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綠化設計規(guī)范范文第1篇

[摘要] 隨著城市的不斷發(fā)展擴大，人民生活水平的提高，人們對居住環(huán)境的要求也日益加深，作為一名設計人員，如何設計出即能替住戶考慮，做到既方便出行，又能兼顧美觀綠化同時保證進出安全的城市封閉式小區(qū)道路，本文作者從事道路工作設計多年，從道路設計實例中出發(fā)，試探討設計封閉式園區(qū)的一般方法和可能涉及到的問題。

[關鍵詞] 封閉園區(qū) 道路設計 設計方案"

隨著城市化進程的不斷加快，人們對居住環(huán)境的要求也日益加深，從單純的滿足居住即可到對居住環(huán)境周邊的綠化、景觀、交通都有嚴格要求的今天，如何設計出即能替住戶考慮，做到既方便出行，又能兼顧美觀綠化同時保證進出安全的城市封閉式小區(qū)道路，已經(jīng)成為了很多道路設計人員在設計時需要考慮的問題了，本人從事道路設計工作10余年，對各種樣式的封閉式園區(qū)道路從實際設計中發(fā)現(xiàn)不少共通點，現(xiàn)就以某地封閉式小區(qū)的道路設計為例，試探討設計封閉式園區(qū)的一般方法和可能涉及到的問題。

一、設計的基本標準：

設計原則是設計的基本，任何一個優(yōu)秀的設計都離不開對設計原則的理解和嚴格執(zhí)行，本工程在設計之初根據(jù)項目所在地的地形地理條件、不同功能的用地分布等因素，綜合制定項目總的設計原則。堅持規(guī)劃、控制、建設、管理相結合的原則；堅持城市交通可持續(xù)發(fā)展的原則。其具體設計原則體現(xiàn)在：

1、設計應嚴格執(zhí)行規(guī)范及有關標準，按城市總體規(guī)劃確定道路的類別、等級、紅線寬度、橫斷面形式、路面控制標高等進行設計，做到實用、經(jīng)濟、美觀。

2、道路通行能力要適應遠期交通量的需求，根據(jù)城市道路規(guī)劃和遠期交通量分析預測分期建成。

3、嚴格按照道路等級、設計年限、交通流量確定路面寬度和路面結構。根據(jù)道路的交通組成特性，合理選用橫斷面形式。為減輕噪音、廢氣、汽車震動等交通危害，要考慮足夠的綠化用地及其它措施，盡量減少現(xiàn)有公園、綠地、管線及房屋的動遷。

4、合理進行交通組織，保證道路運行的機動性、靈活性，提高通行能力，努力降低運輸費用。

5、設計要根據(jù)交通工程要求，處理好人、車、路、環(huán)境之間的關系，處理好局部與整體的關系，以減少車輛駕駛員行駛的錯誤判斷。綜合考慮平面交叉口的渠化、交通管理，充分考慮經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。

二、設計的參考規(guī)范：

設計規(guī)范對于一個工程的來說是重中之重，只有滿足國家要求的法律法規(guī)并且嚴格執(zhí)行的設計才是一個優(yōu)秀的設計，對于設計中可能出現(xiàn)與規(guī)范相悖的情況，寧可修改方案也切不可將錯就錯，以免鑄成大錯，對于道路設計而言，需要遵照的規(guī)范主要有以下幾個：

1、《城市道路設計規(guī)范》CJJ37-90

2、《公路路基設計規(guī)范》JTG D30-2004

3、《公路瀝青路面設計規(guī)范》JTG D50-2006

4、《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》GB50220-95

5、《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》JGJ50-2001

6、《道路交通標志和標線》GB5768-1999

另外在設計時應對項目所在地的總體規(guī)劃及專業(yè)規(guī)劃有一定的認識，在建設單位提供的其它資料和有關文件的基礎上，嚴格按照設計規(guī)范執(zhí)行設計。

