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機(jī)械管理論文范文第1篇

全面細(xì)致的合同條款是合同順利履行的前提和基礎(chǔ)。海外工程機(jī)械管理與國(guó)內(nèi)最大的區(qū)別，在于如何合理利用合同條款來規(guī)范和約束分包商的行為。海外工程中分包商的法律意識(shí)普遍較強(qiáng)，這就要求中方施工企業(yè)進(jìn)一步增強(qiáng)法律意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，細(xì)化合同條款，做到凡事有據(jù)可依，進(jìn)而降低機(jī)械安全管理過程的風(fēng)險(xiǎn)，有效維護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益。將現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械資源安全管理要求單獨(dú)列為一章寫入合同，進(jìn)一步明確與分包商之間的責(zé)任和義務(wù)。其主要內(nèi)容應(yīng)包括：(1)對(duì)于分包商自帶機(jī)械的管理要求。合同條款中需明確企業(yè)有權(quán)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)分包商的機(jī)械實(shí)施監(jiān)管，分包商應(yīng)服從中方的管理要求。中方對(duì)分包商機(jī)械管理的各項(xiàng)管理舉措，只能進(jìn)一步提升分包商的機(jī)械管理水平，但不降低或免除分包商所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。(2)對(duì)于中方自帶機(jī)械的管理要求。由于出國(guó)人員的限制以及綜合成本的考慮，中方自帶機(jī)械的安拆、操作、維保等工作一般承包給當(dāng)?shù)胤职獭Ｐ枰獙C(jī)械管理程序中主要考核和約束條款寫入合同，合同中需要詳細(xì)界定分包商的人員資質(zhì)要求、工作范圍、監(jiān)督考核、安全要求以及安全責(zé)任劃分等內(nèi)容。(3)對(duì)于我方自帶或租賃提供分包商使用機(jī)械的管理要求。由于分包商現(xiàn)場(chǎng)資源不足，為滿足工程建設(shè)需要，企業(yè)攜帶部分機(jī)械或租賃機(jī)械提供給現(xiàn)場(chǎng)的分包商使用，需要與現(xiàn)場(chǎng)分包商之間簽訂《機(jī)械使用安全協(xié)議》，詳細(xì)劃分雙方的責(zé)任與義務(wù)。

二、熟悉當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，做到合法合規(guī)

世界各國(guó)有關(guān)機(jī)械管理方面的法律法規(guī)也存在較大的差異。例如對(duì)于施工機(jī)械操作人員的資質(zhì)要求，檢驗(yàn)取證要求等方面。如果直接套用國(guó)內(nèi)的機(jī)械管理制度，會(huì)造成“水土不服”的現(xiàn)象發(fā)生。在制定項(xiàng)目機(jī)械管理制度前，要對(duì)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)機(jī)械管理的法律法規(guī)進(jìn)行全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和了解，同時(shí)借鑒國(guó)內(nèi)成熟的機(jī)械管理經(jīng)驗(yàn)，這樣才能使編制的管理制度具有指導(dǎo)性和可操作性，才能更加容易被當(dāng)?shù)胤职探邮芎驼J(rèn)可。

三、嚴(yán)格過程管控，確保機(jī)械可靠運(yùn)行

中方作為工程的總承包方，有責(zé)任和義務(wù)采取有效措施來確保現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械的安全可靠運(yùn)行。一旦現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械出現(xiàn)事故等異常情況，可能將會(huì)面臨現(xiàn)場(chǎng)罷工、法院、經(jīng)濟(jì)賠償?shù)确N種不利情況，勢(shì)必會(huì)影響合同工期，甚至造成更大的經(jīng)濟(jì)損失，因此必須重視現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械的安全管理工作，強(qiáng)化過程監(jiān)管，確保機(jī)械可靠運(yùn)行。加強(qiáng)對(duì)分包商的培訓(xùn)工作，提高分包商的業(yè)務(wù)素質(zhì)。使分包商熟悉中方施工機(jī)械的性能和特點(diǎn)，做到“四懂”和“三會(huì)”。開展業(yè)務(wù)技能比武，對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的分包商人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，從而激發(fā)分包商的工作積極性。強(qiáng)化監(jiān)督考核工作，合理運(yùn)用合同中的監(jiān)督考核條款，對(duì)工作中責(zé)任心差，業(yè)務(wù)技能不合格的分包商人員采取淘汰制。對(duì)于人為原因造成機(jī)械損壞，依據(jù)合同條款，給予責(zé)任分包商必要的經(jīng)濟(jì)處罰。加強(qiáng)檢查和監(jiān)督工作，及時(shí)消除事故隱患，杜絕機(jī)械“帶病”作業(yè)。對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要督促相關(guān)分包商限期整改完成，并記錄在案，提高施工機(jī)械的完好率。

四、科學(xué)的為施工機(jī)械投保，降低機(jī)械使用風(fēng)險(xiǎn)

機(jī)械管理論文范文第2篇

關(guān)鍵詞：藍(lán)牙技術(shù)施工機(jī)械在線監(jiān)測(cè)

