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養(yǎng)護經(jīng)驗交流材料范文第1篇

關(guān)鍵詞：園林管理；考核；問題；對策

1研究方法

采用歸納統(tǒng)計法：對考核問題進行性質(zhì)劃分，分為園林景觀、園容環(huán)境、設(shè)施管理和秩序管理4個方面。其中，園林景觀細分為植物修剪、植物病蟲害、雜草雜藤、植物缺株、黃土裸露、植物死株、樹腐樹洞、樹木傾斜、樹木刷白、灌溉、施肥等若干子項；園容環(huán)境分為衛(wèi)生保潔、樹掛廣告、圍擋規(guī)范性、工具材料放置等若干子項；設(shè)施管理分為設(shè)施完整性、構(gòu)（建）筑物整潔完好、水電管理規(guī)范性等若干子項；秩序管理分為文明管理、車輛停放、經(jīng)營管理等若干子項

2問題分析

根據(jù)2017~2018年度的檢查情況，從園林景觀、園景園容、設(shè)施管理和秩序管理4個方面對檢查考核問題進行分類匯總。由圖2可以看出，園林景觀方面的問題最為突出，所占問題比例最大，其次為園容環(huán)境方面，再則為設(shè)施管理方面，最后為秩序管理方面。通過對具體問題進行歸納統(tǒng)計，分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)：植物修剪、雜草雜藤、缺株黃土裸露、植物死株、綠地內(nèi)的枯斷枝等常規(guī)性園林養(yǎng)護問題出現(xiàn)頻繁，且所占比重較大，季節(jié)性養(yǎng)護問題所占比重較?。粓@容環(huán)境問題集中在衛(wèi)生保潔方面。

3建議與對策

3.1強化技能，做細園林養(yǎng)護工作

3.1.1選好園林養(yǎng)護負責(zé)人。園林養(yǎng)護現(xiàn)場負責(zé)人應(yīng)是專業(yè)的園林工作者，具有豐富的園林養(yǎng)護經(jīng)驗和指導(dǎo)一線工人做好園林養(yǎng)護工作的能力，并熟悉掌握園林養(yǎng)護區(qū)域內(nèi)的園林養(yǎng)護現(xiàn)狀。3.1.2加強巡查。加強養(yǎng)管的巡查工作，查漏補缺，及時做好問題整改工作。對突出的園林養(yǎng)護問題做好認真分析，做出科學(xué)合理的工作安排進度計劃，并將其落到實處。對于重難點問題，需要會同相關(guān)部門共同協(xié)商，提出切合實際的可行性整改意見。3.1.3加強培訓(xùn)。在日常管護中，還需要不定期地對園林養(yǎng)護工人開展專業(yè)技能培訓(xùn)和經(jīng)驗交流，提高理論認知能力，強化專業(yè)素質(zhì)，提升專業(yè)技能[1]，將其所學(xué)用到實處，以解決園林綠化養(yǎng)護中的實際問題。

3.2全面巡查，掃除衛(wèi)生盲點

由于環(huán)境衛(wèi)生問題屬于動態(tài)性、即時性的，不可控制的外在因素起到主導(dǎo)作用，需要加強園內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生的巡查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。因此，在巡查和對保潔人員的培訓(xùn)過程中，道路、其兩側(cè)綠地及動物場館圍欄內(nèi)的衛(wèi)生保潔都是重點強調(diào)對象，掃除衛(wèi)生保潔的盲點，避免出現(xiàn)衛(wèi)生死角。在游客活動區(qū)域頻繁地段,要加大保潔頻率，提高保潔效率，特別是節(jié)假日客流高峰期間，更應(yīng)增加保潔力量，全面做好園內(nèi)的的衛(wèi)生保潔工作。

3.3加強宣傳，合理引導(dǎo)不文明游覽行為

少部分游客的不文明行為如人為踐踏導(dǎo)致的黃土裸露、攀枝摘花、垃圾亂丟亂放等，給園林養(yǎng)護和衛(wèi)生保潔帶來一定的問題。對于不文明游覽行為，要加強巡邏監(jiān)督、日常勸導(dǎo)、積極宣傳等方式綜合治理，逐步改善。不斷加強文明旅游的宣傳，充分發(fā)揮宣傳欄、警示牌、電子屏幕和廣播的宣傳作用[2]，提高群眾環(huán)境保護的意識，共同營造良好的游園環(huán)境。

參考文獻：

養(yǎng)護經(jīng)驗交流材料范文第2篇

關(guān)鍵詞：橡膠壩；運行管理；水利工程

中圖分類號：TV644 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）33-0106-02

橡膠壩在實際應(yīng)用中，由于良好的操縱性和穩(wěn)定性，操作人員能夠通過控制橡膠壩實現(xiàn)水庫或河道的充水、放水，對于水庫及河道的控制效果十分明顯，因此得以在水利工程、水電項目中廣泛應(yīng)用。然而，橡膠壩通常采用高分子合成材料等制成，雖然穩(wěn)定性和強度、塑性以及防腐蝕能力都十分好，然而長期處于水流的沖刷下難免出現(xiàn)老化和磨損，如果在橡膠壩的運行管理中，不及時維護和管理橡膠壩，必然影響橡膠壩的使用性能以及使用壽命?？茖W(xué)有效的運行管理方法是保證橡膠壩運行的關(guān)鍵，通過科學(xué)有效的運行管理方法不僅能夠提高橡膠壩的使用效果，提高橡膠壩的安全性能和穩(wěn)定性能，更能夠有效延長橡膠壩的使用壽命。橡膠壩的運行管理中，對可能造成橡膠壩磨損或損壞的因素應(yīng)當(dāng)及時排除，例如長期運行在混凝土和壩體之間如果有摩擦現(xiàn)象，久而久之，必然會導(dǎo)致橡膠壩體的破損，并且造成巨大的損失和嚴重的安全隱患。

