(gè)畫面。

技巧四：建立自己的風(fēng)格

許多國外的政治人物都有一套他們自己的演說風(fēng)格，比方說，前一陣子過世的前美國總統(tǒng)里根，他曾 經(jīng)做過廣播的主持人，也當(dāng)過演員，因此在他的演說中，很能夠掌握到一種戲劇的效果，看過他在電視上演講，或聽過他的演講錄音帶的人，都會(huì)由衷地感到：那真是一種享受。

公共演講技巧范文第2篇

關(guān)鍵詞： 公路橋梁 后壓漿技術(shù) 試驗(yàn)

中圖分類號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

前言

公路橋梁后壓漿技術(shù)是在鉆孔灌注樁成樁后, 當(dāng)樁身達(dá)到一定強(qiáng)度后, 通過預(yù)埋在樁內(nèi)的注漿管, 將以水泥為主劑的漿液壓入樁底與樁周土體中, 以充填灌漿、滲透灌漿、劈裂灌漿或壓密灌漿等多種形式對(duì)孔底沉渣、持力層軟化、土層擾動(dòng)及樁端附近土層和泥漿護(hù)壁泥皮等起到滲透、填充、壓密、固結(jié)的作用, 使之形成一種中高強(qiáng)的水泥土層, 從而使樁擴(kuò)大樁頭、增加受力面積。

一、后壓漿技術(shù)

隨著后壓漿工法在建筑工程中應(yīng)用的日趨成熟, 對(duì)于公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目中的鉆孔灌注樁, 借鑒該工法進(jìn)行的后壓漿技術(shù)大規(guī)模推廣應(yīng)用也逐漸得以發(fā)展 。對(duì)于公路工程項(xiàng)目, 歸納起來具有3 方面的獨(dú)特性: ( 1) 路線長、跨度大、分布地域廣, 樁基所處地質(zhì)情況多變、復(fù)雜; ( 2) 可變作用的存在使得傳遞到樁基的豎向荷載量值較大且非恒定; ( 3) 樁基基數(shù)大, 通常樁徑也較大。

結(jié)合公路橋梁樁基礎(chǔ)的具體特點(diǎn), 考慮到后壓漿技術(shù)在公路行業(yè)的研究起步較晚, 同時(shí)由于鉆孔灌注后壓漿樁技術(shù)又是一項(xiàng)實(shí)踐先于理論研究的技術(shù), 國內(nèi)外的研究主要集中在工藝的改進(jìn)、機(jī)理的定性分析及小范圍的工程實(shí)例應(yīng)用等方面。因此, 目前在公路行業(yè)關(guān)于后壓漿樁基的研究仍缺乏充足的樣本資料積累, 從而無法形成系統(tǒng)合理的計(jì)算模式。本文在歸納總結(jié)既有后壓漿樁承載力計(jì)算方法的基礎(chǔ)上, 通過預(yù)埋的內(nèi)力測(cè)試系統(tǒng)的試樁比對(duì)試驗(yàn), 結(jié)合工藝樁剖示的樁底與樁周傳力性狀, 比選出能夠代表渭河平原地區(qū)地質(zhì)特性的后壓漿樁基承載力計(jì)算方法, 其適用性得到了樁基靜載試驗(yàn)的驗(yàn)證。

二、 靜載試驗(yàn)研究

1 試驗(yàn)區(qū)工程地質(zhì)概況

試驗(yàn)區(qū)上部地層為全新統(tǒng)沖積黃土狀土、亞黏土、亞砂土, 局部含砂粒, 下部地層為全新統(tǒng)沖積中細(xì)砂、中粗砂含礫及砂礫石層, 其間夾薄層透鏡狀亞黏土、亞砂土層。

2試樁靜載試驗(yàn)

（1）試樁設(shè)計(jì)

試驗(yàn)工程共2 組試驗(yàn)樁、每組3 根, 設(shè)計(jì)參數(shù)見表1。第1 組試樁采用后壓漿工藝, 每根樁設(shè)置1 根樁側(cè)壓漿管, 3 根樁端壓漿管; 第2 組試樁作為后壓漿的對(duì)比樁, 采用常規(guī)灌注工藝。兩組試樁樁身同時(shí)埋設(shè)了鋼筋計(jì)和滑動(dòng)測(cè)微計(jì)管, 進(jìn)行內(nèi)力測(cè)試。

（2）后壓漿參數(shù)

對(duì)于第1 組后壓漿試樁, 壓漿參數(shù)見表2。

（3）試驗(yàn)過程

采用錨樁橫梁反力裝置進(jìn)行試樁的破壞性試驗(yàn),

3 試驗(yàn)結(jié)果

（1） 沉降試驗(yàn)

以加、卸載分級(jí)荷載下的Q-----S 曲線及樁身內(nèi)力實(shí)測(cè)曲線為基準(zhǔn), 對(duì)兩組試樁試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析, 試驗(yàn)結(jié)果如圖1、圖2 所示。

圖1加卸載Q----S曲線對(duì)比

圖1加卸載S---lgt曲線對(duì)比

從圖1、圖2 可以看出, 后壓漿灌注樁沉降曲線較未采用后壓漿的樁基的曲線緩和許多, 表明后壓漿樁基荷載傳遞減緩, 各級(jí)荷載時(shí)沉降減小, 沉降穩(wěn)定較快。樁頂荷載相同時(shí), 后壓漿灌注樁累計(jì)沉降量遠(yuǎn)小于常規(guī)灌注樁, 在加載等級(jí)18 000 kN 時(shí), 累計(jì)沉降量減少達(dá)80% 以上。

（2）樁身內(nèi)力試驗(yàn)

通過預(yù)埋的鋼筋應(yīng)力計(jì)和滑動(dòng)測(cè)KGFVY-7733B-8WCK9-KTG64-BC7D8微計(jì)能夠?qū)崟r(shí)量測(cè)樁身的內(nèi)力, 從而根據(jù)靜力平衡換算得到樁側(cè)摩阻力和樁端支承力, 以此實(shí)測(cè)值為基準(zhǔn), 對(duì)兩組試樁試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析, 試驗(yàn)結(jié)果如圖3所示。