在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)也叫機(jī)載式故障預(yù)報(bào)，是通過把高可靠性的傳感器像觸角一樣分布到施工機(jī)械的有關(guān)部位，直接獲取各運(yùn)行部分的工況參數(shù)，從而進(jìn)行分析、處理，實(shí)時(shí)控制施工進(jìn)度，提高施工質(zhì)量的一種監(jiān)測(cè)。當(dāng)前施工機(jī)械的發(fā)展方向是智能化，這就對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的信息采集、復(fù)雜信號(hào)處理與控制等能力提出了較高的要求。利用藍(lán)牙芯片可對(duì)各傳感器采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行無電纜可靠傳輸，并能利用非機(jī)載設(shè)備(如高檔微機(jī)及功能完善的軟件)對(duì)采集的信號(hào)進(jìn)行復(fù)雜有效的處理，從而合理地控制施工全過程。

1藍(lán)牙技術(shù)簡(jiǎn)介

藍(lán)牙(Bluetooth)技術(shù)是一種近距離無線通信標(biāo)準(zhǔn)，由愛立信、英特爾、諾基亞、東芝和IBM等五大公司組成的特殊利益集團(tuán)(SIG，SpecialInterestsGroup)于1998年5月聯(lián)合制定。SIG推出藍(lán)牙技術(shù)的目的在于實(shí)現(xiàn)最高數(shù)據(jù)傳輸速率為1Mb／s(有效傳輸速率為721kb／s)、最大傳輸距離為10m的無線通信，并形成世界統(tǒng)一的近距離無線通信標(biāo)準(zhǔn)。藍(lán)牙技術(shù)可提供低成本、低功耗的無線接人方式，被認(rèn)為是近年來無線數(shù)據(jù)通信領(lǐng)域的重大進(jìn)展之一，其程序?qū)懺谝粋€(gè)9mm×9mm的微芯片中［1］。

藍(lán)牙系統(tǒng)一般由四個(gè)功能單元組成：天線單元、鏈路控制(固件)單元、鏈路管理(軟件)單元和藍(lán)牙軟件(協(xié)議)單元。

1．1藍(lán)牙技術(shù)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)［2～4］

藍(lán)牙技術(shù)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。從圖1可以看出藍(lán)牙的體系結(jié)構(gòu)由兩大部分組成，即：底層協(xié)議部分和高層應(yīng)用協(xié)議部分。下面分別對(duì)兩部分作一粗略的介紹。

1．1．1底層協(xié)議

底層協(xié)議作為藍(lán)牙技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)，有著十分重要的作用。以目前的技術(shù)水平，部分協(xié)議功能可以由一個(gè)小型芯片來完成，這些功能主要包括：

Radio／RF：進(jìn)行頻帶的信道定義和信號(hào)的發(fā)送與接收；

BaseBand：實(shí)現(xiàn)基帶部分協(xié)議和其它底層鏈路功能；

LinkManager(LM)：用于鏈路的建立和管理；

L2CAP：是LogicalLinkControlandAdaptationProtocol的縮寫，實(shí)現(xiàn)高層協(xié)議復(fù)用、包的組裝和拆分等功能；

SDP：是ServiceDiscoverProtocol的縮寫，發(fā)現(xiàn)并識(shí)別底層設(shè)備所能提供的服務(wù)，以便高層應(yīng)用調(diào)用。

1．1．2高層應(yīng)用協(xié)議

高層應(yīng)用協(xié)議主要包括以下幾種應(yīng)用協(xié)議：

RFCOMM：是ETSITS07．10標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)子集；

TCP／IPOverBluetooth：通過這個(gè)協(xié)議可以支持TCP／IP服務(wù)；

IrOBEXOverBluetooth：這個(gè)協(xié)議提供了藍(lán)牙與紅外傳輸?shù)募嫒菪裕?/p>

FilesTransferOverBluetooth：通過這個(gè)協(xié)議可以支持FTP服務(wù)。

值得注意的是，還有一種高層應(yīng)用協(xié)議可以支持WAP(WirelessApplicationProtoc01)應(yīng)用，通過它可以有效實(shí)施一個(gè)廣域范圍內(nèi)的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)上面的討論，總的來講，一個(gè)完整的藍(lán)牙應(yīng)用解決方案是由軟、硬件兩部分組成的，其中硬件部分包括RF、Baseband和LinkManager，軟件部分包括L2CAP以上的功能。

1．2工作原理

藍(lán)牙技術(shù)工作在全球通用的2．4GHzISM(I-工業(yè)；S-科學(xué)；M-醫(yī)學(xué))頻段，數(shù)據(jù)傳輸速率為1Mb／s。從理論上講，以2．4GHzISM頻段運(yùn)行的技術(shù)能夠使相距30m以內(nèi)的儀器設(shè)備之間成功實(shí)現(xiàn)無線連接，數(shù)據(jù)傳輸速率可達(dá)2Mb／s；如果再加入功率放大器，發(fā)射距離有效范圍可達(dá)100m。藍(lán)牙技術(shù)采用了“Plug&Play”技術(shù)，即任意一個(gè)采用了藍(lán)牙技術(shù)的儀器設(shè)備(簡(jiǎn)稱“藍(lán)牙設(shè)備”)一旦搜尋到另一個(gè)藍(lán)牙設(shè)備，馬上就可與之建立聯(lián)系，無需用戶進(jìn)行任何設(shè)置，可謂能做到“即連即用”[5]。所以，藍(lán)牙技術(shù)比較適用于短距離無線數(shù)據(jù)傳輸。

