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農(nóng)業(yè)物流配送范文第1篇

［關(guān)鍵詞］B2C;農(nóng)產(chǎn)品;物流配送;電子商務(wù)

1引言

2019年，“中央一號(hào)”文件再次強(qiáng)調(diào)要發(fā)展農(nóng)村電商，提出實(shí)施數(shù)字鄉(xiāng)村戰(zhàn)略，深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”，2020年4月30日，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部信息中心《2020全國(guó)縣域數(shù)字農(nóng)業(yè)農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告》，報(bào)告指出，2019年全國(guó)2083個(gè)縣域網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)30961.6億元，其中農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售額為2693.1億元。未來(lái)，我國(guó)還將繼續(xù)大力發(fā)展數(shù)字農(nóng)業(yè)，推動(dòng)農(nóng)業(yè)數(shù)字化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，提升農(nóng)產(chǎn)品電商產(chǎn)業(yè)鏈，電子商務(wù)將成為“綠水青山就是金山銀山”的重要“轉(zhuǎn)換器”。B2C模式下農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)可以整合自身資源，利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和電商平臺(tái)，開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品線上業(yè)務(wù)，通過(guò)物流將農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地直接送到消費(fèi)者家里，電商平臺(tái)和實(shí)體銷(xiāo)售的結(jié)合，擴(kuò)大了農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的市場(chǎng)范圍，改變了企業(yè)以往的銷(xiāo)售方式和消費(fèi)者的購(gòu)物方式，為企業(yè)帶來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。目前，在電子商務(wù)的刺激下，農(nóng)產(chǎn)品物流配送逐漸實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級(jí)，但是產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于探索階段，B2C模式下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送仍存在許多問(wèn)題。因此文章對(duì)B2C模式下農(nóng)產(chǎn)品物流配送問(wèn)題進(jìn)行研究，可以為其今后的發(fā)展提供參考指導(dǎo)。

2傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流配送現(xiàn)狀分析

農(nóng)產(chǎn)品物流配送是以農(nóng)產(chǎn)品為對(duì)象，基于物流配送將農(nóng)產(chǎn)品從田間送到消費(fèi)者家里的一種流通模式，它不僅能夠提升農(nóng)產(chǎn)品物流效率，減少社會(huì)資源浪費(fèi)現(xiàn)象，控制配送運(yùn)作的成本，以此帶來(lái)農(nóng)產(chǎn)品附加價(jià)值的增長(zhǎng);還能夠提高農(nóng)民群體的收益，對(duì)農(nóng)業(yè)的社會(huì)化、規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展產(chǎn)生積極有效的作用。傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品配送需要從多方面對(duì)物流配送網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成、配送流程等進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)地分解。國(guó)內(nèi)常用的是采用“多對(duì)多”的方式進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈由農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地—產(chǎn)地供應(yīng)商—加工企業(yè)—銷(xiāo)售地批發(fā)商—零售商—消費(fèi)者六個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成［1］。其農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈如圖1所示。2.1農(nóng)產(chǎn)品存在高損耗率現(xiàn)象。由于農(nóng)產(chǎn)品具備特殊的生物屬性，使得農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸、存儲(chǔ)、加工環(huán)節(jié)中極其需要保鮮防腐的工作，倘若操作不當(dāng)，將易導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中存在高損耗率。據(jù)國(guó)內(nèi)外研究數(shù)據(jù)可以了解到，國(guó)內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸、配送、存儲(chǔ)環(huán)節(jié)中會(huì)產(chǎn)生25%～35%以上的損失率，與此產(chǎn)生鮮明對(duì)比的是西方國(guó)家的貨損率不足5%［2］。2.2農(nóng)產(chǎn)品物流配送中間環(huán)節(jié)多，配送效率低。傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流配送會(huì)出現(xiàn)眾多中間商、運(yùn)輸機(jī)構(gòu)、菜農(nóng)等多個(gè)環(huán)節(jié)，多環(huán)節(jié)流通會(huì)延長(zhǎng)物流具體運(yùn)作時(shí)間，不僅讓物流配送成本費(fèi)用變高，讓農(nóng)產(chǎn)品配送的效率無(wú)法滿足要求，部分易腐敗的農(nóng)產(chǎn)品還可能會(huì)在物流過(guò)程中因變質(zhì)而無(wú)法銷(xiāo)售［3］。2.3農(nóng)產(chǎn)品物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施落后。由于農(nóng)產(chǎn)品與普通產(chǎn)品不同，對(duì)溫度、環(huán)境等要求較高，農(nóng)產(chǎn)品物流配送具有特殊性，需要相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行保障，比如冷庫(kù)、冷藏保鮮柜、冷藏車(chē)等。在配送的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)做好農(nóng)產(chǎn)品保鮮以及減少農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸損耗，確保冷鏈物流配送的科學(xué)性。但是，從目前的農(nóng)產(chǎn)品物流配送現(xiàn)狀來(lái)看，農(nóng)產(chǎn)品物流配送的基礎(chǔ)設(shè)備較落后，這導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品在配送的過(guò)程中損耗較大，產(chǎn)品不新鮮，給農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸帶來(lái)了較大的困擾［4］。2.4不重視信息系統(tǒng)建設(shè)。傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品配送過(guò)程中由于市場(chǎng)有限、從業(yè)人員素質(zhì)較低，企業(yè)對(duì)信息系統(tǒng)建設(shè)不夠重視，使供銷(xiāo)雙方信息不對(duì)等，無(wú)法及時(shí)反映市場(chǎng)供需情況。3B2C模式下農(nóng)產(chǎn)品物流配送現(xiàn)狀分析電子商務(wù)可釋義為采用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)作為交易媒介而開(kāi)展的商貿(mào)活動(dòng)。電子商務(wù)可以打破市場(chǎng)區(qū)域性銷(xiāo)售限制，讓消費(fèi)者足不出戶(hù)就能買(mǎi)到世界各地的農(nóng)產(chǎn)品，在無(wú)形中飛速拉動(dòng)消費(fèi)需求增長(zhǎng)?，F(xiàn)在眾多農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)都已開(kāi)展網(wǎng)上業(yè)務(wù)，可利用電商平臺(tái)根據(jù)消費(fèi)者的需求進(jìn)行產(chǎn)品的推廣宣傳，快速配貨到家。為了保障品質(zhì)，產(chǎn)品配送時(shí)間一般控制在1～3個(gè)小時(shí)，消費(fèi)者收到貨后可以采用現(xiàn)金、銀行轉(zhuǎn)賬、支付平臺(tái)等多種方式進(jìn)行支付，具體內(nèi)容如圖2所示。

