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檢修實訓(xùn)總結(jié)范文第1篇

《彩色電視機(jī)整機(jī)原理與維修實訓(xùn)》是職業(yè)學(xué)校電子電器應(yīng)用和維修專業(yè)的必修課。由于彩色電視機(jī)功能強(qiáng)大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、抽象性高、實踐性強(qiáng)，初學(xué)者往往覺得整機(jī)原理枯燥難懂，維修診斷深奧難學(xué)；又因為近幾年來高校擴(kuò)招引發(fā)普高擴(kuò)招，使學(xué)習(xí)成績中等偏下的大量初中生進(jìn)入職業(yè)學(xué)校，他們學(xué)習(xí)興趣不高，理論基礎(chǔ)薄弱；學(xué)校又相對缺乏既能從事理論教學(xué)又能指導(dǎo)學(xué)生技能訓(xùn)練的“雙師型一體化”教師；部分學(xué)校實訓(xùn)設(shè)備單調(diào)陳舊、數(shù)量有限，不利于培養(yǎng)學(xué)生維修的綜合素質(zhì)，畢業(yè)后能獨立維修的寥寥無幾。為提高市場營銷、售后服務(wù)和維修人員的水平，緩解我國電子專業(yè)人才匱乏的局面，我從四個方面進(jìn)行了教學(xué)探索：

一、強(qiáng)化專業(yè)基礎(chǔ)課學(xué)習(xí)和實訓(xùn)

在講授《電工技術(shù)與技能》、《電子技術(shù)與技能》時，我針對學(xué)生的基礎(chǔ)實際，補(bǔ)充初中電學(xué)的相關(guān)知識，做好初、高中知識的銜接，便于學(xué)生接受新知識；技能實訓(xùn)時，選取在日常生活中最常見、應(yīng)用最廣泛的日光燈、萬用表、智能穩(wěn)壓充電器、收音機(jī)等項目，使學(xué)生掌握元器件的識別、檢測和判別，理解放大、整流、濾波、穩(wěn)壓等電路的工作原理，培養(yǎng)學(xué)生裝配和焊接工藝，學(xué)會使用常用的電子儀器（如萬用表、示波器等），從而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，熟悉基本電路的檢修方法，為彩電的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。

二、重視彩電原理學(xué)習(xí)和技能培訓(xùn)

彩電原理抽象復(fù)雜，學(xué)生基礎(chǔ)參差不齊，我采用了多媒體技術(shù)、實物投影技術(shù)、虛擬實驗室技術(shù)等現(xiàn)代化的教學(xué)手段，分析透徹課本上的各種機(jī)型電路組成與信號流程，讓彩電原理變得深入淺出，直觀形象，通俗易懂。這樣不僅激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高了教學(xué)效率，還優(yōu)化了教學(xué)過程，拓寬了知識面，激活了創(chuàng)新思維。

為深化原理學(xué)習(xí)，提高技能水平，我重點做了兩方面工作：

1、進(jìn)行關(guān)鍵點測試和故障模擬，為檢修鋪路。

為進(jìn)一步熟悉彩色電視機(jī)的基本結(jié)構(gòu)、原理，掌握專用元器件的檢測及維修方法，我們利用現(xiàn)有實訓(xùn)設(shè)備，每學(xué)完一章理論就進(jìn)行相應(yīng)電路的測試與故障模擬。這樣不僅讓學(xué)生加深了彩電原理及故障現(xiàn)象認(rèn)識，還能培養(yǎng)他們熟練使用維修工具的能力，做好維修數(shù)據(jù)的積累，為檢修實訓(xùn)奠定基礎(chǔ)。

2、檢修實訓(xùn)，提高排除彩電故障點的精確率。

在電視機(jī)的排故障實習(xí)過程中，我采用了項目教學(xué)法，即先讓學(xué)生熟悉電視機(jī)中某一模塊的工作原理，再進(jìn)行故障排除的分析與指導(dǎo)，然后進(jìn)行排故障練習(xí)，最后根據(jù)檢修過程寫出實習(xí)報告。

