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養(yǎng)護(hù)與管理論文范文第1篇

公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概念是上個世紀(jì)九十年代在美國興起的，與傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)理念具有很大的差異性。這一概念的提出，共包括兩個方面的內(nèi)容，一方面指的是通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)讓狀態(tài)良好的公路保持這種良好狀態(tài)更長的時間，延緩將來對公路的破壞，并在不改變原有公路承載結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上改善公路系統(tǒng)的功能;另一方面，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就是在適當(dāng)?shù)臅r間，采取科學(xué)的措施應(yīng)用到合適的公路上。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要求對公路的養(yǎng)護(hù)采用成本最佳的措施，強(qiáng)調(diào)突出整個養(yǎng)護(hù)工程的規(guī)劃性。具體就是以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為主，以矯正性公路養(yǎng)護(hù)為輔，選擇適當(dāng)?shù)臅r機(jī)對公路進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理。從公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的核心來看，這一養(yǎng)護(hù)理念的提出是基于對投資的綜合考慮，在規(guī)劃的限期內(nèi)，采用科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理，對公路進(jìn)行若干次養(yǎng)護(hù)，提高公路的使用性能，提升公路的安全性能，同時降低公路工程整體的養(yǎng)護(hù)成本。

2預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理的工作流程

公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理以公路養(yǎng)護(hù)規(guī)劃為起點(diǎn)，以養(yǎng)護(hù)工程竣工驗(yàn)收為結(jié)尾，一共經(jīng)歷養(yǎng)護(hù)規(guī)劃、綜合檢測、養(yǎng)護(hù)計劃、養(yǎng)護(hù)設(shè)計、養(yǎng)護(hù)招標(biāo)、養(yǎng)護(hù)施工、養(yǎng)護(hù)工程竣工驗(yàn)收等七個工作流程。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃是在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理論的基礎(chǔ)上，對公路養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)行長遠(yuǎn)、整體的考慮，并對未來一定時期內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計?？梢哉f預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃是養(yǎng)護(hù)管理的核心，也是養(yǎng)護(hù)管理工作的起點(diǎn)。作為重要的養(yǎng)護(hù)管理工作環(huán)節(jié)，養(yǎng)護(hù)規(guī)劃對公路未來一定時期養(yǎng)護(hù)工作做了具體的部署，能夠?yàn)楣佛B(yǎng)護(hù)工程資金籌備、施工方案等提供有力的依據(jù)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃是在公路生命周期內(nèi)采取有效的養(yǎng)護(hù)措施的統(tǒng)稱，通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，能夠提升公路的性能，改善路況，延長公路整體的使用壽命，降低在公路生命周期內(nèi)的成本，但一切的益處只有通過養(yǎng)護(hù)規(guī)劃才能夠?qū)崿F(xiàn)。一個科學(xué)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃由若干個公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案與措施構(gòu)成，其根本的目的就是利用具備經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)的養(yǎng)護(hù)手段提升公路的性能，延長公路的使用壽命。對于養(yǎng)護(hù)計劃來說，實(shí)質(zhì)上就是對養(yǎng)護(hù)規(guī)劃的細(xì)分，就是在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，對具體的工程進(jìn)行科學(xué)而又具體的安排。為了保證公路養(yǎng)護(hù)計劃的科學(xué)合理性，就需要經(jīng)歷綜合檢測階段，準(zhǔn)確的掌握公路各項技術(shù)狀況，綜合檢測工作還需要包括對公路工程中涉及的橋梁、涵洞、隧道、通道、沿線基礎(chǔ)設(shè)施等的監(jiān)測。在綜合檢測階段，重要以無傷檢測為主，有傷檢測為輔，提升綜合檢測的質(zhì)量與效率。通過綜合檢測，能夠?yàn)轭A(yù)防性養(yǎng)護(hù)計劃、養(yǎng)護(hù)設(shè)計提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)，其準(zhǔn)確性直接關(guān)系到養(yǎng)護(hù)計劃與設(shè)計的合理適用性。養(yǎng)護(hù)設(shè)計就是基于對養(yǎng)護(hù)工程的整體部署有針對性的設(shè)計，在整個預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理中容易被忽視。隨著我國公路養(yǎng)護(hù)工程量的增加，對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理提出了更高的要求，越來越多的新工藝、新技術(shù)、新材料逐漸應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)施工中。養(yǎng)護(hù)設(shè)計階段需要完成公路養(yǎng)護(hù)施工圖紙，經(jīng)過招投標(biāo)方式確定承包施工單位后，由施工企業(yè)按照施工圖紙進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工?？⒐を?yàn)收是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理工作最后一個階段，就是對養(yǎng)護(hù)工程施工的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，也是保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?，F(xiàn)階段，我國竣工驗(yàn)收交付都是針對新建工程而言的，對于公路養(yǎng)護(hù)工程并沒有相關(guān)方面的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范，常常出現(xiàn)套用其他標(biāo)準(zhǔn)與程序的現(xiàn)象，影響驗(yàn)收質(zhì)量，不利于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理工作的開展。這就需要相關(guān)人員盡快的制定預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)工程竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，推行規(guī)范化的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理。

