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管道運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀范文第1篇

 

關(guān)鍵詞：道路運(yùn)輸

信息化管理

現(xiàn)狀

相應(yīng)對策 

    1當(dāng)前道路運(yùn)輸答理伯息化管理存在以下現(xiàn)狀

    隨著道路運(yùn)輸管理信息化的全面推進(jìn)，業(yè)務(wù)量的快速增長，應(yīng)用需求也呈現(xiàn)多樣化，對業(yè)務(wù)功能、數(shù)據(jù)質(zhì)量、信息服務(wù)等提出了更高的要求和更深入的需求，道路運(yùn)輸管理信息化的要求實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，主要面臨著以下的問題:

    1 .1對信息化的意識不夠強(qiáng)

    從當(dāng)前的情況來看，部分工作人員對信息化工作還沒有很好地掌握，沒有充分認(rèn)識到信息化的管理工作是做好道路運(yùn)輸管理工作的前體和基礎(chǔ)沒有認(rèn)識到信息化在道路運(yùn)輸管理工作中的地位和作用，只是信息的收集不完全，不懂得怎么應(yīng)用各類有利于實際工中的信息，只是被動的接收，不能及時的去發(fā)現(xiàn)和解決問題。還有就是一些市信息化工作跟不上去，部分領(lǐng)導(dǎo)重視不夠、組織不力有很大的關(guān)系，許多道路運(yùn)輸部門把信息化工作簡單等同于技術(shù)工作，信息化工作主要依靠科技部門來推進(jìn)，業(yè)務(wù)部門很少進(jìn)入或者根本就沒有介入，科技部門進(jìn)行單打獨(dú)斗，致使信息化工作不能正常的實行。

    }. z應(yīng)用管理信息化考核機(jī)制不健全，信息效果不好

    除了對有關(guān)信息化的認(rèn)積、技能等方面的原因外，考核機(jī)制不健全是導(dǎo)致效果不好的重要原因之一。道路運(yùn)輸信息系統(tǒng)建設(shè)雖然已經(jīng)大規(guī)模的得到應(yīng)用，但日前絕大多數(shù)道路運(yùn)輸部門沒有將信息化工作納入實際的績效考核內(nèi)容之中，即使得到考核了缺乏科學(xué)的評價指標(biāo)體系，影響了信息系統(tǒng)的應(yīng)用效果。但同時也存在較大的信息安全隱患，應(yīng)用規(guī)模的擴(kuò)大對信息安全管理提出了更高的要求，目前信息系統(tǒng)從安全管理方面到技術(shù)防范方面都存在著嚴(yán)重的隱患。一些市系統(tǒng)安全備份滯后，數(shù)據(jù)丟失等事件嚴(yán)重的影響了業(yè)務(wù)工作。在最近幾年中，系統(tǒng)崩潰、數(shù)據(jù)丟失等信息安全事件在各地都時有發(fā)生。

    1.3部分信息系統(tǒng)功能有在完善，信息系統(tǒng)整體規(guī)劃設(shè)計等有待加強(qiáng)    在目前，業(yè)務(wù)對信息化的需求是越來越高，部分系統(tǒng)功能、數(shù)據(jù)質(zhì)量、系統(tǒng)關(guān)聯(lián)性等己經(jīng)不能滿足業(yè)務(wù)工作的需求。一些較為落后的市信息化設(shè)備投入不足，設(shè)備老化，部分基層工作地對網(wǎng)絡(luò)接入質(zhì)量差，故障維護(hù)受條件制約，嚴(yán)重影響系統(tǒng)運(yùn)行和業(yè)務(wù)辦理。另外各市普遍存在重建設(shè)、輕管理的現(xiàn)象，對信息系統(tǒng)的管理不夠重視運(yùn)行維護(hù)機(jī)制不夠健全。道路運(yùn)輸信息系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用起步晚，業(yè)務(wù)相對來說比較多，但是目前有些市仍然反應(yīng)運(yùn)政信息的綜合平臺的應(yīng)用銜接不夠順暢。

    2道路運(yùn)輸信息化管理工作的相應(yīng)對策

管道運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀范文第2篇

關(guān)鍵詞：石油管道運(yùn)輸管理現(xiàn)狀；安全風(fēng)險；保護(hù)措施；石油管道的運(yùn)輸管理

中圖分類號： TE97 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、石油管道運(yùn)輸管理現(xiàn)狀

石油是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血液，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的堅強(qiáng)后盾和有力的支柱，面對日趨激烈的國際技術(shù)競爭和我國石油開采技術(shù)的限制，我國的石油生產(chǎn)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足當(dāng)下經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求。當(dāng)下，我國將近一半的石油產(chǎn)量來源于國外進(jìn)口，石油運(yùn)輸?shù)姆绞接泻芏?，鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸，相對而言，管道運(yùn)輸因為其不受季節(jié)和環(huán)境的限制、基本不會對管道沿線的環(huán)境造成污染，深受各進(jìn)口石油大國的廣泛應(yīng)用。但是由于石油管道投資較大，投資運(yùn)營商較多，而石油管道運(yùn)營商一直追求利潤最大化，使得石油管道運(yùn)輸管理存在很多問題，如管理不規(guī)范，石油管道運(yùn)輸存在安全風(fēng)險等問題日益突出，嚴(yán)重應(yīng)影響了我國石油管道運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