1 橡膠壩運行管理

1.1 嚴格監(jiān)控橡膠壩體的壩袋壓力

橡膠壩體采用高分子復(fù)合材料制成，具有良好的穩(wěn)定性和耐腐蝕性，但是相對于傳統(tǒng)的混凝土和土石方壩體，橡膠壩體的承壓能力相對較差。因此橡膠壩的壩體應(yīng)當(dāng)嚴格監(jiān)控壩體的壩袋壓力，保證橡膠壩體在規(guī)定的壓力范圍內(nèi)使用。實踐表明，橡膠壩體如果長期處于超過標準壓力的環(huán)境下使用，壩體的老化速度遠遠超出承受正常壓力的橡膠壩體，通過數(shù)據(jù)分析和指標分析專家得出承受過壓的橡膠壩體的老化速度是正常受壓的橡膠壩體的140%。橡膠壩的壓力主要來自壩袋，通常內(nèi)部充水的壩袋應(yīng)當(dāng)通過壩高來控制壩袋運行壓力，對于充氣壩袋來說，可以通過控制壩袋內(nèi)部壓力來控制。在橡膠壩實際應(yīng)用中，如果壩袋設(shè)計是單側(cè)擋水，則不允許壩袋用于雙向擋水，如果壩袋超出壓力范圍使用，可能造成巨大的安全隱患。

1.2 橡膠壩的防凍、防冰管理

對于北方的橡膠壩，要制定相應(yīng)的防凍、防冰管理措施。在河流開河之前，應(yīng)當(dāng)對水閘前后的冰塊采用破冰處理。原始的辦法是采用人工開槽破冰法，從下至上依次將冰塊擊碎，使大冰塊能夠通過排冰通道，不至于對橡膠壩造成損壞。必要時還應(yīng)當(dāng)在橡膠壩上游半公里處采用攔冰繩對大冰塊進行阻攔。上游采取“以冰防冰”的措施，相應(yīng)到達閘前的能夠卡在閘門處的大型冰排量不會很大，一旦卡在閘前，如不及時處理，依然會造成很嚴重的后果，為確保安全，在閘前加設(shè)一處破冰裝置，通過卷揚機、鋼絲繩提起0.5t重的鋼錘至一定高度，打開剎車片，使鐵球自由下落，擊碎卡堵在閘前的冰排。

2 提高橡膠壩運行管理的策略

2.1 加強橡膠壩運行管理制度建設(shè)

有效的運行制度是保證橡膠壩運行管理效果得到提升的關(guān)鍵所在。橡膠壩工程直接關(guān)系民眾的生命及財產(chǎn)安全，因此管理質(zhì)量要求和技術(shù)要求較高。同時橡膠壩在水利工程中存在環(huán)境復(fù)雜、風(fēng)險因素較多、風(fēng)險因素大等特征，因此對橡膠壩的運行管理要求十分高。在橡膠壩的運行管理制度建設(shè)中應(yīng)當(dāng)建立多級管理制度，從一線施工管理人員到技術(shù)人員、工程師、質(zhì)量管理人員、項目主管、橡膠壩管理責(zé)任者分別建立相應(yīng)的責(zé)任制度，將橡膠壩的管理責(zé)任落實到參與橡膠壩運行管理的每一個人身上，以此提高橡膠壩運行管理中所有人員的責(zé)任心。避免出現(xiàn)事不關(guān)己高高掛起的現(xiàn)象，避免出現(xiàn)人浮于事，相互推諉的現(xiàn)象。同時應(yīng)當(dāng)在橡膠壩管理團隊內(nèi)部定期召開技術(shù)交流和管理經(jīng)驗交流會議，及時糾正運行管理中的不符合技術(shù)要求的錯誤，并將優(yōu)秀的運行管理方法在內(nèi)部推廣和應(yīng)用。橡膠壩管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)橡膠壩運行管理的實際特點，建立有針對性的技術(shù)指標，并定期考核相關(guān)部門、班組、施工隊伍。如定期考核管理隊伍的安全生產(chǎn)指標、無故障周期指標、橡膠壩磨損指標、橡膠壩狀態(tài)指標等，通過定期考核與指標的限制，保證運行管理中的各項指標都達到技術(shù)要求，從而能夠從整體上提高橡膠壩運行管理的質(zhì)量。

2.2 重視橡膠壩忙時與閑時的養(yǎng)護管理

橡膠壩的運行期間，應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注水情和雨情，及時與水利管理部門、氣象部門聯(lián)合，根據(jù)實際情況及時應(yīng)對防護措施。忙時橡膠壩的使用頻率較高，橡膠壩的損耗率也較高，因此必須加強運行管理力度，加大運行養(yǎng)護頻次，并及時對影響橡膠壩壽命與性能的因素進行排除與管理。例如在汛期，由于河流中泥沙含量較高，對橡膠壩的摩擦力增大，極易造成壩袋因高強度摩擦而破損，因此應(yīng)當(dāng)采取有效的濾沙措施，減少壩袋與泥沙的模式，降低壩袋破損的風(fēng)險。當(dāng)橡膠壩處于閑時，也不能放松對橡膠壩的養(yǎng)護，尤其在高寒地區(qū)，應(yīng)當(dāng)在冬季來臨前及時將壩袋內(nèi)的水排出，防止因冬季結(jié)冰導(dǎo)致壩袋破裂或壩袋老化磨損。橡膠壩在閑時還要防范無關(guān)人員及牲畜對壩袋的破壞與踩踏，而導(dǎo)致壩袋破損或處于不安全狀態(tài)。炎熱的夏季壩袋的養(yǎng)護也值得重視，要避免壩袋因為長期陽光直射而導(dǎo)致壩袋物理性質(zhì)改變，老化失效。