三、設計標準：

由于封閉式園區(qū)的道路等級普遍不高，所以在設計時應參照Ⅱ級城市支路下限的標準進行設計，即路面設計標準軸載為BZZ-100，計算行車速度一般取20公里/小時，在道路平面和縱斷面設計標準應滿足城市道路設計規(guī)范的最小值和最大值控制要求。其設計年限參照為：（1）交通量達到飽和狀態(tài)時15年；（2）路面結構達到臨界狀態(tài)時15年，在充分考慮地震等自然因素后，設計設防烈度按7度設防，即可滿足一般地區(qū)的要求。

四、設計方案：

本項目道路工程設計主體為小區(qū)內(nèi)園區(qū)道路。

小區(qū)內(nèi)園區(qū)道路存在兩種斷面形式：7m路和6m路。道路總長度6.0km，回車場8處，道路總面積3.8725萬km2。

1、道路工程方案

（1）在平面線布設上，道路平面線型應該嚴格執(zhí)行規(guī)劃設計，按規(guī)劃要求做到軸線點布設導線以確定道路中心線的走向。

（2）在道路豎向控制上，應綜合考慮園區(qū)規(guī)劃建控制，兼顧道路兩側建筑物的散水、出入口處高程、相接道路高程等相關因素進行縱斷的設計。

（3）在橫斷面布設上，由于園區(qū)道路的特殊性，一般均采用一塊板型式。車行道部分采用1.5%雙向拋物線路拱橫坡。

（4）在道路路面結構采用上，行車道結構根據(jù)不同等級交通功能，應該采用不同結構厚度；

在設計時還要考慮到行動不便者，例如殘疾人、老人及兒童，要充分考慮他們安全使用城市道路的要求，所以在道路設計中應注意在各條道路相交路口和街坊路口均采用無障礙坡道，在各出入口鋪設提示盲道，以方便殘疾人通行，構成全線無障礙。設置的盲道位置和走向，應方便視殘者安全行走和順利到達無障礙設施位置；指引殘疾者向前行走的盲道應為條形的行進盲道；在行進盲道的起點、終點及拐彎處應設圓點形的提示盲道。

2、路面結構方案

道路路面是在路基上用不同強度材料組成的層狀結構物，是道路規(guī)劃不可缺少的組成部分。路面設計應根據(jù)道路等級與使用要求，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、便于養(yǎng)護的原則，結合本地區(qū)條件和實踐經(jīng)驗，對路面進行綜合設計，以達到技術經(jīng)濟合理，安全適用的目的。

現(xiàn)行城市道路路面選用的材質(zhì)有普通瀝青路面、水泥路面及減噪路面等，從建設投資、養(yǎng)護維修和路面質(zhì)量、環(huán)境污染等各方面綜合考慮，瀝青路面投資費用較低，平穩(wěn)性、抗變形能力、防水防滑等質(zhì)量性能好、對環(huán)境污染較少。因此本項目決定選擇瀝青為路面鋪設材質(zhì)。

在根據(jù)以上比較分析，最終確定道路路面結構形式如下：

機動車道結構形式為：

4cm中粒式瀝青混凝土/6cm粗粒式瀝青混凝土/灑透層瀝青（0.9升/平方米）/20cm水泥穩(wěn)定砂礫（廠拌，水泥重量比5%）/20cm級配砂礫（粒徑≤5.3cm）/碾壓路床（重型擊實壓實度≥93%）。

車行道邊石采用18×25×99cm機制磨光花崗巖邊石。

3、道路綠化方案

綠化設計規(guī)范范文第2篇

2、法規(guī)和管理制度配套、齊全，執(zhí)法嚴格有效，無非法侵占綠地、破環(huán)綠化成果的嚴重事件。

3、完成了縣城綠地系統(tǒng)規(guī)劃編制（修編），并嚴格實施，各類綠地布局合理、功能健全、形成科學合理的綠地系統(tǒng)；建立實施城市綠線管制制度。