二、石油管道運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險

石油管道的運(yùn)輸是一個龐大的工程，由于石油管道的特殊性，使得石油管道運(yùn)輸存在一定的安全風(fēng)險，石油管道運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）石油管道運(yùn)營商在利益的驅(qū)使下，使用的管道材料嚴(yán)重不合格，使得石油在運(yùn)輸過程中，由于管道質(zhì)量問題，造成嚴(yán)重的泄露，不僅大大降低了是有的運(yùn)輸效率，還很大程度上造成了石油的嚴(yán)重浪費(fèi)。

（二）石油管道的材質(zhì)一般由鋼管制成，我國的石油運(yùn)輸管道大部分在外邊或者埋在土壤，由于長期與空氣和土壤接觸，使用時間一長便容易出現(xiàn)管道的腐蝕，這也是我國管道運(yùn)輸存在的風(fēng)險之一。

（三）焊接風(fēng)險問題。我國的石油管道運(yùn)輸距離較長，管道和管道之間一般采用焊接技術(shù)來連接，焊接質(zhì)量的好換直接影響著我國石油管道的安全運(yùn)輸，石油管道對口處的連接不良和焊接工藝不到位都會嚴(yán)重影響我國的石油管道的安全運(yùn)輸。我國石油管道運(yùn)輸過程中會出現(xiàn)一次次較強(qiáng)的震動，如果管道焊接工藝存在缺陷，在石油管道運(yùn)輸過程中，管道焊接處就很容易出現(xiàn)管道的震裂，使石油管道安全運(yùn)輸存在一定的風(fēng)險。

三、石油管道的保護(hù)措施

（一）要保證石油管道的質(zhì)量。

石油管道工程龐大，投資運(yùn)營商較多，由于投資運(yùn)營商追求最大化利潤為目標(biāo)，使得石油管道的材質(zhì)較差。很多的材質(zhì)不合格就被投入使用，因此，石油管道建設(shè)之前，一定要保證石油管道材料的質(zhì)量，施工人員在施工之前一定要認(rèn)真檢查、測量輸油管道的質(zhì)量，檢測人員對石油管道材料要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，對于不合格，或者存在質(zhì)量問題的管道材料嚴(yán)禁投入施工中。對于石油管道的安全一定要從最基本的管道材料質(zhì)量抓起，如果石油管道質(zhì)量問題都難以保證，那石油管道的安全運(yùn)輸也就無從談起。

（二）要做好石油管道的防護(hù)工作。

石油管道的腐蝕問題較為嚴(yán)重，給我國石油管道安全運(yùn)輸帶來了很大的阻礙，目前，涂防護(hù)漆是我國石油管道防腐的主要措施，在石油管道表面涂一層防護(hù)漆不僅可以大大降低石油管道的腐蝕進(jìn)度，還可以延長石油管道的使用壽命，給石油管道運(yùn)營商節(jié)省一定的成本。 石油管道涂抹防護(hù)漆的優(yōu)點是防護(hù)工作實施較為方便，資金投入較少，對有效抑制了管道的防腐油一定的而作用。

（三）石油管道焊接技術(shù)一定要有保障。

我國石油管道一般是長距離運(yùn)輸，石油管道一般是由若干個管道焊接而成，管道的焊接工藝和質(zhì)量的好壞嚴(yán)重影響了石油管道的安全運(yùn)輸，因此，對于石油管道的焊接質(zhì)量一定要有保證。對于石油管道的焊接人員一定要經(jīng)過專業(yè)的資格考試并獲得相應(yīng)的證書方可上崗，對管道焊接人員要定期進(jìn)行專業(yè)的技能培訓(xùn)。與此同時，還要加強(qiáng)石油管道焊接人員的素質(zhì)的培養(yǎng)，增強(qiáng)焊接人員的工作責(zé)任感，在管道焊接工作中，嚴(yán)格落實石油管道焊接的質(zhì)量問題，堅持誰主管誰負(fù)責(zé)的原則，減少因為焊接人員的疏忽和技能水平的限制給我國石油管道運(yùn)輸帶來的風(fēng)險。

四、強(qiáng)化石油管道的運(yùn)輸管理

石油管道的運(yùn)輸管理和石油管道的安全運(yùn)行息息相關(guān)，要實現(xiàn)石油管道的有效安全運(yùn)行，就必須從以下幾個方面強(qiáng)化石油管道的運(yùn)輸管理：

（一）完善石油管道管理制度

石油管道運(yùn)輸是一個龐大而復(fù)雜的工程，由于投資運(yùn)營商較多，統(tǒng)一管理難度較大，因此，一定要制定一套完善的管理制度，作為石油管道運(yùn)輸管理的依據(jù)。

（二）增強(qiáng)責(zé)任感

在石油管道運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部定期開展石油管道運(yùn)輸管理的培訓(xùn)，使員工高度重視石油管道的安全運(yùn)輸，意識到石油管道安全運(yùn)輸?shù)闹匾?，通過培訓(xùn)增強(qiáng)員工的責(zé)任感，提高員工的素質(zhì)水平。

（三）嚴(yán)格落實各項規(guī)章制度

規(guī)章制度是企業(yè)約束員工的有力依據(jù)，一個企業(yè)如果沒有完善的規(guī)章制度，這個企業(yè)很難發(fā)展，與此同時，僅僅只有完善的規(guī)章制度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要企業(yè)嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行，將規(guī)章制度落實企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行的每一個環(huán)節(jié)。只有這樣才能將企業(yè)的規(guī)章制度落實到實處，也只有這樣才能做好石油管道運(yùn)輸管理，才能確保石油管道安全有效的的運(yùn)行。