圖3 側(cè)阻力和端阻力發(fā)揮性狀對(duì)比

從圖3中可以看出, 壓漿樁側(cè)阻力及端阻力曲線斜率均較未壓漿樁大, 說明其阻力發(fā)揮充分, 增長速度快。未壓漿樁由于樁端沉渣和持力層的擾動(dòng), 端阻力在很大沉降的情況下才因沉渣固結(jié)而有所發(fā)揮, 而壓漿樁在沉降很小時(shí)端阻力就逐漸發(fā)揮, 而且提高極快, 占樁承載力的比例較高( 30% ~ 50%) 。同級(jí)荷載時(shí), 壓漿樁側(cè)阻力較未壓漿樁側(cè)阻力有所提高。

三、注漿性狀直觀剖示試驗(yàn)

1 常規(guī)灌注試樁剖示

（1） 樁周泥皮現(xiàn)象

為對(duì)比分析后壓漿樁周土體荷載傳力性狀, 對(duì)S2 組未壓漿試樁上部約5 m 范圍進(jìn)行開挖。結(jié)果顯示, 樁身粘有厚約5~ 10 cm 的潮濕的泥皮, 系成孔時(shí)護(hù)壁泥漿未干所致

（2）影響機(jī)理

該層泥皮對(duì)樁側(cè)阻力產(chǎn)生了的作用, 導(dǎo)致樁周側(cè)阻力減小, 樁基承載力降低。因此, 在成樁前期, 采用不同的成孔工藝( 循環(huán)鉆和旋挖鉆) 對(duì)樁基承載力存在一定影響, 采用旋挖鉆成孔的樁基承載力較采用循環(huán)鉆成孔的樁基承載力高; 同時(shí), 剖示結(jié)果也直觀表明, 對(duì)于循環(huán)鉆成孔的樁基其豎向極限承載力需要較長的時(shí)間逐步發(fā)揮。

2后注漿試樁剖示

（1）注漿性狀直觀表征

從試樁后壓漿過程中看到漿液上返, 從樁周土層冒出, 漿液沿樁側(cè)面充填膠結(jié)附在樁側(cè)面的泥皮,形成固化的水泥土結(jié)石。由現(xiàn)場效果判斷, 樁端壓漿漿液循樁側(cè)泥皮和軟弱擾動(dòng)層向上擴(kuò)散8~ 12 m, 同時(shí)樁身也被2~ 4 cm 厚水泥漿液包裹, 后壓漿的痕跡明顯可見。

（2）機(jī)理分析

后注漿通過向樁側(cè)飽和土、飽和軟黏土中滲入注漿、壓密注漿, 使樁側(cè)土的孔隙水壓力增大, 形成孔隙水壓向地面消散, 排擠出樁側(cè)土中的泥漿水, 水泥漿進(jìn)入置換, 土中形成水泥漿脈、漿泡, 加速了樁周土的固結(jié)壓密, 對(duì)樁側(cè)阻力起增強(qiáng)作用。同時(shí), 對(duì)于樁周為中粗砂類土的地質(zhì)情況, 一般會(huì)形成以樁體為核心向外輻射的漿脈網(wǎng), 由于劈裂面受到漿液的擠壓, 土體被壓縮固結(jié), 漿脈網(wǎng)可提高土體的剛度和穩(wěn)定性。這一增強(qiáng)現(xiàn)象從試樁靜載試驗(yàn)的軸力測(cè)試中也得到證實(shí)。

四、承載力計(jì)算

1 豎向極限承載力

由靜載試驗(yàn)中單樁的極限承載力結(jié)果( 表3) 可以看出, 雖然在試驗(yàn)中后壓漿灌注樁( S1 組) 還未達(dá)到極限破壞, 但是, 其豎向荷載等級(jí)已經(jīng)達(dá)到同參數(shù)未壓漿試樁( S2 組) 極限承載力的1.5 倍, 提高的幅度達(dá)45% 及以上。

表3 各試樁最大加載量及極限承載力

而式( 2) 中計(jì)入壓漿量對(duì)承載力的影響系數(shù)λg來估算極限承載力的公式較符合后壓漿樁基承載力的計(jì)算模式, 其中后壓漿樁最大加載量影響系數(shù)λg可通過實(shí)際注漿量與合理壓漿量的比對(duì)來確定, 以此反映壓漿量對(duì)承載力的貢獻(xiàn)。

2容許承載力

對(duì)于陜西省渭河平原區(qū)域內(nèi)以中細(xì)砂、中粗砂含礫及砂礫石層為主要地質(zhì)構(gòu)造特征的橋址, 在新建項(xiàng)目中進(jìn)行后壓漿樁基設(shè)計(jì)時(shí), 可直接計(jì)算后壓漿樁基的容許承載力, 其中根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果得到的樁阻力增強(qiáng)系數(shù)見表4。

表4 后壓漿樁阻力增強(qiáng)系數(shù)

5 結(jié)語

( 1) 在后壓漿樁基承載力計(jì)算方法中, 經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法的公式幾何概念明確, 便于理解和應(yīng)用, 計(jì)算值與實(shí)際值相符, 但一些參數(shù)的取值還需在積累大量實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上總結(jié)獲得。

( 2) 樁徑130 cm、樁長25 m 的鉆孔灌注樁, 采用聯(lián)合壓漿工藝, 同時(shí)加固樁端土層及樁側(cè)泥皮, 橋梁樁基承載力增幅可達(dá)45%以上, 采用后壓漿技術(shù)后, 更能確保樁基承載力。

( 3) 采用后壓漿技術(shù)可明顯提高樁基承載力，減小樁頂沉降量，同時(shí)能對(duì)高速公路樁基長度進(jìn)行優(yōu)化，節(jié)省工程投資，保證工程質(zhì)量。靜載試驗(yàn)結(jié)果充分驗(yàn)證了后壓漿提高樁基承載力的工作機(jī)理, 為公路橋梁實(shí)際工程中全面采用后壓漿技術(shù)提供了一定的依據(jù)和參考。

參考文獻(xiàn)