3B2C模式下農(nóng)產(chǎn)品配送網(wǎng)絡(luò)流程

3.1B2C模式下農(nóng)產(chǎn)品物流配送的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)與傳統(tǒng)配送方式的比較分析，B2C模式下農(nóng)產(chǎn)品物流配送的優(yōu)勢(shì)包含以下三個(gè)層面。3.1.1物流過(guò)程縮短。原有物流配送方式存在周期過(guò)長(zhǎng)的特點(diǎn)，需要經(jīng)過(guò)生產(chǎn)方—產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)—銷(xiāo)售地批發(fā)市場(chǎng)—超市—消費(fèi)者等多個(gè)環(huán)節(jié)?，F(xiàn)有的物流配送工作主要涉及3個(gè)主體:生產(chǎn)者—電商配送中心—消費(fèi)者，這種方式可以快速滿足現(xiàn)代消費(fèi)者差異化需求，極大程度地縮短了物流中介環(huán)節(jié)，有效地控制降低配送費(fèi)用。3.1.2信息交流水平高。農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，取消諸多中間操作流程，農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)可利用網(wǎng)絡(luò)、電商平臺(tái)等渠道建立起農(nóng)民、生產(chǎn)企業(yè)、中間商、銷(xiāo)售商之間的物流供應(yīng)鏈，企業(yè)可對(duì)供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)際管控操作，通過(guò)信息化農(nóng)產(chǎn)品交易為所有客戶(hù)和消費(fèi)者提供便捷的服務(wù)。這種模式既能夠讓生產(chǎn)方及時(shí)、精準(zhǔn)掌握消費(fèi)群體的需求，同時(shí)也能夠讓消費(fèi)群體快速全面的掌握產(chǎn)品的信息資源，建立起消費(fèi)者和企業(yè)之間暢通的信息交流渠道，為拓寬農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售渠道提供必要前提和條件。3.1.3能降低經(jīng)營(yíng)成本。從整體層面進(jìn)行分析，電子商務(wù)的產(chǎn)生會(huì)從綜合層面上縮短農(nóng)產(chǎn)品配送流通進(jìn)程，能夠讓消費(fèi)者更快獲取所需的商品，由此極大程度減少農(nóng)產(chǎn)品物流費(fèi)用支出，顯著提升物流的效能。3.2B2C模式下農(nóng)產(chǎn)品物流配送存在的問(wèn)題。B2C模式下農(nóng)產(chǎn)品物流配送雖有上述的諸多優(yōu)勢(shì)，但在實(shí)際運(yùn)作中仍存在很多的問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)層面。3.2.1難以縮短配送時(shí)間并按時(shí)發(fā)貨。消費(fèi)者在網(wǎng)站上購(gòu)買(mǎi)農(nóng)產(chǎn)品，主要是為了節(jié)約出門(mén)購(gòu)物的時(shí)間，期望在家就能買(mǎi)到稱(chēng)心如意的產(chǎn)品。所以，消費(fèi)者一般期望企業(yè)在最短的時(shí)間內(nèi)將產(chǎn)品配送到家。但由于很多企業(yè)配送都是按照下單順序的先后、車(chē)輛配送路線、客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)金額等因素來(lái)安排送貨時(shí)間，如果出現(xiàn)訂貨高峰期，企業(yè)沒(méi)有科學(xué)規(guī)劃配送路徑和模式，就會(huì)導(dǎo)致客戶(hù)無(wú)法及時(shí)收到貨物，消費(fèi)者的滿意度會(huì)隨著時(shí)間的增長(zhǎng)而降低。尤其是，配送到最后幾戶(hù)的時(shí)候，產(chǎn)品由于長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)輸和堆壓，可能導(dǎo)致賣(mài)相不佳，變質(zhì)、腐壞等現(xiàn)象出現(xiàn)，這樣就會(huì)造成消費(fèi)者心理預(yù)期的落差，好評(píng)度下降，影響企業(yè)信譽(yù)度。3.2.2很難科學(xué)合理的控制成本。電商客戶(hù)大都是個(gè)體家庭用戶(hù)，不規(guī)則的分布在城市不同區(qū)域，這就導(dǎo)致配送點(diǎn)多、廣、散，物流配送難度劇增。企業(yè)如果不重視這個(gè)問(wèn)題，易造成農(nóng)產(chǎn)品配送運(yùn)輸成本不斷增加，不利于提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效益。3.2.3難以有效協(xié)調(diào)工作。企業(yè)在物流配送的過(guò)程中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)如下問(wèn)題，一些汽車(chē)裝載使用率高，另一些汽車(chē)裝載使用率低，此種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)總體裝載量使用效能差強(qiáng)人意。還有可能出現(xiàn)如下問(wèn)題，譬如一輛車(chē)完成現(xiàn)有物流工作后，又接到周?chē)鷧^(qū)域配送任務(wù)，就需要重新取貨后或者指派其他車(chē)輛進(jìn)行物流工作，這些會(huì)造成企業(yè)車(chē)輛運(yùn)力浪費(fèi)，不利于企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展。

4解決B2C模式下農(nóng)產(chǎn)品物流配送問(wèn)題的對(duì)策

要解決這些問(wèn)題，企業(yè)可以從以下四個(gè)層面考慮如何解決B2C模式下農(nóng)產(chǎn)品物流配送的問(wèn)題。4.1建立快速反應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心。要根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)所在地的自然情況、供需分布情況、交通設(shè)施情況、勞動(dòng)力條件等對(duì)配送中心選址進(jìn)行全面分析，預(yù)估未來(lái)物流配送中心的規(guī)模和配送量。要建立快速反應(yīng)的配送中心，就必須實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的集中存儲(chǔ)、管理、包裝、加工、運(yùn)輸，選擇合適的運(yùn)輸工具、配送線路將貨物分配到各個(gè)需求點(diǎn)。企業(yè)可以通過(guò)建設(shè)物流配送中心，將線上交易與線下配送業(yè)務(wù)緊密結(jié)合起來(lái)，有效整合企業(yè)供應(yīng)鏈和物流資源，使配送服務(wù)能及時(shí)響應(yīng)客戶(hù)需求，尋求節(jié)約成本和提高服務(wù)質(zhì)量之間的平衡。4.2完善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全管理體系。首先，要明確企業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全管理中的指導(dǎo)作用，需要對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行全方位的培訓(xùn)，同時(shí)要與生產(chǎn)者開(kāi)展緊密的交流，創(chuàng)建并優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安檢體系，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、物流、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)進(jìn)行安全把控，以此保障商品的質(zhì)量。其次，要提高農(nóng)產(chǎn)品食品質(zhì)安管理控制力度，重視從農(nóng)田到餐桌的全過(guò)程管理，從源頭解決消費(fèi)者關(guān)注的質(zhì)量安全問(wèn)題，同時(shí)全程采取可追溯質(zhì)量安全監(jiān)管，完善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測(cè)體系，禁止未達(dá)指標(biāo)的農(nóng)產(chǎn)品流入市場(chǎng)，力求建設(shè)綠色安全的物流配送系統(tǒng)。4.3優(yōu)化企業(yè)物流配送流程。將企業(yè)配送工作專(zhuān)業(yè)化，可以有效提升整體經(jīng)營(yíng)效率。企業(yè)可利用計(jì)算機(jī)程序及時(shí)進(jìn)行配送訂單檢查、匯總訂單、打印訂單、發(fā)出出貨指示、安排配送運(yùn)輸?shù)纫幌盗辛鞒滩僮?。配送中心?duì)貨物進(jìn)行挑選、分揀、包裝、發(fā)貨檢查，看是否有疏忽遺漏或者其他產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。產(chǎn)品查驗(yàn)無(wú)誤后，可以利用計(jì)算機(jī)軟件分析不同的客戶(hù)、不同的產(chǎn)品的特性安排組合搭配裝車(chē)，配送時(shí)按下單先后順序和系統(tǒng)預(yù)先規(guī)劃好的配送路徑送達(dá)客戶(hù)手里。總之，配送流程的優(yōu)化必須從整體出發(fā)，依賴(lài)計(jì)算機(jī)和電子信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最簡(jiǎn)單、便捷、精準(zhǔn)的物流配送流程。4.4不斷優(yōu)化企業(yè)農(nóng)產(chǎn)品物流配送線路。針對(duì)配送車(chē)輛不能滿足客戶(hù)的需求、單位配送成本高、車(chē)輛平均負(fù)載率低等問(wèn)題，企業(yè)可以選擇對(duì)目前的物流配送路徑進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送路線重新進(jìn)行設(shè)計(jì)。通過(guò)優(yōu)化配送路徑，不僅可以大大提高客戶(hù)的滿意度，解決公司物流配送成本過(guò)高的問(wèn)題，還可以加強(qiáng)企業(yè)物流配送運(yùn)作的時(shí)效性，給企業(yè)帶來(lái)源源不斷的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。