3 結(jié)語

總之，橡膠壩的使用和運行過程中的運行管理是保證橡膠壩使用安全的關(guān)鍵工作，橡膠壩的運行管理養(yǎng)護應(yīng)當(dāng)嚴格控制壩袋的壓力，防止壩袋過壓，并且做好防凍、防冰工作，提高橡膠壩運行管理的關(guān)鍵在于加強橡膠壩運行管理制度建設(shè)，重視橡膠壩忙時與閑時的養(yǎng)護管理，才能有效提升橡膠壩的運行管理水平。

參考文獻

[1] 周政民，曹曉芬.無塌肩橡膠壩技術(shù)設(shè)計探討[J].水利建設(shè)與管理，2010，（3）：23-25.

養(yǎng)護經(jīng)驗交流材料范文第3篇

關(guān)鍵詞：橋梁；橋梁危害；原因；養(yǎng)護

中圖分類號：U445.7+1文獻標識碼： A 文章編號：

一、關(guān)于橋梁病害種類以及成因分析

1.對于橋梁銹蝕病害的分析

鋼筋是現(xiàn)代橋梁的重要組成部分之一， 一旦橋梁建筑中的鋼筋出現(xiàn)問題，就會嚴重影響橋梁結(jié)構(gòu)的壽命以及橋梁的安全。鋼筋在發(fā)生銹蝕后，被銹蝕的部分就是不斷的膨脹，這就導(dǎo)致現(xiàn)在的體積相對于原來的增大10倍以上。鋼筋被腐蝕的部分在膨脹之后會對周圍的混凝土形成擠壓，會造成混凝土出現(xiàn)開裂、脫落，而且會出現(xiàn)橫截面的有效尺寸減小，直接造成橋梁結(jié)構(gòu)的承載力下降。一般橋梁都是采用鋼筋作為抗拉材料的，只要鋼筋出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象，就會導(dǎo)致鋼筋的斷面積減小，直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的抗彎能力，除此之外一旦鋼筋出現(xiàn)銹蝕就是大大降低混凝土對鋼筋的包裹力，而且如果銹蝕物在橋梁結(jié)構(gòu)的表面，直接會影響橋梁的美觀。

2.對于橋梁的伸縮縫病害的分析

因為橋梁的伸縮縫是置于橋梁構(gòu)造中比較薄弱的位置，它直接承載著來往車輛的反復(fù)的壓力，所以一般情況下很容易破損。隨著現(xiàn)代交通運輸業(yè)的發(fā)展，交通運輸量也在不斷的增加，而且載重型的車輛也在增加，所以對于橋梁伸縮縫的破壞也就在不斷的增加，這不僅造成了橋梁的行駛性能遭到破壞，也使得橋梁結(jié)構(gòu)的本身受到了破壞。比如說橋梁的伸縮縫在被破壞后會出現(xiàn)雨水滲漏的情況，直接影響橋梁的梁體的端部結(jié)構(gòu)。

3.對于橋梁的橋面鋪裝的病害分析

一般橋梁的橋面鋪裝病害主要有不規(guī)則的網(wǎng)狀裂縫，比較規(guī)則的縱向、橫向裂縫以及較嚴重的橋面破裂等。對于這些橋梁鋪裝的病害在一點那個程度上會影響行車的安全性與舒適性，而且也會增加橋梁維修的費用，嚴重的可能會對橋梁進行大面積的翻修。橋梁的橋面時橋梁面板以上的一層保護層，他是直接承受行車的沖擊、磨耗以及氣候、溫度變化的影響的，它與主橋梁之間存在著一定的變化差異的。所以，對于橋梁的橋面鋪裝的受力的分析不僅定性比較困難，而且定量計算也是比較難的且比較復(fù)雜的，因此說橋梁的橋面鋪裝病害的發(fā)生是比較頻繁的。

4.對于橋梁支座病害的分析

對于橋梁支座來說，它不僅不橋梁上部結(jié)構(gòu)的重量的重要組成部分，也是行車的車輛荷載傳遞墩臺以及完成梁體變形的重要組成部分之一。所以說橋梁支座上出現(xiàn)問題，就會導(dǎo)致橋梁上部結(jié)構(gòu)與墩臺的工作出現(xiàn)不良現(xiàn)象，對于比較薄弱的部分也會帶來不小的損傷。一般把橋梁的支座病害分為支座本身和支座底板兩部分。一般支座本身的病害主要表現(xiàn)在制作構(gòu)件出現(xiàn)裂痕、支座的下底板出現(xiàn)破裂、各個構(gòu)件被腐蝕等，還有橋梁支座的螺絲和螺母出現(xiàn)松動以及帶頭的螺栓出現(xiàn)脫落等。一般支座底板的病害主要有支座底板混凝土碎裂、錨栓被切斷、填充的砂漿出現(xiàn)裂縫、支座墊石被壓壞以及被剝離等。