3工程實(shí)例

某高速公路為瀝青混凝土路面，全長24.520千米，雙向6車道，全線包括了1個涵洞、18座中橋以及11座大橋。該工程通車年限距今15年，路面、基礎(chǔ)設(shè)施、結(jié)構(gòu)物等都出現(xiàn)了不同程度的病害，對行車安全以及舒適程度造成很大的影響。首先對公路性能進(jìn)行全壽命費(fèi)用收益分析，制定科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，然后通過無傷檢測、有傷檢測等手段對公路進(jìn)行綜合檢測，根據(jù)監(jiān)測的結(jié)果進(jìn)行養(yǎng)護(hù)計劃與設(shè)計。通過招投標(biāo)的方式確定養(yǎng)護(hù)工程施工企業(yè)，由其具體實(shí)施養(yǎng)護(hù)計劃，在工程養(yǎng)護(hù)施工結(jié)束后經(jīng)過嚴(yán)格的竣工驗(yàn)收，確保養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量。經(jīng)過養(yǎng)護(hù)施工，該公路的各項性能得到了改善，路面、結(jié)構(gòu)物中存在的病害基本上得到緩解，延長了公路的使用壽命。

4總結(jié)

養(yǎng)護(hù)與管理論文范文第2篇

【關(guān)鍵詞】資產(chǎn)管理 高校 經(jīng)濟(jì)考核 指標(biāo)

眾所周知，高校資產(chǎn)隸屬于國有資產(chǎn)，對高校資產(chǎn)進(jìn)行管理是國家對高?，F(xiàn)有資產(chǎn)的一種有效控制形式。對高校資產(chǎn)實(shí)行科學(xué)合理的管理不僅能夠促進(jìn)資產(chǎn)的合理配置和使用，同時能夠?yàn)閷W(xué)校創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。因此，要加大對資產(chǎn)的管理力度，做好資產(chǎn)的配置和使用。

一、高校引進(jìn)經(jīng)濟(jì)考核指標(biāo)的必要性

現(xiàn)如今，針對高校資產(chǎn)管理中出現(xiàn)的一些問題，很多高校也都積極采取了應(yīng)對措施，如對學(xué)校資產(chǎn)進(jìn)行隨機(jī)的檢查審計、制定新的資產(chǎn)管理制度等等。這些措施的實(shí)行對高校資產(chǎn)管理在一定程度上起到了積極作用。但遺憾的是沒有從根本上解決實(shí)際問題，學(xué)校仍然有很多的實(shí)物資產(chǎn)存在著利用率等問題。這就需要對學(xué)校進(jìn)行內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)核算，在高校資產(chǎn)中引進(jìn)經(jīng)濟(jì)考核指標(biāo)，在學(xué)校組織結(jié)構(gòu)中建立起嚴(yán)格的獎懲制度和激勵制度，并將資產(chǎn)的具體管理工作同相關(guān)部分負(fù)責(zé)人的利益聯(lián)系起來，使其能夠自覺加深對校園資產(chǎn)的重視。

我們知道學(xué)校是以辦學(xué)為目的而進(jìn)行的，畢竟與企業(yè)不同，無法根據(jù)國家所有者權(quán)益的變化來考核高?，F(xiàn)有資產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)價值。但學(xué)校在資產(chǎn)管理方面通常都是采取切塊管理， 經(jīng)費(fèi)包干的方式進(jìn)行，這就為引進(jìn)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)奠定了一定的基礎(chǔ)。

二、高校資產(chǎn)管理的經(jīng)濟(jì)考核指標(biāo)如何確定

經(jīng)濟(jì)考核指標(biāo)實(shí)質(zhì)即根據(jù)高校的實(shí)際情況出發(fā)，結(jié)合相應(yīng)的考核制度、獎懲制度對學(xué)校的資產(chǎn)進(jìn)行管理，在學(xué)校內(nèi)部實(shí)行資產(chǎn)有償使用制度。那么，這個經(jīng)濟(jì)指標(biāo)應(yīng)該如何確定呢？主要從以下幾方面進(jìn)行確定：

首先，從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)高校自身的實(shí)際情況以及國家相關(guān)法律條文規(guī)定并結(jié)合部門的性質(zhì)、教職人員與師生數(shù)量、實(shí)際工作任務(wù)等進(jìn)行預(yù)算，為其核撥基本指標(biāo)費(fèi)用。

其次，將學(xué)校的資產(chǎn)進(jìn)行清算。對已經(jīng)被使用的資產(chǎn)實(shí)行有償收費(fèi)制度，根據(jù)具體情況收取一定的使用費(fèi)用，例如對學(xué)校的房屋進(jìn)行統(tǒng)計，將其按教學(xué)、辦公等用途根據(jù)占用面積大小而支付一定的費(fèi)用。對于收取費(fèi)用的比例可以借鑒如今很多企業(yè)的折舊辦法進(jìn)行，通常情況下不適合采用快速折舊方式。對于一些使用時間過長的舊設(shè)備可以適當(dāng)減免一定的費(fèi)用，而如果是新引進(jìn)的設(shè)備則應(yīng)該根據(jù)具體情況多收取。