5結(jié)論

在農(nóng)產(chǎn)品物流配送迅速發(fā)展的過(guò)程中，也面臨著農(nóng)產(chǎn)品高貨損率、配送成本高、物流配送基礎(chǔ)設(shè)施落后、配送效率低等問(wèn)題，這些問(wèn)題都制約著農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)的發(fā)展。文章通過(guò)分析傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流配送存在的弊端，對(duì)比得出B2C模式下農(nóng)產(chǎn)品物流配送的優(yōu)勢(shì)，但又指出這種模式仍存在一些缺陷，并針對(duì)這些問(wèn)題提出相應(yīng)的解決對(duì)策，這對(duì)構(gòu)建B2C模式下農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)物流配送的科學(xué)化體系非常重要。

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農(nóng)業(yè)物流配送范文第2篇

[論文摘要]配送業(yè)在現(xiàn)代物流中處于關(guān)鍵地位，傳統(tǒng)農(nóng)資供應(yīng)物流存在許多問(wèn)題。該文應(yīng)用現(xiàn)代物流新理念，結(jié)合當(dāng)前供應(yīng)物流業(yè)的實(shí)際，提出創(chuàng)建農(nóng)資配送新體系的戰(zhàn)略思路。

1農(nóng)資供應(yīng)物流業(yè)面臨新挑戰(zhàn)

物流配送業(yè)是指從事配送業(yè)務(wù)的組織，在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，將供貨方的貨物，通過(guò)各種作業(yè)，按照需求，配送到需求的場(chǎng)所。配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合體，是在某一經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)物流縮影[1]。國(guó)外從20世紀(jì)60年代起在物流配送研究方面已經(jīng)起步。美國(guó)、日本和歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家陸續(xù)構(gòu)筑起了不同層次的物流配送體系，配送中心作為現(xiàn)代的流通形式已經(jīng)取代了傳統(tǒng)的商品物流。我國(guó)自從20世紀(jì)80年代初逐漸關(guān)注和重視現(xiàn)代物流的研究。但目前物流配送業(yè)的發(fā)展還處于起步階段，90年代以來(lái)我國(guó)很多城市的物資部門(mén)都設(shè)立了配送中心，城市配送業(yè)得到了很大的發(fā)展。通過(guò)配送新的流通方式，提高了流通的效率，為用戶(hù)提供了更為快捷的方便的服務(wù)，改變了傳統(tǒng)的流通模式和方式。雖然我國(guó)城市物流配送的發(fā)展相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流配送業(yè)來(lái)說(shuō)，在運(yùn)作方面仍有一定的差距，但隨著近年來(lái)社會(huì)各界對(duì)物流配送的重視，這個(gè)差距呈現(xiàn)出縮小的趨勢(shì)。然而，國(guó)內(nèi)農(nóng)村物流配送尚處于萌芽狀態(tài)，與城市物流配送差距還有拉大的趨勢(shì)。中國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)民占全國(guó)人口的絕大多數(shù)，當(dāng)前“三農(nóng)”問(wèn)題是全國(guó)工作的重點(diǎn)、熱點(diǎn)和難點(diǎn)。大力發(fā)展農(nóng)村物流配送，是增加農(nóng)民收入的有效途徑，也是實(shí)現(xiàn)全面小康的有力保證。特別是農(nóng)資流通直接關(guān)系到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)民收入，而目前傳統(tǒng)農(nóng)資供應(yīng)物流又存在許多問(wèn)題，難以適應(yīng)實(shí)際的要求。根據(jù)加人WTO所作的承諾，我國(guó)將全面開(kāi)放中國(guó)農(nóng)資市場(chǎng)，我國(guó)的農(nóng)資流通業(yè)環(huán)境將發(fā)生根本性變化，農(nóng)資供應(yīng)物流業(yè)的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展將面臨前所未有的挑戰(zhàn)。本文探討在國(guó)際物流業(yè)快速發(fā)展的大背景下，如何應(yīng)用現(xiàn)代物流理念創(chuàng)建農(nóng)資配送新體系問(wèn)題。

2傳統(tǒng)農(nóng)資供應(yīng)物流存在的問(wèn)題

農(nóng)資物流有農(nóng)資供應(yīng)物流、農(nóng)資生產(chǎn)物流、農(nóng)資銷(xiāo)售物流和廢棄物流之分。本文討論的農(nóng)資供應(yīng)物流是以組織農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的物流為主要內(nèi)容。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料主要是指種子、肥料、農(nóng)藥、地膜、農(nóng)機(jī)具以及農(nóng)資生產(chǎn)需要消費(fèi)的其他原料、材料、燃料、電力和水利資源等。本文著重討論前四者。傳統(tǒng)農(nóng)資供應(yīng)物流存在如下幾個(gè)的問(wèn)題：

2.1流通環(huán)節(jié)過(guò)多，流通成本過(guò)高

傳統(tǒng)農(nóng)資供應(yīng)物流業(yè)大多是通過(guò)行政部門(mén)逐級(jí)調(diào)發(fā)的形式，基本上沒(méi)有面向最終客戶(hù)，特別是省、市一級(jí)的供銷(xiāo)社所屬的農(nóng)資供應(yīng)物流業(yè)，其銷(xiāo)售的產(chǎn)品往往經(jīng)過(guò)若干級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商最后才到農(nóng)戶(hù)手里，這就造成了流通環(huán)節(jié)多，成本居高不下。我國(guó)物流成本一般占總成本的30％-40％，世界發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本一般控制在10％左右[2]。

2.2配送率低，只“送”不“配”的現(xiàn)象十分普遍

配送的核心作用是服務(wù)?，F(xiàn)階段的農(nóng)資供應(yīng)物流業(yè)，基本上是由各專(zhuān)業(yè)公司獨(dú)自進(jìn)行，經(jīng)營(yíng)范圍較窄，可提供物流配送服務(wù)的內(nèi)容較少，多只是“送”而不“配”。即使配送只作送貨上門(mén)，配送率也很低。我國(guó)連鎖企業(yè)配送率一般只有60%-70%，差的僅有30%，甚至更低[3]。

2.3流通的方式陳舊，調(diào)度管理難度大

傳統(tǒng)農(nóng)資供應(yīng)物流業(yè)的運(yùn)作模式基本上是倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)上的調(diào)撥，由于目前農(nóng)資倉(cāng)儲(chǔ)容量不足，庫(kù)點(diǎn)分布不科學(xué)、不合理，規(guī)模小，且倉(cāng)型與機(jī)械裝備水平低，導(dǎo)致資源配備有限，有些農(nóng)資從采購(gòu)到終端需要多次儲(chǔ)存。加以交通運(yùn)力不足，交通運(yùn)輸線路短少，農(nóng)用專(zhuān)用線配備欠缺。據(jù)估計(jì)，農(nóng)村機(jī)動(dòng)力運(yùn)輸量約只占總運(yùn)輸量的20％[2]，不能適應(yīng)農(nóng)資運(yùn)輸?shù)男枰?，這些狀況造成統(tǒng)一調(diào)度管理難度大。

2.4信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度低,降低了物流效益

目前，農(nóng)資信息網(wǎng)絡(luò)不健全，配送操作大多仍停留在半人工化狀態(tài)。農(nóng)戶(hù)居住分散，溝通渠道不暢，許多信息難以收集、傳遞，信息化體系建設(shè)明顯滯后，信息化手段不能適應(yīng)需要。農(nóng)資標(biāo)準(zhǔn)化程度低，不少產(chǎn)品的分類(lèi)、分級(jí)、分等大多憑人工感覺(jué)，誤差過(guò)大。產(chǎn)品包裝從材料到包裝管理都沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，難以統(tǒng)一操作，給農(nóng)資的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加工造成一定困難，降低了物流效益。