（1）籌備有序，提高實訓(xùn)設(shè)備利用率。

農(nóng)村職業(yè)學(xué)校教育資金短缺，設(shè)備落后，現(xiàn)有的實習(xí)條件很難保證每人一臺實訓(xùn)彩電。為此，實訓(xùn)前我都要統(tǒng)籌安排：即給每臺彩電編號，設(shè)不同故障點，小組合作人人動手，采用排故障練習(xí)與寫實習(xí)報告相結(jié)合的方法，即在規(guī)定的時間里每找到一個故障點，必須馬上寫出實習(xí)報告，經(jīng)實習(xí)教師檢查驗收并打分后，再安排下一個故障機(jī)的檢修。另外為保證故障機(jī)的利用率，檢修過程中要求只查不排，凡是思路不清的不允許上機(jī)實習(xí)。 有競爭就有動力，極大地調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的自覺性和積極性，上機(jī)實習(xí)積極踴躍。

（2）檢修指導(dǎo)，確保實訓(xùn)的高效性。

電視機(jī)維修是通過分析、判斷、檢測等方法確認(rèn)電視機(jī)故障產(chǎn)生的原因。我設(shè)置故障遵循從簡單到復(fù)雜、先單元后整機(jī)、從明顯到隱蔽的原則，循序漸進(jìn)，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會觀察，學(xué)會檢測，學(xué)會思考，學(xué)會判斷，力求通過學(xué)生自己的努力，理出檢修思路，找出故障原因，做好檢修記錄。每當(dāng)學(xué)生修好一臺故障機(jī)后，學(xué)生都會情不自禁地表現(xiàn)出一種成就感，我與學(xué)生共享這勝利果實的時候，都要求學(xué)生及時反思，總結(jié)檢修過程，找出檢修規(guī)律性，撰寫有價值的檢修報告和小論文。這樣學(xué)生就會進(jìn)一步理清了檢修思路，強(qiáng)化了檢修印象，提高了學(xué)生的維修技能。

（3）及時總結(jié)，鞏固實訓(xùn)效果。

在實習(xí)過程中，教師要及時批改實訓(xùn)報告，做到因材施教，重視課堂小結(jié)：對正確、有創(chuàng)造性的檢修思路，教師要給予肯定和表揚(yáng)；對錯誤和不完善的檢修思路，教師要引導(dǎo)學(xué)生找出思維的障礙和所學(xué)知識的缺陷，并提出今后努力的方向。這樣，通過實習(xí)報告的反饋使教師更加明確教學(xué)改進(jìn)的方向，加深學(xué)生彼此了解。同時我還對個別學(xué)生存在的問題進(jìn)行及時引導(dǎo)。這種集中與個別相結(jié)合的指導(dǎo)方式，可以全面提高學(xué)生分析故障、排除故障的能力，激發(fā)學(xué)生探索維修技術(shù)的興趣。

（4）引導(dǎo)學(xué)生多途徑學(xué)習(xí)和查找資料。

現(xiàn)在科技日新月異，電視機(jī)的性能和高新技術(shù)含量不斷提高，品牌多，機(jī)型多，更新?lián)Q代日趨頻繁，利用相關(guān)的工具書和互聯(lián)網(wǎng)查找資料進(jìn)行學(xué)習(xí)檢修已成趨勢。為此，我常常布置一些課外作業(yè)，引導(dǎo)學(xué)生多途徑學(xué)習(xí)和查找資料，培養(yǎng)學(xué)生排除疑難故障的能力和自學(xué)能力。

三、培訓(xùn)比賽，強(qiáng)化教師專業(yè)技能

職業(yè)學(xué)校的教師不僅要有較強(qiáng)的理論知識，還要有很強(qiáng)的動手能力，能不斷地跟蹤新技術(shù)、新知識。這就要求我們教師要主動學(xué)習(xí)，勤維修多實踐，不斷積累經(jīng)驗，積極參加上級組織的培訓(xùn)和比賽。為了豐富課堂教學(xué)，我將平時維修更換下來的組件貼上標(biāo)簽并歸類，標(biāo)明故障現(xiàn)象和檢修過程，然后結(jié)合所學(xué)內(nèi)容，把我的維修經(jīng)驗傳授給學(xué)生，這樣學(xué)生在聽課時有親臨其境的感覺，有利于知識的掌握和技能的提高。