此外，對一些大型設(shè)備管理則應(yīng)該進(jìn)一步劃分。如一些大型儀器則應(yīng)該根據(jù)其每年的最低使用時間而定，若低于相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就應(yīng)該適當(dāng)提高。即便是這些設(shè)備是使用部門的自有經(jīng)費(fèi)或者是其他途徑而來，學(xué)校也應(yīng)該根據(jù)情況收取一定的管理費(fèi)用。同時，對于設(shè)備和儀器的具體使用時間還要結(jié)合其他情況進(jìn)行增減一定的費(fèi)用，例如維修費(fèi)用、設(shè)備新舊情況等。除此之外，對學(xué)校的無形資產(chǎn)同樣要根據(jù)實(shí)際情況而收取一定的費(fèi)用，可以在每年具體核定一下指標(biāo)，然后實(shí)行年初撥款、年后結(jié)算的方式進(jìn)行管理。若超支則由使用部門的經(jīng)費(fèi)中支付。對于資產(chǎn)的考核結(jié)果可以采取與部門相應(yīng)負(fù)責(zé)人的實(shí)際收入掛鉤的方式進(jìn)行，根據(jù)資產(chǎn)管理情況給予一定的獎勵和懲罰，這樣能夠增加負(fù)責(zé)人的工作積極性和主動性。

三、引進(jìn)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)方式下的高校資產(chǎn)管理措施

在引進(jìn)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)后，高校資產(chǎn)的具體管理措施有哪些呢？怎樣才能最大限度的避免資產(chǎn)的浪費(fèi)，并提高學(xué)校資產(chǎn)利用率和資產(chǎn)效益呢？主要有以下三點(diǎn)：

（一）實(shí)行資產(chǎn)責(zé)任制。

高校在購置設(shè)備之時要仔細(xì)分析，尤其是一些貴重儀器要實(shí)行資產(chǎn)的責(zé)任制，對其進(jìn)行追蹤審計，這樣能夠避免出現(xiàn)錯購、重購現(xiàn)象。對于一些利用率比較低的設(shè)備和儀器可以實(shí)行租賃、借用等方式提高其使用率。

（二）及時調(diào)整落后設(shè)備。

在一般的高校中，會有部分資產(chǎn)由于性能落后、使用率低等原因閑置下來，學(xué)校應(yīng)該及時對其進(jìn)行調(diào)整和改造，對于到報廢期限的設(shè)備及時報廢，能改造的要及時調(diào)整，以此來提高其使用率。

（三）擴(kuò)大資產(chǎn)使用范圍

學(xué)?？梢栽趦?nèi)部對一些試驗(yàn)室等資源進(jìn)行全新的調(diào)整，延長和擴(kuò)大現(xiàn)有設(shè)備的使用時間和范圍，如對實(shí)驗(yàn)室實(shí)行開放管理，取消原有的專業(yè)和時間限制等，學(xué)生可以通過校園卡等方式進(jìn)入，這樣不僅能夠?qū)崿F(xiàn)資源共享，同時還提高了實(shí)驗(yàn)室的使用率。同時，對于一些使用時間少的大型先進(jìn)設(shè)備學(xué)?？梢詫?shí)行校企合作、校校合作的方式最大限度使用設(shè)備。

（四）建立嚴(yán)格的資產(chǎn)管理制度。

資產(chǎn)有償制度推出之后，為防止出現(xiàn)部分工作人員投機(jī)取巧等事件學(xué)校應(yīng)該建立一個嚴(yán)格的資產(chǎn)管理制度。一但某個部門為了節(jié)約部門經(jīng)費(fèi)而以其他手段來減少學(xué)校的實(shí)驗(yàn)設(shè)備等事件發(fā)生應(yīng)該給予一定的懲罰，這就要求高校的管理和監(jiān)督部門要認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)厲懲治不良行為，保護(hù)學(xué)校資產(chǎn)。此外，還要對設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋z查、維修和養(yǎng)護(hù)，避免其因?yàn)檫^度使用而出現(xiàn)故障，保證資產(chǎn)的完好率。

總結(jié)：

在高校中引進(jìn)經(jīng)濟(jì)考核指標(biāo)，對資產(chǎn)采取有償使用的方式應(yīng)該根據(jù)具體的情況而定，從高校實(shí)際出發(fā)，盡量按經(jīng)濟(jì)規(guī)律來管理資產(chǎn)，以此來達(dá)到資產(chǎn)的合理配置，提高資產(chǎn)利用率的目的。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳長春，梁星.關(guān)于高校不良資產(chǎn)處置中存在的問題及對策[A].煤炭經(jīng)濟(jì)管理新論——第二屆中國煤炭經(jīng)濟(jì)管理論壇、第三屆中國煤炭經(jīng)濟(jì)管理論壇論文集（2009）[C]，2009.