[1] 廖紅霞,姜海力.后壓漿鉆孔灌注樁在渭河特大橋中的應(yīng)用[J]. 黑龍江科技信息. 2010(22)

[2] 黎見明.后壓漿技術(shù)在公路橋梁樁基礎(chǔ)中的應(yīng)用研究[J]. 廣東土木與建筑. 2009(05)

公共演講技巧范文第3篇

[關(guān)鍵詞]公路橋梁；預(yù)應(yīng)力；管道灌漿施工；原理；施工工藝；注意事項(xiàng)

中圖分類號(hào)：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）22-0214-01

引言

隨著社會(huì)發(fā)展，城市化進(jìn)程的不斷加快，推動(dòng)公路橋梁工程建設(shè)企業(yè)發(fā)展的步伐。與此同時(shí)，越來越多現(xiàn)代施工技術(shù)逐漸應(yīng)用到公路橋梁施工過程中，其中預(yù)應(yīng)力作為管道灌漿施工技術(shù)的一種，在公路橋梁中合理的應(yīng)用，能夠促進(jìn)公路橋梁施工工程能夠在高質(zhì)量以及高效率狀態(tài)下順利完工。

1.公路蛄涸びα管道灌漿施工原理

在公路橋梁預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工主要的施工原理主要包括以下幾個(gè)方面內(nèi)容：第一，在壓漿前，施工人員需要采用真空泵對(duì)孔道進(jìn)行抽真空處理，使其在管道內(nèi)產(chǎn)生-0.1MPa的真空度；第二，施工人員要在灌水泵的作用下將水泥漿灌入到管道的另一端，使其能夠布滿整條管道；第三，在水泥漿上加入大于0.7MPa壓力，其目的是為了使得公路橋梁預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)水泥漿密實(shí)度以及飽滿度都能夠達(dá)到管道施工的相關(guān)要求。

2.分析公路橋梁預(yù)應(yīng)力管道灌漿具體施工工藝

2.1 張拉施工

第一，通過保護(hù)罩進(jìn)行封錨。通常情況下，在進(jìn)行施工過程中，施工工人將保護(hù)罩代替工具罩進(jìn)行使用，并且在灌漿工程竣工后三個(gè)小時(shí)后進(jìn)行拆除處理，同時(shí)對(duì)錨墊板表面進(jìn)行清理，保證錨墊板干凈度以及平整性。除此之外，在灌漿施工過程中，施工人員還需在灌漿保護(hù)罩表面涂抹玻璃膠以及密封圈，其目的是為了確保錨墊板以及保護(hù)罩孔隙能夠準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)。

第二，封錨過程中采用不具有收縮性能的水泥漿。在進(jìn)行灌漿施工之前，施工人員必須要采取有效的措施將外露鋼鉸線、夾片以及錨板全部進(jìn)行包裹，在封錨一到兩天內(nèi)才能進(jìn)行灌漿施工。這種封錨以其方便快捷性，在公路橋梁預(yù)應(yīng)力管道灌漿過程中被廣泛應(yīng)用。

2.2 清孔處理

在施工過程中，施工人員必須要對(duì)錨墊板的會(huì)降進(jìn)行及時(shí)的清理，在灌漿端以及真空端清理干凈后，接著將接頭以及管線閥與真空機(jī)進(jìn)行有效連接，確保錨墊板能夠最大限度的發(fā)揮出其整體的性能。

2.3 合理攪拌水泥漿

第一，施工人員必須要對(duì)水泥漿進(jìn)行合理的攪拌，并且對(duì)水泥漿中的膨脹水泥、水泥以及水按照一定的比例進(jìn)行合理的配置，然后進(jìn)行攪拌，一般情況下，攪拌時(shí)間大約為兩分鐘。

第二，施工人員必須要在減水劑充分溶劑熱后，才能在攪拌機(jī)中進(jìn)行攪拌，通常攪拌三分鐘后就可以出料。

第三，出料后才能通過灌漿泵進(jìn)行施工作業(yè)，同時(shí)也要對(duì)攪拌機(jī)內(nèi)水泥漿進(jìn)行攪拌處理，從而才能在一定程度上使得公路橋梁預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工能夠達(dá)到預(yù)期的效果。

第四，在進(jìn)行公路橋梁預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工過程中，相關(guān)施工人員必須要對(duì)水泥漿的用水量進(jìn)行嚴(yán)格控制，在施工過程中，一旦出現(xiàn)水量過多的現(xiàn)象，從而將會(huì)造成水漿溢出，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致管道空空隙裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。在施工中未能得到及時(shí)使用水泥漿，其流動(dòng)性也會(huì)發(fā)生不斷的下降，這時(shí)特別注意的是，切記通過在水泥漿內(nèi)添加水分的方式增加泥漿的流動(dòng)性。工程施工人員要等到儲(chǔ)漿罐內(nèi)的水分含量是工程所需漿量1.3倍后，才可以將閥門進(jìn)行全部關(guān)掉，與真空泵連接處可以不用進(jìn)行關(guān)閉處理。同時(shí)，在真空泵開啟過程中，必須要等到真空度達(dá)到-0.04―0.1 MPa范圍內(nèi)才能進(jìn)行灌漿施工。

在灌漿施工過程中，相關(guān)施工人員必須隨時(shí)觀察排氣管出漿的具體情況，在排氣管內(nèi)的漿體稠度達(dá)到灌漿前稠度時(shí)，這時(shí)可以將排氣管關(guān)掉。同時(shí)灌漿過程中施工工人最好能夠?qū)⒐酀{時(shí)間控制在兩到三分鐘的范圍之內(nèi)，這樣在施工過程中管道內(nèi)產(chǎn)生一定的壓力，當(dāng)壓力達(dá)到一定的程度后才能將灌漿閥進(jìn)行全部關(guān)掉。然后施工人員必須要將真空管兩個(gè)活塞進(jìn)行拆除以及卸掉真空泵。除此之外，在管道灌漿施工竣工后必須要對(duì)拆除的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行清除處理，然后將其進(jìn)行分類放置。

3.公路橋梁預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工需要注意的事項(xiàng)