4、公共綠地布局合理，服務半徑達到500米（1000平方米以上公共綠地）的要求；城市綠化覆蓋率40％、建成區(qū)綠地率35％、人均公共綠地面積9平方米以上。

5、注重縣城風貌的保護，突出文化和民族特色，保護歷史文化措施有力，文物古跡及其所處環(huán)境得到有效保護；戶外廣告管理規(guī)范，制度健全完善，效果明顯。

6、道路綠化符合《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》，道路綠化普及率、達標率分別在100％和80％以上，縣城干道綠化帶面積不少于道路總用地面積的25％；

7、至少有兩座公園符合《公園設計規(guī)范》要求，面積在3公頃以上，公園綠地率70%以上，植物配置合理，富有特色，規(guī)劃建設管理具有較高水平。

8、縣城各單位重視庭院綠化美化，園林式單位、園林式小區(qū)各占60％以上；主干道沿街單位90％以上實施拆墻透綠。

9、認真組織全民義務植樹活動，實施義務植樹登記卡制度，植樹成活率和保存率均不低于85％，盡責率在80％以上；組織開展了綠地認建、認養(yǎng)、認管等群眾性綠化活動。

10、廣場建設要以植物造景為主，綠地率達到60％以上，建筑小品、雕塑特色突出，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)美觀，充分展示歷史文化風貌，立體綠化效果明顯。

11、縣城生態(tài)環(huán)境良好，山體、水系及周邊自然環(huán)境得到有效保護，形成城郊一體的優(yōu)良環(huán)境；按照城市衛(wèi)生、安全、防災、環(huán)保等要求建設防護綠地。

12、縣城環(huán)境綜合治理效果明顯。生活垃圾無害化處理率達80％以上，污水處理率達65％以上，大氣污染指數(shù)小于100的天數(shù)達到240天以上，地表水環(huán)境質(zhì)量標準達到三類以上。

綠化設計規(guī)范范文第3篇

關鍵詞：結構設計； 嶺南文化特色

中圖分類號：TU318文獻標識碼： A 文章編號：

Abstract: the building is like a statue beautiful works of art, nice architecture is the beautiful design the building stylist and structure design is the result of the close cooperation with each other. But want to distinguish with the emphasis of the specific, some are emphatically art, beautiful requirements, on some use function, production process and so on. In short, the architect's design can be beautiful building modelling, perfect use function and structure design organically, and not simply strange pursuit. Architecture design key is can't leave the design of concrete object.

Keywords: structure design; Lingnan culture characteristics

1 工程概況

本工程位于廣州市白云新城新市街蕭崗村地段，由四組建筑物組成，第一組為綜合辦公樓(展覽廳)，層數(shù)為四～五層，層高6.0米，主要柱距為8M×10.5M，9M×10.5M。第二組為綜合辦公樓(報告廳)，層數(shù)為二～四層，層高6.2米，局部設一層地下室，層高6.0米，主要柱距為8M×10.5M，9M×9M。第三組為貴賓接待室，層數(shù)為二層，層高6.0米，局部設一層地下室，層高6.0米，主要柱距為8M×10.5M。第四組為畫室，層數(shù)為三層，層高6.0米，局部設一層地下室，層高6.0米，主要柱距為8M×10.5M。根據(jù)建筑布局，主體擬采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構，局部跨度較大處（跨度15M）采用現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土框架梁支承井字梁結構，可最大限度地減少梁高，增加凈空。

圖1平面圖

2 設計主要依據(jù)和資料

《建筑結構荷載規(guī)范》（GB 50009-2001）

《混凝土結構設計規(guī)范》（GB 50010-2002）

《建筑抗震設計規(guī)范》（GB 50011-2001）

《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB 50007-2002）

《建筑樁基技術規(guī)范》（JGJ 94-94）

《鋼結構設計規(guī)范》（GB 50017-2003）

《預應力混凝土結構抗震設計規(guī)程》（JGJ－140－2004）

《建筑工程抗震設防分類標準》（GB 50223-2004）

3結構設計方案

3.1風荷載

根據(jù)《建筑結構荷載規(guī)范》（GB 50009-2001），本工程50年一遇基本風壓為0.5 KN/m2。

3.2抗震設防

根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》（GB 50011-2001），本工程抗震設防烈度為7度，設計地震分組為第一組，設計基本地震加速度值為0.10g。