四、課外輔導(dǎo)，鍛煉學(xué)生獨立維修能力

檢修實訓(xùn)總結(jié)范文第2篇

關(guān)鍵詞 鐵道車輛制動 校內(nèi)實訓(xùn)基地 建設(shè) 理實一體化教學(xué)

教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》提出“加強(qiáng)實訓(xùn)、實習(xí)基地建設(shè)是高等職業(yè)院校改善辦學(xué)條件、彰顯辦學(xué)特色、提高教學(xué)質(zhì)量的重點”?！兑庖姟烦浞挚隙藢嵱?xùn)、實習(xí)基地建設(shè)在高職院校教學(xué)中的重要地位；培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)和職業(yè)能力，尤其強(qiáng)化實踐動手能力，更好地為行業(yè)、企業(yè)及社會服務(wù)是高等職業(yè)學(xué)校教育的目標(biāo)。

實訓(xùn)、實習(xí)基地建設(shè)一般可以分為校內(nèi)和校外兩部分，二者相輔相成，缺一不可。校外基地相對客觀和穩(wěn)定，其實現(xiàn)成效也有賴于校企合作運(yùn)作模式及開發(fā)建設(shè)的程度；校內(nèi)實訓(xùn)基地則不同，具有更多的主觀性，其基本原則是在人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下，以最經(jīng)濟(jì)的投入獲得最理想的教學(xué)效果，力求實訓(xùn)基地的科學(xué)性、合理性。

下面，筆者以鐵道車輛專業(yè)制動校內(nèi)實訓(xùn)基地為例，探討專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)的流程和方案：

制動機(jī)是鐵道車輛重要的組成部分，是影響列車運(yùn)行安全的關(guān)鍵部件，尤其是在鐵路高速和重載的發(fā)展趨勢下更為重要。為培養(yǎng)鐵道車輛專業(yè)學(xué)生關(guān)于制動機(jī)維修的實踐技能和職業(yè)素質(zhì)，除了需要穩(wěn)定的校外實訓(xùn)、實習(xí)基地（車輛段、廠）外，高職院校還應(yīng)規(guī)劃和建設(shè)的校內(nèi)制動實訓(xùn)基地，以滿足理實一體化教學(xué)的需要，提高教學(xué)質(zhì)量。

根據(jù)專業(yè)實訓(xùn)的特點，首要任務(wù)是確定實訓(xùn)基地建設(shè)的方針：制動實訓(xùn)基地應(yīng)以樹立“人才培養(yǎng)目標(biāo)――綜合素質(zhì)及崗位技能要求――教W內(nèi)容及實訓(xùn)項目――實訓(xùn)基地建設(shè)”的指導(dǎo)思路，有目的、有針對性地進(jìn)行基地建設(shè)。

1研究人才培養(yǎng)目標(biāo)及課程標(biāo)準(zhǔn)

鐵道車輛專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)是在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，由專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會和專業(yè)教師共同制定的，對整個專業(yè)的建設(shè)、發(fā)展及教學(xué)過程起宏觀指導(dǎo)作用。課程標(biāo)準(zhǔn)是在人才培養(yǎng)目標(biāo)的框架下，結(jié)合課程所對應(yīng)的崗位技能要求而制定，是教學(xué)內(nèi)容和實施方式組織的依據(jù)。通過對人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程標(biāo)準(zhǔn)的深入研究，分析車輛制動檢修崗位的技能需求和素質(zhì)要求。在分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)研確定崗位技能所需的技能模塊及要求。

2現(xiàn)場調(diào)研及總結(jié)