第一，公路頂梁預(yù)應(yīng)力管道注漿施工之前，相關(guān)施工工人員必須要提前將管道進(jìn)行密封，在施工過程中如果使用的是波紋管，則必須要將其接頭進(jìn)行密封壓嚴(yán)處理；并且在施工過程中，相關(guān)的施工人員必須要等到水泥漿封錨強(qiáng)度達(dá)到一定的施工強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)后，才能進(jìn)行正式的壓漿施工。除此之外，在施工過程中需要特別注意的是管道密封后要經(jīng)過24個(gè)小時(shí)后才能進(jìn)行正式的灌漿施工。

第二，通常情況下，施工人員在灌漿管的選擇過程中會(huì)應(yīng)用高強(qiáng)橡膠管，在工程施工中，這類橡膠管表現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)所在，其不僅具有一定的結(jié)實(shí)以及牢固性，而且其具有較強(qiáng)的抗壓能力，在灌漿施工過程中不會(huì)出現(xiàn)破裂問題的出現(xiàn)。在這里需要特別注意的是在高強(qiáng)橡膠管連接過程中必須要將灌漿管進(jìn)行綁緊處理，預(yù)防產(chǎn)生脫管問題。

第三，在施工前，相關(guān)的施工材料負(fù)責(zé)人必須要對(duì)公路橋梁預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工所需水泥生產(chǎn)廠家以及品種進(jìn)行嚴(yán)格鑒別，從而才能在一定程度上確保水泥材料的質(zhì)量。同時(shí)也要重點(diǎn)檢驗(yàn)水泥施工材料的相容性能，在此基礎(chǔ)上才挑選與施工工程相適的建筑施工材料，使得水泥漿的收縮率、凝結(jié)時(shí)間、泌水性以及流動(dòng)度都能達(dá)到公路橋梁預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工相關(guān)要求，促進(jìn)公路橋梁施工整體質(zhì)量水平的提高。

第四，在公路橋梁預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工過程中，相關(guān)施工人員要對(duì)施工材料的拌合進(jìn)行嚴(yán)格控制，一旦在拌合過程中用水量過多，不僅產(chǎn)生水溢現(xiàn)象，而且還會(huì)在管道內(nèi)壁頂部出現(xiàn)較多的空隙現(xiàn)象。然而，一旦水泥漿未及時(shí)使用出現(xiàn)流動(dòng)性差問題，施工人員必須要采取合理的措施加強(qiáng)對(duì)水泥漿流動(dòng)性進(jìn)行控制，這時(shí)要嚴(yán)謹(jǐn)采用向水泥漿注水的施工方式提高水泥漿的流動(dòng)性。

第五，在施工過程中，當(dāng)水泥漿整體流動(dòng)性還未完全下降的三十到四十五分鐘內(nèi)可以進(jìn)行管道灌漿施工，施工時(shí)相關(guān)的施工人員必須要確保能夠一次性的將完成管道內(nèi)的灌漿施工，并且也要在一定程度上保證灌漿施工作業(yè)的連續(xù)性。

第六，在灌漿施工過程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)管道中途轉(zhuǎn)換，這時(shí)相關(guān)的工程施工人員必須要將灌漿泵進(jìn)行再次啟動(dòng)，其目的為了能夠在一定程度上確保注漿管道內(nèi)的漿體能夠進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)，從而也能避免輸漿管道內(nèi)出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象。

4.結(jié)語

綜上所述，由于公路橋梁施工工程所涉及的環(huán)節(jié)相對(duì)比較多，對(duì)施工質(zhì)量要求高，因此在施工過程中必須要從工程的實(shí)際情況為主要的出發(fā)點(diǎn)，選擇合理的施工工藝。預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工技術(shù)作為公路橋梁應(yīng)用最為廣泛的施工工藝之一，在應(yīng)用過程中必須對(duì)多方面因素進(jìn)行綜合考慮，包括工程所在位置的實(shí)際環(huán)境、工程所具有的特征和施工技術(shù)原理、施工工藝和施工注意事項(xiàng)等等，只有這樣才能促進(jìn)公路橋整體質(zhì)量水平的提高。

參考文獻(xiàn)

[1] 古麗努兒.木合塔.試析橋梁預(yù)應(yīng)力中真空灌漿技術(shù)的應(yīng)用[J].民營科技，2013，（2） .

[2] 劉長安，夏福祥，張述峻.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制施工[J].科技資訊，2013，（6）.

[3] 教波，盧洪彥.橋梁預(yù)應(yīng)力錨索真空輔助灌漿施工技術(shù)[J]中國科技信息，2013，（4）.

公共演講技巧范文第4篇

第一，將你的演說當(dāng)成是一場表演。大多數(shù)人覺得發(fā)表公眾演說的壓力大得可怕，而他們則任由緊張情緒對(duì)他們的演說產(chǎn)生消極影響。要克服這一點(diǎn)，你試著將演說想成是表演，就像運(yùn)動(dòng)員一樣。記住，一般說來人們是不會(huì)以此評(píng)判你整個(gè)人的，他們的注意力只會(huì)放在你如何講上面。這種技巧實(shí)際上來自于體育心理學(xué)家，他們發(fā)現(xiàn)那些具有冠軍潛質(zhì)的運(yùn)動(dòng)員會(huì)創(chuàng)造一種表演形象，接著整場比賽他都處于這種角色中。當(dāng)你走上演講臺(tái)，你要能做出改變，做好讓自己進(jìn)入“一場”比賽狀態(tài)的準(zhǔn)備，就像邁克爾·喬丹那樣。

第二，power point演示文稿不是你的朋友。雖然使用power point是很流行，但它并不會(huì)讓你的演說變得更好。減少幻燈片和屏幕演示的使用更能增加它們所產(chǎn)生的戲劇效果，或者只在需要顯示數(shù)據(jù)，例如數(shù)字時(shí)使用。除非是你的演說長達(dá)好幾個(gè)小時(shí)，你有必要向觀眾傳達(dá)準(zhǔn)確無誤的信息，否則絕對(duì)不要拿出一大堆幻燈片。問問你自己：“是什么更讓人感興趣？你？還是一堆power point幻燈片？”如果你不相信自己能比幻燈片更吸引觀眾，也許你就不應(yīng)該發(fā)表演說。一個(gè)好的演說者永遠(yuǎn)都不應(yīng)該依靠幻燈片來概述他們的演說或強(qiáng)調(diào)關(guān)鍵點(diǎn)。