如前所述，藍(lán)牙技術(shù)在硬件上的主要模塊有：基帶(Baseband)和射頻(RF)兩部分，如圖2所示。

其中，Transmitter模塊對(duì)來自Baseband的信息進(jìn)行高頻處理，然后由天線發(fā)射出去，在這個(gè)過程中，由于采用了快速跳頻以及前向糾錯(cuò)方案來保證鏈路的穩(wěn)定和傳輸?shù)目煽啃?，所以其抗干擾能力很強(qiáng)；與這個(gè)過程相反，Receiver模塊把從天線中接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后，通過Baseband傳送給主機(jī)。所以，任何兩個(gè)支持藍(lán)牙標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備都可以在短距離內(nèi)進(jìn)行信息傳遞，而不需要使用電纜鏈接，而且它的功耗非常低。

2實(shí)際應(yīng)用

傳統(tǒng)的在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，無論是主動(dòng)式還是微機(jī)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，均需要將各傳感器提供的在線信號(hào)實(shí)測(cè)值通過相應(yīng)的有線電纜傳輸至微機(jī)，并與微處理器內(nèi)存的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，由此判斷機(jī)況是否良好。由于各種工況條件的限制，需要機(jī)載設(shè)備具有高可靠性和簡(jiǎn)單性(通過使用單片機(jī)來處理這些信息)，這樣，只能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工信號(hào)進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理，無法進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析，可能誤檢、漏檢各種潛在的故障隱患，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失；同時(shí)，現(xiàn)行的作業(yè)管理缺少統(tǒng)一的施工工藝模式，無完整的施工操作記錄，不能很好地控制施工進(jìn)度和質(zhì)量?？梢?，傳統(tǒng)的在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需要改進(jìn)。

2．1基于藍(lán)牙技術(shù)的傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)設(shè)備的改造

經(jīng)過上面的分析得知，在進(jìn)行傳統(tǒng)的在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)施時(shí)，存在一些不足之處。如果把藍(lán)牙技術(shù)應(yīng)用到這個(gè)領(lǐng)域中來，可以在很大程度上解決這個(gè)問題。其中一個(gè)比較基本的作法就是將傳統(tǒng)型傳感器、數(shù)據(jù)采集器等設(shè)備利用藍(lán)牙技術(shù)進(jìn)行改造，使之具備無線信息傳輸能力。圖3給出了一個(gè)無線傳感器的功能結(jié)構(gòu)示例。

從圖3可以看出，采用這種結(jié)構(gòu)的新型傳感器，由于采用了無線傳輸?shù)男问饺〈芯€電纜連接，在具體應(yīng)用中使得監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整和重組變得非常方便；而且對(duì)于一些特殊場(chǎng)合，例如高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)行時(shí)，利用傳統(tǒng)的有線方式很難進(jìn)行一些關(guān)鍵部位的測(cè)量，而采用這種基于小型藍(lán)牙芯片的新型傳感器就可以做到在任意位置安裝與測(cè)量，并且利用其無線優(yōu)勢(shì)，可以進(jìn)行移動(dòng)監(jiān)測(cè)；在高溫、高腐蝕等惡劣環(huán)境下，無線監(jiān)測(cè)方式的可靠性也要高得多，造價(jià)又低?？偠灾?，類似結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將會(huì)有非常大的應(yīng)用空間。

2．2藍(lán)牙技術(shù)在施工機(jī)械在線監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

藍(lán)牙技術(shù)可以支持物體與物體之間的通信，它是以低成本的近距離無線連接為基礎(chǔ)，為固定與移動(dòng)設(shè)備之間的通信環(huán)境建立了一個(gè)特別連接的短程無線電技術(shù)。利用藍(lán)牙技術(shù)可將傳感器在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳送到計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，而經(jīng)過計(jì)算機(jī)處理后的信息可再經(jīng)藍(lán)牙技術(shù)傳至各臺(tái)設(shè)備。

基于藍(lán)牙協(xié)議的設(shè)備之間支持點(diǎn)到點(diǎn)(PointtoPoint)和點(diǎn)到多點(diǎn)(PointtoMulti-Point)這兩種通訊模式，與之相對(duì)應(yīng)，由藍(lán)牙設(shè)備組成的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)也有兩種，分別稱為微微網(wǎng)(Piconet)和分散網(wǎng)(Scattemet)，如圖4所示。

一個(gè)微微網(wǎng)中的所有設(shè)備單元共享同樣的信道，每一個(gè)藍(lán)牙設(shè)備最多可以同時(shí)與七個(gè)設(shè)備進(jìn)行通訊。而且每一個(gè)設(shè)備同時(shí)還可能是其它微微網(wǎng)的組成單元。分散網(wǎng)是建立在微微網(wǎng)的基礎(chǔ)之上的由多個(gè)微微網(wǎng)組成的功能單元，這些微微網(wǎng)之間可以進(jìn)行通訊，每一個(gè)微微網(wǎng)的識(shí)別是靠各自的調(diào)頻頻率來決定的。