結(jié)合車輛專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)，對局管內(nèi)的貨車車輛段、客車車輛段及車輛工廠進(jìn)行調(diào)研，調(diào)研內(nèi)容包含兩個方面：一是關(guān)于“綜合素質(zhì)及崗位技能要求”，明確鐵道車輛制動機(jī)檢修、試驗崗位知識、技能、素質(zhì)及要求；二是關(guān)于車輛制動系統(tǒng)實訓(xùn)設(shè)備設(shè)施的調(diào)研，掌握車輛制動系統(tǒng)現(xiàn)場檢修工裝設(shè)備、工具、材料等。通過調(diào)研，系統(tǒng)把握了車輛制動發(fā)展方向、車輛行業(yè)的最新技術(shù)和最新設(shè)備。在掌握車輛制動系統(tǒng)“綜合素質(zhì)及崗位技能要求”基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擬定車輛專業(yè)制動系統(tǒng)的“教學(xué)內(nèi)容及實訓(xùn)項目”。將整個教學(xué)劃分為若干教學(xué)（實訓(xùn)）項目，每個項目又細(xì)化為若干個教學(xué)（實訓(xùn)）任務(wù)，每個教學(xué)任務(wù)要有明確的目標(biāo)、實施過程及考核方案?！敖虒W(xué)內(nèi)容及實訓(xùn)項目”即成為實訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)模、布局的決定依據(jù)。

3確定制動實訓(xùn)項目和技能要求

根據(jù)已確定的“教學(xué)內(nèi)容及實訓(xùn)項目”，按照校外實習(xí)和校內(nèi)實訓(xùn)進(jìn)行劃分，明確不同的項目內(nèi)容及相互關(guān)聯(lián)，現(xiàn)確定校內(nèi)實訓(xùn)基地項目及要求如下：

項目1：車輛制動系統(tǒng)零部件的識別：正確識別現(xiàn)役客車、貨車制動系統(tǒng)零部件名稱及掌握其功能；

項目2：車輛制動系統(tǒng)附件的拆裝及檢修：熟練拆裝制動系統(tǒng)主要附件，正確使用檢修工具和掌握檢修工藝；

項目3：制動閥分解、組裝：正確、熟練分解及組裝客車、貨車制動閥，熟悉閥內(nèi)部零部件；

項目4：制動閥的檢修：熟練掌握客貨車制動閥及零部件檢修工藝，正確使用檢修工具；

項目5：制動閥單閥試驗：正確操作試驗臺，掌握客貨車制動閥試驗過程及要求；

項目6：單車試驗：正確操作單車試驗設(shè)備，掌握試驗過程及要求；

項目7：列車試驗：正確操作列車試驗設(shè)備，掌握試驗過程及要求；

項目8：制動系統(tǒng)故障判斷與排除：正確判斷制動系統(tǒng)試驗及運(yùn)用故障，分析故障原因，熟練排除系統(tǒng)故障。

4確定制動實訓(xùn)基地工裝設(shè)備及建設(shè)布局

根據(jù)已經(jīng)確定的校內(nèi)實訓(xùn)項目及技能要求，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)研及校園條件，確定實訓(xùn)設(shè)備如下：貨車制動機(jī)模擬臺1臺（自行設(shè)計）、客車制動機(jī)模擬臺1臺（自行設(shè)計）、貨車轉(zhuǎn)向架1臺、客車轉(zhuǎn)向架1臺、單車試驗器、列車試驗器、風(fēng)源及工具；制動附件檢修臺2臺、制動閥分解組裝工作臺16臺及拆裝工具；貨車制動閥試驗臺1臺、客車制動閥試驗臺1臺、三閥一缸試驗臺1臺、相關(guān)臺帳及管理電腦等。實訓(xùn)基地布局如圖

總之，校內(nèi)實訓(xùn)基地的建設(shè)必須結(jié)合專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程標(biāo)準(zhǔn)的要求，在充分進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研的基礎(chǔ)上完成，同時注意校內(nèi)與校外實訓(xùn)基地的整體性和互補(bǔ)性。只有科學(xué)、合理地進(jìn)行實訓(xùn)基地建設(shè)，才能更好地彰顯專業(yè)辦學(xué)特色，提高學(xué)校的辦學(xué)質(zhì)量，滿足高職院校人才培養(yǎng)的需要。

