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維修工個(gè)人培訓(xùn)總結(jié)范文第1篇

汽車維修技術(shù)是一個(gè)變革的時(shí)代，知識(shí)改變命運(yùn)，學(xué)習(xí)改變未來。我在培訓(xùn)期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓(xùn)總結(jié)，并作出自己的總結(jié)。

一、汽車維修理念

汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護(hù)、預(yù)防故障為主；除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營(yíng)整車銷售、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù)；維修企業(yè)的服務(wù)意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)都非常強(qiáng)，“質(zhì)量就是讓顧客滿意”、“質(zhì)量就是零缺陷”、“質(zhì)量就是我們的未來”等標(biāo)語在車間隨處可見；由于車輛設(shè)計(jì)注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護(hù)為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。

隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，我國(guó)汽車維修檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測(cè)診斷技術(shù)上和國(guó)外還有一定的差距。

二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過程中的地位和作用應(yīng)引起國(guó)內(nèi)同行的重視

汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（“汽車醫(yī)生”），根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來確定車輛故障部位和維修方法。在我國(guó)，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進(jìn)行診斷檢測(cè)，但專門配備“汽車醫(yī)生”對(duì)汽車進(jìn)行故障檢測(cè)和診斷的企業(yè)并不多見?？赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進(jìn)行診斷檢測(cè)，又進(jìn)行維修作業(yè)，這是一種進(jìn)步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會(huì)越來越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。

三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學(xué)，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升

在培訓(xùn)中，我們體會(huì)到現(xiàn)代汽車的一個(gè)發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對(duì)人才的需求概況，同時(shí)也感受到學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅(jiān)定不移地進(jìn)行“雙元制教學(xué)”改革：工廠要的是勝任某一個(gè)崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學(xué)生就不能為社會(huì)所承認(rèn)。因此，“全面發(fā)展”的學(xué)生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向，每所學(xué)校都應(yīng)該充分考慮本校的實(shí)際情況，從學(xué)校的設(shè)備、師資力量、學(xué)生素質(zhì)、招生能力以及學(xué)校與企業(yè)的溝通能力等方面進(jìn)行衡量，把學(xué)校育人與企業(yè)用人有機(jī)結(jié)合起來，使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水，長(zhǎng)流不止，永不枯竭。

另外，經(jīng)過本次培訓(xùn)，我們對(duì)工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場(chǎng)的同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也有一定的了解，這對(duì)我們來說都是一筆不可多得的財(cái)富。

維修工個(gè)人培訓(xùn)總結(jié)范文第2篇

關(guān)鍵詞：航空;機(jī)務(wù)維修;“工前”準(zhǔn)備;“細(xì)節(jié)”管理

在機(jī)務(wù)的維修過程中，工作前的準(zhǔn)備工作，工作中的施工階段，工作以后的收尾工作，都是很重要的方面，其中，工作前的準(zhǔn)備工作是工作的前提和基礎(chǔ)，所以占有著十分重要的地位，在各個(gè)過程中都要注意人的因素，對(duì)員工要進(jìn)行一系列的安全技能培訓(xùn)，使飛機(jī)在維修的過程中人為造成的差錯(cuò)降到最低。

1.航空機(jī)務(wù)維修的“工前”準(zhǔn)備

在還沒有得知工作計(jì)劃的時(shí)候，就應(yīng)該打好提前量，提前將準(zhǔn)備工作做好，準(zhǔn)備工作包括設(shè)備、資料、工具和人員等，準(zhǔn)備工作在航空機(jī)務(wù)維修中是比較重要的，準(zhǔn)備工作做得越到位，人為發(fā)生差錯(cuò)的概率就越小。具體步驟如下：

1.1組織學(xué)習(xí)工卡

在維修工作開始實(shí)施之前，要先組織大家學(xué)習(xí)工卡，將工作的步驟和工作的內(nèi)容還有需要注意的事項(xiàng)記牢，讓每一個(gè)工作人員都能夠熟練地掌握工卡的內(nèi)容，將工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)牢記于心，每個(gè)人都能夠?yàn)楣ぷ鞯娜挚紤]，充分發(fā)揮自己在團(tuán)隊(duì)中的作用，能夠?qū)ぷ饔惺愕男判暮桶盐铡?/p>

1.2檢查需要的工具和材料

在維修工作開始實(shí)施之前要將所需要的工具、設(shè)備和材料準(zhǔn)備好，并做好檢查，確定其可以正常使用，如果檢查不夠細(xì)致可能會(huì)導(dǎo)致在工作中設(shè)備突發(fā)故障，材料不齊全等情況，使得維修工作不能夠正常進(jìn)行，進(jìn)而影響到工作的質(zhì)量和效果。

1.3進(jìn)行合理的計(jì)劃和安排。

在維修工作開始實(shí)施之前，對(duì)工作人員的各項(xiàng)工作做好計(jì)劃和安排，注意安排要合理，讓每個(gè)人都能夠發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，將人員之間進(jìn)行合理的搭配，使其能夠最大效率地完成工作。在一些比較重要的大型的定檢工作之前，做好提前的準(zhǔn)備工作，可以有效地避免一些不必要的沖突。

對(duì)工作環(huán)境也要進(jìn)行考慮，例如天氣因素，雷雨天氣時(shí)，外場(chǎng)的工作人員要做好避雷等安全措施。下雨的時(shí)候不能進(jìn)行補(bǔ)漆工作，有些工作因?yàn)轱L(fēng)速過大，吊車不能使用。在高溫天氣和冰凍天氣，人的機(jī)能都會(huì)受到相應(yīng)的影響，比春天、秋天這樣宜人的環(huán)境下工作效率要低一些，也比較容易犯錯(cuò)。

還要考慮到人在不同是時(shí)間段的工作效率是不一樣的，在上午9-10點(diǎn)，經(jīng)過一個(gè)晚上的休息，人的精神比較飽滿，工作效率會(huì)比較高，不容易出差錯(cuò)，這種情況下維修工作可以安排的多一點(diǎn)，或難度比較大的維修工作;如果是凌晨2-3時(shí)的，在人們應(yīng)該正常要睡覺的時(shí)刻，比較累、疲乏，思想比較容易出差錯(cuò)，要盡量避開這些時(shí)刻安排難度較大的工作，安排比較簡(jiǎn)單一點(diǎn)的工作。

還有一些工作環(huán)境因素，比如噪音對(duì)人影響等等，所以安排維修工作時(shí)也應(yīng)該將其考慮進(jìn)去。在進(jìn)行合理地安排之后，各個(gè)部門就可以按照計(jì)劃的流程進(jìn)行施工，這樣不僅能夠提高工作的效率，還可以將一些不必要的人為因素避免掉。

