前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇車險(xiǎn)營銷方案范文，相信會(huì)為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

車險(xiǎn)營銷方案范文第1篇

關(guān)鍵詞：車輛保險(xiǎn)；經(jīng)營管理；風(fēng)險(xiǎn)控制

中圖分類號(hào)：F840 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2014）05-0-02

一、車險(xiǎn)在財(cái)險(xiǎn)中的地位及發(fā)展現(xiàn)狀

（一）車險(xiǎn)在財(cái)險(xiǎn)中的地位

我國從2007年開始實(shí)施交強(qiáng)險(xiǎn)制度，作為產(chǎn)險(xiǎn)的支柱險(xiǎn)種，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)覆蓋面進(jìn)一步得到擴(kuò)大，其保費(fèi)收入成為產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)收入的重要組成部分。具體表現(xiàn)在車險(xiǎn)保費(fèi)收入增速高于產(chǎn)險(xiǎn)整體的增長(zhǎng)速度。以及車險(xiǎn)對(duì)產(chǎn)險(xiǎn)的貢獻(xiàn)率高達(dá)84.33%。機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)收入的主要部分是通過交強(qiáng)險(xiǎn)得到的保費(fèi)收入；二是車險(xiǎn)的市場(chǎng)廣闊占有率高。車險(xiǎn)收入占財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)收入的絕大部分，占我國財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)份額最多的前四家公司各自的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)占總業(yè)務(wù)份額超過60%，甚至90%以上。由于車險(xiǎn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)過快，使整個(gè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)的效益均由機(jī)動(dòng)車險(xiǎn)的經(jīng)營情況決定；三是車輛險(xiǎn)還有盈利空間可供挖掘。過大的業(yè)務(wù)規(guī)模以及過快的上升趨勢(shì)，導(dǎo)致車險(xiǎn)的經(jīng)營壓力過大，盈利狀況差強(qiáng)人意。交強(qiáng)險(xiǎn)與機(jī)動(dòng)車險(xiǎn)的高賠付率增加了經(jīng)營管理的難度，考驗(yàn)著經(jīng)營者的管理能力。而經(jīng)營者的管理能力直接影響著產(chǎn)險(xiǎn)和非壽險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展前景；四是車均保費(fèi)很低，增加了經(jīng)營車險(xiǎn)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。因此，各保險(xiǎn)公司關(guān)注的重點(diǎn)從車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的規(guī)模轉(zhuǎn)向提高車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)。

（二）車險(xiǎn)的發(fā)展現(xiàn)狀

作為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的重要支柱險(xiǎn)種，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的經(jīng)營狀況不容樂觀。最近幾年車險(xiǎn)保費(fèi)收入增長(zhǎng)速度逐年上升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年車險(xiǎn)收入占財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)保費(fèi)收入總額的57%，其中市場(chǎng)份額最多的3家公司，車險(xiǎn)保費(fèi)收入占總營業(yè)額的72%左右，中小公司的車險(xiǎn)占比更是在82%左右，更有甚者能達(dá)到88%以上。2012年各公司車險(xiǎn)收入占財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)保費(fèi)收入的比例繼續(xù)增加，已經(jīng)超過了81%，賠付率高和整體效益差是目前車險(xiǎn)行業(yè)的兩大特點(diǎn)，2012年絕大多數(shù)的車險(xiǎn)公司都沒有盈利基本上算是全線虧損。2012年車險(xiǎn)的利潤(rùn)率是負(fù)的，這種情況雖然在2013年第一季度有所改善，但仍無法改變?nèi)袠I(yè)虧損的狀況。因此，只有車險(xiǎn)取得效益才能保證整個(gè)產(chǎn)險(xiǎn)公司的效益，車險(xiǎn)的地位舉足輕重。財(cái)險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)集中在車險(xiǎn)這一部分，對(duì)車險(xiǎn)的經(jīng)營管理關(guān)系到公司的發(fā)展情況，把車險(xiǎn)作為發(fā)展重點(diǎn)的基礎(chǔ)上，各公司也應(yīng)該優(yōu)化險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)。自2008年以來，車險(xiǎn)賠付率攀升，增幅可能進(jìn)一步加大。賠付率增長(zhǎng)過快增加了保險(xiǎn)公司的賠付壓力，使公司的支出超過預(yù)算，降低了公司的贏利能力，車險(xiǎn)行業(yè)“保費(fèi)高、賠付高、效益低”的經(jīng)營特點(diǎn)不利于整個(gè)行業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展。

二、車險(xiǎn)經(jīng)營管理存在的主要問題

（一）營銷方式及產(chǎn)品趨同

各保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)品種和營銷策略大抵相同。合同的責(zé)任范圍和附加險(xiǎn)組成結(jié)構(gòu)也都相似，對(duì)車險(xiǎn)市場(chǎng)的定位和分類沒有各自的特色，策劃方案不成熟。這些原因的存在使得各保險(xiǎn)公司的成本結(jié)構(gòu)類同。而各公司的保險(xiǎn)品種又類似，其經(jīng)濟(jì)價(jià)值大致相同，可以提供的服務(wù)也差不多，費(fèi)率差別不大，因此投保方向大都和關(guān)系有關(guān)也就不奇怪了。許多新的保險(xiǎn)公司哪怕經(jīng)營了好幾年，公司的盈利狀況還是不容樂觀。因?yàn)閭鹘y(tǒng)的營銷機(jī)制要求公司具備龐大的社會(huì)關(guān)系網(wǎng)，而新公司的客戶群規(guī)模并不大，依靠傳統(tǒng)方式很難取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這就要求各保險(xiǎn)公司必須改善產(chǎn)品開發(fā)策略和營銷方法，創(chuàng)新管理方法，提高產(chǎn)品的服務(wù)質(zhì)量，建立靈活的營銷制度，從而提高對(duì)車險(xiǎn)的經(jīng)營管理能力。

（二）車險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)成本較高

目前保險(xiǎn)公司營業(yè)費(fèi)用虛高、降費(fèi)競(jìng)爭(zhēng)以及理賠政策寬松的現(xiàn)象比較普遍。一方面大量的新建公司進(jìn)入保險(xiǎn)市場(chǎng)后為了擴(kuò)展業(yè)務(wù)不惜通過支付高工資和向保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)支付高昂的手續(xù)費(fèi)，從而增加了營業(yè)費(fèi)用進(jìn)而倒逼經(jīng)營成本增高。另一方面作為一種車險(xiǎn)的營銷方式汽車經(jīng)銷商兼業(yè)車險(xiǎn)。汽車經(jīng)銷商為了完成銷售指標(biāo)，被動(dòng)的壓縮汽車經(jīng)銷利潤(rùn)并希望通過賣保險(xiǎn)挽回。另外保險(xiǎn)公司間的惡意競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生降費(fèi)，客戶會(huì)選擇投標(biāo)的方式投保車輛保險(xiǎn)，而激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致一些公司忽略了業(yè)務(wù)的服務(wù)質(zhì)量，犧牲成本惡意競(jìng)標(biāo)，產(chǎn)品數(shù)量和質(zhì)量的關(guān)系本末倒置，用效益換來的規(guī)模不但降低了保費(fèi)還增加了經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，提高了發(fā)生虧損的可能性。另外，寬松理賠方式的競(jìng)爭(zhēng)手段也增加了經(jīng)營成本。理賠作為一種服務(wù)形式，一旦被用于競(jìng)爭(zhēng)，必然大幅度地提高了賠付水平，也加大了對(duì)賠案水分的控制難度，保險(xiǎn)公司要承擔(dān)的賠付和管理成本都增加了。高費(fèi)用、高賠付和低費(fèi)率是保險(xiǎn)公司很難獲得利潤(rùn)的主要原因。在車險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)絕對(duì)數(shù)量增長(zhǎng)的前提下保險(xiǎn)公司利潤(rùn)下滑，也損害了消費(fèi)者的利益，導(dǎo)致社會(huì)資源配置不合理，

（三）車險(xiǎn)管理機(jī)制存在弊端

1.約束機(jī)制不夠完善

目前保險(xiǎn)公司的承保質(zhì)量普遍不高，比如高達(dá)70多萬元的凌志400轎車的保險(xiǎn)價(jià)值被定為35萬，出險(xiǎn)后不能及時(shí)的按比例進(jìn)行賠付；而1985年生產(chǎn)的蘭鳥轎車的保險(xiǎn)價(jià)值卻被定為30萬元，不但不折舊仍按30萬承保車險(xiǎn)行業(yè)中類似的由于不負(fù)責(zé)任而給公司帶來經(jīng)濟(jì)損失的現(xiàn)象不在少數(shù)。約束機(jī)制的不完善導(dǎo)致權(quán)利和義務(wù)不匹配，從事車險(xiǎn)業(yè)務(wù)人員中很少具有處理車險(xiǎn)業(yè)務(wù)問題和承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的權(quán)限。雖然有些公司建立了相關(guān)的規(guī)章制度，可執(zhí)行力度不大，使其成為一種擺設(shè)。