2.5農(nóng)資管理主體繁多，市場(chǎng)秩序混亂

農(nóng)資管理主體分散，多頭操作，難以應(yīng)對(duì)，滿足不了市場(chǎng)需求。隨著上世紀(jì)90年代末農(nóng)資流通市場(chǎng)的逐步放開(kāi)，國(guó)家原在農(nóng)村建立的農(nóng)用生產(chǎn)資料服務(wù)體系正逐步退出或轉(zhuǎn)變，個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)迅速崛起，而管理工作又沒(méi)有及時(shí)跟上，目前其流通狀況令人擔(dān)憂。農(nóng)村市場(chǎng)常常成為假冒偽劣農(nóng)資的傾銷(xiāo)地和批發(fā)地，假種子、假農(nóng)藥、假化肥等坑農(nóng)害農(nóng)的事件時(shí)有發(fā)生。因此，理順農(nóng)資管理體系，整頓市場(chǎng)，迫在眉睫。

3創(chuàng)建農(nóng)資配送新體系的構(gòu)思

在現(xiàn)代物流快速發(fā)展的大背景下，重構(gòu)傳統(tǒng)農(nóng)資供應(yīng)物流業(yè)是十分必要的。本文應(yīng)用現(xiàn)代物流新理念，結(jié)合當(dāng)前農(nóng)資供應(yīng)物流業(yè)的實(shí)際，提出創(chuàng)建農(nóng)資配送新體系的思路。

3.1以業(yè)務(wù)流程為中心，構(gòu)建區(qū)域性農(nóng)資物流配送中心

傳統(tǒng)農(nóng)資供應(yīng)物流業(yè)，一個(gè)完整的工作需要跨越多個(gè)職能部門(mén)，各部門(mén)之間存在著大量的協(xié)調(diào)與溝通工作，這消耗了大量的人力資源和時(shí)間。構(gòu)建農(nóng)資物流配送中心，可以突出業(yè)務(wù)流程，把原有農(nóng)資供應(yīng)物流涉及的多個(gè)部門(mén)的職能，統(tǒng)一由配送中心來(lái)完成。在特定區(qū)域范圍內(nèi)，有效地組織物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流組織由職能化向過(guò)程化轉(zhuǎn)變。農(nóng)資物流配送中心下游與投遞站銜接，通過(guò)投遞站面對(duì)終端客戶(hù)；上游與供貨企業(yè)相連，形成簡(jiǎn)捷的供應(yīng)鏈。由于不同地域自然條件和農(nóng)業(yè)發(fā)展水平的差異，造成對(duì)農(nóng)資需求的不同。如東部和西部、沿海地區(qū)和內(nèi)陸地區(qū)對(duì)農(nóng)資需求迥然不同。以福建為例，閩南地區(qū)氣溫高，病蟲(chóng)害發(fā)生率高，農(nóng)藥需要量大些；農(nóng)膜需要量相對(duì)少些；該區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展水平高，復(fù)種指數(shù)高，水稻品種要求生產(chǎn)期短些；土壤較瘦，需要化肥多些。而閩北地區(qū)氣溫低，病蟲(chóng)害發(fā)生率較低，農(nóng)藥需要量小些；農(nóng)膜需要量多些；該區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展水平低，復(fù)種指數(shù)低，水稻品種要求生產(chǎn)期長(zhǎng)些；土壤相對(duì)較肥，需要化肥相對(duì)少些。而且閩南地區(qū)發(fā)展特色農(nóng)業(yè)為主，閩北地區(qū)發(fā)展糧食作物為主，這又引發(fā)對(duì)農(nóng)資需求更多的差異。凡此種種，都說(shuō)明農(nóng)資供應(yīng)的時(shí)間、品種與數(shù)量區(qū)域性差異特別明顯。因此農(nóng)資物流配送中心，必須突出區(qū)域性特征。根據(jù)農(nóng)業(yè)區(qū)劃原則，考慮自然條件，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)特性和農(nóng)業(yè)發(fā)展方向的相似性，建立區(qū)域性農(nóng)資物流配送中心。它在組織形式上由垂直化向橫向一體化轉(zhuǎn)變，在功能上由漫散型向針對(duì)型轉(zhuǎn)變，大大提高了物流效益。3.2以需求拉動(dòng)思想為動(dòng)力，促進(jìn)農(nóng)資配送與技術(shù)配送迅速黏合

需求拉動(dòng)思想是以顧客的最終需求為根本動(dòng)力。農(nóng)資的使用有明顯的技術(shù)特征，像化肥、農(nóng)藥的用量不是越多越好，多了不僅造成浪費(fèi)，還會(huì)污染環(huán)境。當(dāng)前盲目施用化肥、農(nóng)藥的現(xiàn)象十分普遍。據(jù)報(bào)導(dǎo)[4],一些地區(qū)使用農(nóng)藥用量是常用藥量的幾倍甚至是十幾倍，常造成藥害；化肥的施用量是適用量的幾倍，常常造成肥害。又報(bào)導(dǎo)[5],我國(guó)化肥平均每公頃施用量達(dá)400公斤以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出發(fā)達(dá)國(guó)家每公頃225公斤的安全上限。我國(guó)每年農(nóng)藥使用量達(dá)120萬(wàn)噸以上，使7％的土壤受到殺蟲(chóng)劑的污染。這些情況都緣于農(nóng)民缺乏科學(xué)知識(shí)，所以技術(shù)指導(dǎo)成為農(nóng)資客戶(hù)的急迫需求。隨著科學(xué)種田水平的提高，對(duì)生產(chǎn)資料的供應(yīng)，不僅僅滿足于數(shù)量，而是要求多品種搭配。例如化肥供應(yīng)要按“配方施肥”的方案，多品種按比例搭配，才能獲得最佳效果。這些操作過(guò)程都必須以技術(shù)指導(dǎo)為核心。陳勇認(rèn)為：我國(guó)農(nóng)業(yè)與物流業(yè)本身就存在著一種共生性。在農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的“黏合效應(yīng)”下，重構(gòu)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系，既為其賦予了新的歷史使命，又為自身改革發(fā)展提供了一次難得的機(jī)遇[6]。面對(duì)農(nóng)資客戶(hù)對(duì)技術(shù)指導(dǎo)的渴望，為了更好滿足這一需求，可將農(nóng)資銷(xiāo)售與農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣服務(wù)緊密地結(jié)合起來(lái)，發(fā)揮農(nóng)資配送與技術(shù)配送的“黏合效應(yīng)”，這應(yīng)是重構(gòu)傳統(tǒng)農(nóng)資流通業(yè)的最好選擇。而且目前許多基層農(nóng)業(yè)技術(shù)服務(wù)部門(mén)“不務(wù)正業(yè)”，沒(méi)有真正在推廣農(nóng)業(yè)技術(shù)上下功夫[7]，這又是發(fā)揮基層農(nóng)業(yè)技術(shù)人員作用的好作法，“一舉兩得”。據(jù)此，設(shè)計(jì)把鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)技術(shù)服務(wù)部門(mén)作為農(nóng)資配送的投遞站，面對(duì)轄區(qū)客戶(hù)，簽訂農(nóng)資購(gòu)銷(xiāo)合同，這種合同必定是技術(shù)含量很高的訂單，可以保證農(nóng)資供應(yīng)時(shí)間、品種、數(shù)量的準(zhǔn)確性，體現(xiàn)出農(nóng)資配送與技術(shù)配送的“黏合效應(yīng)”。這樣可以在相似的農(nóng)業(yè)區(qū)內(nèi)，把分散農(nóng)戶(hù)對(duì)農(nóng)資的需求轉(zhuǎn)化成一定范圍內(nèi)對(duì)農(nóng)資的統(tǒng)一需求，形成大市場(chǎng)，取得規(guī)模效益。這一配送新體系的構(gòu)思是：供應(yīng)商區(qū)域性配送中心投遞站終端客戶(hù)。

3.3樹(shù)立快速反應(yīng)思想，盡快建立配送管理信息系統(tǒng)