第三，關(guān)注你的聽眾。不要因?yàn)槁牨姏]有與你做實(shí)際的交談，就認(rèn)為演說不是一場雙向?qū)υ?。留意你的聽眾，觀察并傾聽他們對(duì)你的演說有什么反應(yīng)。他們是不是在座椅上頻頻換姿勢(shì)？他們有沒有牢騷滿腹，呵欠連連？他們的注意力是在你身上嗎？或者他們的眼睛是不是在瞟著出口處？如果你想要與你的聽眾溝通，你就需要學(xué)會(huì)如何注意這些線索，并據(jù)此作出相應(yīng)的調(diào)整以重新抓住聽眾的興趣。永遠(yuǎn)都要記住，一場演說實(shí)際上就是一場對(duì)話，一場一個(gè)人與大眾的對(duì)話。

第四，學(xué)會(huì)如何在腦海里導(dǎo)演一場電影。一位偉大的演說家知道該怎樣利用故事在他聽眾的腦海里描繪出一幅圖畫，并帶他們神游到某個(gè)遠(yuǎn)離聽眾座席的地方。就像一部精彩的電影，這也需要使用畫面、聲音和感覺來實(shí)現(xiàn)。偉大的演說家們?cè)缫殉搅?ldquo;說事實(shí)不如講故事”的階段，他們學(xué)會(huì)了用具體的視覺效果、熟悉的聲音語調(diào)來渲染他們的故事，以引發(fā)聽眾產(chǎn)生一種感同身受的情感反饋。只要做好這一點(diǎn)，你的演說就能超越事實(shí)和語句，成為一段生動(dòng)而富有吸引力的精神之旅，讓你的聽眾久久難忘。

公共演講技巧范文第5篇

關(guān)鍵詞：吊箱；圍堰；結(jié)構(gòu)分析；施工工藝

當(dāng)橋梁承臺(tái)底面距河床面較高，或承臺(tái)以下為較厚的軟弱土層且水深流急，修建橋梁深水樁基及承臺(tái)時(shí)可采用吊箱圍堰。目前，大型橋梁深水樁基承臺(tái)的尺寸越來越大，為實(shí)現(xiàn)承臺(tái)的干施工，多用吊箱圍堰來作承臺(tái)修建。通常在深水樁基完成后，用起吊設(shè)備將內(nèi)裝有扁擔(dān)梁且已拼成整體的鋼吊箱圍堰，懸掛在定位樁樁頂，然后灌注水下混凝土封底，抽水后澆筑承臺(tái)混凝土。這時(shí)，吊箱圍堰的作用就是為了實(shí)現(xiàn)承臺(tái)的干施工，其底板是封底混凝土的控制面，側(cè)板為澆筑封底混凝土及承臺(tái)混凝土的側(cè)模，同時(shí)吊箱圍堰的頂面也作為混凝土澆筑施工的工作作業(yè)面。之江大橋（錢塘江七橋）的4、5號(hào)主墩的承臺(tái)施工，采用的就是有底單壁鋼吊箱圍堰。

1 工程概況

本項(xiàng)目位于杭州市西南面，距下游的錢江一橋約4.5km，其中之江大橋全長為1742m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土等截面（60+60+60）m+變截面連續(xù)箱梁（60+11×86+60）m+鋼箱梁雙拱形鋼塔斜拉橋（116+246+116）m.主橋下部基礎(chǔ)為群樁及高樁承臺(tái)，4、5號(hào)墩索塔基礎(chǔ)采用對(duì)水流適應(yīng)性較強(qiáng)的圓型承臺(tái)，承臺(tái)頂設(shè)計(jì)標(biāo)高3.0m，厚度4.5m，底部標(biāo)高為-1.5m；直徑19.65m。單側(cè)承臺(tái)下設(shè)12根D2.0 m的鉆孔灌注樁，4號(hào)索塔基礎(chǔ)樁長為66.0m，5號(hào)索塔基礎(chǔ)樁長為67.0m。為使索塔底部荷載均勻地傳遞至承臺(tái)上，在塔柱與承臺(tái)之間設(shè)置了6.0m厚的棱臺(tái)形塔座。鋼塔柱底錨固螺桿預(yù)埋入索塔承臺(tái)中，底部設(shè)置錨固框架。

2 單壁鋼吊箱圍堰的結(jié)構(gòu)構(gòu)造

2.1方案確定

目前國內(nèi)深水承臺(tái)施工的施工方法多種多樣，各有優(yōu)點(diǎn)。使用吊箱圍堰修建橋梁深水樁基，與使用鋼板樁圍堰、鋼圍堰一樣，可在岸上制造，在定位船上拼裝成整體后運(yùn)至墩位處下沉，不僅施工方便，而且防水性能好；因吊箱圍堰不進(jìn)入河床而是懸吊入水中，所以用鋼量少。其缺點(diǎn)是：吊箱結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，制造精度要求高；沉樁時(shí)樁的自由度大，如施工操作不當(dāng)，易損壞樁或吊箱；又由于吊箱阻水面積大，在有潮水漲落或強(qiáng)水流沖擊時(shí)，懸吊吊箱的定位樁易遭損壞。

結(jié)合本工程特點(diǎn)，經(jīng)過多方案比較，決定采用吊箱圍堰來施工。因?yàn)楸竟こ讨鳂蚨粘信_(tái)實(shí)測(cè)河床標(biāo)高：4#墩約-10m，5#墩約-5m，水中埋深較淺，故可以采用單壁鋼吊箱圍堰。采用單壁鋼吊箱圍堰具有節(jié)省材料、加工便、質(zhì)量容易控制、節(jié)省模板資金、下沉?xí)r間短等優(yōu)點(diǎn)。