養(yǎng)護(hù)與管理論文范文第3篇

制度經(jīng)濟(jì)學(xué)畢業(yè)論文范文一：排污收費(fèi)制度經(jīng)濟(jì)學(xué)思考

在大力發(fā)展工業(yè)來促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的提高的同時，隨之而來的污染問題日趨嚴(yán)重，霧霾、溫室效應(yīng)這些污染已嚴(yán)重影響到人們的日常生活。排污收費(fèi)是一項重要環(huán)境保護(hù)制度，是從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度制定出來的、典型的外部性內(nèi)部化的法律制度，因此本文將試從法律經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度探討排污收費(fèi)制度。

一、排污收費(fèi)制度概述

排污收費(fèi)，又稱為征收排污費(fèi)，是根據(jù)環(huán)境保護(hù)相關(guān)的法律、法規(guī)，對直接向環(huán)境排放污染物的污染者，應(yīng)當(dāng)按照環(huán)境保護(hù)部門依法核定的污染物排放的種類和數(shù)量，向法律授權(quán)的行政主管部門繳納一定費(fèi)用的行為規(guī)范。①排污收費(fèi)是一項重要環(huán)境保護(hù)制度，要求污染者承擔(dān)環(huán)境污染對社會損害的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，使得外部不經(jīng)濟(jì)性內(nèi)部化，促進(jìn)污染者積極治理環(huán)境污染，最終達(dá)到保護(hù)生態(tài)環(huán)境的目的。我國排污收費(fèi)的征收主要有:污水、海洋石油勘探開發(fā)超標(biāo)、廢氣、危險廢物和噪聲超標(biāo)排污費(fèi)五項。排污費(fèi)由負(fù)責(zé)污染物排放核定工作的環(huán)保部門征收，根據(jù)排污費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)和污染者排放的污染物的種類與數(shù)量，環(huán)保部門確定排污者應(yīng)當(dāng)繳納的排污費(fèi)數(shù)額并向排污者送達(dá)排污費(fèi)繳納通知單。所有收繳的排污費(fèi)，都必須納入財政預(yù)算，列入環(huán)境保護(hù)專項資金進(jìn)行管理，主要用于:重點(diǎn)污染源防治，區(qū)域性污染防治，污染防治新技術(shù)、新工藝的開發(fā)、示范、應(yīng)用，國務(wù)院規(guī)定的其他污染防治項目。

二、對我國排污收費(fèi)制度的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析

20世紀(jì)初，英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家庇古從福利經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，系統(tǒng)地對外部性問題進(jìn)行了研究，提出外部性實(shí)質(zhì)是私人收益率與社會收益率的差額問題，這種外部性分為正外部性和負(fù)外部性。外部性是指某個經(jīng)濟(jì)主體決策行為產(chǎn)生的結(jié)果，沒有全部被該經(jīng)濟(jì)主體承擔(dān)。如果行為產(chǎn)生的收益全部或部分被他人占有，則產(chǎn)生的外部性是正外部性;反之，行為所產(chǎn)生的成本全部或部分被他人承擔(dān)，這時產(chǎn)生的外部性是負(fù)外部性。克服外部不經(jīng)濟(jì)性的基本途徑是使負(fù)外部性內(nèi)部化，即通過確立一定的制度使經(jīng)濟(jì)主體決策行為的成本和收益之間重新具有一致性，排污收費(fèi)是實(shí)現(xiàn)外部不經(jīng)濟(jì)性內(nèi)部化，治理環(huán)境污染的一項重要制度。例如，我國現(xiàn)在嚴(yán)重的霧霾，主要是由二氧化硫、氮氧化合物和可吸入顆粒物組成，是一種典型的大氣污染。產(chǎn)生霧霾的一個重要原因是大氣資源的使用費(fèi)未加入到污染者的生產(chǎn)成本中，污染者出于生產(chǎn)效益與利潤的考慮，無約束的開發(fā)、利用，不僅浪費(fèi)了大氣資源，而且嚴(yán)重地破壞了大氣環(huán)境，沒有排污者會主動限制自己使用大氣資源或改善大氣資源狀態(tài)。經(jīng)濟(jì)主體都把利潤作為自己的追求，每個排污者都肆無忌憚的往大氣中排放污染物，由于外部成本順利轉(zhuǎn)嫁到社會，排污者便會喪失保護(hù)環(huán)境、減少排污、治理污染的自我約束，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。由此可以看出，利用環(huán)境資源從事經(jīng)濟(jì)活動，所產(chǎn)生的污染具有典型的外在性，即外部性，并且屬于負(fù)外部性。環(huán)境污染者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)造成這種外部不經(jīng)濟(jì)性的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，即外部不經(jīng)濟(jì)性的內(nèi)部化過程。環(huán)境污染者要么建立治污設(shè)備、及時治理污染，要么繳納排污費(fèi)繼續(xù)排污。還是拿霧霾來說，污染者建立治理大氣污染設(shè)備的費(fèi)用和繳納的大氣排污費(fèi)都會核算到生產(chǎn)成本中，出于對生產(chǎn)效益與利潤的追求，污染者會對建立大氣污染治理設(shè)備所需要的費(fèi)用和繳納的排污費(fèi)做一個對比，如果建立治污設(shè)備的費(fèi)用高于排污費(fèi)時，就會選擇繳納排污費(fèi)繼續(xù)排污;反之，需要繳納的排污費(fèi)高于建立治污設(shè)備的費(fèi)用，就會選擇建立治污設(shè)備，治理污染。