2.機(jī)務(wù)維修工作中的“細(xì)節(jié)”管理

安全永遠(yuǎn)是機(jī)務(wù)維修的最重要的主題，所以無論用什么辦法，都要保證安全，杜絕一切人為因素成的差錯(cuò)，以下進(jìn)行探討：

2.1注重細(xì)節(jié)，嚴(yán)格按照制度進(jìn)行

細(xì)節(jié)決定安全，我們?cè)谌粘５墓ぷ髦兄挥袑⒓?xì)節(jié)做好了，才能夠保證安全，要按照規(guī)章制度來進(jìn)行工作，這些規(guī)章制度都是從一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)中獲得的，要嚴(yán)格執(zhí)行不能存有半點(diǎn)僥幸心理，對(duì)于規(guī)定的每一個(gè)程序都要按照制度來執(zhí)行，不能有任何的疏忽。

機(jī)務(wù)工作注重的是以人為本，照章辦事，想要搞好日常的安全管理，就要注重細(xì)節(jié)上的各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，做好對(duì)一些日常工作中的簡(jiǎn)單的小事的管理工作，如果在細(xì)節(jié)和這些小事上面做得到位，就可以在很大程度上消除安全隱患，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境。

2.2反對(duì)“低標(biāo)準(zhǔn)、老毛病、壞習(xí)慣”

這些缺點(diǎn)并不難見到，明明是違章的行為，卻因?yàn)槎啻芜@樣做沒有造成事故而疏忽大意，導(dǎo)致很多事故發(fā)生之后都找不到原因。對(duì)于這一類問題的避免，一定要有敏銳的分辨能力，這樣才能夠用發(fā)現(xiàn)的眼光來找到一些違章的問題。

機(jī)務(wù)工作是比較枯燥的，基本上都是進(jìn)行巡檢工作，但是這個(gè)工作的重要性是非常大的，一個(gè)螺絲的松動(dòng)或者一個(gè)設(shè)備的不準(zhǔn)確都可能出現(xiàn)很大的問題，所以，在一些日常的工作中將這些細(xì)節(jié)重視起來，每發(fā)現(xiàn)一個(gè)細(xì)小的問題，也許就能夠避免一次中大的飛行事故。

2.3做好員工的思想、技能培訓(xùn)工作

將細(xì)節(jié)搞好，就能夠在一定程度上保證安全，要對(duì)員工進(jìn)行一些技術(shù)上的培訓(xùn)，并進(jìn)行一系列的考核，讓每一個(gè)員工都對(duì)自己的崗位和技術(shù)操作熟練掌握，這樣能夠從根本上將一些錯(cuò)誤、野蠻的操作杜絕，也在一定的程度上保證了飛行的安全，避免了事故的發(fā)生。要對(duì)員工的安全技能定時(shí)或定期進(jìn)行檢查和抽查，要保證每個(gè)員工都能負(fù)起自己的責(zé)任，并保證每個(gè)員工都能夠使用好安全的技能，對(duì)一些違章的行為要自覺遠(yuǎn)離。

2.4預(yù)見并消除安全隱患

對(duì)能夠預(yù)見到的各種安全隱患做好防備，將飛機(jī)維修過程中的可靠性做到最佳的程度，我國(guó)現(xiàn)在使用的民用航空器大多數(shù)都是從一些歐美國(guó)家引進(jìn)的，而在引進(jìn)的同時(shí)又接受了一些維修的理論，而在具體的日常工作中，很多的維修單位都不重視對(duì)維修管理運(yùn)行過程的控制，對(duì)故障的預(yù)防措施沒有概念，自然做得就不到位，更何談精益求精呢？還有，就是對(duì)一些維修的經(jīng)驗(yàn)不懂得總結(jié)規(guī)律，在遇到問題的時(shí)候只是就事論事，沒有舉一反三的能力，在管理上也不規(guī)范所以，要加強(qiáng)對(duì)細(xì)節(jié)的管理，預(yù)見并消除安全隱患。

3.結(jié)語

我們要將安全重視起來，在維修施工之前做好一系列的準(zhǔn)備工作，從細(xì)節(jié)入手，做好安全的策劃，將施工過程中的危險(xiǎn)因素預(yù)見到，并能夠進(jìn)行合理地計(jì)劃和安排，使事故遠(yuǎn)離我們。

參考文獻(xiàn)：

[1]許冰，孟東起.強(qiáng)化安全意識(shí)做好機(jī)務(wù)維修的安全管理[A].第四屆長(zhǎng)三角科技論壇航空航天與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展分論壇暨第三屆全國(guó)航空維修技術(shù)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C]，2007.

維修工個(gè)人培訓(xùn)總結(jié)范文第3篇

Abstract： Construction safety is very important content in railway operation safety management， and has a close relationship with enterprise's safety production， which requires managers must ensure that the safety risk is in a controlled state during the maintenance of the tunnel. The current risk management lacks forward-looking and predictability. This paper analyzes the risk management framework and steps and sums up the risk management framework including risk identification， risk analysis， risk evaluation and risk control. And taking the Bazhun line tunnel maintenance works of Baoshen railway for example， the level of risk is evaluated， so as to make risk events reduced to acceptable range through effective measures.

關(guān)鍵詞： 安全管理；隧道維修；風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系

Key words： tunnel maintenance；safety management；risk management system

中圖分類號(hào)：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2016）19-0016-04

0 引言

鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理是一個(gè)老生常談的問題，我國(guó)鐵路建設(shè)飛速發(fā)展，鐵路運(yùn)營(yíng)速度不斷提升，貨運(yùn)鐵路運(yùn)量不斷加大，這都給營(yíng)運(yùn)鐵路維修帶來了諸多安全管理上的問題。隧道作為一種特殊的工程類型在運(yùn)營(yíng)鐵路維修過程中顯現(xiàn)了許多難以克服的問題，由于受到地理位置的限制，隧道地段維修施工過程中存在潛在的通訊、照明、安全防護(hù)等條件限制，特別是營(yíng)業(yè)線中隧道維修工程由于屬于受限空間，人員和機(jī)械設(shè)備存在未及時(shí)避車和侵線安全隱患，極易發(fā)生影響鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)事故，造成不可挽回的社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)損失。因此，營(yíng)業(yè)線隧道維修工程雖然工程內(nèi)容較少，但是安全管理的重要性可見一斑，如何加強(qiáng)施工過程控制成為隧道維修工程的重中之重。

我們通常在運(yùn)營(yíng)鐵路隧道維修工程中遵守鐵路相關(guān)的規(guī)定、辦法、規(guī)則等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但是這種被動(dòng)的安全管理模式不能適應(yīng)當(dāng)前施工安全管理形勢(shì)，如何從主觀能動(dòng)性、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行性、過程監(jiān)管等多方面綜合提高安全管理水平成為我們工作中研究的重點(diǎn)。