5.對于橋梁墩臺的病害分析

一般引起橋梁墩臺病害的原因就是混凝土經(jīng)過凍脹而引起的剝離、風(fēng)華以及掉角等，還有車輛的碰撞導(dǎo)致的墩臺的表面的混凝土出現(xiàn)擦痕、露筋，嚴重的可能導(dǎo)致支座下面的混凝土局部承壓也受到破壞。

二、關(guān)于橋梁病害的養(yǎng)護措施的分析

1.強化對橋梁的日常檢查工作，首先要對那些修筑年代較長但依然使用的橋梁進行全面的承載能力的檢測，這樣才能保證橋梁的安全使用以及發(fā)生故障時的維修加固。以此同時，對于出現(xiàn)一些重大的災(zāi)害或者在橋梁建筑過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題等，比如橋梁出現(xiàn)變形或者裂縫等，這些情況都需要對橋梁進行專業(yè)的日常檢查，這樣才能更加方便快捷的核定橋梁的承載能力，保證橋梁的后期管理工作以及橋梁的養(yǎng)護工作。

2.加強對橋梁的養(yǎng)護工作，首先應(yīng)該保持橋梁的原有的結(jié)構(gòu)符合其承載要求的等級，也要求所設(shè)計的交通量符合通行要求；其次是對橋梁的本體的養(yǎng)護，主要表現(xiàn)在要保持橋面鋪裝的堅實平、橋面的橫坡要保持角度合適、保證橋面沒有裂縫或者變形，保證橋頭連接順暢，還有就是對于排水管道要保持通暢，結(jié)構(gòu)要保證完好無損，對于橋梁上的附屬設(shè)施要保證齊全好用；最后是在對橋梁進行日常的檢查時，應(yīng)該根據(jù)專業(yè)的技術(shù)狀況評定以及合理的養(yǎng)護對策進行橋梁的維修、加固以及改建的工作，對于橋梁的養(yǎng)護所需的技術(shù)檔案以及數(shù)據(jù)庫都應(yīng)該做好統(tǒng)一的管理，這樣才能更好的保證以后對橋梁養(yǎng)護的方便性，為橋梁養(yǎng)護提供可靠的參考依據(jù)。

3.對于新建或者改建的橋梁的養(yǎng)護工作，首先是要有完整充足的交接手續(xù)，還要給橋梁的養(yǎng)護部門提供成套的技術(shù)資料，而且對于設(shè)計部門還需要提供相應(yīng)的橋梁養(yǎng)護的技術(shù)要點以及技術(shù)要求等。在橋梁進行改建時，需要保證來往車輛以及行人的安全，在得到批示后才能讓其安全通行，還需要提前偵查好周邊的環(huán)境，對于那些容易發(fā)生洪水、泥石流以及地震的災(zāi)害地區(qū)，應(yīng)該提前準備好相應(yīng)的防護措施，保證在災(zāi)害發(fā)生時，盡量的降低財產(chǎn)的損失，同時還要提前準備好應(yīng)急的交通方案，避免災(zāi)害發(fā)生時沒有方向，手足無措。

4.根據(jù)相關(guān)的公路橋涵養(yǎng)護的規(guī)定制度進行橋梁的養(yǎng)護，還要在原來的基礎(chǔ)上不斷的完善巡查制度，并且根據(jù)橋梁的實際情況進行檢查時間的安排。保證時刻掌握橋梁病害情況，并且能夠及時解決這些病害以及進行維修和養(yǎng)護。對于橋梁出現(xiàn)的病害還要進行正確的分析，準確的判斷出橋梁結(jié)構(gòu)的強度以及技術(shù)狀況如何。針對那些由于橋梁過于老化以及交通量比較大的、超限車輛比較多的橋梁，必須給與足夠的重視，對具有這些特點的橋梁應(yīng)該作為重點的養(yǎng)護對象進行日常的養(yǎng)護，不斷的建立起嚴格統(tǒng)一的日常檢查制度，進一步增加檢查的頻率。

5.橋梁是兼具專業(yè)性與技術(shù)性的建筑物，所以對于這樣專業(yè)的建筑物就需要專業(yè)的工作人員進行日常的養(yǎng)護工作，但是，大多數(shù)的橋梁養(yǎng)護單位對于養(yǎng)護人員的分配資源是非常有限的，而且這些人員中多數(shù)都是缺乏橋梁養(yǎng)護這方面的專業(yè)知識和技術(shù)的，所以，這些要求橋梁的養(yǎng)護部門應(yīng)該對相關(guān)的工作人員進行定期的專業(yè)素質(zhì)的培訓(xùn)，不斷提高他們對橋梁養(yǎng)護管理的認識水平，不斷的掌握橋梁檢查、檢測維修以及翻修等一些基本操作的方法。與此同時還要保持各個橋梁養(yǎng)護部門之間的聯(lián)系，定期開展經(jīng)驗交流大會，隨時對橋梁養(yǎng)護的管理經(jīng)驗進行交流，不斷的促進橋梁養(yǎng)護管理水平的提高。