作者簡介：付成仁（1971-），男，遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院鐵道工程系，講師。

參考文獻(xiàn)：

檢修實訓(xùn)總結(jié)范文第3篇

經(jīng)過三年的專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在踏身于實踐當(dāng)中，理論與實踐的結(jié)合，在這三個星期的實習(xí)中，主要是：(一)、發(fā)動機(jī)曲柄連桿的檢修，(二)、發(fā)動機(jī)鋼體組件的裝配檢修與調(diào)整，(三)、發(fā)動機(jī)汽缸蓋及氣門組零件的檢修，(四)、發(fā)動機(jī)氣門間隙的檢修與調(diào)整，(五)、變速器第一、第二軸組件的拆檢，(六)、變速器殼體的檢修，(七)、鼓式車輪制動器的檢修，(八)，盤式制動器的檢修，(九)、轎車操縱機(jī)構(gòu)的檢修與調(diào)整，(十)、前輪前束的檢查與調(diào)整，(十一)、交流發(fā)電機(jī)的檢修，(十二)、起動機(jī)的檢修，(十三)、ABS、汽車防盜系統(tǒng)的檢修，(十四)、柴油發(fā)動機(jī)廢氣排放的檢測，在這三個星期的實習(xí)中，共做了這十四個實驗項目。

了解了汽車發(fā)動機(jī)和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識，熟悉安全操作規(guī)程和防護(hù)要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實現(xiàn)了理論與實踐的有機(jī)結(jié)合。從而達(dá)到了手腦并用，雙手萬能的目的。

在此次實訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識，而且也意識到在以后的工作學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學(xué)會對已學(xué)過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結(jié)，從而實現(xiàn)知識的根深蒂固!在做活塞環(huán)的檢修過程

活塞環(huán)的彈力檢驗：活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。

漏光檢驗

為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機(jī)油上竄。在選配活塞時，最好進(jìn)行漏光度的檢查。

漏光度的簡易檢查方法：將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，在活塞環(huán)一邊放一個燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內(nèi)圈，觀察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。

要求：在活塞環(huán)開口端左右30°范圍內(nèi)不允許有漏光點存在，在同一個活塞環(huán)上漏光不應(yīng)多于兩處，其他部位每處的漏光弧長所對應(yīng)的圓心角不得超過25°，同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不得超過45°，漏光處的縫隙應(yīng)不大于0.03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙

側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側(cè)隙過大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸事故。

在做氣缸磨損的檢修

用量缸表測量氣缸圓度誤差時，在同一橫截面內(nèi)，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個方位進(jìn)行測量，測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。

沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個截面，上面相當(dāng)于活塞的上止點，第一道活塞環(huán)相對應(yīng)得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點時最后一道活塞環(huán)所對的氣缸位置，測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時一般在活塞行程內(nèi)一股上去上中下三個部分如圖24所示，氣缸的各個方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點時活塞環(huán)運(yùn)動區(qū)域以外，即距離氣缸套10MM范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動機(jī)的排量也是根據(jù)這個計算獲得。

拆卸零件時，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時，可用線或者鐵絲將零件按順序串起來，齒輪可按原來的方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。操縱機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整1.從動盤的檢修

1)檢查時用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說明鉚釘或更換鉚釘即可。

2)從動盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時，應(yīng)更換新片。對有嚴(yán)重油污的，還應(yīng)檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。

在檢修ABS、汽車防盜系統(tǒng)時，檢測汽車防盜系統(tǒng)的自我診斷功能，分為進(jìn)入界面，查詢汽車型號，進(jìn)入汽車車輛，進(jìn)入發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)，在進(jìn)入防盜系統(tǒng)之前，要把點火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測出故障代碼。