2.考核機(jī)制不夠科學(xué)

目前對(duì)車險(xiǎn)行業(yè)的考評(píng)方法仍過于依賴數(shù)量。一年四個(gè)季度都在考核業(yè)務(wù)的進(jìn)度只有年終考核利潤(rùn)；在整個(gè)考評(píng)過程中，針對(duì)管理質(zhì)量的指標(biāo)很少，且大都是輔的指標(biāo)。如人保公司曾經(jīng)實(shí)施的針對(duì)單險(xiǎn)種考核。從簽單、驗(yàn)險(xiǎn)承保、核保核賠到勘查事故現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都比較規(guī)范科學(xué)，但從整體上看，對(duì)管理質(zhì)量的考評(píng)還不夠，在考核中占比不大，仍過于依賴數(shù)量。為了實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)管理的“保賠分離”，業(yè)務(wù)發(fā)展和理賠服務(wù)中心應(yīng)運(yùn)而生，雖然改變了管理形式，但考核機(jī)制仍不完善，現(xiàn)在是由地市理賠中心承擔(dān)大部分的理賠。而原來的保費(fèi)收入以及效益考核是針對(duì)基層的，針對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的考核缺乏科學(xué)的管理辦法，對(duì)象可以是地市理賠中心也可以是基層。

（四）車險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)較大

車險(xiǎn)過高的支出賠付率增加了公司的經(jīng)營收益壓力。隨著生活水平的提高汽車開始走進(jìn)千家萬戶，交通事故的發(fā)生率也在逐年升高，有效報(bào)案和已決賠案的數(shù)量增速不斷提高。人保財(cái)險(xiǎn)公司2012年平均每月處理賠案120多萬件。三責(zé)險(xiǎn)的賠付率持續(xù)上升以及關(guān)于人傷案件訴訟越來越多，涉及人傷的案均賠款占比居高不下。對(duì)于理賠的關(guān)鍵環(huán)節(jié)管控力度不夠，管理理賠的手段比較落后，現(xiàn)場(chǎng)查勘比較粗糙，一些理賠人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)不夠等原因，造成了許多財(cái)險(xiǎn)公司的理賠質(zhì)量不過關(guān)、對(duì)車險(xiǎn)的理賠水分很高。隨著保險(xiǎn)欺詐行為的不斷擴(kuò)散，增加了保險(xiǎn)行業(yè)的道德風(fēng)險(xiǎn)，滋生了騙保、徇私賠付等現(xiàn)象。

三、關(guān)于車險(xiǎn)經(jīng)營管理問題的改進(jìn)對(duì)策

（一）建立新的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略

目前保險(xiǎn)市場(chǎng)呈現(xiàn)出多元化的競(jìng)爭(zhēng)格局，保險(xiǎn)公司的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵在于服務(wù)質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)。作為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，保險(xiǎn)理賠是否及時(shí)準(zhǔn)確、是否為保戶考慮等成為拷問企業(yè)良心的標(biāo)尺。因此，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)把保戶的滿意程度作為評(píng)價(jià)自己公司服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，盡量簡(jiǎn)化投保手續(xù)，提高理賠的及時(shí)性等，通過切實(shí)有效的方法，改善服務(wù)質(zhì)量，提高保險(xiǎn)市場(chǎng)的占有率。保險(xiǎn)公司與各分公司要建立良好的信息交流機(jī)制，通過對(duì)車險(xiǎn)市場(chǎng)科學(xué)的分析，保證車險(xiǎn)產(chǎn)品與市場(chǎng)發(fā)展相適應(yīng)，能夠及時(shí)為客戶提供所需產(chǎn)品，在保證服務(wù)質(zhì)量提升的同時(shí)降低經(jīng)營成本，實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)經(jīng)營管理的粗放向精細(xì)化轉(zhuǎn)變。

根據(jù)英國學(xué)者格里芬的研究表明車險(xiǎn)用戶對(duì)保險(xiǎn)的需求會(huì)受到各種因素的影響和制約，所以車險(xiǎn)經(jīng)營公司應(yīng)該在能保證提供差異化服務(wù)的基礎(chǔ)上，針對(duì)不同地區(qū)，不同車型，不同需求的客戶制定相應(yīng)產(chǎn)品，與銀行或中介機(jī)構(gòu)形成規(guī)模效應(yīng)，不斷降低車險(xiǎn)產(chǎn)品中介費(fèi)用，使車險(xiǎn)產(chǎn)品的附加保費(fèi)不斷下降，保證一些客戶在購買多種車險(xiǎn)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上并不花費(fèi)太多金錢，使客戶愿意購買多種車險(xiǎn)產(chǎn)品，不但能夠分擔(dān)車險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，還能夠提升保險(xiǎn)公司和中介機(jī)構(gòu)的經(jīng)營效益。

（二）加強(qiáng)車險(xiǎn)成本管理

保險(xiǎn)公司應(yīng)該不斷培養(yǎng)公司內(nèi)部員工對(duì)于成本控制的意識(shí)，協(xié)助員工樹立效益觀念。對(duì)于車險(xiǎn)業(yè)務(wù)而言，盈虧臨界點(diǎn)的含義就是，在充分考慮各項(xiàng)費(fèi)用等因素的條件下，如果賠付率達(dá)到60%，同時(shí)支付10%的手續(xù)費(fèi)，那么盈虧臨界點(diǎn)即是70%，根據(jù)盈虧臨界點(diǎn)，對(duì)單筆業(yè)務(wù)而言，若盈利低于臨界點(diǎn)就應(yīng)該舍棄此業(yè)務(wù)。即使對(duì)于與公司已經(jīng)有長(zhǎng)久合作的客戶，也應(yīng)該利用盈利臨界點(diǎn)對(duì)其業(yè)務(wù)進(jìn)行分析判斷，保證每筆業(yè)務(wù)都能為保險(xiǎn)公司帶來收益，同時(shí)不斷降低保險(xiǎn)公司的成本，在保證服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)削減保險(xiǎn)中間過程的支出。制定科學(xué)合理的承保方案，可將業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)從低到高分為六個(gè)類別A，B，C，D，E，F(xiàn)，通過對(duì)險(xiǎn)種的精細(xì)劃分，從而制定有針對(duì)性的承保策略。先對(duì)各客戶群所屬險(xiǎn)別的業(yè)務(wù)進(jìn)行盈利性分析，確定各客戶群所屬的效益險(xiǎn)種風(fēng)險(xiǎn)類型，根據(jù)得到的分類有針對(duì)性地對(duì)低風(fēng)險(xiǎn)客戶加大營銷力度，限制虧損險(xiǎn)種的營銷，提高每單保險(xiǎn)的盈利能力。具體說來“全力鞏固A類業(yè)務(wù)，積極發(fā)展B類業(yè)務(wù)，有效提升C類業(yè)務(wù)，控制D類業(yè)務(wù)，重點(diǎn)管控E，F(xiàn)類業(yè)務(wù)，提高優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)續(xù)保率”。