3.3荷載取值

本工程按《建筑結構荷載規(guī)范》（GB 50009-2001）取值，行政、辦公活載標準值為2.0 KN/m2，展覽廳活荷載標準值為3.5KN/m2，普通閱覽室、畫室活荷載標準值為2.0 KN/m2，會議室活載標準值為3.0 KN/m2，檔案庫活載標準值為5.0 KN/m2，地下室停車庫活載標準值為4.0 KN/m2，綠化屋面活荷載標準值為3.5 KN/m2。

3.4基礎設計

擬根據(jù)本工程地質(zhì)詳細勘察報告（未出）進行設計。本工程單柱最大軸力標準值估算為5000KN，基礎形式視地質(zhì)勘察資料而定,現(xiàn)暫定采用樁基礎，單樁承載力特征值為1200KN，樁型擬采用靜壓式直徑400的PHC預應力混凝土管樁（C80混凝土），樁長根據(jù)地質(zhì)勘察資料確定。

3.5墻體材料

為減輕荷重，節(jié)約造價，同時滿足環(huán)保要求，所有墻體均采用容重1400Kg/m3的輕質(zhì)砌塊。

3.6對施工單位的施工技術和施工設備的要求

樁基礎施工應按照設計規(guī)定的沉樁設備進行沉樁。鋼結構的施工單位應具備鋼結構加工、安裝專項資質(zhì)，并且具備加工本工程鋼結構的設備。預應力構件的施工單位應具備預應力結構施工的專項資質(zhì)和相應的設備。

4 展現(xiàn)中國藝術精神及嶺南文化的特點

4.1廣州白云新城的城市空間中所扮演的角色

本項目位于廣東新體育館，白云國際會議中心（在建）以北，南臨廣州汽車集團展覽中心，北靠廣州市檔案館，東與白云山相望。是集園林藝術、雕塑藝術、建筑藝術為一體的功能齊全的現(xiàn)代化標志性建筑。是藝術家進行藝術研究和創(chuàng)作的基地。是廣大人民群眾接受和欣賞的藝術殿堂。也將提升白云新城區(qū)域的文化藝術氛圍，為廣州市城市建設添異彩。

圖2主出入口透視圖

4.2展現(xiàn)中國的藝術精神及嶺南文化特色

中國山水畫很好的體現(xiàn)出中國藝術精神。中國山水畫：筆與墨合、情與景合、現(xiàn)實中無限豐富的景象、強烈的形象感染力，激起設計的激情，于是在規(guī)劃設計中本案把形態(tài)作為象征的西方建筑特點與東亞建筑的親和園林小品相互協(xié)調(diào)，把建筑布置在大自然中，使人無法分辨哪個是自然。本工程所創(chuàng)造的藝術靈境，不同于一般的建筑空間，而是通過延續(xù)連綿的曲線空間形成富有生氣，新鮮而活潑，有詩一般的韻味的，令使用者神往無窮。展示廳設計沿襲了古典廣東城市意向的拼貼特征，內(nèi)部空間采用半圍合曲線強調(diào)展示路線，增加活潑的氣氛。

圖3展示廳

展示區(qū)與創(chuàng)作區(qū)由空靈的水院，滄桑的古樹的內(nèi)庭院相互隔開，用飛舞的長廊等浪漫元素組成的具有嶺南特色的廊道空間聯(lián)系，功能上雖然完全分隔，但建筑意境中卻留有聯(lián)系，將展示的“流動空間”與創(chuàng)作的“靜謐空間”融為一體。畫室設計承襲了嶺南特色的騎樓空間，每層錯落，獨立成室，取南北日照，采光充足并且開間寬敞，并且運用了休息和工作并存的設計思想，設計了帶夾層休息室及資料室，方便使用。