2.2結(jié)構(gòu)分析

鋼吊箱的結(jié)構(gòu)主要由側(cè)板、底板、內(nèi)支撐、支吊系統(tǒng)等4部分組成。其中側(cè)板和底板是吊箱圍堰的主要防水結(jié)構(gòu)。吊箱施工共分吊箱拼裝下沉、封底混凝土施工、抽水、承臺(tái)施工4個(gè)階段，故結(jié)構(gòu)分析也要基于這4大部分4個(gè)階段來進(jìn)行。

側(cè)板對(duì)于不同的階段要承受不同的荷載，主要包括水壓力、封底混凝土側(cè)壓力、承臺(tái)混凝土側(cè)壓力的作用，其中，封底階段主要承受封底混凝土側(cè)壓力，抽水階段主要承受水壓力，承臺(tái)施工階段主要承受水壓力與承臺(tái)混凝土的側(cè)壓力的共同作用。所以對(duì)于側(cè)板應(yīng)該驗(yàn)算封底、抽水、承臺(tái)施工3個(gè)階段，從而確定最不利工況下的內(nèi)力。側(cè)板是吊箱的主要防水結(jié)構(gòu)不能設(shè)置對(duì)拉桿，由于本工程承臺(tái)高度不大，所以側(cè)板采用剛度大承載能力強(qiáng)的型鋼作為骨架，其上再鋪鋼板。中間不設(shè)支撐，僅在下部底模上設(shè)限位擋塊，上部由焊于吊箱頂部的反壓梁作為支撐。因此施工期間的側(cè)板承受的各種荷載均通過底模和反壓梁及內(nèi)支撐形成平衡，并未傳給定位樁。

底板一般由型鋼骨架，其上再鋪鋼板形成。型鋼骨架要承受封底混凝土、自重、水浮力的作用。對(duì)于承臺(tái)混凝土澆筑階段封底混凝土已經(jīng)與樁基礎(chǔ)形成粘結(jié)力，對(duì)于一般工程此粘結(jié)力足夠承擔(dān)承臺(tái)混凝土的壓力，所以底板型鋼骨架一般不承擔(dān)承臺(tái)混凝土的壓力。

內(nèi)支撐主要是承受抽水后的水壓力，也可兼做工作平臺(tái)的支撐。支吊系統(tǒng)主要由吊桿、定位鋼管樁、扁擔(dān)型樁墊、貝雷梁、千斤頂、扁擔(dān)梁等組成。

支吊系統(tǒng)主要承擔(dān)結(jié)構(gòu)自重、封底混凝土浮重（減去浮力）等荷載，對(duì)于本工程鋼管樁在樁基施工時(shí)還要兼作鉆孔平臺(tái)的支腿，承擔(dān)鉆機(jī)施工時(shí)的荷載，同時(shí)還要承擔(dān)潮水時(shí)的水流沖擊力，故還必須驗(yàn)算抵抗潮水時(shí)的水流沖擊的穩(wěn)定性。

封底混凝土的作用：一是作平衡重主體；二是防水滲漏；三是抵抗水浮力在吊箱底部形成的彎曲應(yīng)力；四是作為承臺(tái)的承重底模。從理論上講達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的封底混凝土與底模一起承擔(dān)承臺(tái)混凝土的重量，其重量的一部分通過封底混凝土與鋼護(hù)筒間的粘結(jié)力將其傳到地基，另一部分通過底模及吊箱支吊系統(tǒng)傳到地基。但實(shí)際上底模及吊箱支吊系統(tǒng)的剛度遠(yuǎn)小于封底混凝土的剛度，承臺(tái)混凝土的重量基本上由封底混凝土承擔(dān)并將其傳到地基。所以還必須驗(yàn)算封底混凝土與鋼護(hù)筒的粘結(jié)力，是否能承擔(dān)承臺(tái)混凝土的重量。封底混凝土與鋼護(hù)筒的粘結(jié)力同時(shí)還是抵抗吊箱抽水后的浮力的主體之一。此粘結(jié)力主要由混凝土與鋼護(hù)筒間的摩擦力和膠結(jié)力組成，故此粘結(jié)力受封底混凝土的澆筑質(zhì)量影響較大?？梢姺獾谆炷恋墓嘧⑹堑跸鋰呤┕こ蓴〉年P(guān)鍵之一。

2.3結(jié)構(gòu)構(gòu)造

之江大橋4、5號(hào)主墩承臺(tái)施工中，所用的單壁鋼吊箱圍堰的結(jié)構(gòu)見圖1。

圖1 吊箱構(gòu)造圖

3 結(jié)構(gòu)計(jì)算內(nèi)容

3.1計(jì)算內(nèi)容

單壁鋼吊箱的結(jié)構(gòu)尺寸擬定后，根據(jù)吊箱施工工作時(shí)段及設(shè)計(jì)受力狀態(tài)條件，應(yīng)對(duì)以下工況分析計(jì)算。

（1）吊箱拼裝下沉計(jì)算；

（2）吊箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算；

（3）封底混凝土施工階段計(jì)算；

（4）抽水后吊箱止浮計(jì)算。

（5）承臺(tái)施工階段。

3.2計(jì)算工況

綜合工況條件分析和計(jì)算內(nèi)容，鋼吊箱各部分在最不利受力工況下計(jì)算工作如下。

（1）底板主要承受封底混凝土恒載和吊箱靜載，最不利受力計(jì)算有兩個(gè)工況：工況一：底板在下沉過程中，吊箱內(nèi)外水壓力平衡，故底板僅受到吊箱側(cè)板自重的力；工況二：底板下沉至設(shè)計(jì)位置后，進(jìn)行水下封底，此時(shí)吊箱底板承受吊箱自重荷載及封底混凝土壓力；綜上，底板計(jì)算以工況二為控制工況進(jìn)行計(jì)算；荷載組合：豎向：吊箱自重+封底混凝土重+浮力豎向。

（2）側(cè)板計(jì)算有兩個(gè)工況：工況一為：吊箱下沉完畢未進(jìn)行封底前計(jì)算；此時(shí)吊箱內(nèi)外由于連通管將內(nèi)外水壓平衡，吊箱一側(cè)承載涌潮壓力；工況二為：吊箱封底完畢抽水，此時(shí)最大荷載為一側(cè)涌潮壓力和全斷面靜水壓力；對(duì)比采取工況二為控制工況進(jìn)行計(jì)算。

①涌潮壓力：32.8KPa，涌潮高度1.9m。在河床標(biāo)高處減小為零。涌潮為一側(cè)受力；

②結(jié)構(gòu)自重：模型中計(jì)入；

③靜水壓：10Kpa/m；靜水壓力計(jì)算按20年一遇最高設(shè)計(jì)水位+7.9m計(jì)算。P靜=γH.