風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系是神華集團(tuán)公司在煤礦領(lǐng)域推行安全管理體系并予以執(zhí)行的，幾年來成果顯著，國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局將該體系向全國(guó)其他行業(yè)予以推行。包神鐵路作為神華鐵路板塊的長(zhǎng)子也執(zhí)行了風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系并應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中，但是在工程項(xiàng)目安全管理中風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)還存在一些盲區(qū)，本文將風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系拓展到施工安全管理上面，從危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)控制四方面入手，將風(fēng)險(xiǎn)事件采取有效的控制措施，將風(fēng)險(xiǎn)值降低到可接受范圍內(nèi)，從而確保工程施工安全，進(jìn)而保障鐵路運(yùn)輸安全。

1 風(fēng)險(xiǎn)管理國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀

受到西方國(guó)家的影響，我國(guó)在20世紀(jì)80年代開始了包括風(fēng)險(xiǎn)的原理、概念、方法和實(shí)踐等的風(fēng)險(xiǎn)研究相關(guān)工作。風(fēng)險(xiǎn)管理理論隨著發(fā)展和壯大也開始慢慢應(yīng)用于其他領(lǐng)域和行業(yè)，近幾年來的在地下結(jié)構(gòu)工程施工方面的風(fēng)險(xiǎn)研究尤為突出，例如，范益群在《隧道及地下工程設(shè)計(jì)系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理》中，提出了改進(jìn)型的層次分析方法如何應(yīng)用于隧道工程的風(fēng)險(xiǎn)研究；丁士昭教授采用施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和研究方式為地鐵工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理提供了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)模式的參考依據(jù)。

我國(guó)的隧道工程風(fēng)險(xiǎn)管理開始于2004年，逐步進(jìn)入正軌，土木工程學(xué)會(huì)還專門成立研究隧道及地下工程的風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)；我國(guó)從2007年開始陸續(xù)出版了如《地鐵及地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理指南》等關(guān)于地鐵工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理的指導(dǎo)手冊(cè)和標(biāo)準(zhǔn)。這些理論都有效的指導(dǎo)隧道工程建設(shè)項(xiàng)目，但是如何有效的應(yīng)用到已建成隧道維修工程之中，如何將風(fēng)險(xiǎn)管理理論應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中成為本文的研究重點(diǎn)。

2 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理的實(shí)際應(yīng)用

2.1 工程項(xiàng)目概況

包神鐵路集團(tuán)公司是神華集團(tuán)控股的子公司，正式整合重組于2013年6月20日，由神華包神鐵路有限責(zé)任公司、神華新準(zhǔn)鐵路有限責(zé)任公司、神華甘泉鐵路有限責(zé)任公司合并組建。目前包神鐵路集團(tuán)公司所轄的塔韓、包神、新準(zhǔn)、甘泉4條鐵路線兩橫兩縱，互相連接，正線總里程達(dá)到了734公里，占目前神華鐵路板塊運(yùn)營(yíng)總里程的30%以上。

巴準(zhǔn)鐵路線地處西南部鄂爾多斯市，全長(zhǎng)128km，由于巴準(zhǔn)線工程剛剛竣工驗(yàn)收不久，工程存在一些質(zhì)量缺陷。包神集團(tuán)管理最長(zhǎng)隧道巴準(zhǔn)線馬石梁隧全長(zhǎng)3686m，2015年6月竣工驗(yàn)收。驗(yàn)收后隧道存在保溫水溝無保溫材料、隧道內(nèi)水溝無浸油木蓋板未施工、施工垃圾、電纜溝蓋板強(qiáng)度不合格、無硬化路肩等缺陷問題，這些問題委托神華包神鐵路工程公司負(fù)責(zé)消缺工程缺陷，作為該公司安全管理部門的負(fù)責(zé)人，如何做好缺陷工程中安全過程控制管理成為工作重點(diǎn)。

2.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估前準(zhǔn)備

2.2.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估依據(jù)

以包神鐵路巴準(zhǔn)線馬石梁隧道維修工程建設(shè)項(xiàng)目為例，在施工前收集《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2007]200號(hào)）、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)[2012]280號(hào)）、《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》（鐵運(yùn)[2016]23號(hào)）、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2006〕177號(hào)）、《部分危險(xiǎn)作業(yè)安全生產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《神華集團(tuán)安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系標(biāo)準(zhǔn)》等一系列規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、指南等資料，同時(shí)以近年來在隧道維修過程中發(fā)生的事故案例作為借鑒依據(jù)，這些都為風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估做好的充分的前期準(zhǔn)備。

結(jié)合馬石梁隧道維修工程實(shí)際特點(diǎn)，開展了危險(xiǎn)源辨識(shí)與評(píng)估工作，了解風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因及變化規(guī)律，并結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)類型制定了有效的防范措施，通過風(fēng)險(xiǎn)控制策略中的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、降風(fēng)險(xiǎn)控制、風(fēng)險(xiǎn)自留等四種控制措施，有效降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，從而達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控安全的目的。

2.2.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)象及目標(biāo)

評(píng)估對(duì)象：包神鐵路巴準(zhǔn)線馬石梁隧道維修工程

評(píng)估目標(biāo)：通過危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的開展，能夠識(shí)別隧道維修工程項(xiàng)目所有潛在存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，并通過風(fēng)險(xiǎn)矩陣法確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，提出風(fēng)險(xiǎn)控制的相應(yīng)措施，將各類風(fēng)險(xiǎn)的殘留值降低到可以接受的水平，進(jìn)而達(dá)到保障安全、保證工期、保證運(yùn)輸安全、控制投資的多重目的。后果或損失與評(píng)估目標(biāo)的關(guān)系如表1所示。

2.2.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估人員的組成

參與風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)人員應(yīng)由具備隧道工程或者運(yùn)輸專業(yè)5年以上工作或管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)有足夠了解并有工程管理經(jīng)驗(yàn)的人員參加，并隨機(jī)抽調(diào)公司各站區(qū)工隊(duì)各類專業(yè)技術(shù)人員、安全員配合辨識(shí)。參加風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估人員的技術(shù)職稱為工程師及上，并具有8年以上隧道維修工作或者運(yùn)輸管理工作經(jīng)驗(yàn)，在包神鐵路集團(tuán)公司內(nèi)部專家?guī)祀S機(jī)抽取，由工務(wù)、運(yùn)輸、電務(wù)等每個(gè)專業(yè)至少1名人員組成，工程公司安全質(zhì)量部全程參與評(píng)估工作，同時(shí)將評(píng)估結(jié)果上報(bào)包神集團(tuán)公司安全質(zhì)量部進(jìn)行評(píng)審、備檔。

2.2.4 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序及危險(xiǎn)源辨識(shí)