（三）建立健全車險(xiǎn)管理機(jī)制

嚴(yán)格把控車損險(xiǎn)查勘定損的過程，將理賠第一關(guān)掌控好?，F(xiàn)場(chǎng)查勘力度直接影響車險(xiǎn)經(jīng)營的好壞，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)查勘力度，加強(qiáng)對(duì)查勘定損環(huán)節(jié)的時(shí)限管理，強(qiáng)化對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的第一時(shí)間的查勘：首先，對(duì)非雙方事故處理案件可采取“快捷服務(wù)程序”，第一現(xiàn)場(chǎng)查勘率（復(fù)勘事故第一現(xiàn)場(chǎng)查看率）不能低于95%，否則不得采取“快捷服務(wù)程序”操作。其次，如果出險(xiǎn)后未能及時(shí)報(bào)案或出險(xiǎn)案件有疑問必須對(duì)第一現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查勘，如果案件由汽車修理廠代辦，則被保險(xiǎn)人和事故當(dāng)事人必須有知情權(quán)，經(jīng)當(dāng)事人同意再對(duì)出險(xiǎn)情況進(jìn)行核實(shí)和再次查勘事故第一現(xiàn)場(chǎng)。再次，在關(guān)鍵時(shí)間當(dāng)場(chǎng)報(bào)案的關(guān)鍵車型出險(xiǎn)的車損案件必須對(duì)第一現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查勘，如出險(xiǎn)車損卻未及時(shí)報(bào)案的，要重新查勘第一現(xiàn)場(chǎng)。其中關(guān)鍵時(shí)間主要指下午的一點(diǎn)半與傍晚的七點(diǎn)半這兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)，關(guān)鍵車型主要以一些年限老舊的機(jī)動(dòng)車。還要建立完善理賠后復(fù)查機(jī)制，堅(jiān)持定損復(fù)查的開展。查勘案件復(fù)查率必須高于10%，核損案件復(fù)查率必須高于3%。還要加強(qiáng)異地查勘案件的受理，對(duì)于大型案件，如車損數(shù)額過大要派出高級(jí)別定損員前往出險(xiǎn)地查勘定損。要由職業(yè)責(zé)任感強(qiáng)，業(yè)務(wù)精通的理賠人員到出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)查勘，避免出現(xiàn)騙賠案件，提高現(xiàn)場(chǎng)的查勘準(zhǔn)確率。最后要重新制定定損準(zhǔn)則，加強(qiáng)報(bào)價(jià)與核損的管理，遇險(xiǎn)車輛要先進(jìn)行維修，實(shí)在無法修理才可更換，明確理賠定價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)，一定要明確與4S店是否有合作關(guān)系，避免出現(xiàn)定損的錯(cuò)誤性。保險(xiǎn)公司應(yīng)該不斷提高對(duì)車險(xiǎn)經(jīng)營管理的能力，由于車險(xiǎn)的賠付與收益要受未決賠款的制約，所以對(duì)于位居賠款數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性要求較高，通過信息交流或其他措施不斷提高對(duì)于理賠數(shù)據(jù)的把握能力，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性，協(xié)助保險(xiǎn)公司制定經(jīng)營戰(zhàn)略，不斷提高盈利能力，同時(shí)保險(xiǎn)公司應(yīng)該加強(qiáng)和車險(xiǎn)客戶的交流，在理賠工作進(jìn)行時(shí)，通過與客戶的聯(lián)系保證理賠數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確程度，避免傳統(tǒng)未決賠款出現(xiàn)核算失誤的情況，不斷提升公司的盈利能力。

（四）防范車險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)

首先加強(qiáng)核保工作力度，正確嚴(yán)肅的對(duì)待核保制度。核查每個(gè)保單，不允許出絲毫紕漏，從根源切斷理賠風(fēng)險(xiǎn)。核保工作人員必須銘記公司車險(xiǎn)條款費(fèi)率，充分了解客戶情況，熟悉市場(chǎng)環(huán)境。要定期對(duì)核保人員進(jìn)行考核和培訓(xùn)，防止由于業(yè)務(wù)壓力和自身的因素降低核保真實(shí)性。為降低承保業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)，要堅(jiān)決執(zhí)行公司車險(xiǎn)條款與費(fèi)率。其次建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理的實(shí)施細(xì)則，加大管理力度，確保原始數(shù)據(jù)的真實(shí)性，落實(shí)責(zé)任制，完善業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)積累與業(yè)務(wù)分析。再次通過進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，動(dòng)態(tài)監(jiān)控公司的經(jīng)營情況，建立重點(diǎn)指標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，準(zhǔn)確詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，是車險(xiǎn)理賠穩(wěn)定運(yùn)營的基礎(chǔ)。最后對(duì)工作人員嚴(yán)格監(jiān)督考核，不能有用承保信息造假，無賠款支付優(yōu)待與人為降低保費(fèi)等現(xiàn)象出現(xiàn)，不得人為將營業(yè)用車作為非營業(yè)用車或?qū)⒓彝ビ密囎鳛闋I業(yè)用車性質(zhì)承保，不得更改承保信息如初始登記日期、出險(xiǎn)記錄與使用性質(zhì)等。展業(yè)人員由于可以掌握客戶大量的風(fēng)險(xiǎn)信息，必須要有強(qiáng)烈的職業(yè)責(zé)任感，要全方位多角度的了解客戶風(fēng)險(xiǎn)信息，在車險(xiǎn)承保中要嚴(yán)查客戶的風(fēng)險(xiǎn)信息，防止“病從口入”從根源上杜絕風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

細(xì)化風(fēng)險(xiǎn)，健全核保制度，針對(duì)不同險(xiǎn)種制定核保規(guī)定。不同性質(zhì)車輛的風(fēng)險(xiǎn)特征不同。營業(yè)用車輛作為一種工作工具，基本都是長(zhǎng)途行駛，有非常高的使用頻率，“三超”現(xiàn)象十分嚴(yán)重，因此出現(xiàn)交通事故的概率較高，有較高的三者險(xiǎn)賠付金額。所以，對(duì)于營業(yè)性車輛三者險(xiǎn)的賠償限額要合理確定，對(duì)不計(jì)免賠的承保進(jìn)行限制。一些非營業(yè)性車輛，那些高檔車輛更換的配件和維修價(jià)格非常高，而且出險(xiǎn)后客戶對(duì)車輛維修的要求要比一般客戶高很多，導(dǎo)致車損險(xiǎn)有較大的風(fēng)險(xiǎn)，因此控制高保額或高齡車輛等非營業(yè)性車輛的承保也非常重要；對(duì)于新上手的私家車，由于駕駛員基本都在實(shí)習(xí)期，駕駛不夠熟練，有較高的出險(xiǎn)率，會(huì)出現(xiàn)很多小碰撞小摩擦，再加之新車開始處于磨合期階段，因此，要限制對(duì)新上手的私家車的不計(jì)免賠險(xiǎn)承保，用來提高駕駛員駕車的責(zé)任意識(shí)；單保三者險(xiǎn)的車輛由于有著均賠款太高的特點(diǎn)，所以要避免高限額承保，要制定準(zhǔn)確完善的核保政策，同時(shí)提高數(shù)據(jù)分析的精準(zhǔn)度、將車輛風(fēng)險(xiǎn)分門別類。防微杜漸從根本上降低風(fēng)險(xiǎn)，并推出一系列的輔助政策保證政策順利的實(shí)施。

參考文獻(xiàn)：

[1]李哲.治理車險(xiǎn)理賠難與消費(fèi)者保護(hù)的研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，9：321-322.

[2]喬秀斐.我國車險(xiǎn)理賠問題分析[J].中國證券期貨，2012，10：252.

[3]朱勇.試論車險(xiǎn)理賠難成因和解決對(duì)策[J].上海保險(xiǎn)，2012，10：21-24.

[4]韓錦慧.淺析合規(guī)經(jīng)營在非車險(xiǎn)管理中的重要性[J].管理科學(xué)，2012，3：156.

[5]王維平.淺析車險(xiǎn)續(xù)保過程管理[J].哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2013，1：122-123.

車險(xiǎn)營銷方案范文第2篇

關(guān)鍵詞：汽車營銷與保險(xiǎn)；高職生；實(shí)踐技能；培養(yǎng)

一、研究意義

眾所周知，經(jīng)濟(jì)發(fā)展靠人才，人才培養(yǎng)靠教育，高職生作為應(yīng)用型、技能型人才適應(yīng)了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，特別是隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及私家車的普及，社會(huì)對(duì)汽車營銷與保險(xiǎn)行業(yè)的人才需求明顯增加，許多汽車銷售企業(yè)與部門要求從業(yè)人員既要有良好的汽車銷售技能，同時(shí)也能夠滿足汽車購買者購買汽車保險(xiǎn)的需求，因?yàn)橄M(fèi)者只要購買汽車，就同時(shí)要購買汽車保險(xiǎn)，不同價(jià)位、檔次、性能配置的汽車，購買的汽車保險(xiǎn)不同，在加上近年來網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，汽車保險(xiǎn)的購買渠道多種多樣，用人單位希望高校培養(yǎng)的學(xué)生能夠同時(shí)具備汽車銷售與保險(xiǎn)兩種技能，從世界范圍的高職教育來看，德國、澳大利亞、日本和美國等西方發(fā)達(dá)國家早在上世紀(jì)50年代就已經(jīng)大力培養(yǎng)汽車營銷與保險(xiǎn)技能型勞動(dòng)者，為他們的汽車行業(yè)注入了新的活力，而我國在此方面的發(fā)展還很薄弱，當(dāng)前高職院校汽車營銷與保險(xiǎn)專業(yè)的學(xué)生技能培養(yǎng)與汽車銷售企業(yè)對(duì)營銷及保險(xiǎn)從業(yè)人員能力要求還存在很大的偏差，如何培養(yǎng)學(xué)生良好的營銷與保險(xiǎn)操作技能，如何滿足用人單位對(duì)學(xué)生技能的要求，如何使高職生更好地服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，如何實(shí)現(xiàn)“訂單式”校企合作，探索高職生營銷與保險(xiǎn)操作技能的科學(xué)培養(yǎng)模式具有重大的理論與實(shí)踐意義。