與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。

檢修實訓(xùn)總結(jié)范文第4篇

關(guān)鍵詞：汽車制造?校內(nèi)實訓(xùn)?任務(wù)驅(qū)動

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國已經(jīng)連續(xù)5年汽車產(chǎn)銷位列全世界第一，這就給汽車制造類中等職業(yè)學(xué)校帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)職業(yè)教育的實訓(xùn)結(jié)構(gòu)、模式與內(nèi)容已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)對高素質(zhì)技能型人才需求，為此，實訓(xùn)教學(xué)的改革就成為必然。

一、汽車制造類專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)的現(xiàn)狀及存在的弊端

在企業(yè)面試中，學(xué)生對企業(yè)崗位能力的認(rèn)知是學(xué)生能否面試成功的關(guān)鍵一環(huán)。因此，汽車制造類專業(yè)學(xué)生在上崗前進(jìn)行的實訓(xùn)項目對他們職業(yè)生涯能否成功邁出第一步就顯得尤為重要。實訓(xùn)的目的是使學(xué)生提高實踐技能，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德，而我們目前的實訓(xùn)教學(xué)卻很難達(dá)到上崗前的培養(yǎng)目標(biāo)。

首先，現(xiàn)在的實訓(xùn)課堂是三四個老師帶領(lǐng)四十幾個學(xué)生在實訓(xùn)車間進(jìn)行，其組織分組、學(xué)生管理、實訓(xùn)教學(xué)全靠老師來實現(xiàn)。一名實訓(xùn)教師往往管理十幾名學(xué)生，這樣，學(xué)生實訓(xùn)經(jīng)常是愛學(xué)習(xí)的學(xué)生聽講，不愛學(xué)習(xí)的學(xué)生懈怠，因此造成了只有幾個學(xué)生動手，大多數(shù)學(xué)生休息的現(xiàn)象。老師也經(jīng)常是顧東顧不了西，成了“牧羊人”。

其次，學(xué)生操作沒有目的，缺乏實訓(xùn)目標(biāo)，實訓(xùn)時要么一起動手，要么不知從何下手。學(xué)生對實訓(xùn)往往停留在表面，對實訓(xùn)過程或?qū)嵱?xùn)設(shè)備的注意力持續(xù)時間很短。再加之教師對學(xué)生缺乏必要的引導(dǎo)，就導(dǎo)致出現(xiàn)了典型的只會看熱鬧、不會看門道的現(xiàn)象。這樣，學(xué)生在實訓(xùn)車間坐不住，時間長了就會感到枯燥乏味。

第三，如果要全程仿制汽車制造生產(chǎn)現(xiàn)場，就需要投入大量的資金和場地，這是任何一所學(xué)校都承受不起的，所以很多學(xué)校只是利用幾輛汽車進(jìn)行拆裝實訓(xùn)。學(xué)生在這樣的環(huán)境下工作缺乏生產(chǎn)現(xiàn)場氛圍，難以進(jìn)入實訓(xùn)角色，因此就更不愿意動手練習(xí)了。

二、汽車制造類中職學(xué)校采用任務(wù)驅(qū)動式校內(nèi)實訓(xùn)的嘗試

為了避免上述問題的出現(xiàn)，我們在總結(jié)多年校內(nèi)實訓(xùn)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對沈陽市內(nèi)的汽車制造廠和汽車維修廠進(jìn)行調(diào)研，提出了任務(wù)驅(qū)動式汽車制造類校內(nèi)實訓(xùn)方法，并在最近的實訓(xùn)教學(xué)中進(jìn)行了實驗。

首先，構(gòu)建與職業(yè)崗位真實工作任務(wù)相一致的汽車制造類“基于崗位需求”的實訓(xùn)項目。

我們結(jié)合沈陽市汽車制造企業(yè)的實際情況，根據(jù)職業(yè)崗位工作的需求，構(gòu)建了汽車制造與檢修專業(yè)“基于崗位需求的任務(wù)引領(lǐng)型”實訓(xùn)項目。重新設(shè)計汽車制造專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)基地，引進(jìn)一小段生產(chǎn)線，生產(chǎn)工位采用獨立式設(shè)計，在需要時可以連接在一起，這樣就保證了既能進(jìn)行獨立操作也能進(jìn)行連續(xù)操作。實訓(xùn)項目的內(nèi)容是前期調(diào)研時根據(jù)制造廠和維修廠的實際內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計的，其有針對性地選取了在汽車制造過程中和修理中常見的部位。項目內(nèi)容有汽車車門拆裝與修理、汽車空調(diào)拆裝與檢修、汽車前大燈拆裝與檢測、汽車座椅拆裝、汽車儀表板拆裝與檢修、汽車外包圍的拆裝和雨刮器等附件的拆裝。