結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的石油管道運(yùn)輸發(fā)揮了越來越大的作用，由于國際的競爭日益激烈，我國石油現(xiàn)狀難以滿足當(dāng)下經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，我國不得不大量向國外進(jìn)口石油來維持我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，目前，石油管道運(yùn)輸是我國進(jìn)口石油的主要渠道，石油管道安全運(yùn)輸和石油管道運(yùn)輸?shù)挠行Ч芾硎钱?dāng)今我國石油管道運(yùn)輸面臨的主要問題，需要管道運(yùn)營企業(yè)高度重視。

參考文獻(xiàn)

管道運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀范文第3篇

關(guān)鍵詞：管道運(yùn)輸成本控制

隨著我國石油和天然氣等能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，管道運(yùn)輸以其特有的優(yōu)勢與水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸形成了我國五大運(yùn)輸體系，對我國能源的開發(fā)與運(yùn)輸起著至關(guān)重要的作用。目前管道運(yùn)輸已成為陸上油、氣的主要運(yùn)輸方式。作為提供特殊運(yùn)輸服務(wù)的管道運(yùn)輸企業(yè)相對于其他企業(yè)來說，其運(yùn)輸量和運(yùn)輸價格往往受政府嚴(yán)格管控，其利潤空間不能完全由自己掌控，因此管道運(yùn)輸企業(yè)為獲得更大的盈利空間，成本管理問題就成為管道運(yùn)輸企業(yè)的核心問題，企業(yè)要獲得更多利潤就需要做好成本控制工作。

一、管道運(yùn)輸?shù)奶攸c及其影響因素

管道運(yùn)輸?shù)奶攸c包括技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點和成本特點。所謂技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點是指運(yùn)輸方式所表現(xiàn)出來的優(yōu)勢或不足，管道運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點表現(xiàn)在：在優(yōu)勢方面，管道運(yùn)輸建設(shè)速度快、占地面積小、運(yùn)輸成本低且效益高以及運(yùn)輸過程不產(chǎn)生噪音等；在劣勢方面，無法提供“門到門”運(yùn)輸、合理運(yùn)輸量范圍較窄、服務(wù)缺乏彈性（僅限于液體或氣體的單向運(yùn)輸）以及需要面臨油田干枯管道報廢的風(fēng)險等。另一方面，相對于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)行業(yè)，管道運(yùn)輸?shù)某杀咎攸c包括：管道運(yùn)輸提供的是運(yùn)輸服務(wù)，其不會像工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門那樣消耗原材料，而是消耗燃料、能源和動力等；管道運(yùn)輸是資本密集型行業(yè)，固定成本大；相對于一般企業(yè)生產(chǎn)成本與產(chǎn)品數(shù)量直接相關(guān)，管道運(yùn)輸企業(yè)成本主要取決于運(yùn)輸?shù)木嚯x而非運(yùn)輸量；管道運(yùn)輸行業(yè)是一個高耗能行業(yè)。

管道運(yùn)輸?shù)目偝杀局饕山ㄔO(shè)成本和運(yùn)行成本組成，其中建設(shè)成本屬于固定成本，由于管道基礎(chǔ)建設(shè)投資額大，其固定成本在總成本中的比例也很大。目前，影響管道運(yùn)輸成本的主要因素包括運(yùn)輸量、運(yùn)輸距離、單位能耗和折舊等，同時人員工資、管道使用年限等對管道運(yùn)輸成本也有一定程度的影響。

二、我國管道運(yùn)輸企業(yè)成本控制現(xiàn)狀與問題

（一）管道運(yùn)輸企業(yè)成本控制現(xiàn)狀

管道運(yùn)輸是石油、成品油和天然氣的主要運(yùn)輸手段，與其他幾種運(yùn)輸方式相比，具有成本低、安全性高和環(huán)保等特點。管道運(yùn)輸?shù)闹鳡I業(yè)務(wù)成本包括燃料費(fèi)、動力費(fèi)、管道維修費(fèi)、輸油氣損耗和人工費(fèi)等，它是管道運(yùn)輸成本的主要構(gòu)成部分，是管道運(yùn)輸企業(yè)成本控制的主要著力點。由于管道運(yùn)輸行業(yè)的特殊性，其產(chǎn)品的運(yùn)輸價格和輸油量往往由國家決定，因此管道運(yùn)輸企業(yè)更多的是進(jìn)行成本控制以求增加利潤。調(diào)查研究顯示，與國外管道運(yùn)輸企業(yè)相比，我國管道運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營狀況和成本控制仍存在很大的不足之處。從運(yùn)輸成本構(gòu)成來看，由于我國人工成本較低，我國管道運(yùn)輸企業(yè)除了人工費(fèi)用和管道維修費(fèi)低于國外管道運(yùn)輸企業(yè)外，其他各項費(fèi)用均要高于國外企業(yè)。因此，可以知道，我國管道運(yùn)輸行業(yè)的成本控制仍不夠成熟，可以吸收和借鑒國外管道運(yùn)輸企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗，進(jìn)一步加強(qiáng)管道運(yùn)輸?shù)某杀究刂啤?/p>

（二）管道運(yùn)輸企業(yè)成本控制現(xiàn)存問題分析

1、成本管理意識存在偏差

雖然我國大多管道運(yùn)輸企業(yè)都重視成本管理，但在成本管理的觀念、范圍和手段等方面仍存在不足。首先，缺乏成本效益觀念，部分管道運(yùn)輸企業(yè)更多的認(rèn)為成本控制就是降低成本，較少從油氣輸送的市場效益角度分析成本問題；其次，成本管理范疇過于狹隘，成本管理范圍僅限于管道運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部，不重視對上下游企業(yè)等相關(guān)領(lǐng)域的成本管理；再次，成本控制手段更多的是依賴節(jié)約的方式，未能有效發(fā)揮成本效益原則，通過發(fā)生成本實現(xiàn)更大的收益，缺乏先進(jìn)的成本控制方法。