機(jī)械管理論文范文第3篇

關(guān)鍵詞CAD/CAM集成產(chǎn)品數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)

1CAD/CAM技術(shù)應(yīng)用狀況

汽車工業(yè)代表著一個(gè)國(guó)家機(jī)械制造業(yè)發(fā)展的水平，一直是CAD/CAM技術(shù)應(yīng)用的先鋒和大戶。下面就以汽車工業(yè)為例，說明國(guó)內(nèi)外機(jī)械CAD/CAM技術(shù)的應(yīng)用狀況。

國(guó)際上，美國(guó)福特汽車公司在CAD/CAM技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位。早在80年代初，福特公司就著手CAD/CAM系統(tǒng)的規(guī)劃，建成了以工作站為主體的環(huán)形網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；1985年已經(jīng)有一半以上的產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作使用圖形終端實(shí)現(xiàn)；1986年新開發(fā)的TAURUS和SABLE轎車，大約70%的外板件采用CAD/CAM;90年代初全面實(shí)行產(chǎn)品開發(fā)的CAD/CAM,應(yīng)用率可達(dá)100%。福特公司1990年工作站已達(dá)2000臺(tái)，以FGS工作站（約占70%）和CV工作臺(tái)（約占18%）為主，其應(yīng)用軟件主要為自行開發(fā)的PDGS和CAD/CAM。1993年以后，福特汽車公司提出了C3P(CAD/CAE/CAM/PDM)概念，并決定今后將采用I-DEAS軟件作為其主流核心軟件。

日本三菱汽車公司1960年從沖模的NC數(shù)控加工著手，以CAD/CAE/CAM為動(dòng)力，對(duì)從設(shè)計(jì)到制作的各項(xiàng)工程踏踏實(shí)實(shí)地進(jìn)行了改革，至今，已形成了從車型款式設(shè)計(jì)到車身組裝的新車型開發(fā)的完整的CAD/CAE/CAM系統(tǒng)。

法國(guó)雷諾汽車公司應(yīng)用Euclid軟件作為CAD/CAM的主導(dǎo)軟件，目前已有95%的設(shè)計(jì)工作量用該軟件完成，并開發(fā)出很多適合汽車工業(yè)需求的模塊，如用于干涉檢查的Megavision,用于鈑金成形分析的OPTRIS等。

德國(guó)各大汽車公司普遍采用CATIA作為其CAD/CAM系統(tǒng)的主導(dǎo)軟件。1994年，德國(guó)大眾集團(tuán)決定用CATIA和Pro/Engineer作為其將來開發(fā)新車型的主導(dǎo)CAD系統(tǒng)。

我國(guó)的CAD/CAM工作始于70年代，發(fā)展迅速，已取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。少數(shù)大型企業(yè)，如一汽、二汽等，已建立起比較完整的CAD/CAM系統(tǒng)，其應(yīng)用水平也接近國(guó)際先進(jìn)水平。許多中小企業(yè)應(yīng)用CAD/CAM技術(shù)在保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高勞動(dòng)率等方面也取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。但是總的說來，國(guó)內(nèi)在CAD/CAM技術(shù)應(yīng)用的深度和廣度方面與國(guó)外先進(jìn)水平相比還有很大差距。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)有企業(yè)需要對(duì)傳統(tǒng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)設(shè)備和管理模式進(jìn)行改造，以提高企業(yè)的活力和適應(yīng)市場(chǎng)的應(yīng)變能力，而采用CAD/CAM技術(shù)被認(rèn)為是唯一的出路。

2CAD/CAM技術(shù)集成

2.1集成化的意義

集成化是CAD/CAM技術(shù)發(fā)展的一個(gè)最為顯著的趨勢(shì)。它是指把CAD、CAE、CAPP、CAM以至PPC(生產(chǎn)計(jì)劃與控制)等各種功能不同的軟件有機(jī)地結(jié)合起來，用統(tǒng)一的執(zhí)行控制程序來組織各種信息的提取、交換、共享和處理，保證系統(tǒng)內(nèi)部信息流的暢通并協(xié)調(diào)各個(gè)系統(tǒng)有效地運(yùn)行。

國(guó)內(nèi)外大量的經(jīng)驗(yàn)表明，CAD系統(tǒng)的效益往往不是從其本身，而是通過CAM和PPC系統(tǒng)體現(xiàn)出來；反過來，CAM系統(tǒng)如果沒有CAD系統(tǒng)的支持，花巨資引進(jìn)的設(shè)備往往很難得到有效地利用；PPC系統(tǒng)如果沒有CAD和CAM的支持，既得不到完整、及時(shí)和準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)作為計(jì)劃的依據(jù)，訂出的計(jì)劃也較難貫徹執(zhí)行，所謂的生產(chǎn)計(jì)劃和控制將得不到實(shí)際效益。因此，人們著手將CAD、CAE、CAPP、CAM和PPC等系統(tǒng)有機(jī)地、統(tǒng)一地集成在一起，從而消除“自動(dòng)化孤島”，取得最佳的效益。

2.2產(chǎn)品數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)

建立統(tǒng)一的產(chǎn)品數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)現(xiàn)CAD/CAM技術(shù)集成化的必要條件。