三、結(jié)束語

橋梁的病害不是一朝一夕造成的，上面我們分析的橋梁病害主要有哪幾種以及產(chǎn)生這些病害的原因，并根據(jù)這些病害想出了一系列的解決對策，雖然這些問題已經(jīng)解決，但是橋梁病害的問題仍然需要我們給予足夠的重視，而且還需要更多的專業(yè)人員去努力的研究，對于橋梁的病害解決也不是一朝一夕就可以完成的，還需要大量的實踐作為研究的基礎(chǔ)，這樣才能得出更加科學(xué)，可靠的結(jié)論。加強研究橋梁產(chǎn)生的各類的病害以及研究全新的治理方法，選擇更加有效的新材料來建筑橋梁，不斷減少橋梁出現(xiàn)病害，加強對橋梁的日常檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)橋梁存在的潛在的危害，一旦發(fā)生，及時解決，保證橋梁的安全通行，延長橋梁的使用壽命。

參考文獻：

[1] 娟，王志剛.舊橋養(yǎng)護中的問題研究--整體板橋縱向裂縫問題[J].北京建筑工程學(xué)院學(xué)報，2001（4）

[2] 王東.重慶一號橋病害治理及加固[J].橋梁建設(shè)，2001（5）

養(yǎng)護經(jīng)驗交流材料范文第4篇

為推進節(jié)能減排活動的深入開展，xxx街道按照市、區(qū)的指示要求，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，以節(jié)能減排為重點，以提高全民環(huán)境意識為目的，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)，有效地推動了各項工作的落實，現(xiàn)將街道xx年節(jié)能減排工作情況自查報告如下：

一、加強領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)

為切實抓好節(jié)能減排工作，街道成立了由街道黨工委書記吳成勇任組長，街辦主任夏彬崴、副主任何镕志、覃璽為副組長，相關(guān)科室負責(zé)人為成員的節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并根據(jù)攀西府辦文件精神要求，及時召開節(jié)能減排工作會議，認真?zhèn)鬟_貫徹落實有關(guān)節(jié)能減排文件和會議精神，統(tǒng)一思想，對街道節(jié)能減排工作認真進行了分解細化，明確工作目標，落實具體工作責(zé)任，做到了工作結(jié)構(gòu)健全、分工明確、責(zé)任落實。

二、強化宣傳，營造氛圍

街道結(jié)合

節(jié)能宣傳周

活動，狠抓

節(jié)能減排宣傳月

活動以通過社區(qū)宣傳欄、黑板報張貼節(jié)能減排標語、口號，發(fā)放宣傳資料、科普讀物，懸掛宣傳橫幅，同時組織開展以環(huán)保為主題的家長、學(xué)生、教師座談會，向轄區(qū)居民群眾、企業(yè)單位宣傳日常節(jié)能環(huán)保知識，國家有關(guān)節(jié)能環(huán)保的法律、法規(guī)和政策，倡導(dǎo)

文明、節(jié)約、綠色、低碳

的生產(chǎn)方式、消費模式和生活習(xí)慣，充分調(diào)動了全民參與節(jié)能減排的積極性，營造了良好氛圍。共發(fā)放宣傳資料1000余份，張貼宣傳標語400余份，出黑板報10期，懸掛橫幅5條，組織開展座談會5次。

三、加強措施，成效明顯

（一）健全工作制度，形成長效機制

街道結(jié)合自身實際，制定了《街道xx年節(jié)能減排工作實施方案》，并建立健全節(jié)能降耗督導(dǎo)檢查及資源能源消耗統(tǒng)計報告等制度，全面反映節(jié)能降耗工作落實情況。

（二）加強日常管理，做好每個環(huán)節(jié)

（1）

降低油耗。街道建立了公務(wù)用車管理辦法及街道車輛、駕駛員管理制度，對公車進行嚴格管理，按照小排量車優(yōu)先出行、外出能拼車的堅決拼車等原則，合理安排用車，統(tǒng)籌調(diào)度，科學(xué)行車，節(jié)約燃油，并制定了街道公務(wù)用車派車單，要求司機對每次用車出行記錄做好登記，進行備案，嚴禁公車私用，大大降低了油耗，節(jié)約了能源。

（2）節(jié)能采購。街道的每一次采購都是計劃上報批準后方可采購的，對辦公用品的采購進行了嚴格控制，能重復(fù)使用的，能維修后使用的堅決不予購買新的，合理的減少一次性耗材的使用，實需購買物品時，優(yōu)先選擇節(jié)能的產(chǎn)品和材料等，并嚴格按照政府采購制度進行采購，無重復(fù)采購、拆分項目采購現(xiàn)象。

（3）節(jié)約用電。街道、社區(qū)及轄區(qū)企業(yè)單位的房間、走廊、過道、洗手間、樓梯口等地段照明設(shè)備大多安裝的是節(jié)能燈泡，并有專人管理，以防止

長明燈

的現(xiàn)象發(fā)生；除特殊情況下，空調(diào)設(shè)備屬關(guān)閉狀態(tài)，夏季時空調(diào)溫度設(shè)定在26攝氏度；飲水機、打印機、復(fù)印機等設(shè)備也只在必要時開機使用，避免長時間待機。

（4）節(jié)約用水。街道每月對用水設(shè)備進行日常維護，防止跑冒滴漏、長流水的現(xiàn)象發(fā)生。在廁所內(nèi)、洗手臺等處張貼了

請節(jié)約用水

的標語，使用廢水養(yǎng)護花卉植物，現(xiàn)全員養(yǎng)成了節(jié)約用水的好習(xí)慣。

（

5）

節(jié)約開支。街道建立了辦公用品的采購及領(lǐng)用制度，對物品的存放及發(fā)放做了詳細記錄；工作時，能在電子文檔上做修改的不打印修改，需要打印的文件都使用雙面打印，廢棄的紙張在粉碎前當(dāng)做草稿紙在利用，簽字筆用完后不丟掉換筆芯后繼續(xù)使用；同時能行文的不開會，盡量控制壓縮會議數(shù)量和規(guī)模。