二、培養(yǎng)方案探索

長(zhǎng)期以來，在校生在校學(xué)習(xí)的內(nèi)容與企業(yè)要求有偏差，許多畢業(yè)生在校所學(xué)內(nèi)容與行業(yè)發(fā)展脫節(jié)，實(shí)踐技能較低，造成學(xué)生到了用人單位“不會(huì)干”，高職院校如何培養(yǎng)汽車營銷與保險(xiǎn)專業(yè)的在校生較強(qiáng)的實(shí)踐技能，培養(yǎng)方案應(yīng)該從以下幾方面做起：

第一、學(xué)院首先應(yīng)該走訪奇瑞、比亞迪、眾泰、大眾、豐田、奧迪、寶馬、路虎、奔馳、勞斯萊斯等多個(gè)中、低、高檔國產(chǎn)與進(jìn)口車系的汽車銷售企業(yè)，了解汽車銷售人員應(yīng)該具備的技能，同時(shí)走訪平安、人壽、太平洋等保險(xiǎn)企業(yè)，對(duì)員工進(jìn)行訪談與現(xiàn)場(chǎng)問卷調(diào)查，對(duì)訪談與問卷調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析，找到企業(yè)對(duì)汽車營銷與保險(xiǎn)從業(yè)人員的技能與職業(yè)素質(zhì)要求；對(duì)照當(dāng)前學(xué)院對(duì)該專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)計(jì)劃，尋找學(xué)校教育與企業(yè)要求之間的差距，根據(jù)企業(yè)要求制定教學(xué)計(jì)劃、人才培養(yǎng)方案及實(shí)訓(xùn)課程，采用靈活多樣的教學(xué)方法，并根據(jù)調(diào)查研究結(jié)果制定科學(xué)、有效的實(shí)踐操作技能培養(yǎng)方案，以使學(xué)生畢業(yè)能夠很快“上手會(huì)干”，能夠更好地勝任汽車營銷與保險(xiǎn)工作。

第二、可以聘請(qǐng)企業(yè)員工擔(dān)任技能實(shí)訓(xùn)教師，可以把該行業(yè)最新、最前沿的知識(shí)與信息帶給學(xué)生；同時(shí)，汽車銷售與保險(xiǎn)的優(yōu)秀員工也可以將自己的工作經(jīng)驗(yàn)傳授給學(xué)生，也可以派學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)，并不斷爭(zhēng)取企業(yè)的認(rèn)可與支持，學(xué)校與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)，學(xué)校根據(jù)企業(yè)崗位要求進(jìn)行“訂單式”的人才培養(yǎng)方法，一方面解決企業(yè)“用工荒”的難題，另一方面提高學(xué)校“就業(yè)率”，充分實(shí)現(xiàn)“校企合作”的理想辦學(xué)模式。

第三、汽車營銷與保險(xiǎn)都是服務(wù)行業(yè)的工作，對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)能力要求主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，高職院校對(duì)學(xué)生在校期間就應(yīng)該重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生以下技能：

一是要有較強(qiáng)的人際溝通能力，包括口語溝通與網(wǎng)絡(luò)溝通，特別是當(dāng)今時(shí)代，人與人之間的溝通更多地借助于網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)；所以，對(duì)網(wǎng)絡(luò)QQ、微信等溝通方式要熟練，要有較強(qiáng)的溝通技巧，有能力與客戶之間建立信任關(guān)系，并能夠合理解決客戶異議。

二是要有較強(qiáng)的責(zé)任心，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)客戶服務(wù)細(xì)致周到，敢于承擔(dān)工作任務(wù)，積極努力，不斷進(jìn)取，充滿正能量。

三是要對(duì)汽車的性能、耗油量、配置、價(jià)格及安全性能等技術(shù)指標(biāo)要非常熟悉，對(duì)客戶介紹要準(zhǔn)確、到位，并能夠洞察客戶心理，為客戶介紹和選擇符合客戶收入、興趣等需求的車型，贏得客戶的滿意。

四是對(duì)汽車保險(xiǎn)的相關(guān)國家規(guī)定及不同保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)細(xì)則非常熟悉，并能夠根據(jù)客戶的收入和需要為客戶熟練、流利的介紹不同車險(xiǎn)，并能夠熟練、快速的為客戶辦理辦理適合的各種車險(xiǎn)手續(xù)，為客戶提供方便的車險(xiǎn)服務(wù)。

五是要掌握基本的社交禮儀，要衣著整齊，言談舉止得體大方，為人誠懇，誠實(shí)守信，對(duì)客戶的介紹和承諾要言而有信，不可食言，也不能違背國家及公司的相關(guān)規(guī)定夸大介紹，要有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，表現(xiàn)出良好的個(gè)人修養(yǎng)?？偠灾?，高職院校一定要重視學(xué)生的技能培養(yǎng)，創(chuàng)造條件使學(xué)生熟練掌握汽車營銷與保險(xiǎn)的實(shí)踐操作技能，使學(xué)生將來走上工作崗位能夠達(dá)到“會(huì)干、想干、樂干”的積極工作狀態(tài)，為學(xué)生開創(chuàng)美好的職業(yè)生涯，為汽車銷售行業(yè)輸送工作能力強(qiáng)、服務(wù)意識(shí)強(qiáng)、職業(yè)素養(yǎng)高的優(yōu)秀從業(yè)人員，解決了企業(yè)“用工荒”的難題，為企業(yè)贏得良好的人力資源與經(jīng)濟(jì)效益，積極有效地達(dá)到校企合作，為社會(huì)培養(yǎng)出真正優(yōu)秀的高素質(zhì)技能人才。

作者:潘小莉 單位:甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

[1]巫尚榮,周華新.打造高職特色教育培養(yǎng)汽車高技能人才[J].中國電力教育,2011.

車險(xiǎn)營銷方案范文第3篇

關(guān)鍵詞：職業(yè)能力；工作任務(wù)；汽車保險(xiǎn)與理賠；項(xiàng)目化；教學(xué)設(shè)計(jì)

0引言

高職教育已進(jìn)入創(chuàng)新發(fā)展階段，項(xiàng)目化課程體系是具有中國特色的創(chuàng)新型高職教育課程體系，是培養(yǎng)創(chuàng)新型高職人才的有效途徑[1]。項(xiàng)目化課程體系的構(gòu)建包括項(xiàng)目化課程模塊的具體化開發(fā)與設(shè)計(jì)。作為授課一線的教學(xué)質(zhì)量第一責(zé)任人，必須按照現(xiàn)代化職業(yè)教育的要求，圍繞本專業(yè)人才培養(yǎng)體系，在明確課程能力培養(yǎng)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行重構(gòu)，強(qiáng)調(diào)知識(shí)以夠用為準(zhǔn)，注重學(xué)生的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)。

能力培養(yǎng)是高職教育的核心。授課過程要堅(jiān)持以職業(yè)活動(dòng)為導(dǎo)向，突出課程的能力目標(biāo)，以學(xué)生為主體，強(qiáng)化教學(xué)、實(shí)訓(xùn)相融合的教育教學(xué)活動(dòng)，推行項(xiàng)目化教學(xué)[2]。本文探討高職汽車保險(xiǎn)與理賠課程的項(xiàng)目化教學(xué)開發(fā)與設(shè)計(jì)，切實(shí)提高學(xué)生的專業(yè)技能和職業(yè)核心能力。

1 課程定位

《汽車保險(xiǎn)與理賠》是汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的核心課程，在專業(yè)人才培養(yǎng)中具有重要的地位。課程內(nèi)容知識(shí)面廣，橫跨工科、金融、法律等知識(shí)，涉及汽車結(jié)構(gòu)、汽車診斷檢測(cè)、車身修復(fù)等汽車專業(yè)知識(shí)。既有理論深度，又具有很強(qiáng)的實(shí)踐性，因此，汽車保險(xiǎn)與理賠課程教學(xué)需要理論與實(shí)踐并重。

通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生初步具備風(fēng)險(xiǎn)管理的知識(shí)，能掌握汽車保險(xiǎn)展業(yè)、汽車保險(xiǎn)險(xiǎn)種、汽車保險(xiǎn)合同、汽車保險(xiǎn)承保和汽車保險(xiǎn)理賠方面的基本理論知識(shí)；精通汽車保險(xiǎn)法律法規(guī)方面的相關(guān)知識(shí)；培養(yǎng)學(xué)生熟知汽車保險(xiǎn)與理賠業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，能針對(duì)客戶風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)和保險(xiǎn)標(biāo)的具體情況制定相應(yīng)的車險(xiǎn)投保方案；能掌握分析客戶需求進(jìn)行客戶異議處理、保險(xiǎn)談判及促成交易的技巧與方法；能夠從事汽車保險(xiǎn)銷售、汽車保險(xiǎn)承保出單工作，能從事車險(xiǎn)查勘定損及車險(xiǎn)理賠等工作。