復(fù)雜機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)需要不同企業(yè)、部門的分工協(xié)作完成。由于產(chǎn)品信息是在不同的地點(diǎn)、不同的計(jì)算機(jī)和不同的CAD/CAM系統(tǒng)中產(chǎn)品，造長(zhǎng)同一產(chǎn)品的信息表達(dá)差異。產(chǎn)品信息在各系統(tǒng)之間的集成現(xiàn)在主要采用標(biāo)準(zhǔn)格式交換法，如IGES標(biāo)準(zhǔn)、PDDI標(biāo)準(zhǔn)、PDES標(biāo)準(zhǔn)和STEP標(biāo)準(zhǔn)等。但是在朝著集成化目標(biāo)發(fā)展的過程中，尤其是在解決面向CAD/CAE/CAPP/CAM、CIM、CE等的集成（信息交換、語義集成、功能集成）方面，遇到了很大的困難:

1)以IGES為代表的產(chǎn)品數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)，盡管在支持幾何數(shù)據(jù)的交換方面已達(dá)到實(shí)用程度，但它只支持物理層上的數(shù)據(jù)交換，難以滿足信息集成的需要；

2)發(fā)展中的STEP盡管克服了IGES的不足，從理論上解決了同時(shí)支持物理層和邏輯層的數(shù)據(jù)交換，即實(shí)現(xiàn)信息交換的方法，但由于其剛剛起步，在其資源的定義、程序?qū)崿F(xiàn)、面向具體應(yīng)用領(lǐng)域的參照模型的建立、特征造型的實(shí)施以及對(duì)象庫的管理和使用等許多方面還遠(yuǎn)沒有達(dá)到實(shí)用程度；

3)難以進(jìn)行產(chǎn)品信息的統(tǒng)一管理、同步性維護(hù)、冗余控制和全局優(yōu)化創(chuàng)成；

4)靠數(shù)據(jù)交換難以實(shí)現(xiàn)建立在滿足下游開發(fā)活動(dòng)約束及特定外部過程約束的智能決策支持機(jī)制。盡管許多著名的計(jì)算機(jī)軟、硬件產(chǎn)品廠商都聲稱在產(chǎn)品中支持IGES、STEP等產(chǎn)品數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)，但結(jié)果并非如此。世界上各種CAD/CAM集成軟件（如CATIA,Euclid,Pro/Engineer,CADDS5,UGII及I-DEAS等），都只是某些方面具有特長(zhǎng)，故大型企業(yè)往往同時(shí)使用幾種CAD/CAM軟件系統(tǒng)才能滿足自己的需要，結(jié)果導(dǎo)致軟件之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)丟失信息。我們?cè)跒樯虾４蟊娺M(jìn)行某項(xiàng)目的CAD軟件選型時(shí)證明了這一點(diǎn)。因此，一般大型企業(yè)都選擇一種CAD/CAM軟件作為主流軟件，再加上其它軟件作為補(bǔ)充，從而盡量減少不同軟件間的數(shù)據(jù)交換。產(chǎn)品數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)的最終完善還需相當(dāng)一段時(shí)間。

3CAD/CAM系統(tǒng)選型原則

CAD/CAM系統(tǒng)的選擇與配置對(duì)任何一個(gè)打算應(yīng)用CAD/CAM技術(shù)的企業(yè)都是至關(guān)重要的。在作出CAD/CAM系統(tǒng)選擇和配置的決策時(shí)，需要綜合考慮以下因素:

1)系統(tǒng)的功能

選擇硬件時(shí)要考慮CPU的運(yùn)算處理能力、內(nèi)、外存儲(chǔ)器容量、圖形顯示與處理能力、輸入/輸出作業(yè)能力、通信聯(lián)網(wǎng)能力等。選擇軟件時(shí)要考慮各種產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中對(duì)CAD/CAM應(yīng)用軟件的功能要求，要注意軟件與硬件的匹配。

2）系統(tǒng)的可調(diào)節(jié)性和可擴(kuò)展性新安裝的系統(tǒng)應(yīng)能與原安裝的計(jì)算機(jī)環(huán)境進(jìn)行交互操作，即向下兼容能力；同時(shí)應(yīng)該具有升級(jí)擴(kuò)展能力；要注意軟件的二次開發(fā)性、用戶界面等。

3)性能價(jià)格比這是一個(gè)相對(duì)的綜合指標(biāo)。在購(gòu)買軟、硬件系統(tǒng)時(shí)，用戶按功能和價(jià)格同時(shí)比較考核，在滿足用戶要求的情況下，取其最佳值作為選擇對(duì)象。

4)供應(yīng)商的發(fā)展趨勢(shì)和資產(chǎn)可信度在選購(gòu)系統(tǒng)時(shí)，不僅要比較分析其技術(shù)性能指標(biāo)、價(jià)格，還要分析供應(yīng)商的發(fā)展變化趨勢(shì)和財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)狀況。若用戶對(duì)供應(yīng)商的發(fā)展情況不了解，購(gòu)買了即將停產(chǎn)換代的產(chǎn)品，或是與即將易手的公司作生意，其后果是非常被動(dòng)的。