其次，以“有用、實用、夠用、有效、先進(jìn)”十字方針為實訓(xùn)宗旨。

根據(jù)企業(yè)崗位能力分析，使學(xué)生在真實生產(chǎn)環(huán)境或模擬企業(yè)環(huán)境下按工藝流程的各個工序依次進(jìn)行訓(xùn)練，加強(qiáng)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)，著力促進(jìn)知識傳授與生產(chǎn)實踐的緊密聯(lián)系，以此來構(gòu)建整體優(yōu)化的課程體系，即“以崗位要求為主導(dǎo)，以實踐為主線”的汽車制造專業(yè)實訓(xùn)課程體系。該實訓(xùn)課程體系以工作任務(wù)為中心，引領(lǐng)知識、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識，提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力，實現(xiàn)了專業(yè)與職業(yè)一體。

第三，實訓(xùn)車間實行企業(yè)化管理，感受企業(yè)管理氛圍，養(yǎng)成職業(yè)習(xí)慣。

實訓(xùn)車間的企業(yè)化管理對學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)尤為重要。我們在實訓(xùn)教學(xué)中融入了企業(yè)元素。如：領(lǐng)料、回料完全按照企業(yè)管理模式進(jìn)行，這樣學(xué)生在學(xué)校就知道以后工作時要做什么，應(yīng)該怎么做。領(lǐng)料時填寫領(lǐng)料單，返料時填寫回料單，這樣就保證了出入庫管理的數(shù)據(jù)化和環(huán)境化，在此基礎(chǔ)上，逐步實現(xiàn)實訓(xùn)車間的數(shù)字化管理。這樣學(xué)生在學(xué)校就能感受到企業(yè)化氛圍，養(yǎng)成職業(yè)習(xí)慣，熟悉崗位要求。

檢修實訓(xùn)總結(jié)范文第5篇

關(guān)鍵詞：項目化教學(xué)；汽車發(fā)動機(jī)；汽車檢測與維修

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）15-0075-02

一、項目化教學(xué)實施背景

2006年12月，教育部專門高職教育印發(fā)了《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高〔2006〕16號文件），《意見》提出：高職院?！耙J(rèn)真貫徹國務(wù)院關(guān)于提高高等教育質(zhì)量的要求，切實把工作重點放到提高質(zhì)量上來；要全面貫徹黨的教育方針，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走產(chǎn)學(xué)結(jié)合發(fā)展道路，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)培養(yǎng)千百萬高素質(zhì)技能型專門人才，為全面建設(shè)小康社會、構(gòu)建社會主義和諧社會作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)”?！镀嚢l(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與維修》課程是高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的專業(yè)核心課程之一，其職業(yè)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生正確地使用工具、設(shè)備和材料的能力；制定并實施拆卸、安裝和調(diào)整發(fā)動機(jī)各零部件方案的能力；能夠填寫工作記錄單的能力；能夠按照操作規(guī)范對發(fā)動機(jī)常見的機(jī)械系統(tǒng)故障進(jìn)行維修的能力。為貫徹《意見》方針，加強(qiáng)課程建設(shè)與改革，我校在高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)主干課程《汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與維修》中實施了項目化教學(xué)。

二、課程項目化教學(xué)實施概述

項目教學(xué)法是師生通過共同實施一個完整的項目工作而進(jìn)行的教學(xué)活動。它是“行為導(dǎo)向”教學(xué)法的一種。項目教學(xué)法實施流程如下：