快速反應(yīng)思想就是企業(yè)根據(jù)深度了解顧客的需求，以最快的速度滿足顧客所需的商品或服務(wù)的需要?，F(xiàn)代信息技術(shù)在這方面起著非常重要的作用。據(jù)此，要建立起以配送中心為樞紐的配送管理信息系統(tǒng)，才能使配送中心的職能得以充分發(fā)揮，使現(xiàn)代物流管理成為現(xiàn)實(shí)。配送中心通過(guò)物流信息管理系統(tǒng)，一方面加強(qiáng)與上游企業(yè)即農(nóng)資生產(chǎn)廠家的聯(lián)合合作，向供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)電子訂單，開(kāi)放業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，共享庫(kù)存信息，更好地開(kāi)展與上游企業(yè)信息溝通；另一方面通過(guò)物流信息快速、準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)的流動(dòng)，能動(dòng)地對(duì)市場(chǎng)作出快速的反應(yīng)，及時(shí)地通過(guò)投遞站將經(jīng)營(yíng)觸角伸向終端客戶(hù)，提高客戶(hù)的滿意程度，有利于銷(xiāo)售額的提高，從而形成一張高效的配送網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)商流、信息流、資金流的良性循環(huán)。如智農(nóng)通物流配送管理系統(tǒng)v1.0致力于敏捷供應(yīng)鏈的建設(shè)，強(qiáng)調(diào)“以要貨訂單驅(qū)動(dòng)物流，隨時(shí)保持動(dòng)態(tài)供需平衡”，使得上游的供貨商能夠及時(shí)準(zhǔn)確地了解配送中心所需貨品的數(shù)量、時(shí)間，從而大大降低了庫(kù)存。這個(gè)系統(tǒng)還可以協(xié)助物流配送企業(yè)建立科學(xué)合理的物流配送業(yè)務(wù)流程和資源調(diào)度分配計(jì)劃，從而將客戶(hù)的需求、物流資源、業(yè)務(wù)過(guò)程和信息系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合在一個(gè)完整的業(yè)務(wù)模式中，在保證訂貨、進(jìn)貨、庫(kù)存、出貨、配送等業(yè)務(wù)暢通的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)配送調(diào)度、客戶(hù)服務(wù)和訂單管理網(wǎng)絡(luò)化，從而提高企業(yè)生產(chǎn)效率，降低物資流通總成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化[8]。

3.4實(shí)施關(guān)注價(jià)值鏈的思想戰(zhàn)略，優(yōu)化配送業(yè)發(fā)展的環(huán)境條件

關(guān)注價(jià)值鏈的思想戰(zhàn)略就是運(yùn)用現(xiàn)代管理思想和方法，整合各方資源，最大限度地發(fā)揮各方優(yōu)勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體效益，使其效益大于單個(gè)企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)物流所得效益之和。以這一戰(zhàn)略思想指導(dǎo)創(chuàng)建農(nóng)資配送新體系，需要政府宏觀調(diào)控，加強(qiáng)物流相關(guān)部門(mén)和企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。政府在物流現(xiàn)代化上應(yīng)明確定位，以創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境為著眼點(diǎn)，而不是行政干預(yù)[9]。區(qū)域性農(nóng)資物流配送中心是物流配送技術(shù)創(chuàng)新重要成果的一種體現(xiàn)，發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)推行。但鑒于我國(guó)對(duì)共同型配送的研究還處于初步階段，現(xiàn)在還沒(méi)有系統(tǒng)地分析研究出在我國(guó)發(fā)展的路徑[10]。在這探索過(guò)程中，政府要充分認(rèn)識(shí)創(chuàng)建農(nóng)資配送新體系的重要性，研究制定構(gòu)建農(nóng)資配送新體系的規(guī)劃方案和實(shí)施辦法，將建立農(nóng)資配送新體系作為工作的重點(diǎn)，精心組織這項(xiàng)工作，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，從典型推及全面。同時(shí)在法律、法規(guī)和政策上，鼓勵(lì)構(gòu)建區(qū)域性農(nóng)資物流配送中心，實(shí)現(xiàn)農(nóng)資生產(chǎn)與市場(chǎng)的緊密對(duì)接。政府還要組織探究農(nóng)資物流業(yè)變化發(fā)展規(guī)律，努力打造反應(yīng)迅速、優(yōu)質(zhì)高效的管理服務(wù)平臺(tái)。建立高效的農(nóng)資流通的運(yùn)行監(jiān)控體系，監(jiān)測(cè)市場(chǎng)，把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)反饋企業(yè)。并采取行政和經(jīng)濟(jì)手段，優(yōu)化農(nóng)村物流環(huán)境，調(diào)控和規(guī)范農(nóng)村物流市場(chǎng)。

參考文獻(xiàn)

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[3]何阿毜，劉曉敏.建立現(xiàn)代配送中心提高連鎖店競(jìng)爭(zhēng)力[J].福建地理,2006,21(1):23─27.

[4]使用化肥農(nóng)藥要得當(dāng)生產(chǎn)綠色無(wú)公害蔬菜[EB/OL].

[5]化肥農(nóng)藥超量使用污染環(huán)境觸目驚心[EB/OL].

[6]陳勇.現(xiàn)代物流發(fā)展與我國(guó)農(nóng)村物流體系的重構(gòu)[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，2006（4）：74─76.

[7]李宗如.鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)技推廣體系存在的問(wèn)題與對(duì)策[J].安徵農(nóng)業(yè)科學(xué),2005,33(4):738.

[8]智農(nóng)通物流配送管理系統(tǒng)v1.0[EB/OL]..

農(nóng)業(yè)物流配送范文第3篇

關(guān)鍵詞：物流；配送模式；農(nóng)產(chǎn)品配送；流通方式

雖然我國(guó)的工業(yè)物流具有成熟的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和理論實(shí)踐，相對(duì)來(lái)說(shuō)農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)還處于起步階段。探究并剖析開(kāi)封地區(qū)當(dāng)前的農(nóng)產(chǎn)品物資流動(dòng)運(yùn)送形式，可以很好的降低物資流動(dòng)費(fèi)用，并合理處理好民眾的具體問(wèn)題，使人民的收益得到顯著提升。本文將以開(kāi)封地區(qū)為例子，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式進(jìn)行具體研究。

一、開(kāi)封地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流配送的基本現(xiàn)狀

開(kāi)封地區(qū)不僅是黃河中下游平原的重要商埠，還是全國(guó)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品高產(chǎn)區(qū)，其生豬、鮮果尤為出名。同時(shí)也是全國(guó)國(guó)道、高速公路與鐵路交會(huì)程度最高的中心城市，在鐵路運(yùn)輸網(wǎng)中開(kāi)封地區(qū)的貨運(yùn)編組站為全國(guó)前三，是貨物中轉(zhuǎn)中心和鐵路交通樞紐。開(kāi)封地區(qū)在如此優(yōu)越的條件下發(fā)展，具備堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)建立一個(gè)輻射全國(guó)、聯(lián)通海外的農(nóng)產(chǎn)品流通體系。不過(guò)開(kāi)封地區(qū)目前的物流配送體系仍然滿足不了現(xiàn)如今的農(nóng)產(chǎn)品流通的需要。[1]物流企業(yè)大都屬于“粗放型”發(fā)展，配送中心和物流中心的建設(shè)發(fā)展速度較慢，普遍存在“大而全” 、“小而全”的情況，操作專(zhuān)業(yè)化程度并不高。政府對(duì)于以上所述的問(wèn)題特意擬定了《開(kāi)封市農(nóng)村物流配送發(fā)展規(guī)劃》，促進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，加速城市與鄉(xiāng)村結(jié)合，加快建設(shè)和健全當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品物資流動(dòng)運(yùn)送系統(tǒng)，為“三農(nóng)” 服務(wù)，降低農(nóng)產(chǎn)品的流動(dòng)方面借此希望減少費(fèi)用，使經(jīng)濟(jì)得到發(fā)展，提出了具體的配套措施。