2、管道運(yùn)輸企業(yè)預(yù)算方法問題

我國管道運(yùn)輸企業(yè)大多時候采用增量預(yù)算方法，它是以上一年度的預(yù)算為基數(shù)，根據(jù)下一年度的預(yù)計情況對之進(jìn)行加減調(diào)整，以形成計劃年度的預(yù)算指標(biāo)。在這種預(yù)算法下，有時有些主管為了保持現(xiàn)有的預(yù)算水平或希望獲得更多的資金會想盡辦法用完所有資源，這就使得很多浪費(fèi)和無效的行為被長期保持下來，增加了企業(yè)成本。另一方面，管道運(yùn)輸企業(yè)為加強(qiáng)成本控制，通常會有硬性的成本消減要求，使得很多管理者將目光集中在管道維修費(fèi)用這一彈性較大的可控成本上，導(dǎo)致管道維修費(fèi)用被大大消減，管道質(zhì)量沒有充分的保障，管道使用年限降低，日積月累形成安全隱患，一旦事故發(fā)生，最終也將會導(dǎo)致企業(yè)利益受損、成本巨增。

3、成本效益縱深活動的深化大大增加了成本控制的難度

管道運(yùn)輸企業(yè)的一些部門的職工出現(xiàn)潛力枯竭、指標(biāo)到頂?shù)奈冯y情緒，同時部分員工認(rèn)為成本管理是企業(yè)財務(wù)部門和財務(wù)人員直屬的責(zé)任，這種情況下各部門各自為政，成本控制工作的開展必然會受到阻礙，使得企業(yè)成本管理的廣度和深度難以推行。

4、冗員過多帶來的企業(yè)成本控制問題

我國有些管道運(yùn)輸企業(yè)存在冗員問題，冗員過多造成企業(yè)負(fù)擔(dān)過大，增加了企業(yè)進(jìn)一步推行現(xiàn)代化和信息化的難度。管道運(yùn)輸企業(yè)有時存在“三個人做兩個人的事”的“隱性失業(yè)”現(xiàn)象，這不僅增加了企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)，同時也降低了勞動生產(chǎn)率和經(jīng)營效益。另一方面，當(dāng)前管道運(yùn)輸企業(yè)正在大力實施現(xiàn)代化和信息化戰(zhàn)略，其目的是節(jié)省勞動力，降低人工成本，但實際情況卻是錢花了但人工成本卻減降得不理想，其主要原因往往也是企業(yè)的冗員問題。

三、加強(qiáng)對管道運(yùn)輸企業(yè)的成本控制

目前，我國管道運(yùn)輸企業(yè)處于加速發(fā)展的階段，各種問題和薄弱點也會迅速暴露出來。因此，各管道運(yùn)輸企業(yè)為了更好的適應(yīng)當(dāng)前的發(fā)展趨勢和提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，都在逐漸加強(qiáng)對成本的管理控制，通過盡可能降低各環(huán)節(jié)成本來提高企業(yè)在行業(yè)中的競爭力，保證企業(yè)實現(xiàn)更快更好的發(fā)展。

1、樹立目標(biāo)成本管理的全局觀念

目標(biāo)成本管理是企業(yè)以確定的目標(biāo)成本為中心，結(jié)合先進(jìn)的管理方法，對生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生的成本與費(fèi)用進(jìn)行嚴(yán)格管理和控制的過程，為企業(yè)進(jìn)行成本預(yù)測與計劃下達(dá)、成本控制與考核提供重要依據(jù)和手段。管道運(yùn)輸企業(yè)作為新興企業(yè)，管理思想和管理方法都應(yīng)與時俱進(jìn)，樹立目標(biāo)成本管理的全局觀念。在國家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的大背景下，企業(yè)管理者應(yīng)根據(jù)國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策，及時調(diào)整規(guī)劃企業(yè)的微觀活動，適度進(jìn)行管道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系的建設(shè)。在全局觀念的指導(dǎo)下，轉(zhuǎn)變事后控制傳統(tǒng)，形成健全的事前預(yù)測、事中控制以及事后管理的全面成本控制體系，保證企業(yè)重大經(jīng)濟(jì)決策的最優(yōu)化選擇，及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營過程中的問題，將各種損失減小到最低，為管道運(yùn)輸企業(yè)的全面發(fā)展提供有力保障。

2、做好節(jié)能減耗工作

管道運(yùn)輸行業(yè)不生產(chǎn)有形產(chǎn)品，而是提供運(yùn)輸勞務(wù)的服務(wù)，在這個過程中要消耗大量的燃料、能源和動力，因此是一個高耗能的行業(yè)，而燃料費(fèi)用和動力費(fèi)用是其輸油成本的主要組成部分，企業(yè)每發(fā)生1元錢的運(yùn)輸收入需要消耗燃料原油0.07千克，電量0.23千瓦/時。因此減少能源消耗是管道運(yùn)輸企業(yè)控制運(yùn)輸成本的關(guān)鍵。首先，做好事前預(yù)測、科學(xué)規(guī)劃，選擇最優(yōu)運(yùn)行方案。根據(jù)項目的可行性分析報告，明確各備選方案的經(jīng)濟(jì)預(yù)算和實施條件，結(jié)合企業(yè)的實際情況來科學(xué)選擇最優(yōu)方案，盡量減少點爐數(shù)，控制輸油泵的啟動量。同時做到試驗階段的嚴(yán)謹(jǐn)與規(guī)范，為后期實施提供有力依據(jù)。其次，管道運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)結(jié)合現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)，更新節(jié)能減耗的新設(shè)備，提高運(yùn)輸效率，降低燃料與能源的損耗。同時，要提高企業(yè)全體員工的節(jié)能減耗意識，在員工績效考核中加入對節(jié)能減耗工作指標(biāo)的考核，將員工個人利益與節(jié)能減耗效率相結(jié)合，保障全員參與節(jié)能減耗工作。