隧道維修工程風(fēng)險(xiǎn)因素包括人員、機(jī)械設(shè)備、環(huán)境和管理四方面因素。通過詳細(xì)分析所搜集的隧道修建和運(yùn)營(yíng)資料，病害調(diào)查資料等，采取現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、專家訪談、以往同類事故對(duì)比等方法對(duì)隧道維修施工過程中這四類風(fēng)險(xiǎn)的危險(xiǎn)源或風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別和歸納，總結(jié)隧道維修工程在施工過程中可能發(fā)生的會(huì)造成人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、列車非正常停車風(fēng)險(xiǎn)等，并參照《神華集團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系審核指南》詳細(xì)統(tǒng)計(jì)和歸類風(fēng)險(xiǎn)源、危險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)后果、事故類型、風(fēng)險(xiǎn)概率、風(fēng)險(xiǎn)程度等信息（如表2所示）。

2.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法，即根據(jù)事故發(fā)生的可能性賦值及其可能造成損失賦值的乘積來衡量風(fēng)險(xiǎn)的大小，其計(jì)算公式為：D=P×C式中：D―風(fēng)險(xiǎn)值；P―事故發(fā)生的可能性賦值，依據(jù)類似的相關(guān)事故經(jīng)驗(yàn)予以賦值。C―事故可能造成損失的賦值，假設(shè)事故實(shí)際發(fā)生并按照風(fēng)險(xiǎn)管理的要求，取各種可能后果中損失最為嚴(yán)重的情況進(jìn)行確定。

為提高工作效率，確保風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的可靠度并便于危險(xiǎn)源的動(dòng)態(tài)管理，風(fēng)險(xiǎn)管理小組采用微軟EXCEL數(shù)據(jù)模型表達(dá)風(fēng)險(xiǎn)矩陣（圖1），即利用數(shù)據(jù)的有效性、相關(guān)性、合理性控制風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率與事故經(jīng)濟(jì)損失指標(biāo)，再嵌套利用IF（logical_test，value_if_true，value_if_false）函數(shù)將風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率指標(biāo)、事故經(jīng)濟(jì)損失指標(biāo)最終與風(fēng)險(xiǎn)值及風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)之間形成邏輯運(yùn)算，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序的自動(dòng)電算化的目標(biāo)。

通過專家打分、類似案例，得出模糊評(píng)價(jià)權(quán)重值，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性大小和事件發(fā)生后帶來損失的嚴(yán)重程度賦予相應(yīng)的數(shù)值，分值范圍均為1到6，1代表風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性最小、損失嚴(yán)重程度最輕，6代表風(fēng)向發(fā)生可能性最大、損失嚴(yán)重程度最重，兩者的乘積即為風(fēng)險(xiǎn)值。（備注：風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重程度賦值分以雙指標(biāo)中的人員傷亡或經(jīng)濟(jì)損失作為參考）（表3）

通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，作者最終確定包神鐵路巴準(zhǔn)線馬石梁隧道維修工程施工過程中存在危險(xiǎn)源12項(xiàng)（如表4所示），其中，低風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)源共計(jì)0項(xiàng)、一般風(fēng)險(xiǎn)源共計(jì)4項(xiàng)、中等風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)源共計(jì)3項(xiàng)、重大風(fēng)險(xiǎn)源共計(jì)4項(xiàng)、特別重大風(fēng)險(xiǎn)源共計(jì)1項(xiàng)，特別重大風(fēng)險(xiǎn)源主要是施工材料運(yùn)輸過程中裝在加固方面。

其中，風(fēng)險(xiǎn)類別為“人員”的危險(xiǎn)源4項(xiàng)，管理對(duì)象涉及駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、施工人員等崗位；風(fēng)險(xiǎn)類別為“機(jī)械設(shè)備”的危險(xiǎn)源4項(xiàng)，管理對(duì)象涉及包括對(duì)講機(jī)、軌道車、滅火器、施工材料等4種；類型為“環(huán)境”的危險(xiǎn)源為1項(xiàng)，管理對(duì)象是隧道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及營(yíng)業(yè)線列車；類型為“管理”的危險(xiǎn)源為3項(xiàng)，主要問題在于人員培訓(xùn)上崗、工器具擺放、材料裝卸等。從表中分析，風(fēng)險(xiǎn)類別為“人員”和“機(jī)械“危險(xiǎn)源分別有4項(xiàng)，占危險(xiǎn)源總數(shù)的33.3%，因此“人的不安全行為”和“ 物的不安全狀態(tài)”是該工程項(xiàng)目危險(xiǎn)源控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

2.4 風(fēng)險(xiǎn)控制

通過上述風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果及包神鐵路隧道維修工程風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的評(píng)定，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)事件必須采取有效措施才能是風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受范圍內(nèi)。

現(xiàn)分別就風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)中的人、機(jī)、環(huán)、管四類風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)控制措施介紹如下：

①人的因素，通過崗前教育培訓(xùn)、設(shè)置專職安全員、為施工人員購(gòu)置意外傷害保險(xiǎn)、佩帶個(gè)人防護(hù)用品等措施降低風(fēng)險(xiǎn)；

②機(jī)的因素，通過定期鑒定機(jī)械設(shè)備、定期保養(yǎng)設(shè)備等措施可以將降低機(jī)械類危險(xiǎn)因素，以這樣的方式可以減少機(jī)械設(shè)備故障率，已達(dá)到降低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的效果；

③環(huán)的因素，通過學(xué)習(xí)隧道相關(guān)科普知識(shí)、隧道基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)、隧道結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)等減少環(huán)境因素對(duì)施工的影響，已達(dá)到降低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的效果；

④管的因素，通過應(yīng)急預(yù)案、崗前培訓(xùn)、加固方案審批、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等措施降低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的效果。

總而言之，為降低事件發(fā)生的可能性和降低事件后果的嚴(yán)重度，作為影響風(fēng)險(xiǎn)大小的兩個(gè)因素，風(fēng)險(xiǎn)控制的方式方法便是主要針對(duì)這兩個(gè)因素。在制定應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策和措施的同時(shí)，優(yōu)先考慮的是工程和技術(shù)，通過合理的設(shè)計(jì)和全面的管理，盡最大的可能從根本上消除危險(xiǎn)因素、危害因素或者替代。這樣就可以把相關(guān)聯(lián)的風(fēng)險(xiǎn)避開，已達(dá)到降低總體風(fēng)險(xiǎn)的效果。

3 結(jié)論

首先，針對(duì)包神鐵路巴準(zhǔn)線馬石梁隧道維修工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從人員、機(jī)械設(shè)備、環(huán)境和管理四方面對(duì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)的、全面的分析，力求達(dá)到對(duì)施工安全管理水平的提升和施工環(huán)境的改善，有利于規(guī)范施工作業(yè)行為、改善施工作業(yè)環(huán)境、維護(hù)設(shè)備設(shè)施，為安全管理系統(tǒng)的建立提供了些建設(shè)性理論。