三、對我國排污收費(fèi)制度的評析

從以上對排污收費(fèi)制度的探究，筆者認(rèn)為從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度制定出來的排污收費(fèi)制度，作為市場經(jīng)濟(jì)體制下一條成功的環(huán)境管理經(jīng)驗(yàn)，激勵了我們對生態(tài)環(huán)的保護(hù)。排污收費(fèi)制度是典型的外部性內(nèi)部化的法律制度，使污染這種外部不經(jīng)濟(jì)性內(nèi)部化，無疑會促使企業(yè)建立治污設(shè)備，并積極投入使用到生產(chǎn)過程中，最終達(dá)到改善環(huán)境的目的。排污收費(fèi)制度不僅體現(xiàn)了我國環(huán)境法受益者負(fù)擔(dān)的基本原則，而且是經(jīng)濟(jì)學(xué)和法律相結(jié)合的成功典范，發(fā)揮了法律這只看不見的手的強(qiáng)制作用。雖然，排污收費(fèi)制度的確立對我國的環(huán)境保護(hù)帶來了一定的效益，但是我們也得看到其本身存在的一些缺陷，主要存在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定復(fù)雜、難度大，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)明顯偏低，信息不真實(shí)性，排污費(fèi)據(jù)實(shí)收繳難度大等問題。

四、結(jié)論

綜上所述，確立排污費(fèi)制度，對我們的生態(tài)保護(hù)具有積極作用，也是符合科學(xué)發(fā)展觀要求的。我們在看到排污收費(fèi)制度帶來的效益的同時，還應(yīng)該看到排污收費(fèi)制度本身也存在的一些缺陷和實(shí)施過程中的難度。這些問題的出現(xiàn)，勢必要求我們要繼續(xù)完善排污收費(fèi)制度，制定出科學(xué)、合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，加大懲治污染的力度，真正地做到開發(fā)者養(yǎng)護(hù)，污染者治理，使我國的自然資源得到合理地使用。

制度經(jīng)濟(jì)學(xué)畢業(yè)論文范文二：現(xiàn)代企業(yè)制度經(jīng)濟(jì)管理論文

1現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理中存在的問題

①現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理缺乏明確的職責(zé)

縱觀現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作，企業(yè)雖然引進(jìn)了不少優(yōu)秀的管理人才，但是，由于各部門之間存在一定的隔閡，難以實(shí)現(xiàn)很好的溝通與合作，導(dǎo)致出現(xiàn)管理問題時各個部門相互推諉責(zé)任，其根本原因就在于管理職責(zé)的不明確，并且在企業(yè)內(nèi)部企業(yè)經(jīng)營者更多的是將管理重點(diǎn)放在生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)中，而對經(jīng)濟(jì)管理工作則忽視，相關(guān)管理制度的制定與實(shí)施大多形同虛設(shè)，各崗位也沒有制定明確的責(zé)任制，這樣不但影響了經(jīng)濟(jì)管理部門的工作效率和質(zhì)量，也抑制了部分積極上進(jìn)人員的工作熱情和積極性，最終導(dǎo)致現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理部門出現(xiàn)管理混亂現(xiàn)象。

②現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理組織結(jié)構(gòu)松散

當(dāng)前現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理組織結(jié)構(gòu)松散，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是，企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理組織結(jié)構(gòu)單一。在企業(yè)規(guī)模較小的時候，直線式管理方式可以有效地執(zhí)行相關(guān)管理命令，提高生產(chǎn)效率，但是隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，這種管理組織結(jié)構(gòu)對于企業(yè)來說是弊大于利的，很容易造成人浮于事、機(jī)構(gòu)重疊的問題;二是，經(jīng)濟(jì)管理組織結(jié)構(gòu)中領(lǐng)導(dǎo)層次的缺失。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)很大程度上是由于企業(yè)經(jīng)營者一把抓造成的，但什么事情都由經(jīng)營者管理注定會導(dǎo)致管理上的漏洞，而這種漏洞無疑會對企業(yè)的發(fā)展造成不好影響;三是，企業(yè)各部門之間的隔閡比較大，這種隔閡會嚴(yán)重影響到企業(yè)內(nèi)部的交流合作，造成矛盾的增加，進(jìn)而影響企業(yè)自身價值的實(shí)現(xiàn)，自身利益的提高。

③現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理制度不健全

現(xiàn)代企業(yè)管理制度的不健全在一定程度上影響現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的開展。就目前而言，很多企業(yè)至今仍舊在使用傳統(tǒng)的管理制度，而這種管理制度毫無疑問已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場的需要了。沒有一個完善的經(jīng)濟(jì)管理制度就無法保證企業(yè)內(nèi)部分工明確，進(jìn)而影響到企業(yè)的資源利用率不高，生產(chǎn)效率不高，導(dǎo)致企業(yè)在市場競爭中處于劣勢地位，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。