（3）內(nèi)支撐系統(tǒng)與吊箱側(cè)板計(jì)算相關(guān)，所以在側(cè)板計(jì)算的同時(shí)完成內(nèi)支撐的驗(yàn)算。

（4）吊箱支吊系統(tǒng)和底板一樣，以承受豎向荷載為主，受力計(jì)算亦與底板計(jì)算一起完成。

（5）吊箱滑移入水階段除驗(yàn)算吊箱底板和側(cè)板外，還要通過計(jì)算結(jié)果確定滑移設(shè)備。通過分析本工程吊箱滑移入水階段為非控制階段，故此階段可不驗(yàn)算。

（6）吊箱拼裝下沉階段主要與吊箱靜載有關(guān)，以豎向荷載為主，以整體起吊下沉為最不利進(jìn)行控制計(jì)算；并以此計(jì)算結(jié)果設(shè)計(jì)吊點(diǎn)、吊具及選擇安裝設(shè)備。

（7）封底混凝土強(qiáng)度驗(yàn)算，驗(yàn)算分兩階段進(jìn)行。①吊箱內(nèi)抽完水后澆筑承臺(tái)混凝土前；豎向：吊箱自重+封底混凝土重+浮力+封底混凝土與鋼護(hù)筒間粘結(jié)力。②澆筑完承臺(tái)混凝土后且在混凝土初凝前；驗(yàn)算封底混凝土周邊懸臂時(shí)及中間混凝土的拉應(yīng)力和剪應(yīng)力。豎向：吊箱自重+封底混凝土重+浮力+封底混凝土與鋼護(hù)筒間粘結(jié)力+承臺(tái)混凝土重量。

4 施工工藝流程及施工方法

因承臺(tái)位于水中，承臺(tái)施工時(shí)采用有底吊箱圍堰，吊箱圍堰的幾何尺寸與承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸一致，計(jì)算吊箱高度為10.9m，底標(biāo)高為-3m，頂標(biāo)高為+7.9m（20年一遇洪水位）；混凝土封底厚度為1.5m。施工時(shí)吊掛在工作平臺(tái)上，待吊箱下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，將底板與護(hù)筒的間隙堵好，澆筑封底混凝土，在澆筑過程中采取有效措施，保持圍堰內(nèi)外水頭一致。抽干圍堰內(nèi)水，綁扎鋼筋，澆筑承臺(tái)混凝土。

4.1吊箱結(jié)構(gòu)

（1）吊箱整體尺寸

①考慮施工5cm的誤差，吊箱面板平面尺寸為直徑19.75m的圓型；

②吊箱底標(biāo)高-3.83m（包含0.83m吊箱底板厚度），吊箱底板面標(biāo)高為-3m。吊箱頂部標(biāo)高為+8.0m；（20年一遇洪水位為+7.9m）。

③吊箱側(cè)板縱向兩節(jié)，第一節(jié)從-3m至+6.6m，長度為9.6m，第二節(jié)為1.4m的防浪板；總長度為11m；吊箱橫向分為8塊，每塊內(nèi)板方向弧長為7.8m；分塊平面圖見下圖2。

圖2 吊箱分塊構(gòu)造圖

（2）吊箱結(jié)構(gòu)

①壁板：

A：面板為δ6鋼板；

B：肋板豎向采用L75X6與-80x8交錯(cuò)布置；間距為25cm；橫向采用-100x6鋼板；

C：桁架橫向使用L75X6的水平斜撐，將內(nèi)外兩道寬度為30cm的δ6環(huán)向鋼板連接成橫向的桁架，

D：桁架豎向使用L75X6的豎向斜撐，將內(nèi)外兩道L75X6的豎向角鋼連接成豎向的桁架，

E：在連接處使用L100X10角鋼連接；

F：在支撐的位置設(shè)置豎向鋼箱；鋼箱鋼板采用δ10mm厚鋼板；內(nèi)部加肋板與外部環(huán)向鋼板間距相同；

②底板：

A：主梁采用雙肢H600x200；

B：主梁上方布置工25分配梁；

C：30cmx30cmφ8肋、δ6面板組合成的模板底板布置在工25上方。在護(hù)筒周圍留出10cm間隙；

③內(nèi)支撐：

內(nèi)支撐設(shè)置兩道，根據(jù)承臺(tái)澆注兩次次成型施工，將內(nèi)支撐標(biāo)高設(shè)置為+3.9m和為+1.65m；支撐材料選取φ600x10鋼管；

④懸吊系統(tǒng)：采用貝雷做為懸吊梁，內(nèi)側(cè)使用28根φ32精軋螺紋鋼吊桿。吊箱底板承重梁布置圖見下圖3；

圖.3吊箱底板承重梁布置圖

4.2吊箱拼裝

（1）吊箱的拼裝在原樁基施工的平臺(tái)上進(jìn)行。吊箱的部件用運(yùn)輸船運(yùn)至施工平臺(tái)上，并按定位標(biāo)記吊放就位及固定，在相鄰箱壁部件吊放時(shí)，應(yīng)事先放入止水橡膠條。

（2）吊箱箱壁組裝完成后，進(jìn)行安裝下端限位。由于下端限位不設(shè)圍檁，因此，下端限位與箱壁的連接點(diǎn)應(yīng)設(shè)在有箱壁的縱橫梁處，并用鋼板作襯墊。下端限位與樁基的鋼護(hù)筒應(yīng)保持留有2cm的間隙。