2 項(xiàng)目化課程開發(fā)思路

基于能力培養(yǎng)的汽車保險(xiǎn)與理賠項(xiàng)目化課程開發(fā)基本思路是，首先分析崗位群和核心崗位，然后分析其工作過程，提煉崗位職業(yè)能力，形成能力需求集合，再將能力進(jìn)行分解并詳細(xì)描述，從典型工作任務(wù)的角度進(jìn)行能力重組，有針對(duì)性重構(gòu)課程教學(xué)體系，更新教學(xué)內(nèi)容，設(shè)計(jì)教學(xué)活動(dòng)方案。

2.1開展企業(yè)調(diào)研，確定車險(xiǎn)崗位群

堅(jiān)持走“請(qǐng)進(jìn)來、走出去”的原則，召集企業(yè)相關(guān)專家進(jìn)校進(jìn)行深度訪談，了解企業(yè)對(duì)汽車保險(xiǎn)人才的需求狀況；走訪杭州區(qū)域的保險(xiǎn)公司或保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、汽車4S企業(yè)等進(jìn)行調(diào)研，同時(shí)結(jié)合對(duì)往屆畢業(yè)生就業(yè)工作統(tǒng)計(jì)，明確學(xué)生初次就業(yè)主要有車險(xiǎn)出單員、續(xù)保員、保險(xiǎn)客服、查勘員、定損員、理賠員等崗位群。

2.2分析工作過程，提煉崗位職業(yè)能力

經(jīng)過邀請(qǐng)企業(yè)技術(shù)專家和校內(nèi)骨干教師、授課教師，共同分析各崗位工作過程，提煉完成每個(gè)“小型”工作任務(wù)需要的職業(yè)能力，形成汽車保險(xiǎn)崗位職業(yè)能力分析表[2，3]，見表1。

此外，需要通過教學(xué)活動(dòng)要培養(yǎng)車險(xiǎn)崗位學(xué)生具備良好的職業(yè)道德、較強(qiáng)的法律意識(shí)、與客戶溝通的能力、團(tuán)隊(duì)合作的能力。

2.3_定典型工作任務(wù)，整合教學(xué)內(nèi)容

根據(jù)崗位工作任務(wù)，突出職業(yè)能力的培養(yǎng)，遵循知識(shí)夠用為度，確定若干具有代表性和可操作性的典型工作任務(wù)。以工作任務(wù)為載體，整合教學(xué)內(nèi)容。將課程原來按照學(xué)科知識(shí)結(jié)構(gòu)編排的教學(xué)內(nèi)容項(xiàng)目化。

3汽車保險(xiǎn)與理賠項(xiàng)目化課程設(shè)計(jì)

“職場(chǎng)化”是職業(yè)教育的內(nèi)核，根據(jù)汽車保險(xiǎn)與理賠知識(shí)架構(gòu)，按照汽車保險(xiǎn)投保出險(xiǎn)報(bào)案調(diào)度查勘調(diào)度定損核損理賠核賠賠款結(jié)案的流程以及學(xué)生畢業(yè)初次就業(yè)崗位分析，并結(jié)合高職學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律對(duì)課程教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了構(gòu)建，序化課程教學(xué)內(nèi)容，把汽車保險(xiǎn)與理賠項(xiàng)目化設(shè)計(jì)為四大項(xiàng)目：車險(xiǎn)投保方案的設(shè)計(jì)、汽車保險(xiǎn)承保實(shí)務(wù)、事故車的查勘與定損、汽車保險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù)。

以就業(yè)領(lǐng)域的工作過程為導(dǎo)向，把每個(gè)項(xiàng)目細(xì)分為工作任務(wù)，“項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”，重視學(xué)生在校學(xué)習(xí)與實(shí)際工作的一致性，采取項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、理論與實(shí)踐一體化等教學(xué)模式。

教學(xué)活動(dòng)設(shè)計(jì)至關(guān)重要，始終遵循“崗位――能力――課程”的原則，以能力為本位，以教學(xué)項(xiàng)目為載體，以學(xué)生為主體，根據(jù)車險(xiǎn)出單員、查勘員、定損員、理賠員等職業(yè)崗位群的典型工作任務(wù)，把課程整合成若干項(xiàng)目，下設(shè)任務(wù)，創(chuàng)設(shè)情境，按照汽車保險(xiǎn)與理賠、定損與查勘工作流程來組織教學(xué)活動(dòng)，讓企業(yè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化為教學(xué)，實(shí)現(xiàn)課堂教學(xué)職場(chǎng)化[4]。

教學(xué)活動(dòng)對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)活動(dòng)起著控制和引領(lǐng)作用。為了激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和積極性，確保學(xué)生相應(yīng)崗位適應(yīng)能力和崗位遷移能力得以提升，教學(xué)活動(dòng)過程的設(shè)計(jì)應(yīng)能引導(dǎo)學(xué)生的“學(xué)習(xí)過程”，并將“學(xué)習(xí)過程”升級(jí)為“工作過程”，將《汽車保險(xiǎn)與理賠》學(xué)習(xí)領(lǐng)域規(guī)劃為四個(gè)項(xiàng)目，下設(shè)17個(gè)子任務(wù)，具體學(xué)習(xí)時(shí)間的安排見表2。

表2 《汽車保險(xiǎn)與理賠》任務(wù)重構(gòu)情形

學(xué)習(xí)領(lǐng)域 汽車保險(xiǎn)與理賠（66學(xué)時(shí)） 學(xué)時(shí)

工作任務(wù)

項(xiàng)目 任務(wù)1 任務(wù)2 任務(wù)3 任務(wù)4 任務(wù)5 任務(wù)6

項(xiàng)目

一 車險(xiǎn)投保方案的設(shè)計(jì) 交強(qiáng)險(xiǎn)的認(rèn)知 車損險(xiǎn)的認(rèn)知 三者險(xiǎn)的認(rèn)知 其他險(xiǎn)種及附加險(xiǎn)的認(rèn)知 車險(xiǎn)投保方案的設(shè)計(jì) 10

項(xiàng)目

二 汽車保險(xiǎn)承保實(shí)務(wù) 車險(xiǎn)保費(fèi)的計(jì)算 車險(xiǎn)合同的簽訂 投保、退保、續(xù)保業(yè)務(wù)操作 6

項(xiàng)目

三 事故車查勘與定損 交通事故責(zé)任認(rèn)定 查勘照片的拍攝 查勘草圖的繪制 輕微單方事故定損 簡(jiǎn)易雙方事故定損 維修方案的制定 14

項(xiàng)目

四 汽車保險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù) 保險(xiǎn)原則運(yùn)用理賠案例辨識(shí) 賠款理算 保險(xiǎn)欺詐案件辨識(shí) 6

實(shí)訓(xùn)周 綜合項(xiàng)目 模擬投保實(shí)訓(xùn) 模擬承保實(shí)訓(xùn) 輕微事故模擬查勘實(shí)訓(xùn) 簡(jiǎn)易事故模擬定損實(shí)訓(xùn) 模擬理賠和綜合考核 30

具體實(shí)施通過課堂教學(xué)與實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的方式。其中，課堂教學(xué)采用理實(shí)一體化模式，共36學(xué)時(shí)；實(shí)訓(xùn)為一周綜合項(xiàng)目訓(xùn)練，共30學(xué)時(shí)。

項(xiàng)目一至項(xiàng)目四實(shí)施階段采用引導(dǎo)文教學(xué)法、典型案例教學(xué)法、課題討論教學(xué)法、可視化教學(xué)法等多方法手段，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，強(qiáng)調(diào)自主性學(xué)習(xí)；綜合項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)階段以連貫性訓(xùn)練為主，模擬進(jìn)入真實(shí)工作情境，采用分組分角色教學(xué)法，鞏固、提升課堂教學(xué)效果，培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和工作作風(fēng)，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，提升崗位適應(yīng)能力，為學(xué)生的職業(yè)生涯發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

4 汽車保險(xiǎn)與理賠課程項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)施

項(xiàng)目化課程的實(shí)施注重工作過程的系統(tǒng)化和完整化，注重學(xué)生專業(yè)能力、方法能力和社會(huì)能力的培養(yǎng)。在教師指導(dǎo)下，將一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的項(xiàng)目交由學(xué)生自己處理，信息收集、方案設(shè)計(jì)、項(xiàng)目實(shí)施及最終評(píng)價(jià)，都由學(xué)生自己負(fù)責(zé)，學(xué)生通過該項(xiàng)目的進(jìn)行，了解并把握整個(gè)過程及每一個(gè)環(huán)節(jié)中的基本要求。一般按照資訊――計(jì)劃――決策――實(shí)施――檢查――評(píng)價(jià)六步法來實(shí)施。