2解決現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理問題的方法

①實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)管理理念的更新

管理理念是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的思想基礎(chǔ)，也是引導(dǎo)具體管理工作的指導(dǎo)思想。因此，在現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作中管理層管理理念的更新是十分重要的。要盡快的轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)守舊的管理理念，樹立最新的現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理理念，在企業(yè)內(nèi)部廣泛的宣傳經(jīng)濟(jì)管理的重要性，同時，積極引入危機(jī)管理意識和戰(zhàn)略意識，也有利于企業(yè)在經(jīng)濟(jì)管理方針和目標(biāo)的制定中形成科學(xué)的管理觀念和全局觀念。

②構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理制度

現(xiàn)代企業(yè)作為社會主要市場經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在經(jīng)濟(jì)管理制度的創(chuàng)新過程中，不但要解決企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)有制度問題，更要為企業(yè)的發(fā)展和生產(chǎn)注入新的活力，為社會主義市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)更好的服務(wù)。因此，構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理制度，必須堅持全面分析、綜合考慮的原則，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的實(shí)際情況，在原有的經(jīng)濟(jì)管理制度基礎(chǔ)之上，對其進(jìn)行一定的調(diào)整，使其更能夠適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需求。

③優(yōu)化現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理體系

經(jīng)濟(jì)管理體系是企業(yè)經(jīng)營的組織基礎(chǔ)，在社會主義市場經(jīng)濟(jì)新形勢下，企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作開展必須依靠經(jīng)濟(jì)管理體系，例如，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)確定企業(yè)的發(fā)展模式和方向之后，接下來就要依靠經(jīng)濟(jì)管理體系通過各部門的具體實(shí)施來進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。由此可見，構(gòu)建經(jīng)濟(jì)管理體系的重要性，而對于現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理體系進(jìn)行優(yōu)化時，應(yīng)該具有一種超前的意識和長遠(yuǎn)目光，充分考慮企業(yè)自身的優(yōu)勢和劣勢，結(jié)合企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理體系存在諸多特點(diǎn)的同時，采用分解評審和分層次優(yōu)化的方法，然后將各個方面評審的結(jié)果進(jìn)行綜合，以辯證的手段使經(jīng)濟(jì)管理體系得到系統(tǒng)性優(yōu)化。

④調(diào)整現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理方式

筆者已經(jīng)論述過粗放型的經(jīng)濟(jì)管理方式，以及無法滿足企業(yè)自身發(fā)展的需要了，因此，調(diào)整現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理方式也是一件重要事情，其對企業(yè)發(fā)展的作用也是不容忽視的。經(jīng)濟(jì)管理方式由粗放型向著集約型轉(zhuǎn)變可以更好的實(shí)現(xiàn)企業(yè)和現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)環(huán)境的接軌與融合。同時，集約型管理方式消耗較低、成本較低、產(chǎn)品質(zhì)量較高、經(jīng)濟(jì)效益較高，有利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)該大力推廣。

養(yǎng)護(hù)與管理論文范文第4篇

關(guān)鍵詞：高速公路綠化設(shè)計榆林

中圖分類號： U412.36+6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

經(jīng)濟(jì)的高速增長，勢必帶動高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，榆林地區(qū)近年來掀起了高速公路建設(shè)的，先后修建了榆神、神府、榆佳、榆綏等高速，取得了可喜成績。在這一系列高速公路建設(shè)過程中，綠化工程因其特有的美化、防護(hù)和生態(tài)功能，為高速公路發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。高速綠化作為現(xiàn)代景觀園林的一個重要分支，已不能簡單地等同于城市園林。其在秉承園林創(chuàng)造美和舒適環(huán)境的同時，更加側(cè)重于其安全、生態(tài)和防護(hù)功能。

1 綠化設(shè)計原則分析

1.1 充分考慮立地條件，選擇適地樹種

所謂立地條件，是指影響植物生長發(fā)育的各類自然、人為因素的總和。如水分，溫度、光照、養(yǎng)分、土壤、空氣以及農(nóng)事操作等人類活動。它是評價植物生存環(huán)境的重要指標(biāo)。榆林地區(qū)，土壤沙化、鹽漬化，冬春干、寒，夏季暴雨頻發(fā)，這都極大地限制了綠化工程對苗木的選擇。這就需要我們設(shè)計人員必須諳熟苗木習(xí)性，并深入當(dāng)?shù)卣{(diào)查立地環(huán)境，在此基礎(chǔ)上因地制宜選擇適生樹種。