4結(jié)束語

我國(guó)開展CAD/CAM技術(shù)應(yīng)用工作并不算晚；通過引進(jìn)，不少企業(yè)的軟、硬件條件與國(guó)外相比也相差不大。但是，國(guó)內(nèi)的CAD/CAM應(yīng)用與國(guó)外先進(jìn)水平相比存在較大的差距。原因是：

(1)原有經(jīng)濟(jì)體制的弊端。采用CAD/CAM技術(shù)投資大，有較大風(fēng)險(xiǎn)，效益回報(bào)有一定的滯后期，導(dǎo)2.2產(chǎn)品數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)建立統(tǒng)一的產(chǎn)品數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)現(xiàn)CAD/CAM技術(shù)集成化的必要條件。復(fù)雜機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)需要不同企業(yè)、部門的分工協(xié)作完成。由于產(chǎn)品信息是在不同的地點(diǎn)、不同的計(jì)算機(jī)和不同的CAD/CAM系統(tǒng)中產(chǎn)生，造成同一轉(zhuǎn)機(jī)械啟停機(jī)及正常運(yùn)行時(shí)的特性，可分為轉(zhuǎn)速上升、轉(zhuǎn)速下降、轉(zhuǎn)速不變、轉(zhuǎn)速變化等。負(fù)荷狀態(tài)可分為滿載、空載、部分載荷、載荷驟增和驟減等。

機(jī)械管理論文范文第4篇

目前，由于在農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)方面的相關(guān)宣傳工作開展不到位，很多地方在宣傳工作上所使用的方式過于傳統(tǒng)，宣傳對(duì)象過于單一，并且很多時(shí)候都是應(yīng)付了事的走過場(chǎng)，致使農(nóng)機(jī)使用者缺少必要的知識(shí)與技能，從而使農(nóng)機(jī)使用者在使用的過程中缺乏必要的安全意識(shí)與法律意識(shí)，為農(nóng)機(jī)生產(chǎn)埋下了安全隱患。

2完善農(nóng)業(yè)機(jī)械安全生產(chǎn)管理的途徑

2.1完善農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)方面的法律法規(guī)

要求做到以下3點(diǎn):健全相關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)是要掌握農(nóng)機(jī)使用的基本信息。這就要求要根據(jù)當(dāng)前農(nóng)機(jī)使用的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并分類，根據(jù)安全隱患的輕重進(jìn)行劃分，從而完善相關(guān)的法規(guī);做好相關(guān)的控制措施，根據(jù)安全隱患的發(fā)展特點(diǎn)嚴(yán)格把關(guān)國(guó)家在生產(chǎn)農(nóng)機(jī)時(shí)的質(zhì)量與性能，以確保從根源上杜絕隱患的發(fā)生;要確保相關(guān)法律政策的實(shí)施范圍與力度，尤其是要加大對(duì)私有農(nóng)機(jī)的管理。

2.2強(qiáng)化農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)的管理力度

2.2.1要進(jìn)一步落實(shí)農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化對(duì)安全隱患的排查工作力度由于我國(guó)在農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)管理方面的工作開展較晚，致使遺留問題與新問題并存。因此，這就需要不斷的強(qiáng)化農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)的管理力度，確保抓住安全隱患問題的重點(diǎn)，找到管理工作中的弱點(diǎn)，從而不斷地完善農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)管理工作。2.2.2要做好農(nóng)機(jī)生產(chǎn)安全的防范工作這就要求要建立農(nóng)機(jī)安全預(yù)防機(jī)制，以進(jìn)一步完善農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)，做到有備無患，將安全隱患及時(shí)扼殺在萌芽中;與此同時(shí)，要建立完善的責(zé)任追究制度，并做好關(guān)于農(nóng)機(jī)生產(chǎn)安全隱患的應(yīng)急預(yù)案，從而確保在第一時(shí)間內(nèi)解決問題，強(qiáng)化管理力度［2］。

2.3完善農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)

只有完善當(dāng)前農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，才能確保相關(guān)法律制度的落實(shí)，從而才能從根本上提高管理工作的水平。這就要求當(dāng)?shù)卣鶕?jù)當(dāng)前國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際狀況，因地制宜的制定相應(yīng)的規(guī)章制度，要以農(nóng)民的利益為根本，以保障農(nóng)民人身與財(cái)產(chǎn)安全為己任，不斷的強(qiáng)化自身的管理能力與管理水平，并在加大對(duì)農(nóng)民安全教育的同時(shí)，做到有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)，從根本上規(guī)范農(nóng)機(jī)生產(chǎn)秩序，確保農(nóng)機(jī)生產(chǎn)的安全。

2.4加大相關(guān)方面的宣傳力度

針對(duì)當(dāng)前農(nóng)民文化素質(zhì)不足與對(duì)安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄的顯現(xiàn)，需要不斷的加大相關(guān)方面的宣傳工作，使農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)方面的法律法規(guī)能夠得到徹底的貫徹，提高農(nóng)民生產(chǎn)的安全意識(shí)與法律意識(shí)。這就要求要針對(duì)從事農(nóng)機(jī)生產(chǎn)的人員，加大對(duì)其的培訓(xùn)力度，從而提高操作者的知識(shí)與技能，確保農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的安全性。與此同時(shí)，要在加大培訓(xùn)工作的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格管理農(nóng)機(jī)設(shè)備，如加大對(duì)年檢、掛牌以及駕證等方面的管理，并做到從嚴(yán)治理，確保培訓(xùn)工作能夠真正的發(fā)揮出作用［3］。