以綜合項(xiàng)目任務(wù)1“模擬投保”為例。給定學(xué)習(xí)情境，包含客戶具體背景資料、車輛基本信息、上年出險(xiǎn)情況等，要求結(jié)合客戶特點(diǎn)設(shè)計(jì)車險(xiǎn)投保方案，并并陳述理由。

第一步資訊。由小組成員交流討論，明確要完成的工作任務(wù)，為客戶設(shè)計(jì)投保方案，并在仿真模擬軟件上完成投保業(yè)務(wù)操作。由小組成員自己查詢資料，自己理論學(xué)習(xí)準(zhǔn)備，通過手機(jī)、電腦網(wǎng)絡(luò)等途徑獲取信息，盡可能充分地掌握信息。由教師協(xié)助完成此任務(wù)的細(xì)節(jié)解讀。

第二步計(jì)劃。由學(xué)生制定項(xiàng)目的工作計(jì)劃，確定項(xiàng)目的工作步驟，做好小組分工，準(zhǔn)備好紙質(zhì)投保單等任務(wù)工單，并得到教師的認(rèn)可。

第三步?jīng)Q策。由學(xué)生給教師介紹計(jì)劃和搜集的成果，教師只聽學(xué)生說準(zhǔn)備怎么做。小組成員根據(jù)客戶信息背景及車輛信息，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)要投保的保險(xiǎn)險(xiǎn)種有各自的理由，即每成員都有各自的保險(xiǎn)方案設(shè)計(jì)，相互交流討論，由小組綜合大家的意見，得出一個(gè)最優(yōu)的設(shè)計(jì)投保方案。教師可以提出建議，并不過多干預(yù)。

第四步實(shí)施。根據(jù)小組方案和內(nèi)部分工實(shí)施。對(duì)要購買的險(xiǎn)種包括車損險(xiǎn)、三者險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)等險(xiǎn)種，分別利用工具查費(fèi)率，計(jì)算保費(fèi)，再由學(xué)生完成車輛保險(xiǎn)承保系統(tǒng)承保平臺(tái)上進(jìn)行投保人、被保險(xiǎn)人、車輛、約定駕駛員、投保險(xiǎn)種等投保單相關(guān)信息的錄入操作，形成最終投保單，并打印。

第五步檢查。學(xué)生檢查投保單的完整性與合理性，進(jìn)行自評(píng)。教師則檢查任務(wù)進(jìn)度和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度，在各個(gè)階段教師隨時(shí)巡視，監(jiān)控學(xué)生的活動(dòng)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)生在線軟件模擬的困難，參與學(xué)生的問題討論或提供適當(dāng)幫助、指導(dǎo)，保證教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

第六步評(píng)價(jià)。收集各小組的投保單，由小組交叉評(píng)閱，并組織匯報(bào)演講，由小組派代表說明投保方案的設(shè)計(jì)理由，由小組互評(píng)，相互學(xué)習(xí)并指出不足。教師對(duì)投保方案的設(shè)計(jì)、實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)的問題，組織點(diǎn)評(píng)，引導(dǎo)和鼓勵(lì)，使學(xué)生在下一任務(wù)的工作中更積極參與。

5 考核評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)

教學(xué)評(píng)價(jià)采用發(fā)展性教學(xué)評(píng)價(jià)，實(shí)施階段性評(píng)價(jià)和綜合性評(píng)價(jià)相結(jié)合的方式。階段性評(píng)價(jià)指完成一個(gè)項(xiàng)目后安排一次階段性的任務(wù)考核，而綜合性評(píng)價(jià)是在學(xué)生完成全部課程學(xué)習(xí)后用一個(gè)設(shè)計(jì)性或綜合性項(xiàng)目來驗(yàn)收和評(píng)估學(xué)習(xí)效果。

評(píng)價(jià)系統(tǒng)的構(gòu)建，注重結(jié)合學(xué)生的學(xué)習(xí)過程和學(xué)習(xí)效果的評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)指標(biāo)包括學(xué)生在活動(dòng)參與過程中的情緒情感、參與程度以及完成任務(wù)的貢獻(xiàn)值。同時(shí)引入行業(yè)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)學(xué)生完成任務(wù)的情況實(shí)施評(píng)價(jià)，弱化終結(jié)性評(píng)價(jià)，更客觀、全面地評(píng)價(jià)學(xué)生學(xué)習(xí)效果。

6 結(jié)論

基于能力培養(yǎng)開發(fā)設(shè)計(jì)汽車保險(xiǎn)與理賠課程教學(xué)，將學(xué)習(xí)過程任務(wù)化，在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作，借鑒車險(xiǎn)一線崗位群的實(shí)際工作內(nèi)容，設(shè)計(jì)各教學(xué)環(huán)節(jié)的內(nèi)容，依托具體工單形式檢驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)。極大提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極主動(dòng)性，提升了學(xué)生解決實(shí)際問題的能力，保證職業(yè)能力的培養(yǎng)，形成特色化創(chuàng)新教學(xué)。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)崗位的零對(duì)接，最終實(shí)現(xiàn)高職學(xué)校教學(xué)質(zhì)量的全面提升，也對(duì)其他課程的建設(shè)起到了一定推動(dòng)作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]高峰.高職教育項(xiàng)目化課程體系的構(gòu)建策略探究.江蘇高教[J].2016，（1）；145-147.

[2]常興華，溫軍.高職汽車保險(xiǎn)與理賠課程項(xiàng)目化教學(xué)改革探索[J].吉林工商學(xué)院學(xué)報(bào)，2013，29（3）：109-112.

[3]常興華.優(yōu)化高職《汽車保險(xiǎn)與理賠》課程教學(xué)內(nèi)容探討與實(shí)踐[J].湖南農(nóng)機(jī)，2013，（5）：226-227.

車險(xiǎn)營銷方案范文第4篇

一，影響消費(fèi)者購買車險(xiǎn)的主要因素中國有3億的汽車保有量，而與之相對(duì)應(yīng)的3億駕駛?cè)舜蠖嘟佑|過車險(xiǎn)，多數(shù)也親經(jīng)歷過車險(xiǎn)的流程。什么是影響駕駛?cè)速徺I車險(xiǎn)的最主要因素。通過實(shí)地調(diào)研得出的結(jié)論不是某公司的增值服務(wù)有那些，不是所宣傳的結(jié)案速度有多快而是消費(fèi)者的費(fèi)用支出。對(duì)未知風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避每個(gè)人所期望的是用最少的費(fèi)用支出得到最高的風(fēng)險(xiǎn)保障，在考慮費(fèi)用支出前大部分不會(huì)考慮后期的理賠過程是會(huì)怎樣，不會(huì)考慮配件損壞了還要修復(fù)這么一個(gè)問題，不會(huì)考慮理賠預(yù)期值與現(xiàn)實(shí)之間的差異。險(xiǎn)企也在后期的理賠過程中對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了最嚴(yán)苛的流程審核，當(dāng)然在費(fèi)用相同的情況下快速的理賠流程以及高口碑的品牌作用也是消費(fèi)支出的關(guān)鍵因素。

二，新思路重新關(guān)注的兩大因素險(xiǎn)企打假及政府部門對(duì)于打擊保險(xiǎn)詐騙力度的加大與個(gè)人誠信體系相掛鉤的發(fā)展思路是否對(duì)于保費(fèi)的影響在加大。險(xiǎn)企應(yīng)該考慮的應(yīng)該是與車險(xiǎn)相關(guān)的兩大因素：人與車。人的因素是除不可抗拒自然災(zāi)害之外可以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的最主要因素，如一個(gè)人信用等級(jí)良好但不代表精力充沛有可能存在失眠以及其他的心里障礙、疲勞等相關(guān)生理問題都是增加風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的因子，現(xiàn)在因人車出險(xiǎn)次數(shù)定價(jià)的模式不足以預(yù)測(cè)未知風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，反而對(duì)險(xiǎn)企有不良的影響;車的因素包括車輛的使用情況，車輛的維護(hù)保養(yǎng)以及車輛的原始制造狀況。在央視的3.15消費(fèi)主體晚會(huì)上大家對(duì)大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油;路虎攬勝極光ZF9速變速箱異響、不走車問題應(yīng)該還記憶猶新。除了在央視曝光的車型以外其余車型涉及缺陷的存在，保險(xiǎn)所能提供的保障我認(rèn)為這都是一些考慮因素。我們?cè)跔I銷的過程中對(duì)購買該車型的客戶群體給予風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性以及如何規(guī)避做出相應(yīng)的建議。如某車型的雙離合變速箱在行進(jìn)過程中存在換擋沖擊以及不走車是不是會(huì)出現(xiàn)追尾的現(xiàn)象，而我們的因車定價(jià)模式盡是考慮配件的零整比，考慮出險(xiǎn)次數(shù)，卻忽略了最重要的人與車的因素。