圖4夜鳥瞰圖

5 結語

綠化設計規(guī)范范文第4篇

【關鍵詞】 城市居住區(qū) 規(guī)劃設計

一般稱居住區(qū)，泛指不同居住人口規(guī)模的居住生活聚居地和特指城市干道或自然分界線所圍合，并與居住人口規(guī)模（30000--50000人）相對應，配建有一整套較完善的、能滿足該區(qū)居民物質(zhì)與文化生活所需的公共服務設施的居住生活聚居地。城市居住區(qū)向下按規(guī)模又劃分為居住小區(qū)（居住人口規(guī)模10000--15000人）與居住組團（居住人口規(guī)模1000--3000人）。

一、 城市居住區(qū)用地組成及建筑分類

1）用地組成

居住區(qū)規(guī)劃總用地，包括居住區(qū)用地和其它用地兩類。居住用地按功能可分為住宅用地、為本區(qū)居民配套建設的公共服務設施用地（也稱公建用地）、公共綠地以及把上述三項用地聯(lián)成一體的道路用地等四項用地；其它用地則指在居住區(qū)的道路用地（如獨立組團的小區(qū)路，獨立小區(qū)的居住區(qū)級道路或城市道路、居住區(qū)的城市干道）或按照城市總體規(guī)劃要求在居住區(qū)規(guī)劃用地范圍內(nèi)安排的非為居住區(qū)配建的公建用地或與居住區(qū)功能無直接關系的各類建筑和設施用地，以及保留的單位和自然村及不可建設等用地。

2）建筑分類

居住區(qū)內(nèi)建筑由居住區(qū)自身功能所要求的住宅建筑和為居民生活配建的公共服務設施建筑兩部分組成。在居住區(qū)規(guī)劃用地內(nèi)的其它建筑的設置，則應符合無污染不擾民的要求。

二、 四項用地應相輔相成、統(tǒng)一規(guī)劃

構成居住區(qū)用地的四項用地具有一定的比例關系。這一比例關系的合理性以及每一居民平均占有居住區(qū)用地面積的數(shù)量（人均用地水平），是衡量居住區(qū)規(guī)劃設計是否科學、合理和經(jīng)濟的重要標志，必須在規(guī)劃設計文件中反映出來。而此四項用地所占比例的平衡控制指標，應符合《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范GB 50180-93》中表3.0.2規(guī)定。

1）住宅用地

住宅建筑的規(guī)劃設計，應綜合考慮用地條件、選型、朝向、間距、綠地、層數(shù)與密度、布置方式、群體組合、空間環(huán)境和不同使用者的需要等因素確定，并且宜安排一定比例的老年人居住建筑。住宅間距是住宅建筑規(guī)劃設計的最重要因素，其分正面間距和側面問距兩個方面。凡泛稱的住宅間距，是指正面間距，它應以滿足日照要求為基礎，綜合考慮采光、通風、消防、防災、管線埋設、視覺衛(wèi)生等要求確定。

2）公建用地

居住區(qū)公共服務設施（也稱配套公建），應包括：教育、醫(yī)療衛(wèi)生、文化體育、商業(yè)服務、金融郵電、社區(qū)服務、市政公用和行政管理及其它八類設施。居住區(qū)配套公建的配建水平，必須與居住人口規(guī)模相對應。并應與住宅同步規(guī)劃、同步建設和同時投入使用。居住區(qū)公共服務設施的配建，主要反映在配建的項目和面積指標兩個方面。

3）道路用地

居住區(qū)要為居民提供方便、安全、舒適和優(yōu)美的居住生活環(huán)境，道路規(guī)劃設計在很大程度上影響到居民出行方便和安全。居住區(qū)內(nèi)道路可分為：居住區(qū)道路（不宜小于20m）、小區(qū)路（6m-9m）、組團路（3m-5m）和宅間小路（不宜小于2.5m）四級。各級道路的寬度，主要根據(jù)交通方式、交通工具、交通量及市政管線的敷設要求而定，對于重要地段，還要考慮環(huán)境及景觀的要求做局部調(diào)整。