二、開(kāi)封地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流配送主要問(wèn)題

2.1 滿足農(nóng)產(chǎn)品物流配送的商品品種少

開(kāi)封地域盡管有很富饒的農(nóng)產(chǎn)品，但是卻僅有為數(shù)較少的幾個(gè)優(yōu)良品種，如生豬、鮮果等，能夠符合市場(chǎng)要求，并且產(chǎn)品數(shù)量不多。至于其它的，如蔬菜、乳品、茶葉、大米、水產(chǎn)品等，均有外地供應(yīng)?？傮w看來(lái)開(kāi)封本地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品不論是品種還是質(zhì)量都還不能滿足城鎮(zhèn)市場(chǎng)的各種各樣的需求，在這個(gè)多元化的市場(chǎng)中不能自由發(fā)展。

2.2 批發(fā)網(wǎng)點(diǎn)不能滿足組織配送的需求

小規(guī)模、多數(shù)量是開(kāi)封地域的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)特征，而且還缺少合理的現(xiàn)代監(jiān)管措施和監(jiān)督管理手段用于處理農(nóng)產(chǎn)品的安全問(wèn)題，如衛(wèi)生、防疫等問(wèn)題。只有少數(shù)的農(nóng)貿(mào)商家服務(wù)性能較好，而且安裝了充足的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)藏設(shè)備，其它的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)藏設(shè)備較差，沒(méi)有市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)安排農(nóng)產(chǎn)品的統(tǒng)一配給和輸送等有保障有效率的措施。[2]

2.3農(nóng)產(chǎn)品配送信息化、自動(dòng)化程度低

即使物流的管理較專(zhuān)業(yè)，但是在倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存階段，甚至是貨物的裝卸、分類(lèi)、配送、管理等階段，都還由人工進(jìn)行操作，沒(méi)有配備現(xiàn)代化程度較高的機(jī)械設(shè)備，大大降低了工作效率，所以農(nóng)產(chǎn)品仍是統(tǒng)一采購(gòu)。在農(nóng)產(chǎn)品的配送階段，同樣是缺少相應(yīng)的高度信息化設(shè)備，例如條形碼的普及程度還處在較低階段，主要以相關(guān)物流人員的手工操作為主，客戶(hù)無(wú)法實(shí)時(shí)并且有效地了解農(nóng)產(chǎn)品的物流信息，同樣也無(wú)法及時(shí)查到農(nóng)產(chǎn)品的物流狀態(tài)，進(jìn)而降低了農(nóng)產(chǎn)品的物流速度與調(diào)度效率，在復(fù)雜多變的市場(chǎng)里很難生存下來(lái)。

2.4流通主體沒(méi)有實(shí)施配送的實(shí)力

目前除了大量的個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，只有幾個(gè)大型農(nóng)產(chǎn)品工商企業(yè)從事農(nóng)產(chǎn)品的物流配送行業(yè)。由于個(gè)體經(jīng)營(yíng)者缺乏組織、規(guī)模較小，在空間上將物流配送及零售、批發(fā)貿(mào)易混為一體，情況十分混亂?？傮w看來(lái)開(kāi)封市還缺乏組織和實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品配送的基礎(chǔ)和實(shí)力，政府需要推行 “雙十”計(jì)劃或農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化等項(xiàng)目來(lái)帶動(dòng)和扶持開(kāi)封地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流配送的發(fā)展。

三、基于開(kāi)封地區(qū)農(nóng)村物流配送發(fā)展問(wèn)題的解決措施

3.1改造農(nóng)產(chǎn)品的流通渠道，增加配送商品的品種

我們將產(chǎn)品從生產(chǎn)商到消費(fèi)者經(jīng)歷的通道稱(chēng)為產(chǎn)品的流通渠道，這個(gè)渠道是否合理將對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方的成本和產(chǎn)品流通的效率造成直接影響。農(nóng)產(chǎn)品流通的傳統(tǒng)模式為：生產(chǎn)基地—農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)—標(biāo)準(zhǔn)化菜市場(chǎng)—消費(fèi)者。這種模式采取的仍是一買(mǎi)一賣(mài)，有一件送一件，不僅使運(yùn)力得到充分利用，還使送貨成本額外增加，不能給買(mǎi)賣(mài)雙方創(chuàng)造良好的信息溝通平臺(tái)，容易使供過(guò)于求或供不應(yīng)求的狀況發(fā)生，供需雙方的需求都得不到很好的滿足。如果將物流配送的概念加入到農(nóng)產(chǎn)品的流通渠道中，將非常容易的解決上述問(wèn)題。[3]即：生產(chǎn)基地—農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心—菜市場(chǎng)（食堂、超市、酒店）—消費(fèi)者。這種模式可以根據(jù)用戶(hù)的需求采購(gòu)、加工、運(yùn)輸、配送農(nóng)產(chǎn)品。配送中心現(xiàn)場(chǎng)采購(gòu)生產(chǎn)基地或者分散農(nóng)戶(hù)生產(chǎn)點(diǎn)的農(nóng)產(chǎn)品，再將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)焦具M(jìn)行篩選、分級(jí)、分揀、分割、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、深加工、配貨，最后將農(nóng)產(chǎn)品配送到超市、便利店等需求點(diǎn)進(jìn)行銷(xiāo)售。

3.2建設(shè)有影響力的物流配送體系

針對(duì)物流配送方面出現(xiàn)的問(wèn)題，開(kāi)封市應(yīng)加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品的物流中心的建設(shè)，加強(qiáng)完善市場(chǎng)所需的設(shè)施建設(shè)與物流配送體系，如農(nóng)產(chǎn)品保鮮與配送中心、農(nóng)產(chǎn)品保管設(shè)施、農(nóng)產(chǎn)品加工與冷風(fēng)冷藏設(shè)施以及農(nóng)產(chǎn)品配送設(shè)施等。利用這一物流中心的高效農(nóng)產(chǎn)品配送體系引來(lái)各類(lèi)大型超市或批發(fā)商與之合作發(fā)展；另一方面，針對(duì)重慶市的具體市場(chǎng)情況，建立幾個(gè)有針對(duì)性的農(nóng)產(chǎn)品物流中心，以此來(lái)促進(jìn)市場(chǎng)的良好發(fā)展。例如觀農(nóng)貿(mào)物流中心的建立，以農(nóng)副市場(chǎng)的需求信息為基礎(chǔ)，利用重慶農(nóng)產(chǎn)品在資源、市場(chǎng)、物流三方面的優(yōu)勢(shì)，有效促進(jìn)有機(jī)食品、無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品以及綠色食品的生產(chǎn)開(kāi)發(fā)以及物流兩方面發(fā)展；根據(jù)物流中心所具有的優(yōu)勢(shì)建設(shè)生產(chǎn)基地、配送中心以及物流配送質(zhì)檢中心等設(shè)施，針對(duì)源頭采取措施，提高由物流中心供給消費(fèi)者的農(nóng)產(chǎn)品的比例，在整個(gè)系統(tǒng)中全程監(jiān)管其質(zhì)量，為開(kāi)封農(nóng)業(yè)的發(fā)展奠定良好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

3.3完善物流信息體系，提高自動(dòng)化、信息化程度

如今我們已是被現(xiàn)代化的信息所包圍，進(jìn)入了一個(gè)全新的IT時(shí)代。但是對(duì)于農(nóng)業(yè)來(lái)說(shuō)，農(nóng)民獲取市場(chǎng)供求方面的信息的渠道十分單一，信息存在較為嚴(yán)重的滯后、失真現(xiàn)象，無(wú)法跟上不斷變化的市場(chǎng)需求，信息總是不對(duì)稱(chēng)。[4]由于有效信息的缺失，使得農(nóng)產(chǎn)品的物流存在很?chē)?yán)重的盲目性，流程也缺乏科學(xué)性，一旦出現(xiàn)“牛鞭效應(yīng)”，就會(huì)使庫(kù)存量迅速增加，而易腐爛的保鮮期不長(zhǎng)的農(nóng)產(chǎn)品就會(huì)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失，這也是對(duì)農(nóng)民經(jīng)濟(jì)利益的傷害。