3、完善全面預(yù)算管理體系

預(yù)算管理是成本管理與控制的重要環(huán)節(jié)，全面預(yù)算管理是有效實現(xiàn)成本控制的有力手段，因此，管道運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)不斷完善全面預(yù)算管理體系，為企業(yè)的成本管理奠定堅實的基礎(chǔ)。首先，管道運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立全面預(yù)算的管理機(jī)構(gòu)，通常由預(yù)算管理委員會、預(yù)算執(zhí)行與控制部門和各責(zé)任中心構(gòu)成，該機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)預(yù)算編制、調(diào)整、執(zhí)行、分析和考核，是保證全面預(yù)算管理實施的基礎(chǔ)。同時，在實際中也應(yīng)讓管道運(yùn)輸企業(yè)其他部門參與預(yù)算的編制過程；其次，采用科學(xué)預(yù)算方法，保證預(yù)算的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。為提高全面預(yù)算的準(zhǔn)確性，在進(jìn)行預(yù)算編制時可將零基預(yù)算、彈性預(yù)算、滾動預(yù)算等多種預(yù)算方法相結(jié)合，將預(yù)算涉及的主要生產(chǎn)任務(wù)、設(shè)備運(yùn)用效率與收入、支出有機(jī)聯(lián)系起來，保證工作量變動與預(yù)算費(fèi)用的聯(lián)動，切實維護(hù)預(yù)算的科學(xué)性；再次，完善全面預(yù)算管理績效考核體系，管道運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)將全面預(yù)算管理的實施效果納入企業(yè)績效考評體系，通過合理程序進(jìn)行考評充分發(fā)揮預(yù)算的激勵和約束作用。因此，需要確立相應(yīng)的預(yù)算考評指標(biāo)以及預(yù)算考評的結(jié)果和用途等，考評指標(biāo)的制定應(yīng)與企業(yè)整體預(yù)算目標(biāo)一致。通過完善全面預(yù)算管理績效考核體系，形成長效的考核機(jī)制，將管道運(yùn)輸企業(yè)的全面預(yù)算管理推向一個更高的臺階。最后，加強(qiáng)全面預(yù)算管理的過程監(jiān)督。全面預(yù)算管理是一個系統(tǒng)的工程，因此監(jiān)督環(huán)節(jié)必不可少的。管道運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)審部門應(yīng)根據(jù)需要采用定期或不定期的方式對全面預(yù)算過程實行動態(tài)監(jiān)督，防止監(jiān)管不力，弄虛作假的情況發(fā)生。

4、加強(qiáng)人工成本的控制

人工成本在輸油成本中的比例較大，因此，管道運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)對人工成本的控制與管理。企業(yè)應(yīng)結(jié)合管道長度、輸油量、自動化程度來確定項目所需員工數(shù)，并根據(jù)津貼、補(bǔ)貼和非工作時間的工資標(biāo)準(zhǔn)編制工資計劃。人事部門應(yīng)結(jié)合企業(yè)實際情況制定科學(xué)有效的績效考核制度，實行定期考核，對于考核結(jié)果不達(dá)標(biāo)的員工要有明確記錄，并給予一定懲罰。在一定條件下，管道運(yùn)輸企業(yè)可以通過減員、分流來提高組織績效。同時，財務(wù)部門要加強(qiáng)對工資、獎金發(fā)放的監(jiān)督工作，防止津貼和獎金的多發(fā)重發(fā)，嚴(yán)格控制加班費(fèi)的審批環(huán)節(jié)。

5、加強(qiáng)管道建設(shè)成本的控制

管道建設(shè)成本是在管道建設(shè)或更新改造時形成，管道運(yùn)行后它將是管道運(yùn)營成本的重要組成部分，反映在輸油成本的折舊項下，加強(qiáng)管道建設(shè)成本控制不僅可以控制目前的資本性支出，進(jìn)而也有限控制了未來的管道運(yùn)行成本，具有雙重意義。對于管道建設(shè)的成本控制主要從材料成本與現(xiàn)場管理費(fèi)用兩方面來實現(xiàn)。首先，在施工階段材料成本在整個工程成本中占有高達(dá)70%的比例，具有較大的控制空間。施工材料分為主要材料與輔助材料。成本控制重點是對主要材料的控制，如管材、水泥，應(yīng)實行限量發(fā)料，將用料效率與施工隊利益掛鉤，在結(jié)算中扣除超額部分成本。其次，是節(jié)約現(xiàn)場管理費(fèi)用。施工項目要根據(jù)工程周期、工程規(guī)模適度精簡施工人員隊伍，同時對于不能按期完成的項目要嚴(yán)格遵循規(guī)章制度，合理調(diào)整，循序漸進(jìn)，最大限度將現(xiàn)場管理費(fèi)控制到預(yù)期計劃內(nèi)。

總之，成本控制是管道運(yùn)輸企業(yè)提高企業(yè)競爭力，實現(xiàn)預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。通過樹立目標(biāo)成本管理的全局觀念，不斷完善成本管理制度，加強(qiáng)節(jié)能減耗工作的實施，才能從根本上實現(xiàn)對管道運(yùn)輸?shù)某杀究刂?，提高管道運(yùn)輸企業(yè)的成本管理水平，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]戚愛華.我國油氣管道運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析[J].國際石油經(jīng)濟(jì)，2009(12).