4）綠化用地

居住區(qū)內(nèi)綠地，應包括公共綠地、宅旁綠地、配套公建所屬綠地和道路綠地，其中包括了滿足當?shù)刂矘渚G化覆土要求，方便居民出入的地下或半地下建筑的屋頂綠地。四類綠地面積的總和占居住區(qū)用地總面積的比率即綠地率，是衡量居住區(qū)環(huán)境質(zhì)量的重要標志。居住區(qū)內(nèi)綠化用地的總指標，應根據(jù)居住人口規(guī)模分別達到：組團不少于0.5m2/人，小區(qū)（含組團）不少于1m2/人，居住區(qū)（含小區(qū)與組團）不少于1.5m2/人，并應根據(jù)居住區(qū)規(guī)劃布局形式統(tǒng)一安排、靈活使用。

三、 城市居住區(qū)規(guī)劃中各專項設計及綜合指標

1）豎向設計

豎向規(guī)劃設計應綜合利用地形地貌及地質(zhì)條件，因坡就勢合理布局道路、建筑、綠地，及順暢地排除地面水，而不能把豎向規(guī)劃當作是平整土地、改造地形的簡單過程。居住區(qū)的豎向規(guī)劃，應包括地形地貌的利用、確定道路控制高程和地面排水規(guī)劃等內(nèi)容。良好的豎向規(guī)劃設計方案，必須建立在對現(xiàn)狀周密的調(diào)查研究基礎之上。

2）管線綜合

居住區(qū)內(nèi)應設置給水、污水、雨水和電力管線，在采用集中供熱居住區(qū)內(nèi)還應設置供熱管線，同時還應考慮燃氣、通訊、電視公用天線、閉路電視、智能化等管線的設置或預留埋設位置。管線綜合是居住區(qū)規(guī)劃設計中必不可少的組成部分。管線綜合的目的就是在符合各種管線的技術規(guī)范前提下，統(tǒng)籌安排好各自的合理空間，解決諸管線之間或與建筑物、道路和綠化之間的矛盾，使之各得其所，并為各管線的設計、施工及管理提供良好條件。

3）綜合技術經(jīng)濟指標

居住區(qū)綜合技術經(jīng)濟指標的項目應包括必要指標和可選用指標兩類，其項目及計量單位應符合《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范GB 50180-93》中表11.0.1規(guī)定。在居住區(qū)規(guī)劃設計中，如采用的統(tǒng)計口徑不準確（如把住宅正常間距內(nèi)的宅旁綠地計入公共綠地）或計算口徑不統(tǒng)一，則不能如實地反映規(guī)劃水平及其經(jīng)濟合理性，也難核實、審評和比較。為此，各類各項用地范圍的劃定、面積和相關指標的計算口徑必須按《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范GB 50180-93》第11章有關規(guī)定計算。

結語

本文簡單介紹了城市居住區(qū)的用地組成及建筑分類，并闡述了居住區(qū)規(guī)劃設計中需注意的各專項設計及綜合技術經(jīng)濟指標。居住區(qū)規(guī)劃設計目的就是要求將住宅、公建、道路和綠地等，通過不同的規(guī)劃手法和處理方式，將其統(tǒng)一地組織、安排、落實到規(guī)劃范圍內(nèi)的恰當位置，使居住區(qū)成為有機整體。各專項設計及綜合指標則在居住區(qū)規(guī) 劃設計中起到約束規(guī)范作用，而綜合技術經(jīng)濟指標更是從量的方面衡量和評價規(guī)劃質(zhì)量和綜合效益的重要依據(jù)，保證居住區(qū)生活質(zhì)量良好環(huán)保健康。

主要參考文獻

1. GB 50180-93（2002年版）城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范?中國建筑工業(yè)出版社，2002

綠化設計規(guī)范范文第5篇

關鍵詞：土地利用； 居住區(qū)； 規(guī)劃設計； 設計思路；

前言

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，對居住區(qū)的規(guī)劃和建筑設計提出了越來越高的要求，建設部門對土地容積的要求往往會和居住區(qū)的環(huán)境質(zhì)量要求產(chǎn)生矛盾，設計師應該綜合考慮各方面的影響因素，在保證居民生活質(zhì)量的前提下充分地利用土地，同時在建筑容積率及密度確定的條件下，利用架空層綠化等有效的建筑處理手法，盡量營造優(yōu)良的生活居住環(huán)境。以下就此談了一些自己的看法。