1.2 滿足不同功能要求，營造生態(tài)高速。

1.2.1 美化行車環(huán)境，確保行車安全。

安全和美觀是高速公路綠化的第一任務(wù)。車輛在長時間高速行駛時，如果沒有視覺落點(diǎn)，或視覺過于單一，很容易引起視覺疲憊；夜間反向車道車輛燈光的漫射，也很容易使人產(chǎn)生視覺的偏差；榆林沙漠地區(qū)和黃土溝壑地區(qū)，春季的沙暴，如沒有隔離帶和行道樹的隔擋，會嚴(yán)重地減低能見度，阻擾行車。這些問題都是需要通過合理的綠化設(shè)計予以解決。

1.2.2 防治水土流失，延長路基及防護(hù)工程壽命

路基防護(hù)分物理防護(hù)和植物防護(hù)。物理防護(hù)其效果比較直接和快速，但因其造價較高，只在特殊情況下使用。相比之下，植物防護(hù)因其成本低、壽命長、兼有清新空氣、美化環(huán)境的功效，而得到廣泛使用。榆林地區(qū)地形復(fù)雜，地勢多變,夏季多暴雨，對路基及防護(hù)工程造成極大考驗(yàn)。在設(shè)計上應(yīng)重點(diǎn)考慮解決雨水沖刷對其造成的隱患，延長其使用壽命。

1.2.3保護(hù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，營造生態(tài)高速

高速公路在建設(shè)過程中，由于大量使用土方，不可避免地會對當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境造成破壞。榆林地區(qū)生態(tài)環(huán)境本就脆弱，如不加以重視，將會雪上加霜。此外，車輛在行駛過程中產(chǎn)生的噪音、尾氣污染，也會對沿線人們生活和環(huán)境產(chǎn)生不良影響。為此，我們在綠化設(shè)計時應(yīng)延伸防護(hù)范圍：一、對高速公路穿越村莊及學(xué)校、醫(yī)院附近區(qū)路段，應(yīng)設(shè)立一定寬度和長度的隔離林帶，并在路側(cè)增設(shè)消音板，以吸收汽車尾氣和降低噪音污染。二、保護(hù)公路紅線內(nèi)用地及相鄰地帶原生植被；取土場取土完畢后，及時采用當(dāng)?shù)卦脖贿M(jìn)行恢復(fù)。三、綠化苗木盡量選用鄉(xiāng)土品種，防治生物入侵，維持生態(tài)平衡。

2 綠化方案選擇

2.1 路側(cè)綠化方案

2.1.1綠化可選植物：椽柳、白榆、新疆楊、樟子松、云杉、花棒、沙棘、檸條、紫丁香、紅瑞木、香花槐、紫穗槐等鄉(xiāng)土樹種和適生樹種。

2.1.2填方路段綠化方案

一、隔離柵內(nèi)分段落列植行道樹椽柳、白榆、新疆楊等，考慮到榆林地區(qū)苗木成活率問題，所選規(guī)格不可過大，胸徑以5～8cm，株距3～5m為宜；林下播種檸條、紫穗槐等灌木以利于保持水土。注意當(dāng)經(jīng)過農(nóng)田地段時，所選苗木品種及規(guī)格不可影響到外側(cè)農(nóng)田農(nóng)事操作。

二、刺籬選可用蓬徑0.3～0.5m的沙棘、檸條等帶刺灌木雙排或單排栽植，密度以能形成隔離效果為宜，以防止人畜誤入公路，造成安全隱患。

三、路肩外側(cè)可根據(jù)寬度，選擇適當(dāng)規(guī)格的香花槐、椽柳等喬木與紫丁香、紅瑞木等花灌木交替列植，豐富視線可見范圍的景觀效果。榆林地域高速公路的土路肩一般比較窄，宜選擇冠型緊湊，生長較慢，根系水平分布范圍較小的小喬木樹種或花灌木。

四、下邊坡綠化方案

此部位的綠化主功能需求是路基防護(hù)。因此不能因?yàn)槠渚坝^需求弱，而不加重視。對于土質(zhì)較好、不易受雨水沖刷路段，如穿越農(nóng)田路段，可在防護(hù)骨架內(nèi)培25～30cm種植土，混播紫穗槐、檸條（1:1）；對于土質(zhì)較差，砂石、灰土含量較高，易受雨水沖刷路段的路段，可選用二年生的紫穗槐、檸條（1:1），每平米9～12穴，進(jìn)行栽植。爭取在夏季暴雨來臨之前形成有效的植物防護(hù)。榆綏高速在今春采取此方案栽植的路段，到夏季已是郁郁蔥蔥，經(jīng)受住了今夏多暴雨的考驗(yàn)。

2.1.3挖方路段綠化方案：

一、榆林地區(qū)碎落臺多為積沙平臺，其綠化除滿足一般需求外，還應(yīng)注重阻擋風(fēng)沙對路面侵?jǐn)_的作用。故其設(shè)計上應(yīng)體現(xiàn)其立體防護(hù)的功效，在地表密植適應(yīng)性強(qiáng)，生長繁茂，又耐粗放管理的灌木類品種。可采用葉片嫩黃、淡紫繁花，觀賞性強(qiáng)的金葉蕕與生長繁茂、耐粗放管理的檸條混合栽植（不可選紫穗槐，其因枝條過長、過散，易影響路面）；上層空間可用樟子松、云杉等喬木與紫丁香、紅瑞木等大灌木間隔、分段交替栽植。實(shí)現(xiàn)三季有花，四季有綠，兼具防沙功能的景觀效果。