（三）組織開展活動，促進經(jīng)驗交流

街道組織轄區(qū)居民開展資源節(jié)約志愿活動、節(jié)能產(chǎn)品推廣示范活動等，對日常生活中進行節(jié)能減排好的經(jīng)驗及做法進行溝通交流，促進居民群眾節(jié)能減排意識的提升，并積極發(fā)揮居民相互監(jiān)督的作用，使居民切實實行低碳生活方式，享受綠色時尚生活。

（四）加強監(jiān)督管理，促進節(jié)能成效

街道定期或不定期的對轄區(qū)社區(qū)和企業(yè)進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的違反節(jié)能減排的現(xiàn)象進行指導(dǎo)、整改，要求組織全員進行學(xué)習(xí)，提升意識，從自身做起，從小事做起，促進節(jié)能減排的成效。

四、存在的問題

（1）

節(jié)能減排工作的檢查力度還不夠，有時由于工作頭緒太多，檢查督促還不夠及時。

養(yǎng)護經(jīng)驗交流材料范文第5篇

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，進一步深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，全面落實農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的各項制度，堅持“因地制宜、注重實效、全面管養(yǎng)、保障暢通”的原則，推動農(nóng)村公路向“建養(yǎng)并重、均衡發(fā)展”轉(zhuǎn)變，確?！敖从叙B(yǎng)、養(yǎng)即到位”，為推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)服務(wù)。

二、活動目標

（一）總體目標：通過管養(yǎng)年活動，建立健全農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的規(guī)章制度、技術(shù)規(guī)范與標準體系，逐步提高農(nóng)村公路管理養(yǎng)護水平，做到“五個到位”，實現(xiàn)“四個提高”?！拔鍌€到位”即：管養(yǎng)責(zé)任落實到位，機構(gòu)人員配備到位，制度制定執(zhí)行到位，資金籌措管理到位，監(jiān)督檢查考核到位?！八膫€提高”即：提高管養(yǎng)能力，提高路況水平，提高服務(wù)質(zhì)量，提高群眾滿意度。

（二）具體目標：構(gòu)建責(zé)任明確、運轉(zhuǎn)高效的農(nóng)村公路管理體制和養(yǎng)護運行機制，建立以公共財政投入為主的穩(wěn)定的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金渠道，推動農(nóng)村公路管養(yǎng)工作常態(tài)化、規(guī)范化。

1、強化鄉(xiāng)級農(nóng)村公路管養(yǎng)機構(gòu)職能。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要在現(xiàn)有養(yǎng)管所的基礎(chǔ)上，加大工作力度，強化機構(gòu)職能，切實履行鄉(xiāng)村道路管理養(yǎng)護職責(zé)，確保責(zé)任落實。

2、提高農(nóng)村公路養(yǎng)護覆蓋率。農(nóng)村公路列養(yǎng)率達到100%；經(jīng)常性養(yǎng)護率：縣道達到100%，鄉(xiāng)道不低于70%，村道不低于60%。

3、改善農(nóng)村公路技術(shù)狀況（MQI），優(yōu)良路率穩(wěn)步提高，次差路率大幅下降。農(nóng)村公路路面技術(shù)狀況得到較大改善，縣道和鄉(xiāng)道基本實現(xiàn)路面無坑槽。全市縣道、鄉(xiāng)道、村道路面（PQI）中等路以上比例以年為基準，高于基準的每年提高1個百分點，低于基準的每年提高2個百分點。

縣道和鄉(xiāng)道的路基、橋隧構(gòu)造物、沿線設(shè)施等技術(shù)狀況基本達到技術(shù)標準要求；村道達到路基堅實，路肩平整，邊溝穩(wěn)定，橋梁標志齊全，橋面排水暢通，涵洞無淤塞。

4、加大農(nóng)村公路綠化力度。年縣道綠化全部完成，鄉(xiāng)村道路綠化完成總數(shù)的30%；年鄉(xiāng)村道路綠化完成總數(shù)的30%；年鄉(xiāng)村道路綠化完成總數(shù)的40%。

三、活動安排

（一）活動范圍：納入公路統(tǒng)計的縣道、鄉(xiāng)道、村道及所屬的橋涵、隧道、附屬設(shè)施等。

（二）參加單位和人員：市交通運輸局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦及農(nóng)村公路管養(yǎng)機構(gòu)，從事農(nóng)村公路養(yǎng)護作業(yè)的單位和人員。

（三）活動步驟：管養(yǎng)年活動分動員部署、組織實施和總結(jié)評比三個階段。

1、動員部署階段（年2月至年3月）：市交通運輸局牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦配合，調(diào)研摸底農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的基本情況，梳理完善管理養(yǎng)護各項制度，制定管養(yǎng)年活動實施方案，明確管養(yǎng)年活動目標；全方位開展宣傳動員活動，宣傳管養(yǎng)年活動的意義和農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的重要性。市交通運輸局及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要精心組織，利用報刊、廣播、電視等媒介進行大力宣傳，營造全社會關(guān)心農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的良好氛圍。

2、組織實施階段（年4月至年5月）：市交通運輸局及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要按照管養(yǎng)年活動方案要求，加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，細化措施，強化巡查，確保管養(yǎng)年活動各項措施貫徹到位；要逐年對管養(yǎng)年活動開展情況進行分析總結(jié)，對管理養(yǎng)護工作和目標落實情況進行考核、評價，向社會公布農(nóng)村公路管理養(yǎng)護狀況。