一、居住區(qū)規(guī)劃的設計思路論述

1、空間布置要以人為本。

住宅空間布局的合理化、科學化應從“以人為本”出發(fā)，建筑與環(huán)境并重，現(xiàn)實與適當超前結合，一般應做到30年不落后，需要時可再改造、提高。居住區(qū)以居住為主體，但在教育醫(yī)療、文化娛樂、體育交通、景觀綠化等功能上也要圍繞居住中心，根據(jù)人的需要，合理布置，而不能盲目追求高檔次。《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范》規(guī)定，居住區(qū)的道路應該“使內(nèi)外聯(lián)系通而不暢”。其實，“建筑沒有街道便不能存在，它們互相確定對方的地位，為對方服務?！苯煌ǖ缆窇摵侠矸至?，居住區(qū)道路系統(tǒng)應該分級明顯、架構清楚，要與城市公共系統(tǒng)有機地銜接。有可能的話，可以設計地下通道，將機動車通道和停車場都設在地下，從而有利于優(yōu)化環(huán)境，節(jié)約用地，減少對居住的影響。

2、配套設施要經(jīng)濟實用。

目前的住宅大多數(shù)以居住區(qū)形式為主，而且《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范》要求居住區(qū)應配備一套完整的公共基礎設施且比重為18％～22％，這樣的小區(qū)實際上成了一個縮小的城市，幾乎涵蓋了居民生活的方方面面，造成大量重復建設、低水平建設和低效率利用，而對于居民來說，實際上承擔了一份額外成本。其實，在規(guī)劃設計中應該盡量避免造成社會資源的浪費，能夠有效利用附近的資源。居住區(qū)規(guī)劃應該加強公共服務設施和基礎設施的建設，完善各項配套設施，提升居民的生活品質(zhì)。

3、景觀設計要融洽和諧。

我國的住宅區(qū)設計已經(jīng)成為一種潮流，事實上也證明它是一種比較適合城市規(guī)劃的模式。但是，每個城市都應有其獨到的歷史文化傳統(tǒng)和建筑形式，在小區(qū)建設中要形成自己的居住風格。居住區(qū)的規(guī)劃設計要注意保護歷史文化名城，在發(fā)展中保持城市文化特色，提升城市的文化品質(zhì)。居住區(qū)整體景觀的和諧與否，要看建筑的風格與周圍景觀的風格是否統(tǒng)一在整體景觀構思之下。若隨心所欲地將中國式園林與西洋式建筑無序地并置，將會造成整體風格上的雜亂，是很不可取的。在居住區(qū)的規(guī)劃設計中要以自然環(huán)境為基礎，人工為輔，要以借景為主，建景為輔，著力創(chuàng)造能優(yōu)化人群身心素質(zhì)、富有地方特色和豐富多彩的居住環(huán)境，從而提高城市總體景觀的品質(zhì)。

4、綠化規(guī)劃要簡單自然。

居住區(qū)環(huán)境不僅成為整個城市的一個重要組成部分，并且直接關系到居住區(qū)的整體水平及質(zhì)量，而居住區(qū)環(huán)境中，綠地景觀環(huán)境又是居住者對居住區(qū)外環(huán)境的第一認識。其實，居住區(qū)不僅僅要強調(diào)綠化率，而且綠化率也應該適可而止。居住區(qū)的綠化要巧于借景，以自然為主，人工為輔，合理利用其自然資源來形成小區(qū)的生態(tài)環(huán)境。

5、土地綜合利用要體現(xiàn)效率和價值。

當前國家的土地利用情況非常緊張，在市場經(jīng)濟的模式下，土地的價值直接和規(guī)劃有著密切的關系，居住區(qū)的規(guī)劃設計要充分挖掘土地的利用潛力，全面分析確定合理的容積率和建筑高度等規(guī)劃指標，避免資源的浪費，充分地利用了土地也就同時相應減輕了居住者為居住而付出的代價。