因此我們要跟上時(shí)代的腳步，完善物流信息體系，建立農(nóng)產(chǎn)品的信息平臺(tái)與物流信息平臺(tái)、供銷(xiāo)網(wǎng)站、農(nóng)產(chǎn)品物流信息咨詢(xún)平臺(tái)，同時(shí)有必要完善農(nóng)產(chǎn)品的信息與網(wǎng)上交易，從基地到加工，再到物流配送至市場(chǎng)三部分的一整套系統(tǒng)，以及基地信息平臺(tái)的終端設(shè)備與電子理貨設(shè)施，由此使人們對(duì)市場(chǎng)行情有一個(gè)宏觀的了解，能及時(shí)獲取市場(chǎng)價(jià)格的變化信息，同時(shí)也對(duì)電子商務(wù)在農(nóng)產(chǎn)品物流方面的應(yīng)用也有積極促進(jìn)的意義。

3.4將強(qiáng)利用現(xiàn)代化物流設(shè)備技術(shù)，提升配送技術(shù)與裝備的綜合水平

針對(duì)現(xiàn)階段所有的物流設(shè)備技術(shù)，我們的設(shè)備仍處于較為落后的形勢(shì)。主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：包裝不夠精美，優(yōu)良品牌數(shù)量缺少，農(nóng)產(chǎn)品物流覆蓋面較窄。其中農(nóng)產(chǎn)品品牌以及包裝的產(chǎn)品主要是糧油等大宗類(lèi)初級(jí)加工農(nóng)產(chǎn)品，然而能夠進(jìn)入市場(chǎng)的還是散裝產(chǎn)品比較多，這樣農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)的利潤(rùn)并不是在加工增值方面，而是主要來(lái)源于市場(chǎng)之間的差價(jià)。因此，更新物流設(shè)施裝備，創(chuàng)立自己的品牌、重視農(nóng)產(chǎn)品的包裝是農(nóng)產(chǎn)品物流的必然發(fā)展趨勢(shì)，利用這些優(yōu)勢(shì)來(lái)爭(zhēng)取農(nóng)產(chǎn)品本身以外的利潤(rùn)，進(jìn)而提升農(nóng)民自身的經(jīng)濟(jì)利益。[5]

另外，加強(qiáng)對(duì)實(shí)用的配送技術(shù)與設(shè)施裝備的研究與開(kāi)發(fā)是十分有必要的。例如畜禽水產(chǎn)品貯運(yùn)與保鮮技術(shù)、深加工技術(shù)及設(shè)備、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量控制與檢測(cè)技術(shù)、大型農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)等。另一方面，加強(qiáng)與其他市區(qū)農(nóng)業(yè)物流的交流與合作，提升在物流與配送技術(shù)以及管理方面的質(zhì)量。同時(shí)引進(jìn)他們先進(jìn)的技術(shù)與管理理念，實(shí)現(xiàn)自身農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化物流體系的進(jìn)一步機(jī)械化、自動(dòng)化與計(jì)算機(jī)化。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著時(shí)代的進(jìn)步，我國(guó)針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的研究也逐漸加深，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)漸漸興起，農(nóng)產(chǎn)品物流也受到了越來(lái)越多的關(guān)注。本論文主要探討了改善開(kāi)封農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式的三個(gè)主要目標(biāo)：第一，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的本身價(jià)值與使用價(jià)值；第二，使農(nóng)產(chǎn)品在物流中能夠增值，獲得其本身以外的利潤(rùn)；第三，減低農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)以及其流通成本，由此提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方面的整體經(jīng)濟(jì)收益。本論文只是淺要探索研究，期待與更多對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流方面感興趣的專(zhuān)業(yè)學(xué)者共同探索。希望通過(guò)研究探討可以有助于開(kāi)封地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。（作者單位：綏化學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院）

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農(nóng)業(yè)物流配送范文第4篇

論文寫(xiě)作的最后一步就是參考文獻(xiàn)的撰寫(xiě)，參考文獻(xiàn)的寫(xiě)作也是有標(biāo)準(zhǔn)格式的，那么要怎么寫(xiě)呢？寫(xiě)作當(dāng)中我們要注意什么呢？這些問(wèn)題都是我們?cè)谡撐牡淖珜?xiě)過(guò)程當(dāng)中要考慮的，下面是學(xué)術(shù)參考網(wǎng)的小編整理的關(guān)于生鮮物流論文參考文獻(xiàn)，供大家欣賞。

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農(nóng)業(yè)物流配送范文第5篇

電子商務(wù)是指通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)和流通活動(dòng)，它不僅指基于互聯(lián)網(wǎng)上的交易，而且指所有利用電子信息、技術(shù)來(lái)解決問(wèn)題、降低成本、增加價(jià)值和創(chuàng)造商機(jī)的商務(wù)活動(dòng)，包括通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)從原材料查詢(xún)、采購(gòu)、產(chǎn)品展示、訂購(gòu)到出口、儲(chǔ)運(yùn)以及電子支付等一系列的貿(mào)易活動(dòng)。農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)流通環(huán)節(jié)相對(duì)較長(zhǎng)，一般有5～7個(gè)，依次為生產(chǎn)者—產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)—銷(xiāo)地批發(fā)市場(chǎng)—農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)(超市)—消費(fèi)者。在這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，有很多中間商，增加了流通成本。電子商務(wù)的發(fā)展使產(chǎn)銷(xiāo)之間的直接溝通成為可能，從根本上減少農(nóng)產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)，使農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)者直接到消費(fèi)者，不僅降低了交易成本，而且提高了時(shí)效。

2電子商務(wù)背景下石家莊市農(nóng)超對(duì)接發(fā)展中存在的問(wèn)題

2．1農(nóng)村整體網(wǎng)絡(luò)普及率低，信息傳遞渠道不暢農(nóng)村地區(qū)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)落后，計(jì)算機(jī)普及與寬帶網(wǎng)絡(luò)入戶(hù)率均較低，城鄉(xiāng)之間差距較大。截至2010年12月底，全國(guó)互聯(lián)網(wǎng)在城鎮(zhèn)的普及率為50%，而在農(nóng)村地區(qū)僅為18．5%［2］;河北省雖然高于全國(guó)平均水平，但農(nóng)村地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)普及率也僅為22．8%，使得農(nóng)產(chǎn)品供求信息難以對(duì)稱(chēng)、銷(xiāo)售渠道不能暢通等問(wèn)題突出。石家莊市以農(nóng)業(yè)信息為主要內(nèi)容的網(wǎng)站，以石家莊市農(nóng)業(yè)局主辦的石家莊農(nóng)網(wǎng)、八畝地網(wǎng)石家莊站和石家莊特產(chǎn)網(wǎng)為主，但是存在整體利用程度低，訪問(wèn)量不高，網(wǎng)站信息單一、缺乏互動(dòng)，信息不集中、信息和更新不及時(shí)，信息查找和獲取不方便等問(wèn)題，農(nóng)產(chǎn)品信息服務(wù)體系尚未完全形成，致使不能有效進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)交易信息的采集、加工、整理和，難以真正起到對(duì)農(nóng)業(yè)市場(chǎng)信息的指導(dǎo)與服務(wù)，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品供求雙方互不知情，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品供給相對(duì)過(guò)剩，出現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品增產(chǎn)但農(nóng)民不增收現(xiàn)象。