（3）安裝支撐處鋼圍檁前，應(yīng)在箱壁上有縱橫梁處焊上牛腿，牛腿焊接時(shí)應(yīng)保持標(biāo)高位置不變，平面內(nèi)可作適當(dāng)移動(dòng)，牛腿焊接結(jié)束后，進(jìn)行鋼圍檁的安裝。吊箱周邊鋼圍檁連接時(shí)，應(yīng)保證鋼圍檁與箱壁密貼，鋼圍檁連成矩形后，再進(jìn)行角撐的焊接。

（4）鋼圍檁安裝完成后，安裝2根鋼支撐，鋼支撐采用I40號(hào)工字鋼，安裝鋼支撐時(shí)應(yīng)將鋼支撐與鋼圍檁，用鋼楔形塊頂緊，并牢固固定，防止吊箱在起吊、下沉過程中鋼支撐脫落。主墩拼裝平臺(tái)型鋼圖下4。

圖4 主墩拼裝平臺(tái)型鋼

4.3吊箱就位

（1）拼裝完成后進(jìn)行鋼吊箱的整體下沉。設(shè)置圍堰懸吊下沉系統(tǒng)，。

（2）在主護(hù)筒頂部+9.0米標(biāo)高處搭設(shè)貝雷分配梁，以便設(shè)置螺旋千斤頂下放系統(tǒng)，

（3）在護(hù)筒上搭設(shè)一層H50型鋼貝雷，并在型鋼上再搭設(shè)貝雷，將螺旋千斤頂放置在貝雷上頂部放置型鋼，做為吊桿的錨固點(diǎn)。下沉?xí)r轉(zhuǎn)換貝雷上下型鋼上的吊桿錨點(diǎn)，使用螺旋千斤頂將吊箱緩慢下放至設(shè)計(jì)標(biāo)高，吊箱的軸線、標(biāo)高檢查合格后，將吊箱用型鋼與支撐架、上橫梁焊接起來，吊箱即定位。

4.4吊箱封底

（1）封底混凝土的灌注是吊箱圍堰施工成敗的關(guān)鍵之一。為防形成夾層與冷縫，確保封底的成功，一般都采用泵送混凝土多根導(dǎo)管多點(diǎn)快速灌注。導(dǎo)管直徑選用250mm，為拆卸方便，導(dǎo)管長度分別為1.0m、1.5m、2m、3.8m的不等節(jié)段，封底凈面積為259，根據(jù)混凝土的流動(dòng)半徑，確定導(dǎo)管布設(shè)18根導(dǎo)管。布置見圖5所示。

圖5 封底混凝土澆筑點(diǎn)分布示意

（2）灌注平臺(tái)設(shè)計(jì)為上、下兩層，用貝雷桁架與型鋼直接在套箱頂拼裝，上層設(shè)置移動(dòng)式集料斗和提升導(dǎo)管的卷揚(yáng)機(jī)等，下層平臺(tái)布設(shè)投混凝土漏斗與導(dǎo)管。

（3）混凝土配合比的控制。

混凝土的配合比按照和易性好、流動(dòng)度大、坍落度損失小、初凝時(shí)間長、灌注中不易離析泌水的技術(shù)要求進(jìn)行試驗(yàn)確定。但是套箱封底混凝土開始澆筑時(shí)與澆筑終止前，應(yīng)做適當(dāng)調(diào)整。即灌注開始時(shí)，為保證導(dǎo)管的埋深，防止導(dǎo)管脫空翻漿，流動(dòng)度可適當(dāng)減小一些，封底混凝土灌注接近設(shè)計(jì)頂面標(biāo)高前，要適當(dāng)加大坍落度，以減小混凝土流動(dòng)坡度，使封底混凝土面較為平整。

（4）水下封底混凝土灌注施工要點(diǎn)。

①因套箱封底混凝土的面積較大，同時(shí)受拌和設(shè)備生產(chǎn)能力與導(dǎo)管灌注間隔時(shí)間的限制，為了確保封底混凝土的施工質(zhì)量與安全，封底混凝土宜采取單向在斜面逐漸推進(jìn)的灌注方法。

②混凝土開始灌注時(shí)，要嚴(yán)格控制每一根導(dǎo)管位置的灌注量。一般灌注過程中，每根導(dǎo)管灌注量應(yīng)認(rèn)真記錄，同時(shí)用測(cè)錘密點(diǎn)檢測(cè)，及時(shí)掌握每根導(dǎo)管灌注處中心混凝土面高度和混凝土的擴(kuò)散部位及其標(biāo)高，以便及時(shí)調(diào)整各個(gè)導(dǎo)管混凝土的灌注量，控制導(dǎo)管埋深。

③導(dǎo)管最小埋入深度不得小于0.6m。

④封底混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，必須認(rèn)真進(jìn)行加密復(fù)測(cè)，并對(duì)標(biāo)高偏低的部分進(jìn)行補(bǔ)澆，但應(yīng)考慮導(dǎo)管內(nèi)存料數(shù)量，以免造成混凝土面超高。導(dǎo)管應(yīng)在復(fù)測(cè)、補(bǔ)澆后拆除。

⑤當(dāng)水下封底混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，開始排水作業(yè)，同時(shí)應(yīng)觀測(cè)吊箱的變形。抽完水后的套箱可實(shí)現(xiàn)承臺(tái)的干施工，鋼筋綁扎與混凝土施工就可以按照常規(guī)承臺(tái)施工方法進(jìn)行。

5 結(jié)語

之江大橋4～6墩基礎(chǔ)承臺(tái)為深水高樁大體積圓形承臺(tái)，施工難度大，結(jié)合實(shí)際情況，施工采用單壁鋼吊箱圍堰進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，取得了顯著成效。

（1）速度快，節(jié)省工期：圍堰從拼裝到封底共用39d，比常規(guī)方法縮短了10d.

（2）質(zhì)量優(yōu)：因吊箱圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，定位準(zhǔn)確，無滲漏現(xiàn)象。

（3）效益好：因單壁鋼吊箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，節(jié)約了數(shù)十噸鋼材。

參考文獻(xiàn)：

[1]JTJ041-2000，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].

[2]GB50010-2002，混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].