3總結(jié)

機(jī)械管理論文范文第5篇

1打樁機(jī)械的現(xiàn)狀

1）型式規(guī)格多樣浙江沿海地區(qū)是典型的軟土地基，而浙江西部又以山區(qū)為主，因此在樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)上各區(qū)域形式多樣。如寧波地區(qū)常采用靜壓沉拔法，以承載力作為指標(biāo)進(jìn)行沉管樁施工，而溫州、浙北地區(qū)則采用振動(dòng)沉拔打摩擦樁，農(nóng)村個(gè)人建房更多的是采用攪拌或人工挖土樁。此外，錘擊、靜壓、鉆孔等沉樁形式也廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑工程中，因此，打樁機(jī)械在型式規(guī)格上具多樣性。

2）設(shè)計(jì)制造質(zhì)量參差不齊根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況的統(tǒng)計(jì)，除工程鉆機(jī)外，僅有不到10%的打樁機(jī)械經(jīng)過專業(yè)的設(shè)計(jì)和制造，其它一般是仿造、拼湊而成的設(shè)備，其機(jī)械制造工藝粗糙，隨意改變?cè)O(shè)備的規(guī)格參數(shù)，電氣保護(hù)不完善等問題普遍存在。

3）產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)有待完善近年來打樁機(jī)械主流產(chǎn)品的型式規(guī)格有了很大的變化，但產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)沒有相應(yīng)的更新。除了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JG/T5017-1999《液壓式壓樁機(jī)》適用于全液壓靜壓樁機(jī)外，卷揚(yáng)機(jī)壓樁機(jī)無相應(yīng)的行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)給予規(guī)范。

4）使用管理不統(tǒng)一對(duì)于打樁機(jī)械，政府沒有強(qiáng)制監(jiān)管的要求，有關(guān)部門很難對(duì)樁機(jī)生產(chǎn)單位、使用單位進(jìn)行相對(duì)有效的管理。

2打樁機(jī)械使用管理

針對(duì)浙江地區(qū)打樁機(jī)械使用管理的現(xiàn)狀，2002年，浙江省建設(shè)廳發(fā)文要求加強(qiáng)打樁機(jī)械的使用技術(shù)管理，并授予浙江省建科院作為這項(xiàng)工作的主要承擔(dān)單位，在省建設(shè)科技推廣中心的協(xié)助下，根據(jù)打樁機(jī)械的特點(diǎn)和現(xiàn)狀，提出了一套打樁機(jī)械檢測(cè)和評(píng)級(jí)相結(jié)合的管理辦法，簡(jiǎn)稱“打樁機(jī)械測(cè)評(píng)管理”，并進(jìn)行了試運(yùn)行，收到了初步的效果。

2.1完善打樁機(jī)械的技術(shù)要求

根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求和不同種類樁機(jī)的特點(diǎn)，對(duì)樁機(jī)進(jìn)行分類并補(bǔ)充和完善技術(shù)要求。分類的依據(jù)是樁機(jī)的安全性與耐用性，分類內(nèi)容見表1。

表1打樁機(jī)械分類表

類別

分類原則

代表機(jī)型

甲

高塔形設(shè)備，影響安全的關(guān)鍵部位多，重要部位平時(shí)不易檢查。

振動(dòng)沉拔樁機(jī)、靜壓振拔樁機(jī)、錘擊樁機(jī)、深層攪拌樁機(jī)

乙

使用高度低，定型生產(chǎn)程度較高，整機(jī)穩(wěn)定性好。

工程鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)、簡(jiǎn)易人工挖地鉆機(jī)

丙

使用高度低，整機(jī)重心低，耐用，整機(jī)穩(wěn)定性好。

全液壓靜壓樁機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)壓樁靜壓樁機(jī)

在技術(shù)要求中，關(guān)系到樁機(jī)安全使用的項(xiàng)目列為關(guān)鍵項(xiàng)目，并明確判廢標(biāo)準(zhǔn)。為了保證高塔形的甲類樁機(jī)的穩(wěn)定性，統(tǒng)計(jì)出各種規(guī)格立柱在滿足結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性前提下立柱截面與立柱長(zhǎng)度數(shù)據(jù)集，和整機(jī)高度與樁機(jī)重量、接地尺寸滿足整機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性要求下的數(shù)據(jù)集，供現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)查閱。此外，為了逐步淘汰技術(shù)狀況不良的樁機(jī)，以樁機(jī)出廠年限、受力結(jié)構(gòu)質(zhì)量情況、維修保養(yǎng)情況、設(shè)計(jì)的合理性等方面作為依據(jù)制訂了樁機(jī)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