其次，本文創(chuàng)新點(diǎn)是在風(fēng)險(xiǎn)管理中細(xì)化了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)分析的應(yīng)用過程，如何將不太容易量化的風(fēng)險(xiǎn)因素指標(biāo)進(jìn)行了綜合賦值評(píng)估，并將風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別中的危險(xiǎn)源進(jìn)行了雙重指標(biāo)量化賦值取乘積的方式獲得最終風(fēng)險(xiǎn)值，并根據(jù)圖表中的危險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行定性歸納，這樣就給風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作提供了客觀的數(shù)據(jù)依據(jù)，可以更加準(zhǔn)確的評(píng)估出事故發(fā)生概率及危險(xiǎn)性大小，這樣就讓安全管理人員作出準(zhǔn)確的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，并將風(fēng)險(xiǎn)控制措施制作成危險(xiǎn)源卡片遞交到一線生產(chǎn)當(dāng)中去，可以有效地降低危險(xiǎn)發(fā)生的可能性或者規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

從實(shí)踐角度和實(shí)操性來說是方法簡(jiǎn)單、容易推廣、實(shí)操性強(qiáng)的一套理論體系，便于企業(yè)全員參與安全管理工作。

最后，本文在大量相關(guān)文獻(xiàn)回顧的基礎(chǔ)之上，整理了工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)理論知識(shí)，并結(jié)合包神鐵路巴準(zhǔn)線馬石梁隧道維修工程項(xiàng)目的施工特點(diǎn)，總結(jié)出鐵路施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理框架，并應(yīng)用于實(shí)際鐵路項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分析，為鐵路企業(yè)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作提供了一些理論和實(shí)踐的參考依據(jù)。

由于時(shí)間的限制，本文還存在著一些問題，有待進(jìn)一步的思考與研究：

①本文在對(duì)鐵路施工安全風(fēng)險(xiǎn)因素的探討中，分為了人員、機(jī)械設(shè)備、環(huán)境和管理四方面，在今后的研究中，可以對(duì)這四方面風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行細(xì)化，能幫助管理人員更好的識(shí)別和評(píng)估鐵路施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

②本文中對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法進(jìn)行總結(jié)，是基于風(fēng)險(xiǎn)因素與風(fēng)險(xiǎn)因素之間是相互獨(dú)立互不關(guān)聯(lián)的，但是在實(shí)際情況中，風(fēng)險(xiǎn)之間可能或多或少存在一定的相關(guān)性，在今后的研究中，在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的定量計(jì)算中，建議全面分析風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)聯(lián)性，并考慮到計(jì)算分析中。

參考文獻(xiàn)：

[1]隧道養(yǎng)護(hù)[J].鐵道建筑，1995（08）.

維修工個(gè)人培訓(xùn)總結(jié)范文第4篇

一、班組的建設(shè)與管理得到加強(qiáng)。

1、充分利用車間班前班后會(huì)，將公司做大做強(qiáng)的精神認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)，使車間員工真正領(lǐng)會(huì)到公司的發(fā)展要求、前景和目標(biāo)，筑建員工以廠為家的思想。

2、加強(qiáng)了自身專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)。車間班組長(zhǎng)的責(zé)任直接影響車間的工作質(zhì)量，因此，了解產(chǎn)品的工藝要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)API標(biāo)準(zhǔn)，使我能真正發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用。

二、狠抓安全管理不放松。

1、加強(qiáng)了對(duì)班組安全檢查力度，完善了崗位責(zé)任制，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通報(bào)并限期整改，使安全隱患大大降低，確保了10年的安全生產(chǎn)。

2、充分利用周六生產(chǎn)例會(huì)時(shí)間，認(rèn)真分析一周來的安全生產(chǎn)情況，將車間發(fā)生的安全事故認(rèn)真分析總結(jié)，吸取經(jīng)驗(yàn)，杜絕類似事故的再次發(fā)生。

三、生產(chǎn)、技術(shù)管理得到加強(qiáng)。

質(zhì)量技術(shù)科為班組配備了專職質(zhì)檢員，加強(qiáng)了對(duì)產(chǎn)品的檢查力度，對(duì)產(chǎn)品的工藝各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行控制，避免不合格的產(chǎn)品流出車間，減少了客戶的質(zhì)量異議。

四、現(xiàn)場(chǎng)管理得到改善。

制定了現(xiàn)場(chǎng)管理制度，并在生產(chǎn)過程中認(rèn)真執(zhí)行，并認(rèn)真組織實(shí)施，使現(xiàn)場(chǎng)管理得到大的改善。

總之，10年雖然取得了一定的成績(jī)，但仍存在著很多問題和不足，主要表現(xiàn)如下方面：一、安全方面：

安全管理有好多沒有到位，這主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1、安全管理力度不夠。安全培訓(xùn)不到位，檢查不到位，有好多時(shí)候，由于我們的工作當(dāng)中勞動(dòng)量比較大，工人的體力消耗比較大，為此在生產(chǎn)安全檢查過程中，發(fā)現(xiàn)的安全隱患沒有嚴(yán)肅的指出或者沒有按照安全管理制度進(jìn)行處罰，現(xiàn)在想來是完全不對(duì)的，在安全事故沒有發(fā)生以前，就應(yīng)該不講情面，只有這樣，才能徹底消滅安全隱患。為此，我想在今后的工作中，不存在人情面子的安全隱患沒有指出或處理的。

2、違章操作的幾乎沒有處理過。在工作過程中，有好多操作沒有嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，但是當(dāng)時(shí)又沒有發(fā)生安全事故，所以大多只是口頭批評(píng)，而沒有嚴(yán)肅處理?，F(xiàn)在想來，這是安全隱患的重中之重。因此在今后的工作中，凡是出現(xiàn)的任何違章操作的，一律停工休息。

二、生產(chǎn)、成本方面：

因簡(jiǎn)單追求產(chǎn)量，使有時(shí)個(gè)別班組為了當(dāng)班的自身的利益，出現(xiàn)了：

1、交接班不協(xié)調(diào)。私自修改加工程序，對(duì)設(shè)備進(jìn)行超負(fù)荷運(yùn)行，磨損刀桿，對(duì)下一班的正常生產(chǎn)造成難度。

2、設(shè)備帶病工作。在生產(chǎn)過程中，為了盡可能的提高產(chǎn)量，在設(shè)備出現(xiàn)故障隱患時(shí)，沒有及時(shí)進(jìn)行修理，結(jié)果既縮短了設(shè)備使用壽命，又加大了設(shè)備維修資金的投入，把設(shè)備的維修時(shí)間轉(zhuǎn)移到了下一個(gè)班次，并延長(zhǎng)了維修時(shí)間。凡是已經(jīng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有簡(jiǎn)單的小故障并通知維修工維修，應(yīng)該停車檢修而沒有停車的，加大處罰維修工的力度，同時(shí)我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸M(jìn)一步建立完善的管理制度，我在想能不能把技術(shù)工（維修工）分出幾個(gè)檔次，這可以通過考核或者評(píng)審的辦法進(jìn)行分檔，這樣如果發(fā)現(xiàn)維修工人不處理當(dāng)班設(shè)備故障的，進(jìn)行降低技術(shù)工檔次的處罰。

3、管理不到位，有跑冒漏現(xiàn)象，成本考核制度不健全，落實(shí)責(zé)任不到位。應(yīng)加大管理力度，建立成本考核制度，量化考核。

三、質(zhì)量方面：

1、下料長(zhǎng)度不一：原因：管理不到位。方案：（1）找最佳標(biāo)準(zhǔn)，定量管料長(zhǎng)度（2）隨時(shí)抽查。

2、產(chǎn)品成才率不高及不合格產(chǎn)品混入成品里：原因：?jiǎn)T工沒有責(zé)任心。方案：（1）加強(qiáng)教育及考核力度（2）加大巡檢力度，防止漏檢.