二、居住小區(qū)綠化環(huán)境設計具體方法分析研究

1、居住小區(qū)綠地規(guī)劃設計思路。

第一種是按國家技術監(jiān)督局、建設部聯(lián)合的《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范》，實施規(guī)劃方案。根據(jù)此規(guī)范，一個居住小區(qū)按面積不同分為不同級別，但都必須有一塊中心綠地，供區(qū)內(nèi)居民休憩。這種騰出一塊大面積地段搞中心。綠地固然使小區(qū)居民有一個相當大的綠地，適合老人、孩子等閑暇時間多的人群使用。但中心綠地犧牲了其他地段的綠色空間。第二種是貫穿式綠地，即根據(jù)目前人們生活方式變化與城市生活節(jié)奏加快的特點，“打碎”集中綠地，增大樓間綠色活動空間。由于人們更趨于忙碌，居住在居住區(qū)內(nèi)時間變少，更希望下樓即可到達綠地內(nèi)休息、與近鄰聊天、交流或帶著寵物散散步，而不愿或沒時間到相對遠些的集中綠地去。因此，能夠有較大空間的樓間綠地成為居住區(qū)規(guī)劃設計突出“以人為本”思路的一項“生活方式”定位內(nèi)容。

2、城市居住小區(qū)環(huán)境設計理念。

住宅外形構成的靈活化。住宅中的組團由以往的“行列式”變?yōu)椤鞍牒蠂健?，這對環(huán)境藝術的設計構思比較有利，各種不同的組團可以相對獨立地進行綠化設計，形成獨立的個性與特點，從而達到“園中之園”的意境。外部空間環(huán)境營造的立體化、復合化。設計師運用“挖、填、堆”等傳統(tǒng)的造園手法，力求在豎向上有層次、有變化，并且盡可能地利用地形本身的高差避免環(huán)境設計平面化、圖紙化?！皬秃匣眲t是近幾年來很多明星樓盤提出的新概念。多種功能的復合，增加了小區(qū)環(huán)境視覺上的興奮點，把旅游與居住兩大概念較好地結合起來。植物布置與搭配多元化。在植物的布置與搭配中，除充分利用周邊的自然環(huán)境，也在小區(qū)內(nèi)創(chuàng)造出逼真的人工景觀，使業(yè)主從各個角度都能欣賞到小區(qū)的優(yōu)美環(huán)境，有較好的視覺效果。小區(qū)配套設施的符號化。利用“建筑符號”是設計學中的常用手段，小區(qū)中每一個小品、部件，如小區(qū)路標、入口指示牌、果皮箱、座椅、燈具、雕塑等都是極好的宣傳載體，采用以一種色彩搭配或相關符號反復在視野中出現(xiàn)來。加強人們的領域感、歸宿感，與其它構成要素一起成功地營造外部空間，將現(xiàn)代商業(yè)與住宅建筑設計有效地結合，使整個建筑更精致，增加了其觀賞性。

三、現(xiàn)代居住區(qū)停車位的設計分析研究

1、停車位設計規(guī)范要求

在居住區(qū)設計規(guī)范中，要求停車位數(shù)量為住戶的10％，且規(guī)格為3×6m。在現(xiàn)實生活中，隨著城市水平的提高和居民生活質(zhì)量的提高，家庭轎車的普及率越來越高，固定停車位及停車庫根本達不到停車的要求，造成目前許多居住區(qū)的道路上都停滿了車，給小區(qū)的物業(yè)管理以及住戶出行都帶來很大的不便。

2、停車位形式

1）傳統(tǒng)停車位。傳統(tǒng)停車位為砼、花崗巖等硬質(zhì)地面形式。優(yōu)點是停車比較方便；缺點是占地多，地面受太陽輻射反射強度較大，特別是在高溫夏季，車內(nèi)溫度可達60～70℃，不能計算綠地面積。