2.2逐臺(tái)檢測(cè)、分級(jí)管理

當(dāng)?shù)亟ㄖ姓鞴懿块T負(fù)責(zé)接受有樁基施工資質(zhì)的單位樁機(jī)測(cè)評(píng)申報(bào)，由省級(jí)授權(quán)法定檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)在用設(shè)備進(jìn)行逐臺(tái)檢測(cè)，根據(jù)檢驗(yàn)要求提出整改意見，按分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)把合格樁機(jī)分為A、B、C級(jí)。樁機(jī)的定級(jí)最終由省專家組評(píng)議確定。不同類別不同定級(jí)的樁機(jī)分別給予1-5年的使用期，分級(jí)條件及使用期見表2。定為C級(jí)的樁機(jī)使用期滿后即自行報(bào)廢，不再重新申報(bào)測(cè)評(píng)。A級(jí)、B級(jí)受檢樁機(jī)在指定位置打鋼號(hào)，并與測(cè)評(píng)號(hào)相統(tǒng)一，檢測(cè)合格或整改合格的樁機(jī)，發(fā)全省統(tǒng)一的合格證，全省有效。為了保證樁機(jī)的安全使用，對(duì)定為B、C級(jí)的樁機(jī)每年行年檢。

表2樁機(jī)分級(jí)原則及其使用期限

項(xiàng)目

測(cè)評(píng)合格

測(cè)評(píng)不合格

A級(jí)

B級(jí)

C級(jí)

/

分級(jí)原則

設(shè)備出場(chǎng)不滿4年，整機(jī)設(shè)計(jì)符合要求，機(jī)架性能試驗(yàn)合格。構(gòu)件無銹蝕變形現(xiàn)象，無關(guān)鍵項(xiàng)目缺陷，卷揚(yáng)機(jī)等主要配套設(shè)備安全和機(jī)械性能完好，無關(guān)鍵項(xiàng)目整改。

設(shè)備出廠不滿6年，整機(jī)設(shè)計(jì)符合要求，機(jī)架性能試驗(yàn)合格。鋼構(gòu)件無明顯銹蝕變形。關(guān)鍵項(xiàng)目缺陷經(jīng)整改后不影響整機(jī)性能和安全性，卷揚(yáng)機(jī)等主要配套設(shè)備安全和機(jī)械性能經(jīng)整改保養(yǎng)可達(dá)到完好。

整機(jī)設(shè)計(jì)基本符合要求，涉及存在不合理性、整機(jī)鋼構(gòu)件優(yōu)銹蝕變形等缺陷，經(jīng)整改可以滿足使用的安全性，卷揚(yáng)機(jī)等主要配套設(shè)備安全和機(jī)械性能經(jīng)整改保養(yǎng)可以保證使用安全，各整改項(xiàng)目都整改完畢。

整機(jī)設(shè)計(jì)不符合要求，整機(jī)鋼構(gòu)件有明顯銹蝕變形現(xiàn)象，已無整改價(jià)值，卷揚(yáng)機(jī)等主要配套設(shè)備已不能滿足安全使用，或應(yīng)整改未整改且超過3個(gè)月無整改結(jié)果回復(fù)的。

各類樁機(jī)使用期限

甲

3年

2年

1年

不準(zhǔn)使用

乙

4年

3年

2年

丙

5年

4年

3年

對(duì)于受檢樁機(jī)申報(bào)技術(shù)參數(shù)與檢測(cè)確定的技術(shù)參數(shù)不符合，以檢測(cè)確定的參數(shù)為準(zhǔn)。為了方便有關(guān)部門的管理，已發(fā)合格證和已檢測(cè)合格未發(fā)合格證的樁機(jī)目錄，以及測(cè)評(píng)工作的有關(guān)事項(xiàng)，在相應(yīng)網(wǎng)頁上公布。測(cè)評(píng)管理辦法提出，2006年開始停止測(cè)評(píng)申報(bào)，使生產(chǎn)、施工企業(yè)有足夠的時(shí)間使在用樁機(jī)產(chǎn)品達(dá)到安全、合格的要求

3測(cè)評(píng)管理實(shí)施的效果

測(cè)評(píng)管理工作通過一段時(shí)間的實(shí)施，收到了較好的效果，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1）有利于打樁機(jī)械的現(xiàn)場(chǎng)管理測(cè)評(píng)管理方便了各地主管部門的管理工作，很好地解決了人員缺少，特別是機(jī)械專業(yè)人員看缺少的問題。同時(shí)，合格證全省通用的做法深受廣大施工企業(yè)的歡迎，適合樁機(jī)施工周期短、流動(dòng)性大的特點(diǎn)。其次，測(cè)評(píng)一機(jī)一號(hào)又有效地減少了以往套牌、借牌現(xiàn)象的發(fā)生。

2）有利于打樁機(jī)械的安全施工通過逐臺(tái)檢測(cè)，整改確認(rèn)，使大部分樁機(jī)的安全隱患得到解決，對(duì)部分技術(shù)狀況不好的樁機(jī)進(jìn)行年檢，達(dá)到了樁機(jī)技術(shù)性能動(dòng)態(tài)監(jiān)管的目的。

3）有利于不斷改善在用樁機(jī)的技術(shù)安全性能樁機(jī)分級(jí)管理為逐步淘汰和報(bào)廢老舊樁機(jī)提供了依據(jù)和條件。同時(shí)，樁機(jī)技術(shù)要求的制訂，對(duì)保證新出廠樁機(jī)符合有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定有較現(xiàn)實(shí)的意義。