管道運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀范文第4篇

[關(guān)鍵詞]：我國；原油；管道

中圖分類號：TE832 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）47-0351-01

一、概述

原油運(yùn)輸?shù)闹饕绞接校宏懧愤\(yùn)輸和水路運(yùn)輸兩大類，一般來說，水路運(yùn)輸?shù)木C合費(fèi)用低于陸路運(yùn)輸，在有條件的情況下可優(yōu)先采用水路運(yùn)輸。在陸路運(yùn)輸方式中包括管道、鐵路、公路等，由于公路運(yùn)輸所使用的汽車罐車規(guī)模小，綜合費(fèi)用較高，通常不作為大宗油品的運(yùn)輸手段。因此，原油的主要運(yùn)輸方式為管道運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸。

由于管道運(yùn)輸具有受氣候及外界影響小、運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸損耗少、安全性高等優(yōu)勢，尤其適合長距離運(yùn)輸易燃、易爆的石油天然氣，因此，逐漸成為石油天然氣運(yùn)輸中普遍采用的運(yùn)輸方式。管道運(yùn)輸由于采用密閉輸送，大大減少了蒸發(fā)損耗，一般情況下管輸損耗小于0.25%，而鐵路運(yùn)輸損耗在0.5%以上。國內(nèi)原油絕大部分通過管道運(yùn)輸。

二、國內(nèi)原油管道技術(shù)現(xiàn)狀

1.在原油中添加化學(xué)添加劑輸送。在原油中摻入化學(xué)添加劑，主要目的是為了減阻、降凝，對于摻水輸送的管道，主要起表面活性劑的作用。不同的原油加入不同品種的化學(xué)添加劑。表面活性劑注入摻水輸送管道可減少摻入水量，提高輸油效率；在多蠟易凝原油中摻入一定量的降凝劑，可降低原油的凝固點，加大站間距。目前，減阻劑的品種規(guī)格已很多，使用范圍已比較廣泛，減阻效果一般在38%左右，管線增輸能力有的達(dá)50%。降凝劑是降低原油凝固點和屈服應(yīng)力的添加劑。這些化學(xué)藥劑使管線的增輸能力和減阻效果雖較好，但價格較高，常年注入的結(jié)果造成原油輸送成本較高，而且大多還存在環(huán)保問題較難解決。

2.稠油輸送工藝的發(fā)展。由于世界上一些國家在致力于稠油資源的開發(fā)利用，因此近年來國外針對稠油輸送系統(tǒng)工藝的弱點，重視革新輸油工藝，其研究探索工作相當(dāng)活躍，除加熱輸送方式外，主要是采取稠油乳化輸送、稀釋輸送、重油改質(zhì)等方式，其他輸送方式的一些試驗研究已取得成果并有新進(jìn)展。隨著稠油資源的大量開發(fā)應(yīng)用，研究和采用各種物理和化學(xué)方法，是輸送方式新型化的主要方面。多種輸送工藝將隨著試驗研究的成功不斷投入工業(yè)性應(yīng)用，使輸油工藝進(jìn)一步多樣化。

3.原油低輸量輸送技術(shù)。原油管線低輸量情況在各產(chǎn)油國普遍存在。因為管線是按油田高產(chǎn)期外輸量設(shè)計的，所以在油田開采初期和后期必然存在不滿輸現(xiàn)象。管線不得不采用正反輸，能耗驚人。面對這種現(xiàn)狀，就必須考慮采用新的輸油工藝，使其適應(yīng)輸油條件變化。

4.常溫輸送。常溫輸送一般指原油在環(huán)境溫度下輸送！管線沿途不進(jìn)行加熱。目前這一技術(shù)國內(nèi)外研究都很活躍。各種形式的常溫輸送工藝都在進(jìn)一步的研究中，文獻(xiàn)報道和專利也不斷地增加。

5.油氣序輸。輸所謂油氣序輸是指原油和天然氣在同一管道上按順序輸送，油氣流在管路中以單相流的形式存在。隨著近海的內(nèi)地油田的大量開發(fā)，在油田外輸油氣量小且油氣走向一致的情況下可以用一條管道輸送，這樣就節(jié)省了一條管線的投資。同時也解決了油氣量不足的問題，在油氣量都不足時可用天然氣或空氣置換出油，從而實現(xiàn)間歇輸送。

三、我國原油管道存在問題及建議

1.我國原油供應(yīng)安全問題。目前，我國原油供應(yīng)主要依靠國產(chǎn)原油和海上進(jìn)口原油。隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，原油需求量將逐步增加，進(jìn)口原油量也將增加。長期以來，我國進(jìn)口原油絕大部分通過海上運(yùn)輸，存在諸多不確定性。如，作為重要原油運(yùn)輸命脈的馬六甲海峽一旦出現(xiàn)問題，中國原油的供應(yīng)就會出現(xiàn)重大安全隱患。為保證原油的安全供應(yīng)，需加快建設(shè)東北、西北和西南陸路原油進(jìn)口通道，實現(xiàn)原油供應(yīng)的多元化。