四、現(xiàn)場(chǎng)管理方面：

定置管理仍沒有完全到位。到目前為止，我們還沒有真正的對(duì)所有的物品進(jìn)行定置管理，只是臨時(shí)決定一些物品的擺放，同時(shí)由于工人的懶散性和素質(zhì)的高低不等，有時(shí)在作業(yè)場(chǎng)地完成作業(yè)后，不能做到人走場(chǎng)地清，亂放的現(xiàn)象仍然存在。這一點(diǎn)我們應(yīng)該建立定置管理圖，以便在今后的工作中能夠依圖加強(qiáng)巡查，對(duì)未按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擺放的，進(jìn)行嚴(yán)格處罰。

五、設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理沒有完全到位。

由于人人都有惰性，操作人員總是能省事就省事。這樣設(shè)備上面的鐵屑及切削液等經(jīng)常不能及時(shí)清理。為此，我們準(zhǔn)備加強(qiáng)設(shè)備鐵屑及切削液清掃的檢查，對(duì)能夠及時(shí)清理并及時(shí)檢查出設(shè)備隱患的，給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)沒有及時(shí)清掃的班組，則給予適當(dāng)?shù)奶幜P。

六、培訓(xùn)方面：

1、在崗位培訓(xùn)方面，不要說其他人了，就是我本人，實(shí)事求是的說，學(xué)習(xí)的也少了，我現(xiàn)在感覺靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行管理是不行的，而現(xiàn)在我的技術(shù)知識(shí)又太有限了，因此在工作過程中大多靠的就是經(jīng)驗(yàn)了。這一點(diǎn)在今后的工作中，準(zhǔn)備加強(qiáng)學(xué)習(xí)，首先自己能夠解決的辦法就是多召開一些崗位工人的專題會(huì)議，讓大家多談一談工作中的好的經(jīng)驗(yàn)和辦法，這樣既提高了其他人的崗位工作能力，對(duì)我也是一個(gè)學(xué)習(xí)。

2、一般崗位的培訓(xùn)太少。我們現(xiàn)在只是在一些主要的崗位實(shí)行崗前培訓(xùn)，但是對(duì)一般崗位的培訓(xùn)幾乎沒有。這樣大多數(shù)工人的各方面的素質(zhì)差距太大，一般崗位人員認(rèn)為自己不被重視，挫傷了一般人員的工作積極性。

七、個(gè)人存在問題：

1.自身管理水平欠缺，應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提升自身素養(yǎng)，提高管理能力。

2.工作力度不夠大，工作細(xì)節(jié)沒有妥善處理好。今后要把工作做細(xì)、做到位。

3.安全工作沒有做到位。在以后我要嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，做好安全工作。

為切實(shí)抓好年班組的工作，我將按以下幾個(gè)方面進(jìn)行開展工作：

1、繼續(xù)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行管理。全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，重點(diǎn)抓好班組管理。發(fā)現(xiàn)問題立即處理當(dāng)事人。對(duì)查出的安全隱患，當(dāng)作事故對(duì)待，按照事故三不放過的原則進(jìn)行處理。小事當(dāng)作大事抓，把事故消滅在萌芽之中。

2、做好節(jié)能降耗，降低生產(chǎn)成本。（1）會(huì)同車間制定班組交接班制度，加大檢查力度，提高產(chǎn)量，確保產(chǎn)品質(zhì)量。（2）加大低值易耗、輔材的考核，低值易耗品、切削液、機(jī)械油、刀片進(jìn)行計(jì)量，降低產(chǎn)品消耗。

3、強(qiáng)化質(zhì)量管理（1）進(jìn)一步完善生產(chǎn)工藝，對(duì)影響產(chǎn)品質(zhì)量，如碰傷端面、內(nèi)鏜表面光潔度加大管理力度，防止次品與廢品的出現(xiàn)。（2）加大生產(chǎn)工藝的檢查力度，對(duì)不認(rèn)真執(zhí)行工藝的員工進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，并上報(bào)處理。

4、認(rèn)真落實(shí)公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。（1）根據(jù)各車間用工人員情況，制定最佳用工人員方案，由班組和車間共同配合積極招收新工人，確保正常生產(chǎn)人員的配備。（2）合理調(diào)度、均衡生產(chǎn)，根據(jù)生產(chǎn)需要，協(xié)調(diào)好各工序生產(chǎn)進(jìn)度，合理調(diào)配各工序生產(chǎn)任務(wù)。

5、積極做好現(xiàn)場(chǎng)管理（1）對(duì)成品或半成品以及廢品區(qū)別存放，加強(qiáng)巡查，對(duì)未按要求進(jìn)行處罰（2）強(qiáng)化設(shè)備管理，責(zé)任到人，每月對(duì)設(shè)備管理、使用進(jìn)行總結(jié)。加強(qiáng)產(chǎn)成品的防護(hù)措施，將所有產(chǎn)成品全部蓋好，做到防碰防撞

維修工個(gè)人培訓(xùn)總結(jié)范文第5篇

關(guān)于客服主管年度工作計(jì)劃范文最新   20XX 年即將結(jié)束，在公司邱總和劉總的領(lǐng)導(dǎo)下紅日公司有了一個(gè)新的突破，在我剛進(jìn)入公司的時(shí)候，連項(xiàng)目圍墻都沒有修發(fā)展到今天一期項(xiàng)目交房，可以說公司有了一個(gè)質(zhì)的改觀，在過去的一年時(shí)間里跟隨著公司的發(fā)展腳步，在公司領(lǐng)導(dǎo)及個(gè)部門同仁的支持配合下，使自己學(xué)到了很多的東西，能力和知識(shí)面上都有了很大的提高，在這里非常感謝紅日公司能給我這樣一個(gè)學(xué)習(xí)和進(jìn)步的機(jī)會(huì)?，F(xiàn)將本人一年來的工作總結(jié)如下：