三，新銷售模式應(yīng)該如何發(fā)展最近接觸一起案件， 20xx年的奔馳GL車因發(fā)生自燃而未承保相應(yīng)的險(xiǎn)種，最終以拒賠成功結(jié)局。結(jié)局往往是我們不想看到的，我們期待的不是承保了不出險(xiǎn)，我們期待的是可以為每一個(gè)客戶提供安全的保障環(huán)境。出險(xiǎn)時(shí)若果考慮怎么減少賠付成本，這就失去了我們供應(yīng)給客戶險(xiǎn)種的服務(wù)平臺(tái)。如果在承保之初對(duì)于車輛的勘驗(yàn)以及對(duì)車輛是否存在安全隱患進(jìn)行相應(yīng)的排查工作告知客戶車輛存在的問題以及所提供的險(xiǎn)種保障并指導(dǎo)客戶按照勘驗(yàn)的結(jié)果對(duì)車輛部件更新，那么客戶所得到的結(jié)果評(píng)價(jià)與現(xiàn)在是不一樣的。我們更要同車輛主機(jī)廠、維修單位做好技術(shù)對(duì)接對(duì)于因現(xiàn)階段車輛技術(shù)原因會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)因素的增加，可以為車輛用戶提供更專業(yè)的建議跟保險(xiǎn)保障。這才是車險(xiǎn)的細(xì)致與專業(yè)，只有細(xì)致與專業(yè)才能占領(lǐng)市場(chǎng)。

車險(xiǎn)營銷方案范文第5篇

“期中”成績(jī)好于預(yù)期

2012年上半年，全國實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入8532.3億元，同比增長(zhǎng)5.9%，增速較一季度末提升1個(gè)百分點(diǎn)。1―6月，人身險(xiǎn)新單業(yè)務(wù)中期繳占比29.7%，同比上升3.6個(gè)百分點(diǎn)。新單期繳業(yè)務(wù)中，5年期以上業(yè)務(wù)占比78.4%，同比上升3個(gè)百分點(diǎn)。責(zé)任保險(xiǎn)、農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)、信用保險(xiǎn)、保證保險(xiǎn)業(yè)務(wù)快速發(fā)展，占財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)比重達(dá)12.8%。截至6月底，保險(xiǎn)公司總資產(chǎn)6.78萬億元，較年初增長(zhǎng)13.3%；凈資產(chǎn)6746.6億元，較年初增長(zhǎng)21.2%。保險(xiǎn)公司資本實(shí)力得到提升。行業(yè)整體償付能力保持穩(wěn)定，截至2季度末，償付能力達(dá)標(biāo)公司占公司總數(shù)的94.6%，資產(chǎn)總量占行業(yè)資產(chǎn)總量的98.2%。部分保險(xiǎn)公司償付能力風(fēng)險(xiǎn)得到化解，目前有出現(xiàn)系統(tǒng)性和區(qū)域性風(fēng)險(xiǎn)。

在去年7月16日召開的保險(xiǎn)業(yè)半年工作會(huì)議上，1―6月，全國實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入8056.6億元，同比增長(zhǎng)13%。其中，財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)收入2359.6億元，同比增長(zhǎng)16.9%；人身險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)收入5697億元，同比增長(zhǎng)11.4%。保險(xiǎn)公司賠付支出1959億元，同比增長(zhǎng)33%。截止6月末，保險(xiǎn)公司總資產(chǎn)5.75萬億元，較年初增長(zhǎng)7.1%。

從保監(jiān)會(huì)公布2011年和2012年上半年的成績(jī)來看，2012年保險(xiǎn)總資產(chǎn)的增長(zhǎng)高于2011年，2012年上半年保費(fèi)同比增長(zhǎng)為5.9%，低于全國經(jīng)濟(jì)GDP增長(zhǎng)目標(biāo)，當(dāng)然這僅僅是“期中”考試的成績(jī)，也僅僅是半程的數(shù)據(jù)。比如，去年上半年全國保險(xiǎn)公司總資產(chǎn)增長(zhǎng)為7.1%，到了年末則實(shí)現(xiàn)了年增長(zhǎng)10.4%的預(yù)定值，今年上半年全國實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入較同期雖然只增長(zhǎng)了5.9%，相信到了2012年末，增長(zhǎng)的預(yù)定目標(biāo)應(yīng)該能夠完成。

2012年上半年，保險(xiǎn)消費(fèi)者利益保護(hù)工作扎實(shí)推進(jìn)。開通全國統(tǒng)一的消費(fèi)者維權(quán)熱線后，共接到投訴舉報(bào)7760件，接近去年全年有效總量。實(shí)際辦結(jié)6900件，辦結(jié)率89%。上半年，保監(jiān)會(huì)系統(tǒng)處理有效保險(xiǎn)消費(fèi)投訴事項(xiàng)6176件，開展針對(duì)損害消費(fèi)者合法權(quán)益事項(xiàng)的現(xiàn)場(chǎng)檢查957次，妥善處理了一批侵害消費(fèi)者利益的案件。推動(dòng)保監(jiān)局局長(zhǎng)接待日工作規(guī)范化、制度化，上半年共開展接待日活動(dòng)89次，處理事項(xiàng)310件。截至目前，共有30個(gè)省區(qū)市設(shè)立保險(xiǎn)糾紛調(diào)解機(jī)構(gòu)134個(gè)，聘請(qǐng)調(diào)解員1400多名。上半年，共受理調(diào)解申請(qǐng)4860件，同比增長(zhǎng)63%，涉及金額2億多元，調(diào)解成功3738件，同比增長(zhǎng)40%。在強(qiáng)化社會(huì)監(jiān)督方面，上半年全系統(tǒng)共聘任社會(huì)監(jiān)督員640名，收集整理社會(huì)監(jiān)督員所提意見建議共計(jì)167件。

2012年上半年，車險(xiǎn)理賠難和壽險(xiǎn)銷售誤導(dǎo)治理工作取得階段性成效。在治理車險(xiǎn)理賠難方面，一是制定方案，明確了“三年攻堅(jiān)四步走”的工作步驟。二是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，制定《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)理賠管理指引》，統(tǒng)一車險(xiǎn)理賠流程。指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會(huì)車險(xiǎn)索賠單證標(biāo)準(zhǔn)和理賠服務(wù)流程時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)。三是加強(qiáng)監(jiān)督，研究制定車險(xiǎn)理賠管理及服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管和評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，配套開發(fā)了行業(yè)信息采集和監(jiān)控系統(tǒng)，建立信息化理賠服務(wù)評(píng)價(jià)機(jī)制。四是督促清理，要求公司開展積壓賠案清理專項(xiàng)工作，對(duì)未按規(guī)定時(shí)限進(jìn)行查勘和理賠的案件進(jìn)行全面清理。同時(shí)，積極探索人民法院保險(xiǎn)糾紛審判與調(diào)解對(duì)接機(jī)制。經(jīng)過一段時(shí)間的努力，車險(xiǎn)理賠難治理取得了初步成效，從各保監(jiān)局反映的情況看，車險(xiǎn)賠案周期、平均結(jié)案率等理賠時(shí)效指標(biāo)有了一定改善。在治理壽險(xiǎn)銷售誤導(dǎo)方面，以強(qiáng)化監(jiān)管制度落實(shí)和保險(xiǎn)公司責(zé)任追究為核心，切實(shí)加大治理力度。今年上半年，保險(xiǎn)監(jiān)管部門共暗訪兼業(yè)網(wǎng)點(diǎn)6.9萬個(gè)、產(chǎn)品說明會(huì)3.1萬場(chǎng)，對(duì)9.1萬名營銷人員和344.9萬件保單進(jìn)行了抽查。通過自查自糾，推動(dòng)公司加強(qiáng)內(nèi)部管理，不斷提升依法合規(guī)經(jīng)營意識(shí)。