2.現(xiàn)有管道不能滿足煉化企業(yè)的發(fā)展要求。十二五期間，中國石油將立足海上、中國―哈薩克斯坦、中國―俄羅斯、中國―緬甸原油管道等四大戰(zhàn)略通道，加快大型煉化項目布局，建設(shè)、完善煉化基地，調(diào)整區(qū)域布局，滿足市場要求。中國石化將圍繞做大做強(qiáng)長三角、珠三角、環(huán)渤海灣三大煉化企業(yè)集群，做精做優(yōu)沿江及內(nèi)地?zé)捇髽I(yè)，加快煉化項目的建設(shè)。中國海洋石油將進(jìn)一步對旗下惠州煉油廠、?；療捰蛷S和河北中捷煉油廠進(jìn)行擴(kuò)能改造。隨著中國石油、中國石化、中國海洋石油三大石油公司煉化項目布局優(yōu)化和集中建設(shè)，現(xiàn)有原油管網(wǎng)的輸送能力不能滿足煉油廠發(fā)展要求。需要結(jié)合煉化企業(yè)的發(fā)展，大力發(fā)展原油管道的建設(shè)，滿足煉化項目的原油需求。

3.老管道的安全隱患問題?，F(xiàn)有原油管道多數(shù)為20世紀(jì)70年代至90年代建成，運(yùn)行期限基本上超過20年，其中，東北原油管網(wǎng)已連續(xù)運(yùn)行40年，進(jìn)入易發(fā)生事故的風(fēng)險期，管道螺旋焊縫缺陷和腐蝕等風(fēng)險因素較多，安全生產(chǎn)形勢比較嚴(yán)峻。需要對運(yùn)行時間較長的管道進(jìn)行安全改造或新建，以保證管道運(yùn)行安全。

4.部分原油管道處于低輸量運(yùn)行。目前，西部原油管道和東北部分原油管道輸量較低。西部原油管道低輸量的主要原因是西部煉油廠加工能力加大，并且大量原油仍通過鐵路運(yùn)輸，隨著中-哈原油管道二期的建成投產(chǎn)，西部原油管道的低輸量問題將得以解決。東北原油管道鐵嶺―秦皇島段和秦皇島―北京段管道輸量均較低，主要原因是東北煉油廠加工能力增加，向華北地區(qū)運(yùn)輸量減少，需要對鐵嶺―秦皇島線和秦皇島―北京線原油管道進(jìn)行低輸量改造，以滿足低輸量的要求。

目前，原油管道能源消耗正朝多元化、清潔化、環(huán)?；⒐?jié)約化方向發(fā)展。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，應(yīng)從管道自身建設(shè)、耗能設(shè)備更替、管線運(yùn)行優(yōu)化、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和新技術(shù)推廣應(yīng)用等多方面開展工作。在滿足安全生產(chǎn)的前提下，著力推進(jìn)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，對科學(xué)、合理使用能源，節(jié)約能源資源，提升企業(yè)的競爭力具有重要意義。

參考文獻(xiàn)：

管道運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀范文第5篇

關(guān)鍵詞：油氣儲運(yùn)　發(fā)展　節(jié)能　安全　探討

油氣儲運(yùn)指的是儲存以及運(yùn)輸石油與天然氣的相關(guān)工作，油氣儲運(yùn)是連接生產(chǎn)與銷售的重要環(huán)節(jié)，只有做好油氣儲運(yùn)工作才能進(jìn)一步發(fā)展石油產(chǎn)業(yè)[1]。當(dāng)今社會，節(jié)能減排以及發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為一種迫切需求，所以油氣儲運(yùn)工作應(yīng)當(dāng)向節(jié)能化以及安全化方向發(fā)展，以便可以提升油氣儲存水平以及運(yùn)輸水平。對此，本文論述了油氣儲運(yùn)的節(jié)能發(fā)展與安全發(fā)展措施，以供參考。

一、儲存以及運(yùn)輸油氣的現(xiàn)狀與問題

1.油氣運(yùn)輸管道方面的問題

從當(dāng)前的情況來看，我國在運(yùn)輸油氣時，多采用金屬管道，如焊縫鋼管以及無縫鋼管等；而油氣當(dāng)中的部分物質(zhì)會與金屬管道發(fā)生反應(yīng)，化學(xué)反應(yīng)發(fā)生后，金屬管道就會出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象[2]。當(dāng)管道出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象之后，運(yùn)輸質(zhì)量就會降低，導(dǎo)致油氣性能受到影響，甚至引起油氣泄漏，不利于油氣運(yùn)輸?shù)陌踩c節(jié)能發(fā)展。所以為了實現(xiàn)節(jié)能與安全發(fā)展，應(yīng)對運(yùn)輸管道進(jìn)行改進(jìn)。

2.儲存運(yùn)油氣時存在的蒸發(fā)問題還不能得到有效解決

如果在儲運(yùn)油氣的過程中，出現(xiàn)了蒸發(fā)現(xiàn)象，則不僅會造成資源浪費(fèi)，而且會污染周邊環(huán)境。在儲存油氣以及運(yùn)輸油氣的過程中，均可能產(chǎn)生蒸發(fā)問題。蒸發(fā)的油氣當(dāng)中含有大量有機(jī)成分，易燃易爆，容易引起燃燒或者是爆炸現(xiàn)象；另一方面，蒸發(fā)的油氣還具有毒性，會對人體健康產(chǎn)生不利影響[3]。通過上述分析可知， 油氣蒸發(fā)問題的出現(xiàn)極不利于保障油氣儲運(yùn)安全，要采取一定的措施加以解決。