  一、本年度個(gè)人工作情況

  09年4月在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持和提拔下，因?yàn)榭蛻袅康脑黾右约耙恍┓彪s的客戶服務(wù)解釋工作，任客服部主管一職，當(dāng)時(shí)對(duì)于我的工作職責(zé)范圍沒有一個(gè)準(zhǔn)確的定性方向，一開始自己也是因?yàn)閭€(gè)人能力有限，初期工作干的不是特別順暢，在此非常感謝劉總在我的工作上給予了很大的支持和肯定，使我自己能夠盡快的進(jìn)入工作狀態(tài)。

  20XX年3-4月主要工作重點(diǎn)是一期客戶合同備案前的更換工作及一期戶型變更后給客戶的解釋確認(rèn)工作。

  20XX年5-6-7月主要負(fù)責(zé)了商鋪戶型面積價(jià)格的確定，以及商鋪銷售工作的開展。

  20XX年8-9月主要工作重點(diǎn)是二期合同的更換及附帶商鋪的銷售工作。

  20XX年10月做了一些交房前的準(zhǔn)備工作及房屋內(nèi)部工程摸底的工作。

  20XX年11-12月主要就是一期客戶的交房工作

  以上是本人參與處理過的.一部分階段性的工作，除了以上工作外本人主要負(fù)責(zé)的日常工作還有：1、在銷售過程中，銷售部與工程部之間的相互協(xié)調(diào)及溝通工作，在該項(xiàng)工作方面也得到了工程部施總工和趙部長(zhǎng)的積極配合與支持，在此也表示對(duì)他們的感謝。2、本人負(fù)責(zé)的另一項(xiàng)日常工作就是退房客戶的接待以及退款手續(xù)的辦理工作，至目前為止已辦理退房客戶45位。3、完成劉總臨時(shí)安排的一些工作。

  關(guān)于客服主管年度工作計(jì)劃范文最新

  一、規(guī)范行為，提高自身形象。

  1.管理處員工統(tǒng)一著裝，掛牌上崗。

  2.按客服中心的接待要求，貫徹禮貌待人、微笑服務(wù)、主動(dòng)問候的方式接待業(yè)主、來訪者。

  3.對(duì)業(yè)主、來訪者提出的要求進(jìn)行分析，以便提供更好、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

  4.業(yè)主的報(bào)修、投訴等工作做到及時(shí)有效的處理和回訪，并認(rèn)真做好記錄。

  二、規(guī)范服務(wù)。

  1.認(rèn)真書寫各項(xiàng)工作日志，文件、記錄清楚。

  2.建立了維修巡查表，等各類表格落實(shí)交-班工作記錄本。

  3.客服組每周一上午召開一次周例會(huì)，在員工匯報(bào)工作的基礎(chǔ)上，小結(jié)、點(diǎn)評(píng)、總結(jié)前一階段完成的工作任務(wù)，同時(shí)布置新的工作任務(wù)，宣傳中心例會(huì)規(guī)定，提出明確要求，及時(shí)上報(bào)主管，請(qǐng)示工作。

  4.建立完善的檔案管理制度，對(duì)收集各類資料等文件分類歸檔完整，有檢索目錄。同時(shí)，初步實(shí)施了電子化管理，各種公告、通知、報(bào)告、物業(yè)費(fèi)、業(yè)主信息資料，并同步建立電子檔案，可隨時(shí)調(diào)閱。

  三、房屋管理深入細(xì)致。

  及時(shí)處理居家報(bào)修和公共區(qū)域的報(bào)修問題，半年居家維修服務(wù)量高達(dá)740件，公共區(qū)域752件，小區(qū)維修量大，技術(shù)人員少，要求維修工技術(shù)全面，并且還要帶夜班維修工作和北苑日夜維修任務(wù)。維修工作人員總是默默地工作，從無怨言，從不計(jì)較個(gè)人得失。我們的張立勇師傅總是一手肩扛梯子，一手騎自行車，從這家到那一戶，從來都是熱情微笑，仔細(xì)講解和宣傳維修知識(shí)。汪學(xué)林師傅一次又一次“違規(guī)”配合業(yè)主買材料(我們一般要求業(yè)主自行準(zhǔn)備材料)，騎電瓶車到建材市場(chǎng)尋找匹配的材料，從來沒有申請(qǐng)過一次路費(fèi)和人工費(fèi)，在繁忙的維修工作中，分擔(dān)著一部分北苑維修工作，每次都是風(fēng)風(fēng)火火兩邊跑。維修師傅忙碌的身影，無數(shù)次地感動(dòng)了我，各種重大維修、夜晚維修都是隨叫隨到，謝謝他們?cè)谧约旱膷徫簧蠠o怨無悔地奉獻(xiàn)，真誠(chéng)而執(zhí)著地付出勤勞的汗水。

  四、對(duì)房屋管理維護(hù)。

  1.對(duì)正在裝修的房屋，我們嚴(yán)格按房屋裝修規(guī)定，督促戶主按規(guī)定進(jìn)行裝修，裝修申請(qǐng)、裝修人員實(shí)施ab卡的管理，杜絕違章情況的發(fā)生。

  2.對(duì)小區(qū)已裝修業(yè)主發(fā)生房屋滲漏等情況，管理處采取幾種方式幫助住戶排憂解難，一方面打報(bào)告由學(xué)校集中處理，一方面報(bào)學(xué)校修建中心，一方面積極聯(lián)系施工單位。針對(duì)住戶反映的問題，落實(shí)維修。

  五、日常設(shè)施養(yǎng)護(hù)。

  建立維修巡查制度，對(duì)公共區(qū)域日常設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，及時(shí)通知電梯、門禁公司技術(shù)人員維保、維修。對(duì)小區(qū)路燈督促全面檢修，供水供電系統(tǒng)及時(shí)查驗(yàn)、修繕，排除安全隱患，對(duì)小區(qū)公共區(qū)域便民晾曬等問題及時(shí)打報(bào)告學(xué)?；I建。

  六、規(guī)范保潔服務(wù)過程，滿足清潔舒適的要求。

  監(jiān)督指導(dǎo)小區(qū)保潔工作，制定標(biāo)準(zhǔn)操作監(jiān)督流程，落實(shí)分區(qū)負(fù)責(zé)制度，定人、定崗、定工作內(nèi)容，每周定期檢查制度，有效地調(diào)動(dòng)其積極性，促進(jìn)內(nèi)部和-諧競(jìng)爭(zhēng)，提升小區(qū)環(huán)境質(zhì)量。

  七、綠化工作。

  生活垃圾日產(chǎn)日清，裝修垃圾每周一次落實(shí)清理。園林綠化工人堅(jiān)持每月對(duì)小區(qū)樹木進(jìn)行修剪、補(bǔ)苗、病蟲除害、施肥施水等工作。目前樹木長(zhǎng)勢(shì)良好，保證小區(qū)內(nèi)的綠化養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