下半年保險(xiǎn)形勢(shì)依舊利好

鑒于國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)金融形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，2012年也被認(rèn)為是近年來保險(xiǎn)業(yè)最為困難的一年，推進(jìn)保險(xiǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的要求日益迫切，防范化解風(fēng)險(xiǎn)的任務(wù)仍然艱巨。未來一個(gè)時(shí)期，我國仍處于發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，經(jīng)濟(jì)社會(huì)蓬勃發(fā)展的基本面有變。我國人口老齡化、城鎮(zhèn)化快速發(fā)展，全社會(huì)養(yǎng)老醫(yī)療保障需求將大幅增長(zhǎng)，保險(xiǎn)業(yè)繼續(xù)保持快速發(fā)展的基礎(chǔ)有變。面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)，既要增強(qiáng)憂患意識(shí)，也要堅(jiān)定信心，不斷提高保險(xiǎn)監(jiān)管能力和水平，促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

在今年年初全國保險(xiǎn)工作會(huì)議上，項(xiàng)俊波曾對(duì)2012年的保險(xiǎn)形式作了專門的分析。他認(rèn)為，總體上看，未來一個(gè)時(shí)期我國的發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，保險(xiǎn)業(yè)也處在發(fā)展的黃金時(shí)期。我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)蓬勃發(fā)展的基本面有變，保險(xiǎn)業(yè)繼續(xù)保持快速發(fā)展的基本面有變，這是做好監(jiān)管工作的有利條件。同時(shí)也要看到，近一個(gè)時(shí)期外部環(huán)境比較嚴(yán)峻，尤其是保險(xiǎn)業(yè)長(zhǎng)期積累的一些矛盾和問題逐步顯現(xiàn)，保險(xiǎn)監(jiān)管面臨很大挑戰(zhàn)。對(duì)此，要有清醒認(rèn)識(shí)。今年國際國內(nèi)形勢(shì)可能更為復(fù)雜嚴(yán)峻。從國際看，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不穩(wěn)定性不確定性上升，經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)加大。歐洲債務(wù)危機(jī)持續(xù)深化，正從邊緣國家向核心國家擴(kuò)散，甚至?xí)觿°y行業(yè)危機(jī)，歐債危機(jī)的前景仍然面臨較大的不確定性。主要發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步履維艱，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)增大，美國走出經(jīng)濟(jì)困境面臨諸多制約。新興市場(chǎng)國家和發(fā)展中國家通脹壓力較大，外需減弱可能導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩。宏觀政策選擇存在不確定性，發(fā)達(dá)國家、新興市場(chǎng)國家和發(fā)展中國家宏觀調(diào)控都面臨兩難選擇，流動(dòng)性過剩和市場(chǎng)預(yù)期低迷并存，加上投機(jī)行為盛行，隨時(shí)可能對(duì)世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定造成沖擊。國際金融市場(chǎng)和大宗商品市場(chǎng)大幅動(dòng)蕩的局面可能仍將持續(xù)。從國內(nèi)看，國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)朝著宏觀調(diào)控預(yù)期方向發(fā)展，呈現(xiàn)增長(zhǎng)較快、價(jià)格趨穩(wěn)、效益較好、民生改善的良好態(tài)勢(shì)。但是，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)的矛盾和問題仍很突出，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下行壓力和物價(jià)上漲壓力并存，部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難，節(jié)能減排形勢(shì)嚴(yán)峻，經(jīng)濟(jì)金融等領(lǐng)域也存在一些不容忽視的潛在風(fēng)險(xiǎn)。國際國內(nèi)形勢(shì)的變化將通過金融市場(chǎng)、實(shí)體經(jīng)濟(jì)和保險(xiǎn)消費(fèi)者等多種渠道，對(duì)保險(xiǎn)業(yè)的承保、資金運(yùn)用和資本補(bǔ)充等產(chǎn)生多方面的影響，增加了行業(yè)發(fā)展和風(fēng)險(xiǎn)防范的壓力與難度。

項(xiàng)俊波指出：當(dāng)前，保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展與國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)金融形勢(shì)的聯(lián)系日益密切，保險(xiǎn)監(jiān)管的有效性越來越取決于監(jiān)管部門對(duì)全局形勢(shì)的把握，取決于監(jiān)管部門能否在更高的層次和更廣的維度上掌握保險(xiǎn)監(jiān)管工作的規(guī)律。這就要求監(jiān)管部門進(jìn)一步增強(qiáng)大局意識(shí)，深刻把握宏觀經(jīng)濟(jì)和金融形勢(shì)對(duì)保險(xiǎn)業(yè)的影響，做到“跳出保險(xiǎn)看保險(xiǎn)、跳出監(jiān)管看監(jiān)管”，從服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、維護(hù)金融穩(wěn)定的大局來謀劃保險(xiǎn)監(jiān)管工作，加強(qiáng)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的研判，進(jìn)一步提高監(jiān)管工作應(yīng)對(duì)復(fù)雜局面的能力。

保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)部依然嚴(yán)峻

在年初的保險(xiǎn)工作會(huì)議上，保監(jiān)會(huì)主席項(xiàng)俊波深刻認(rèn)識(shí)當(dāng)前保險(xiǎn)市場(chǎng)存在的主要問題，并進(jìn)一步增強(qiáng)保險(xiǎn)監(jiān)管的緊迫感。他認(rèn)為，當(dāng)前保險(xiǎn)業(yè)存在的主要問題有：

行業(yè)社會(huì)形象亟待改善。一直以來，保險(xiǎn)業(yè)聲譽(yù)不佳、形象不好的問題比較突出，主要表現(xiàn)為“三個(gè)不認(rèn)同”：一是消費(fèi)者不認(rèn)同，二是從業(yè)人員不認(rèn)同，三是社會(huì)不認(rèn)同。

行業(yè)發(fā)展方式急需轉(zhuǎn)型。近年來，保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)和外部環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了深刻變化，但十幾年沿襲下來的粗放發(fā)展模式卻有發(fā)生改變。比如，保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展模式仍停留在“跑馬圈地”的時(shí)代，“以保費(fèi)論英雄”、“以市場(chǎng)份額論英雄”，一些保險(xiǎn)公司不重視加強(qiáng)內(nèi)部管理和產(chǎn)品服務(wù)創(chuàng)新，導(dǎo)致行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力較弱，發(fā)展后勁不足。

保險(xiǎn)人才隊(duì)伍素質(zhì)不高。整體上看，保險(xiǎn)業(yè)進(jìn)入門檻低，人員學(xué)歷低，精通保險(xiǎn)、擅長(zhǎng)管理的中高端人才，特別是核保、核賠、風(fēng)險(xiǎn)管理等專業(yè)型人才，以及管理、營銷、培訓(xùn)等經(jīng)驗(yàn)型人才嚴(yán)重不足。營銷員隊(duì)伍中很大一部分只有高中學(xué)歷，很多是下崗再就業(yè)人員，能力和素質(zhì)不能適應(yīng)現(xiàn)代保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的要求，與銀行、證券等其他金融行業(yè)相比更是有較大差距。保險(xiǎn)公司片面追求眼前利益，習(xí)慣于“挖角”，對(duì)人才使用有余、培育不足。

保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境需要進(jìn)一步改善。隨著保險(xiǎn)業(yè)的快速發(fā)展，外部環(huán)境不適應(yīng)的問題也越來越突出。在法律環(huán)境方面，部分業(yè)務(wù)領(lǐng)域的法律不健全，比如，農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)缺乏專門的法律制度。農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金制度還有建立，農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)運(yùn)行存在較大風(fēng)險(xiǎn)隱患。交強(qiáng)險(xiǎn)虧損的問題日益突出，制度設(shè)計(jì)需要調(diào)整。在政策環(huán)境方面，商業(yè)健康保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)等與國計(jì)民生密切相關(guān)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域缺乏相應(yīng)的財(cái)稅政策支持，業(yè)務(wù)發(fā)展存在政策瓶頸。國家政策支持的巨災(zāi)保險(xiǎn)體系還有建立，自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)分散轉(zhuǎn)移和補(bǔ)償救助機(jī)制缺失。在社會(huì)環(huán)境方面，社會(huì)公眾的保險(xiǎn)意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)有待加強(qiáng)，一些政府部門通過保險(xiǎn)這種市場(chǎng)化手段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的觀念還有真正樹立，保險(xiǎn)知識(shí)普及和風(fēng)險(xiǎn)教育的任務(wù)比較重。

針對(duì)以上問題，保監(jiān)會(huì)正在尋求積極的解決之道，比如，保險(xiǎn)業(yè)聲譽(yù)不佳、形象不好的解決辦法就是整治銷售誤導(dǎo)。項(xiàng)俊波主席多次在會(huì)議上強(qiáng)調(diào)治理銷售誤導(dǎo)的決心和態(tài)度，并把今年確立為治理銷售誤導(dǎo)年的主題思想，各地保監(jiān)局也根據(jù)保監(jiān)會(huì)的指導(dǎo)推出了治理銷售誤導(dǎo)的文件，各地保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)也加大了現(xiàn)場(chǎng)檢查力度。