二、關(guān)于油氣儲運(yùn)安全節(jié)能發(fā)展的分析

1.油氣運(yùn)輸管道的節(jié)能安全發(fā)展措施

要保證油氣管道能夠有效運(yùn)輸油氣，減少運(yùn)輸過程當(dāng)中的能源浪費(fèi)，達(dá)到節(jié)能的目的；則應(yīng)采用適當(dāng)?shù)姆椒A(yù)防管道出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。首先，應(yīng)對運(yùn)輸管道進(jìn)行合理設(shè)計，并選擇抗腐蝕性能較強(qiáng)的管道材料。對運(yùn)輸管道進(jìn)行合理設(shè)計，能夠有效預(yù)防因屈曲失穩(wěn)造成的管道泄漏現(xiàn)象；另外，在設(shè)計時應(yīng)注意對管壁厚度進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑黾?，以便能夠增?qiáng)其抵抗開裂的能力[4]。管道材料是影響管道運(yùn)輸質(zhì)量的重要因素，對此應(yīng)注重改善材料質(zhì)量，以提高油氣運(yùn)輸質(zhì)量，防止油氣泄漏。要保證選擇的材料具有較強(qiáng)的抗腐蝕性，并在此基礎(chǔ)上對管道材料進(jìn)行特殊處理。例如對鋼管材料表面進(jìn)行噴砂處理以及拋光處理，以保證鋼管的潔凈程度以及錨紋深度符合油氣運(yùn)輸要求。為了增強(qiáng)鋼管的耐腐蝕性，則應(yīng)盡量選擇含硫量以及含氫量均較低的原材料。其次，要認(rèn)真做好運(yùn)輸管道補(bǔ)口工作。在選擇補(bǔ)口材料時，應(yīng)注意將防腐層的性質(zhì)作為依據(jù)，以保證防腐層能夠與補(bǔ)口材料實現(xiàn)有效融合；對于補(bǔ)口表面，要認(rèn)真處理，保證其潔凈度符合運(yùn)輸要求。此外，為了避免補(bǔ)口部位出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，則應(yīng)保證補(bǔ)口與管道的結(jié)合處實現(xiàn)緊密連接，如果有必要，可對補(bǔ)口位置進(jìn)行嚴(yán)密試驗之后，才進(jìn)行正式施工。

2.對油氣儲運(yùn)管理模式進(jìn)行完善

目前，市場經(jīng)濟(jì)已經(jīng)逐步取代計劃經(jīng)濟(jì)，所以也應(yīng)對油氣儲運(yùn)管理模式進(jìn)行完善。筆者在實踐中發(fā)現(xiàn)運(yùn)用下游拉動管理模式，能夠有效改善油氣儲運(yùn)管理效率，并實現(xiàn)安全節(jié)能發(fā)展目標(biāo)。因為下游市場決定了運(yùn)輸?shù)挠蜌饬?，所以為了避免過量運(yùn)輸，造成能源浪費(fèi)，則應(yīng)根據(jù)下游市場對油氣儲運(yùn)工作進(jìn)行調(diào)整。首先應(yīng)認(rèn)真調(diào)查油氣遠(yuǎn)期市場需求、中期市場需求以及近期市場需求，以便了解油氣市場目前的競爭形勢，從而對油氣儲運(yùn)量進(jìn)行調(diào)整。另外，為了降低油氣儲運(yùn)風(fēng)險，可以根據(jù)用戶類別對運(yùn)輸管線進(jìn)行調(diào)整，以保證儲運(yùn)成本得以減小，實現(xiàn)安全儲運(yùn)以及節(jié)能儲運(yùn)的目的。

3.采用一定的措施預(yù)防油氣蒸發(fā)以及油氣損耗

要有效預(yù)防油氣蒸發(fā)，保證油氣的安全儲運(yùn)以及節(jié)能儲運(yùn)，則可采取以下措施。第一，對大型油庫進(jìn)行節(jié)能管理以及安全管理，定期檢查金屬油罐，以便能夠有效排除安全隱患。對于部分使用期限較長的儲油罐，應(yīng)定期檢修，并及時更換[5]。在檢修油罐的過程中，應(yīng)確保檢修工作的全面性以及實行程序化的檢修操作，從而使檢修技術(shù)水平以及檢修質(zhì)量得以提高，保證儲油罐處于良性運(yùn)行狀態(tài)，預(yù)防油氣蒸發(fā)，實現(xiàn)安全儲存。第二，可以在儲油罐表面刷涂節(jié)能涂料。在刷涂節(jié)能涂料之前，應(yīng)先將儲油罐存在的呼吸損耗值計算出來，保證節(jié)能涂料運(yùn)用的合理性。實踐證明，在儲油罐表面刷涂節(jié)能涂料，可以延長儲油罐原有的使用壽命，并能夠有效預(yù)防儲存油氣過程當(dāng)中出現(xiàn)的蒸發(fā)現(xiàn)象。第三，應(yīng)實時監(jiān)測儲油罐的工作狀態(tài)，以便能夠及時發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)現(xiàn)象；對于儲油罐周圍的環(huán)境風(fēng)速以及溫度，也要進(jìn)行實時監(jiān)測，以便能夠有效排除安全隱患。另一方面，使油氣損耗得以降低也是實現(xiàn)油氣節(jié)能儲運(yùn)與安全儲運(yùn)的重要方法。儲存技術(shù)落后是導(dǎo)致油氣損耗的重要原因，對此應(yīng)改進(jìn)油氣儲存技術(shù)；例如可以采用真空處理以及壓縮處理的方法，使儲存罐當(dāng)中的空間壓力符合一定的標(biāo)準(zhǔn)，從而保證儲存罐處于密封狀態(tài)。實踐證明，在儲存油氣時，運(yùn)用壓縮技術(shù)以及真空技術(shù)，不僅能夠保證儲存安全，也達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的目的。