  八、宣傳文化工作方面

  團(tuán)結(jié)合作，共同進(jìn)步，開展批評(píng)與自我批評(píng)，打造和-諧、文明、團(tuán)結(jié)創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)，提升物業(yè)服務(wù)品質(zhì)，宣傳物業(yè)的工作及中心的服務(wù)理念，保證暢通的溝通渠道，堅(jiān)持正確的服務(wù)理念(有理也是無理)，及時(shí)向業(yè)主提供安全知識(shí)，健康常識(shí)，天氣預(yù)報(bào)，溫馨提示等。贏得了業(yè)主對(duì)物業(yè)管理工作的理解和支持。每月兩次的定期天然氣充值服務(wù)，半年共為55戶業(yè)主提供服務(wù)，期間無一例錢、卡、票失誤現(xiàn)象，在住戶間建立了良好的口碑。多次為住戶撿到錢包、衣物、自行車、電瓶車等拾金不昧的行為，也因此受到住戶的表揚(yáng)，幫業(yè)主聯(lián)絡(luò)鐘點(diǎn)工等家政服務(wù)，向外聯(lián)絡(luò)家電、開鎖等有償服務(wù)。為業(yè)主提供一個(gè)彈琴吟唱的娛樂環(huán)境，拉近與住戶之間的關(guān)系。西苑物業(yè)積極響應(yīng)、參與集團(tuán)的文化生活，組織舞蹈、唱歌等娛樂活動(dòng)，目前正在積極籌備“新春歌舞會(huì)”活動(dòng)。

  九、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲

  在工作二個(gè)月以來，完成了一些工作，取得了一定成績(jī)，總結(jié)起來有以下幾個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)和收獲

  (1)只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務(wù)，才能盡快適應(yīng)新的工作崗位;

  (2)只有主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài);

  (3)只有堅(jiān)持原則落實(shí)制度，認(rèn)真管理，才能履行好區(qū)域經(jīng)理職責(zé);

  (4)只有樹立服務(wù)意識(shí)，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，才能把分內(nèi)的工作做好。

  十、存在的不足

  由于工作實(shí)踐比較少，缺乏相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，的工作存在以下不足：對(duì)物業(yè)管理服務(wù)費(fèi)的協(xié)議內(nèi)容了解不夠，特別是對(duì)以往的一些收費(fèi)情況了解還不夠及時(shí)。

  十一、下步的打算

  針對(duì)工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個(gè)方面

  (1)積極搞好與婦保、海關(guān)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)之間的溝通協(xié)調(diào)，進(jìn)一步理順關(guān)系;

  (2)加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益;

  (3)管好耗材方面的開銷，程度為公司節(jié)省成本;

  (4)想方設(shè)法培訓(xùn)員工禮節(jié)與操作知識(shí)，努力成為一只綜合素質(zhì)較高的保潔隊(duì)伍;

  (5)抓好所管區(qū)域的保潔后勤工作。

  關(guān)于客服主管年度工作計(jì)劃范文最新

  一元復(fù)始，萬象更新。新的工作階段即將開始，根據(jù)客服部的現(xiàn)狀，特制定客服部的工作計(jì)劃。

  一、不斷地學(xué)習(xí)

  加強(qiáng)員工自身素質(zhì)隊(duì)伍的建設(shè)，提高其管理水平。做到有情做人無情管理，扎扎實(shí)實(shí)做好各項(xiàng)工作。

  (1)鑒于承擔(dān)責(zé)任客服部的重要性，不但要承擔(dān)責(zé)任導(dǎo)醫(yī)的管理。還要對(duì)咨詢中心開展管理，所以除了完成醫(yī)院交待的任務(wù)對(duì)于新入職的員工都要在部門開展為期半個(gè)月的培訓(xùn)。熟悉《員工手冊(cè)》《員工培訓(xùn)資料》《科室和崗位的規(guī)章制度》《保密制度》等，并經(jīng)過考試通過后方可正式上崗。

  (2)部門承擔(dān)責(zé)任人加強(qiáng)對(duì)隊(duì)員的監(jiān)督管理，每日不定時(shí)對(duì)各科當(dāng)班人員的情況開展檢查，落實(shí)并提出批評(píng)意見。規(guī)定各科組長(zhǎng)每間隔1小時(shí)對(duì)2樓門診的隊(duì)員，大廳，走廊等開展巡視，及時(shí)處理各項(xiàng)工作。

  (3)制定培訓(xùn)計(jì)劃，定期對(duì)員工開展一系列技能培訓(xùn)。時(shí)間部署

  1.將對(duì)所以客服部人員開展檢測(cè)，規(guī)定各科室員工熟練掌握并熟記醫(yī)院各科情況及門診專家醫(yī)生的情況。

  2.強(qiáng)化客服中心員工的服務(wù)理念，學(xué)習(xí)《用心服務(wù)，用情呵護(hù)》以做到激動(dòng)服務(wù)，把我院的服務(wù)提升一個(gè)新的臺(tái)階!學(xué)習(xí)《與客戶的溝通技巧》加強(qiáng)員工與患者的溝通能力。

  3.將對(duì)部門隊(duì)員開展強(qiáng)化營(yíng)銷管理，爭(zhēng)取開展一堂《醫(yī)院內(nèi)部營(yíng)銷》的知識(shí)講座。讓客服人員加深對(duì)營(yíng)銷基本概念的認(rèn)識(shí)。隨后開展《營(yíng)銷實(shí)戰(zhàn)技巧講座》，讓客服人員能更好更正確的運(yùn)用營(yíng)銷技能。

  4.將對(duì)隊(duì)員開展禮儀培訓(xùn)及禮儀檢測(cè)。對(duì)員工的言、行、舉、止都要開展正確的引導(dǎo)，樹立好醫(yī)院的品牌形象。

  二、在醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，切實(shí)做好上級(jí)部門布置的工作，確保年無重大糾紛事故發(fā)生，降低投訴事件的發(fā)生

  (1)做好客戶回訪工作，了解客戶的需求，不斷改進(jìn)我們的工作，把每一個(gè)細(xì)節(jié)都做好，以達(dá)到和滿足客戶的需求與成長(zhǎng)。請(qǐng)企劃部與咨詢中心加強(qiáng)溝通。

  (2)做好門診各科室協(xié)調(diào)工作，與醫(yī)生多交流多溝通減少科室之間的矛盾與沖突發(fā)生，做到和平共處。一同成長(zhǎng)。

  (3)做好與住院部病人的溝通工作，減少患者對(duì)醫(yī)護(hù)人員的誤會(huì)，減少投訴事件的發(fā)生，爭(zhēng)取把醫(yī)院的服務(wù)做得更好!

  (4)根據(jù)員工身體素質(zhì)情況，可請(qǐng)醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)所有員工開展軍訓(xùn)內(nèi)容為立正，稍息，停止間轉(zhuǎn)法，跨立，蹲下起立，敬禮，三大步伐等?？烧?qǐng)醫(yī)院保安部培訓(xùn)。

  三、提升素質(zhì)

  1.醫(yī)院對(duì)所有員工開展5s管理培訓(xùn)。