3、總結(jié)評比階段（年6月至年7月）：市交通運輸局及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦總結(jié)管養(yǎng)年活動的經(jīng)驗做法，評估活動成效，組織召開經(jīng)驗交流會，宣傳、推廣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護好的做法和先進經(jīng)驗，市政府將對管養(yǎng)年活動中工作扎實、效果顯著的單位和個人進行表彰。

四、有關(guān)要求與措施

（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作職責(zé)

1、成立市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年活動領(lǐng)導(dǎo)小組（人員名單附后），負責(zé)全市管養(yǎng)年活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，制定管養(yǎng)年活動實施方案和活動目標，完善管理養(yǎng)護制度，明確具體落實措施，加強日常監(jiān)督檢查，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦管養(yǎng)年活動開展情況進行指導(dǎo)和定期考核。總結(jié)推廣管理養(yǎng)護經(jīng)驗，表彰獎勵先進單位和個人。

2、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦負責(zé)制定本轄區(qū)落實方案并具體實施。要以管養(yǎng)年活動為契機，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦是農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責(zé)任主體的職責(zé)。要明確交通運輸管理部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦及其所屬農(nóng)村公路管理機構(gòu)的工作職責(zé)，確保管養(yǎng)責(zé)任落實到位。在指導(dǎo)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦做好管養(yǎng)年活動相關(guān)工作的同時，將農(nóng)村公路管養(yǎng)工作納入目標責(zé)任考核體系，形成強有力的監(jiān)督考核機制。

（二）強化制度建設(shè)，嚴格規(guī)范管理

1、健全資金籌集和使用管理制度。根據(jù)國家、省和市農(nóng)村公路養(yǎng)護資金籌集和管理的有關(guān)規(guī)定，市交通運輸局及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要制定和完善本轄區(qū)的管理辦法，確保養(yǎng)護資金籌集管理到位。要加強資金使用管理的監(jiān)督、檢查、考核，定期對資金使用情況進行審計，確保養(yǎng)護資金專款專用。

2、具體分解管理養(yǎng)護責(zé)任。市交通運輸局負責(zé)我市縣道、重要鄉(xiāng)道及部分鄉(xiāng)村公路的管養(yǎng)工作，并對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦農(nóng)村公路管養(yǎng)工作給予業(yè)務(wù)指導(dǎo)；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦負責(zé)對本轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路過街路段環(huán)境衛(wèi)生進行治理，并對道路兩側(cè)違章建筑進行重點管理，縣道控制紅線為兩側(cè)各10米，鄉(xiāng)村道路控制紅線為兩側(cè)各5米，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)違法建設(shè)行為要及時采取必要措施，責(zé)令其停建并拆除；在麥收及秋收期間，為保證道路行車安全，市交通運輸局及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要及時成立組織，安排專人對農(nóng)民占用道路打場曬糧行為予以制止。

3、建立養(yǎng)護巡查制度。市交通運輸部門巡查每月不少于1次，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦農(nóng)村公路管養(yǎng)機構(gòu)要經(jīng)常進行巡查，巡查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時解決，對解決問題不及時、不到位的單位或個人，將責(zé)令整改，并予以通報。

4、完善監(jiān)督考核制度。完善市、鄉(xiāng)兩級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作監(jiān)督考核制度，建立以單位和個人為責(zé)任主體的考核體系，加強對管理養(yǎng)護工作的指導(dǎo)、監(jiān)督和考評，考評結(jié)果與責(zé)任主體的工作績效、評先評優(yōu)、獎罰體系掛鉤。市政府每年對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦進行兩次考核，考評結(jié)果進行全市通報。

5、推行管養(yǎng)信息化制度。以現(xiàn)有農(nóng)村公路電子地圖庫、項目庫和橋梁動態(tài)管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，逐步建立“一路一檔”、“一橋一檔”的管理養(yǎng)護電子檔案，構(gòu)筑全市農(nóng)村公路養(yǎng)護電子基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。依據(jù)電子檔案科學(xué)制定養(yǎng)護工作計劃，合理安排農(nóng)村公路養(yǎng)護工程及日常養(yǎng)護管理工作，推動農(nóng)村公路管養(yǎng)工作信息化。

6、實行信息報送制度。建立市、鄉(xiāng)兩級信息報送制度，及時向上級政府報送工作進展情況及存在的問題。每年5月20日和11月20日前，市交通運輸局及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要向市政府報送半年和年度工作總結(jié)。

（三）加大工作力度，確?；顒訉嵭?/p>

1、認真落實農(nóng)村公路管養(yǎng)資金。將農(nóng)村公路管理機構(gòu)行使農(nóng)村公路行政職能及從事農(nóng)村公路管理、養(yǎng)護所需經(jīng)費納入市政府財政預(yù)算，確保機構(gòu)人員配備到位，管養(yǎng)經(jīng)費投入到位。嚴格執(zhí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護資金管理使用制度，切塊用于農(nóng)村公路養(yǎng)護的燃油稅轉(zhuǎn)移支付資金須專款專用，不得挪作他用；按照《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》落實需地方籌集的農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金及養(yǎng)護工程資金。