2．2農(nóng)業(yè)生產(chǎn)盲目跟風(fēng)現(xiàn)象嚴(yán)重，生產(chǎn)分散，致使難以形成大宗供應(yīng)石家莊市農(nóng)戶(hù)種植農(nóng)產(chǎn)品，還是以家庭為生產(chǎn)單位，存在生產(chǎn)分散、種植品種少、種植面積小、設(shè)施現(xiàn)代化水平低、市場(chǎng)信息不對(duì)稱(chēng)、誠(chéng)信履約觀念薄弱等特征，使得農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)量低而不能形成規(guī)模供應(yīng)，難以滿足超市需求量大實(shí)施大宗采購(gòu)的要求，一定程度上阻礙了農(nóng)超對(duì)接的發(fā)展［3］。

2．3部分知名農(nóng)產(chǎn)品已有商標(biāo)，但缺少龍頭企業(yè)帶動(dòng)發(fā)展石家莊市已引導(dǎo)注冊(cè)農(nóng)產(chǎn)品商標(biāo)180余件，已成功注冊(cè)“趙縣雪花梨”“贊皇大棗”“平山綿核桃”“行唐大棗”地理標(biāo)志證明商標(biāo)4件，涉農(nóng)著名商標(biāo)29件。但是這些知名品牌農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者，往往不注重品牌形象塑造，認(rèn)識(shí)不到商標(biāo)在現(xiàn)代巿場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的價(jià)值和重要作用，80%以上以散裝形式通過(guò)批發(fā)市場(chǎng)銷(xiāo)售，不少還經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的包裝加工，貼上其他品牌進(jìn)入超市。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)初步實(shí)現(xiàn)了主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的區(qū)域化布局、專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，但龍頭企業(yè)難以充分發(fā)揮帶動(dòng)作用，限制了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展和農(nóng)超直接對(duì)接的實(shí)現(xiàn)［3］。

2．4物流配送體系尚不健全，流通成本過(guò)高石家莊市物流配送體系還處于初級(jí)階段，不能適應(yīng)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通的需要。(1)物流中心和配送中心的建設(shè)發(fā)展比較緩慢，專(zhuān)業(yè)化操作程度較低;(2)基礎(chǔ)設(shè)施落后，農(nóng)村物流配送建設(shè)水平較低，規(guī)模小，設(shè)施落后，特別是信息化水平、商品儲(chǔ)存、服務(wù)功能等方面建設(shè)滯后，很難適應(yīng)大規(guī)模的基地采購(gòu)和訂單采購(gòu)的發(fā)展需要，農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸通常是長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，物流技術(shù)和設(shè)施的落后使得物流成本沒(méi)有得到有效的降低;(3)組織化程度較低，農(nóng)村的生產(chǎn)、流通組織能力不強(qiáng)，農(nóng)業(yè)小生產(chǎn)與大市場(chǎng)的矛盾突出。

3電子商務(wù)背景下推動(dòng)石家莊市全面實(shí)現(xiàn)農(nóng)超對(duì)接的對(duì)策與建議

在農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格暴漲暴跌、“賣(mài)難買(mǎi)貴”等產(chǎn)銷(xiāo)困境中，電子商務(wù)已經(jīng)越來(lái)越多地出現(xiàn)在公眾視野中?？梢酝ㄟ^(guò)建立三農(nóng)供求信息平臺(tái)以減少信息的不對(duì)稱(chēng)，通過(guò)電子商務(wù)活動(dòng)以擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售范圍，為提高石家莊市農(nóng)產(chǎn)品的知名度，樹(shù)立農(nóng)產(chǎn)品自身品牌奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3．1搭建以電子商務(wù)網(wǎng)站為主的信息溝通平臺(tái)，減少農(nóng)民生產(chǎn)銷(xiāo)售的盲目性并拓寬農(nóng)超對(duì)接渠道石家莊市廣播電臺(tái)農(nóng)村廣播開(kāi)通了“三農(nóng)直通車(chē)”和“小葵花超市”兩個(gè)板塊，為石家莊市部分農(nóng)產(chǎn)品或特色產(chǎn)品的銷(xiāo)售提供了便利條件，但由于廣播播出時(shí)間和受眾數(shù)量的限制，導(dǎo)致很多信息難以有效傳遞給消費(fèi)者。石家莊市應(yīng)搭建以電子商務(wù)網(wǎng)站為主，廣播電臺(tái)、電視臺(tái)農(nóng)民頻道、報(bào)紙等多種媒體“信息共享、及時(shí)更新”的信息溝通平臺(tái)，把從生產(chǎn)、分銷(xiāo)到終端零售的資源進(jìn)行全面整合，在網(wǎng)站上可以通過(guò)圖片和視頻的形式充分展示石家莊市主要農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、產(chǎn)量等信息，讓超市等商戶(hù)對(duì)產(chǎn)品有全面的了解;實(shí)時(shí)公布石家莊市內(nèi)或者周邊城市主要商戶(hù)的需求信息，有利于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者及時(shí)了解市場(chǎng)需求、價(jià)格波動(dòng)等信息以合理安排生產(chǎn)和銷(xiāo)售;也利于建立起經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者之間對(duì)稱(chēng)、開(kāi)放的信息渠道，使農(nóng)民直接將農(nóng)產(chǎn)品推向市場(chǎng)。同時(shí)，通過(guò)網(wǎng)站整合農(nóng)業(yè)合作社、經(jīng)紀(jì)人、農(nóng)戶(hù)與超市對(duì)接的基本資料、交易記錄及信用記錄等信息，其他超市及生產(chǎn)者可以通過(guò)這些信息來(lái)判斷交易方的價(jià)值以及信用水平，大大減少了對(duì)接雙方的調(diào)研成本及交易費(fèi)用，能夠提高農(nóng)戶(hù)的市場(chǎng)反應(yīng)能力;在網(wǎng)站上可以開(kāi)辟三農(nóng)版塊，專(zhuān)門(mén)邀請(qǐng)各類(lèi)農(nóng)業(yè)專(zhuān)家，通過(guò)視頻錄像的形式對(duì)農(nóng)戶(hù)進(jìn)行培訓(xùn)，為農(nóng)戶(hù)提供技術(shù)指導(dǎo)，通過(guò)在線留言方式向?qū)＜姨釂?wèn)，解決農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的實(shí)際問(wèn)題，保證農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。

3．2積極培育農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，統(tǒng)一農(nóng)產(chǎn)品品牌并進(jìn)行集中供應(yīng)石家莊市應(yīng)對(duì)重點(diǎn)龍頭企業(yè)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)扶持，可以區(qū)域或者以農(nóng)產(chǎn)品類(lèi)型建立農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，帶領(lǐng)農(nóng)戶(hù)集中生產(chǎn)，統(tǒng)一農(nóng)產(chǎn)品的品牌，集中向各類(lèi)超市或者市場(chǎng)供應(yīng)產(chǎn)品，以提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，成為引導(dǎo)農(nóng)民發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要帶動(dòng)力量，最終形成每個(gè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)都有品牌化龍頭企業(yè)帶動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)化基地支撐、規(guī)范化合作組織連接的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)體系。

3．3建立暢通高效的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、供、銷(xiāo)的一體化和專(zhuān)業(yè)化服務(wù)石家莊市是全國(guó)鐵路、高速公路、國(guó)道交會(huì)程度最高的中心城市。應(yīng)充分發(fā)揮地理位置和交通優(yōu)勢(shì)，建立起暢通高效的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，如農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通公司設(shè)立物流配送中心，為公司客戶(hù)提供農(nóng)產(chǎn)品物流配送服務(wù);連鎖集團(tuán)設(shè)立物流配送中心，為連鎖集團(tuán)所屬超市、連鎖店提供物流配送服務(wù);第三方物流配送中心為沒(méi)有設(shè)立物流配送中心的中小型超市或其他客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)化的物流配送服務(wù)。