此外，在設(shè)計上還應(yīng)注意沙漠區(qū)與非沙漠區(qū)的漸變過渡，沙漠區(qū)注重防風(fēng)固沙，并體現(xiàn)大漠的自然風(fēng)光；非沙漠區(qū)則應(yīng)多使用開花樹木，體現(xiàn)園林美化。這樣兩種設(shè)計風(fēng)格的有機(jī)結(jié)合和過渡將會產(chǎn)生很強(qiáng)的視覺效果，使人猶如進(jìn)入兩個國度。

二、截水溝平臺設(shè)計，地表可密植沙棘，形成下層封閉，隔擋沙土、雜物落入碎落臺；上層栽植刺槐，形成空間隔離，隔絕外界農(nóng)事操作的影響，同時增強(qiáng)高速公路行車時的視線誘導(dǎo)效果。

三、上邊坡綠化同下邊坡，但因其屬行車視線可見范圍，故在注重防護(hù)的同時，應(yīng)適當(dāng)增強(qiáng)其觀賞性?？稍谄浞雷o(hù)骨架內(nèi)，適當(dāng)點(diǎn)播波斯菊、蜀葵等花期長、適應(yīng)性強(qiáng)、具自繁能力的草本品種。

2.2互通式立交綠化方案：

一、貫徹“適地適種”的原則。在能滿足景觀設(shè)計需求的基礎(chǔ)上，盡量選擇鄉(xiāng)土樹種。綠島區(qū)內(nèi)地勢一般較低洼，易造成積水，應(yīng)選擇抗旱、抗?jié)车钠贩N。

二、對地勢高差過大的區(qū)域，可采用營造微地形處理，使積水能順利排出，又形成一定的景觀效果。為了和周邊自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，互通立交綠島種植以自然式組團(tuán)栽植鄉(xiāng)土灌木為主，同時點(diǎn)綴一些季相有變的鄉(xiāng)土喬木，形成喬、灌、草相結(jié)合的綠化景觀；在靠近外引道處避免使用喬木和大灌木，保持視野開闊，確保交通安全。榆綏高速鎮(zhèn)川立交區(qū)，以樟子松、白榆、旱柳，在中央形成基調(diào)，周圍以金葉蕕、沙地柏、檸條等小灌木自然圍合，布局層次分明，色彩簡單明快，又不失景觀效果。

2.3 其他綠化方案

2.3.1隧道洞頂及進(jìn)出口綠化：隧道洞頂綠化的主要作用是防止水土流失、保持坡體穩(wěn)定、豐富道路景觀。隧道的施工對山體的破壞比較大，其立地條件本身又差，施工難度大。因此在設(shè)計上應(yīng)選擇覆蓋效果好、易成活、養(yǎng)護(hù)簡單的小灌木品種在洞頂進(jìn)行密植；在隧道洞頂及進(jìn)口的兩側(cè)，可適當(dāng)散植點(diǎn)綴花灌木與常綠喬木，以消除突如其來的山體對司乘人員造成的視覺壓抑感；在隧道出口，光線由暗忽明，造成視覺不適，可于隧道兩側(cè)栽植一排常綠喬木，如2.5～3m的樟子松，誘導(dǎo)行車視線，消除安全隱患。

2.3.2 服務(wù)區(qū)綠化: 服務(wù)區(qū)是展現(xiàn)高速公路服務(wù)水平，體現(xiàn)當(dāng)?shù)厝宋木坝^的重要窗口。因此，其綠化應(yīng)本著“以人為本，體現(xiàn)服務(wù)”的理念進(jìn)行設(shè)計。在停車場周圍栽植高大喬木, 為?？啃菹⒌能囕v、人員提供陰涼, 在面積較大的綠地或重點(diǎn)地段可建亭榭、花壇等園林小品, 供司乘人員休息和觀賞, 以解除他們的旅途疲勞。榆林地區(qū)擁有著深厚的歷史韻味和濃郁的“紅色文化”氛圍，如楊家將、衛(wèi)青、霍去病、李自成等歷史人物，革命題材的剪紙、信天游等，都可以以小品雕塑、文化景墻、背景音樂的形式融入景觀設(shè)計中，充分展現(xiàn)當(dāng)?shù)氐臍v史文化和風(fēng)土人情。使人們在放松休閑的同時還可以增長知識、陶冶情操。

3 結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，環(huán)境問題的日益突出，高速公路綠化已突破其滿足安全、美化的初始概念，成為集綠化美化、安全防護(hù)、生態(tài)保護(hù)、文化藝術(shù)為一體的綜合學(xué)科。尤其是提倡“文化高速”、“生態(tài)高速”的今天， 如何高質(zhì)量的滿足其日益增長的綜合需求，成為我們高速公路綠化設(shè)計研究的新課題。

參考文獻(xiàn)：

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