2、嚴格執(zhí)行農(nóng)村公路管養(yǎng)規(guī)程。養(yǎng)護單位和人員要依照養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程，認真實施小修保養(yǎng)和大中修工程。要建立“常態(tài)化巡查、定期清掃維護、專案修復(fù)”的日常養(yǎng)護作業(yè)制度，結(jié)合季節(jié)特點開展針對性養(yǎng)護。要加強養(yǎng)護工程管理，規(guī)范養(yǎng)護工程計劃編制與實施、設(shè)計、招投標、施工組織、質(zhì)量控制和工程驗收等環(huán)節(jié)的管理。鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦對鄉(xiāng)村道路提出養(yǎng)護工程初步意見，市交通運輸局負責(zé)養(yǎng)護工程計劃編制和工程驗收，養(yǎng)護工程計劃和工程驗收報告報上級交通運輸部門備案，作為上級監(jiān)督考核的重要內(nèi)容。要因地制宜地施行市場化養(yǎng)護、分段承包養(yǎng)護、專業(yè)養(yǎng)護等多樣化養(yǎng)護模式，逐步擴大市場化養(yǎng)護范圍。

3、開展農(nóng)村公路日常養(yǎng)護中、小修集中整治。以管養(yǎng)年活動為契機，利用三年時間，重點對2003年以來修建的農(nóng)村公路進行中、小修整治，加大日常養(yǎng)護力度，大大降低路面坑槽、網(wǎng)裂、松散、深陷等病害數(shù)量，保持農(nóng)村公路處于“一路二溝四行樹”的良好技術(shù)狀態(tài)，推進農(nóng)村公路養(yǎng)護工程的常態(tài)化、規(guī)范化。按照“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的原則，中、小修工程由市交通運輸局負責(zé)，其他鄉(xiāng)村道路的養(yǎng)護維修工程由所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦及鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)管村負責(zé)。資金來源除利用上級財政的定額補助資金外，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦應(yīng)按照不低于省補資金的標準籌集，保障資金充足。

4、開展示范鄉(xiāng)和文明路創(chuàng)建活動。農(nóng)村公路養(yǎng)管示范鄉(xiāng)和文明示范路創(chuàng)建工作，是推進管養(yǎng)年活動的重要抓手，也將作為今后我市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的一項重要內(nèi)容。市交通運輸局及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要通過創(chuàng)建活動，探索總結(jié)出成熟的經(jīng)驗。管養(yǎng)年活動中，要在全市選取不少于2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦作為示范鄉(xiāng)，每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦選取不少于2個村作為示范村，選取鄉(xiāng)村道不少于鄉(xiāng)村道總里程的10%、縣道不少于縣道總里程的20%作為文明示范路予以推進。

5、加強橋梁安全管理和安保工程建設(shè)。由市交通運輸局牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦配合，要將本轄區(qū)農(nóng)村公路橋梁整體情況摸清底數(shù)，并將農(nóng)村公路橋梁安全列入重要議事日程，做到“三個落實”。一是落實管理職責(zé)。要逐橋明確管養(yǎng)單位、監(jiān)管單位、行政責(zé)任人、技術(shù)責(zé)任人和管護責(zé)任人，建立“事權(quán)一致、責(zé)任清晰”的管養(yǎng)責(zé)任體系。二是落實改造資金?！笆濉蔽沂幸瓿涩F(xiàn)有縣道、鄉(xiāng)道中橋以上的危橋改造，省交通運輸廳將按標準給予定額補助。市交通運輸局及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要預(yù)測資金需求，多渠道、多形式落實好改造資金。三是落實安保措施。要高度重視三類以下技術(shù)狀況橋梁、老舊橋梁的安全管理，一時難以改造的，要及時采取交通管制、限載通行、加強值守等措施，消除安全隱患。同時，要逐步加大農(nóng)村公路安保工程投入，按照“安全、經(jīng)濟、環(huán)保、有效”的原則，因地制宜、科學(xué)實施，不斷提高農(nóng)村公路抗災(zāi)防災(zāi)能力和安全保障水平。

6、加大農(nóng)村公路路政管理力度。建立“政府負責(zé)、部門執(zhí)法、群眾參與、綜合治理”的管理體系，充實路政管理力量，加強路政隊伍建設(shè)，擴大農(nóng)村公路路政管理覆蓋率，加大路面巡查力度，推進路政結(jié)案率穩(wěn)步提升和超限超載車輛逐步減少。農(nóng)村公路的管養(yǎng)單位或部門要嚴格按照《公路安全保護條例》和《省治理貨運車輛超限超載規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，在農(nóng)村公路上設(shè)置限高、限寬設(shè)施。要積極推行農(nóng)村公路安全社會化管理，建立農(nóng)村公路路政協(xié)管員制度和有獎舉報制度，引導(dǎo)和鼓勵養(yǎng)護作業(yè)人員、沿線群眾積極參與農(nóng)村公路保護工作。要利用國家和省加快推進農(nóng)村集體土地確權(quán)登記工作的有利時機，大力推進農(nóng)村公路用地確權(quán)工作。

7、充分發(fā)揮社會監(jiān)督作用?？h道、鄉(xiāng)道設(shè)立養(yǎng)護責(zé)任公示牌，公布管理養(yǎng)護主管單位、承養(yǎng)公司名稱或承養(yǎng)人姓名和養(yǎng)護質(zhì)量監(jiān)督舉報電話，接受群眾監(jiān)督。鼓勵村道設(shè)立養(yǎng)護責(zé)任公示牌。要加大宣傳力度，利用新聞媒體報道、書寫標語等形式營造氛圍，樹立全社會愛路護路的良好風(fēng)氣。