本課程是培養(yǎng)汽車維修機(jī)電工崗位的一門核心專業(yè)課程，其培養(yǎng)學(xué)生檢修汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障能力。本課程按照維修企業(yè)的工種要求、汽車檢測與維修企業(yè)的生產(chǎn)及專業(yè)要求，以小組合作或獨立工作的形式，在教師的指導(dǎo)下，正確使用常用、專用維修工具、量具及設(shè)備，借助維修手冊、制定汽車拆裝、維修、檢測作業(yè)計劃。按照拆裝、檢修工藝順序和技術(shù)規(guī)范，完成汽車發(fā)動機(jī)的清洗、系統(tǒng)和總成的總體拆缷、總成的分解與裝配、檢修。學(xué)習(xí)過程中自覺遵守安全、環(huán)保作業(yè)規(guī)范及“5S”的工作要求，培養(yǎng)安全意識、團(tuán)隊合作意識及解決實際問題的能力。對工作過程實施檢查，對已完成的任務(wù)進(jìn)行記錄、存檔和評價。本課程160學(xué)時，其中理論80學(xué)時，實訓(xùn)80學(xué)時，具體分配如表1。

三、課程實施過程

理論課80學(xué)時是在多媒體教室進(jìn)行教學(xué)，重點講解發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)的工作原理，以便為實訓(xùn)課打下基礎(chǔ)。在理論課的授課過程中制定了項目化教學(xué)實施的課程標(biāo)準(zhǔn)、授課計劃；豐富了授課所用的PPT、圖片和視頻教學(xué)資料；部分課時將發(fā)動機(jī)實物零件帶入到課程教學(xué)中。實訓(xùn)課程主要按照六步法進(jìn)行操作：

1.教師演示。發(fā)動機(jī)拆裝及檢測維修實訓(xùn)需要實訓(xùn)指導(dǎo)老師結(jié)合理論知識進(jìn)行演示。在演示同時強(qiáng)調(diào)注意事項。

2.制定計劃。根據(jù)實訓(xùn)內(nèi)容制定出每次實訓(xùn)課的實訓(xùn)計劃，同時針對發(fā)動機(jī)的各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)制定出實訓(xùn)工作單，在課前將紙質(zhì)版工單發(fā)送給各位學(xué)生。

3.分組討論。將班級人數(shù)平均分為六組，每組分別接受任務(wù)計劃及實訓(xùn)工單，然后每組成員共同討論，研究操作方案。

4.實施操作。按照計劃、實訓(xùn)指導(dǎo)書及實訓(xùn)工作單的要求進(jìn)行發(fā)動機(jī)拆裝及檢測維修。

5.自我評價。在每次實訓(xùn)之后，每組組長負(fù)責(zé)收集本次實訓(xùn)課程的自我評價，主要內(nèi)容包括：實訓(xùn)內(nèi)容、方案及總結(jié)、實訓(xùn)所取得的收獲、存在的問題、意見和建議。

6.教師評定。在實訓(xùn)結(jié)束后由教師對學(xué)生進(jìn)行抽查測試，檢測學(xué)生的實訓(xùn)效果。

四、課程考核

課程考核要分為過程考核和期末考核。過程考核重點考核學(xué)生的任務(wù)完成情況，以此重點反映學(xué)生對相關(guān)項目的技能的掌握，并體現(xiàn)學(xué)生對相關(guān)職業(yè)能力的掌握程度；過程考核同時還視課堂提問、學(xué)生作業(yè)、實訓(xùn)報告、教學(xué)參與程度和學(xué)習(xí)態(tài)度、團(tuán)隊合作意識和吃苦耐勞的精神等情況綜合評價學(xué)生成績。課程考核注重學(xué)生動手能力和實踐中分析問題、解決問題能力的考核，對在學(xué)習(xí)和應(yīng)用上有創(chuàng)新的學(xué)生應(yīng)予以特別鼓勵，全面綜合評價學(xué)生能力。在本文中，以《汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與維修》為例闡述了項目化教學(xué)的過程，同時，項目化教學(xué)方法可以應(yīng)用在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)其他課程上。本文具有一定的指導(dǎo)意義。

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